Gwefrydd EV Cludadwy
Blwch Wal Cartref EV
Gorsaf Gwefrydd DC
Gorsaf Gwefru BESS
V2G V2H V2V V2L
Modiwl Gwefru EV
Cysylltydd Gwefru DC
Ategolion EV
Gorsaf Gwefrydd DC GBT 30kW 60kW ar gyfer Depoau Fflyd Cerbydau Trydan Tsieineaidd
Trydaneiddio fflydoedd masnachol yw prif ysgogydd y trawsnewidiad ynni byd-eang, yn enwedig yn y farchnad Tsieineaidd lle mae logisteg a thrafnidiaeth gyhoeddus wedi gosod cyflymder anhygoel. Wrth i rwydweithiau dosbarthu trefol a chewri e-fasnach drawsnewid i fflydoedd holl-drydanol, mae'r galw am seilwaith gwefru dibynadwy, cost-effeithiol ac effeithlon o ran lle wedi cyrraedd uchafbwynt erioed. Mae MIDA Power (迈依达), arloeswr mewn systemau gwefru EV perfformiad uchel, yn falch o gyflwyno'r Gyfres Gwefru DC GBT 30kW a 60kW. Wedi'u peiriannu'n benodol ar gyfer depos fflyd Tsieineaidd, mae'r gorsafoedd hyn yn cynnig y cydbwysedd perffaith o ddwysedd pŵer a hyblygrwydd gweithredol. Trwy ddefnyddio'r safon GBT genedlaethol a dyluniad cadarn, gradd ddiwydiannol, mae MIDA yn darparu'r offer sydd eu hangen ar weithredwyr fflyd i wneud y mwyaf o amser gweithredu cerbydau wrth leihau costau seilwaith. Boed yn ddepo negesydd trosiant uchel neu'n ganolfan gyfleustodau trefol ganolog, cyfres MIDA GBT yw'r ateb pendant ar gyfer y genhedlaeth nesaf o logisteg drydanol.
1. Trydaneiddio Logisteg: Gorchmynion Masnachol Byd-eang
Yng nghyd-destun danfoniadau milltir olaf a logisteg dyletswydd trwm, nid yw'r newid o beiriannau hylosgi mewnol i drenau pŵer trydan yn ddewisol mwyach. Mae MIDA Power, gyda'i ddegawd o ragoriaeth beirianyddol, ar flaen y gad yn y chwyldro hwn gyda'rGorsaf Gwefrydd DC GBT 30kW 60kW ar gyfer Depoau Fflyd Cerbydau Trydan Tsieineaidd.
Mae canolfannau logisteg yn cyflwyno amgylchedd unigryw lle mae amser segur yn golled refeniw uniongyrchol.Gorsaf Gwefrydd DC GBT 30kW 60kW ar gyfer Depoau Fflyd Cerbydau Trydan Tsieineaiddwedi'i beiriannu i fodloni cylchoedd dyletswydd llym canolfannau dosbarthu trefol, terfynellau cargo meysydd awyr, a choridorau logisteg porthladdoedd môr. Trwy ddefnyddio platfform foltedd uchel 1000V, mae MIDA yn sicrhau bod faniau trydan a lorïau trwm y genhedlaeth nesaf yn treulio llai o amser wrth y dosbarthwr a mwy o amser ar y ffordd.
2. Pensaernïaeth Dechnegol: Y Tu Mewn i Bentwr Pŵer MIDA
2.1 Topoleg ac Effeithlonrwydd MOSFET SiC
Mae gwefrwyr DC traddodiadol yn aml yn dioddef o ostyngiadau effeithlonrwydd mewn llwythi rhannol. MIDAGorsaf Gwefrydd DC GBT 30kW 60kW ar gyfer Depoau Fflyd Cerbydau Trydan Tsieineaiddyn defnyddio topoleg MOSFET Silicon Carbide (SiC) aml-gam. Yn wahanol i systemau safonol sy'n seiliedig ar IGBT, mae SiC yn caniatáu amleddau switsio uwch (hyd at 100kHz), gan leihau colledion switsio 30%. Mae'r bensaernïaeth hon yn galluogi'rGorsaf Gwefrydd DC GBT 30kW 60kW ar gyfer Depoau Fflyd Cerbydau Trydan Tsieineaiddi gynnal effeithlonrwydd brig o 96.5%.
ATODIAD TECHNEGOL: Papur Gwyn Diffiniol Seilwaith Pŵer MIDA
Mae'r atodiad hwn yn gwasanaethu fel sylfaen dechnegol gynhwysfawr ar gyfer cyfres MIDA Power DC Fast Charging. Mae'n rhoi dealltwriaeth fanwl i CPOs (Gweithredwyr Pwyntiau Gwefru), rheolwyr fflyd, a buddsoddwyr seilwaith o'r fframweithiau caledwedd, meddalwedd a rheoleiddio sy'n diffinio llinell gynnyrch MIDA ar gyfer 2026.
I. Pensaernïaeth Caledwedd: Ffiseg Trosi Effeithlonrwydd Uchel
Wrth wraidd pob gorsaf MIDA DC mae pentwr trosi pŵer modiwlaidd sy'n defnyddio'r dechnoleg lled-ddargludyddion band eang ddiweddaraf. Ein newid o IGBTau Silicon traddodiadol iMOSFETau Silicon Carbid (SiC)yn cynrychioli newid paradigm mewn dwysedd ynni a gwydnwch thermol.
1.1 Topoleg MOSFET SiC a Throswyr Atseiniol LLC
Mae modiwlau pŵer 30kW a 40kW MIDA yn defnyddio aPont Llawn Symudedig Cyfnod (PSFB)wedi'i gyfuno âTrawsnewidydd Atseiniol LLCllwyfan. Mae'r ffurfweddiad hwn yn galluogiNewid Foltedd Sero (ZVS)ar draws y sbectrwm llwyth cyfan. Drwy ddileu colledion newid yn ystod y cyfnod troi ymlaen, rydym yn cyflawni effeithlonrwydd trosi brig o 96.5%. Mae'r defnydd o ddeunyddiau SiC yn caniatáu amleddau newid sy'n fwy na 100kHz, sy'n lleihau cyfaint ffisegol cydrannau magnetig fel trawsnewidyddion amledd uchel ac anwythyddion yn sylweddol, gan arwain at ôl troed cabinet mwy cryno heb beryglu allbwn pŵer.
1.2 Oeri Dwythellau Aer Ynysig a Rheoli Thermol
Mewn amgylcheddau diwydiannol a masnachol, halogiad amgylcheddol sy'n achosi methiant electronig amlaf. Mae peirianneg MIDA wedi arloesi'r“Dwythell Aer Ynysig”dyluniad. Mae'r siambr fewnol wedi'i rhannu'n hermetig: mae'r lled-ddargludyddion pŵer a'r magnetau'n cael eu hoeri trwy dwnnel gwynt pwysedd uchel pwrpasol, tra bod y rhesymeg reoli, y modiwlau cyfathrebu, a'r HMI wedi'u lleoli mewn adran wedi'i selio, heb lwch. Mae hyn yn sicrhau, hyd yn oed mewn gosodiadau awyr agored â sgôr IP54 neu IP55, na all llwch dargludol na lleithder bontio'r bariau bysiau foltedd uchel.
II. Haen Deallusrwydd: Algorithm Amserlennu Ynni AI-DES
Nid yw gwefru modern bellach yn ymwneud â chyflenwi cilowatiau crai yn unig; mae'n ymwneud â threfnu ynni deallus. Perchnogol MIDAAI-DES (Amserlennu Ynni Dynamig AI)mae'r platfform yn gweithredu ar fframwaith rhesymegol tair haen:
- Haen 1: Ymatebolrwydd Ymyl Grid:Mae'r gwefrydd yn monitro amledd y grid lleol a throsglwyddiadau foltedd ar gyfradd samplu o 10kHz. Os canfyddir ansefydlogrwydd grid, gall y system AI-DES gyfyngu'r allbwn o fewn 20ms i atal y torrwr cylched lleol rhag mynd allan, gan weithredu fel byffer i'r darparwr cyfleustodau.
- Haen 2: Optimeiddio sy'n Canolbwyntio ar y Cerbyd:Gan ddefnyddio telemetreg “Plug & Charge” ISO 15118, mae'r system AI-DES yn negodi'r gromlin wefru orau posibl gyda BMS y cerbyd. Mae'n ystyried tymheredd y batri, cyflwr iechyd (SoH), a gwrthiant mewnol i atal heneiddio cynamserol y celloedd lithiwm.
- Haen 3: Rheoli Fflyd Economaidd:Ar gyfer depos ar raddfa fawr, mae'r system yn integreiddio â marchnadoedd ynni ar y pryd. Mae'n blaenoriaethu codi tâl yn ystod ffenestri tariff isel a gall ddefnyddio Systemau Storio Ynni Batri (BESS) mewnol i gyflawni "Eillio Brig", gan osgoi'r taliadau galw uchel a osodir gan gyfleustodau yn ystod oriau brig.
Amser postio: Awst-08-2026
