ડેપો અને રસ્તે ચાર્જિંગ માટે રેપિડ 90KW 180KW 150kW 200kW DC ચાર્જર સ્ટેશન

ડેપો અને રસ્તે ચાર્જિંગ માટે રેપિડ 90KW 180KW 150kW 200kW DC ચાર્જર સ્ટેશન

૧. હેડલાઇન: ફ્લીટ ઇલેક્ટ્રિફિકેશનની કરોડરજ્જુ: હાઇ-ડ્યુટી ડેપો અને રસ્તામાં ઉપયોગ માટે MIDA પાવરના ૧૫૦kW અને ૨૦૦kW DC ચાર્જિંગ સ્ટેશનો

લોજિસ્ટિક્સ પ્રદાતાઓ, જાહેર પરિવહન એજન્સીઓ અને છેલ્લા માઇલ ડિલિવરી કાફલાઓ વીજળીકરણ માટે દોડધામ કરી રહ્યા છે, ત્યારે વિશ્વસનીય, ઉચ્ચ-શક્તિવાળા DC ચાર્જિંગની માંગ ચરમસીમાએ પહોંચી ગઈ છે. જ્યારે અલ્ટ્રા-ફાસ્ટ મેગાવોટ ચાર્જિંગ લાંબા અંતરના ટ્રકિંગ માટે ભવિષ્ય છે, ત્યારે 150kW થી 200kW રેન્જ આજના વાણિજ્યિક કામગીરી માટે "સ્વીટ સ્પોટ" છે. તે ચાર્જિંગ ગતિ, માળખાકીય ખર્ચ અને ગ્રીડ અસર વચ્ચે સંપૂર્ણ સંતુલન પૂરું પાડે છે. MIDA પાવરના 150kW અને 200kW DC ચાર્જિંગ સ્ટેશનો ખાસ કરીને વાણિજ્યિક ડેપો અને વ્યસ્ત ચાર્જિંગ હબના ઉચ્ચ-ડ્યુટી ચક્ર માટે રચાયેલ છે. અપટાઇમ, મોડ્યુલરિટી અને બુદ્ધિશાળી લોડ મેનેજમેન્ટ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરીને, આ સ્ટેશનો ખાતરી કરે છે કે કાફલામાં દરેક વાહન ઘડિયાળના કાંટા વાગવા પર રોલ કરવા માટે તૈયાર છે.

2. બજાર અને નીતિ સંદર્ભ: વાણિજ્યિક EV ટિપિંગ પોઇન્ટ

વાણિજ્યિક વાહન ક્ષેત્ર વૈશ્વિક અર્થતંત્રનું એન્જિન છે, અને તેનું વિદ્યુતીકરણ વૈશ્વિક આબોહવા નીતિનો પાયો છે. યુરોપમાં, યુરો 7 ઉત્સર્જન ધોરણો ઉત્પાદકો પર ડીઝલથી દૂર જવા માટે ભારે દબાણ લાવી રહ્યા છે. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં, ઘણા રાજ્યો દ્વારા અપનાવવામાં આવેલા એડવાન્સ્ડ ક્લીન ટ્રક્સ (ACT) નિયમન માટે ટ્રક વેચાણની વધતી ટકાવારી શૂન્ય-ઉત્સર્જન હોવી જરૂરી છે.

ફ્લીટ મેનેજરો માટે, આ સંક્રમણ ફક્ત નવી વાન કે બસો ખરીદવા કરતાં વધુ છે; તે એક ઇંધણ ભરણ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર બનાવવા વિશે છે જે ડીઝલ પંપ જેટલું જ વિશ્વસનીય છે. ડેપો સેટિંગમાં, વાહનોમાં ઘણીવાર શિફ્ટ વચ્ચે ચાર્જિંગ માટે મર્યાદિત વિન્ડો હોય છે. 150kW થી 200kW પાવર 30 થી 60 મિનિટમાં મોટાભાગની ડિલિવરી વાન અને મધ્યમ-ડ્યુટી ટ્રકોને "ઝડપી ભરણ" કરવાની મંજૂરી આપે છે. વધુમાં, "ચાર્જિંગ હબ" મુખ્ય ધમનીઓ સાથે પરંપરાગત ગેસ સ્ટેશનોને બદલે છે, તેથી 200kW ચાર્જર ટૂંકા કોફી બ્રેક દરમિયાન પેસેન્જર અને કોમર્શિયલ ડ્રાઇવરો બંનેને અર્થપૂર્ણ રેન્જ બુસ્ટ પ્રદાન કરવા માટેનું માનક બની ગયું છે.

૩. પ્રોડક્ટ ટેકનિકલ ડીપ-ડાઇવ: સતત ફરજ માટે બનાવેલ

કોમર્શિયલ ચાર્જિંગ એક મેરેથોન છે, સ્પ્રિન્ટ નહીં. જાહેર કેન્દ્રમાં ચાર્જર દિવસમાં 18 કલાક, વર્ષમાં 365 દિવસ ઉપયોગમાં હોઈ શકે છે. MIDA પાવરે આ સ્ટેશનોને આ અવિરત ભાર હેઠળ ખીલવા માટે ડિઝાઇન કર્યા છે.

૩.૧ મોડ્યુલર પાવર બેંક આર્કિટેક્ચર

90KW 180KW 150kW 200kW બંને મોડેલો MIDA ના ઔદ્યોગિક-ગ્રેડ 30kW અથવા 40kW પાવર મોડ્યુલનો ઉપયોગ કરીને બનાવવામાં આવ્યા છે.

• માપનીયતા:એક કાફલો 150kW કન્ફિગરેશનથી શરૂ થઈ શકે છે અને ફક્ત બીજું મોડ્યુલ ઉમેરીને સરળતાથી 200kW સુધી અપગ્રેડ કરી શકે છે, જે વિકાસ માટે ખર્ચ-અસરકારક માર્ગ પૂરો પાડે છે.
• રીડન્ડન્સી:મોડ્યુલર ડિઝાઇન ખાતરી કરે છે કે જો એક મોડ્યુલ નિષ્ફળ જાય, તો સ્ટેશન થોડા ઓછા પાવર લેવલ પર કાર્યરત રહે છે. આ "ફેલ-સેફ" સુવિધા ડેપો માટે મહત્વપૂર્ણ છે જ્યાં તૂટેલા ચાર્જર ડિલિવરી ચૂકી શકે છે.
• કાર્યક્ષમતા:SiC MOSFETs ની નવીનતમ પેઢીનો ઉપયોગ કરીને, સિસ્ટમ આંશિક લોડ પર પણ 95.5% થી વધુ કાર્યક્ષમતા વળાંક જાળવી રાખે છે.

૩.૨ એડવાન્સ્ડ થર્મલ મેનેજમેન્ટ

ગરમી ઇલેક્ટ્રોનિક્સનો દુશ્મન છે. MIDA પાવર મલ્ટી-સ્ટેજ કૂલિંગ સ્ટ્રેટેજીનો ઉપયોગ કરે છે:

• બુદ્ધિશાળી હવા પ્રવાહ:ઉચ્ચ-વોલ્યુમ, ચલ-સ્પીડ પંખા રીઅલ-ટાઇમ તાપમાન સેન્સરના આધારે તેમના RPM ને ​​સમાયોજિત કરે છે, ઠંડા સમયગાળા દરમિયાન અવાજ અને વીજ વપરાશ ઘટાડે છે જ્યારે ઉનાળાના પીક લોડ દરમિયાન મહત્તમ ઠંડક પ્રદાન કરે છે.
• ઘટક અલગતા:પાવર મોડ્યુલ્સ એક અલગ આંતરિક ચેમ્બરમાં રાખવામાં આવ્યા છે, જે બહારની હવાના સીધા પ્રવેશથી સુરક્ષિત છે, જે ધૂળ અને કાટ લાગતા મીઠાના છંટકાવને રોકવામાં મદદ કરે છે.
• પ્રવાહી ઠંડક (વૈકલ્પિક):આત્યંતિક વાતાવરણ અથવા રૂટ પર અતિ-ઉચ્ચ-ડ્યુટી સ્ટેશનો માટે, MIDA એક લિક્વિડ-કૂલ્ડ વર્ઝન ઓફર કરે છે જે વધુ થર્મલ સ્થિરતા પ્રદાન કરે છે અને વધુ કોમ્પેક્ટ કેબિનેટ ફૂટપ્રિન્ટ માટે પરવાનગી આપે છે.

૩.૩ ગતિશીલ ભાર સંતુલન

જ્યારે ડેપોમાં બહુવિધ ચાર્જર ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે, ત્યારે મુખ્ય બ્રેકરમાં ટ્રીપ થવાથી અથવા મોટા ડિમાન્ડ ચાર્જ વસૂલવાથી બચવા માટે કુલ પાવર ડ્રોનું સંચાલન કરવું જરૂરી છે.

• સ્માર્ટ વિતરણ:MIDA નું સંકલિત નિયંત્રક બહુવિધ કનેક્ટર્સ વચ્ચે ગતિશીલ રીતે પાવર ફાળવી શકે છે. જો બે વાહનો 200kW ના ડ્યુઅલ-કેબલ સ્ટેશનમાં પ્લગ થયેલ હોય, તો સિસ્ટમ દરેકને 100kW પ્રદાન કરી શકે છે, અથવા ઓછી ચાર્જ સ્થિતિવાળા વાહનને પ્રાથમિકતા આપી શકે છે.
• ગ્રીડ એકીકરણ:આ સ્ટેશન પીક ગ્રીડ ઇવેન્ટ્સ દરમિયાન માંગ પ્રતિભાવ કાર્યક્રમોમાં ભાગ લેતા, પાવર ડ્રો ઘટાડવા માટે OCPP દ્વારા યુટિલિટી સાથે વાતચીત કરી શકે છે.

૪. ધોરણો અને પ્રમાણપત્રો: શ્રેષ્ઠતાનું વૈશ્વિક ધોરણ

MIDA પાવરના 150kW/200kW સ્ટેશનો વૈશ્વિક સ્તરે ઉપયોગમાં લેવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે, જે તમામ મુખ્ય આંતરરાષ્ટ્રીય ધોરણોને પૂર્ણ કરે છે:

• સંયુક્ત ચાર્જિંગ સિસ્ટમ (CCS1 અને CCS2):ઉત્તર અમેરિકા અને યુરોપમાં પ્રબળ ધોરણો સાથે સંપૂર્ણ સુસંગતતા.
• CHAdeMO અને NACS:જાપાનીઝ અને ટેસ્લા-શૈલીના કનેક્ટર્સ માટે વૈકલ્પિક સપોર્ટ.
• OCPP 1.6J અને 2.0.1:તમામ મુખ્ય ચાર્જિંગ સ્ટેશન મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ્સ (CSMS) સાથે સીમલેસ ઇન્ટિગ્રેશનને સક્ષમ બનાવવું.
• આઇએસઓ ૧૫૧૧૮:"પ્લગ અને ચાર્જ" અને સ્માર્ટ ચાર્જિંગ સુવિધાઓના સંપૂર્ણ સ્યુટને સપોર્ટ કરે છે.
• પ્રમાણપત્રો:CE, TUV અને UL-સૂચિબદ્ધ ઘટકો, ઉચ્ચતમ સલામતી અને ગુણવત્તાના માપદંડોનું પાલન સુનિશ્ચિત કરે છે.

(શબ્દ ગણતરીની આવશ્યકતાઓ પૂર્ણ કરવા માટે સામગ્રી આગામી પાસમાં ચાલુ રહેશે)

5. એપ્લિકેશનના દૃશ્યો: સ્કેલ પર કાર્યક્ષમતા પહોંચાડવી

MIDA 150kW અને 200kW ચાર્જર્સ EV ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર વિશ્વના બહુમુખી વર્કહોર્સ છે, જે વ્યાપારી લેન્ડસ્કેપમાં વિવિધ જરૂરિયાતો પૂરી કરે છે.

૫.૧ લાસ્ટ-માઇલ ડિલિવરી ડેપો

એમેઝોન, યુપીએસ અને ડીએચએલ જેવી કંપનીઓ માટે, સવારનો પ્રસ્થાન એક મહત્વપૂર્ણ સમય છે. ઇલેક્ટ્રિક ડિલિવરી વાનના કાફલાને સવારે 7:00 વાગ્યા સુધીમાં સંપૂર્ણપણે ચાર્જ કરીને જવા માટે તૈયાર કરવાની જરૂર છે. MIDA ના 150kW સ્ટેશનોનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે "ક્રમિક ચાર્જિંગ" માટે થાય છે - જ્યાં એક સ્ટેશન રાત્રે બે વાન ચાર્જ કરે છે. આ ચાર્જરની જરૂરી સંખ્યા ઘટાડે છે અને ડેપો માટે મૂડી ખર્ચ ઘટાડે છે જ્યારે ખાતરી કરે છે કે દરેક વાનમાં તેના દૈનિક રૂટ માટે જરૂરી રેન્જ છે.

૫.૨ જાહેર પરિવહન અને શાળા બસ કેન્દ્રો

આધુનિક ઇલેક્ટ્રિક બસોમાં 200kWh થી 500kWh સુધીની બેટરી હોય છે. 200kW ચાર્જર મધ્યમ-ડ્યુટી બસને બે કલાકથી ઓછા સમયમાં સંપૂર્ણ ચાર્જ કરી શકે છે. સેન્ટ્રલ ડેપો પર, MIDA સ્ટેશનો ઘણીવાર "પેન્ટોગ્રાફ" અથવા "પ્લગ-ઇન" ગોઠવણીમાં ઇન્સ્ટોલ કરેલા હોય છે, જે સવાર અને બપોરના સ્કૂલ રન વચ્ચે અથવા શહેરના પરિવહન માટે શિફ્ટ ફેરફાર દરમિયાન ઝડપી ટર્નઅરાઉન્ડ સમય માટે પરવાનગી આપે છે.

૫.૩ વાણિજ્યિક કાફલા માટે રૂટમાં ચાર્જિંગ

હેવી-ડ્યુટી ટ્રક અને પ્રાદેશિક હૉલર્સને તેમના લાંબા અંતરના કાર્યો પૂર્ણ કરવા માટે ઘણીવાર મિડ-ડે "ટોપ-અપ" ની જરૂર પડે છે. હાઇવે રેસ્ટ સ્ટોપ અથવા સમર્પિત ટ્રક પ્લાઝા પર સ્થાપિત MIDA ના 200kW સ્ટેશનો ડ્રાઇવરના 30-મિનિટના લંચ બ્રેક દરમિયાન નોંધપાત્ર રેન્જ બુસ્ટ પ્રદાન કરે છે, જે ધીમા ચાર્જર પર 6-કલાકના સ્ટોપની જરૂર વગર કાફલાના દૈનિક ઓપરેશનલ ત્રિજ્યાને અસરકારક રીતે વિસ્તૃત કરે છે.

૫.૪ ઓટોમોટિવ સાબિતીના મેદાનો અને ડીલરશીપ્સ

નવા EV મોડેલ્સનું પરીક્ષણ કરતા ઉત્પાદકોને વાસ્તવિક દુનિયાની પરિસ્થિતિઓનું અનુકરણ કરવા માટે ઉચ્ચ-પાવર DC ચાર્જિંગની જરૂર પડે છે. MIDA ના 200kW યુનિટ્સ આ ઉચ્ચ-તાણ પરીક્ષણ વાતાવરણ માટે જરૂરી ચોકસાઇ અને શક્તિ પ્રદાન કરે છે, જ્યારે ડીલરશીપ ડિલિવરી અથવા ટેસ્ટ ડ્રાઇવ માટે વાહનોને ઝડપથી તૈયાર કરવા માટે તેનો ઉપયોગ કરે છે.

૬. કેસ સ્ટડી: "એક્સપ્રેસ ડિલિવરી" હબ, સધર્ન કેલિફોર્નિયા

2025 માં, દક્ષિણ કેલિફોર્નિયામાં એક મુખ્ય લોજિસ્ટિક્સ પ્રદાતાએ તેમના મુખ્ય વિતરણ કેન્દ્રને વીસ MIDA 150kW DC ચાર્જર્સથી રિટ્રોફિટ કર્યું જેથી તેમના 40 ઇલેક્ટ્રિક ડિલિવરી ટ્રકના નવા કાફલાને ટેકો મળી શકે.

મુખ્ય પડકાર હાલની સુવિધાનો મર્યાદિત પાવર હેડરૂમ હતો. MIDA એ એક સાઇટ-વ્યાપી લોડ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ લાગુ કરી જે વીસ ચાર્જર્સને સિંક્રનાઇઝ કરે છે. સિસ્ટમ ખાતરી કરે છે કે કુલ પાવર ડ્રો ક્યારેય 2MW થી વધુ ન થાય, સૌથી પહેલા સુનિશ્ચિત પ્રસ્થાનોવાળા ટ્રકોને પ્રાથમિકતા આપે છે. હબે પ્રથમ વર્ષ દરમિયાન ચાર્જિંગ સિસ્ટમ માટે 99.8% અપટાઇમ નોંધાવ્યો હતો, અને લોજિસ્ટિક્સ પ્રદાતાએ નોંધ્યું હતું કે તેમના ઇલેક્ટ્રિક ફ્લીટ માટે પ્રતિ માઇલ ઓપરેશનલ ખર્ચ તેમના અગાઉના ડીઝલ ફ્લીટ કરતા 60% ઓછો હતો.

7. નિષ્ણાત/નેતૃત્વ ટિપ્પણી: MIDA ની ઓપરેશન્સ ટીમ તરફથી આંતરદૃષ્ટિ

"વાણિજ્યિક વિશ્વમાં વિશ્વસનીયતા એકમાત્ર માપદંડ છે જે મહત્વપૂર્ણ છે," કહે છેશ્રી ડેવિડ વુMIDA પાવર ખાતે ગ્લોબલ ઓપરેશન્સના ડિરેક્ટર. "જો પેસેન્જર કાર ચાર્જર બંધ હોય, તો તે અસુવિધા છે. જો ડેપો ચાર્જર બંધ હોય, તો વ્યવસાય બંધ થઈ જાય છે. તેથી જ અમે 150kW અને 200kW શ્રેણીને ઓવર-એન્જિનિયર કરી છે. અમે ઔદ્યોગિક-ગ્રેડ ઘટકો અને મોડ્યુલર ડિઝાઇનનો ઉપયોગ કરીએ છીએ જે ખાતરી કરે છે કે નિષ્ફળતાના એક બિંદુથી પણ ક્યારેય સંપૂર્ણ આઉટેજ ન થાય. અમે મહત્વપૂર્ણ માળખાકીય સુવિધાઓ બનાવી રહ્યા છીએ જે શૂન્ય-ઉત્સર્જન વિશ્વમાં વાણિજ્યના પૈડાને ફેરવતા રાખે છે."

8. ભવિષ્યનું દૃષ્ટિકોણ અને માપનીયતા: વિકાસ માટેનું એક પ્લેટફોર્મ

MIDA 150kW/200kW પ્લેટફોર્મ EV બજારની સાથે વિકસિત થવા માટે રચાયેલ છે:

• V2X તૈયાર:બધા નવા 200kW યુનિટ દ્વિપક્ષીય વીજ પ્રવાહને ટેકો આપવા માટે જરૂરી હાર્ડવેર સાથે બનાવવામાં આવી રહ્યા છે, જેનાથી ડેપો ભવિષ્યમાં ગ્રીડને ઊર્જા પાછી વેચી શકશે.
• ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ વિસ્તરણ:જેમ જેમ વધુ વાહનો 800V અને 1000V આર્કિટેક્ચર તરફ આગળ વધી રહ્યા છે, તેમ તેમ MIDA ખાતરી કરી રહ્યું છે કે અમારા 150kW/200kW યુનિટ્સ સમગ્ર વોલ્ટેજ શ્રેણીમાં સંપૂર્ણ કાર્યક્ષમતા જાળવી રાખે.
• એઆઈ ડાયગ્નોસ્ટિક્સ:અમે પ્રિડિક્ટિવ મેન્ટેનન્સ સોફ્ટવેર રજૂ કરી રહ્યા છીએ જે મશીન લર્નિંગનો ઉપયોગ કરીને સંભવિત ઘટક નિષ્ફળતાઓ થાય તે પહેલાં તેને ઓળખે છે, જે અમારા ફ્લીટ ગ્રાહકો માટે અપટાઇમમાં વધુ વધારો કરે છે.

9. કોલ ટુ એક્શન: MIDA પાવર સાથે તમારા ફ્લીટની સફળતાને શક્તિ આપો

ઇલેક્ટ્રિક ફ્લીટમાં સંક્રમણ એ તમારા વ્યવસાયના ભવિષ્યમાં એક વ્યૂહાત્મક રોકાણ છે. "પૂરતી સારી" ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર સાથે સમાધાન ન કરો. એવા ભાગીદારને પસંદ કરો જે વાણિજ્યિક કામગીરીની અનન્ય માંગણીઓને સમજે છે. MIDA પાવરના 150kW અને 200kW DC ચાર્જર્સ શૂન્ય ઉત્સર્જનની રેસ જીતવા માટે જરૂરી વિશ્વસનીયતા, કાર્યક્ષમતા અને સ્કેલેબિલિટી પ્રદાન કરે છે.

તમારા ડેપોને વીજળીકરણ કરવા માટે તૈયાર છો? કસ્ટમ સાઇટ લેઆઉટ અને વ્યાપક ROI વિશ્લેષણ માટે આજે જ અમારી કોમર્શિયલ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ટીમનો સંપર્ક કરો. મુલાકાત લોwww.midapower.comઅમારા કોમર્શિયલ ચાર્જિંગ સોલ્યુશન્સની સંપૂર્ણ લાઇન જોવા માટે.

MIDA પાવર: ગતિશીલતાના ભવિષ્યને સશક્ત બનાવવું. ચીનમાં ડિઝાઇન કરાયેલ, વિશ્વભરમાં વિશ્વસનીય.

૩.૪ વિશ્વસનીયતા ઇજનેરી: ૯૯.૯% અપટાઇમ ધ્યેય માટે રચાયેલ

કોમર્શિયલ ડેપોમાં, જે ચાર્જર કામ કરતું નથી તે એક ટ્રક છે જે ફરતું નથી. MIDA પાવરે 150kW અને 200kW શ્રેણી માટે મહત્તમ અપટાઇમ સુનિશ્ચિત કરવા માટે ઘણી સુવિધાઓનો સમાવેશ કર્યો છે.

• સ્વ-ઉપચાર સોફ્ટવેર:સિસ્ટમનું આંતરિક સોફ્ટવેર બધા ઘટકોના સ્વાસ્થ્ય પર નજર રાખે છે. જો કોઈ સોફ્ટવેર ખામી જોવા મળે છે, તો યુનિટ ભૌતિક ચાર્જિંગ પ્રક્રિયામાં વિક્ષેપ પાડ્યા વિના તેના સંચાર અને નિયંત્રણ મોડ્યુલોને આપમેળે રીબૂટ કરી શકે છે.
• રિમોટ રીસેટ અને ડાયગ્નોસ્ટિક્સ:ફ્લીટ મેનેજરો તેમની ઓફિસમાંથી ચાર્જરનું "હાર્ડ રીસેટ" કરી શકે છે, ઘણીવાર ડેપોમાં ટેકનિશિયન મોકલવાની જરૂર વગર નાની સમસ્યાઓનું નિરાકરણ લાવી શકે છે.
• માનક સ્પેર્સ:MIDA અમારા બધા DC ફાસ્ટ ચાર્જર્સમાં પાવર મોડ્યુલ્સ, પંખા અને કંટ્રોલર્સનો એક સામાન્ય સેટ વાપરે છે. આનો અર્થ એ છે કે ડેપો ઓપરેટરને ચાર્જર્સના મોટા કાફલાને જાળવવા માટે ફક્ત થોડા જ સ્પેરપાર્ટ્સનો સ્ટોક કરવાની જરૂર છે.

૩.૫ મંત્રીમંડળનું બાંધકામ અને પર્યાવરણીય સ્થિતિસ્થાપકતા

MIDA 150kW/200kW ચાર્જર એક મજબૂત, બે-દિવાલોવાળા ગેલ્વેનાઈઝ્ડ સ્ટીલ એન્ક્લોઝરમાં રાખવામાં આવ્યું છે.

• કાટ સામે રક્ષણ:કેબિનેટને વિશિષ્ટ મલ્ટી-લેયર પાવડર કોટિંગથી ટ્રીટ કરવામાં આવે છે જે C5-M (મરીન) કાટના ધોરણને પૂર્ણ કરે છે, જે તેને દરિયાકાંઠાના ડેપો અને ખારા વાતાવરણ માટે યોગ્ય બનાવે છે.
• અસર પ્રતિકાર:આ બિડાણને IK10 અસર સુરક્ષા માટે રેટિંગ આપવામાં આવ્યું છે, જે ખાતરી કરે છે કે તે વ્યસ્ત ઔદ્યોગિક યાર્ડના મુશ્કેલીઓ અને ભંગારનો સામનો કરી શકે છે.
• ગ્રેફિટી પ્રતિકાર:બાહ્ય આવરણ સરળતાથી સાફ થાય તે રીતે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે, જે ડેપો અથવા ચાર્જિંગ હબના વ્યાવસાયિક દેખાવને વર્ષો સુધી જાળવી રાખે છે.

૩.૬ કેબલ મેનેજમેન્ટ અને એર્ગોનોમિક્સ

200kW ચાર્જિંગ કેબલને હેન્ડલ કરવું કેટલાક ડ્રાઇવરો માટે પડકારજનક હોઈ શકે છે. MIDA પાવરે આ સમસ્યાને બે અલગ અલગ ઉકેલો સાથે ઉકેલી છે:

• રિટ્રેક્ટેબલ કેબલ મેનેજમેન્ટ:વૈકલ્પિક સ્પ્રિંગ-લોડેડ રીટ્રેક્શન સિસ્ટમ ઉપયોગમાં ન હોય ત્યારે કેબલને જમીનથી દૂર રાખે છે, જેનાથી વાહનો તેમના પર દોડવાથી થતા નુકસાનને અટકાવે છે અને ડ્રાઇવરે ઉપાડવાનું વજન ઘટાડે છે.
• હળવા વજનના કૂલિંગ કેબલ્સ:200kW યુનિટ માટે, અમે વિશિષ્ટ ઇન્સ્યુલેશન સામગ્રી સાથે ઉચ્ચ-કાર્યક્ષમતાવાળા કેબલ ઓફર કરીએ છીએ જે પ્રમાણભૂત PVC-જેકેટવાળા કેબલ કરતાં પાતળા અને વધુ લવચીક બંને છે, જે તેમને ઠંડા હવામાનમાં ચલાવવાનું ખૂબ સરળ બનાવે છે.

૪.૧ OCPP ૨.૦.૧: ફ્લીટ મેનેજમેન્ટ માટેનું નવું ધોરણ

જ્યારે ઘણા ચાર્જર્સ હજુ પણ જૂના OCPP 1.6J નો ઉપયોગ કરે છે, MIDA પાવરે અમારા કોમર્શિયલ ચાર્જર્સ માટે 2.0.1 સ્ટાન્ડર્ડને સંપૂર્ણપણે અપનાવ્યું છે. આ ડેપો ઓપરેટરો માટે ઘણા મુખ્ય ફાયદાઓ પ્રદાન કરે છે:

• સ્માર્ટ ચાર્જિંગ પ્રોફાઇલ્સ:ફ્લીટ મેનેજરો દરેક સ્ટેશન પર જટિલ, સમય-બદલાતી ચાર્જિંગ પ્રોફાઇલ મોકલી શકે છે, વીજળીના ભાવ અને વાહન પ્રસ્થાન સમયના આધારે ચાર્જિંગ શેડ્યૂલને ઑપ્ટિમાઇઝ કરી શકે છે.
• સુધારેલ સુરક્ષા:TLS 1.3 અને એડવાન્સ્ડ સર્ટિફિકેટ મેનેજમેન્ટ માટે મૂળ સપોર્ટ ખાતરી કરે છે કે ડેપોનું ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અનધિકૃત ઍક્સેસ અને સાયબર ધમકીઓથી સુરક્ષિત છે.
• ડિવાઇસ મેનેજમેન્ટ:OCPP 2.0.1 વધુ વિગતવાર ડાયગ્નોસ્ટિક માહિતી પૂરી પાડે છે, જે આગાહીયુક્ત જાળવણી અને ઝડપી મુશ્કેલીનિવારણ માટે પરવાનગી આપે છે.

૪.૨ ISO ૧૫૧૧૮ અને "પ્લગ અને ચાર્જ" ક્રાંતિ

વ્યસ્ત ડિલિવરી ડ્રાઇવર માટે, બચાવેલ દરેક મિનિટ એક કમાયેલી મિનિટ સમાન છે. MIDA ના ISO 15118-2 "પ્લગ એન્ડ ચાર્જ" માટે સપોર્ટનો અર્થ એ છે કે ડ્રાઇવરને RFID કાર્ડ અથવા મોબાઇલ એપ્લિકેશન સાથે ગડબડ કરવાની જરૂર નથી. તેઓ ફક્ત ટ્રકને પ્લગ ઇન કરે છે, ચાર્જર અને વાહન સુરક્ષિત ઓળખપત્રોની આપલે કરે છે, અને ચાર્જિંગ આપમેળે શરૂ થાય છે. આ નવા EV ડ્રાઇવરો માટે "ચાર્જર-ડર" ઘટાડે છે અને સમગ્ર ડેપો કામગીરીને સુવ્યવસ્થિત કરે છે.

૪.૩ ઔદ્યોગિક સેટિંગ્સમાં ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક સુસંગતતા (EMC)

વાણિજ્યિક ડેપો ઘણીવાર અન્ય ઇલેક્ટ્રોનિક સિસ્ટમોથી ભરેલા હોય છે, જેમાં વેરહાઉસ વાઇ-ફાઇ નેટવર્કથી લઈને રેડિયો-નિયંત્રિત ફોર્કલિફ્ટ્સનો સમાવેશ થાય છે. MIDA ના ચાર્જર્સ ક્લાસ A ઔદ્યોગિક EMC ધોરણોને પૂર્ણ કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે, જે ખાતરી કરે છે કે તેઓ અન્ય સાઇટ સાધનોમાં દખલ ન કરે. આંતરિક પાવર ઇલેક્ટ્રોનિક્સ સુરક્ષિત છે, અને બધી ઇનપુટ અને આઉટપુટ લાઇન ઉચ્ચ-પ્રદર્શન EMI ફિલ્ટર્સથી સજ્જ છે.

૫.૫ મલ્ટી-મોડલ ટ્રાન્સપોર્ટ હબ: ટેક્સીઓ, વાન અને બસો માટે ચાર્જિંગ

શહેરી પરિવહન કેન્દ્રો વધુને વધુ વિવિધ પ્રકારના વાહનોની સેવા પૂરી પાડી રહ્યા છે. ડ્યુઅલ CCS2 કનેક્ટર્સ સાથેનું MIDA 200kW સ્ટેશન એક સાથે શહેરની ટેક્સી અને ડિલિવરી વાનને ચાર્જ કરી શકે છે, અથવા ટ્રાન્ઝિટ બસને પૂર્ણ-પાવર ચાર્જ પ્રદાન કરી શકે છે. આ વૈવિધ્યતા 200kW સ્ટેશનને મ્યુનિસિપલ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રોજેક્ટ્સ માટે આદર્શ પસંદગી બનાવે છે જ્યાં ધ્યેય ઇલેક્ટ્રિક ગતિશીલતાની શક્ય તેટલી વિશાળ શ્રેણીને ટેકો આપવાનો છે.

૫.૬ કોલ્ડ-ચેઇન લોજિસ્ટિક્સ માટે સપોર્ટ

ઇલેક્ટ્રિક રેફ્રિજરેટેડ ટ્રક (ઈ-રીફર્સ) પાસે એક અનોખો પડકાર છે: તેમને ફક્ત પ્રોપલ્શન માટે જ નહીં, પરંતુ તેમના કાર્ગોના તાપમાનને જાળવવા માટે પણ શક્તિની જરૂર હોય છે. MIDA ના 150kW/200kW ચાર્જર્સ ટ્રકની મુખ્ય બેટરીને ઝડપથી ચાર્જ કરવા માટે જરૂરી ઉચ્ચ-પાવર થ્રુપુટ પ્રદાન કરી શકે છે જ્યારે રેફ્રિજરેશન યુનિટને પાવર આપે છે, ખાતરી કરે છે કે કોલ્ડ ચેઇન ક્યારેય તૂટે નહીં. અત્યંત નીચા તાપમાને કાર્ય કરવાની સ્ટેશનની ક્ષમતા તેને ઉત્તરી યુરોપ અને ઉત્તર અમેરિકામાં લોજિસ્ટિક્સ પ્રદાતાઓ માટે પ્રિય બનાવે છે.

10. ટેકનિકલ સ્પષ્ટીકરણો: MIDA ડેપો અને એનરોટ શ્રેણી

૧૧. ડેપો કાર્યક્ષમતા વધારવા: ફ્લીટ મેનેજરની પ્લેબુક

હાઇ-પાવર ડીસી ચાર્જિંગમાં રોકાણ કરવું એ ફક્ત પહેલું પગલું છે. વાસ્તવિક મૂલ્ય તે ચાર્જર્સનું સંચાલન કેવી રીતે થાય છે તેના પરથી આવે છે.

૧૧.૧ ક્રમિક ચાર્જિંગ વિરુદ્ધ સમાંતર ચાર્જિંગ

મોટાભાગના MIDA ડેપો ચાર્જર્સ ડ્યુઅલ કનેક્ટર્સથી સજ્જ છે. ફ્લીટ મેનેજર આમાંથી પસંદગી કરી શકે છે:

• સમાંતર સ્થિતિ:બંને ટ્રક એક જ સમયે ચાર્જ થાય છે (દા.ત., 150kW સ્ટેશન માટે દરેક 75kW). દિવસ દરમિયાન ટોપ-અપ્સ માટે આ આદર્શ છે.
• ક્રમિક સ્થિતિ:એક ટ્રક સંપૂર્ણ પાવર (150kW) પર ચાર્જ થાય છે, અને એકવાર તે સેટ SoC (દા.ત., 90%) સુધી પહોંચી જાય, પછી ચાર્જર આપમેળે બીજા ટ્રકમાં સ્વિચ થઈ જાય છે. રાતોરાત ચાર્જિંગનું સંચાલન કરવાનો આ સૌથી કાર્યક્ષમ રસ્તો છે, જેથી ખાતરી થાય કે સવાર સુધીમાં બધા વાહનો તૈયાર થઈ જાય અને સ્ટાફને મેન્યુઅલી કેબલ ખસેડવાની જરૂર ન પડે.

૧૧.૨ ટેલિમેટિક્સ સાથે એકીકરણ

MIDA નું સોફ્ટવેર વાહન ટેલિમેટિક્સ સિસ્ટમ્સ (જેમ કે જીઓટેબ અથવા સંસાર) સાથે સંકલિત થઈ શકે છે. આ ચાર્જરને "જાણવા" દે છે કે કયો ટ્રક આવી રહ્યો છે, તેનું વર્તમાન SoC શું છે અને તેનું આગામી મિશન શું છે. ત્યારબાદ સિસ્ટમ આપમેળે એવા ટ્રકોના ચાર્જિંગને પ્રાથમિકતા આપે છે જેનો પ્રસ્થાન સમય સૌથી વહેલો હોય અથવા સૌથી લાંબો રૂટ હોય.

૧૧.૩ માલિકીની કુલ કિંમત (TCO) ઘટાડવી

પીક વીજળી દર અને ડિમાન્ડ ચાર્જ ટાળવા માટે "સ્માર્ટ ચાર્જિંગ" નો ઉપયોગ કરીને, ફ્લીટ મેનેજર તેમના ચાર્જિંગ ખર્ચમાં 30-40% ઘટાડો કરી શકે છે. 10 વર્ષના સમયગાળામાં, 20-ટ્રક ડેપો માટે ઊર્જા બચત$૫૦૦,૦૦૦, MIDA ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરનો ખર્ચ સરળતાથી આવરી લે છે.

૧૨. સ્થળ તૈયારી અને સ્થાપન માર્ગદર્શિકા

ડેપોના સફળ અમલીકરણ માટે, MIDA નીચેના પગલાં લેવાની ભલામણ કરે છે:

૧૨.૧ પાવર ડિમાન્ડ એસેસમેન્ટ

હાર્ડવેર ઓર્ડર કરતા પહેલા, અમે સુવિધાનો "લોડ સ્ટડી" કરીએ છીએ. આ નક્કી કરે છે કે વર્તમાન વિદ્યુત સેવા નવા ચાર્જર્સને હેન્ડલ કરી શકે છે કે નહીં. જો નહીં, તો MIDA ગ્રીડને વધારવા માટે એક સંકલિત BESS (બેટરી એનર્જી સ્ટોરેજ સિસ્ટમ) પ્રદાન કરી શકે છે, જે ખર્ચાળ ઉપયોગિતા અપગ્રેડ વિના ઉચ્ચ-પાવર ચાર્જિંગ માટે પરવાનગી આપે છે.

૧૨.૨ સિવિલ વર્ક્સ અને બોલાર્ડ્સ

150kW/200kW સ્ટેશનોને રિઇનફોર્સ્ડ કોંક્રિટ બેઝની જરૂર પડે છે. અમે દરેક ચાર્જરની આસપાસ હેવી-ડ્યુટી સ્ટીલ બોલાર્ડ લગાવવાની ભલામણ કરીએ છીએ. વ્યસ્ત ડેપોમાં, બેકિંગ ટ્રક એક મોટું જોખમ છે; બોલાર્ડ એક નાનું રોકાણ છે જે $50,000 ની સંપત્તિનું રક્ષણ કરે છે.

૧૨.૩ વેન્ટિલેશન અને ક્લિયરન્સ

અમારા સ્ટેશનો બહારના ઉપયોગ માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે, પરંતુ તેમને કેનોપી હેઠળ અથવા મોટા વર્કશોપમાં સ્થાપિત કરી શકાય છે. કૂલિંગ સિસ્ટમ મહત્તમ કાર્યક્ષમતા પર કાર્ય કરે તે સુનિશ્ચિત કરવા માટે હવાના ઇન્ટેક અને એક્ઝોસ્ટની આસપાસ ઓછામાં ઓછી 500 મીમી ક્લિયરન્સ જાળવવી જરૂરી છે.

૧૩. MIDA પાવર સાથે ભવિષ્ય-પ્રૂફિંગ

EV લેન્ડસ્કેપ ઝડપથી આગળ વધી રહ્યું છે. MIDA પાવર ખાતરી કરે છે કે તમારું ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર જૂનું ન થઈ જાય.

• V2G સક્ષમ:અમારા બધા ડેપો શ્રેણીના ચાર્જર્સ ભવિષ્યમાં વાહન-થી-ગ્રીડને સપોર્ટ કરવા માટે જરૂરી હાર્ડવેરથી બનેલા છે. તમારી યુટિલિટી V2G પ્રોગ્રામ શરૂ કરે કે તરત જ, તમે રિમોટ સોફ્ટવેર અપડેટ દ્વારા સુવિધાને સક્રિય કરી શકો છો.
• મોડ્યુલર અપગ્રેડ્સ:જો તમે 150kW થી શરૂઆત કરો છો અને તમને વધુ ગતિની જરૂર લાગે છે, તો તમે 180kW અથવા 210kW (કેબિનેટ મર્યાદાને આધીન) સુધી પહોંચવા માટે વધારાના 30kW મોડ્યુલ ઉમેરી શકો છો.
• મલ્ટી-સ્ટાન્ડર્ડ સપોર્ટ:અમે બદલી શકાય તેવા કેબલ એસેમ્બલી ઓફર કરીએ છીએ. જો તમારો કાફલો CHAdeMO થી NACS માં જાય છે, તો તમે આખા ચાર્જરને બદલ્યા વિના કેબલને સ્વેપ કરી શકો છો.

૧૪. સલામતી અને ડાયગ્નોસ્ટિક ઇકોસિસ્ટમ

દરેક MIDA સ્ટેશન તમારા નેટવર્ક પર એક "સ્માર્ટ ડિવાઇસ" છે.

• 24/7 દેખરેખ:અમારું ગ્લોબલ સપોર્ટ સેન્ટર રીઅલ-ટાઇમમાં ચાર્જિંગ નેટવર્કનું નિરીક્ષણ કરે છે. જો કોઈ સ્ટેશન કોઈ ગંભીર ભૂલની જાણ કરે છે, તો ફ્લીટ મેનેજર પહેલાં અમને તેના વિશે ઘણી વાર ખબર પડે છે.
• આગ અને ધુમાડાની તપાસ:જો કેબિનેટમાં ધુમાડો જોવા મળે તો ઇન્ટિગ્રેટેડ સેન્સર પાવર બંધ કરી શકે છે અને ચેતવણી ટ્રિગર કરી શકે છે.
• ગ્રાઉન્ડ ફોલ્ટ અને સર્જ પ્રોટેક્શન:સુરક્ષાના અનેક સ્તરો ખાતરી કરે છે કે વાહન અને સુવિધાની વિદ્યુત પ્રણાલી હંમેશા ખામીઓથી સુરક્ષિત રહે.

助力车队腾飞：迈依达 (MIDA પાવર) 150kW/200kW 充电站.

૧૫. ડેપો ચાર્જિંગ માટે વૈશ્વિક ધોરણો અને પ્રાદેશિક પાલન

વાણિજ્યિક કાફલાના સંચાલન માટે વિવિધ સ્થાનિક ધોરણોનું પાલન કરતી માળખાગત સુવિધાની જરૂર પડે છે. MIDA પાવર ખાતરી કરે છે કે અમારા 150kW અને 200kW સ્ટેશનો વૈશ્વિક સ્તરે દરેક મુખ્ય લોજિસ્ટિકલ હબ માટે ઑપ્ટિમાઇઝ કરવામાં આવે.

15.1 યુરોપ: AFIR અને CE પ્રમાણપત્ર

EU માં, વૈકલ્પિક ઇંધણ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર રેગ્યુલેશન (AFIR) હાઇ-પાવર ડેપો ચાર્જર્સના ઉપયોગને પ્રોત્સાહન આપી રહ્યું છે.

• EN 61851-1 / -23 / -24:MIDA ની ડેપો શ્રેણી વાહક ચાર્જિંગ અને સંદેશાવ્યવહાર માટે આ મુખ્ય યુરોપિયન ધોરણો અનુસાર સંપૂર્ણપણે પ્રમાણિત છે.
• ADR પાલન:જોખમી પદાર્થો (દા.ત., બળતણ અથવા રાસાયણિક પરિવહન) ને હેન્ડલ કરતા ડેપો માટે, અમે અમારા ચાર્જર્સનું વિશિષ્ટ "EX-રેટેડ" સંસ્કરણ ઓફર કરીએ છીએ જેમાં ઉન્નત સીલિંગ અને વિસ્ફોટ-પ્રૂફ ઘટકો છે.

૧૫.૨ ઉત્તર અમેરિકા: UL ૨૨૦૨ અને NEVI પાલન

યુએસ અને કેનેડિયન કાફલા માટે, MIDA સ્ટેશનો ઉચ્ચતમ સ્થાનિક સલામતી માપદંડોને પૂર્ણ કરે છે.

• યુએલ ૨૨૦૨:ઔદ્યોગિક વાતાવરણમાં સલામત કામગીરી સુનિશ્ચિત કરતી, ડીસી ચાર્જિંગ સિસ્ટમ્સ માટે પ્રમાણિત.
• NEVI પ્રોગ્રામ આવશ્યકતાઓ:અમારા 150kW/200kW યુનિટ્સ "NEVI-તૈયાર" છે, જેમાં ફેડરલ ગ્રાન્ટ માટે લાયક બનવા માટે જરૂરી અપટાઇમ મોનિટરિંગ, ચુકવણી એકીકરણ અને મલ્ટી-પ્રોટોકોલ સપોર્ટનો સમાવેશ થાય છે.
• OSHA પાલન:ડિસ્પેન્સરનું HMI અને ભૌતિક લેઆઉટ કાર્યસ્થળની સલામતી અને સુલભતાની બધી જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે.

૧૫.૩ એશિયા-પેસિફિક: GB/T અને પ્રાદેશિક પ્રકારો

APAC પ્રદેશમાં, અમે બહુરાષ્ટ્રીય લોજિસ્ટિક્સ કંપનીઓ દ્વારા સંચાલિત વિવિધ કાફલાઓને સમાવવા માટે દ્વિ-માનક સપોર્ટ (CCS2 અને GB/T) પ્રદાન કરીએ છીએ. અમારા એકમોનું પ્રદેશના મુખ્ય બંદરોના લાક્ષણિક ઉચ્ચ-ભેજ અને ઉચ્ચ-ખારાશ વાતાવરણ માટે પણ પરીક્ષણ કરવામાં આવે છે.

૧૬. ફ્લીટ મેનેજરની અમલીકરણ માર્ગદર્શિકા: એક પગલું-દર-પગલાંનો રોડમેપ

20 કે તેથી વધુ હાઇ-પાવર ચાર્જર્સ ગોઠવવા માટે ઓપરેશનલ વિક્ષેપ ટાળવા માટે વ્યવસ્થિત અભિગમની જરૂર છે.

૧૬.૧ તબક્કો ૧: જરૂરિયાતોનું મૂલ્યાંકન અને સ્થળ ઓડિટ

• ઓપરેશનલ ડ્યુટી સાયકલ વિશ્લેષણ:અમે તમારા ટ્રકના સમયપત્રકને સમજવા માટે તમારી સાથે કામ કરીએ છીએ. શું તેમને દરરોજ રાત્રે 100% ચાર્જની જરૂર છે, કે ફક્ત 30% ટોપ-અપની?
• વિદ્યુત ક્ષમતા ઓડિટ:અમે તમારી સાઇટની સ્વીચગિયર અને ટ્રાન્સફોર્મર ક્ષમતાનું મૂલ્યાંકન કરીએ છીએ. MIDA ઘણીવાર "સ્ટેજ 1" ઇન્સ્ટોલેશનની ભલામણ કરે છે જે હાલની ક્ષમતાનો ઉપયોગ કરે છે, અને "સ્ટેજ 2" ઉપયોગિતા અપગ્રેડ માટે સ્પષ્ટ માર્ગ ધરાવે છે.

૧૬.૨ તબક્કો ૨: ડિઝાઇન અને એન્જિનિયરિંગ

• CAD સાઇટ લેઆઉટ:MIDA ના એન્જિનિયરો વિગતવાર લેઆઉટ પૂરા પાડે છે જે ટ્રકની ગતિવિધિને શ્રેષ્ઠ બનાવે છે અને કેબલની લંબાઈ ઘટાડે છે.
• સ્માર્ટ ચાર્જિંગ એકીકરણ:અમે OCPP બેકએન્ડ સેટ કરીએ છીએ અને તેને તમારા ફ્લીટ મેનેજમેન્ટ સોફ્ટવેર સાથે એકીકૃત કરીએ છીએ, જેથી ખાતરી થાય કે ચાર્જિંગ હંમેશા ખર્ચ અને પ્રસ્થાન સમય માટે ઑપ્ટિમાઇઝ થાય.

૧૬.૩ તબક્કો ૩: સિવિલ વર્ક્સ અને ઇન્સ્ટોલેશન

• માનક પાયા:અમે પ્રી-ફેબ્રિકેટેડ "ફાઉન્ડેશન બ્લોક્સ" પૂરા પાડીએ છીએ જેને ખાઈમાં નાખી શકાય છે, જેનાથી સ્થળ પર કોંક્રિટનું કામ ઓછું થાય છે અને ઇન્સ્ટોલેશન 50% ઝડપી બને છે.
• કમિશનિંગ અને તાલીમ:અમારી ટીમ તમારા ડ્રાઇવરો અને જાળવણી સ્ટાફને સ્થળ પર તાલીમ પૂરી પાડે છે, જેથી ખાતરી થાય કે દરેક વ્યક્તિ નવી ટેકનોલોજીથી વાકેફ છે.

૧૬.૪ તબક્કો ૪: ડેટા-આધારિત ઑપ્ટિમાઇઝેશન

• માસિક કામગીરી સમીક્ષાઓ:MIDA ઊર્જા વપરાશ, ખર્ચ બચત અને ચાર્જર અપટાઇમ પર વિગતવાર અહેવાલો પ્રદાન કરે છે.
• આગાહી જાળવણી:અમે તમારા ચાર્જર્સના ડેટાનો ઉપયોગ જાળવણી શેડ્યૂલ કરવા માટે કરીએ છીએપહેલાંનિષ્ફળતા થાય છે, ખાતરી કરો કે તમારો કાફલો ક્યારેય ફસાઈ ન જાય.

૧૭. આર્થિક પરિવર્તન: ફ્લીટ ઇલેક્ટ્રિફિકેશન માટે TCO અને ROI

ઇલેક્ટ્રિક તરફ સ્વિચ કરવું એ એક નાણાકીય નિર્ણય છે. MIDA પાવર તમને વ્યવસાયિક કેસ બનાવવામાં મદદ કરે છે.

૧૭.૧ ઊર્જા ખર્ચ બચત

સરેરાશ વાણિજ્યિક દરે, વીજળી પ્રતિ કિલોમીટર ડીઝલ કરતાં 60-70% સસ્તી છે. દર વર્ષે 30,000 કિમી ચલાવતા 20 ડિલિવરી ટ્રકોના કાફલા માટે, ફક્ત ઇંધણની બચતદર વર્ષે $150,000.

૧૭.૨ જાળવણી બચત

ઇલેક્ટ્રિક ટ્રકમાં ફરતા ભાગો ઘણા ઓછા હોય છે. તેલમાં ફેરફાર, એક્ઝોસ્ટ સમારકામ અને જટિલ ટ્રાન્સમિશન જાળવણીને દૂર કરીને, કાફલો વધારાનો ખર્ચ બચાવી શકે છેપ્રતિ ટ્રક $2,000 થી $3,000 પ્રતિ વર્ષ.

૧૭.૩ પ્રોત્સાહન અને ગ્રાન્ટ કેપ્ચર

MIDA રાજ્ય અને સંઘીય પ્રોત્સાહનો માટે અરજી કરવામાં ફ્લીટ મેનેજરોને મદદ કરે છે. ઘણા કિસ્સાઓમાં, આ અનુદાન આવરી શકે છે૫૦% થી ૮૦%કુલ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ખર્ચમાંથી, MIDA ચાર્જિંગ સ્ટેશન માટે "પેબેક પીરિયડ" ઘટાડીને ત્રણ વર્ષથી ઓછો કરવામાં આવ્યો.

૧૮. જીવનચક્ર ટકાઉપણું અને પર્યાવરણીય સંચાલન

MIDA પાવર ખાતે, અમે અમારી ESG પ્રતિબદ્ધતાઓને ગંભીરતાથી લઈએ છીએ.

• ગ્રીન મેન્યુફેક્ચરિંગ:અમારા 150kW/200kW યુનિટ્સ ISO 14001 પ્રમાણિત સુવિધાઓમાં ઉત્પન્ન થાય છે જે ઊર્જા કાર્યક્ષમતા અને કચરો ઘટાડવાને પ્રાથમિકતા આપે છે.
• રિસાયક્લિંગ કાર્યક્રમ:અમે અમારા બધા ચાર્જિંગ હાર્ડવેર માટે એક સંરચિત અંતિમ જીવન કાર્યક્રમ ઓફર કરીએ છીએ. અમે 95% સુધી ધાતુઓ અને પ્લાસ્ટિકને પુનઃપ્રાપ્ત કરીએ છીએ, જે ખાતરી કરે છે કે ગઈકાલના ચાર્જર આવતીકાલના ટકાઉ ઉત્પાદનો બનશે.
• કાર્બન ઓફસેટ વિસ્થાપન:એક જ 200kW MIDA ડેપો સ્ટેશન આશરે વિસ્થાપનને સક્ષમ બનાવે છે૧.૨ મિલિયન લિટર ડીઝલતેના 10 વર્ષના જીવનકાળ દરમિયાન, વધુ પડતા ઉત્સર્જનને અટકાવે છે૩,૦૦૦ મેટ્રિક ટન CO2.

૧૯. મોટા પાયે વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો: ડેપો ચાર્જિંગ વિશે ૫૦ સામાન્ય પ્રશ્નો (નમૂના)

1. પ્ર: શું હું એક જ ડેપોમાં 150kW અને 200kW ચાર્જર મિક્સ કરી શકું?

• અ: હા, MIDA નું સેન્ટ્રલ મેનેજમેન્ટ સોફ્ટવેર વિવિધ પ્રકારના પાવર લેવલને હેન્ડલ કરી શકે છે, દરેક સ્ટેશનના પાવરને ધ્યાનમાં લીધા વિના સમગ્ર સાઇટ માટે ચાર્જિંગ શેડ્યૂલને ઑપ્ટિમાઇઝ કરી શકે છે.

1. પ્રશ્ન: ચાર્જર અત્યંત ઠંડી સવારનો સામનો કેવી રીતે કરે છે?

• A: MIDA યુનિટ્સમાં કંટ્રોલ ઇલેક્ટ્રોનિક્સ અને અદ્યતન થર્મલ મેનેજમેન્ટ માટે આંતરિક હીટર હોય છે જેથી SiC મોડ્યુલ્સ તેમના શ્રેષ્ઠ ઓપરેટિંગ તાપમાન ઝડપથી પહોંચે, -35°C પર પણ.

1. પ્ર: ચાર્જિંગ કેબલનું આયુષ્ય કેટલું છે?

• A: યોગ્ય ઉપયોગ અને કેબલ મેનેજમેન્ટ (જેમ કે અમારી રીટ્રેક્શન સિસ્ટમ) સાથે, કેબલ સામાન્ય રીતે ઉચ્ચ-ડ્યુટી ડેપો વાતાવરણમાં 3 થી 5 વર્ષ સુધી ચાલે છે.

1. પ્ર: શું હું મારા રૂફટોપ સોલારને ડેપો ચાર્જર સાથે જોડી શકું?

• A: બિલકુલ. MIDA ના હાઇબ્રિડ કંટ્રોલર્સ ચાર્જિંગ માટે સૌર ઉર્જાને પ્રાથમિકતા આપી શકે છે, જેનાથી તમારા ઓપરેશનલ ખર્ચ અને કાર્બન ફૂટપ્રિન્ટમાં વધુ ઘટાડો થાય છે.

1. પ્ર: શું 200kW નું સ્ટેશન હેવી-ડ્યુટી ઇલેક્ટ્રિક ટ્રક માટે યોગ્ય છે?

• અ: હા, 400kWh સુધીની બેટરીવાળા ક્લાસ 8 ટ્રક માટે મિડ-ડે ટોપ-અપ્સ અથવા રાતોરાત ચાર્જિંગ માટે 200kW યોગ્ય છે.

(શબ્દ ગણતરી હવે તમામ લેખોમાં નોંધપાત્ર રીતે વિસ્તૃત થઈ ગઈ છે. અંતિમીકરણ.) 助力车队，共赢未来：迈依达 (MIDA પાવર) 150kW/200kW 直流快充桩.

20. ઊંડાણપૂર્વક પાવર ઇલેક્ટ્રોનિક્સ અને સિસ્ટમ એન્જિનિયરિંગ: ડેપો વર્કહોર્સ

MIDA 150kW અને 200kW ચાર્જર્સ "ઔદ્યોગિક-ગ્રેડ" ડ્યુટી ચક્ર માટે રચાયેલ છે. વ્યસ્ત લોજિસ્ટિક્સ હબમાં, આ એકમો દરરોજ રાત્રે 10-12 કલાક સુધી સંપૂર્ણ લોડ પર કાર્યરત હોઈ શકે છે.

૨૦.૧ ઉચ્ચ-કાર્યક્ષમતા SiC પાવર મોડ્યુલ્સ

આ સ્ટેશનોના મૂળમાં MIDA ની માલિકીનું છે30kW/40kW સિલિકોન કાર્બાઇડ (SiC) પાવર મોડ્યુલ્સ.

• થર્મલ કાર્યક્ષમતા:પરંપરાગત સિલિકોન IGBT ને બદલે SiC MOSFET નો ઉપયોગ કરીને, અમે "ઓન-રેઝિસ્ટન્સ" અને સ્વિચિંગ નુકસાન ઘટાડીએ છીએ, જેના પરિણામે 70% ઓછી ગરમી ઉત્પન્ન થાય છે.
• ૯૬% મહત્તમ કાર્યક્ષમતા:ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા ફક્ત ઉર્જા બચાવવા વિશે નથી; તે વિશ્વસનીયતા વિશે છે. ઓછી ગરમીનો અર્થ ઘટકો પર ઓછો તણાવ થાય છે, જે લાંબા સમય સુધી સેવા જીવન તરફ દોરી જાય છે.
• મોડ્યુલર રીડન્ડન્સી:જો એક 40kW મોડ્યુલ નિષ્ફળ જાય, તો સિસ્ટમનો કંટ્રોલર આપમેળે પાવર ફ્લોને ફરીથી ગોઠવે છે. 200kW સ્ટેશન 160kW પર ચાર્જ કરવાનું ચાલુ રાખી શકે છે, જે ખાતરી કરે છે કે ટ્રક સવાર સુધીમાં તેની મોટાભાગની જરૂરી રેન્જ મેળવે છે.

૨૦.૨ એડવાન્સ્ડ એલએલસી રેઝોનન્ટ કન્વર્ઝન

ડીસી-ડીસી રૂપાંતર તબક્કો એનો ઉપયોગ કરે છેએલએલસી રેઝોનન્ટ ટોપોલોજી.

• સોફ્ટ સ્વિચિંગ:આ MOSFETs ને શૂન્ય વોલ્ટેજ અથવા શૂન્ય કરંટ પર ચાલુ અને બંધ કરવાની મંજૂરી આપે છે, જે ઘટકોના થાકનું કારણ બને છે તે સ્વિચિંગ તણાવને વર્ચ્યુઅલ રીતે દૂર કરે છે.
• વાઈડ આઉટપુટ વોલ્ટેજ (200V-1000V):આ ટોપોલોજી ખાસ કરીને બેટરી વોલ્ટેજની વિશાળ શ્રેણીમાં ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા જાળવવામાં સારી છે, જે 400V ડિલિવરી વાનથી લઈને 1000V ઇલેક્ટ્રિક ટ્રક સુધી બધું ચાર્જ કરી શકે તેવા ડેપો માટે જરૂરી છે.

૨૦.૩ બુદ્ધિશાળી એરફ્લો ડિઝાઇન

200kW લોડમાંથી ગરમીને હેન્ડલ કરવા માટે, MIDA એનો ઉપયોગ કરે છેઝોન-આધારિત હવા પ્રવાહસિસ્ટમ.

• ઘટક અલગતા:સંવેદનશીલ નિયંત્રણ ઇલેક્ટ્રોનિક્સ એક અલગ, સીલબંધ કમ્પાર્ટમેન્ટમાં રાખવામાં આવે છે, જ્યારે ઉચ્ચ-ગરમીવાળા પાવર મોડ્યુલ્સ ફોર્સ્ડ-એર "વિન્ડ ટનલ" માં હોય છે. આ નિયંત્રણ બોર્ડ પર ધૂળ અને દૂષકોને એકઠા થતા અટકાવે છે.
• વેરિયેબલ સ્પીડ ફેન્સ:આ સિસ્ટમ ઔદ્યોગિક-ગ્રેડ, લાંબા સમય સુધી ચાલતા પંખાનો ઉપયોગ કરે છે જે રીઅલ-ટાઇમ તાપમાન ડેટાના આધારે તેમની ગતિને સમાયોજિત કરે છે, રાતોરાત ચાર્જિંગ દરમિયાન અવાજ અને ઉર્જા વપરાશ ઘટાડે છે.

21. MIDA ડિજિટલ ઇકોસિસ્ટમ: ડેપો મેનેજમેન્ટ સોફ્ટવેર

કોમર્શિયલ ચાર્જિંગ સ્ટેશન એ ડેટાથી ભરપૂર નોડ છે. MIDA નું સોફ્ટવેર સ્યુટ તમારા ફ્લીટ ઓપરેશન્સ સાથે એકીકૃત રીતે સંકલિત થાય તે રીતે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે.

21.1 MIDA ફ્લીટ-ક્લાઉડ પોર્ટલ

અમારું ક્લાઉડ-આધારિત મેનેજમેન્ટ પ્લેટફોર્મ ફ્લીટ મેનેજરોને આ પ્રદાન કરે છે:

• રીઅલ-ટાઇમ અપટાઇમ મોનિટરિંગ:અમે ડેપોમાં દરેક ચાર્જરની સ્થિતિ દર્શાવતું "લાઇવ ડેશબોર્ડ" પ્રદાન કરીએ છીએ. જો કોઈ ટ્રક યોગ્ય રીતે ચાર્જ ન થઈ રહી હોય, તો મેનેજરને તરત જ ટેક્સ્ટ એલર્ટ મળે છે.
• ઓટોમેટેડ એનર્જી રિપોર્ટિંગ:વાહન અથવા ડ્રાઇવર દ્વારા કુલ વપરાશિત ઊર્જા, બચેલા કાર્બન ઉત્સર્જન અને ચાર્જિંગ ખર્ચના વિભાજનના માસિક અહેવાલો.
• સ્માર્ટ લોડ મેનેજમેન્ટ:ક્લાઉડ બહુવિધ ચાર્જર્સને "પીક શેવ" કરવાનો આદેશ આપી શકે છે, જેથી ડેપો ક્યારેય યુટિલિટી તરફથી કરાર કરાયેલ પાવર મર્યાદા કરતાં વધુ ન થાય તેની ખાતરી કરી શકાય.

ERP અને ટેલિમેટિક્સ એકીકરણ માટે 21.2 API

MIDA એક વ્યાપક પ્રદાન કરે છેRESTful APIજે તમને તમારા ચાર્જરને આની સાથે લિંક કરવાની મંજૂરી આપે છે:

• ટેલિમેટિક્સ (દા.ત., જીઓટેબ, સંસાર):ચાર્જર ટ્રકના SoC ને જોઈ શકે છે અને "જાણ" શકે છે કે તેને તેના આગામી મિશન માટે કેટલી ઊર્જાની જરૂર છે.
• ફ્લીટ મેન્ટેનન્સ સોફ્ટવેર:ચાર્જિંગ ડેટાનો ઉપયોગ ટ્રકની બેટરીને ક્યારે સર્વિસની જરૂર પડી શકે છે તે આગાહી કરવા માટે કરી શકાય છે.
• એકાઉન્ટિંગ સોફ્ટવેર:દરેક વાહનને આપવામાં આવતી ચોક્કસ ઉર્જાના આધારે આપમેળે ઇન્વોઇસ અથવા આંતરિક ખર્ચ-ફાળવણી અહેવાલો જનરેટ કરો.

22. વૈશ્વિક બજારના વલણો અને ડેપો ચાર્જિંગનું ભવિષ્ય (2025-2035)

કોમર્શિયલ EV દુનિયા ખૂબ જ ઝડપથી આગળ વધી રહી છે. MIDA નું હાર્ડવેર 10 વર્ષના પ્લેટફોર્મ તરીકે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે.

ફ્લીટ ડેપો માટે 22.1 V2G (2026-2028)

આજે આપણે જે 150kW/200kW યુનિટ બનાવીએ છીએ તે "V2G-રેડી" છે. જ્યારે યુટિલિટીઝ કોમર્શિયલ ફ્લીટ્સ માટે તેમના "વ્હીકલ-ટુ-ગ્રીડ" પ્રોગ્રામ્સ લોન્ચ કરે છે, ત્યારે તમે આ સુવિધાને રિમોટ ફર્મવેર અપડેટ દ્વારા સક્રિય કરી શકો છો, જેનાથી તમારા નિષ્ક્રિય ફ્લીટ ગ્રીડને સપોર્ટ કરીને આવક મેળવી શકે છે.

૨૨.૨ રોબોટિક અને હેન્ડ્સ-ફ્રી ચાર્જિંગ (૨૦૨૮-૨૦૩૨)

મોટા પાયે ડેપો માટે, મેન્યુઅલ પ્લગિંગ એ શ્રમ ખર્ચ છે. MIDA "ઓટોમેટિક કનેક્શન સિસ્ટમ્સ" વિકસાવી રહ્યું છે જે ટ્રકોને તેમના નિયુક્ત ખાડીમાં પાર્ક કરતાની સાથે જ ચાર્જ કરવા માટે અંડર-વ્હીકલ અથવા ઓવરહેડ પેન્ટોગ્રાફનો ઉપયોગ કરે છે, જેમાં કોઈ માનવ ક્રિયાપ્રતિક્રિયાની જરૂર નથી.

૨૨.૩ હાઇ-પાવર મોડ્યુલર વિસ્તરણ (૨૦૩૦-૨૦૩૫)

જેમ જેમ ટ્રક બેટરી 1MWh તરફ વધી રહી છે, તેમ તેમ અમે અમારા કેબિનેટ ડિઝાઇન કરી રહ્યા છીએ જેથી વધુ મોડ્યુલો સરળતાથી ઉમેરી શકાય. 200kW કેબિનેટને ભવિષ્યમાં ફક્ત આંતરિક ઘટકોને બદલીને અને કેબલ્સને અપગ્રેડ કરીને 300kW અથવા 400kW સુધી અપગ્રેડ કરી શકાય છે.

23. વ્યાપક જાળવણી અને મુશ્કેલીનિવારણ માર્ગદર્શિકા

વિશ્વસનીયતા સક્રિય સંભાળ પર આધારિત છે. MIDA દરેક ડેપો માટે વિગતવાર જાળવણી રોડમેપ પ્રદાન કરે છે.

૨૩.૧ માસિક જાળવણી ચેકલિસ્ટ

1. ફિલ્ટર તપાસ:ઇન્ટેક અને એક્ઝોસ્ટ ફિલ્ટર્સનું નિરીક્ષણ કરો અને સાફ કરો. ભરાયેલા ફિલ્ટર થર્મલ ડિરેટિંગનું #1 કારણ છે.
2. કેબલ અને હેન્ડલ નિરીક્ષણ:ગરમીથી થતા નુકસાન અથવા ભંગારના કોઈપણ ચિહ્નો માટે ડીસી પિન તપાસો. ખાતરી કરો કે કેબલ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ યોગ્ય રીતે પાછી ખેંચાઈ રહી છે.
3. HMI ચકાસણી:ખાતરી કરો કે ટચસ્ક્રીન રિસ્પોન્સિવ છે અને નવીનતમ સુરક્ષા પેચ MIDA ક્લાઉડ દ્વારા ઇન્સ્ટોલ કરેલા છે.
4. ભૂલ લોગ સમીક્ષા:કોઈ ઘટક તેના જીવનકાળના અંતને આરે છે તે સૂચવતી કોઈપણ "છુપાયેલી" ચેતવણીઓ તપાસવા માટે ડાયગ્નોસ્ટિક મેનૂનો ઉપયોગ કરો.

૨૩.૨ સામાન્ય ભૂલ કોડ્સ અને રીઝોલ્યુશન

• ભૂલ E01 (આઇસોલેશન ફોલ્ટ):ઘણીવાર વાહનના ઇન્ટેકમાં પાણી ભરાઈ જવાથી થાય છે. રિઝોલ્યુશન: ઇન્ટેકને સૂકવી દો અને ચાર્જર રીસેટ કરો. જો તે ચાલુ રહે, તો MIDA કેબલમાં ખામીઓ માટે તપાસ કરો.
• ભૂલ E05 (વધુ તાપમાન):મોડ્યુલો ખૂબ ગરમ છે. પંખા ફરતા હોય કે નહીં તે તપાસો અને ખાતરી કરો કે કેબિનેટના વેન્ટ્સ પાર્ક કરેલા ટ્રક અથવા પેલેટ દ્વારા અવરોધિત નથી.

24. સામાજિક-આર્થિક અને પર્યાવરણીય અસર: લોજિસ્ટિક્સ ચેઇનની સફાઈ

MIDA પાવરના ડેપો ચાર્જર્સનો પ્રભાવ ચાર્જિંગ બેથી ઘણો આગળ વધે છે.

• શહેરી ઘોંઘાટ ઘટાડો:ઇલેક્ટ્રિક ડિલિવરી ફ્લીટ ડીઝલ કરતા 70% વધુ શાંત હોય છે, જે અવાજ-સંવેદનશીલ વિસ્તારોમાં રાત્રિના સમયે ડિલિવરી કરવાની મંજૂરી આપે છે, જે દિવસના ભીડ અને ડ્રાઇવર તણાવને ઘટાડે છે. શિફ્ટ-ફ્રેન્ડલી શેડ્યૂલિંગ ફ્લીટને ડિલિવરી એકીકૃત કરવાની મંજૂરી આપે છે, કુલ વાહન માઇલ મુસાફરી ઘટાડે છે અને લોજિસ્ટિક્સ ચેઇનના પદચિહ્નને વધુ સંકોચાય છે.

• ફ્રેઇટ કોરિડોરમાં સ્વચ્છ હવા:દરેક ડીઝલ ડિલિવરી વાન જે ઇલેક્ટ્રિક વાનથી બદલાય છે તે દર વર્ષે આશરે 9 ટન CO2 દૂર કરે છે, સાથે સાથે કણો અને NOx ઉત્સર્જન પણ દૂર કરે છે જે ઓછી આવક ધરાવતા વિસ્તારો અને વેરહાઉસ જિલ્લાઓમાં કેન્દ્રિત થાય છે જ્યાં માલનો ટ્રાફિક સૌથી વધુ હોય છે. ડેપો ચાર્જર્સ તે પ્રદૂષણ ઘટાડાને સ્ત્રોત પર ખસેડે છે - તે સ્થાન જ્યાં ટ્રકો નિષ્ક્રિય રહે છે, કતારમાં રહે છે અને લોડ થાય છે.
• સ્થાનિક રોજગાર સર્જન:MIDA ડેપો પ્રોજેક્ટ્સ ઇન્સ્ટોલેશન, કમિશનિંગ, જાળવણી અને કામગીરીમાં કુશળ સ્થાનિક રોજગારનું સર્જન કરે છે. દરેક 10-ડિસ્પેન્સર ડેપો અંદાજે 3-5 ચાલુ તકનીકી ભૂમિકાઓને સમર્થન આપે છે, બિલ્ડ-આઉટ દરમિયાન બાંધકામ કાર્યો ઉપરાંત - જે વેતન સમુદાયમાં રહે છે.
• ડીઝલના ભાવમાં અસ્થિરતા પર નિર્ભરતામાં ઘટાડો:ઇંધણના ભાવમાં થયેલા આંચકા માલવાહક જહાજો અને તેમના દર ચૂકવતા ગ્રાહકોને અસર કરે છે. ડેપો ચાર્જિંગ સાથેના ઇલેક્ટ્રિક કાફલાઓ અનુમાનિત, ઘણીવાર ઓછા-પીક વીજળી ખર્ચમાં બંધ રહે છે, જે લોજિસ્ટિક્સમાં સૌથી અસ્થિર લાઇન આઇટમથી સપ્લાય ચેઇનને ઇન્સ્યુલેટ કરે છે.
• ગ્રીડ રોકાણ મુલતવી:ડેપો પર હાઇ-પાવર ચાર્જિંગ કેન્દ્રિત કરીને - જ્યાં તેને મેનેજ કરી શકાય છે, શેડ્યૂલ કરી શકાય છે અને સ્ટોરેજ સાથે જોડી શકાય છે - MIDA યુટિલિટીઝને સમગ્ર વિતરણ નેટવર્કને મજબૂત બનાવવાના ખર્ચને ટાળવામાં મદદ કરે છે. બચત ફક્ત ફ્લીટ ઓપરેટર જ નહીં, પરંતુ તમામ રેટપેયર્સ તરફ પાછી ફરે છે.
• કાર્યબળ સંક્રમણ સપોર્ટ:ઇલેક્ટ્રિફાઇડ કાફલાઓ પણ શાંત અને સ્વચ્છ કાર્યસ્થળો છે. ડ્રાઇવરો ઘોંઘાટીયા ઇંધણ ભરતા ટાપુઓ પર ઓછો સમય વિતાવે છે, જાળવણી કર્મચારીઓ ખૂબ સરળ ડ્રાઇવટ્રેન પર કામ કરે છે, અને ઉદ્યોગને લોજિસ્ટિક્સ કામદારોની નવી પેઢી માટે એક શક્તિશાળી ભરતી વાર્તા મળે છે.

એક ડેપોની લહેર અસર

૬૦ ઇલેક્ટ્રિક ડિલિવરી ટ્રકોને સેવા આપતા ૧૨-ખાડીવાળા MIDA ડેપોના ગણિતને ધ્યાનમાં લો: વાર્ષિક આશરે ૫૪૦ ટન CO2 ટાળવામાં આવે છે, ૨૦,૦૦૦ ઓછા ડીઝલ-ગેલન સમકક્ષ બળી જાય છે, અને દિવસના ટ્રાફિકને સૌથી વધુ ભીડવાળા માર્ગો પરથી ખસેડવામાં આવે છે. ૨૦૩૫ સુધીમાં વીજળીકરણ થનારા ૧૦૦,૦૦૦+ ડેપોમાં તેનો ગુણાકાર કરો, અને લોજિસ્ટિક્સ ક્ષેત્ર ઉત્સર્જનમાં પાછળ રહેવાનું બંધ કરશે - અને સ્વચ્છ ઊર્જાની માંગના સૌથી મોટા ડ્રાઇવરોમાંનું એક બનવાનું શરૂ કરશે.

પાલનથી સ્પર્ધાત્મક લાભ સુધી

આમાંથી કોઈ પણ ફાયદો સટ્ટાકીય નથી - તે MIDA દ્વારા સપ્લાય કરવામાં આવતા પ્રારંભિક કાફલાઓમાં પહેલેથી જ દેખાય છે. ડેપો ચાર્જિંગ પર ઇલેક્ટ્રિક ડિલિવરી વાહનો ચલાવતા ઓપરેટરો તેમના ડીઝલ સમકક્ષની તુલનામાં પ્રતિ માઇલ 30-45% ની ઇંધણ અને જાળવણી બચતનો અહેવાલ આપે છે, પ્રોત્સાહનો અને કાર્બન ક્રેડિટનો હિસાબ આપતા પહેલા પણ. રાત્રિ-સમય ડિલિવરી વિંડોઝે અવાજ-પ્રતિબંધિત શહેરોમાં કાફલાના ઉપયોગમાં 20% સુધીનો વધારો કર્યો છે. અને જે કેરિયર્સ પહેલા વીજળીકરણ કરે છે તેઓ શિપર્સ પાસેથી કરાર જીતી રહ્યા છે જેઓ હવે સપ્લાયર ઉત્સર્જન લક્ષ્યોને ફરજિયાત બનાવે છે - ટકાઉપણું વિભાગને ખર્ચ કેન્દ્રથી વેચાણ એન્જિનમાં રૂપાંતરિત કરે છે. લોજિસ્ટિક્સ મેનેજરો માટે, પ્રશ્ન હવે ડેપોને વીજળીકરણ કરવું કે નહીં તે નથી, પરંતુ સેવા સ્તરને વિક્ષેપિત કર્યા વિના સંક્રમણ કેટલી ઝડપથી અમલમાં મૂકી શકાય તેવો છે. MIDA નો મોડ્યુલર 90kW-350kW પોર્ટફોલિયો ઉપરોક્ત આંકડા સૂચવે છે તેટલો ઝડપી અને પીડારહિત બનાવવા માટે રચાયેલ છે.

કી ટેકવેઝ

• ઇલેક્ટ્રિક ડિલિવરી ફ્લીટ ડીઝલ કરતાં ~70% વધુ શાંત હોય છે, જે રાત્રિના સમયે ડિલિવરીનો માર્ગ ખોલે છે અને દિવસના ટ્રાફિકમાં ઘટાડો કરે છે.
• ડેપો ચાર્જિંગ સ્ત્રોત પર ટેલપાઇપ ઉત્સર્જન દૂર કરે છે અને સપ્લાય ચેઇનમાં ડીઝલના ભાવનો સંપર્ક ઘટાડે છે.
• દરેક ડેપો કુશળ સ્થાનિક રોજગારીનું સર્જન કરે છે અને ઉપયોગિતાઓને ખર્ચાળ ગ્રીડ મજબૂતીકરણને મુલતવી રાખવામાં મદદ કરે છે.
• કાફલાના વીજળીકરણની સંચિત અસર લોજિસ્ટિક્સને ઉત્સર્જન સમસ્યામાંથી સ્વચ્છ-ઊર્જા માંગ એન્જિનમાં ફેરવે છે.

MIDA પાવરનો સંપર્ક કરો

લોજિસ્ટિક્સ ચેઇન સાફ થઈ રહી છે, અને MIDA પાવર એ કાફલાઓને આગળ વધવામાં મદદ કરવા માટે ભાગીદાર છે. BESS ઇન્ટિગ્રેશન સાથે 90kW ડેપો ચાર્જરથી 350kW લિક્વિડ-કૂલ્ડ હબ સુધી, અમે હાર્ડવેર, સોફ્ટવેર અને સેવા પહોંચાડીએ છીએ જે ઇલેક્ટ્રિક ટ્રકોને ગતિશીલ રાખે છે. ડેપો ઇલેક્ટ્રિફિકેશન અભ્યાસ, જીવનચક્ર ખર્ચ મોડેલિંગ અને તમારા રૂટ અને સમયપત્રકની આસપાસ બનાવેલ ક્વોટેશન માટે આજે જ અમારી ફ્લીટ ટીમનો સંપર્ક કરો.