50 kW 120 kW DC-pikalaturi CE-sertifioitu eurooppalaisille julkisille kohteille

Euroopan manner käy parhaillaan läpi mullistavaa liikennemaisemaa. Euroopan vihreän kehityksen ohjelman vauhdittuessa ja vaihtoehtoisten polttoaineiden infrastruktuuria koskevan asetuksen (AFIR) asettaessa tiukat vaatimukset latausasemien käyttöönotolle Euroopan laajuisessa liikenneverkossa (TEN-T), luotettavan, tehokkaan ja tehokkaan tasavirtapikalatausinfrastruktuurin (DCFC) kysyntä on saavuttanut ennennäkemättömän huippunsa. Tässä nopeasti kehittyvässä ekosysteemissä MIDA Powerista (迈依达) on tullut keskeinen teknologiakumppani, joka tarjoaa laitteistorungon julkisille latausasemille Norjan vuonoista Espanjan aurinkoisille moottoriteille.

1. Logistiikan sähköistäminen: maailmanlaajuinen kaupallinen välttämättömyys

Viimeisen mailin toimitusten ja raskaan kaluston logistiikan maailmassa siirtyminen polttomoottoreista sähköisiin voimanlähteisiin ei ole enää valinnaista. MIDA Power, jolla on vuosikymmenen kokemus insinööritieteistä, on tämän vallankumouksen eturintamassa.50 kW 120 kW DC-pikalaturi CE-sertifioitu eurooppalaisille julkisille kohteille.

Logistiikkakeskukset tarjoavat ainutlaatuisen ympäristön, jossa seisokkiaika on suora tulonmenetys.50 kW 120 kW DC-pikalaturi CE-sertifioitu eurooppalaisille julkisille kohteilleon suunniteltu vastaamaan kaupunkien toimituskeskusten, lentokenttien rahtiterminaalien ja satamien logistiikkakäytävien vaativiin käyttötarpeisiin. Käyttämällä 1000 V:n korkeajännitealustaa MIDA varmistaa, että seuraavan sukupolven sähköpakettiautot ja raskaat kuorma-autot viettävät vähemmän aikaa jakelupisteellä ja enemmän aikaa tien päällä.

2. Tekninen arkkitehtuuri: MIDA-tehopinon sisällä

2.1 SiC MOSFET -topologia ja hyötysuhde

Perinteiset tasavirtalaturit kärsivät usein tehokkuuden laskuista osakuormilla. MIDA:n50 kW 120 kW DC-pikalaturi CE-sertifioitu eurooppalaisille julkisille kohteillehyödyntää piikarbidi (SiC) -MOSFET-transistoreihin perustuvaa monivaiheista lomitettua topologiaa. Tämä kokoonpano saavuttaa alan johtavan 96,5 %:n huipputehokkuuden, mikä vähentää merkittävästi varikon käyttäjien käyttökustannuksia (OPEX).

2.2 Nestejäähdytys vs. pakotettu ilmajäähdytys

Tehokkaassa latauksessa lämmönhallinta on ensiarvoisen tärkeää. 400 kW:n yksiköissämme on patentoitu kaksitoiminen jäähdytysjärjestelmä. Tehomoduulit on sijoitettu suljettuun, IP55-luokiteltuun osastoon, jossa on aktiivinen ilmastointi, joka estää pölyn ja syövyttävän suolaisen ilman pääsyn sisään, mikä on yleistä satamaympäristöissä.

3. MCS-valmius: Kaluston tulevaisuuden turvaaminen

Vaikka CCS2 on nykyinen standardi, teollisuus on siirtymässä kohti megawattien latausjärjestelmää (MCS). Laturimme ovat "MCS-valmiita", mikä tarkoittaa, että sisäinen kiskostoarkkitehtuuri ja lämmönhallintajärjestelmät on suunniteltu tukemaan MCS-liittimen kenttäpäivitystä, mikä mahdollistaa yli 1 MW:n latausnopeudet, kun standardi on täysin vahvistettu ja ajoneuvoja on saatavilla.

4. Älykäs kuormituksenhallinta: AI-DES:n etu

MIDA Powerin50 kW 120 kW DC-pikalaturi CE-sertifioitu eurooppalaisille julkisille kohteilleon integroitu tekoälydynaamiseen energian aikataulutukseen (AI-DES). Tämä ohjelmistokerros suorittaa reaaliaikaisen huippukuormituksen tasauksen ja kuorman tasapainotuksen koko varikolla varmistaen, että kokonaiskulutus ei koskaan ylitä sähkösopimuksen rajaa, ja priorisoimalla ajoneuvoja, joilla on alhaisin lataustila (SoC).