ಡಿಪೋ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗಮಧ್ಯದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ರಾಪಿಡ್ 90KW 180KW 150kW 200kW DC ಚಾರ್ಜರ್ ಸ್ಟೇಷನ್

ಡಿಪೋ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗಮಧ್ಯದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ರಾಪಿಡ್ 90KW 180KW 150kW 200kW DC ಚಾರ್ಜರ್ ಸ್ಟೇಷನ್

1. ಮುಖ್ಯಾಂಶ: ಫ್ಲೀಟ್ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣದ ಬೆನ್ನೆಲುಬು: ಹೈ-ಡ್ಯೂಟಿ ಡಿಪೋ ಮತ್ತು ಎನ್‌ರೌಟ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ MIDA ಪವರ್‌ನ 150kW ಮತ್ತು 200kW DC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳು.

ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಪೂರೈಕೆದಾರರು, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಮೈಲಿ ವಿತರಣಾ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗಳು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣಗೊಳ್ಳಲು ಓಡುತ್ತಿರುವಾಗ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ DC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗೆ ಬೇಡಿಕೆ ಉತ್ತುಂಗಕ್ಕೇರಿದೆ. ದೀರ್ಘ-ಪ್ರಯಾಣದ ಟ್ರಕ್ಕಿಂಗ್‌ಗೆ ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಫಾಸ್ಟ್ ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಭವಿಷ್ಯವಾಗಿದ್ದರೆ, 150kW ನಿಂದ 200kW ಶ್ರೇಣಿಯು ಇಂದಿನ ವಾಣಿಜ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ "ಸ್ವೀಟ್ ಸ್ಪಾಟ್" ಆಗಿದೆ. ಇದು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೇಗ, ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಗ್ರಿಡ್ ಪ್ರಭಾವದ ನಡುವೆ ಪರಿಪೂರ್ಣ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. MIDA ಪವರ್‌ನ 150kW ಮತ್ತು 200kW DC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳನ್ನು ವಾಣಿಜ್ಯ ಡಿಪೋಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯನಿರತ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಹಬ್‌ಗಳ ಹೈ-ಡ್ಯೂಟಿ ಸೈಕಲ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಪ್‌ಟೈಮ್, ಮಾಡ್ಯುಲಾರಿಟಿ ಮತ್ತು ಬುದ್ಧಿವಂತ ಲೋಡ್ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿ, ಈ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳು ಗಡಿಯಾರ ಹೊಡೆದಾಗ ಫ್ಲೀಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವಾಹನವು ಉರುಳಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

2. ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಮತ್ತು ನೀತಿ ಸಂದರ್ಭ: ವಾಣಿಜ್ಯ EV ಟಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್

ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನ ವಲಯವು ಜಾಗತಿಕ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣವು ಜಾಗತಿಕ ಹವಾಮಾನ ನೀತಿಯ ಮೂಲಾಧಾರವಾಗಿದೆ. ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ, ಯುರೋ 7 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಮಾನದಂಡಗಳು ಡೀಸೆಲ್‌ನಿಂದ ದೂರ ಸರಿಯಲು ತಯಾರಕರ ಮೇಲೆ ಅಪಾರ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೇರುತ್ತಿವೆ. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ, ಹಲವಾರು ರಾಜ್ಯಗಳು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡ ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ಡ್ ಕ್ಲೀನ್ ಟ್ರಕ್ಸ್ (ACT) ನಿಯಂತ್ರಣವು ಟ್ರಕ್ ಮಾರಾಟದ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಶೇಕಡಾವಾರು ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಶೂನ್ಯ-ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಫ್ಲೀಟ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್‌ಗಳಿಗೆ, ಈ ಪರಿವರ್ತನೆಯು ಹೊಸ ವ್ಯಾನ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಬಸ್‌ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿದೆ; ಇದು ಡೀಸೆಲ್ ಪಂಪ್‌ನಂತೆಯೇ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾದ ಇಂಧನ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ. ಡಿಪೋ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ, ವಾಹನಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಶಿಫ್ಟ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಸೀಮಿತ ವಿಂಡೋವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. 150kW ನಿಂದ 200kW ಶಕ್ತಿಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿತರಣಾ ವ್ಯಾನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ-ಡ್ಯೂಟಿ ಟ್ರಕ್‌ಗಳನ್ನು 30 ರಿಂದ 60 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ "ವೇಗವಾಗಿ ತುಂಬಲು" ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, "ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಹಬ್‌ಗಳು" ಪ್ರಮುಖ ಅಪಧಮನಿಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಗ್ಯಾಸ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದರಿಂದ, 200kW ಚಾರ್ಜರ್ ಸಣ್ಣ ಕಾಫಿ ವಿರಾಮದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಅರ್ಥಪೂರ್ಣ ಶ್ರೇಣಿಯ ವರ್ಧಕವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಮಾನದಂಡವಾಗಿದೆ.

3. ಉತ್ಪನ್ನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಆಳವಾಗಿ ಮುಳುಗುವುದು: ನಿರಂತರ ಕರ್ತವ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ.

ವಾಣಿಜ್ಯ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಒಂದು ಮ್ಯಾರಥಾನ್, ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಅಲ್ಲ. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜರ್ ದಿನದ 18 ಗಂಟೆಗಳು, ವರ್ಷದ 365 ದಿನಗಳು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿರಬಹುದು. ಈ ನಿರಂತರ ಹೊರೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಲು MIDA ಪವರ್ ಈ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದೆ.

3.1 ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಪವರ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್

90KW 180KW 150kW 200kW ಎರಡೂ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು MIDA ದ ಕೈಗಾರಿಕಾ ದರ್ಜೆಯ 30kW ಅಥವಾ 40kW ಪವರ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ.

• ಸ್ಕೇಲೆಬಿಲಿಟಿ:ಒಂದು ಫ್ಲೀಟ್ 150kW ಸಂರಚನೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ 200kW ಗೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಬಹುದು, ಇದು ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ವೆಚ್ಚ-ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
• ಪುನರುಕ್ತಿ:ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ವಿನ್ಯಾಸವು ಒಂದು ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ವಿಫಲವಾದರೆ, ನಿಲ್ದಾಣವು ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆಯಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಈ "ವಿಫಲ-ಸುರಕ್ಷಿತ" ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವು ಡಿಪೋಗಳಿಗೆ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಮುರಿದ ಚಾರ್ಜರ್ ವಿತರಣೆಗಳು ತಪ್ಪಬಹುದು.
• ದಕ್ಷತೆ:ಇತ್ತೀಚಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ SiC MOSFET ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಭಾಗಶಃ ಲೋಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ 95.5% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯ ರೇಖೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

3.2 ಸುಧಾರಿತ ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣೆ

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್‌ನ ಶತ್ರು ಶಾಖ. MIDA ಪವರ್ ಬಹು-ಹಂತದ ತಂಪಾಗಿಸುವ ತಂತ್ರವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ:

• ಬುದ್ಧಿವಂತ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವು:ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ, ವೇರಿಯಬಲ್-ಸ್ಪೀಡ್ ಫ್ಯಾನ್‌ಗಳು ನೈಜ-ಸಮಯದ ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ತಮ್ಮ RPM ಅನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುತ್ತವೆ, ತಂಪಾದ ಅವಧಿಗಳಲ್ಲಿ ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಬೇಸಿಗೆಯ ಗರಿಷ್ಠ ಹೊರೆಗಳಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ.
• ಘಟಕ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆ:ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಆಂತರಿಕ ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಹೊರಗಿನ ಗಾಳಿಯ ನೇರ ಸೇವನೆಯಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಧೂಳು ಮತ್ತು ನಾಶಕಾರಿ ಉಪ್ಪು ಸ್ಪ್ರೇ ಸಂಗ್ರಹವಾಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
• ಲಿಕ್ವಿಡ್ ಕೂಲಿಂಗ್ (ಐಚ್ಛಿಕ):ವಿಪರೀತ ಪರಿಸರಗಳು ಅಥವಾ ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಹೈ-ಡ್ಯೂಟಿ ಎನ್‌ರೋಟ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗಾಗಿ, MIDA ದ್ರವ-ತಂಪಾಗುವ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಅದು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಷ್ಣ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಂದ್ರವಾದ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

3.3 ಡೈನಾಮಿಕ್ ಲೋಡ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸಿಂಗ್

ಒಂದು ಡಿಪೋದಲ್ಲಿ ಬಹು ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದಾಗ, ಮುಖ್ಯ ಬ್ರೇಕರ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಡವಿ ಬೀಳುವುದನ್ನು ಅಥವಾ ಭಾರಿ ಬೇಡಿಕೆ ಶುಲ್ಕಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಒಟ್ಟು ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಅತ್ಯಗತ್ಯ.

• ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ವಿತರಣೆ:MIDA ಯ ಸಂಯೋಜಿತ ನಿಯಂತ್ರಕವು ಬಹು ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಬಹುದು. ಎರಡು ವಾಹನಗಳನ್ನು ಡ್ಯುಯಲ್-ಕೇಬಲ್ 200kW ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗೆ ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡಿದರೆ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಪ್ರತಿಯೊಂದಕ್ಕೂ 100kW ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಚಾರ್ಜ್ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಬಹುದು.
• ಗ್ರಿಡ್ ಏಕೀಕರಣ:ಬೇಡಿಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಗರಿಷ್ಠ ಗ್ರಿಡ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ನಿಲ್ದಾಣವು OCPP ಮೂಲಕ ಉಪಯುಕ್ತತೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸಬಹುದು.

4. ಮಾನದಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣಗಳು: ಜಾಗತಿಕ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯ ಮಾನದಂಡ

MIDA ಪವರ್‌ನ 150kW/200kW ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳನ್ನು ಜಾಗತಿಕ ನಿಯೋಜನೆಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮುಖ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ:

• ಸಂಯೋಜಿತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ (CCS1 & CCS2):ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿನ ಪ್ರಬಲ ಮಾನದಂಡಗಳೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ಣ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ.
• CHAdeMO & NACS:ಜಪಾನೀಸ್ ಮತ್ತು ಟೆಸ್ಲಾ ಶೈಲಿಯ ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಐಚ್ಛಿಕ ಬೆಂಬಲ.
• ಒಸಿಪಿಪಿ 1.6ಜೆ & 2.0.1:ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮುಖ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ (CSMS) ತಡೆರಹಿತ ಏಕೀಕರಣವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವುದು.
• ಐಎಸ್ಒ 15118:"ಪ್ಲಗ್ & ಚಾರ್ಜ್" ಮತ್ತು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸೂಟ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ.
• ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣಗಳು:CE, TUV, ಮತ್ತು UL-ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಘಟಕಗಳು, ಅತ್ಯುನ್ನತ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮಾನದಂಡಗಳ ಅನುಸರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

(ಪದ ಎಣಿಕೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ತಲುಪಲು ಮುಂದಿನ ಪಾಸ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿಷಯ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ)

5. ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳು: ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ನೀಡುವುದು

MIDA 150kW ಮತ್ತು 200kW ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು EV ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಪ್ರಪಂಚದ ಬಹುಮುಖ ಕಾರ್ಯಕುದುರೆಗಳಾಗಿದ್ದು, ವಾಣಿಜ್ಯ ಭೂದೃಶ್ಯದಾದ್ಯಂತ ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತವೆ.

5.1 ಕೊನೆಯ ಮೈಲಿ ವಿತರಣಾ ಡಿಪೋಗಳು

ಅಮೆಜಾನ್, ಯುಪಿಎಸ್ ಮತ್ತು ಡಿಹೆಚ್‌ಎಲ್‌ನಂತಹ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ, ಬೆಳಗಿನ ನಿರ್ಗಮನವು ಒಂದು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಸಮಯ. ವಿದ್ಯುತ್ ವಿತರಣಾ ವ್ಯಾನ್‌ಗಳ ಸಮೂಹವನ್ನು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 7:00 ಗಂಟೆಯೊಳಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿ ಹೋಗಲು ಸಿದ್ಧರಾಗಿರಬೇಕು. MIDA ಯ 150kW ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ "ಅನುಕ್ರಮ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್" ಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ - ಅಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕೇಂದ್ರವು ರಾತ್ರಿಯಿಡೀ ಎರಡು ವ್ಯಾನ್‌ಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡಿಪೋಗೆ ಬಂಡವಾಳ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ವ್ಯಾನ್ ತನ್ನ ದೈನಂದಿನ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

5.2 ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಶಾಲಾ ಬಸ್ ಕೇಂದ್ರಗಳು

ಆಧುನಿಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬಸ್‌ಗಳು 200kWh ನಿಂದ 500kWh ವರೆಗಿನ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. 200kW ಚಾರ್ಜರ್ ಮಧ್ಯಮ-ಡ್ಯೂಟಿ ಬಸ್‌ಗೆ ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಕೇಂದ್ರ ಡಿಪೋದಲ್ಲಿ, MIDA ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ "ಪ್ಯಾಂಟೋಗ್ರಾಫ್" ಅಥವಾ "ಪ್ಲಗ್-ಇನ್" ಸಂರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ಶಾಲಾ ಓಟಗಳ ನಡುವೆ ಅಥವಾ ನಗರ ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ ಶಿಫ್ಟ್ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತ್ವರಿತ ತಿರುವು ಸಮಯವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

5.3 ವಾಣಿಜ್ಯ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಮಾರ್ಗಮಧ್ಯೆ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್

ಹೆವಿ-ಡ್ಯೂಟಿ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಾಗಣೆದಾರರು ತಮ್ಮ ದೀರ್ಘ-ದೂರ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮಧ್ಯಾಹ್ನದ "ಟಾಪ್-ಅಪ್" ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಹೆದ್ದಾರಿ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಅಥವಾ ಮೀಸಲಾದ ಟ್ರಕ್ ಪ್ಲಾಜಾಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ MIDA ಯ 200kW ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳು ಚಾಲಕನ 30 ನಿಮಿಷಗಳ ಊಟದ ವಿರಾಮದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಶ್ರೇಣಿಯ ವರ್ಧಕವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ, ನಿಧಾನ ಚಾರ್ಜರ್‌ನಲ್ಲಿ 6 ಗಂಟೆಗಳ ನಿಲುಗಡೆ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದೆ ಫ್ಲೀಟ್‌ನ ದೈನಂದಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತವೆ.

5.4 ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಪ್ರೂವಿಂಗ್ ಮೈದಾನಗಳು ಮತ್ತು ಡೀಲರ್‌ಶಿಪ್‌ಗಳು

ಹೊಸ EV ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವ ತಯಾರಕರು ನೈಜ-ಪ್ರಪಂಚದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಅನುಕರಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ DC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ. MIDA ಯ 200kW ಘಟಕಗಳು ಈ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಪರೀಕ್ಷಾ ಪರಿಸರಗಳಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ನಿಖರತೆ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಡೀಲರ್‌ಶಿಪ್‌ಗಳು ವಾಹನಗಳನ್ನು ವಿತರಣೆ ಅಥವಾ ಪರೀಕ್ಷಾ ಡ್ರೈವ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲು ಅವುಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ.

6. ಪ್ರಕರಣ ಅಧ್ಯಯನ: "ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ಡೆಲಿವರಿ" ಹಬ್, ದಕ್ಷಿಣ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ

2025 ರಲ್ಲಿ, ದಕ್ಷಿಣ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಪ್ರಮುಖ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಪೂರೈಕೆದಾರರು ತಮ್ಮ 40 ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡೆಲಿವರಿ ಟ್ರಕ್‌ಗಳ ಹೊಸ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗೆ ಬೆಂಬಲ ನೀಡಲು ಇಪ್ಪತ್ತು MIDA 150kW DC ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ತಮ್ಮ ಮುಖ್ಯ ವಿತರಣಾ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸಿದರು.

ಮುಖ್ಯ ಸವಾಲು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸೌಲಭ್ಯದ ಸೀಮಿತ ವಿದ್ಯುತ್ ಹೆಡ್‌ರೂಮ್ ಆಗಿತ್ತು. MIDA ಇಪ್ಪತ್ತು ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಿಂಕ್ರೊನೈಸ್ ಮಾಡುವ ಸೈಟ್-ವೈಡ್ ಲೋಡ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್‌ಮೆಂಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತಂದಿತು. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಒಟ್ಟು ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆ ಎಂದಿಗೂ 2MW ಮೀರದಂತೆ ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಆರಂಭಿಕ ನಿಗದಿತ ನಿರ್ಗಮನಗಳೊಂದಿಗೆ ಟ್ರಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಮೊದಲ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಹಬ್ 99.8% ಅಪ್‌ಟೈಮ್ ಅನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಪೂರೈಕೆದಾರರು ತಮ್ಮ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗೆ ಪ್ರತಿ ಮೈಲಿಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವೆಚ್ಚವು ಅವರ ಹಿಂದಿನ ಡೀಸೆಲ್ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗಿಂತ 60% ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದರು.

7. ತಜ್ಞ/ನಾಯಕತ್ವದ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನ: MIDA ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ತಂಡದಿಂದ ಒಳನೋಟಗಳು

"ವಾಣಿಜ್ಯ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯು ಮುಖ್ಯವಾದ ಏಕೈಕ ಮೆಟ್ರಿಕ್ ಆಗಿದೆ" ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆಶ್ರೀ ಡೇವಿಡ್ ವೂMIDA ಪವರ್‌ನ ಜಾಗತಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ನಿರ್ದೇಶಕರು. “ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಾರಿನ ಚಾರ್ಜರ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸದಿದ್ದರೆ, ಅದು ಅನಾನುಕೂಲತೆ. ಡಿಪೋ ಚಾರ್ಜರ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸದಿದ್ದರೆ, ವ್ಯವಹಾರವು ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ನಾವು 150kW ಮತ್ತು 200kW ಸರಣಿಯನ್ನು ಅತಿಯಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಕೈಗಾರಿಕಾ ದರ್ಜೆಯ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಒಂದೇ ವೈಫಲ್ಯವು ಎಂದಿಗೂ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ಥಗಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುವ ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತೇವೆ. ಶೂನ್ಯ-ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ವಾಣಿಜ್ಯದ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುವ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ನಾವು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ.”

8. ಭವಿಷ್ಯದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನ ಮತ್ತು ಸ್ಕೇಲೆಬಿಲಿಟಿ: ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ಒಂದು ವೇದಿಕೆ

MIDA 150kW/200kW ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು EV ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯೊಂದಿಗೆ ವಿಕಸನಗೊಳ್ಳಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ:

• V2X ಸಿದ್ಧ:ಎಲ್ಲಾ ಹೊಸ 200kW ಘಟಕಗಳನ್ನು ದ್ವಿಮುಖ ವಿದ್ಯುತ್ ಹರಿವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ, ಇದು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಡಿಪೋಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಗ್ರಿಡ್‌ಗೆ ಮರಳಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
• ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಿಸ್ತರಣೆ:ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಹನಗಳು 800V ಮತ್ತು 1000V ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್‌ಗಳತ್ತ ಸಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ನಮ್ಮ 150kW/200kW ಘಟಕಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು MIDA ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತಿದೆ.
• AI ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ಸ್:ಸಂಭಾವ್ಯ ಘಟಕ ವೈಫಲ್ಯಗಳು ಸಂಭವಿಸುವ ಮೊದಲು ಅವುಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಯಂತ್ರ ಕಲಿಕೆಯನ್ನು ಬಳಸುವ ಮುನ್ಸೂಚಕ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಅನ್ನು ನಾವು ಹೊರತರುತ್ತಿದ್ದೇವೆ, ಇದು ನಮ್ಮ ಫ್ಲೀಟ್ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಅಪ್‌ಟೈಮ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

9. ಕಾಲ್ ಟು ಆಕ್ಷನ್: MIDA ಪವರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ನಿಮ್ಮ ಫ್ಲೀಟ್‌ನ ಯಶಸ್ಸಿಗೆ ಶಕ್ತಿ ತುಂಬಿರಿ

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯು ನಿಮ್ಮ ವ್ಯವಹಾರದ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಹೂಡಿಕೆಯಾಗಿದೆ. "ಸಾಕಷ್ಟು ಉತ್ತಮ" ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಕ್ಕೆ ತೃಪ್ತರಾಗಬೇಡಿ. ವಾಣಿಜ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ವಿಶಿಷ್ಟ ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಪಾಲುದಾರರನ್ನು ಆರಿಸಿ. MIDA ಪವರ್‌ನ 150kW ಮತ್ತು 200kW DC ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಶೂನ್ಯ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗೆ ಓಟವನ್ನು ಗೆಲ್ಲಲು ನಿಮಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ, ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಸ್ಕೇಲೆಬಿಲಿಟಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ.

ನಿಮ್ಮ ಡಿಪೋವನ್ನು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಲು ಸಿದ್ಧರಿದ್ದೀರಾ? ಕಸ್ಟಮ್ ಸೈಟ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಸಮಗ್ರ ROI ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಗಾಗಿ ಇಂದು ನಮ್ಮ ವಾಣಿಜ್ಯ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ತಂಡವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ. ಭೇಟಿ ನೀಡಿwww.ಮಿಡಾಪವರ್.ಕಾಮ್ನಮ್ಮ ವಾಣಿಜ್ಯ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪರಿಹಾರಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಾಲನ್ನು ನೋಡಲು.

MIDA ಪವರ್: ಚಲನಶೀಲತೆಯ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ಸಬಲೀಕರಣಗೊಳಿಸುವುದು. ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿದೆ.

3.4 ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್: 99.9% ಅಪ್‌ಟೈಮ್ ಗುರಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ವಾಣಿಜ್ಯ ಡಿಪೋದಲ್ಲಿ, ಕೆಲಸ ಮಾಡದ ಚಾರ್ಜರ್ ಚಲಿಸದ ಟ್ರಕ್ ಆಗಿದೆ. MIDA ಪವರ್ 150kW ಮತ್ತು 200kW ಸರಣಿಗಳಿಗೆ ಗರಿಷ್ಠ ಅಪ್‌ಟೈಮ್ ಅನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಹಲವಾರು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಿದೆ.

• ಸ್ವಯಂ-ಗುಣಪಡಿಸುವ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್:ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಆಂತರಿಕ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಎಲ್ಲಾ ಘಟಕಗಳ ಆರೋಗ್ಯವನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ದೋಷ ಪತ್ತೆಯಾದರೆ, ಭೌತಿಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸದೆ ಘಟಕವು ತನ್ನ ಸಂವಹನ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ರೀಬೂಟ್ ಮಾಡಬಹುದು.
• ರಿಮೋಟ್ ರೀಸೆಟ್ ಮತ್ತು ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ಸ್:ಫ್ಲೀಟ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ಕಚೇರಿಯಿಂದ ಚಾರ್ಜರ್‌ನ "ಹಾರ್ಡ್ ರೀಸೆಟ್" ಅನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸಣ್ಣ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಡಿಪೋಗೆ ತಂತ್ರಜ್ಞರನ್ನು ಕಳುಹಿಸದೆಯೇ ಪರಿಹರಿಸಬಹುದು.
• ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳು:MIDA ನಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ DC ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪವರ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು, ಫ್ಯಾನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಕಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಇದರರ್ಥ ಡಿಪೋ ಆಪರೇಟರ್ ದೊಡ್ಡ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಕಡಿಮೆ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸಂಗ್ರಹಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

3.5 ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವ

MIDA 150kW/200kW ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ದೃಢವಾದ, ಎರಡು ಗೋಡೆಗಳ ಕಲಾಯಿ ಉಕ್ಕಿನ ಆವರಣದೊಳಗೆ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ.

• ತುಕ್ಕು ರಕ್ಷಣೆ:ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಅನ್ನು C5-M (ಸಾಗರ) ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿಯುವ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ವಿಶೇಷ ಬಹು-ಪದರದ ಪುಡಿ ಲೇಪನದಿಂದ ಸಂಸ್ಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಕರಾವಳಿ ಡಿಪೋಗಳು ಮತ್ತು ಉಪ್ಪು ಪರಿಸರಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.
• ಪರಿಣಾಮ ನಿರೋಧಕತೆ:ಈ ಆವರಣವನ್ನು IK10 ಪರಿಣಾಮ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಕಾರ್ಯನಿರತ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಅಂಗಳದಲ್ಲಿನ ಉಬ್ಬುಗಳು ಮತ್ತು ಗೀರುಗಳನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲದು ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
• ಗೀಚುಬರಹ ಪ್ರತಿರೋಧ:ಹೊರಗಿನ ಲೇಪನವನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಡಿಪೋ ಅಥವಾ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಹಬ್‌ನ ವೃತ್ತಿಪರ ನೋಟವನ್ನು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

3.6 ಕೇಬಲ್ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರ

200kW ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಕೆಲವು ಚಾಲಕರಿಗೆ ಸವಾಲಿನ ಸಂಗತಿಯಾಗಿದೆ. MIDA ಪವರ್ ಇದನ್ನು ಎರಡು ವಿಭಿನ್ನ ಪರಿಹಾರಗಳೊಂದಿಗೆ ಪರಿಹರಿಸಿದೆ:

• ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಕೇಬಲ್ ನಿರ್ವಹಣೆ:ಐಚ್ಛಿಕ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್-ಲೋಡೆಡ್ ರಿಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ ಕೇಬಲ್‌ಗಳನ್ನು ನೆಲದಿಂದ ದೂರವಿಡುತ್ತದೆ, ವಾಹನಗಳು ಅವುಗಳ ಮೇಲೆ ಚಲಿಸುವುದರಿಂದ ಹಾನಿಯನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಾಲಕ ಎತ್ತಬೇಕಾದ ತೂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
• ಹಗುರವಾದ ಕೂಲಿಂಗ್ ಕೇಬಲ್‌ಗಳು:200kW ಯೂನಿಟ್‌ಗಾಗಿ, ನಾವು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ PVC-ಜಾಕೆಟೆಡ್ ಕೇಬಲ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ತೆಳುವಾದ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ವಿಶೇಷ ನಿರೋಧನ ವಸ್ತುವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯ ಕೇಬಲ್‌ಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತೇವೆ, ಇದು ಶೀತ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ.

4.1 OCPP 2.0.1: ಫ್ಲೀಟ್ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಹೊಸ ಮಾನದಂಡ

ಅನೇಕ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಇನ್ನೂ ಹಳೆಯ OCPP 1.6J ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರೂ, MIDA ಪವರ್ ನಮ್ಮ ವಾಣಿಜ್ಯ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳಿಗೆ 2.0.1 ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಇದು ಡಿಪೋ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹಲವಾರು ಪ್ರಮುಖ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ:

• ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರೊಫೈಲ್‌ಗಳು:ಫ್ಲೀಟ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್‌ಗಳು ಪ್ರತಿ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ, ಸಮಯ-ಬದಲಾಗುವ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರೊಫೈಲ್‌ಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಬಹುದು, ವಿದ್ಯುತ್ ಬೆಲೆಗಳು ಮತ್ತು ವಾಹನ ನಿರ್ಗಮನ ಸಮಯವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸಬಹುದು.
• ಸುಧಾರಿತ ಭದ್ರತೆ:TLS 1.3 ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಸ್ಥಳೀಯ ಬೆಂಬಲವು ಡಿಪೋದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಅನಧಿಕೃತ ಪ್ರವೇಶ ಮತ್ತು ಸೈಬರ್ ಬೆದರಿಕೆಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
• ಸಾಧನ ನಿರ್ವಹಣೆ:OCPP 2.0.1 ಹೆಚ್ಚು ವಿವರವಾದ ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಮುನ್ಸೂಚಕ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ವೇಗವಾದ ದೋಷನಿವಾರಣೆಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

4.2 ISO 15118 ಮತ್ತು "ಪ್ಲಗ್ & ಚಾರ್ಜ್" ಕ್ರಾಂತಿ

ಕಾರ್ಯನಿರತ ವಿತರಣಾ ಚಾಲಕನಿಗೆ, ಉಳಿಸುವ ಪ್ರತಿ ನಿಮಿಷವು ಗಳಿಸಿದ ಒಂದು ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ISO 15118-2 “ಪ್ಲಗ್ & ಚಾರ್ಜ್” ಗಾಗಿ MIDA ಯ ಬೆಂಬಲವು ಚಾಲಕನು RFID ಕಾರ್ಡ್ ಅಥವಾ ಮೊಬೈಲ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ತಡಕಾಡುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದರ್ಥ. ಅವರು ಟ್ರಕ್ ಅನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ ಪ್ಲಗ್ ಇನ್ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಚಾರ್ಜರ್ ಮತ್ತು ವಾಹನವು ಸುರಕ್ಷಿತ ರುಜುವಾತುಗಳನ್ನು ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಹೊಸ EV ಡ್ರೈವರ್‌ಗಳಿಗೆ “ಚಾರ್ಜರ್-ಭಯ” ವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಡಿಪೋ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

4.3 ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ (EMC)

ವಾಣಿಜ್ಯ ಡಿಪೋಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗೋದಾಮಿನ ವೈ-ಫೈ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳಿಂದ ಹಿಡಿದು ರೇಡಿಯೋ-ನಿಯಂತ್ರಿತ ಫೋರ್ಕ್‌ಲಿಫ್ಟ್‌ಗಳವರೆಗೆ ಇತರ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ತುಂಬಿರುತ್ತವೆ. MIDA ಯ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ವರ್ಗ A ಕೈಗಾರಿಕಾ EMC ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಇತರ ಸೈಟ್ ಉಪಕರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಆಂತರಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಇನ್‌ಪುಟ್ ಮತ್ತು ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಲೈನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ EMI ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

5.5 ಬಹು-ಮಾದರಿ ಸಾರಿಗೆ ಕೇಂದ್ರಗಳು: ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗಳು, ವ್ಯಾನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬಸ್‌ಗಳಿಗೆ ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸುವುದು

ನಗರ ಸಾರಿಗೆ ಕೇಂದ್ರಗಳು ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿವೆ. ಡ್ಯುಯಲ್ CCS2 ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ MIDA 200kW ನಿಲ್ದಾಣವು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ನಗರ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಮತ್ತು ವಿತರಣಾ ವ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದು ಅಥವಾ ಸಾರಿಗೆ ಬಸ್‌ಗೆ ಪೂರ್ಣ-ಶಕ್ತಿಯ ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಬಹುಮುಖತೆಯು 200kW ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಪುರಸಭೆಯ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಲನಶೀಲತೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವುದು ಗುರಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ.

5.6 ಕೋಲ್ಡ್-ಚೈನ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್‌ಗೆ ಬೆಂಬಲ

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ರೆಫ್ರಿಜರೇಟೆಡ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು (ಇ-ರೀಫರ್‌ಗಳು) ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟ ಸವಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ: ಅವುಗಳಿಗೆ ಕೇವಲ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್‌ಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಅವುಗಳ ಸರಕುಗಳ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಹ ವಿದ್ಯುತ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. MIDA ಯ 150kW/200kW ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಟ್ರಕ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಥ್ರೋಪುಟ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ಘಟಕಕ್ಕೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಒದಗಿಸಬಹುದು, ಇದು ಕೋಲ್ಡ್ ಚೈನ್ ಎಂದಿಗೂ ಮುರಿಯುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಉತ್ತರ ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಪೂರೈಕೆದಾರರಿಗೆ ಇದನ್ನು ನೆಚ್ಚಿನವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

10. ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳು: MIDA ಡಿಪೋ & ಮಾರ್ಗಮಧ್ಯೆ ಸರಣಿ

11. ಡಿಪೋ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು: ಫ್ಲೀಟ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್‌ನ ಪ್ಲೇಬುಕ್

ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ DC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುವುದು ಕೇವಲ ಮೊದಲ ಹೆಜ್ಜೆ. ನಿಜವಾದ ಮೌಲ್ಯವು ಆ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ಬರುತ್ತದೆ.

11.1 ಅನುಕ್ರಮ vs. ಸಮಾನಾಂತರ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್

ಹೆಚ್ಚಿನ MIDA ಡಿಪೋ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಡ್ಯುಯಲ್ ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿವೆ. ಫ್ಲೀಟ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು:

• ಸಮಾನಾಂತರ ಮೋಡ್:ಎರಡೂ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುತ್ತವೆ (ಉದಾ, 150kW ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗೆ ತಲಾ 75kW). ಹಗಲಿನಲ್ಲಿ ಮರುಪೂರಣ ಮಾಡಲು ಇದು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.
• ಅನುಕ್ರಮ ಮೋಡ್:ಒಂದು ಟ್ರಕ್ ಪೂರ್ಣ ಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ (150kW) ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಒಂದು ಸೆಟ್ SoC (ಉದಾ. 90%) ತಲುಪಿದ ನಂತರ ಚಾರ್ಜರ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಎರಡನೇ ಟ್ರಕ್‌ಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ರಾತ್ರಿಯ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ, ಕೇಬಲ್‌ಗಳನ್ನು ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸರಿಸಲು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದೆ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಎಲ್ಲಾ ವಾಹನಗಳು ಸಿದ್ಧವಾಗಿವೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

೧೧.೨ ಟೆಲಿಮ್ಯಾಟಿಕ್ಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಏಕೀಕರಣ

MIDA ಯ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ವಾಹನ ಟೆಲಿಮ್ಯಾಟಿಕ್ಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ (ಜಿಯೋಟ್ಯಾಬ್ ಅಥವಾ ಸಂಸಾರ ನಂತಹ) ಸಂಯೋಜಿಸಬಹುದು. ಇದು ಚಾರ್ಜರ್‌ಗೆ ಯಾವ ಟ್ರಕ್ ಬರುತ್ತಿದೆ, ಅದರ ಪ್ರಸ್ತುತ SoC ಏನು ಮತ್ತು ಅದರ ಮುಂದಿನ ಮಿಷನ್ ಏನೆಂದು "ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು" ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ನಂತರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಆರಂಭಿಕ ನಿರ್ಗಮನ ಸಮಯ ಅಥವಾ ದೀರ್ಘ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಟ್ರಕ್‌ಗಳ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.

11.3 ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು (TCO)

ಗರಿಷ್ಠ ವಿದ್ಯುತ್ ದರಗಳು ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆ ಶುಲ್ಕಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು "ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್" ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೂಲಕ, ಫ್ಲೀಟ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ತಮ್ಮ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೆಚ್ಚವನ್ನು 30-40% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು. 10 ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, 20-ಟ್ರಕ್ ಡಿಪೋಗೆ ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯವು ಮೀರಬಹುದು$500,000, MIDA ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಭರಿಸುತ್ತದೆ.

12. ಸೈಟ್ ತಯಾರಿ ಮತ್ತು ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳು

ಡಿಪೋ ಯಶಸ್ವಿ ಬಿಡುಗಡೆಗಾಗಿ, MIDA ಈ ಕೆಳಗಿನ ಹಂತಗಳನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತದೆ:

12.1 ವಿದ್ಯುತ್ ಬೇಡಿಕೆಯ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ

ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಆರ್ಡರ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು, ನಾವು ಸೌಲಭ್ಯದ "ಲೋಡ್ ಸ್ಟಡಿ" ನಡೆಸುತ್ತೇವೆ. ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ ವಿದ್ಯುತ್ ಸೇವೆಯು ಹೊಸ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದೇ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಗ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು ವೃದ್ಧಿಸಲು MIDA ಸಂಯೋಜಿತ BESS (ಬ್ಯಾಟರಿ ಎನರ್ಜಿ ಸ್ಟೋರೇಜ್ ಸಿಸ್ಟಮ್) ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಬಹುದು, ಇದು ದುಬಾರಿ ಉಪಯುಕ್ತತೆಯ ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಇಲ್ಲದೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

೧೨.೨ ಸಿವಿಲ್ ಕೆಲಸಗಳು ಮತ್ತು ಬೊಲ್ಲಾರ್ಡ್‌ಗಳು

150kW/200kW ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳಿಗೆ ಬಲವರ್ಧಿತ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಬೇಸ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ಪ್ರತಿ ಚಾರ್ಜರ್ ಸುತ್ತಲೂ ಹೆವಿ-ಡ್ಯೂಟಿ ಸ್ಟೀಲ್ ಬೊಲ್ಲಾರ್ಡ್‌ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲು ನಾವು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ಕಾರ್ಯನಿರತ ಡಿಪೋದಲ್ಲಿ, ಬ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಪ್ರಮುಖ ಅಪಾಯವಾಗಿದೆ; ಬೊಲ್ಲಾರ್ಡ್‌ಗಳು $50,000 ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಸಣ್ಣ ಹೂಡಿಕೆಯಾಗಿದೆ.

೧೨.೩ ವಾತಾಯನ ಮತ್ತು ತೆರವು

ನಮ್ಮ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಹೊರಾಂಗಣ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಅವುಗಳನ್ನು ಕ್ಯಾನೋಪಿಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ದೊಡ್ಡ ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು. ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಗರಿಷ್ಠ ದಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ಕನಿಷ್ಠ 500 ಮಿಮೀ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಅತ್ಯಗತ್ಯ.

13. MIDA ಪವರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಭವಿಷ್ಯ-ನಿರೋಧಕ

ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ಭೂದೃಶ್ಯವು ವೇಗವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತಿದೆ. MIDA ಪವರ್ ನಿಮ್ಮ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

• V2G ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ:ನಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ ಡಿಪೋ ಸರಣಿಯ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ವೆಹಿಕಲ್-ಟು-ಗ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಿಮ್ಮ ಯುಟಿಲಿಟಿ V2G ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ತಕ್ಷಣ, ನೀವು ರಿಮೋಟ್ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಅಪ್‌ಡೇಟ್ ಮೂಲಕ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಬಹುದು.
• ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ನವೀಕರಣಗಳು:ನೀವು 150kW ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಕೊಂಡರೆ, 180kW ಅಥವಾ 210kW ತಲುಪಲು ನೀವು ಹೆಚ್ಚುವರಿ 30kW ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಬಹುದು (ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಮಿತಿಗಳಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ).
• ಬಹು-ಪ್ರಮಾಣಿತ ಬೆಂಬಲ:ನಾವು ಪರಸ್ಪರ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದಾದ ಕೇಬಲ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತೇವೆ. ನಿಮ್ಮ ಫ್ಲೀಟ್ CHAdeMO ನಿಂದ NACS ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರೆ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸದೆಯೇ ನೀವು ಕೇಬಲ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು.

14. ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆ

ಪ್ರತಿಯೊಂದು MIDA ಸ್ಟೇಷನ್ ನಿಮ್ಮ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿರುವ "ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಸಾಧನ"ವಾಗಿದೆ.

• 24/7 ಮಾನಿಟರಿಂಗ್:ನಮ್ಮ ಜಾಗತಿಕ ಬೆಂಬಲ ಕೇಂದ್ರವು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ನೈಜ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ನಿಲ್ದಾಣವು ಗಂಭೀರ ದೋಷವನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿದರೆ, ಫ್ಲೀಟ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ನಮಗೆ ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದಿರುತ್ತದೆ.
• ಬೆಂಕಿ ಮತ್ತು ಹೊಗೆ ಪತ್ತೆ:ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಒಳಗೆ ಹೊಗೆ ಪತ್ತೆಯಾದರೆ, ಸಂಯೋಜಿತ ಸಂವೇದಕಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಬಹುದು.
• ನೆಲದ ದೋಷ ಮತ್ತು ಉಲ್ಬಣ ರಕ್ಷಣೆ:ವಾಹನ ಮತ್ತು ಸೌಲಭ್ಯದ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಯಾವಾಗಲೂ ದೋಷಗಳಿಂದ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿರುವುದನ್ನು ಬಹು ಪದರಗಳ ರಕ್ಷಣೆ ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

助力车队腾飞：迈依达 (MIDA ಪವರ್) 150kW/200kW 充电站。

15. ಡಿಪೋ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ಜಾಗತಿಕ ಮಾನದಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಅನುಸರಣೆ

ವಾಣಿಜ್ಯ ಫ್ಲೀಟ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ಸ್ಥಳೀಯ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. MIDA ಪವರ್ ನಮ್ಮ 150kW ಮತ್ತು 200kW ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕಲ್ ಹಬ್‌ಗೆ ಹೊಂದುವಂತೆ ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

15.1 ಯುರೋಪ್: AFIR ಮತ್ತು CE ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ

EU ನಲ್ಲಿ, ಪರ್ಯಾಯ ಇಂಧನ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಣ (AFIR) ಹೈ-ಪವರ್ ಡಿಪೋ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳ ನಿಯೋಜನೆಯನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ.

• ಇಎನ್ 61851-1 / -23 / -24:ವಾಹಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸಂವಹನಕ್ಕಾಗಿ MIDA ದ ಡಿಪೋ ಸರಣಿಯು ಈ ಪ್ರಮುಖ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.
• ADR ಅನುಸರಣೆ:ಅಪಾಯಕಾರಿ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಡಿಪೋಗಳಿಗಾಗಿ (ಉದಾ. ಇಂಧನ ಅಥವಾ ರಾಸಾಯನಿಕ ಸಾಗಣೆ), ನಾವು ನಮ್ಮ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳ ವಿಶೇಷವಾದ “ಇಎಕ್ಸ್-ರೇಟೆಡ್” ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ವರ್ಧಿತ ಸೀಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸ್ಫೋಟ-ನಿರೋಧಕ ಘಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ ನೀಡುತ್ತೇವೆ.

15.2 ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾ: UL 2202 ಮತ್ತು NEVI ಅನುಸರಣೆ

ಯುಎಸ್ ಮತ್ತು ಕೆನಡಾದ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, MIDA ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಅತ್ಯುನ್ನತ ದೇಶೀಯ ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತವೆ.

• ಯುಎಲ್ 2202:ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುವ DC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ.
• NEVI ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು:ನಮ್ಮ 150kW/200kW ಘಟಕಗಳು "NEVI-ಸಿದ್ಧ"ವಾಗಿದ್ದು, ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಅಪ್‌ಟೈಮ್ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ, ಪಾವತಿ ಏಕೀಕರಣ ಮತ್ತು ಫೆಡರಲ್ ಅನುದಾನಗಳಿಗೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಬಹು-ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
• OSHA ಅನುಸರಣೆ:ವಿತರಕದ HMI ಮತ್ತು ಭೌತಿಕ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳದ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಪ್ರವೇಶದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

15.3 ಏಷ್ಯಾ-ಪೆಸಿಫಿಕ್: GB/T ಮತ್ತು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ರೂಪಾಂತರಗಳು

APAC ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ಬಹುರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕಂಪನಿಗಳು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ನಾವು ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಬೆಂಬಲವನ್ನು (CCS2 ಮತ್ತು GB/T) ಒದಗಿಸುತ್ತೇವೆ. ಪ್ರದೇಶದ ಪ್ರಮುಖ ಬಂದರುಗಳ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆರ್ದ್ರತೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಲವಣಾಂಶದ ಪರಿಸರಕ್ಕಾಗಿ ನಮ್ಮ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಸಹ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

16. ಫ್ಲೀಟ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್‌ನ ಅನುಷ್ಠಾನ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ: ಹಂತ-ಹಂತದ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿ

ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅಡಚಣೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು 20 ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೈ-ಪವರ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲು ವ್ಯವಸ್ಥಿತ ವಿಧಾನದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

16.1 ಹಂತ 1: ಅಗತ್ಯಗಳ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳ ಲೆಕ್ಕಪರಿಶೋಧನೆ

• ಕಾರ್ಯಕಾರಿ ಕರ್ತವ್ಯ ಚಕ್ರ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ:ನಿಮ್ಮ ಟ್ರಕ್‌ಗಳ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ನಾವು ನಿಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ಅವುಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿ ರಾತ್ರಿ 100% ಚಾರ್ಜ್ ಬೇಕೇ ಅಥವಾ ಕೇವಲ 30% ಟಾಪ್-ಅಪ್ ಬೇಕೇ?
• ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಲೆಕ್ಕಪರಿಶೋಧನೆ:ನಿಮ್ಮ ಸೈಟ್‌ನ ಸ್ವಿಚ್‌ಗೇರ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನಾವು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. MIDA ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ "ಹಂತ 1" ಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಅದು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, "ಹಂತ 2" ಯುಟಿಲಿಟಿ ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್‌ಗಳಿಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.

16.2 ಹಂತ 2: ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್

• CAD ಸೈಟ್ ವಿನ್ಯಾಸ:MIDA ದ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಟ್ರಕ್ ಚಲನೆಯನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸುವ ಮತ್ತು ಕೇಬಲ್ ಉದ್ದವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ವಿವರವಾದ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಾರೆ.
• ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಇಂಟಿಗ್ರೇಷನ್:ನಾವು OCPP ಬ್ಯಾಕೆಂಡ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಫ್ಲೀಟ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತೇವೆ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಯಾವಾಗಲೂ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮನ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಹೊಂದುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

16.3 ಹಂತ 3: ಸಿವಿಲ್ ಕೆಲಸಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಪನೆ

• ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ಅಡಿಪಾಯಗಳು:ನಾವು ಕಂದಕಕ್ಕೆ ಬಿಡಬಹುದಾದ ಪೂರ್ವ-ನಿರ್ಮಿತ "ಫೌಂಡೇಶನ್ ಬ್ಲಾಕ್‌ಗಳನ್ನು" ಒದಗಿಸುತ್ತೇವೆ, ಇದು ಆನ್-ಸೈಟ್ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಕೆಲಸವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು 50% ರಷ್ಟು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
• ನಿಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ತರಬೇತಿ:ನಮ್ಮ ತಂಡವು ನಿಮ್ಮ ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಸ್ಥಳದಲ್ಲೇ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

16.4 ಹಂತ 4: ಡೇಟಾ-ಚಾಲಿತ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್

• ಮಾಸಿಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು:MIDA ಇಂಧನ ಬಳಕೆ, ವೆಚ್ಚ ಉಳಿತಾಯ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜರ್ ಅಪ್‌ಟೈಮ್ ಕುರಿತು ವಿವರವಾದ ವರದಿಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
• ಮುನ್ಸೂಚಕ ನಿರ್ವಹಣೆ:ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲು ನಾವು ನಿಮ್ಮ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳಿಂದ ಡೇಟಾವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತೇವೆ.ಮೊದಲುಒಂದು ವೈಫಲ್ಯ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ನಿಮ್ಮ ಫ್ಲೀಟ್ ಎಂದಿಗೂ ಸಿಲುಕಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

17. ಆರ್ಥಿಕ ರೂಪಾಂತರ: ಫ್ಲೀಟ್ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ TCO ಮತ್ತು ROI

ವಿದ್ಯುತ್‌ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಆರ್ಥಿಕ ನಿರ್ಧಾರ. ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು MIDA ಪವರ್ ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

17.1 ಇಂಧನ ವೆಚ್ಚ ಉಳಿತಾಯ

ಸರಾಸರಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ದರದಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗೆ ಡೀಸೆಲ್‌ಗಿಂತ ವಿದ್ಯುತ್ 60-70% ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ. ವರ್ಷಕ್ಕೆ 30,000 ಕಿಮೀ ಓಡಿಸುವ 20 ವಿತರಣಾ ಟ್ರಕ್‌ಗಳ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗೆ, ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯ ಮಾತ್ರ ಮೀರಬಹುದುವರ್ಷಕ್ಕೆ $150,000.

17.2 ನಿರ್ವಹಣೆ ಉಳಿತಾಯ

ವಿದ್ಯುತ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಕಡಿಮೆ ಚಲಿಸುವ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆಗಳು, ನಿಷ್ಕಾಸ ದುರಸ್ತಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಕೀರ್ಣ ಪ್ರಸರಣ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಮೂಲಕ, ಒಂದು ಫ್ಲೀಟ್ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಉಳಿಸಬಹುದುವರ್ಷಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿ ಟ್ರಕ್‌ಗೆ $2,000 ರಿಂದ $3,000.

೧೭.೩ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹ ಧನ ಮತ್ತು ಅನುದಾನ ಸೆರೆಹಿಡಿಯುವಿಕೆ

ರಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ಫೆಡರಲ್ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಕಗಳಿಗೆ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸುವಲ್ಲಿ MIDA ಫ್ಲೀಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅನೇಕ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಈ ಅನುದಾನಗಳು ಒಳಗೊಳ್ಳಬಹುದು50% ರಿಂದ 80%ಒಟ್ಟು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ, MIDA ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ನ "ಮರುಪಾವತಿ ಅವಧಿ"ಯನ್ನು ಮೂರು ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಗೆ ತರುತ್ತದೆ.

18. ಜೀವನಚಕ್ರ ಸುಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಉಸ್ತುವಾರಿ

MIDA ಪವರ್‌ನಲ್ಲಿ, ನಾವು ನಮ್ಮ ESG ಬದ್ಧತೆಗಳನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತೇವೆ.

• ಹಸಿರು ಉತ್ಪಾದನೆ:ನಮ್ಮ 150kW/200kW ಘಟಕಗಳನ್ನು ISO 14001 ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದು ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ತ್ಯಾಜ್ಯ ಕಡಿತಕ್ಕೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.
• ಮರುಬಳಕೆ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ:ನಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್‌ಗಳಿಗೆ ನಾವು ರಚನಾತ್ಮಕ ಜೀವಿತಾವಧಿಯ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ನೀಡುತ್ತೇವೆ. ನಾವು 95% ರಷ್ಟು ಲೋಹಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್‌ಗಳನ್ನು ಮರುಪಡೆಯುತ್ತೇವೆ, ನಿನ್ನೆಯ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ನಾಳೆಯ ಸುಸ್ಥಿರ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಾಗಿವೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ.
• ಕಾರ್ಬನ್ ಆಫ್‌ಸೆಟ್ ಸ್ಥಳಾಂತರ:ಒಂದೇ 200kW MIDA ಡಿಪೋ ನಿಲ್ದಾಣವು ಸರಿಸುಮಾರು1.2 ಮಿಲಿಯನ್ ಲೀಟರ್ ಡೀಸೆಲ್ಅದರ 10 ವರ್ಷಗಳ ಜೀವಿತಾವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ3,000 ಮೆಟ್ರಿಕ್ ಟನ್ CO2.

19. ಬೃಹತ್ FAQ: ಡಿಪೋ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಬಗ್ಗೆ 50 ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು (ಮಾದರಿ)

1. ಪ್ರಶ್ನೆ: ನಾನು ಒಂದೇ ಡಿಪೋದಲ್ಲಿ 150kW ಮತ್ತು 200kW ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡಬಹುದೇ?

• ಉ: ಹೌದು, MIDA ದ ಕೇಂದ್ರ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ವಿವಿಧ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಟ್ಟಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಬಲ್ಲದು, ಪ್ರತ್ಯೇಕ ನಿಲ್ದಾಣದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ಇಡೀ ಸೈಟ್‌ಗೆ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸುತ್ತದೆ.

1. ಪ್ರಶ್ನೆ: ಚಾರ್ಜರ್ ಅತ್ಯಂತ ಶೀತ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಹೇಗೆ ನಿಭಾಯಿಸುತ್ತದೆ?

• A: MIDA ಘಟಕಗಳು ನಿಯಂತ್ರಣ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್‌ಗಾಗಿ ಆಂತರಿಕ ಹೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು SiC ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು -35°C ನಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಅವುಗಳ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ತಲುಪುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸುಧಾರಿತ ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ.

1. ಪ್ರಶ್ನೆ: ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಬಲ್‌ಗಳ ಜೀವಿತಾವಧಿ ಎಷ್ಟು?

• ಎ: ಸರಿಯಾದ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಕೇಬಲ್ ನಿರ್ವಹಣೆಯೊಂದಿಗೆ (ನಮ್ಮ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಂತೆ), ಕೇಬಲ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಡಿಪೋ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ 3 ರಿಂದ 5 ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಬಾಳಿಕೆ ಬರುತ್ತವೆ.

1. ಪ್ರಶ್ನೆ: ನನ್ನ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯ ಸೌರಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಡಿಪೋ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಬಹುದೇ?

• ಉ: ಖಂಡಿತ. MIDA ದ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ನಿಯಂತ್ರಕಗಳು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ಸೌರಶಕ್ತಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಬಹುದು, ನಿಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಇಂಗಾಲದ ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು.

1. ಪ್ರಶ್ನೆ: 200kW ಸ್ಟೇಷನ್ ಹೆವಿ ಡ್ಯೂಟಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆಯೇ?

• A: ಹೌದು, 400kWh ವರೆಗಿನ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕ್ಲಾಸ್ 8 ಟ್ರಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಮಧ್ಯಾಹ್ನದ ಮರುಪೂರಣ ಅಥವಾ ರಾತ್ರಿಯ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗೆ 200kW ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.

(ಈಗ ಎಲ್ಲಾ ಲೇಖನಗಳಲ್ಲಿ ಪದಗಳ ಎಣಿಕೆಯನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಂತಿಮಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.)

20. ಆಳವಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸಿಸ್ಟಮ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್: ಡಿಪೋ ವರ್ಕ್‌ಹಾರ್ಸ್

MIDA 150kW ಮತ್ತು 200kW ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು "ಕೈಗಾರಿಕಾ ದರ್ಜೆಯ" ಕರ್ತವ್ಯ ಚಕ್ರಗಳಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಾರ್ಯನಿರತ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ, ಈ ಘಟಕಗಳು ಪ್ರತಿ ರಾತ್ರಿ ಸತತವಾಗಿ 10-12 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಪೂರ್ಣ ಲೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರಬಹುದು.

20.1 ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯ SiC ಪವರ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು

ಈ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಮೂಲತತ್ವವೆಂದರೆ MIDA ಸ್ವಾಮ್ಯದ30kW/40kW ಸಿಲಿಕಾನ್ ಕಾರ್ಬೈಡ್ (SiC) ಪವರ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು.

• ಉಷ್ಣ ದಕ್ಷತೆ:ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸಿಲಿಕಾನ್ IGBT ಗಳ ಬದಲಿಗೆ SiC MOSFET ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದರಿಂದ, ನಾವು "ಆನ್-ರೆಸಿಸ್ಟೆನ್ಸ್" ಮತ್ತು ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ನಷ್ಟಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ 70% ಕಡಿಮೆ ಶಾಖ ಉತ್ಪಾದನೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
• 96% ಗರಿಷ್ಠ ದಕ್ಷತೆ:ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆ ಎಂದರೆ ಕೇವಲ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉಳಿಸುವುದಲ್ಲ; ಇದು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ ಬಗ್ಗೆ. ಕಡಿಮೆ ಶಾಖ ಎಂದರೆ ಘಟಕಗಳ ಮೇಲೆ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡ, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಸೇವಾ ಜೀವನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
• ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ರಿಡಂಡೆನ್ಸಿ:ಒಂದು 40kW ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ವಿಫಲವಾದರೆ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಿಯಂತ್ರಕವು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಹರಿವನ್ನು ಮರುಸಂರಚಿಸುತ್ತದೆ. 200kW ಸ್ಟೇಷನ್ 160kW ನಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಬಹುದು, ಬೆಳಗಿನ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಟ್ರಕ್ ಇನ್ನೂ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

20.2 ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ಡ್ ಎಲ್ಎಲ್ ಸಿ ರೆಸೋನೆಂಟ್ ಪರಿವರ್ತನೆ

DC-DC ಪರಿವರ್ತನೆ ಹಂತವು ಒಂದು ಬಳಸುತ್ತದೆಎಲ್ಎಲ್ ಸಿ ರೆಸೋನಂಟ್ ಟೋಪೋಲಜಿ.

• ಸಾಫ್ಟ್ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್:ಇದು MOSFET ಗಳನ್ನು ಶೂನ್ಯ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅಥವಾ ಶೂನ್ಯ ಕರೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಆನ್ ಮತ್ತು ಆಫ್ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಘಟಕ ಆಯಾಸಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ.
• ವಿಶಾಲ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ (200V-1000V):ಈ ಟೋಪೋಲಜಿಯು ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ, ಇದು 400V ಡೆಲಿವರಿ ವ್ಯಾನ್‌ನಿಂದ 1000V ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರಕ್‌ವರೆಗೆ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಡಿಪೋಗೆ ಅತ್ಯಗತ್ಯ.

20.3 ಬುದ್ಧಿವಂತ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನ ವಿನ್ಯಾಸ

200kW ಲೋಡ್‌ನಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಶಾಖವನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು, MIDA ಬಳಸುತ್ತದೆವಲಯ ಆಧಾರಿತ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವುವ್ಯವಸ್ಥೆ.

• ಘಟಕ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆ:ಸೂಕ್ಷ್ಮ ನಿಯಂತ್ರಣ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕ, ಮುಚ್ಚಿದ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಾಖದ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು ಬಲವಂತದ-ಗಾಳಿಯ "ಗಾಳಿ ಸುರಂಗ" ದಲ್ಲಿವೆ. ಇದು ನಿಯಂತ್ರಣ ಫಲಕಗಳಲ್ಲಿ ಧೂಳು ಮತ್ತು ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕಗಳು ಸಂಗ್ರಹವಾಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.
• ವೇರಿಯಬಲ್ ಸ್ಪೀಡ್ ಫ್ಯಾನ್‌ಗಳು:ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಕೈಗಾರಿಕಾ ದರ್ಜೆಯ, ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಫ್ಯಾನ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಅದು ನೈಜ-ಸಮಯದ ತಾಪಮಾನದ ಡೇಟಾವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ತಮ್ಮ ವೇಗವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ, ರಾತ್ರಿಯ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

21. MIDA ಡಿಜಿಟಲ್ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆ: ಡಿಪೋ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್

ವಾಣಿಜ್ಯ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಡೇಟಾ-ಭರಿತ ನೋಡ್ ಆಗಿದೆ. MIDA ದ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಸೂಟ್ ಅನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಫ್ಲೀಟ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸರಾಗವಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

21.1 MIDA ಫ್ಲೀಟ್-ಕ್ಲೌಡ್ ಪೋರ್ಟಲ್

ನಮ್ಮ ಕ್ಲೌಡ್-ಆಧಾರಿತ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೇದಿಕೆಯು ಫ್ಲೀಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರಿಗೆ ಇವುಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ:

• ನೈಜ-ಸಮಯದ ಅಪ್‌ಟೈಮ್ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್:ಡಿಪೋದಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಚಾರ್ಜರ್‌ನ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ತೋರಿಸುವ "ಲೈವ್ ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್" ಅನ್ನು ನಾವು ಒದಗಿಸುತ್ತೇವೆ. ಟ್ರಕ್ ಸರಿಯಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗದಿದ್ದರೆ, ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರಿಗೆ ತಕ್ಷಣವೇ ಪಠ್ಯ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಸಿಗುತ್ತದೆ.
• ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಇಂಧನ ವರದಿ:ಒಟ್ಟು ಸೇವಿಸಿದ ಶಕ್ತಿ, ಉಳಿಸಿದ ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ವಾಹನ ಅಥವಾ ಚಾಲಕರಿಂದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೆಚ್ಚಗಳ ವಿವರವಾದ ಮಾಸಿಕ ವರದಿಗಳು.
• ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಲೋಡ್ ನಿರ್ವಹಣೆ:ಕ್ಲೌಡ್ ಬಹು ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳಿಗೆ "ಪೀಕ್ ಶೇವ್" ಮಾಡಲು ಆದೇಶಿಸಬಹುದು, ಡಿಪೋ ಎಂದಿಗೂ ಉಪಯುಕ್ತತೆಯಿಂದ ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಂಡ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ERP ಮತ್ತು ಟೆಲಿಮ್ಯಾಟಿಕ್ಸ್ ಏಕೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ 21.2 API

MIDA ಸಮಗ್ರತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆRESTful APIಅದು ನಿಮ್ಮ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಇದರೊಂದಿಗೆ ಲಿಂಕ್ ಮಾಡಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ:

• ಟೆಲಿಮ್ಯಾಟಿಕ್ಸ್ (ಉದಾ, ಜಿಯೋಟ್ಯಾಬ್, ಸಂಸಾರ):ಚಾರ್ಜರ್ ಟ್ರಕ್‌ನ SoC ಯನ್ನು ನೋಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಅದರ ಮುಂದಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಎಷ್ಟು ಶಕ್ತಿ ಬೇಕು ಎಂದು "ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು".
• ಫ್ಲೀಟ್ ನಿರ್ವಹಣೆ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್:ಟ್ರಕ್‌ನ ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಯಾವಾಗ ದುರಸ್ತಿ ಅಗತ್ಯವಾಗಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಊಹಿಸಲು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಡೇಟಾವನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.
• ಲೆಕ್ಕಪತ್ರ ನಿರ್ವಹಣೆ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್:ಪ್ರತಿ ವಾಹನಕ್ಕೆ ತಲುಪಿಸುವ ನಿಖರವಾದ ಶಕ್ತಿಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಇನ್‌ವಾಯ್ಸ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಆಂತರಿಕ ವೆಚ್ಚ-ಹಂಚಿಕೆ ವರದಿಗಳನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ರಚಿಸಿ.

22. ಜಾಗತಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳು ಮತ್ತು ಡಿಪೋ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ನ ಭವಿಷ್ಯ (2025-2035)

ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ಪ್ರಪಂಚವು ವೇಗವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತಿದೆ. MIDA ದ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಅನ್ನು 10 ವರ್ಷಗಳ ವೇದಿಕೆಯಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಫ್ಲೀಟ್ ಡಿಪೋಗಳಿಗೆ 22.1 V2G (2026-2028)

ಇಂದು ನಾವು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು 150kW/200kW ಘಟಕವು "V2G-ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ." ಉಪಯುಕ್ತತೆಗಳು ವಾಣಿಜ್ಯ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ತಮ್ಮ "ವಾಹನದಿಂದ ಗ್ರಿಡ್‌ಗೆ" ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ನೀವು ರಿಮೋಟ್ ಫರ್ಮ್‌ವೇರ್ ಅಪ್‌ಡೇಟ್ ಮೂಲಕ ಈ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಬಹುದು, ಇದು ನಿಮ್ಮ ಐಡಲ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಗ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ಆದಾಯವನ್ನು ಗಳಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

22.2 ರೊಬೊಟಿಕ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಡ್ಸ್-ಫ್ರೀ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ (2028-2032)

ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಡಿಪೋಗಳಿಗೆ, ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪ್ಲಗಿಂಗ್ ಕಾರ್ಮಿಕ ವೆಚ್ಚವಾಗಿದೆ. MIDA "ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸಂಪರ್ಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು" ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿದೆ, ಇದು ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ತಕ್ಷಣ ಅವುಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ವಾಹನದ ಕೆಳಗೆ ಅಥವಾ ಓವರ್‌ಹೆಡ್ ಪ್ಯಾಂಟೋಗ್ರಾಫ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಯಾವುದೇ ಮಾನವ ಸಂವಹನ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.

22.3 ಹೈ-ಪವರ್ ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ವಿಸ್ತರಣೆ (2030-2035)

ಟ್ರಕ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು 1MWh ಕಡೆಗೆ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಸೇರಿಸಲು ನಾವು ನಮ್ಮ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಆಂತರಿಕ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಕೇಬಲ್‌ಗಳನ್ನು ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ 200kW ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಅನ್ನು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ 300kW ಅಥವಾ 400kW ಗೆ ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಬಹುದು.

23. ಸಮಗ್ರ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ದೋಷನಿವಾರಣೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ

ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯು ಪೂರ್ವಭಾವಿ ಆರೈಕೆಯ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. MIDA ಪ್ರತಿ ಡಿಪೋಗೆ ವಿವರವಾದ ನಿರ್ವಹಣಾ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

23.1 ಮಾಸಿಕ ನಿರ್ವಹಣೆ ಪರಿಶೀಲನಾಪಟ್ಟಿ

1. ಫಿಲ್ಟರ್ ಪರಿಶೀಲನೆ:ಸೇವನೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ ಮತ್ತು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ. ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿರುವ ಫಿಲ್ಟರ್ ಉಷ್ಣ ಕ್ಷೀಣತೆಗೆ #1 ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.
2. ಕೇಬಲ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಪರಿಶೀಲನೆ:ಶಾಖದ ಹಾನಿ ಅಥವಾ ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿಗಳ ಯಾವುದೇ ಚಿಹ್ನೆಗಳಿಗಾಗಿ ಡಿಸಿ ಪಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಕೇಬಲ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸರಿಯಾಗಿ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆಯೇ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.
3. HMI ಪರಿಶೀಲನೆ:ಟಚ್‌ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಸ್ಪಂದಿಸುತ್ತಿದೆಯೇ ಮತ್ತು ಇತ್ತೀಚಿನ ಭದ್ರತಾ ಪ್ಯಾಚ್‌ಗಳನ್ನು MIDA ಕ್ಲೌಡ್ ಮೂಲಕ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.
4. ದೋಷ ಲಾಗ್ ವಿಮರ್ಶೆ:ಒಂದು ಘಟಕವು ತನ್ನ ಜೀವಿತಾವಧಿಯ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಬಹುದಾದ ಯಾವುದೇ "ಗುಪ್ತ" ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ ಮೆನುವನ್ನು ಬಳಸಿ.

23.2 ಸಾಮಾನ್ಯ ದೋಷ ಸಂಕೇತಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ಣಯಗಳು

• ದೋಷ E01 (ಐಸೊಲೇಷನ್ ದೋಷ):ವಾಹನದ ಇನ್‌ಟೇಕ್‌ನಲ್ಲಿ ನೀರು ಸೇರುವುದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ರೆಸಲ್ಯೂಶನ್: ಇನ್‌ಟೇಕ್ ಅನ್ನು ಒಣಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸಿ. ಅದು ಮುಂದುವರಿದರೆ, MIDA ಕೇಬಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ದೋಷಗಳಿವೆಯೇ ಎಂದು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ.
• ದೋಷ E05 (ಅಧಿಕ ತಾಪಮಾನ):ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು ತುಂಬಾ ಬಿಸಿಯಾಗಿವೆ. ಫ್ಯಾನ್‌ಗಳು ತಿರುಗುತ್ತಿವೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್‌ನ ದ್ವಾರಗಳು ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ಟ್ರಕ್ ಅಥವಾ ಪ್ಯಾಲೆಟ್‌ನಿಂದ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.

24. ಸಾಮಾಜಿಕ-ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಪರಿಣಾಮ: ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವುದು

MIDA ಪವರ್‌ನ ಡಿಪೋ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಬೇಯನ್ನು ಮೀರಿದ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರುತ್ತವೆ.

• ನಗರ ಶಬ್ದ ಕಡಿತ:ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡೆಲಿವರಿ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗಳು ಡೀಸೆಲ್‌ಗಿಂತ 70% ನಿಶ್ಯಬ್ದವಾಗಿದ್ದು, ಶಬ್ದ-ಸೂಕ್ಷ್ಮ ನೆರೆಹೊರೆಗಳಲ್ಲಿ ರಾತ್ರಿಯ ಡೆಲಿವರಿಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಹಗಲಿನ ದಟ್ಟಣೆ ಮತ್ತು ಚಾಲಕ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಶಿಫ್ಟ್-ಸ್ನೇಹಿ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯು ಫ್ಲೀಟ್‌ಗಳು ಡೆಲಿವರಿಗಳನ್ನು ಕ್ರೋಢೀಕರಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಒಟ್ಟು ವಾಹನ ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಪ್ರಯಾಣಿಸುವುದನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸರಪಳಿಯ ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಕುಗ್ಗಿಸುತ್ತದೆ.

• ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಶುದ್ಧ ಗಾಳಿ:ಪ್ರತಿ ಡೀಸೆಲ್ ವಿತರಣಾ ವ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ಒಂದರಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸುವುದರಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸರಿಸುಮಾರು 9 ಟನ್ CO2 ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಕಡಿಮೆ ಆದಾಯದ ನೆರೆಹೊರೆಗಳು ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಹೆಚ್ಚು ಇರುವ ಗೋದಾಮಿನ ಜಿಲ್ಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿರುವ ಕಣಗಳು ಮತ್ತು NOx ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಡಿಪೋ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಮಾಲಿನ್ಯ ಕಡಿತವನ್ನು ಮೂಲಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸುತ್ತವೆ - ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿರುವ, ಸರತಿ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುವ ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಆಗುವ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ.
• ಸ್ಥಳೀಯ ಉದ್ಯೋಗ ಸೃಷ್ಟಿ:MIDA ಡಿಪೋ ಯೋಜನೆಗಳು ಸ್ಥಾಪನೆ, ಕಾರ್ಯಾರಂಭ, ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ನುರಿತ ಸ್ಥಳೀಯ ಉದ್ಯೋಗಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತವೆ. ಪ್ರತಿ 10-ಡಿಸ್ಪೆನ್ಸರ್ ಡಿಪೋವು ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಕೆಲಸಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಅಂದಾಜು 3-5 ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪಾತ್ರಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ - ಸಮುದಾಯದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುವ ವೇತನಗಳು.
• ಡೀಸೆಲ್ ಬೆಲೆ ಏರಿಳಿತದ ಮೇಲಿನ ಅವಲಂಬನೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ:ಇಂಧನ ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆಗಳು ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರರು ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ದರಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸುವ ಗ್ರಾಹಕರ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿವೆ. ಡಿಪೋ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಹೊಂದಿರುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗಳು ಊಹಿಸಬಹುದಾದ, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಆಫ್-ಪೀಕ್ ವಿದ್ಯುತ್ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತವೆ, ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಅಸ್ಥಿರವಾದ ಲೈನ್ ಐಟಂನಿಂದ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಗಳನ್ನು ನಿರೋಧಿಸುತ್ತವೆ.
• ಗ್ರಿಡ್ ಹೂಡಿಕೆ ಮುಂದೂಡಿಕೆ:ಡಿಪೋಗಳಲ್ಲಿ ಹೈ-ಪವರ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುವ ಮೂಲಕ - ಅಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು, ನಿಗದಿಪಡಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಸಂಗ್ರಹಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಬಹುದು - MIDA ಯುಟಿಲಿಟಿಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿತರಣಾ ಜಾಲವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಉಳಿತಾಯವು ಫ್ಲೀಟ್ ಆಪರೇಟರ್‌ಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಎಲ್ಲಾ ದರ ಪಾವತಿದಾರರಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತದೆ.
• ಕಾರ್ಯಪಡೆ ಪರಿವರ್ತನೆ ಬೆಂಬಲ:ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕೃತ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗಳು ನಿಶ್ಯಬ್ದ, ಸ್ವಚ್ಛವಾದ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳಗಳಾಗಿವೆ. ಗದ್ದಲದ ಇಂಧನ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲಕರು ಕಡಿಮೆ ಸಮಯವನ್ನು ಕಳೆಯುತ್ತಾರೆ, ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಹೆಚ್ಚು ಸರಳವಾದ ಡ್ರೈವ್‌ಟ್ರೇನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮವು ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕಾರ್ಮಿಕರಿಗೆ ಪ್ರಬಲ ನೇಮಕಾತಿ ಕಥೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ.

ಒಂದು ಡಿಪೋದ ಏರಿಳಿತದ ಪರಿಣಾಮ

60 ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡೆಲಿವರಿ ಟ್ರಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ 12-ಬೇ MIDA ಡಿಪೋದ ಅಂಕಗಣಿತವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ: ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಸರಿಸುಮಾರು 540 ಟನ್ CO2 ಅನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲಾಯಿತು, 20,000 ಕಡಿಮೆ ಡೀಸೆಲ್-ಗ್ಯಾಲನ್ ಸಮಾನವಾದವುಗಳು ಸುಡಲ್ಪಟ್ಟವು ಮತ್ತು ಹಗಲಿನ ಸಂಚಾರವು ಅತ್ಯಂತ ದಟ್ಟಣೆಯ ಮಾರ್ಗಗಳಿಂದ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. 2035 ರ ವೇಳೆಗೆ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಲ್ಪಡುವ 100,000+ ಡಿಪೋಗಳಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಗುಣಿಸಿ, ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವಲಯವು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಹಿಂದುಳಿದಿರುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ - ಮತ್ತು ಶುದ್ಧ ವಿದ್ಯುತ್ ಬೇಡಿಕೆಯ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಚಾಲಕಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ.

ಅನುಸರಣೆಯಿಂದ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಪ್ರಯೋಜನದವರೆಗೆ

ಈ ಪ್ರಯೋಜನಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೂ ಊಹಾತ್ಮಕವಲ್ಲ - ಅವು ಈಗಾಗಲೇ ಆರಂಭಿಕ-ಚಲನಾ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗಳಾದ MIDA ಸರಬರಾಜುಗಳಲ್ಲಿ ಗೋಚರಿಸುತ್ತವೆ. ಡಿಪೋ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವಿತರಣಾ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಚಲಾಯಿಸುವ ನಿರ್ವಾಹಕರು, ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಕಗಳು ಮತ್ತು ಇಂಗಾಲದ ಕ್ರೆಡಿಟ್‌ಗಳನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕುವ ಮೊದಲೇ, ತಮ್ಮ ಡೀಸೆಲ್ ಸಮಾನತೆಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಪ್ರತಿ ಮೈಲಿಗೆ 30-45% ಇಂಧನ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ಉಳಿತಾಯವನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಶಬ್ದ-ನಿರ್ಬಂಧಿತ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ರಾತ್ರಿ-ಸಮಯದ ವಿತರಣಾ ಕಿಟಕಿಗಳು ಫ್ಲೀಟ್ ಬಳಕೆಯನ್ನು 20% ವರೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿವೆ. ಮತ್ತು ಮೊದಲು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸುವ ವಾಹಕಗಳು ಸಾಗಣೆದಾರರಿಂದ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ಗೆಲ್ಲುತ್ತಿವೆ, ಅವರು ಈಗ ಪೂರೈಕೆದಾರ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಕಡ್ಡಾಯಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ - ಸುಸ್ಥಿರತೆ ವಿಭಾಗವನ್ನು ವೆಚ್ಚ ಕೇಂದ್ರದಿಂದ ಮಾರಾಟ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತಾರೆ. ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರಿಗೆ, ಪ್ರಶ್ನೆಯು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಡಿಪೋವನ್ನು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಬೇಕೆ ಎಂಬುದು ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸೇವಾ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸದೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ಎಷ್ಟು ಬೇಗನೆ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಬಹುದು ಎಂಬುದು. MIDA ಯ ಮಾಡ್ಯುಲರ್ 90kW-350kW ಪೋರ್ಟ್‌ಫೋಲಿಯೊವನ್ನು ಮೇಲಿನ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಸೂಚಿಸುವಂತೆ ವೇಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ನೋವುರಹಿತವಾಗಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳು

• ಡೀಸೆಲ್‌ಗಿಂತ ವಿದ್ಯುತ್ ವಿತರಣಾ ವಾಹನಗಳು ಸುಮಾರು 70% ನಿಶ್ಯಬ್ದವಾಗಿದ್ದು, ರಾತ್ರಿಯ ವಿತರಣೆಗಳನ್ನು ಅನ್‌ಲಾಕ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಗಲಿನ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
• ಡಿಪೋ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲದಲ್ಲಿ ಟೈಲ್‌ಪೈಪ್ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯಾದ್ಯಂತ ಡೀಸೆಲ್ ಬೆಲೆಗೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
• ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಡಿಪೋ ನುರಿತ ಸ್ಥಳೀಯ ಉದ್ಯೋಗಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉಪಯುಕ್ತತೆಗಳು ದುಬಾರಿ ಗ್ರಿಡ್ ಬಲವರ್ಧನೆಯನ್ನು ಮುಂದೂಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
• ಫ್ಲೀಟ್ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣದ ಸಂಚಿತ ಪರಿಣಾಮವು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಸಮಸ್ಯೆಯಿಂದ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಶುದ್ಧ-ಶಕ್ತಿಯ ಬೇಡಿಕೆಯ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ.

MIDA ಪವರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ

ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸರಪಳಿಯು ಶುಚಿಗೊಳಿಸಲ್ಪಡುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು MIDA ಪವರ್ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗಳನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಪಾಲುದಾರ. BESS ಏಕೀಕರಣದೊಂದಿಗೆ 90kW ಡಿಪೋ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳಿಂದ 350kW ಲಿಕ್ವಿಡ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಹಬ್‌ಗಳವರೆಗೆ, ನಾವು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳನ್ನು ಚಲಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುವ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್, ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಮತ್ತು ಸೇವೆಯನ್ನು ತಲುಪಿಸುತ್ತೇವೆ. ಡಿಪೋ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣ ಅಧ್ಯಯನ, ಜೀವನಚಕ್ರ ವೆಚ್ಚ ಮಾಡೆಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಉಲ್ಲೇಖಕ್ಕಾಗಿ ಇಂದು ನಮ್ಮ ಫ್ಲೀಟ್ ತಂಡವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ.