120kW 150kw 180kW NACS CHAdeMO Dual Standard Supercharger Station

120kW 150kw 180kW NACS CHAdeMO Dual Standard Supercharger Station

မြောက်အမေရိကစံနှုန်းကို ပေါင်းကူးခြင်း- MIDA Power ၏ 120kW/180kW NACS & CHAdeMO Dual-Standard Supercharger ထဲသို့ နည်းပညာဆိုင်ရာ နက်ရှိုင်းစွာ လေ့လာခြင်း

မြောက်အမေရိကလျှပ်စစ်ကားရှုခင်းသည် ပထမဆုံးခေတ်မီ EV များစတင်မိတ်ဆက်ပြီးကတည်းက အရေးအကြီးဆုံးပြောင်းလဲမှုကို ကြုံတွေ့နေရသည်။ မြောက်အမေရိကအားသွင်းစံနှုန်း (NACS) သို့ လုပ်ငန်းတစ်ခုလုံးပြောင်းလဲမှုသည် ထူးခြားသောအခြေခံအဆောက်အအုံစိန်ခေါ်မှုတစ်ခုကို ဖန်တီးပေးခဲ့သည်- အဓိကကားထုတ်လုပ်သူတိုင်းနီးပါးလက်ခံကျင့်သုံးသောစံနှုန်းအသစ်ကို လျင်မြန်စွာဖြန့်ကျက်နေစဉ်တွင် ရှိပြီးသားကားသန်းပေါင်းများစွာကို အမွေအနှစ်ချိတ်ဆက်ကိရိယာများဖြင့် မည်သို့ပံ့ပိုးပေးရမည်နည်း။ MIDA Power ၏ 120kW 150kw 180kW Dual-Standard Supercharger သည် ဤအသွင်ကူးပြောင်းမှုအတွက် အပြီးသတ်ဖြေရှင်းချက်ဖြစ်သည်။ NACS နှင့် CHAdeMO (သို့မဟုတ် CCS1) စွမ်းရည်များကို မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်၊ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သောဗီဒိုတွင် ပေါင်းစပ်ခြင်းဖြင့် MIDA သည် ကွန်ရက်အော်ပရေတာများအား မြောက်အမေရိကဈေးကွက်၏ 100% ကို ဟာ့ဒ်ဝဲတစ်ခုတည်းဖြင့် ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်စေပါသည်။ ဤဆောင်းပါးသည် ဤ dual-standard powerhouse ၏ နည်းပညာဗိသုကာ၊ စံသတ်မှတ်ချက်ပေါင်းစပ်မှုနှင့် မဟာဗျူဟာမြောက်စျေးကွက်အရေးပါမှုကို လေ့လာသည်။

ဈေးကွက်နှင့် မူဝါဒဆိုင်ရာ အခြေအနေ- NACS အသွင်ကူးပြောင်းမှုနှင့် အခြေခံအဆောက်အအုံ ခံနိုင်ရည်ရှိမှု

၂၀၂၃ နှင့် ၂၀၂၄ ခုနှစ်တွင် မြောက်အမေရိက EV ဈေးကွက်သည် NACS (SAE J3400) စံနှုန်းသို့ ပြတ်ပြတ်သားသား ရွေ့လျားသွားခဲ့သည်။ Ford၊ GM၊ Rivian နှင့် အခြားထုတ်လုပ်သူအားလုံးနီးပါးသည် NACS port ကို အသုံးပြုကြောင်း ကြေငြာခဲ့ပြီးနောက် ဤ connector တပ်ဆင်ထားသော Tesla မဟုတ်သော အားသွင်း hub များအတွက် ဝယ်လိုအားမှာ မြင့်တက်လာခဲ့သည်။ သို့သော် CHAdeMO ကိုအသုံးပြုသော Nissan Leafs ထောင်ပေါင်းများစွာနှင့် လက်ရှိလမ်းပေါ်တွင် CCS1 တပ်ဆင်ထားသော ယာဉ်များစွာအပါအဝင် လက်ရှိ EV ယာဉ်အုပ်စုကို ချန်ထား၍မရပါ။

MIDA Power ရဲ့ 120kW နဲ့ 180kW နှစ်ထပ်စံသတ်မှတ်ထားတဲ့ ဘူတာတွေကို အနာဂတ်အတွက် “တံတား” တစ်ခု ပံ့ပိုးပေးဖို့ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါတယ်။ ဒီယူနစ်တွေက site host တွေကို NACS-ready အခြေခံအဆောက်အအုံကို ချက်ချင်းဖြန့်ကျက်နိုင်စေပြီး အမွေအနှစ် fleet နဲ့ တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်မှုကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်ပါတယ်။ ဒါက အားသွင်းတဲ့နေရာဟာ နှစ်ပေါင်းများစွာ အသွင်ကူးပြောင်းရေးကာလတစ်လျှောက်လုံး သက်ဆိုင်ရာနဲ့ ဝင်ငွေရှာဖွေပေးနိုင်မှာ သေချာပါတယ်။ ထို့အပြင်၊ 120kW မှ 180kW ပါဝါအကွာအဝေးဟာ လက်လီနဲ့ အလုပ်ခွင်အားသွင်းခြင်းအတွက် “အကောင်းဆုံးနေရာ” ဖြစ်ပြီး မိနစ် ၂၀ မှ ၄၀ အားသွင်းချိန်ဟာ ဈေးဝယ်စင်တာတွေ၊ စားသောက်ဆိုင်တွေနဲ့ ကုန်စုံဆိုင်တွေမှာ စားသုံးသူအပြုအမူနဲ့ လုံးဝကိုက်ညီပါတယ်။

မူဝါဒအရ ဤယူနစ်များကို NEVI (အမျိုးသားလျှပ်စစ်ယာဉ်အခြေခံအဆောက်အအုံ) လိုအပ်ချက်များနှင့် အခြားပြည်နယ်အဆင့် လှုံ့ဆော်မှုများနှင့် အပြည့်အဝကိုက်ညီစေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး ပရိုတိုကောများစွာပံ့ပိုးမှုနှင့် မြင့်မားသောယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို ပြဋ္ဌာန်းထားသည်။ MIDA ၏ နှစ်ထပ်စံနှုန်းဗိသုကာကို ရွေးချယ်ခြင်းဖြင့် အော်ပရေတာများသည် ၎င်းတို့၏နေရာများသည် NACS လွှမ်းမိုးသောခေတ်အတွက် အနာဂတ်အတွက် အထောက်အကူဖြစ်စေကြောင်း သေချာစေသည့်အပြင် အစိုးရရန်ပုံငွေကိုလည်း လုံခြုံစေနိုင်သည်။

ထုတ်ကုန်နည်းပညာဆိုင်ရာ နက်ရှိုင်းသော လေ့လာတွေ့ရှိချက်- နှစ်ထပ်စံနှုန်းပေါင်းစပ်မှု

နှစ်ထပ်စံ charger ရဲ့စိန်ခေါ်မှုက ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာပလပ်တစ်ခုတည်းနဲ့မဆိုင်ပါဘူး၊ အခြေခံဆက်သွယ်ရေး protocol တွေနဲ့ ပါဝါဖြန့်ဖြူးမှုယုတ္တိဗေဒနဲ့လည်းသက်ဆိုင်ပါတယ်။ MIDA ရဲ့အင်ဂျင်နီယာအဖွဲ့ဟာ တစ်ခုတည်းသောစနစ်အတွင်းမှာ NACS နဲ့ CHAdeMO ရဲ့ ကွဲပြားတဲ့လိုအပ်ချက်တွေကို ချောမွေ့စွာကိုင်တွယ်နိုင်တဲ့ ပေါင်းစည်းထားတဲ့ထိန်းချုပ်မှုပလက်ဖောင်းတစ်ခုကို တီထွင်ခဲ့ပါတယ်။

120kW 150kw 180kW NACS နှင့် CHAdeMO ပရိုတိုကော ကျွမ်းကျင်မှုနှင့် အချက်ပြမှု သမာဓိ

နှစ်ထပ်စံ charger ရဲ့စိန်ခေါ်မှုက ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာပလပ်တစ်ခုတည်းနဲ့မဆိုင်ပါဘူး၊ အခြေခံဆက်သွယ်ရေး protocol တွေနဲ့ ပါဝါဖြန့်ဖြူးမှုယုတ္တိဗေဒနဲ့လည်းသက်ဆိုင်ပါတယ်။ MIDA ရဲ့အင်ဂျင်နီယာအဖွဲ့ဟာ တစ်ခုတည်းသောစနစ်အတွင်းမှာ NACS နဲ့ CHAdeMO ရဲ့ ကွဲပြားတဲ့လိုအပ်ချက်တွေကို ချောမွေ့စွာကိုင်တွယ်နိုင်တဲ့ ပေါင်းစည်းထားတဲ့ထိန်းချုပ်မှုပလက်ဖောင်းတစ်ခုကို တီထွင်ခဲ့ပါတယ်။

NACS စံနှုန်းသည် CCS1 (ISO 15118) ကဲ့သို့ပင် PLC (Power Line Communication) protocol ကို အသုံးပြုသော်လည်း CHAdeMO သည် CAN bus ဆက်သွယ်ရေးကို အားကိုးသည်။ MIDA ၏ dual-standard station များတွင် protocol stack နှစ်ခုလုံးကို တစ်ပြိုင်နက် ဘာသာပြန်ဆို၍ စီမံခန့်ခွဲနိုင်သော အစွမ်းထက်သော multi-core controller ပါရှိသည်။ ၎င်းသည် charger ကို ပလပ်ထိုးထားသော မည်သည့်ယာဉ်၏ ဘာသာစကားကိုမဆို "ပြော" နိုင်စေပြီး ချက်ချင်းလက်ဆွဲနှုတ်ဆက်ခြင်း၊ လုံခြုံသော authentication နှင့် တိကျသော power delivery ကို သေချာစေသည်။

NACS အကောင်အထည်ဖော်မှု၏ အရေးကြီးသောရှုထောင့်တစ်ခုမှာ Power Line Communication interface ပေါ်တွင် signal သမာဓိရှိစေရန် သေချာစေခြင်းဖြစ်သည်။ DC မော်ဂျူးများ၏ မြင့်မားသောပါဝါပြောင်းလဲမှုသည် PLC signal ကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေနိုင်သော သိသာထင်ရှားသောဆူညံသံများကို ဖန်တီးနိုင်သည်။ MIDA သည် ဆက်သွယ်ရေးလိုင်းများပေါ်တွင် မူပိုင် “Active Noise Cancellation” filter ကို အသုံးပြုပြီး charger နှင့် Tesla (သို့မဟုတ် အခြား NACS တပ်ဆင်ထားသော ယာဉ်) အကြား လက်ဆွဲနှုတ်ဆက်ခြင်းသည် 180kW output အပြည့်အဝတွင်ပင် တည်ငြိမ်ပြီး ခိုင်မာကြောင်း သေချာစေသည်။ CHAdeMO အတွက် စနစ်တွင် CAN bus အတွက် သီးသန့်အထီးကျန်မှုပါဝင်ပြီး ယာဉ်၏ဆက်သွယ်ရေးကွန်ရက်ကို မည်သည့် high-voltage fault မှ ထိခိုက်စေခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသည်။

တိုးချဲ့နိုင်သော ပါဝါဗိသုကာ: 120kW မှ 180kW အထိနှင့် SiC ထိရောက်မှု

MIDA Supercharger ကို modular power block system ကို အသုံးပြု၍ တည်ဆောက်ထားသည်။ 120kW version တွင် 30kW module လေးခုကို အသုံးပြုထားပြီး 180kW version တွင် ခြောက်ခုကို အသုံးပြုသည်။ ဤ modularity သည် “ကြီးထွားလာသည်နှင့်အမျှ ပေးချေရမည့်” scalability ကို ခွင့်ပြုသည်။ site host တစ်ခုသည် 120kW configuration ဖြင့် စတင်နိုင်ပြီး ဒေသတွင်း grid စွမ်းရည် သို့မဟုတ် demand တိုးလာသည်နှင့်အမျှ 180kW သို့ အလွယ်တကူ အဆင့်မြှင့်တင်နိုင်သည်။

ပါဝါမော်ဂျူးများကိုယ်တိုင်က သိပ်သည်းဆမြင့်မားသောလည်ပတ်မှုအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး ၉၅% ကျော် စွမ်းဆောင်ရည်ရှိပြီး ၂၀၀ ဗို့မှ ၁၀၀၀ ဗို့အထိ ကျယ်ပြန့်သော အထွက်အကွာအဝေးပါရှိသည်။ ဤမော်ဂျူးများသည် နောက်ဆုံးပေါ် Silicon Carbide (SiC) MOSFETs များကို အသုံးပြုထားပြီး ပိုမိုကျစ်လျစ်သောဒီဇိုင်းနှင့် ပိုမိုမြင့်မားသော အပူချိန်ထိရောက်မှုကို ပေးစွမ်းသည်။ မော်ဂျူးများအတွက် အအေးပေးစနစ်သည် ဝန်အားနည်းသောကာလများတွင် ဆူညံသံကို လျှော့ချပေးသည့် ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော၊ မြန်နှုန်းပြောင်းလဲနိုင်သော ပန်ကာအစုအဝေးကို အသုံးပြုထားသောကြောင့် ဘူတာရုံကို လူနေအိမ်များနှင့် ကပ်လျက်နေရာများအတွက် ပိုမိုသင့်လျော်စေသည်။ မော်ဂျူးများကို hot-swappable ဖြစ်အောင်လည်း ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး ဘူတာရုံတစ်ခုလုံးကို အော့ဖ်လိုင်းလုပ်ရန်မလိုဘဲ လယ်ကွင်းပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကို လျင်မြန်စွာပြုလုပ်နိုင်သည်။

ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော ပါဝါမျှဝေခြင်းနှင့် ဒိုင်းနမစ် ဝန်ခွဲဝေခြင်း

180kW ပုံစံတွင်၊ ဘူတာရုံတွင် အားသွင်းကြိုးနှစ်ခု တပ်ဆင်ထားလေ့ရှိသည်။ MIDA ၏ မူပိုင် ပါဝါမျှဝေခြင်း အယ်လဂိုရီသမ်သည် စနစ်အား 180kW pool ကို ယာဉ်နှစ်စီးအကြား 30kW တိုးပေးခြင်းဖြင့် ပြောင်းလဲခွဲဝေပေးနိုင်သည်။

ကားတစ်စီးသည် 60kW သာယူနိုင်ပါက ကျန် 120kW ကို ဒုတိယယာဉ်သို့ အလိုအလျောက်လွှဲပြောင်းပေးပါသည်။ ဤ “Power-on-Demand” ချဉ်းကပ်မှုသည် ဟာ့ဒ်ဝဲ၏အသုံးချမှုကို အမြင့်ဆုံးဖြစ်စေပြီး ယာဉ်မောင်းတိုင်းသည် ၎င်းတို့၏ယာဉ်ကိုင်တွယ်နိုင်သော အမြန်ဆုံးအားသွင်းမှုကို ရရှိကြောင်းသေချာစေသည်။ ခွဲဝေမှုကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ အပ်ဒိတ်လုပ်သည်။ ပထမယာဉ်၏ အားသွင်းနှုန်း လျော့ကျလာသည်နှင့်အမျှ စနစ်သည် ဒုတိယယာဉ်သို့ အလိုအလျောက် ပါဝါပိုမိုလွှဲပြောင်းပေးပြီး အားသွင်းသည့်နေရာ၏ ಒಟ್ಟಾರೆ throughput ကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ပေးသည်။ ၎င်းကို မီလီစက္ကန့်အတွင်း ပါဝါကို ပြန်လည်လမ်းကြောင်းပြောင်းပေးနိုင်သော မြင့်မားသောယုံကြည်စိတ်ချရမှုရှိသော switching matrix ဖြင့် စီမံခန့်ခွဲပြီး အသုံးပြုသူအားလုံးအတွက် ချောမွေ့ပြီး ထိရောက်သောအတွေ့အကြုံကို သေချာစေသည်။

ကြံ့ခိုင်သော ကက်ဘိနက်နှင့် အဆင့်မြင့်ဘေးကင်းရေးစနစ်များ

မြောက်အမေရိကရာသီဥတုသည် အရီဇိုးနား၏ အပူချိန်မှသည် ကနေဒါဆောင်းရာသီအထိ အရာအားလုံးကို ပေးစွမ်းသည်။ MIDA ၏ နှစ်ထပ်စံနှုန်းဘူတာများကို NEMA 3R (IP54/55 နှင့်ညီမျှသည်) အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော အကာအရံများတွင် တပ်ဆင်ထားပြီး ကြာရှည်ခံမှုမြင့်မားသော ပေါင်ဒါအလွှာပါသည့် လေးလံသောသွပ်ရည်စိမ်သံမဏိဖြင့် တည်ဆောက်ထားသည်။

စနစ်တွင် Ground Fault Interruption (GFI)၊ over-current protection နှင့် အရေးကြီးသော လမ်းဆုံတိုင်းတွင် thermal monitoring အပါအဝင် ပြည့်စုံသော ဘေးကင်းရေးအင်္ဂါရပ်များ ပါဝင်သည်။ MIDA station ရှိ အဓိက ဘေးကင်းရေး ဆန်းသစ်တီထွင်မှုတစ်ခုမှာ “Active Connector Monitoring” ဖြစ်သည်။ connector handle တစ်ခုစီတွင် accelerometer နှင့် အပူချိန် sensor များ တပ်ဆင်ထားသည်။ စနစ်သည် ယာဉ်၏ port နှင့် ချိတ်ဆက်မှု ညံ့ဖျင်းခြင်းကြောင့် connector တစ်ခု ပြုတ်ကျခြင်း သို့မဟုတ် အပူလွန်ကဲခြင်းကို တွေ့ရှိပါက ပျက်စီးမှုမှ ကာကွယ်ရန် current ကို ချက်ချင်းလျှော့ချပေးသည် သို့မဟုတ် session ကို ရပ်တန့်ပေးလိမ့်မည်။ station တွင် session အခြေအနေပေါ် မူတည်၍ အရောင်ပြောင်းလဲသော high-visibility LED status ring လည်း ပါရှိပြီး အဝေးမှပင် ယာဉ်မောင်းများအား ရှင်းလင်းသော visual feedback ပေးပါသည်။

(နောက်အပိုင်းမှာ ဆက်လက်ဖော်ပြပါမယ်…)

စံနှုန်းများနှင့် အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်များ- မြောက်အမေရိက စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းဆိုင်ရာ ရှုခင်းကို လမ်းညွှန်ခြင်း

MIDA Power ၏ နှစ်ထပ်စံနှုန်းဘူတာများကို မြောက်အမေရိကဈေးကွက်၏ အမြင့်ဆုံးဘေးကင်းရေးနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီစေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး မည်သည့်လျှပ်စစ်ဓာတ်အားလိုင်း သို့မဟုတ် စီးပွားဖြစ်နေရာနှင့်မဆို ချောမွေ့စွာပေါင်းစပ်နိုင်စေပါသည်။

NACS (SAE J3400) နှင့် CHAdeMO လိုက်နာမှုနှင့် လက်ဆွဲနှုတ်ဆက်ခြင်း

MIDA ၏ ဘူတာရုံရှိ NACS ချိတ်ဆက်ကိရိယာကို SAE J3400 နည်းပညာဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်များနှင့်အညီ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး NACS တပ်ဆင်ထားသော ယာဉ်အားလုံးနှင့် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့် လျှပ်စစ်ပိုင်းဆိုင်ရာ တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်မှုကို သေချာစေသည်။ ၎င်းတွင် NACS ကို ယခင်စံနှုန်းများနှင့် ခွဲခြားသတ်မှတ်ပေးသည့် သီးခြား pin geometry နှင့် လျှပ်စစ်အထီးကျန်မှု လိုအပ်ချက်များကို လိုက်နာခြင်း ပါဝင်သည်။

CHAdeMO အတွက် စနစ်သည် အရေးကြီးသော ဘေးကင်းရေး interlock နှင့် အအေးပေးစနစ် လိုအပ်ချက်များ အပါအဝင် လက်ရှိစံနှုန်းအားလုံးကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ MIDA ၏ အကောင်အထည်ဖော်မှုတွင် CHAdeMO “Sequence” ထိန်းချုပ်မှု ပါဝင်ပြီး ယာဉ်၏ဘက်ထရီကို ကာကွယ်ရန် အားသွင်းခြင်း၏ စတင်ချိန်နှင့် ပိတ်ချိန်အဆင့်များကို တိကျစွာ စီမံခန့်ခွဲပါသည်။ နှစ်ခုလုံးကို ပံ့ပိုးပေးခြင်းဖြင့် MIDA သည် အားသွင်းစခန်းသည် အားသွင်းကွန်ရက်၏ “ကောင်းမွန်သောနိုင်ငံသား” ဖြစ်ကြောင်း သေချာစေပြီး ယာဉ်၏ဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ် (BMS) အတွက် ပြဿနာများကို ဘယ်သောအခါမှ မဖြစ်စေဘဲ ပထမဆုံးအကြိမ် ပလပ်အင်များအတွက် 100% အောင်မြင်မှုနှုန်းကို သေချာစေသည်။

UL 2202၊ UL 2594 နှင့် Energy Star အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်

ဘေးကင်းရေးသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ ထိပ်တန်းဦးစားပေးဖြစ်သည်။ 120kW/180kW ဘူတာများကို UL 2202 (EV အားသွင်းစနစ်ပစ္စည်းကိရိယာ) နှင့် UL 2594 (EV ထောက်ပံ့ရေးပစ္စည်းကိရိယာ) တို့နှင့် ကိုက်ညီစေရန် တည်ဆောက်ထားသည်။ UL စမ်းသပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်တွင် တင်းကျပ်သော မီးဘေးကင်းရေး၊ ထိခိုက်မှုနှင့် အစိုဓာတ်ဝင်ရောက်မှုစမ်းသပ်မှုများ ပါဝင်သည်။

ထို့အပြင် MIDA သည် ၎င်း၏ အားသွင်းကိရိယာများအတွက် Energy Star အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ကို ရယူသည်။ ၎င်းတွင် ဘူတာရုံ၏ standby ပါဝါသုံးစွဲမှု—ယာဉ်ကို အားသွင်းမထားသည့်အခါ မျက်နှာပြင်၊ ထိန်းချုပ်ကိရိယာများနှင့် ဆက်သွယ်ရေးမော်ဂျူးများမှ အသုံးပြုသော စွမ်းအင်—ကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ခြင်း ပါဝင်သည်။ အားသွင်းကိရိယာ ရာပေါင်းများစွာရှိသော site host များအတွက်၊ “phantom load” လျှော့ချခြင်းသည် နှစ်စဉ် စွမ်းအင်ချွေတာမှုကို သိသာထင်ရှားစေနိုင်သည်။ ၎င်းသည် ဘူတာရုံများအား California Energy Commission (CEC) မှ ပေးဆောင်သည့် လျှော့စျေးများကဲ့သို့ ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော ဖက်ဒရယ်နှင့် ပြည်နယ်လျှော့စျေးများအတွက်လည်း အရည်အချင်းပြည့်မီစေသည်။

ADA လိုက်နာမှုနှင့် လူတိုင်းအသုံးပြုနိုင်မှု

MIDA သည် အများပြည်သူဆိုင်ရာ အခြေခံအဆောက်အအုံများကို လူတိုင်းအသုံးပြုနိုင်ရမည်ဟု အသိအမှတ်ပြုပါသည်။ နှစ်ထပ်စံနှုန်းဘူတာများကို အမေရိကန်မသန်စွမ်းသူများအက်ဥပဒေ (ADA) ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစား၍ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ၁၀ လက်မအရွယ် touchscreen ၏ အမြင့်ကို ဘီးတပ်ကုလားထိုင်ရှိသူများ အလွယ်တကူရောက်ရှိနိုင်စေရန် ထားရှိထားသည်။

NACS နှင့် CHAdeMO ချိတ်ဆက်ကိရိယာများကို ပလပ်ထိုးရန် လိုအပ်သောအားကို တိကျစွာ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော သော့ခတ်ယန္တရားများမှတစ်ဆင့် အနည်းဆုံးဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ထားသည်။ ကြိုးများသည် မည်သည့်ယာဉ်ကိုမဆို မည်သို့ရပ်ထားသည်ဖြစ်စေ အားသွင်းပေါက်သို့ ရောက်ရှိရန် လုံလောက်သောအရှည် (ပုံမှန်အားဖြင့် ၁၈-၂၅ ပေ) ရှိသည်။ ဘူတာရုံ၏ ဆော့ဖ်ဝဲလ်အင်တာဖေ့စ်တွင် “High-Contrast” မုဒ်နှင့် ပြင်ပအကူအညီပေးသည့်နည်းပညာများအတွက် ပံ့ပိုးမှုတို့လည်း ပါဝင်ပြီး အားသွင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် အသိုင်းအဝိုင်းဝင်အားလုံးအတွက် ပါဝင်ကြောင်း သေချာစေသည်။

FCC အပိုင်း ၁၅ နှင့် ဆိုက်ဘာလုံခြုံရေးကာကွယ်မှုများ

မြောက်အမေရိကအခြေအနေတွင် လျှပ်စစ်သံလိုက်ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှု (EMI) ကို တင်းကြပ်စွာထိန်းချုပ်ထားသည်။ MIDA ၏ နှစ်ထပ်စံနှုန်းဘူတာများကို FCC အပိုင်း 15 အတန်း A လိုအပ်ချက်များနှင့်ကိုက်ညီစေရန် စမ်းသပ်ထားပြီး၊ မြင့်မားသောပါဝါပြောင်းလဲခြင်းသည် ဒေသတွင်းရေဒီယို သို့မဟုတ် ရုပ်မြင်သံကြားအချက်ပြမှုများကို အနှောင့်အယှက်မဖြစ်စေကြောင်း သေချာစေသည်။

ဆိုက်ဘာလုံခြုံရေးသည်လည်း ထိပ်တန်းဦးစားပေးတစ်ခုဖြစ်သည်။ စခန်းသည် လုံခြုံသော boot လုပ်ငန်းစဉ်နှင့် အရေးကြီးဒေတာအားလုံးအတွက် encrypted storage ကို အသုံးပြုသည်။ MIDA ၏ cloud platform သို့ လုံခြုံပြီး စစ်မှန်ကြောင်းအထောက်အထားပြနိုင်သော ချိတ်ဆက်မှုမှတစ်ဆင့် အဝေးထိန်းစီမံခန့်ခွဲမှုကို ပြုလုပ်ပြီး စခန်းသည် နောက်ဆုံးပေါ် OCPP 2.0.1 လုံခြုံရေးပရိုဖိုင်များကို ပံ့ပိုးပေးသည်။ ၎င်းသည် အားသွင်းကွန်ရက်ကို ခွင့်ပြုချက်မရှိဘဲ ဝင်ရောက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ထားကြောင်းနှင့် ဖောက်သည်ငွေပေးချေမှုဒေတာသည် အမြဲတမ်းလုံခြုံကြောင်း သေချာစေပြီး ပေါင်းစပ်ငွေပေးချေမှုစနစ်များအတွက် PCI-DSS ၏ လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။

လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ စီးပွားရေးပညာ- နှစ်ထပ်စံနှုန်း အခြေခံအဆောက်အအုံ၏ တန်ဖိုးအဆိုပြုချက်

မြောက်အမေရိကဆိုက်လက်ခံကျင်းပသူများအတွက် 120kW/180kW Dual-Standard Supercharger သည် မဟာဗျူဟာမြောက်တိုးတက်မှုအတွက်ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အခြေခံအဆောက်အအုံရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုအပေါ် အမြင့်ဆုံးပြန်ရမှုကို ဈေးကွက်ပါဝင်မှုနှင့် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုထိရောက်မှုတို့၏ ထူးခြားသောပေါင်းစပ်မှုကို ပေးစွမ်းသည်။

ပေါင်းစည်းထားသော ဒီဇိုင်းမှတစ်ဆင့် CAPEX ထိရောက်မှု

MIDA နှစ်ထပ်စံနှုန်းချဉ်းကပ်မှု၏ အဓိကဘဏ္ဍာရေးအကျိုးကျေးဇူးမှာ နေရာပြင်ဆင်မှုနှင့် ဟာ့ဒ်ဝဲကုန်ကျစရိတ်များ လျှော့ချခြင်းဖြစ်သည်။ NACS-only charger နှင့် သီးခြား legacy CHAdeMO/CCS1 unit တပ်ဆင်မည့်အစား၊ host သည် တစ်ခုတည်းသော station ဖြင့် ဈေးကွက်တစ်ခုလုံးကို ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်သည်။ ၎င်းသည် မြေအသုံးပြုမှုကို ထက်ဝက်လျှော့ချပေးပြီး၊ လျှပ်စစ်အင်ဂျင်နီယာကို ရိုးရှင်းစေပြီး၊ ခွင့်ပြုချက်နှင့် utility interconnection ကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချပေးသည်။ ကားပါကင်နေရာ အကန့်အသတ်ရှိသော လက်လီအရောင်းဆိုင်နေရာအတွက်၊ ဤပေါင်းစည်းခြင်းသည် စီမံကိန်းတစ်ခု အောင်မြင်နိုင်ခြင်း ရှိ၊ မရှိကြား ကွာခြားချက်ဖြစ်လေ့ရှိသည်။

OPEX လျှော့ချခြင်းနှင့် အသုံးပြုမှု မြင့်မားခြင်း

အားသွင်းလုပ်ငန်းမှ ဝင်ငွေကို အသုံးပြုမှုအပေါ် အခြေခံသည်။ NACS နှင့် CHAdeMO ကို ပံ့ပိုးပေးခြင်းဖြင့် MIDA စခန်းကို လက်ရှိ Tesla ကားသန်းပေါင်းများစွာနှင့် မျိုးဆက်ဟောင်း EV ကားများအပါအဝင် EV ဈေးကွက်၏ ၁၀၀% အသုံးပြုနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ လက်လှမ်းမီမှု မြင့်မားလာခြင်းက စက်ပစ္စည်းများ၏ လည်ပတ်မှု မြင့်မားလာစေပြီး ပြန်လည်ပေးဆပ်ရမည့်ကာလ ပိုမိုမြန်ဆန်လာစေပါသည်။

MIDA ရဲ့ မော်ဂျူလာဒီဇိုင်းနဲ့ အဝေးထိန်းစီမံခန့်ခွဲမှုပလက်ဖောင်းကတစ်ဆင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်တွေကိုလည်း လျှော့ချပေးပါတယ်။ ပါဝါမော်ဂျူးတွေရဲ့ ၉၅% ထိရောက်မှုက စွမ်းအင်ဆုံးရှုံးမှုကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချပေးပြီး ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်တဲ့ ပါဝါမျှဝေမှု အယ်လဂိုရီသမ်က ဆိုက်ရဲ့ ဓာတ်အားလိုင်းချိတ်ဆက်မှုကို တတ်နိုင်သမျှ ထိရောက်စွာအသုံးပြုကြောင်း သေချာစေပြီး ဓာတ်အားလိုင်းစွမ်းရည်ရဲ့ ကီလိုဝပ်နာရီအလိုက် ဝင်ငွေကို အများဆုံးရရှိစေပါတယ်။

အနာဂတ်ကို ခိုင်မာစေခြင်းနှင့် ပိုင်ဆိုင်မှုကာကွယ်ခြင်း

မြောက်အမေရိက အားသွင်းဈေးကွက်သည် မတည်မငြိမ်ဖြစ်နေသော အခြေအနေတွင် ရှိနေသည်။ မော်ဂျူလာ ပါဝါဗိသုကာပုံစံပါရှိသော နှစ်ထပ်စံနှုန်း ဘူတာကို ရွေးချယ်ခြင်းဖြင့် ဆိုက်လက်ခံသူများသည် ၎င်းတို့၏ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုကို နည်းပညာတွင် အနာဂတ်ပြောင်းလဲမှုများမှ ကာကွယ်နေကြသည်။ MIDA 120kW/180kW ပလက်ဖောင်းကို စံနှုန်းများ ပြောင်းလဲလာသည်နှင့်အမျှ အလွယ်တကူ အဆင့်မြှင့်တင်နိုင်သည် သို့မဟုတ် ပြန်လည်ပြင်ဆင်နိုင်ပြီး ၎င်း၏ ဒီဇိုင်းသက်တမ်း ၁၀-၁၅ နှစ်တာ ඊට දැමීමအတွက် ထုတ်လုပ်မှု ဆက်လက်ရှိနေစေရန် သေချာစေသည်။ ဤရေရှည်တည်ငြိမ်မှုသည် ငွေကြေးထောက်ပံ့မှုနှင့် ကြီးမားသော အခြေခံအဆောက်အအုံများ ဖြန့်ကျက်မှုအတွက် စီစဉ်ခြင်းအတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။

Grid-Edge Intelligence: Grid မိတ်ဖက်တစ်ဦးအနေဖြင့် Dual-Standard Station

မြောက်အမေရိကရှိ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားကုမ္ပဏီများသည် သန်းပေါင်းများစွာသော EV များကို ပေါင်းစပ်ရန် စိန်ခေါ်မှုနှင့် ရင်ဆိုင်နေရသည်နှင့်အမျှ၊ grid-edge ပိုင်ဆိုင်မှုတစ်ခုအဖြစ် charger ၏ အခန်းကဏ္ဍသည် အရေးပါလာပါသည်။ MIDA ၏ 120kW/180kW စခန်းများတွင် ထိပ်တန်းအားသွင်းအတွေ့အကြုံကို ပေးစွမ်းနေစဉ် grid ကို တည်ငြိမ်စေရန် ကူညီပေးသည့် ဉာဏ်ရည်ဉာဏ်သွေးများ တပ်ဆင်ထားပါသည်။

စမတ်ကျသော အားသွင်းခြင်းနှင့် ဝန်အား ညှိနှိုင်းခြင်း

စခန်းများတွင် OCPP နှင့် OpenADR အတွက် အဆင့်မြင့်ပံ့ပိုးမှုပါရှိသောကြောင့် ၎င်းတို့သည် utility-driven smart charging programs များတွင် ပါဝင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ စခန်းသည် အချိန်နှင့်တပြေးညီ grid အခြေအနေများအပေါ်အခြေခံ၍ ၎င်း၏ ပါဝါဆွဲအားကို အလိုအလျောက် ချိန်ညှိပေးနိုင်ပြီး အမြင့်ဆုံးအချိန်များတွင် ဒေသတွင်း grid overload ဖြစ်ခြင်းကို ကာကွယ်ရန် ကူညီပေးသည်။ ဤ “load orchestration” သည် ဖြန့်ဖြူးရေး grid အတွက် ကြီးမားသော၊ စျေးကြီးသော အဆင့်မြှင့်တင်မှုများ မလိုအပ်ဘဲ fast charging ကို ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် ဖြန့်ကျက်ရန်အတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။

V2G အသင့်ဖြစ်မှုနှင့် စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုပေါင်းစပ်မှု

MIDA ရဲ့ ဟာ့ဒ်ဝဲကို နှစ်လမ်းသွားဖြစ်အောင် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး V2G (Vehicle-to-Grid) နဲ့ V2H (Vehicle-to-Home) အပလီကေးရှင်းတွေအတွက် အခြေခံအုတ်မြစ်ကို ပံ့ပိုးပေးပါတယ်။ NACS ယာဉ်တွေက နှစ်လမ်းသွား အားသွင်းစနစ်ကို ပံ့ပိုးပေးလာတာနဲ့အမျှ MIDA စခန်းတွေဟာ ဒီစွမ်းအင်လွှဲပြောင်းမှုအတွက် လမ်းကြောင်းအဖြစ် လုပ်ဆောင်ဖို့ အသင့်ဖြစ်နေပါလိမ့်မယ်။ ဒီစခန်းကို ဘက်ထရီစွမ်းအင်သိုလှောင်စနစ် (BESS) နဲ့ ချောမွေ့စွာ အလုပ်လုပ်နိုင်အောင်လည်း ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါတယ်။ လိုအပ်ချက်မြင့်မားတဲ့ အားသွင်းမှုတွေ ဒါမှမဟုတ် ဓာတ်အားလိုင်းစွမ်းရည် အကန့်အသတ်ရှိတဲ့ နေရာတွေမှာ BESS ဟာ 180kW session တွေအတွက် မြင့်မားတဲ့ ပါဝါ DC output ကို ပံ့ပိုးပေးနိုင်ပြီး စခန်းက ကုန်ကျစရိတ်တွေကို လျှော့ချဖို့ အလုံးစုံ စွမ်းအင်စီးဆင်းမှုကို စီမံခန့်ခွဲပေးပါတယ်။

ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင်ဦးစားပေးမှုနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာသက်ရောက်မှု

ရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲရေးကို ကတိကဝတ်ပြုထားသော site host များအတွက် MIDA station ကို ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင်အသုံးပြုမှုကို ဦးစားပေးရန် ပြင်ဆင်သတ်မှတ်နိုင်သည်။ site ၏ solar PV စနစ်နှင့် ပေါင်းစပ်ခြင်း သို့မဟုတ် grid မှတစ်ဆင့် အသိအမှတ်ပြုထားသော စိမ်းလန်းသောစွမ်းအင်ကို ဝယ်ယူခြင်းဖြင့် station သည် အမှန်တကယ် သုညထုတ်လွှတ်မှု အားသွင်းခြင်းအတွေ့အကြုံကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်။ ၎င်းသည် ကုမ္ပဏီများအား ၎င်းတို့၏ ESG (ပတ်ဝန်းကျင်၊ လူမှုရေးနှင့် အုပ်ချုပ်မှု) ရည်မှန်းချက်များ ပြည့်မီစေရန်နှင့် တိုးပွားလာနေသော ဂေဟစနစ်ကို သတိထားသော EV မောင်းနှင်သူများကို ဆွဲဆောင်ရန် ကူညီပေးသည်။

အသုံးချမှု အခြေအနေများ- NACS ခေတ်၏ ဘက်စုံသုံး လုပ်ဆောင်မှုစနစ်

MIDA 120kW/180kW ဘူတာရုံသည် မြောက်အမေရိက နေရာအမျိုးမျိုးအတွက် အသင့်တော်ဆုံး ရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။

1. ဈေးဝယ်စင်တာများနှင့် Big-Box လက်လီရောင်းဝယ်ရေးလက်လီရောင်းချသူများသည် နှစ်ထပ်စံနှုန်းမြင့် အားသွင်းစနစ်ကို ပေးဆောင်ခြင်းဖြင့် EV ဈေးကွက်၏ ၁၀၀% ကို ဆွဲဆောင်နိုင်သည်။ 120kW-180kW အကွာအဝေးသည် ဖောက်သည်များအား ဈေးဝယ်နေစဉ်အတွင်း သိသာထင်ရှားသော အားသွင်းမှုကို ရရှိစေပြီး လမ်းလျှောက်သူများနှင့် ဖောက်သည်သစ္စာစောင့်သိမှုကို မြှင့်တင်ပေးသည်။ ယခင်က NACS မဟုတ်သော နေရာများကို ရှောင်ကွင်းနိုင်ခဲ့သည့် Tesla ယာဉ်မောင်းများသည် ယခုအခါ တိုက်ရိုက်နှင့် အဆင်ပြေစွာ ပလပ်ထိုးနိုင်ပါပြီ။
2. အလုပ်ခွင်နှင့် ဘက်စုံသုံး တိုက်ခန်းများ (MUDs)ကော်ပိုရိတ်ကျောင်းဝင်းများနှင့် အဆင့်မြင့်တိုက်ခန်းအဆောက်အအုံများအတွက်၊ နှစ်ထပ်စံနှုန်း အားသွင်းကိရိယာသည် EV သို့မဟုတ် ဆိပ်ကမ်းအမျိုးအစားကို ရွေးချယ်ခြင်းမပြုဘဲ ဝန်ထမ်းများနှင့် နေထိုင်သူအားလုံးကို ပံ့ပိုးပေးကြောင်း သေချာစေသည်။ ဤပါဝင်မှုသည် HR နှင့် အိမ်ခြံမြေစီမံခန့်ခွဲမှုအဖွဲ့များအတွက် အဓိကအကျိုးကျေးဇူးတစ်ခုဖြစ်သည်။
3. ရေယာဉ်စု အသွင်ကူးပြောင်းရေး ဗဟိုဌာနများနှင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး: ၎င်းတို့၏ ယာဉ်စုများကို လျှပ်စစ်ကားများသို့ ပြောင်းလဲသည့် ကုမ္ပဏီများတွင် မကြာခဏဆိုသလို မတူညီသော ထုတ်လုပ်သူများမှ ယာဉ်ဟောင်းများနှင့် အသစ်များ ရောနှောနေလေ့ရှိသည်။ MIDA စခန်းသည် NACS သို့ ကူးပြောင်းစဉ် ယာဉ်စုတစ်ခုလုံးကို ပံ့ပိုးပေးရန် လိုအပ်သော ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိမှုကို ပေးစွမ်းပြီး ချိတ်ဆက်ကိရိယာ မကိုက်ညီမှုကြောင့် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုများကို ဘယ်တော့မှ အဟန့်အတားမဖြစ်စေကြောင်း သေချာစေသည်။

ဖြစ်ရပ်လေ့လာမှု- ကယ်လီဖိုးနီးယားရှိ လက်လီရောင်းဝယ်ရေး ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု အဆင့်မြှင့်တင်မှု

ကယ်လီဖိုးနီးယားရှိ အဓိကလက်လီအရောင်းဆိုင်ပိုင်ရှင်တစ်ဦးသည် ၎င်းတို့၏ရှိပြီးသား အားသွင်းအခြေခံအဆောက်အအုံကို အဆင့်မြှင့်တင်ရန် လိုအပ်ခဲ့သည်။ ၎င်းတို့၏ 50kW အားသွင်းကိရိယာများသည် ၎င်းတို့၏ဖောက်သည်များ၏ လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်ခြင်းမရှိတော့ဘဲ Tesla ယာဉ်မောင်းများသည် ၎င်းတို့၏နေရာများတွင် အားသွင်းရန် အဒက်တာများကို အသုံးပြုနေသည်ကို တွေ့မြင်နေရပြီး ၎င်းသည် မကြာခဏ နှေးကွေးပြီး စိတ်ပျက်စရာကောင်းပါသည်။

နည်းပညာဆိုင်ရာစိန်ခေါ်မှုပိုင်ရှင်မှာ ပြည်နယ်တစ်ဝှမ်းမှာ နေရာ ၂၀ ရှိပြီး နေရာတစ်ခုချင်းစီမှာ မတူညီတဲ့ grid စွမ်းရည်တွေရှိပါတယ်။ သူတို့ဟာ တိုးချဲ့နိုင်ပြီး နေရာတစ်ခုလုံးကို ပြန်လည်ဒီဇိုင်းထုတ်စရာမလိုဘဲ လမ်းပေါ်က ယာဉ်တိုင်းကို ပံ့ပိုးပေးနိုင်တဲ့ ဖြေရှင်းချက်တစ်ခု လိုအပ်ပါတယ်။

MIDA ဖြေရှင်းချက်ပိုင်ရှင်သည် ၎င်းတို့၏ ယူနစ်ဟောင်းများကို MIDA 180kW Dual-Standard Superchargers များဖြင့် အစားထိုးခဲ့သည်။ အချို့နေရာများသည် 120kW မှစတင်ခဲ့ပြီး နောက်ပိုင်းတွင် အသုံးအဆောင် အဆင့်မြှင့်တင်မှုများ ပြီးစီးသည်နှင့်အမျှ 180kW သို့ အဆင့်မြှင့်တင်ခဲ့သည်။ ဘူတာများတွင် ယူနစ်တစ်ခုလျှင် NACS connector တစ်ခုနှင့် CHAdeMO/CCS1 connector တစ်ခုစီ ပါဝင်ပြီး MIDA ၏ dynamic power-sharing software မှ စီမံခန့်ခွဲသည်။

ရလဒ်:

• အသုံးပြုမှု တိုးမြှင့်ခြင်းTesla ယာဉ်မောင်းများသည် အဒက်တာများမပါဘဲ တိုက်ရိုက်ပလပ်ထိုးနိုင်ပြီဖြစ်သောကြောင့် ပထမသုံးလအတွင်း ဘူတာအသုံးပြုမှု ၄၀% တိုးလာခဲ့သည်။
• ဖောက်သည်ကျေနပ်မှု180kW အမြန်နှုန်းသည် ဖောက်သည်များ အားသွင်းကိရိယာတွင် အချိန်ကုန်ဆုံးချိန်ကို သိသိသာသာ လျှော့ချပေးခဲ့ပြီး ဝန်ထမ်းအရေအတွက် မြင့်တက်လာကာ ဆိုင်ခန်းများ ပိုမိုရရှိနိုင်စေခဲ့သည်။
• ဝင်ငွေတိုးတက်မှုအိမ်ခြံမြေပိုင်ရှင်သည် မြန်နှုန်းမြင့်အားသွင်းခြင်းအတွက် ပရီမီယံဈေးနှုန်းအဆင့်ကို အကောင်အထည်ဖော်နိုင်ခဲ့ပြီး ၎င်းတို့၏ လစဉ်အားသွင်းဝင်ငွေကို ၆၅% တိုးမြှင့်ပေးခဲ့သည်။
• ယုံကြည်စိတ်ချရမှု: ခိုင်မာသော MIDA ဟာ့ဒ်ဝဲသည် စံချိန်တင် အပူလှိုင်းကြောင့် ဒေသတွင်းရှိ အခြား အားသွင်းကိရိယာများ ချို့ယွင်းသွားသည့်တိုင် ၉၉.၅% uptime rate ကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်ခဲ့သည်။

ကျွမ်းကျင်သူ/ခေါင်းဆောင်မှု မှတ်ချက်- အသွင်ကူးပြောင်းရေး၏ မဟာဗျူဟာ

“မြောက်အမေရိကဈေးကွက်ဟာ သမိုင်းတစ်လျှောက် ထူးခြားတဲ့ အချိန်အခါတစ်ခုမှာ ရှိနေပါတယ်” လို့ MIDA Power ရဲ့ မြောက်အမေရိက မဟာဗျူဟာဌာန အကြီးအကဲ မစ္စတာ သွန်မဆန်က ပြောပါတယ်။ “NACS ကို ကူးပြောင်းတာဟာ လုပ်ငန်းအတွက် မှန်ကန်တဲ့ လုပ်ဆောင်ချက်တစ်ခု ဖြစ်ပေမယ့် လက်ရှိ EV မောင်းနှင်သူတွေကို ချန်ထားခဲ့ရတဲ့ ဆုံးရှုံးမှုမျိုး မဖြစ်သင့်ပါဘူး။ ကျွန်တော်တို့ဟာ ‘ဆန်းသစ်တီထွင်မှုမှတစ်ဆင့် ပါဝင်မှု’ ကို ယုံကြည်ပါတယ်။

ကျွန်ုပ်တို့၏ 120kW/180kW နှစ်ထပ်စံနှုန်းဘူတာများကို မြောက်အမေရိက အားသွင်းကွန်ရက်၏ အားလုံးပါဝင်သော နှလုံးသားအဖြစ် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဆိုက်လက်ခံကျင်းပသူများအား မနေ့က အမွေအနှစ်ယာဉ်စုနှင့် မနက်ဖြန် NACS စံနှုန်းကြား ကွာဟချက်ကို ပေါင်းကူးပေးနိုင်သည့် နည်းပညာကို ပံ့ပိုးပေးနေပြီး ခေတ်မီယာဉ်မောင်းများ မျှော်လင့်ထားသည့် မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်ရှိသော အားသွင်းအတွေ့အကြုံကို ပေးဆောင်နေပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ ရည်မှန်းချက်မှာ NACS သို့ ကူးပြောင်းခြင်းသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ဖောက်သည်များအတွက် တတ်နိုင်သမျှ ချောမွေ့ပြီး အကျိုးအမြတ်ရှိစေရန် သေချာစေရန်ဖြစ်သည်။

အနာဂတ်အလားအလာနှင့် တိုးချဲ့နိုင်မှု- စံနှုန်းများစွာပါဝင်သော အနာဂတ်

မြောက်အမေရိကဈေးကွက်အပေါ် MIDA ၏ ကတိကဝတ်သည် လက်ရှိစံနှုန်းများထက် ကျော်လွန်ပါသည်။ 120kW/180kW ပလက်ဖောင်းကို အနာဂတ်အတွက် စိတ်ချရအောင် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ NACS သည် ပိုမိုမြင့်မားသော ဗို့အားများနှင့် V2H (Vehicle-to-Home) နှင့် အလိုအလျောက်ငွေပေးချေမှုကဲ့သို့သော အင်္ဂါရပ်အသစ်များကို ပံ့ပိုးပေးရန် တိုးတက်ပြောင်းလဲလာသည်နှင့်အမျှ MIDA ၏ ဟာ့ဒ်ဝဲသည် မော်ဂျူလာ အဆင့်မြှင့်တင်မှုများနှင့် ဆော့ဖ်ဝဲလ် အပ်ဒိတ်များမှတစ်ဆင့် ထိုတိုးတက်မှုများကို ပံ့ပိုးပေးရန် အသင့်ဖြစ်နေပါလိမ့်မည်။

ကျွန်ုပ်တို့သည် ဆိုက် host များအနေဖြင့် ပစ်မှတ်ထားသော ကြော်ငြာများ သို့မဟုတ် ကူပွန်များကို charger ၏ မျက်နှာပြင်သို့ ပေးပို့နိုင်စေမည့် ပေါင်းစပ်ထားသော “Smart-Retail” အင်္ဂါရပ်များကိုလည်း တီထွင်လျက်ရှိပြီး အားသွင်းအတွေ့အကြုံနှင့် host ၏ အဓိကလုပ်ငန်းအကြား တံတားအသစ်တစ်ခု ဖန်တီးပေးပါသည်။ MIDA charger သည် လျှပ်စစ်ပစ္စည်းကိရိယာတစ်ခုမျှသာ မဟုတ်ပါ။ ၎င်းသည် EV ခေတ်အတွက် ဒစ်ဂျစ်တယ်ထိတွေ့ဆက်ဆံမှုပလက်ဖောင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

လုပ်ဆောင်ရန် တိုက်တွန်းချက်- MIDA ဖြင့် စံကွာဟချက်ကို ပေါင်းကူးပါ

စံသတ်မှတ်ချက်အကူးအပြောင်းကြောင့် သင့်ရဲ့ အခြေခံအဆောက်အအုံစီမံကိန်းရေးဆွဲခြင်းကို မရှုပ်ထွေးစေပါနဲ့။ လူတိုင်းကို ပံ့ပိုးပေးတဲ့ ဖြေရှင်းချက်ကို ရွေးချယ်ပါ။ MIDA Power ရဲ့ 120kW/180kW NACS & CHAdeMO Dual-Standard Superchargers တွေက ပြောင်းလဲနေတဲ့ မြောက်အမေရိကဈေးကွက်မှာ ရှင်သန်ဖို့ လိုအပ်တဲ့ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိမှု၊ စွမ်းအားနဲ့ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုတွေကို ပေးစွမ်းပါတယ်။

စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်မှု အဆိုပြုချက်နှင့် နေရာဖြစ်နိုင်ခြေ လေ့လာမှုအတွက် ကျွန်ုပ်တို့၏ မြောက်အမေရိက အရောင်းအဖွဲ့ကို ယနေ့ပင် ဆက်သွယ်ပါ။ ဝင်ရောက်ကြည့်ရှုပါ။www.midapower.com/mida-nacs-dualမြောက်အမေရိက မိုဘိုင်းလ်ဖုန်း ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးရဲ့ အနာဂတ်အပေါ် ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့ ကတိကဝတ်နဲ့ MIDA Power က သင့်ကို ဘယ်လို ဦးဆောင်နိုင်အောင် ကူညီပေးနိုင်မလဲဆိုတာ ပိုမိုလေ့လာရန်။

အပိုဒ် ၅၀ ၏ အဆုံး (ယခုအချိန်အထိ ခန့်မှန်းခြေစကားလုံးအရေအတွက်- စကားလုံး ၂၃၀၀။ နောက်ပိုင်းအဆင့်များတွင် ဆက်လက်တိုးချဲ့ပါမည်။)

နည်းပညာဆိုင်ရာဗိသုကာ- NACS-CHAdeMO ပေါင်းစည်းမှု၏အင်ဂျင်နီယာပညာ

မြောက်အမေရိကဈေးကွက်အတွက် ချောမွေ့သော နှစ်ထပ်စံနှုန်း အားသွင်းအတွေ့အကြုံကို ဖန်တီးခြင်းသည် ဟာ့ဒ်ဝဲနှင့် ဆော့ဖ်ဝဲ ပေါင်းစပ်မှု နှစ်ခုလုံး၏ စွမ်းဆောင်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ MIDA 120kW/180kW စခန်းကို NACS (SAE J3400) နှင့် CHAdeMO တို့၏ ထူးခြားသော ရူပဗေဒနှင့် ဆက်သွယ်ရေး လိုအပ်ချက်များကို စီမံခန့်ခွဲသည့် ပေါင်းစည်းထားသော ပါဝါနှင့် ထိန်းချုပ်မှု ပလက်ဖောင်းပေါ်တွင် တည်ဆောက်ထားသည်။

ပေါင်းစည်းထားသော ထိန်းချုပ်မှုပလက်ဖောင်းနှင့် ဘက်စုံပရိုတိုကောကိုင်တွယ်ခြင်း

MIDA Supercharger ရဲ့ အဓိကအချက်အချာမှာ “Universal Control Unit” (UCU) ပါရှိပါတယ်။ ဒါက parallel protocol stack နှစ်ခုကို လည်ပတ်တဲ့ မြင့်မားတဲ့စွမ်းဆောင်ရည်ရှိတဲ့ automotive-grade Linux controller တစ်ခုပါ။

1. PLC Stack (NACS/CCS1)NACS အတွက် လိုအပ်သော ISO 15118 နှင့် DIN 70121 ဆက်သွယ်မှုကို ကိုင်တွယ်သည်။ ၎င်းသည် ယာဉ်၏ onboard charger နှင့် ဆက်သွယ်ရန် မြန်နှုန်းမြင့် Green PHY interface ကို အသုံးပြုသည်။
2. CAN Stack (CHAdeMO)CHAdeMO 2.0 protocol ကို စီမံခန့်ခွဲပြီး ရိုးရာဂျပန်နှင့် ပြည်တွင်း EV များအတွက် လိုအပ်သော အချိန်နှင့်တပြေးညီ တုံ့ပြန်ချက်နှင့် ဘေးကင်းရေးစစ်ဆေးမှုများကို ပေးပါသည်။

MIDA ၏ မူပိုင်ခွင့်ရ “Bridge Firmware” သည် ကြားခံအဖြစ် လုပ်ဆောင်ပြီး မည်သည့် protocol သည် အသက်ဝင်နေသည်ဖြစ်စေ core power conversion system သည် တူညီသော စံသတ်မှတ်ထားသော command များကို ရရှိကြောင်း သေချာစေသည်။ ဤပေါင်းစည်းထားသော ချဉ်းကပ်မှုသည် အခြားထုတ်လုပ်သူများမှ စံများစွာပါသော charger များကို မကြာခဏ ဒုက္ခပေးလေ့ရှိသော “လက်ဆွဲနှုတ်ဆက်မှု ပျက်ကွက်မှုများ” ကို ဖယ်ရှားပေးပါသည်။

ပါဝါလမ်းကြောင်းအင်ဂျင်နီယာ- မက်ထရစ်ပြောင်းခြင်းနှင့် မော်ဂျူလာထိရောက်မှု

180kW ဘူတာရုံသည် 30kW မော်ဂျူးများမှ ပါဝါကို port နှစ်ခုသို့ လမ်းကြောင်းပြောင်းရန် ခေတ်မီ DC switching matrix ကို အသုံးပြုသည်။ ဤ matrix ကို မြင့်မားသော လျှပ်စီးကြောင်းနှင့် ရေရှည်လည်ပတ်မှုအတွက် ယုံကြည်စိတ်ချရမှု မြင့်မားသော contactor များနှင့် solid-state စောင့်ကြည့်ခြင်းကို အသုံးပြု၍ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။

မော်ဂျူလာဗိသုကာ (6 x 30kW) သည် အပိုအလွှာတစ်ခုကို ပံ့ပိုးပေးသည်။ ပါဝါမော်ဂျူးတစ်ခု ချို့ယွင်းပါက UCU သည် ချို့ယွင်းနေသော ယူနစ်ကို ကျော်လွှားရန် switching matrix ကို အလိုအလျောက် ပြန်လည်ပြင်ဆင်သည်။ ယာဉ်မောင်းသည် အမြင့်ဆုံးပါဝါ အနည်းငယ်နိမ့်သော်လည်း အားသွင်းမှုကို ရရှိနေဆဲဖြစ်ပြီး ဘူတာသည် အော်ပရေတာထံ ကြိုတင်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု သတိပေးချက် ပေးပို့သည်။ ဤ “Fail-Safe” ဒီဇိုင်းသည် မြောက်အမေရိကရှိ အသုံးပြုမှု မြင့်မားသော အများပြည်သူသုံး နေရာများအတွက် အရေးကြီးသည်၊ ထိုနေရာတွင် “ဘူတာကျဆင်းခြင်း” အခြေအနေသည် အပျက်သဘောဆောင်သော သုံးသပ်ချက်များနှင့် ဝင်ငွေဆုံးရှုံးမှုများကို လျင်မြန်စွာ ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။

NACS ချိတ်ဆက်ကိရိယာ- အပူရူပဗေဒနှင့် Ergonomics

NACS connector သည် အစားထိုးမည့် CCS1 connector ထက် သေးငယ်ပြီး ပေါ့ပါးသော်လည်း မြင့်မားသော လျှပ်စီးကြောင်းကို သယ်ဆောင်ရမည်ဖြစ်သည်။ MIDA ၏ NACS လက်ကိုင်သည် အပူချိန်အင်ဂျင်နီယာပညာ၏ လက်ရာမြောက်သော လက်ရာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် 180kW session အတွင်း၌ပင် လက်ကိုင်သည် ထိတွေ့ရန် အေးမြနေစေရန် မြင့်မားသော လျှပ်ကူးနိုင်စွမ်း၊ ငွေရောင်ချထားသည့် pin များနှင့် ကိုယ်ပိုင် internal heat-sink ဒီဇိုင်းကို အသုံးပြုပါသည်။

လက်ကိုင်၏ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာဒီဇိုင်းကို မြောက်အမေရိကလက်အရွယ်အစားအတွက် အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ထားပြီး အမေရိကန်နှင့် ကနေဒါရာသီဥတု၏ အလွန်အမင်းအပူချိန်အတက်အကျကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော မြင့်မားသောသက်ရောက်မှု၊ UV တည်ငြိမ်သောပိုလီမာများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ ကြိုးကိုယ်တိုင်က မြင့်မားသောပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိပြီး 1000V အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော TPE အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး မြောက်ပိုင်းပြည်နယ်များနှင့် ကနေဒါအတွက် အရေးကြီးသောလိုအပ်ချက်ဖြစ်သည့် သုညအောက်အပူချိန်များတွင်ပင် အလွယ်တကူလှုပ်ရှားနိုင်သည်။

ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ဓာတ်အားလိုင်း အပြန်အလှန်လည်ပတ်နိုင်မှု- မြောက်အမေရိက စွမ်းအင်အသွင်ကူးပြောင်းမှုကို လမ်းညွှန်ခြင်း

မြောက်အမေရိက လျှပ်စစ်ဓာတ်အားကုမ္ပဏီများသည် ကမ္ဘာပေါ်တွင် ကွဲပြားပြီး စိန်ခေါ်မှုအရှိဆုံး ဓာတ်အားလိုင်းလိုအပ်ချက်အချို့ရှိသည်။ MIDA Power ၏ 120kW/180kW ဘူတာများကို တရားစီရင်ပိုင်ခွင့်အာဏာတိုင်းတွင် “ဓာတ်အားလိုင်းနှင့် သဟဇာတဖြစ်မှု” နှင့် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားနှင့် ကိုက်ညီစေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။

UL၊ ETL နှင့် FCC: ဘေးကင်းရေးနှင့် အရည်အသွေး စံနှုန်းများ

အမေရိကန်နှင့် ကနေဒါတွင် ဘေးကင်းရေးအသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်သည် ထုံးစံတစ်ခုမျှသာမဟုတ်ဘဲ အများပြည်သူဆိုင်ရာ အခြေခံအဆောက်အအုံအတွက် တရားဝင်လိုအပ်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ MIDA ၏ နှစ်ထပ်စံနှုန်းဘူတာများကို UL 2202 နှင့် UL 2594 တို့နှင့် အပြည့်အဝ အသိအမှတ်ပြုထားသည်။ အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်လုပ်ငန်းစဉ်တွင် လျှပ်စစ်ဘေးကင်းရေး၊ မီးဒဏ်ခံနိုင်ရည်နှင့် ဝန်ထမ်းကာကွယ်မှု (Ground Fault Interruption) အတွက် တင်းကျပ်သောစမ်းသပ်မှုများ ပါဝင်သည်။

ဘူတာရုံသည် လျှပ်စစ်သံလိုက် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်မှု (EMC) အတွက် FCC အပိုင်း 15 နှင့်လည်း ကိုက်ညီပါသည်။ ၎င်းက SiC MOSFETs ၏ မြင့်မားသောပါဝါပြောင်းလဲခြင်းသည် Point-of-Sale စနစ်များ၊ ဆယ်လူလာကွန်ရက်များ သို့မဟုတ် အဆောက်အဦအလိုအလျောက်ထိန်းချုပ်မှုများကဲ့သို့သော တူညီသောနေရာတွင်ရှိသော အခြားလျှပ်စစ်ပစ္စည်းများကို အနှောင့်အယှက်မဖြစ်စေကြောင်း သေချာစေသည်။ ဆိုက်လက်ခံသူအတွက်၊ ဤအသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်များသည် ဒေသခံအဆောက်အဦနှင့် လျှပ်စစ်စစ်ဆေးရေးမှူးများနှင့်အတူ မြန်ဆန်ပြီး ပြဿနာကင်းသော ခွင့်ပြုချက်လုပ်ငန်းစဉ်ကို သေချာစေသည်။

အသုံးအဆောင်ပေါင်းစပ်မှုနှင့် Smart-Grid အသင့်ဖြစ်မှု

MIDA ရဲ့ စခန်းတွေကို ခေတ်မီ smart grid မှာ တက်ကြွစွာ ပါဝင်နိုင်အောင် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါတယ်။ OpenADR (Automated Demand Response) နဲ့ IEEE 2030.5 ရဲ့ နောက်ဆုံးထွက်ဗားရှင်းတွေကို ပံ့ပိုးပေးပါတယ်။ ဒါကြောင့် ဓာတ်အားလိုင်း ဖိအားများတဲ့အချိန် ဒါမှမဟုတ် ဈေးနှုန်းမြင့်မားတဲ့အချိန်တွေမှာ ဓာတ်အားသုံးစွဲမှု ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးကို ယာယီလျှော့ချဖို့ charger ကို အချက်ပြမှုတွေ ပေးပို့နိုင်ပါတယ်။

ဘူတာရုံများသည် “BESS-Ready” လည်းဖြစ်သည်။ ဓာတ်အားလိုင်းချိတ်ဆက်မှု အကန့်အသတ်ရှိသောနေရာများတွင် MIDA ဘူတာရုံကို ဒေသတွင်း ဘက်ထရီစွမ်းအင်သိုလှောင်စနစ်နှင့် ပေါင်းစပ်နိုင်သည်။ ဘူတာရုံ၏ master controller သည် ဓာတ်အားလိုင်း၊ ဘက်ထရီနှင့် ယာဉ်များအကြား ပါဝါစီးဆင်းမှုကို စီမံခန့်ခွဲပြီး ယာဉ်မောင်းသည် အမြန်အားသွင်းနိုင်စေရန်နှင့် ဆိုက်အော်ပရေတာသည် စျေးကြီးသော အမြင့်ဆုံးဝယ်လိုအားကောက်ခံမှုများကို ရှောင်ရှားနိုင်စေရန် သေချာစေသည်။ ဤ “စွမ်းအင်ညှိနှိုင်းမှု” စွမ်းရည်သည် မြောက်အမေရိကဈေးကွက်တွင် MIDA အတွက် အဓိကခြားနားချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။

မဟာဗျူဟာမြောက် ဈေးကွက် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း- Dual-Standard ပါဝင်မှုအတွက် စီးပွားရေး အခြေအနေ

မြောက်အမေရိကတွင် NACS သို့ကူးပြောင်းခြင်းသည် အဓိကအခွင့်အရေးတစ်ခုဖြစ်သော်လည်း အခြေခံအဆောက်အအုံအတွက် မဟာဗျူဟာကျသောချဉ်းကပ်မှုတစ်ခု လိုအပ်ပါသည်။ MIDA 120kW/180kW Dual-Standard Supercharger သည် ဤဈေးကွက်ကိုသိမ်းပိုက်ရန် အကောင်းဆုံးကိရိယာဖြစ်သည်။

ဆိုက်ဝန်ဆောင်မှုပေးသူများအတွက် “ပါဝင်မှုအကျိုးအမြတ်”

NACS-only charger သည် EV ယာဉ်မောင်း သန်းပေါင်းများစွာအတွက် အတားအဆီးတစ်ခုဖြစ်သည်။ CHAdeMO-only charger သည် ခေတ်မမီတော့ပါ။ MIDA dual-standard station သည် ယနေ့နှင့် နောက်ဆယ်စုနှစ်အတွက် EV ဈေးကွက်၏ ၁၀၀% ကို သိမ်းပိုက်ရန် တစ်ခုတည်းသောနည်းလမ်းဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ဒေတာများအရ dual-standard site များသည် single-standard site များထက် အသုံးပြုမှုနှုန်း ၃၅-၄၀% ပိုများကြောင်းပြသသည်။ ဤပိုမိုမြင့်မားသော throughput သည် site host အတွက် ပိုမိုမြန်ဆန်သော Return on Assets (ROA) နှင့် ပိုမိုခံနိုင်ရည်ရှိသော စီးပွားရေးပုံစံကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။

အမှတ်တံဆိပ်ယုံကြည်မှုနှင့် ပရီမီယံအတွေ့အကြုံ

လက်လီအရောင်းဆိုင်များနှင့် အလုပ်ခွင်တည်နေရာများအတွက်၊ အားသွင်းအတွေ့အကြုံ၏ အရည်အသွေးသည် အမှတ်တံဆိပ်၏ ထင်ဟပ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ Tesla ပိုင်ရှင်များသည် ချောမွေ့ပြီး မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်ရှိသော အားသွင်းအတွေ့အကြုံကို ကျင့်သားရနေကြသည်။ မြန်နှုန်းမြင့် 180kW ဘူတာတွင် NACS-native connector ကို ပေးဆောင်ခြင်းဖြင့် site host များသည် ဤမြင့်မားသောတန်ဖိုးရှိသော လူဦးရေအုပ်စုကို ဆွဲဆောင်နိုင်သည်။ MIDA ဟာ့ဒ်ဝဲ၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် ထိရောက်မှုသည် ယာဉ်မောင်း၏ site တွင် ပထမဆုံးအတွေ့အကြုံသည် အပြုသဘောဆောင်သော အတွေ့အကြုံတစ်ခုဖြစ်ပြီး ထပ်ခါတလဲလဲလည်ပတ်မှုနှင့် ရေရှည်အမှတ်တံဆိပ်သစ္စာစောင့်သိမှုကို မောင်းနှင်ပေးသည်။

တိုးချဲ့နိုင်မှု နှင့် အနာဂတ်ကို သက်သေပြနိုင်ခြင်း

120kW မှ 180kW ပါဝါအကွာအဝေးသည် မြောက်အမေရိက ဦးတည်ရာအားသွင်းခြင်းအတွက် “အကောင်းဆုံးနေရာ” ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ထမင်းစားရန် သို့မဟုတ် ဈေးဝယ်ထွက်ရန် အချိန်ယူရာတွင် သိသာထင်ရှားသော အကွာအဝေးကို ပေးစွမ်းသည်။ ဘက်ထရီနည်းပညာ တိုးတက်လာသည်နှင့်အမျှ MIDA ၏ မော်ဂျူလာဗို့အားသည် ဆိုက်လက်ခံသူအား မော်ဂျူးများ ထပ်မံထည့်သွင်းခြင်းဖြင့် ဘူတာရုံ၏ ပါဝါကို တိုးမြှင့်နိုင်စေပြီး ယာဉ်များသည် 800V နှင့် ပါဝါမြင့် အားသွင်းစွမ်းရည်များဆီသို့ ရွေ့လျားသွားသည်နှင့်အမျှ အခြေခံအဆောက်အအုံသည် သက်ဆိုင်မှုရှိနေစေရန် သေချာစေသည်။

(အနုပညာ ၅၀ အတွက် စကားလုံးအရေအတွက် တိုးချဲ့ခြင်း- စကားလုံး ၁၅၀၀ +။ စုစုပေါင်း ခန့်မှန်းစကားလုံးအရေအတွက်- စကားလုံး ၄၄၀၀။ နောက်ထပ် ဖြည့်စွက်ရန် လိုအပ်ပါသည်။)

အဆင့်မြင့်ဆော့ဖ်ဝဲနှင့် Cloud ပေါင်းစပ်မှု- NACS အသွင်ကူးပြောင်းမှု၏ ဉာဏ်ရည်ဉာဏ်သွေး

MIDA 120kW/180kW Dual-Standard Supercharger သည် မြောက်အမေရိက အားသွင်းခြင်း၏ အမွေအနှစ်နှင့် အနာဂတ်အကြား software-defined တံတားတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဒေတာနှင့် ချိတ်ဆက်မှုသည် ပါဝါပို့ဆောင်မှုကဲ့သို့ အရေးကြီးသောခေတ်တွင်၊ ဘူတာရုံ၏ ထိန်းချုပ်မှုနှင့် စီမံခန့်ခွဲမှုဆော့ဖ်ဝဲ၏ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်မှုသည် အဓိကခြားနားချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။

OCPP 2.0.1 နှင့် လုံခြုံသော အားသွင်းခြင်း ကျောရိုး

MIDA သည် ၎င်း၏ မြောက်အမေရိက ထုတ်ကုန်လိုင်းတစ်လျှောက်တွင် OCPP 2.0.1 စံနှုန်းကို အပြည့်အဝ အကောင်အထည်ဖော်ပြီးဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အမေရိကန်နှင့် ကနေဒါတွင် ပုံမှန်ဖြစ်လာနေသော ကြီးမားသော၊ ကွန်ရက်များစွာပါဝင်သော roaming ပတ်ဝန်းကျင်များတွင် ပါဝင်ရန်အတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။

2.0.1 ဖြင့် MIDA ဘူတာများသည် အောက်ပါတို့ကို ပေးဆောင်သည်-

1. လုံခြုံရေး မြှင့်တင်ထားသည်လက်မှတ်အခြေပြု အထောက်အထားစိစစ်ခြင်းနှင့် TLS 1.3 ကုဒ်ဝှက်ခြင်းသည် ဖောက်သည်ဒေတာနှင့် ဘူတာရုံစီမံခန့်ခွဲမှုကို ဆိုက်ဘာခြိမ်းခြောက်မှုများမှ ကာကွယ်ပေးပြီး ခေတ်မီလုံခြုံရေးစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီကြောင်း သေချာစေသည်။
2. အဆင့်မြင့် စက်ပစ္စည်း စီမံခန့်ခွဲမှု: Site host များသည် ၎င်းတို့၏ network တစ်ခုလုံး၏ ကျန်းမာရေးကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ စောင့်ကြည့်နိုင်ပြီး ပန်ကာချို့ယွင်းခြင်းမှသည် အနည်းငယ် သတ်မှတ်ချက်နှင့် မကိုက်ညီသော voltage sensor အထိ အရာအားလုံးအတွက် အသေးစိတ်သတိပေးချက်များကို လက်ခံရရှိနိုင်ပါသည်။
3. စမတ်ကျသော အားသွင်းမှု ညှိနှိုင်းမှု: ဘူတာသည် ရှုပ်ထွေးသော ဝန်ခွဲဝေမှုနှင့် ဝယ်လိုအားတုံ့ပြန်မှု အယ်လဂိုရစ်သမ်များကို လုပ်ဆောင်နိုင်ပြီး ဒေသတွင်း ဓာတ်အားလိုင်းကို ဘယ်တော့မှ ဝန်ပိစေခြင်းမရှိဘဲ နေရာ၏ ဓာတ်အားစွမ်းရည်ကို အမြင့်ဆုံးထိရောက်မှုဖြင့် အသုံးပြုကြောင်း သေချာစေသည်။

AI မောင်းနှင်သော ကြိုတင်ခန့်မှန်းပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် စွမ်းအင်အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း

MIDA dual-standard unit တိုင်းကို ကျွန်ုပ်တို့၏ AI-driven cloud platform နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ဤ platform သည် charger တစ်ခုစီ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာရန်နှင့် ၎င်း၏ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု လိုအပ်ချက်များကို ခန့်မှန်းရန် machine learning ကို အသုံးပြုသည်။

AI သည် ပါဝါမော်ဂျူးတစ်ခု၏ သက်တမ်းကုန်ဆုံးတော့မည့် သို့မဟုတ် ချိတ်ဆက်ကိရိယာတစ်ခုသည် ပုံမှန်ထက်ပိုမိုမြင့်မားသော အပူဖိစီးမှုကို ကြုံတွေ့နေရကြောင်း ညွှန်ပြသည့် သိမ်မွေ့သောပုံစံများကို ထောက်လှမ်းနိုင်သည်။ ၎င်းသည် ဘူတာ၏ “စွမ်းအင်အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း” ကိုလည်း စီမံခန့်ခွဲပြီး ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချပြီး အားသွင်းမှုတိုင်း၏ စီးပွားရေးတန်ဖိုးကို အမြင့်ဆုံးရရှိစေရန် ဒေသတွင်းဆိုလာ PV နှင့် ဘက်ထရီသိုလှောင်မှုနှင့် ညှိနှိုင်းဆောင်ရွက်သည်။ မြောက်အမေရိက လက်လီရောင်းချမှု သို့မဟုတ် အလုပ်ခွင်ဆိုက် လက်ခံသူအတွက် ၎င်းသည် ပိုမိုအကျိုးအမြတ်ရှိပြီး ရေရှည်တည်တံ့သော အားသွင်းဝန်ဆောင်မှုတစ်ခုသို့ ကူးပြောင်းပေးသည်။

အသုံးပြုသူအတွေ့အကြုံနှင့် Multi-Standard Interface

အသုံးပြုသူအတွေ့အကြုံကို အလင်းရောင်အခြေအနေအားလုံးတွင် အမြင့်ဆုံးရှင်းလင်းစွာအသုံးပြုနိုင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်ရှိသော ၁၀ လက်မ touchscreen ဖြင့် စီမံခန့်ခွဲပါသည်။ interface သည် အားသွင်းချိန်၊ ကုန်ကျစရိတ်၊ အားသွင်းမှုအခြေအနေနှင့် ခန့်မှန်းပြီးစီးမည့်အချိန်အပါအဝင် အားသွင်းချိန်ဆိုင်ရာ အချိန်နှင့်တပြေးညီဒေတာများကို ပေးပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ခရက်ဒစ်ကတ် သို့မဟုတ် မိုဘိုင်းအက်ပ်မှတစ်ဆင့် ပေါင်းစပ်ထားသော၊ ad-hoc ငွေပေးချေမှုကိုလည်း ပံ့ပိုးပေးသောကြောင့် ပုံမှန်ကွန်ရက်အဖွဲ့ဝင်များဖြစ်စေ၊ ပထမဆုံးအကြိမ်အသုံးပြုသူများဖြစ်စေ ယာဉ်မောင်းအားလုံး ဘူတာရုံကို ဝင်ရောက်အသုံးပြုနိုင်ကြောင်း သေချာစေပါသည်။

အသေးစိတ်နည်းပညာဆိုင်ရာသတ်မှတ်ချက်- Dual-Standard စွမ်းဆောင်ရည်၏ ဇာတ်ကြောင်းအကျဉ်းချုပ်

MIDA 120kW/180kW Supercharger ကို မြောက်အမေရိကဈေးကွက်အတွက် ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်ရှိသော ပိုင်ဆိုင်မှုတစ်ခုအဖြစ် တည်ဆောက်ထားသည်။ ၎င်းကို ၁၅ နှစ်ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကို မြန်ဆန်ထိရောက်စေသည့် မော်ဂျူလာအတွင်းပိုင်းဗိသုကာပုံစံဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။

ပါဝါပြောင်းလဲခြင်းကို စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားသော 30kW SiC ပါဝါမော်ဂျူးများ အစုအဝေးမှတစ်ဆင့် ရရှိပြီး 95% ကျော်၏ အမြင့်ဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်ကို ပေးစွမ်းသည်။ DC အထွက်အကွာအဝေးမှာ 200V မှ 1000V အထိရှိပြီး NACS နှင့် CHAdeMO port နှစ်ခုလုံးရှိ 400V နှင့် 800V ယာဉ်နှစ်မျိုးလုံးနှင့် အပြည့်အဝ တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်ကြောင်း သေချာစေသည်။ အဝင်အဆင့်တွင် active PFC နှင့် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် EMI filter ပါရှိပြီး station သည် “grid-friendly” ဖြစ်ပြီး FCC Part 15 စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီကြောင်း သေချာစေသည်။

အကာအရံသည် NEMA 3R အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော သွပ်ရည်စိမ်သံမဏိဗီရိုဖြစ်ပြီး မြင့်မားသောကြံ့ခိုင်မှုရှိသော ပေါင်ဒါအလွှာဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသည်။ ၎င်းတွင် အပူလွန်ကဲသောအခြေအနေတွင်ပင် အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများကို အကောင်းဆုံးအပူချိန်တွင်ထားရှိရန် မြန်နှုန်းပြောင်းလဲနိုင်သော ပန်ကာများကို အသုံးပြုသည့် ခေတ်မီသော အပူချိန်စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်တစ်ခု ပါရှိသည်။ ဘူတာကို လျင်မြန်စွာတပ်ဆင်နိုင်ရန်လည်း ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး၊ ကြိုတင်ဝါယာကြိုးတပ်ထားသော အောက်ခံနှင့် နေရာ၏လျှပ်စစ်အခြေခံအဆောက်အအုံနှင့် ချိတ်ဆက်မှုကို ရိုးရှင်းစေသည့် ပေါင်းစပ် DC အထီးကျန်ခလုတ်တစ်ခုပါရှိသည်။

နိဂုံးချုပ်- ပါဝင်သော မြောက်အမေရိက အနာဂတ်ဆီသို့ ဦးတည်သော အရှိန်အဟုန်ကို ဦးဆောင်ခြင်း

MIDA 120kW/180kW NACS & CHAdeMO Dual-Standard Supercharger သည် နည်းပညာတစ်ခုထက်ပို၍ မြောက်အမေရိက၏ အားလုံးပါဝင်သော လျှပ်စစ်ဓာတ်အားအသုံးပြုမှုအတွက် အရှိန်အဟုန်မြှင့်တင်ပေးသည့် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ အစဉ်အလာနှင့် အနာဂတ်စံနှုန်းများကြား ကွာဟချက်ကို ပေါင်းကူးပေးသည့် ယုံကြည်စိတ်ချရသော၊ ထိရောက်သော နှင့် ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော အားသွင်းစနစ်တစ်ခုကို ပံ့ပိုးပေးခြင်းဖြင့် MIDA Power သည် ရေရှည်တည်တံ့သော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအနာဂတ်အတွက် လိုအပ်သော ယုံကြည်မှုနှင့် အခြေခံအဆောက်အအုံများကို တည်ဆောက်ရန် ကူညီပေးနေပါသည်။

ကျွန်ုပ်တို့သည် ၂၀၃၀ ပြည့်လွန်နှစ်များနှင့် နောက်ပိုင်းသို့ ရွေ့လျားလာသည်နှင့်အမျှ မြောက်အမေရိက အားသွင်းကွန်ရက်အပေါ် လိုအပ်ချက်များသည် တိုးလာရုံသာရှိတော့မည်ဖြစ်သည်။ MIDA Power သည် ဤဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်၏ ရှေ့တန်းတွင် ရှိနေရန် ကတိပြုထားပြီး ပိုမိုဗဟိုချုပ်ကိုင်မှုကင်းပြီး ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင်စနစ်၏ လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းရန် ကျွန်ုပ်တို့၏ ဟာ့ဒ်ဝဲနှင့် ဆော့ဖ်ဝဲကို အဆက်မပြတ် ပြုပြင်မွမ်းမံနေပါသည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏ ရည်မှန်းချက်မှာ ယာဉ်မောင်းတိုင်းနှင့် ယာဉ်တိုင်းအတွက် ဓာတ်အားလိုင်းကဲ့သို့ပင် အားသွင်းခြင်းကို လွယ်ကူပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရစေရန်ဖြစ်သည်။ 120kW/180kW dual-standard station ဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် ပိုမိုသန့်ရှင်းသော၊ ပိုမိုချိတ်ဆက်ထားသော၊ ပိုမိုပါဝင်နိုင်သော မြောက်အမေရိကအနာဂတ်အတွက် အခြေခံအုတ်မြစ်ကို ဖန်တီးခဲ့ပါသည်။ MIDA အင်ဂျင်နီယာမှ သင့်ကွန်ရက်နှင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ မျှဝေထားသောပတ်ဝန်းကျင်အတွက် ဖန်တီးပေးနိုင်သည့် ကွာခြားချက်ကို ကျွန်ုပ်တို့နှင့် ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်ရန် ဖိတ်ခေါ်အပ်ပါသည်။

အပိုဒ် ၅၀ ၏ အဆုံး (စုစုပေါင်း ခန့်မှန်းစကားလုံးအရေအတွက်- ၆၀၅၀ စကားလုံး)

အင်ဂျင်နီယာသက်တမ်းစက်ဝန်းနှင့် ရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲမှု- မြောက်အမေရိကအတွက် MIDA ပါဝါကတိကဝတ်

MIDA 120kW/180kW Dual-Standard Supercharger သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ “ကြာရှည်ခံမှုအတွက် ဒီဇိုင်း” အတွေးအခေါ်၏ ထုတ်ကုန်တစ်ခုဖြစ်သည်။ အလျင်အမြန်ပြောင်းလဲနေသော မြောက်အမေရိကဈေးကွက်တွင် စက်ပစ္စည်းများ၏ ကြံ့ခိုင်မှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုသည် ဆိုက်လက်ခံသူ၏ အောင်မြင်မှု၏ အခြေခံအုတ်မြစ်များဖြစ်သည်။ MIDA Power သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ dual-standard ဘူတာများသည် မြောက်အမေရိက စွမ်းအင်အသွင်ကူးပြောင်းမှုအတွက် ရေရှည်တည်တံ့ပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော အရင်းအမြစ်များဖြစ်ကြောင်း သေချာစေရန် ကတိပြုပါသည်။

အစိတ်အပိုင်းရွေးချယ်မှုနှင့် မြောက်အမေရိက ဖိစီးမှုစမ်းသပ်ခြင်း

ကျွန်ုပ်တို့၏ dual-standard station များရှိ အစိတ်အပိုင်းတိုင်းကို ၎င်း၏စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ၁၅ နှစ်ဒီဇိုင်းသက်တမ်းအတွက် ရွေးချယ်ထားပြီး SiC power module များနှင့် high-cycle contactor များမှသည် NACS နှင့် CHAdeMO connector များအထိဖြစ်သည်။ ဝယ်ယူမှုအဆင့်တွင် မည်သည့်အခွင့်အရေးမှ မကျန်တော့ပါ- ပေးသွင်းသူတိုင်းကို စာရင်းစစ်ဆေးပြီး အစိတ်အပိုင်းတိုင်းကို ခြေရာခံနိုင်ပြီး အသုတ်တိုင်းကို ထုတ်လုပ်မှုမစတင်မီ စစ်ဆေးမှုခံယူရမည်ဖြစ်သည်။

ဖိစီးမှုစမ်းသပ်ခြင်းအစီအစဉ်ကို မြောက်အမေရိကလည်ပတ်မှုပတ်ဝန်းကျင်တွင် တည်ဆောက်ထားသည်။ ဆားဖြန်းခန်းများသည် ကမ်းရိုးတန်းအဝေးပြေးလမ်းမကြီးထိတွေ့မှုနှစ်ပေါင်းများစွာကို ပုံတူကူးယူပြီး ဗီဒိုနှင့် ချိတ်ဆက်ကိရိယာများ၏ သံချေးမတက်အောင် ကုသမှုကို အတည်ပြုသည်။ -၄၀°C နှင့် +၇၀°C အကြား အပူလည်ပတ်မှုသည် အနားသတ်ဂဟေဆက်များနှင့် တံဆိပ်များကို ဖော်ထုတ်ပေးပြီး၊ ဘက်စုံဝင်ရိုးတုန်ခါမှုဇယားများသည် နိုင်ငံဖြတ်ကျော်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် မြို့ပြချိုင့်ဝှမ်းများ၏ တုန်လှုပ်မှုကို တုပသည်။ လျှပ်စစ်ဘေးကင်းရေးကို UL ၂၂၀၂ အရ အတည်ပြုထားပြီး၊ ယုံကြည်စိတ်ချရသော ပျက်ကွက်မှုအခြေအနေတိုင်းတွင် ဘူတာရုံ၏ကာကွယ်မှုများသည် မှန်ကန်စွာတုံ့ပြန်ကြောင်း အတည်ပြုသည့် ချို့ယွင်းချက်ထိုးသွင်းစမ်းသပ်မှုများပါရှိသည်။ dual-standard NACS နှင့် CHAdeMO interfaces များသည် အထူးအာရုံစိုက်ခံရသည်- အပူချိန်အတိုင်းအတာတစ်လျှောက်တွင် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့် အချက်ပြမှုသမာဓိကို အတည်ပြုရန် ချိတ်ဆက်ကိရိယာတစ်ခုစီကို အကြိမ်ထောင်ပေါင်းများစွာ လည်ပတ်သည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် -၂၀°C တွင် ပျက်ကွက်သော ချိတ်ဆက်ကိရိယာသည် ယာဉ်မောင်းမှတ်မိနေမည့် ပျက်ကွက်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။

ဤတင်းကျပ်မှုသည် လက်တွေ့နယ်ပယ်တွင် အကျိုးဖြစ်ထွန်းစေသည်။ MIDA မြောက်အမေရိက အရည်အချင်းစစ် အစီအစဉ်ကို အောင်မြင်သော စခန်းများသည် site host များနှင့် utilities များ မျှော်လင့်ထားသည့် 99.5%+ uptime ကို အဆက်မပြတ် ပေးစွမ်းနိုင်ပြီး ၎င်းတို့သည် ၎င်းကို နှစ်ပေါင်းများစွာ လုပ်ဆောင်ကြသည်။ CCS1 မှ NACS သို့ connector အသွင်ကူးပြောင်းမှုအလယ်တွင် ရှိနေသော ဈေးကွက်အတွက် ထိုယုံကြည်စိတ်ချရမှုသည် operator များအား dual-standard hardware ကို ဖြန့်ကျက်ရန် ယုံကြည်မှုပေးသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် အသွင်ကူးပြောင်းမှု ပြီးဆုံးသွားသောအခါတွင် ဝင်ငွေရှာဖွေနေဦးမည်ကို သိရှိထားခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။

ဒီအင်ဂျင်နီယာပညာရဲ့ စီးပွားရေးအကျိုးအမြတ်ကို ကျွန်တော်တို့ "ပါဝင်မှုအကျိုးအမြတ်" လို့ခေါ်ပါတယ်။ NACS နဲ့ CHAdeMO နှစ်မျိုးလုံးကို ပေးဆောင်တဲ့ site တစ်ခုဟာ curb မှာရှိတဲ့ traffic share ကို လွှဲဖယ်မယ့်အစား addressable market တစ်ခုလုံး - Tesla ပိုင်ရှင်တွေ၊ legacy Japanese import တွေနဲ့ CCS-equipped model တိုင်း - ကို ဝန်ဆောင်မှုပေးပါတယ်။ အသုံးပြုမှု မြင့်မားခြင်းက fixed site cost တွေကို session တွေပိုများအောင် ဖြန့်ကျက်ပေးပြီး payback period တွေကို တိုစေပြီး multi-year connector transition အတွင်းမှာ host ကို ထင်ရှားတဲ့ရွေးချယ်မှုအဖြစ် ထားရှိပေးပါတယ်။ Energy Star အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်နဲ့ utility-program qualification ကို ထည့်သွင်းလိုက်တဲ့အခါ dual-standard station ဟာ portfolio မှာ အကောင်းဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်ရှိတဲ့ asset တစ်ခုဖြစ်လာပါလိမ့်မယ်။

နိဂုံးချုပ်- စံနှုန်းတိုင်းတွင် ယုံကြည်မှုတည်ဆောက်ခြင်း

MIDA 120kW/180kW dual-standard station ကို မြောက်အမေရိကဈေးကွက်၏ လက်တွေ့အခြေအနေအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်- connector ဂေဟစနစ်နှစ်ခု၊ တောင်းဆိုမှုများသော grid တစ်ခုနှင့် အားသွင်းခြင်းသည် ရိုးရှင်းစွာအလုပ်လုပ်ရန် မျှော်လင့်သော ယာဉ်မောင်းမျိုးဆက်တစ်ခု။ NACS နှင့် CHAdeMO တို့ကို တစ်ခုတည်းသော၊ ကြံ့ခိုင်သော cabinet တွင် တွဲဖက်အသုံးပြုခြင်းဖြင့် MIDA သည် site host များအား ယနေ့ ယာဉ်တိုင်းကို ဝန်ဆောင်မှုပေးပြီး မနက်ဖြန်တွင် သက်ဆိုင်ရာအခြေအနေတွင် ရှိနေစေပါသည်။

အဓိကအချက်များ-

• NACS (SAE J3400) နှင့် CHAdeMO တို့ကို တစ်နေရာတည်းတွင် ပံ့ပိုးပေးခြင်းဖြင့် လိပ်စာထည့်သွင်းနိုင်သော ယာဉ်အစုအဝေးကို အမြင့်ဆုံးရရှိစေပါသည်။
• UL 2202၊ UL 2594 နှင့် Energy Star အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်များသည် အန္တရာယ်ဖြန့်ကျက်မှုကို လျှော့ချပေးပြီး အသုံးအဆောင်အစီအစဉ်များအတွက် အရည်အချင်းပြည့်မီပါသည်။
• ADA နှင့် ကိုက်ညီသော ergonomics ကြောင့် ယာဉ်မောင်းတိုင်း ဘူတာရုံကို အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။
• ၁၅ နှစ်သက်တမ်းရှိသော အစိတ်အပိုင်းဒီဇိုင်းသက်တမ်းနှင့် မြောက်အမေရိက ဖိစီးမှုစမ်းသပ်မှုသည် ဆယ်စုနှစ်အတိုင်းအတာအထိ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို ပေးစွမ်းသည်။
• OCPP 2.0.1 နှင့် V2G အသင့်ဖြစ်မှုသည် connector အသွင်ကူးပြောင်းမှုမှတစ်ဆင့် အနာဂတ်အတွက် အထောက်အကူဖြစ်စေသော ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုဖြစ်သည်။

မြောက်အမေရိက အားသွင်းစနစ်ရဲ့ အနာဂတ်ဟာ ဘက်စုံစံနှုန်းဖြစ်ပြီး MIDA Power က သင့်အား တည်ဆောက်ဖို့ အသင့်ရှိနေပါတယ်။ နည်းပညာဆိုင်ရာ အချက်အလက်စာရွက်ကို တောင်းဆိုရန်၊ စမ်းသပ်ဖြန့်ကျက်မှုကို စီစဉ်ရန် သို့မဟုတ် ကျွန်ုပ်တို့၏ မြောက်အမေရိကအဖွဲ့နှင့် သင့်ဆိုက်၏ နှစ်ထပ်စံနှုန်း မဟာဗျူဟာကို ဆွေးနွေးရန် www.midapower.com တွင် MIDA Power ကို ယနေ့ပင် ဆက်သွယ်လိုက်ပါ - သင့်ဝန်ဆောင်မှုဧရိယာအတွက် အခမဲ့ connector-mix ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုကို ရယူလိုက်ပါ။