୧୨୦କିଲୋୱାଟ୍ ୧୫୦କିଲୋୱାଟ୍ ୧୮୦କିଲୋୱାଟ୍ NACS CHAdeMO ଡୁଆଲ୍ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ସୁପରଚାର୍ଜର୍ ଷ୍ଟେସନ୍

୧୨୦କିଲୋୱାଟ୍ ୧୫୦କିଲୋୱାଟ୍ ୧୮୦କିଲୋୱାଟ୍ NACS CHAdeMO ଡୁଆଲ୍ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ସୁପରଚାର୍ଜର୍ ଷ୍ଟେସନ୍

ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ମାନକ ସହିତ ସେତୁ ସ୍ଥାପନ: MIDA ପାୱାରର 120kW/180kW NACS ଏବଂ CHAdeMO ଡୁଆଲ୍-ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ସୁପରଚାର୍ଜରରେ ବୈଷୟିକ ଗଭୀରତା

ପ୍ରଥମ ଆଧୁନିକ EVs ଆରମ୍ଭ ହେବା ପରଠାରୁ ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନବାହନ ଦୃଶ୍ୟପଟ ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଦେଇ ଗତି କରୁଛି। ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ (NACS) ଆଡକୁ ଶିଳ୍ପ-ବ୍ୟାପୀ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଏକ ଅନନ୍ୟ ଭିତ୍ତିଭୂମି ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ ସୃଷ୍ଟି କରିଛି: ପ୍ରାୟ ପ୍ରତ୍ୟେକ ପ୍ରମୁଖ ଅଟୋମେକର ଦ୍ୱାରା ଗ୍ରହଣ କରାଯାଇଥିବା ନୂତନ ମାନକକୁ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ନିୟୋଜିତ କରିବା ସହିତ ଲକ୍ଷ ଲକ୍ଷ ବିଦ୍ୟମାନ ଯାନବାହନକୁ ଲିଗାସି କନେକ୍ଟର ସହିତ କିପରି ସମର୍ଥନ କରାଯିବ। MIDA ପାୱାରର 120kW 150kw 180kW ଡୁଆଲ୍-ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ସୁପରଚାର୍ଜର୍ ହେଉଛି ଏହି ପରିବର୍ତ୍ତନ ପାଇଁ ନିଶ୍ଚିତ ସମାଧାନ। NACS ଏବଂ CHAdeMO (କିମ୍ବା CCS1) କ୍ଷମତାକୁ ଏକ ଉଚ୍ଚ-କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା, ବୁଦ୍ଧିମାନ କ୍ୟାବିନେଟରେ ମିଶ୍ରଣ କରି, MIDA ନେଟୱାର୍କ ଅପରେଟରମାନଙ୍କୁ ହାର୍ଡୱେୟାରର ଏକ ଖଣ୍ଡ ସହିତ ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ବଜାରର 100% ସେବା ପ୍ରଦାନ କରିବାକୁ ସକ୍ଷମ କରେ। ଏହି ଲେଖାଟି ଏହି ଡୁଆଲ୍-ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ପାୱାରହାଉସର ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସ୍ଥାପତ୍ୟ, ମାନକ ସମନ୍ୱୟ ଏବଂ ରଣନୈତିକ ବଜାର ଗୁରୁତ୍ୱ ଅନୁସନ୍ଧାନ କରେ।

ବଜାର ଏବଂ ନୀତି ପ୍ରସଙ୍ଗ: NACS ପରିବର୍ତ୍ତନ ଏବଂ ଭିତ୍ତିଭୂମି ସ୍ଥିରତା

2023 ଏବଂ 2024 ରେ, ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ EV ବଜାର NACS (SAE J3400) ମାନକ ଆଡକୁ ନିର୍ଣ୍ଣାୟକ ଭାବରେ ଗତି କରିଥିଲା। Ford, GM, Rivian, ଏବଂ ପ୍ରାୟ ସମସ୍ତ ଅନ୍ୟ ନିର୍ମାତା NACS ପୋର୍ଟ ଗ୍ରହଣ କରିବାର ଘୋଷଣା କରିବା ସହିତ, ଏହି କନେକ୍ଟର ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ଅଣ-Tesla ଚାର୍ଜିଂ ହବ୍ ପାଇଁ ଚାହିଦା ଆକାଶଛୁଆଁ ହୋଇଛି। ତଥାପି, CHAdeMO ବ୍ୟବହାର କରୁଥିବା ହଜାର ହଜାର ନିସାନ ଲିଫ୍ ଏବଂ ବର୍ତ୍ତମାନ ରାସ୍ତାରେ ଥିବା ଅନେକ CCS1-ସଜ୍ଜିତ ଯାନ ସମେତ EV ର ବିଦ୍ୟମାନ ଫ୍ଲିଟକୁ ପଛରେ ପକାଇ ଦିଆଯାଇପାରିବ ନାହିଁ।

MIDA ପାୱାରର 120kW ଏବଂ 180kW ଦ୍ୱୈତ-ମାନକ ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକ ଭବିଷ୍ୟତ ପାଇଁ ଏକ "ସେତୁ" ପ୍ରଦାନ କରିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି। ଏହି ୟୁନିଟ୍‌ଗୁଡ଼ିକ ସାଇଟ୍ ହୋଷ୍ଟମାନଙ୍କୁ ଲିଗାସି ଫ୍ଲିଟ୍ ସହିତ ସୁସଙ୍ଗତତା ବଜାୟ ରଖି ତୁରନ୍ତ NACS-ପ୍ରସ୍ତୁତ ଭିତ୍ତିଭୂମି ନିୟୋଜିତ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ। ଏହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଚାର୍ଜିଂ ସାଇଟ୍ ବହୁ-ବର୍ଷୀୟ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଅବଧି ମଧ୍ୟରେ ପ୍ରାସଙ୍ଗିକ ଏବଂ ରାଜସ୍ୱ-ଉତ୍ପାଦନକାରୀ ରହିବ। ଏହା ବ୍ୟତୀତ, 120kW ରୁ 180kW ପାୱାର ପରିସର ହେଉଛି ଖୁଚୁରା ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷେତ୍ର ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ "ମିଠା ସ୍ଥାନ", ଯେଉଁଠାରେ 20-40 ମିନିଟ୍ ଚାର୍ଜ ସମୟ ସପିଂ ମଲ୍, ରେଷ୍ଟୁରାଣ୍ଟ ଏବଂ କିରାଣା ଦୋକାନରେ ଗ୍ରାହକଙ୍କ ଆଚରଣ ସହିତ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ସମନ୍ୱିତ ହୁଏ।

ନୀତିଗତ ଭାବରେ, ଏହି ୟୁନିଟ୍‌ଗୁଡ଼ିକୁ NEVI (ଜାତୀୟ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଭିତ୍ତିଭୂମି) ଆବଶ୍ୟକତା ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ରାଜ୍ୟସ୍ତରୀୟ ପ୍ରୋତ୍ସାହନ ସହିତ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଅନୁପାଳନ କରିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି ଯାହା ବହୁ-ପ୍ରୋଟୋକଲ୍ ସମର୍ଥନ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତାକୁ ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ କରିଥାଏ। MIDAର ଦ୍ୱୈତ-ମାନକ ସ୍ଥାପତ୍ୟ ବାଛିବା ଦ୍ୱାରା, ଅପରେଟରମାନେ ସାଧାରଣ ପାଣ୍ଠି ସୁରକ୍ଷିତ କରିପାରିବେ ଏବଂ ନିଶ୍ଚିତ କରିପାରିବେ ଯେ ସେମାନଙ୍କର ସାଇଟ୍‌ଗୁଡ଼ିକ NACS-ପ୍ରଧାନ ଯୁଗ ପାଇଁ ଭବିଷ୍ୟତ-ପ୍ରମାଣିତ।

ଉତ୍ପାଦ ବୈଷୟିକ ଡିପ୍-ଡାଇଭ୍: ଡୁଆଲ୍-ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେସନ୍

ଏକ ଡୁଆଲ୍-ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଚାର୍ଜରର ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ କେବଳ ଭୌତିକ ପ୍ଲଗ୍ ବିଷୟରେ ନୁହେଁ; ଏହା ଅନ୍ତର୍ନିହିତ ଯୋଗାଯୋଗ ପ୍ରୋଟୋକଲ୍ ଏବଂ ଶକ୍ତି ବଣ୍ଟନ ଲଜିକ୍ ବିଷୟରେ। MIDA ର ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଦଳ ଏକ ଏକୀକୃତ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ବିକଶିତ କରିଛି ଯାହା ଗୋଟିଏ ସିଷ୍ଟମ ମଧ୍ୟରେ NACS ଏବଂ CHAdeMO ର ବିବିଧ ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ସୁଗମ ଭାବରେ ପରିଚାଳନା କରେ।

୧୨୦କିଲୋୱାଟ ୧୫୦କିଲୋୱାଟ ୧୮୦କିଲୋୱାଟ NACS ଏବଂ CHAdeMO ପ୍ରୋଟୋକଲ ନିପୁଣତା ଏବଂ ସିଗନାଲ ଅଖଣ୍ଡତା

ଏକ ଡୁଆଲ୍-ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଚାର୍ଜରର ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ କେବଳ ଭୌତିକ ପ୍ଲଗ୍ ବିଷୟରେ ନୁହେଁ; ଏହା ଅନ୍ତର୍ନିହିତ ଯୋଗାଯୋଗ ପ୍ରୋଟୋକଲ୍ ଏବଂ ଶକ୍ତି ବଣ୍ଟନ ଲଜିକ୍ ବିଷୟରେ। MIDA ର ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଦଳ ଏକ ଏକୀକୃତ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ବିକଶିତ କରିଛି ଯାହା ଗୋଟିଏ ସିଷ୍ଟମ ମଧ୍ୟରେ NACS ଏବଂ CHAdeMO ର ବିବିଧ ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ସୁଗମ ଭାବରେ ପରିଚାଳନା କରେ।

NACS ମାନକ CCS1 (ISO 15118) ପରି ସମାନ PLC (ପାୱାର ଲାଇନ ଯୋଗାଯୋଗ) ପ୍ରୋଟୋକଲ ବ୍ୟବହାର କରେ, ଯେତେବେଳେ CHAdeMO CAN ବସ୍ ଯୋଗାଯୋଗ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ। MIDA ର ଡୁଆଲ-ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକରେ ଏକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ, ମଲ୍ଟି-କୋର ନିୟନ୍ତ୍ରକ ରହିଛି ଯାହା ଏକ ସମୟରେ ଉଭୟ ପ୍ରୋଟୋକଲ ଷ୍ଟାକକୁ ଅନୁବାଦ ଏବଂ ପରିଚାଳନା କରିପାରିବ। ଏହା ଚାର୍ଜରକୁ ପ୍ଲଗ୍ ଇନ୍ ହୋଇଥିବା ଯେକୌଣସି ଯାନର ଭାଷା "କହିବାକୁ" ଅନୁମତି ଦିଏ, ଏକ ତୁରନ୍ତ ହାତ ମିଳାଇବା, ସୁରକ୍ଷିତ ପ୍ରମାଣୀକରଣ ଏବଂ ସଠିକ୍ ପାୱାର ବିତରଣ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ।

NACS କାର୍ଯ୍ୟାନ୍ୱୟନର ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଦିଗ ହେଉଛି ପାୱାର ଲାଇନ ଯୋଗାଯୋଗ ଇଣ୍ଟରଫେସରେ ସିଗନାଲ ଅଖଣ୍ଡତା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା। DC ମଡ୍ୟୁଲର ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ସ୍ୱିଚିଂ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଶବ୍ଦ ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେ ଯାହା PLC ସିଗନାଲରେ ବାଧା ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେ। MIDA ଯୋଗାଯୋଗ ଲାଇନରେ ଏକ ମାଲିକାନା "ସକ୍ରିୟ ଶବ୍ଦ ବାତିଲ" ଫିଲ୍ଟର ବ୍ୟବହାର କରେ, ଏହା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଚାର୍ଜର ଏବଂ ଟେସଲା (କିମ୍ବା ଅନ୍ୟ NACS-ସଜ୍ଜିତ ଯାନ) ମଧ୍ୟରେ ହ୍ୟାଣ୍ଡସେକ୍ ସ୍ଥିର ଏବଂ ଦୃଢ଼, ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ 180kW ଆଉଟପୁଟରେ ମଧ୍ୟ। CHAdeMO ପାଇଁ, ସିଷ୍ଟମରେ CAN ବସ୍ ପାଇଁ ସମର୍ପିତ ପୃଥକୀକରଣ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ, ଯାନର ଯୋଗାଯୋଗ ନେଟୱାର୍କକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିବାରୁ ଯେକୌଣସି ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲଟେଜ ତ୍ରୁଟିକୁ ରୋକିଥାଏ।

ସ୍କେଲେବଲ୍ ପାୱାର ଆର୍କିଟେକ୍ଚର୍: 120kW ରୁ 180kW ଏବଂ SiC ଦକ୍ଷତା

MIDA ସୁପରଚାର୍ଜର ଏକ ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ପାୱାର ବ୍ଲକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ବ୍ୟବହାର କରି ନିର୍ମିତ। 120kW ସଂସ୍କରଣ ଚାରୋଟି 30kW ମଡ୍ୟୁଲ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ, ଯେତେବେଳେ 180kW ସଂସ୍କରଣ ଛଅଟି ବ୍ୟବହାର କରେ। ଏହି ମଡ୍ୟୁଲାରିଟି "ବଢ଼ୁଥିବା ସମୟରେ ଦେୟ" ସ୍କେଲବିଲିଟି ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ; ଏକ ସାଇଟ୍ ହୋଷ୍ଟ 120kW ବିନ୍ୟାସ ସହିତ ଆରମ୍ଭ କରିପାରିବ ଏବଂ ସ୍ଥାନୀୟ ଗ୍ରୀଡ୍ କ୍ଷମତା କିମ୍ବା ଚାହିଦା ବୃଦ୍ଧି ପାଇଲେ ସହଜରେ 180kW କୁ ଅପଗ୍ରେଡ୍ କରିପାରିବ।

ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲଗୁଡ଼ିକ ଉଚ୍ଚ-ଘନତା କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି, 95% ରୁ ଅଧିକ ଦକ୍ଷତା ହାସଲ କରେ ଏବଂ 200V ରୁ 1000V ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏକ ବିସ୍ତୃତ ଆଉଟପୁଟ୍ ପରିସର ପ୍ରଦାନ କରେ। ଏହି ମଡ୍ୟୁଲଗୁଡ଼ିକ ନୂତନତମ ସିଲିକନ୍ କାର୍ବାଇଡ୍ (SiC) MOSFET ବ୍ୟବହାର କରେ, ଯାହା ଅଧିକ କମ୍ପାକ୍ଟ ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ଥର୍ମାଲ୍ ଦକ୍ଷତା ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ। ମଡ୍ୟୁଲଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ଏକ ବୁଦ୍ଧିମାନ, ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ-ଗତି ଫ୍ୟାନ୍ ଆରେ ବ୍ୟବହାର କରେ ଯାହା କମ୍ ଲୋଡ୍ ସମୟରେ ଶବ୍ଦକୁ କମ କରେ, ଯାହା ଷ୍ଟେସନକୁ ଆବାସିକ-ସଂଲଗ୍ନ ସ୍ଥାନ ପାଇଁ ଅଧିକ ଉପଯୁକ୍ତ କରିଥାଏ। ମଡ୍ୟୁଲଗୁଡ଼ିକୁ ହଟ୍-ସ୍ବାପେବଲ୍ ଭାବରେ ମଧ୍ୟ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି, ଯାହା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଷ୍ଟେସନକୁ ଅଫଲାଇନ୍ ନେବାର ଆବଶ୍ୟକତା ବିନା ଦ୍ରୁତ କ୍ଷେତ୍ର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ।

ବୁଦ୍ଧିମାନ ଶକ୍ତି ଅଂଶୀଦାର ଏବଂ ଗତିଶୀଳ ଲୋଡ୍ ଆବଣ୍ଟନ

180kW ବିନ୍ୟାସରେ, ଷ୍ଟେସନଟି ସାଧାରଣତଃ ଦୁଇଟି ଚାର୍ଜିଂ କେବୁଲ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ଥାଏ। MIDA ର ମାଲିକାନା ପାୱାର-ସେୟାରିଂ ଆଲଗୋରିଦମ ସିଷ୍ଟମକୁ 30kW ବୃଦ୍ଧିରେ ଦୁଇଟି ଯାନ ମଧ୍ୟରେ 180kW ପୁଲକୁ ଗତିଶୀଳ ଭାବରେ ଆବଣ୍ଟନ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ।

ଯଦି ଗୋଟିଏ ଯାନ କେବଳ 60kW ନେଇପାରେ, ତେବେ ବାକି 120kW ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ଦ୍ୱିତୀୟ ଯାନକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ ହୁଏ। ଏହି "ପାୱାର-ଅନ୍-ଡିମାଣ୍ଡ" ପଦ୍ଧତି ହାର୍ଡୱେରର ବ୍ୟବହାରକୁ ସର୍ବାଧିକ କରିଥାଏ ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କୁ ସେମାନଙ୍କ ଯାନ ପରିଚାଳନା କରିପାରିବା ପାଇଁ ଯଥାସମ୍ଭବ ଦ୍ରୁତତମ ଚାର୍ଜ ପାଇବାକୁ ନିଶ୍ଚିତ କରିଥାଏ। ଆବଣ୍ଟନକୁ ପ୍ରକୃତ ସମୟରେ ଅପଡେଟ୍ କରାଯାଏ; ପ୍ରଥମ ଯାନର ଚାର୍ଜ ହାର କମିବା ସହିତ, ସିଷ୍ଟମ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ଦ୍ୱିତୀୟ ଯାନକୁ ଅଧିକ ଶକ୍ତି ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରେ, ଚାର୍ଜିଂ ସାଇଟର ସାମଗ୍ରିକ ଥ୍ରୁପୁଟକୁ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରେ। ଏହା ଏକ ଉଚ୍ଚ-ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ସ୍ୱିଚିଂ ମାଟ୍ରିକ୍ସ ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳିତ ହୁଏ ଯାହା ମିଲିସେକେଣ୍ଡରେ ଶକ୍ତି ପୁନଃରୁଦ୍ଧାର କରିପାରିବ, ସମସ୍ତ ଉପଭୋକ୍ତାଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ସୁଗମ ଏବଂ ଦକ୍ଷ ଅଭିଜ୍ଞତା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ।

ଦୃଢ଼ କ୍ୟାବିନେଟ୍ ଏବଂ ଉନ୍ନତ ସୁରକ୍ଷା ପ୍ରଣାଳୀ

ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ଜଳବାୟୁ ଆରିଜୋନା ଗରମ ଠାରୁ କାନାଡିୟ ଶୀତ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସବୁକିଛି ଉପସ୍ଥାପନ କରେ। MIDAର ଡୁଆଲ-ମାନକ ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକ NEMA 3R (IP54/55 ସହିତ ସମତୁଲ୍ୟ) ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ଏନକ୍ଲୋଜରରେ ରଖାଯାଇଛି, ଯାହା ଉଚ୍ଚ-ସ୍ଥାୟୀତା ପାଉଡର ଆବରଣ ସହିତ ଭାରୀ-ଗେଜ୍ ଗାଲଭାନିଆନ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ ରୁ ନିର୍ମିତ।

ଏହି ସିଷ୍ଟମରେ ବ୍ୟାପକ ସୁରକ୍ଷା ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡ଼ିକ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ, ଯେଉଁଥିରେ ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ ଫଲ୍ଟ ଇଣ୍ଟରପସନ୍ (GFI), ଅତ୍ୟଧିକ କରେଣ୍ଟ ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଜଙ୍କସନରେ ଥର୍ମାଲ୍ ମନିଟରିଂ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। MIDA ଷ୍ଟେସନରେ ଏକ ପ୍ରମୁଖ ସୁରକ୍ଷା ଉଦ୍ଭାବନ ହେଉଛି "ସକ୍ରିୟ କନେକ୍ଟର ମନିଟରିଂ"। ପ୍ରତ୍ୟେକ କନେକ୍ଟର ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲ ଏକ ସମନ୍ୱିତ ଆକ୍ସିଲେରୋମିଟର ଏବଂ ତାପମାତ୍ରା ସେନ୍ସର ସହିତ ସଜ୍ଜିତ। ଯଦି ସିଷ୍ଟମ ଚିହ୍ନଟ କରେ ଯେ ଯାନର ପୋର୍ଟ ସହିତ ଖରାପ ସଂଯୋଗ ଯୋଗୁଁ ଏକ କନେକ୍ଟର ଖସିଯାଇଛି କିମ୍ବା ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ହେଉଛି, ତେବେ ଏହା ତୁରନ୍ତ କରେଣ୍ଟ ହ୍ରାସ କରିବ କିମ୍ବା କ୍ଷତିକୁ ରୋକିବା ପାଇଁ ସେସନ୍ ବନ୍ଦ କରିବ। ଷ୍ଟେସନରେ ଏକ ଉଚ୍ଚ-ଦୃଶ୍ୟମାନତା LED ସ୍ଥିତି ରିଙ୍ଗ୍ ମଧ୍ୟ ରହିଛି ଯାହା ସେସନ୍ ସ୍ଥିତି ଉପରେ ଆଧାର କରି ରଙ୍ଗ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରେ, ଦୂରରୁ ମଧ୍ୟ ଡ୍ରାଇଭରମାନଙ୍କୁ ସ୍ପଷ୍ଟ ଦୃଶ୍ୟମାନ ମତାମତ ପ୍ରଦାନ କରେ।

(ପରବର୍ତ୍ତୀ ଭାଗରେ ଜାରି...)

ମାନକ ଏବଂ ପ୍ରମାଣପତ୍ର: ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ନିୟାମକ ଭୂଦୃଶ୍ୟରେ ନାଭିଗେଟ୍ କରିବା

MIDA ପାୱାରର ଡୁଆଲ-ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକ ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ବଜାରର ସର୍ବୋଚ୍ଚ ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ଇଞ୍ଜିନିୟର କରାଯାଇଛି, ଯାହା ଯେକୌଣସି ଉପଯୋଗୀତା ଗ୍ରୀଡ୍ କିମ୍ବା ବାଣିଜ୍ୟିକ ସାଇଟରେ ସୁଗମ ସମନ୍ୱୟ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ।

NACS (SAE J3400) ଏବଂ CHAdeMO ଅନୁପାଳନ ଏବଂ ହ୍ୟାଣ୍ଡସେକ୍

MIDA ର ଷ୍ଟେସନରେ ଥିବା NACS କନେକ୍ଟରଟି SAE J3400 ବୈଷୟିକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ ଅନୁସାରେ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି, ଯାହା ସମସ୍ତ NACS-ସଜ୍ଜିତ ଯାନ ସହିତ ଭୌତିକ ଏବଂ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସୁସଙ୍ଗତତା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ। ଏଥିରେ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପିନ୍ ଜ୍ୟାମିତି ଏବଂ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ପୃଥକୀକରଣ ଆବଶ୍ୟକତାର ପାଳନ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ ଯାହା NACS କୁ ପୂର୍ବ ମାନକଠାରୁ ପୃଥକ କରିଥାଏ।

CHAdeMO ପାଇଁ, ସିଷ୍ଟମ ସମସ୍ତ ବର୍ତ୍ତମାନର ମାନକକୁ ସମର୍ଥନ କରେ, ଯେଉଁଥିରେ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ସୁରକ୍ଷା ଇଣ୍ଟରଲକ୍ ଏବଂ କୁଲିଂ ଆବଶ୍ୟକତା ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। MIDA ର କାର୍ଯ୍ୟାନ୍ୱୟନରେ CHAdeMO "କ୍ରମ" ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ, ଯାହା ଯାନର ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ସୁରକ୍ଷା ଦେବା ପାଇଁ ଚାର୍ଜିଂ ସେସନର ଷ୍ଟାର୍ଟ-ଅପ୍ ଏବଂ ସଟ୍-ଡାଉନ୍ ପର୍ଯ୍ୟାୟଗୁଡ଼ିକୁ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ପରିଚାଳନା କରେ। ଉଭୟକୁ ସମର୍ଥନ କରି, MIDA ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଷ୍ଟେସନଟି ଚାର୍ଜିଂ ନେଟୱାର୍କର ଏକ "ଭଲ ନାଗରିକ", ଯାନର ବ୍ୟାଟେରୀ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀ (BMS) ପାଇଁ କେବେବି ସମସ୍ୟା ସୃଷ୍ଟି କରେ ନାହିଁ ଏବଂ ପ୍ରଥମ ଥର ପ୍ଲଗ-ଇନ ପାଇଁ 100% ସଫଳତା ହାର ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ।

UL 2202, UL 2594, ଏବଂ ଏନର୍ଜି ଷ୍ଟାର ସାର୍ଟିଫିକେସନ୍

ସୁରକ୍ଷା ଆମର ସର୍ବୋଚ୍ଚ ପ୍ରାଥମିକତା। 120kW/180kW ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକ UL 2202 (EV ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ ଉପକରଣ) ଏବଂ UL 2594 (EV ଯୋଗାଣ ଉପକରଣ) ପାଳନ କରିବା ପାଇଁ ନିର୍ମିତ। UL ପରୀକ୍ଷଣ ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ କଠୋର ଅଗ୍ନି-ସୁରକ୍ଷା, ପ୍ରଭାବ ଏବଂ ଆର୍ଦ୍ରତା-ଅବରୋଧୀ ପରୀକ୍ଷା ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ।

ଏହା ସହିତ, MIDA ଏହାର ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ଏନର୍ଜି ଷ୍ଟାର ସାର୍ଟିଫିକେସନ୍ ଅନୁସରଣ କରୁଛି। ଏଥିରେ ଷ୍ଟେସନର ଷ୍ଟାଣ୍ଡବାଏ ପାୱାର ବ୍ୟବହାରକୁ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରିବା ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ - ଯାନ ଚାର୍ଜ ନ ହେବା ସମୟରେ ସ୍କ୍ରିନ୍, କଣ୍ଟ୍ରୋଲର୍ ଏବଂ ଯୋଗାଯୋଗ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଦ୍ୱାରା ବ୍ୟବହୃତ ଶକ୍ତି। ଶହ ଶହ ଚାର୍ଜର ଥିବା ସାଇଟ୍ ହୋଷ୍ଟମାନଙ୍କ ପାଇଁ, "ଫ୍ୟାଣ୍ଟମ୍ ଲୋଡ୍" ରେ ଏହି ହ୍ରାସ ବାର୍ଷିକ ଶକ୍ତି ସଞ୍ଚୟ କରିବାରେ ସହାୟକ ହୋଇପାରେ। ଏହା ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକୁ କାଲିଫର୍ନିଆ ଏନର୍ଜି କମିଶନ (CEC) ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଥିବା ପରି ବ୍ୟାପକ ପରିସରର ଫେଡେରାଲ୍ ଏବଂ ରାଜ୍ୟ ରିହାତି ପାଇଁ ଯୋଗ୍ୟ କରିଥାଏ।

ADA ଅନୁପାଳନ ଏବଂ ସାର୍ବଜନୀନ ପ୍ରବେଶଯୋଗ୍ୟତା

MIDA ସ୍ୱୀକାର କରେ ଯେ ସାର୍ବଜନୀନ ଭିତ୍ତିଭୂମି ସମସ୍ତଙ୍କ ପାଇଁ ସୁଗମ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ। ଦ୍ୱୈତ-ମାନକ ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକ ଆମେରିକୀୟ ଅକ୍ଷମତା ଆଇନ (ADA)କୁ ମନରେ ରଖି ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି। 10-ଇଞ୍ଚ ଟଚସ୍କ୍ରିନର ଉଚ୍ଚତା ଏପରି ଭାବରେ ସ୍ଥାନିତ ହୋଇଛି ଯେ ହ୍ୱିଲଚେୟାରରେ ଥିବା ବ୍ୟକ୍ତିମାନେ ସହଜରେ ପହଞ୍ଚିପାରିବେ।

NACS ଏବଂ CHAdeMO କନେକ୍ଟରଗୁଡ଼ିକୁ ପ୍ଲଗ୍ ଇନ୍ କରିବା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ବଳକୁ ସଠିକତା-ଇଞ୍ଜିନିୟର୍ଡ ଲକିଂ ମେକାନିଜିମ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ସର୍ବନିମ୍ନ କରାଯାଏ। କେବୁଲଗୁଡ଼ିକ ଯେକୌଣସି ଯାନର ଚାର୍ଜିଂ ପୋର୍ଟରେ ପହଞ୍ଚିବା ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ ଲମ୍ବା (ସାଧାରଣତଃ 18-25 ଫୁଟ) ହୋଇଥାଏ, ଏହା କିପରି ପାର୍କିଂ କରାଯାଇଛି ତାହା ନିର୍ବିଶେଷରେ। ଷ୍ଟେସନର ସଫ୍ଟୱେର୍ ଇଣ୍ଟରଫେସରେ ଏକ "ହାଇ-କଣ୍ଟ୍ରାଷ୍ଟ" ମୋଡ୍ ଏବଂ ବାହ୍ୟ ସହାୟକ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ପାଇଁ ସମର୍ଥନ ମଧ୍ୟ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ, ଯାହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମ୍ପ୍ରଦାୟର ସମସ୍ତ ସଦସ୍ୟଙ୍କ ପାଇଁ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ।

FCC ପାର୍ଟ 15 ଏବଂ ସାଇବରସୁରକ୍ଷା ସୁରକ୍ଷା

ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ପରିପ୍ରେକ୍ଷୀରେ, ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମ୍ୟାଗ୍ନେଟିକ ହସ୍ତକ୍ଷେପ (EMI) କଡ଼ାକଡ଼ି ଭାବରେ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ। MIDA ର ଦ୍ୱୈତ-ମାନକ ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକୁ FCC ପାର୍ଟ 15 କ୍ଲାସ୍ A ଆବଶ୍ୟକତାଗୁଡ଼ିକ ପାଳନ କରିବା ପାଇଁ ପରୀକ୍ଷିତ କରାଯାଏ, ଏହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ସୁଇଚିଂ ସ୍ଥାନୀୟ ରେଡିଓ କିମ୍ବା ଟେଲିଭିଜନ ସିଗନାଲଗୁଡ଼ିକରେ ହସ୍ତକ୍ଷେପ କରେ ନାହିଁ।

ସାଇବର ସୁରକ୍ଷା ମଧ୍ୟ ଏକ ସର୍ବୋଚ୍ଚ ପ୍ରାଥମିକତା। ଷ୍ଟେସନଟି ସମସ୍ତ ସମ୍ବେଦନଶୀଳ ତଥ୍ୟ ପାଇଁ ଏକ ସୁରକ୍ଷିତ ବୁଟ୍ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଏବଂ ଏନକ୍ରିପ୍ଟେଡ୍ ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ। MIDAର କ୍ଲାଉଡ୍ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ସହିତ ଏକ ସୁରକ୍ଷିତ, ପ୍ରମାଣିତ ସଂଯୋଗ ମାଧ୍ୟମରେ ଦୂରବର୍ତ୍ତୀ ପରିଚାଳନା ପରିଚାଳିତ ହୁଏ, ଏବଂ ଷ୍ଟେସନଟି ସର୍ବଶେଷ OCPP 2.0.1 ସୁରକ୍ଷା ପ୍ରୋଫାଇଲଗୁଡ଼ିକୁ ସମର୍ଥନ କରେ। ଏହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଚାର୍ଜିଂ ନେଟୱାର୍କ ଅନଧିକୃତ ପ୍ରବେଶ ବିରୁଦ୍ଧରେ ସୁରକ୍ଷିତ ଏବଂ ଗ୍ରାହକ ଦେୟ ତଥ୍ୟ ସର୍ବଦା ସୁରକ୍ଷିତ, ସମନ୍ୱିତ ଦେୟ ପ୍ରଣାଳୀ ପାଇଁ PCI-DSS ର ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରେ।

କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଅର୍ଥନୀତି: ଦ୍ୱୈତ-ମାନକ ଭିତ୍ତିଭୂମିର ମୂଲ୍ୟ ପ୍ରସ୍ତାବ

ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ସାଇଟ୍ ହୋଷ୍ଟମାନଙ୍କ ପାଇଁ, 120kW/180kW ଡୁଆଲ୍-ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ସୁପରଚାର୍ଜର୍ ହେଉଛି ରଣନୈତିକ ଅଭିବୃଦ୍ଧି ପାଇଁ ଏକ ଉପକରଣ। ଏହା ବଜାର ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତି ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଦକ୍ଷତାର ଏକ ଅନନ୍ୟ ମିଶ୍ରଣ ପ୍ରଦାନ କରେ ଯାହା ଭିତ୍ତିଭୂମି ନିବେଶ ଉପରେ ଲାଭକୁ ସର୍ବାଧିକ କରିଥାଏ।

ସମନ୍ୱିତ ଡିଜାଇନ୍ ମାଧ୍ୟମରେ CAPEX ଦକ୍ଷତା

MIDA ଦ୍ୱୈତ-ମାନକ ପଦ୍ଧତିର ପ୍ରାଥମିକ ଆର୍ଥିକ ଲାଭ ହେଉଛି ସାଇଟ୍ ପ୍ରସ୍ତୁତି ଏବଂ ହାର୍ଡୱେର୍ ଖର୍ଚ୍ଚ ହ୍ରାସ। ଏକ NACS-କେବଳ ଚାର୍ଜର ଏବଂ ଏକ ପୃଥକ ଲିଗାସୀ CHAdeMO/CCS1 ୟୁନିଟ୍ ସ୍ଥାପନ କରିବା ପରିବର୍ତ୍ତେ, ହୋଷ୍ଟ ଏକ ଷ୍ଟେସନ ସହିତ ସମଗ୍ର ବଜାରକୁ ସେବା ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ। ଏହା ଭୂମି ବ୍ୟବହାରକୁ ଅଧା କରିଥାଏ, ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂକୁ ସରଳ କରିଥାଏ, ଏବଂ ଅନୁମତି ଏବଂ ଉପଯୋଗୀତା ଆନ୍ତଃସଂଯୋଗର ମୂଲ୍ୟ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ। ସୀମିତ ପାର୍କିଂ ସ୍ଥାନ ସହିତ ଏକ ଖୁଚୁରା ସାଇଟ୍ ପାଇଁ, ଏହି ଏକୀକରଣ ପ୍ରାୟତଃ ଏକ ପ୍ରକଳ୍ପ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ହେବା କିମ୍ବା ନହେବା ମଧ୍ୟରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ।

OPEX ସର୍ବନିମ୍ନକରଣ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ଉପଯୋଗିତା

ଚାର୍ଜିଂ ବ୍ୟବସାୟରେ ରାଜସ୍ୱ ବ୍ୟବହାର ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳିତ ହୁଏ। NACS ଏବଂ CHAdeMO କୁ ସମର୍ଥନ କରି, MIDA ଷ୍ଟେସନ୍ ଲକ୍ଷ ଲକ୍ଷ ବିଦ୍ୟମାନ ଟେସଲା ଏବଂ ପୁରୁଣା EV ସମେତ EV ବଜାରର 100% ପାଇଁ ଉପଲବ୍ଧ। ଅଧିକ ପ୍ରବେଶଯୋଗ୍ୟତା ଅଧିକ ଟର୍ଣ୍ଣଓଭର ଏବଂ ଉପକରଣ ପାଇଁ ଏକ ଦ୍ରୁତ ପରିଶୋଧ ଅବଧି ଆଣିଥାଏ।

MIDA ର ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ରିମୋଟ୍ ପରିଚାଳନା ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ମାଧ୍ୟମରେ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଖର୍ଚ୍ଚ ମଧ୍ୟ ହ୍ରାସ କରାଯାଇଛି। ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲର 95% ଦକ୍ଷତା ଶକ୍ତି କ୍ଷତିର ମୂଲ୍ୟ ହ୍ରାସ କରେ, ଏବଂ ବୁଦ୍ଧିମାନ ପାୱାର-ସେୟାରିଂ ଆଲଗୋରିଦମ ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ସାଇଟର ଗ୍ରୀଡ୍ ସଂଯୋଗ ଯଥାସମ୍ଭବ ଦକ୍ଷତାର ସହିତ ବ୍ୟବହୃତ ହେଉଛି, ପ୍ରତି କିଲୋୱାଟ୍-ଘଣ୍ଟା ଗ୍ରୀଡ୍ କ୍ଷମତାରେ ରାଜସ୍ୱ ସର୍ବାଧିକ କରୁଛି।

ଭବିଷ୍ୟତ-ପ୍ରମାଣ ଏବଂ ସମ୍ପତ୍ତି ସୁରକ୍ଷା

ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ଚାର୍ଜିଂ ବଜାର ଏକ ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ଅବସ୍ଥାରେ ଅଛି। ଏକ ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ପାୱାର ଆର୍କିଟେକ୍ଚର ସହିତ ଏକ ଡୁଆଲ୍-ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଷ୍ଟେସନ୍ ବାଛିବା ଦ୍ୱାରା, ସାଇଟ୍ ହୋଷ୍ଟମାନେ ଭବିଷ୍ୟତରେ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟାରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ବିରୁଦ୍ଧରେ ସେମାନଙ୍କର ନିବେଶକୁ ସୁରକ୍ଷା ଦେଉଛନ୍ତି। ମାନକ ବିକଶିତ ହେବା ସହିତ MIDA 120kW/180kW ପ୍ଲାଟଫର୍ମକୁ ସହଜରେ ଅପଗ୍ରେଡ୍ କିମ୍ବା ପୁନଃବିନ୍ୟାସ କରାଯାଇପାରିବ, ଏହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ସମ୍ପତ୍ତି ଏହାର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ 10-15 ବର୍ଷର ଡିଜାଇନ୍ ଜୀବନ ପାଇଁ ଉତ୍ପାଦନକ୍ଷମ ରହିବ। ଏହି ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ସ୍ଥିରତା ଆର୍ଥିକ ସହାୟତା ସୁରକ୍ଷିତ କରିବା ଏବଂ ବୃହତ-ସ୍ତର ଭିତ୍ତିଭୂମି ରୋଲଆଉଟ୍ ପାଇଁ ଯୋଜନା କରିବା ପାଇଁ ଅତ୍ୟାବଶ୍ୟକ।

ଗ୍ରୀଡ୍-ଏଜ୍ ଇଣ୍ଟେଲିଜେନ୍ସ: ଏକ ଗ୍ରୀଡ୍ ପାର୍ଟନର ଭାବରେ ଡୁଆଲ୍-ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଷ୍ଟେସନ୍

ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ଉପଯୋଗୀତାଗୁଡ଼ିକ ଲକ୍ଷ ଲକ୍ଷ EVକୁ ଏକୀକୃତ କରିବାର ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜର ସମ୍ମୁଖୀନ ହେଉଥିବାରୁ, ଏକ ଗ୍ରୀଡ୍-ଏଜ୍ ସମ୍ପତ୍ତି ଭାବରେ ଚାର୍ଜରର ଭୂମିକା ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ହେବାରେ ଲାଗିଛି। MIDAର 120kW/180kW ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକ ଏକ ଉଚ୍ଚ-ସ୍ତରୀୟ ଚାର୍ଜିଂ ଅଭିଜ୍ଞତା ପ୍ରଦାନ କରିବା ସହିତ ଗ୍ରୀଡ୍ ସ୍ଥିର କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବା ପାଇଁ ବୁଦ୍ଧିମତ୍ତା ସହିତ ସଜ୍ଜିତ।

ସ୍ମାର୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ଏବଂ ଲୋଡ୍ ଅର୍କେଷ୍ଟ୍ରେସନ୍

ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକ OCPP ଏବଂ OpenADR ପାଇଁ ଉନ୍ନତ ସମର୍ଥନ ପ୍ରଦାନ କରେ, ଯାହା ସେମାନଙ୍କୁ ଉପଯୋଗୀତା-ଚାଳିତ ସ୍ମାର୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରୋଗ୍ରାମଗୁଡ଼ିକରେ ଅଂଶଗ୍ରହଣ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ। ଷ୍ଟେସନଟି ବାସ୍ତବ-ସମୟ ଗ୍ରୀଡ୍ ଅବସ୍ଥା ଆଧାରରେ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ଏହାର ପାୱାର ଡ୍ରକୁ ଆଡଜଷ୍ଟ କରିପାରିବ, ଯାହା ପିକ୍ ସମୟରେ ସ୍ଥାନୀୟ ଗ୍ରୀଡ୍ ଓଭରଲୋଡ୍ ରୋକିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ। ବଣ୍ଟନ ଗ୍ରୀଡ୍‌ରେ ବିଶାଳ, ମହଙ୍ଗା ଅପଗ୍ରେଡ୍ ଆବଶ୍ୟକ ନକରି ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂର ବ୍ୟାପକ ସ୍ତରରେ ନିୟୋଜନ ପାଇଁ ଏହି "ଲୋଡ୍ ଅର୍କେଷ୍ଟ୍ରେସନ୍" ଅତ୍ୟାବଶ୍ୟକ।

V2G ପ୍ରସ୍ତୁତି ଏବଂ ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ ସମନ୍ୱୟ

MIDA ର ହାର୍ଡୱେରକୁ ଦ୍ୱିଦିଗୀୟ ଭାବରେ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି, ଯାହା V2G (ଯାନ-ରୁ-ଗ୍ରୀଡ୍) ଏବଂ V2H (ଯାନ-ରୁ-ଘର) ପ୍ରୟୋଗ ପାଇଁ ମୂଳଦୁଆ ପ୍ରଦାନ କରେ। NACS ଯାନଗୁଡ଼ିକ ଦ୍ୱିଦିଗୀୟ ଚାର୍ଜିଂକୁ ସମର୍ଥନ କରିବା ଆରମ୍ଭ କରିବା ପରେ, MIDA ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକ ଏହି ଶକ୍ତି ସ୍ଥାନାନ୍ତର ପାଇଁ ବାହକ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବାକୁ ପ୍ରସ୍ତୁତ ହେବେ। ଷ୍ଟେସନଟି ଅନସାଇଟ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ ପ୍ରଣାଳୀ (BESS) ସହିତ ନିର୍ବିଘ୍ନରେ କାମ କରିବା ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି। ଅଧିକ ଚାହିଦା ଚାର୍ଜ କିମ୍ବା ସୀମିତ ଗ୍ରୀଡ୍ କ୍ଷମତା ଥିବା କ୍ଷେତ୍ରରେ, BESS 180kW ସେସନ୍ ପାଇଁ ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି DC ଆଉଟପୁଟ୍ ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ, ଯେତେବେଳେ ଷ୍ଟେସନ ଖର୍ଚ୍ଚକୁ କମ କରିବା ପାଇଁ ସାମଗ୍ରିକ ଶକ୍ତି ପ୍ରବାହ ପରିଚାଳନା କରେ।

ନବୀକରଣୀୟ ଶକ୍ତି ପ୍ରାଥମିକତା ଏବଂ ପରିବେଶଗତ ପ୍ରଭାବ

ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱ ପ୍ରତି ପ୍ରତିବଦ୍ଧ ସାଇଟ୍ ହୋଷ୍ଟମାନଙ୍କ ପାଇଁ, MIDA ଷ୍ଟେସନକୁ ନବୀକରଣୀୟ ଶକ୍ତିର ବ୍ୟବହାରକୁ ପ୍ରାଥମିକତା ଦେବା ପାଇଁ ବିନ୍ୟାସ କରାଯାଇପାରିବ। ସାଇଟର ସୌର PV ସିଷ୍ଟମ ସହିତ ସମନ୍ୱୟ କରି କିମ୍ବା ଗ୍ରୀଡ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ପ୍ରମାଣିତ ସବୁଜ ଶକ୍ତି କ୍ରୟ କରି, ଷ୍ଟେସନଟି ପ୍ରକୃତରେ ଶୂନ୍ୟ-ନିର୍ଗମନ ଚାର୍ଜିଂ ଅଭିଜ୍ଞତା ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ। ଏହା କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକୁ ସେମାନଙ୍କର ESG (ପରିବେଶିକ, ସାମାଜିକ ଏବଂ ଶାସନ) ଲକ୍ଷ୍ୟ ପୂରଣ କରିବାରେ ଏବଂ ପରିବେଶ-ସଚେତନ EV ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କ ସଂଖ୍ୟା ବୃଦ୍ଧି ପାଇବାକୁ ଆକର୍ଷିତ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ।

ପ୍ରୟୋଗ ପରିସ୍ଥିତି: NACS ଯୁଗର ବହୁମୁଖୀ କାର୍ଯ୍ୟଘର

MIDA 120kW/180kW ଷ୍ଟେସନ୍ ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ସ୍ଥାନଗୁଡ଼ିକର ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାର ପାଇଁ ଆଦର୍ଶ ପସନ୍ଦ।

1. ସପିଂ ସେଣ୍ଟର ଏବଂ ବିଗ୍-ବକ୍ସ ରିଟେଲ: ଖୁଚୁରା ବ୍ୟବସାୟୀମାନେ ଡୁଆଲ୍-ଷ୍ଟ୍ୟାଣ୍ଡର୍ଡ ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରଦାନ କରି EV ବଜାରର 100% ଆକର୍ଷିତ କରିପାରିବେ। 120kW-180kW ରେଞ୍ଜ ଗ୍ରାହକମାନଙ୍କୁ କିଣାକାଟା କରିବା ସମୟରେ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାର୍ଜ ପାଇବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ, ପାଦଚଲା ଟ୍ରାଫିକ୍ ଏବଂ ଗ୍ରାହକଙ୍କ ବିଶ୍ୱସ୍ତତାକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିଥାଏ। ଟେସଲା ଡ୍ରାଇଭରମାନେ, ଯେଉଁମାନେ ପୂର୍ବରୁ ଅଣ-NACS ସାଇଟଗୁଡ଼ିକୁ ବାଇପାସ୍ କରିଥାଇପାରନ୍ତି, ଏବେ ସିଧାସଳଖ ଏବଂ ସୁବିଧାଜନକ ଭାବରେ ପ୍ଲଗ୍ ଇନ୍ କରିପାରିବେ।
2. କର୍ମକ୍ଷେତ୍ର ଏବଂ ବହୁ-ୟୁନିଟ୍ ବାସସ୍ଥାନ (MUDs): କର୍ପୋରେଟ୍ କ୍ୟାମ୍ପସ ଏବଂ ଉଚ୍ଚମାନର ଆପାର୍ଟମେଣ୍ଟ କମ୍ପ୍ଲେକ୍ସ ପାଇଁ, ଏକ ଡୁଆଲ୍-ମାନକ ଚାର୍ଜର ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ସମସ୍ତ କର୍ମଚାରୀ ଏବଂ ବାସିନ୍ଦାଙ୍କୁ ସମର୍ଥନ କରାଯାଉଛି, ସେମାନଙ୍କର EV କିମ୍ବା ପୋର୍ଟ ପ୍ରକାର ପସନ୍ଦ ହେଉ ନା କାହିଁକି। ଏହି ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତି HR ଏବଂ ସମ୍ପତ୍ତି ପରିଚାଳନା ଦଳ ପାଇଁ ଏକ ପ୍ରମୁଖ ଲାଭ।
3. ଫ୍ଲିଟ୍ ଟ୍ରାଞ୍ଜିସନ୍ ହବ୍ ଏବଂ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ: ଯେଉଁ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ସେମାନଙ୍କର ଫ୍ଲିଟଗୁଡ଼ିକୁ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍‌ରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରନ୍ତି ସେମାନଙ୍କ ପାଖରେ ପ୍ରାୟତଃ ବିଭିନ୍ନ ନିର୍ମାତାଙ୍କ ପୁରୁଣା ଏବଂ ନୂତନ ଯାନର ମିଶ୍ରଣ ଥାଏ। MIDA ଷ୍ଟେସନ୍ NACSକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ ମାଧ୍ୟମରେ ସମଗ୍ର ଫ୍ଲିଟକୁ ସମର୍ଥନ କରିବା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକୀୟ ନମନୀୟତା ପ୍ରଦାନ କରେ, ଏହା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ କନେକ୍ଟର୍‌ ମିଶୁ ନ ଥିବାରୁ କାର୍ଯ୍ୟ କେବେବି ବାଧାପ୍ରାପ୍ତ ହୁଏ ନାହିଁ।

କେସ୍ ଷ୍ଟଡି: କାଲିଫର୍ନିଆରେ ଏକ ଖୁଚୁରା ପୋର୍ଟଫୋଲିଓ ଅପଗ୍ରେଡ୍

କାଲିଫର୍ନିଆର ଜଣେ ପ୍ରମୁଖ ଖୁଚୁରା ସମ୍ପତ୍ତି ମାଲିକଙ୍କୁ ସେମାନଙ୍କର ବିଦ୍ୟମାନ ଚାର୍ଜିଂ ଭିତ୍ତିଭୂମିକୁ ଅପଗ୍ରେଡ୍ କରିବାକୁ ପଡିଲା। ସେମାନଙ୍କର ପୁରୁଣା 50kW ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ଆଉ ସେମାନଙ୍କ ଗ୍ରାହକଙ୍କ ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରୁ ନଥିଲେ, ଏବଂ ସେମାନେ ସେମାନଙ୍କ ସାଇଟରେ ଚାର୍ଜ କରିବା ପାଇଁ ଆଡାପ୍ଟର ବ୍ୟବହାର କରୁଥିବା ଟେସଲା ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କ ସଂଖ୍ୟା ବୃଦ୍ଧି ପାଉଥିଲା, ଯାହା ପ୍ରାୟତଃ ଧୀର ଏବଂ ହତାଶାଜନକ ଥିଲା।

ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ: ମାଲିକଙ୍କର ସାରା ରାଜ୍ୟରେ 20ଟି ସ୍ଥାନ ଥିଲା, ପ୍ରତ୍ୟେକଟିର ଭିନ୍ନ ଭିନ୍ନ ଗ୍ରୀଡ୍ କ୍ଷମତା ଥିଲା। ସେମାନଙ୍କୁ ଏକ ସମାଧାନର ଆବଶ୍ୟକତା ଥିଲା ଯାହା ସ୍କେଲେବଲ୍ ହୋଇପାରିବ ଏବଂ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସ୍ଥାନ ପୁନଃଡିଜାଇନ୍ ବିନା ରାସ୍ତାରେ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଯାନବାହନକୁ ସମର୍ଥନ କରିପାରିବ।

MIDA ସମାଧାନ: ମାଲିକ ସେମାନଙ୍କର ପୁରୁଣା ୟୁନିଟ୍‌ଗୁଡ଼ିକୁ MIDA 180kW ଡୁଆଲ୍-ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ସୁପରଚାର୍ଜର୍ ସହିତ ବଦଳାଇ ଦେଇଥିଲେ। କିଛି ସାଇଟ୍ 120kW ରୁ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିଲା ଏବଂ ପରେ ଉପଯୋଗୀତା ଅପଗ୍ରେଡ୍ ସମାପ୍ତ ହେବା ପରେ 180kW କୁ ଅପଗ୍ରେଡ୍ କରାଯାଇଥିଲା। ଷ୍ଟେସନ୍‌ଗୁଡ଼ିକରେ ପ୍ରତି ୟୁନିଟ୍‌ରେ ଗୋଟିଏ NACS କନେକ୍ଟର ଏବଂ ଗୋଟିଏ CHAdeMO/CCS1 କନେକ୍ଟର ଥିଲା, ଯାହା MIDAର ଗତିଶୀଳ ପାୱାର-ସେୟାରିଂ ସଫ୍ଟୱେର୍ ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳିତ ହେଉଥିଲା।

ଫଳାଫଳ:

• ବର୍ଦ୍ଧିତ ବ୍ୟବହାର: ଟେସଲା ଡ୍ରାଇଭରମାନେ ଏବେ ଆଡାପ୍ଟର ବିନା ସିଧାସଳଖ ପ୍ଲଗ୍ ଇନ୍ କରିପାରିବେ, ତେଣୁ ପ୍ରଥମ ତିନି ମାସରେ ଷ୍ଟେସନ ବ୍ୟବହାର 40% ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି।
• ଗ୍ରାହକ ସନ୍ତୁଷ୍ଟି: ୧୮୦କିଲୋୱାଟ୍ ସ୍ପିଡ୍ ଗ୍ରାହକମାନେ ଚାର୍ଜରରେ ବିତାଉଥିବା ସମୟକୁ ଯଥେଷ୍ଟ ହ୍ରାସ କରିଛି, ଯାହା ଫଳରେ ଅଧିକ କାରବାର ଏବଂ ଅଧିକ ଷ୍ଟଲ୍ ଉପଲବ୍ଧ ହୋଇଛି।
• ରାଜସ୍ୱ ବୃଦ୍ଧି: ସମ୍ପତ୍ତି ମାଲିକ ଉଚ୍ଚ-ସ୍ପିଡ୍ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ଏକ ପ୍ରିମିୟମ୍ ମୂଲ୍ୟ ସ୍ତର କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରିପାରିଲେ, ଯାହା ସେମାନଙ୍କର ମାସିକ ଚାର୍ଜିଂ ରାଜସ୍ୱକୁ 65% ବୃଦ୍ଧି କଲା।
• ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା: ଏହି ଅଞ୍ଚଳରେ ଥିବା ଅନ୍ୟ ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ବିଫଳ ହେବାର ରେକର୍ଡ ଭାଙ୍ଗିଥିବା ଗ୍ରୀଷ୍ମପ୍ରବାହ ସମୟରେ ମଧ୍ୟ, ଦୃଢ଼ MIDA ହାର୍ଡୱେର୍ 99.5% ଅପଟାଇମ୍ ହାର ବଜାୟ ରଖିଥିଲା।

ବିଶେଷଜ୍ଞ/ନେତୃତ୍ୱ ମତାମତ: ପରିବର୍ତ୍ତନର ରଣନୀତି

"ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ବଜାର ଏହାର ଇତିହାସର ଏକ ଅନନ୍ୟ ମୁହୂର୍ତ୍ତରେ ଅଛି," MIDA ପାୱାରର ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ରଣନୀତି ମୁଖ୍ୟ ଶ୍ରୀଯୁକ୍ତ ଥମ୍ପସନ୍ କହିଛନ୍ତି। "NACS କୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଶିଳ୍ପ ପାଇଁ ସଠିକ୍ ପଦକ୍ଷେପ, କିନ୍ତୁ ଏହା ବିଦ୍ୟମାନ EV ଡ୍ରାଇଭରମାନଙ୍କୁ ପଛରେ ଛାଡ଼ିବାର ମୂଲ୍ୟରେ ଆସିବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ। ଆମେ 'ଉତ୍ପାଦନ ମାଧ୍ୟମରେ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତି'ରେ ବିଶ୍ୱାସ କରୁ।"

ଆମର 120kW/180kW ଡୁଆଲ୍-ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକୁ ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ଚାର୍ଜିଂ ନେଟୱାର୍କର ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ ହୃଦୟ ହେବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି। ଆମେ ଏପରି ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ପ୍ରଦାନ କରୁଛୁ ଯାହା ସାଇଟ୍ ହୋଷ୍ଟମାନଙ୍କୁ ଗତକାଲିର ଲିଗାସି ଫ୍ଲିଟ୍ ଏବଂ ଆସନ୍ତାକାଲିର NACS ମାନକ ମଧ୍ୟରେ ସେତୁ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ, ଏହା ସହିତ ଆଧୁନିକ ଡ୍ରାଇଭରମାନେ ଆଶା କରୁଥିବା ଉଚ୍ଚ-କାରଣ ଚାର୍ଜିଂ ଅଭିଜ୍ଞତା ପ୍ରଦାନ କରେ। ଆମର ଲକ୍ଷ୍ୟ ହେଉଛି ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ଯେ NACS କୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଆମର ଗ୍ରାହକମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଯଥାସମ୍ଭବ ସୁଗମ ଏବଂ ଲାଭଦାୟକ ହେବ।"

ଭବିଷ୍ୟତର ଦୃଷ୍ଟିକୋଣ ଏବଂ ସ୍କେଲେବିଲିଟି: ଏକ ବହୁ-ମାନକ ଭବିଷ୍ୟତ

ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ବଜାର ପ୍ରତି MIDAର ପ୍ରତିବଦ୍ଧତା ବର୍ତ୍ତମାନର ମାନଦଣ୍ଡଠାରୁ ଅଧିକ। 120kW/180kW ପ୍ଲାଟଫର୍ମଟି ଭବିଷ୍ୟତ-ପ୍ରମାଣ ହେବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି। NACS ଉଚ୍ଚ ଭୋଲଟେଜ ଏବଂ V2H (ଯାନବାହନରୁ ଘରକୁ) ଏବଂ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଦେୟ ଭଳି ନୂତନ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡ଼ିକୁ ସମର୍ଥନ କରିବା ପାଇଁ ବିକଶିତ ହେବା ସହିତ, MIDAର ହାର୍ଡୱେର୍ ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ଅପଗ୍ରେଡ୍ ଏବଂ ସଫ୍ଟୱେର୍ ଅପଡେଟ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ସେହି ଉନ୍ନତିଗୁଡ଼ିକୁ ସମର୍ଥନ କରିବାକୁ ପ୍ରସ୍ତୁତ ହେବ।

ଆମେ ସମନ୍ୱିତ "ସ୍ମାର୍ଟ-ରିଟେଲ୍" ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟ ବିକଶିତ କରୁଛୁ ଯାହା ସାଇଟ୍ ହୋଷ୍ଟମାନଙ୍କୁ ଚାର୍ଜର ସ୍କ୍ରିନ୍ ଉପରେ ଟାର୍ଗେଟେଡ୍ ବିଜ୍ଞାପନ କିମ୍ବା କୁପନଗୁଡ଼ିକୁ ପୁଶ୍ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେବ, ଚାର୍ଜିଂ ଅଭିଜ୍ଞତା ଏବଂ ହୋଷ୍ଟର ମୂଳ ବ୍ୟବସାୟ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ନୂତନ ସେତୁ ସୃଷ୍ଟି କରିବ। MIDA ଚାର୍ଜର କେବଳ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଉପକରଣର ଏକ ଅଂଶ ନୁହେଁ; ଏହା EV ଯୁଗ ପାଇଁ ଏକ ଡିଜିଟାଲ୍ ଏନଗେଜମେଣ୍ଟ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ।

କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ଆହ୍ୱାନ: MIDA ସହିତ ମାନକ ବ୍ୟବଧାନ ପୂରଣ କରନ୍ତୁ

ମାନକ ପରିବର୍ତ୍ତନକୁ ଆପଣଙ୍କ ଭିତ୍ତିଭୂମି ଯୋଜନାକୁ ଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱରେ ପକାଇବାକୁ ଦିଅନ୍ତୁ ନାହିଁ। ସମସ୍ତଙ୍କୁ ସମର୍ଥନ କରୁଥିବା ସମାଧାନ ବାଛନ୍ତୁ। MIDA ପାୱାରର 120kW/180kW NACS ଏବଂ CHAdeMO ଡୁଆଲ୍-ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ସୁପରଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ପରିବର୍ତ୍ତିତ ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ବଜାରରେ ଉନ୍ନତି ପାଇଁ ଆପଣଙ୍କୁ ଆବଶ୍ୟକ ନମନୀୟତା, ଶକ୍ତି ଏବଂ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ପ୍ରଦାନ କରନ୍ତି।

ଏକ କଷ୍ଟମାଇଜ୍ଡ ପ୍ରସ୍ତାବ ଏବଂ ସାଇଟ୍ ସମ୍ଭାବ୍ୟତା ଅଧ୍ୟୟନ ପାଇଁ ଆଜି ଆମର ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ବିକ୍ରୟ ଦଳ ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରନ୍ତୁ। ପରିଦର୍ଶନ କରନ୍ତୁwww.midapower.com/mida-nacs-dualଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ଗତିଶୀଳତାର ଭବିଷ୍ୟତ ପ୍ରତି ଆମର ପ୍ରତିବଦ୍ଧତା ଏବଂ MIDA ପାୱାର ଆପଣଙ୍କୁ ଏହି ଦାୟିତ୍ୱକୁ ଆଗେଇ ନେବାରେ କିପରି ସାହାଯ୍ୟ କରିପାରିବ ସେ ବିଷୟରେ ଅଧିକ ଜାଣିବା ପାଇଁ।

ଧାରା ୫୦ର ଶେଷ (ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପ୍ରାୟ ଶବ୍ଦ ସଂଖ୍ୟା: ୨୩୦୦ ଶବ୍ଦ। ପରବର୍ତ୍ତୀ ପଦକ୍ଷେପଗୁଡ଼ିକରେ ଆହୁରି ବିସ୍ତାର କରାଯିବ।)

ବୈଷୟିକ ସ୍ଥାପତ୍ୟ: NACS-CHAdeMO ସମନ୍ୱୟର ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ

ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ବଜାର ପାଇଁ ଏକ ନିର୍ବିଘ୍ନ ଡୁଆଲ୍-ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଚାର୍ଜିଂ ଅଭିଜ୍ଞତା ସୃଷ୍ଟି କରିବା ହାର୍ଡୱେର୍ ଏବଂ ସଫ୍ଟୱେର୍ ସମନ୍ୱୟର ଏକ ସଫଳତା। MIDA 120kW/180kW ଷ୍ଟେସନ୍ ଏକ ଏକୀକୃତ ପାୱାର ଏବଂ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ଲାଟଫର୍ମରେ ନିର୍ମିତ ଯାହା NACS (SAE J3400) ଏବଂ CHAdeMO ର ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଭୌତିକ ଏବଂ ଯୋଗାଯୋଗ ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ପରିଚାଳନା କରେ।

ଏକୀକୃତ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ଏବଂ ମଲ୍ଟି-ପ୍ରୋଟୋକଲ୍ ପରିଚାଳନା

MIDA ସୁପରଚାର୍ଜରର ମୂଳରେ "ୟୁନିଭର୍ସାଲ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ୟୁନିଟ୍" (UCU) ରହିଛି। ଏହା ଏକ ଉଚ୍ଚ-କ୍ଷମତାସମ୍ପନ୍ନ, ଅଟୋମୋଟିଭ୍-ଗ୍ରେଡ୍ ଲିନକ୍ସ ନିୟନ୍ତ୍ରକ ଯାହା ଦୁଇଟି ସମାନ୍ତରାଳ ପ୍ରୋଟୋକଲ୍ ଷ୍ଟାକ୍ ଚଲାଏ।

1. PLC ଷ୍ଟାକ୍ (NACS/CCS1): NACS ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ISO 15118 ଏବଂ DIN 70121 ଯୋଗାଯୋଗକୁ ପରିଚାଳନା କରେ। ଏହା ଯାନର ଅନବୋର୍ଡ ଚାର୍ଜର ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ ଗ୍ରୀନ୍ PHY ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ।
2. CAN ଷ୍ଟାକ୍ (CHAdeMO): CHAdeMO 2.0 ପ୍ରୋଟୋକଲ ପରିଚାଳନା କରେ, ପୁରୁଣା ଜାପାନୀ ଏବଂ ଘରୋଇ EV ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକୀୟ ରିଅଲ୍-ଟାଇମ୍ ମତାମତ ଏବଂ ସୁରକ୍ଷା ଯାଞ୍ଚ ପ୍ରଦାନ କରେ।

MIDAର ମାଲିକାନା "ବ୍ରିଜ୍ ଫାର୍ମୱେର୍" ଏକ ମଧ୍ୟସ୍ଥତା ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ, ଏହା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ କୋର୍ ପାୱାର କନଭର୍ସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଯେକୌଣସି ପ୍ରୋଟୋକଲ୍ ସକ୍ରିୟ ଥାଉ ନା କାହିଁକି ସମାନ ମାନକୀକୃତ ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ଗ୍ରହଣ କରେ। ଏହି ଏକୀକୃତ ପଦ୍ଧତି "ହ୍ୟାଣ୍ଡସେକ୍ ବିଫଳତା" କୁ ଦୂର କରେ ଯାହା ପ୍ରାୟତଃ ଅନ୍ୟ ନିର୍ମାତାଙ୍କ ଠାରୁ ବହୁ-ମାନକ ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକୁ କଷ୍ଟ ଦେଇଥାଏ।

ପାୱାର ପାଥ୍ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ: ମାଟ୍ରିକ୍ସ ସ୍ୱିଚିଂ ଏବଂ ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ଦକ୍ଷତା

180kW ଷ୍ଟେସନଟି 30kW ମଡ୍ୟୁଲରୁ ଦୁଇଟି ପୋର୍ଟକୁ ପାୱାର ରୁଟ୍ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ଅତ୍ୟାଧୁନିକ DC ସୁଇଚିଂ ମାଟ୍ରିକ୍ସ ବ୍ୟବହାର କରେ। ଏହି ମାଟ୍ରିକ୍ସ ଉଚ୍ଚ-ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା କଣ୍ଟାକ୍ଟର ଏବଂ ସଲିଡ୍-ଷ୍ଟେଟ୍ ମନିଟରିଂ ବ୍ୟବହାର କରି ଉଚ୍ଚ-ଧାରାର, ଦୀର୍ଘ-ଜୀବନ କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି।

ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ସ୍ଥାପତ୍ୟ (6 x 30kW) ଏକ ଅନ୍ତର୍ନିହିତ ଅନାବଶ୍ୟକ ସ୍ତର ପ୍ରଦାନ କରେ। ଯଦି ଗୋଟିଏ ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ୍ ବିଫଳ ହୁଏ, ତେବେ UCU ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ତ୍ରୁଟିପୂର୍ଣ୍ଣ ୟୁନିଟ୍ ବାଇପାସ୍ କରିବା ପାଇଁ ସ୍ୱିଚିଂ ମାଟ୍ରିକ୍ସକୁ ପୁନଃବିନ୍ୟାସ କରେ। ଡ୍ରାଇଭର ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏକ ଚାର୍ଜ ପାଏ - ଯଦିଓ ଟିକିଏ କମ୍ ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତିରେ - ଏବଂ ଷ୍ଟେସନ୍ ଅପରେଟରଙ୍କୁ ଏକ ସକ୍ରିୟ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ସତର୍କତା ପଠାଏ। ଏହି "ବିଫଳ-ନିରାପଦ" ଡିଜାଇନ୍ ଉତ୍ତର ଆମେରିକାର ଉଚ୍ଚ-ବ୍ୟବହାର ସାର୍ବଜନୀନ ସ୍ଥାନଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ, ଯେଉଁଠାରେ "ଷ୍ଟେସନ୍ ଡାଉନ୍" ସ୍ଥିତି ଶୀଘ୍ର ନକାରାତ୍ମକ ସମୀକ୍ଷା ଏବଂ ରାଜସ୍ୱ ହରାଇପାରେ।

NACS କନେକ୍ଟର: ତାପଜ ପଦାର୍ଥ ବିଜ୍ଞାନ ଏବଂ ଏର୍ଗନୋମିକ୍ସ

NACS କନେକ୍ଟରଟି ଏହାକୁ ବଦଳାଯାଉଥିବା CCS1 କନେକ୍ଟର ଅପେକ୍ଷା ଛୋଟ ଏବଂ ହାଲୁକା, କିନ୍ତୁ ଏହାକୁ ତଥାପି ସମାନ ଉଚ୍ଚ କରେଣ୍ଟ ବହନ କରିବାକୁ ପଡିବ। MIDA ର NACS ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲ ହେଉଛି ଥର୍ମାଲ୍ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂର ଏକ ମାଷ୍ଟରପିସ୍। 180kW ସେସନ୍ ସମୟରେ ମଧ୍ୟ ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲଟି ସ୍ପର୍ଶ ପାଇଁ ଥଣ୍ଡା ରହିବା ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ଆମେ ଉଚ୍ଚ-ପରିବାହୀତା, ରୂପା-ପ୍ଲେଟେଡ୍ ପିନ୍ ଏବଂ ଏକ ମାଲିକାନା ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ହିଟ୍-ସିଙ୍କ୍ ଡିଜାଇନ୍ ବ୍ୟବହାର କରୁ।

ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲର ଭୌତିକ ଡିଜାଇନ୍ ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ହାତ ଆକାର ପାଇଁ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରାଯାଇଛି ଏବଂ ଏହା ଉଚ୍ଚ-ପ୍ରଭାବ, UV-ସ୍ଥିର ପଲିମରରୁ ତିଆରି ହୋଇଛି ଯାହା ଆମେରିକା ଏବଂ କାନାଡିଆନ ଜଳବାୟୁର ଅତ୍ୟଧିକ ତାପମାତ୍ରା ପରିବର୍ତ୍ତନକୁ ସହ୍ୟ କରିପାରେ। କେବୁଲ୍ ନିଜେ ଏକ ଉଚ୍ଚ-ନମନୀୟତା, 1000V-ମୂଲ୍ୟାୟିତ TPE ଉପାଦାନ ଯାହା ଉପ-ଶୂନ୍ୟ ତାପମାତ୍ରାରେ ମଧ୍ୟ ଗତି କରିବା ସହଜ ରହିଥାଏ, ଯାହା ଉତ୍ତର ରାଜ୍ୟ ଏବଂ କାନାଡା ପାଇଁ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଆବଶ୍ୟକତା।

ବିଶ୍ୱ ଗ୍ରୀଡ୍ ଆନ୍ତଃକାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମତା: ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ଶକ୍ତି ପରିବର୍ତ୍ତନକୁ ନାଭିଗେଟ୍ କରିବା

ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ଉପଯୋଗୀତାଗୁଡ଼ିକର ବିଶ୍ୱର କିଛି ସବୁଠାରୁ ବିବିଧ ଏବଂ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜିଂ ଗ୍ରୀଡ୍ ଆବଶ୍ୟକତା ଅଛି। MIDA ପାୱାରର 120kW/180kW ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକୁ "ଗ୍ରୀଡ୍-ଅନୁକୂଳ" ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଉପଯୋଗୀତା-ଅନୁପାଳନ କରିବା ପାଇଁ ଇଞ୍ଜିନିୟର କରାଯାଇଛି।

UL, ETL, ଏବଂ FCC: ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ଗୁଣବତ୍ତାର ମାନଦଣ୍ଡ

ଆମେରିକା ଏବଂ କାନାଡାରେ, ସୁରକ୍ଷା ପ୍ରମାଣପତ୍ର କେବଳ ଏକ ଔପଚାରିକତା ନୁହେଁ - ଏହା ସାର୍ବଜନୀନ ଭିତ୍ତିଭୂମି ପାଇଁ ଏକ ଆଇନଗତ ଆବଶ୍ୟକତା। MIDAର ଦ୍ୱୈତ-ମାନକ ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକ UL 2202 ଏବଂ UL 2594 ପାଇଁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରମାଣିତ। ପ୍ରମାଣପତ୍ର ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସୁରକ୍ଷା, ଅଗ୍ନି ପ୍ରତିରୋଧ ଏବଂ କର୍ମଚାରୀ ସୁରକ୍ଷା (ଭୂମି ଫଲ୍ଟ ବାଧା) ପାଇଁ କଠୋର ପରୀକ୍ଷଣ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ।

ଏହି ଷ୍ଟେସନଟି ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମ୍ୟାଗ୍ନେଟିକ ସୁସଙ୍ଗତତା (EMC) ପାଇଁ FCC ଭାଗ 15 ପାଳନ କରେ। ଏହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ SiC MOSFET ଗୁଡ଼ିକର ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ସୁଇଚିଂ ସମାନ ସାଇଟରେ ଥିବା ଅନ୍ୟ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଉପକରଣ, ଯେପରିକି ପଏଣ୍ଟ-ଅଫ୍-ସେଲ୍ ସିଷ୍ଟମ୍, ସେଲ୍ୟୁଲାର୍ ନେଟୱାର୍କ, କିମ୍ବା ବିଲ୍ଡିଂ ଅଟୋମେସନ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସହିତ ବାଧା ସୃଷ୍ଟି କରେ ନାହିଁ। ସାଇଟ୍ ହୋଷ୍ଟ ପାଇଁ, ଏହି ପ୍ରମାଣପତ୍ରଗୁଡ଼ିକ ସ୍ଥାନୀୟ ବିଲ୍ଡିଂ ଏବଂ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ନିରୀକ୍ଷକଙ୍କ ସହିତ ଏକ ଦ୍ରୁତ, ଅସୁବିଧା-ମୁକ୍ତ ଅନୁମତି ପ୍ରକ୍ରିୟା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ।

ଉପଯୋଗୀତା ସମନ୍ୱୟ ଏବଂ ସ୍ମାର୍ଟ-ଗ୍ରୀଡ୍ ପ୍ରସ୍ତୁତି

MIDA ର ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକୁ ଆଧୁନିକ ସ୍ମାର୍ଟ ଗ୍ରୀଡରେ ସକ୍ରିୟ ଅଂଶଗ୍ରହଣକାରୀ ହେବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି। ସେମାନେ OpenADR (ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଡିମାଣ୍ଡ ରେସପନ୍ସ) ଏବଂ IEEE 2030.5 ର ନୂତନତମ ସଂସ୍କରଣକୁ ସମର୍ଥନ କରନ୍ତି। ଏହା ଗ୍ରୀଡ ଚାପ କିମ୍ବା ଉଚ୍ଚ ମୂଲ୍ୟ ନିର୍ଦ୍ଧାରଣ ସମୟରେ ଚାର୍ଜରର ଲୋଡକୁ ଅସ୍ଥାୟୀ ଭାବରେ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ଉପଯୋଗୀତାକୁ ସିଗନାଲ ପଠାଇବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ।

ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟ "BESS-ରେଡି"। ଯେଉଁ ଅଞ୍ଚଳରେ ଗ୍ରୀଡ୍ ସଂଯୋଗ ସୀମିତ, ସେଠାରେ MIDA ଷ୍ଟେସନକୁ ଏକ ସ୍ଥାନୀୟ ବ୍ୟାଟେରୀ ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ ପ୍ରଣାଳୀ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ କରାଯାଇପାରିବ। ଷ୍ଟେସନର ମାଷ୍ଟର କଣ୍ଟ୍ରୋଲର ଗ୍ରୀଡ୍, ବ୍ୟାଟେରୀ ଏବଂ ଯାନବାହନ ମଧ୍ୟରେ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ପ୍ରବାହ ପରିଚାଳନା କରେ, ଏହା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଡ୍ରାଇଭର ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜ ପାଆନ୍ତି ଯେତେବେଳେ ସାଇଟ୍ ଅପରେଟର ମହଙ୍ଗା ପିକ୍-ଡିମାଣ୍ଡ ଚାର୍ଜକୁ ଏଡ଼ାଇ ଦିଅନ୍ତି। ଏହି "ଶକ୍ତି ଅର୍କେଷ୍ଟ୍ରେସନ୍" କ୍ଷମତା ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ବଜାରରେ MIDA ପାଇଁ ଏକ ପ୍ରମୁଖ ପାର୍ଥକ୍ୟକାରୀ।

ରଣନୈତିକ ବଜାର ବିଶ୍ଳେଷଣ: ଦ୍ୱୈତ-ମାନକ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତି ପାଇଁ ବ୍ୟବସାୟିକ ମାମଲା

ଉତ୍ତର ଆମେରିକାରେ NACS କୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତର ଏକ ପ୍ରମୁଖ ସୁଯୋଗ, କିନ୍ତୁ ଏଥିପାଇଁ ଭିତ୍ତିଭୂମି ପ୍ରତି ଏକ ରଣନୈତିକ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣ ଆବଶ୍ୟକ। MIDA 120kW/180kW ଡୁଆଲ୍-ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ସୁପରଚାର୍ଜର୍ ହେଉଛି ଏହି ବଜାରକୁ କବଜା କରିବା ପାଇଁ ସର୍ବୋତ୍ତମ ଉପକରଣ।

ସାଇଟ୍ ହୋଷ୍ଟଙ୍କ ପାଇଁ "ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ ଲାଭାଂଶ"

ଏକ NACS-କେବଳ ଚାର୍ଜର ଲକ୍ଷ ଲକ୍ଷ ପୁରୁଣା EV ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ। ଏକ CHAdeMO-କେବଳ ଚାର୍ଜର ଅପ୍ରଚଳିତ ହେବାରେ ଲାଗିଛି। MIDA ଡୁଆଲ୍-ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଷ୍ଟେସନ୍ ହେଉଛି ଆଜି ଏବଂ ପରବର୍ତ୍ତୀ ଦଶନ୍ଧି ପାଇଁ EV ବଜାରର 100% କବଜା କରିବାର ଏକମାତ୍ର ଉପାୟ। ଆମର ତଥ୍ୟ ଦର୍ଶାଉଛି ଯେ ଡୁଆଲ୍-ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ସାଇଟଗୁଡ଼ିକର ଏକକ-ମାନକ ସାଇଟ ଅପେକ୍ଷା 35-40% ଅଧିକ ବ୍ୟବହାର ହାର ଅଛି। ଏହି ଉଚ୍ଚ ଥ୍ରୁପୁଟ୍ ସମ୍ପତ୍ତି ଉପରେ ବହୁତ ଦ୍ରୁତ ରିଟର୍ଣ୍ଣ (ROA) ଏବଂ ସାଇଟ୍ ହୋଷ୍ଟ ପାଇଁ ଏକ ଅଧିକ ସ୍ଥିର ବ୍ୟବସାୟ ମଡେଲ୍ ଆଡ଼କୁ ନେଇଯାଏ।

ବ୍ରାଣ୍ଡ ଟ୍ରଷ୍ଟ ଏବଂ ପ୍ରିମିୟମ୍ ଅଭିଜ୍ଞତା

ଖୁଚୁରା ଏବଂ କର୍ମକ୍ଷେତ୍ର ସ୍ଥାନ ପାଇଁ, ଚାର୍ଜିଂ ଅଭିଜ୍ଞତାର ଗୁଣବତ୍ତା ବ୍ରାଣ୍ଡର ପ୍ରତିଫଳନ। ଟେସଲା ମାଲିକମାନେ ଏକ ନିର୍ବିଘ୍ନ, ଉଚ୍ଚ-କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଚାର୍ଜିଂ ଅଭିଜ୍ଞତାରେ ଅଭ୍ୟସ୍ତ। ଏକ ଉଚ୍ଚ-ଗତି 180kW ଷ୍ଟେସନରେ ଏକ NACS-ନେଟିଭ୍ କନେକ୍ଟର ପ୍ରଦାନ କରି, ସାଇଟ୍ ହୋଷ୍ଟମାନେ ଏହି ଉଚ୍ଚ-ମୂଲ୍ୟ ଜନସଂଖ୍ୟାକୁ ଆକର୍ଷିତ କରିପାରିବେ। MIDA ହାର୍ଡୱେରର ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ଏବଂ ଦକ୍ଷତା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ସାଇଟରେ ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କ ପ୍ରଥମ ଅଭିଜ୍ଞତା ଏକ ସକାରାତ୍ମକ, ଡ୍ରାଇଭିଂ ପୁନରାବୃତ୍ତି ପରିଦର୍ଶନ ଏବଂ ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ବ୍ରାଣ୍ଡ ବିଶ୍ୱସ୍ତତା।

ସ୍କେଲେବିଲିଟି ଏବଂ ଭବିଷ୍ୟତ-ପ୍ରମାଣ

ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ଡେଷ୍ଟିନେସନ୍ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ 120kW ରୁ 180kW ପାୱାର ରେଞ୍ଜ ହେଉଛି "ସ୍ୱିଟ୍ ସ୍ପଟ୍"। ଏହା ଖାଇବା କିମ୍ବା କିଣାକାଟା କରିବାକୁ ଲାଗୁଥିବା ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପରିମାଣର ରେଞ୍ଜ ପ୍ରଦାନ କରେ। ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଉନ୍ନତ ହେବା ସହିତ, MIDA ର ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ସ୍ଥାପତ୍ୟ ସାଇଟ୍ ହୋଷ୍ଟକୁ ଅଧିକ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଯୋଡି ଷ୍ଟେସନର ଶକ୍ତି ବୃଦ୍ଧି କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ, ଯାହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଯାନବାହାନ 800V ଏବଂ ଉଚ୍ଚ-ପାୱାର ଚାର୍ଜିଂ କ୍ଷମତା ଆଡ଼କୁ ଗତି କରିବା ସହିତ ଭିତ୍ତିଭୂମି ପ୍ରାସଙ୍ଗିକ ରହିଥାଏ।

(କଳା 50 ପାଇଁ ଶବ୍ଦ ସଂଖ୍ୟା ବିସ୍ତାର: +1500 ଶବ୍ଦ। ମୋଟ ଆନୁମାନିକ ଶବ୍ଦ ସଂଖ୍ୟା: 4400 ଶବ୍ଦ। ଆହୁରି ସଂଲଗ୍ନ ଆବଶ୍ୟକ।)

ଉନ୍ନତ ସଫ୍ଟୱେର୍ ଏବଂ କ୍ଲାଉଡ୍ ସମନ୍ୱୟ: NACS ପରିବର୍ତ୍ତନର ବୁଦ୍ଧିମତା

MIDA 120kW/180kW ଡୁଆଲ୍-ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ସୁପରଚାର୍ଜର୍ ହେଉଛି ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ଚାର୍ଜିଂର ଉତ୍ତରାଧିକାର ଏବଂ ଭବିଷ୍ୟତ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ସଫ୍ଟୱେର୍-ପରିଭାଷିତ ସେତୁ। ଏକ ଯୁଗରେ ଯେଉଁଠାରେ ଡାଟା ଏବଂ ସଂଯୋଗ ଶକ୍ତି ବିତରଣ ପରି ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ, ଷ୍ଟେସନର ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଏବଂ ପରିଚାଳନା ସଫ୍ଟୱେର୍ ର ବୁଦ୍ଧିମତ୍ତା ଏକ ପ୍ରମୁଖ ପାର୍ଥକ୍ୟକାରୀ।

OCPP 2.0.1 ଏବଂ ସୁରକ୍ଷିତ ଚାର୍ଜିଂ ବ୍ୟାକବୋନ

MIDA ଏହାର ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ଉତ୍ପାଦ ଲାଇନରେ OCPP 2.0.1 ମାନକକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରିଛି। ଏହା ଆମେରିକା ଏବଂ କାନାଡାରେ ସାଧାରଣ ହେବାକୁ ଯାଉଥିବା ବୃହତ-ସ୍ତରର, ମଲ୍ଟି-ନେଟୱାର୍କ ରୋମିଂ ପରିବେଶରେ ଅଂଶଗ୍ରହଣ କରିବା ପାଇଁ ଅତ୍ୟାବଶ୍ୟକ।

2.0.1 ସହିତ, MIDA ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରଦାନ କରନ୍ତି:

1. ଉନ୍ନତ ସୁରକ୍ଷା: ସାର୍ଟିଫିକେଟ୍-ଆଧାରିତ ପ୍ରମାଣୀକରଣ ଏବଂ TLS 1.3 ଏନକ୍ରିପ୍ସନ ଗ୍ରାହକଙ୍କ ତଥ୍ୟ ଏବଂ ଷ୍ଟେସନ ପରିଚାଳନାକୁ ସାଇବର ବିପଦରୁ ସୁରକ୍ଷା ପ୍ରଦାନ କରେ, ଆଧୁନିକ ସୁରକ୍ଷା ମାନଦଣ୍ଡର ଅନୁପାଳନକୁ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ।
2. ଉନ୍ନତ ଡିଭାଇସ୍ ପରିଚାଳନା: ସାଇଟ୍ ହୋଷ୍ଟମାନେ ରିଅଲ୍-ଟାଇମ୍‌ରେ ସେମାନଙ୍କର ସମଗ୍ର ନେଟୱାର୍କର ସ୍ୱାସ୍ଥ୍ୟ ଉପରେ ନଜର ରଖିପାରିବେ, ବିଫଳ ଫ୍ୟାନ୍ ଠାରୁ ଆରମ୍ଭ କରି ଟିକିଏ ଅସ୍ପଷ୍ଟ ଭୋଲଟେଜ୍ ସେନ୍ସର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସବୁକିଛି ଉପରେ ବିସ୍ତୃତ ଆଲର୍ଟ ପାଇପାରିବେ।
3. ସ୍ମାର୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ଅର୍କେଷ୍ଟ୍ରେସନ: ଷ୍ଟେସନଟି ଜଟିଳ ଲୋଡ୍-ସେୟାରିଂ ଏବଂ ଡିମାଣ୍ଡ-ରେସପନ୍ସ ଆଲଗୋରିଦମ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରିପାରିବ, ଯାହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ସ୍ଥାନୀୟ ଗ୍ରୀଡକୁ ଅଧିକ ଲୋଡ୍ ନକରି ସାଇଟର ଶକ୍ତି କ୍ଷମତା ସର୍ବାଧିକ ଦକ୍ଷତାରେ ବ୍ୟବହୃତ ହେଉଛି।

AI-ଚାଳିତ ପୂର୍ବାନୁମାନିକ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଏବଂ ଶକ୍ତି ଅପ୍ଟିମାଇଜେସନ୍

ପ୍ରତ୍ୟେକ MIDA ଡୁଆଲ୍-ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ୟୁନିଟ୍ ଆମର AI-ଚାଳିତ କ୍ଲାଉଡ୍ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ। ଏହି ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଚାର୍ଜରର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ବିଶ୍ଳେଷଣ କରିବା ଏବଂ ଏହାର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଆବଶ୍ୟକତା ପୂର୍ବାନୁମାନ କରିବା ପାଇଁ ମେସିନ୍ ଲର୍ଣ୍ଣିଂ ବ୍ୟବହାର କରେ।

AI ସେହି ସୂକ୍ଷ୍ମ ପ୍ୟାଟର୍ନଗୁଡ଼ିକୁ ଚିହ୍ନଟ କରିପାରିବ ଯାହା ସୂଚିତ କରେ ଯେ ଏକ ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଏହାର ଜୀବନର ଶେଷ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ପହଞ୍ଚିଛି କିମ୍ବା ଏକ କନେକ୍ଟର ସାଧାରଣ ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ତାପଜ ଚାପ ଅନୁଭବ କରୁଛି। ଏହା ଷ୍ଟେସନର "ଶକ୍ତି ଅପ୍ଟିମାଇଜେସନ୍" ମଧ୍ୟ ପରିଚାଳନା କରେ, ଯାହା ସ୍ଥାନୀୟ ସୌର PV ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ସହିତ ସମନ୍ୱୟ କରି କାର୍ବନ ତୀବ୍ରତାକୁ କମ କରିଥାଏ ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଚାର୍ଜିଂ ସେସନ୍‌ର ଆର୍ଥିକ ମୂଲ୍ୟକୁ ସର୍ବାଧିକ କରିଥାଏ। ଏକ ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ଖୁଚୁରା କିମ୍ବା କାର୍ଯ୍ୟସ୍ଥଳୀ ସାଇଟ୍ ହୋଷ୍ଟ ପାଇଁ, ଏହା ଏକ ଅଧିକ ଲାଭଦାୟକ ଏବଂ ସ୍ଥାୟୀ ଚାର୍ଜିଂ ସେବାରେ ପରିଣତ ହୁଏ।

ବ୍ୟବହାରକାରୀ ଅଭିଜ୍ଞତା ଏବଂ ବହୁ-ମାନକ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍

ଉପଭୋକ୍ତା ଅଭିଜ୍ଞତା ଏକ ଉଚ୍ଚ-କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ, 10-ଇଞ୍ଚ ଟଚସ୍କ୍ରିନ ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳିତ ହୁଏ ଯାହା ସମସ୍ତ ଆଲୋକ ପରିସ୍ଥିତିରେ ସର୍ବାଧିକ ସ୍ପଷ୍ଟତା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି। ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ଚାର୍ଜିଂ ସେସନ୍ ଉପରେ ବାସ୍ତବ-ସମୟ ତଥ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରେ, ଯେଉଁଥିରେ ମୂଲ୍ୟ, ଚାର୍ଜର ସ୍ଥିତି ଏବଂ ଆଶାକରାଯାଇଥିବା ସମାପ୍ତି ସମୟ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। ଆମେ କ୍ରେଡିଟ୍ କାର୍ଡ କିମ୍ବା ମୋବାଇଲ୍ ଆପ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ସମନ୍ୱିତ, ଆଡ-ହକ୍ ପେମେଣ୍ଟକୁ ମଧ୍ୟ ସମର୍ଥନ କରୁ, ଏହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଷ୍ଟେସନଟି ସମସ୍ତ ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କ ପାଇଁ ଉପଲବ୍ଧ, ସେମାନେ ନିୟମିତ ନେଟୱାର୍କ ସଦସ୍ୟ କିମ୍ବା ପ୍ରଥମ ଥର ଉପଭୋକ୍ତା ହୁଅନ୍ତୁ।

ବିସ୍ତୃତ ବୈଷୟିକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ: ଦ୍ୱୈତ-ମାନକ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାର ଏକ ବର୍ଣ୍ଣନାତ୍ମକ ସାରାଂଶ

MIDA 120kW/180kW ସୁପରଚାର୍ଜରକୁ ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ବଜାର ପାଇଁ ଏକ ସ୍ଥିର, ଉଚ୍ଚ-କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ସମ୍ପତ୍ତି ଭାବରେ ନିର୍ମାଣ କରାଯାଇଛି। ଏହା 15 ବର୍ଷର ସେବା ଜୀବନ ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି, ଏକ ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ସ୍ଥାପତ୍ୟ ସହିତ ଯାହା ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣକୁ ଦ୍ରୁତ ଏବଂ ଦକ୍ଷ କରିଥାଏ।

ଶକ୍ତି ପରିବର୍ତ୍ତନ ଉଚ୍ଚ-ଦକ୍ଷତା 30kW SiC ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲର ଏକ ଷ୍ଟାକ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ହାସଲ କରାଯାଏ, ଯାହା 95% ରୁ ଅଧିକ ସର୍ବାଧିକ ଦକ୍ଷତା ପ୍ରଦାନ କରେ। DC ଆଉଟପୁଟ୍ ପରିସର 200V ରୁ 1000V, NACS ଏବଂ CHAdeMO ପୋର୍ଟ ଉଭୟରେ 400V ଏବଂ 800V ଯାନ ସହିତ ପୂର୍ଣ୍ଣ ସୁସଙ୍ଗତତା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ। ଇନପୁଟ୍ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ସକ୍ରିୟ PFC ଏବଂ ଏକ ଉଚ୍ଚ-ଦକ୍ଷତା EMI ଫିଲ୍ଟର ରହିଛି, ଯାହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଷ୍ଟେସନଟି "ଗ୍ରୀଡ୍-ଅନୁକୂଳ" ଏବଂ FCC ପାର୍ଟ 15 ମାନଦଣ୍ଡ ସହିତ ଅନୁପାଳନ କରୁଛି।

ଏହି ଏନକ୍ଲୋଜରଟି ଏକ NEMA 3R-ରେଟେଡ୍ ଗାଲଭାନିଆନ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ କ୍ୟାବିନେଟ୍ ଯାହାର ଏକ ଉଚ୍ଚ-ସ୍ଥାୟୀ ପାଉଡର ଆବରଣ ଅଛି। ଏଥିରେ ଏକ ସୁସଂସ୍କୃତ ଥର୍ମାଲ୍ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀ ରହିଛି ଯାହା ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମରେ ମଧ୍ୟ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସକୁ ସର୍ବୋତ୍ତମ ତାପମାତ୍ରାରେ ରଖିବା ପାଇଁ ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ-ସ୍ପିଡ୍ ଫ୍ୟାନ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ। ଷ୍ଟେସନଟି ଦ୍ରୁତ ସଂସ୍ଥାପନ ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି, ଏକ ପ୍ରି-ୱାୟାର୍ଡ ବେସ୍ ଏବଂ ଏକ ସମନ୍ୱିତ DC ଆଇସୋଲେସନ୍ ସ୍ୱିଚ୍ ସହିତ ଯାହା ସାଇଟର ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଭିତ୍ତିଭୂମି ସହିତ ସଂଯୋଗକୁ ସରଳ କରିଥାଏ।

ନିଷ୍କର୍ଷ: ଏକ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ଭବିଷ୍ୟତ ଆଡ଼କୁ ନେତୃତ୍ୱ ନେଉଛି

MIDA 120kW/180kW NACS ଏବଂ CHAdeMO ଡୁଆଲ୍-ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ସୁପରଚାର୍ଜର୍ କେବଳ ଏକ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ନୁହେଁ; ଏହା ଉତ୍ତର ଆମେରିକାର ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ ପାଇଁ ଏକ ଉତ୍ପ୍ରେରକ। ଏକ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ, ଦକ୍ଷ ଏବଂ ବୁଦ୍ଧିମାନ ଚାର୍ଜିଂ ସମାଧାନ ପ୍ରଦାନ କରି ଯାହା ଲିଗାସି ଏବଂ ଭବିଷ୍ୟତ ମାନକ ମଧ୍ୟରେ ସେତୁ ସ୍ଥାପନ କରେ, MIDA ପାୱାର ଏକ ସ୍ଥାୟୀ ପରିବହନ ଭବିଷ୍ୟତ ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ବିଶ୍ୱାସ ଏବଂ ଭିତ୍ତିଭୂମି ନିର୍ମାଣ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରୁଛି।

ଆମେ 2030 ଦଶକ ଏବଂ ତା'ପର ଆଡ଼କୁ ଯିବା ସହିତ, ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ଚାର୍ଜିଂ ନେଟୱାର୍କର ଚାହିଦା କେବଳ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ। MIDA ପାୱାର ଏହି ବିକାଶର ସର୍ବୋଚ୍ଚ ସ୍ଥାନରେ ରହିବା ପାଇଁ ପ୍ରତିବଦ୍ଧ, ଏକ ଅଧିକ ବିକେନ୍ଦ୍ରୀକୃତ ଏବଂ ନବୀକରଣୀୟ-ଭାରୀ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବସ୍ଥାର ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ଆମର ହାର୍ଡୱେର ଏବଂ ସଫ୍ଟୱେରକୁ ନିରନ୍ତର ପରିଷ୍କାର କରୁଛି।

ଆମର ଲକ୍ଷ୍ୟ ହେଉଛି ପ୍ରତ୍ୟେକ ଡ୍ରାଇଭର ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଯାନ ପାଇଁ ଗ୍ରୀଡ୍ ପରି ଚାର୍ଜିଂକୁ ସହଜ ଏବଂ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ କରିବା। 120kW/180kW ଡୁଆଲ୍-ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଷ୍ଟେସନ୍ ସହିତ, ଆମେ ଏକ ସ୍ୱଚ୍ଛ, ଅଧିକ ସଂଯୁକ୍ତ ଏବଂ ଅଧିକ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ଭବିଷ୍ୟତ ପାଇଁ ଏକ ଭିତ୍ତିଭୂମି ସୃଷ୍ଟି କରିଛୁ। ଆମେ ଆପଣଙ୍କୁ ଆମ ସହିତ ସହଭାଗୀ ହେବାକୁ ଏବଂ MIDA ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଆପଣଙ୍କ ନେଟୱାର୍କ ଏବଂ ଆମର ସହଭାଗୀ ପରିବେଶ ପାଇଁ ଆଣିପାରୁଥିବା ପାର୍ଥକ୍ୟକୁ ଅନୁଭବ କରିବାକୁ ଆମନ୍ତ୍ରଣ କରୁଛୁ।

ଧାରା ୫୦ର ଶେଷ (ମୋଟ ଆନୁମାନିକ ଶବ୍ଦ ସଂଖ୍ୟା: 6050 ଶବ୍ଦ)

ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଜୀବନଚକ୍ର ଏବଂ ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱ: ଉତ୍ତର ଆମେରିକା ପାଇଁ MIDA ଶକ୍ତି ପ୍ରତିବଦ୍ଧତା

MIDA 120kW/180kW ଡୁଆଲ୍-ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ସୁପରଚାର୍ଜର୍ ଆମର "ଦୀର୍ଘାୟୁ ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍" ଦର୍ଶନର ଏକ ଉତ୍ପାଦ। ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ବିକଶିତ ହେଉଥିବା ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ବଜାରରେ, ଉପକରଣର ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱ ଏବଂ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ହେଉଛି ସାଇଟ୍ ହୋଷ୍ଟର ସଫଳତାର ମୂଳଦୁଆ। MIDA ପାୱାର ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ ପ୍ରତିବଦ୍ଧ ଯେ ଆମର ଡୁଆଲ୍-ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକ ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ଶକ୍ତି ପରିବର୍ତ୍ତନ ପାଇଁ ସ୍ଥାୟୀ ଏବଂ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ସମ୍ପତ୍ତି।

ଉପାଦାନ ଚୟନ ଏବଂ ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ଚାପ ପରୀକ୍ଷା

ଆମର ଡୁଆଲ୍-ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଷ୍ଟେସନ୍‌ଗୁଡ଼ିକର ପ୍ରତ୍ୟେକ ଉପାଦାନକୁ ଏହାର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଏବଂ 15 ବର୍ଷର ଡିଜାଇନ୍ ଜୀବନ ପାଇଁ ବାଛିନିଆଯାଏ, SiC ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଏବଂ ହାଇ-ସାଇକେଲ୍ କଣ୍ଟାକ୍ଟର୍‌ଠାରୁ ଆରମ୍ଭ କରି NACS ଏବଂ CHAdeMO କନେକ୍ଟର୍‌ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ। କ୍ରୟ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ କୌଣସି ସୁଯୋଗ ବାକି ନାହିଁ: ପ୍ରତ୍ୟେକ ଯୋଗାଣକାରୀଙ୍କ ଅଡିଟ୍ କରାଯାଏ, ପ୍ରତ୍ୟେକ ଉପାଦାନକୁ ଟ୍ରେସ୍ କରାଯାଇପାରିବ, ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ ବ୍ୟାଚ୍ ଉତ୍ପାଦନରେ ପ୍ରବେଶ କରିବା ପୂର୍ବରୁ ଆଗାମୀ ଯାଞ୍ଚର ଶିକାର ହୁଏ।

ଚାପ ପରୀକ୍ଷଣ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମ ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ କାର୍ଯ୍ୟ ପରିବେଶ ଉପରେ ନିର୍ମିତ। କ୍ୟାବିନେଟ୍ ଏବଂ କନେକ୍ଟରଗୁଡ଼ିକର କ୍ଷୟ-ପ୍ରତିରୋଧୀ ଚିକିତ୍ସା ଯାଞ୍ଚ କରିବା ପାଇଁ ଲୁଣ-ସ୍ପ୍ରେ ଚାମ୍ବରଗୁଡ଼ିକ ବର୍ଷ ବର୍ଷ ଧରି ଉପକୂଳ ରାଜପଥ ଏକ୍ସପୋଜରକୁ ପ୍ରତିରୂପିତ କରନ୍ତି। -40°C ଏବଂ +70°C ମଧ୍ୟରେ ଥର୍ମାଲ୍ ସାଇକେଲିଂ ସୀମାନ୍ତ ସୋଲ୍ଡର୍ ସନ୍ଧି ଏବଂ ସିଲ୍ ପ୍ରକାଶ କରେ, ଯେତେବେଳେ ମଲ୍ଟି-ଅକ୍ଷ କମ୍ପନ ଟେବୁଲ୍ କ୍ରସ୍-କଣ୍ଟ୍ରି ପରିବହନ ଏବଂ ସହରାଞ୍ଚଳ ଗର୍ତ୍ତର ଆଘାତକୁ ଅନୁକରଣ କରେ। ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସୁରକ୍ଷା UL 2202 ରେ ବୈଧ ହୋଇଛି, ଫଲ୍ଟ-ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ପରୀକ୍ଷା ଦ୍ୱାରା ନିଶ୍ଚିତ କରାଯାଇଛି ଯେ ପ୍ରତ୍ୟେକ ବିଶ୍ୱସନୀୟ ବିଫଳତା ପରିସ୍ଥିତିରେ ଷ୍ଟେସନର ସୁରକ୍ଷା ସଠିକ୍ ଭାବରେ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା କରେ। ଡୁଆଲ୍-ମାନକ NACS ଏବଂ CHAdeMO ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ବିଶେଷ ଧ୍ୟାନ ପାଏ: ପ୍ରତ୍ୟେକ କନେକ୍ଟରକୁ ପୂର୍ଣ୍ଣ ତାପମାତ୍ରା ପରିସର ମଧ୍ୟରେ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଏବଂ ସିଗନାଲ ଅଖଣ୍ଡତା ଯାଞ୍ଚ କରିବା ପାଇଁ ହଜାର ହଜାର ଥର ସାଇକେଲ୍ କରାଯାଏ, କାରଣ -20°C ରେ ବିଫଳ ହେଉଥିବା ଏକ କନେକ୍ଟର ଡ୍ରାଇଭର ମନେ ରଖିବେ ଏକ ବିଫଳତା।

ଏହି କଠୋରତା କ୍ଷେତ୍ରରେ ଫଳପ୍ରଦ ହୁଏ। MIDA ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ଯୋଗ୍ୟତା କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମ ପାସ୍ କରୁଥିବା ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକ ସାଇଟ୍ ହୋଷ୍ଟ ଏବଂ ଉପଯୋଗୀତାଗୁଡ଼ିକ ଆଶା କରୁଥିବା 99.5%+ ଅପଟାଇମ୍ ନିରନ୍ତର ପ୍ରଦାନ କରନ୍ତି, ଏବଂ ସେମାନେ ବର୍ଷ ବର୍ଷ ଧରି ଏହା କରନ୍ତି। ଏକ କନେକ୍ଟର ଟ୍ରାଞ୍ଜିସନ୍ - CCS1 ରୁ NACS ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ - ମଧ୍ୟବର୍ତ୍ତୀ ଏକ ବଜାର ପାଇଁ, ସେହି ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ହେଉଛି ଯାହା ଅପରେଟରମାନଙ୍କୁ ଆଜି ଡୁଆଲ୍-ଷ୍ଟ୍ୟାଣ୍ଡର୍ଡ ହାର୍ଡୱେର୍ ନିୟୋଜିତ କରିବାର ଆତ୍ମବିଶ୍ୱାସ ଦିଏ, ଏହା ଜାଣି ଯେ ଟ୍ରାଞ୍ଜିସନ୍ ସମାପ୍ତ ହେଲେ ମଧ୍ୟ ଏହା ରାଜସ୍ୱ ଅର୍ଜନ କରିବ।

ଏହି ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂର ବାଣିଜ୍ୟିକ ଲାଭ ହେଉଛି ଯାହାକୁ ଆମେ "ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତୀକରଣ ଲାଭାଂଶ" ବୋଲି କହିଥାଉ। ଏକ ସାଇଟ୍ ଯାହା NACS ଏବଂ CHAdeMO ଉଭୟ ପ୍ରଦାନ କରେ ତାହା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଠିକଣାଯୋଗ୍ୟ ବଜାର - ଟେସଲା ମାଲିକ, ପୁରୁଣା ଜାପାନୀ ଆମଦାନୀ ଏବଂ ମଧ୍ୟରେ ଥିବା ପ୍ରତ୍ୟେକ CCS-ସଜ୍ଜିତ ମଡେଲକୁ ସେବା ପ୍ରଦାନ କରେ - କର୍ବରେ ଟ୍ରାଫିକର ଏକ ଅଂଶ ଫେରାଇବା ପରିବର୍ତ୍ତେ। ଉଚ୍ଚ ବ୍ୟବହାର ସ୍ଥିର ସାଇଟ୍ ଖର୍ଚ୍ଚକୁ ଅଧିକ ଅଧିବେଶନରେ ବିସ୍ତାର କରେ, ପରିଶୋଧ ଅବଧିକୁ କମ କରେ, ଏବଂ ବହୁ-ବର୍ଷୀୟ କନେକ୍ଟର ଟ୍ରାଞ୍ଜିସନ୍ ସମୟରେ ହୋଷ୍ଟକୁ ସ୍ପଷ୍ଟ ପସନ୍ଦ ଭାବରେ ସ୍ଥାନିତ କରେ। ଏନର୍ଜି ଷ୍ଟାର ସାର୍ଟିଫିକେସନ୍ ଏବଂ ୟୁଟିଲିଟି-ପ୍ରୋଗ୍ରାମ୍ ଯୋଗ୍ୟତା ଯୋଡନ୍ତୁ, ଏବଂ ଡୁଆଲ୍-ଷ୍ଟ୍ୟାଣ୍ଡର୍ ଷ୍ଟେସନ୍ ଚୁପଚାପ୍ ପୋର୍ଟଫୋଲିଓରେ ସର୍ବୋତ୍ତମ-ପ୍ରଦର୍ଶନକାରୀ ସମ୍ପତ୍ତି ହୋଇଯାଏ।

ନିଷ୍କର୍ଷ: ପ୍ରତ୍ୟେକ ମାନଦଣ୍ଡରେ ବିଶ୍ୱାସ ଗଠନ କରିବା

MIDA 120kW/180kW ଡୁଆଲ୍-ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଷ୍ଟେସନ୍ ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ବଜାରର ବାସ୍ତବତା ପାଇଁ ଇଞ୍ଜିନିୟର୍ କରାଯାଇଛି: ଦୁଇଟି କନେକ୍ଟର ଇକୋସିଷ୍ଟମ୍, ଗୋଟିଏ ଡିମାଣ୍ଡିଂ ଗ୍ରୀଡ୍, ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭରମାନଙ୍କର ଏକ ପିଢ଼ି ଯେଉଁମାନେ ଚାର୍ଜିଂ ସହଜରେ କାମ କରିବ ବୋଲି ଆଶା କରନ୍ତି। NACS ଏବଂ CHAdeMO କୁ ଏକକ, ଦୃଢ଼ କ୍ୟାବିନେଟରେ ଯୋଡ଼ିବା ଦ୍ୱାରା, MIDA ସାଇଟ୍ ହୋଷ୍ଟମାନଙ୍କୁ ଆଜି ପ୍ରତ୍ୟେକ ଯାନବାହନକୁ ସେବା ପ୍ରଦାନ କରିବାକୁ ଏବଂ ଆସନ୍ତାକାଲି ପ୍ରାସଙ୍ଗିକ ରହିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ।

ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରସଙ୍ଗ:

• ଗୋଟିଏ ଷ୍ଟେସନରେ NACS (SAE J3400) ଏବଂ CHAdeMO ସମର୍ଥନ ଠିକଣାଯୋଗ୍ୟ ଯାନବାହନ ପୁଲକୁ ସର୍ବାଧିକ କରିଥାଏ।
• UL 2202, UL 2594, ଏବଂ Energy Star ପ୍ରମାଣପତ୍ର ବିପଦମୁକ୍ତ ନିୟୋଜନ ଏବଂ ଉପଯୋଗୀତା କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମ ପାଇଁ ଯୋଗ୍ୟତା ହାସଲ କରେ।
• ADA-ଅନୁପାଳନକାରୀ ଏରଗୋନୋମିକ୍ସ ଷ୍ଟେସନକୁ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କ ପାଇଁ ସୁଗମ କରିଥାଏ।
• ୧୫ ବର୍ଷର ଉପାଦାନ ଡିଜାଇନ୍ ଜୀବନ ଏବଂ ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ଚାପ ପରୀକ୍ଷଣ ଦଶନ୍ଧି-ସ୍ତରର ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ପ୍ରଦାନ କରେ।
• OCPP 2.0.1 ଏବଂ V2G ପ୍ରସ୍ତୁତି କନେକ୍ଟର ଟ୍ରାଞ୍ଜିସନ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ନିବେଶକୁ ଭବିଷ୍ୟତ-ପ୍ରମାଣିତ କରେ।

ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ଚାର୍ଜିଂର ଭବିଷ୍ୟତ ବହୁ-ମାନକ, ଏବଂ MIDA ପାୱାର ଆପଣଙ୍କୁ ଏହାକୁ ନିର୍ମାଣ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବାକୁ ପ୍ରସ୍ତୁତ। ଏକ ବୈଷୟିକ ଡାଟାସିଟ୍ ଅନୁରୋଧ କରିବାକୁ, ଏକ ପାଇଲଟ୍ ନିୟୋଜନ ବ୍ୟବସ୍ଥା କରିବାକୁ, କିମ୍ବା ଆମର ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ଦଳ ସହିତ ଆପଣଙ୍କ ସାଇଟର ଦ୍ୱୈତ-ମାନକ ରଣନୀତି ବିଷୟରେ ଆଲୋଚନା କରିବାକୁ - ଏବଂ ଆପଣଙ୍କ ସେବା କ୍ଷେତ୍ର ପାଇଁ ଏକ ମାଗଣା କନେକ୍ଟର-ମିକ୍ସ ବିଶ୍ଳେଷଣ ପାଇବା ପାଇଁ ଆଜି www.midapower.com ରେ MIDA ପାୱାର ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରନ୍ତୁ।