120kW 150kw 180kW NACS CHAdeMO ಡ್ಯುಯಲ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಸೂಪರ್‌ಚಾರ್ಜರ್ ಸ್ಟೇಷನ್

120kW 150kw 180kW NACS CHAdeMO ಡ್ಯುಯಲ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಸೂಪರ್‌ಚಾರ್ಜರ್ ಸ್ಟೇಷನ್

ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಸೇತುವೆ ಮಾಡುವುದು: MIDA ಪವರ್‌ನ 120kW/180kW NACS ಮತ್ತು CHAdeMO ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಸೂಪರ್‌ಚಾರ್ಜರ್‌ನಲ್ಲಿ ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಆಳವಾಗಿ ಮುಳುಗಿ.

ಮೊದಲ ಆಧುನಿಕ EV ಗಳ ಬಿಡುಗಡೆಯ ನಂತರ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಭೂದೃಶ್ಯವು ಅತ್ಯಂತ ಮಹತ್ವದ ರೂಪಾಂತರಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತಿದೆ. ಉತ್ತರ ಅಮೇರಿಕನ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ (NACS) ಕಡೆಗೆ ಉದ್ಯಮ-ವ್ಯಾಪಿ ಬದಲಾವಣೆಯು ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸವಾಲನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿದೆ: ಬಹುತೇಕ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡ ಹೊಸ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸುವಾಗ, ಪರಂಪರೆಯ ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಲಕ್ಷಾಂತರ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಬೆಂಬಲಿಸುವುದು. MIDA ಪವರ್‌ನ 120kW 150kw 180kW ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಸೂಪರ್‌ಚಾರ್ಜರ್ ಈ ಪರಿವರ್ತನೆಗೆ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ, ಬುದ್ಧಿವಂತ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ NACS ಮತ್ತು CHAdeMO (ಅಥವಾ CCS1) ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಮೂಲಕ, MIDA ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳು ಒಂದೇ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ತುಣುಕಿನೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ 100% ಅನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಈ ಲೇಖನವು ಈ ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಪವರ್‌ಹೌಸ್‌ನ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪ, ಪ್ರಮಾಣಿತ ಏಕೀಕರಣ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಪರಿಶೋಧಿಸುತ್ತದೆ.

ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಮತ್ತು ನೀತಿ ಸಂದರ್ಭ: NACS ಪರಿವರ್ತನೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವ

2023 ಮತ್ತು 2024 ರಲ್ಲಿ, ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ EV ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು NACS (SAE J3400) ಮಾನದಂಡದತ್ತ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿ ಸಾಗಿತು. ಫೋರ್ಡ್, GM, ರಿವಿಯನ್ ಮತ್ತು ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಇತರ ತಯಾರಕರು NACS ಬಂದರನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಈ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಹೊಂದಿರುವ ಟೆಸ್ಲಾ ಅಲ್ಲದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಹಬ್‌ಗಳಿಗೆ ಬೇಡಿಕೆ ಗಗನಕ್ಕೇರಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, CHAdeMO ಬಳಸುತ್ತಿರುವ ಸಾವಿರಾರು ನಿಸ್ಸಾನ್ ಲೀಫ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿರುವ ಅನೇಕ CCS1-ಸಜ್ಜಿತ ವಾಹನಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ EV ಗಳ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

MIDA ಪವರ್‌ನ 120kW ಮತ್ತು 180kW ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳನ್ನು ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕೆ "ಸೇತುವೆ" ಒದಗಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಘಟಕಗಳು ಸೈಟ್ ಹೋಸ್ಟ್‌ಗಳು NACS-ಸಿದ್ಧ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ನಿಯೋಜಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪರಂಪರೆಯ ಫ್ಲೀಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಇದು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸೈಟ್ ಬಹು-ವರ್ಷಗಳ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆದಾಯ-ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, 120kW ನಿಂದ 180kW ವಿದ್ಯುತ್ ಶ್ರೇಣಿಯು ಚಿಲ್ಲರೆ ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗೆ "ಸ್ವೀಟ್ ಸ್ಪಾಟ್" ಆಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ 20-40 ನಿಮಿಷಗಳ ಚಾರ್ಜ್ ಸಮಯವು ಶಾಪಿಂಗ್ ಮಾಲ್‌ಗಳು, ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ದಿನಸಿ ಅಂಗಡಿಗಳಲ್ಲಿನ ಗ್ರಾಹಕರ ನಡವಳಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ನೀತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಘಟಕಗಳನ್ನು NEVI (ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ) ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಮತ್ತು ಬಹು-ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಬೆಂಬಲ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಕಡ್ಡಾಯಗೊಳಿಸುವ ಇತರ ರಾಜ್ಯ ಮಟ್ಟದ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಗಳಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. MIDA ಯ ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ, ನಿರ್ವಾಹಕರು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ನಿಧಿಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಮತ್ತು NACS-ಪ್ರಾಬಲ್ಯದ ಯುಗಕ್ಕೆ ತಮ್ಮ ಸೈಟ್‌ಗಳು ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕೆ ನಿರೋಧಕವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು.

ಉತ್ಪನ್ನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಡೀಪ್-ಡೈವ್: ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಇಂಟಿಗ್ರೇಷನ್

ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ನ ಸವಾಲು ಕೇವಲ ಭೌತಿಕ ಪ್ಲಗ್ ಬಗ್ಗೆ ಅಲ್ಲ; ಇದು ಆಧಾರವಾಗಿರುವ ಸಂವಹನ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ವಿತರಣಾ ತರ್ಕದ ಬಗ್ಗೆ. MIDA ಯ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ತಂಡವು ಒಂದೇ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಳಗೆ NACS ಮತ್ತು CHAdeMO ನ ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಸರಾಗವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಏಕೀಕೃತ ನಿಯಂತ್ರಣ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ.

120kW 150kw 180kW NACS ಮತ್ತು CHAdeMO ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಪಾಂಡಿತ್ಯ ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲ್ ಸಮಗ್ರತೆ

ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ನ ಸವಾಲು ಕೇವಲ ಭೌತಿಕ ಪ್ಲಗ್ ಬಗ್ಗೆ ಅಲ್ಲ; ಇದು ಆಧಾರವಾಗಿರುವ ಸಂವಹನ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ವಿತರಣಾ ತರ್ಕದ ಬಗ್ಗೆ. MIDA ಯ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ತಂಡವು ಒಂದೇ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಳಗೆ NACS ಮತ್ತು CHAdeMO ನ ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಸರಾಗವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಏಕೀಕೃತ ನಿಯಂತ್ರಣ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ.

NACS ಮಾನದಂಡವು CCS1 (ISO 15118) ನಂತೆಯೇ ಅದೇ PLC (ಪವರ್ ಲೈನ್ ಕಮ್ಯುನಿಕೇಷನ್) ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ CHAdeMO CAN ಬಸ್ ಸಂವಹನವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ. MIDA ಯ ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳು ಎರಡೂ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಸ್ಟ್ಯಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಅನುವಾದಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದಾದ ಪ್ರಬಲ, ಮಲ್ಟಿ-ಕೋರ್ ನಿಯಂತ್ರಕವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ. ಇದು ಚಾರ್ಜರ್ ಪ್ಲಗ್ ಇನ್ ಮಾಡುವ ಯಾವುದೇ ವಾಹನದ ಭಾಷೆಯನ್ನು "ಮಾತನಾಡಲು" ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ತ್ವರಿತ ಹ್ಯಾಂಡ್‌ಶೇಕ್, ಸುರಕ್ಷಿತ ದೃಢೀಕರಣ ಮತ್ತು ನಿಖರವಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

NACS ಅನುಷ್ಠಾನದ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಪವರ್ ಲೈನ್ ಸಂವಹನ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಿಗ್ನಲ್ ಸಮಗ್ರತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುವುದು. DC ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ-ಶಕ್ತಿಯ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ PLC ಸಿಗ್ನಲ್‌ಗೆ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುವ ಗಮನಾರ್ಹ ಶಬ್ದವನ್ನು ರಚಿಸಬಹುದು. MIDA ಸಂವಹನ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವಾಮ್ಯದ "ಸಕ್ರಿಯ ಶಬ್ದ ರದ್ದತಿ" ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಚಾರ್ಜರ್ ಮತ್ತು ಟೆಸ್ಲಾ (ಅಥವಾ ಇತರ NACS-ಸಜ್ಜಿತ ವಾಹನ) ನಡುವಿನ ಹ್ಯಾಂಡ್‌ಶೇಕ್ ಸ್ಥಿರ ಮತ್ತು ದೃಢವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಪೂರ್ಣ 180kW ಔಟ್‌ಪುಟ್‌ನಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ. CHAdeMO ಗಾಗಿ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು CAN ಬಸ್‌ಗಾಗಿ ಮೀಸಲಾದ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚಿನ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ದೋಷಗಳು ವಾಹನದ ಸಂವಹನ ಜಾಲದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.

ಸ್ಕೇಲೆಬಲ್ ಪವರ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್: 120kW ನಿಂದ 180kW ಮತ್ತು SiC ದಕ್ಷತೆ

MIDA ಸೂಪರ್‌ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಪವರ್ ಬ್ಲಾಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. 120kW ಆವೃತ್ತಿಯು ನಾಲ್ಕು 30kW ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ 180kW ಆವೃತ್ತಿಯು ಆರು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾಡ್ಯುಲಾರಿಟಿಯು "ನೀವು ಬೆಳೆದಂತೆ ಪಾವತಿಸಿ" ಸ್ಕೇಲೆಬಿಲಿಟಿಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ; ಸೈಟ್ ಹೋಸ್ಟ್ 120kW ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಗ್ರಿಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಅಥವಾ ಬೇಡಿಕೆ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ 180kW ಗೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಬಹುದು.

ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, 95% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 200V ನಿಂದ 1000V ವರೆಗಿನ ವಿಶಾಲ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು ಇತ್ತೀಚಿನ ಸಿಲಿಕಾನ್ ಕಾರ್ಬೈಡ್ (SiC) MOSFET ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಂದ್ರವಾದ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಷ್ಣ ದಕ್ಷತೆಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳಿಗೆ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಬುದ್ಧಿವಂತ, ವೇರಿಯಬಲ್-ವೇಗದ ಫ್ಯಾನ್ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಕಡಿಮೆ ಲೋಡ್ ಇರುವ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಶಬ್ದವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ವಸತಿ-ಪಕ್ಕದ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಹಾಟ್-ಸ್ವಾಪ್ ಮಾಡಬಹುದಾದಂತೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಆಫ್‌ಲೈನ್‌ಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದೆ ತ್ವರಿತ ಕ್ಷೇತ್ರ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

ಬುದ್ಧಿವಂತ ವಿದ್ಯುತ್ ಹಂಚಿಕೆ ಮತ್ತು ಡೈನಾಮಿಕ್ ಲೋಡ್ ಹಂಚಿಕೆ

180kW ಸಂರಚನೆಯಲ್ಲಿ, ನಿಲ್ದಾಣವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎರಡು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಬಲ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿದೆ. MIDA ಯ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ವಿದ್ಯುತ್ ಹಂಚಿಕೆ ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು 30kW ಏರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ವಾಹನಗಳ ನಡುವೆ 180kW ಪೂಲ್ ಅನ್ನು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕವಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

ಒಂದು ವಾಹನವು ಕೇವಲ 60kW ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಳಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ, ಉಳಿದ 120kW ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಎರಡನೇ ವಾಹನಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಈ "ಪವರ್-ಆನ್-ಡಿಮಾಂಡ್" ವಿಧಾನವು ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಗರಿಷ್ಠಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಚಾಲಕನು ತನ್ನ ವಾಹನವು ನಿಭಾಯಿಸಬಲ್ಲಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಪಡೆಯುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಹಂಚಿಕೆಯನ್ನು ನೈಜ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನವೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ; ಮೊದಲ ವಾಹನದ ಚಾರ್ಜ್ ದರ ಕಡಿಮೆಯಾದಂತೆ, ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಎರಡನೇ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸುತ್ತದೆ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸೈಟ್‌ನ ಒಟ್ಟಾರೆ ಥ್ರೋಪುಟ್ ಅನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಮ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ಸ್‌ನಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಮಿಲಿಸೆಕೆಂಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಮರುಮಾರ್ಗಗೊಳಿಸಬಹುದು, ಎಲ್ಲಾ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ತಡೆರಹಿತ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಅನುಭವವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ದೃಢವಾದ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ಸುರಕ್ಷತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು

ಅರಿಜೋನಾದ ಶಾಖದಿಂದ ಹಿಡಿದು ಕೆನಡಾದ ಚಳಿಗಾಲದವರೆಗೆ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಹವಾಮಾನವು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. MIDA ದ ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳನ್ನು NEMA 3R (IP54/55 ಗೆ ಸಮ) ದರದ ಆವರಣಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ಪೌಡರ್ ಕೋಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹೆವಿ-ಗೇಜ್ ಕಲಾಯಿ ಉಕ್ಕಿನಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಪ್ರತಿ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಜಂಕ್ಷನ್‌ನಲ್ಲಿ ಗ್ರೌಂಡ್ ಫಾಲ್ಟ್ ಇಂಟರಪ್ಷನ್ (GFI), ಓವರ್-ಕರೆಂಟ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಥರ್ಮಲ್ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಸಮಗ್ರ ಸುರಕ್ಷತಾ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. MIDA ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿನ ಪ್ರಮುಖ ಸುರಕ್ಷತಾ ನಾವೀನ್ಯತೆ "ಆಕ್ಟಿವ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್" ಆಗಿದೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕನೆಕ್ಟರ್ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಸಂಯೋಜಿತ ಅಕ್ಸೆಲೆರೊಮೀಟರ್ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ವಾಹನದ ಪೋರ್ಟ್‌ನೊಂದಿಗಿನ ಕಳಪೆ ಸಂಪರ್ಕದಿಂದಾಗಿ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಕೈಬಿಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಪತ್ತೆ ಮಾಡಿದರೆ, ಅದು ತಕ್ಷಣವೇ ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಹಾನಿಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಸೆಷನ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಟೇಷನ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗೋಚರತೆಯ LED ಸ್ಥಿತಿ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಸೆಷನ್ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ, ದೂರದಿಂದಲೂ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟ ದೃಶ್ಯ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

(ಮುಂದಿನ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುವುದು...)

ಮಾನದಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣಗಳು: ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ನಿಯಂತ್ರಕ ಭೂದೃಶ್ಯವನ್ನು ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಮಾಡುವುದು

MIDA ಪವರ್‌ನ ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಯಾವುದೇ ಯುಟಿಲಿಟಿ ಗ್ರಿಡ್ ಅಥವಾ ವಾಣಿಜ್ಯ ತಾಣಕ್ಕೆ ತಡೆರಹಿತ ಏಕೀಕರಣವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

NACS (SAE J3400) ಮತ್ತು CHAdeMO ಅನುಸರಣೆ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಡ್‌ಶೇಕ್

MIDA ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿರುವ NACS ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು SAE J3400 ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳ ಪ್ರಕಾರ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಎಲ್ಲಾ NACS-ಸಜ್ಜಿತ ವಾಹನಗಳೊಂದಿಗೆ ಭೌತಿಕ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು NACS ಅನ್ನು ಹಿಂದಿನ ಮಾನದಂಡಗಳಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುವ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪಿನ್ ಜ್ಯಾಮಿತಿ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

CHAdeMO ಗಾಗಿ, ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಸುರಕ್ಷತಾ ಇಂಟರ್‌ಲಾಕ್ ಮತ್ತು ಕೂಲಿಂಗ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ. MIDA ಯ ಅನುಷ್ಠಾನವು CHAdeMO “ಅನುಕ್ರಮ” ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಇದು ವಾಹನದ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅವಧಿಯ ಪ್ರಾರಂಭ ಮತ್ತು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವ ಹಂತಗಳನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಎರಡನ್ನೂ ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಮೂಲಕ, MIDA ನಿಲ್ದಾಣವು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ನ “ಉತ್ತಮ ನಾಗರಿಕ” ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ವಾಹನದ ಬ್ಯಾಟರಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ (BMS) ಎಂದಿಗೂ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್‌ಗಳಿಗೆ 100% ಯಶಸ್ಸಿನ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

UL 2202, UL 2594, ಮತ್ತು ಎನರ್ಜಿ ಸ್ಟಾರ್ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ

ಸುರಕ್ಷತೆ ನಮ್ಮ ಪ್ರಮುಖ ಆದ್ಯತೆಯಾಗಿದೆ. 120kW/180kW ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳನ್ನು UL 2202 (EV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸಲಕರಣೆ) ಮತ್ತು UL 2594 (EV ಸರಬರಾಜು ಸಲಕರಣೆ) ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. UL ಪರೀಕ್ಷಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಕಠಿಣ ಅಗ್ನಿ ಸುರಕ್ಷತೆ, ಪ್ರಭಾವ ಮತ್ತು ತೇವಾಂಶ-ಪ್ರವೇಶ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, MIDA ತನ್ನ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳಿಗೆ ಎನರ್ಜಿ ಸ್ಟಾರ್ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ನಿಲ್ದಾಣದ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್‌ಬೈ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ - ವಾಹನವು ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುತ್ತಿರುವಾಗ ಪರದೆ, ನಿಯಂತ್ರಕಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು ಬಳಸುವ ಶಕ್ತಿ. ನೂರಾರು ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸೈಟ್ ಹೋಸ್ಟ್‌ಗಳಿಗೆ, "ಫ್ಯಾಂಟಮ್ ಲೋಡ್" ನಲ್ಲಿನ ಈ ಕಡಿತವು ಗಮನಾರ್ಹ ವಾರ್ಷಿಕ ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಇದು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಎನರ್ಜಿ ಕಮಿಷನ್ (CEC) ನೀಡುವಂತಹ ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ಫೆಡರಲ್ ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯ ರಿಯಾಯಿತಿಗಳಿಗೆ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಅರ್ಹವಾಗಿಸುತ್ತದೆ.

ADA ಅನುಸರಣೆ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಪ್ರವೇಶಸಾಧ್ಯತೆ

ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಲಭ್ಯವಿರಬೇಕು ಎಂದು MIDA ಗುರುತಿಸುತ್ತದೆ. ದ್ವಿ-ಪ್ರಮಾಣಿತ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಅಮೇರಿಕನ್ನರ ವಿಕಲಚೇತನ ಕಾಯ್ದೆ (ADA)ಯನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. 10-ಇಂಚಿನ ಟಚ್‌ಸ್ಕ್ರೀನ್‌ನ ಎತ್ತರವನ್ನು ವೀಲ್‌ಚೇರ್‌ಗಳಲ್ಲಿರುವ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಸುಲಭವಾಗಿ ತಲುಪುವಂತೆ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ.

NACS ಮತ್ತು CHAdeMO ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ಲಗ್ ಇನ್ ಮಾಡಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಬಲವನ್ನು ನಿಖರ-ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಲಾಕಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳ ಮೂಲಕ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೇಬಲ್‌ಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಉದ್ದವಾಗಿದ್ದು (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 18-25 ಅಡಿ) ಯಾವುದೇ ವಾಹನದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಲು, ಅದನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ. ನಿಲ್ದಾಣದ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ "ಹೈ-ಕಾಂಟ್ರಾಸ್ಟ್" ಮೋಡ್ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ಸಹಾಯಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳಿಗೆ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಸಮುದಾಯದ ಎಲ್ಲಾ ಸದಸ್ಯರಿಗೆ ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

FCC ಭಾಗ 15 ಮತ್ತು ಸೈಬರ್ ಭದ್ರತಾ ರಕ್ಷಣೆಗಳು

ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ (EMI) ಅನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. MIDA ಯ ದ್ವಿ-ಪ್ರಮಾಣಿತ ಕೇಂದ್ರಗಳು FCC ಭಾಗ 15 ವರ್ಗ A ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಸ್ಥಳೀಯ ರೇಡಿಯೋ ಅಥವಾ ದೂರದರ್ಶನ ಸಂಕೇತಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಸೈಬರ್ ಭದ್ರತೆಯೂ ಸಹ ಪ್ರಮುಖ ಆದ್ಯತೆಯಾಗಿದೆ. ನಿಲ್ದಾಣವು ಎಲ್ಲಾ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಡೇಟಾಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತ ಬೂಟ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಮತ್ತು ಎನ್‌ಕ್ರಿಪ್ಟ್ ಮಾಡಿದ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. MIDA ಯ ಕ್ಲೌಡ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತ, ದೃಢೀಕೃತ ಸಂಪರ್ಕದ ಮೂಲಕ ರಿಮೋಟ್ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣವು ಇತ್ತೀಚಿನ OCPP 2.0.1 ಭದ್ರತಾ ಪ್ರೊಫೈಲ್‌ಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಅನಧಿಕೃತ ಪ್ರವೇಶದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕ ಪಾವತಿ ಡೇಟಾ ಯಾವಾಗಲೂ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಸಂಯೋಜಿತ ಪಾವತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ PCI-DSS ನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ.

ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಅರ್ಥಶಾಸ್ತ್ರ: ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದ ಮೌಲ್ಯ ಪ್ರತಿಪಾದನೆ

ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಸೈಟ್ ಹೋಸ್ಟ್‌ಗಳಿಗೆ, 120kW/180kW ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಸೂಪರ್‌ಚಾರ್ಜರ್ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ಒಂದು ಸಾಧನವಾಗಿದೆ. ಇದು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಹೂಡಿಕೆಯ ಮೇಲಿನ ಲಾಭವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಒಳಗೊಳ್ಳುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ದಕ್ಷತೆಯ ವಿಶಿಷ್ಟ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಕ್ರೋಢೀಕೃತ ವಿನ್ಯಾಸದ ಮೂಲಕ ಕ್ಯಾಪೆಕ್ಸ್ ದಕ್ಷತೆ

MIDA ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ವಿಧಾನದ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಆರ್ಥಿಕ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ಸೈಟ್ ತಯಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿನ ಕಡಿತ. NACS-ಮಾತ್ರ ಚಾರ್ಜರ್ ಮತ್ತು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಲೆಗಸಿ CHAdeMO/CCS1 ಘಟಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಬದಲು, ಹೋಸ್ಟ್ ಒಂದೇ ನಿಲ್ದಾಣದೊಂದಿಗೆ ಇಡೀ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಬಹುದು. ಇದು ಭೂ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಅರ್ಧಕ್ಕೆ ಇಳಿಸುತ್ತದೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸರಳಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅನುಮತಿ ನೀಡುವ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಉಪಯುಕ್ತತೆಯ ಅಂತರ್ಸಂಪರ್ಕದ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸೀಮಿತ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಚಿಲ್ಲರೆ ಸೈಟ್‌ಗೆ, ಈ ಏಕೀಕರಣವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಯೋಜನೆಯು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ಇಲ್ಲವೇ ಎಂಬುದರ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ.

OPex ಕನಿಷ್ಠೀಕರಣ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಳಕೆ

ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವ್ಯವಹಾರದಲ್ಲಿ ಆದಾಯವು ಬಳಕೆಯಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. NACS ಮತ್ತು CHAdeMO ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಮೂಲಕ, MIDA ನಿಲ್ದಾಣವು ಲಕ್ಷಾಂತರ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಟೆಸ್ಲಾಗಳು ಮತ್ತು ಪರಂಪರೆಯ EV ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ EV ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ 100% ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರವೇಶಸಾಧ್ಯತೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಹಿವಾಟು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ವೇಗವಾದ ಮರುಪಾವತಿ ಅವಧಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

MIDA ಯ ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ರಿಮೋಟ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್‌ಮೆಂಟ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಮೂಲಕ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಸಹ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳ 95% ದಕ್ಷತೆಯು ಶಕ್ತಿಯ ನಷ್ಟದ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬುದ್ಧಿವಂತ ವಿದ್ಯುತ್ ಹಂಚಿಕೆ ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್ ಸೈಟ್‌ನ ಗ್ರಿಡ್ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಬಳಸುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಗ್ರಿಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಪ್ರತಿ ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್-ಗಂಟೆಗೆ ಆದಾಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಭವಿಷ್ಯ-ನಿರೋಧಕ ಮತ್ತು ಆಸ್ತಿ ರಕ್ಷಣೆ

ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಅಸ್ಥಿರ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಪವರ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ ಹೊಂದಿರುವ ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ, ಸೈಟ್ ಹೋಸ್ಟ್‌ಗಳು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿನ ಭವಿಷ್ಯದ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಂದ ತಮ್ಮ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಮಾನದಂಡಗಳು ವಿಕಸನಗೊಂಡಂತೆ MIDA 120kW/180kW ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಬಹುದು ಅಥವಾ ಮರುಸಂರಚಿಸಬಹುದು, ಇದು ಆಸ್ತಿಯು ಅದರ ಸಂಪೂರ್ಣ 10-15 ವರ್ಷಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ ಜೀವನಕ್ಕೆ ಉತ್ಪಾದಕವಾಗಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ರೋಲ್‌ಔಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಹಣಕಾಸು ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಈ ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಸ್ಥಿರತೆ ಅತ್ಯಗತ್ಯ.

ಗ್ರಿಡ್-ಎಡ್ಜ್ ಇಂಟೆಲಿಜೆನ್ಸ್: ಗ್ರಿಡ್ ಪಾಲುದಾರನಾಗಿ ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಸ್ಟೇಷನ್

ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಉಪಯುಕ್ತತೆಗಳು ಲಕ್ಷಾಂತರ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಸವಾಲನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಗ್ರಿಡ್-ಎಡ್ಜ್ ಆಸ್ತಿಯಾಗಿ ಚಾರ್ಜರ್‌ನ ಪಾತ್ರವು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗುತ್ತಿದೆ. MIDA ದ 120kW/180kW ಕೇಂದ್ರಗಳು ಉನ್ನತ ಶ್ರೇಣಿಯ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನುಭವವನ್ನು ಒದಗಿಸುವಾಗ ಗ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿವೆ.

ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಆರ್ಕೆಸ್ಟ್ರೇಶನ್

ಈ ಕೇಂದ್ರಗಳು OCPP ಮತ್ತು OpenADR ಗಾಗಿ ಸುಧಾರಿತ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅವು ಉಪಯುಕ್ತತೆ-ಚಾಲಿತ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ನಿಲ್ದಾಣವು ನೈಜ-ಸಮಯದ ಗ್ರಿಡ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ತನ್ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಡ್ರಾವನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು, ಗರಿಷ್ಠ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಗ್ರಿಡ್ ಓವರ್‌ಲೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ತಡೆಯಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ವಿತರಣಾ ಗ್ರಿಡ್‌ಗೆ ಬೃಹತ್, ದುಬಾರಿ ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್‌ಗಳ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದೆಯೇ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ನ ವ್ಯಾಪಕ-ಪ್ರಮಾಣದ ನಿಯೋಜನೆಗೆ ಈ "ಲೋಡ್ ಆರ್ಕೆಸ್ಟ್ರೇಶನ್" ಅತ್ಯಗತ್ಯ.

V2G ಸಿದ್ಧತೆ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಏಕೀಕರಣ

MIDA ದ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಅನ್ನು ದ್ವಿಮುಖವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದ್ದು, V2G (ವಾಹನದಿಂದ ಗ್ರಿಡ್) ಮತ್ತು V2H (ವಾಹನದಿಂದ ಮನೆಗೆ) ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಿಗೆ ಅಡಿಪಾಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. NACS ವಾಹನಗಳು ದ್ವಿಮುಖ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, MIDA ಕೇಂದ್ರಗಳು ಈ ಶಕ್ತಿ ವರ್ಗಾವಣೆಗೆ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಿದ್ಧವಾಗುತ್ತವೆ. ಆನ್‌ಸೈಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಎನರ್ಜಿ ಸ್ಟೋರೇಜ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ (BESS) ಸರಾಗವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೇಡಿಕೆಯ ಶುಲ್ಕಗಳು ಅಥವಾ ಸೀಮಿತ ಗ್ರಿಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, BESS 180kW ಅವಧಿಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ-ಶಕ್ತಿಯ DC ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ನಿಲ್ದಾಣವು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಒಟ್ಟಾರೆ ಶಕ್ತಿಯ ಹರಿವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಇಂಧನ ಆದ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಪರಿಣಾಮ

ಸುಸ್ಥಿರತೆಗೆ ಬದ್ಧವಾಗಿರುವ ಸೈಟ್ ಹೋಸ್ಟ್‌ಗಳಿಗೆ, ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುವಂತೆ MIDA ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಸೈಟ್‌ನ ಸೌರ PV ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅಥವಾ ಗ್ರಿಡ್ ಮೂಲಕ ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ಹಸಿರು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸುವ ಮೂಲಕ, ನಿಲ್ದಾಣವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಶೂನ್ಯ-ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನುಭವವನ್ನು ನೀಡಬಹುದು. ಇದು ಕಂಪನಿಗಳು ತಮ್ಮ ESG (ಪರಿಸರ, ಸಾಮಾಜಿಕ ಮತ್ತು ಆಡಳಿತ) ಗುರಿಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಪರಿಸರ ಪ್ರಜ್ಞೆಯ EV ಚಾಲಕರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳು: NACS ಯುಗದ ಬಹುಮುಖ ವರ್ಕ್‌ಹಾರ್ಸ್

MIDA 120kW/180kW ನಿಲ್ದಾಣವು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ವಿವಿಧ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ.

1. ಶಾಪಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಬಿಗ್-ಬಾಕ್ಸ್ ಚಿಲ್ಲರೆ ವ್ಯಾಪಾರ: ಚಿಲ್ಲರೆ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನೀಡುವ ಮೂಲಕ 100% EV ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಬಹುದು. 120kW-180kW ಶ್ರೇಣಿಯು ಗ್ರಾಹಕರು ಶಾಪಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ಗಮನಾರ್ಹ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಪಾದಚಾರಿ ದಟ್ಟಣೆ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕರ ನಿಷ್ಠೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಹಿಂದೆ NACS ಅಲ್ಲದ ಸೈಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡಿರಬಹುದು, ಈಗ ನೇರವಾಗಿ ಮತ್ತು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿ ಪ್ಲಗ್ ಇನ್ ಮಾಡಬಹುದು.
2. ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ಬಹು-ಘಟಕ ವಾಸಸ್ಥಳಗಳು (MUD ಗಳು): ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ಕ್ಯಾಂಪಸ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ಅಪಾರ್ಟ್‌ಮೆಂಟ್ ಸಂಕೀರ್ಣಗಳಿಗೆ, ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಚಾರ್ಜರ್ ಎಲ್ಲಾ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು ಮತ್ತು ನಿವಾಸಿಗಳು EV ಅಥವಾ ಪೋರ್ಟ್ ಪ್ರಕಾರದ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ಬೆಂಬಲಿಸುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಒಳಗೊಳ್ಳುವಿಕೆ HR ಮತ್ತು ಆಸ್ತಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ತಂಡಗಳಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಯೋಜನವಾಗಿದೆ.
3. ಫ್ಲೀಟ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಶನ್ ಹಬ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್: ತಮ್ಮ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗಳನ್ನು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್‌ಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಕಂಪನಿಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನ ತಯಾರಕರ ಹಳೆಯ ಮತ್ತು ಹೊಸ ವಾಹನಗಳ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. MIDA ನಿಲ್ದಾಣವು NACS ಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಮೂಲಕ ಸಂಪೂರ್ಣ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗೆ ಬೆಂಬಲ ನೀಡಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ನಮ್ಯತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಕನೆಕ್ಟರ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯಿಂದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಎಂದಿಗೂ ಅಡ್ಡಿಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಕರಣ ಅಧ್ಯಯನ: ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಚಿಲ್ಲರೆ ಬಂಡವಾಳದ ನವೀಕರಣ

ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಪ್ರಮುಖ ಚಿಲ್ಲರೆ ಆಸ್ತಿ ಮಾಲೀಕರು ತಮ್ಮ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ನವೀಕರಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಅವರ ಹಳೆಯ 50kW ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ತಮ್ಮ ಗ್ರಾಹಕರ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಟೆಸ್ಲಾ ಚಾಲಕರು ತಮ್ಮ ಸೈಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಅಡಾಪ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಅವರು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದರು, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಿಧಾನ ಮತ್ತು ನಿರಾಶಾದಾಯಕವಾಗಿತ್ತು.

ತಾಂತ್ರಿಕ ಸವಾಲು: ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ರಾಜ್ಯಾದ್ಯಂತ 20 ಸ್ಥಳಗಳಿದ್ದವು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ವಿಭಿನ್ನ ಗ್ರಿಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಅವರಿಗೆ ಸ್ಕೇಲೆಬಲ್ ಆಗಿರುವ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸೈಟ್ ಮರುವಿನ್ಯಾಸದ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದೆ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವಾಹನವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಪರಿಹಾರದ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು.

MIDA ಪರಿಹಾರ: ಮಾಲೀಕರು ತಮ್ಮ ಹಳೆಯ ಘಟಕಗಳನ್ನು MIDA 180kW ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಸೂಪರ್‌ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. ಕೆಲವು ಸೈಟ್‌ಗಳು 120kW ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು ಮತ್ತು ನಂತರ ಯುಟಿಲಿಟಿ ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್‌ಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಂತೆ 180kW ಗೆ ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟವು. ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಪ್ರತಿ ಯೂನಿಟ್‌ಗೆ ಒಂದು NACS ಕನೆಕ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಒಂದು CHAdeMO/CCS1 ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ, ಇದನ್ನು MIDA ಯ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಪವರ್-ಶೇರಿಂಗ್ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಫಲಿತಾಂಶ:

• ಹೆಚ್ಚಿದ ಬಳಕೆ: ಟೆಸ್ಲಾ ಚಾಲಕರು ಈಗ ಅಡಾಪ್ಟರುಗಳಿಲ್ಲದೆ ನೇರವಾಗಿ ಪ್ಲಗ್ ಇನ್ ಮಾಡಬಹುದಾದ್ದರಿಂದ, ಮೊದಲ ಮೂರು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಳಕೆ 40% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.
• ಗ್ರಾಹಕ ತೃಪ್ತಿ: 180kW ವೇಗವು ಗ್ರಾಹಕರು ಚಾರ್ಜರ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಳೆಯುವ ಸಮಯವನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಹಿವಾಟು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಸ್ಟಾಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು.
• ಆದಾಯ ಬೆಳವಣಿಗೆ: ಆಸ್ತಿ ಮಾಲೀಕರು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಬೆಲೆ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಅವರ ಮಾಸಿಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಆದಾಯವನ್ನು 65% ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು.
• ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ: ಆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿನ ಇತರ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ವಿಫಲಗೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾದ ದಾಖಲೆಯ ಶಾಖದ ಅಲೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ, ಬಲಿಷ್ಠವಾದ MIDA ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ 99.5% ಅಪ್‌ಟೈಮ್ ದರವನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಂಡಿತು.

ತಜ್ಞ/ನಾಯಕತ್ವದ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನ: ಪರಿವರ್ತನೆಯ ತಂತ್ರ

"ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಅದರ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ" ಎಂದು MIDA ಪವರ್‌ನ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಶ್ರೀ ಥಾಂಪ್ಸನ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. "NACS ಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯು ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾದ ಕ್ರಮವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅದು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ EV ಚಾಲಕರನ್ನು ಹಿಂದೆ ಬಿಡುವ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಬರಬಾರದು. ನಾವು 'ನಾವೀನ್ಯತೆಯ ಮೂಲಕ ಸೇರ್ಪಡೆ'ಯಲ್ಲಿ ನಂಬಿಕೆ ಇಡುತ್ತೇವೆ.

ನಮ್ಮ 120kW/180kW ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ನ ಸಮಗ್ರ ಹೃದಯವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸೈಟ್ ಹೋಸ್ಟ್‌ಗಳು ನಿನ್ನೆಯ ಪರಂಪರೆಯ ಫ್ಲೀಟ್ ಮತ್ತು ನಾಳೆಯ NACS ಮಾನದಂಡದ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ನಾವು ಒದಗಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಧುನಿಕ ಚಾಲಕರು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುವ ಉನ್ನತ-ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನುಭವವನ್ನು ನೀಡುತ್ತೇವೆ. NACS ಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯು ನಮ್ಮ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಸುಗಮ ಮತ್ತು ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ನಮ್ಮ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ.

ಭವಿಷ್ಯದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನ ಮತ್ತು ಸ್ಕೇಲೆಬಿಲಿಟಿ: ಬಹು-ಪ್ರಮಾಣಿತ ಭವಿಷ್ಯ

ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ MIDA ಯ ಬದ್ಧತೆಯು ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಮೀರಿದೆ. 120kW/180kW ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕೆ ನಿರೋಧಕವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. NACS ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗಳು ಮತ್ತು V2H (ವಾಹನದಿಂದ ಮನೆಗೆ) ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪಾವತಿಯಂತಹ ಹೊಸ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ವಿಕಸನಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, MIDA ಯ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ನವೀಕರಣಗಳ ಮೂಲಕ ಆ ಪ್ರಗತಿಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ನಾವು ಸಂಯೋಜಿತ "ಸ್ಮಾರ್ಟ್-ರಿಟೇಲ್" ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ, ಅದು ಸೈಟ್ ಹೋಸ್ಟ್‌ಗಳು ಉದ್ದೇಶಿತ ಜಾಹೀರಾತುಗಳು ಅಥವಾ ಕೂಪನ್‌ಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜರ್‌ನ ಪರದೆಗೆ ತಳ್ಳಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನುಭವ ಮತ್ತು ಹೋಸ್ಟ್‌ನ ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯವಹಾರದ ನಡುವೆ ಹೊಸ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ. MIDA ಚಾರ್ಜರ್ ಕೇವಲ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳ ಒಂದು ಭಾಗವಲ್ಲ; ಇದು EV ಯುಗಕ್ಕೆ ಡಿಜಿಟಲ್ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ವೇದಿಕೆಯಾಗಿದೆ.

ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಕರೆ: MIDA ಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಅಂತರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ

ಪ್ರಮಾಣಿತ ಪರಿವರ್ತನೆಯು ನಿಮ್ಮ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಗೊಂದಲಗೊಳಿಸಲು ಬಿಡಬೇಡಿ. ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಬೆಂಬಲ ನೀಡುವ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಆರಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. MIDA ಪವರ್‌ನ 120kW/180kW NACS & CHAdeMO ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಸೂಪರ್‌ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ನೀವು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ನಮ್ಯತೆ, ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ.

ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡಿದ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆ ಮತ್ತು ಸೈಟ್ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತಾ ಅಧ್ಯಯನಕ್ಕಾಗಿ ಇಂದು ನಮ್ಮ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಮಾರಾಟ ತಂಡವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ. ಭೇಟಿ ನೀಡಿwww.midapower.com/mida-nacs-dualಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಚಲನಶೀಲತೆಯ ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕೆ ನಮ್ಮ ಬದ್ಧತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮತ್ತು MIDA ಪವರ್ ನಿಮಗೆ ಹೇಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು.

50 ನೇ ವಿಧಿಯ ಅಂತ್ಯ (ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗಿನ ಅಂದಾಜು ಪದಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ: 2300 ಪದಗಳು. ಮುಂದಿನ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.)

ತಾಂತ್ರಿಕ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪ: NACS-CHAdeMO ಏಕೀಕರಣದ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್

ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ತಡೆರಹಿತ ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನುಭವವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುವುದು ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಮತ್ತು ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಎರಡರ ಏಕೀಕರಣದ ಒಂದು ಸಾಧನೆಯಾಗಿದೆ. MIDA 120kW/180kW ಸ್ಟೇಷನ್ ಅನ್ನು NACS (SAE J3400) ಮತ್ತು CHAdeMO ನ ವಿಶಿಷ್ಟ ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಏಕೀಕೃತ ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ವೇದಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಏಕೀಕೃತ ನಿಯಂತ್ರಣ ವೇದಿಕೆ ಮತ್ತು ಬಹು-ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ನಿರ್ವಹಣೆ

MIDA ಸೂಪರ್‌ಚಾರ್ಜರ್‌ನ ಹೃದಯಭಾಗದಲ್ಲಿ "ಯೂನಿವರ್ಸಲ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಯೂನಿಟ್" (UCU) ಇದೆ. ಇದು ಎರಡು ಸಮಾನಾಂತರ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಸ್ಟ್ಯಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ರನ್ ಮಾಡುವ ಉನ್ನತ-ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ, ಆಟೋಮೋಟಿವ್-ಗ್ರೇಡ್ ಲಿನಕ್ಸ್ ನಿಯಂತ್ರಕವಾಗಿದೆ.

1. PLC ಸ್ಟ್ಯಾಕ್ (NACS/CCS1): NACS ಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ISO 15118 ಮತ್ತು DIN 70121 ಸಂವಹನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ವಾಹನದ ಆನ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸಲು ಇದು ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಗ್ರೀನ್ PHY ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.
2. CAN ಸ್ಟ್ಯಾಕ್ (CHAdeMO): CHAdeMO 2.0 ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಪರಂಪರೆಯ ಜಪಾನೀಸ್ ಮತ್ತು ದೇಶೀಯ EV ಗಳಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ನೈಜ-ಸಮಯದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ಪರಿಶೀಲನೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

MIDA ಯ ಸ್ವಾಮ್ಯದ "ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಫರ್ಮ್‌ವೇರ್" ಮಧ್ಯವರ್ತಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಕೋರ್ ಪವರ್ ಕನ್ವರ್ಶನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಯಾವ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿದ್ದರೂ ಅದೇ ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ಆಜ್ಞೆಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಏಕೀಕೃತ ವಿಧಾನವು ಇತರ ತಯಾರಕರಿಂದ ಬಹು-ಪ್ರಮಾಣಿತ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪೀಡಿಸುವ "ಹ್ಯಾಂಡ್‌ಶೇಕ್ ವೈಫಲ್ಯಗಳನ್ನು" ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ.

ಪವರ್ ಪಾತ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್: ಮ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ಸ್ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ದಕ್ಷತೆ

180kW ಸ್ಟೇಷನ್ 30kW ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳಿಂದ ಎರಡು ಪೋರ್ಟ್‌ಗಳಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ರವಾನಿಸಲು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ DC ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಮ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಈ ಮ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ-ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಸಂಪರ್ಕಕಾರಕಗಳು ಮತ್ತು ಘನ-ಸ್ಥಿತಿಯ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಹೆಚ್ಚಿನ-ಪ್ರವಾಹ, ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ (6 x 30kW) ಅಂತರ್ಗತ ಪುನರುಕ್ತಿ ಪದರವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಒಂದು ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ವಿಫಲವಾದರೆ, ದೋಷಯುಕ್ತ ಘಟಕವನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡಲು UCU ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಮ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಮರುಸಂರಚಿಸುತ್ತದೆ. ಚಾಲಕ ಇನ್ನೂ ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾನೆ - ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ - ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣವು ಆಪರೇಟರ್‌ಗೆ ಪೂರ್ವಭಾವಿ ನಿರ್ವಹಣೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ. ಈ "ಫೇಲ್-ಸೇಫ್" ವಿನ್ಯಾಸವು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಳಕೆಯ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ತಾಣಗಳಿಗೆ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ "ಸ್ಟೇಷನ್ ಡೌನ್" ಸ್ಥಿತಿಯು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಮತ್ತು ಆದಾಯ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.

NACS ಕನೆಕ್ಟರ್: ಉಷ್ಣ ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರ

NACS ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅದು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತಿರುವ CCS1 ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಿಂತ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹಗುರವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅದು ಇನ್ನೂ ಅದೇ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರವಾಹಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಬೇಕು. MIDA ಯ NACS ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಉಷ್ಣ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್‌ನ ಒಂದು ಮೇರುಕೃತಿಯಾಗಿದೆ. 180kW ಸೆಷನ್‌ನಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಸ್ಪರ್ಶಕ್ಕೆ ತಂಪಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಾವು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಹಕತೆ, ಬೆಳ್ಳಿ ಲೇಪಿತ ಪಿನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಆಂತರಿಕ ಶಾಖ-ಸಿಂಕ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತೇವೆ.

ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ನ ಭೌತಿಕ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಕೈ ಗಾತ್ರಕ್ಕೆ ಹೊಂದುವಂತೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ ಮತ್ತು ಕೆನಡಾದ ಹವಾಮಾನದ ತೀವ್ರ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಳಿತಗಳನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲ ಹೆಚ್ಚಿನ-ಪ್ರಭಾವದ, UV-ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸಿದ ಪಾಲಿಮರ್‌ಗಳಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕೇಬಲ್ ಸ್ವತಃ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಮ್ಯತೆ, 1000V-ರೇಟೆಡ್ TPE ಘಟಕವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಶೂನ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಸುಲಭವಾಗಿ ಚಲಿಸಬಹುದು, ಇದು ಉತ್ತರ ರಾಜ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಕೆನಡಾಕ್ಕೆ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಾಗಿದೆ.

ಜಾಗತಿಕ ಗ್ರಿಡ್ ಇಂಟರ್ಆಪರೇಬಿಲಿಟಿ: ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಇಂಧನ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಮಾಡುವುದು

ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಉಪಯುಕ್ತತೆಗಳು ವಿಶ್ವದಲ್ಲೇ ಅತ್ಯಂತ ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ಮತ್ತು ಸವಾಲಿನ ಗ್ರಿಡ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. MIDA ಪವರ್‌ನ 120kW/180kW ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ನ್ಯಾಯವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ "ಗ್ರಿಡ್-ಸ್ನೇಹಿ" ಮತ್ತು ಉಪಯುಕ್ತತೆ-ಅನುಸರಣೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

UL, ETL, ಮತ್ತು FCC: ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮಾನದಂಡಗಳು

US ಮತ್ತು ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ, ಸುರಕ್ಷತಾ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವು ಕೇವಲ ಔಪಚಾರಿಕತೆಯಲ್ಲ - ಇದು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾನೂನು ಅವಶ್ಯಕತೆಯಾಗಿದೆ. MIDA ಯ ದ್ವಿ-ಪ್ರಮಾಣಿತ ಕೇಂದ್ರಗಳು UL 2202 ಮತ್ತು UL 2594 ಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ. ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ವಿದ್ಯುತ್ ಸುರಕ್ಷತೆ, ಬೆಂಕಿ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ (ನೆಲದ ದೋಷ ಅಡಚಣೆ) ಕಠಿಣ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.

ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ (EMC) ಗಾಗಿ FCC ಭಾಗ 15 ಅನ್ನು ಸಹ ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು SiC MOSFET ಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ-ಶಕ್ತಿಯ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಅದೇ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳೊಂದಿಗೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಪಾಯಿಂಟ್-ಆಫ್-ಸೇಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಸೆಲ್ಯುಲಾರ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಕಟ್ಟಡ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಸೈಟ್ ಹೋಸ್ಟ್‌ಗೆ, ಈ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣಗಳು ಸ್ಥಳೀಯ ಕಟ್ಟಡ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ನಿರೀಕ್ಷಕರೊಂದಿಗೆ ವೇಗವಾದ, ತೊಂದರೆ-ಮುಕ್ತ ಅನುಮತಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತವೆ.

ಉಪಯುಕ್ತತೆಯ ಏಕೀಕರಣ ಮತ್ತು ಸ್ಮಾರ್ಟ್-ಗ್ರಿಡ್ ಸಿದ್ಧತೆ

MIDA ದ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಆಧುನಿಕ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಗ್ರಿಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯ ಭಾಗವಹಿಸುವವರಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವು OpenADR (ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಬೇಡಿಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ) ಮತ್ತು IEEE 2030.5 ರ ಇತ್ತೀಚಿನ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತವೆ. ಗ್ರಿಡ್ ಒತ್ತಡ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದರ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಚಾರ್ಜರ್‌ಗೆ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲು ಇದು ಉಪಯುಕ್ತತೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ಈ ಕೇಂದ್ರಗಳು "BESS-ಸಿದ್ಧ"ವೂ ಆಗಿವೆ. ಗ್ರಿಡ್ ಸಂಪರ್ಕ ಸೀಮಿತವಾಗಿರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, MIDA ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ಶಕ್ತಿ ಸಂಗ್ರಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಬಹುದು. ನಿಲ್ದಾಣದ ಮಾಸ್ಟರ್ ನಿಯಂತ್ರಕವು ಗ್ರಿಡ್, ಬ್ಯಾಟರಿ ಮತ್ತು ವಾಹನಗಳ ನಡುವಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಹರಿವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಚಾಲಕನಿಗೆ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜ್ ಸಿಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೈಟ್ ಆಪರೇಟರ್ ದುಬಾರಿ ಗರಿಷ್ಠ-ಬೇಡಿಕೆ ಶುಲ್ಕಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. ಈ "ಶಕ್ತಿ ಆರ್ಕೆಸ್ಟ್ರೇಶನ್" ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ MIDA ಗಾಗಿ ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ.

ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ: ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಸೇರ್ಪಡೆಗಾಗಿ ವ್ಯವಹಾರ ಪ್ರಕರಣ

ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ NACS ಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಅವಕಾಶವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದಕ್ಕೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ವಿಧಾನದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. MIDA 120kW/180kW ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಸೂಪರ್‌ಚಾರ್ಜರ್ ಈ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅಂತಿಮ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ.

ಸೈಟ್ ಹೋಸ್ಟ್‌ಗಳಿಗೆ "ಸೇರ್ಪಡೆ ಲಾಭಾಂಶ"

ಲಕ್ಷಾಂತರ ಲೆಗಸಿ EV ಡ್ರೈವರ್‌ಗಳಿಗೆ NACS-ಮಾತ್ರ ಚಾರ್ಜರ್ ಒಂದು ತಡೆಗೋಡೆಯಾಗಿದೆ. CHAdeMO-ಮಾತ್ರ ಚಾರ್ಜರ್ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲ. MIDA ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಇಂದು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ದಶಕದಲ್ಲಿ 100% EV ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯುವ ಏಕೈಕ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಸೈಟ್‌ಗಳು ಏಕ-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಸೈಟ್‌ಗಳಿಗಿಂತ 35-40% ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಳಕೆಯ ದರವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಎಂದು ನಮ್ಮ ಡೇಟಾ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಹೆಚ್ಚಿನ ಥ್ರೋಪುಟ್ ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವಾದ ಸ್ವತ್ತುಗಳ ಮೇಲಿನ ಆದಾಯ (ROA) ಮತ್ತು ಸೈಟ್ ಹೋಸ್ಟ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ವ್ಯವಹಾರ ಮಾದರಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ನಂಬಿಕೆ ಮತ್ತು ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಅನುಭವ

ಚಿಲ್ಲರೆ ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನುಭವದ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ನ ಪ್ರತಿಬಿಂಬವಾಗಿದೆ. ಟೆಸ್ಲಾ ಮಾಲೀಕರು ತಡೆರಹಿತ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನುಭವಕ್ಕೆ ಒಗ್ಗಿಕೊಂಡಿರುತ್ತಾರೆ. ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ 180kW ಸ್ಟೇಷನ್‌ನಲ್ಲಿ NACS-ಸ್ಥಳೀಯ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ನೀಡುವ ಮೂಲಕ, ಸೈಟ್ ಹೋಸ್ಟ್‌ಗಳು ಈ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಲ್ಯದ ಜನಸಂಖ್ಯಾಶಾಸ್ತ್ರವನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಬಹುದು. MIDA ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್‌ನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆಯು ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಚಾಲಕನ ಮೊದಲ ಅನುಭವವು ಸಕಾರಾತ್ಮಕವಾಗಿದೆ, ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಭೇಟಿಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ನಿಷ್ಠೆಯನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಸ್ಕೇಲೆಬಿಲಿಟಿ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯ-ಪ್ರೂಫಿಂಗ್

120kW ನಿಂದ 180kW ಪವರ್ ರೇಂಜ್ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಡೆಸ್ಟಿನೇಶನ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗೆ "ಸ್ವೀಟ್ ಸ್ಪಾಟ್" ಆಗಿದೆ. ಇದು ಊಟ ಮಾಡಲು ಅಥವಾ ಶಾಪಿಂಗ್ ರನ್ ಮಾಡಲು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಮಾಣದ ರೇಂಜ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸುಧಾರಿಸಿದಂತೆ, MIDA ಯ ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ ಸೈಟ್ ಹೋಸ್ಟ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಿಲ್ದಾಣದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ವಾಹನಗಳು 800V ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ-ಪವರ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳ ಕಡೆಗೆ ಚಲಿಸುವಾಗ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವು ಪ್ರಸ್ತುತವಾಗುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

(ಕಲ 50 ಕ್ಕೆ ಪದಗಳ ಎಣಿಕೆ ವಿಸ್ತರಣೆ: +1500 ಪದಗಳು. ಒಟ್ಟು ಅಂದಾಜು ಪದಗಳ ಎಣಿಕೆ: 4400 ಪದಗಳು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳು ಅಗತ್ಯವಿದೆ.)

ಸುಧಾರಿತ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲೌಡ್ ಏಕೀಕರಣ: NACS ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆ

MIDA 120kW/180kW ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಸೂಪರ್‌ಚಾರ್ಜರ್ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ನ ಪರಂಪರೆ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ ನಡುವಿನ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್-ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿತ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದೆ. ಡೇಟಾ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕವು ವಿದ್ಯುತ್ ವಿತರಣೆಯಷ್ಟೇ ಮುಖ್ಯವಾದ ಯುಗದಲ್ಲಿ, ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್‌ನ ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆಯು ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ.

OCPP 2.0.1 ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಬ್ಯಾಕ್‌ಬೋನ್

MIDA ತನ್ನ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಉತ್ಪನ್ನ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ OCPP 2.0.1 ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಜಾರಿಗೆ ತಂದಿದೆ. US ಮತ್ತು ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ ರೂಢಿಯಾಗುತ್ತಿರುವ ದೊಡ್ಡ-ಪ್ರಮಾಣದ, ಬಹು-ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ರೋಮಿಂಗ್ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಇದು ಅತ್ಯಗತ್ಯ.

2.0.1 ರೊಂದಿಗೆ, MIDA ಕೇಂದ್ರಗಳು ಇವುಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ:

1. ವರ್ಧಿತ ಭದ್ರತೆ: ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ ಆಧಾರಿತ ದೃಢೀಕರಣ ಮತ್ತು TLS 1.3 ಗೂಢಲಿಪೀಕರಣವು ಗ್ರಾಹಕರ ಡೇಟಾ ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಸೈಬರ್ ಬೆದರಿಕೆಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ, ಆಧುನಿಕ ಭದ್ರತಾ ಮಾನದಂಡಗಳ ಅನುಸರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
2. ಸುಧಾರಿತ ಸಾಧನ ನಿರ್ವಹಣೆ: ಸೈಟ್ ಹೋಸ್ಟ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ಸಂಪೂರ್ಣ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ನ ಆರೋಗ್ಯವನ್ನು ನೈಜ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಬಹುದು, ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುವ ಫ್ಯಾನ್‌ನಿಂದ ಹಿಡಿದು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೊರಗಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸೆನ್ಸರ್‌ವರೆಗೆ ಎಲ್ಲದರ ಬಗ್ಗೆ ವಿವರವಾದ ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು.
3. ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಆರ್ಕೆಸ್ಟ್ರೇಶನ್: ನಿಲ್ದಾಣವು ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಲೋಡ್-ಶೇರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆ-ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್‌ಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಬಹುದು, ಸ್ಥಳೀಯ ಗ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ಮಾಡದೆ ಸೈಟ್‌ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಗರಿಷ್ಠ ದಕ್ಷತೆಯಿಂದ ಬಳಸಲಾಗಿದೆಯೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

AI-ಚಾಲಿತ ಮುನ್ಸೂಚಕ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್

ಪ್ರತಿಯೊಂದು MIDA ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಯೂನಿಟ್ ನಮ್ಮ AI-ಚಾಲಿತ ಕ್ಲೌಡ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಪ್ರತಿ ಚಾರ್ಜರ್‌ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಲು ಮತ್ತು ಅದರ ನಿರ್ವಹಣಾ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಊಹಿಸಲು ಯಂತ್ರ ಕಲಿಕೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.

ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ತನ್ನ ಜೀವಿತಾವಧಿಯ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದೆ ಅಥವಾ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಸಾಮಾನ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಷ್ಣ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುವ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು AI ಪತ್ತೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಇದು ನಿಲ್ದಾಣದ "ಶಕ್ತಿ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್" ಅನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಸ್ಥಳೀಯ ಸೌರ PV ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ, ಇಂಗಾಲದ ತೀವ್ರತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅವಧಿಯ ಆರ್ಥಿಕ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಚಿಲ್ಲರೆ ಅಥವಾ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳದ ಸೈಟ್ ಹೋಸ್ಟ್‌ಗೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಲಾಭದಾಯಕ ಮತ್ತು ಸುಸ್ಥಿರ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸೇವೆಗೆ ಅನುವಾದಿಸುತ್ತದೆ.

ಬಳಕೆದಾರ ಅನುಭವ ಮತ್ತು ಬಹು-ಪ್ರಮಾಣಿತ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್

ಬಳಕೆದಾರರ ಅನುಭವವನ್ನು ಉನ್ನತ-ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ, 10-ಇಂಚಿನ ಟಚ್‌ಸ್ಕ್ರೀನ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಬೆಳಕಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಸ್ಪಷ್ಟತೆಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸೆಷನ್‌ನಲ್ಲಿ ವೆಚ್ಚ, ಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಸಮಯ ಸೇರಿದಂತೆ ನೈಜ-ಸಮಯದ ಡೇಟಾವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ನಾವು ಕ್ರೆಡಿಟ್ ಕಾರ್ಡ್ ಅಥವಾ ಮೊಬೈಲ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಮೂಲಕ ಸಂಯೋಜಿತ, ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಪಾವತಿಯನ್ನು ಸಹ ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತೇವೆ, ಅವರು ನಿಯಮಿತ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಸದಸ್ಯರಾಗಿರಲಿ ಅಥವಾ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಬಳಕೆದಾರರಾಗಿರಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ಚಾಲಕರಿಗೆ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ.

ವಿವರವಾದ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿವರಣೆ: ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ನಿರೂಪಣಾ ಅವಲೋಕನ

MIDA 120kW/180kW ಸೂಪರ್‌ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವದ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಆಸ್ತಿಯಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು 15 ವರ್ಷಗಳ ಸೇವಾ ಜೀವನಕ್ಕಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಆಂತರಿಕ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪವು ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯ 30kW SiC ಪವರ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳ ಸ್ಟ್ಯಾಕ್ ಮೂಲಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು 95% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗರಿಷ್ಠ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. DC ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಶ್ರೇಣಿಯು 200V ನಿಂದ 1000V ವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ, ಇದು NACS ಮತ್ತು CHAdeMO ಪೋರ್ಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ 400V ಮತ್ತು 800V ಎರಡೂ ವಾಹನಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಇನ್‌ಪುಟ್ ಹಂತವು ಸಕ್ರಿಯ PFC ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ EMI ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ನಿಲ್ದಾಣವು "ಗ್ರಿಡ್-ಸ್ನೇಹಿ" ಮತ್ತು FCC ಭಾಗ 15 ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಈ ಆವರಣವು NEMA 3R-ರೇಟೆಡ್ ಕಲಾಯಿ ಉಕ್ಕಿನ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಆಗಿದ್ದು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ಪೌಡರ್ ಕೋಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇದು ತೀವ್ರ ಶಾಖದಲ್ಲೂ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸೂಕ್ತ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ವೇರಿಯಬಲ್-ಸ್ಪೀಡ್ ಫ್ಯಾನ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತ್ವರಿತ ಸ್ಥಾಪನೆಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಪೂರ್ವ-ವೈರ್ಡ್ ಬೇಸ್ ಮತ್ತು ಸಂಯೋಜಿತ DC ಐಸೊಲೇಷನ್ ಸ್ವಿಚ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸೈಟ್‌ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸರಳಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ತೀರ್ಮಾನ: ಎಲ್ಲರನ್ನೂ ಒಳಗೊಂಡ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಭವಿಷ್ಯದತ್ತ ಮುನ್ನಡೆಸುವುದು

MIDA 120kW/180kW NACS & CHAdeMO ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಸೂಪರ್‌ಚಾರ್ಜರ್ ಕೇವಲ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಒಂದು ಭಾಗಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿದೆ; ಇದು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಸಮಗ್ರ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣಕ್ಕೆ ವೇಗವರ್ಧಕವಾಗಿದೆ. ಪರಂಪರೆ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ ಮಾನದಂಡಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ, ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮತ್ತು ಬುದ್ಧಿವಂತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಮೂಲಕ, MIDA ಪವರ್ ಸುಸ್ಥಿರ ಸಾರಿಗೆ ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ನಂಬಿಕೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ.

ನಾವು 2030 ರ ದಶಕ ಮತ್ತು ಅದರಾಚೆಗೆ ಸಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ನ ಮೇಲಿನ ಬೇಡಿಕೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತವೆ. ಹೆಚ್ಚು ವಿಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ಮತ್ತು ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ-ಭಾರೀ ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ನಮ್ಮ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಮತ್ತು ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಅನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಪರಿಷ್ಕರಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಈ ವಿಕಾಸದ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಲು MIDA ಪವರ್ ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ.

ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವಾಹನಕ್ಕೂ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಗ್ರಿಡ್‌ನಂತೆಯೇ ಸುಲಭ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿಸುವುದು ನಮ್ಮ ಧ್ಯೇಯವಾಗಿದೆ. 120kW/180kW ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ನೊಂದಿಗೆ, ನಾವು ಸ್ವಚ್ಛ, ಹೆಚ್ಚು ಸಂಪರ್ಕಿತ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಅಂತರ್ಗತ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಅಡಿಪಾಯವನ್ನು ರಚಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಪಾಲುದಾರರಾಗಲು ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಹಂಚಿಕೆಯ ಪರಿಸರಕ್ಕೆ MIDA ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮಾಡಬಹುದಾದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಲು ನಾವು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಆಹ್ವಾನಿಸುತ್ತೇವೆ.

50 ನೇ ವಿಧಿಯ ಅಂತ್ಯ (ಒಟ್ಟು ಅಂದಾಜು ಪದಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ: 6050 ಪದಗಳು)

ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಜೀವನಚಕ್ರ ಮತ್ತು ಸುಸ್ಥಿರತೆ: ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾಕ್ಕೆ MIDA ವಿದ್ಯುತ್ ಬದ್ಧತೆ

MIDA 120kW/180kW ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಸೂಪರ್‌ಚಾರ್ಜರ್ ನಮ್ಮ "ದೀರ್ಘಾಯುಷ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸ" ತತ್ವಶಾಸ್ತ್ರದ ಉತ್ಪನ್ನವಾಗಿದೆ. ವೇಗವಾಗಿ ವಿಕಸನಗೊಳ್ಳುತ್ತಿರುವ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ, ಉಪಕರಣಗಳ ಬಾಳಿಕೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯು ಸೈಟ್ ಹೋಸ್ಟ್‌ನ ಯಶಸ್ಸಿನ ಅಡಿಪಾಯವಾಗಿದೆ. ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಇಂಧನ ಪರಿವರ್ತನೆಗಾಗಿ ನಮ್ಮ ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳು ಸುಸ್ಥಿರ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಸ್ವತ್ತುಗಳಾಗಿವೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು MIDA ಪವರ್ ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ.

ಘಟಕ ಆಯ್ಕೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಒತ್ತಡ ಪರೀಕ್ಷೆ

ನಮ್ಮ ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಘಟಕವನ್ನು ಅದರ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು 15 ವರ್ಷಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ ಜೀವನಕ್ಕಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, SiC ಪವರ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹೈ-ಸೈಕಲ್ ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟರ್‌ಗಳಿಂದ ಹಿಡಿದು NACS ಮತ್ತು CHAdeMO ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳವರೆಗೆ. ಖರೀದಿ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಯಾವುದನ್ನೂ ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಬಿಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ: ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಪೂರೈಕೆದಾರರನ್ನು ಲೆಕ್ಕಪರಿಶೋಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಘಟಕವನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಬಹುದು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಬ್ಯಾಚ್ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮೊದಲು ಒಳಬರುವ ಪರಿಶೀಲನೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಒತ್ತಡ ಪರೀಕ್ಷಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಪರಿಸರದ ಸುತ್ತಲೂ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಮತ್ತು ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳ ತುಕ್ಕು-ವಿರೋಧಿ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಉಪ್ಪು-ಸ್ಪ್ರೇ ಕೋಣೆಗಳು ಕರಾವಳಿ ಹೆದ್ದಾರಿಗೆ ವರ್ಷಗಳ ಒಡ್ಡಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸುತ್ತವೆ. -40°C ಮತ್ತು +70°C ನಡುವಿನ ಉಷ್ಣ ಚಕ್ರವು ಮಾರ್ಜಿನಲ್ ಸೋಲ್ಡರ್ ಕೀಲುಗಳು ಮತ್ತು ಸೀಲ್‌ಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಬಹು-ಅಕ್ಷದ ಕಂಪನ ಕೋಷ್ಟಕಗಳು ಕ್ರಾಸ್-ಕಂಟ್ರಿ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ನಗರ ಗುಂಡಿಗಳ ಆಘಾತವನ್ನು ಅನುಕರಿಸುತ್ತವೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು UL 2202 ಗೆ ಮೌಲ್ಯೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ, ದೋಷ-ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ನಿಲ್ದಾಣದ ರಕ್ಷಣೆಗಳು ಪ್ರತಿ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ವೈಫಲ್ಯದ ಸನ್ನಿವೇಶದಲ್ಲಿ ಸರಿಯಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ದೃಢೀಕರಿಸುತ್ತವೆ. ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ NACS ಮತ್ತು CHAdeMO ಇಂಟರ್ಫೇಸ್‌ಗಳು ವಿಶೇಷ ಗಮನವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತವೆ: ಪೂರ್ಣ ತಾಪಮಾನದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲ್ ಸಮಗ್ರತೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಪ್ರತಿ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸಾವಿರಾರು ಬಾರಿ ಸೈಕಲ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ -20°C ನಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾದ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಚಾಲಕನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ವೈಫಲ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಈ ಕಠಿಣತೆಯು ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಫಲ ನೀಡುತ್ತದೆ. MIDA ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಅರ್ಹತಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಸೈಟ್ ಹೋಸ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಯುಕ್ತತೆಗಳು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುವ 99.5%+ ಅಪ್‌ಟೈಮ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ನೀಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅವರು ಅದನ್ನು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. CCS1 ನಿಂದ NACS ಗೆ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ - ಆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯು ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಇಂದು ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಅನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲು ವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಪರಿವರ್ತನೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ ಅದು ಇನ್ನೂ ಆದಾಯವನ್ನು ಗಳಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದಿದೆ.

ಈ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್‌ನ ವಾಣಿಜ್ಯ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ನಾವು "ಸೇರ್ಪಡೆ ಲಾಭಾಂಶ" ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತೇವೆ. NACS ಮತ್ತು CHAdeMO ಎರಡನ್ನೂ ನೀಡುವ ಸೈಟ್, ಕರ್ಬ್‌ನಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನ ಪಾಲನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವ ಬದಲು - ಟೆಸ್ಲಾ ಮಾಲೀಕರು, ಪರಂಪರೆಯ ಜಪಾನೀಸ್ ಆಮದುಗಳು ಮತ್ತು ನಡುವೆ ಇರುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು CCS-ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ಮಾದರಿ - ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿಳಾಸ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಳಕೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಅವಧಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರ ಸೈಟ್ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹರಡುತ್ತದೆ, ಮರುಪಾವತಿ ಅವಧಿಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಹು-ವರ್ಷದ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೋಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ ಇರಿಸುತ್ತದೆ. ಎನರ್ಜಿ ಸ್ಟಾರ್ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಮತ್ತು ಯುಟಿಲಿಟಿ-ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಅರ್ಹತೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಿ, ಮತ್ತು ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಸದ್ದಿಲ್ಲದೆ ಪೋರ್ಟ್‌ಫೋಲಿಯೊದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ-ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯ ಆಸ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ.

ತೀರ್ಮಾನ: ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಮಾನದಂಡದಲ್ಲೂ ವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ಬೆಳೆಸುವುದು

MIDA 120kW/180kW ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಅನ್ನು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ವಾಸ್ತವಕ್ಕಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ: ಎರಡು ಕನೆಕ್ಟರ್ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಒಂದು ಬೇಡಿಕೆಯ ಗ್ರಿಡ್, ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸರಳವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುವ ಚಾಲಕರ ಪೀಳಿಗೆ. NACS ಮತ್ತು CHAdeMO ಅನ್ನು ಒಂದೇ, ದೃಢವಾದ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸುವ ಮೂಲಕ, MIDA ಸೈಟ್ ಹೋಸ್ಟ್‌ಗಳು ಇಂದು ಪ್ರತಿ ವಾಹನಕ್ಕೂ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಮತ್ತು ನಾಳೆಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತವಾಗಿರಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳು:

• ಒಂದು ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ NACS (SAE J3400) ಮತ್ತು CHAdeMO ಬೆಂಬಲವು ವಿಳಾಸ ಮಾಡಬಹುದಾದ ವಾಹನ ಪೂಲ್ ಅನ್ನು ಗರಿಷ್ಠಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
• UL 2202, UL 2594, ಮತ್ತು ಎನರ್ಜಿ ಸ್ಟಾರ್ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣಗಳು ನಿಯೋಜನೆಯ ಅಪಾಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಯುಟಿಲಿಟಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಿಗೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯುತ್ತವೆ.
• ADA- ಕಂಪ್ಲೈಂಟ್ ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರವು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಚಾಲಕನಿಗೂ ಪ್ರವೇಶಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
• 15 ವರ್ಷಗಳ ಘಟಕ ವಿನ್ಯಾಸ ಜೀವಿತಾವಧಿ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಒತ್ತಡ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ದಶಕದ ಪ್ರಮಾಣದ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
• ಕನೆಕ್ಟರ್ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಮೂಲಕ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಭವಿಷ್ಯ-ನಿರೋಧಕವಾಗಿಸಲು OCPP 2.0.1 ಮತ್ತು V2G ಸಿದ್ಧತೆ.

ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ನ ಭವಿಷ್ಯವು ಬಹು-ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು MIDA ಪವರ್ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ. ತಾಂತ್ರಿಕ ಡೇಟಾಶೀಟ್ ಅನ್ನು ವಿನಂತಿಸಲು, ಪೈಲಟ್ ನಿಯೋಜನೆಯನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡಲು ಅಥವಾ ನಮ್ಮ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ನಿಮ್ಮ ಸೈಟ್‌ನ ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ತಂತ್ರವನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಲು ಇಂದು www.midapower.com ನಲ್ಲಿ MIDA ಪವರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ - ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಸೇವಾ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಉಚಿತ ಕನೆಕ್ಟರ್-ಮಿಶ್ರ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಿರಿ.