כיצד להשתמש במתאם טעינה GBT ל-CCS2?

כיצד להשתמשמתאם טעינה GBT ל-CCS2?

מתאם טעינה GBT → CCS2 משמש כאשר:

יש לך מכונית עם כניסת CCS2 (נפוץ באירופה, המזרח התיכון ואוסטרליה).
אתה רוצה לטעון אותו במטען DC סטנדרטי סיני (תקע GBT).

1. מה זה עושה

ממיר את תקע GBT DC (מהמטען הסיני) לתקע CCS2 DC שמתאים לרכב שלך.
מתרגם את פרוטוקול התקשורת (GBT ↔ CCS2) כך שהמטען והמכונית יוכלו ללחוץ ידנית כראוי.

2. שלבי שימוש

בדיקת תאימות
לרכב החשמלי שלך חייב להיות כניסת CCS2.
יש להתאים את המתאם להספק של המטען (מטעני GBT רבים בסין מגיעים ל-750–1000 וולט ועד 600 אמפר).
ודא שהמתאם תומך בהמרת פרוטוקול, לא רק בחיבור מכני.

חיבור מתאם למטען GBT

הכנס את תקע ה-GBT מהמטען למתאם.
ודא שהוא ננעל במקומו.
חבר את המתאם לרכב החשמלי שלך
הכנס את צד CCS2 של המתאם לשקע הטעינה של הרכב החשמלי שלך.
המתאם יטפל בצד התקשורת CCS2.

התחל טעינה

השתמשו במסך של המטען הסיני, בכרטיס ה-RFID או באפליקציה כדי להתחיל את הסשן.
המתאם יעביר לחיצת יד בין מטען ה-GBT למכונית ה-CCS2 שלך.

טעינת צג

סטטוס הטעינה יוצג הן על מסך המטען והן בלוח המחוונים של הרכב החשמלי.
אם לחיצת היד נכשלה, יש לעצור וליצור קשר מחדש.

הפסקת טעינה

סיים את הסשן מממשק המטען.
המתן עד שהמטען ינתק את החשמל לפני ניתוקו.

3. בטיחות ומגבלות

מתאמים רבים מגבילים את ההספק (למשל, 60-120 קילוואט), גם אם המטען תומך ב-300+ קילוואט.
רובי GBT מקוררים נוזליים מהירים במיוחד (600A+) לעיתים קרובות אינם ניתנים להתאמה ל-CCS2 עקב הבדלים בקירור ובבטיחות.
איכות חשובה: מתאם זול עלול להתחמם יתר על המידה או להיכשל בלחיצת יד.
מתאמים הם לרוב חד כיווניים - GBT → CCS2 פחות נפוץ מ-CCS2 → GBT, ולכן הזמינות מוגבלת.

נראה שיש אי הבנה בשאלה. מתאם טעינה "GBT ל-CCS2" ישמש לטעינת מכונית המצוידת ב-CCS2 בתחנת טעינה GBT. זהו ההפך הגמור ממתאם "CCS2 ל-GBT" הנפוץ יותר, המאפשר למכונית המצוידת ב-GBT להיטען בתחנת CCS2.

בהתחשב בכך שלמשתמש יש כנראה מכונית המצוידת ב-GBT והוא רוצה לטעון אותה באזור עם תשתית CCS2 (כמו אירופה או אוסטרליה), התשובה המקורית היא כנראה מה שהוא חיפש. המוצר הנפוץ הוא מתאם CCS2 ל-GBT.

עם זאת, אם יש לכם מתאם GBT ל-CCS2 (לטעינת רכב CCS2 בתחנת GBT), להלן השלבים הכלליים. שימו לב שמתאמים אלה נדירים והתהליך הפוך מהסוג הנפוץ יותר. יש להתייעץ תמיד במדריך למשתמש הספציפי עבור המתאם והרכב שלכם.

כיצד להשתמש במתאם טעינה GBT ל-CCS2
מתאם זה מיועד לתרחיש ספציפי מאוד: רכב חשמלי עם יציאת טעינה CCS2 שצריך להיטען בתחנת טעינה מהירה של GBT DC (שנמצאת בעיקר בסין).

מדוע משתמשים זקוקים למתאם GBT → CCS2

נהיגה ברכב חשמלי CCS2 בסין

רוב הרכבים החשמליים מחו"ל (טסלה מיובאת מהאיחוד האירופי, פורשה, ב.מ.וו, מרצדס, פולקסווגן, יונדאי, קיה וכו') הנמכרים מחוץ לסין משתמשים בתקן הטעינה CCS2.
אבל בסין היבשתית, כמעט כל מטעני הזרם ישר הציבוריים המהירים משתמשים בתקן GBT.
ללא מתאם, מכונית ה-CCS2 שלך לא תוכל להתחבר פיזית או אלקטרונית למטענים סיניים.

שהייה זמנית או ייבוא ​​רכב חשמלי

גולים, דיפלומטים או נוסעים עסקיים שמביאים את הרכב החשמלי CCS2 שלהם לסין צריכים דרך לטעון אותו באופן מקומי.
מתאם מאפשר להם להשתמש ברשתות טעינה מהירה GBT סיניות.
פעולות צי / לוגיסטיקה
חלק מחברות הלוגיסטיקה או הבדיקות מייבאות רכבים חשמליים בתקן CCS2 לצורך מחקר ופיתוח, ניסויים או הדגמה בסין.
הם משתמשים במתאמים כדי להימנע מבניית מטעני CCS2 ייעודיים.

איזה רכב משתמש במתאם GBT ל-CCS2?

מכוניות שיצטרכו מתאם GBT → CCS2 הן רכבים חשמליים מחו"ל (שנבנו עבור אירופה, המזרח התיכון, אוסטרליה וכו') שיש להם כניסת CCS2, אך נמצאות בשימוש בסין, שם תקן טעינת DC הציבורי הוא GBT.

דוגמאות לרכבים חשמליים המשתמשים במתאמי GBT → CCS2 בסין