Si të karikoni automjetin elektrik në mot ekstrem të ftohtë

A zotëroni ende stacione karikimi për automjete elektrike?

Me rritjen e popullaritetit të automjeteve elektrike (EV), shumë shoferë zgjedhin makina elektrike me energji të re për t'u përshtatur me iniciativat e gjelbra. Kjo ka sjellë një ripërcaktim në mënyrën se si e karikojmë dhe e menaxhojmë energjinë. Pavarësisht kësaj, shumë shoferë, veçanërisht ata që banojnë në zona me kushte ekstreme të motit, mbeten ngurrues në lidhje me sigurinë e karikimit të automjeteve të tyre elektrike.

Ku duhet të karikohet makina elektrike në të ftohtë ekstrem?

Ndërsa industria e automjeteve elektrike vazhdon të zgjerohet me shpejtësi, cilësia e pajisjeve të karikimit të automjeteve elektrike të disponueshme në treg është e ndryshueshme. Kushtet e ashpra dhe komplekse të motit kërkojnë kërkesa më të rrepta për performancën e qëndrueshme të pajisjeve të karikimit të automjeteve elektrike. Kjo i sfidon ndërmarrjet e automjeteve elektrike në sigurimin e pajisjeve të përshtatshme të karikimit të automjeteve elektrike.

Situata aktuale e industrisë së karikimit të automjeteve elektrike

Evropa Veriore, për shembull, është e njohur për motin e saj të ftohtë. Vende të tilla si Danimarka, Norvegjia, Suedia, Finlanda dhe Islanda ndodhen në pikën më veriore të botës, ku temperaturat e dimrit mund të bien deri në -30°C. Gjatë Krishtlindjeve, orët e ditës mund të kufizohen në vetëm disa.

Për më tepër, pjesë të Kanadasë kanë klimë subpolare ku bora mbetet në tokë gjatë gjithë vitit dhe temperaturat e dimrit mund të bien deri në 47 gradë Celsius. Moti i keq e bën udhëtimin një përpjekje më të kujdesshme.

Ndikimi i motit ekstrem në karikimin e makinave elektrike

Mund ta keni vënë re se përdorimi i telefonit tuaj celular në temperatura të ulëta të jashtme mund ta zvogëlojë jetëgjatësinë e baterisë së tij, ndërsa nxehtësia e tepërt mund ta bëjë atë të fiket. Ky fenomen i atribuohet faktit që bateritë, qofshin ato në telefona celularë, laptopë apo automjete, kanë një gamë optimale të temperaturës së funksionimit që maksimizon efikasitetin e energjisë.

I njëjti parim vlen edhe për bateritë në automjetet elektrike, të cilat, ashtu si njerëzit, funksionojnë më pak në mënyrë efikase kur ekspozohen ndaj temperaturave jashtë diapazonit të tyre të preferuar.

Në dimër, kushtet e rrugëve me lagështi dhe dëborë rrisin rezistencën që automjetet elektrike duhet të kapërcejnë gjatë ngasjes, duke çuar në konsum më të madh të energjisë elektrike sesa në rrugët e thata. Për më tepër, temperaturat e ulëta pengojnë reaksionet kimike brenda baterisë, duke zvogëluar prodhimin e fuqisë së saj dhe potencialisht duke zvogëluar autonominë, megjithëse pa dëmtuar bateritë në planin afatgjatë.

Në kushte të vështira moti, automjetet elektrike zakonisht përjetojnë një ulje mesatare të autonomisë prej rreth 20%, krahasuar me një rënie prej 15-20% të konsumit të karburantit për automjetet me motor me djegie të brendshme.

Si rezultat, drejtuesit e automjeteve elektrike duhet t'i karikojnë automjetet e tyre më shpesh sesa gjatë kushteve të favorshme të motit. Zgjedhja e pajisjeve të përshtatshme dhe të besueshme të karikimit për automjetet elektrike është gjithashtu një faktor thelbësor për t'u marrë në konsideratë.

Cilat janë opsionet e disponueshme të karikimit për automjetet elektrike?

Komponenti kryesor që furnizon me energji një automjet elektrik është motori elektrik, i cili mbështetet te bateria për energji. Ekzistojnë dy metoda mbizotëruese për karikimin e këtyre baterive: karikimi AC dhe karikimi DC.

Një nga opsionet e karikimit më të përdorura gjerësisht dhe në mënyrë të sigurt sesa karikimi me rrymë të vazhdueshme për automjetet elektrike është karikimi me rrymë alternative, i cili është gjithashtu metoda e rekomanduar për pronarët e makinave tërësisht elektrike, sipas Mida-s.

Brenda sferës së karikimit me AC, ekziston karikuesi i integruar i makinës. Ky pajisje merr energji AC (rrymë alternative) si hyrje, e cila më pas shndërrohet në energji DC (rrymë e vazhdueshme) përpara se të transmetohet në bateri.

Kjo është e nevojshme sepse bateria është e përputhshme vetëm me energji DC. Karikuesit e integruar janë opsioni më i përdorur për karikim në shtëpi dhe gjatë natës.

Shpejtësitë e karikimit të karikuesve të automjeteve elektrike me rrymë alternative variojnë nga 3.6 kW në 43 kW/km/orë, duke i bërë ata të përshtatshëm për përdorim në kushte moti jashtëzakonisht të ftohta dhe duke ofruar një mjet të sigurt dhe efikas për karikimin e makinave elektrike.

Çfarë ështëMidaPajisjet e rekomanduara të furnizimit me automjete elektrike?

Të gjitha produktet Mida janë të përshtatshme për karikim AC dhe aktualisht janë në dispozicion si stacione karikimi për automjete elektrike, karikues portativë për automjete elektrike, kabllo karikimi për automjete elektrike, aksesorë karikimi për automjete elektrike dhe seri të tjera produktesh, të cilat plotësojnë standarde të rrepta të papërshkueshmërisë nga uji dhe qëndrueshmërisë dhe mund t'i rezistojnë motit ekstrem siç janë shiu i rrëmbyeshëm dhe i ftohti ekstrem.

Nëse preferoni ta karikoni makinën tuaj elektrike në shtëpi, merrni në konsideratë stacionin e karikimit EV të serisë BS20 të Mida-s, i cili mund të instalohet në garazhin tuaj ose në pragun e derës.

Nga ana tjetër, nëse udhëtoni shpesh jashtë dhe keni nevojë për karikim gjatë lëvizjes, karikuesi ynë portativ për automjete elektrike, i cili mbahet lehtësisht në automjetin tuaj, mund t'i plotësojë plotësisht nevojat tuaja.

Gama e produkteve Mida përmbush standardet strikte të papërshkueshmërisë nga uji dhe rezistencës ndaj ujit dhe mund t'i rezistojë kushteve ekstreme të motit, siç janë shiu i rrëmbyeshëm dhe i ftohti!

Për më tepër, si një furnizues i pajisjeve të automjeteve elektrike që i ka shitur produktet e saj në më shumë se 40 vende gjatë 13 viteve, Mida ofron shërbime OEM dhe ODM, duke përfunduar 26 projekte të personalizuara për klientë të shumtë.

Te Mida mund të zgjidhni pajisje karikimi për automjete elektrike më të sigurta, më të qëndrueshme dhe rezistente ndaj kushteve atmosferike për stacionin tuaj të karikimit të makinave elektrike.

Parimi i karikimit të automjeteve elektrike në mot jashtëzakonisht të ftohtë

Në kushte të ftohta, qëllimi i karikimit është ngrohja e lehtë e baterisë duke rritur gradualisht sasinë e energjisë elektrike që merr. Nëse e ndizni papritur, ekziston rreziku që disa aspekte të baterisë të ngrohen më shpejt se të tjerat, gjë që mund të ushtrojë stres mbi të.kimikatet dhe materialet që formojnë baterinë, të cilat mund të shkaktojnë dëme.

Prandaj, rekomandohet që gradualisht ta ktheni rrotulluesin në mënyrë që bateria në tërësi të nxehet dhe të jetë gati për të marrë të gjithë rrjedhën e energjisë elektrike.

Kjo do të thotë që mund të përjetoni kohë karikimi pak më të gjata në mot më të ftohtë. Megjithatë, kjo ka pak ndikim në përvojën tuaj të përgjithshme të karikimit - të prisni disa minuta shtesë është shumë më mirë sesa të rrezikoni karikimin potencialisht të pasigurt.

Pse mundetMidaPajisjet e karikimit të automjeteve elektrike të s përballojnë kushtet ekstreme të motit?

Pajisjet e karikimit të automjeteve elektrike të Midës janë ndërtuar me materiale cilësore, duke përfshirë guarnicione dhe veshje, për të përmirësuar guarnicionin dhe rezistencën ndaj ujit të produktit. Përveç kësaj, pjesa e pasme e prizës është e papërshkueshme nga uji.

Edhe më mbresëlënëse, tapa jonë në fund të makinës krenohet me një dizajn unik të integruar pa vida, gjë që e bën atë më të fortë dhe të aftë të përballojë në mënyrë efektive kushtet ekstreme të motit, siç janë shiu i rrëmbyeshëm ose stuhitë e borës në ajër të hapur.

Përzgjedhja e materialit të kabllove TPU jo vetëm që është miqësore me mjedisin në përputhje me standardet e reja evropiane, por gjithashtu siguron fleksibilitetin e produktit në kushtet e motit me akull.

Terminali përdor një dizajn unik me sustë gjethesh që përshtatet mirë dhe mund të heqë në mënyrë efektive pluhurin në sipërfaqen e terminalit gjatë procesit të kyçjes dhe shkëputjes, duke garantuar funksionimin pa shkëndija.

Ekrani ynë LCD industrial i prodhuar me porosi ofron informacion të qartë për karikimin në çdo kusht pa asnjë mjegullim ose shtrembërim.

Përveç performancës superiore të izolimit dhe hidroizolimit të produkteve, të gjitha produktet nga Mida vijnë me kredenciale gjithëpërfshirëse certifikimi, duke siguruar cilësinë e tyre.

Mida ofron një gamë të gjerë pajisjesh profesionale për karikimin e automjeteve elektrike për të përmbushur të gjitha nevojat tuaja për karikim.

Përmirësimi i Teknologjisë së Ngarkimit të EV-ve

Prodhuesit e makinave elektrike po përmirësojnë teknologjinë e kontrollit të temperaturës për të kompensuar disa nga këto probleme.

Për shembull, disa modele tani vijnë të pajisura me ngrohës baterish ose teknologji të tjera për të ngrohur baterinë dhe për të përmirësuar efikasitetin në klimat e ftohta.

Këshilla të tjera për t'ju ndihmuar të rimbushni energjitë gjatë motit jashtëzakonisht të ftohtë

Ja disa këshilla për t'i ndihmuar shoferët të përmirësojnë efikasitetin e makinave të tyre elektrike, të parashikojnë se si do të performojnë ato në temperatura ekstreme dhe të përballojnë sfidat e motit të ftohtë.

1. Ngroheni makinën elektrike.

Nëse keni mundësi të zgjidhni midis vendeve të parkimit ose jashtë tyre, zgjidhni ngrohëset e baterive për vendet e parkimit. Ne mund të ndërtojmë manualisht impiante mbrojtëse nga shiu dhe bora për pajisjet e karikimit shtëpiak.

2. Përdorni aksesorët me mençuri.

Përfshirja e pajisjeve, përkatësisht pajisjeve të ngrohjes dhe ftohjes dhe sistemeve të argëtimit, padyshim që ndikon në efikasitetin e karburantit të të gjitha mënyrave të transportit. Megjithatë, ndikimi i tyre është edhe më i theksuar në lidhje me automjetet elektrike. Përdorimi i ngrohësve të sediljeve dhe timonit në vend të ngrohësve mund të kursejë energji dhe të zgjerojë autonominë tuaj.

3. Filloni ngrohjen e automjetit elektrik paraprakisht.

Ngrohja ose ftohja paraprake e kabinës së një automjeti tërësisht elektrik ose hibrid elektrik ndërsa është ende i lidhur në prizë mund të zgjasë gamën e tij elektrike, veçanërisht në mot ekstrem.

4. Përdorni modalitetin ekonomik.

Shumë automjete elektrike kanë një “model ekonomik” ose një veçori të ngjashme që maksimizon ekonominë e karburantit. Modaliteti ekonomik mund të kufizojë aspekte të tjera të performancës së automjetit, siç është përshpejtimi, në kursimin e karburantit.

5. Zbatoni kufizimet e shpejtësisë.

Me shpejtësi mbi 50 milje në orë, efikasiteti zakonisht bie.

6. Mbani gomat në gjendje të mirë.

Kontrolloni presionin e gomave, mbajini të lodhurat të fryra në mënyrë adekuate, shmangni zvarritjen e mallrave në çati, hiqni peshën e tepërt dhe përmirësoni efikasitetin.

7. Shmangni frenimin e fortë.

Shmangni frenimin e fortë dhe parashikoni situatat e frenimit. Si rezultat, sistemi i frenimit rigjenerues i automjetit aktivizohet për të rikuperuar energjinë kinetike nga lëvizja përpara e makinës dhe për ta ruajtur atë në formën e energjisë elektrike.

Anasjelltas, frenimi i menjëhershëm kërkon përdorimin e frenave konvencionale me fërkim të automjetit, të cilat nuk mund të riciklojnë energjinë.