Tesla ເປີດ NACS ມາດຕະຖານການສາກໄຟຂອງອາເມລິກາເໜືອ

ມາດຕະຖານການສາກໄຟຂອງອາເມລິກາເໜືອ (NACS), ປະຈຸບັນກຳລັງໄດ້ຮັບການມາດຕະຖານເປັນ SAE J3400 ແລະ ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນໃນນາມມາດຕະຖານການສາກໄຟຂອງ Tesla, ແມ່ນລະບົບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການສາກໄຟຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EV) ທີ່ພັດທະນາໂດຍ Tesla, Inc. ມັນໄດ້ຖືກນຳໃຊ້ໃນລົດ Tesla ທັງໝົດໃນຕະຫຼາດອາເມລິກາເໜືອຕັ້ງແຕ່ປີ 2012 ແລະ ໄດ້ເປີດໃຫ້ຜູ້ຜະລິດອື່ນໆນຳໃຊ້ໃນເດືອນພະຈິກ 2022. ລະຫວ່າງເດືອນພຶດສະພາ ແລະ ເດືອນຕຸລາ 2023, ຜູ້ຜະລິດລົດເກືອບທຸກລາຍອື່ນໆໄດ້ປະກາດວ່າ ເລີ່ມຕົ້ນປີ 2025, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂອງເຂົາເຈົ້າໃນອາເມລິກາເໜືອຈະມີພອດສາກໄຟ NACS. ຜູ້ປະກອບການເຄືອຂ່າຍການສາກໄຟຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ ແລະ ຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນຫຼາຍຄົນຍັງໄດ້ປະກາດແຜນການທີ່ຈະເພີ່ມຕົວເຊື່ອມຕໍ່ NACS.

ດ້ວຍການນຳໃຊ້ມາເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າທົດສະວັດ ແລະ ມີໄລຍະທາງສາກໄຟ EV ຫຼາຍກວ່າ 20 ຕື້ໄມລ໌, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາກໄຟ Tesla ໄດ້ຮັບການພິສູດແລ້ວວ່າມີປະສິດທິພາບສູງທີ່ສຸດໃນອາເມລິກາເໜືອ, ໂດຍສະເໜີການສາກໄຟ AC ແລະ ການສາກໄຟ DC ສູງເຖິງ 1 MW ໃນຊຸດບາງໆອັນດຽວ. ມັນບໍ່ມີຊິ້ນສ່ວນທີ່ເຄື່ອນທີ່, ມີຂະໜາດເຄິ່ງໜຶ່ງ, ແລະ ມີພະລັງເປັນສອງເທົ່າຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບສາກໄຟລວມ (CCS).

Tesla NACS ແມ່ນຫຍັງ?
ມາດຕະຖານການສາກໄຟຂອງອາເມລິກາເໜືອ – Wikipedia
ມາດຕະຖານການສາກໄຟຂອງອາເມລິກາເໜືອ (NACS), ປະຈຸບັນກຳລັງໄດ້ຮັບການມາດຕະຖານເປັນ SAE J3400 ແລະ ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນໃນນາມມາດຕະຖານການສາກໄຟຂອງ Tesla, ແມ່ນລະບົບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ (EV) ທີ່ພັດທະນາໂດຍ Tesla, Inc.

CCS ດີກ່ວາ NACS ບໍ?
ນີ້ແມ່ນຂໍ້ດີບາງຢ່າງຂອງເຄື່ອງສາກໄຟ NACS: ການອອກແບບທີ່ສະດວກສະບາຍກວ່າ. ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂອງ Tesla ມີຂະໜາດນ້ອຍກວ່າຕົວເຊື່ອມຕໍ່ CCS ແລະ ມີສາຍໄຟທີ່ເບົາກວ່າ. ຄຸນລັກສະນະເຫຼົ່ານັ້ນເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການໃຊ້ງານ ແລະ ງ່າຍຕໍ່ການສຽບ.

ເປັນຫຍັງ NACS ຈຶ່ງດີກວ່າ CCS?
ນີ້ແມ່ນຂໍ້ດີບາງຢ່າງຂອງເຄື່ອງສາກໄຟ NACS: ການອອກແບບທີ່ສະດວກສະບາຍກວ່າ. ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂອງ Tesla ມີຂະໜາດນ້ອຍກວ່າຕົວເຊື່ອມຕໍ່ CCS ແລະ ມີສາຍໄຟທີ່ເບົາກວ່າ. ຄຸນລັກສະນະເຫຼົ່ານັ້ນເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການໃຊ້ງານ ແລະ ງ່າຍຕໍ່ການສຽບ.

ເພື່ອສືບຕໍ່ພາລະກິດຂອງພວກເຮົາໃນການເລັ່ງການຫັນປ່ຽນຂອງໂລກໄປສູ່ພະລັງງານທີ່ຍືນຍົງ, ມື້ນີ້ພວກເຮົາກຳລັງເປີດການອອກແບບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ EV ຂອງພວກເຮົາໃຫ້ທົ່ວໂລກ. ພວກເຮົາເຊີນຊວນຜູ້ປະກອບການເຄືອຂ່າຍສາກໄຟ ແລະ ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນໃຫ້ຕິດຕັ້ງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາກໄຟ ແລະ ພອດສາກໄຟຂອງ Tesla, ເຊິ່ງປະຈຸບັນເອີ້ນວ່າມາດຕະຖານການສາກໄຟຂອງອາເມລິກາເໜືອ (NACS), ໃສ່ອຸປະກອນ ແລະ ຍານພາຫະນະຂອງເຂົາເຈົ້າ. NACS ແມ່ນມາດຕະຖານການສາກໄຟທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດໃນອາເມລິກາເໜືອ: ລົດ NACS ມີຈຳນວນຫຼາຍກວ່າ CCS ສອງຕໍ່ໜຶ່ງ, ແລະ ເຄືອຂ່າຍ Supercharging ຂອງ Tesla ມີເສົາ NACS ຫຼາຍກວ່າເຄືອຂ່າຍທັງໝົດທີ່ຕິດຕັ້ງ CCS ລວມກັນເຖິງ 60%.

ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການເຄືອຂ່າຍມີແຜນການທີ່ຈະລວມເອົາ NACS ເຂົ້າກັບເຄື່ອງສາກໄຟຂອງເຂົາເຈົ້າແລ້ວ, ດັ່ງນັ້ນເຈົ້າຂອງ Tesla ສາມາດຕັ້ງຕາລໍຖ້າການສາກໄຟຢູ່ເຄືອຂ່າຍອື່ນໆໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ອະແດບເຕີ. ໃນທຳນອງດຽວກັນ, ພວກເຮົາຫວັງວ່າຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນອະນາຄົດຈະລວມເອົາການອອກແບບ NACS ແລະ ການສາກໄຟຢູ່ເຄືອຂ່າຍ North American Supercharging ແລະ Destination Charging ຂອງ Tesla.

ໃນຖານະທີ່ເປັນການໂຕ້ຕອບທາງໄຟຟ້າ ແລະ ກົນຈັກຢ່າງດຽວ ແລະ ບໍ່ຂຶ້ນກັບກໍລະນີການນຳໃຊ້ ແລະ ໂປໂຕຄອນການສື່ສານ, NACS ຈຶ່ງງ່າຍຕໍ່ການນຳໃຊ້. ໄຟລ໌ການອອກແບບ ແລະ ລາຍລະອຽດສາມາດດາວໂຫຼດໄດ້, ແລະ ພວກເຮົາກຳລັງເຮັດວຽກຢ່າງຫ້າວຫັນກັບອົງການມາດຕະຖານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພື່ອກຳນົດຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການສາກໄຟຂອງ Tesla ເປັນມາດຕະຖານສາທາລະນະ. ຂໍໃຫ້ມ່ວນຊື່ນ.