Toeram-pamokarana herinaratra roa sosona NACS CHAdeMO 120kW 150kw 180kW

Toeram-pamokarana herinaratra roa sosona NACS CHAdeMO 120kW 150kw 180kW

Fampifandraisana ny Fenitra Amerikana Avaratra: Fandalinana lalina ara-teknika ny Supercharger 120kW/180kW NACS & CHAdeMO Dual-Standard an'ny MIDA Power

Miovaova be ny tontolon'ny fiara elektrika any Amerika Avaratra hatramin'ny nanombohan'ny fiara EV maoderina voalohany. Ny fiovana manerana ny indostria mankany amin'ny North American Charging Standard (NACS) dia namorona fanamby miavaka amin'ny fotodrafitrasa: ny fomba hanohanana ireo fiara an-tapitrisany efa misy miaraka amin'ny connecteurs nentim-paharazana sady mampihatra haingana ny fenitra vaovao ampiasain'ny ankamaroan'ny mpanamboatra fiara lehibe. Ny MIDA Power's 120kW 150kw 180kW Dual-Standard Supercharger no vahaolana farany amin'ity fiovana ity. Amin'ny alàlan'ny fampifangaroana ny fahaiza-manaon'ny NACS sy CHAdeMO (na CCS1) ao anaty kabinetra marani-tsaina sy avo lenta, ny MIDA dia ahafahan'ny mpandraharaha tambajotra manompo 100% amin'ny tsena any Amerika Avaratra amin'ny alàlan'ny fitaovana tokana. Ity lahatsoratra ity dia mikaroka ny maritrano ara-teknika, ny fampidirana fenitra, ary ny maha-zava-dehibe ny tsena stratejika amin'ity orinasa mpamokatra herinaratra roa sosona ity.

Tsena sy Politika: Ny Tetezamita NACS sy ny Faharetan'ny Fotodrafitrasa

Tamin'ny taona 2023 sy 2024, nifindra tanteraka nankany amin'ny fenitra NACS (SAE J3400) ny tsena EV any Amerika Avaratra. Niaraka tamin'ny fanambaran'ny Ford, GM, Rivian, ary saika ny mpanamboatra hafa rehetra ny fampiasana ny seranana NACS, dia nitombo be ny fangatahana foibe famandrihana tsy Tesla misy ity mpampitohy ity. Na izany aza, tsy azo avela any aoriana ny andian-fiara EV efa misy, anisan'izany ireo Nissan Leaf an'arivony mampiasa CHAdeMO sy ireo fiara maro misy CCS1 eny an-dalana amin'izao fotoana izao.

Natao hanome "tetezana" mankany amin'ny ho avy ireo toby roa sosona 120kW sy 180kW an'ny MIDA Power. Ireo fitaovana ireo dia ahafahan'ny mpampiantrano toerana mametraka fotodrafitrasa vonona amin'ny NACS avy hatrany sady mitazona ny fifanarahana amin'ny andian-tsambo taloha. Izany dia miantoka fa ny toerana famandrihana dia mijanona ho ilaina sy miteraka fidiram-bola mandritra ny vanim-potoana tetezamita mandritra ny taona maro. Ankoatra izany, ny herinaratra 120kW hatramin'ny 180kW no "toerana tsara indrindra" ho an'ny famandrihana antsinjarany sy any amin'ny toeram-piasana, izay mifanaraka tsara amin'ny fitondran-tenan'ny mpanjifa any amin'ny toeram-pivarotana lehibe, trano fisakafoanana ary fivarotana lehibe ny fotoana famandrihana 20-40 minitra.

Raha ny lafiny politika, ireo fitaovana ireo dia natao hifanaraka tanteraka amin'ny fepetra takian'ny NEVI (Fotodrafitrasa Nasionaly ho an'ny Fiara Herinaratra) sy ireo fandrisihana hafa avy amin'ny fanjakana izay mitaky fanohanana protocole maro sy fahatokisana avo lenta. Amin'ny alàlan'ny fisafidianana ny maritrano roa sosona an'ny MIDA, dia afaka mahazo famatsiam-bola ho an'ny daholobe ireo mpandraharaha sady miantoka fa ho voaaro amin'ny ho avy ny toerana misy azy ireo ho an'ny vanim-potoana anjakan'ny NACS.

Fandalinana lalina ny teknika momba ny vokatra: Fampidirana fenitra roa sosona

Ny fanamby amin'ny famandrihana "double-standard" dia tsy ny "plug" ara-batana ihany; fa ny "protocole" fifandraisana fototra sy ny lojika fizarana herinaratra. Ny ekipa injenieran'ny MIDA dia namorona sehatra fanaraha-maso mitambatra izay mitantana tsara ireo fepetra samihafa takian'ny NACS sy CHAdeMO ao anatin'ny rafitra tokana.

120kW 150kw 180kW NACS sy CHAdeMO Protocol Fehezana sy Fahamarinan'ny Famantarana

Ny fanamby amin'ny famandrihana "double-standard" dia tsy ny "plug" ara-batana ihany; fa ny "protocole" fifandraisana fototra sy ny lojika fizarana herinaratra. Ny ekipa injenieran'ny MIDA dia namorona sehatra fanaraha-maso mitambatra izay mitantana tsara ireo fepetra samihafa takian'ny NACS sy CHAdeMO ao anatin'ny rafitra tokana.

Mampiasa ny protocole PLC (Power Line Communication) mitovy amin'ny CCS1 (ISO 15118) ny fenitra NACS, raha miantehitra amin'ny fifandraisana CAN bus kosa ny CHAdeMO. Ny toby roa-standard an'ny MIDA dia misy mpanara-maso mahery vaika sy multi-core izay afaka mandika sy mitantana ireo protocole roa miaraka. Izany dia ahafahan'ny charger "miteny" ny fitenin'ny fiara rehetra ampidirina, miantoka ny fifandraisana eo no ho eo, ny fanamarinana azo antoka, ary ny fanomezana herinaratra marina.

Ny lafiny iray tena ilaina amin'ny fampiharana ny NACS dia ny fiantohana ny fahamarinan'ny famantarana amin'ny alàlan'ny fifandraisana Power Line Communication. Ny fifindran'ny môdely DC amin'ny herinaratra avo dia mety hiteraka tabataba be izay mety hanelingelina ny famantarana PLC. Mampiasa sivana "Active Noise Cancellation" manokana amin'ny tsipika fifandraisana ny MIDA, izay miantoka fa ny fifampikasohana tanana eo amin'ny charger sy ny Tesla (na fiara hafa misy NACS) dia marin-toerana sy matanjaka, na dia amin'ny output 180kW feno aza. Ho an'ny CHAdeMO, ny rafitra dia misy fitokana-monina natokana ho an'ny bus CAN, izay misoroka ny lesoka voltazy avo lenta tsy hisy fiantraikany amin'ny tambajotra fifandraisan'ny fiara.

Maritrano herinaratra azo ovaina: 120kW hatramin'ny 180kW sy fahombiazana SiC

Ny MIDA Supercharger dia namboarina tamin'ny fampiasana rafitra "modular power block". Ny dikan-teny 120kW dia mampiasa môdioly 30kW efatra, raha ny dikan-teny 180kW kosa dia mampiasa enina. Ity modularity ity dia ahafahana mivelatra "mandoa araka izay itomboanao"; ny mpampiantrano tranonkala dia afaka manomboka amin'ny fandrindrana 120kW ary manavao mora foana ho 180kW rehefa mitombo ny fahafaha-mamokatra tambajotra eo an-toerana na mitombo ny fangatahana.

Ireo môdioly herinaratra ireo dia natao ho an'ny fampiasana amin'ny toerana avo lenta, mahatratra fahombiazana mihoatra ny 95% ary manana vokatra isan-karazany eo anelanelan'ny 200V sy 1000V. Ireo môdioly ireo dia mampiasa ny MOSFET Silicon Carbide (SiC) farany indrindra, izay ahafahana manao endrika kely kokoa sy fahombiazana ara-hafanana ambony kokoa. Ny rafitra fampangatsiahana ho an'ireo môdioly dia mampiasa mpankafy maranitra sy miovaova hafainganam-pandeha izay mampihena ny tabataba mandritra ny fotoana tsy dia misy enta-mavesatra loatra, ka mahatonga ny toby ho mety kokoa amin'ny toerana fonenana mifanila. Ireo môdioly koa dia natao ho azo ovaina haingana, ahafahana mikarakara haingana eny an-kianja tsy mila manala ny toby manontolo tsy ho ao anatiny.

Fizarana Hery Marani-tsaina sy Fizarana Entana Dinamika

Ao amin'ny rafitra 180kW, ny toby dia mazàna misy tariby famandrihana roa. Ny algorithm fizarana herinaratra manokan'ny MIDA dia ahafahan'ny rafitra mizara ho azy ny dobo 180kW eo amin'ireo fiara roa amin'ny ambaratonga 30kW.

Raha 60kW monja no azon'ny fiara iray ampiasaina, dia afindra ho azy any amin'ny fiara faharoa ny 120kW sisa. Ity fomba fiasa "Power-on-Demand" ity dia mampitombo ny fampiasana ny fitaovana ary miantoka fa ny mpamily tsirairay dia mahazo ny fiampangana haingana indrindra azon'ny fiarany zakaina. Havaozina amin'ny fotoana tena izy ny fizarana; rehefa mihena ny tahan'ny fiampangana ny fiara voalohany, dia mamindra herinaratra bebe kokoa ho azy any amin'ny fiara faharoa ny rafitra, ka manatsara ny fahafahan'ny toerana famandrihana amin'ny ankapobeny. Tantanan'ny matrix switching azo itokisana avo lenta izany izay afaka manova ny lalana herinaratra ao anatin'ny milisegondra, miantoka traikefa milamina sy mahomby ho an'ny mpampiasa rehetra.

Kabinetra matanjaka sy rafitra fiarovana mandroso

Ny toetrandro any Amerika Avaratra dia maneho ny zava-drehetra manomboka amin'ny hafanan'i Arizona ka hatramin'ny ririnina any Kanada. Ny toby roa-fenitra an'ny MIDA dia ao anaty fefy misy laharana NEMA 3R (mitovy amin'ny IP54/55), vita amin'ny vy galvanisé matevina misy sosona vovoka maharitra.

Ahitana endri-javatra fiarovana feno ny rafitra, anisan'izany ny Ground Fault Interruption (GFI), ny fiarovana amin'ny over-courant, ary ny fanaraha-maso ny hafanana amin'ny sampanan-dalana rehetra. Ny fanavaozana fiarovana lehibe ao amin'ny gara MIDA dia ny "Active Connector Monitoring." Ny tahony connector tsirairay dia misy accelerometer sy sensor mari-pana tafiditra. Raha mahita ny connector latsaka na mafana loatra noho ny fifandraisana ratsy amin'ny seranan'ny fiara ny rafitra, dia hampihena avy hatrany ny courant na hampijanona ny session mba hisorohana ny fahasimbana. Ny gara koa dia misy peratra LED hita maso avo lenta izay miova loko mifototra amin'ny toetry ny session, manome valin-kafatra hita maso mazava ho an'ny mpamily na dia avy lavitra aza.

(Hitohy amin'ny fizarana manaraka…)

Fenitra & Fanamarinana: Fitetezana ny tontolon'ny lalàna Amerikana Avaratra

Natao mba hamenoana ny fepetra takiana ambony indrindra amin'ny fiarovana sy ny fahombiazana eo amin'ny tsena Amerikana Avaratra ireo toby roa fenitra an'ny MIDA Power, mba hahazoana antoka fa tafiditra tsara ao anatin'ny tambajotran-jiro na toeram-pivarotana rehetra izany.

Fanarahana ny lalàna sy ny fifampiraharahana amin'ny NACS (SAE J3400) sy CHAdeMO

Ny mpampitohy NACS ao amin'ny tobin'ny MIDA dia namboarina araka ny fepetra ara-teknika SAE J3400, izay miantoka ny fifanarahana ara-batana sy ara-elektrika amin'ny fiara rehetra misy NACS. Tafiditra ao anatin'izany ny fanarahana ny jeometrika manokana momba ny pin sy ny fepetra takiana amin'ny fitokana-monina elektrika izay mampiavaka ny NACS amin'ny fenitra teo aloha.

Ho an'ny CHAdeMO, ity rafitra ity dia manohana ireo fenitra rehetra misy ankehitriny, anisan'izany ny fepetra takiana amin'ny fiarovana sy ny fampangatsiahana. Ny fampiharana ny MIDA dia ahitana ny fanaraha-maso "Sequence" an'ny CHAdeMO, izay mitantana tsara ny dingana fanombohana sy fanakatonana ny fotoam-pamandrihana mba hiarovana ny bateria. Amin'ny fanohanana ireo roa ireo, ny MIDA dia miantoka fa ny toby dia "olom-pirenena tsara" ao amin'ny tambajotra famandrihana, tsy miteraka olana amin'ny rafitra fitantanana bateria (BMS) an'ny fiara ary miantoka ny tahan'ny fahombiazana 100% ho an'ny plug-ins voalohany.

UL 2202, UL 2594, ary ny fanamarinana Energy Star

Ny fiarovana no laharam-pahamehanay. Ny toby 120kW/180kW dia namboarina mba hifanaraka amin'ny UL 2202 (EV Charging System Equipment) sy UL 2594 (EV Supply Equipment). Ny dingana fitsapana UL dia ahitana fitsapana henjana momba ny fiarovana amin'ny afo, ny fiantraikany ary ny fidiran'ny hamandoana.

Ankoatra izany, mikatsaka ny fanamarinana Energy Star ho an'ny charger-ny ny MIDA. Tafiditra amin'izany ny fanatsarana ny fanjifana herinaratra amin'ny fotoana fiandrasana ao amin'ny toby - ny angovo ampiasain'ny efijery, ny mpanara-maso, ary ny môdely fifandraisana rehefa tsy misy famandrihana ny fiara. Ho an'ireo mpampiantrano toerana manana charger an-jatony, ity fihenan'ny "entana phantom" ity dia mety hitarika fitsitsiana angovo isan-taona. Izany koa dia mahatonga ireo toby ho afaka hahazo fihenam-bidy federaly sy fanjakana bebe kokoa, toy ireo atolotry ny California Energy Commission (CEC).

Fanarahana ny ADA sy ny Fahafahana Miditra Amin'ny Fiara Manerantany

Manaiky ny MIDA fa tsy maintsy azon'ny rehetra idirana ny fotodrafitrasa ho an'ny daholobe. Natao mifanaraka amin'ny Lalàna Amerikanina momba ny Fahasembanana (ADA) ireo toby roa fenitra ireo. Ny haavon'ny efijery tactile 10 santimetatra dia napetraka mba ho mora tratrarin'ny olona mampiasa seza misy kodiarana.

Ahena ny hery ilaina hampidirana ireo connecteur NACS sy CHAdeMO amin'ny alalan'ny rafitra fanidiana namboarina tsara. Lava tsara ireo tariby (matetika 18-25 metatra) mba hahatongavana any amin'ny seranana famandrihana amin'ny fiara rehetra, na ahoana na ahoana fomba fijanonany. Ahitana fomba "High-Contrast" sy fanohanana ireo teknolojia fanampiana ivelany ihany koa ny interface interface an'ny toby, izay miantoka fa tafiditra ao anatin'ny mpikambana rehetra ao amin'ny fiarahamonina ny fizotran'ny famandrihana.

FCC Fizarana 15 sy Fiarovana amin'ny Aterineto

Ao Amerika Avaratra, ny fitsabahana elektromagnetika (EMI) dia fehezina hentitra. Ireo onjam-peo roa sosona an'ny MIDA dia nosedraina mba hanaraka ny fepetra takian'ny FCC Fizarana 15 Kilasy A, mba hahazoana antoka fa tsy manelingelina ny famantarana radio na fahitalavitra eo an-toerana ny fifindrana mahery vaika.

Laharam-pahamehana ihany koa ny fiarovana an-tserasera. Mampiasa fomba fanombohana azo antoka sy fitahirizana voaaro ho an'ny angon-drakitra saro-pady rehetra ny tobin-tserasera. Tanterahina amin'ny alàlan'ny fifandraisana azo antoka sy voamarina amin'ny sehatra rahona an'ny MIDA ny fitantanana lavitra, ary manohana ny mombamomba ny fiarovana OCPP 2.0.1 farany indrindra ny tobin-tserasera. Izany dia miantoka fa voaro amin'ny fidirana tsy nahazoana alalana ny tambajotra famandrihana ary azo antoka foana ny angon-drakitra momba ny fandoavam-bola ho an'ny mpanjifa, mahafeno ny fepetra takian'ny PCI-DSS ho an'ny rafitra fandoavam-bola mitambatra.

Toekarena momba ny asa: Ny tolo-kevitra momba ny lanjan'ny fotodrafitrasa roa sosona

Ho an'ireo mpampiantrano tranonkala any Amerika Avaratra, ny Dual-Standard Supercharger 120kW/180kW dia fitaovana iray ho an'ny fitomboana stratejika. Manolotra fitambarana miavaka eo amin'ny fampidirana ny tsena sy ny fahombiazan'ny asa izy io izay mampitombo ny tombom-barotra amin'ny fampiasam-bola amin'ny fotodrafitrasa.

Fahombiazan'ny CAPEX amin'ny alàlan'ny famolavolana mitambatra

Ny tombony ara-bola voalohany amin'ny fomba fiasa MIDA dual-standard dia ny fihenan'ny vidin'ny fanomanana ny toerana sy ny fitaovana. Raha tokony hametraka charger NACS ihany sy singa CHAdeMO/CCS1 misaraka, dia afaka manompo ny tsena manontolo amin'ny alàlan'ny toby tokana ny mpampiantrano. Izany dia mampihena ny antsasaky ny fampiasana ny tany, manatsotra ny injeniera elektrika, ary mampihena ny vidin'ny fahazoan-dàlana sy ny fifandraisana amin'ny serivisy. Ho an'ny toeram-pivarotana manana toerana fijanonan'ny fiara voafetra, ity fampivondronana ity matetika no mahasamihafa ny maha-azo ampiharina ny tetikasa iray na tsia.

Fampihenana ny OPEX sy Fampiasana Avo

Ny fidiram-bola amin'ny orinasa famandrihana dia tarihin'ny fampiasana. Amin'ny alàlan'ny fanohanana ny NACS sy CHAdeMO, ny tobin'ny MIDA dia afaka idiran'ny 100%-n'ny tsena EV, anisan'izany ireo Tesla efa misy sy EV tranainy an-tapitrisany. Ny fahafahana miditra bebe kokoa dia mitarika amin'ny fiverenan'ny varotra bebe kokoa sy ny fe-potoana famerenam-bola haingana kokoa ho an'ny fitaovana.

Ahena ihany koa ny fandaniana amin'ny fikojakojana amin'ny alàlan'ny endrika modular sy ny sehatra fitantanana lavitra an'ny MIDA. Ny fahombiazan'ny môdio herinaratra 95% dia mampihena ny fandaniana amin'ny fahaverezan'ny angovo, ary ny algorithm fizarana herinaratra marani-tsaina dia miantoka fa ampiasaina araka izay azo atao ny fifandraisana amin'ny tambajotra ao amin'ny toerana, ka mampitombo ny fidiram-bola isaky ny kilowatt-ora amin'ny fahafahan'ny tambajotra.

Fiarovana ny Hoavy sy ny Fananana

Miovaova be ny tsena famandrihana herinaratra any Amerika Avaratra. Amin'ny alàlan'ny fisafidianana toby roa fenitra miaraka amin'ny maritrano herinaratra modular, miaro ny fampiasam-bolany amin'ny fiovan'ny teknolojia amin'ny ho avy ireo mpampiantrano ny toerana. Azo havaozina na amboarina mora foana ny sehatra MIDA 120kW/180kW rehefa mivoatra ny fenitra, mba hahazoana antoka fa mbola mamokatra mandritra ny 10-15 taona manontolo ny fananana. Tena ilaina io fahamarinan-toerana maharitra io mba hahazoana antoka ny famatsiam-bola sy ny fandrindrana ny fametrahana fotodrafitrasa lehibe.

Grid-Edge Intelligence: Ny Gara Dual-Standard amin'ny maha-mpiara-miasa amin'ny Grid azy

Rehefa miatrika ny fanamby amin'ny fampidirana fiara elektrika an-tapitrisany maro ireo orinasa mpamatsy herinaratra any Amerika Avaratra, dia miha-zava-dehibe ny anjara asan'ny "charger" amin'ny maha-fananana eo amin'ny sisin'ny tambajotra azy. Ireo toby 120kW/180kW an'ny MIDA dia manana ny faharanitan-tsaina mba hanampy amin'ny fanamafisana ny tambajotra sady manome traikefa famandrihana ambony indrindra.

Famandrihana sy fandaminana enta-mavesatra marani-tsaina

Ireo toby ireo dia manana fanohanana mandroso ho an'ny OCPP sy OpenADR, ahafahan'izy ireo mandray anjara amin'ny fandaharan'asa famandrihana marani-tsaina tarihin'ny fitaovana elektrika. Afaka manitsy ho azy ny fampiasana herinaratra mifototra amin'ny toe-javatra misy eo amin'ny tambajotra amin'ny fotoana tena izy ny toby, izay manampy amin'ny fisorohana ny fihoaram-pefy eo amin'ny tambajotra eo an-toerana mandritra ny fotoana be mpampiasa. Ity "fandrindrana ny enta-mavesatra" ity dia tena ilaina amin'ny fametrahana famandrihana haingana amin'ny ambaratonga midadasika tsy mila fanavaozana goavana sy lafo vidy amin'ny tambajotra fizarana.

Fahavononana V2G sy Fampidirana ny Fitehirizana Angovo

Natao hiasa amin'ny lafiny roa ny fitaovan'ny MIDA, izay manome ny fototra ho an'ny fampiharana V2G (Vehicle-to-Grid) sy V2H (Vehicle-to-Home). Rehefa manomboka manohana ny famandrihana amin'ny lafiny roa ny fiara NACS, dia ho vonona ny hiasa ho toy ny fantsona ho an'ity famindrana angovo ity ireo tobin'ny MIDA. Natao hiasa tsara amin'ny Rafitra Fitehirizana Angovo Battery (BESS) eo an-toerana ihany koa ny tobin'ny MIDA. Any amin'ny faritra misy fangatahana be loatra na fahafaha-mamokatra tambajotra voafetra, ny BESS dia afaka manome ny vokatra DC mahery vaika ho an'ny fivoriana 180kW, raha ny tobin'ny herinaratra kosa no mitantana ny fikorianan'ny angovo amin'ny ankapobeny mba hampihenana ny fandaniana.

Laharam-pahamehana amin'ny Angovo Azo Havaozina sy ny Fiantraikany Amin'ny Tontolo Iainana

Ho an'ireo mpampiantrano toerana izay manolo-tena amin'ny fampandrosoana maharitra, ny tobin'ny MIDA dia azo amboarina mba hanome laharam-pahamehana ny fampiasana angovo azo havaozina. Amin'ny alàlan'ny fampidirana amin'ny rafitra PV masoandro an'ny toerana na amin'ny fividianana angovo maitso voamarina amin'ny alàlan'ny tambajotra, ny tobin'ny MIDA dia afaka manome traikefa famandrihana tsy misy entona. Izany dia manampy ireo orinasa hahatratra ny tanjony ESG (Environmental, Social, and Governance) ary hisarika ny fitomboan'ny isan'ny mpamily EV izay miahy ny tontolo iainana.

Toe-javatra fampiharana: Ny asa azo ampiharina amin'ny vanim-potoanan'ny NACS

Ny toby MIDA 120kW/180kW no safidy tsara indrindra ho an'ny toerana maro samihafa any Amerika Avaratra.

1. Foibe fiantsenana sy fivarotana lehibeAfaka mahasarika 100%-n'ny tsena EV ireo mpivarotra amin'ny alàlan'ny fanolorana famandrihana hafainganam-pandeha avo lenta roa sosona. Ny karazana 120kW-180kW dia ahafahan'ny mpanjifa mahazo famandrihana betsaka rehefa miantsena, izay mitarika ny fivezivezen'ny mpandeha an-tongotra sy ny tsy fivadihan'ny mpanjifa. Ireo mpamily Tesla, izay mety tsy nandalo ireo toerana tsy NACS teo aloha, dia afaka mampiasa mivantana sy mora izao.
2. Toeram-piasana sy trano fonenana misy singa maro (MUD)Ho an'ny toeram-piasana sy trano fonenana avo lenta, ny charger roa sosona dia miantoka fa mahazo fanohanana ny mpiasa sy ny mponina rehetra, na inona na inona karazana EV na seranana safidiny. Ity fampidirana ity dia tombony lehibe ho an'ny ekipa HR sy ny fitantanana fananana.
3. Foibe sy Logistika momba ny Tetezamita an-tsamboMatetika ireo orinasa mamindra ny andian-fiarany ho amin'ny herinaratra dia manana fiara tranainy sy vaovao mifangaro avy amin'ny mpanamboatra samihafa. Ny tobin'ny MIDA dia manome ny fahafaha-mihetsika ilaina hanohanana ny andian-fiara manontolo mandritra ny fifindrana mankany amin'ny NACS, mba hahazoana antoka fa tsy ho voasakana mihitsy ny asa noho ny tsy fitovian'ny mpampitohy.

Fianarana tranga: Fanavaozana ny portfolio-n'ny varotra antsinjarany any Kalifornia

Nila nanavao ny fotodrafitrasa famandrihana efa misy azy ireo tompona trano fivarotana lehibe iray any Kalifornia. Tsy nahafeno ny filan'ny mpanjifany intsony ireo famandrihana 50kW taloha, ary nahita mpamily Tesla nihamaro hatrany izy ireo nampiasa adaptatera mba hamenoana azy ireo any amin'ny toeram-piasany, izay matetika miadana sy mahasosotra.

Ny Fanamby Ara-teknikaNanana toerana 20 manerana ny fanjakana ny tompony, samy manana ny fahafahan'ny tambajotra samihafa. Nila vahaolana azo ovaina sy afaka manohana ny fiara rehetra eny an-dalana izy ireo nefa tsy mila manova tanteraka ny toerana.

Ny Vahaolana MIDANosoloin'ny tompony tamin'ny MIDA 180kW Dual-Standard Superchargers ireo fitaovana taloha. Nanomboka tamin'ny 120kW ny toerana sasany ary nohavaozina ho 180kW taty aoriana rehefa vita ny fanavaozana ny fitaovana. Nahitana mpampitohy NACS iray sy mpampitohy CHAdeMO/CCS1 iray isaky ny fitaovana ireo toby, izay tantanin'ny rindrambaiko fizarana herinaratra mavitrika an'ny MIDA.

Ny vokany:

• Fampiasana bebe kokoaNitombo 40% ny fampiasana ny gara tao anatin'ny telo volana voalohany, satria afaka mampiditra mivantana ny herinaratra tsy misy adaptatera intsony ireo mpamily Tesla.
• Fahafaham-pon'ny mpanjifaNampihena be ny fotoana lanin'ny mpanjifa teo amin'ny charger ny hafainganam-pandeha 180kW, ka nitarika ho amin'ny fivezivezen'ny mpanjifa betsaka kokoa sy ny fisian'ny toerana malalaka kokoa.
• Fitomboan'ny fidiram-bolaAfaka nampihatra ambaratonga vidiny ambony kokoa ho an'ny famandrihana hafainganam-pandeha ambony kokoa ny tompon'ny trano, ka nampitombo 65% ny fidiram-bolany isam-bolana.
• azo itokisanaNitazona taham-piasana 99.5% ny fitaovana MIDA matanjaka, na dia nandritra ny hafanana be loatra aza izay nahatonga ireo charger hafa tao amin'ny faritra ho simba.

Fanehoan-kevitra avy amin'ny Manampahaizana/Mpitarika: Ny Tetikadin'ny Tetezamita

"Ao anatin'ny fotoana miavaka eo amin'ny tantarany ny tsena any Amerika Avaratra," hoy Andriamatoa Thompson, Lehiben'ny Tetikady Amerikana Avaratra ao amin'ny MIDA Power. "Ny fifindrana mankany amin'ny NACS no dingana mety ho an'ny indostria, saingy tsy tokony ho voatery handao ireo mpamily EV efa misy izany. Mino ny 'Fampidirana amin'ny alàlan'ny Fanavaozana' izahay.

Ny toby famandrihana roa sosona 120kW/180kW anay dia natao ho foiben'ny tambajotra famandrihana any Amerika Avaratra. Manome ny teknolojia ahafahan'ny mpampiantrano toerana mampifandray ny elanelana misy eo amin'ny andian-tsambo taloha sy ny fenitra NACS ho avy izahay, sady manome traikefa famandrihana avo lenta izay andrasan'ny mpamily maoderina. Ny iraka ataonay dia ny miantoka fa ny fifindrana mankany amin'ny NACS dia ho milamina sy hahazo tombony araka izay azo atao ho an'ny mpanjifanay.

Vinavina sy Fahafahana Mivelatra amin'ny Ho Avy: Ho Avy Misy Fenitra Maro

Mihoatra ny fenitra ankehitriny ny fanoloran-tenan'ny MIDA amin'ny tsena Amerikana Avaratra. Ny sehatra 120kW/180kW dia natao ho fiarovana amin'ny ho avy. Rehefa mivoatra ny NACS mba hanohanana voltazy ambony kokoa sy endri-javatra vaovao toy ny V2H (Vehicle-to-Home) sy ny fandoavam-bola mandeha ho azy, dia ho vonona hanohana ireo fandrosoana ireo amin'ny alàlan'ny fanavaozana modular sy fanavaozana rindrambaiko ny fitaovan'ny MIDA.

Mamolavola endri-javatra "Smart-Retail" mitambatra ihany koa izahay izay ahafahan'ny mpampiantrano tranonkala manosika dokam-barotra na tapakila kendrena eo amin'ny efijerin'ny charger, ka mamorona tetezana vaovao eo amin'ny traikefa famandrihana sy ny asa fototra ataon'ny mpampiantrano. Tsy fitaovana elektrika fotsiny ny charger MIDA; sehatra fifandraisana nomerika ho an'ny vanim-potoanan'ny EV izany.

Antso ho amin'ny Hetsika: Manatsara ny elanelana mahazatra miaraka amin'ny MIDA

Aza avela hampikorontan-tsaina ny fandrindranao ny fotodrafitrasa ny tetezamita mahazatra. Fidio ny vahaolana izay manohana ny rehetra. Ny MIDA Power's 120kW/180kW NACS & CHAdeMO Dual-Standard Superchargers dia manome ny fahafaha-milefitra, ny hery ary ny fahatokisana ilainao mba hiroboroboana amin'ny tsena miovaova any Amerika Avaratra.

Mifandraisa amin'ny ekipa mpivarotra any Amerika Avaratra anio raha mila tolo-kevitra manokana sy fanadihadiana momba ny mety ho toerana hanaovana izany. Tsidiho nywww.midapower.com/mida-nacs-dualraha te hahafantatra bebe kokoa momba ny fanoloran-tenanay ho an'ny hoavin'ny fivezivezena any Amerika Avaratra sy ny fomba ahafahan'ny MIDA Power manampy anao hitarika ny ezaka.

Faran'ny Andininy faha-50 (Isan'ny teny eo ho eo hatreto: 2300 teny. Hovelarina bebe kokoa amin'ny dingana manaraka.)

Maritrano ara-teknika: Ny injenieran'ny fampidirana NACS-CHAdeMO

Ny famoronana traikefa famandrihana roa sosona tsy misy tomika ho an'ny tsena Amerikana Avaratra dia zava-bita iray avy amin'ny fampidirana ny fitaovana sy ny rindrambaiko. Ny toby MIDA 120kW/180kW dia naorina teo amin'ny sehatra herinaratra sy fanaraha-maso mitambatra izay mitantana ny fepetra ara-fizika sy fifandraisana miavaka an'ny NACS (SAE J3400) sy CHAdeMO.

Sehatra Fanaraha-maso Mitambatra sy Fitantanana Protokoly Maro

Ao am-pon'ny MIDA Supercharger no misy ny "Universal Control Unit" (UCU). Izy io dia mpanara-maso Linux avo lenta, natao ho an'ny fiara izay mampiasa protocole roa mifanitsy.

1. Ny PLC Stack (NACS/CCS1)Miandraikitra ny fifandraisana ISO 15118 sy DIN 70121 ilaina amin'ny NACS. Mampiasa interface Green PHY haingam-pandeha izy io mba hifandraisana amin'ny charger ao anaty fiara.
2. Ny CAN Stack (CHAdeMO)Mitantana ny protokol CHAdeMO 2.0, manome ny valin-kafatra mivantana sy ny fanamarinana fiarovana ilaina amin'ny fiara EV Japoney sy an-toerana taloha.

Ny "Bridge Firmware" manokan'ny MIDA dia miasa ho mpanelanelana, miantoka fa ny rafitra fiovam-pahefana fototra dia mahazo baiko mitovy na inona na inona protocole miasa. Ity fomba fiasa mitambatra ity dia manafoana ny "tsy fahombiazan'ny fifampikasohana tanana" izay matetika mamely ireo chargers manara-penitra maro avy amin'ny mpanamboatra hafa.

Injeniera momba ny lalan'ny herinaratra: Fifandimbiasan'ny Matrix sy ny fahombiazana modular

Mampiasa "matrix" fifindrana DC arifomba ity toby 180kW ity mba hampitana ny herinaratra avy amin'ireo môdio 30kW mankany amin'ireo seranana roa. Natao ho an'ny fampiasana herinaratra avo lenta sy maharitra ela ity matrix ity, mampiasa "contactors" azo itokisana avo lenta sy fanaraha-maso "solid-state".

Ny maritrano modular (6 x 30kW) dia manome sosona redundancy anatiny. Raha simba ny môdioly herinaratra iray, dia averin'ny UCU ho azy ny matrix switching mba handalovana ny fitaovana simba. Mbola mahazo fiampangana ny mpamily - na dia amin'ny herinaratra ambony indrindra ambany kokoa aza - ary mandefa fanairana momba ny fikojakojana mialoha ho an'ny mpandraharaha ny tobin-jiro. Ity endrika "Fail-Safe" ity dia tena ilaina ho an'ny toerana be mpampiasa any Amerika Avaratra, izay mety hiteraka famerenana ratsy sy fatiantoka ny sata "Station Down".

Ny NACS Connector: Fizika mafana sy Ergonomika

Kely kokoa sy maivana kokoa noho ny connecteur CCS1 izay soloiny ny connecteur NACS, saingy tsy maintsy mitondra ny herinaratra avo lenta ihany izy. Sangan'asa amin'ny injeniera mafana ny tahony NACS an'ny MIDA. Mampiasa tsindrona avo lenta, voapetaka volafotsy ary endrika fanafanana anatiny manokana izahay mba hahazoana antoka fa mijanona ho mangatsiaka ny tahony na dia mandritra ny fampiasana 180kW aza.

Ny endrika ara-batana amin'ny tahony dia natao mifanaraka amin'ny haben'ny tanana any Amerika Avaratra ary vita amin'ny polymers mahery vaika sy voaaro amin'ny taratra UV izay mahazaka ny fiovaovan'ny mari-pana tafahoatra any Etazonia sy Kanada. Ny tariby mihitsy dia singa TPE manana fahafaha-milefitra avo lenta, 1000V izay mora ampiasaina na dia amin'ny mari-pana ambanin'ny zero aza, izay fepetra takiana lehibe ho an'ny fanjakana avaratra sy Kanada.

Fifandraisana eo amin'ny tambajotra manerantany: Fitetezana ny Tetezamita Angovo any Amerika Avaratra

Ireo orinasa mpamokatra herinaratra any Amerika Avaratra dia manana ny sasany amin'ireo fepetra takiana amin'ny tambajotra samihafa sy sarotra indrindra eran-tany. Ny toby famokarana herinaratra 120kW/180kW an'ny MIDA Power dia natao ho "Mifanaraka amin'ny tambajotra" ary mifanaraka amin'ny fepetra takian'ny orinasa mpamokatra herinaratra any amin'ny faritra rehetra.

UL, ETL, ary FCC: Ireo mari-pamantarana ny fiarovana sy ny kalitao

Any Etazonia sy Kanada, ny fanamarinana fiarovana dia tsy fombafomba fotsiny—fa fepetra takian'ny lalàna ho an'ny fotodrafitrasa ho an'ny daholobe. Ireo toby roa fenitra an'ny MIDA dia voamarina tanteraka amin'ny UL 2202 sy UL 2594. Ny dingana fanamarinana dia misy fitsapana henjana ho an'ny fiarovana amin'ny herinaratra, ny fanoherana ny afo, ary ny fiarovana ny mpiasa (Ground Fault Interruption).

Mifanaraka amin'ny FCC Fizarana 15 momba ny fifanarahana elektromagnetika (EMC) ihany koa ity toby ity. Izany dia miantoka fa ny fifindrana mahery vaika amin'ny SiC MOSFET dia tsy manelingelina ny fitaovana elektrika hafa ao amin'io toerana io ihany, toy ny rafitra Point-of-Sale, tambajotra finday, na fanaraha-maso ny automation an'ny trano. Ho an'ny mpampiantrano ny toerana, ireo fanamarinana ireo dia miantoka ny fizotran'ny fahazoan-dàlana haingana sy tsy misy olana miaraka amin'ireo mpandinika trano sy herinaratra eo an-toerana.

Fampidirana ny fitaovana elektrika sy ny fahavononana amin'ny tambajotra marani-tsaina

Natao ho mpandray anjara mavitrika amin'ny tambajotra marani-tsaina maoderina ireo tobin'ny MIDA. Manohana ny dikan-teny farany amin'ny OpenADR (Automated Demand Response) sy IEEE 2030.5 izy ireo. Izany dia ahafahan'ny orinasa mandefa famantarana any amin'ny charger mba hampihenana vetivety ny entany mandritra ny fotoana misy olana amin'ny tambajotra na ny vidiny lafo.

Ireo toby koa dia "Vonona amin'ny BESS." Any amin'ny faritra izay voafetra ny fifandraisana amin'ny tambajotra, ny toby MIDA dia azo ampifandraisina amin'ny Rafitra Fitehirizana Angovo Batterie eo an-toerana. Ny mpanara-maso lehibe ao amin'ny toby no mitantana ny fivezivezen'ny herinaratra eo amin'ny tambajotra, ny bateria ary ny fiara, mba hahazoana antoka fa mahazo famandrihana haingana ny mpamily raha toa kosa ka misoroka ny sarany lafo vidy amin'ny fotoana be mpampiasa ny mpandraharaha. Io fahaiza-manao "Fandrindrana Angovo" io no mampiavaka ny MIDA eo amin'ny tsena Amerika Avaratra.

Famakafakana stratejika momba ny tsena: Ny antony ara-barotra ho an'ny fampidirana fenitra roa sosona

Fahafahana lehibe ny fifindrana mankany amin'ny NACS any Amerika Avaratra, saingy mitaky fomba fiasa stratejika amin'ny fotodrafitrasa. Ny MIDA 120kW/180kW Dual-Standard Supercharger no fitaovana faratampony hahazoana ity tsena ity.

Ny "Tombony ho an'ny Fampidirana" ho an'ny Mpampiantrano Tranonkala

Sakana ho an'ny mpamily EV efa tranainy an-tapitrisany ny charger NACS ihany. Miha-lany andro ny charger CHAdeMO ihany. Ny toby MIDA dual-standard no hany fomba hahazoana 100% amin'ny tsena EV ankehitriny sy mandritra ny folo taona manaraka. Asehon'ny angon-drakitray fa ny toerana dual-standard dia manana tahan'ny fampiasana ambony 35-40% noho ny toerana single-standard. Io vokatra ambony kokoa io dia mitarika ho amin'ny Return on Assets (ROA) haingana kokoa sy modely ara-barotra matanjaka kokoa ho an'ny mpampiantrano ny toerana.

Fitokisana ny marika sy ny traikefa Premium

Ho an'ny toeram-pivarotana sy toeram-piasana, ny kalitaon'ny traikefa famandrihana dia taratry ny marika. Zatra amin'ny traikefa famandrihana tsy misy tomika sy avo lenta ny tompon'ny Tesla. Amin'ny alàlan'ny fanolorana connector NACS-native amin'ny toby 180kW haingam-pandeha, afaka misarika ireo mponina sarobidy ireo mpampiantrano ny toerana. Ny fahatokisana sy ny fahombiazan'ny fitaovana MIDA dia miantoka fa ny traikefa voalohany ataon'ny mpamily ao amin'ny toerana dia tsara, izay mitarika fitsidihana miverimberina sy tsy fivadihana maharitra amin'ny marika.

Fahafahana mivelatra sy fiarovana amin'ny ho avy

Ny herin'aratra 120kW ka hatramin'ny 180kW no "Toerana Tsara Indrindra" ho an'ny famandrihana any Amerika Avaratra. Manome elanelana betsaka amin'ny fotoana ilaina hisakafoanana na hiantsenana izy io. Rehefa mihatsara ny teknolojian'ny bateria, ny maritrano modular an'ny MIDA dia ahafahan'ny mpampiantrano mampitombo ny herin'ny toby amin'ny alàlan'ny fanampiana môdely bebe kokoa, mba hahazoana antoka fa mbola ilaina ny fotodrafitrasa rehefa mihetsika mankany amin'ny 800V sy ny fahafaha-mamaky herinaratra ambony kokoa ny fiara.

(Fanitarana ny isan'ny teny ho an'ny And. 50: +1500 teny. Tombanana ho 4400 teny ny isan'ny teny. Mila fanazavana fanampiny.)

Rindrambaiko mandroso sy fampidirana rahona: Ny faharanitan-tsain'ny tetezamita NACS

Ny MIDA 120kW/180kW Dual-Standard Supercharger dia tetezana voafaritry ny rindrambaiko mampifandray ny lova navelan'ny famandrihana bateria any Amerika Avaratra sy ny hoavin'izy ireo. Amin'izao vanim-potoana izao izay maha-zava-dehibe ny angona sy ny fifandraisana toy ny famatsiana herinaratra, ny faharanitan-tsain'ny rindrambaiko fanaraha-maso sy fitantanana ny toby no mampiavaka azy.

OCPP 2.0.1 sy ny Secure Charging Backbone

Nampihatra tanteraka ny fenitra OCPP 2.0.1 manerana ny vokatra any Amerika Avaratra ny MIDA. Tena ilaina izany mba handraisana anjara amin'ny tontolo fivezivezena amin'ny tambajotra maro samihafa izay lasa mahazatra any Etazonia sy Kanada.

Miaraka amin'ny 2.0.1, ny tobin'ny MIDA dia manolotra:

1. Fiarovana NohatsarainaNy fanamarinana mifototra amin'ny mari-pankasitrahana sy ny fanafenana TLS 1.3 dia miaro ny angon-drakitry ny mpanjifa sy ny fitantanana ny tobin-tserasera amin'ny fandrahonana an-tserasera, mba hiantohana ny fanarahana ny fenitra fiarovana maoderina.
2. Fitantanana fitaovana mandrosoAfaka manara-maso mivantana ny fahasalaman'ny tambajotrany manontolo ireo mpampiantrano tranonkala, ary mahazo fampandrenesana amin'ny antsipiriany momba ny zava-drehetra, manomboka amin'ny tsy fahombiazan'ny mpankafy ka hatramin'ny sensor voltase somary tsy mifanaraka amin'ny fepetra takiana.
3. Fandrindrana ny famandrihana marani-tsainaAfaka mampihatra algorithm sarotra momba ny fizarana enta-mavesatra sy ny famaliana ny fangatahana ny toby, mba hahazoana antoka fa ampiasaina amin'ny fahombiazana ambony indrindra ny fahafaha-mamokatra herinaratra ao amin'ny toerana nefa tsy manentsina be loatra ny tambajotra eo an-toerana.

Fikojakojana mialoha sy fanatsarana angovo tarihin'ny AI

Mifandray amin'ny sehatra rahona tarihin'ny AI ny singa MIDA roa-standard rehetra. Mampiasa fianarana milina ity sehatra ity mba handinihana ny fahombiazan'ny charger tsirairay sy haminavina ny filàna fikojakojana azy.

Afaka mamantatra ireo lamina miafina izay manondro fa efa ho tapitra ny androm-piainan'ny môdioly herinaratra na fa misy connector iray miaina tsindry mafana ambony noho ny mahazatra. Izy io ihany koa no mitantana ny "Fanatsarana ny Angovo" an'ny toby, miara-miasa amin'ny PV masoandro eo an-toerana sy ny fitahirizana bateria mba hampihenana ny hamafin'ny karbônina ary hampitombo ny sandan'ny toekarena amin'ny fotoam-pamandrihana tsirairay. Ho an'ny toeram-pivarotana na toeram-piasana any Amerika Avaratra, izany dia midika ho serivisy famandrihana mahasoa kokoa sy maharitra kokoa.

Traikefan'ny mpampiasa sy interface tsara maro samihafa

Tantanan'ny efijery tactile 10-inch avo lenta ny traikefan'ny mpampiasa izay natao mba hahazoana fahazavana tsara indrindra amin'ny toe-jiro rehetra. Ny interface dia manome angon-drakitra mivantana momba ny fotoam-pamandrihana, anisan'izany ny vidiny, ny toetry ny famandrihana, ary ny fotoana andrasana hamitana azy. Manohana ny fandoavam-bola mitambatra sy tsy mivantana amin'ny alàlan'ny carte de crédit na fampiharana finday ihany koa izahay, mba hahazoana antoka fa azon'ny mpamily rehetra idirana ny gara, na mpikambana tsy tapaka amin'ny tambajotra izy ireo na mpampiasa voalohany.

Famaritana ara-teknika amin'ny antsipiriany: Topimaso momba ny fahombiazana roa sosona

Ny MIDA 120kW/180kW Supercharger dia namboarina mba ho fitaovana matanjaka sy mahomby ho an'ny tsena Amerikana Avaratra. Natao haharitra 15 taona izy io, miaraka amin'ny maritrano anatiny modular izay mahatonga ny fikojakojana ho haingana sy mahomby.

Ny fiovam-pahefana dia tanterahina amin'ny alalan'ny andiana môdio herinaratra SiC 30kW mahomby avo lenta, izay manome fahombiazana ambony indrindra mihoatra ny 95%. Ny elanelan'ny famoahana DC dia 200V hatramin'ny 1000V, izay miantoka ny fifanarahana feno amin'ny fiara 400V sy 800V amin'ny seranana NACS sy CHAdeMO. Ny sehatra fidirana dia misy PFC mavitrika sy sivana EMI avo lenta, izay miantoka fa "mifanaraka amin'ny tambajotra" ny toby ary mifanaraka amin'ny fenitra FCC Fizarana 15.

Kabinetra vy galvanisé NEMA 3R misy coating vovoka maharitra no ampiasaina ao amin'ilay toerana. Izy io dia misy rafitra fitantanana hafanana avo lenta izay mampiasa mpankafy miovaova hafainganam-pandeha mba hitazonana ny elektronika amin'ny mari-pana tsara indrindra na dia amin'ny hafanana tafahoatra aza. Natao hametrahana haingana ihany koa ny toeram-pamokarana herinaratra, miaraka amin'ny fototra efa misy tariby sy switch isolation DC tafiditra izay manamora ny fifandraisana amin'ny fotodrafitrasa elektrika ao amin'ilay toerana.

Fehiny: Mitarika ny Fiezahana Mankamin'ny Hoavy Amerikana Avaratra ho An'ny Daholobe

Ny MIDA 120kW/180kW NACS & CHAdeMO Dual-Standard Supercharger dia mihoatra noho ny teknolojia fotsiny; fa mpanentana ho an'ny fanomezana herinaratra ho an'i Amerika Avaratra ihany koa. Amin'ny alàlan'ny fanomezana vahaolana famandrihana azo antoka, mahomby ary marani-tsaina izay mampifandray ny elanelana misy eo amin'ny fenitra taloha sy ny ho avy, ny MIDA Power dia manampy amin'ny fananganana ny fitokisana sy ny fotodrafitrasa ilaina amin'ny hoavin'ny fitaterana maharitra.

Rehefa mandroso mankany amin'ny taona 2030 sy ny manaraka isika, dia hitombo hatrany ny fangatahana amin'ny tambajotra famandrihana herinaratra any Amerika Avaratra. Ny MIDA Power dia manolo-tena hijanona ho lohalaharana amin'ity fivoarana ity, hanatsara hatrany ny fitaovana sy ny rindrambaiko mba hanomezana fahafaham-po ny filàn'ny rafitra angovo tsy miankina amin'ny fanjakana sy azo havaozina kokoa.

Ny iraka ataonay dia ny hahatonga ny famandrihana ho mora sy azo ianteherana toy ny tambajotra mihitsy, ho an'ny mpamily sy ny fiara rehetra. Miaraka amin'ny toby roa sosona 120kW/180kW, dia namorona fototra ho an'ny hoavy madio kokoa, mifandray kokoa ary mahafaoka kokoa ny rehetra any Amerika Avaratra izahay. Manasa anao izahay hiara-hiasa aminay ary hiaina ny fahasamihafana ateraky ny injeniera MIDA ho an'ny tambajotrao sy ny tontolo iainana iraisantsika.

Faran'ny Andininy faha-50 (Tombanana ho 6050 teny ny isan'ny teny rehetra)

Tsingerin'ny androm-piainan'ny injeniera sy ny faharetana: Ny fanoloran-tenan'ny MIDA Power ho an'i Amerika Avaratra

Ny MIDA 120kW/180kW Dual-Standard Supercharger dia vokatry ny filozofianay "Famolavolana ho amin'ny faharetana". Ao anatin'ny tsena Amerikana Avaratra izay miha-mivoatra haingana, ny faharetana sy ny fahatokisana ny fitaovana no fototry ny fahombiazan'ny mpampiantrano ny toerana. Ny MIDA Power dia manolo-tena hiantoka fa ny toby roa fenitra dia fananana maharitra sy azo itokisana ho an'ny tetezamita angovo any Amerika Avaratra.

Fifantenana singa sy Fitsapana ny adin-tsaina any Amerika Avaratra

Ny singa tsirairay ao amin'ireo toby roa-standard anay dia nofidiana noho ny fahombiazany sy ny faharetany mandritra ny 15 taona, manomboka amin'ny môdio herinaratra SiC sy ny fifandraisana tsingerina avo lenta ka hatramin'ny mpampitohy NACS sy CHAdeMO mihitsy. Tsy misy kisendrasendra amin'ny dingana fividianana: dinihina ny mpamatsy rehetra, azo arahina ny singa rehetra, ary iharan'ny fizahana mialoha ny andiany tsirairay alohan'ny hidirana amin'ny famokarana.

Ny fandaharan'asa fitsapana ny fihenjanana dia natsangana manodidina ny tontolo iainana fiasan'i Amerika Avaratra. Ny efitrano famafazana sira dia mamerina ny taona maro niharan'ny fiakaran'ny herinaratra avy amin'ny lalambe amorontsiraka mba hanamarinana ny fitsaboana ny kabinetra sy ny mpampitohy amin'ny harafesina. Ny tsingerina mafana eo anelanelan'ny -40°C sy +70°C dia mampiseho ny tonon-taolana sy ny tombo-kase amin'ny sisiny, raha toa kosa ny tabilao hovitrovitra misy axe maro dia manahaka ny fahatairana ateraky ny fitaterana miampita firenena sy ny lavaka an-tanàn-dehibe. Ny fiarovana elektrika dia nohamarinina tamin'ny UL 2202, miaraka amin'ny fitsapana tsindrona lesoka izay manamafy fa mamaly tsara ny fiarovana ny gara amin'ny toe-javatra tsy fahombiazana azo itokisana rehetra. Ny interface NACS sy CHAdeMO roa-standard dia mahazo fiheverana manokana: ny mpampitohy tsirairay dia averina im-betsaka mba hanamarinana ny fahamarinan'ny mekanika sy ny famantarana manerana ny mari-pana feno, satria ny mpampitohy izay tsy mandeha amin'ny -20°C dia tsy fahombiazana hotadidin'ny mpamily.

Mahazo tombony eny an-kianja io fahaiza-manao io. Ireo toby izay mahafeno ny fandaharam-pianarana MIDA any Amerika Avaratra dia manome tsy tapaka ny fotoana fiasana 99.5%+ izay andrasan'ny mpampiantrano sy ny orinasa mpamatsy herinaratra, ary manao izany mandritra ny taona maro izy ireo. Ho an'ny tsena eo afovoan'ny fifindran'ny mpampitohy—avy amin'ny CCS1 mankany amin'ny NACS—io fahatokisana io no manome fahatokisana ny mpandraharaha hampiasa fitaovana manara-penitra roa ankehitriny, satria fantany fa mbola hahazo vola miditra ihany izy ireo rehefa vita ny fifindrana.

Ny tombony ara-barotra azo avy amin'ity injeniera ity dia izay antsointsika hoe "tombony fampidirana." Ny toerana iray izay manolotra NACS sy CHAdeMO dia manompo ny tsena azo ifandraisana manontolo - tompon'ny Tesla, ny fanafarana Japoney taloha, ary ny modely rehetra misy CCS eo anelanelany - fa tsy mandà ny ampahany amin'ny fifamoivoizana eny amoron-dalana. Ny fampiasana ambony kokoa dia manaparitaka ny vidin'ny toerana raikitra amin'ny fivoriana bebe kokoa, manafohy ny fe-potoana famerenam-bola, ary mametraka ny mpampiantrano ho safidy mazava mandritra ny tetezamita mpampitohy mandritra ny taona maro. Ampio ny fanamarinana Energy Star sy ny fepetra takiana amin'ny fandaharan'asa momba ny serivisy, ary ny toby roa-standard dia lasa fananana mahomby indrindra amin'ny portfolio.

Fehiny: Fananganana Fitokisana Amin'ny Fenitra Rehetra

Ny toby MIDA 120kW/180kW roa sosona dia natao hifanaraka amin'ny zava-misy any Amerika Avaratra: tontolo iainana mpampitohy roa, tambajotra iray mitaky ezaka be, ary taranaka mpamily izay manantena fa hiasa tsotra fotsiny ny famandrihana. Amin'ny alàlan'ny fampiarahana ny NACS sy CHAdeMO ao anaty kabinetra tokana sy matanjaka, ny MIDA dia ahafahan'ny mpampiantrano toerana manompo ny fiara rehetra anio ary hijanona ho manan-danja rahampitso.

Hevitra fototra:

• Ny fanohanan'ny NACS (SAE J3400) sy CHAdeMO ao anaty toby iray dia mampitombo ny isan'ny fiara azo andraisana adiresy.
• Ny fanamarinana UL 2202, UL 2594, ary Energy Star dia mampihena ny risika amin'ny fametrahana azy ary mahafeno fepetra ho an'ny fandaharan'asa momba ny serivisy.
• Ny ergonomika mifanaraka amin'ny ADA dia mahatonga ny gara ho azon'ny mpamily rehetra idirana.
• Ny faharetan'ny famolavolana singa mandritra ny 15 taona sy ny fitsapana ny adin-tsaina any Amerika Avaratra dia manome fahatokisana mandritra ny folo taona.
• Ny fahavononana OCPP 2.0.1 sy V2G dia miaro ny fampiasam-bola amin'ny hoavy amin'ny alàlan'ny fifindran'ny mpampitohy.

Maro karazana ny hoavin'ny famandrihana herinaratra any Amerika Avaratra, ary vonona hanampy anao hanangana izany ny MIDA Power. Mifandraisa amin'ny MIDA Power anio ao amin'ny www.midapower.com raha hangataka takelaka ara-teknika, handamina fametrahana andrana, na hiresaka momba ny paikady roa sosona ho an'ny toerana misy anao miaraka amin'ny ekipanay any Amerika Avaratra—ary mahazoa fanadihadiana maimaim-poana momba ny fifangaroan'ny mpampitohy ho an'ny faritra misy anao.