Informe de mercado sobre módulos de alimentación para cargadores de vehículos eléctricos

Informe de mercado sobre módulos de potencia para cargadores de vehículos eléctricos

Módulo de cargador para vehículos eléctricos | Módulo de alimentación para estación de carga | Sicon
El módulo de carga es el módulo de alimentación interno para estaciones de carga de CC (pilas), y convierte la energía de CA en CC para cargar vehículos.
Módulos de carga rápida
Módulos de potencia para vehículos eléctricos de 15 a 50 kW
Módulos de carga trifásicos CA/CC y CC/CC
Operación bidireccional CC/CA con V2G/V2H

Módulos V2G con opción fotovoltaica de 10 a 15 kW para estaciones de carga rápida. Los módulos se pueden conectar en serie o en paralelo hasta 1000 V y hasta 350 kW. Módulo cargador CC/CC de 25 kW para carga en grandes áreas y parques de carga con entrada CC de 650 a 800 V. Gracias a su tamaño compacto, alta eficiencia y aislamiento galvánico, el módulo se puede utilizar en pequeños puntos de carga o armarios.
El nuevo módulo bidireccional CA/CC de 10 kW se puede utilizar en aplicaciones V2G, V2H y de redes inteligentes. Este módulo se basa en la última tecnología MIDA, que garantiza un amplio rango de funcionamiento con una eficiencia superior al 96 %. El módulo V2G dispone de una entrada fotovoltaica opcional para conectar hasta 10 kWp. Esto permite la carga directa de vehículos eléctricos mediante energía fotovoltaica sin necesidad de un contador de energía CA.Además de módulos de carga, PRE también ofrece soluciones BMS y accionamientos de motor inteligentes para diversos vehículos de transporte eléctrico y bicicletas eléctricas. Esto permite una integración perfecta del cargador y el BMS, lo que garantiza una carga de batería rápida, segura y fiable.

Módulo de carga para vehículos eléctricos de 25 kW, capaz de convertir la energía de la red trifásica a las baterías de CC de los vehículos eléctricos. Presenta un diseño modular que permite el funcionamiento en paralelo y puede utilizarse como parte de sistemas de suministro de energía para vehículos eléctricos (EVSE) de alta potencia de hasta 360 kW.

Este módulo de alimentación AC/DC es compatible con la carga inteligente (V1G) y puede aplicar limitaciones dinámicas a su consumo de corriente de red.

Módulo de carga de potencia constante de 30 kW para estación de carga rápida de CC
Características

Pérdida de potencia en espera ultrabaja, con una pérdida mínima inferior a 8 W. Módulo de carga para vehículos eléctricos de potencia constante de 1000 V y 30 kW para estaciones de carga rápida de CC.
Amplio rango de potencia constante de 300 V a 1000 V CC y excelente capacidad de corriente constante a bajo voltaje, con una salida de corriente máxima de 100 A. Módulo de carga para vehículos eléctricos de 1000 V y potencia constante de 30 kW para estaciones de carga rápida CC.
Alto rendimiento de protección fiable en condiciones de alta y baja temperatura, humedad, niebla salina y otros entornos adversos, lo que reduce los costes operativos.
Amplio rango de temperatura de -40 °C a +75 °C, con funcionamiento a plena carga de -30 °C a +50 °C, lo que supone 5 °C más que los productos industriales.
Tecnología de control inteligente de la velocidad del viento en cuatro dimensiones, que reduce eficazmente las pérdidas y el ruido, garantizando la fiabilidad del producto.
Presentación del producto: Módulo de carga para vehículos eléctricos de potencia constante de 1000 V y 30 kW para estación de carga rápida de CC.

El módulo de carga MIDA es la pieza central del cargador de vehículos eléctricos. Incorpora un diseño de hardware optimizado de última generación, con algoritmos de control avanzados y tecnología de fabricación de vanguardia, especialmente desarrollado para estaciones de carga de vehículos eléctricos. Es compatible con prácticamente todos los requisitos de carga de vehículos eléctricos y ofrece ventajas como un rango de potencia constante ultra amplio, una excelente capacidad de corriente constante a bajo voltaje, una alta eficiencia ponderada en todo el rango de potencia, un amplio rango de temperatura máxima y un bajo consumo en espera.