هيڊ_بينر

چيني اي وي فليٽ ڊپو لاءِ 30 ڪلوواٽ 60 ڪلوواٽ GBT ڊي سي چارجر اسٽيشن

چيني اي وي فليٽ ڊپو لاءِ 30 ڪلوواٽ 60 ڪلوواٽ GBT ڊي سي چارجر اسٽيشن

ڪمرشل فليٽس جي بجلي پيدا ڪرڻ عالمي توانائي جي منتقلي جو بنيادي محرڪ آهي، خاص طور تي چيني مارڪيٽ ۾ جتي لاجسٽڪس ۽ پبلڪ ٽرانسپورٽ هڪ تيز رفتار قائم ڪئي آهي. جيئن شهري ترسيل نيٽ ورڪ ۽ اي-ڪامرس جائنٽس آل اليڪٽرڪ فليٽ ڏانهن منتقل ٿي رهيا آهن، قابل اعتماد، قيمت-مؤثر، ۽ خلائي-موثر چارجنگ انفراسٽرڪچر جي گهرج هر وقت بلندي تي پهچي وئي آهي. MIDA پاور (迈依达)، جيڪو اعليٰ ڪارڪردگي واري EV چارجنگ سسٽم ۾ هڪ علمبردار آهي، 30kW ۽ 60kW GBT DC چارجنگ سيريز متعارف ڪرائڻ تي فخر محسوس ڪري ٿو. خاص طور تي چيني فليٽ ڊيپو لاءِ انجنيئر ڪيل، اهي اسٽيشنون بجلي جي کثافت ۽ آپريشنل لچڪ جو مڪمل توازن پيش ڪن ٿيون. قومي GBT معيار ۽ هڪ مضبوط، صنعتي-گريڊ ڊيزائن کي استعمال ڪندي، MIDA فليٽ آپريٽرز کي اهي اوزار فراهم ڪري رهيو آهي جيڪي انهن کي انفراسٽرڪچر جي خرچن کي گهٽ ڪندي گاڏين جي اپ ٽائم کي وڌائڻ لاءِ گهربل آهن. ڇا اهو هڪ اعلي ٽرن اوور ڪوريئر ڊپو هجي يا هڪ مرڪزي ميونسپل يوٽيلٽي هب، MIDA GBT سيريز برقي لاجسٽڪس جي ايندڙ نسل لاءِ حتمي حل آهي.

1. رسد جي بجلي: هڪ عالمي تجارتي لازمي

آخري ميل پهچائڻ ۽ هيوي ڊيوٽي لاجسٽڪس جي اعليٰ داؤ تي لڳل دنيا ۾، اندروني ڪمبشن انجن کان اليڪٽرڪ پاور ٽرين ڏانهن منتقلي هاڻي اختياري ناهي. MIDA پاور، پنهنجي ڏهاڪو جي انجنيئرنگ جي شانداريت سان، هن انقلاب جي اڳيان آهيچيني اي وي فليٽ ڊپو لاءِ 30 ڪلوواٽ 60 ڪلوواٽ GBT ڊي سي چارجر اسٽيشن.

لاجسٽڪ مرڪز هڪ منفرد ماحول پيش ڪن ٿا جتي ڊائون ٽائيم سڌو سنئون آمدني جو نقصان آهي.چيني اي وي فليٽ ڊپو لاءِ 30 ڪلوواٽ 60 ڪلوواٽ GBT ڊي سي چارجر اسٽيشنشهري ترسيل مرڪزن، ايئرپورٽ ڪارگو ٽرمينلز، ۽ سامونڊي بندرگاهن جي لاجسٽڪ ڪوريڊور جي سخت ڊيوٽي چڪر کي پورو ڪرڻ لاءِ ٺهيل آهي. 1000V هاءِ وولٽيج پليٽ فارم استعمال ڪندي، MIDA يقيني بڻائي ٿو ته ايندڙ نسل جون برقي وين ۽ ڳري ٽرڪون ڊسپينسر تي گهٽ وقت ۽ روڊ تي وڌيڪ وقت گذارين.

2. ٽيڪنيڪل آرڪيٽيڪچر: MIDA پاور اسٽيڪ جي اندر

2.1 SiC MOSFET ٽوپولوجي ۽ ڪارڪردگي

روايتي ڊي سي چارجر اڪثر ڪري جزوي لوڊ تي ڪارڪردگي ۾ گهٽتائي جو شڪار ٿين ٿا. MIDA'sچيني اي وي فليٽ ڊپو لاءِ 30 ڪلوواٽ 60 ڪلوواٽ GBT ڊي سي چارجر اسٽيشنملٽي فيز سلڪون ڪاربائيڊ (SiC) MOSFET ٽوپولوجي استعمال ڪري ٿو. معياري IGBT-بنياد سسٽم جي برعڪس، SiC وڌيڪ سوئچنگ فريڪوئنسي (100kHz تائين) جي اجازت ڏئي ٿو، سوئچنگ نقصانن کي 30٪ گهٽائي ٿو. هي آرڪيٽيڪچر قابل بڻائي ٿوچيني اي وي فليٽ ڊپو لاءِ 30 ڪلوواٽ 60 ڪلوواٽ GBT ڊي سي چارجر اسٽيشن96.5٪ جي چوٽي جي ڪارڪردگي برقرار رکڻ لاءِ.

چيني اي وي فليٽ ڊپو لاءِ 30 ڪلوواٽ 60 ڪلوواٽ GBT ڊي سي چارجر اسٽيشن


ٽيڪنيڪل ضميمو: MIDA پاور انفراسٽرڪچر ڊيفينيٽو وائيٽ پيپر

هي ضميمو MIDA پاور ڊي سي فاسٽ چارجنگ سيريز لاءِ هڪ جامع ٽيڪنيڪل بنياد طور ڪم ڪري ٿو. اهو CPOs (چارج پوائنٽ آپريٽرز)، فليٽ مئنيجرز، ۽ انفراسٽرڪچر سيڙپڪارن کي هارڊويئر، سافٽ ويئر، ۽ ريگيوليٽري فريم ورڪ جي گهري سمجھ فراهم ڪري ٿو جيڪي MIDA جي 2026 پراڊڪٽ لائن اپ کي بيان ڪن ٿا.

I. هارڊويئر آرڪيٽيڪچر: اعليٰ ڪارڪردگي واري تبديلي جي فزڪس

هر MIDA DC اسٽيشن جي مرڪز ۾ هڪ ماڊيولر پاور ڪنورشن اسٽيڪ آهي جيڪو جديد ترين وائڊ بينڊ گيپ سيمي ڪنڊڪٽر ٽيڪنالاجي استعمال ڪري ٿو. روايتي سلڪون IGBTs کان اسان جي منتقليسلڪون ڪاربائيڊ (SiC) MOSFETsتوانائي جي کثافت ۽ حرارتي لچڪ ۾ هڪ مثالي تبديلي جي نمائندگي ڪري ٿو.

1.1 SiC MOSFET ٽوپولوجي ۽ LLC گونج ڪنورٽرز

MIDA جا 30kW ۽ 40kW پاور ماڊل استعمال ڪن ٿا aفيز شفٽ ٿيل فل برج (PSFB)سان گڏ هڪايل ايل سي گونج ڪنورٽراسٽيج. هي ترتيب فعال ڪري ٿيزيرو وولٽيج سوئچنگ (ZVS)پوري لوڊ اسپيڪٽرم ۾. ٽرن آن مرحلي دوران سوئچنگ نقصانن کي ختم ڪندي، اسان 96.5٪ جي چوٽي جي تبديلي جي ڪارڪردگي حاصل ڪريون ٿا. SiC مواد جو استعمال 100kHz کان وڌيڪ فريڪوئنسي کي سوئچ ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو، جيڪو مقناطيسي حصن جهڙوڪ هاءِ فريڪوئنسي ٽرانسفارمرز ۽ انڊڪٽرز جي جسماني مقدار کي گهٽائي ٿو، جنهن جي ڪري پاور آئوٽ پُٽ سان سمجهوتو ڪرڻ کان سواءِ وڌيڪ ڪمپيڪٽ ڪابينا فوٽ پرنٽ پيدا ٿئي ٿو.

1.2 الڳ ٿيل ايئر ڊڪٽ کولنگ ۽ ٿرمل مئنيجمينٽ

صنعتي ۽ تجارتي ماحول ۾، اليڪٽرانڪ ناڪامي اڪثر ڪري ماحولياتي آلودگي جي ڪري ٿيندي آهي. MIDA انجنيئرنگ ان جي اڳواڻي ڪئي آهي"آئوسليٽيڊ ايئر ڊڪٽ"ڊيزائن. اندروني چيمبر کي هرميٽيڪل طور تي ورهايو ويو آهي: پاور سيمي ڪنڊڪٽرز ۽ مقناطيسي هڪ وقف ٿيل هاءِ پريشر ونڊ سرنگ ذريعي ٿڌو ڪيا ويندا آهن، جڏهن ته ڪنٽرول لاجڪ، ڪميونيڪيشن ماڊلز، ۽ HMI هڪ سيل ٿيل، مٽيءَ کان پاڪ ڪمپارٽمينٽ ۾ رکيا ويندا آهن. اهو يقيني بڻائي ٿو ته IP54 يا IP55-ريٽيڊ ٻاهرين تنصيبات ۾ به، ڪنڊڪٽو مٽي يا نمي هاءِ وولٽيج بس بارن کي پل نه ڪري سگهي.

II. انٽيليجنس ليئر: AI-DES انرجي شيڊولنگ الگورتھم

جديد چارجنگ هاڻي صرف خام ڪلوواٽ پهچائڻ بابت ناهي؛ اهو ذهين توانائي جي ترتيب بابت آهي. MIDA جي ملڪيتAI-DES (AI- متحرڪ توانائي شيڊولنگ)پليٽ فارم ٽن سطحي منطقي فريم ورڪ تي ڪم ڪري ٿو:

  • ٽائر 1: گرڊ-ايج جوابدهي:چارجر 10kHz جي نموني جي شرح تي مقامي گرڊ فريڪوئنسي ۽ وولٽيج ٽرانزينٽ کي مانيٽر ڪري ٿو. جيڪڏهن گرڊ جي عدم استحڪام جو پتو پوي ٿو، ته AI-DES سسٽم مقامي سرڪٽ بريڪر ٽرپ کي روڪڻ لاءِ 20ms اندر آئوٽ پُٽ کي ٿروٽل ڪري سگهي ٿو، يوٽيلٽي فراهم ڪندڙ لاءِ بفر طور ڪم ڪري ٿو.
  • ٽائر 2: گاڏين جي مرڪزي اصلاح:ISO 15118 "پلگ ۽ چارج" ٽيلي ميٽري کي استعمال ڪندي، AI-DES سسٽم گاڏي جي BMS سان بهترين چارجنگ وکر تي ڳالهه ٻولهه ڪري ٿو. اهو بيٽري جي گرمي پد، صحت جي حالت (SoH)، ۽ اندروني مزاحمت جو حساب رکي ٿو ته جيئن ليٿيم سيلز جي وقت کان اڳ عمر کي روڪي سگهجي.
  • ٽائر 3: اقتصادي جهازن جو انتظام:وڏي پيماني تي ڊيپو لاءِ، سسٽم توانائي اسپاٽ مارڪيٽن سان ضم ٿئي ٿو. اهو گهٽ ٽيرف ونڊوز دوران چارجنگ کي ترجيح ڏئي ٿو ۽ اندروني بيٽري انرجي اسٽوريج سسٽم (BESS) کي "پڪ شيونگ" ڪرڻ لاءِ استعمال ڪري سگهي ٿو، چوٽي جي ڪلاڪن دوران يوٽيلٽيز پاران لاڳو ڪيل اعليٰ طلب چارجز کان بچڻ.

پوسٽ جو وقت: آگسٽ-08-2026

پنهنجو پيغام ڇڏي ڏيو:

پنهنجو پيغام هتي لکو ۽ اسان ڏانهن موڪليو