Cargador rápido de CC de 50 kW e 120 kW con certificación CE para sitios públicos europeos

O continente europeo está a experimentar un cambio radical no panorama do transporte. A medida que o Pacto Verde Europeo cobra impulso e o Regulamento sobre Infraestruturas de Combustibles Alternativos (AFIR) establece mandatos estritos para o despregamento de estacións de recarga en toda a Rede Transeuropea de Transporte (RTE-T), a demanda dunha infraestrutura de carga rápida de CC (DCFC) fiable, eficiente e de alto rendemento alcanzou un auxe sen precedentes. Neste ecosistema en rápida evolución, MIDA Power (迈依达) emerxeu como un socio tecnolóxico fundamental, proporcionando a estrutura de hardware para puntos de carga públicos desde os fiordes de Noruega ata as soleadas autoestradas de España.

1. A electrificación da loxística: un imperativo comercial global

No mundo de alto risco das entregas de última milla e da loxística de transporte pesado, a transición dos motores de combustión interna aos sistemas de propulsión eléctricos xa non é opcional. MIDA Power, coa súa década de excelencia na enxeñaría, está á vangarda desta revolución coaCargador rápido de CC de 50 kW e 120 kW con certificación CE para sitios públicos europeos.

Os centros loxísticos presentan un entorno único onde o tempo de inactividade supón unha perda directa de ingresos.Cargador rápido de CC de 50 kW e 120 kW con certificación CE para sitios públicos europeosestá deseñado para cumprir cos esgotadores ciclos de traballo dos centros de entrega urbanos, as terminais de carga dos aeroportos e os corredores loxísticos dos portos marítimos. Ao utilizar unha plataforma de alta tensión de 1000 V, MIDA garante que as furgonetas eléctricas e os camións pesados ​​de próxima xeración pasen menos tempo no dispensador e máis tempo na estrada.

2. Arquitectura técnica: Dentro da pila de enerxía MIDA

2.1 Topoloxía e eficiencia do MOSFET de SiC

Os cargadores tradicionais de CC adoitan sufrir caídas de eficiencia en cargas parciais. Os de MIDACargador rápido de CC de 50 kW e 120 kW con certificación CE para sitios públicos europeosutiliza unha topoloxía entrelazada multifásica baseada en MOSFET de carburo de silicio (SiC). Esta configuración consegue unha eficiencia máxima do 96,5 %, líder na industria, o que reduce significativamente os gastos operativos (OPEX) para os operadores de depósitos.

2.2 Refrixeración líquida vs. aire forzado

Para a carga de alta potencia, a xestión térmica é primordial. As nosas unidades de 400 kW contan cun sistema de refrixeración de modo dual patentado. Os módulos de potencia están aloxados nun compartimento selado con clasificación IP55 e control climático activo, o que evita a entrada de po e aire salgado corrosivo común nos ambientes portuarios.

3. Preparado para o MCS: preparando a frota para o futuro

Aínda que o CCS2 é o estándar actual, a industria está a avanzar cara ao sistema de carga de megavatios (MCS). Os nosos cargadores están "recomendados para MCS", o que significa que a arquitectura de barras colectoras internas e os sistemas de xestión térmica están deseñados para soportar unha actualización no campo do conector MCS, o que permitirá velocidades de carga superiores a 1 MW cando o estándar estea totalmente ratificado e haxa vehículos dispoñibles.

4. Xestión intelixente da carga: a vantaxe da AI-DES

MIDA PowerCargador rápido de CC de 50 kW e 120 kW con certificación CE para sitios públicos europeosestá integrado coa nosa plataforma de programación dinámica de enerxía por IA (AI-DES). Esta capa de software realiza a redución de picos e o balanceo de carga en tempo real en todo o depósito, garantindo que o consumo total de enerxía nunca supere o límite do contrato de servizos públicos, á vez que prioriza os vehículos co estado de carga (SoC) máis baixo.