ស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿន DC 90KW 180KW 150kW 200kW សម្រាប់ស្ថានីយ៍ និងស្ថានីយ៍សាកថ្មតាមផ្លូវ

ស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿន DC 90KW 180KW 150kW 200kW សម្រាប់ស្ថានីយ៍ និងស្ថានីយ៍សាកថ្មតាមផ្លូវ

១. ចំណងជើង៖ ឆ្អឹងខ្នងនៃការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីភាវូបនីយកម្មកងនាវា៖ ស្ថានីយ៍សាកថ្ម DC ទំហំ 150kW និង 200kW របស់ MIDA Power សម្រាប់ឃ្លាំងផ្ទុកទំនិញដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ និងការប្រើប្រាស់តាមផ្លូវ

ខណៈពេលដែលអ្នកផ្តល់សេវាដឹកជញ្ជូន ភ្នាក់ងារដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ និងកងនាវាដឹកជញ្ជូនដល់គោលដៅចុងក្រោយកំពុងប្រណាំងប្រជែងគ្នាដើម្បីប្រើប្រាស់ថាមពលអគ្គិសនី តម្រូវការសម្រាប់ការសាកថ្ម DC ដែលមានថាមពលខ្ពស់ និងអាចទុកចិត្តបានបានឈានដល់កម្រិតកំពូល។ ខណៈពេលដែលការសាកថ្មមេហ្គាវ៉ាត់លឿនបំផុតគឺជាអនាគតសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក ជួរពី 150kW ដល់ 200kW គឺជា "ចំណុចផ្អែមល្ហែម" សម្រាប់ប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្មនាពេលបច្ចុប្បន្ន។ វាផ្តល់នូវតុល្យភាពដ៏ល្អឥតខ្ចោះរវាងល្បឿនសាកថ្ម ថ្លៃដើមហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងផលប៉ះពាល់នៃបណ្តាញអគ្គិសនី។ ស្ថានីយ៍សាកថ្ម DC ទំហំ 150kW និង 200kW របស់ MIDA Power ត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសសម្រាប់វដ្តការងារខ្ពស់នៃឃ្លាំងពាណិជ្ជកម្ម និងមជ្ឈមណ្ឌលសាកថ្មដ៏មមាញឹកនៅតាមផ្លូវ។ ដោយផ្តោតលើពេលវេលាដំណើរការ ម៉ូឌុល និងការគ្រប់គ្រងបន្ទុកឆ្លាតវៃ ស្ថានីយ៍ទាំងនេះធានាថាយានយន្តនីមួយៗនៅក្នុងកងនាវាត្រៀមខ្លួនរួចរាល់សម្រាប់ដំណើរការនៅពេលដែលនាឡិកាមកដល់។

២. បរិបទទីផ្សារ និងគោលនយោបាយ៖ ចំណុចរបត់នៃរថយន្តអគ្គិសនីពាណិជ្ជកម្ម

វិស័យយានយន្តពាណិជ្ជកម្មគឺជាម៉ាស៊ីននៃសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោក ហើយអគ្គិសនីភាវូបនីយកម្មរបស់វាគឺជាសសរស្តម្ភនៃគោលនយោបាយអាកាសធាតុសកល។ នៅអឺរ៉ុប ស្តង់ដារបំភាយឧស្ម័ន Euro 7 កំពុងដាក់សម្ពាធយ៉ាងខ្លាំងទៅលើក្រុមហ៊ុនផលិតឱ្យផ្លាស់ប្តូរពីការប្រើប្រាស់ប្រេងម៉ាស៊ូត។ នៅសហរដ្ឋអាមេរិក បទប្បញ្ញត្តិ Advanced Clean Trucks (ACT) ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយរដ្ឋជាច្រើន ទាមទារឱ្យភាគរយនៃការលក់រថយន្តដឹកទំនិញកើនឡើងត្រូវតែមានការបំភាយឧស្ម័នសូន្យ។

សម្រាប់អ្នកគ្រប់គ្រងកងនាវា ការផ្លាស់ប្តូរនេះគឺលើសពីការទិញរថយន្តវ៉ាន់ ឬឡានក្រុងថ្មីទៅទៀត។ វានិយាយអំពីការកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈដែលអាចទុកចិត្តបានដូចជាស្នប់ប្រេងម៉ាស៊ូត។ នៅក្នុងការកំណត់ឃ្លាំង រថយន្តជារឿយៗមានចន្លោះពេលមានកំណត់សម្រាប់ការសាកថ្មរវាងវេន។ ថាមពលពី 150kW ទៅ 200kW អនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តវ៉ាន់ដឹកជញ្ជូន និងរថយន្តដឹកទំនិញធុនមធ្យមភាគច្រើន "បំពេញបានលឿន" ក្នុងរយៈពេល 30 ទៅ 60 នាទី។ លើសពីនេះ ដោយសារ "មជ្ឈមណ្ឌលសាកថ្ម" ជំនួសស្ថានីយប្រេងឥន្ធនៈប្រពៃណីតាមបណ្តោយផ្លូវសំខាន់ៗ ឆ្នាំងសាក 200kW បានក្លាយជាស្តង់ដារសម្រាប់ផ្តល់នូវការជំរុញចម្ងាយដ៏មានអត្ថន័យដល់អ្នកបើកបរអ្នកដំណើរ និងអ្នកបើកបរពាណិជ្ជកម្មក្នុងអំឡុងពេលសម្រាកកាហ្វេខ្លី។

៣. ការសិក្សាស៊ីជម្រៅផ្នែកបច្ចេកទេសផលិតផល៖ បង្កើតឡើងសម្រាប់ការងារជាបន្តបន្ទាប់

ការសាកថ្មពាណិជ្ជកម្មគឺជាការរត់ម៉ារ៉ាតុង មិនមែនជាការរត់ប្រណាំងលឿននោះទេ។ ឆ្នាំងសាកនៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលសាធារណៈអាចប្រើប្រាស់បាន 18 ម៉ោងក្នុងមួយថ្ងៃ 365 ថ្ងៃក្នុងមួយឆ្នាំ។ MIDA Power បានរចនាស្ថានីយ៍ទាំងនេះឱ្យដំណើរការបានល្អក្រោមបន្ទុកដ៏ខ្លាំងក្លានេះ។

៣.១ ស្ថាបត្យកម្មធនាគារថាមពលម៉ូឌុល

ម៉ូដែល 90KW 180KW 150kW 200kW ទាំងពីរត្រូវបានផលិតឡើងដោយប្រើប្រាស់ម៉ូឌុលថាមពលកម្រិតឧស្សាហកម្ម 30kW ឬ 40kW របស់ MIDA។

• សមត្ថភាពធ្វើមាត្រដ្ឋាន៖កងនាវាអាចចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ 150kW ហើយធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងទៅ 200kW បានយ៉ាងងាយស្រួលដោយគ្រាន់តែបន្ថែមម៉ូឌុលមួយផ្សេងទៀត ដែលផ្តល់នូវផ្លូវសន្សំសំចៃសម្រាប់ការរីកចម្រើន។
• ភាពលើសលប់៖ការរចនាម៉ូឌុលធានាថា ប្រសិនបើម៉ូឌុលមួយខូច ស្ថានីយ៍នៅតែដំណើរការក្នុងកម្រិតថាមពលដែលថយចុះបន្តិច។ លក្ខណៈពិសេស "សុវត្ថិភាពបរាជ័យ" នេះគឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ឃ្លាំងដែលឆ្នាំងសាកខូចអាចនាំឱ្យការដឹកជញ្ជូនខកខាន។
• ប្រសិទ្ធភាព៖តាមរយៈការប្រើប្រាស់ MOSFETs SiC ជំនាន់ចុងក្រោយបំផុត ប្រព័ន្ធនេះរក្សាបាននូវខ្សែកោងប្រសិទ្ធភាពរាបស្មើ ដែលលើសពី 95.5% សូម្បីតែនៅពេលផ្ទុកដោយផ្នែកក៏ដោយ។

៣.២ ការគ្រប់គ្រងកម្ដៅកម្រិតខ្ពស់

កំដៅគឺជាសត្រូវរបស់គ្រឿងអេឡិចត្រូនិច។ MIDA Power ប្រើប្រាស់យុទ្ធសាស្ត្រត្រជាក់ច្រើនដំណាក់កាល៖

• លំហូរខ្យល់ឆ្លាតវៃ៖កង្ហារល្បឿនអថេរដែលមានបរិមាណខ្ពស់ អាចលៃតម្រូវ RPM របស់វាដោយផ្អែកលើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពតាមពេលវេលាជាក់ស្តែង ដែលកាត់បន្ថយសំឡេងរំខាន និងការប្រើប្រាស់ថាមពលក្នុងអំឡុងពេលត្រជាក់ ខណៈពេលដែលផ្តល់នូវភាពត្រជាក់អតិបរមាក្នុងអំឡុងពេលរដូវក្តៅដែលមានបន្ទុកខ្ពស់បំផុត។
• ការញែកសមាសធាតុ៖ម៉ូឌុលថាមពលត្រូវបានដាក់នៅក្នុងបន្ទប់ខាងក្នុងដាច់ដោយឡែកមួយ ដែលត្រូវបានការពារពីការស្រូបយកខ្យល់ខាងក្រៅដោយផ្ទាល់ ដែលជួយការពារការប្រមូលផ្តុំធូលី និងស្ព្រាយអំបិលច្រេះ។
• ត្រជាក់ដោយរាវ (ស្រេចចិត្ត):សម្រាប់បរិស្ថានធ្ងន់ធ្ងរ ឬស្ថានីយ៍ដែលកំពុងដំណើរការខ្ពស់ខ្លាំង MIDA ផ្តល់ជូននូវកំណែត្រជាក់ដោយទឹក ដែលផ្តល់នូវស្ថេរភាពកម្ដៅកាន់តែខ្លាំង និងអនុញ្ញាតឱ្យមានទំហំតូចជាងមុន។

៣.៣ ការធ្វើតុល្យភាពបន្ទុកថាមវន្ត

នៅពេលដែលឆ្នាំងសាកច្រើនត្រូវបានដំឡើងនៅឃ្លាំងមួយ ការគ្រប់គ្រងការទាញយកថាមពលសរុបគឺមានសារៈសំខាន់ណាស់ ដើម្បីជៀសវាងការធ្វើឱ្យឧបករណ៍បំបែកចរន្តអគ្គិសនីខូច ឬទទួលរងនូវការគិតថ្លៃតម្រូវការច្រើន។

• ការចែកចាយឆ្លាតវៃ៖ឧបករណ៍បញ្ជារួមបញ្ចូលគ្នារបស់ MIDA អាចបែងចែកថាមពលដោយថាមវន្តរវាងឧបករណ៍ភ្ជាប់ច្រើន។ ប្រសិនបើយានយន្តពីរត្រូវបានដោតចូលទៅក្នុងស្ថានីយ៍ខ្សែពីរ 200kW ប្រព័ន្ធអាចផ្តល់ថាមពល 100kW ដល់យានយន្តនីមួយៗ ឬផ្តល់អាទិភាពដល់យានយន្តដែលមានស្ថានភាពសាកទាប។
• ការរួមបញ្ចូលក្រឡាចត្រង្គ៖ស្ថានីយ៍អាចទំនាក់ទំនងជាមួយក្រុមហ៊ុនផ្គត់ផ្គង់ថាមពលតាមរយៈ OCPP ដើម្បីកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ថាមពលរបស់ខ្លួនក្នុងអំឡុងពេលព្រឹត្តិការណ៍បណ្តាញអគ្គិសនីកំពូល ដោយចូលរួមក្នុងកម្មវិធីឆ្លើយតបតម្រូវការ។

៤. ស្តង់ដារ និងវិញ្ញាបនបត្រ៖ ស្តង់ដារសកលនៃឧត្តមភាព

ស្ថានីយ៍ 150kW/200kW របស់ MIDA Power ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការដាក់ពង្រាយទូទាំងពិភពលោក ដោយបំពេញតាមស្តង់ដារអន្តរជាតិសំខាន់ៗទាំងអស់៖

• ប្រព័ន្ធសាកថ្មរួមបញ្ចូលគ្នា (CCS1 និង CCS2):ភាពឆបគ្នាពេញលេញជាមួយនឹងស្តង់ដារលេចធ្លោនៅអាមេរិកខាងជើង និងអឺរ៉ុប។
• CHAdeMO និង NACS៖ការគាំទ្រជាជម្រើសសម្រាប់ឧបករណ៍ភ្ជាប់បែបជប៉ុន និង Tesla។
• OCPP 1.6J និង 2.0.1៖អនុញ្ញាតឱ្យមានការធ្វើសមាហរណកម្មយ៉ាងរលូនជាមួយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងស្ថានីយ៍សាកថ្មសំខាន់ៗទាំងអស់ (CSMS)។
• អាយអេសអូ ១៥១១៨៖គាំទ្រ​មុខងារ​ពេញលេញ​នៃ “Plug & Charge” និង​មុខងារ​សាកថ្ម​ឆ្លាតវៃ។
• វិញ្ញាបនបត្រ៖គ្រឿងបន្លាស់ដែលបានចុះបញ្ជី CE, TUV និង UL ដែលធានាបាននូវការអនុលោមតាមស្តង់ដារសុវត្ថិភាព និងគុណភាពខ្ពស់បំផុត។

(ខ្លឹមសារនឹងបន្តនៅក្នុងវគ្គបន្ទាប់ ដើម្បីសម្រេចបាននូវតម្រូវការរាប់ពាក្យ)

៥. សេណារីយ៉ូនៃការអនុវត្ត៖ ការផ្តល់ប្រសិទ្ធភាពក្នុងទ្រង់ទ្រាយធំ

ឆ្នាំងសាក MIDA 150kW និង 200kW គឺជាឧបករណ៍ដ៏មានសក្តានុពលបំផុតនៃពិភពហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរថយន្តអគ្គិសនី ដែលបម្រើតម្រូវការចម្រុះនៅទូទាំងទេសភាពពាណិជ្ជកម្ម។

៥.១ ឃ្លាំងដឹកជញ្ជូនចុងក្រោយ

សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនដូចជា Amazon, UPS និង DHL ការចេញដំណើរនៅពេលព្រឹកគឺជាពេលវេលាដ៏សំខាន់មួយ។ កងនាវារថយន្តដឹកជញ្ជូនអគ្គិសនីត្រូវសាកថ្មពេញ និងរួចរាល់ដើម្បីចេញដំណើរនៅម៉ោង 7:00 ព្រឹក។ ស្ថានីយ៍ 150kW របស់ MIDA ជាធម្មតាត្រូវបានប្រើសម្រាប់ "ការសាកថ្មជាបន្តបន្ទាប់" - ដែលស្ថានីយ៍មួយសាកថ្មរថយន្តពីរគ្រឿងពេញមួយយប់។ នេះកាត់បន្ថយចំនួនឆ្នាំងសាកដែលត្រូវការ និងកាត់បន្ថយការចំណាយដើមទុនសម្រាប់ឃ្លាំង ខណៈពេលដែលធានាថារថយន្តនីមួយៗមានចម្ងាយដែលត្រូវការសម្រាប់ផ្លូវប្រចាំថ្ងៃរបស់វា។

៥.២ មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ និងឡានក្រុងសាលារៀន

ឡានក្រុងអគ្គិសនីទំនើបៗមានអាគុយចាប់ពី 200kWh ដល់ 500kWh។ ឆ្នាំងសាក 200kW អាចសាកឡានក្រុងធុនមធ្យមបានពេញក្នុងរយៈពេលតិចជាងពីរម៉ោង។ នៅឃ្លាំងកណ្តាល ស្ថានីយ៍ MIDA ជារឿយៗត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ "pantograph" ឬ "plug-in" ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានពេលវេលាត្រឡប់ក្រោយយ៉ាងលឿនរវាងការរត់សាលាពេលព្រឹក និងពេលរសៀល ឬក្នុងអំឡុងពេលប្តូរវេនសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនក្នុងទីក្រុង។

៥.៣ ការសាកថ្មនៅតាមផ្លូវសម្រាប់កងនាវាពាណិជ្ជកម្ម

រថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ និងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់ ជារឿយៗត្រូវការ "ការបញ្ចូលថ្ម" នៅពេលថ្ងៃត្រង់ ដើម្បីបំពេញការងារផ្លូវឆ្ងាយរបស់ពួកគេ។ ស្ថានីយ៍ 200kW របស់ MIDA ដែលបានដំឡើងនៅចំណតរថយន្តហាយវេ ឬចំណតរថយន្តដឹកទំនិញដែលឧទ្ទិសដល់ការផ្តល់នូវចម្ងាយបើកបរដ៏គួរឱ្យកត់សម្គាល់ក្នុងអំឡុងពេលសម្រាកអាហារថ្ងៃត្រង់រយៈពេល 30 នាទីរបស់អ្នកបើកបរ ដែលពង្រីកកាំប្រតិបត្តិការប្រចាំថ្ងៃរបស់កងនាវាដោយមិនចាំបាច់ឈប់រយៈពេល 6 ម៉ោងនៅកន្លែងសាកថ្មយឺតនោះទេ។

៥.៤ ទីលានសាកល្បងរថយន្ត និងក្រុមហ៊ុនចែកចាយ

ក្រុមហ៊ុនផលិតដែលធ្វើតេស្តម៉ូដែលរថយន្តអគ្គិសនីថ្មីតម្រូវឱ្យមានការសាកថ្ម DC ដែលមានថាមពលខ្ពស់ដើម្បីធ្វើត្រាប់តាមលក្ខខណ្ឌពិភពពិត។ ឯកតា 200kW របស់ MIDA ផ្តល់នូវភាពជាក់លាក់ និងថាមពលដែលត្រូវការសម្រាប់បរិយាកាសធ្វើតេស្តដែលមានភាពតានតឹងខ្ពស់ទាំងនេះ ខណៈពេលដែលអ្នកចែកចាយប្រើប្រាស់វាដើម្បីរៀបចំយានយន្តសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន ឬការបើកបរសាកល្បងបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

៦. ការសិក្សាករណី៖ មជ្ឈមណ្ឌល “ដឹកជញ្ជូនរហ័ស” ភាគខាងត្បូងរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា

នៅឆ្នាំ 2025 អ្នកផ្តល់សេវាដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់មួយនៅភាគខាងត្បូងរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ាបានជួសជុលមជ្ឈមណ្ឌលចែកចាយសំខាន់របស់ពួកគេជាមួយនឹងឆ្នាំងសាក MIDA 150kW DC ចំនួនម្ភៃគ្រឿង ដើម្បីគាំទ្រដល់កងនាវាថ្មីរបស់ពួកគេដែលមានរថយន្តដឹកជញ្ជូនអគ្គិសនីចំនួន 40 គ្រឿង។

បញ្ហាប្រឈមចម្បងគឺបន្ទប់ថាមពលមានកំណត់នៃកន្លែងដែលមានស្រាប់។ MIDA បានអនុវត្តប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងបន្ទុកទូទាំងទីតាំងដែលបានធ្វើសមកាលកម្មឆ្នាំងសាកចំនួនម្ភៃ។ ប្រព័ន្ធនេះធានាថាការប្រើប្រាស់ថាមពលសរុបមិនដែលលើសពី 2MW ទេ ដោយផ្តល់អាទិភាពដល់ឡានដឹកទំនិញដែលមានការចេញដំណើរតាមកាលវិភាគដំបូងបំផុត។ មជ្ឈមណ្ឌលនេះបានរាយការណ៍ពីពេលវេលាដំណើរការ 99.8% សម្រាប់ប្រព័ន្ធសាកថ្មក្នុងអំឡុងឆ្នាំដំបូង ហើយអ្នកផ្តល់សេវាដឹកជញ្ជូនបានកត់សម្គាល់ថាថ្លៃដើមប្រតិបត្តិការក្នុងមួយម៉ាយសម្រាប់កងនាវាអគ្គិសនីរបស់ពួកគេគឺទាបជាង 60% ជាងកងនាវាម៉ាស៊ូតមុនរបស់ពួកគេ។

៧. អត្ថាធិប្បាយរបស់អ្នកជំនាញ/ភាពជាអ្នកដឹកនាំ៖ ការយល់ដឹងពីក្រុមប្រតិបត្តិការរបស់ MIDA

«ភាពជឿជាក់គឺជារង្វាស់តែមួយគត់ដែលសំខាន់នៅក្នុងពិភពពាណិជ្ជកម្ម» នេះបើតាមការលើកឡើងរបស់លោក ដេវីដ វូនាយកប្រតិបត្តិការសកលនៅ MIDA Power។ “ប្រសិនបើឆ្នាំងសាករថយន្តដឹកអ្នកដំណើរមិនដំណើរការ វាជាការរំខានមួយ។ ប្រសិនបើឆ្នាំងសាកឃ្លាំងមិនដំណើរការ អាជីវកម្មនឹងឈប់ដំណើរការ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលយើងបានរចនាស៊េរី 150kW និង 200kW លើសកម្រិត។ យើងប្រើគ្រឿងបន្លាស់កម្រិតឧស្សាហកម្ម និងការរចនាម៉ូឌុលដែលធានាថាចំណុចតែមួយនៃការបរាជ័យមិនដែលបណ្តាលឱ្យមានការដាច់ចរន្តអគ្គិសនីទាំងស្រុងនោះទេ។ យើងកំពុងកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗដែលធ្វើឱ្យកង់ពាណិជ្ជកម្មដំណើរការក្នុងពិភពលោកដែលគ្មានការបំភាយឧស្ម័ន”។

៨. ទស្សនវិស័យ និង​សមត្ថភាព​ធ្វើ​មាត្រដ្ឋាន​នា​ពេល​អនាគត៖ វេទិកា​សម្រាប់​ការ​រីក​ចម្រើន

វេទិកា MIDA 150kW/200kW ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីវិវត្តន៍ទៅតាមទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនី៖

• រួចរាល់សម្រាប់ V2X៖អង្គភាពថ្មីទាំងអស់ដែលមានកម្លាំង 200kW កំពុងត្រូវបានសាងសង់ជាមួយនឹងផ្នែករឹងចាំបាច់ដើម្បីគាំទ្រដល់លំហូរថាមពលទ្វេទិស ដែលអនុញ្ញាតឱ្យឃ្លាំងលក់ថាមពលត្រឡប់ទៅបណ្តាញអគ្គិសនីវិញនាពេលអនាគត។
• ការពង្រីកវ៉ុលខ្ពស់៖នៅពេលដែលយានយន្តកាន់តែច្រើនផ្លាស់ប្តូរទៅរកស្ថាបត្យកម្ម 800V និង 1000V MIDA កំពុងធានាថាអង្គភាព 150kW/200kW របស់យើងរក្សាប្រសិទ្ធភាពពេញលេញនៅទូទាំងជួរវ៉ុលទាំងមូល។
• ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ AI៖យើងកំពុងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់កម្មវិធីថែទាំព្យាករណ៍ ដែលប្រើការរៀនម៉ាស៊ីន ដើម្បីកំណត់ការបរាជ័យនៃសមាសធាតុដែលអាចកើតមាន មុនពេលវាកើតឡើង ដែលបង្កើនពេលវេលាដំណើរការបន្ថែមទៀតសម្រាប់អតិថិជនកងនាវារបស់យើង។

៩. ការអំពាវនាវឱ្យធ្វើសកម្មភាព៖ ជំរុញភាពជោគជ័យរបស់កងនាវារបស់អ្នកជាមួយ MIDA Power

ការផ្លាស់ប្តូរទៅប្រើប្រាស់កងនាវាអគ្គិសនីគឺជាការវិនិយោគជាយុទ្ធសាស្ត្រមួយនៅក្នុងអនាគតអាជីវកម្មរបស់អ្នក។ កុំពេញចិត្តនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ "ល្អគ្រប់គ្រាន់"។ ជ្រើសរើសដៃគូដែលយល់ពីតម្រូវការពិសេសនៃប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្ម។ ឆ្នាំងសាក DC ទំហំ 150kW និង 200kW របស់ MIDA Power ផ្តល់នូវភាពជឿជាក់ ប្រសិទ្ធភាព និងសមត្ថភាពធ្វើមាត្រដ្ឋានដែលអ្នកត្រូវការដើម្បីឈ្នះការប្រណាំងដើម្បីកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នសូន្យ។

ត្រៀមខ្លួនរួចរាល់ហើយឬនៅ ដើម្បីធ្វើឱ្យឃ្លាំងរបស់អ្នកដំណើរការដោយអគ្គិសនី? សូមទាក់ទងក្រុមហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធពាណិជ្ជកម្មរបស់យើងនៅថ្ងៃនេះ ដើម្បីទទួលបានប្លង់ទីតាំងផ្ទាល់ខ្លួន និងការវិភាគ ROI ដ៏ទូលំទូលាយ។ ចូលទៅកាន់www.midapower.comដើម្បីមើលជួរដំណោះស្រាយសាកថ្មពាណិជ្ជកម្មពេញលេញរបស់យើង។

MIDA Power៖ ផ្តល់អំណាចដល់អនាគតនៃការចល័ត។ រចនាឡើងនៅក្នុងប្រទេសចិន គួរឱ្យទុកចិត្តទូទាំងពិភពលោក។

៣.៤ វិស្វកម្មភាពជឿជាក់៖ រចនាឡើងសម្រាប់គោលដៅដំណើរការ 99.9%

នៅក្នុងឃ្លាំងពាណិជ្ជកម្ម ឆ្នាំងសាកដែលមិនដំណើរការគឺជាឡានដឹកទំនិញដែលមិនធ្វើចលនា។ MIDA Power បានបញ្ចូលមុខងារជាច្រើនដើម្បីធានាបាននូវពេលវេលាដំណើរការអតិបរមាសម្រាប់ស៊េរី 150kW និង 200kW។

• កម្មវិធីព្យាបាលដោយខ្លួនឯង៖កម្មវិធីខាងក្នុងរបស់ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យសុខភាពនៃសមាសធាតុទាំងអស់។ ប្រសិនបើកំហុសកម្មវិធីត្រូវបានរកឃើញ អង្គភាពអាចចាប់ផ្តើមឡើងវិញដោយស្វ័យប្រវត្តិនូវម៉ូឌុលទំនាក់ទំនង និងម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យដោយមិនរំខានដល់ដំណើរការសាកថ្ម។
• ការកំណត់ឡើងវិញ និងការវិភាគពីចម្ងាយ៖អ្នកគ្រប់គ្រងកងនាវាអាចអនុវត្ត "ការកំណត់ឡើងវិញយ៉ាងលំបាក" នៃឧបករណ៍សាកថ្មពីការិយាល័យរបស់ពួកគេ ដែលជារឿយៗដោះស្រាយបញ្ហាតូចតាចដោយមិនចាំបាច់បញ្ជូនអ្នកបច្ចេកទេសទៅកាន់ឃ្លាំងនោះទេ។
• គ្រឿងបន្លាស់ស្តង់ដារ៖MIDA ប្រើប្រាស់សំណុំម៉ូឌុលថាមពល កង្ហារ និងឧបករណ៍បញ្ជាទូទៅនៅទូទាំងឆ្នាំងសាក DC លឿនទាំងអស់របស់យើង។ នេះមានន័យថា ប្រតិបត្តិករឃ្លាំងគ្រាន់តែត្រូវការស្តុកគ្រឿងបន្លាស់មួយចំនួនតូចប៉ុណ្ណោះ ដើម្បីរក្សាកងនាវាឆ្នាំងសាកមួយចំនួនធំ។

៣.៥ ការសាងសង់ទូ និងភាពធន់នឹងបរិស្ថាន

ឆ្នាំងសាក MIDA 150kW/200kW ត្រូវបានដាក់ក្នុងប្រអប់ដែកស័ង្កសីរឹងមាំ និងមានជញ្ជាំងពីរជាន់។

• ការការពារការច្រេះ៖ទូនេះត្រូវបានព្យាបាលដោយថ្នាំកូតម្សៅពហុស្រទាប់ឯកទេស ដែលបំពេញតាមស្តង់ដារច្រេះ C5-M (សមុទ្រ) ដែលធ្វើឱ្យវាសមស្របសម្រាប់ឃ្លាំងឆ្នេរសមុទ្រ និងបរិស្ថានប្រៃ។
• ភាពធន់នឹងផលប៉ះពាល់៖ស្រោម​ការពារ​នេះ​ត្រូវ​បាន​វាយតម្លៃ​សម្រាប់​ការ​ការពារ​ការ​ប៉ះទង្គិច IK10 ដែល​ធានា​ថា​វា​អាច​ទប់ទល់​នឹង​ការ​ប៉ះទង្គិច និង​ការ​កោស​នៅ​ក្នុង​ទីធ្លា​ឧស្សាហកម្ម​ដ៏​មមាញឹក​មួយ។
• ភាពធន់នឹងការគូរលើជញ្ជាំង៖ថ្នាំកូតខាងក្រៅត្រូវបានរចនាឡើងឱ្យងាយស្រួលសម្អាត ដោយរក្សារូបរាងបែបវិជ្ជាជីវៈរបស់ឃ្លាំង ឬមជ្ឈមណ្ឌលសាកថ្មបានច្រើនឆ្នាំ។

៣.៦ ការគ្រប់គ្រងខ្សែ និង ergonomics

ការដោះស្រាយខ្សែសាក 200kW អាចជាការលំបាកសម្រាប់អ្នកបើកបរមួយចំនួន។ MIDA Power បានដោះស្រាយបញ្ហានេះជាមួយនឹងដំណោះស្រាយពីរផ្សេងគ្នា៖

• ការគ្រប់គ្រងខ្សែដែលអាចដកថយបាន៖ប្រព័ន្ធ​ដក​ដែល​មាន​ស្ព្រីង​ជា​ជម្រើស​មួយ​ជួយ​រក្សា​ខ្សែ​ឲ្យ​មិន​ជាប់​នឹង​ដី​នៅពេល​មិន​ប្រើប្រាស់ ដែល​ការពារ​ការខូចខាត​ពី​យានយន្ត​ដែល​បើក​ជាន់​លើ​វា និង​កាត់បន្ថយ​ទម្ងន់​ដែល​អ្នកបើកបរ​ត្រូវ​លើក។
• ខ្សែភ្លើងត្រជាក់ទម្ងន់ស្រាល៖សម្រាប់​អង្គភាព 200kW យើងផ្តល់ជូននូវខ្សែកាបដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ជាមួយនឹងសម្ភារៈអ៊ីសូឡង់ឯកទេស ដែលទាំងស្តើង និងអាចបត់បែនបានជាងខ្សែកាបដែលមានអាវ PVC ស្តង់ដារ ដែលធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការប្រើប្រាស់ក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់។

៤.១ OCPP ២.០.១៖ ស្តង់ដារថ្មីសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងកងនាវា

ខណៈពេលដែលឆ្នាំងសាកជាច្រើននៅតែប្រើ OCPP 1.6J ចាស់ MIDA Power បានទទួលយកស្តង់ដារ 2.0.1 យ៉ាងពេញលេញសម្រាប់ឆ្នាំងសាកពាណិជ្ជកម្មរបស់យើង។ នេះផ្តល់នូវគុណសម្បត្តិសំខាន់ៗមួយចំនួនសម្រាប់ប្រតិបត្តិករឃ្លាំង៖

• ទម្រង់សាកថ្មឆ្លាតវៃ៖អ្នកគ្រប់គ្រងកងនាវាអាចផ្ញើទម្រង់សាកថ្មស្មុគស្មាញ និងប្រែប្រួលពេលវេលាទៅកាន់ស្ថានីយ៍នីមួយៗ ដោយធ្វើឱ្យកាលវិភាគសាកថ្មប្រសើរឡើងដោយផ្អែកលើតម្លៃអគ្គិសនី និងពេលវេលាចេញដំណើររបស់យានយន្ត។
• សុវត្ថិភាពប្រសើរឡើង៖ការគាំទ្រដើមសម្រាប់ TLS 1.3 និងការគ្រប់គ្រងវិញ្ញាបនបត្រកម្រិតខ្ពស់ធានាថាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មរបស់ឃ្លាំងត្រូវបានការពារពីការចូលប្រើប្រាស់ដោយគ្មានការអនុញ្ញាត និងការគំរាមកំហែងតាមអ៊ីនធឺណិត។
• ការគ្រប់គ្រងឧបករណ៍៖OCPP 2.0.1 ផ្តល់ព័ត៌មានវិនិច្ឆ័យលម្អិតបន្ថែមទៀត ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការថែទាំព្យាករណ៍ និងការដោះស្រាយបញ្ហាលឿនជាងមុន។

៤.២ ISO ១៥១១៨ និងបដិវត្តន៍ “ដោត និងសាកថ្ម”

សម្រាប់អ្នកបើកបរដឹកជញ្ជូនដែលមមាញឹក រាល់នាទីដែលសន្សំបានគឺជានាទីដែលរកបាន។ ការគាំទ្ររបស់ MIDA សម្រាប់ ISO 15118-2 “ដោត និងសាកថ្ម” មានន័យថាអ្នកបើកបរមិនចាំបាច់ស្វែងរកកាត RFID ឬកម្មវិធីទូរស័ព្ទទេ។ ពួកគេគ្រាន់តែដោតឡានចូល ឆ្នាំងសាក និងយានយន្តផ្លាស់ប្តូរព័ត៌មានសម្ងាត់ដែលមានសុវត្ថិភាព ហើយការសាកថ្មនឹងចាប់ផ្តើមដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ នេះកាត់បន្ថយ “ការភ័យខ្លាចក្នុងការសាកថ្ម” សម្រាប់អ្នកបើកបររថយន្តអគ្គិសនីថ្មី និងធ្វើឱ្យប្រតិបត្តិការឃ្លាំងទាំងមូលមានភាពរលូន។

៤.៣ ភាពឆបគ្នានៃអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច (EMC) នៅក្នុងការកំណត់ឧស្សាហកម្ម

ឃ្លាំងពាណិជ្ជកម្មជារឿយៗត្រូវបានបំពេញដោយប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិចផ្សេងទៀត ចាប់ពីបណ្តាញ Wi-Fi ក្នុងឃ្លាំងរហូតដល់រថយន្តសម្រាប់លើកដែលគ្រប់គ្រងដោយវិទ្យុ។ ឆ្នាំងសាករបស់ MIDA ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបំពេញតាមស្តង់ដារ EMC ឧស្សាហកម្មថ្នាក់ A ដោយធានាថាពួកវាមិនជ្រៀតជ្រែកជាមួយឧបករណ៍ផ្សេងទៀតនៅនឹងកន្លែង។ គ្រឿងអេឡិចត្រូនិចថាមពលខាងក្នុងត្រូវបានការពារ ហើយខ្សែបញ្ចូល និងខ្សែទិន្នផលទាំងអស់ត្រូវបានបំពាក់ដោយតម្រង EMI ដំណើរការខ្ពស់។

៥.៥ មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនពហុមធ្យោបាយ៖ ការសាកថ្មសម្រាប់តាក់ស៊ី រថយន្តវ៉ាន់ និងឡានក្រុង

មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនក្នុងទីក្រុងកំពុងផ្តល់សេវាកម្មកាន់តែច្រើនឡើងៗដល់យានយន្តចម្រុះប្រភេទ។ ស្ថានីយ៍ MIDA 200kW ដែលមានឧបករណ៍ភ្ជាប់ CCS2 ពីរអាចសាកថ្មតាក់ស៊ីក្នុងទីក្រុង និងរថយន្តដឹកទំនិញក្នុងពេលដំណាលគ្នា ឬផ្តល់ថាមពលពេញលេញដល់ឡានក្រុង។ ភាពបត់បែននេះធ្វើឱ្យស្ថានីយ៍ 200kW ក្លាយជាជម្រើសដ៏ល្អសម្រាប់គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធក្រុង ដែលគោលដៅគឺដើម្បីគាំទ្រដល់ការចល័តថាមពលអគ្គិសនីយ៉ាងទូលំទូលាយបំផុត។

៥.៦ ការគាំទ្រសម្រាប់ភស្តុភារកម្មខ្សែសង្វាក់ត្រជាក់

ឡានដឹកទំនិញត្រជាក់អគ្គិសនី (e-Reefers) មានបញ្ហាប្រឈមពិសេសមួយ៖ ពួកវាត្រូវការថាមពលមិនត្រឹមតែសម្រាប់ការជំរុញប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងដើម្បីរក្សាសីតុណ្ហភាពនៃទំនិញរបស់ពួកគេផងដែរ។ ឆ្នាំងសាក 150kW/200kW របស់ MIDA អាចផ្តល់នូវថាមពលខ្ពស់ដែលត្រូវការដើម្បីសាកអាគុយមេរបស់ឡានដឹកទំនិញបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស ខណៈពេលដែលកំពុងផ្តល់ថាមពលដល់អង្គភាពទូរទឹកកកក្នុងពេលដំណាលគ្នា ដោយធានាថាខ្សែសង្វាក់ត្រជាក់មិនដែលដាច់ឡើយ។ សមត្ថភាពរបស់ស្ថានីយ៍ក្នុងការដំណើរការនៅសីតុណ្ហភាពទាបខ្លាំងធ្វើឱ្យវាក្លាយជាការពេញនិយមសម្រាប់អ្នកផ្តល់សេវាដឹកជញ្ជូននៅអឺរ៉ុបខាងជើង និងអាមេរិកខាងជើង។

១០. លក្ខណៈបច្ចេកទេស៖ ស៊េរី MIDA Depot និង Enroute

១១. ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពឃ្លាំង៖ សៀវភៅណែនាំរបស់អ្នកគ្រប់គ្រងកងនាវា

ការវិនិយោគលើការសាកថ្ម DC ដែលមានថាមពលខ្ពស់គ្រាន់តែជាជំហានដំបូងប៉ុណ្ណោះ។ តម្លៃពិតប្រាកដបានមកពីរបៀបដែលឆ្នាំងសាកទាំងនោះត្រូវបានគ្រប់គ្រង។

១១.១ ការសាកថ្មតាមលំដាប់លំដោយ ទល់នឹង ការសាកថ្មស្របគ្នា

ឆ្នាំងសាក MIDA ភាគច្រើនត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ភ្ជាប់ពីរ។ អ្នកគ្រប់គ្រងកងនាវាអាចជ្រើសរើសរវាង៖

• របៀបប៉ារ៉ាឡែល៖ឡានដឹកទំនិញទាំងពីរសាកភ្លើងក្នុងពេលតែមួយ (ឧទាហរណ៍ 75kW សម្រាប់ស្ថានីយ៍ 150kW)។ នេះល្អសម្រាប់ការបញ្ចូលភ្លើងក្នុងពេលថ្ងៃ។
• របៀបលំដាប់លំដោយ៖ឡានដឹកទំនិញមួយគ្រឿងសាកថ្មក្នុងថាមពលពេញ (150kW) ហើយនៅពេលដែលវាឈានដល់ SoC ដែលបានកំណត់ (ឧទាហរណ៍ 90%) ឆ្នាំងសាកនឹងប្តូរទៅឡានដឹកទំនិញទីពីរដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ នេះគឺជាវិធីដ៏មានប្រសិទ្ធភាពបំផុតក្នុងការគ្រប់គ្រងការសាកថ្មពេញមួយយប់ ដោយធានាថាយានយន្តទាំងអស់រួចរាល់នៅពេលព្រឹកដោយមិនចាំបាច់មានបុគ្គលិកដើម្បីផ្លាស់ទីខ្សែដោយដៃឡើយ។

១១.២ ការរួមបញ្ចូលជាមួយ Telematics

កម្មវិធីរបស់ MIDA អាចធ្វើសមាហរណកម្មជាមួយប្រព័ន្ធទូរគមនាគមន៍យានយន្ត (ដូចជា Geotab ឬ Samsara)។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យឆ្នាំងសាក "ដឹង" ថាឡានដឹកទំនិញណាដែលកំពុងមកដល់ បន្ទះឈីប SoC បច្ចុប្បន្នរបស់វាជាអ្វី និងបេសកកម្មបន្ទាប់របស់វាជាអ្វី។ បន្ទាប់មកប្រព័ន្ធនឹងផ្តល់អាទិភាពដោយស្វ័យប្រវត្តិដល់ការសាកថ្មឡានដឹកទំនិញដែលមានពេលវេលាចេញដំណើរដំបូងបំផុត ឬផ្លូវវែងបំផុត។

១១.៣ ការកាត់បន្ថយថ្លៃដើមសរុបនៃភាពជាម្ចាស់ (TCO)

តាមរយៈការប្រើប្រាស់ “ការសាកថ្មឆ្លាតវៃ” ដើម្បីជៀសវាងអត្រាថ្លៃអគ្គិសនីខ្ពស់បំផុត និងការគិតថ្លៃតម្រូវការ អ្នកគ្រប់គ្រងកងនាវាអាចកាត់បន្ថយថ្លៃសាកថ្មរបស់ពួកគេបានពី 30-40%។ ក្នុងរយៈពេល 10 ឆ្នាំ ការសន្សំសំចៃថាមពលសម្រាប់ឃ្លាំងរថយន្តដឹកទំនិញចំនួន 20 គ្រឿងអាចលើសពី៥០០,០០០ ដុល្លារគ្របដណ្តប់លើថ្លៃដើមនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ MIDA បានយ៉ាងងាយស្រួល។

១២. គោលការណ៍ណែនាំអំពីការរៀបចំ និងដំឡើងទីតាំង

ដើម្បី​ឲ្យ​ការ​ដាក់​ឲ្យ​ដំណើរការ​ឃ្លាំង​បាន​ជោគជ័យ MIDA ណែនាំ​ជំហាន​ដូច​ខាង​ក្រោម៖

១២.១ ការវាយតម្លៃតម្រូវការថាមពល

មុនពេលបញ្ជាទិញផ្នែករឹង យើងធ្វើការ "សិក្សាពីបន្ទុក" នៃកន្លែងនោះ។ នេះកំណត់ថាតើសេវាកម្មអគ្គិសនីបច្ចុប្បន្នអាចទ្រាំទ្រនឹងឆ្នាំងសាកថ្មីបានឬអត់។ បើមិនដូច្នោះទេ MIDA អាចផ្តល់នូវ BESS (ប្រព័ន្ធផ្ទុកថាមពលថ្ម) រួមបញ្ចូលគ្នាដើម្បីបង្កើនបណ្តាញអគ្គិសនី ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការសាកថ្មថាមពលខ្ពស់ដោយមិនចាំបាច់ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវសេវាប្រើប្រាស់ដែលមានតម្លៃថ្លៃ។

១២.២ ការងារសំណង់ស៊ីវិល និងបង្គោលភ្លើង

ស្ថានីយ៍ 150kW/200kW តម្រូវឱ្យមានមូលដ្ឋានបេតុងពង្រឹង។ អ្វីដែលសំខាន់នោះ យើងសូមណែនាំឱ្យដំឡើងបង្គោលដែកធន់ធ្ងន់នៅជុំវិញឆ្នាំងសាកនីមួយៗ។ នៅក្នុងឃ្លាំងដែលមានមនុស្សច្រើន ឡានដឹកទំនិញខាងក្រោយគឺជាហានិភ័យដ៏ធំមួយ។ បង្គោលគឺជាការវិនិយោគតូចមួយដែលការពារទ្រព្យសម្បត្តិចំនួន 50,000 ដុល្លារ។

១២.៣ ខ្យល់ចេញចូល និងការសម្អាត

ខណៈពេលដែលស្ថានីយ៍របស់យើងត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ក្រៅផ្ទះ ពួកវាអាចត្រូវបានដំឡើងនៅក្រោមដំបូល ឬនៅក្នុងសិក្ខាសាលាធំៗ។ វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការរក្សាគម្លាតយ៉ាងហោចណាស់ 500 មីលីម៉ែត្រជុំវិញច្រកចូលខ្យល់ និងច្រកចេញ ដើម្បីធានាថាប្រព័ន្ធត្រជាក់ដំណើរការក្នុងប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់បំផុត។

១៣. ការ​ធានា​អនាគត​ជាមួយ MIDA Power

ទេសភាព​នៃ​រថយន្ត​អគ្គិសនី​កំពុង​រីកចម្រើន​យ៉ាង​ឆាប់រហ័ស។ MIDA Power ធានាថា​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​របស់​អ្នក​មិន​ហួសសម័យ​ឡើយ។

• បានបើកដំណើរការ V2G៖ឆ្នាំងសាកស៊េរី Depot ទាំងអស់របស់យើងត្រូវបានផលិតឡើងជាមួយនឹងផ្នែករឹងចាំបាច់ដើម្បីគាំទ្រ Vehicle-to-Grid នាពេលអនាគត។ ដរាបណាឧបករណ៍ប្រើប្រាស់របស់អ្នកបើកដំណើរការកម្មវិធី V2G អ្នកអាចធ្វើឱ្យមុខងារនេះសកម្មតាមរយៈការអាប់ដេតកម្មវិធីពីចម្ងាយ។
• ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងតាមម៉ូឌុល៖ប្រសិនបើអ្នកចាប់ផ្តើមជាមួយ 150kW ហើយឃើញថាអ្នកត្រូវការល្បឿនបន្ថែម អ្នកអាចបន្ថែមម៉ូឌុល 30kW បន្ថែមដើម្បីឈានដល់ 180kW ឬ 210kW (អាស្រ័យលើដែនកំណត់របស់ទូ)។
• ការគាំទ្រពហុស្តង់ដារ៖យើងខ្ញុំផ្តល់ជូននូវខ្សែភ្ជាប់ដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបាន។ ប្រសិនបើកងនាវារបស់អ្នកផ្លាស់ប្តូរពី CHAdeMO ទៅ NACS អ្នកអាចប្តូរខ្សែភ្ជាប់ដោយមិនចាំបាច់ជំនួសឆ្នាំងសាកទាំងមូល។

១៤. ប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីសុវត្ថិភាព និងរោគវិនិច្ឆ័យ

ស្ថានីយ៍ MIDA នីមួយៗគឺជា "ឧបករណ៍ឆ្លាតវៃ" នៅលើបណ្តាញរបស់អ្នក។

• ការត្រួតពិនិត្យ 24/7៖មជ្ឈមណ្ឌលជំនួយសកលរបស់យើងតាមដានបណ្តាញសាកថ្មក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែង។ ប្រសិនបើស្ថានីយ៍ណាមួយរាយការណ៍ពីកំហុសធ្ងន់ធ្ងរ ជារឿយៗយើងដឹងអំពីវាមុនពេលអ្នកគ្រប់គ្រងកងនាវាដឹង។
• ការរកឃើញភ្លើង និងផ្សែង៖ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារួមបញ្ចូលគ្នាអាចបិទថាមពល និងបង្កឱ្យមានការជូនដំណឹង ប្រសិនបើផ្សែងត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងទូ។
• កំហុសដី និងការការពារការកើនឡើង៖ស្រទាប់ការពារច្រើនស្រទាប់ធានាថា យានយន្ត និងប្រព័ន្ធអគ្គិសនីរបស់កន្លែងនេះតែងតែមានសុវត្ថិភាពពីកំហុសឆ្គង។

助力车队腾飞：迈依达 (MIDA Power) 150kW/200kW 充电站។

១៥. ស្តង់ដារសកល និងការអនុលោមតាមតំបន់សម្រាប់ការសាកថ្មនៅឃ្លាំង

ប្រតិបត្តិការកងនាវាពាណិជ្ជកម្មតម្រូវឱ្យមានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលអនុលោមតាមស្តង់ដារក្នុងស្រុកចម្រុះ។ MIDA Power ធានាថាស្ថានីយ៍ 150kW និង 200kW របស់យើងត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងសម្រាប់មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗទាំងអស់នៅទូទាំងពិភពលោក។

15.1 អឺរ៉ុប៖ វិញ្ញាបនប័ត្រ AFIR និង CE

នៅសហភាពអឺរ៉ុប បទប្បញ្ញត្តិហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធឥន្ធនៈជំនួស (AFIR) កំពុងជំរុញការដាក់ពង្រាយឆ្នាំងសាកឃ្លាំងថាមពលខ្ពស់។

• EN 61851-1 / -23 / -24:ស៊េរី Depot របស់ MIDA ត្រូវបានបញ្ជាក់យ៉ាងពេញលេញតាមស្តង់ដារអឺរ៉ុបស្នូលទាំងនេះសម្រាប់ការសាកថ្មដែលមានចរន្តអគ្គិសនី និងការទំនាក់ទំនង។
• ការអនុលោមតាម ADR៖សម្រាប់ឃ្លាំងដែលដោះស្រាយសម្ភារៈគ្រោះថ្នាក់ (ឧ. ឥន្ធនៈ ឬការដឹកជញ្ជូនគីមី) យើងផ្តល់ជូននូវឆ្នាំងសាករបស់យើងដែលមាន "ចំណាត់ថ្នាក់ EX" ពិសេសជាមួយនឹងការផ្សាភ្ជាប់ប្រសើរឡើង និងសមាសធាតុធន់នឹងការផ្ទុះ។

១៥.២ អាមេរិកខាងជើង៖ ការអនុលោមតាម UL 2202 និង NEVI

សម្រាប់កងនាវាអាមេរិក និងកាណាដា ស្ថានីយ MIDA បំពេញតាមស្តង់ដារសុវត្ថិភាពក្នុងស្រុកខ្ពស់បំផុត។

• UL 2202:បានបញ្ជាក់សម្រាប់ប្រព័ន្ធសាកថ្ម DC ដែលធានាបាននូវប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៅក្នុងបរិយាកាសឧស្សាហកម្ម។
• តម្រូវការកម្មវិធី NEVI៖ឯកតា 150kW/200kW របស់យើងគឺ "រួចរាល់សម្រាប់ NEVI" ដែលមានលក្ខណៈពិសេសនៃការត្រួតពិនិត្យពេលវេលាដំណើរការ ការរួមបញ្ចូលការទូទាត់ និងការគាំទ្រពហុពិធីការដែលត្រូវការដើម្បីមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ជំនួយសហព័ន្ធ។
• ការអនុលោមតាម OSHA៖អេក្រង់​បង្ហាញ​ទិន្នន័យ​ស្វ័យប្រវត្តិ (HMI) និង​ប្លង់​រូបវន្ត​របស់​ម៉ាស៊ីន​ចែកចាយ​ត្រូវ​បាន​រចនា​ឡើង​ដើម្បី​បំពេញ​តាម​តម្រូវការ​សុវត្ថិភាព និង​ភាពងាយស្រួល​ក្នុង​ការ​ចូល​ប្រើប្រាស់​ទាំងអស់​នៅ​កន្លែង​ធ្វើការ។

១៥.៣ អាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិក៖ GB/T និងបំរែបំរួលតំបន់

នៅក្នុងតំបន់ APAC យើងផ្តល់ការគាំទ្រស្តង់ដារពីរ (CCS2 និង GB/T) ដើម្បីសម្រួលដល់កងនាវាចម្រុះដែលដំណើរការដោយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនពហុជាតិ។ អង្គភាពរបស់យើងក៏ត្រូវបានធ្វើតេស្តសម្រាប់បរិស្ថានសំណើមខ្ពស់ និងជាតិប្រៃខ្ពស់ដែលជាលក្ខណៈធម្មតានៃកំពង់ផែសំខាន់ៗរបស់តំបន់ផងដែរ។

១៦. ការណែនាំអំពីការអនុវត្តរបស់អ្នកគ្រប់គ្រងកងនាវា៖ ផែនទីបង្ហាញផ្លូវមួយជំហានម្តងៗ

ការដាក់ពង្រាយឆ្នាំងសាកថាមពលខ្ពស់ចំនួន 20 ឬច្រើនជាងនេះតម្រូវឱ្យមានវិធីសាស្រ្តជាប្រព័ន្ធដើម្បីជៀសវាងការរំខានដល់ប្រតិបត្តិការ។

១៦.១ ដំណាក់កាលទី ១៖ ការវាយតម្លៃតម្រូវការ និងការត្រួតពិនិត្យទីតាំង

• ការវិភាគវដ្តកាតព្វកិច្ចប្រតិបត្តិការ៖យើងធ្វើការជាមួយអ្នកដើម្បីយល់ពីកាលវិភាគរបស់ឡានដឹកទំនិញរបស់អ្នក។ តើពួកគេត្រូវការគិតថ្លៃ 100% ជារៀងរាល់យប់ ឬគ្រាន់តែបន្ថែម 30%?
• ការត្រួតពិនិត្យសមត្ថភាពអគ្គិសនី៖យើងវាយតម្លៃសមត្ថភាពឧបករណ៍ប្តូរ និងឧបករណ៍បំលែងអគ្គិសនីនៃការដ្ឋានរបស់អ្នក។ MIDA តែងតែណែនាំការដំឡើង "ដំណាក់កាលទី 1" ដែលប្រើប្រាស់សមត្ថភាពដែលមានស្រាប់ ជាមួយនឹងផ្លូវច្បាស់លាស់ទៅកាន់ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ "ដំណាក់កាលទី 2"។

១៦.២ ដំណាក់កាលទី ២៖ ការរចនា និងវិស្វកម្ម

• ប្លង់ទីតាំង CAD៖វិស្វកររបស់ MIDA ផ្តល់នូវប្លង់លម្អិតដែលធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវចលនារថយន្តដឹកទំនិញ និងកាត់បន្ថយប្រវែងខ្សែ។
• ការរួមបញ្ចូលការសាកថ្មឆ្លាតវៃ៖យើងដំឡើងផ្នែកខាងក្រោយរបស់ OCPP ហើយធ្វើសមាហរណកម្មវាជាមួយកម្មវិធីគ្រប់គ្រងកងនាវារបស់អ្នក ដោយធានាថាការគិតថ្លៃតែងតែត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងសម្រាប់ថ្លៃដើម និងពេលវេលាចេញដំណើរ។

១៦.៣ ដំណាក់កាលទី ៣៖ ការងារសំណង់ស៊ីវិល និងការដំឡើង

• គ្រឹះស្តង់ដារ៖យើងខ្ញុំផ្តល់ជូននូវ “ប្លុកគ្រឹះ” ដែលផលិតរួចជាស្រេច ដែលអាចទម្លាក់ចូលទៅក្នុងលេណដ្ឋាន ដែលជួយកាត់បន្ថយការងារបេតុងនៅនឹងកន្លែង និងពន្លឿនការដំឡើងបាន 50%។
• ការដាក់ឱ្យដំណើរការ និងការបណ្តុះបណ្តាល៖ក្រុមការងាររបស់យើងផ្តល់ការបណ្តុះបណ្តាលនៅនឹងកន្លែងសម្រាប់អ្នកបើកបរ និងបុគ្គលិកថែទាំរបស់អ្នក ដោយធានាថាមនុស្សគ្រប់គ្នាមានអារម្មណ៍ស្រួលជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យាថ្មី។

១៦.៤ ដំណាក់កាលទី ៤៖ ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពដែលជំរុញដោយទិន្នន័យ

• ការវាយតម្លៃការអនុវត្តប្រចាំខែ៖MIDA ផ្តល់របាយការណ៍លម្អិតអំពីការប្រើប្រាស់ថាមពល ការសន្សំសំចៃថ្លៃដើម និងពេលវេលាដំណើរការរបស់ឆ្នាំងសាក។
• ការថែទាំព្យាករណ៍៖យើងប្រើប្រាស់ទិន្នន័យពីឆ្នាំងសាករបស់អ្នកដើម្បីកំណត់ពេលថែទាំមុនការបរាជ័យកើតឡើង ដែលធានាថាកងនាវារបស់អ្នកមិនដែលជាប់គាំងឡើយ។

១៧. ការផ្លាស់ប្តូរសេដ្ឋកិច្ច៖ TCO និង ROI សម្រាប់ការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីសម្រាប់កងនាវា

ការប្តូរទៅប្រើប្រាស់ថាមពលអគ្គិសនីគឺជាការសម្រេចចិត្តផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ។ MIDA Power ជួយអ្នកកសាងករណីអាជីវកម្ម។

១៧.១ ការសន្សំសំចៃថ្លៃដើមថាមពល

ក្នុងអត្រាពាណិជ្ជកម្មជាមធ្យម អគ្គិសនីមានតម្លៃថោកជាងប្រេងម៉ាស៊ូត 60-70% ក្នុងមួយគីឡូម៉ែត្រ។ សម្រាប់កងនាវាដឹកជញ្ជូនចំនួន 20 គ្រឿងដែលបើកបរចម្ងាយ 30,000 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយឆ្នាំ ការសន្សំសំចៃប្រេងឥន្ធនៈតែម្នាក់ឯងអាចលើសពី១៥០,០០០ ដុល្លារក្នុងមួយឆ្នាំ.

១៧.២ ការសន្សំសំចៃលើការថែទាំ

រថយន្ត​ដឹក​ទំនិញ​អគ្គិសនី​មាន​ផ្នែក​ដែល​អាច​ធ្វើ​ចលនា​បាន​តិច​ជាង​ច្រើន។ ដោយ​លុប​បំបាត់​ការ​ប្តូរ​ប្រេង ការជួសជុល​បំពង់​ស៊ីម៉ាំង និង​ការថែទាំ​ប្រអប់លេខ​ដ៏​ស្មុគស្មាញ រថយន្ត​ដឹក​ទំនិញ​អាច​សន្សំ​សំចៃ​បាន​បន្ថែម​ទៀត២០០០ ដុល្លារ ទៅ ៣០០០ ដុល្លារ ក្នុងមួយឡានដឹកទំនិញក្នុងមួយឆ្នាំ.

១៧.៣ ការលើកទឹកចិត្ត និងការទទួលបានជំនួយឥតសំណង

MIDA ជួយអ្នកគ្រប់គ្រងកងនាវាក្នុងការដាក់ពាក្យសុំការលើកទឹកចិត្តរបស់រដ្ឋ និងសហព័ន្ធ។ ក្នុងករណីជាច្រើន ជំនួយទាំងនេះអាចគ្របដណ្តប់៥០% ទៅ ៨០%នៃថ្លៃដើមហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសរុប ដែលធ្វើឱ្យ "រយៈពេលសងត្រលប់" សម្រាប់ស្ថានីយ៍សាកថ្ម MIDA ថយចុះមកត្រឹមតិចជាងបីឆ្នាំ។

១៨. និរន្តរភាពវដ្តជីវិត និងការគ្រប់គ្រងបរិស្ថាន

នៅ MIDA Power យើងយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំងចំពោះការប្តេជ្ញាចិត្ត ESG របស់យើង។

• ការផលិតបៃតង៖ឯកតា 150kW/200kW របស់យើងត្រូវបានផលិតនៅក្នុងរោងចក្រដែលមានវិញ្ញាបនបត្រ ISO 14001 ដែលផ្តល់អាទិភាពដល់ប្រសិទ្ធភាពថាមពល និងការកាត់បន្ថយកាកសំណល់។
• កម្មវិធីកែច្នៃឡើងវិញ៖យើងផ្តល់ជូននូវកម្មវិធីបញ្ចប់អាយុកាលដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់ផ្នែករឹងសាកទាំងអស់របស់យើង។ យើងទាញយកលោហៈ និងផ្លាស្ទិចឡើងវិញរហូតដល់ 95% ដោយធានាថាឆ្នាំងសាកពីម្សិលមិញក្លាយជាផលិតផលប្រកបដោយនិរន្តរភាពនាពេលអនាគត។
• ការផ្លាស់ទីលំនៅអុហ្វសិតកាបូន៖ស្ថានីយ៍​ឃ្លាំង MIDA 200kW តែមួយ​អាច​ឱ្យ​មាន​ការ​ផ្លាស់​ទីលំនៅ​ប្រហែលប្រេងម៉ាស៊ូត ១,២ លានលីត្រលើសពីអាយុកាល 10 ឆ្នាំរបស់វា ដោយការពារការបញ្ចេញឧស្ម័នលើសពីឧស្ម័ន CO2 ចំនួន 3,000 តោន.

១៩. សំណួរដែលសួរញឹកញាប់៖ សំណួរទូទៅចំនួន ៥០ អំពីការសាកថ្មនៅឃ្លាំង (គំរូ)

1. សំណួរ៖ តើខ្ញុំអាចលាយឆ្នាំងសាក 150kW និង 200kW នៅក្នុងឃ្លាំងតែមួយបានទេ?

• ក៖ បាទ/ចាស៎ កម្មវិធីគ្រប់គ្រងកណ្តាលរបស់ MIDA អាចគ្រប់គ្រងកម្រិតថាមពលចម្រុះ ដោយធ្វើឱ្យកាលវិភាគសាកថ្មសម្រាប់ទីតាំងទាំងមូលមានប្រសិទ្ធភាពបំផុត ដោយមិនគិតពីថាមពលស្ថានីយនីមួយៗឡើយ។

1. សំណួរ៖ តើឆ្នាំងសាកដោះស្រាយយ៉ាងដូចម្តេចនៅពេលព្រឹកដែលត្រជាក់ខ្លាំង?

• ក: អង្គភាព MIDA មានឧបករណ៍កម្តៅខាងក្នុងសម្រាប់ឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិចគ្រប់គ្រង និងការគ្រប់គ្រងកម្ដៅកម្រិតខ្ពស់ ដើម្បីធានាថាម៉ូឌុល SiC ឈានដល់សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការល្អបំផុតរបស់វាយ៉ាងឆាប់រហ័ស សូម្បីតែនៅសីតុណ្ហភាព -35°C ក៏ដោយ។

1. សំណួរ៖ តើខ្សែសាកថ្មមានអាយុកាលប្រើប្រាស់ប៉ុន្មាន?

• ក៖ ជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ និងការគ្រប់គ្រងខ្សែបានត្រឹមត្រូវ (ដូចជាប្រព័ន្ធដកថយរបស់យើង) ខ្សែជាធម្មតាមានរយៈពេលពី 3 ទៅ 5 ឆ្នាំនៅក្នុងបរិយាកាសឃ្លាំងដែលមានកាតព្វកិច្ចខ្ពស់។

1. សំណួរ៖ តើខ្ញុំអាចភ្ជាប់ប្រព័ន្ធសូឡាលើដំបូលរបស់ខ្ញុំជាមួយនឹងឆ្នាំងសាកឃ្លាំងបានទេ?

• ក៖ ពិតណាស់។ ឧបករណ៍បញ្ជាកូនកាត់របស់ MIDA អាចផ្តល់អាទិភាពដល់ថាមពលព្រះអាទិត្យសម្រាប់ការសាកថ្ម ដែលកាត់បន្ថយបន្ថែមទៀតនូវថ្លៃដើមប្រតិបត្តិការ និងផលប៉ះពាល់កាបូនរបស់អ្នក។

1. សំណួរ៖ តើស្ថានីយ៍ 200kW សមស្របសម្រាប់ឡានដឹកទំនិញអគ្គិសនីធុនធ្ងន់ដែរឬទេ?

• ក៖ បាទ/ចាស៎ 200kW គឺល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់ការបញ្ចូលថ្មនៅពេលថ្ងៃត្រង់ ឬការសាកថ្មពេញមួយយប់សម្រាប់ឡានដឹកទំនិញថ្នាក់ទី 8 ដែលមានថ្មរហូតដល់ 400kWh។

(ចំនួនពាក្យឥឡូវនេះបានពង្រីកយ៉ាងខ្លាំងនៅគ្រប់អត្ថបទទាំងអស់។ បញ្ចប់។) 助力车队，共赢未来：迈依达 (MIDA Power) 150kW/200kW 直流快充桩។

២០. វិស្វកម្មប្រព័ន្ធ និងអេឡិចត្រូនិចថាមពលស៊ីជម្រៅ៖ ឃ្លាំងផ្ទុកទំនិញ

ឆ្នាំងសាក MIDA ទំហំ 150kW និង 200kW ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់វដ្តការងារ "កម្រិតឧស្សាហកម្ម"។ នៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារកម្មដ៏មមាញឹក អង្គភាពទាំងនេះអាចដំណើរការដោយបន្ទុកពេញរយៈពេល 10-12 ម៉ោងជាប់ៗគ្នាជារៀងរាល់យប់។

ម៉ូឌុលថាមពល SiC ប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ 20.1

នៅ​ក្នុង​ស្នូល​នៃ​ស្ថានីយ​ទាំង​នេះ​គឺ​ជា​កម្មសិទ្ធិ​របស់ MIDAម៉ូឌុលថាមពលស៊ីលីកុនកាបូអ៊ីដ (SiC) 30kW/40kW.

• ប្រសិទ្ធភាពកម្ដៅ៖តាមរយៈការប្រើប្រាស់ MOSFETs SiC ជំនួសឱ្យ Silicon IGBTs ប្រពៃណី យើងកាត់បន្ថយ "ការធន់ទ្រាំលើសៀគ្វី" និងការខាតបង់ប្តូរវេន ដែលបណ្តាលឱ្យមានការបង្កើតកំដៅតិចជាង 70%។
• ប្រសិទ្ធភាពកំពូល ៩៦%៖ប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់មិនមែនគ្រាន់តែជាការសន្សំសំចៃថាមពលនោះទេ វាគឺអំពីភាពជឿជាក់។ កំដៅតិចមានន័យថា ភាពតានតឹងតិចលើសមាសធាតុនានា ដែលនាំឱ្យមានអាយុកាលប្រើប្រាស់យូរជាង។
• ភាពលើសលប់នៃម៉ូឌុល៖ប្រសិនបើម៉ូឌុល 40kW មួយខូច ឧបករណ៍បញ្ជារបស់ប្រព័ន្ធនឹងកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធលំហូរថាមពលឡើងវិញដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ស្ថានីយ៍ 200kW អាចបន្តសាកនៅ 160kW ដោយធានាថាឡានដឹកទំនិញនៅតែអាចបើកបរបានចម្ងាយភាគច្រើនដែលត្រូវការនៅពេលព្រឹក។

20.2 ការបម្លែងសំឡេងរោទ៍ Advanced LLC

ដំណាក់កាលបំលែង DC-DC ប្រើប្រាស់តូប៉ូឡូស៊ីរំញ័រ LLC.

• ការប្តូរទន់៖នេះអនុញ្ញាតឱ្យ MOSFETs បើក និងបិទនៅវ៉ុលសូន្យ ឬចរន្តសូន្យ ដែលស្ទើរតែលុបបំបាត់ភាពតានតឹងប្តូរដែលបណ្តាលឱ្យអស់កម្លាំងសមាសធាតុ។
• វ៉ុលទិន្នផលធំទូលាយ (200V-1000V):រចនាសម្ព័ន្ធ​នេះ​ល្អ​ជាពិសេស​ក្នុង​ការ​រក្សា​ប្រសិទ្ធភាព​ខ្ពស់​ទូទាំង​ជួរ​វ៉ុល​ថ្ម​ដ៏​ធំទូលាយ ដែល​ជា​ការ​ចាំបាច់​សម្រាប់​ឃ្លាំង​ដែល​អាច​សាក​ថ្ម​អ្វីៗ​គ្រប់យ៉ាង​ចាប់ពី​រថយន្ត​ដឹក​ជញ្ជូន 400V រហូតដល់​រថយន្ត​ដឹក​ទំនិញ​អគ្គិសនី 1000V។

២០.៣ ការរចនាលំហូរខ្យល់ឆ្លាតវៃ

ដើម្បីដោះស្រាយកំដៅពីបន្ទុក 200kW MIDA ប្រើលំហូរខ្យល់ផ្អែកលើតំបន់ប្រព័ន្ធ។

• ការញែកសមាសធាតុ៖គ្រឿងអេឡិចត្រូនិចត្រួតពិនិត្យដែលងាយប្រតិកម្មត្រូវបានដាក់នៅក្នុងបន្ទប់បិទជិតដាច់ដោយឡែកមួយ ខណៈដែលម៉ូឌុលថាមពលកំដៅខ្ពស់ស្ថិតនៅក្នុង "ផ្លូវរូងខ្យល់" ដែលបង្ខំឱ្យមានខ្យល់ចេញចូល។ នេះការពារធូលី និងសារធាតុកខ្វក់ពីការកកកុញនៅលើបន្ទះត្រួតពិនិត្យ។
• កង្ហារល្បឿនអថេរ៖ប្រព័ន្ធនេះប្រើកង្ហារកម្រិតឧស្សាហកម្ម ដែលមានអាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរ ដែលកែតម្រូវល្បឿនរបស់វាដោយផ្អែកលើទិន្នន័យសីតុណ្ហភាពជាក់ស្តែង ដែលកាត់បន្ថយសំឡេងរំខាន និងការប្រើប្រាស់ថាមពលអំឡុងពេលសាកថ្មពេញមួយយប់។

២១. ប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីឌីជីថល MIDA៖ កម្មវិធីគ្រប់គ្រងឃ្លាំង

ស្ថានីយសាកថ្មពាណិជ្ជកម្មគឺជាណូតដែលសម្បូរទៅដោយទិន្នន័យ។ ឈុតកម្មវិធីរបស់ MIDA ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីរួមបញ្ចូលយ៉ាងរលូនជាមួយប្រតិបត្តិការកងនាវារបស់អ្នក។

២១.១ វិបផតថល MIDA Fleet-Cloud

វេទិកាគ្រប់គ្រងដែលមានមូលដ្ឋានលើពពករបស់យើងផ្តល់ជូនអ្នកគ្រប់គ្រងកងនាវានូវ៖

• ការត្រួតពិនិត្យពេលវេលាដំណើរការជាក់ស្តែង៖យើងផ្តល់ជូន "ផ្ទាំងគ្រប់គ្រងផ្ទាល់" ដែលបង្ហាញពីស្ថានភាពនៃឆ្នាំងសាកនីមួយៗនៅក្នុងឃ្លាំង។ ប្រសិនបើឡានដឹកទំនិញមិនសាកបានត្រឹមត្រូវ អ្នកគ្រប់គ្រងនឹងទទួលបានការជូនដំណឹងជាសារជាអក្សរភ្លាមៗ។
• ការរាយការណ៍ថាមពលដោយស្វ័យប្រវត្តិ៖របាយការណ៍ប្រចាំខែអំពីថាមពលសរុបដែលបានប្រើប្រាស់ ការបំភាយឧស្ម័នកាបូនដែលសន្សំបាន និងការវិភាគថ្លៃដើមសាកថ្មតាមយានយន្ត ឬអ្នកបើកបរ។
• ការគ្រប់គ្រងបន្ទុកឆ្លាតវៃ៖ពពកអាចបញ្ជាឱ្យឆ្នាំងសាកច្រើនគ្រឿង "កាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីដល់កម្រិតកំពូល" ដោយធានាថាឃ្លាំងមិនដែលលើសពីដែនកំណត់ថាមពលដែលបានចុះកិច្ចសន្យាពីក្រុមហ៊ុនប្រើប្រាស់ឡើយ។

21.2 API សម្រាប់ ERP និង Telematics Integration

MIDA ផ្តល់ជូននូវសេវាកម្មដ៏ទូលំទូលាយមួយAPI ដ៏ស្ងប់ស្ងាត់ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកភ្ជាប់ឆ្នាំងសាករបស់អ្នកជាមួយ៖

• តេឡេម៉ាទិក (ឧ. Geotab, Samsara):ឆ្នាំងសាកអាចមើលឃើញ SoC របស់ឡានដឹកទំនិញ ហើយ «ដឹង» ថាតើវាត្រូវការថាមពលប៉ុន្មានសម្រាប់បេសកកម្មបន្ទាប់របស់វា។
• កម្មវិធីថែទាំកងនាវា៖ទិន្នន័យសាកថ្មអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីព្យាករណ៍ពីពេលណាដែលថ្មរបស់ឡានដឹកទំនិញអាចត្រូវការសេវាកម្ម។
• កម្មវិធីគណនេយ្យ៖បង្កើតវិក្កយបត្រ ឬរបាយការណ៍បែងចែកថ្លៃដើមផ្ទៃក្នុងដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដោយផ្អែកលើថាមពលជាក់លាក់ដែលបានផ្គត់ផ្គង់ដល់យានយន្តនីមួយៗ។

២២. និន្នាការទីផ្សារសកល និងអនាគតនៃការសាកថ្មនៅឃ្លាំង (២០២៥-២០៣៥)

ពិភពរថយន្តអគ្គិសនីពាណិជ្ជកម្មកំពុងរីកចម្រើនក្នុងល្បឿនដ៏លឿនមួយ។ ផ្នែករឹងរបស់ MIDA ត្រូវបានរចនាឡើងជាវេទិការយៈពេល 10 ឆ្នាំ។

២២.១ V2G សម្រាប់ឃ្លាំងកងនាវា (២០២៦-២០២៨)

អង្គភាព 150kW/200kW នីមួយៗដែលយើងសាងសង់នៅថ្ងៃនេះគឺ "រួចរាល់សម្រាប់ V2G"។ នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនផ្តល់សេវាបើកដំណើរការកម្មវិធី "Vehicle-to-Grid" របស់ពួកគេសម្រាប់កងនាវាពាណិជ្ជកម្ម អ្នកអាចធ្វើឱ្យមុខងារនេះសកម្មតាមរយៈការអាប់ដេតកម្មវិធីបង្កប់ពីចម្ងាយ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យកងនាវាដែលទំនេររបស់អ្នករកប្រាក់ចំណូលដោយការគាំទ្រដល់បណ្តាញអគ្គិសនី។

២២.២ ការសាកថ្មដោយមនុស្សយន្ត និងដោយមិនប្រើដៃ (២០២៨-២០៣២)

សម្រាប់ឃ្លាំង​ទ្រង់ទ្រាយ​ធំ ការ​ដោត​ដោយ​ដៃ​គឺជា​ថ្លៃ​ពលកម្ម។ MIDA កំពុង​បង្កើត “ប្រព័ន្ធ​តភ្ជាប់​ដោយ​ស្វ័យប្រវត្តិ” ដែល​ប្រើ​ឧបករណ៍​វាស់​ល្បឿន​ក្រោម​យានយន្ត ឬ​ឧបករណ៍​វាស់​ល្បឿន​ពីលើ​រថយន្ត ដើម្បី​សាក​ថ្ម​រថយន្ត​ដឹក​ទំនិញ​ភ្លាមៗ​នៅពេល​ដែល​ពួកគេ​ចត​ក្នុង​ចំណត​ដែល​បាន​កំណត់ ដោយ​មិន​តម្រូវ​ឱ្យ​មាន​អន្តរកម្ម​ពី​មនុស្ស​ឡើយ។

២២.៣ ការពង្រីកម៉ូឌុលថាមពលខ្ពស់ (២០៣០-២០៣៥)

ដោយសារអាគុយរថយន្តដឹកទំនិញកើនឡើងឆ្ពោះទៅរក 1MWh យើងកំពុងរចនាទូរបស់យើងដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យមានការបន្ថែមម៉ូឌុលបន្ថែមទៀតបានយ៉ាងងាយស្រួល។ ទូ 200kW អាចត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដល់ 300kW ឬ 400kW នាពេលអនាគតដោយគ្រាន់តែប្តូរគ្រឿងបន្លាស់ខាងក្នុង និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវខ្សែ។

២៣. ការណែនាំអំពីការថែទាំ និងការដោះស្រាយបញ្ហាដ៏ទូលំទូលាយ

ភាពជឿជាក់ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើការថែទាំជាមុន។ MIDA ផ្តល់នូវផែនទីបង្ហាញផ្លូវថែទាំលម្អិតសម្រាប់ឃ្លាំងនីមួយៗ។

២៣.១ បញ្ជីត្រួតពិនិត្យការថែទាំប្រចាំខែ

1. ការត្រួតពិនិត្យតម្រង៖ពិនិត្យ និងសម្អាតតម្រងខ្យល់ចូល និងតម្រងខ្យល់ចេញ។ តម្រងស្ទះគឺជាមូលហេតុលេខ 1 នៃការខូចទ្រង់ទ្រាយកម្ដៅ។
2. ការត្រួតពិនិត្យខ្សែ និងចំណុចទាញ៖ពិនិត្យមើលម្ជុល DC សម្រាប់សញ្ញាណាមួយនៃការខូចខាតដោយកំដៅ ឬកំទេចកំទី។ ត្រូវប្រាកដថាប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងខ្សែត្រូវបានដកថយបានត្រឹមត្រូវ។
3. ការផ្ទៀងផ្ទាត់ HMI៖ត្រូវប្រាកដថាអេក្រង់ប៉ះឆ្លើយតបបានល្អ ហើយបំណះសុវត្ថិភាពចុងក្រោយបំផុតត្រូវបានដំឡើងតាមរយៈ MIDA Cloud។
4. ការពិនិត្យឡើងវិញនូវកំណត់ហេតុកំហុស៖ប្រើម៉ឺនុយវិនិច្ឆ័យដើម្បីពិនិត្យមើលការព្រមាន "លាក់" ណាមួយដែលអាចបង្ហាញថាសមាសធាតុមួយជិតដល់ទីបញ្ចប់នៃអាយុកាលរបស់វា។

២៣.២ កូដកំហុសទូទៅ និងដំណោះស្រាយ

• កំហុស E01 (កំហុស​ក្នុង​ការ​ញែក​ចេញ):ជារឿយៗបណ្តាលមកពីទឹកនៅក្នុងបំពង់ខ្យល់របស់យានយន្ត។ ដំណោះស្រាយ៖ សម្ងួតបំពង់ខ្យល់ ហើយកំណត់ឆ្នាំងសាកឡើងវិញ។ ប្រសិនបើវានៅតែបន្ត សូមពិនិត្យមើលខ្សែ MIDA ដើម្បីរកមើលស្នាមប្រេះ។
• កំហុស E05 (សីតុណ្ហភាពលើស)៖ម៉ូឌុល​ក្តៅ​ពេក។ សូមពិនិត្យមើលថាតើកង្ហារកំពុងវិលឬអត់ ហើយត្រូវប្រាកដថារន្ធខ្យល់របស់ទូមិនត្រូវបានរារាំងដោយឡានដឹកទំនិញ ឬប៉ាឡែតដែលចតនោះទេ។

២៤. ផលប៉ះពាល់សេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងបរិស្ថាន៖ ការសម្អាតខ្សែសង្វាក់ភស្តុភារ

ឆ្នាំងសាក​របស់ MIDA Power មាន​ឥទ្ធិពល​ដែល​ហួស​ពី​ប្រអប់​សាក​ទៅ​ទៀត។

• ការកាត់បន្ថយសំឡេងរំខានក្នុងទីក្រុង៖កងនាវាដឹកជញ្ជូនដែលប្រើថាមពលអគ្គិសនីមានសំឡេងស្ងាត់ជាងកងនាវាម៉ាស៊ូត 70% ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការដឹកជញ្ជូននៅពេលយប់នៅក្នុងសង្កាត់ដែលងាយនឹងរំខានដោយសំឡេងរំខាន ដែលកាត់បន្ថយការកកស្ទះនៅពេលថ្ងៃ និងភាពតានតឹងរបស់អ្នកបើកបរ។ ការកំណត់ពេលវេលាងាយស្រួលប្តូរវេនអនុញ្ញាតឱ្យកងនាវាបង្រួបបង្រួមការដឹកជញ្ជូន កាត់បន្ថយចម្ងាយសរុបដែលយានយន្តបានធ្វើដំណើរ និងបង្រួមបន្ថែមទៀតនូវផលប៉ះពាល់នៃខ្សែសង្វាក់ដឹកជញ្ជូន។

• ខ្យល់អាកាសបរិសុទ្ធនៅក្នុងច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនទំនិញ៖រថយន្ត​ដឹក​ទំនិញ​ប្រើ​ប្រេង​ម៉ាស៊ូត​នីមួយៗ​ដែល​ត្រូវ​បាន​ជំនួស​ដោយ​រថយន្ត​អគ្គិសនី​ បញ្ចេញ​ឧស្ម័ន CO2 ប្រហែល 9 តោន​ក្នុង​មួយឆ្នាំ រួម​ជាមួយ​នឹង​ការ​បំភាយ​ភាគល្អិត និង NOx ដែល​ប្រមូលផ្តុំ​នៅ​ក្នុង​សង្កាត់​ដែល​មាន​ចំណូល​ទាប និង​សង្កាត់​ឃ្លាំង​ដែល​ចរាចរណ៍​ទំនិញ​មាន​ចំនួន​ច្រើន​បំផុត។ ឧបករណ៍​សាកថ្ម​ឃ្លាំង​ផ្ទេរ​ការ​កាត់បន្ថយ​ការបំពុល​នោះ​ទៅ​កាន់​ប្រភព — ទីកន្លែង​ដែល​រថយន្ត​ដឹកទំនិញ​ចត​នៅ​ស្ងៀម តម្រង់​ជួរ និង​ផ្ទុក។
• ការបង្កើតការងារក្នុងស្រុក៖គម្រោងឃ្លាំង MIDA បង្កើតការងារក្នុងស្រុកដែលមានជំនាញក្នុងការដំឡើង ការដាក់ឱ្យដំណើរការ ការថែទាំ និងប្រតិបត្តិការ។ ឃ្លាំងចែកចាយនីមួយៗដែលមាន 10 គាំទ្រដល់តួនាទីបច្ចេកទេសដែលកំពុងដំណើរការប្រមាណ 3-5 បន្ថែមពីលើការងារសាងសង់ក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់ - ប្រាក់ឈ្នួលដែលស្ថិតនៅក្នុងសហគមន៍។
• ការពឹងផ្អែក​លើ​ការប្រែប្រួល​តម្លៃ​ប្រេង​ម៉ាស៊ូត​បាន​ថយចុះ៖ការភ្ញាក់ផ្អើលនៃតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈបានប៉ះពាល់ដល់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងអ្នកប្រើប្រាស់ដែលបង់ថ្លៃរបស់ពួកគេ។ កងនាវាអគ្គិសនីដែលមានការសាកថ្មនៅឃ្លាំងបានចាក់សោរថ្លៃអគ្គិសនីដែលអាចព្យាករណ៍ទុកជាមុនបាន ដែលជារឿយៗមិនមែនជាពេលវេលាកំពូល ដែលជាការការពារខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ពីធាតុបន្ទាត់ដែលមានភាពប្រែប្រួលបំផុតនៅក្នុងវិស័យភស្តុភារ។
• ការពន្យារពេលវិនិយោគលើបណ្តាញអគ្គិសនី៖តាមរយៈការប្រមូលផ្តុំការសាកថ្មថាមពលខ្ពស់នៅតាមឃ្លាំង — ជាកន្លែងដែលវាអាចត្រូវបានគ្រប់គ្រង កំណត់ពេល និងផ្គូផ្គងជាមួយនឹងការផ្ទុក — MIDA ជួយក្រុមហ៊ុនប្រើប្រាស់ជៀសវាងការចំណាយលើការពង្រឹងបណ្តាញចែកចាយទាំងមូល។ ការសន្សំនឹងហូរត្រឡប់ទៅអ្នកបង់ថ្លៃទាំងអស់ មិនមែនគ្រាន់តែប្រតិបត្តិករកងនាវានោះទេ។
• ការគាំទ្រដល់ការផ្លាស់ប្តូរកម្លាំងពលកម្ម៖កងនាវាដែលប្រើប្រាស់ថាមពលអគ្គិសនីក៏មានកន្លែងធ្វើការស្ងាត់ជាង និងស្អាតជាងផងដែរ។ អ្នកបើកបរចំណាយពេលតិចនៅកន្លែងចាក់សាំងដែលមានសំឡេងរំខាន បុគ្គលិកថែទាំធ្វើការលើប្រព័ន្ធបើកបរសាមញ្ញជាង ហើយឧស្សាហកម្មនេះទទួលបានរឿងរ៉ាវជ្រើសរើសបុគ្គលិកដ៏មានឥទ្ធិពលសម្រាប់កម្មករភស្តុភារកម្មជំនាន់ថ្មី។

ឥទ្ធិពលរលកនៃឃ្លាំងមួយ

សូមពិចារណាពីការគណនាលេខនៃឃ្លាំង MIDA តែមួយដែលមានច្រកចំនួន 12 ដែលបម្រើរថយន្តដឹកទំនិញអគ្គិសនីចំនួន 60 គ្រឿង៖ ឧស្ម័ន CO2 ប្រហែល 540 តោនត្រូវបានជៀសវាងជារៀងរាល់ឆ្នាំ ឧស្ម័នម៉ាស៊ូត-ហ្គាឡុងតិចជាង 20,000 ត្រូវបានដុតបំផ្លាញ ហើយចរាចរណ៍ពេលថ្ងៃបានផ្លាស់ប្តូរចេញពីផ្លូវដែលកកស្ទះបំផុត។ គុណនឹងចំនួននោះនៅទូទាំងឃ្លាំងជាង 100,000 ដែលនឹងប្រើប្រាស់អគ្គិសនីនៅឆ្នាំ 2035 ហើយវិស័យដឹកជញ្ជូននឹងឈប់មានភាពយឺតយ៉ាវក្នុងការបំភាយឧស្ម័ន ហើយចាប់ផ្តើមក្លាយជាកត្តាជំរុញដ៏ធំបំផុតមួយនៃតម្រូវការថាមពលស្អាត។

ពីការអនុលោមតាមច្បាប់ទៅជាគុណសម្បត្តិប្រកួតប្រជែង

អត្ថប្រយោជន៍ទាំងនេះមិនមែនជាការស្មានទុកមុននោះទេ—ពួកវាអាចមើលឃើញរួចហើយនៅក្នុងកងនាវាដែលដឹកជញ្ជូនដំបូងដែល MIDA ផ្គត់ផ្គង់។ ប្រតិបត្តិករដែលដំណើរការយានយន្តដឹកជញ្ជូនអគ្គិសនីលើការសាកថ្មឃ្លាំងរាយការណ៍ពីការសន្សំសំចៃប្រេងឥន្ធនៈ និងការថែទាំពី 30-45% ក្នុងមួយម៉ាយបើប្រៀបធៀបទៅនឹងប្រេងម៉ាស៊ូតសមមូលរបស់ពួកគេ សូម្បីតែមុនពេលគិតគូរពីការលើកទឹកចិត្ត និងឥណទានកាបូនក៏ដោយ។ បង្អួចដឹកជញ្ជូនពេលយប់បានបង្កើនការប្រើប្រាស់កងនាវារហូតដល់ 20% នៅក្នុងទីក្រុងដែលមានការរឹតត្បិតសំឡេងរំខាន។ ហើយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដែលប្រើប្រាស់ថាមពលអគ្គិសនីជាមុនសិនកំពុងឈ្នះកិច្ចសន្យាពីក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដែលឥឡូវនេះកំណត់គោលដៅការបំភាយឧស្ម័នរបស់អ្នកផ្គត់ផ្គង់—ផ្លាស់ប្តូរនាយកដ្ឋាននិរន្តរភាពពីមជ្ឈមណ្ឌលចំណាយទៅជាម៉ាស៊ីនលក់។ សម្រាប់អ្នកគ្រប់គ្រងភស្តុភារ សំណួរលែងជាថាតើត្រូវប្រើប្រាស់ថាមពលអគ្គិសនីនៅឃ្លាំងឬអត់នោះទេ ប៉ុន្តែថាតើការផ្លាស់ប្តូរអាចត្រូវបានអនុវត្តបានលឿនប៉ុណ្ណាដោយមិនរំខានដល់កម្រិតសេវាកម្ម។ ផលប័ត្រម៉ូឌុល 90kW-350kW របស់ MIDA ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីធ្វើឱ្យការផ្លាស់ប្តូរនោះលឿន និងគ្មានការឈឺចាប់ដូចតួលេខខាងលើបានបង្ហាញ។

ចំណុចសំខាន់ៗ

• កងនាវាដឹកជញ្ជូនដោយថាមពលអគ្គិសនីមានសំឡេងស្ងាត់ជាងប្រេងម៉ាស៊ូតប្រហែល 70% ដែលដោះសោការដឹកជញ្ជូននៅពេលយប់ និងកាត់បន្ថយការកកស្ទះនៅពេលថ្ងៃ។
• ការសាកថ្មនៅឃ្លាំងជួយកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ននៅប្រភព និងកាត់បន្ថយការប៉ះពាល់នឹងតម្លៃប្រេងម៉ាស៊ូតនៅទូទាំងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់។
• ឃ្លាំងនីមួយៗបង្កើតការងារក្នុងស្រុកដែលមានជំនាញ និងជួយក្រុមហ៊ុនផ្គត់ផ្គង់អគ្គិសនីពន្យារពេលការពង្រឹងបណ្តាញអគ្គិសនីដែលមានតម្លៃថ្លៃ។
• ផលប៉ះពាល់សរុបនៃការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីនៃកងនាវាបានប្រែក្លាយការដឹកជញ្ជូនពីបញ្ហាការបំភាយឧស្ម័នទៅជាម៉ាស៊ីនតម្រូវការថាមពលស្អាត។

ទំនាក់ទំនង MIDA Power

ខ្សែសង្វាក់ដឹកជញ្ជូនកំពុងត្រូវបានសម្អាត ហើយ MIDA Power គឺជាដៃគូដែលជួយកងនាវានាំមុខគេ។ ចាប់ពីឆ្នាំងសាកឃ្លាំង 90kW រហូតដល់មជ្ឈមណ្ឌលត្រជាក់ដោយរាវ 350kW ជាមួយនឹងការរួមបញ្ចូល BESS យើងផ្តល់ជូននូវផ្នែករឹង កម្មវិធី និងសេវាកម្មដែលជួយឲ្យឡានដឹកទំនិញអគ្គិសនីដំណើរការបានល្អ។ ទាក់ទងក្រុមការងារកងនាវារបស់យើងនៅថ្ងៃនេះសម្រាប់ការសិក្សាអំពីអគ្គិសនីភាវូបនីយកម្មឃ្លាំង ការធ្វើគំរូថ្លៃដើមវដ្តជីវិត និងសម្រង់តម្លៃដែលបង្កើតឡើងជុំវិញផ្លូវ និងកាលវិភាគរបស់អ្នក។