ଶିଳ୍ପ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ସମନ୍ୱିତ ସୌର BESS ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ 120kWh 522kWh ପିକ୍ ସେଭିଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ଷ୍ଟୋରେଜ୍

MIDA ସମନ୍ୱିତ ସୌର BESS ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ 120kWh 522kWh ପିକ୍ ସେଭିଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ହେଉଛି ଏକ BESS-ସମିଶ୍ରିତ DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ ଯାହା ବ୍ୟାଟେରୀ ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ଏବଂ ସୌର ଇନପୁଟ୍ ସହିତ ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ଚାର୍ଜିଂକୁ ମିଶ୍ରଣ କରେ। ପିକ୍ ସେଭିଂ ଏବଂ ଚାହିଦା-ଚାର୍ଜ ହ୍ରାସ ମାଧ୍ୟମରେ ଏହା ପ୍ରଦାନ କରେ…

ଅନୁସନ୍ଧାନ ହ୍ୱାଟ୍ସଆପ୍ ସ୍କାଏପ୍ ଇମେଲ୍

ଉତ୍ପାଦ ବିବରଣୀ

ଉତ୍ପାଦ ଟ୍ୟାଗ୍‌ଗୁଡ଼ିକ

ସମନ୍ୱିତ ସୌରଶକ୍ତିBESS ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ 120kWhଶିଳ୍ପ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ 522kWh ପିକ୍ ସେଭିଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ଷ୍ଟୋରେଜ୍

ଉତ୍ପାଦ ସଂକ୍ଷିପ୍ତ ବିବରଣୀ

MIDA ସମନ୍ୱିତ ସୌର BESS ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ 120kWh ରୁ 522kWh ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ LiFePO4 ବ୍ୟାଟେରୀ ଷ୍ଟୋରେଜକୁ ସୌର PV ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେସନ ଏବଂ DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ସହିତ ମିଶ୍ରଣ କରିଥାଏ, ଯାହା ଶିଳ୍ପ ଶକ୍ତି ପରିଚାଳନା ପାଇଁ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟମୂଳକ ଭାବରେ ନିର୍ମିତ। ଏହି ସମନ୍ୱିତ ବ୍ୟାଟେରୀ ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ ବ୍ୟବସ୍ଥା ଉପରେ ଗୁରୁତ୍ୱାରୋପ କରେପିକ୍ କ୍ଷୌର, କମ ମୂଲ୍ୟର ସୌର କିମ୍ବା ଅଫ-ପିକ୍ ଗ୍ରୀଡ୍ ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ କରିବା ଏବଂ ଶିଳ୍ପ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଖର୍ଚ୍ଚ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ଅଧିକ ଚାହିଦା ସମୟରେ ଏହାକୁ ପଠାଇବା।

ଏକ ଦ୍ୱିଦିଗୀୟ PCS, ବୁଦ୍ଧିମାନ EMS, ଏବଂ ସ୍କେଲେବଲ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା ସହିତ, ଷ୍ଟେସନଟି ଏକ ନମନୀୟ ଶିଳ୍ପ ମାଇକ୍ରୋଗ୍ରୀଡ୍ ସମ୍ପତ୍ତି ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରି ଦ୍ରୁତ EV ଚାର୍ଜିଂ ଏବଂ ଫ୍ୟାକ୍ଟ୍ରି ଲୋଡ୍ ସମର୍ଥନ ଉଭୟ ପ୍ରଦାନ କରେ।

ମୁଖ୍ୟ ଲାଭଗୁଡ଼ିକ

ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରିଆଲ୍ ପିକ୍ ସେଭିଂ– ଉଚ୍ଚ-ଶୁଳ୍କ ଅବଧି ସମୟରେ 120kWh-522kWh BESS ଡିସଚାର୍ଜ କରି EMS ପିକ୍ ଡିମାଣ୍ଡ ଚାର୍ଜ ହ୍ରାସ କରେ।
ସୌର ସମନ୍ୱୟ– ସିଧାସଳଖ ସୌର ପିଭି ସଂଯୋଗ ନବୀକରଣୀୟ ସ୍ୱୟଂ-ବ୍ୟବହାରକୁ ସର୍ବାଧିକ କରିଥାଏ ଏବଂ ଗ୍ରୀଡ୍ ଶକ୍ତି ଖର୍ଚ୍ଚ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ।
ସ୍କେଲେବଲ୍ କ୍ଷମତା– ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ବିନ୍ୟାସ ଫ୍ୟାକ୍ଟ୍ରି ଲୋଡ୍ ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ଚାହିଦା 120kWh ରୁ 522kWh ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଅନୁକୂଳ କରିଥାଏ।
ଡିସି ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ– ସମନ୍ୱିତ CCS2 DC ଆଉଟପୁଟ୍ ଗ୍ରୀଡ୍ ଅପଗ୍ରେଡ୍ ବିନା ସାଇଟ୍ ଫ୍ଲିଟ୍ ଏବଂ ଷ୍ଟାଫ୍ EV ଚାର୍ଜିଂକୁ ସମର୍ଥନ କରେ।
ଭାର ସନ୍ତୁଳନ– ସ୍ମାର୍ଟ ପାୱାର ପରିଚାଳନା ସାଇଟ୍ ଚାହିଦାକୁ ସ୍ଥିର କରେ ଏବଂ ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର କ୍ଷମତାକୁ ସୁରକ୍ଷା ଦିଏ।
ଦୀର୍ଘଜୀବୀ LiFePO4– ଅଟୋମୋଟିଭ୍-ଗ୍ରେଡ୍ ସେଲ୍ IEC62619-ଅନୁପାଳନ ସୁରକ୍ଷା ସହିତ 6000+ ଚକ୍ର ପ୍ରଦାନ କରେ।

ଉତ୍ପାଦ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ

ପାରାମିଟର	ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ
ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା	୧୨୦କିଲୋୱାଟ ଘଣ୍ଟା – ୫୨୨କିଲୋୱାଟ ଘଣ୍ଟା
ଆଉଟପୁଟ୍ ପାୱାର	୧୮୦କିଲୋୱାଟ ଡିସି
ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରକାର	LiFePO4 (ଲିଥିୟମ୍ ଆଇରନ୍ ଫସଫେଟ୍)
କକ୍ଷ	ଅଟୋମୋଟିଭ୍-ଗ୍ରେଡ୍ ପ୍ରିଜମାଟିକ୍ LiFePO4
ସିଷ୍ଟମ୍ ଭୋଲଟେଜ୍	୨୦୦ ଭୋଲ୍ଟ – ୧୦୦୦ ଭୋଲ୍ଟ ଡିସି
ସଂଯୋଜକ	CCS2 (CCS1 / NACS ଇଚ୍ଛାଧୀନ)
ଥଣ୍ଡା ହେଉଛି	ତରଳ ଶୀତଳୀକରଣ ଥର୍ମାଲ୍ ପରିଚାଳନା
ସୁରକ୍ଷା ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ	ଆଇପି୫୪ / ଆଇପି୫୫
ଯୋଗାଯୋଗ	OCPP 1.6J / 2.0.1, 4G / ଇଥରନେଟ୍
କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ତାପମାତ୍ରା	-୨୦°C ରୁ +୫୫°C
ସାଇକେଲ ଜୀବନ	> 6000 ଚକ୍ର
ପ୍ରମାଣପତ୍ରଗୁଡ଼ିକ	CE, UL, UN38.3, IEC62619

ଆପ୍ଲିକେସନ୍ ପରିସ୍ଥିତି

ଏହା ଏକୀକୃତସୌର ବେସ୍‌ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ ଉତ୍ପାଦନ ପ୍ଲାଣ୍ଟ, ଗୋଦାମ, ଶିଳ୍ପ ପାର୍କ ଏବଂ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ କେନ୍ଦ୍ରଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତୁତ କରାଯାଇଛି ଯାହା ପିକ୍ ସେଭିଂ ଏବଂ ସୌର ସ୍ୱୟଂ-ବ୍ୟବହାର ମାଧ୍ୟମରେ ଶକ୍ତି ଖର୍ଚ୍ଚ ହ୍ରାସ କରିବାକୁ ଚାହୁଁଛି। ଏହା କାରଖାନା ଭାରକୁ ସ୍ଥିର କରିବା ସହିତ ସାଇଟ୍ ଫ୍ଲିଟ୍ EV ଚାର୍ଜିଂକୁ ସମର୍ଥନ କରେ।

ଏକ ଶିଳ୍ପ ମାଇକ୍ରୋଗ୍ରୀଡ୍ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିବା ଏହି ସିଷ୍ଟମ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଲୋଡ୍ ପାଇଁ ବ୍ୟାକଅପ୍ ଶକ୍ତି ମଧ୍ୟ ଯୋଗାଇପାରିବ ଏବଂ ଚାହିଦା-ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ଅଂଶଗ୍ରହଣକୁ ସକ୍ଷମ କରିପାରିବ, ଶକ୍ତି ସ୍ଥିରତା ଏବଂ ସ୍ଥିରତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିପାରିବ।

ବିକ୍ରୟ-ପରବର୍ତ୍ତୀ ସୁବିଧା

MIDA ଏକ ବ୍ୟାପକ ୱାରେଣ୍ଟି, ବିଶ୍ୱବ୍ୟାପୀ ସ୍ପେୟାର-ପାର୍ଟସ୍ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ଏବଂ ରିମୋଟ୍ EMS ଡାଇଗ୍ନୋଷ୍ଟିକ୍ସ ପ୍ରଦାନ କରେ ଯାହା ପ୍ରକୃତ ସମୟରେ କୋଷ ସ୍ୱାସ୍ଥ୍ୟ, ସୌର ଉତ୍ପାଦନ ଏବଂ ପିକ୍-ସେଭିଂ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ଟ୍ରାକ୍ କରେ। ଶିଳ୍ପ ସଞ୍ଚୟକୁ ସର୍ବାଧିକ କରିବା ପାଇଁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ରଣନୀତିକୁ ଦୂରରୁ ଟ୍ୟୁନ୍ କରାଯାଇପାରିବ।

ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ ଏବଂ EV ଚାର୍ଜିଂରେ ଦଶ ବର୍ଷରୁ ଅଧିକ ଅଭିଜ୍ଞତା ସହିତ, MIDA ବିଶ୍ୱବ୍ୟାପୀ ଆଞ୍ଚଳିକ ଦଳଗୁଡ଼ିକ ମାଧ୍ୟମରେ OEM/ODM କଷ୍ଟମାଇଜେସନ୍, କମିଶନିଂ ସମର୍ଥନ ଏବଂ ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ବୈଷୟିକ ସେବା ପ୍ରଦାନ କରେ।

ସମ୍ବନ୍ଧିତ MIDA ଚାର୍ଜିଂ ସମାଧାନ

MIDA ରୁ ସମ୍ବନ୍ଧିତ ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ଚାର୍ଜିଂ ଉପକରଣ ଅନୁସନ୍ଧାନ କରନ୍ତୁ:ସ୍ମାର୍ଟ ଗ୍ରୀଡ୍ ଟାଏଡ୍ BESS ସୋଲାର EV ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍, ସ୍ଥାୟୀ ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ BESS ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ 120kWh 261kWh, ଉନ୍ନତ ଅଲ୍ ଇନ୍ ୱାନ୍ BESS ଷ୍ଟେସନ୍ 261kWh 522kWh, ବୁଦ୍ଧିମାନ BESS ବ୍ୟାଟେରୀ ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ଷ୍ଟେସନ୍ 261kWh 522kWh ସମନ୍ୱିତ.

ପ୍ରାୟତଃ ପଚରାଯାଉଥିବା ପ୍ରଶ୍ନ (FAQ)

BESS-ସମିଳିତ DC ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ କ'ଣ?

ଏକ BESS (ବ୍ୟାଟେରୀ ଏନର୍ଜି ଷ୍ଟୋରେଜ ସିଷ୍ଟମ) ସମନ୍ୱିତ DC ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ ଏକ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜରକୁ ଅନ୍-ବୋର୍ଡ ଲିଥିୟମ ବ୍ୟାଟେରୀ ଷ୍ଟୋରେଜ ସହିତ ମିଶ୍ରଣ କରେ। ବ୍ୟାଟେରୀ ଗ୍ରୀଡ୍ କିମ୍ବା ସୌରଶକ୍ତିରୁ ଶକ୍ତି ବଫର କରେ, ତେଣୁ ଗ୍ରୀଡ୍ ସଂଯୋଗ ସୀମିତ ଥିବାବେଳେ ମଧ୍ୟ ଷ୍ଟେସନ ଉଚ୍ଚ ଚାର୍ଜିଂ ଶକ୍ତି ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ।

ପିକ୍ ସେଭିଂ ଚାର୍ଜିଂ ଖର୍ଚ୍ଚ କିପରି ହ୍ରାସ କରେ?

BESS ଅଫ୍-ପିକ୍, କମ୍-ଟାରିଫ୍ ପିରିୟଡ୍ ସମୟରେ ଏହାର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ଚାର୍ଜ କରେ ଏବଂ ପିକ୍ ଚାହିଦା ସମୟରେ ଏହାକୁ ଡିସଚାର୍ଜ କରେ। ଏହି ପିକ୍-ସେଭିଂ ରଣନୀତି ମହଙ୍ଗା ଚାହିଦା ଚାର୍ଜକୁ ହ୍ରାସ କରେ ଏବଂ ଷ୍ଟେସନକୁ କେବଳ ଗ୍ରୀଡ୍ ସଂଯୋଗ ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ଶକ୍ତି ଉତ୍ପାଦନ କରିବାକୁ ଦିଏ।

ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ ସୌର ଏବଂ ଅଫ୍-ଗ୍ରୀଡ୍‌ରେ ଚାଲିପାରିବ କି?

ହଁ। ସୌର-BESS ଏବଂ ମାଇକ୍ରୋଗ୍ରୀଡ୍ ମଡେଲଗୁଡ଼ିକ ଅଫ-ଗ୍ରୀଡ୍ କିମ୍ବା ଗ୍ରୀଡ୍-ସୀମିତ କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ବ୍ୟାଟେରୀ ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ସହିତ ଫଟୋଭୋଲ୍ଟାଇକ୍ ଇନପୁଟ୍ ଏକୀକୃତ କରନ୍ତି, ଏହା ଦୂରବର୍ତ୍ତୀ ଡିପୋ, ଫ୍ଲିଟ୍ ହବ୍ ଏବଂ ଗ୍ରୀଡ୍ ଅପଗ୍ରେଡ୍ ଅପେକ୍ଷାରେ ଥିବା ସାଇଟ୍ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ।

ସଂରକ୍ଷଣ କ୍ଷମତା କେତେ ଏବଂ ଏହାକୁ କିପରି ବିନ୍ୟାସ କରାଯାଏ?

ଷ୍ଟୋରେଜ୍ କ୍ଷମତା ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ଏବଂ ସାଇଟ୍ ଲୋଡ୍ ପ୍ରୋଫାଇଲ୍ (ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ 215kWh ଏବଂ ତଦୁର୍ଦ୍ଧ୍ୱ) ଅନୁସାରେ ବିନ୍ୟାସିତ। MIDA ବ୍ୟାଟେରୀ, PCS ଏବଂ ଚାର୍ଜର ପାୱାରକୁ ଏକତ୍ର ଆକାର ଦିଏ ଯାହା ଦ୍ଵାରା ସିଷ୍ଟମ୍ ଦୈନିକ ଶକ୍ତି ଥ୍ରୁପୁଟ୍ ଏବଂ ପିକ୍-ପାୱାର ଟାର୍ଗେଟ୍ ସହିତ ମେଳ ଖାଏ।

BESS ଚାର୍ଜର କେଉଁ ପରିଚାଳନା ପ୍ରୋଟୋକଲକୁ ସମର୍ଥନ କରେ?

BESS DC ଚାର୍ଜର ଚାର୍ଜିଂ ପରିଚାଳନା ପାଇଁ OCPP 2.0.1 ସହିତ ଷ୍ଟୋରେଜ୍, ସୌର ଏବଂ ଗ୍ରୀଡ୍ ସମନ୍ୱୟ, ଚାହିଦା ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ଏବଂ ଦୂରବର୍ତ୍ତୀ ମନିଟରିଂ ପାଇଁ ଏକ ଶକ୍ତି-ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀକୁ ସମର୍ଥନ କରେ।

BESS ସିଷ୍ଟମ ସହିତ କେଉଁ ୱାରେଣ୍ଟି ଏବଂ ସମର୍ଥନ ଆସିଥାଏ?

MIDA ଚାର୍ଜର ଏବଂ ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ସିଷ୍ଟମ୍, ଗ୍ଲୋବାଲ୍ ସ୍ପେୟାର ପାର୍ଟସ୍, ରିମୋଟ୍ ଡାଇଗ୍ନୋଷ୍ଟିକ୍ସ ଏବଂ ଲାଇଫସାଇକେଲ୍ ଟେକ୍ନିକାଲ୍ ସପୋର୍ଟ ଉପରେ ପୂର୍ଣ୍ଣ ୱାରେଣ୍ଟି ପ୍ରଦାନ କରେ, ଯାହା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ନିୟୋଜନ ସମୟରେ ନିବେଶକୁ ସୁରକ୍ଷା ଦିଏ।

ସମ୍ବନ୍ଧିତ ସନ୍ଧାନ: ସମନ୍ୱିତ ସୌର BESS ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ 120kWh 522kWh ପିକ୍, DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ, EV ଚାର୍ଜିଂ ଉପକରଣ, OCPP EVSE ନିର୍ମାତା।