Moduł EVCC Protokoły CCS V2G NACS Sterownik PLC do ładowarki samochodowej CAN EV

Kontroler ładowania pojazdów elektrycznych (EVCC)

MIDAEVCC to standardowy sterownik ECU dla środowisk 24 V. Realizuje ładowanie elektryczne zgodnie z normami DIN SPEC 70121 i ISO 15118 dotyczącymi komunikacji z infrastrukturą za pośrednictwem linii energetycznej (PLC). EVCC firmy Sensata zawiera zintegrowany bootloader flash oraz nowoczesny stos MICROSAR ze wszystkimi odpowiednimi modułami aplikacyjnymi.

GQEVPLC-V3.3 CCS Combo1 i CCS Combo2
GQEVPLC-V3.4 CCS Combo 1 i CCS Combo 2
GQEVPLC-V4.1 CCS typu 1 i CCS typu 2
GQEVPLC-V6.1 CCS 1 i CCS 2
GQEVPLC-V6.2 CCS1 i CCS2
GQVCCU-V1.03 CHAdeMO

1. Funkcja EVCC

Ponieważ pojazdy elektryczne zgodne z normami krajowymi nie mogą być bezpośrednio eksportowane za granicę, muszą być wyposażone w urządzenie EVCC (Electronic Vehicle Control Center), aby nawiązać komunikację z zagranicznymi stacjami ładowania. Urządzenie EVCC jest kluczowym kontrolerem procesu ładowania pojazdów elektrycznych, pełniąc funkcję mostu komunikacyjnego między pojazdem a stacją ładowania. Jego główną funkcją jest konwersja protokołu komunikacyjnego pojazdu elektrycznego na protokół zrozumiały dla stacji ładowania. Umożliwia to komunikację, sterowanie przesyłem mocy i wymianę danych między pojazdem elektrycznym a systemem ładowania. Urządzenie EVCC monitoruje również pojemność akumulatora pojazdu elektrycznego, kontroluje moc i czas ładowania oraz rejestruje dane do późniejszej analizy i zarządzania. Przedstawiono to na rysunku 3.

2,Kontroler komunikacji pojazdu elektrycznego

(EVCC) to kompleksowe rozwiązanie obsługujące gniazda CCS1 i CCS2. Na globalnym rynku pojazdów elektrycznych obowiązuje wiele standardów ładowania, takich jak chiński GB/T 27930, europejski DIN 70121 i ISO 15118, amerykański SAE J1772 oraz japoński CHAdeMO. Standardy te różnią się protokołami komunikacyjnymi, poziomami napięcia, interfejsami ładowania itp., co oznacza, że ​​pojazdy elektryczne spełniające normy krajowe nie mogą być ładowane bezpośrednio na zagranicznych stacjach ładowania po ich wyeksportowaniu.

3. Konwersja chińskich pojazdów elektrycznych do standardów europejskich i amerykańskich za pośrednictwem EVCC wymaga pracy zarówno nad sprzętem, jak i oprogramowaniem.

Sprzęt komputerowy:

Po pierwsze, należy wymienić stację ładowania na taką, która spełnia standardy europejskie lub amerykańskie.
Po drugie, dodaj kontroler komunikacji ładowania EVCC.

Oprogramowanie:

EVCC wymaga komunikacji z systemem BMS, konwertując chińską komunikację CAN na komunikację PLC zgodną z międzynarodowymi standardami. Dzięki temu chińskie pojazdy elektryczne eksportowane na rynki europejskie i amerykańskie mogą efektywnie komunikować się z lokalnymi stacjami ładowania za pośrednictwem EVCC. To nie tylko obniża koszty, ale także przyspiesza internacjonalizację pojazdów elektrycznych.

4. Komponenty sprzętowe EVCC

Mówiąc najprościej, składa się z pięciu głównych modułów: mikroprocesora, modułu zasilania, modułu komunikacyjnego, czujników i obwodu zabezpieczającego.