EVCC EV Communication Controller CCS1 CCS2 PLC Electric Vehicle Charging Controller

ຕົວຄວບຄຸມການສາກໄຟລົດຍົນ (EVCC)

GQEVPLC-V3.3 CCS Combo1 & CCS Combo2
GQEVPLC-V3.4 CCS Combo 1 & CCS Combo 2
GQEVPLC-V4.1 CCS ປະເພດ 1 & CCS ປະເພດ 2
GQEVPLC-V6.1 CCS 1 & CCS 2
GQEVPLC-V6.2 CCS1 & CCS2
GQVCCU-V1.03 CHAdeMO

ຫນ້າທີ່ຄວບຄຸມການສື່ສານຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVCC) ແມ່ນຫຍັງ?

ຕົວຄວບຄຸມການສື່ສານຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVCC) ຮັບປະກັນການສື່ສານທີ່ປອດໄພແລະສອດຄ່ອງລະຫວ່າງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແລະສະຖານີສາກໄຟ. ມັນຮອງຮັບມາດຕະຖານ ISO 15118-2, ISO 15118-20, ແລະ DIN 70121 PLC, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໂປຣໂຕຄໍການສາກໄຟກະແສຫຼັກທັງໝົດ, ລວມທັງ CCS, GB/T, CHAdeMO, MWCS, NACS,ແລະ ChaoJi.

ເຄື່ອງຄວບຄຸມການສື່ສານຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ EVCC ແມ່ນຫຍັງ?

Electric Vehicle Communication Controller (EVCC) ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດໄຟຟ້າທີ່ສາມາດສາກໄຟໄດ້ເພື່ອສື່ສານກັບສະຖານີສາກໄຟ. ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ສາກໄຟ DC ຕ້ອງການການສື່ສານກັບສະຖານີສາກໄຟຜ່ານ EVCC.

ພາບລວມຂອງຕົວຄວບຄຸມການສາກໄວ EVCC

ອຸດສາຫະກໍາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EV) ມີຄວາມກ້າວຫນ້າຢ່າງໄວວາ, ໂດຍຫນຶ່ງໃນເຕັກໂນໂລຢີທີ່ສໍາຄັນທີ່ຊຸກຍູ້ການເຕີບໂຕຂອງມັນແມ່ນການນໍາຕົວຄວບຄຸມການສາກໄຟແບບປະສົມປະສານ (CCS). ເຄື່ອງຄວບຄຸມເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເປັນທີ່ນິຍົມຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນອຸດສາຫະກໍາ EV, ປະຕິວັດວິທີການລົດໄຟຟ້າຖືກຄິດຄ່າທໍານຽມ. ໃນບົດຂຽນ blog ນີ້, ພວກເຮົາຈະຄົ້ນຫາເຫດຜົນທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຄວາມນິຍົມຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມການສາກໄຟ CCS ໃນຂະແຫນງ EV ແລະປຶກສາຫາລືຄວາມສໍາຄັນແລະຄວາມສໍາຄັນຂອງມັນ.

ແນະນຳຕົວຄວບຄຸມ EVCC

MIDA ກໍາລັງນໍາສະເຫນີ Controller ຮຸ່ນຫລ້າສຸດສໍາລັບການຊາດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃຫ້ກັບ Portfolio ໄຟຟ້າຢ່າງກວ້າງຂວາງຂອງຕົນ. EVCC (ຕົວຄວບຄຸມການສື່ສານຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ) ແມ່ນການແກ້ໄຂທີ່ສະຫນັບສະຫນູນທັງ inlets CCS1 ແລະ CCS2 ແລະ, ຂໍຂອບໃຈກັບຄວາມສາມາດ Plug and Charge (PnC), ຍານພາຫະນະສາມາດກວດສອບໄດ້ພຽງແຕ່ໂດຍການສຽບໃສ່.inlet, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເລີ່ມຕົ້ນຂະບວນການສາກໄຟ.

EVCC ເປັນ ECU ມາດຕະຖານສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມ 24V. ມັນຮັບຮູ້ການສາກໄຟໄຟຟ້າຕາມ DIN SPEC 70121 ແລະ ISO 15118 ສໍາລັບການສື່ສານສາຍໄຟຟ້າ (PLC) ກັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານ. EVCC ຂອງ Sensata ປະກອບມີ flash bootloader ປະສົມປະສານແລະ stack MICROSAR ທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ມີໂມດູນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທັງຫມົດ.

EVCC (ຕົວຄວບຄຸມການສື່ສານຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ) ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນໂມເດັມການສື່ສານສໍາລັບ EVs, ອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການແລກປ່ຽນຂໍ້ຄວາມການສື່ສານກັບ EV chargers ໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟ. EVCC ຖືກອອກແບບມາເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນການດໍາເນີນງານແບບຢືນຢູ່ຄົນດຽວທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ໂດຍການຄວບຄຸມຫນ້ອຍທີ່ສຸດໂດຍຕົວຄວບຄຸມອື່ນໆ (VCU, BMS, ແລະອື່ນໆ), ເປັນເອກະລາດການປຸງແຕ່ງໂປໂຕຄອນການສື່ສານສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການສາກໄຟ EV ຕາມ DIN SPEC 70121 ແລະ ISO 15118.

ຕົວຄວບຄຸມການສື່ສານຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVCC) ແມ່ນການແກ້ໄຂທີ່ສົມບູນແບບທີ່ສະຫນັບສະຫນູນຊ່ອງສຽບ CCS1 ແລະ CCS2, ຊອບແວຝັງ Autosar, ແລະປລັກແລະການສາກໄຟ (PnC). ເທັກໂນໂລຍີ EVCC ທີ່ທັນສະໄໝນີ້ຮັບປະກັນການເຊື່ອມຈອດ ແລະ ການສື່ສານລະຫວ່າງລົດໄຟຟ້າ ແລະສະຖານີສາກໄຟ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືສຳລັບທຸກຄວາມຕ້ອງການການສາກໄຟ EV ຂອງທ່ານ.

ພາບລວມຕົວຄວບຄຸມການສາກໄວ
ອຸດສາຫະກໍາລົດໄຟຟ້າ (EV) ກໍາລັງພັດທະນາຢ່າງໄວວາ, ແລະຫນຶ່ງໃນຄວາມກ້າວຫນ້າທີ່ສໍາຄັນທີ່ຊຸກຍູ້ການເຕີບໂຕຂອງມັນແມ່ນການນໍາຕົວຄວບຄຸມການສາກໄຟແບບປະສົມປະສານ (CCS). ເຄື່ອງຄວບຄຸມເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນອຸດສາຫະກໍາ EV, ປະຕິວັດວິທີການລົດໄຟຟ້າ. ໃນບົດຄວາມ blog ນີ້, ພວກເຮົາຈະຄົ້ນຫາວ່າເປັນຫຍັງຕົວຄວບຄຸມການສາກໄຟ CCS ແມ່ນມີທ່າອ່ຽງໃນອຸດສາຫະກໍາ EV ແລະປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບຄວາມສໍາຄັນແລະຄວາມສໍາຄັນຂອງມັນ.