Kio estas PnC kaj rilataj informoj pri la PnC-ekosistemo

Kio estas PnC kaj rilataj informoj pri la PnC-ekosistemo

I. Kio estas PnC? PnC:

Ŝtopilo kaj Ŝarĝo (ofte mallongigita kiel PnC) ofertas al posedantoj de elektraj veturiloj pli komfortan ŝarĝan sperton. La funkcio PnC ebligas ŝargadon kaj fakturadon de elektraj veturiloj simple per enmeto de la ŝargilo en la ŝarĝan pordon de la veturilo, ne postulante pliajn paŝojn, fizikajn kartojn aŭ aplikaĵan rajtigan konfirmon. Krome, PnC ebligas ŝargadon ĉe stacioj ekster la kutima reto de la veturilo, ofertante signifajn avantaĝojn por tiuj, kiuj entreprenas longdistancajn vojaĝojn. Ĉi tiu kapablo montriĝas aparte alloga en merkatoj kiel la Eŭropa Unio kaj Usono, kie posedantoj ofte uzas siajn elektrajn veturilojn por ferivojaĝoj tra pluraj landoj kaj regionoj.

II. Aktuala Stato kaj Ekosistemo de PnC Nuntempe, la PnC-funkcieco administrata laŭ la normo ISO 15118 reprezentas la plej sekuran ŝargan solvon post la ĝeneraligita adopto de elektraj veturiloj. Ĝi ankaŭ konsistigas la pintnivelan teknologion kaj ekosistemon por la estonta ŝarga merkato.

Ŝalti kaj Konekti nuntempe spertas ĝeneralan adopton en Eŭropo kaj Nordameriko, kun la nombro de Ŝalti-ebligitaj elektraj veturiloj konstante kreskanta. Raportoj pri la industrio transmara indikas, ke dum pli da gravaj eŭropaj kaj nordamerikaj originalaj ekipaĵoproduktantoj establas Ŝalti kaj Konekti ekosistemojn kaj integras Ŝalti kaj Konekti servojn en siajn elektrajn veturilojn, la nombro de Ŝalti-ekipitaj elektraj veturiloj sur la vojoj triobliĝis dum 2023, atingante 100%-an kreskomejloŝtonon de la tria ĝis la kvara kvarono. Gravaj originalaj ekipaĵoproduktantoj el Eŭropo, Nordameriko kaj Azio estas deciditaj liveri esceptan ŝarĝan sperton por siaj klientoj, kun pli da elektraveturilposedantoj serĉantaj PnC-funkciecon en siaj aĉetitaj veturiloj. La nombro de publikaj ŝarĝpunktoj uzantaj PnC kreskis. Raportoj de Hubject indikas pliiĝon de publikaj ŝarĝsesioj uzantaj PnC-funkciecon tra Eŭropo kaj Nordameriko en 2022. Inter la dua kaj tria kvarono, sukcesaj rajtigoj duobliĝis, kaj ĉi tiu kreskorapideco daŭris dum la kvara kvarono de la sama jaro. Ĉi tio indikas, ke post kiam elektraveturilŝoforoj malkovras la avantaĝojn de PnC-funkcieco, ili prioritatigas ŝarĝajn retojn subtenantajn PnC por siaj publikaj ŝarĝbezonoj. Dum gravaj CPO-oj aliĝas al PKI, la nombro da ŝargaj retoj por elektraj veturiloj subtenantaj PnC daŭre kreskas. (PKI: Publika Ŝlosila Infrastrukturo, teknologio por kontroli uzantajn aparatojn en la cifereca sfero, funkcianta kiel fid-bazita platformo) Kreskanta nombro da CPO-oj nun kapablas kontentigi la postulon je PnC-ebligitaj publikaj ŝargejoj. 2022 markis jaron de novigado por pluraj gravaj CPO-partoprenantoj. Eŭropo kaj Ameriko montris sian gvidadon en novigado de EV-ŝargado per efektivigo de PnC-teknologio tra siaj retoj. Aral, Ionity kaj Allego - ĉiuj funkciigantaj ampleksajn ŝargajn retojn - nuntempe lanĉas kaj respondas al PnC-servoj.

Ĉar multaj merkatpartoprenantoj evoluigas PnC-servojn, kunlaboro inter malsamaj koncernatoj estas decida por atingi normigon kaj interoperacieblecon. Per kunlaboro, eMobility klopodas establi komunajn normojn kaj protokolojn, certigante, ke malsamaj PKI-oj kaj ekosistemoj povas funkcii kune kaj paralele por la bono de la industrio. Ĉi tio profitigas konsumantojn tra malsamaj retoj kaj provizantoj. Antaŭ 2022, kvar ĉefaj interoperaciebleco-implementoj estis establitaj: ISO 15118-20 provizas maksimuman flekseblecon por elektraveturilaj ŝoforoj. Por certigi senjuntan komunikadon inter elektraj veturiloj kaj ŝargstacioj, la PnC-ekosistemo devas esti plene ekipita por pritrakti ambaŭ protokolversiojn ISO 15118-2 kaj ISO 15118-20. ISO 15118-2 estas la nuna tutmonda normo reganta rektan komunikadon inter elektraj veturiloj kaj ŝargstacioj. Ĝi specifas komunikajn protokolojn ampleksantajn normojn kiel aŭtentikigo, fakturado kaj rajtigo.

ISO 15118-20 estas la ĝisdatigita normo, kiu posteulis ISO 15118-2. Ĝia efektivigo en la merkato estas antaŭvidita en la venontaj jaroj. Ĝi estas desegnita por provizi plivastigitan aron da funkcioj, kiel plibonigita komunikada sekureco kaj dudirektaj potencotransigaj kapabloj, kiuj povas esti uzataj por normoj de Veturilo-al-Reto (V2G).

Nuntempe, solvoj bazitaj sur ISO 15118-2 estas komerce haveblaj tutmonde, dum solvoj bazitaj sur la nova normo ISO 15118-20 estos lanĉitaj laŭkvante dum la venontaj jaroj. Dum la transira periodo, la PnC-ekosistemo devas kapabli krei kaj apliki aldonaĵajn kaj ŝargajn datumojn por ambaŭ specifoj samtempe por certigi interoperacieblecon. PnC ebligas sekuran aŭtomatan identigon kaj ŝargan rajtigon post konekto de elektraj veturiloj. Ĉi tiu teknologio uzas TLS-ĉifritan PKI-publikŝlosilan infrastrukturan rajtigon, subtenas nesimetriajn ŝlosilajn algoritmojn, kaj utiligas atestilojn konservitajn ene de elektraj veturiloj kaj elektraj veturiloj kiel difinite de ISO 15118. Post la publikigo de la normo ISO 15118-20, ĝeneraligita adopto postulos tempon. Tamen, ĉefaj hejmaj novaj energiaj entreprenoj ekspansiiĝantaj eksterlande jam komencis strategian deplojon. La funkcioj de PnC simpligas la ŝargan sperton, igante praktikojn kiel kreditkartaj pagoj, skanado de QR-kodoj per aplikaĵoj, aŭ fidado je facile mislokigitaj RFID-kartoj malnoviĝintaj.