கனரக டிரக்குகளுக்கான 600kW 800kW திரவ குளிரூட்டும் சூப்பர்சார்ஜிங் நிலையம்

கனரக டிரக்குகளுக்கான 600kW 800kW திரவ குளிரூட்டும் சூப்பர்சார்ஜிங் நிலையம்

தலைப்புச் செய்தி: மெகாவாட் விடியல்: கனரக மின்சார டிரக்கிங் தொழில்துறைக்காக 600kW மற்றும் 800kW திறன் கொண்ட திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட சூப்பர்சார்ஜிங் தீர்வுகளை மிடா பவர் அறிமுகப்படுத்துகிறது.

கனரகப் போக்குவரத்தை மின்மயமாக்குவது என்பது உலகளாவிய ஆற்றல் மாற்றத்தின் "இறுதிக் கட்டம்" ஆகும். பயணிகள் கார்கள் மற்றும் இலகுரக விநியோக வேன்கள் இந்த முயற்சியில் முன்னணியில் இருந்தாலும், நீண்ட தூரம் செல்லும் செமி-டிரக்குகள், சுரங்க வாகனங்கள் மற்றும் கனரக கட்டுமான உபகரணங்களின் மிகப்பெரிய ஆற்றல் தேவைகள், தற்போதைய பேட்டரி மற்றும் சார்ஜிங் தொழில்நுட்பத்திற்கு எட்டாத ஒரு சவாலாக நீண்ட காலமாகவே கருதப்பட்டு வந்தன. அதிக திறன் கொண்ட ஆற்றல் தீர்வுகளில் உலகளாவிய முன்னணி நிறுவனமான MIDA Power (迈依达), தனது 600kW மற்றும் 800kW திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட சூப்பர்சார்ஜிங் நிலையங்களை அறிமுகப்படுத்துவதன் மூலம், அதிகாரப்பூர்வமாக அந்த எல்லையைக் கடக்கிறது. சாதனை நேரத்தில் மிகப்பெரிய அளவிலான ஆற்றலை வழங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ள இந்த நிலையங்கள், குறிப்பாக கனரக தளவாடத் துறைக்காக உருவாக்கப்பட்டுள்ளன. 1000V கட்டமைப்பு மற்றும் மேம்பட்ட திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட வெப்ப மேலாண்மையைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், ஒரு கிளாஸ் 8 மின்சார டிரக்கை, ஓட்டுநரின் கட்டாய ஓய்வு நேரத்தில் சார்ஜ் செய்வதற்குத் தேவையான உள்கட்டமைப்பை MIDA வழங்குகிறது. இது வெறும் சார்ஜர் மட்டுமல்ல; இது ஒரு புதிய, கார்பன் இல்லாத உலகளாவிய விநியோகச் சங்கிலியின் இயந்திரமாகும்.

சந்தை மற்றும் கொள்கைச் சூழல்: உலகளாவிய சரக்குத் துறையில் கார்பன் வெளியேற்றத்தைக் குறைத்தல்

உலகளாவிய கார்பன் வெளியேற்றத்தில், கனரக சரக்குந்துகளின் பயன்பாடு ஒரு பெரும் பங்கைக் கொண்டுள்ளது. சாலையில் உள்ள வாகனங்களில் ஒரு சிறிய பகுதியாக மட்டுமே இருந்தாலும், நீண்ட தூர சரக்குந்துகளே போக்குவரத்து தொடர்பான மொத்த கரியமில வாயு (CO2) வெளியேற்றத்தில் கிட்டத்தட்ட 25%-க்குக் காரணமாகின்றன. இதற்குப் பதிலளிக்கும் விதமாக, உலகெங்கிலும் உள்ள அரசாங்கங்கள் கடுமையான விதிமுறைகளைச் செயல்படுத்தி வருகின்றன. ஐரோப்பிய ஒன்றியம், 2040-ஆம் ஆண்டுக்குள் புதிய கனரக வாகனங்களின் கரியமில வாயு வெளியேற்றத்தை 90% குறைக்க முன்மொழிந்துள்ளது. அமெரிக்காவில், பல மாகாணங்கள் மேம்பட்ட தூய்மையான சரக்குந்துகள் (ACT) ஒழுங்குமுறையை ஏற்றுக்கொண்டுள்ளன; இது, பூஜ்ஜிய-வெளியேற்ற சரக்குந்துகளின் விற்பனையை அதிகரிக்குமாறு உற்பத்தியாளர்களைக் கட்டாயப்படுத்துகிறது.

இந்த மாற்றத்திற்கான முதன்மைத் தடையாக இருப்பது “சார்ஜிங் இடைவெளி” ஆகும். ஒரு வழக்கமான மின்சார செமி-டிரக்கில் 500kWh முதல் 1000kWh வரையிலான பேட்டரி திறன் உள்ளது. இவ்வளவு பெரிய பேட்டரி பேக்கை ஒரு சாதாரண 150kW சார்ஜரைப் பயன்படுத்தி சார்ஜ் செய்ய ஆறு மணி நேரத்திற்கு மேல் ஆகும்—இது மிகக் குறைந்த லாப வரம்புகள் மற்றும் கடுமையான கால அட்டவணைகளில் இயங்கும் ஒரு தளவாடத் துறைக்கு ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதது. MIDA-வின் 600kW மற்றும் 800kW நிலையங்கள் இந்த விடுபட்ட இணைப்பாகும். ஏறக்குறைய மெகாவாட் திறன் அளவுகளை வழங்குவதன் மூலம், டீசலுடன் செயல்பாட்டு சமநிலையை அடைய அவசியமான “இடைவேளைகளில் சார்ஜ் செய்தல்” மாதிரியை நாங்கள் செயல்படுத்துகிறோம். மேலும், இந்தத் துறை மெகாவாட் சார்ஜிங் சிஸ்டம் (MCS) தரத்தை நோக்கி நகரும்போது, ​​MIDA-வின் வன்பொருள் மேம்பட்ட இணக்கத்தன்மைக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது இன்றைய முதலீடு 1MW+ எதிர்காலத்திற்குத் தயாராக இருப்பதை உறுதி செய்கிறது.

தயாரிப்பு தொழில்நுட்ப ஆழமான ஆய்வு: 800kW-இன் ஆற்றலில் தேர்ச்சி பெறுதல்

MIDA 600kW/800kW சூப்பர்சார்ஜிங் சீரிஸ் என்பது, மிகவும் சவாலான சூழல்களில் 24/7 இயங்குவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட, தொழில்துறை மின்சக்தி மின்னணுவியலின் ஒரு தலைசிறந்த படைப்பாகும்.

அளவிடக்கூடிய சக்தி தொகுதி அடுக்கு

இந்த 800kW மின் நிலையம், MIDA-வின் 50kW சிலிக்கான் கார்பைடு (SiC) ஆற்றல் தொகுதிகளின் உயர் அடர்த்தி அடுக்கால் இயக்கப்படுகிறது. ஒரு ஒத்திசைக்கப்பட்ட பெட்டியில் 16 தொகுதிகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், இந்த நிலையம் பிரமிக்க வைக்கும் 800A தொடர்ச்சியான மின்னோட்டத்தை வழங்க முடியும். SiC தொழில்நுட்பம், நிலைமாற்ற இழப்புகள் குறைக்கப்படுவதை உறுதிசெய்து, தொழில்துறையில் முன்னணி வகிக்கும் 96% செயல்திறனை அடைகிறது. இந்த செயல்திறன் மிகவும் முக்கியமானது; 800kW திறனில், 4% இழப்பு ஏற்பட்டால்கூட 32kW வெப்பம் உருவாகும்—இது ஒரு சிறிய அலுவலகக் கட்டிடத்தை இயக்குவதற்குப் போதுமானது. MIDA-வின் உயர் செயல்திறன் வடிவமைப்பு, இந்த ஆற்றல் வெப்பமாக வீணடிக்கப்படாமல், டிரக்கிற்குச் செலுத்தப்படுவதை உறுதி செய்கிறது.

இரட்டை-சுற்று திரவ குளிரூட்டல்

800kW மின்னேற்றத்திற்குத் தேவைப்படும் அதீத மின்னோட்டங்களைக் கையாள்வதற்காக, MIDA நிறுவனம் இரட்டைச் சுற்று திரவக் குளிரூட்டும் அமைப்பை உருவாக்கியுள்ளது.

1. உள் சுழற்சி:அதிக கொள்ளளவு கொண்ட வெப்பப் பரிமாற்றி மற்றும் தொழில்துறை தரத்திலான பம்புகளைப் பயன்படுத்தி, கேபினெட்டிற்குள் உள்ள பவர் மாட்யூல்களையும் அதிக மின்னோட்டம் கொண்ட பஸ்பார்களையும் குளிர்விக்கிறது.
2. வெளிப்புற வளையம்:கனரக சார்ஜிங் கேபிள் மற்றும் இணைப்பான் முனைகள் வழியாக ஒரு சிறப்பு குளிரூட்டியைச் சுழற்சி செய்கிறது.

சார்ஜிங் கேபிளே ஒரு பொருள் அறிவியல் அதிசயமாகும். இது வலுவூட்டப்பட்ட உறை மற்றும் நுண்-பாய்மக் கால்வாய்களைக் கொண்டுள்ளது. இவை 800 ஆம்பியர் மின்னோட்டத்தை வழங்கும்போதும் கூட, இணைப்பியைத் தொடுவதற்கு குளிர்ச்சியாக வைத்திருக்கின்றன. இந்த அமைப்பு 100% பணிச் சுழற்சியைப் பராமரிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. அதாவது, கேசினை "குளிரூட்டும்" காலம் தேவைப்படாமல், இந்த நிலையம் ஒன்றன்பின் ஒன்றாக லாரிகளுக்கு சார்ஜ் செய்ய முடியும்.

1000V கட்டமைப்பு மற்றும் MCS தயார்நிலை

600kW/800kW தொடரானது, இயல்பாக 1000V DC மின்னழுத்தத்தில் இயங்குகிறது. மின்னோட்டத்தையும் எடையையும் குறைப்பதற்காக 800V மற்றும் அதற்கும் அதிகமான பேட்டரி பேக்குகளைப் பயன்படுத்தும் சமீபத்திய தலைமுறை மின்சார டிரக்குகளுக்கு இது இன்றியமையாதது. மேலும், இதன் உள்ளகக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பானது, வரவிருக்கும் மெகாவாட் சார்ஜிங் சிஸ்டம் (MCS) நெறிமுறைகளுடன் இணக்கமாக இருக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இதன்மூலம், தொழில்துறை இன்னும் அதிக சக்தி நிலைகளைத் தரப்படுத்தும் போது, ​​ஒரு தடையற்ற மாற்றத்தை இது அனுமதிக்கிறது.

தொழில்துறை தரத்திலான மீள்திறன்

லாரி பணிமனைகள் மற்றும் நெடுஞ்சாலை சரக்கு மையங்கள் மிகவும் கடுமையான சூழல்களைக் கொண்டவை. MIDA நிலையங்கள், IK10 தாக்கப் பாதுகாப்புடன் கூடிய, வலுவூட்டப்பட்ட, IP55 தரமதிப்பீடு பெற்ற கால்வனைஸ் செய்யப்பட்ட எஃகுப் பெட்டிகளில் அமைக்கப்பட்டுள்ளன. சாலையின் உப்பு மற்றும் அழுக்கைத் தாங்கும் வகையில், மின்னணு பாகங்கள் சிறப்பு அரிப்புத் தடுப்புப் பூச்சுகளால் பூசப்பட்டுள்ளன. HMI ஆனது, தொழில்முறை கையுறைகளுடன் பயன்படுத்துவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட 21-அங்குல, சூரிய ஒளியில் படிக்கக்கூடிய தொடுதிரையைக் கொண்டுள்ளது. இது ஓட்டுநருக்கு அவர்களின் சார்ஜிங் நிலை குறித்த தெளிவான, செயல்படுத்தக்கூடிய தரவுகளை வழங்குகிறது.

தரநிலைகள் மற்றும் சான்றிதழ்கள்: கனரகப் பயன்பாட்டுத் தரநிலைகளில் முன்னோடி

மிடா பவர், அதிக திறன் கொண்ட சார்ஜிங்கைத் தரப்படுத்துவதில் தீவிரமாகப் பங்கேற்கிறது. எங்களின் 600kW/800kW தொடரானது பின்வரும் தரநிலைகளுக்கு இணங்க உருவாக்கப்பட்டுள்ளது:

• CCS வகை 2 மற்றும் MCS (விண்ணப்பதாரர்):தற்போதைய உயர்-சக்தி CCS தரநிலைகளை ஆதரித்து, MCS வரிசைப்படுத்தலுக்குத் தயாராக உள்ளது.
• OCPP 2.0.1 மற்றும் ISO 15118:மேம்பட்ட வாகனக் குழு மேலாண்மை, “செருகி மின்னேற்றம்” மற்றும் நுட்பமான மின்கட்டமைப்பு ஒருங்கிணைப்பு ஆகியவற்றைச் செயல்படுத்துகிறது.
• பாதுகாப்புச் சான்றிதழ்கள்:CE, TUV, மற்றும் RoHS தரநிலைகளுக்கு இணக்கமானது. ஏறக்குறைய மெகாவாட் மின் அளவைக் கையாளும்போது முழுமையான பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக, ஒவ்வொரு யூனிட்டும் கடுமையான 72-மணி நேர முழு-சுமை இயக்கச் சோதனை மற்றும் பல மின்காப்பு வலிமைச் சோதனைகளுக்கு உட்படுத்தப்படுகிறது.

தளவாடங்களுக்கான பயன்பாட்டுச் சூழ்நிலைகள் மற்றும் மூலோபாய வரிசைப்படுத்தல்

600kW மற்றும் 800kW அலகுகள் மின்சார சரக்கு போக்குவரத்து வலையமைப்பின் அடித்தளமாக விளங்குகின்றன:

1. நீண்ட தூர சரக்கு வழித்தடங்கள்:நெடுஞ்சாலை ஓய்வு நிலையங்களில் திட்டமிட்டு நிறுத்துவதால், பயணத்தின் நடுவில் சார்ஜ் செய்துகொள்ள முடிகிறது. இதன் மூலம், 30-45 நிமிட இடைவேளையில் 300-400 கி.மீ. வரை பயணிக்கத் தேவையான கூடுதல் தூரத்தைப் பெறலாம்.
2. பிராந்திய தளவாட மையங்கள்:"மையம் மற்றும் கிளை" செயல்பாடுகளுக்கு, இந்த நிலையங்கள், லாரிகள் ஒரு நாளைக்கு பல ஷிப்டுகளை நிறைவு செய்வதற்குத் தேவையான விரைவான செயல்பாட்டு நேரத்தை வழங்குகின்றன.
3. சுரங்க மற்றும் கனரகத் தொழில்:தொலைதூரப் பகுதிகளில் பிரம்மாண்டமான சரக்கு லாரிகள் மற்றும் சிறப்பு கனரக இயந்திரங்களை மின்மயமாக்குவதற்கு ஆதரவளித்தல்.
4. கடல்சார் மற்றும் துறைமுக மின்மயமாக்கல்:மின்சார யார்டு டிராக்டர்கள் மற்றும் சிறிய கடலோரக் கப்பல்களுக்குத் தேவையான சக்தியை வழங்குதல்.

ஆய்வுச் 사례: வடக்கில் “கனரகப் போக்குவரத்தை” மின்மயமாக்குதல்

2026 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், ஸ்காண்டிநேவியாவில் உள்ள ஒரு முக்கிய தளவாட சேவை வழங்குநர், தங்களின் மத்திய விநியோக மையத்தில் MIDA 800kW சூப்பர்சார்ஜிங் மையத்தை முன்னோட்டமாகச் செயல்படுத்தியது. பத்து டீசல் செமி-டிரக்குகளுக்குப் பதிலாக 600kWh திறன் கொண்ட மின்சார வாகனங்களைப் பயன்படுத்துவதே இதன் நோக்கமாக இருந்தது.

MIDA தீர்வானது, 1MWh திறன் கொண்ட கள பேட்டரி ஆற்றல் சேமிப்பு அமைப்புடன் (BESS) ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட இரண்டு 800kW திறன் கொண்ட விநியோகிகளை உள்ளடக்கியிருந்தது.

• முடிவு:மின்சார டிரக்குகள், அவை மாற்றியமைத்த டீசல் டிரக்குகளின் அதே பணிச் சுழற்சியைத் துல்லியமாகச் செய்ய முடிந்தது. ஓட்டுநரின் மதிய உணவு இடைவேளையின் போது 30 நிமிட மின்னேற்றம், 450kW ஆற்றலைச் சேர்க்கப் போதுமானதாக இருந்தது—இது அன்றைய வழித்தடத்தின் இரண்டாம் பாதியை முடிக்கப் போதுமானதாகும்.
• செயல்பாட்டுச் சேமிப்பு:டீசலுடன் ஒப்பிடும்போது மின்சாரத்தின் குறைந்த விலையும், MIDA சார்ஜர்களின் உயர் செயல்திறனும் இணைந்து, ஒரு கிலோமீட்டருக்கான மொத்த இயக்கச் செலவில் 35% குறைப்பை ஏற்படுத்தியது.
• கட்டமைப்பு மீள்திறன்:BESS ஒருங்கிணைப்பானது, உள்ளூர் துணை மின்நிலையத்தில் பெரிய மேம்படுத்தல் தேவைப்படாமல் மையத்தை இயக்க அனுமதித்தது, இதன் மூலம் வாடிக்கையாளருக்கு உள்கட்டமைப்புச் செலவுகளில் $400,000-க்கும் மேல் சேமிக்கப்பட்டது.

நிபுணர் கருத்துரை: அளவின் தர்க்கம்

"கனரகப் போக்குவரத்து உலகில், நேரமே மிகவும் மதிப்புமிக்க சொத்து," என்கிறார் MIDA நிறுவனத்தின் ஹெவி பவர் சிஸ்டம்ஸ் தொழில்நுட்ப இயக்குநர் திரு. சென். "ஒரு டிரக் நகரவில்லை என்றால், அது பணம் சம்பாதிக்காது. எங்களின் 800kW சூப்பர்சார்ஜர்கள், டிரக்கிங் துறையின் தற்போதைய பணி ஓட்டத்திற்குப் பொருந்தும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. நாங்கள் ஒரு பெரிய சார்ஜரை மட்டும் உருவாக்கவில்லை; எந்தவித சமரசமும் இன்றி இந்த மாபெரும் ஆற்றல் பரிமாற்றத்தைக் கையாளக்கூடிய ஒரு வெப்ப மேலாண்மை அமைப்பையும் உருவாக்கியுள்ளோம். இந்தத் தொழில்நுட்பம்தான், உலகில் உள்ள ஒவ்வொரு வாகனக் குழுவிற்கும் 'எலக்ட்ரிக் செமி'யை ஒரு நிஜமாக்குகிறது."

எதிர்காலக் கண்ணோட்டம் மற்றும் விரிவாக்கத் திறன்: 2 மெகாவாட் மற்றும் அதற்கும் அப்பால்

800kW தொடரானது, மெகாவாட் அளவிலான மின்னேற்றத்தில் MIDA-வின் பயணத்தின் ஒரு ஆரம்பம் மட்டுமே. அடுத்த தலைமுறை மின்சார விமானங்கள் மற்றும் ஆழ்கடல் கப்பல்களுக்காக நாங்கள் ஏற்கனவே 2MW மற்றும் 3MW அமைப்புகளை உருவாக்கி வருகிறோம். எங்களின் தற்போதைய அமைப்புகளின் மாடுலர் கட்டமைப்பு, "இணை அளவிடுதலுக்கு" வழிவகுக்கிறது. இதன் மூலம், பல 800kW அலகுகளை இணைத்து, ஒரு தனி வாகனத்திற்கோ அல்லது வாகனங்களின் தொகுப்பிற்கோ மிகப்பெரிய ஆற்றலை வழங்க முடியும். மேலும், நாங்கள் செயற்கை நுண்ணறிவால் இயக்கப்படும் "ஆற்றல் ஒருங்கிணைப்பிலும்" முன்னோடியாக இருக்கிறோம். இது, நிகழ்நேர தளவாடத் தரவுகளைப் பயன்படுத்தி, ஒரு முழுத் தொகுப்பின் மின்னேற்ற அட்டவணையை மேம்படுத்துகிறது, ஆற்றல் செலவுகளைக் குறைக்கிறது மற்றும் வாகனங்களின் இயக்க நேரத்தை அதிகரிக்கிறது.

செயல்பாட்டிற்கான அழைப்பு: கனரக எதிர்காலத்திற்காக MIDA உடன் கைகோருங்கள்.

உலகளாவிய விநியோகச் சங்கிலியின் கார்பன் வெளியேற்றத்தைக் குறைப்பதில் முன்னணியில் இருக்க உங்கள் மின் குழுமம் தயாராக உள்ளதா? அதைச் சாத்தியமாக்குவதற்குத் தேவையான வலிமையான உள்கட்டமைப்பையும் தொழில்நுட்ப நிபுணத்துவத்தையும் மிடா பவர் வழங்குகிறது. கள மதிப்பீடு மற்றும் மின்கட்டமைப்பு ஒருங்கிணைப்பு முதல் 24/7 மிக அவசியமான ஆதரவு வரை, மெகாவாட் சகாப்தத்தில் நாங்கள் உங்கள் கூட்டாளியாக இருக்கிறோம்.

தொழில்நுட்பத் தரவுத்தாள், விலைப்புள்ளி அல்லது எங்கள் கனரக உள்கட்டமைப்பு நிபுணர்களுடனான கலந்தாலோசனையைக் கோருவதற்கு, இன்றே MIDA Power-ஐத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.

• மின்னஞ்சல்: sales@midapower.com
• தொழில்நுட்ப உதவி எண்:+86-xxx-xxxx-xxxx
• வலைத்தளம்:www.midapower.com
• மிடா பவர் — நாங்கள் மிகக் கனமான சுமைகளையும் தாங்குகிறோம்.

பாகம் II: மெகாவாட்டின் இயற்பியல் — 800A இணைப்பான் மற்றும் திரவ-குளிரூட்டும் கட்டமைப்புக்குள்

800,000 வாட்ஸ் சக்தியை வழங்கும் போது, ​​இயற்பியல் விதிகள் முதன்மைப் பொறியியல் தடையாக அமைகின்றன. ஒரு சாதாரண 50kW சார்ஜரில், மின்னோட்டத்தின் அளவு குறைவாக இருப்பதால், வழக்கமான செப்புக் கம்பிகளும் காற்று குளிர்விப்பும் போதுமானதாக இருக்கின்றன. 800kW-ல், கம்பி வழியாகப் பாயும் மின்னோட்டம் 800 ஆம்பியர் அல்லது அதற்கும் அதிகமாக எட்டக்கூடும். ஜூல் விதியின்படி (P = I²R), கம்பியில் உருவாகும் வெப்பம் மின்னோட்டத்தின் இருமடிக்கு ஏற்ப அதிகரிக்கிறது. இதன் பொருள், ஒரே மின்தடைக்கு, ஒரு 800A கம்பி, ஒரு 100A கம்பியை விட 64 மடங்கு அதிக வெப்பத்தை உருவாக்குகிறது.

மேம்பட்ட வெப்ப திரவ இயக்கவியல்

வெப்பத்தில் ஏற்படும் இந்த அதிவேக அதிகரிப்பைச் சமாளிக்க, MIDA-வின் 800kW தொடரானது ஒரு அதிநவீன இரட்டை-சுற்று திரவக் குளிரூட்டும் கட்டமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது. முதன்மைச் சுற்றானது, பிரதான பெட்டியில் உள்ள ஆற்றல் தொகுதிகள் வழியாக ஒரு உயர் செயல்திறன் கொண்ட மின்காப்புத் திரவத்தைச் சுழற்சி செய்கிறது. இந்தத் திரவமானது காற்றை விட மிக அதிக வெப்ப ஏற்புத்திறனைக் கொண்டிருப்பதால், ஒரு சாதாரண 360kW அலகை விட சற்றே பெரியதாக இருக்கும் ஒரு பெட்டிக்குள் 800kW ஆற்றல் மின்னணுவியலைப் பொருத்த இது எங்களை அனுமதிக்கிறது.

இரண்டாம் நிலைச் சுற்று, சார்ஜிங் கேபிள் மற்றும் இணைப்பானுக்காக ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது. MIDA பொறியாளர்கள், குளிரூட்டியானது செப்பு இழைகளுடன் நேரடித் தொடர்பில் பாயும் வகையில் ஒரு பிரத்யேக கேபிள் வடிவமைப்பை உருவாக்கியுள்ளனர். இந்த "நேரடித் தொடர்பு" குளிரூட்டல், கேபிளின் நெகிழ்வுத்தன்மையைப் பராமரிக்கும் அதே வேளையில், காற்று-குளிரூட்டப்பட்ட அல்லது உறை-திரவ வடிவமைப்புகளால் கூட சாத்தியமில்லாத ஒரு மின்னோட்ட அடர்த்தியை அடைய உதவுகிறது. அந்த இணைப்பானில், ஒவ்வொரு 10 மில்லி விநாடிக்கும் தொடர்பு இடைமுகத்தில் உள்ள வெப்பநிலையைக் கண்காணிக்கும் ஒருங்கிணைந்த வெப்ப உணரிகளுடன் கூடிய வெள்ளி பூசப்பட்ட செப்பு-கலப்புலோக ஊசிகள் இடம்பெற்றுள்ளன. வெப்பநிலை ஒரு பாதுகாப்பான வரம்பை மீறினால், வெப்ப நிகழ்வைத் தடுப்பதற்காக, இந்த அமைப்பு உடனடியாக பம்பின் வேகத்தை அதிகரிக்கிறது அல்லது மின்னோட்டத்தை மாற்றியமைக்கிறது.

மெகாவாட் மின்னேற்ற அமைப்பு (MCS) தயாரிப்பு

தற்போதைய GBT மற்றும் CCS தரநிலைகள் சுமார் 500A-600A வரை மட்டுமே வரையறுக்கப்பட்டிருந்தாலும், கனரக டிரக்குகளுக்கான மெகாவாட் சார்ஜிங் சிஸ்டத்தை (MCS) நோக்கி இந்தத் துறை ஒருங்கிணைகிறது. MCS ஆனது 1,250 வோல்ட்களில் 3,000 ஆம்பியர் வரை தாங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. MIDA-வின் 800kW தொடர் இந்த எதிர்காலத்திற்கான "பாலமாக" விளங்குகிறது. பஸ்பார்கள், காண்டாக்டர்கள் மற்றும் பாதுகாப்பு மின்சுற்றுகள் உள்ளிட்ட எங்களின் உள் மின் கட்டமைப்பு, MCS உடன் தொடர்புடைய உயர்-மின்னோட்ட நிலைமாற்றங்களையும் நீடித்த சுமைகளையும் கையாளும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இன்றே ஒரு MIDA 800kW நிலையத்தை நிறுவுவதன் மூலம், வாகனக் குழும இயக்குநர்கள் ஒரு எளிய டிஸ்பென்சர் மேம்படுத்தல் மூலம் மட்டுமே, நாளைய 1MW+ டிரக்குகளுக்குத் தங்கள் உள்கட்டமைப்பு தயாராக இருப்பதை உறுதி செய்கிறார்கள்.

பகுதி III: மின்கட்டமைப்பு மீள்திறன் மற்றும் மெகாவாட் அளவிலான மின் மேலாண்மை

நான்கு MIDA 800kW சூப்பர்சார்ஜர்களைக் கொண்ட ஒரு மையத்தின் உச்சபட்ச மின் தேவை 3.2 மெகாவாட் ஆகும். இது ஒரு பெரிய வானளாவிய கட்டிடம் அல்லது ஒரு நடுத்தர அளவிலான உற்பத்தி ஆலையின் மின் நுகர்வுக்குச் சமமானது. பல தளவாட மையங்களுக்கு, தற்போதுள்ள மின் கட்டமைப்பு இணைப்பால் இந்த மின்சுமையைக் கையாள இயலாது. இந்தச் சவாலைச் சமாளிக்க, MIDA ஒருங்கிணைந்த தீர்வுகளின் தொகுப்பை வழங்குகிறது.

டைனமிக் கிரிட் பேலன்சிங் மற்றும் BESS ஒருங்கிணைப்பு

MIDA-வின் “பவர் ஆர்கெஸ்ட்ரேட்டர்” மென்பொருளானது, சார்ஜர்கள், மின் கட்டமைப்பு மற்றும் தளத்தில் உள்ள பேட்டரி ஆற்றல் சேமிப்பு அமைப்பு (BESS) ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான ஒருங்கிணைப்பை நிர்வகிக்கும் மூளையாகச் செயல்படுகிறது.

1. உச்சநிலை குறைப்பு:அதிகபட்ச மின்னேற்ற நேரங்களில், BESS ஆனது ஆற்றலின் கணிசமான பகுதியை வழங்கி, பயன்பாட்டு நிறுவனத்திடமிருந்து எடுக்கப்படும் அளவைக் குறைத்து, விலையுயர்ந்த தேவைக்கட்டணங்களைத் தவிர்க்கிறது.
2. சுமை மாற்றம்:மின்சாரத்தின் விலை மலிவாக இருக்கும் மற்றும் மின்கட்டமைப்பில் உபரித் திறன் இருக்கும் குறைந்த தேவை நேரங்களில் (பொதுவாக இரவில்) BESS மின்னேற்றம் செய்யப்படுகிறது.
3. அதிர்வெண் ஒழுங்குமுறை:இந்த நிலையம் மின்கட்டமைப்பை நிலைப்படுத்தும் ஒரு சொத்தாகச் செயல்பட முடியும். மின்கட்டமைப்பின் அதிர்வெண் சமிக்ஞைகளுக்கு ஏற்ப தனது மின் நுகர்வைச் சிறிதளவு மாற்றுவதன் மூலம், இந்த MIDA மையம் பயன்பாட்டு நிறுவனத்திற்கு மதிப்புமிக்க சேவைகளை வழங்கி, இயக்குபவருக்குக் கூடுதல் வருவாயை ஈட்டித் தருகிறது.

உயர் மின்னழுத்த DC பஸ் கட்டமைப்பு

BESS ஒருங்கிணைப்பின் செயல்திறனை அதிகரிக்கவும் செலவைக் குறைக்கவும், MIDA ஒரு பொதுவான உயர்-மின்னழுத்த DC பஸ் கட்டமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது. பேட்டரிக்காக AC-ஐ DC-ஆக மாற்றி, பின்னர் மின் கட்டத்திற்கு மீண்டும் AC-ஆக அனுப்பி, பிறகு சார்ஜருக்காக மீண்டும் DC-ஆக மாற்றுவதற்குப் பதிலாக, எங்கள் அமைப்பு BESS மற்றும் சார்ஜிங் டிஸ்பென்சர்களுக்கு இடையில் நேரடி DC-க்கு-DC பரிமாற்றத்தை அனுமதிக்கிறது. இது பல மாற்றும் நிலைகளை நீக்கி, ஆற்றல் இழப்புகளை 3-5% வரை குறைக்கிறது. மேலும், தளத்தின் மின் உள்கட்டமைப்பின் சிக்கலையும் செலவையும் கணிசமாகக் குறைக்கிறது.

பகுதி IV: தொழில்துறை சூழல்களில் பாதுகாப்பு மற்றும் நம்பகத்தன்மை

ஒரு தளவாடக் கிடங்கு அல்லது சுரங்கத் தளத்தில், உபகரணங்கள் கடுமையான இயந்திர அழுத்தத்திற்கும் கடினமான சுற்றுச்சூழல் நிலைமைகளுக்கும் உள்ளாகின்றன. மிடா பவர் நிறுவனம், சந்தையில் உள்ளவற்றிலேயே மிகவும் உறுதியான மின்னேற்றும் அமைப்பாகத் திகழும் வகையில் 600kW/800kW தொடரை வடிவமைத்துள்ளது.

வலுவூட்டப்பட்ட இயந்திர ஒருமைப்பாடு

இந்தப் பெட்டியானது, 2.5 மிமீ தடிமன் கொண்ட, அதிக வலிமை வாய்ந்த கால்வனைஸ் செய்யப்பட்ட எஃகினால், பல-கட்ட தொழில்துறை பவுடர் கோட்டிங்குடன் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது IP55 மற்றும் IK10 தரமதிப்பீடு பெற்றிருப்பதால், தூசி, நீர் மற்றும் தற்செயலான வாகன மோதல்களிலிருந்து பாதுகாப்பை வழங்குகிறது. கனரக லாரிகள் மற்றும் தொழில்துறை இயந்திரங்களின் தொடர்ச்சியான இயக்கம் மின் இணைப்புகளைப் பாதிக்காமல் இருப்பதை உறுதி செய்வதற்காக, இதன் உள்ளகக் கூறுகள் அதிர்வுகளைத் தணிக்கும் ஒரு சட்டகத்தில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

பல அடுக்கு மின் பாதுகாப்பு

800kW ஆற்றலைக் கையாளும்போது பாதுகாப்பு முதன்மையானது:

• அதிவேக DC ஃபியூஸ்கள்:2 மில்லி விநாடிகளுக்கும் குறைவான நேரத்தில் பெரும் பழுது மின்னோட்டங்களைத் தடைசெய்யும் திறன் கொண்டது.
• மின்வில்-ஒளித் தணிப்பு:உள்ளகக் கோளாறு ஏற்படும் அரிதான சூழலில், சாதனத்தின் முன்பகுதியிலிருந்து ஆற்றலை வெளியேற்றுவதற்காக, இந்தப் பெட்டியானது பிரத்யேக அழுத்த-நிவாரணத் துவாரங்கள் மற்றும் உள்ளகப் பிரிவுகளுடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
• மின்காப்பு கண்காணிப்பு:DC பஸ்ஸின் மின்காப்பு மின்தடையைத் தொடர்ந்து கண்காணிப்பதன் மூலம், ஏதேனும் தரைப்பிழை ஏற்பட்டால் அது பணியாளர்களுக்கோ அல்லது உபகரணங்களுக்கோ ஆபத்தை விளைவிக்கும் முன் கண்டறியப்பட்டு, அமைப்பு நிறுத்தப்படுகிறது.
• அவசரகால மேலாண்மை:தளத்தின் தீயணைப்பு மற்றும் அவசரகால நிறுத்த அமைப்புகளுடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளதால், MIDA நிலையங்களைத் தொலைவிலிருந்தோ அல்லது உள்ளூரிலிருந்தோ உடனடியாக முடக்க முடியும்.

பகுதி V: மின்சார செமியின் பொருளாதாரம் — மொத்த உரிமையாளர் செலவு (TCO) பகுப்பாய்வு

ஒரு தளவாட நிறுவனத்தைப் பொறுத்தவரை, மின்சக்திக்கு மாறுவது அதன் லாபத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது. சாதகமான மொத்த உரிமையாளர் செலவை (TCO) அடைவதில், MIDA-வின் 800kW சூப்பர்சார்ஜர்கள் ஒரு முக்கிய அங்கமாக உள்ளன.

எரிபொருள் சேமிப்பு மற்றும் செயல்திறன்

டீசலுடன் ஒப்பிடும்போது மின்சாரத்தின் விலை கணிசமாகக் குறைவாக இருப்பதே மின்சார டிரக்கிங்கின் முதன்மைப் பொருளாதாரப் பயனாகும். ஆண்டுக்கு 150,000 கிலோமீட்டர் பயணிக்கும் ஒரு டிரக்கிற்கு, எரிபொருள் சேமிப்பு ஆண்டுக்கு $30,000-ஐத் தாண்டக்கூடும். MIDA-வின் 96% செயல்திறன் கொண்ட பவர் மாட்யூல்கள், சார்ஜரில் ஏற்படும் ஆற்றல் விரயத்தைக் குறைப்பதன் மூலம் இந்தச் சேமிப்புகள் உச்சபட்சமாகக் கிடைப்பதை உறுதி செய்கின்றன.

பராமரிப்பு மற்றும் வாகன இயக்க நேரம்

டீசல் டிரக்குகளுடன் ஒப்பிடுகையில், மின்சார டிரக்குகளில் நகரும் பாகங்கள் குறைவாக உள்ளன மற்றும் அவற்றுக்குக் குறைந்த பராமரிப்பே தேவைப்படுகிறது. இருப்பினும், சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பு நம்பகமானதாக இருந்தால் மட்டுமே இந்த நன்மை முழுமையாகக் கிடைக்கும். MIDA-வின் மாடுலர் வடிவமைப்பு மற்றும் முன்கணிப்புப் பராமரிப்பு மென்பொருள் ஆகியவை, டிரக்குகளுக்குத் தேவைப்படும்போது சார்ஜர்கள் எப்போதும் கிடைப்பதை உறுதி செய்கின்றன. வேலையில்லா நேரத்தைக் குறைப்பதன் மூலம், இலாபத்திற்காகத் தேவைப்படும் உயர் பயன்பாட்டு விகிதங்களை அடைய, வாகனக் குழும இயக்குநர்களுக்கு நாங்கள் உதவுகிறோம்.

ஒழுங்குமுறை ஊக்கத்தொகைகள் மற்றும் கார்பன் வரவுகள்

பல பிராந்தியங்களில், தங்கள் வாகனக் குழுமங்களை மின்மயமாக்கும் நிறுவனங்கள் குறிப்பிடத்தக்க வரிச் சலுகைகள் மற்றும் குறைந்த கார்பன் எரிபொருள் தரநிலை (LCFS) சலுகைகளைப் பெறத் தகுதி பெறுகின்றன. இந்த ஊக்கத்தொகைகளைக் கோருவதற்குத் தேவையான விரிவான ஆற்றல் அளவீடு மற்றும் அறிக்கையிடலை MIDA-வின் மென்பொருள் வழங்குகிறது, இது முதலீட்டின் மீதான வருவாய்க்கு (ROI) ஒரு கூடுதல் உந்துதலை அளிக்கிறது.

பகுதி VI: முடிவுரை — தொழிற்புரட்சி 2.0-ஐ முன்னெடுத்துச் செல்லுதல்

பூஜ்ஜிய-உமிழ்வு கனரகப் போக்குவரத்திற்கு மாறுவது, வரலாற்றிலேயே மிக முக்கியமான தொழில்துறை மாற்றங்களில் ஒன்றாகும். இதற்குத் துணிச்சலான தொலைநோக்குப் பார்வை, பெரும் முதலீடு, மற்றும் மிக முக்கியமாக, சரியான தொழில்நுட்பம் தேவைப்படுகிறது. மிடா பவரின் 600kW மற்றும் 800kW திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட சூப்பர்சார்ஜிங் தொடர் தொழில்நுட்பமே இந்த மாற்றத்தைச் சாத்தியமாக்குகிறது.

உலகின் முன்னணி தளவாட நிறுவனங்கள், சுரங்க நிறுவனங்கள் மற்றும் துறைமுக இயக்குநர்களின் விருப்பமான கூட்டாளியாக இருப்பதில் நாங்கள் பெருமை கொள்கிறோம். நாம் ஒன்றிணைந்து, கனரகத் தொழில் சக்தி வாய்ந்ததாகவும், திறமையானதாகவும் மட்டுமல்லாமல், தூய்மையானதாகவும், நீடித்த நிலைத்தன்மை கொண்டதாகவும் இருக்கும் ஒரு எதிர்காலத்தை உருவாக்குகிறோம்.

உங்கள் கனரக மின்மயமாக்கல் திட்டம் குறித்து விவாதிக்கவும், உங்களுக்கேற்ற தொழில்நுட்ப மற்றும் பொருளாதார முன்மொழிவைப் பெறவும் இன்றே MIDA Power-ஐத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள். எதிர்காலத்திற்கு நாம் ஒன்றிணைந்து ஆற்றலூட்டுவோம்.

• மின்னஞ்சல்: sales@midapower.com
• தொழில்நுட்ப ஆதரவு: sales@midapower.com
• வலை:www.midapower.com
• மிடா பவர்: ஒரு நிலையான உலகத்திற்கான துல்லியப் பொறியியல்.

பகுதி VII: மெகாவாட் தளவாடங்கள் — 800kW மின்னேற்றி மூலம் விநியோகச் சங்கிலியை மேம்படுத்துதல்

800kW சூப்பர்சார்ஜர்களை ஒரு தளவாடச் செயல்பாட்டில் ஒருங்கிணைப்பதற்கு, தரவு மற்றும் ஆற்றல் தொடர்பான ஒரு நுட்பமான அணுகுமுறை தேவைப்படுகிறது. வாகனக் குழு மேலாளர்கள் தங்களின் உயர்-சக்தி உள்கட்டமைப்பின் மதிப்பை அதிகரிக்க உதவுவதற்காக, MIDA ஒரு கருவித் தொகுப்பை வழங்குகிறது.

வாகனக் குழு ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் திட்டமிடல்

ஒரு பரபரப்பான சரக்குப் போக்குவரத்து மையத்தில், மின்னேற்றமானது வாகன வழித்தடத்துடன் தடையின்றி ஒருங்கிணைக்கப்பட வேண்டும். MIDA-வின் மென்பொருளானது, வாகனக் குழுவின் போக்குவரத்து மேலாண்மை அமைப்புடன் (TMS) இணைந்து பின்வருவனவற்றை உறுதி செய்கிறது:

1. தேவைக்கேற்ப மின்னேற்றம்:வாகனங்கள் அவற்றின் அடுத்த புறப்படும் நேரம் மற்றும் அடுத்த வழித்தடத்திற்குத் தேவைப்படும் SoC ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் சார்ஜர்களுக்கு ஒதுக்கப்படுகின்றன.
2. திருப்புமுனை உகப்பாக்கம்:ஓட்டுநரின் குறுகிய ஓய்வு நேரங்களில் 800kW வெளியீடு அதன் முழுத் திறனுக்கும் பயன்படுத்தப்படுகிறது, அதே சமயம் இரவு முழுவதும் நிறுத்தப்படும் வாகனங்களுக்கு மெதுவான, அதிக செயல்திறன் மிக்க மின்னேற்றம் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
3. தானியங்கு கட்டண வசூல் மற்றும் அறிக்கையிடல்:ஒவ்வொரு kWh-ம் கண்காணிக்கப்பட்டு, ஒரு குறிப்பிட்ட வாகனம் மற்றும் வழித்தடத்துடன் தொடர்புபடுத்தப்படுகிறது. இது, துல்லியமான மொத்த உரிமையாளர் செலவு (TCO) பகுப்பாய்விற்குத் தேவையான தரவுகளை வழங்குகிறது.

பல்வகை போக்குவரத்து முறைகளில் மெகாவாட் மின்னேற்றத்தின் பங்கு

துறைமுகங்கள் மற்றும் ரயில் முனையங்களில் மின்மயமாக்கல் நடைபெறுவதால், MIDA-வின் 800kW மின் நிலையங்கள் பல்வேறு போக்குவரத்து முறைகளுக்கு இடையே ஒரு இணைப்பை வழங்குகின்றன. யார்டு டிராக்டர்கள், ரீச் ஸ்டேக்கர்கள் மற்றும் கனரக சரக்குந்து லாரிகள் ஆகிய அனைத்திற்கும் சரக்குகளைத் தொடர்ந்து நகர்த்துவதற்கு மிகப்பெரிய சக்தி தேவைப்படுகிறது. MIDA வன்பொருட்கள், கடல் துறைமுகங்களில் காணப்படும் அதிக அதிர்வு மற்றும் அதிக உப்புத்தன்மை கொண்ட சூழல்களைத் தாங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, இது உலகளாவிய வர்த்தகத்திற்கு 24/7 நம்பகத்தன்மையை உறுதி செய்கிறது.

பகுதி VIII: மெகாவாட் அமைப்புகளுக்கான மேம்பட்ட பொறியியல் மற்றும் பாதுகாப்புத் தரநிலைகள்

800kW ஆற்றலை வழங்குவது என்பது வெறும் சக்தி பற்றியது மட்டுமல்ல; அது அதீத மின் மற்றும் வெப்பச் சுமைகளுடன் தொடர்புடைய அபாயங்களை நிர்வகிப்பது பற்றியதுமாகும்.

எம்சிஎஸ் கனெக்டர் மற்றும் கேபிள் இன்ஜினியரிங்

தற்போதைய அமைப்புகள் GBT அல்லது CCS தரநிலைகளைப் பயன்படுத்தும் வேளையில், இந்தத் துறை MCS (மெகாவாட் சார்ஜிங் சிஸ்டம்) இணைப்பானுக்கு மாறி வருகிறது. MIDA-வின் 800kW நிலையம் இந்த மாற்றத்திற்காகவே வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது:

• பின் குளிர்விப்பு:MCS இணைப்பியானது, எதிர்காலத்தில் 3,000A வரையிலான மின்னோட்ட அளவுகளை அனுமதிக்கும் வகையில், பவர் பின்களுக்குச் செயல்மிகு குளிர்விப்பு வசதியைக் கொண்டுள்ளது.
• பணிச்சூழலியல்:மிகுந்த சக்தி வாய்ந்ததாக இருந்தபோதிலும், MIDA MCS டிஸ்பென்சர் ஒருவரால் இயக்கப்படும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது; இதில் சமநிலைப்படுத்தப்பட்ட கைப்பிடி மற்றும் எடை குறைந்த, திரவத்தால் குளிர்விக்கப்படும் கேபிள் ஆகியவை இடம்பெற்றுள்ளன.

தீயை அணைத்தல் மற்றும் பிளவு கட்டுப்பாடு

பேரழிவு தரும் செயலிழப்பு ஏற்படும் சாத்தியமில்லாத சூழலில், பணியாளர்களையும் சுற்றியுள்ள சொத்துக்களையும் பாதுகாக்கும் வகையில் MIDA 800kW கேபினட் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

• வெடிப்பு நிவாரண துவாரங்கள்:உள்ளக மின் கோளாறின் ஆற்றலை, கேபினட்டின் முன்பக்கத்திலிருந்து மேல்நோக்கி விலகிச் செலுத்தும்.
• ஒருங்கிணைந்த தீயணைப்பு:புகை அல்லது அதீத வெப்பத்தைக் கண்டறிந்தவுடன் செயல்படும் ஒரு தானியங்கி சுத்திகரிப்பு தீயணைப்பு அமைப்பை இந்த அலமாரியில் பொருத்த முடியும்.

பகுதி IX: தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள் அட்டவணை (விரிவாக்கப்பட்டது)

பகுதி X: கனரக ஆற்றலின் எதிர்காலம் — 2 மெகாவாட் மற்றும் அதற்கும் அப்பால்

800kW மின் நிலையம் ஒரு மைல்கல் என்றாலும், MIDA ஏற்கனவே அடுத்தகட்டத்தை நோக்கிப் பார்க்கத் தொடங்கிவிட்டது.

• மெகாவாட் மையங்கள்:நாங்கள் பரவலாக்கப்பட்ட மின் மையங்களை வடிவமைத்து வருகிறோம். இவற்றில், ஒரே ஒரு நடுத்தர மின்னழுத்த இணைப்பு, 5 மெகாவாட் வரையிலான மொத்தத் திறனைப் பகிர்ந்துகொள்ளும் MCS விநியோகிகளின் தொகுப்பிற்கு மின்சாரம் வழங்கும்.
• தானியங்கி டிரக் மின்னேற்றம்:தானியங்கி செமி-டிரக்கை அடையாளம் கண்டு அதனுடன் இணையக்கூடிய ரோபோ கைகள், மனிதத் தலையீடு இன்றி 24 மணி நேரமும் சரக்கு நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்ள அனுமதிக்கின்றன.
• இரு திசை கனரக சக்தி:மின்சார டிரக்குகளுக்கான V2G, சரக்கு போக்குவரத்து நிறுவனங்கள் அதிகபட்ச பயன்பாட்டு நேரங்களில் மிகப்பெரிய மின்கட்டமைப்பு நிலைப்படுத்தல் சேவைகளை வழங்க உதவுகிறது.

பாகம் பதினொன்று: முடிவுரை — உலகின் பாரத்தைத் தாங்குதல்

பூஜ்ஜிய-உமிழ்வு கனரகப் போக்குவரத்திற்கு மாறுவது, நமது காலத்தின் மிக முக்கியமான சுற்றுச்சூழல் சவாலாகும். அதற்கு, அது சேவை செய்யும் இயந்திரங்களைப் போலவே வலுவான மற்றும் சக்திவாய்ந்த உள்கட்டமைப்பு தேவைப்படுகிறது. மிடா பவரின் 600kW மற்றும் 800kW சூப்பர்சார்ஜிங் தொடரானது, இந்தச் சவாலுக்கான எங்கள் அர்ப்பணிப்பின் ஒரு பௌதீக வெளிப்பாடாகும்.

மெகாவாட் சகாப்தத்திற்குத் தேவையான வேகம், நம்பகத்தன்மை மற்றும் நுண்ணறிவை வழங்குவதன் மூலம், உலகின் சரக்குகள் தூய்மையாகவும், திறமையாகவும், லாபகரமாகவும் தொடர்ந்து நகர்வதை நாங்கள் உறுதிசெய்கிறோம்.

உலகளாவிய தளவாடங்களின் எதிர்காலத்தை நாம் கட்டமைக்கும் இவ்வேளையில், MIDA உடன் இணைந்து பணியாற்ற உங்களை அழைக்கிறோம்.

உங்களுக்கென பிரத்யேகமான விலைமதிப்பீடு மற்றும் முழுமையான தொழில்நுட்ப ஆவணத் தொகுப்பைப் பெற, இன்றே எங்கள் விற்பனைப் பொறியியல் குழுவைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.

• மின்னஞ்சல்: sales@midapower.com
• தொழில்நுட்ப ஆதரவு: sales@midapower.com
• வலை:www.midapower.com
• மிடா பவர்: மெகாவாட் யுகத்திற்கான துல்லியப் பொறியியல்.

பாகம் XII: வெள்ளை அறிக்கை — மெகாவாட் மின்னேற்ற அமைப்பு (MCS) மற்றும் கனரக தளவாடங்களின் எதிர்காலம்

தளவாடத் துறை மின்மயமாகி வருவதால், தற்போதைய CCS மற்றும் GBT தரநிலைகள் அவற்றின் இயற்பியல் வரம்புகளை எட்டி வருகின்றன. MIDA-வின் 800kW நிலையங்கள், மெகாவாட் மின்னேற்ற அமைப்பு (MCS) தரநிலைக்கு எவ்வாறு தயாராகி வருகின்றன என்பதை இந்த வெள்ளை அறிக்கை விளக்குகிறது.

மெகாவாட்டின் இயற்பியல்

MCS தரநிலையானது 3.75 மெகாவாட் வரையிலான மின்சக்தியை (1,250V-இல் 3,000A) ஆதரிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது, நீண்ட தூரம் செல்லும் ஒரு மின்சார செமி-டிரக்கை 20 நிமிடங்களுக்கும் குறைவான நேரத்தில் சார்ஜ் செய்வதற்குத் தேவையான மின்சக்தி அளவாகும். MIDA-வின் 800kW தொடரானது, உலகின் முதல் “MCS-ரெடி” வர்த்தகத் தளமாகும்.

1. வெப்பத் தாங்குதிறன்:எங்களின் இரட்டைச் சுற்று திரவக் குளிரூட்டும் அமைப்பானது, MCS-க்குத் தேவைப்படும் அதிக பாய்வு விகிதங்களுக்கு ஏற்ப மேம்படுத்தப்படும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
2. மாடுலர் பவர் எலக்ட்ரானிக்ஸ்:எங்களின் 50kW SiC தொகுதிகளை அடுக்கி வைப்பதன் மூலம், ஒரே ஒருங்கிணைந்த மின் மையத்திற்குள் 1MW, 2MW, அல்லது 3MW வரை கூட மின்சாரத்தை உற்பத்தி செய்ய முடியும்.
3. தகவல் தொடர்பு நெறிமுறைகள்:MIDA-வின் கட்டுப்படுத்தி, MCS தரநிலையால் கட்டாயமாக்கப்பட்ட அதிவேக ஈதர்நெட் அடிப்படையிலான தகவல்தொடர்பை ஆதரிக்கிறது.

வாகனக் குழு இயக்குபவர்களுக்கான மூலோபாய செயலாக்கம்

இன்று உள்கட்டமைப்பில் முதலீடு செய்யும் நிறுவனங்களுக்கு, எதிர்காலத் தேவைகளுக்கு ஏற்ப தயார் செய்வது இன்றியமையாதது. MIDA 800kW நிலையங்களை நிறுவுவதன் மூலம், ஒரு எளிய டிஸ்பென்சர் மாற்றத்தின் வழியாக உங்கள் தளத்தை முழுமையான MCS திறனுக்கு மேம்படுத்த முடியும் என்பதை உறுதிசெய்து, அடுத்த பத்தாண்டுகளுக்கு உங்கள் மூலதன முதலீட்டைப் பாதுகாக்கிறீர்கள்.

பகுதி XIII: அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள் (FAQ) — 800kW சூப்பர்சார்ஜிங் தொடர்

கே: 800kW சார்ஜரை பயணிகள் கார்களுக்குப் பயன்படுத்த முடியுமா?ப: முதன்மையாக டிரக்குகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டிருந்தாலும், MIDA 800kW தொடரானது அனைத்து CCS மற்றும் GBT வாகனங்களுடனும் முழுமையாகப் பின்னோக்கிப் பொருந்தக்கூடியது. இது, ஒரு பயணிகள் கார் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய அதிகபட்ச அளவில் சக்தியை வழங்கும்.

கே: திரவக் குளிரூட்டும் அமைப்புக்கான பராமரிப்புத் தேவை என்ன?மிடாவின் குளிரூட்டும் அமைப்பு தொழிற்துறைத் தரம் வாய்ந்தது மற்றும் காற்றுப்புகாமல் மூடப்பட்டது. இதற்கு ஆண்டுதோறும் குளிரூட்டியின் அளவைச் சரிபார்ப்பதும், ஒரு எளிய வடிகட்டியை மாற்றுவதும் தேவைப்படுகிறது. அதிக நீடித்து உழைக்கும் திறன் கொண்ட இதன் பம்புகள், 50,000 மணிநேரம் தொடர்ச்சியாக இயங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.

கே: இந்த நிலையம் மின்னலிலிருந்து பாதுகாக்கப்பட்டிருக்கிறதா?ஆம். அவை பெரும்பாலும் தொலைதூர இடங்களில் அமைந்துள்ளதால், ஒவ்வொரு MIDA 800kW நிலையமும் பல-கட்ட வகை 1+2 மின்னழுத்த எழுச்சிப் பாதுகாப்பு மற்றும் மேம்பட்ட புவி இணைப்பு அமைப்புகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

கே: இந்த சார்ஜரை எனது சொந்த ஃப்ளீட் மென்பொருளுடன் ஒருங்கிணைக்க முடியுமா?நிச்சயமாக. MIDA, OCPP 2.0.1-க்கான ஒரு விரிவான API மற்றும் ஆதரவை வழங்குகிறது, இது எந்தவொரு மூன்றாம் தரப்பு தளவாடங்கள் அல்லது ஆற்றல் மேலாண்மைத் தளத்துடனும் தடையற்ற ஒருங்கிணைப்பை அனுமதிக்கிறது.

கே: MIDA இடத் திட்டமிடல் சேவைகளை வழங்குகிறதா?ஆம். எங்களிடம் கனரக உள்கட்டமைப்புப் பொறியாளர்களைக் கொண்ட ஒரு பிரத்யேகக் குழு உள்ளது. அவர்கள் மின்கட்டமைப்பு ஆலோசனை, தள வடிவமைப்பு மற்றும் BESS ஒருங்கிணைப்பு ஆகியவற்றில் உதவ முடியும்.

பகுதி XIV: தொழில்நுட்பச் சொற்களஞ்சியம் — கனரக மெகாவாட் இயங்குதன்மை

• BESS (பேட்டரி ஆற்றல் சேமிப்பு அமைப்பு):அதிக சக்தி வாய்ந்த மின்னேற்ற மையங்களுக்கு ஆதரவளிக்கவும், மின் கட்டமைப்பை நிலைப்படுத்தவும் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு பெரிய அளவிலான மின்கலம்.
• சரக்கு லாரி:பொதுவாக ஒரு துறைமுகத்திற்கும் அருகிலுள்ள கிடங்கிற்கும் இடையே மேற்கொள்ளும் குறுகிய தூரப் பயணங்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு சரக்கு வாகனம்.
• இரட்டை-சுற்று குளிர்விப்பு:ஆற்றல் மின்னணுவியல் மற்றும் மின்னேற்றும் கேபிளுக்காக இரண்டு தனித்தனி திரவச் சுற்றுகளைப் பயன்படுத்தும் ஒரு குளிரூட்டும் அமைப்பு.
• எம்சிஎஸ் (மெகாவாட் மின்னேற்ற அமைப்பு):கனரக மின்சார வாகனங்களை மின்னேற்றம் செய்வதற்கான உலகளாவிய தரநிலை தற்போது இறுதி செய்யப்பட்டு வருகிறது.
• சக்தி ஒருங்கிணைப்பு:சார்ஜர்கள், மின் கட்டமைப்பு மற்றும் தளத்திலுள்ள சேமிப்பகம் ஆகியவற்றுக்கு இடையே மின்சாரத்தை புத்திசாலித்தனமாக நிர்வகித்தல்.
• SiC (சிலிக்கான் கார்பைடு):மெகாவாட் மின் ஆற்றல் மட்டங்களில் MIDA 96% செயல்திறனை அடைய உதவும் குறைக்கடத்தி தொழில்நுட்பம்.
• V2G (வாகனத்திலிருந்து மின் கட்டத்திற்கு):அதிகபட்ச தேவை நேரங்களில் மின்சார டிரக்குகள் மூலம் மின் கட்டமைப்புக்கு மின்சாரத்தை மீண்டும் வழங்க உதவும் தொழில்நுட்பம்.

பகுதி XV: பராமரிப்பு, சேவை மற்றும் பணி-முக்கிய ஆதரவு கையேடு

ஒரு கனரக தளவாட மையத்தைப் பொறுத்தவரை, சார்ஜர் செயலிழப்பு என்பது வெறும் சிரமம் மட்டுமல்ல; அது உலகளாவிய விநியோகச் சங்கிலியில் ஏற்படும் ஒரு முறிவு ஆகும். இந்தப் பிரிவு, தொழில்துறை அளவிலான உள்கட்டமைப்பிற்குத் தேவையான பராமரிப்பு நெறிமுறைகளை விவரிக்கிறது.

"தொழில்துறை மீள்திறன்" நெறிமுறை

• மாதாந்திரம்:MIDA கிளவுட் தளம் வழியாக தொலைநிலை வெப்பப் படமாக்கல் மற்றும் நிலை கண்காணிப்பு.
• காலாண்டு:கனரக MCS/GBT இணைப்பிகள் மற்றும் கேபிள்களின் இயந்திர உறுதித்தன்மையை ஆய்வு செய்தல்.
• ஆண்டுக்கு இருமுறை:திரவக் குளிரூட்டும் ரேடியேட்டர்கள் மற்றும் உயர் அழுத்த பம்புகளின் பராமரிப்புப் பணி.
• ஆண்டுதோறும்:தரைப்பிழை சோதனை, மின்காப்பு சரிபார்ப்பு மற்றும் முழுச்சுமை அமைப்பு செயல்திறன் சோதனை ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய ஒரு விரிவான தொழில்துறை தணிக்கை.

MIDA உலகளாவிய தொழில்துறை ஆதரவு

கனரக தளவாடப் போக்குவரத்தில் உள்ள சவால்களை மிடா புரிந்துகொள்கிறது. 24/7 தொழில்நுட்ப உதவி மற்றும் உத்தரவாதமான களப் பதிலளிப்பு நேரங்கள் உட்பட, "பணிக்கு மிக அவசியமான" ஆதரவு ஒப்பந்தங்களை நாங்கள் வழங்குகிறோம். எங்களின் மாடுலர் கட்டமைப்பு, 800kW திறனில்கூட பழுதுபார்ப்புப் பணிகள் வேகமாகவும், பாதுகாப்பாகவும், திறமையாகவும் நடைபெறுவதை உறுதி செய்கிறது.

பகுதி XVI: இறுதி தொழில்நுட்பச் சுருக்கம் மற்றும் தொடர்புத் தகவல்

MIDA 600kW மற்றும் 800kW திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட சூப்பர்சார்ஜிங் தொடரானது, கனரகத் தொழில்துறையின் மின்மயமாக்கலுக்கான ஒரு உறுதியான தீர்வாகும். மூல ஆற்றல், தொழில்துறை தரத்திலான நம்பகத்தன்மை மற்றும் எதிர்காலத்திற்கு உகந்த பொறியியல் ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்தி, கார்பன் இல்லாத உலகளாவிய தளவாட வலையமைப்பை உருவாக்குவதற்கான கருவிகளை நாங்கள் வழங்குகிறோம்.

மேலும் தகவல்களுக்கு, தொழில்நுட்பத் தரவுத்தாளைக் கோர, அல்லது முறையான விலைப்புள்ளியைப் பெற, எங்கள் கனரக ஆற்றல் பிரிவைத் தொடர்பு கொள்ளவும்.

• MIDA பவர் உலகளாவிய தலைமையகம்
• கனரக சக்திப் பிரிவு: sales@midapower.com
• தொழில்நுட்பப் பொறியியல்: sales@midapower.com
• வலை:www.midapower.com
• மிடா பவர் — நாங்கள் மிகக் கனமான சுமைகளையும் தாங்குகிறோம்.

பின் இணைப்பு அ: மெகாவாட் மின்னேற்ற அமைப்பு (MCS) குறித்த ஆழ்ந்த பார்வை — முனையமைப்பு மற்றும் தகவல் தொடர்பு

உலகளாவிய கனரக சரக்குந்துத் தொழில் CCS மற்றும் GBT-யின் வரம்புகளைக் கடந்து முன்னேறி வருவதால், 1MW+ சகாப்தத்திற்கான உறுதியான தரநிலையாக மெகாவாட் மின்னேற்ற அமைப்பு (MCS) உருவெடுத்துள்ளது. MIDA Power-இன் 600kW/800kW நிலையங்கள், இந்தத் தலைமுறைப் பாய்ச்சலுக்குத் தேவையான பௌதீக மற்றும் டிஜிட்டல் உள்கட்டமைப்பை உள்ளடக்கி, “MCS-ரெடி” தளங்களாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.

MCS இணைப்பியின் பின்அமைப்பு மற்றும் வெப்பத் தாங்குதிறன்

பயணிகள் கார் தரநிலைகளிலிருந்து தழுவி உருவாக்கப்பட்ட CCS2 இணைப்பியைப் போலல்லாமல், MCS இணைப்பியானது கடுமையான பயன்பாடுகளின் கடுமைகளைத் தாங்கும் வகையில் அடிப்படையிலிருந்து வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது 3,000A வரை கையாளும் திறன் கொண்ட, ஒரேயொரு பெரிய DC நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை முனையைக் கொண்டுள்ளது. MIDA-வின் இந்தச் செயலாக்கத்தில், ஒவ்வொரு பவர் முனைக்கும் பிரத்யேக திரவ-குளிரூட்டும் வழிகள் அடங்கும். இந்த வழிகள், தொடர்புப் பரப்பிலிருந்து 2 மிமீ தொலைவிற்குள் நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளன. இது, தற்போதுள்ள அதிவேக சார்ஜர்களை விட ஐந்து மடங்கு அதிக வெப்பச் சிதறல் விகிதத்தை அனுமதிக்கிறது.

இந்த இணைப்பியில் இரண்டு பைலட் பின்களும் (CP மற்றும் PP) ஒரு பிரத்யேக கிரவுண்டிங் பின்னும் அடங்கும். இருப்பினும், CCS-ஐப் போலல்லாமல், MCS தரநிலையானது கட்டுப்பாட்டு பைலட் வழியாக ஈதர்நெட் அடிப்படையிலான தகவல் தொடர்பு நெறிமுறையைப் பயன்படுத்துகிறது. இது, CCS-இல் பயன்படுத்தப்படும் பவர் லைன் கம்யூனிகேஷனை (PLC) விட நூற்றுக்கணக்கான மடங்கு வேகமான தரவுப் பரிமாற்ற விகிதங்களை அனுமதிக்கிறது. MIDA-வின் உள்ளகக் கட்டுப்படுத்தியானது ஒரு அதிவேக ஜிகாபிட் ஈதர்நெட் ஸ்விட்ச்சுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது டிரக்கின் BMS-க்கும் தளத்தின் ஆற்றல் மேலாண்மை அமைப்புக்கும் இடையில் சிக்கலான நிகழ்நேரத் தரவுப் பரிமாற்றத்தைச் செயல்படுத்துகிறது.

டிஜிட்டல் ஹேண்ட்ஷேக் மற்றும் சைபர்-பிசிக்கல் பாதுகாப்பு

இதில் சம்பந்தப்பட்டிருக்கும் மிகப்பெரிய ஆற்றல் அளவுகளைக் கருத்தில் கொண்டால், MCS “ஹேண்ட்ஷேக்” என்பது ஒரு சாதாரண EV சார்ஜை விட கணிசமாக மிகவும் சிக்கலானது. MIDA நிலையங்கள் பல-கட்ட அங்கீகாரச் செயல்முறையைப் பயன்படுத்துகின்றன. முதலில், ஒரு பௌதீக “ப்ராக்ஸிமிட்டி பைலட்” சோதனை, இணைப்பான் முழுமையாகப் பொருத்தப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதி செய்கிறது. பின்னர், ISO 15118-20 நெறிமுறைகளைப் பயன்படுத்தி செய்யப்படும் ஒரு கிரிப்டோகிராஃபிக் சவால்-பதில் சோதனை, அந்த டிரக்கின் அடையாளத்தைச் சரிபார்க்கிறது. இறுதியாக, பிரதான DC காண்டாக்டர்கள் மூடப்படுவதற்கு முன்பு, கிரவுண்ட் ஃபால்ட்கள் எதுவும் இல்லை என்பதை உறுதி செய்வதற்காக 1250V-ல் ஒரு ப்ரீ-சார்ஜ் இன்சுலேஷன் சோதனை செய்யப்படுகிறது. கனரக தளவாடங்களில் பயன்படுத்தப்படும் பல மில்லியன் டாலர் மதிப்புள்ள சொத்துக்களைப் பாதுகாக்க இந்த பாதுகாப்பு அடுக்கு இன்றியமையாதது.

பின் இணைப்பு B: பிராந்திய சந்தைப் பகுப்பாய்வு — உத்திசார் “பசுமை வழித்தடங்கள்”

600kW-800kW திறன் கொண்ட சூப்பர்சார்ஜர்களின் நிறுவல், உலகின் மிக முக்கியமான சரக்குப் போக்குவரத்து வழித்தடங்களில் ஒருமுகப்படுத்தப்பட்டு வருகிறது. கார்பன் வெளியேற்றத்தைக் குறைப்பதற்குத் தேவையான ஆற்றலை இந்த “பசுமை வழித்தடங்களுக்கு” ​​வழங்குவதற்காக, மிடா பவர் நிறுவனம் உலகளாவிய உள்கட்டமைப்பு நிதிகளுடன் இணைந்து செயல்பட்டு வருகிறது.

வட அமெரிக்கா: மேற்குக் கடற்கரை மின்சார நெடுஞ்சாலை (I-5)

பிரிட்டிஷ் கொலம்பியாவிலிருந்து மெக்சிகோ எல்லை வரை நீண்டுள்ள இன்டர்ஸ்டேட் 5 வழித்தடம், உலகின் மிகவும் பரபரப்பான சரக்குந்துப் போக்குவரத்துப் பாதைகளில் ஒன்றாகும். கலிபோர்னியா, ஓரிகன் மற்றும் வாஷிங்டனில் மேம்பட்ட தூய்மையான சரக்குந்துகள் (ACT) ஆணை ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டதால், 800kW சூப்பர்சார்ஜிங்கிற்கான தேவை ஒரு "ஆடம்பரம்" என்பதிலிருந்து ஒரு ஒழுங்குமுறைத் தேவையாக மாறியுள்ளது. சிஸ்கியூ மலைகள் மற்றும் மத்திய பள்ளத்தாக்கு வழியாக கனரக சரக்குந்துகள் தங்களின் கடினமான பயண அட்டவணைகளைத் தொடரத் தேவையான "மெகாவாட் திடீர் ஆற்றலை" வழங்குவதற்காக, MIDA-வின் திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட நிலையங்கள் I-5 நெடுஞ்சாலை நெடுகிலும் 150 மைல் இடைவெளியில் முக்கிய இடங்களில் நிறுவப்பட்டு வருகின்றன.

ஐரோப்பா: E40 கிழக்கு-மேற்கு வழித்தடம்

E40 என்பது பிரான்சின் அட்லாண்டிக் கடற்கரையை கஜகஸ்தானின் எல்லையுடன் இணைக்கும் மிக நீளமான ஐரோப்பிய வழித்தடமாகும். பூஜ்ஜிய-உமிழ்வு டிரக்குகளுக்கு சுங்கக் கட்டணத் தள்ளுபடிகளை வழங்கும் யூரோவிக்னெட் நெறிமுறையை ஐரோப்பிய ஒன்றியம் செயல்படுத்துவதால், மின்சார சரக்கு போக்குவரத்திற்கான பொருளாதார ஊக்கம் முன்னெப்போதும் இல்லாத அளவுக்கு அதிகமாக உள்ளது. MIDA-வின் 800kW தொடரானது, MCS மற்றும் CCS2-க்கான உள்ளார்ந்த ஆதரவுடன், E40 வழித்தடத்தில் ஜெர்மனி மற்றும் போலந்தில் உருவாக்கப்பட்டு வரும் பிரம்மாண்டமான தளவாடப் பூங்காக்களுக்கு விரும்பப்படும் தீர்வாக உள்ளது. கிழக்கு ஐரோப்பாவின் பூஜ்ஜியத்திற்கும் குறைவான குளிர்காலங்களிலும், மேற்கு ஐரோப்பாவின் வெப்ப அலைகளிலும் செயல்படும் எங்கள் நிலையங்களின் திறன், இந்த கண்டம் கடந்த வழித்தடத்திற்கு அவற்றை சிறந்த தேர்வாக ஆக்குகிறது.

சீனா: ஜி15 கடலோர விரைவுச்சாலை

ஜி15 விரைவுச்சாலை, ஷாங்காய், நிங்போ மற்றும் ஷென்சென் ஆகிய முக்கிய தொழில் மையங்களை இணைக்கிறது. இந்த வழித்தடம் சீனாவின் ஏற்றுமதி சார்ந்த சரக்குப் போக்குவரத்தில் கணிசமான பகுதியைக் கையாளுகிறது. மிடா பவர் நிறுவனம், ஜி15 வழித்தடத்தில் ஏற்கனவே பல முன்னோடி “சூப்பர்சார்ஜிங் மையங்களை” அமைத்துள்ளது; இவற்றில் ஒவ்வொன்றும் 800kW GBT-இணக்கமான நிலையங்களின் தொகுப்பைக் கொண்டுள்ளது. இந்த மையங்கள், உள்ளூர் “ஸ்மார்ட் கிரிட்” முயற்சிகளுடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளன; அதிக அடர்த்தி கொண்ட இந்தத் தொழில் மண்டலங்களில் மின்கட்டமைப்பின் நிலைத்தன்மையை வழங்குவதற்காக, மிடாவின் V2G திறன்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

பின் இணைப்பு சி: பல தள ஆய்வு — பில்பாரா சுரங்க மின்மயமாக்கல் திட்டம், ஆஸ்திரேலியா

மேற்கு ஆஸ்திரேலியாவின் பில்பாரா பிராந்தியம், உலகின் மிகப்பெரிய இரும்புத் தாதுச் சுரங்கங்களில் சிலவற்றையும், அதன் மிகக் கடுமையான செயல்பாட்டு நிலைமைகளையும் கொண்டுள்ளது. வெப்பநிலை வழக்கமாக 45°C-ஐத் தாண்டுகிறது, சரக்குச் சாலைகள் சிவப்புத் தூசியால் மூடப்பட்டிருக்கின்றன, மேலும் ஒரு சுரங்க லாரி செயல்படாமல் இருக்கும் ஒவ்வொரு மணி நேரமும், சுரங்கத்தை இயக்குபவர்களுக்குப் பல்லாயிரக்கணக்கான டாலர்களைச் செலவாக்குகிறது.

சவால்

ஒரு பெரிய சுரங்கக் குழுமம், தனது டீசல் சரக்கு வாகனங்களின் ஒரு பகுதியை மின்சார மற்றும் கலப்பின டிரக்குகளால் மாற்றுவதற்கு உறுதியளித்தது. அந்தத் தொலைதூரப் பகுதிக்கு மாநில மின் கட்டமைப்புடன் இணைப்பு இல்லாததால், முற்றிலும் தன்னிறைவு பெற்ற ஒரு ஆற்றல் தீர்வு தேவைப்பட்டது. வழக்கமான காற்றால் குளிர்விக்கப்படும் சார்ஜர்கள் விரைவில் அடைத்துக்கொண்டு, அவற்றின் திறனைக் குறைத்துவிடும் என்பதால், திறந்த, புழுதி நிறைந்த முற்றங்களில் மின்னேற்றம் செய்ய வேண்டியிருந்தது. அந்த நிறுவனத்தின் கட்டளை தெளிவாக இருந்தது: மின்னேற்ற வசதி இல்லாத காரணத்தால் ஒரு டிரக் சும்மா நிற்கவே கூடாது.

MIDA தீர்வு

MIDA தனது 800kW திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட அல்ட்ரா DC நிலையங்களை, சூரிய ஆற்றல் மற்றும் சேமிப்பு வசதி கொண்ட ஒரு மைக்ரோகிரிட் கட்டமைப்பில் நிறுவியுள்ளது. ஒவ்வொரு நிலையமும், பில்பாராவின் கடுமையான சூழலுக்காக, தூசி புகாத IP55 உறைகள் மற்றும் மிகப்பரிய வடிகட்டுதல் அமைப்புகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. அதே சமயம், திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட கேபிள்கள் 45°C-க்கு அதிகமான சுற்றுப்புற வெப்பத்திலும் கூட முழுமையான மின்னோட்ட வெளியீட்டைத் தக்கவைக்கின்றன. பல மெகாவாட் சூரிய ஆற்றல் வரிசையால் மின்னேற்றப்படும் MIDA BESS அலகுகளின் தொகுப்பு, ஆற்றல் முதுகெலும்பாகச் செயல்படுகிறது. இது, டீசல் ஜெனரேட்டர்களைச் சார்ந்திருக்காமல், பணி மாற்றங்கள் மற்றும் மதிய உணவு இடைவேளைகளின் போது டிரக்குகளுக்கு மின்சாரத்தை முழுமையாக நிரப்ப அனுமதிக்கிறது.

மைக்ரோகிரிட்டின் ஆற்றல் மேலாண்மை அமைப்பு (EMS) ஒரு சிறிய கிரிட் ஆபரேட்டரின் பங்கை வகிக்கிறது: அது வானிலை தரவுகளிலிருந்து சூரிய ஆற்றல் உற்பத்தியைக் கணிக்கிறது, ஒவ்வொரு டிரக்கின் சார்ஜ் நிலை மற்றும் ஷிப்ட் அட்டவணையைக் கண்காணிக்கிறது, மேலும் சூரிய மின்தகடு, பேட்டரி அல்லது இரண்டிலிருந்தும் ஆற்றல் பாய வேண்டுமா என்பதை நிகழ்நேரத்தில் தீர்மானிக்கிறது. மேகமூட்டம் ஏற்படும்போது, ​​EMS எளிமையாக சேமிப்பிலிருந்து அதிக ஆற்றலை எடுத்துக்கொள்கிறது — இதனால் ஓட்டுநர்கள் ஒருபோதும் வேகம் குறைவதை உணர்வதில்லை.

முடிவுகள்

இந்தத் தளம், இரண்டு முழுமையான மழைக்காலங்கள் முழுவதும் 99%-க்கும் அதிகமான மின்னேற்றும் வசதியுடன், டீசல் பயன்பாட்டை 70%-க்கும் மேலாகக் குறைத்துள்ளது. முன்பு சோதனை செய்யப்பட்ட காற்று குளிரூட்டப்பட்ட அலகுகளுக்குத் தேவைப்பட்ட சுத்தம் செய்தல் மற்றும் பராமரிப்புப் பணிகளில் ஒரு சிறு பகுதியே MIDA நிலையங்களுக்குத் தேவைப்படுவதாகப் பராமரிப்புப் பணியாளர்கள் தெரிவிக்கின்றனர். இந்தத் திட்டம் பின்னர் மேலும் இரண்டு சுரங்கத் தளங்களுக்கு விரிவுபடுத்தப்பட்டுள்ளது. இதன் மூலம், உலகின் மிகவும் கடுமையான இடங்களிலும் அதிதீவிர சக்தி மின்னேற்றம் செழிக்க முடியும் என்பது நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது.

உலகளாவிய வரிசைப்படுத்தல்களுக்கான பாடங்கள்

பில்பாரா திட்டத்தின் மூன்று மாதிரிகள், பாலைவனச் சுரங்கங்கள் முதல் மலைப்பகுதி வழித்தடங்கள் வரையிலான ஒவ்வொரு அதிவேக மின்னேற்றத் திட்டத்திற்கும் பொருந்தும்:

1. அதிகபட்ச சக்தியில் திரவக் குளிரூட்டல் என்பது தவிர்க்க முடியாதது:காற்றால் குளிர்விக்கப்படும் கேபிள்கள், உங்களுக்கு மிகவும் தேவைப்படும் சரியான நேரத்தில் — அதாவது கடும் வெப்பத்தில் — தங்கள் திறனைக் குறைத்துக்கொள்கின்றன.
2. சேமிப்பகம், கட்டமைப்பு வரம்புகளை ஒரு பொறியியல் சிக்கலாக மாற்றுகிறது, ஒரு முட்டுக்கட்டையாக அல்ல:மின் கட்டமைப்பு பலவீனமாகவோ அல்லது இல்லாமலோ இருக்கும் இடங்களில், BESS ஆதரவுடனான நுண்கட்டமைப்புகள் டீசல் தரத்திலான மின் இணைப்பை வழங்குகின்றன.
3. சூழலுக்கு ஏற்றவாறு வலுப்படுத்துவது, அதற்கான செலவை ஈடுசெய்துவிடும்:மூடப்பட்ட உறைகள், மிகப்பரிய வடிகட்டுதல் அமைப்பு, மற்றும் அரிப்பைத் தடுக்கும் பொருட்கள் ஆகியவை ஆரம்பத்தில் சிறிதளவு செலவானாலும், பணிநிறுத்த நேரத்தின் மூலம் பெரும் தொகையை மிச்சப்படுத்துகின்றன.

முடிவுரை: கடுமையான சூழ்நிலைகள், அதீத நம்பகத்தன்மை

ஐரோப்பாவின் E40 வழித்தடம் முதல் சீனாவின் G15 மற்றும் ஆஸ்திரேலியாவின் பில்பாரா வரை, MIDA Power-இன் அல்ட்ரா DC சார்ஜர் தொடரானது, காலநிலை எப்படி இருந்தாலும், தேவைப்படும் இடமெல்லாம் நம்பகமான மெகாவாட் அளவிலான மின்சாரத்தை வழங்கும் ஒரு நிலையான திறனை வெளிப்படுத்தியுள்ளது. மின்கட்டமைப்புடன் இணைக்கப்பட்டதாகவோ, சூரிய ஆற்றல் உதவியுடன் இயங்குவதாகவோ, அல்லது முழுமையாக மின்கட்டமைப்பிலிருந்து துண்டிக்கப்பட்டதாகவோ — இதன் கட்டமைப்பு தன்னைத் தகவமைத்துக் கொள்கிறது, ஆனால் அதன் நம்பகத்தன்மை மாறுவதில்லை.

முக்கியக் குறிப்புகள்

• கண்டம் கடந்த தயார்நிலை:800kW தொடரானது, E40-இன் கடும் குளிர்காலங்கள் மற்றும் வெப்ப அலைகள், G15-இன் தொழிற்சாலை அடர்த்தி, மற்றும் பில்பாராவின் 45°C-க்கும் அதிகமான புழுதிப் புயல்கள் ஆகிய அனைத்தையும் ஒருசேர சமாளிக்கிறது.
• முழுமையான மைக்ரோகிரிட் ஒருங்கிணைப்பு:சூரிய ஆற்றல் மற்றும் பேட்டரி ஆற்றல் சேமிப்பு (BESS) கட்டமைப்புகள், மின்சார இணைப்பு முற்றிலும் இல்லாத இடங்களில் டீசல் இல்லாமலேயே இயங்குவதை சாத்தியமாக்குகின்றன.
• நிரூபிக்கப்பட்ட இயக்க நேரம்:தொலைதூர, அதிக அதிர்வு மற்றும் அதிக தூசி நிறைந்த சுரங்கப் பணிகளில் 99%-க்கும் அதிகமான மின்னேற்றும் வசதி.
• ஒரே தளம், ஒவ்வொரு செயலியும்:MCS மற்றும் CCS2 ஆதரவு மற்றும் GBT-இணக்கமான வகைகள், உலகளாவிய டிரக், சுரங்க மற்றும் கனரக வாகனக் குழுமங்களை உள்ளடக்கியுள்ளன.

செயல்களுக்கான அழைப்பு

உங்கள் வழித்தடம், துறைமுகம் அல்லது சுரங்கச் செயல்பாட்டிற்கு, தரத்தில் சற்றும் சமரசம் செய்யாத மின்னேற்ற உள்கட்டமைப்பு தேவை. உங்கள் சூழலில் அதிவேக மின்னேற்றியை நிறுவுவது குறித்த செயல்முறை ஆய்வு ஆவணங்கள், தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் கலந்தாலோசனைக்கு இன்றே MIDA Power-ஐத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.

மிடா பவர்: ஒரு நிலையான உலகத்திற்கான துல்லியப் பொறியியல்.

• விற்பனை விசாரணை: sales@midapower.com
• தொழில்நுட்ப ஆதரவு: sales@midapower.com
• வலை:www.midapower.com