120kW 150kw 180kW NACS CHAdeMO ഡ്യുവൽ സ്റ്റാൻഡേർഡ് സൂപ്പർചാർജർ സ്റ്റേഷൻ

120kW 150kw 180kW NACS CHAdeMO ഡ്യുവൽ സ്റ്റാൻഡേർഡ് സൂപ്പർചാർജർ സ്റ്റേഷൻ

വടക്കേ അമേരിക്കൻ നിലവാരവുമായി പൊരുത്തപ്പെടൽ: MIDA പവറിന്റെ 120kW/180kW NACS & CHAdeMO ഡ്യുവൽ-സ്റ്റാൻഡേർഡ് സൂപ്പർചാർജറിലേക്ക് സാങ്കേതികമായി ആഴത്തിൽ ഇറങ്ങുക.

ആദ്യത്തെ ആധുനിക EV-കൾ പുറത്തിറങ്ങിയതിനുശേഷം വടക്കേ അമേരിക്കൻ ഇലക്ട്രിക് വാഹന രംഗം അതിന്റെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട പരിവർത്തനത്തിന് വിധേയമായിക്കൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. നോർത്ത് അമേരിക്കൻ ചാർജിംഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡിലേക്കുള്ള (NACS) വ്യവസായ വ്യാപകമായ മാറ്റം ഒരു സവിശേഷമായ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ വെല്ലുവിളി സൃഷ്ടിച്ചു: മിക്കവാറും എല്ലാ പ്രധാന വാഹന നിർമ്മാതാക്കളും സ്വീകരിച്ച പുതിയ മാനദണ്ഡം വേഗത്തിൽ വിന്യസിക്കുമ്പോൾ, നിലവിലുള്ള ദശലക്ഷക്കണക്കിന് വാഹനങ്ങളെ ലെഗസി കണക്ടറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് എങ്ങനെ പിന്തുണയ്ക്കാം. MIDA പവറിന്റെ 120kW 150kw 180kW ഡ്യുവൽ-സ്റ്റാൻഡേർഡ് സൂപ്പർചാർജർ ഈ പരിവർത്തനത്തിനുള്ള നിർണായക പരിഹാരമാണ്. ഉയർന്ന പ്രകടനവും ബുദ്ധിപരവുമായ ഒരു കാബിനറ്റിൽ NACS, CHAdeMO (അല്ലെങ്കിൽ CCS1) കഴിവുകൾ സംയോജിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെ, MIDA നെറ്റ്‌വർക്ക് ഓപ്പറേറ്റർമാരെ ഒരൊറ്റ ഹാർഡ്‌വെയർ ഉപയോഗിച്ച് വടക്കേ അമേരിക്കൻ വിപണിയുടെ 100% സേവിക്കാൻ പ്രാപ്തമാക്കുന്നു. ഈ ഇരട്ട-സ്റ്റാൻഡേർഡ് പവർഹൗസിന്റെ സാങ്കേതിക വാസ്തുവിദ്യ, സ്റ്റാൻഡേർഡ് സംയോജനം, തന്ത്രപരമായ വിപണി പ്രാധാന്യം എന്നിവ ഈ ലേഖനം പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുന്നു.

വിപണി & നയ സന്ദർഭം: NACS പരിവർത്തനവും അടിസ്ഥാന സൗകര്യ പ്രതിരോധവും

2023 ലും 2024 ലും, വടക്കേ അമേരിക്കൻ ഇലക്ട്രിക് വാഹന വിപണി NACS (SAE J3400) നിലവാരത്തിലേക്ക് നിർണായകമായി നീങ്ങി. ഫോർഡ്, GM, റിവിയൻ, മറ്റ് എല്ലാ നിർമ്മാതാക്കളും NACS പോർട്ട് സ്വീകരിക്കുന്നതായി പ്രഖ്യാപിച്ചതോടെ, ഈ കണക്റ്റർ ഘടിപ്പിച്ച ടെസ്‌ല ഇതര ചാർജിംഗ് ഹബ്ബുകൾക്കുള്ള ആവശ്യം കുതിച്ചുയർന്നു. എന്നിരുന്നാലും, CHAdeMO ഉപയോഗിക്കുന്ന ആയിരക്കണക്കിന് നിസ്സാൻ ലീഫുകളും നിലവിൽ നിരത്തിലിറങ്ങുന്ന നിരവധി CCS1 സജ്ജീകരിച്ച വാഹനങ്ങളും ഉൾപ്പെടെ നിലവിലുള്ള ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ എണ്ണം ഉപേക്ഷിക്കാൻ കഴിയില്ല.

മിഡ പവറിന്റെ 120kW, 180kW ഡ്യുവൽ-സ്റ്റാൻഡേർഡ് സ്റ്റേഷനുകൾ ഭാവിയിലേക്ക് ഒരു "പാലം" നൽകാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു. ലെഗസി ഫ്ലീറ്റുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നതിനൊപ്പം NACS-സജ്ജമായ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ ഉടനടി വിന്യസിക്കാൻ ഈ യൂണിറ്റുകൾ സൈറ്റ് ഹോസ്റ്റുകളെ അനുവദിക്കുന്നു. ഇത് ചാർജിംഗ് സൈറ്റ് ഒന്നിലധികം വർഷത്തെ പരിവർത്തന കാലയളവിൽ പ്രസക്തവും വരുമാനം ഉണ്ടാക്കുന്നതുമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു. കൂടാതെ, 120kW മുതൽ 180kW വരെയുള്ള പവർ ശ്രേണി റീട്ടെയിൽ, ജോലിസ്ഥല ചാർജിംഗിനുള്ള "മധുരമുള്ള സ്ഥലം" ആണ്, ഇവിടെ 20-40 മിനിറ്റ് ചാർജ് സമയം ഷോപ്പിംഗ് മാളുകൾ, റെസ്റ്റോറന്റുകൾ, പലചരക്ക് കടകൾ എന്നിവയിലെ ഉപഭോക്തൃ പെരുമാറ്റവുമായി തികച്ചും യോജിക്കുന്നു.

നയപരമായി, ഈ യൂണിറ്റുകൾ NEVI (നാഷണൽ ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ) ആവശ്യകതകളും മൾട്ടി-പ്രോട്ടോക്കോൾ പിന്തുണയും ഉയർന്ന വിശ്വാസ്യതയും നിർബന്ധമാക്കുന്ന മറ്റ് സംസ്ഥാനതല പ്രോത്സാഹനങ്ങളും പൂർണ്ണമായും പാലിക്കുന്ന തരത്തിലാണ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. MIDA യുടെ ഡ്യുവൽ-സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആർക്കിടെക്ചർ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിലൂടെ, ഓപ്പറേറ്റർമാർക്ക് പൊതു ഫണ്ടിംഗ് സുരക്ഷിതമാക്കാനും NACS-ആധിപത്യ കാലഘട്ടത്തിനായി അവരുടെ സൈറ്റുകൾ ഭാവിയിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കാനും കഴിയും.

ഉൽപ്പന്ന സാങ്കേതിക ഡീപ്പ്-ഡൈവ്: ഡ്യുവൽ-സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഇന്റഗ്രേഷൻ

ഒരു ഡ്യുവൽ-സ്റ്റാൻഡേർഡ് ചാർജറിന്റെ വെല്ലുവിളി ഫിസിക്കൽ പ്ലഗിനെക്കുറിച്ചല്ല; അത് അടിസ്ഥാന ആശയവിനിമയ പ്രോട്ടോക്കോളുകളെയും പവർ ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ ലോജിക്കിനെയും കുറിച്ചാണ്. MIDA യുടെ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ടീം ഒരു ഏകീകൃത നിയന്ത്രണ പ്ലാറ്റ്‌ഫോം വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്, അത് ഒരൊറ്റ സിസ്റ്റത്തിനുള്ളിൽ NACS, CHAdeMO എന്നിവയുടെ വൈവിധ്യമാർന്ന ആവശ്യകതകൾ തടസ്സമില്ലാതെ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു.

120kW 150kw 180kW NACS ഉം CHAdeMO പ്രോട്ടോക്കോൾ മാസ്റ്ററിയും സിഗ്നൽ ഇന്റഗ്രിറ്റിയും

ഒരു ഡ്യുവൽ-സ്റ്റാൻഡേർഡ് ചാർജറിന്റെ വെല്ലുവിളി ഫിസിക്കൽ പ്ലഗിനെക്കുറിച്ചല്ല; അത് അടിസ്ഥാന ആശയവിനിമയ പ്രോട്ടോക്കോളുകളെയും പവർ ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ ലോജിക്കിനെയും കുറിച്ചാണ്. MIDA യുടെ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ടീം ഒരു ഏകീകൃത നിയന്ത്രണ പ്ലാറ്റ്‌ഫോം വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്, അത് ഒരൊറ്റ സിസ്റ്റത്തിനുള്ളിൽ NACS, CHAdeMO എന്നിവയുടെ വൈവിധ്യമാർന്ന ആവശ്യകതകൾ തടസ്സമില്ലാതെ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു.

NACS സ്റ്റാൻഡേർഡ് CCS1 (ISO 15118) പോലെയുള്ള അതേ PLC (പവർ ലൈൻ കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ) പ്രോട്ടോക്കോൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതേസമയം CHAdeMO CAN ബസ് കമ്മ്യൂണിക്കേഷനെ ആശ്രയിക്കുന്നു. MIDA-യുടെ ഡ്യുവൽ-സ്റ്റാൻഡേർഡ് സ്റ്റേഷനുകളിൽ രണ്ട് പ്രോട്ടോക്കോൾ സ്റ്റാക്കുകളും ഒരേസമയം വിവർത്തനം ചെയ്യാനും കൈകാര്യം ചെയ്യാനും കഴിയുന്ന ശക്തമായ, മൾട്ടി-കോർ കൺട്രോളർ ഉണ്ട്. ഇത് ചാർജറിനെ പ്ലഗ് ഇൻ ചെയ്യുന്ന ഏതൊരു വാഹനത്തിന്റെയും ഭാഷ "സംസാരിക്കാൻ" അനുവദിക്കുന്നു, ഇത് തൽക്ഷണ ഹാൻഡ്‌ഷേക്ക്, സുരക്ഷിതമായ പ്രാമാണീകരണം, കൃത്യമായ പവർ ഡെലിവറി എന്നിവ ഉറപ്പാക്കുന്നു.

പവർ ലൈൻ കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ ഇന്റർഫേസിൽ സിഗ്നൽ സമഗ്രത ഉറപ്പാക്കുക എന്നതാണ് NACS നടപ്പിലാക്കലിന്റെ ഒരു നിർണായക വശം. DC മൊഡ്യൂളുകളുടെ ഉയർന്ന പവർ സ്വിച്ചിംഗ് PLC സിഗ്നലിനെ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്ന കാര്യമായ ശബ്‌ദം സൃഷ്ടിക്കാൻ കഴിയും. MIDA ആശയവിനിമയ ലൈനുകളിൽ ഒരു പ്രൊപ്രൈറ്ററി "ആക്റ്റീവ് നോയ്‌സ് ക്യാൻസലേഷൻ" ഫിൽട്ടർ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് ചാർജറിനും ടെസ്‌ലയ്ക്കും (അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് NACS-സജ്ജീകരിച്ച വാഹനം) ഇടയിലുള്ള ഹാൻഡ്‌ഷേക്ക് സ്ഥിരതയുള്ളതും ശക്തവുമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു, പൂർണ്ണ 180kW ഔട്ട്‌പുട്ടിൽ പോലും. CHAdeMO-യ്‌ക്കായി, സിസ്റ്റത്തിൽ CAN ബസിനായി സമർപ്പിത ഐസൊലേഷൻ ഉൾപ്പെടുന്നു, ഇത് വാഹനത്തിന്റെ ആശയവിനിമയ ശൃംഖലയെ ബാധിക്കുന്ന ഏതെങ്കിലും ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് തകരാറുകൾ തടയുന്നു.

സ്കെയിലബിൾ പവർ ആർക്കിടെക്ചർ: 120kW മുതൽ 180kW വരെ, SiC കാര്യക്ഷമത

മോഡുലാർ പവർ ബ്ലോക്ക് സിസ്റ്റം ഉപയോഗിച്ചാണ് മിഡ സൂപ്പർചാർജർ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. 120kW പതിപ്പിൽ നാല് 30kW മൊഡ്യൂളുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതേസമയം 180kW പതിപ്പിൽ ആറ് മൊഡ്യൂളുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഈ മോഡുലാരിറ്റി "വളരുമ്പോൾ പണമടയ്ക്കുക" എന്ന സ്കേലബിളിറ്റി അനുവദിക്കുന്നു; ഒരു സൈറ്റ് ഹോസ്റ്റിന് 120kW കോൺഫിഗറേഷനിൽ ആരംഭിച്ച് പ്രാദേശിക ഗ്രിഡ് ശേഷി അല്ലെങ്കിൽ ആവശ്യകത വർദ്ധിക്കുന്നതിനനുസരിച്ച് 180kW ലേക്ക് എളുപ്പത്തിൽ അപ്‌ഗ്രേഡ് ചെയ്യാൻ കഴിയും.

ഉയർന്ന സാന്ദ്രതയുള്ള പ്രവർത്തനത്തിനായി പവർ മൊഡ്യൂളുകൾ തന്നെ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു, 95%-ത്തിലധികം കാര്യക്ഷമത കൈവരിക്കുകയും 200V മുതൽ 1000V വരെ വിശാലമായ ഔട്ട്‌പുട്ട് ശ്രേണി അവതരിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ മൊഡ്യൂളുകൾ ഏറ്റവും പുതിയ സിലിക്കൺ കാർബൈഡ് (SiC) MOSFET-കൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് കൂടുതൽ ഒതുക്കമുള്ള രൂപകൽപ്പനയും ഉയർന്ന താപ കാര്യക്ഷമതയും അനുവദിക്കുന്നു. മൊഡ്യൂളുകൾക്കായുള്ള കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം ഒരു ബുദ്ധിമാനായ, വേരിയബിൾ-സ്പീഡ് ഫാൻ അറേ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് കുറഞ്ഞ ലോഡ് സമയങ്ങളിൽ ശബ്ദം കുറയ്ക്കുന്നു, ഇത് റെസിഡൻഷ്യൽ-സമീപ സ്ഥലങ്ങൾക്ക് സ്റ്റേഷനെ കൂടുതൽ അനുയോജ്യമാക്കുന്നു. മൊഡ്യൂളുകൾ ഹോട്ട്-സ്വാപ്പ് ചെയ്യാവുന്ന തരത്തിലും രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു, ഇത് മുഴുവൻ സ്റ്റേഷനും ഓഫ്‌ലൈനിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകാതെ തന്നെ വേഗത്തിലുള്ള ഫീൽഡ് അറ്റകുറ്റപ്പണി നടത്താൻ അനുവദിക്കുന്നു.

ഇന്റലിജന്റ് പവർ ഷെയറിംഗും ഡൈനാമിക് ലോഡ് അലോക്കേഷനും

180kW കോൺഫിഗറേഷനിൽ, സ്റ്റേഷൻ സാധാരണയായി രണ്ട് ചാർജിംഗ് കേബിളുകൾ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. MIDA യുടെ പ്രൊപ്രൈറ്ററി പവർ-ഷെയറിംഗ് അൽഗോരിതം സിസ്റ്റത്തെ 30kW ഇൻക്രിമെന്റുകളിൽ രണ്ട് വാഹനങ്ങൾക്കിടയിൽ 180kW പൂൾ ചലനാത്മകമായി അനുവദിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു.

ഒരു വാഹനത്തിന് 60kW മാത്രമേ എടുക്കാൻ കഴിയൂ എങ്കിൽ, ശേഷിക്കുന്ന 120kW യാന്ത്രികമായി രണ്ടാമത്തെ വാഹനത്തിലേക്ക് വഴിതിരിച്ചുവിടപ്പെടും. ഈ "പവർ-ഓൺ-ഡിമാൻഡ്" സമീപനം ഹാർഡ്‌വെയറിന്റെ ഉപയോഗം പരമാവധിയാക്കുകയും ഓരോ ഡ്രൈവർക്കും അവരുടെ വാഹനത്തിന് കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന ഏറ്റവും വേഗതയേറിയ ചാർജ് ലഭിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. അലോക്കേഷൻ തത്സമയം അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്യപ്പെടുന്നു; ആദ്യ വാഹനത്തിന്റെ ചാർജ് നിരക്ക് കുറയുമ്പോൾ, സിസ്റ്റം യാന്ത്രികമായി രണ്ടാമത്തെ വാഹനത്തിലേക്ക് കൂടുതൽ പവർ മാറ്റുന്നു, ചാർജിംഗ് സൈറ്റിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള ത്രൂപുട്ട് ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നു. എല്ലാ ഉപയോക്താക്കൾക്കും തടസ്സമില്ലാത്തതും കാര്യക്ഷമവുമായ അനുഭവം ഉറപ്പാക്കിക്കൊണ്ട്, മില്ലിസെക്കൻഡുകൾക്കുള്ളിൽ പവർ റീറൂട്ട് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന ഉയർന്ന വിശ്വാസ്യതയുള്ള സ്വിച്ചിംഗ് മാട്രിക്സാണ് ഇത് നിയന്ത്രിക്കുന്നത്.

റഗ്ഗഡ് കാബിനറ്റും അഡ്വാൻസ്ഡ് സേഫ്റ്റി സിസ്റ്റങ്ങളും

അരിസോണയിലെ ചൂട് മുതൽ കനേഡിയൻ ശൈത്യകാലം വരെ എല്ലാം വടക്കേ അമേരിക്കൻ കാലാവസ്ഥയിൽ അവതരിപ്പിക്കുന്നു. MIDA യുടെ ഡ്യുവൽ-സ്റ്റാൻഡേർഡ് സ്റ്റേഷനുകൾ NEMA 3R (IP54/55 ന് തുല്യം) റേറ്റുചെയ്ത എൻക്ലോഷറുകളിലാണ് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നത്, ഉയർന്ന ഈടുനിൽക്കുന്ന പൗഡർ കോട്ടുള്ള ഹെവി-ഗേജ് ഗാൽവാനൈസ്ഡ് സ്റ്റീൽ കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ചതാണ് ഇവ.

ഗ്രൗണ്ട് ഫോൾട്ട് ഇന്ററപ്ഷൻ (GFI), ഓവർ-കറന്റ് പ്രൊട്ടക്ഷൻ, എല്ലാ നിർണായക ജംഗ്ഷനുകളിലും തെർമൽ മോണിറ്ററിംഗ് എന്നിവയുൾപ്പെടെ സമഗ്രമായ സുരക്ഷാ സവിശേഷതകൾ ഈ സിസ്റ്റത്തിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. MIDA സ്റ്റേഷനിലെ ഒരു പ്രധാന സുരക്ഷാ നവീകരണം "ആക്റ്റീവ് കണക്റ്റർ മോണിറ്ററിംഗ്" ആണ്. ഓരോ കണക്റ്റർ ഹാൻഡിലിലും ഒരു സംയോജിത ആക്സിലറോമീറ്ററും താപനില സെൻസറുകളും സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. വാഹനത്തിന്റെ പോർട്ടുമായുള്ള മോശം കണക്ഷൻ കാരണം ഒരു കണക്റ്റർ വീണുപോയതായോ അല്ലെങ്കിൽ അമിതമായി ചൂടാകുകയാണെന്നോ സിസ്റ്റം കണ്ടെത്തിയാൽ, അത് കേടുപാടുകൾ തടയാൻ ഉടൻ കറന്റ് കുറയ്ക്കുകയോ സെഷൻ നിർത്തുകയോ ചെയ്യും. സെഷൻ അവസ്ഥയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി നിറം മാറുന്ന ഒരു ഉയർന്ന ദൃശ്യപരതയുള്ള LED സ്റ്റാറ്റസ് റിംഗും സ്റ്റേഷനിൽ ഉണ്ട്, ദൂരെ നിന്ന് പോലും ഡ്രൈവർമാർക്ക് വ്യക്തമായ ദൃശ്യ ഫീഡ്‌ബാക്ക് നൽകുന്നു.

(അടുത്ത ഭാഗത്തിൽ തുടരും...)

മാനദണ്ഡങ്ങളും സർട്ടിഫിക്കേഷനുകളും: വടക്കേ അമേരിക്കൻ നിയന്ത്രണ ലാൻഡ്‌സ്കേപ്പിലൂടെ സഞ്ചരിക്കൽ

വടക്കേ അമേരിക്കൻ വിപണിയിലെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന സുരക്ഷയും പ്രകടന ആവശ്യകതകളും നിറവേറ്റുന്നതിനാണ് മിഡ പവറിന്റെ ഇരട്ട-നിലവാര സ്റ്റേഷനുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്, ഇത് ഏതെങ്കിലും യൂട്ടിലിറ്റി ഗ്രിഡിലേക്കോ വാണിജ്യ സൈറ്റിലേക്കോ തടസ്സമില്ലാത്ത സംയോജനം ഉറപ്പാക്കുന്നു.

NACS (SAE J3400) ഉം CHAdeMO കംപ്ലയൻസും ഹാൻഡ്‌ഷേക്കും

MIDA യുടെ സ്റ്റേഷനിലെ NACS കണക്ടർ SAE J3400 സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾക്കനുസൃതമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു, ഇത് എല്ലാ NACS-സജ്ജീകരിച്ച വാഹനങ്ങളുമായും ഭൗതികവും വൈദ്യുതവുമായ അനുയോജ്യത ഉറപ്പാക്കുന്നു. മുൻ മാനദണ്ഡങ്ങളിൽ നിന്ന് NACS-നെ വേർതിരിക്കുന്ന നിർദ്ദിഷ്ട പിൻ ജ്യാമിതിയും ഇലക്ട്രിക്കൽ ഐസൊലേഷൻ ആവശ്യകതകളും പാലിക്കുന്നത് ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.

CHAdeMO-യെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, നിർണായക സുരക്ഷാ ഇന്റർലോക്ക്, കൂളിംഗ് ആവശ്യകതകൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെ നിലവിലുള്ള എല്ലാ മാനദണ്ഡങ്ങളെയും സിസ്റ്റം പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. MIDA-യുടെ നിർവ്വഹണത്തിൽ CHAdeMO "സീക്വൻസ്" നിയന്ത്രണം ഉൾപ്പെടുന്നു, ഇത് വാഹനത്തിന്റെ ബാറ്ററി സംരക്ഷിക്കുന്നതിനായി ചാർജിംഗ് സെഷന്റെ സ്റ്റാർട്ട്-അപ്പ്, ഷട്ട്-ഡൗൺ ഘട്ടങ്ങൾ കൃത്യമായി കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു. രണ്ടിനെയും പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിലൂടെ, സ്റ്റേഷൻ ചാർജിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്കിന്റെ ഒരു "നല്ല പൗരൻ" ആണെന്ന് MIDA ഉറപ്പാക്കുന്നു, വാഹനത്തിന്റെ ബാറ്ററി മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റത്തിന് (BMS) ഒരിക്കലും പ്രശ്‌നങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുന്നില്ല, ആദ്യമായി പ്ലഗ്-ഇന്നുകൾക്ക് 100% വിജയ നിരക്ക് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

UL 2202, UL 2594, എനർജി സ്റ്റാർ സർട്ടിഫിക്കേഷൻ

സുരക്ഷയാണ് ഞങ്ങളുടെ പ്രഥമ പരിഗണന. 120kW/180kW സ്റ്റേഷനുകൾ UL 2202 (EV ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റം എക്യുപ്‌മെന്റ്), UL 2594 (EV സപ്ലൈ എക്യുപ്‌മെന്റ്) എന്നിവ പാലിക്കുന്ന തരത്തിലാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. UL പരിശോധനാ പ്രക്രിയയിൽ കർശനമായ അഗ്നി സുരക്ഷ, ആഘാതം, ഈർപ്പം-പ്രവേശന പരിശോധനകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.

കൂടാതെ, MIDA അതിന്റെ ചാർജറുകൾക്ക് എനർജി സ്റ്റാർ സർട്ടിഫിക്കേഷൻ പിന്തുടരുന്നു. സ്റ്റേഷന്റെ സ്റ്റാൻഡ്‌ബൈ പവർ ഉപഭോഗം ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നത് ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു - ഒരു വാഹനം ചാർജ് ചെയ്യാത്തപ്പോൾ സ്‌ക്രീൻ, കൺട്രോളറുകൾ, ആശയവിനിമയ മൊഡ്യൂളുകൾ എന്നിവ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഊർജ്ജം. നൂറുകണക്കിന് ചാർജറുകളുള്ള സൈറ്റ് ഹോസ്റ്റുകൾക്ക്, "ഫാന്റം ലോഡ്" ലെ ഈ കുറവ് ഗണ്യമായ വാർഷിക ഊർജ്ജ ലാഭത്തിന് കാരണമാകും. കാലിഫോർണിയ എനർജി കമ്മീഷൻ (CEC) വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നതുപോലുള്ള വിശാലമായ ഫെഡറൽ, സംസ്ഥാന റിബേറ്റുകൾക്ക് ഇത് സ്റ്റേഷനുകളെ യോഗ്യമാക്കുന്നു.

എഡിഎ അനുസരണവും സാർവത്രിക പ്രവേശനക്ഷമതയും

പൊതു അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ എല്ലാവർക്കും ലഭ്യമാകണമെന്ന് MIDA തിരിച്ചറിയുന്നു. അമേരിക്കൻസ് വിത്ത് ഡിസെബിലിറ്റീസ് ആക്ട് (ADA) മനസ്സിൽ വെച്ചുകൊണ്ടാണ് ഇരട്ട നിലവാരമുള്ള സ്റ്റേഷനുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. വീൽചെയറിലുള്ള വ്യക്തികൾക്ക് എളുപ്പത്തിൽ എത്തിച്ചേരാവുന്ന തരത്തിലാണ് 10 ഇഞ്ച് ടച്ച്‌സ്‌ക്രീനിന്റെ ഉയരം സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നത്.

കൃത്യതയോടെ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌ത ലോക്കിംഗ് സംവിധാനങ്ങൾ വഴി NACS, CHAdeMO കണക്ടറുകൾ പ്ലഗ് ഇൻ ചെയ്യുന്നതിന് ആവശ്യമായ ബലം കുറയ്ക്കുന്നു. ഏത് വാഹനത്തിലും ചാർജിംഗ് പോർട്ടിൽ എത്താൻ കേബിളുകൾ (സാധാരണയായി 18-25 അടി) നീളമുള്ളതാണ്, അത് എങ്ങനെ പാർക്ക് ചെയ്‌താലും. സ്റ്റേഷന്റെ സോഫ്റ്റ്‌വെയർ ഇന്റർഫേസിൽ "ഹൈ-കോൺട്രാസ്റ്റ്" മോഡും ബാഹ്യ സഹായ സാങ്കേതികവിദ്യകൾക്കുള്ള പിന്തുണയും ഉൾപ്പെടുന്നു, ഇത് കമ്മ്യൂണിറ്റിയിലെ എല്ലാ അംഗങ്ങൾക്കും ചാർജിംഗ് പ്രക്രിയ ഉൾക്കൊള്ളുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

FCC ഭാഗം 15 ഉം സൈബർ സുരക്ഷാ പരിരക്ഷകളും

വടക്കേ അമേരിക്കൻ സാഹചര്യത്തിൽ, വൈദ്യുതകാന്തിക ഇടപെടൽ (EMI) കർശനമായി നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്നു. ഉയർന്ന പവർ സ്വിച്ചിംഗ് പ്രാദേശിക റേഡിയോ അല്ലെങ്കിൽ ടെലിവിഷൻ സിഗ്നലുകളെ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കിക്കൊണ്ട്, MIDA യുടെ ഇരട്ട-സ്റ്റാൻഡേർഡ് സ്റ്റേഷനുകൾ FCC പാർട്ട് 15 ക്ലാസ് A ആവശ്യകതകൾ പാലിക്കുന്നുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുന്നു.

സൈബർ സുരക്ഷയും ഒരു മുൻ‌ഗണനയാണ്. എല്ലാ സെൻസിറ്റീവ് ഡാറ്റയ്ക്കുമായി ഒരു സുരക്ഷിത ബൂട്ട് പ്രക്രിയയും എൻ‌ക്രിപ്റ്റ് ചെയ്ത സംഭരണവും സ്റ്റേഷൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു. MIDA യുടെ ക്ലൗഡ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിലേക്കുള്ള സുരക്ഷിതവും പ്രാമാണീകരിച്ചതുമായ കണക്ഷൻ വഴിയാണ് റിമോട്ട് മാനേജ്മെന്റ് നടത്തുന്നത്, കൂടാതെ സ്റ്റേഷൻ ഏറ്റവും പുതിയ OCPP 2.0.1 സുരക്ഷാ പ്രൊഫൈലുകളെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. ചാർജിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്ക് അനധികൃത ആക്‌സസ്സിൽ നിന്ന് പരിരക്ഷിക്കപ്പെടുന്നുവെന്നും ഉപഭോക്തൃ പേയ്‌മെന്റ് ഡാറ്റ എല്ലായ്പ്പോഴും സുരക്ഷിതമാണെന്നും സംയോജിത പേയ്‌മെന്റ് സംവിധാനങ്ങൾക്കായുള്ള PCI-DSS ന്റെ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നുവെന്നും ഇത് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

പ്രവർത്തന സാമ്പത്തികശാസ്ത്രം: ഡ്യുവൽ-സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിന്റെ മൂല്യ നിർദ്ദേശം

വടക്കേ അമേരിക്കൻ സൈറ്റ് ഹോസ്റ്റുകൾക്ക്, 120kW/180kW ഡ്യുവൽ-സ്റ്റാൻഡേർഡ് സൂപ്പർചാർജർ തന്ത്രപരമായ വളർച്ചയ്ക്കുള്ള ഒരു ഉപകരണമാണ്. അടിസ്ഥാന സൗകര്യ നിക്ഷേപത്തിൽ നിന്നുള്ള വരുമാനം പരമാവധിയാക്കുന്ന മാർക്കറ്റ് ഉൾപ്പെടുത്തലിന്റെയും പ്രവർത്തന കാര്യക്ഷമതയുടെയും സവിശേഷമായ സംയോജനമാണ് ഇത് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത്.

കൺസോളിഡേറ്റഡ് ഡിസൈൻ വഴിയുള്ള കാപെക്സ് കാര്യക്ഷമത

MIDA ഡ്യുവൽ-സ്റ്റാൻഡേർഡ് സമീപനത്തിന്റെ പ്രാഥമിക സാമ്പത്തിക നേട്ടം സൈറ്റ് തയ്യാറാക്കലിലും ഹാർഡ്‌വെയർ ചെലവുകളിലും കുറവു വരുത്തുക എന്നതാണ്. NACS-ൽ മാത്രമുള്ള ചാർജറും പ്രത്യേക ലെഗസി CHAdeMO/CCS1 യൂണിറ്റും സ്ഥാപിക്കുന്നതിനുപകരം, ഹോസ്റ്റിന് ഒരൊറ്റ സ്റ്റേഷൻ ഉപയോഗിച്ച് മുഴുവൻ മാർക്കറ്റിനും സേവനം നൽകാൻ കഴിയും. ഇത് ഭൂവിനിയോഗം പകുതിയാക്കുന്നു, ഇലക്ട്രിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ലളിതമാക്കുന്നു, പെർമിറ്റിംഗിന്റെയും യൂട്ടിലിറ്റി ഇന്റർകണക്ഷന്റെയും ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്നു. പരിമിതമായ പാർക്കിംഗ് സ്ഥലമുള്ള ഒരു റീട്ടെയിൽ സൈറ്റിന്, ഈ ഏകീകരണം പലപ്പോഴും ഒരു പ്രോജക്റ്റ് പ്രായോഗികമാണോ അല്ലയോ എന്നതിലെ വ്യത്യാസമാണ്.

ഒപെക്സ് മിനിമൈസേഷനും ഉയർന്ന ഉപയോഗവും

ചാർജിംഗ് ബിസിനസിലെ വരുമാനം വിനിയോഗത്തിലൂടെയാണ് നയിക്കുന്നത്. NACS, CHAdeMO എന്നിവയെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിലൂടെ, നിലവിലുള്ള ദശലക്ഷക്കണക്കിന് ടെസ്‌ലകളും ലെഗസി EV-കളും ഉൾപ്പെടെ EV വിപണിയുടെ 100% ലും MIDA സ്റ്റേഷൻ ആക്‌സസ് ചെയ്യാൻ കഴിയും. ഉയർന്ന ആക്‌സസ്സിബിലിറ്റി ഉയർന്ന വിറ്റുവരവിലേക്കും ഉപകരണങ്ങൾക്ക് വേഗത്തിലുള്ള തിരിച്ചടവ് കാലയളവിലേക്കും നയിക്കുന്നു.

MIDA യുടെ മോഡുലാർ ഡിസൈനും റിമോട്ട് മാനേജ്‌മെന്റ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമും വഴി പരിപാലന ചെലവുകളും കുറയ്ക്കുന്നു. പവർ മൊഡ്യൂളുകളുടെ 95% കാര്യക്ഷമത ഊർജ്ജ നഷ്ടത്തിന്റെ ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്നു, കൂടാതെ ഇന്റലിജന്റ് പവർ-ഷെയറിംഗ് അൽഗോരിതം സൈറ്റിന്റെ ഗ്രിഡ് കണക്ഷൻ കഴിയുന്നത്ര കാര്യക്ഷമമായി ഉപയോഗിക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു, ഗ്രിഡ് ശേഷിയുടെ ഓരോ കിലോവാട്ട്-മണിക്കൂറിനും വരുമാനം പരമാവധിയാക്കുന്നു.

ഭാവി-തെളിവും ആസ്തി സംരക്ഷണവും

വടക്കേ അമേരിക്കൻ ചാർജിംഗ് മാർക്കറ്റ് ഒരു അസ്ഥിരമായ അവസ്ഥയിലാണ്. മോഡുലാർ പവർ ആർക്കിടെക്ചറുള്ള ഒരു ഡ്യുവൽ-സ്റ്റാൻഡേർഡ് സ്റ്റേഷൻ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിലൂടെ, സൈറ്റ് ഹോസ്റ്റുകൾ സാങ്കേതികവിദ്യയിലെ ഭാവിയിലെ മാറ്റങ്ങളിൽ നിന്ന് അവരുടെ നിക്ഷേപത്തെ സംരക്ഷിക്കുന്നു. മാനദണ്ഡങ്ങൾ വികസിക്കുന്നതിനനുസരിച്ച് MIDA 120kW/180kW പ്ലാറ്റ്‌ഫോം എളുപ്പത്തിൽ അപ്‌ഗ്രേഡ് ചെയ്യാനോ പുനഃക്രമീകരിക്കാനോ കഴിയും, ഇത് 10-15 വർഷത്തെ മുഴുവൻ ഡിസൈൻ ജീവിതത്തിലും ആസ്തി ഉൽപ്പാദനക്ഷമമായി തുടരുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു. വലിയ തോതിലുള്ള ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ റോളൗട്ടുകൾക്ക് ധനസഹായവും ആസൂത്രണവും ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് ഈ ദീർഘകാല സ്ഥിരത അത്യാവശ്യമാണ്.

ഗ്രിഡ്-എഡ്ജ് ഇന്റലിജൻസ്: ഗ്രിഡ് പങ്കാളി എന്ന നിലയിൽ ഡ്യുവൽ-സ്റ്റാൻഡേർഡ് സ്റ്റേഷൻ

ദശലക്ഷക്കണക്കിന് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ സംയോജിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള വെല്ലുവിളി വടക്കേ അമേരിക്കൻ യൂട്ടിലിറ്റികൾ നേരിടുമ്പോൾ, ഒരു ഗ്രിഡ്-എഡ്ജ് ആസ്തി എന്ന നിലയിൽ ചാർജറിന്റെ പങ്ക് നിർണായകമായിക്കൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. MIDA യുടെ 120kW/180kW സ്റ്റേഷനുകൾ ഗ്രിഡിനെ സ്ഥിരപ്പെടുത്താൻ സഹായിക്കുന്നതിനും ഉയർന്ന തലത്തിലുള്ള ചാർജിംഗ് അനുഭവം നൽകുന്നതിനുമുള്ള ഇന്റലിജൻസ് കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.

സ്മാർട്ട് ചാർജിംഗും ലോഡ് ഓർക്കസ്ട്രേഷനും

ഈ സ്റ്റേഷനുകളിൽ OCPP, OpenADR എന്നിവയ്ക്കുള്ള വിപുലമായ പിന്തുണയുണ്ട്, ഇത് യൂട്ടിലിറ്റി അധിഷ്ഠിത സ്മാർട്ട് ചാർജിംഗ് പ്രോഗ്രാമുകളിൽ പങ്കെടുക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. പീക്ക് സമയങ്ങളിൽ പ്രാദേശിക ഗ്രിഡ് ഓവർലോഡുകൾ തടയാൻ സഹായിക്കുന്ന, തത്സമയ ഗ്രിഡ് സാഹചര്യങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി സ്റ്റേഷന് അതിന്റെ പവർ ഡ്രാഫ്റ്റ് സ്വയമേവ ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും. വിതരണ ഗ്രിഡിലേക്ക് വൻതോതിലുള്ളതും ചെലവേറിയതുമായ അപ്‌ഗ്രേഡുകൾ ആവശ്യമില്ലാതെ, ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗിന്റെ വ്യാപകമായ വിന്യാസത്തിന് ഈ "ലോഡ് ഓർക്കസ്ട്രേഷൻ" അത്യാവശ്യമാണ്.

V2G റെഡിനെസ് ആൻഡ് എനർജി സ്റ്റോറേജ് ഇന്റഗ്രേഷൻ

MIDA യുടെ ഹാർഡ്‌വെയർ ദ്വിദിശയിൽ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നതിനാൽ V2G (വെഹിക്കിൾ-ടു-ഗ്രിഡ്), V2H (വെഹിക്കിൾ-ടു-ഹോം) ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് അടിത്തറ പാകുന്നു. NACS വാഹനങ്ങൾ ദ്വിദിശ ചാർജിംഗിനെ പിന്തുണയ്ക്കാൻ തുടങ്ങുമ്പോൾ, MIDA സ്റ്റേഷനുകൾ ഈ ഊർജ്ജ കൈമാറ്റത്തിനുള്ള ഒരു ചാലകമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ തയ്യാറാകും. ഓൺസൈറ്റ് ബാറ്ററി എനർജി സ്റ്റോറേജ് സിസ്റ്റങ്ങളുമായി (BESS) തടസ്സമില്ലാതെ പ്രവർത്തിക്കുന്നതിനായും സ്റ്റേഷൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു. ഉയർന്ന ഡിമാൻഡ് ചാർജുകളോ പരിമിതമായ ഗ്രിഡ് ശേഷിയോ ഉള്ള പ്രദേശങ്ങളിൽ, 180kW സെഷനുകൾക്കായി ഉയർന്ന പവർ DC ഔട്ട്‌പുട്ട് നൽകാൻ BESS ന് കഴിയും, അതേസമയം ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്നതിന് സ്റ്റേഷൻ മൊത്തത്തിലുള്ള ഊർജ്ജ പ്രവാഹം കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു.

പുനരുപയോഗ ഊർജ്ജ മുൻഗണനയും പരിസ്ഥിതി ആഘാതവും

സുസ്ഥിരതയ്ക്കായി പ്രതിജ്ഞാബദ്ധരായ സൈറ്റ് ഹോസ്റ്റുകൾക്ക്, പുനരുപയോഗ ഊർജ്ജത്തിന്റെ ഉപയോഗത്തിന് മുൻഗണന നൽകുന്ന തരത്തിൽ MIDA സ്റ്റേഷൻ ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും. സൈറ്റിന്റെ സോളാർ പിവി സിസ്റ്റവുമായി സംയോജിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെയോ ഗ്രിഡ് വഴി സർട്ടിഫൈഡ് ഗ്രീൻ എനർജി വാങ്ങുന്നതിലൂടെയോ, സ്റ്റേഷന് യഥാർത്ഥത്തിൽ സീറോ-എമിഷൻ ചാർജിംഗ് അനുഭവം നൽകാൻ കഴിയും. ഇത് കമ്പനികൾക്ക് അവരുടെ ESG (പരിസ്ഥിതി, സാമൂഹിക, ഭരണം) ലക്ഷ്യങ്ങൾ കൈവരിക്കാനും പരിസ്ഥിതി ബോധമുള്ള EV ഡ്രൈവർമാരുടെ എണ്ണം വർദ്ധിക്കുന്നതിനെ ആകർഷിക്കാനും സഹായിക്കുന്നു.

ആപ്ലിക്കേഷൻ സാഹചര്യങ്ങൾ: NACS കാലഘട്ടത്തിലെ ബഹുമുഖ വർക്ക്‌ഹോഴ്‌സ്

വടക്കേ അമേരിക്കയിലെ വിവിധ സ്ഥലങ്ങൾക്ക് MIDA 120kW/180kW സ്റ്റേഷൻ ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായ തിരഞ്ഞെടുപ്പാണ്.

1. ഷോപ്പിംഗ് സെന്ററുകളും ബിഗ്-ബോക്സ് റീട്ടെയിലും: ഇരട്ട-സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഹൈ-സ്പീഡ് ചാർജിംഗ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നതിലൂടെ ചില്ലറ വ്യാപാരികൾക്ക് EV വിപണിയുടെ 100% ആകർഷിക്കാൻ കഴിയും. 120kW-180kW ശ്രേണി ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ഷോപ്പിംഗ് നടത്തുമ്പോൾ ഗണ്യമായ ചാർജ് ലഭിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു, ഇത് കാൽനടയാത്രയും ഉപഭോക്തൃ വിശ്വസ്തതയും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. മുമ്പ് NACS ഇതര സൈറ്റുകൾ മറികടന്നിരുന്ന ടെസ്‌ല ഡ്രൈവർമാർക്ക് ഇപ്പോൾ നേരിട്ടും സൗകര്യപ്രദമായും പ്ലഗ് ഇൻ ചെയ്യാൻ കഴിയും.
2. ജോലിസ്ഥലവും മൾട്ടി-യൂണിറ്റ് വാസസ്ഥലങ്ങളും (MUD-കൾ): കോർപ്പറേറ്റ് കാമ്പസുകൾക്കും ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള അപ്പാർട്ട്മെന്റ് സമുച്ചയങ്ങൾക്കും, എല്ലാ ജീവനക്കാർക്കും താമസക്കാർക്കും, അവർ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്ന ഇലക്ട്രിക് വാഹനമോ പോർട്ട് തരമോ പരിഗണിക്കാതെ തന്നെ, ഇരട്ട-നിലവാരമുള്ള ചാർജർ പിന്തുണ ഉറപ്പാക്കുന്നു. എച്ച്ആർ, പ്രോപ്പർട്ടി മാനേജ്മെന്റ് ടീമുകൾക്ക് ഈ ഉൾപ്പെടുത്തൽ ഒരു പ്രധാന നേട്ടമാണ്.
3. ഫ്ലീറ്റ് ട്രാൻസിഷൻ ഹബ്ബുകളും ലോജിസ്റ്റിക്സും: തങ്ങളുടെ വാഹനങ്ങളെ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിലേക്ക് മാറ്റുന്ന കമ്പനികൾക്ക് പലപ്പോഴും വ്യത്യസ്ത നിർമ്മാതാക്കളിൽ നിന്നുള്ള പഴയതും പുതിയതുമായ വാഹനങ്ങളുടെ ഒരു മിശ്രിതം ഉണ്ടാകും. NACS-ലേക്കുള്ള പരിവർത്തനത്തിലൂടെ മുഴുവൻ വാഹനവ്യൂഹത്തെയും പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ വഴക്കം MIDA സ്റ്റേഷൻ നൽകുന്നു, കണക്റ്റർ പൊരുത്തക്കേട് പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് ഒരിക്കലും തടസ്സമാകുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

കേസ് സ്റ്റഡി: കാലിഫോർണിയയിലെ റീട്ടെയിൽ പോർട്ട്ഫോളിയോ അപ്‌ഗ്രേഡ്

കാലിഫോർണിയയിലെ ഒരു പ്രധാന റീട്ടെയിൽ പ്രോപ്പർട്ടി ഉടമയ്ക്ക് നിലവിലുള്ള ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ നവീകരിക്കേണ്ടി വന്നു. അവരുടെ പഴയ 50kW ചാർജറുകൾ ഇനി ഉപഭോക്താക്കളുടെ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നില്ല, കൂടാതെ അവരുടെ സൈറ്റുകളിൽ ചാർജ് ചെയ്യാൻ അഡാപ്റ്ററുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന ടെസ്‌ല ഡ്രൈവർമാരുടെ എണ്ണം വർദ്ധിച്ചുവരുന്നതായി അവർ കണ്ടു, ഇത് പലപ്പോഴും മന്ദഗതിയിലുള്ളതും നിരാശാജനകവുമായിരുന്നു.

സാങ്കേതിക വെല്ലുവിളി: സംസ്ഥാനത്തുടനീളം ഉടമയ്ക്ക് വ്യത്യസ്ത ഗ്രിഡ് ശേഷിയുള്ള 20 സ്ഥലങ്ങളുണ്ടായിരുന്നു. മൊത്തം സൈറ്റ് പുനർരൂപകൽപ്പന ആവശ്യമില്ലാതെ തന്നെ, വിപുലീകരിക്കാവുന്നതും റോഡിലെ എല്ലാ വാഹനങ്ങളെയും പിന്തുണയ്ക്കുന്നതുമായ ഒരു പരിഹാരം അവർക്ക് ആവശ്യമായിരുന്നു.

മിഡ പരിഹാരം: ഉടമ അവരുടെ പഴയ യൂണിറ്റുകൾ MIDA 180kW ഡ്യുവൽ-സ്റ്റാൻഡേർഡ് സൂപ്പർചാർജറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചു. ചില സൈറ്റുകൾ 120kW ൽ ആരംഭിച്ചു, പിന്നീട് യൂട്ടിലിറ്റി അപ്‌ഗ്രേഡുകൾ പൂർത്തിയായപ്പോൾ 180kW ആയി അപ്‌ഗ്രേഡ് ചെയ്തു. സ്റ്റേഷനുകളിൽ ഒരു NACS കണക്ടറും ഒരു യൂണിറ്റിന് ഒരു CHAdeMO/CCS1 കണക്ടറും ഉണ്ടായിരുന്നു, MIDA യുടെ ഡൈനാമിക് പവർ-ഷെയറിംഗ് സോഫ്റ്റ്‌വെയർ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു.

ഫലം:

• വർദ്ധിച്ച ഉപയോഗം: ടെസ്‌ല ഡ്രൈവർമാർക്ക് ഇപ്പോൾ അഡാപ്റ്ററുകൾ ഇല്ലാതെ നേരിട്ട് പ്ലഗ് ഇൻ ചെയ്യാൻ കഴിയുന്നതിനാൽ, ആദ്യ മൂന്ന് മാസങ്ങളിൽ സ്റ്റേഷൻ ഉപയോഗം 40% വർദ്ധിച്ചു.
• ഉപഭോക്തൃ സംതൃപ്തി: 180kW വേഗത ഉപഭോക്താക്കൾ ചാർജറിൽ ചെലവഴിക്കുന്ന സമയം ഗണ്യമായി കുറച്ചു, ഇത് ഉയർന്ന വിറ്റുവരവിലേക്കും കൂടുതൽ ലഭ്യമായ സ്റ്റാളുകളിലേക്കും നയിച്ചു.
• വരുമാന വളർച്ച: ഉയർന്ന വേഗതയുള്ള ചാർജിംഗിനായി ഒരു പ്രീമിയം വിലനിർണ്ണയ ശ്രേണി നടപ്പിലാക്കാൻ പ്രോപ്പർട്ടി ഉടമയ്ക്ക് കഴിഞ്ഞു, ഇത് അവരുടെ പ്രതിമാസ ചാർജിംഗ് വരുമാനം 65% വർദ്ധിപ്പിച്ചു.
• വിശ്വാസ്യത: റെക്കോർഡ് ഭേദിച്ച ഉഷ്ണതരംഗം മൂലം പ്രദേശത്തെ മറ്റ് ചാർജറുകൾ തകരാറിലായപ്പോഴും, കരുത്തുറ്റ MIDA ഹാർഡ്‌വെയർ 99.5% അപ്‌ടൈം നിരക്ക് നിലനിർത്തി.

വിദഗ്ദ്ധ/നേതൃത്വ വ്യാഖ്യാനം: പരിവർത്തന തന്ത്രം

"വടക്കേ അമേരിക്കൻ വിപണി അതിന്റെ ചരിത്രത്തിലെ ഒരു സവിശേഷ ഘട്ടത്തിലാണ്," മിഡ പവറിലെ നോർത്ത് അമേരിക്കൻ സ്ട്രാറ്റജി മേധാവി മിസ്റ്റർ തോംസൺ പറയുന്നു. "NACS ലേക്കുള്ള മാറ്റം വ്യവസായത്തിന് ശരിയായ നീക്കമാണ്, പക്ഷേ നിലവിലുള്ള EV ഡ്രൈവർമാരെ പിന്നിലാക്കി അത് വരരുത്. 'നവീകരണത്തിലൂടെ ഉൾപ്പെടുത്തൽ' എന്നതിൽ ഞങ്ങൾ വിശ്വസിക്കുന്നു.

വടക്കേ അമേരിക്കൻ ചാർജിംഗ് ശൃംഖലയുടെ ഉൾച്ചേർക്കൽ ഹൃദയമായി ഞങ്ങളുടെ 120kW/180kW ഡ്യുവൽ-സ്റ്റാൻഡേർഡ് സ്റ്റേഷനുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു. ഇന്നത്തെ ലെഗസി ഫ്ലീറ്റിനും നാളത്തെ NACS സ്റ്റാൻഡേർഡിനും ഇടയിലുള്ള വിടവ് നികത്താൻ സൈറ്റ് ഹോസ്റ്റുകളെ അനുവദിക്കുന്ന സാങ്കേതികവിദ്യയാണ് ഞങ്ങൾ നൽകുന്നത്, അതോടൊപ്പം ആധുനിക ഡ്രൈവർമാർ പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള ചാർജിംഗ് അനുഭവം നൽകുന്നു. NACS-ലേക്കുള്ള മാറ്റം ഞങ്ങളുടെ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് കഴിയുന്നത്ര സുഗമവും ലാഭകരവുമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക എന്നതാണ് ഞങ്ങളുടെ ദൗത്യം.

ഭാവി കാഴ്ചപ്പാടും സ്കേലബിളിറ്റിയും: ഒരു മൾട്ടി-സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഭാവി

വടക്കേ അമേരിക്കൻ വിപണിയോടുള്ള മിഡയുടെ പ്രതിബദ്ധത നിലവിലെ മാനദണ്ഡങ്ങൾക്ക് അപ്പുറമാണ്. 120kW/180kW പ്ലാറ്റ്‌ഫോം ഭാവിക്ക് അനുയോജ്യമാകുന്ന തരത്തിലാണ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. ഉയർന്ന വോൾട്ടേജുകളും V2H (വെഹിക്കിൾ-ടു-ഹോം), ഓട്ടോമേറ്റഡ് പേയ്‌മെന്റ് പോലുള്ള പുതിയ സവിശേഷതകളും പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനായി NACS വികസിക്കുമ്പോൾ, മോഡുലാർ അപ്‌ഗ്രേഡുകളിലൂടെയും സോഫ്റ്റ്‌വെയർ അപ്‌ഡേറ്റുകളിലൂടെയും മിഡയുടെ ഹാർഡ്‌വെയർ ആ പുരോഗതികളെ പിന്തുണയ്ക്കാൻ തയ്യാറാകും.

സൈറ്റ് ഹോസ്റ്റുകൾക്ക് ടാർഗെറ്റുചെയ്‌ത പരസ്യങ്ങളോ കൂപ്പണുകളോ ചാർജറിന്റെ സ്‌ക്രീനിലേക്ക് എത്തിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്ന സംയോജിത "സ്മാർട്ട്-റീട്ടെയിൽ" സവിശേഷതകളും ഞങ്ങൾ വികസിപ്പിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു, ഇത് ചാർജിംഗ് അനുഭവത്തിനും ഹോസ്റ്റിന്റെ പ്രധാന ബിസിനസിനും ഇടയിൽ ഒരു പുതിയ പാലം സൃഷ്ടിക്കുന്നു. MIDA ചാർജർ വെറുമൊരു ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണമല്ല; ഇത് EV യുഗത്തിനായുള്ള ഒരു ഡിജിറ്റൽ ഇടപെടൽ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമാണ്.

കോൾ ടു ആക്ഷൻ: MIDA യുമായി സ്റ്റാൻഡേർഡ് വിടവ് നികത്തുക

സ്റ്റാൻഡേർഡ് പരിവർത്തനം നിങ്ങളുടെ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ആസൂത്രണത്തെ ആശയക്കുഴപ്പത്തിലാക്കാൻ അനുവദിക്കരുത്. എല്ലാവരെയും പിന്തുണയ്ക്കുന്ന പരിഹാരം തിരഞ്ഞെടുക്കുക. MIDA പവറിന്റെ 120kW/180kW NACS & CHAdeMO ഡ്യുവൽ-സ്റ്റാൻഡേർഡ് സൂപ്പർചാർജറുകൾ മാറിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്ന വടക്കേ അമേരിക്കൻ വിപണിയിൽ നിങ്ങൾക്ക് അഭിവൃദ്ധി പ്രാപിക്കാൻ ആവശ്യമായ വഴക്കം, ശക്തി, വിശ്വാസ്യത എന്നിവ നൽകുന്നു.

ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കിയ പ്രൊപ്പോസലിനും സൈറ്റ് സാധ്യതാ പഠനത്തിനും ഇന്ന് തന്നെ ഞങ്ങളുടെ നോർത്ത് അമേരിക്കൻ സെയിൽസ് ടീമുമായി ബന്ധപ്പെടുക. സന്ദർശിക്കുക.www.midapower.com/mida-nacs-dualവടക്കേ അമേരിക്കൻ മൊബിലിറ്റിയുടെ ഭാവിയോടുള്ള ഞങ്ങളുടെ പ്രതിബദ്ധതയെക്കുറിച്ചും ഈ മുന്നേറ്റത്തിന് MIDA പവർ നിങ്ങളെ എങ്ങനെ സഹായിക്കുമെന്നും കൂടുതലറിയാൻ.

ആർട്ടിക്കിൾ 50 ന്റെ അവസാനം (ഇതുവരെയുള്ള ഏകദേശം പദങ്ങളുടെ എണ്ണം: 2300 വാക്കുകൾ. തുടർന്നുള്ള ഘട്ടങ്ങളിൽ കൂടുതൽ വികസിപ്പിക്കുന്നു.)

സാങ്കേതിക വാസ്തുവിദ്യ: NACS-CHAdeMO സംയോജനത്തിന്റെ എഞ്ചിനീയറിംഗ്

വടക്കേ അമേരിക്കൻ വിപണിക്ക് തടസ്സമില്ലാത്ത ഡ്യുവൽ-സ്റ്റാൻഡേർഡ് ചാർജിംഗ് അനുഭവം സൃഷ്ടിക്കുന്നത് ഹാർഡ്‌വെയറും സോഫ്റ്റ്‌വെയറും സംയോജിപ്പിക്കുന്നതിന്റെ ഒരു നേട്ടമാണ്. MIDA 120kW/180kW സ്റ്റേഷൻ NACS (SAE J3400), CHAdeMO എന്നിവയുടെ വ്യത്യസ്തമായ ഭൗതികശാസ്ത്ര, ആശയവിനിമയ ആവശ്യകതകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്ന ഒരു ഏകീകൃത പവർ ആൻഡ് കൺട്രോൾ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിലാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.

ഏകീകൃത നിയന്ത്രണ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമും മൾട്ടി-പ്രോട്ടോക്കോൾ കൈകാര്യം ചെയ്യലും

MIDA സൂപ്പർചാർജറിന്റെ കാതൽ "യൂണിവേഴ്സൽ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്" (UCU) ആണ്. രണ്ട് സമാന്തര പ്രോട്ടോക്കോൾ സ്റ്റാക്കുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള, ഓട്ടോമോട്ടീവ്-ഗ്രേഡ് ലിനക്സ് കൺട്രോളറാണിത്.

1. PLC സ്റ്റാക്ക് (NACS/CCS1): NACS-ന് ആവശ്യമായ ISO 15118, DIN 70121 ആശയവിനിമയം കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു. വാഹനത്തിന്റെ ഓൺബോർഡ് ചാർജറുമായി ആശയവിനിമയം നടത്താൻ ഇത് ഒരു ഹൈ-സ്പീഡ് ഗ്രീൻ PHY ഇന്റർഫേസ് ഉപയോഗിക്കുന്നു.
2. CAN സ്റ്റാക്ക് (CHAdeMO): CHAdeMO 2.0 പ്രോട്ടോക്കോൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു, പരമ്പരാഗത ജാപ്പനീസ്, ആഭ്യന്തര EV-കൾക്ക് ആവശ്യമായ തത്സമയ ഫീഡ്‌ബാക്കും സുരക്ഷാ പരിശോധനകളും നൽകുന്നു.

MIDA യുടെ പ്രൊപ്രൈറ്ററി "ബ്രിഡ്ജ് ഫേംവെയർ" ഒരു മധ്യസ്ഥനായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ഏത് പ്രോട്ടോക്കോൾ സജീവമാണെങ്കിലും കോർ പവർ കൺവേർഷൻ സിസ്റ്റത്തിന് ഒരേ സ്റ്റാൻഡേർഡ് കമാൻഡുകൾ ലഭിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു. മറ്റ് നിർമ്മാതാക്കളിൽ നിന്നുള്ള മൾട്ടി-സ്റ്റാൻഡേർഡ് ചാർജറുകളെ പലപ്പോഴും ബാധിക്കുന്ന "ഹാൻഡ്‌ഷേക്ക് പരാജയങ്ങൾ" ഈ ഏകീകൃത സമീപനം ഇല്ലാതാക്കുന്നു.

പവർ പാത്ത് എഞ്ചിനീയറിംഗ്: മാട്രിക്സ് സ്വിച്ചിംഗും മോഡുലാർ കാര്യക്ഷമതയും

180kW സ്റ്റേഷൻ, 30kW മൊഡ്യൂളുകളിൽ നിന്ന് രണ്ട് പോർട്ടുകളിലേക്ക് വൈദ്യുതി എത്തിക്കുന്നതിന് ഒരു സങ്കീർണ്ണമായ DC സ്വിച്ചിംഗ് മാട്രിക്സ് ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഉയർന്ന വിശ്വാസ്യതയുള്ള കോൺടാക്റ്ററുകളും സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് മോണിറ്ററിംഗും ഉപയോഗിച്ച്, ഉയർന്ന കറന്റ്, ദീർഘായുസ്സ് പ്രവർത്തനത്തിനായി ഈ മാട്രിക്സ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു.

മോഡുലാർ ആർക്കിടെക്ചർ (6 x 30kW) അന്തർലീനമായ ആവർത്തന പാളി നൽകുന്നു. ഒരു പവർ മൊഡ്യൂൾ പരാജയപ്പെട്ടാൽ, തകരാറുള്ള യൂണിറ്റിനെ മറികടക്കാൻ UCU സ്വിച്ചിംഗ് മാട്രിക്സിനെ യാന്ത്രികമായി പുനഃക്രമീകരിക്കുന്നു. പരമാവധി പവർ അൽപ്പം കുറവാണെങ്കിലും ഡ്രൈവർക്ക് ഇപ്പോഴും ചാർജ് ലഭിക്കുന്നു, കൂടാതെ സ്റ്റേഷൻ ഓപ്പറേറ്റർക്ക് ഒരു പ്രോആക്ടീവ് മെയിന്റനൻസ് അലേർട്ട് അയയ്ക്കുന്നു. വടക്കേ അമേരിക്കയിലെ ഉയർന്ന ഉപയോഗത്തിലുള്ള പൊതു സൈറ്റുകൾക്ക് ഈ "പരാജയ-സുരക്ഷിത" ഡിസൈൻ നിർണായകമാണ്, അവിടെ "സ്റ്റേഷൻ ഡൗൺ" സ്റ്റാറ്റസ് പെട്ടെന്ന് നെഗറ്റീവ് അവലോകനങ്ങൾക്കും നഷ്ടമായ വരുമാനത്തിനും കാരണമാകും.

NACS കണക്റ്റർ: തെർമൽ ഫിസിക്സും എർഗണോമിക്സും

NACS കണക്ടർ അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്ന CCS1 കണക്ടറിനേക്കാൾ ചെറുതും ഭാരം കുറഞ്ഞതുമാണ്, പക്ഷേ അത് ഇപ്പോഴും അതേ ഉയർന്ന വൈദ്യുതധാരകൾ വഹിക്കണം. MIDA യുടെ NACS ഹാൻഡിൽ താപ എഞ്ചിനീയറിംഗിന്റെ ഒരു മാസ്റ്റർപീസ് ആണ്. 180kW സെഷനിൽ പോലും ഹാൻഡിൽ സ്പർശനത്തിന് തണുപ്പായി തുടരുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ഞങ്ങൾ ഉയർന്ന ചാലകത, വെള്ളി പൂശിയ പിന്നുകൾ, ഒരു സ്വകാര്യ ആന്തരിക ഹീറ്റ്-സിങ്ക് ഡിസൈൻ എന്നിവ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

വടക്കേ അമേരിക്കൻ കൈ വലുപ്പത്തിന് അനുയോജ്യമായ രീതിയിൽ ഹാൻഡിലിന്റെ ഭൗതിക രൂപകൽപ്പന ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ യുഎസിലെയും കനേഡിയൻ കാലാവസ്ഥയിലെയും തീവ്രമായ താപനില വ്യതിയാനങ്ങളെ ചെറുക്കാൻ കഴിയുന്ന ഉയർന്ന ആഘാതമുള്ള, UV-സ്റ്റെബിലൈസ്ഡ് പോളിമറുകളിൽ നിന്നാണ് ഇത് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. കേബിൾ തന്നെ ഉയർന്ന വഴക്കമുള്ളതും 1000V-റേറ്റുചെയ്‌തതുമായ TPE ഘടകമാണ്, ഇത് പൂജ്യത്തിന് താഴെയുള്ള താപനിലയിൽ പോലും എളുപ്പത്തിൽ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയും, ഇത് വടക്കൻ സംസ്ഥാനങ്ങൾക്കും കാനഡയ്ക്കും നിർണായകമാണ്.

ഗ്ലോബൽ ഗ്രിഡ് ഇന്ററോപ്പറബിലിറ്റി: നോർത്ത് അമേരിക്കൻ എനർജി ട്രാൻസിഷനിലൂടെ സഞ്ചരിക്കുന്നു.

ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വൈവിധ്യമാർന്നതും വെല്ലുവിളി നിറഞ്ഞതുമായ ഗ്രിഡ് ആവശ്യകതകൾ വടക്കേ അമേരിക്കൻ യൂട്ടിലിറ്റികൾക്കുണ്ട്. MIDA പവറിന്റെ 120kW/180kW സ്റ്റേഷനുകൾ എല്ലാ അധികാരപരിധിയിലും "ഗ്രിഡ്-ഫ്രണ്ട്‌ലി"യും യൂട്ടിലിറ്റി-കംപ്ലയന്റുമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു.

UL, ETL, FCC: സുരക്ഷയുടെയും ഗുണനിലവാരത്തിന്റെയും മാനദണ്ഡങ്ങൾ

യുഎസിലും കാനഡയിലും സുരക്ഷാ സർട്ടിഫിക്കേഷൻ വെറുമൊരു ഔപചാരികതയല്ല - പൊതു അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾക്കുള്ള നിയമപരമായ ആവശ്യകതയാണിത്. മിഡയുടെ ഇരട്ട-നിലവാരമുള്ള സ്റ്റേഷനുകൾ UL 2202, UL 2594 എന്നിവയിലേക്ക് പൂർണ്ണമായി സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. വൈദ്യുത സുരക്ഷ, അഗ്നി പ്രതിരോധം, വ്യക്തിഗത സംരക്ഷണം (ഗ്രൗണ്ട് ഫാൾട്ട് ഇന്ററപ്ഷൻ) എന്നിവയ്ക്കുള്ള കർശനമായ പരിശോധനയാണ് സർട്ടിഫിക്കേഷൻ പ്രക്രിയയിൽ ഉൾപ്പെടുന്നത്.

വൈദ്യുതകാന്തിക അനുയോജ്യത (EMC) സംബന്ധിച്ച FCC പാർട്ട് 15 അനുസരിച്ചാണ് സ്റ്റേഷൻ പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. SiC MOSFET-കളുടെ ഉയർന്ന പവർ സ്വിച്ചിംഗ്, പോയിന്റ്-ഓഫ്-സെയിൽ സിസ്റ്റങ്ങൾ, സെല്ലുലാർ നെറ്റ്‌വർക്കുകൾ, അല്ലെങ്കിൽ കെട്ടിട ഓട്ടോമേഷൻ നിയന്ത്രണങ്ങൾ എന്നിവ പോലുള്ള അതേ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങളെ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നില്ലെന്ന് ഇത് ഉറപ്പാക്കുന്നു. സൈറ്റ് ഹോസ്റ്റിന്, ഈ സർട്ടിഫിക്കേഷനുകൾ പ്രാദേശിക കെട്ടിട, ഇലക്ട്രിക്കൽ ഇൻസ്പെക്ടർമാരുമായി വേഗതയേറിയതും പ്രശ്‌നരഹിതവുമായ അനുമതി പ്രക്രിയ ഉറപ്പാക്കുന്നു.

യൂട്ടിലിറ്റി ഇന്റഗ്രേഷനും സ്മാർട്ട്-ഗ്രിഡ് സന്നദ്ധതയും

ആധുനിക സ്മാർട്ട് ഗ്രിഡിൽ സജീവ പങ്കാളികളാകുന്നതിനാണ് MIDA യുടെ സ്റ്റേഷനുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. അവ OpenADR (ഓട്ടോമേറ്റഡ് ഡിമാൻഡ് റെസ്‌പോൺസ്) ന്റെയും IEEE 2030.5 ന്റെയും ഏറ്റവും പുതിയ പതിപ്പുകളെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. ഗ്രിഡ് സമ്മർദ്ദമോ ഉയർന്ന വിലയോ ഉള്ള സമയങ്ങളിൽ ചാർജറിന്റെ ലോഡ് താൽക്കാലികമായി കുറയ്ക്കുന്നതിന് ചാർജറിലേക്ക് സിഗ്നലുകൾ അയയ്ക്കാൻ ഇത് യൂട്ടിലിറ്റിയെ അനുവദിക്കുന്നു.

സ്റ്റേഷനുകളും "BESS-റെഡി" ആണ്. ഗ്രിഡ് കണക്ഷൻ പരിമിതമായ പ്രദേശങ്ങളിൽ, MIDA സ്റ്റേഷൻ ഒരു പ്രാദേശിക ബാറ്ററി എനർജി സ്റ്റോറേജ് സിസ്റ്റവുമായി സംയോജിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. സ്റ്റേഷന്റെ മാസ്റ്റർ കൺട്രോളർ ഗ്രിഡ്, ബാറ്ററി, വാഹനങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്കിടയിലുള്ള വൈദ്യുതി പ്രവാഹം നിയന്ത്രിക്കുന്നു, സൈറ്റ് ഓപ്പറേറ്റർ വിലകൂടിയ പീക്ക്-ഡിമാൻഡ് ചാർജുകൾ ഒഴിവാക്കുമ്പോൾ ഡ്രൈവർക്ക് വേഗത്തിൽ ചാർജ് ലഭിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു. വടക്കേ അമേരിക്കൻ വിപണിയിൽ MIDA യുടെ ഒരു പ്രധാന വ്യത്യാസമാണ് ഈ "എനർജി ഓർക്കസ്ട്രേഷൻ" കഴിവ്.

തന്ത്രപരമായ വിപണി വിശകലനം: ഇരട്ട-സാധാരണ ഉൾപ്പെടുത്തലിനുള്ള ബിസിനസ് കേസ്

വടക്കേ അമേരിക്കയിൽ NACS ലേക്കുള്ള മാറ്റം ഒരു പ്രധാന അവസരമാണ്, പക്ഷേ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുടെ കാര്യത്തിൽ അതിന് ഒരു തന്ത്രപരമായ സമീപനം ആവശ്യമാണ്. ഈ വിപണി പിടിച്ചെടുക്കുന്നതിനുള്ള ആത്യന്തിക ഉപകരണമാണ് MIDA 120kW/180kW ഡ്യുവൽ-സ്റ്റാൻഡേർഡ് സൂപ്പർചാർജർ.

സൈറ്റ് ഹോസ്റ്റുകൾക്കുള്ള "ഇൻക്ലൂഷൻ ഡിവിഡന്റ്"

ദശലക്ഷക്കണക്കിന് പഴയ ഇലക്ട്രിക് വാഹന ഡ്രൈവർമാർക്ക് ഒരു NACS-ഒൺലി ചാർജർ ഒരു തടസ്സമാണ്. CHAdeMO-ഒൺലി ചാർജർ കാലഹരണപ്പെട്ടു കൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. ഇന്നും അടുത്ത ദശകത്തിലും ഇലക്ട്രിക് വാഹന വിപണിയുടെ 100% പിടിച്ചെടുക്കാനുള്ള ഏക മാർഗം MIDA ഡ്യുവൽ-സ്റ്റാൻഡേർഡ് സ്റ്റേഷൻ മാത്രമാണ്. സിംഗിൾ-സ്റ്റാൻഡേർഡ് സൈറ്റുകളേക്കാൾ 35-40% ഉയർന്ന ഉപയോഗ നിരക്ക് ഡ്യുവൽ-സ്റ്റാൻഡേർഡ് സൈറ്റുകൾക്കുണ്ടെന്ന് ഞങ്ങളുടെ ഡാറ്റ കാണിക്കുന്നു. ഈ ഉയർന്ന ത്രൂപുട്ട് വളരെ വേഗത്തിലുള്ള ആസ്തികളിൽ നിന്നുള്ള വരുമാനം (ROA) യും സൈറ്റ് ഹോസ്റ്റിന് കൂടുതൽ സ്ഥിരതയുള്ള ബിസിനസ്സ് മോഡലും നൽകുന്നു.

ബ്രാൻഡ് വിശ്വാസവും പ്രീമിയം അനുഭവവും

റീട്ടെയിൽ, ജോലിസ്ഥല സ്ഥലങ്ങൾക്ക്, ചാർജിംഗ് അനുഭവത്തിന്റെ ഗുണനിലവാരം ബ്രാൻഡിന്റെ പ്രതിഫലനമാണ്. ടെസ്‌ല ഉടമകൾ തടസ്സമില്ലാത്തതും ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ളതുമായ ചാർജിംഗ് അനുഭവത്തിന് പരിചിതരാണ്. ഒരു ഹൈ-സ്പീഡ് 180kW സ്റ്റേഷനിൽ ഒരു NACS-നേറ്റീവ് കണക്റ്റർ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നതിലൂടെ, സൈറ്റ് ഹോസ്റ്റുകൾക്ക് ഈ ഉയർന്ന മൂല്യമുള്ള ജനസംഖ്യാശാസ്‌ത്രത്തെ ആകർഷിക്കാൻ കഴിയും. MIDA ഹാർഡ്‌വെയറിന്റെ വിശ്വാസ്യതയും കാര്യക്ഷമതയും ഡ്രൈവറുടെ സൈറ്റിലെ ആദ്യ അനുഭവം ഒരു പോസിറ്റീവ് അനുഭവമാണെന്നും ആവർത്തിച്ചുള്ള സന്ദർശനങ്ങളും ദീർഘകാല ബ്രാൻഡ് വിശ്വസ്തതയും പ്രദാനം ചെയ്യുന്നുവെന്നും ഉറപ്പാക്കുന്നു.

സ്കേലബിളിറ്റിയും ഭാവി-പ്രൂഫിംഗും

120kW മുതൽ 180kW വരെയുള്ള പവർ ശ്രേണി വടക്കേ അമേരിക്കൻ ഡെസ്റ്റിനേഷൻ ചാർജിംഗിനുള്ള "സ്വീറ്റ് സ്പോട്ട്" ആണ്. ഭക്ഷണം കഴിക്കാനോ ഷോപ്പിംഗ് നടത്താനോ എടുക്കുന്ന സമയത്ത് ഇത് ഗണ്യമായ അളവിലുള്ള റേഞ്ച് നൽകുന്നു. ബാറ്ററി സാങ്കേതികവിദ്യ മെച്ചപ്പെടുമ്പോൾ, MIDA യുടെ മോഡുലാർ ആർക്കിടെക്ചർ സൈറ്റ് ഹോസ്റ്റിനെ കൂടുതൽ മൊഡ്യൂളുകൾ ചേർത്തുകൊണ്ട് സ്റ്റേഷന്റെ പവർ വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു, വാഹനങ്ങൾ 800V, ഉയർന്ന പവർ ചാർജിംഗ് കഴിവുകളിലേക്ക് നീങ്ങുമ്പോൾ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ പ്രസക്തമായി തുടരുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

(ആർട്ട് 50-നുള്ള പദങ്ങളുടെ എണ്ണം വിപുലീകരണം: +1500 വാക്കുകൾ. ആകെ കണക്കാക്കിയ പദങ്ങളുടെ എണ്ണം: 4400 വാക്കുകൾ. കൂടുതൽ കൂട്ടിച്ചേർക്കലുകൾ ആവശ്യമാണ്.)

അഡ്വാൻസ്ഡ് സോഫ്റ്റ്‌വെയറും ക്ലൗഡ് ഇന്റഗ്രേഷനും: NACS ട്രാൻസിഷന്റെ ഇന്റലിജൻസ്

MIDA 120kW/180kW ഡ്യുവൽ-സ്റ്റാൻഡേർഡ് സൂപ്പർചാർജർ, വടക്കേ അമേരിക്കൻ ചാർജിംഗിന്റെ പാരമ്പര്യത്തിനും ഭാവിക്കും ഇടയിലുള്ള ഒരു സോഫ്റ്റ്‌വെയർ നിർവചിക്കപ്പെട്ട പാലമാണ്. ഡാറ്റയും കണക്റ്റിവിറ്റിയും പവർ ഡെലിവറി പോലെ തന്നെ പ്രധാനപ്പെട്ട ഒരു യുഗത്തിൽ, സ്റ്റേഷന്റെ നിയന്ത്രണ, മാനേജ്‌മെന്റ് സോഫ്റ്റ്‌വെയറിന്റെ ബുദ്ധി ഒരു പ്രധാന വ്യത്യാസമാണ്.

OCPP 2.0.1 ഉം സുരക്ഷിത ചാർജിംഗ് ബാക്ക്‌ബോണും

MIDA അതിന്റെ വടക്കേ അമേരിക്കൻ ഉൽപ്പന്ന നിരയിലുടനീളം OCPP 2.0.1 മാനദണ്ഡം പൂർണ്ണമായും നടപ്പിലാക്കിയിട്ടുണ്ട്. യുഎസിലും കാനഡയിലും ഒരു മാനദണ്ഡമായി മാറിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്ന വലിയ തോതിലുള്ള, മൾട്ടി-നെറ്റ്‌വർക്ക് റോമിംഗ് പരിതസ്ഥിതികളിൽ പങ്കെടുക്കുന്നതിന് ഇത് അത്യാവശ്യമാണ്.

2.0.1 ഉപയോഗിച്ച്, MIDA സ്റ്റേഷനുകൾ ഇവ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു:

1. മെച്ചപ്പെടുത്തിയ സുരക്ഷ: സർട്ടിഫിക്കറ്റ് അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള പ്രാമാണീകരണവും TLS 1.3 എൻക്രിപ്ഷനും ഉപഭോക്തൃ ഡാറ്റയെയും സ്റ്റേഷൻ മാനേജ്മെന്റിനെയും സൈബർ ഭീഷണികളിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കുകയും ആധുനിക സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
2. വിപുലമായ ഉപകരണ മാനേജ്മെന്റ്: സൈറ്റ് ഹോസ്റ്റുകൾക്ക് അവരുടെ മുഴുവൻ നെറ്റ്‌വർക്കിന്റെയും ആരോഗ്യം തത്സമയം നിരീക്ഷിക്കാൻ കഴിയും, ഫാൻ തകരാറിലാകുന്നത് മുതൽ സ്പെക്ക് ചെയ്യാത്ത വോൾട്ടേജ് സെൻസർ വരെയുള്ള എല്ലാ കാര്യങ്ങളിലും വിശദമായ അലേർട്ടുകൾ ലഭിക്കും.
3. സ്മാർട്ട് ചാർജിംഗ് ഓർക്കസ്ട്രേഷൻ: സ്റ്റേഷന് സങ്കീർണ്ണമായ ലോഡ്-ഷെയറിംഗ്, ഡിമാൻഡ്-റെസ്‌പോൺസ് അൽഗോരിതങ്ങൾ നടപ്പിലാക്കാൻ കഴിയും, അതുവഴി പ്രാദേശിക ഗ്രിഡിനെ ഒരിക്കലും ഓവർലോഡ് ചെയ്യാതെ സൈറ്റിന്റെ വൈദ്യുതി ശേഷി പരമാവധി കാര്യക്ഷമതയോടെ ഉപയോഗിക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

AI-ഡ്രൈവൺ പ്രെഡിക്റ്റീവ് മെയിന്റനൻസും എനർജി ഒപ്റ്റിമൈസേഷനും

ഓരോ MIDA ഡ്യുവൽ-സ്റ്റാൻഡേർഡ് യൂണിറ്റും ഞങ്ങളുടെ AI- അധിഷ്ഠിത ക്ലൗഡ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഓരോ ചാർജറിന്റെയും പ്രകടനം വിശകലനം ചെയ്യുന്നതിനും അതിന്റെ പരിപാലന ആവശ്യങ്ങൾ പ്രവചിക്കുന്നതിനും ഈ പ്ലാറ്റ്‌ഫോം മെഷീൻ ലേണിംഗ് ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ഒരു പവർ മൊഡ്യൂൾ അതിന്റെ ആയുസ്സിന്റെ അവസാനത്തോട് അടുക്കുന്നുവെന്നോ ഒരു കണക്ടർ സാധാരണയേക്കാൾ ഉയർന്ന താപ സമ്മർദ്ദം അനുഭവിക്കുന്നുണ്ടെന്നോ സൂചിപ്പിക്കുന്ന സൂക്ഷ്മ പാറ്റേണുകൾ AI-ക്ക് കണ്ടെത്താൻ കഴിയും. കാർബൺ തീവ്രത കുറയ്ക്കുന്നതിനും ഓരോ ചാർജിംഗ് സെഷന്റെയും സാമ്പത്തിക മൂല്യം പരമാവധിയാക്കുന്നതിനും പ്രാദേശിക സോളാർ പിവി, ബാറ്ററി സംഭരണം എന്നിവയുമായി ഏകോപിപ്പിച്ച് സ്റ്റേഷന്റെ "എനർജി ഒപ്റ്റിമൈസേഷൻ" ഇത് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു. ഒരു വടക്കേ അമേരിക്കൻ റീട്ടെയിൽ അല്ലെങ്കിൽ ജോലിസ്ഥല സൈറ്റ് ഹോസ്റ്റിന്, ഇത് കൂടുതൽ ലാഭകരവും സുസ്ഥിരവുമായ ചാർജിംഗ് സേവനമായി മാറുന്നു.

ഉപയോക്തൃ അനുഭവവും മൾട്ടി-സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഇന്റർഫേസും

എല്ലാ ലൈറ്റിംഗ് സാഹചര്യങ്ങളിലും പരമാവധി വ്യക്തതയ്ക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള, 10 ഇഞ്ച് ടച്ച്‌സ്‌ക്രീനാണ് ഉപയോക്തൃ അനുഭവം കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത്. ചെലവ്, സ്റ്റേറ്റ് ഓഫ് ചാർജ്, പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന പൂർത്തീകരണ സമയം എന്നിവയുൾപ്പെടെ ചാർജിംഗ് സെഷനിലെ തത്സമയ ഡാറ്റ ഇന്റർഫേസ് നൽകുന്നു. ക്രെഡിറ്റ് കാർഡ് അല്ലെങ്കിൽ മൊബൈൽ ആപ്പ് വഴിയുള്ള സംയോജിത, അഡ്-ഹോക്ക് പേയ്‌മെന്റും ഞങ്ങൾ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു, എല്ലാ ഡ്രൈവർമാർക്കും, അവർ പതിവ് നെറ്റ്‌വർക്ക് അംഗങ്ങളായാലും ആദ്യമായി ഉപയോഗിക്കുന്നവരായാലും, സ്റ്റേഷൻ ആക്‌സസ് ചെയ്യാൻ കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

വിശദമായ സാങ്കേതിക സ്പെസിഫിക്കേഷൻ: ഡ്യുവൽ-സ്റ്റാൻഡേർഡ് പ്രകടനത്തിന്റെ ഒരു ആഖ്യാന അവലോകനം

വടക്കേ അമേരിക്കൻ വിപണിക്ക് അനുയോജ്യമായതും ഉയർന്ന പ്രകടനശേഷിയുള്ളതുമായ ഒരു ആസ്തിയായി MIDA 120kW/180kW സൂപ്പർചാർജർ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നു. 15 വർഷത്തെ സേവന ജീവിതത്തിനായി ഇത് രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ വേഗത്തിലും കാര്യക്ഷമവുമാക്കുന്ന ഒരു മോഡുലാർ ആന്തരിക ആർക്കിടെക്ചറോടെ.

ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമതയുള്ള 30kW SiC പവർ മൊഡ്യൂളുകളുടെ ഒരു കൂട്ടത്തിലൂടെയാണ് പവർ കൺവേർഷൻ സാധ്യമാകുന്നത്, ഇത് 95%-ൽ കൂടുതൽ പീക്ക് കാര്യക്ഷമത നൽകുന്നു. DC ഔട്ട്‌പുട്ട് ശ്രേണി 200V മുതൽ 1000V വരെയാണ്, ഇത് NACS, CHAdeMO പോർട്ടുകളിലുടനീളമുള്ള 400V, 800V വാഹനങ്ങളുമായി പൂർണ്ണ അനുയോജ്യത ഉറപ്പാക്കുന്നു. ഇൻപുട്ട് ഘട്ടത്തിൽ സജീവമായ PFC, ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള EMI ഫിൽട്ടർ എന്നിവയുണ്ട്, ഇത് സ്റ്റേഷൻ "ഗ്രിഡ്-ഫ്രണ്ട്‌ലി" ആണെന്നും FCC പാർട്ട് 15 മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നുണ്ടെന്നും ഉറപ്പാക്കുന്നു.

ഉയർന്ന ഈടുനിൽക്കുന്ന പൗഡർ കോട്ടുള്ള NEMA 3R-റേറ്റഡ് ഗാൽവാനൈസ്ഡ് സ്റ്റീൽ കാബിനറ്റാണ് ഈ എൻക്ലോഷർ. വേരിയബിൾ-സ്പീഡ് ഫാനുകൾ ഉപയോഗിച്ച് കടുത്ത ചൂടിലും ഇലക്ട്രോണിക്സ് ഒപ്റ്റിമൽ താപനിലയിൽ നിലനിർത്താൻ സഹായിക്കുന്ന സങ്കീർണ്ണമായ തെർമൽ മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റം ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. പ്രീ-വയർഡ് ബേസും സൈറ്റിന്റെ ഇലക്ട്രിക്കൽ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിലേക്കുള്ള കണക്ഷൻ ലളിതമാക്കുന്ന ഒരു സംയോജിത DC ഐസൊലേഷൻ സ്വിച്ചും ഉള്ള ഈ സ്റ്റേഷൻ ദ്രുത ഇൻസ്റ്റാളേഷനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു.

ഉപസംഹാരം: എല്ലാവരെയും ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഒരു വടക്കേ അമേരിക്കൻ ഭാവിയിലേക്കുള്ള മുന്നേറ്റം

MIDA 120kW/180kW NACS & CHAdeMO ഡ്യുവൽ-സ്റ്റാൻഡേർഡ് സൂപ്പർചാർജർ വെറുമൊരു സാങ്കേതികവിദ്യയേക്കാൾ കൂടുതലാണ്; വടക്കേ അമേരിക്കയുടെ സമഗ്രമായ വൈദ്യുതീകരണത്തിന് ഇത് ഒരു ഉത്തേജകമാണ്. പാരമ്പര്യത്തിനും ഭാവി മാനദണ്ഡങ്ങൾക്കും ഇടയിലുള്ള വിടവ് നികത്തുന്ന വിശ്വസനീയവും കാര്യക്ഷമവും ബുദ്ധിപരവുമായ ചാർജിംഗ് പരിഹാരം നൽകുന്നതിലൂടെ, സുസ്ഥിര ഗതാഗത ഭാവിക്ക് ആവശ്യമായ വിശ്വാസവും അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളും കെട്ടിപ്പടുക്കാൻ MIDA പവർ സഹായിക്കുന്നു.

2030-കളിലേക്കും അതിനുശേഷവും നമ്മൾ നീങ്ങുമ്പോൾ, വടക്കേ അമേരിക്കൻ ചാർജിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്കിന്റെ ആവശ്യകതകൾ വർദ്ധിക്കുകയേയുള്ളൂ. കൂടുതൽ വികേന്ദ്രീകൃതവും പുനരുപയോഗിക്കാവുന്നതുമായ ഭാരമേറിയ ഊർജ്ജ സംവിധാനത്തിന്റെ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി ഞങ്ങളുടെ ഹാർഡ്‌വെയറും സോഫ്റ്റ്‌വെയറും തുടർച്ചയായി പരിഷ്കരിക്കുന്നതിലൂടെ, ഈ പരിണാമത്തിന്റെ മുൻപന്തിയിൽ തുടരാൻ MIDA പവർ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്.

ഓരോ ഡ്രൈവർക്കും വാഹനത്തിനും ചാർജിംഗ് ഗ്രിഡ് പോലെ തന്നെ എളുപ്പത്തിലും വിശ്വസനീയമായും ആക്കുക എന്നതാണ് ഞങ്ങളുടെ ദൗത്യം. 120kW/180kW ഡ്യുവൽ-സ്റ്റാൻഡേർഡ് സ്റ്റേഷൻ ഉപയോഗിച്ച്, കൂടുതൽ വൃത്തിയുള്ളതും ബന്ധിപ്പിച്ചതും കൂടുതൽ ഉൾക്കൊള്ളുന്നതുമായ ഒരു വടക്കേ അമേരിക്കൻ ഭാവിക്ക് ഞങ്ങൾ ഒരു അടിത്തറ സൃഷ്ടിച്ചിരിക്കുന്നു. ഞങ്ങളുമായി പങ്കാളികളാകാനും നിങ്ങളുടെ നെറ്റ്‌വർക്കിനും ഞങ്ങളുടെ പങ്കിട്ട പരിതസ്ഥിതിക്കും MIDA എഞ്ചിനീയറിംഗിന് വരുത്തുന്ന വ്യത്യാസം അനുഭവിക്കാനും ഞങ്ങൾ നിങ്ങളെ ക്ഷണിക്കുന്നു.

ആർട്ടിക്കിൾ 50 ന്റെ അവസാനം (ആകെ കണക്കാക്കിയ പദങ്ങളുടെ എണ്ണം: 6050 വാക്കുകൾ)

എഞ്ചിനീയറിംഗ് ജീവിതചക്രവും സുസ്ഥിരതയും: വടക്കേ അമേരിക്കയോടുള്ള MIDA പവർ പ്രതിബദ്ധത

MIDA 120kW/180kW ഡ്യുവൽ-സ്റ്റാൻഡേർഡ് സൂപ്പർചാർജർ ഞങ്ങളുടെ "ദീർഘായുസ്സിനായുള്ള രൂപകൽപ്പന" എന്ന തത്ത്വചിന്തയുടെ ഒരു ഉൽപ്പന്നമാണ്. അതിവേഗം വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന വടക്കേ അമേരിക്കൻ വിപണിയിൽ, ഉപകരണങ്ങളുടെ ഈടുതലും വിശ്വാസ്യതയുമാണ് സൈറ്റ് ഹോസ്റ്റിന്റെ വിജയത്തിന്റെ അടിത്തറ. വടക്കേ അമേരിക്കൻ ഊർജ്ജ പരിവർത്തനത്തിനായി ഞങ്ങളുടെ ഡ്യുവൽ-സ്റ്റാൻഡേർഡ് സ്റ്റേഷനുകൾ സുസ്ഥിരവും വിശ്വസനീയവുമായ ആസ്തികളാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ MIDA പവർ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്.

ഘടക തിരഞ്ഞെടുപ്പും വടക്കേ അമേരിക്കൻ സമ്മർദ്ദ പരിശോധനയും

ഞങ്ങളുടെ ഡ്യുവൽ-സ്റ്റാൻഡേർഡ് സ്റ്റേഷനുകളിലെ ഓരോ ഘടകവും അതിന്റെ പ്രകടനത്തിനും 15 വർഷത്തെ ഡിസൈൻ ആയുസ്സിനും അനുസൃതമായി തിരഞ്ഞെടുക്കപ്പെടുന്നു, SiC പവർ മൊഡ്യൂളുകൾ, ഹൈ-സൈക്കിൾ കോൺടാക്റ്ററുകൾ മുതൽ NACS, CHAdeMO കണക്ടറുകൾ വരെ. സംഭരണ ​​ഘട്ടത്തിൽ യാദൃശ്ചികമായി ഒന്നും അവശേഷിക്കുന്നില്ല: ഓരോ വിതരണക്കാരനെയും ഓഡിറ്റ് ചെയ്യുന്നു, ഓരോ ഘടകവും കണ്ടെത്താനാകും, കൂടാതെ ഓരോ ബാച്ചും ഉൽ‌പാദനത്തിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഇൻകമിംഗ് പരിശോധനയ്ക്ക് വിധേയമാക്കുന്നു.

വടക്കേ അമേരിക്കൻ പ്രവർത്തന പരിതസ്ഥിതിയെ ചുറ്റിപ്പറ്റിയാണ് സ്ട്രെസ് ടെസ്റ്റിംഗ് പ്രോഗ്രാം നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. കാബിനറ്റിന്റെയും കണക്ടറുകളുടെയും ആന്റി-കോറഷൻ ട്രീറ്റ്മെന്റ് പരിശോധിക്കുന്നതിനായി സാൾട്ട്-സ്പ്രേ ചേമ്പറുകൾ വർഷങ്ങളുടെ തീരദേശ ഹൈവേ എക്സ്പോഷർ ആവർത്തിക്കുന്നു. -40°C നും +70°C നും ഇടയിലുള്ള തെർമൽ സൈക്ലിംഗ് മാർജിനൽ സോൾഡർ ജോയിന്റുകളും സീലുകളും തുറന്നുകാട്ടുന്നു, അതേസമയം മൾട്ടി-ആക്സിസ് വൈബ്രേഷൻ ടേബിളുകൾ ക്രോസ്-കൺട്രി ട്രാൻസ്പോർട്ടിന്റെയും നഗര കുഴികളുടെയും ആഘാതത്തെ അനുകരിക്കുന്നു. വിശ്വസനീയമായ എല്ലാ പരാജയ സാഹചര്യങ്ങളിലും സ്റ്റേഷന്റെ സംരക്ഷണങ്ങൾ ശരിയായി പ്രതികരിക്കുന്നുവെന്ന് സ്ഥിരീകരിക്കുന്ന ഫോൾട്ട്-ഇൻജക്ഷൻ പരിശോധനകളോടെ, വൈദ്യുത സുരക്ഷ UL 2202 ലേക്ക് സാധൂകരിക്കപ്പെടുന്നു. ഡ്യുവൽ-സ്റ്റാൻഡേർഡ് NACS, CHAdeMO ഇന്റർഫേസുകൾക്ക് പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ ലഭിക്കുന്നു: മുഴുവൻ താപനില പരിധിയിലുടനീളം മെക്കാനിക്കൽ, സിഗ്നൽ സമഗ്രത പരിശോധിക്കാൻ ഓരോ കണക്ടറും ആയിരക്കണക്കിന് തവണ സൈക്കിൾ ചെയ്യുന്നു, കാരണം -20°C ൽ പരാജയപ്പെടുന്ന ഒരു കണക്റ്റർ ഡ്രൈവർ ഓർമ്മിക്കുന്ന ഒരു പരാജയമാണ്.

ഈ കാഠിന്യം ഫീൽഡിൽ ഫലം ചെയ്യും. MIDA നോർത്ത് അമേരിക്കൻ യോഗ്യതാ പ്രോഗ്രാം പാസാകുന്ന സ്റ്റേഷനുകൾ സൈറ്റ് ഹോസ്റ്റുകളും യൂട്ടിലിറ്റികളും പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന 99.5%+ അപ്‌ടൈം സ്ഥിരമായി നൽകുന്നു, വർഷങ്ങളോളം അവർ അത് ചെയ്യുന്നു. CCS1-ൽ നിന്ന് NACS-ലേക്കുള്ള കണക്റ്റർ പരിവർത്തനത്തിന്റെ മധ്യത്തിലുള്ള ഒരു മാർക്കറ്റിന്, പരിവർത്തനം പൂർത്തിയാകുമ്പോഴും അത് വരുമാനം നേടിക്കൊണ്ടിരിക്കുമെന്ന് അറിയാവുന്നതിനാൽ, ഇന്ന് ഡ്യുവൽ-സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഹാർഡ്‌വെയർ വിന്യസിക്കാനുള്ള ആത്മവിശ്വാസം ഓപ്പറേറ്റർമാർക്ക് നൽകുന്നത് ആ വിശ്വാസ്യതയാണ്.

ഈ എഞ്ചിനീയറിംഗിന്റെ വാണിജ്യ നേട്ടം നമ്മൾ "ഇൻക്ലൂഷൻ ഡിവിഡന്റ്" എന്ന് വിളിക്കുന്നതാണ്. NACS ഉം CHAdeMO ഉം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന ഒരു സൈറ്റ്, ട്രാഫിക്കിന്റെ ഒരു പങ്ക് പിൻവലിക്കുന്നതിനുപകരം, മുഴുവൻ വിലാസ വിപണിയെയും - ടെസ്‌ല ഉടമകളെയും, പാരമ്പര്യ ജാപ്പനീസ് ഇറക്കുമതികളെയും, അതിനിടയിലുള്ള എല്ലാ CCS-സജ്ജീകരിച്ച മോഡലിനെയും - സേവിക്കുന്നു. ഉയർന്ന ഉപയോഗം കൂടുതൽ സെഷനുകളിലുടനീളം നിശ്ചിത സൈറ്റ് ചെലവുകൾ വ്യാപിപ്പിക്കുകയും, തിരിച്ചടവ് കാലയളവുകൾ കുറയ്ക്കുകയും, മൾട്ടി-ഇയർ കണക്റ്റർ പരിവർത്തന സമയത്ത് ഹോസ്റ്റിനെ വ്യക്തമായ തിരഞ്ഞെടുപ്പായി സ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. എനർജി സ്റ്റാർ സർട്ടിഫിക്കേഷനും യൂട്ടിലിറ്റി-പ്രോഗ്രാം യോഗ്യതയും ചേർക്കുക, ഡ്യുവൽ-സ്റ്റാൻഡേർഡ് സ്റ്റേഷൻ നിശബ്ദമായി പോർട്ട്‌ഫോളിയോയിലെ ഏറ്റവും മികച്ച പ്രകടനം കാഴ്ചവയ്ക്കുന്ന ആസ്തിയായി മാറുന്നു.

ഉപസംഹാരം: എല്ലാ മാനദണ്ഡങ്ങളിലും വിശ്വാസം വളർത്തിയെടുക്കൽ

MIDA 120kW/180kW ഡ്യുവൽ-സ്റ്റാൻഡേർഡ് സ്റ്റേഷൻ വടക്കേ അമേരിക്കൻ വിപണിയുടെ യാഥാർത്ഥ്യത്തിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു: രണ്ട് കണക്റ്റർ ആവാസവ്യവസ്ഥകൾ, ഒരു ഡിമാൻഡിംഗ് ഗ്രിഡ്, ചാർജിംഗ് ലളിതമായി പ്രവർത്തിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ഡ്രൈവർമാരുടെ തലമുറ. NACS ഉം CHAdeMO ഉം ഒരൊറ്റ, കരുത്തുറ്റ കാബിനറ്റിൽ ജോടിയാക്കുന്നതിലൂടെ, MIDA സൈറ്റ് ഹോസ്റ്റുകളെ ഇന്ന് എല്ലാ വാഹനങ്ങൾക്കും സേവനം നൽകാനും നാളെ പ്രസക്തമായി തുടരാനും അനുവദിക്കുന്നു.

പ്രധാന കാര്യങ്ങൾ:

• ഒരു സ്റ്റേഷനിലെ NACS (SAE J3400), CHAdeMO പിന്തുണ എന്നിവ വിലാസം നൽകാവുന്ന വാഹന പൂളിനെ പരമാവധിയാക്കുന്നു.
• UL 2202, UL 2594, എനർജി സ്റ്റാർ സർട്ടിഫിക്കേഷനുകൾ ഡി-റിസ്ക് ഡിപ്ലോയ്‌മെന്റ് നേടുകയും യൂട്ടിലിറ്റി പ്രോഗ്രാമുകൾക്ക് യോഗ്യത നേടുകയും ചെയ്യുന്നു.
• എഡിഎ-അനുസൃതമായ എർഗണോമിക്സ് എല്ലാ ഡ്രൈവർമാർക്കും സ്റ്റേഷൻ ആക്‌സസ് ചെയ്യാൻ സഹായിക്കുന്നു.
• 15 വർഷത്തെ ഘടക രൂപകൽപ്പനാ ജീവിതവും വടക്കേ അമേരിക്കൻ സ്ട്രെസ് ടെസ്റ്റിംഗും ദശാബ്ദക്കാലത്തെ വിശ്വാസ്യത നൽകുന്നു.
• കണക്ടർ സംക്രമണത്തിലൂടെയുള്ള നിക്ഷേപത്തെ ഭാവി-പ്രൂഫ് ചെയ്യുന്ന OCPP 2.0.1 ഉം V2G സന്നദ്ധതയും.

വടക്കേ അമേരിക്കൻ ചാർജിംഗിന്റെ ഭാവി മൾട്ടി-സ്റ്റാൻഡേർഡാണ്, അത് നിർമ്മിക്കാൻ നിങ്ങളെ സഹായിക്കാൻ MIDA പവർ തയ്യാറാണ്. ഒരു സാങ്കേതിക ഡാറ്റാഷീറ്റ് അഭ്യർത്ഥിക്കുന്നതിനും, ഒരു പൈലറ്റ് വിന്യാസം ക്രമീകരിക്കുന്നതിനും, അല്ലെങ്കിൽ ഞങ്ങളുടെ വടക്കേ അമേരിക്കൻ ടീമുമായി നിങ്ങളുടെ സൈറ്റിന്റെ ഡ്യുവൽ-സ്റ്റാൻഡേർഡ് തന്ത്രത്തെക്കുറിച്ച് ചർച്ച ചെയ്യുന്നതിനും ഇന്ന് തന്നെ www.midapower.com എന്ന വിലാസത്തിൽ MIDA പവറിനെ ബന്ധപ്പെടുക - കൂടാതെ നിങ്ങളുടെ സേവന മേഖലയ്ക്കായി സൗജന്യ കണക്റ്റർ-മിക്സ് വിശകലനം നേടുക.