Módulo EVCC CCS V2G NACS Protocolos PLC a CAN Controlador de carga de coche EV

Controlador de carga de vehículos eléctricos (EVCC)

MIDAEVCC é unha ECU estándar para contornas de 24 V. Realiza a carga eléctrica segundo as normas DIN SPEC 70121 e ISO 15118 para a comunicación por liña eléctrica (PLC) coa infraestrutura. O EVCC de Sensata inclúe un cargador de arranque flash integrado e unha moderna pila MICROSAR con todos os módulos de aplicación relevantes.

GQEVPLC-V3.3 CCS Combo1 e CCS Combo2
GQEVPLC-V3.4 CCS Combo 1 e CCS Combo 2
GQEVPLC-V4.1 CCS Tipo 1 e CCS Tipo 2
GQEVPLC-V6.1 CCS 1 e CCS 2
GQEVPLC-V6.2 CCS1 e CCS2
GQVCCU-V1.03 CHAdeMO

1, Función EVCC

Dado que os vehículos eléctricos estándar nacionais non se poden exportar directamente ao estranxeiro, deben estar equipados cun EVCC para establecer comunicación con estacións de carga no estranxeiro. O EVCC é un controlador clave no proceso de carga do vehículo eléctrico, que serve como ponte de comunicación entre o vehículo eléctrico e a estación de carga. A súa función principal é converter o protocolo de comunicación do vehículo eléctrico nun protocolo que a estación de carga entenda. Isto permite a comunicación, o control da transmisión de enerxía e o intercambio de datos entre o vehículo eléctrico e o sistema de carga. O EVCC tamén monitoriza a capacidade da batería do vehículo eléctrico, controla a potencia e o tempo de carga e rexistra datos para a súa posterior análise e xestión. Isto móstrase na Figura 3.

2,O controlador de comunicación do vehículo eléctrico

(EVCC) é unha solución integral que admite as entradas CCS1 e CCS2. Existen múltiples estándares de carga no mercado mundial de vehículos eléctricos, como o GB/T 27930 de China, o DIN 70121 e o ISO 15118 de Europa, o SAE J1772 dos Estados Unidos e o CHAdeMO do Xapón. Estes estándares difiren nos protocolos de comunicación, os niveis de tensión, as interfaces de carga, etc., o que significa que os vehículos eléctricos que cumpren cos estándares nacionais non se poden cargar directamente en estacións de carga no estranxeiro despois de seren exportados.

3, Como converter vehículos eléctricos chineses aos estándares europeos e americanos mediante EVCC require traballo tanto de hardware como de software.

Ferraxes:

Primeiro, substitúa a estación de carga por un estándar europeo ou americano.
En segundo lugar, engade un controlador de comunicación de carga EVCC.

Software:

O EVCC require comunicación co BMS, convertendo a comunicación CAN chinesa en comunicación PLC que cumpra cos estándares internacionais. Isto permite que os vehículos eléctricos chineses exportados a mercados como Europa e América se comuniquen eficazmente coas estacións de carga locais a través do EVCC. Isto non só reduce os custos, senón que tamén acelera a internacionalización dos vehículos eléctricos.

4, compoñentes de hardware EVCC

En poucas palabras, consta de cinco módulos principais: un microprocesador, un módulo de alimentación, un módulo de comunicación, sensores e un circuíto de protección de seguridade.