ສະຖານີສາກໄຟ EV MIDA 22kW 44kW ຊ່ອງສຽບຄູ່ຕິດຕັ້ງເທິງພື້ນ ປືນຄູ່ອັດສະລິຍະ EVSE ພ້ອມແອັບ RFID

ສະຖານີສາກໄຟ EV MIDA 22kW 44kW ຊ່ອງສຽບຄູ່ຕິດຕັ້ງເທິງພື້ນ ປືນຄູ່ອັດສະລິຍະ EVSE ພ້ອມແອັບ RFID

ສະຖານີສາກໄຟ EV MIDA 22kW 44kW Dual Socket ແບບຕິດຕັ້ງເທິງພື້ນ ແບບ Smart Double Gun EVSE ພ້ອມ RFID APP ເປັນສະຖານີສາກໄຟ EV AC ແບບຕິດຕັ້ງເທິງພື້ນແບບຕັ້ງພື້ນ ທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ CE ເຊິ່ງອອກແບບມາສຳລັບການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າທາງການຄ້າ, ສະຖານທີ່ເຮັດວຽກ ແລະ ສາທາລະນະ. ສະໜອງຜົນຜະລິດ AC ສາມເຟສ 14kW, 22kW, 44kW ແລະ ສູງສຸດ 88kW ຜ່ານລຸ້ນຊັອກເກັດປະເພດ 2, EVSE ສະຫຼາດ Level 2 ນີ້ລວມເອົາການຄຸ້ມຄອງ OCPP, RFID ແລະ ການຊຳລະເງິນຜ່ານແອັບ, ແລະ ການປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພຢ່າງຄົບຖ້ວນ ເພື່ອການດຳເນີນງານທີ່ມີການຈະລາຈອນສູງທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼັກ

• ພະລັງງານທີ່ເລືອກໄດ້ 14kW / 22kW / 44kW / 88kW- ແພລດຟອມຖານດຽວສາມາດປັບຂະໜາດໃຫ້ເໝາະສົມກັບຄວາມອາດສາມາດ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຂອງແຕ່ລະສະຖານທີ່.
• ລຸ້ນຊັອກເກັດປະເພດ 2- ຄົນຂັບໃຊ້ສາຍໄຟຂອງຕົນເອງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການທຳລາຍຊັບສິນ.
• ພອດດຽວ ແລະ ພອດຄູ່- ຮຸ່ນປືນຄູ່ / ປລັກໄຟຄູ່ ສາມາດສາກໄຟລົດໄຟຟ້າສອງຄັນພ້ອມກັນໄດ້ດ້ວຍການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດແບບໄດນາມິກ.
• ອັດສະລິຍະ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່– OCPP 1.6J/2.0.1 ພ້ອມດ້ວຍ RFID, ການຊຳລະເງິນຜ່ານແອັບ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງຈາກໄລຍະໄກສຳລັບຜູ້ປະກອບການຈຸດສາກໄຟທາງການຄ້າ.
• ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບກາງແຈ້ງ ແລະ ປອດໄພ– IP54/IP65, -30 C ຫາ +55 C, CE/TUV ພ້ອມລະບົບປ້ອງກັນໄຟຟ້າຢ່າງເຕັມທີ່.

ຈຸດເດັ່ນຂອງຜະລິດຕະພັນ

ຕົວເລືອກພະລັງງານ AC 14kW-88kW ທີ່ຍືດຫຍຸ່ນໄດ້

ເລືອກຜົນຜະລິດ 14kW, 22kW, 44kW ຫຼື 88kW ຈາກແພລດຟອມປະເພດຖານດຽວ. ສະຖານີສາກໄຟ EV AC ແບບຕິດພື້ນທີ່ສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດຈັບຄູ່ຄວາມອາດສາມາດຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ ແລະ ການຈະລາຈອນຂອງແຕ່ລະສະຖານທີ່ໄດ້, ໂດຍໄດ້ມາດຕະຖານໃນຊຸດຮາດແວທີ່ຕັ້ງອິດສະຫຼະອັນດຽວ ໃນຂະນະທີ່ປັບພະລັງງານສາກໄຟຕາມສະຖານທີ່.

ສ້າງຂຶ້ນເພື່ອຮັບໃຊ້ວຽກງານກາງແຈ້ງທາງການຄ້າ

ດ້ວຍຕູ້ IP54 (IP65 ເປັນທາງເລືອກ), ຕູ້ທີ່ທົນທານຕໍ່ UV ແລະ ຊ່ວງການເຮັດວຽກ -30 C ຫາ +55 C, ເຄື່ອງສາກໄຟ AC ແບບຕັ້ງພື້ນນີ້ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງໜ້າເຊື່ອຖືໃນບ່ອນຈອດລົດກາງແຈ້ງ, ບ່ອນເຮັດວຽກ, ອາພາດເມັ້ນ ແລະ ຈຸດສາກໄຟສາທາລະນະແຄມທາງຕະຫຼອດ 24 ຊົ່ວໂມງ.

ສະຫຼາດ, ເຄືອຂ່າຍ ແລະ ພ້ອມສຳລັບການຈ່າຍເງິນ

ໂດຍການໃຊ້ OCPP 1.6J (ສາມາດຍົກລະດັບເປັນ 2.0.1), ລົດໄຟຟ້າ EVSE ລະດັບ 2 ເຊື່ອມຕໍ່ກັບແພລດຟອມການຄຸ້ມຄອງການສາກໄຟຂອງພາກສ່ວນທີສາມ, ບັດ RFID ແລະ ການຈ່າຍເງິນຜ່ານແອັບມືຖືຜ່ານ 4G, Ethernet ຫຼື WiFi, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດງານຈຸດສາກໄຟສາມາດຄວບຄຸມໄລຍະໄກ, ດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດແບບໄດນາມິກ ແລະ ການຮຽກເກັບເງິນໄດ້.

ຊັອກເກັດຄູ່ພ້ອມໃຊ້ງານດ້ວຍການອອກແບບຊັອກເກັດປະເພດ 2 ທີ່ປອດໄພ

ມາພ້ອມກັບຊັອກເກັດປະເພດ 2, EVSE ແບບຕັ້ງໂຕະຮອງຮັບການສາກໄຟແບບພອດດຽວ ຫຼື ສອງພອດ ດັ່ງນັ້ນລົດໄຟຟ້າສອງຄັນສາມາດສາກໄຟໄດ້ພ້ອມໆກັນ. ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ CE/TUV ດ້ວຍການປ້ອງກັນແຮງດັນເກີນ, ກະແສເກີນ, ອຸນຫະພູມເກີນ, ການຮົ່ວໄຫຼ ແລະ ການປ້ອງກັນໄຟກະແທກເພື່ອຄວາມປອດໄພ ແລະ ໃຊ້ໄດ້ດົນ.

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ສະຖານະການການນຳໃຊ້

14kW-88kW ນີ້ສະຖານີສາກໄຟ EV AC ແບບຕັ້ງໂຕະເໝາະສຳລັບບ່ອນຈອດລົດສາທາລະນະ ແລະ ການຄ້າ, ສະຖານທີ່ເຮັດວຽກ, ອາພາດເມັ້ນ, ໂຮງແຮມ, ການສາກໄຟຮ້ານຄ້າປີກ ແລະ ຈຸດໝາຍປາຍທາງ, ແລະ ບ່ອນຈອດລົດຫຼາຍຄັນ. ຊັ້ນພະລັງງານ AC ທີ່ສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ ແລະ ການອອກແບບປລັກໄຟແບບຕັ້ງດ່ຽວທີ່ທົນທານຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດນຳໃຊ້ຮາດແວທີ່ສອດຄ່ອງກັນໃນຫຼາຍໆສະຖານທີ່ ໃນຂະນະທີ່ຈັບຄູ່ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟກັບເວລາໃຊ້ງານ, ເພີ່ມການນຳໃຊ້ ແລະ ລາຍຮັບຕໍ່ຊ່ອງສາກໄຟໃຫ້ສູງສຸດ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼັງການຂາຍ

MIDA ໃຫ້ການຮັບປະກັນທີ່ຄົບຖ້ວນ, ອາໄຫຼ່ທົ່ວໂລກ, ການວິນິດໄສຄລາວຈາກໄລຍະໄກ ແລະ ເອກະສານທາງເທັກນິກທີ່ຄົບຖ້ວນສຳລັບສະຖານີສາກໄຟ AC ທຸກແຫ່ງ. ໃນຖານະຜູ້ຜະລິດທີ່ມີປະສົບການໃນການສາກໄຟ EV ແລະ ການເກັບຮັກສາພະລັງງານຫຼາຍກວ່າທົດສະວັດ, MIDA ຮອງຮັບການປັບແຕ່ງ OEM/ODM ຂອງການສ້າງຍີ່ຫໍ້, ການຕັ້ງຄ່າພະລັງງານ, ປະເພດຕົວເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ການຮັບຮອງພາກພື້ນ.

ວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟ AC MIDA ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ

ສຳຫຼວດອຸປະກອນສາກໄຟ EV AC ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈາກ MIDA:ສະຖານີສາກໄຟ EV 3 ເຟສທີ່ມີປະສິດທິພາບ 11kW 22kW, ແອັບອັດສະລິຍະ 7kW 22kW ສຳລັບເຄື່ອງສາກໄຟ EV Wallbox ທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ເຄື່ອງສາກໄຟເຮືອນ 13A ໂໝດ 2 ປະເພດ 2 ແບບພົກພາ, ສະຖານີສາກໄຟລົດ EV ສາມເຟສ 22kW ແບບພົກພາ.

ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ (FAQ)

ສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ EV ແບບຕັ້ງໂຕະ AC ຂະໜາດ 14kW, 22kW, 44kW ແລະ 88kW ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນແນວໃດ?

ລະດັບພະລັງງານກຳນົດຄວາມໄວທີ່ເຄື່ອງສາກໄຟ AC ແບບຕັ້ງພື້ນສາມາດສາກໄຟລົດໄຟຟ້າໄດ້. ສະຖານີສາກໄຟ EVSE ລະດັບ 2 ຂະໜາດ 14kW/22kW ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບບ່ອນຈອດລົດໃນບ່ອນເຮັດວຽກ, ທີ່ຢູ່ອາໄສ ແລະ ຈຸດໝາຍປາຍທາງ, ໃນຂະນະທີ່ສະຖານີສາກໄຟແບບຕັ້ງພື້ນຄູ່ຂະໜາດ 44kW ແລະ 88kW ລວມສອງພອດ 22kW/44kW ເຂົ້າກັນໃນຕົວດຽວເພື່ອຮອງຮັບລົດສອງຄັນໃນເວລາດຽວກັນໃນບ່ອນຈອດລົດການຄ້າທີ່ຫຍຸ້ງຫຼາຍ. ລະດັບພະລັງງານທັງໝົດມີຕົວເຊື່ອມຕໍ່ປະເພດ 2, ອິນພຸດ AC ສາມເຟດ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງ OCPP ອັດສະລິຍະດຽວກັນ, ດັ່ງນັ້ນຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດມາດຕະຖານຮາດແວ ແລະ ພຽງແຕ່ເລືອກລະດັບພະລັງງານຕໍ່ສະຖານທີ່.

ເຄື່ອງສາກໄຟແບບຕັ້ງພື້ນນີ້ແມ່ນເຄື່ອງສາກໄຟ AC EVSE ລະດັບ 2 ຫຼື ເຄື່ອງສາກໄຟໄວ DC ບໍ?

ນີ້ແມ່ນສະຖານີສາກໄຟ EV ລະດັບ 2 AC ໃນຮູບແບບຕັ້ງໂຕະ/ຕິດຕັ້ງພື້ນ. ມັນສົ່ງພະລັງງານ AC ສາມເຟສໄປຫາເຄື່ອງສາກໄຟໃນລົດຜ່ານສາຍໄຟປະເພດ 2 ຫຼືຊັອກເກັດປະເພດ 2, ເຊິ່ງເໝາະສຳລັບການສາກໄຟໃນເວລາພັກຢູ່ບ່ອນເຮັດວຽກ, ໂຮງແຮມ, ອາພາດເມັ້ນ, ຮ້ານຄ້າປີກ ແລະ ບ່ອນຈອດລົດສາທາລະນະ. ມັນບໍ່ແມ່ນເຄື່ອງສາກໄຟ DC ໄວ, ແຕ່ການອອກແບບຕັ້ງໂຕະທີ່ທົນທານ, ຕົວເລືອກພອດຄູ່ ແລະ ການສາກໄຟແບບເຄືອຂ່າຍເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ຕ້ອງການສຳລັບການນຳໃຊ້ການສາກໄຟ AC ທາງການຄ້າ.

ເຄື່ອງສາກໄຟ EV ແບບຕັ້ງໂຕະຮອງຮັບ OCPP, RFID ແລະ ການຈ່າຍເງິນຜ່ານແອັບສຳລັບຜູ້ປະກອບການທາງການຄ້າບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ. ສະຖານີສາກໄຟ AC EVSE ແບບອັດສະລິຍະໃຊ້ OCPP 1.6J (ສາມາດອັບເກຣດເປັນ 2.0.1 ໄດ້) ແລະເຊື່ອມຕໍ່ກັບແພລດຟອມການຈັດການສາກໄຟຂອງພາກສ່ວນທີສາມຜ່ານ 4G, Ethernet ຫຼື WiFi. ມັນຮອງຮັບການອະນຸຍາດບັດ RFID, ການເລີ່ມ/ຢຸດແອັບມືຖື, ການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດແບບໄດນາມິກ ແລະ ການຮຽກເກັບເງິນຈາກໄລຍະໄກ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດງານຈຸດສາກໄຟສາມາດຄວບຄຸມການເຂົ້າເຖິງ, ອັດຕາຄ່າບໍລິການ ແລະ ການລາຍງານພະລັງງານໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່ໃນສະຖານີສາກໄຟຫຼາຍແຫ່ງ.

ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນແນວໃດລະຫວ່າງລຸ້ນສາຍໄຟ (ປືນ) ແລະລຸ້ນຊັອກເກັດສາກໄຟແບບຕັ້ງໂຕະ?

ລຸ້ນປືນ/ສາຍໄຟມາພ້ອມກັບສາຍສາກໄຟປະເພດ 2 ທີ່ຕິດຕັ້ງຖາວອນ, ດັ່ງນັ້ນຜູ້ຂັບຂີ່ພຽງແຕ່ສຽບປລັກເຂົ້າ - ສະດວກສຳລັບສະຖານທີ່ສາທາລະນະ ແລະ ສະຖານທີ່ເຮັດວຽກ. ລຸ້ນປລັກໄຟມີປລັກໄຟປະເພດ 2 ບ່ອນທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ໃຊ້ສາຍໄຟຂອງຕົນເອງ, ຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ຂອງສາຍໄຟ, ການທຳລາຍ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາ - ເຊິ່ງເປັນທີ່ນິຍົມທົ່ວເອີຣົບສຳລັບສະຖານີເຄື່ອງປັບອາກາດແບບຕັ້ງ ແລະ ຕູ້ຕິດຝາ. ທັງສອງມີລະດັບພະລັງງານ 14kW-88kW ດຽວກັນ, ການຄຸ້ມຄອງ OCPP ອັດສະລິຍະ ແລະ ການປະຕິບັດຕາມ CE/TUV.

ເປັນຫຍັງຕ້ອງເລືອກເຄື່ອງສາກໄຟແບບຕັ້ງໂຕະແບບຊັອກເກັດປະເພດ 2 ແທນລຸ້ນສາຍໄຟຄົງທີ່?

ເສົາສຽບປະເພດ 2 ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ແຕ່ລະຄົນເຊື່ອມຕໍ່ສາຍສາກຂອງຕົນເອງໄດ້, ເຊິ່ງເປັນມາດຕະຖານຂອງເອີຣົບສຳລັບການສາກໄຟ AC ສາທາລະນະ ແລະ ເຄິ່ງສາທາລະນະ. ມັນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການລັກສາຍໄຟ, ຄວາມເສຍຫາຍຈາກສະພາບອາກາດ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາໄລຍະຍາວ, ຮັກສາເສົາສຽບໃຫ້ເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ, ແລະ ຮອງຮັບຍານພາຫະນະຫຼາກຫຼາຍຊະນິດ. ເມື່ອລວມເຂົ້າກັບລະດັບພະລັງງານ 14kW-44kW, ຕົວເລືອກສຽບຄູ່ ແລະ ການຄິດໄລ່ຄ່າ OCPP, ຮຸ່ນສຽບແມ່ນເໝາະສົມສຳລັບການນຳໃຊ້ການສາກໄຟຢູ່ຂ້າງທາງ, ບ່ອນເຮັດວຽກ ແລະ ອາພາດເມັນ.

ສະຖານີສາກໄຟ AC ແບບສອງຊັອກເກັດສາມາດສາກໄຟລົດສອງຄັນພ້ອມກັນໄດ້ບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ. ຮຸ່ນຖານຄູ່ມີຮູສຽບສອງຮູໃຫ້ສອງຮູສຽບແບບ 2 ເອກະລາດ (ຕົວຢ່າງ 2 x 22kW), ດັ່ງນັ້ນລົດໄຟຟ້າສອງຄັນສາມາດສາກໄຟໄດ້ພ້ອມໆກັນດ້ວຍການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດແບບໄດນາມິກເຊິ່ງແບ່ງປັນພະລັງງານທີ່ມີຢູ່. ສິ່ງນີ້ເພີ່ມຈຳນວນຈຸດສາກໄຟຕໍ່ຮູສຽບສອງເທົ່າ ແລະ ເໝາະສຳລັບບ່ອນຈອດລົດການຄ້າ, ລົດບັນທຸກ ແລະ ສະຖານທີ່ສາກໄຟສາທາລະນະທີ່ຕ້ອງການປະລິມານການຜະລິດທີ່ສູງຂຶ້ນ.

ການຄົ້ນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ: MIDA 22kW 44kW Dual Socket Floor, ສະຖານີສາກໄຟ EV AC ແບບຕັ້ງໂຕະ,ລົດໄຟຟ້າ EVSE ຊັ້ນ 2 ຕິດຕັ້ງພື້ນ, ເຄື່ອງສາກໄຟຊັອກເກັດຄູ່ 22kW 44kW, ຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງສາກໄຟ AC OCPP ທາງການຄ້າ.