ສະຖານີສາກໄຟໄວ EV DC EV 300kW 350kW 400kW Tesla NACS CCS1 ລະດັບ 3 ແລະ ໜ່ວຍຕັ້ງໂຕະປ້ອງກັນການລັກຂະໂມຍ
ການແນະນຳຜະລິດຕະພັນ
![]() | ຈຸດສູງສຸດຂອງປະສິດທິພາບການສາກໄຟພະລັງງານສູງເຄື່ອງສາກໄຟໄວສູງ MIDA 300kW, 350kW, ແລະ 400kW ລະດັບ 3 DC ເປັນຕົວແທນຂອງຈຸດສູງສຸດຂອງເທັກໂນໂລຢີການສາກໄຟພະລັງງານສູງ. ສະຖານີນີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອການເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍໄຟຟ້າລຸ້ນຕໍ່ໄປ, ໃຫ້ຜົນຜະລິດພະລັງງານຂະໜາດໃຫຍ່ເພື່ອຮອງຮັບຊຸດແບັດເຕີຣີທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ ແລະ ລົດທີ່ສາກໄຟໄວທີ່ສຸດ. ໂດຍການສະເໜີພະລັງງານສູງເຖິງ 400kW, MIDA ຮັບປະກັນວ່າເຖິງແມ່ນວ່າລົດບັນທຸກໜັກ ແລະ ລົດ SUV ຫລູຫລາກໍ່ສາມາດສາກໄຟໄດ້ພາຍໃນເວລາທີ່ທຽບເທົ່າກັບການຢຸດເຕີມນໍ້າມັນແບບດັ້ງເດີມ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ສະຖານີເປັນຊັບສິນທີ່ສຳຄັນສຳລັບເສັ້ນທາງການຈະລາຈອນສູງ ແລະ ການດຳເນີນງານຂອງລົດທີ່ສຳຄັນທີ່ບໍ່ສາມາດຢຸດເຮັດວຽກໄດ້ເປັນເວລາດົນນານ. |
ຄວາມປອດໄພທີ່ບໍ່ມີໃຜທຽບເທົ່າດ້ວຍວິສະວະກຳຕ້ານການລັກຂະໂມຍຂອງຖານຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມທົນທານໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບສູ່ມາດຕະຖານໃໝ່ດ້ວຍໜ່ວຍຕິດຕັ້ງລະບົບປ້ອງກັນການລັກຂະໂມຍພິເສດຂອງພວກເຮົາ. ໂດຍຮັບຮູ້ເຖິງຄຸນຄ່າຂອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານພະລັງງານສູງ, MIDA ໄດ້ອອກແບບຕູ້ທີ່ເສີມດ້ວຍກະແຈລັອກທີ່ປ້ອງກັນການແກະກຳ ແລະ ເຊັນເຊີຄວາມປອດໄພທີ່ປະສົມປະສານເພື່ອປ້ອງກັນການທຳລາຍຊັບສິນ. ລຸ້ນນີ້ມີການຕັ້ງຄ່າຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຄູ່ລວມທັງ NACS ທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ Tesla ແລະ CCS1 ຕາມມາດຕະຖານອຸດສາຫະກຳ. ສິ່ງນີ້ຮັບປະກັນວ່າລົດໄຟຟ້າແຮງດັນສູງທຸກຄັນ, ລວມທັງລົດ Tesla ທຸກລຸ້ນ, ສາມາດໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກຄວາມໄວສູງສຸດຂອງສະຖານີໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່ໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ອະແດບເຕີ. ຕົວເລືອກສາຍເຄເບີ້ນທີ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳຮັບປະກັນວ່າຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຍັງຄົງປອດໄພໃນການຈັດການໃນຊ່ວງທີ່ມີຜົນຜະລິດສູງສຸດ. | ![]() |
![]() | ການຄຸ້ມຄອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າອັດສະລິຍະ ແລະ ການໂຕ້ຕອບຜູ້ໃຊ້ລະດັບພຣີມຽມຄວາມສະຫຼາດໄດ້ຖືກຝັງຢູ່ໃນທຸກຊັ້ນຂອງສະຖານີ MIDA 400kW. ລະບົບດັ່ງກ່າວຖືກຄຸ້ມຄອງໂດຍໜ່ວຍຄວບຄຸມປະສິດທິພາບສູງທີ່ຕິດຕາມກວດກາຈຸດຂໍ້ມູນຫຼາຍພັນຈຸດ, ຕັ້ງແຕ່ອຸນຫະພູມໂມດູນຈົນເຖິງຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ. ມັນຮອງຮັບຄຸນສົມບັດຂັ້ນສູງເຊັ່ນ: ຄວາມພ້ອມຂອງ V2G ແລະ ການຄຸ້ມຄອງການໂຫຼດແບບໄດນາມິກ, ຊ່ວຍໃຫ້ສະຖານີສາມາດສື່ສານກັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າເພື່ອດຸ່ນດ່ຽງຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານ. ຜູ້ໃຊ້ໄດ້ຮັບປະສົບການລະດັບພຣີມຽມດ້ວຍໜ້າຈໍສຳຜັດຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ເຄື່ອງຈ່າຍເງິນແບບປະສົມປະສານທີ່ຮອງຮັບ RFID ແລະ ບັດເຄຣດິດ. ດ້ວຍ MIDA, ທ່ານກຳລັງລົງທຶນໃນສູນກາງທີ່ປອດໄພ ແລະ ມີຄວາມຈຸສູງທີ່ສ້າງຂຶ້ນເພື່ອນຳພາການຫັນປ່ຽນທົ່ວໂລກ. |
ລາຍລະອຽດທາງເທັກນິກ
| ໝວດໝູ່ | ຮຸ່ນ 300kW | ຮຸ່ນ 350kW | ຮຸ່ນ 400kW |
|---|---|---|---|
| ພະລັງງານອອກສູງສຸດ | 300 ກິໂລວັດ | 350 ກິໂລວັດ | 400 ກິໂລວັດ |
| ລະດັບແຮງດັນໄຟຟ້າອອກ | 150V – 1000V ກະແສໄຟຟ້າດີຊີ | 150V – 1000V ກະແສໄຟຟ້າດີຊີ | 150V – 1000V ກະແສໄຟຟ້າດີຊີ |
| ມາດຕະຖານຕົວເຊື່ອມຕໍ່ | Tesla NACS + CCS1 | Tesla NACS + CCS1 | Tesla NACS + CCS1 |
| ລັກສະນະຄວາມປອດໄພ | ລັອກປ້ອງກັນການລັກຂະໂມຍ | ລັອກປ້ອງກັນການລັກຂະໂມຍ | ລັອກປ້ອງກັນການລັກຂະໂມຍ |
| ການຈັດການສາຍໄຟ | ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳ (ທາງເລືອກ) | ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳ (ທາງເລືອກ) | ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳ (ຈຳເປັນ) |
| ການຈັດອັນດັບການປົກປ້ອງ | IP55 / IK10 | IP55 / IK10 | IP55 / IK10 |
ລັກສະນະທາງດ້ານເຕັກນິກທີ່ສຳຄັນ
1. ຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟຂະໜາດໃຫຍ່ 400kW
ອອກແບບມາສຳລັບສະຖາປັດຕະຍະກຳ 800V ທີ່ມີຄວາມຈຸສູງ, ໃຫ້ການສາກໄຟທີ່ໄວທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ສຳລັບການຂົນສົ່ງດ້ວຍໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ງານໜັກ ແລະ ລົດໄຟຟ້າ EV ຜູ້ໂດຍສານທີ່ຫຼູຫຼາ.
2. ฐานรองกันการโจรกรรมแบบพิเศษ
ການກໍ່ສ້າງເຫຼັກເສີມດ້ວຍລະບົບເຕືອນໄພໃນຕົວ ແລະ ກະແຈຄວາມປອດໄພສູງ, ປົກປ້ອງການລົງທຶນຂອງທ່ານໃນສະຖານທີ່ສາທາລະນະທີ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກ ຫຼື ມີການຈະລາຈອນສູງ.
3. Tesla ແລະ ການລວມເຂົ້າກັບມາດຕະຖານທົ່ວໂລກ
ການເຊື່ອມໂຍງ NACS ແລະ CCS1 ທີ່ລຽບງ່າຍຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດຄອບຄຸມຕະຫຼາດລົດຍົນໄຟຟ້າທີ່ທັນສະໄໝໄດ້ 100% ໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ອະແດບເຕີທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ.
4. ຄວາມສາມາດຂອງໂຫນດພະລັງງານອັດສະລິຍະ
ຮອງຮັບການສື່ສານ V2X ສອງທິດທາງ ແລະ ການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດທີ່ຕອບສະໜອງຕໍ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການໃຊ້ພະລັງງານ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານ.
ເຄື່ອງສາກໄຟ EV ແບບພົກພາ
ຕູ້ເກັບມ້ຽນໄຟຟ້າໃນເຮືອນ
ສະຖານີສາກໄຟ DC
ສະຖານີສາກໄຟ BESS
V2G V2H V2V V2L
ໂມດູນສາກໄຟ EV
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາກໄຟ DC
ອຸປະກອນເສີມລົດໄຟຟ້າ














