MIDA വാൾ-മൗണ്ടഡ് DC സ്റ്റേഷനുകൾക്കായുള്ള ആത്യന്തിക ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ഗൈഡ്: പരമാവധി സ്ഥല വിനിയോഗത്തിനുള്ള തന്ത്രപരമായ സൈറ്റ് പ്ലാനിംഗ്.

ആമുഖം: പ്രൊഫഷണൽ ഇൻസ്റ്റാളേഷന്റെ പ്രാധാന്യം

ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ (ഇവി) സ്വീകാര്യത ത്വരിതഗതിയിലാകുമ്പോൾ, ഹോട്ടലുകൾ മുതൽ ഫ്ലീറ്റ് ഓപ്പറേറ്റർമാർ വരെയുള്ള ബിസിനസുകൾ ഡിസി ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് നൽകുന്നതിന്റെ മൂല്യം തിരിച്ചറിയുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ആദ്യത്തെ വാഹനം പ്ലഗ് ഇൻ ചെയ്യുന്നതിന് വളരെ മുമ്പുതന്നെ ഒരു ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷന്റെ വിജയം നിർണ്ണയിക്കപ്പെടുന്നു. പ്രൊഫഷണൽ ഇൻസ്റ്റാളേഷനും തന്ത്രപരമായ സൈറ്റ് പ്ലാനിംഗും വിജയകരമായ ഒരു ഇവി ചാർജിംഗ് പ്രോജക്റ്റിന്റെ ഇരട്ട തൂണുകളാണ്. സുരക്ഷ, കാര്യക്ഷമത, പരമാവധി സ്ഥല വിനിയോഗം എന്നിവ ഉറപ്പാക്കാൻ MIDA യുടെ 40kW, 60kW, 80kW വാൾ-മൗണ്ടഡ് DC സ്റ്റേഷനുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിനുള്ള മികച്ച രീതികൾ ഈ ഗൈഡ് പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുന്നു.

ഘട്ടം 1: വൈദ്യുത ശേഷിയും ഗ്രിഡ് വിലയിരുത്തലും

ഒരു ഭൗതിക സ്ഥലം തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, സൈറ്റിന്റെ വൈദ്യുത അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുടെ സമഗ്രമായ വിലയിരുത്തൽ നിർബന്ധമാണ്. മിഡയുടെ ഡിസി ചാർജറുകൾ ഉയർന്ന പവർ ഉപകരണങ്ങളാണ്, അവയ്ക്ക് ശക്തമായ 3-ഫേസ് വിതരണം ആവശ്യമാണ്.

വൈദ്യുതി ആവശ്യകതകൾ

80kW ചാർജറിന്, പീക്ക് കറന്റ് ഡ്രോ 120A കവിയാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. ചാർജറിന്റെ റേറ്റുചെയ്ത കറന്റിന്റെ 1.25 മടങ്ങ് റേറ്റുചെയ്ത മോൾഡഡ് കേസ് സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ (MCCB) ഉള്ള ഒരു സമർപ്പിത സബ്-പാനൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, 60kW യൂണിറ്റിന് സുസ്ഥിരമായ ഫുൾ-ലോഡ് ചാർജിംഗ് കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ സാധാരണയായി കുറഞ്ഞത് 125A ബ്രേക്കർ ആവശ്യമാണ്.

ഗ്രൗണ്ടിംഗ് (എർത്തിംഗ്) പ്രോട്ടോക്കോൾ

MIDA ചാർജറുകളിൽ സങ്കീർണ്ണമായ ഒരു ഗ്രൗണ്ടിംഗ് മോണിറ്ററിംഗ് സിസ്റ്റം ഉൾപ്പെടുന്നു. ഗ്രൗണ്ടിംഗ് പ്രതിരോധം 4Ω-ൽ താഴെയായിരിക്കണം. മണ്ണിന്റെ ചാലകത കുറവുള്ള പ്രദേശങ്ങളിൽ, അധിക ഗ്രൗണ്ട് റോഡുകളോ പ്രത്യേക ഗ്രൗണ്ടിംഗ് ബാക്ക്ഫില്ലോ ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം. അപര്യാപ്തമായ ഗ്രൗണ്ട് കണക്ഷൻ കണ്ടെത്തിയാൽ ചാർജർ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാൻ വിസമ്മതിക്കും, ഇത് വാഹനത്തെയും ഓപ്പറേറ്ററെയും സാധ്യതയുള്ള വൈദ്യുത തകരാറുകളിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കും.

ഘട്ടം 2: തന്ത്രപരമായ സ്ഥലം തിരഞ്ഞെടുക്കൽ

"ചുവരിൽ ഘടിപ്പിച്ച" ഘടകം മിഡയുടെ ഏറ്റവും വലിയ നേട്ടമാണ്, ഇത് തറയിൽ നിൽക്കുന്ന യൂണിറ്റുകൾക്ക് പൊരുത്തപ്പെടാത്ത ക്രിയേറ്റീവ് സൈറ്റ് പ്ലാനിംഗിന് അനുവദിക്കുന്നു.

സ്‌പേസ് ഒപ്റ്റിമൈസേഷൻ

പാർക്കിംഗ് ഗാരേജുകളിലോ ഇടുങ്ങിയ നഗര പാർക്കിംഗ് സ്ഥലങ്ങളിലോ, ഓരോ ചതുരശ്ര അടിയും വിലപ്പെട്ടതാണ്. ഒരു ഭിത്തിയിലോ ഘടനാപരമായ തൂണിലോ ചാർജിംഗ് യൂണിറ്റ് ഘടിപ്പിക്കുന്നത് തറ വിസ്തീർണ്ണം വ്യക്തമായി നിലനിർത്തുകയും വാഹനങ്ങൾ കൂട്ടിയിടിക്കുന്നത് തടയുകയും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ലളിതമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

കേബിൾ മാനേജ്മെന്റും പ്രവേശനക്ഷമതയും

വാഹനം ഹെഡ്-ഇൻ അല്ലെങ്കിൽ ബാക്ക്-ഇൻ പാർക്ക് ചെയ്‌തിട്ടുണ്ടോ എന്നത് പരിഗണിക്കാതെ, 5-മീറ്റർ (അല്ലെങ്കിൽ ഓപ്ഷണൽ 7-മീറ്റർ) ചാർജിംഗ് കേബിൾ വാഹന ഇൻലെറ്റിൽ എളുപ്പത്തിൽ എത്താൻ അനുവദിക്കുന്ന ഒരു സ്ഥലം തിരഞ്ഞെടുക്കുക. ADA അനുസരണത്തിനും എർഗണോമിക് ഉപയോഗ എളുപ്പത്തിനും ചാർജിംഗ് തോക്കിനുള്ള ഹോൾസ്റ്റർ 1.2 മുതൽ 1.4 മീറ്റർ വരെ ഉയരത്തിൽ സ്ഥാപിക്കണം.

ഘട്ടം 3: ഫിസിക്കൽ ഇൻസ്റ്റാളേഷനും മൗണ്ടിംഗും

MIDA WY സീരീസ് ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ എളുപ്പത്തിനായിട്ടാണ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്, എന്നാൽ അതിന്റെ ഭാരം (സാധാരണയായി പവർ റേറ്റിംഗ് അനുസരിച്ച് 60kg മുതൽ 90kg വരെ) ഒരു സോളിഡ് മൗണ്ടിംഗ് പ്രതലം ആവശ്യമാണ്.

മൗണ്ടിംഗ് ഉപരിതലങ്ങൾ

റൈൻഫോഴ്‌സ്ഡ് കോൺക്രീറ്റ് ഭിത്തികളാണ് അനുയോജ്യം. ഇഷ്ടിക അല്ലെങ്കിൽ ബ്ലോക്ക് ഭിത്തികളിലാണ് ഘടിപ്പിക്കുന്നതെങ്കിൽ, ബാക്കിംഗ് പ്ലേറ്റുള്ള ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി എക്സ്പാൻഷൻ ബോൾട്ടുകളോ ത്രൂ-ബോൾട്ടുകളോ ഉപയോഗിക്കുക. അനുയോജ്യമായ ഭിത്തിയില്ലാത്ത സ്ഥലങ്ങൾക്ക്, MIDA ഒരു പ്രത്യേക സ്റ്റീൽ പെഡസ്റ്റൽ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, ഇത് യൂണിറ്റിനെ നേർത്തതും തറയിൽ നിൽക്കുന്നതുമായ ഒരു സ്റ്റേഷനാക്കി മാറ്റുന്നു.

പാരിസ്ഥിതിക പരിഗണനകൾ

ഔട്ട്ഡോർ ഉപയോഗത്തിനായി യൂണിറ്റുകൾക്ക് IP54 റേറ്റിംഗ് നൽകിയിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, ഒരു ഓവർഹെഡ് മേലാപ്പ് നൽകുന്നത് നേരിട്ടുള്ള UV വികിരണങ്ങളിൽ നിന്നും തീവ്രമായ മഴയിൽ നിന്നും സംരക്ഷിക്കുന്നതിലൂടെ യൂണിറ്റിന്റെ ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കും. തെർമൽ ത്രോട്ടിലിംഗ് തടയുന്നതിന് എയർ ഇൻടേക്കിനും എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വെന്റുകൾക്കും ചുറ്റും കുറഞ്ഞത് 30 സെന്റീമീറ്റർ വ്യക്തമായ ഇടമുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.

ഘട്ടം 4: കേബിളിംഗും അഗ്നി സുരക്ഷയും

വിശ്വസനീയമായ ഒരു സംവിധാനത്തിനും തീപിടുത്തത്തിനും ഇടയിലുള്ള വ്യത്യാസം ശരിയായ കേബിളിംഗ് ആണ്. ഈടുനിൽക്കുന്നതിനും മികച്ച താപ ഗുണങ്ങൾക്കുമായി കോപ്പർ-കോർ കവചിത കേബിളുകൾ (YJV-0.6/1kV സീരീസ് പോലുള്ളവ) ഉപയോഗിക്കാൻ MIDA ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.

കേബിൾ പ്രവേശനവും സീലിംഗും

ചാർജറിനുള്ളിൽ കേബിളുകൾ അടിയിൽ നിന്ന് നിർദ്ദിഷ്ട ഗ്രന്ഥികൾ വഴി പ്രവേശിക്കണം. ഇൻസ്റ്റാളേഷന് ശേഷം, എല്ലാ പ്രവേശന പോയിന്റുകളും അടയ്ക്കുന്നതിന് വ്യാവസായിക ഗ്രേഡ് ഫയർപ്രൂഫ് സീലന്റ് (ഫയർ ക്ലേ) ഉപയോഗിക്കുന്നത് വളരെ പ്രധാനമാണ്. ഇത് ഈർപ്പം പ്രവേശിക്കുന്നത് തടയുക മാത്രമല്ല, എലികളെ അകറ്റി നിർത്തുകയും ചെയ്യുന്നു - ഔട്ട്ഡോർ ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങളിലെ ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ടുകളുടെ ഒരു സാധാരണ കാരണമാണിത്, പക്ഷേ അവഗണിക്കപ്പെടുന്നു.

ഘട്ടം 5: കമ്മീഷൻ ചെയ്യലും ലോഡ് മാനേജ്മെന്റും

ഭൗതിക ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ പൂർത്തിയായിക്കഴിഞ്ഞാൽ, കമ്മീഷൻ ചെയ്യൽ ഘട്ടം ആരംഭിക്കുന്നു. RS485 അല്ലെങ്കിൽ ഇതർനെറ്റ് വഴി MIDA ചാർജറുകൾ ഡൈനാമിക് ലോഡ് ബാലൻസിംഗ് പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. ഒരു സൈറ്റിൽ ഒന്നിലധികം ചാർജറുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, മൊത്തം പവർ ഡ്രാഫ്റ്റ് കെട്ടിടത്തിന്റെ ശേഷി കവിയുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ അവയ്ക്ക് പരസ്പരം "സംസാരിക്കാൻ" കഴിയും, ഇത് ചെലവേറിയ ഗ്രിഡ് അപ്‌ഗ്രേഡുകൾ ഒഴിവാക്കുന്നു.

ഉപസംഹാരം: നിങ്ങളുടെ സൈറ്റിന്റെ ഭാവി ഉറപ്പാക്കൽ

ഒരു MIDA വാൾ-മൗണ്ടഡ് DC സ്റ്റേഷൻ സ്ഥാപിക്കുന്നത് ഭാവിയിലെ ഒരു നിക്ഷേപമാണ്. ഈ തന്ത്രപരമായ സൈറ്റ് പ്ലാനിംഗും ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങളും പാലിക്കുന്നതിലൂടെ, നിങ്ങളുടെ ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ സുരക്ഷിതവും കാര്യക്ഷമവും സ്കെയിലിംഗിന് തയ്യാറുള്ളതുമാണെന്ന് നിങ്ങൾ ഉറപ്പാക്കുന്നു. ഒരു സ്വകാര്യ ഗാരേജിനായി നിങ്ങൾ ഒരൊറ്റ 40kW യൂണിറ്റ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുകയാണെങ്കിലും അല്ലെങ്കിൽ ഒരു വാണിജ്യ ഫ്ലീറ്റിനായി 80kW സ്റ്റേഷനുകളുടെ ഒരു ക്ലസ്റ്റർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുകയാണെങ്കിലും, വിജയത്തിലേക്കുള്ള താക്കോൽ പ്രൊഫഷണൽ പ്ലാനിംഗിലും MIDA യുടെ മികച്ച എഞ്ചിനീയറിംഗിലുമാണ്.