ଭାରୀ ଡ୍ୟୁଟି ଟ୍ରକ୍ ପାଇଁ 600kW 800kW ତରଳ କୁଲିଂ ସୁପରଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍

ଭାରୀ ଡ୍ୟୁଟି ଟ୍ରକ୍ ପାଇଁ 600kW 800kW ତରଳ କୁଲିଂ ସୁପରଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍

ଶୀର୍ଷକ: ମେଗାୱାଟ୍ ଡନ୍: ହେଭି-ଡ୍ୟୁଟି ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଟ୍ରକିଂ ଶିଳ୍ପ ପାଇଁ MIDA ପାୱାର 600kW ଏବଂ 800kW ତରଳ-କୁଲ୍ଡ ସୁପରଚାର୍ଜିଂ ସମାଧାନ ଉନ୍ମୋଚନ କରିଛି

ଭାରୀ-କର୍ତ୍ତୃତ୍ୱ ପରିବହନର ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ ହେଉଛି ବିଶ୍ୱ ଶକ୍ତି ପରିବର୍ତ୍ତନର "ଚୂଡ଼ାନ୍ତ ସୀମା"। ଯାତ୍ରୀବାହୀ କାର ଏବଂ ହାଲୁକା ବିତରଣ ଭ୍ୟାନ୍ ଚାର୍ଜର ନେତୃତ୍ୱ ନେଇଥିବା ବେଳେ, ଦୀର୍ଘ-ଦୁରତୀ ଅର୍ଦ୍ଧ-ଟ୍ରକ୍, ଖଣି ଯାନ ଏବଂ ଭାରୀ ନିର୍ମାଣ ଉପକରଣର ବିଶାଳ ଶକ୍ତି ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ବର୍ତ୍ତମାନର ବ୍ୟାଟେରୀ ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ପାଇଁ ବହୁତ ଦୂର ବୋଲି ବିବେଚନା କରାଯାଇଛି। ଉଚ୍ଚ-କ୍ଷମତା ଶକ୍ତି ସମାଧାନରେ ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ ନେତା MIDA ପାୱାର (迈依达) ଏହାର 600kW ଏବଂ 800kW ତରଳ-କୁଲ୍ଡ ସୁପରଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ ଲଞ୍ଚ ସହିତ ଆନୁଷ୍ଠାନିକ ଭାବରେ ସେହି ସେତୁ ପାର କରୁଛି। ରେକର୍ଡ ସମୟରେ ବିପୁଳ ପରିମାଣର ଶକ୍ତି ପ୍ରଦାନ କରିବା ପାଇଁ ଇଞ୍ଜିନିୟର ହୋଇଥିବା, ଏହି ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକ ଭାରୀ-କର୍ତ୍ତୃତ୍ୱ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ କ୍ଷେତ୍ର ପାଇଁ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଭାବରେ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି। 1000V ସ୍ଥାପତ୍ୟ ଏବଂ ଉନ୍ନତ ତରଳ-କୁଲ୍ଡ ଥର୍ମାଲ୍ ପରିଚାଳନା ବ୍ୟବହାର କରି, MIDA ଏକ ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ ଡ୍ରାଇଭର ବିଶ୍ରାମ ଅବଧି ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ଶ୍ରେଣୀ 8 ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଟ୍ରକ୍ ଚାର୍ଜ କରିବା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ଭିତ୍ତିଭୂମି ପ୍ରଦାନ କରୁଛି। ଏହା କେବଳ ଏକ ଚାର୍ଜର ନୁହେଁ; ଏହା ଏକ ନୂତନ, କାର୍ବନ-ମୁକ୍ତ ବିଶ୍ୱ ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳର ଇଞ୍ଜିନ୍।

ବଜାର ଏବଂ ନୀତି ପ୍ରସଙ୍ଗ: ବିଶ୍ୱ ମାଲ ପରିବହନ ଶିଳ୍ପକୁ ଡିକାର୍ବୋନାଇଜେସନ୍ କରିବା

ବିଶ୍ୱ କାର୍ବନ ନିର୍ଗମନର ଏକ ଅସମାନ ଅଂଶ ପାଇଁ ଭାରୀ-ଡ୍ୟୁଟି ଟ୍ରକିଂ ଦାୟୀ। ରାସ୍ତାରେ ଯାନବାହନର ଏକ ଛୋଟ ଅଂଶ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରିବା ସତ୍ତ୍ୱେ, ଦୀର୍ଘ-ଦୁର୍ଘଟଣା ଟ୍ରକଗୁଡ଼ିକ ସମସ୍ତ ପରିବହନ-ସମ୍ବନ୍ଧୀୟ CO2ର ପ୍ରାୟ 25% ପାଇଁ ଦାୟୀ। ଏହାର ଜବାବରେ, ବିଶ୍ୱର ସରକାରଗୁଡ଼ିକ ଆକ୍ରମଣାତ୍ମକ ନିର୍ଦ୍ଦେଶ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରୁଛନ୍ତି। ୟୁରୋପୀୟ ସଂଘ 2040 ସୁଦ୍ଧା ନୂତନ ଭାରୀ-ଡ୍ୟୁଟି ଯାନ ପାଇଁ CO2 ନିର୍ଗମନରେ 90% ହ୍ରାସ ପ୍ରସ୍ତାବ ଦେଇଛି। ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରରେ, ଅନେକ ରାଜ୍ୟ ଆଡଭାନ୍ସଡ୍ କ୍ଲିନ୍ ଟ୍ରକ୍ (ACT) ନିୟମ ଗ୍ରହଣ କରିଛନ୍ତି, ଯାହା ନିର୍ମାତାମାନଙ୍କୁ ଶୂନ୍ୟ-ନିର୍ଗମ ଟ୍ରକଗୁଡ଼ିକର ବିକ୍ରୟ ବୃଦ୍ଧି କରିବାକୁ ବାଧ୍ୟ କରେ।

ଏହି ପରିବର୍ତ୍ତନ ପାଇଁ ପ୍ରାଥମିକ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ହେଉଛି "ଚାର୍ଜିଂ ଗ୍ୟାପ୍"। ଏକ ସାଧାରଣ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସେମି-ଟ୍ରକ୍ ର ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା 500kWh ରୁ 1000kWh ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ। ଏକ ମାନକ 150kW ଚାର୍ଜର ବ୍ୟବହାର କରି ଏତେ ବଡ଼ ପ୍ୟାକ୍ ଚାର୍ଜ କରିବାକୁ ଛଅ ଘଣ୍ଟାରୁ ଅଧିକ ସମୟ ଲାଗିବ - ଏକ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ଶିଳ୍ପ ପାଇଁ ଏହା ଗ୍ରହଣୀୟ ନୁହେଁ ଯାହା ଅତି କ୍ଷୀଣ ମାର୍ଜିନ୍ ଏବଂ କଠୋର ସମୟସୂଚୀରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ। MIDA ର 600kW ଏବଂ 800kW ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି ଅନୁପସ୍ଥିତ ଲିଙ୍କ। ପାଖାପାଖି-ମେଗାୱାଟ୍ ପାୱାର ସ୍ତର ପ୍ରଦାନ କରି, ଆମେ "ବିରାମ ସମୟରେ ଚାର୍ଜିଂ" ମଡେଲକୁ ସକ୍ଷମ କରୁଛୁ ଯାହା ଡିଜେଲ ସହିତ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ସମାନତା ପାଇଁ ଅତ୍ୟାବଶ୍ୟକ। ଏହା ବ୍ୟତୀତ, ଶିଳ୍ପ ମେଗାୱାଟ୍ ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ (MCS) ମାନକ ଆଡକୁ ଗତି କରୁଥିବାରୁ, MIDA ର ହାର୍ଡୱେର୍ ଉପରଗାମୀ ସୁସଙ୍ଗତତା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି, ଯାହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଆଜି ଏକ ନିବେଶ 1MW+ ଭବିଷ୍ୟତ ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତୁତ।

ଉତ୍ପାଦ ବୈଷୟିକ ଡିପ୍-ଡାଇଭ୍: 800kW ର ଶକ୍ତିକୁ ଆୟତ୍ତ କରିବା

MIDA 600kW/800kW ସୁପରଚାର୍ଜିଂ ସିରିଜ୍ ହେଉଛି ଶିଳ୍ପ ପାୱାର ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସର ଏକ ମାଷ୍ଟରପିସ୍, ଯାହାକୁ ସବୁଠାରୁ ଚାହିଦାପୂର୍ଣ୍ଣ ପରିବେଶରେ 24/7 କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି।

ସ୍କେଲେବଲ୍ ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଷ୍ଟାକ୍

800kW ଷ୍ଟେସନଟି MIDAର 50kW ସିଲିକନ୍ କାର୍ବାଇଡ୍ (SiC) ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ୍ସର ଏକ ଉଚ୍ଚ-ଘନତା ଷ୍ଟାକ୍ ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ। ଏକ ସିଙ୍କ୍ରୋନାଇଜ୍ କ୍ୟାବିନେଟରେ 16 ମଡ୍ୟୁଲ୍ ବ୍ୟବହାର କରି, ଷ୍ଟେସନଟି ଏକ ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟଜନକ 800A ନିରନ୍ତର କରେଣ୍ଟ ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ। SiC ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ସୁଇଚିଂ କ୍ଷତିକୁ ସର୍ବନିମ୍ନ କରାଯାଏ, ଯାହା 96% ଶିଳ୍ପ-ଅଗ୍ରଣୀ ଦକ୍ଷତା ହାସଲ କରେ। ଏହି ଦକ୍ଷତା ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ; 800kW ରେ, 4% କ୍ଷତି ମଧ୍ୟ 32kW ତାପ ସୃଷ୍ଟି କରିବ - ଏକ ଛୋଟ ଅଫିସ୍ କୋଠାକୁ ଶକ୍ତି ଦେବା ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ। MIDAର ଉଚ୍ଚ-ଦକ୍ଷତା ଡିଜାଇନ୍ ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଏହି ଶକ୍ତି ଟ୍ରକ୍ କୁ ନିର୍ଦ୍ଦେଶିତ ହୁଏ, ତାପ ଭାବରେ ନଷ୍ଟ ହୁଏ ନାହିଁ।

ଡୁଆଲ୍-ଲୁପ୍ ତରଳ କୁଲିଂ

800kW ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକୀୟ ଅତ୍ୟଧିକ କରେଣ୍ଟକୁ ପରିଚାଳନା କରିବା ପାଇଁ, MIDA ଏକ ଡୁଆଲ୍-ଲୁପ୍ ତରଳ କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ବିକଶିତ କରିଛି।

1. ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଲୁପ୍:ଉଚ୍ଚ-କ୍ଷମତା ବିଶିଷ୍ଟ ହିଟ୍ ଏକ୍ସଚେଞ୍ଜର ଏବଂ ଶିଳ୍ପ-ଗ୍ରେଡ୍ ପମ୍ପ ବ୍ୟବହାର କରି କ୍ୟାବିନେଟ୍ ମଧ୍ୟରେ ଥିବା ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ-କର୍ଟେଣ୍ଟ ବସ୍ବାରଗୁଡ଼ିକୁ ଥଣ୍ଡା କରେ।
2. ବାହ୍ୟ ଲୁପ୍:ହେଭି-ଡ୍ୟୁଟି ଚାର୍ଜିଂ କେବୁଲ୍ ଏବଂ କନେକ୍ଟର ପିନ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର କୁଲାଣ୍ଟ ସଞ୍ଚାଳନ କରେ।

ଚାର୍ଜିଂ କେବୁଲ୍ ନିଜେ ସାମଗ୍ରୀ ବିଜ୍ଞାନର ଏକ ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟଜନକ କାର୍ଯ୍ୟ, ଏଥିରେ ଏକ ସଶକ୍ତ ଜ୍ୟାକେଟ୍ ଏବଂ ମାଇକ୍ରୋ-ଫ୍ଲୁଇଡିକ୍ ଚ୍ୟାନେଲଗୁଡ଼ିକ ରହିଛି ଯାହା 800 amps ପ୍ରଦାନ କରିବା ସମୟରେ ମଧ୍ୟ କନେକ୍ଟରକୁ ସ୍ପର୍ଶ କରିବା ପାଇଁ ଥଣ୍ଡା ରଖେ। ଏହି ସିଷ୍ଟମଟି 100% ଡ୍ୟୁଟି ଚକ୍ର ବଜାୟ ରଖିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି, ଅର୍ଥାତ୍ ଷ୍ଟେସନ୍ "ଥଣ୍ଡା-ଡାଉନ୍" ଅବଧି ବିନା ଟ୍ରକ୍ ପରେ ଟ୍ରକ୍ ଚାର୍ଜ କରିପାରିବ।

1000V ଆର୍କିଟେକ୍ଚର୍ ଏବଂ MCS ପ୍ରସ୍ତୁତ

600kW/800kW ସିରିଜ୍ ଏକ ଦେଶୀୟ 1000V DC ରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ। ଏହା ନୂତନ ପିଢ଼ିର ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଟ୍ରକ୍ ପାଇଁ ଜରୁରୀ ଯାହା କରେଣ୍ଟ ଏବଂ ଓଜନ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ 800V ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ। ଏହା ବ୍ୟତୀତ, ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସ୍ଥାପତ୍ୟକୁ ଆଗାମୀ ମେଗାୱାଟ୍ ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ (MCS) ପ୍ରୋଟୋକଲ୍ ସହିତ ସୁସଙ୍ଗତ କରିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି, ଯାହା ଶିଳ୍ପ ଆହୁରି ଉଚ୍ଚ ଶକ୍ତି ସ୍ତର ଉପରେ ମାନକୀକରଣ କରୁଥିବାରୁ ଏକ ସୁଗମ ପରିବର୍ତ୍ତନ ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ।

ଶିଳ୍ପ-ଗ୍ରେଡ୍ ସ୍ଥିରତା

ଟ୍ରକିଂ ଡିପୋ ଏବଂ ହାଇୱେ ମାଲ ପରିବହନ କେନ୍ଦ୍ରଗୁଡ଼ିକ ଏକ ନିଷ୍ଠୁର ପରିବେଶ। MIDA ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକ IK10 ପ୍ରଭାବ ସୁରକ୍ଷା ସହିତ ସଶକ୍ତ, IP55-ମୂଲ୍ୟାୟିତ ଗାଲଭାନିଆନ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ କ୍ୟାବିନେଟରେ ରଖାଯାଇଛି। ରାସ୍ତାର ଲୁଣ ଏବଂ ମାଟିକୁ ସହ୍ୟ କରିବା ପାଇଁ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସଗୁଡ଼ିକୁ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଆଣ୍ଟି-କର୍ସନ୍ ଆବରଣ ସହିତ ଚିକିତ୍ସା କରାଯାଇଛି। HMI ରେ ଏକ 21-ଇଞ୍ଚ, ସୂର୍ଯ୍ୟ କିରଣ-ପଠନୀୟ ଟଚସ୍କ୍ରିନ୍ ଅଛି ଯାହା ଶିଳ୍ପ ଗ୍ଲୋଭସ୍ ସହିତ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି, ଯାହା ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କୁ ସେମାନଙ୍କର ଚାର୍ଜିଂ ସ୍ଥିତି ଉପରେ ସ୍ପଷ୍ଟ, କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ତଥ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରେ।

ମାନକ ଏବଂ ପ୍ରମାଣପତ୍ର: ଭାରୀ-ଡ୍ୟୁଟି ମାନକରେ ଅଗ୍ରଣୀ

MIDA ପାୱାର ହେଭି-ଡ୍ୟୁଟି ଚାର୍ଜିଂର ମାନକୀକରଣରେ ଏକ ସକ୍ରିୟ ଅଂଶଗ୍ରହଣକାରୀ। ଆମର 600kW/800kW ସିରିଜ୍ ନିମ୍ନଲିଖିତ ବିଷୟଗୁଡ଼ିକ ପାଳନ କରିବା ପାଇଁ ନିର୍ମିତ:

• CCS ପ୍ରକାର 2 ଏବଂ MCS (ପ୍ରାର୍ଥୀ):ବର୍ତ୍ତମାନର ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତିଶାଳୀ CCS ମାନକକୁ ସମର୍ଥନ କରୁଛି ଏବଂ MCS ନିୟୋଜନ ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତୁତ।
• OCPP 2.0.1 ଏବଂ ISO 15118:ଉନ୍ନତ ଫ୍ଲିଟ୍ ପରିଚାଳନା, "ପ୍ଲଗ୍ ଏବଂ ଚାର୍ଜ" ଏବଂ ସୁସଂସ୍କୃତ ଗ୍ରୀଡ୍ ପାରସ୍ପରିକ କ୍ରିୟାକୁ ସକ୍ଷମ କରିବା।
• ସୁରକ୍ଷା ପ୍ରମାଣପତ୍ର:CE, TUV, ଏବଂ RoHS ଅନୁପାଳନ କରେ। ପ୍ରତ୍ୟେକ ୟୁନିଟ୍ ପ୍ରାୟ-ମେଗାୱାଟ୍ ପାୱାର ସ୍ତର ସହିତ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା ସମୟରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସୁରକ୍ଷା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ଏକ କଠୋର 72-ଘଣ୍ଟା ଫୁଲ୍-ଲୋଡ୍ ବର୍ନ-ଇନ୍ ପରୀକ୍ଷା ଏବଂ ବହୁବିଧ ଡାଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଶକ୍ତି ପରୀକ୍ଷା କରିଥାଏ।

ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ପାଇଁ ଆବେଦନ ପରିସ୍ଥିତି ଏବଂ ରଣନୈତିକ ନିୟୋଜନ

600kW ଏବଂ 800kW ୟୁନିଟ୍ ହେଉଛି ବୈଦ୍ୟୁତିକ ମାଲ ପରିବହନ ନେଟୱାର୍କର ମୂଳଦୁଆ:

1. ଦୀର୍ଘ-ଗାଡି ମାଲ ପରିବହନ କରିଡର:ହାଇୱେ ରେଷ୍ଟ ଷ୍ଟପରେ ରଣନୈତିକ ସ୍ଥାନ "ମଧ୍ୟ-ଯାତ୍ରା" ସୁପରଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ, 30-45 ମିନିଟର ବିରତିରେ 300-400 କିଲୋମିଟର ରେଞ୍ଜ ଯୋଡିଥାଏ।
2. ଆଞ୍ଚଳିକ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ହବ୍:"ହବ୍-ଏଣ୍ଡ୍-ସ୍ପୋକ୍" କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ, ଏହି ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକ ଟ୍ରକଗୁଡ଼ିକୁ ପ୍ରତିଦିନ ଏକାଧିକ ସିଫ୍ଟ ସମାପ୍ତ କରିବା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ଦ୍ରୁତ ପରିବର୍ତ୍ତନ ପ୍ରଦାନ କରନ୍ତି।
3. ଖଣି ଏବଂ ଭାରୀ ଶିଳ୍ପ:ଦୂରଦୂରାନ୍ତରେ ବିଶାଳ ପରିବହନ ଟ୍ରକ୍ ଏବଂ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଭାରୀ ଯନ୍ତ୍ରପାତିଗୁଡ଼ିକର ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣକୁ ସମର୍ଥନ କରିବା।
4. ସାମୁଦ୍ରିକ ଏବଂ ବନ୍ଦର ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ:ବୈଦ୍ୟୁତିକ ୟାର୍ଡ ଟ୍ରାକ୍ଟର ଏବଂ ଛୋଟ ଉପକୂଳୀୟ ଜାହାଜ ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ଶକ୍ତି ଯୋଗାଇବା।

କେସ୍ ଷ୍ଟଡି: ଉତ୍ତରରେ "ଭାରୀ ପରିବହନ"କୁ ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ କରିବା

2026 ପ୍ରାରମ୍ଭରେ, ସ୍କାନଡିନାଭିଆର ଏକ ପ୍ରମୁଖ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ପ୍ରଦାନକାରୀ ସେମାନଙ୍କ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ବଣ୍ଟନ କେନ୍ଦ୍ରରେ ଏକ MIDA 800kW ସୁପରଚାର୍ଜିଂ ହବ୍ ପାଇଲଟ୍ କରିଥିଲେ। ଲକ୍ଷ୍ୟ ଥିଲା ଦଶଟି ଡିଜେଲ୍ ସେମି-ଟ୍ରକ୍ କୁ 600kWh ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସମକକ୍ଷ ସହିତ ବଦଳାଇବା।

MIDA ସମାଧାନରେ 1MWh ଅନ୍-ସାଇଟ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ଏନର୍ଜି ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ (BESS) ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ଦୁଇଟି 800kW ଡିସପେନ୍ସର ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ ଥିଲା।

• ଫଳାଫଳ:ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଟ୍ରକଗୁଡ଼ିକ ଡିଜେଲ୍ ଟ୍ରକଗୁଡ଼ିକ ପରି ସମାନ କାର୍ଯ୍ୟ ଚକ୍ର ସମ୍ପାଦନ କରିବାରେ ସକ୍ଷମ ହୋଇଥିଲେ। ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କ ମଧ୍ୟାହ୍ନ ଭୋଜନ ବିରତି ସମୟରେ 30 ମିନିଟ୍ ଚାର୍ଜ 450kW ଶକ୍ତି ଯୋଡିବା ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ ଥିଲା - ଦିନର ଦ୍ୱିତୀୟାର୍ଦ୍ଧ ମାର୍ଗ ସମାପ୍ତ କରିବା ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ।
• କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ସଞ୍ଚୟ:ଡିଜେଲ ତୁଳନାରେ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଖର୍ଚ୍ଚ କମ ହେବା ଏବଂ MIDA ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକର ଉଚ୍ଚ ଦକ୍ଷତା ଯୋଗୁଁ ପ୍ରତି କିଲୋମିଟରରେ ମୋଟ ପରିଚାଳନା ଖର୍ଚ୍ଚ 35% ହ୍ରାସ ପାଇଛି।
• ଗ୍ରୀଡ୍ ସ୍ଥିତିସ୍ଥାପକତା:BESS ସମନ୍ୱୟ ଯୋଗୁଁ ସ୍ଥାନୀୟ ସବଷ୍ଟେସନର କୌଣସି ପ୍ରମୁଖ ଅପଗ୍ରେଡ୍ ଆବଶ୍ୟକ ନହୋଇ ହବ୍ କାର୍ଯ୍ୟ କରିପାରିଲା, ଯାହା ଦ୍ୱାରା କ୍ଲାଏଣ୍ଟଙ୍କୁ ଭିତ୍ତିଭୂମି ଖର୍ଚ୍ଚରେ $400,000 ରୁ ଅଧିକ ସଞ୍ଚୟ ହେଲା।

ବିଶେଷଜ୍ଞ ମତାମତ: ସ୍କେଲର ଯୁକ୍ତି

"ହେଭି-ଡ୍ୟୁଟି ପରିବହନ ଜଗତରେ, ସମୟ ହେଉଛି ସବୁଠାରୁ ମୂଲ୍ୟବାନ ସାମଗ୍ରୀ," MIDAର ହେଭି ପାୱାର ସିଷ୍ଟମର ବୈଷୟିକ ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ଶ୍ରୀଯୁକ୍ତ ଚେନ୍ କୁହନ୍ତି। "ଯଦି ଏକ ଟ୍ରକ୍ ଗତି କରୁନାହିଁ, ତେବେ ଏହା ଟଙ୍କା ରୋଜଗାର କରୁନାହିଁ। ଆମର 800kW ସୁପରଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ଟ୍ରକିଂ ଶିଳ୍ପର ବିଦ୍ୟମାନ କାର୍ଯ୍ୟପ୍ରଣାଳୀରେ ଫିଟ୍ ହେବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି। ଆମେ କେବଳ ଏକ ବଡ଼ ଚାର୍ଜର ନିର୍ମାଣ କରିନାହୁଁ; ଆମେ ଏକ ଥର୍ମାଲ୍ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀ ନିର୍ମାଣ କରିଛୁ ଯାହା କୌଣସି ଆପୋଷ ବିନା ବିଶାଳ ଶକ୍ତି ସ୍ଥାନାନ୍ତରକୁ ପରିଚାଳନା କରିପାରିବ। ଏହା ହେଉଛି ସେହି ପ୍ରଯୁକ୍ତି ଯାହା 'ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସେମି'କୁ ବିଶ୍ୱର ପ୍ରତ୍ୟେକ ଫ୍ଲିଟ୍ ପାଇଁ ବାସ୍ତବତା କରିଥାଏ।"

ଭବିଷ୍ୟତର ଦୃଷ୍ଟିକୋଣ ଏବଂ ସ୍କେଲେବିଲିଟି: 2MW ଏବଂ ତା'ପର ଆଡ଼କୁ

800kW ସିରିଜ୍ ହେଉଛି MIDA ର ମେଗାୱାଟ୍-ସ୍କେଲ ଚାର୍ଜିଂ ଯାତ୍ରାର ଆରମ୍ଭ। ଆମେ ପରବର୍ତ୍ତୀ ପିଢ଼ିର ବୈଦ୍ୟୁତିକ ବିମାନ ଏବଂ ଗଭୀର ସମୁଦ୍ର ଜାହାଜ ପାଇଁ 2MW ଏବଂ 3MW ସିଷ୍ଟମ ବିକଶିତ କରୁଛୁ। ଆମର ବର୍ତ୍ତମାନର ସିଷ୍ଟମର ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ସ୍ଥାପତ୍ୟ "ସମାନ୍ତରାଳ ସ୍କେଲିଂ" ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ, ଯେଉଁଠାରେ ଏକାଧିକ 800kW ୟୁନିଟ୍‌କୁ ଗୋଟିଏ ଯାନ କିମ୍ବା ଯାନର ଏକ ଫ୍ଲିଟ୍‌କୁ ବିପୁଳ ଶକ୍ତି ପ୍ରଦାନ କରିବା ପାଇଁ ଲିଙ୍କ୍ କରାଯାଇପାରିବ। ଆମେ AI-ଚାଳିତ "ଶକ୍ତି ଅର୍କେଷ୍ଟ୍ରେସନ୍" ମଧ୍ୟ ଅଗ୍ରଣୀ କରୁଛୁ, ଯାହା ଏକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଫ୍ଲିଟର ଚାର୍ଜିଂ ସମୟସୂଚୀକୁ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରିବା ପାଇଁ ପ୍ରକୃତ-ସମୟ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ଡାଟା ବ୍ୟବହାର କରେ, ଶକ୍ତି ଖର୍ଚ୍ଚକୁ କମ କରିଥାଏ ଏବଂ ଯାନର ଅପ୍ଟାଇମ୍ ସର୍ବାଧିକ କରିଥାଏ।

କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ଆହ୍ୱାନ: ଭାରୀ-ଡ୍ୟୁଟି ଭବିଷ୍ୟତ ପାଇଁ MIDA ସହିତ ସହଭାଗୀ ହୁଅନ୍ତୁ

ବିଶ୍ୱ ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳର ଡିକାର୍ବନାଇଜେସନର ନେତୃତ୍ୱ ନେବା ପାଇଁ ଆପଣଙ୍କ ନୌବାହିନୀ ପ୍ରସ୍ତୁତ କି? MIDA ପାୱାର ଏହାକୁ ସଫଳ କରିବା ପାଇଁ ଭାରୀ-କର୍ତ୍ତବ୍ୟ ଭିତ୍ତିଭୂମି ଏବଂ ବୈଷୟିକ ବିଶେଷଜ୍ଞତା ପ୍ରଦାନ କରେ। ସାଇଟ୍ ମୂଲ୍ୟାୟନ ଏବଂ ଗ୍ରୀଡ୍ ସମନ୍ୱୟଠାରୁ 24/7 ମିଶନ-କ୍ରିଟିକାଲ୍ ସମର୍ଥନ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ଆମେ ମେଗାୱାଟ୍ ଯୁଗରେ ଆପଣଙ୍କର ଅଂଶୀଦାର।

ଏକ ବୈଷୟିକ ଡାଟାସିଟ୍, ଏକ କୋଟ୍, କିମ୍ବା ଆମର ହେଭି-ଡ୍ୟୁଟି ଭିତ୍ତିଭୂମି ବିଶେଷଜ୍ଞଙ୍କ ସହ ପରାମର୍ଶ ପାଇଁ ଆଜି ହିଁ MIDA ପାୱାର ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରନ୍ତୁ।

• ଇମେଲ୍: sales@midapower.com
• ଟେକ୍ନିକାଲ୍ ହଟଲାଇନ୍:+୮୬-xxx-xxxx-xxxx
• ୱେବସାଇଟ୍:www.midapower.com
• MIDA ପାୱାର — ଆମେ ସବୁଠାରୁ ଭାରୀ ଲୋଡ୍ ଚାର୍ଜ କରୁ।

ଭାଗ II: ମେଗାୱାଟର ଭୌତିକ ବିଜ୍ଞାନ — 800A ସଂଯୋଗକାରୀ ଏବଂ ତରଳ-ଶୀତଳୀକରଣ ସ୍ଥାପତ୍ୟ ଭିତରେ

800,000 ୱାଟ୍ ଶକ୍ତି ପ୍ରଦାନ କରିବା ସମୟରେ, ପଦାର୍ଥ ବିଜ୍ଞାନର ନିୟମ ପ୍ରାଥମିକ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ହୋଇଯାଏ। ଏକ ମାନକ 50kW ଚାର୍ଜରରେ, କରେଣ୍ଟ ସ୍ତର ଏତେ କମ୍ ଥାଏ ଯେ ପାରମ୍ପରିକ ତମ୍ବା କେବୁଲ୍ ଏବଂ ଏୟାର କୁଲିଂ ଯଥେଷ୍ଟ ହୋଇଥାଏ। 800kW ରେ, କେବୁଲ୍ ଦେଇ ପ୍ରବାହିତ କରେଣ୍ଟ 800 Amps କିମ୍ବା ତା'ଠାରୁ ଅଧିକ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପହଞ୍ଚିପାରେ। Joule's Law (P = I²R) ଅନୁସାରେ, କେବୁଲ୍ ରେ ସୃଷ୍ଟି ହେଉଥିବା ତାପ କରେଣ୍ଟର ବର୍ଗ ସହିତ ବୃଦ୍ଧି ପାଏ। ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଏକ 800A କେବୁଲ୍ ସମାନ ପ୍ରତିରୋଧ ପାଇଁ 100A କେବୁଲ୍ ଅପେକ୍ଷା 64 ଗୁଣ ଅଧିକ ତାପ ସୃଷ୍ଟି କରେ।

ଉନ୍ନତ ଥର୍ମାଲ୍ ଫ୍ଲୁଇଡ୍ ଡାଇନାମିକ୍ସ

ଏହି ଘାତକ ଉତ୍ତାପର ବୃଦ୍ଧିର ମୁକାବିଲା କରିବା ପାଇଁ, MIDAର 800kW ସିରିଜ୍ ଏକ ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ଡୁଆଲ୍-ଲୁପ୍ ତରଳ କୁଲିଂ ଆର୍କିଟେକ୍ଚର ବ୍ୟବହାର କରେ। ପ୍ରାଥମିକ ଲୁପ୍ ମୁଖ୍ୟ କ୍ୟାବିନେଟରେ ଥିବା ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ଏକ ଉଚ୍ଚ-କ୍ଷମତା ଡାଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ତରଳ ପରିବାହ କରେ। ଏହି ତରଳର ତାପ କ୍ଷମତା ବାୟୁ ତୁଳନାରେ ବହୁତ ଅଧିକ ଏବଂ ଏହା ଆମକୁ 800kW ପାୱାର ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସକୁ ଏକ କ୍ୟାବିନେଟରେ ପ୍ୟାକ୍ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ ଯାହା ଏକ ମାନକ 360kW ୟୁନିଟ୍ ଅପେକ୍ଷା ଟିକିଏ ବଡ଼।

ଦ୍ୱିତୀୟ ଲୁପ୍ ଚାର୍ଜିଂ କେବୁଲ୍ ଏବଂ କନେକ୍ଟର ପାଇଁ ଉତ୍ସର୍ଗୀକୃତ। MIDA ଇଞ୍ଜିନିୟରମାନେ ଏକ ମାଲିକାନା କେବୁଲ୍ ଡିଜାଇନ୍ ବିକଶିତ କରିଛନ୍ତି ଯେଉଁଠାରେ କୁଲାଣ୍ଟ ତମ୍ବା ଷ୍ଟ୍ରାଣ୍ଡ ସହିତ ସିଧାସଳଖ ସଂସ୍ପର୍ଶରେ ପ୍ରବାହିତ ହୁଏ। ଏହି "ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ-ସମ୍ପର୍କ" କୁଲିଂ ଆମକୁ କେବୁଲର ନମନୀୟତା ବଜାୟ ରଖିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ ଏବଂ ଏକ କରେଣ୍ଟ ଘନତା ହାସଲ କରିଥାଏ ଯାହା ଏୟାର-କୁଲ୍ଡ କିମ୍ବା ଜ୍ୟାକେଟ୍-ତରଳ ଡିଜାଇନ୍ ସହିତ ଅସମ୍ଭବ ହେବ। କନେକ୍ଟରରେ ନିଜେ ଏକୀକୃତ ଥର୍ମାଲ୍ ସେନ୍ସର ସହିତ ସିଲଭର-ପ୍ଲେଟେଡ୍ କପର-ମିଶ୍ରିତ ପିନ୍ ରହିଛି ଯାହା ପ୍ରତି 10 ମିଲିସେକେଣ୍ଡରେ ସମ୍ପର୍କ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍‌ରେ ତାପମାତ୍ରା ନିରୀକ୍ଷଣ କରେ। ଯଦି ତାପମାତ୍ରା ଏକ ନିରାପଦ ସୀମା ଅତିକ୍ରମ କରେ, ତେବେ ସିଷ୍ଟମ୍ ତୁରନ୍ତ ପମ୍ପ ଗତିକୁ ବୃଦ୍ଧି କରେ କିମ୍ବା ଏକ ଥର୍ମାଲ୍ ଘଟଣା ରୋକିବା ପାଇଁ କରେଣ୍ଟକୁ ମଡ୍ୟୁଲେଟ୍ କରେ।

ମେଗାୱାଟ୍ ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ (MCS) ପ୍ରସ୍ତୁତି

ବର୍ତ୍ତମାନର GBT ଏବଂ CCS ମାନଦଣ୍ଡ ପ୍ରାୟ 500A-600A ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସୀମିତ ଥିବା ବେଳେ, ଶିଳ୍ପ ଭାରୀ-ଡ୍ୟୁଟି ଟ୍ରକ୍ ପାଇଁ ମେଗାୱାଟ୍ ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ (MCS) ଉପରେ ଏକତ୍ରିତ ହେଉଛି। MCS 1,250 ଭୋଲ୍ଟରେ 3,000 Amps ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସମର୍ଥନ କରିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି। MIDA ର 800kW ସିରିଜ୍ ଏହି ଭବିଷ୍ୟତର "ସେତୁ"। ଆମର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଶକ୍ତି ସ୍ଥାପତ୍ୟ - ବସ୍ବାର୍, କଣ୍ଟାକ୍ଟର ଏବଂ ସୁରକ୍ଷା ସର୍କିଟ୍ରି ସମେତ - MCS ସହିତ ଜଡିତ ଉଚ୍ଚ-କରେଣ୍ଟ ଟ୍ରାଞ୍ଜିଏଣ୍ଟ ଏବଂ ନିରନ୍ତର ଲୋଡ୍ ପରିଚାଳନା କରିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି। ଆଜି ଏକ MIDA 800kW ଷ୍ଟେସନ୍ ସ୍ଥାପନ କରି, ଫ୍ଲିଟ୍ ଅପରେଟରମାନେ ନିଶ୍ଚିତ କରୁଛନ୍ତି ଯେ ସେମାନଙ୍କର ଭିତ୍ତିଭୂମି କେବଳ ଏକ ସରଳ ଡିସପେନ୍ସର ଅପଗ୍ରେଡ୍ ସହିତ ଆସନ୍ତାକାଲିର 1MW+ ଟ୍ରକ୍ ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତୁତ ଅଛି।

ଭାଗ III: ଗ୍ରୀଡ୍ ସ୍ଥିତିସ୍ଥାପକତା ଏବଂ ମେଗାୱାଟ୍-ସ୍କେଲ ଶକ୍ତି ପରିଚାଳନା

ଚାରୋଟି MIDA 800kW ସୁପରଚାର୍ଜର ଥିବା ଏକ ହବ୍‌ର ସର୍ବାଧିକ ଚାହିଦା 3.2 ମେଗାୱାଟ୍। ଏହା ଏକ ବଡ଼ ଗଗନସ୍କୁପର କିମ୍ବା ଏକ ମଧ୍ୟମ ଆକାରର ଉତ୍ପାଦନ ପ୍ଲାଣ୍ଟର ପାୱାର ଡ୍ର ସହିତ ସମାନ। ଅନେକ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ହବ୍‌ ପାଇଁ, ବିଦ୍ୟମାନ ଗ୍ରୀଡ୍ ସଂଯୋଗ ଏହି ଭାରକୁ ପରିଚାଳନା କରିପାରିବ ନାହିଁ। MIDA ଏହି ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜକୁ ପରିଚାଳନା କରିବା ପାଇଁ ଏକୀକୃତ ସମାଧାନର ଏକ ସୁଟ୍ ପ୍ରଦାନ କରେ।

ଗତିଶୀଳ ଗ୍ରୀଡ୍ ବାଲାନ୍ସିଂ ଏବଂ BESS ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେସନ୍

MIDAର "ପାୱାର ଅର୍କେଷ୍ଟ୍ରେଟର" ସଫ୍ଟୱେର୍ ହେଉଛି ମସ୍ତିଷ୍କ ଯାହା ଚାର୍ଜର, ଗ୍ରୀଡ୍ ଏବଂ ଏକ ଅନ-ସାଇଟ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ଏନର୍ଜି ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ (BESS) ମଧ୍ୟରେ ପାରସ୍ପରିକ କ୍ରିୟା ପରିଚାଳନା କରେ।

1. ପିକ୍ ସେଭିଂ:ପିକ୍ ଚାର୍ଜିଂ ପିରିୟଡ୍ସରେ, BESS ଶକ୍ତିର ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଂଶ ଯୋଗାଇଥାଏ, ଯାହା ଉପଯୋଗୀତାରୁ ଡ୍ର ହ୍ରାସ କରିଥାଏ ଏବଂ ମହଙ୍ଗା ଡିମାଣ୍ଡ ଚାର୍ଜକୁ ଏଡାଇ ଥାଏ।
2. ଲୋଡ୍ ସିଫ୍ଟିଂ:ଯେତେବେଳେ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ସବୁଠାରୁ ଶସ୍ତା ଥାଏ ଏବଂ ଗ୍ରୀଡ୍‌ର ଅତିରିକ୍ତ କ୍ଷମତା ଥାଏ, ସେତେବେଳେ କମ୍ ଚାହିଦା ଥିବା ସମୟରେ (ସାଧାରଣତଃ ରାତିରେ) BESS ରିଚାର୍ଜ ହୁଏ।
3. ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ:ଏହି ଷ୍ଟେସନଟି ଗ୍ରୀଡ୍-ସ୍ଥିରକାରୀ ସମ୍ପତ୍ତି ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିପାରିବ। ଗ୍ରୀଡ୍ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ସିଗନାଲଗୁଡ଼ିକର ପ୍ରତିକ୍ରିୟାରେ ଏହାର ପାୱାର ଡ୍ରକୁ ସାମାନ୍ୟ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରି, MIDA ହବ୍ ଉପଯୋଗୀତାକୁ ମୂଲ୍ୟବାନ ସେବା ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ, ଯାହା ଅପରେଟର ପାଇଁ ଅତିରିକ୍ତ ରାଜସ୍ୱ ସୃଷ୍ଟି କରିପାରିବ।

ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲଟେଜ୍ ଡିସି ବସ୍ ସ୍ଥାପତ୍ୟ

BESS ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେସନର ସର୍ବାଧିକ ଦକ୍ଷତା ଏବଂ ଖର୍ଚ୍ଚ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ, MIDA ଏକ ସାଧାରଣ ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲଟେଜ DC ବସ୍ ସ୍ଥାପତ୍ୟ ବ୍ୟବହାର କରେ। ବ୍ୟାଟେରୀ ପାଇଁ AC କୁ DC ରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବା ଏବଂ ତା'ପରେ ଗ୍ରୀଡକୁ AC ରେ ଏବଂ ତା'ପରେ ଚାର୍ଜର ପାଇଁ DC ରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବା ପରିବର୍ତ୍ତେ, ଆମର ସିଷ୍ଟମ BESS ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ଡିସପେନ୍ସର ମଧ୍ୟରେ ସିଧାସଳଖ DC-ରୁ-DC ସ୍ଥାନାନ୍ତର ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ। ଏହା ଏକାଧିକ ରୂପାନ୍ତର ପର୍ଯ୍ୟାୟକୁ ଦୂର କରେ, ଶକ୍ତି କ୍ଷତିକୁ 3-5% ହ୍ରାସ କରେ ଏବଂ ସାଇଟର ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଭିତ୍ତିଭୂମିର ଜଟିଳତା ଏବଂ ମୂଲ୍ୟକୁ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ଭାବରେ ହ୍ରାସ କରେ।

ଭାଗ IV: ଶିଳ୍ପ ପରିବେଶରେ ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା

ଏକ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ଡିପୋ କିମ୍ବା ଖଣି ସ୍ଥାନରେ, ଉପକରଣଗୁଡ଼ିକ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଚାପ ଏବଂ କଠୋର ପରିବେଶଗତ ପରିସ୍ଥିତିର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୁଏ। MIDA ପାୱାର 600kW/800kW ସିରିଜକୁ ବଜାରରେ ସବୁଠାରୁ ଦୃଢ଼ ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ ଭାବରେ ଇଞ୍ଜିନିୟର କରିଛି।

ପ୍ରଶସ୍ତ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଅଖଣ୍ଡତା

ଏହି କ୍ୟାବିନେଟ୍ 2.5 ମିମି ମୋଟା, ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ବିଶିଷ୍ଟ ଗାଲଭାନିଆନ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ ସହିତ ଏକ ମଲ୍ଟି-ଷ୍ଟେଜ୍ ଶିଳ୍ପ ପାଉଡର ଆବରଣରୁ ନିର୍ମିତ। ଏହାକୁ IP55 ଏବଂ IK10 ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ କରାଯାଇଛି, ଯାହା ଧୂଳି, ପାଣି ଏବଂ ଦୁର୍ଘଟଣାଜନିତ ଯାନବାହାନ ପ୍ରଭାବରୁ ସୁରକ୍ଷା ପ୍ରଦାନ କରେ। ଭାରୀ ଟ୍ରକ୍ ଏବଂ ଶିଳ୍ପ ଯନ୍ତ୍ରପାତିଗୁଡ଼ିକର ନିରନ୍ତର ଗତି ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସଂଯୋଗକୁ ବିପଦରେ ନ ପକାଇବା ପାଇଁ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକୁ ଏକ କମ୍ପନ-ଡାମ୍ପେନିଂ ଫ୍ରେମ୍ ଉପରେ ଲଗାଯାଇଛି।

ବହୁ-ସ୍ତରୀୟ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସୁରକ୍ଷା

800kW ବିଦ୍ୟୁତ୍ ସହିତ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା ସମୟରେ ସୁରକ୍ଷା ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ:

• ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ ଡିସି ଫ୍ୟୁଜ୍:2 ମିଲିସେକେଣ୍ଡରୁ କମ୍ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ବିଶାଳ ଫଲ୍ଟ କରେଣ୍ଟକୁ ବାଧା ଦେବାରେ ସକ୍ଷମ।
• ଆର୍କ-ଫ୍ଲାସ୍ ପ୍ରଶମନ:ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ତ୍ରୁଟିର ଅସମ୍ଭବ ଘଟଣାରେ ୟୁନିଟର ସମ୍ମୁଖ ଭାଗରୁ ଶକ୍ତିକୁ ଦୂରକୁ ନେଇଯିବା ପାଇଁ କ୍ୟାବିନେଟକୁ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଚାପ-ରିଲିଫ୍ ଭେଣ୍ଟ ଏବଂ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ କମ୍ପାର୍ଟମେଣ୍ଟାଲାଇଜେସନ୍ ସହିତ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି।
• ଇନସୁଲେସନ ମନିଟରିଂ:ଡିସି ବସ୍ ଇନସୁଲେସନ ପ୍ରତିରୋଧର ନିରନ୍ତର ତଦାରଖ ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଯେକୌଣସି ଭୂମି ତ୍ରୁଟି ଚିହ୍ନଟ ହୋଇଛି ଏବଂ କର୍ମଚାରୀ କିମ୍ବା ଉପକରଣ ପାଇଁ ବିପଦ ସୃଷ୍ଟି କରିବା ପୂର୍ବରୁ ସିଷ୍ଟମକୁ ବନ୍ଦ କରିଦିଆଯାଇଛି।
• ଜରୁରୀକାଳୀନ ପରିଚାଳନା:ସାଇଟର ଅଗ୍ନି ନିରୋଧ ଏବଂ ଜରୁରୀକାଳୀନ ବନ୍ଦ ବ୍ୟବସ୍ଥା ସହିତ ସମନ୍ୱିତ, MIDA ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକୁ ଦୂରରୁ କିମ୍ବା ସ୍ଥାନୀୟ ଭାବରେ ମୁହୂର୍ତ୍ତକ ମଧ୍ୟରେ ବନ୍ଦ କରାଯାଇପାରିବ।

ଭାଗ ପଞ୍ଚମ: ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସେମିର ଅର୍ଥନୀତି - TCO ବିଶ୍ଳେଷଣ

ଏକ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ କମ୍ପାନୀ ପାଇଁ, ବିଦ୍ୟୁତ ଶକ୍ତିକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ ମୂଳ ଲକ୍ଷ୍ୟ ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳିତ ହୁଏ। MIDAର 800kW ସୁପରଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ଏକ ଅନୁକୂଳ ମୋଟ ମାଲିକାନା ମୂଲ୍ୟ (TCO) ହାସଲ କରିବାରେ ଏକ ପ୍ରମୁଖ ଉପାଦାନ।

ଇନ୍ଧନ ସଞ୍ଚୟ ଏବଂ ଦକ୍ଷତା

ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଟ୍ରକିଂର ପ୍ରାଥମିକ ଆର୍ଥିକ ଲାଭ ହେଉଛି ଡିଜେଲ ତୁଳନାରେ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଖର୍ଚ୍ଚ ଯଥେଷ୍ଟ କମ୍। ପ୍ରତିବର୍ଷ 150,000 କିଲୋମିଟର ଯାତ୍ରା କରୁଥିବା ଏକ ଟ୍ରକ୍ ପାଇଁ, ଇନ୍ଧନ ସଞ୍ଚୟ ବାର୍ଷିକ $30,000 ଅତିକ୍ରମ କରିପାରିବ। MIDAର 96% ଦକ୍ଷ ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ୍ ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଚାର୍ଜରରେ ଶକ୍ତି ଅପଚୟକୁ କମ କରି ଏହି ସଞ୍ଚୟ ସର୍ବାଧିକ ହୁଏ।

ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଏବଂ ଯାନବାହାନ ଚାଲୁ ରଖିବା

ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଟ୍ରକ୍‌ଗୁଡ଼ିକରେ କମ୍ ଗତିଶୀଳ ଅଂଶ ଥାଏ ଏବଂ ଡିଜେଲ୍ ସମକକ୍ଷ ତୁଳନାରେ କମ୍ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ। ତଥାପି, ଏହି ସୁବିଧା କେବଳ ସେତେବେଳେ ଉପଲବ୍ଧ ହୁଏ ଯଦି ଚାର୍ଜିଂ ଭିତ୍ତିଭୂମି ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ। MIDA ର ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ପ୍ରେଡିକ୍ଟିଭ୍ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ସଫ୍ଟୱେର୍ ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଟ୍ରକ୍‌ଗୁଡ଼ିକୁ ଆବଶ୍ୟକ ହେଲେ ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ସର୍ବଦା ଉପଲବ୍ଧ। ଡାଉନ୍‌ଟାଇମ୍ ହ୍ରାସ କରି, ଆମେ ଫ୍ଲିଟ୍ ଅପରେଟରମାନଙ୍କୁ ଲାଭ ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ଉଚ୍ଚ ବ୍ୟବହାର ହାର ହାସଲ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରୁ।

ନିୟାମକ ପ୍ରୋତ୍ସାହନ ଏବଂ କାର୍ବନ କ୍ରେଡିଟ୍

ଅନେକ ଅଞ୍ଚଳରେ, ଯେଉଁ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ସେମାନଙ୍କର ନୌବାହିନୀକୁ ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ କରନ୍ତି ସେମାନେ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଟିକସ କ୍ରେଡିଟ୍ ଏବଂ କମ୍-କାର୍ବନ ଇନ୍ଧନ ମାନକ (LCFS) କ୍ରେଡିଟ୍ ପାଇଁ ଯୋଗ୍ୟ। MIDAର ସଫ୍ଟୱେର୍ ଏହି ପ୍ରୋତ୍ସାହନ ଦାବି କରିବା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ବିସ୍ତୃତ ଶକ୍ତି ମାପ ଏବଂ ରିପୋର୍ଟିଂ ପ୍ରଦାନ କରେ, ଯାହା ROIକୁ ଅତିରିକ୍ତ ବୃଦ୍ଧି ପ୍ରଦାନ କରେ।

ଭାଗ ଷଷ୍ଠ: ନିଷ୍କର୍ଷ — ଶିଳ୍ପ ବିପ୍ଳବ 2.0 କୁ ପରିଚାଳନା କରୁଛି

ଶୂନ୍ୟ-ନିର୍ଗମନ ଭାରୀ-ଡ୍ୟୁଟି ପରିବହନକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଇତିହାସର ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଶିଳ୍ପ ପରିବର୍ତ୍ତନ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ। ଏଥିପାଇଁ ସାହସିକ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣ, ବିପୁଳ ନିବେଶ ଏବଂ - ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ - ସଠିକ୍ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଆବଶ୍ୟକ। MIDA ପାୱାରର 600kW ଏବଂ 800kW ତରଳ-କୁଲ୍ଡ ସୁପରଚାର୍ଜିଂ ସିରିଜ୍ ହେଉଛି ସେହି ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଯାହା ଏହି ପରିବର୍ତ୍ତନକୁ ସମ୍ଭବ କରିଥାଏ।

ବିଶ୍ୱର ପ୍ରମୁଖ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ କମ୍ପାନୀ, ଖଣି ଫାର୍ମ ଏବଂ ବନ୍ଦର ଅପରେଟରମାନଙ୍କ ପାଇଁ ପସନ୍ଦର ଅଂଶୀଦାର ହୋଇଥିବାରୁ ଆମେ ଗର୍ବିତ। ଏକାଠି, ଆମେ ଏକ ଭବିଷ୍ୟତ ନିର୍ମାଣ କରୁଛୁ ଯେଉଁଠାରେ ଭାରୀ ଶିଳ୍ପ କେବଳ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଏବଂ ଦକ୍ଷ ନୁହେଁ ବରଂ ସ୍ୱଚ୍ଛ ଏବଂ ସ୍ଥାୟୀ ମଧ୍ୟ ହେବ।

ଆପଣଙ୍କର ଭାରୀ-ଦୁ୍ୟଟି ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ ପ୍ରକଳ୍ପ ବିଷୟରେ ଆଲୋଚନା କରିବାକୁ ଏବଂ ଏକ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ବୈଷୟିକ ଏବଂ ଅର୍ଥନୈତିକ ପ୍ରସ୍ତାବ ଗ୍ରହଣ କରିବାକୁ ଆଜି MIDA ପାୱାର ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରନ୍ତୁ। ଆସନ୍ତୁ ଏକାଠି ଭବିଷ୍ୟତକୁ ଚାର୍ଜ କରିବା।

• ଇମେଲ୍: sales@midapower.com
• ଟେକ୍ନିକାଲ୍ ସମର୍ଥନ: sales@midapower.com
• ୱେବ୍:www.midapower.com
• MIDA ପାୱାର: ଏକ ସ୍ଥାୟୀ ବିଶ୍ୱ ପାଇଁ ପ୍ରିସିସନ୍ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ।

ଭାଗ VII: ମେଗାୱାଟ୍ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ — 800kW ଚାର୍ଜିଂ ସହିତ ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳାକୁ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରିବା

800kW ସୁପରଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକୁ ଏକ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ କାର୍ଯ୍ୟରେ ଏକୀକୃତ କରିବା ପାଇଁ ଡାଟା ଏବଂ ଶକ୍ତି ପ୍ରତି ଏକ ସୁସଂସ୍କୃତ ପଦ୍ଧତି ଆବଶ୍ୟକ। MIDA ଫ୍ଲିଟ୍ ପରିଚାଳକମାନଙ୍କୁ ସେମାନଙ୍କର ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ଭିତ୍ତିଭୂମିର ମୂଲ୍ୟକୁ ସର୍ବାଧିକ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ସୁଟ ପ୍ରଦାନ କରେ।

ଫ୍ଲିଟ୍ ଅର୍କେଷ୍ଟ୍ରେସନ୍ ଏବଂ ସମୟ ନିର୍ଦ୍ଧାରଣ

ଏକ ବ୍ୟସ୍ତବହୁଳ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ହବ୍‌ରେ, ଚାର୍ଜିଂକୁ ଯାନବାହାନର ରାଉଟିଂ ସହିତ ସୁଗମ କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ। MIDAର ସଫ୍ଟୱେର୍ ଫ୍ଲିଟର ପରିବହନ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀ (TMS) ସହିତ ସଂଯୋଗ କରେ ଯାହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ:

1. ଠିକ୍ ସମୟରେ ଚାର୍ଜିଂ:ଯାନଗୁଡ଼ିକର ପରବର୍ତ୍ତୀ ପ୍ରସ୍ଥାନ ସମୟ ଏବଂ ପରବର୍ତ୍ତୀ ରୁଟ୍ ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକୀୟ SoC ଆଧାରରେ ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକୁ ନିଯୁକ୍ତ କରାଯାଇଥାଏ।
2. ଟର୍ଣ୍ଣ-ଆରାଉଣ୍ଡ ଅପ୍ଟିମାଇଜେସନ୍:ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କ ପାଇଁ କମ୍ ସମୟ ପାଇଁ ବିରତି ସମୟରେ 800kW ଆଉଟପୁଟ୍ ସର୍ବାଧିକ କ୍ଷମତାରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ଯେତେବେଳେ ରାତିସାରା ରହୁଥିବା ଯାନଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ଧୀର, ଅଧିକ ଦକ୍ଷ ଚାର୍ଜିଂ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ।
3. ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ବିଲିଂ ଏବଂ ରିପୋର୍ଟିଂ:ପ୍ରତ୍ୟେକ kWh ଟ୍ରାକ୍ କରାଯାଏ ଏବଂ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଯାନ ଏବଂ ମାର୍ଗ ସହିତ ଜଡିତ କରାଯାଏ, ଯାହା ସଠିକ TCO ବିଶ୍ଳେଷଣ ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକୀୟ ତଥ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରେ।

ଇଣ୍ଟରମୋଡାଲ୍ ପରିବହନରେ ମେଗାୱାଟ୍ ଚାର୍ଜିଂର ଭୂମିକା

ବନ୍ଦର ଏବଂ ରେଳ ଟର୍ମିନାଲଗୁଡ଼ିକ ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ ହେବା ସହିତ, MIDAର 800kW ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକ ପରିବହନର ବିଭିନ୍ନ ପଦ୍ଧତି ମଧ୍ୟରେ ସଂଯୋଗ ପ୍ରଦାନ କରେ। ୟାର୍ଡ ଟ୍ରାକ୍ଟର, ରିଚ୍ ଷ୍ଟାକର୍ସ ଏବଂ ହେଭି-ଡ୍ୟୁଟି ଡ୍ରେଜ୍ ଟ୍ରକଗୁଡ଼ିକୁ କାର୍ଗୋ ଗତିଶୀଳ ରଖିବା ପାଇଁ ପ୍ରଚୁର ଶକ୍ତି ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ। MIDA ହାର୍ଡୱେରକୁ ସାମୁଦ୍ରିକ ବନ୍ଦରଗୁଡ଼ିକରେ ମିଳୁଥିବା ଉଚ୍ଚ-କମ୍ପନ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ-ଲବଣତା ପରିବେଶକୁ ସହ୍ୟ କରିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି, ଯାହା ବିଶ୍ୱ ବାଣିଜ୍ୟ ପାଇଁ 24/7 ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ।

ଅଷ୍ଟମ ଭାଗ: ମେଗାୱାଟ୍ ସିଷ୍ଟମ ପାଇଁ ଉନ୍ନତ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଏବଂ ସୁରକ୍ଷା ମାନଦଣ୍ଡ

800kW ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ କେବଳ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବିଷୟରେ ନୁହେଁ; ଏହା ଅତ୍ୟଧିକ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଏବଂ ତାପଜ ଲୋଡ୍ ସହିତ ଜଡିତ ବିପଦ ପରିଚାଳନା ବିଷୟରେ।

MCS କନେକ୍ଟର ଏବଂ କେବୁଲ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ

ବର୍ତ୍ତମାନର ସିଷ୍ଟମଗୁଡ଼ିକ GBT କିମ୍ବା CCS ମାନକ ବ୍ୟବହାର କରୁଥିବା ବେଳେ, ଶିଳ୍ପଟି MCS (ମେଗାୱାଟ୍ ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ) କନେକ୍ଟରକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରୁଛି। MIDAର 800kW ଷ୍ଟେସନ ଏହି ପରିବର୍ତ୍ତନ ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି:

• ପିନ୍ କୁଲିଂ:MCS କନେକ୍ଟରରେ ପାୱାର ପିନ୍‌ଗୁଡ଼ିକର ସକ୍ରିୟ କୁଲିଂ ସୁବିଧା ଅଛି ଯାହା ଭବିଷ୍ୟତରେ 3,000A ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କରେଣ୍ଟ ସ୍ତର ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ।
• କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମତା:ପ୍ରଚୁର ଶକ୍ତି ସତ୍ତ୍ୱେ, MIDA MCS ଡିସପେନ୍ସରକୁ ଜଣେ ବ୍ୟକ୍ତି ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳନା କରିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି, ଏଥିରେ ଏକ ସନ୍ତୁଳିତ ହାତ ଏବଂ ଏକ ହାଲୁକା, ତରଳ-ଥଣ୍ଡା କେବୁଲ୍ ରହିଛି।

ଅଗ୍ନି ଦମନ ଏବଂ ତ୍ରୁଟି ନିବାରଣ

ଏକ ବିପର୍ଯ୍ୟୟପୂର୍ଣ୍ଣ ବିଫଳତାର ଅସମ୍ଭବ ଘଟଣାରେ, MIDA 800kW କ୍ୟାବିନେଟ୍ କର୍ମଚାରୀ ଏବଂ ଆଖପାଖର ସମ୍ପତ୍ତିକୁ ସୁରକ୍ଷା ଦେବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି।

• ବ୍ଲାଷ୍ଟ ରିଲିଫ୍ ଭେଣ୍ଟ:ଏକ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ତ୍ରୁଟିର ଶକ୍ତିକୁ କ୍ୟାବିନେଟର ସମ୍ମୁଖ ଭାଗରୁ ଉପରକୁ ଏବଂ ଦୂରକୁ ନିର୍ଦ୍ଦେଶିତ କରନ୍ତୁ।
• ସମନ୍ୱିତ ଅଗ୍ନି ନିରୋଧ:କ୍ୟାବିନେଟରେ ଏକ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ କ୍ଲିନ୍-ଏଜେଣ୍ଟ ଅଗ୍ନି ଦମନ ପ୍ରଣାଳୀ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହୋଇପାରିବ ଯାହା ଧୂଆଁ କିମ୍ବା ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ଚିହ୍ନଟ ହେବା ପରେ ସକ୍ରିୟ ହୁଏ।

ଭାଗ IX: ବୈଷୟିକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ ସାରଣୀ (ବିସ୍ତାରିତ)

ଭାଗ ଦଶ: ଭାରୀ-ଡ୍ୟୁଟି ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଶକ୍ତିର ଭବିଷ୍ୟତ - 2MW ଏବଂ ତା'ପର ଆଡ଼କୁ

800kW ଷ୍ଟେସନ ଏକ ମାଇଲଖୁଣ୍ଟ, କିନ୍ତୁ MIDA ପୂର୍ବରୁ ପରବର୍ତ୍ତୀ ଦିଗନ୍ତ ଆଡ଼କୁ ଚାହିଁ ରହିଛି।

• ମେଗାୱାଟ୍ ହବ୍ସ:ଆମେ ବିକେନ୍ଦ୍ରୀକୃତ ପାୱାର ହବ୍ ଡିଜାଇନ୍ କରୁଛୁ ଯେଉଁଠାରେ ଗୋଟିଏ ମଧ୍ୟମ-ଭୋଲଟେଜ ସଂଯୋଗ MCS ଡିସପେନ୍ସରଗୁଡ଼ିକର ଏକ କ୍ଲଷ୍ଟରକୁ ଶକ୍ତି ପ୍ରଦାନ କରେ, ଯାହା ମୋଟ କ୍ଷମତାର 5MW ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଅଂଶୀଦାର କରେ।
• ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଟ୍ରକ୍ ଚାର୍ଜିଂ:ରୋବୋଟିକ୍ ଅସ୍ତ୍ର ଯାହା ଏକ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଅର୍ଦ୍ଧ-ଟ୍ରକ୍ ଚିହ୍ନଟ କରି ସଂଯୋଗ କରିପାରିବ, ଯାହା ମାନବ ହସ୍ତକ୍ଷେପ ବିନା 24/7 ମାଲ ପରିବହନ କାର୍ଯ୍ୟ କରିପାରିବ।
• ଦ୍ୱି-ଦିଗୀୟ ଭାରୀ ଶକ୍ତି:ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଟ୍ରକ୍ ପାଇଁ V2G, ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକୁ ପିକ୍ ଆୱାରରେ ବିଶାଳ ଗ୍ରୀଡ୍ ସ୍ଥିରୀକରଣ ସେବା ପ୍ରଦାନ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ।

ଭାଗ ଏକାଦଶ: ଉପସଂହାର — ବିଶ୍ୱର ଓଜନକୁ ଶକ୍ତିଶାଳୀ କରିବା

ଶୂନ୍ୟ-ନିର୍ଗମନ ଭାରୀ-ଦୁ୍ୟଟି ପରିବହନକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଆମ ସମୟର ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପରିବେଶଗତ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ। ଏଥିପାଇଁ ଏପରି ଭିତ୍ତିଭୂମି ଆବଶ୍ୟକ ଯାହା ଏହା ସେବା କରୁଥିବା ମେସିନଗୁଡ଼ିକ ପରି ଦୃଢ଼ ଏବଂ ଶକ୍ତିଶାଳୀ। MIDA ପାୱାରର 600kW ଏବଂ 800kW ସୁପରଚାର୍ଜିଂ ସିରିଜ୍ ହେଉଛି ଏହି ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ ପ୍ରତି ଆମର ପ୍ରତିବଦ୍ଧତାର ଭୌତିକ ପ୍ରକାଶନ।

ମେଗାୱାଟ୍ ଯୁଗ ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ଗତି, ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ଏବଂ ବୁଦ୍ଧିମତା ପ୍ରଦାନ କରି, ଆମେ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରୁଛୁ ଯେ ବିଶ୍ୱର ମାଲ ପରିବହନ ସ୍ୱଚ୍ଛ, ଦକ୍ଷତାର ସହିତ ଏବଂ ଲାଭଜନକ ଭାବରେ ଚାଲିବ।

ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସର ଭବିଷ୍ୟତ ନିର୍ମାଣ କରିବା ସମୟରେ ଆମେ ଆପଣଙ୍କୁ MIDA ସହିତ ସହଭାଗୀ ହେବାକୁ ନିମନ୍ତ୍ରଣ କରୁଛୁ।

ଏକ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ କୋଟ୍ ଏବଂ ଏକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ବୈଷୟିକ ଡକ୍ୟୁମେଣ୍ଟେସନ୍ ପ୍ୟାକେଜ୍ ପାଇବା ପାଇଁ ଆଜି ଆମର ବିକ୍ରୟ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଦଳ ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରନ୍ତୁ।

• ଇମେଲ୍: sales@midapower.com
• ଟେକ୍ନିକାଲ୍ ସମର୍ଥନ: sales@midapower.com
• ୱେବ୍:www.midapower.com
• MIDA ପାୱାର: ମେଗାୱାଟ୍ ଯୁଗ ପାଇଁ ପ୍ରିସିସନ୍ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ।

ଭାଗ ଦ୍ୱାଦଶ: ଶ୍ୱେତପତ୍ର — ମେଗାୱାଟ୍ ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ (MCS) ଏବଂ ଭାରୀ-ଡ୍ୟୁଟି ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସର ଭବିଷ୍ୟତ

ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ଶିଳ୍ପ ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ ହେବା ସହିତ, ବର୍ତ୍ତମାନର CCS ଏବଂ GBT ମାନକ ସେମାନଙ୍କର ଭୌତିକ ସୀମାରେ ପହଞ୍ଚିବାରେ ଲାଗିଛି। ଏହି ଶ୍ୱେତପତ୍ର ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରେ ଯେ MIDAର 800kW ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକ ମେଗାୱାଟ୍ ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ (MCS) ମାନକ ପାଇଁ କିପରି ପ୍ରସ୍ତୁତ ହେଉଛନ୍ତି।

ମେଗାୱାଟର ଭୌତିକ ବିଜ୍ଞାନ

MCS ମାନକ 3.75 ମେଗାୱାଟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଶକ୍ତି (1,250V ରେ 3,000A) ସମର୍ଥନ କରିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି। ଏହା ହେଉଛି 20 ମିନିଟ୍ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ଦୀର୍ଘ-ଦୁରତାର ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସେମି-ଟ୍ରକ୍ ଚାର୍ଜ କରିବା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ଶକ୍ତି ସ୍ତର। MIDA ର 800kW ସିରିଜ୍ ହେଉଛି ବିଶ୍ୱର ପ୍ରଥମ "MCS-ରେଡି" ବାଣିଜ୍ୟିକ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ।

1. ଥର୍ମାଲ୍ ହେଡରୁମ୍:ଆମର ଡୁଆଲ୍-ଲୁପ୍ ତରଳ କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ MCS ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ଉଚ୍ଚ ପ୍ରବାହ ହାରକୁ ଅପଗ୍ରେଡ୍ କରିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି।
2. ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ପାୱାର ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସ:ଆମର 50kW SiC ମଡ୍ୟୁଲଗୁଡ଼ିକୁ ଏକ ସମନ୍ୱିତ ଶକ୍ତି କେନ୍ଦ୍ର ମଧ୍ୟରେ 1MW, 2MW, କିମ୍ବା ଏପରିକି 3MW ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଷ୍ଟାକ କରାଯାଇପାରିବ।
3. ଯୋଗାଯୋଗ ପ୍ରୋଟୋକଲ:MIDA ର ନିୟନ୍ତ୍ରକ MCS ମାନକ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ଦ୍ଦେଶିତ ଉଚ୍ଚ-ଗତି ଇଥରନେଟ୍-ଆଧାରିତ ଯୋଗାଯୋଗକୁ ସମର୍ଥନ କରେ।

ଫ୍ଲିଟ୍ ଅପରେଟରମାନଙ୍କ ପାଇଁ ରଣନୈତିକ କାର୍ଯ୍ୟାନ୍ୱୟନ

ଆଜି ଭିତ୍ତିଭୂମିରେ ନିବେଶ କରୁଥିବା କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ, "ଭବିଷ୍ୟତ-ପ୍ରତିରୋଧ" ଜରୁରୀ। MIDA 800kW ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକୁ ନିୟୋଜିତ କରି, ଆପଣ ନିଶ୍ଚିତ କରୁଛନ୍ତି ଯେ ଆପଣଙ୍କ ସାଇଟକୁ ଏକ ସରଳ ବିତରକ ସ୍ୱାପ୍ ସହିତ ପୂର୍ଣ୍ଣ MCS କ୍ଷମତାକୁ ଅପଗ୍ରେଡ୍ କରାଯାଇପାରିବ, ଯାହା ପରବର୍ତ୍ତୀ ଦଶନ୍ଧି ପାଇଁ ଆପଣଙ୍କ ପୁଞ୍ଜି ନିବେଶକୁ ସୁରକ୍ଷା ଦେବ।

ଭାଗ ତ୍ରୟୋଦଶ: ପ୍ରାୟତଃ ପଚରାଯାଉଥିବା ପ୍ରଶ୍ନ (FAQ) — 800kW ସୁପରଚାର୍ଜିଂ ସିରିଜ୍

ପ୍ର: ଯାତ୍ରୀବାହୀ କାର ପାଇଁ 800kW ଚାର୍ଜର ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ କି?ଉ: ମୁଖ୍ୟତଃ ଟ୍ରକ୍ ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଥିବା ବେଳେ, MIDA 800kW ସିରିଜ୍ ସମସ୍ତ CCS ଏବଂ GBT ଯାନ ସହିତ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ସୁସଙ୍ଗତ। ଏହା ଯାତ୍ରୀବାହୀ କାର ଗ୍ରହଣ କରିପାରିବ ବୋଲି ସର୍ବାଧିକ ହାରରେ ଶକ୍ତି ପ୍ରଦାନ କରିବ।

ପ୍ର: ତରଳ-ଥଣ୍ଡାକରଣ ପ୍ରଣାଳୀ ପାଇଁ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଆବଶ୍ୟକତା କ’ଣ?ଉ: MIDA ର କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମ ଶିଳ୍ପ-ଗ୍ରେଡ୍ ଏବଂ ସିଲ୍ କରାଯାଇଛି। ଏଥିପାଇଁ ବାର୍ଷିକ କୁଲିଣ୍ଟ ସ୍ତର ଯାଞ୍ଚ ଏବଂ ଏକ ସରଳ ଫିଲ୍ଟର ବଦଳ ଆବଶ୍ୟକ। ଉଚ୍ଚ-ସ୍ଥାୟୀତା ପମ୍ପଗୁଡ଼ିକ 50,000 ଘଣ୍ଟା ନିରନ୍ତର କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି।

ପ୍ର: ଷ୍ଟେସନଟି ବଜ୍ରପାତରୁ ସୁରକ୍ଷିତ କି?ଉ: ହଁ। ସେମାନଙ୍କର ପ୍ରାୟତଃ ଦୂରବର୍ତ୍ତୀ ସ୍ଥାନକୁ ଦୃଷ୍ଟିରେ ରଖି, ପ୍ରତ୍ୟେକ MIDA 800kW ଷ୍ଟେସନ୍ ମଲ୍ଟି-ଷ୍ଟେଜ୍ ଟାଇପ୍ 1+2 ସର୍ଜ ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ଉନ୍ନତ ଆର୍ଥିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ।

ପ୍ର: ମୁଁ କ’ଣ ଚାର୍ଜରକୁ ମୋର ନିଜସ୍ୱ ଫ୍ଲିଟ୍ ସଫ୍ଟୱେର୍ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ କରିପାରିବି?ଉ: ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ। MIDA OCPP 2.0.1 ପାଇଁ ଏକ ବ୍ୟାପକ API ଏବଂ ସମର୍ଥନ ପ୍ରଦାନ କରେ, ଯାହା ଯେକୌଣସି ତୃତୀୟ ପକ୍ଷ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ କିମ୍ବା ଶକ୍ତି ପରିଚାଳନା ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ସହିତ ସୁଗମ ସମନ୍ୱୟ ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ।

ପ୍ର: MIDA କ’ଣ ସାଇଟ୍ ପ୍ଲାନିଂ ସେବା ପ୍ରଦାନ କରେ?ଉ: ହଁ। ଆମର ଏକ ଉତ୍ସର୍ଗୀକୃତ ଦଳ ଅଛି ଯାହା ଗ୍ରୀଡ୍ ପରାମର୍ଶ, ସାଇଟ୍ ଲେଆଉଟ୍ ଏବଂ BESS ସମନ୍ୱୟରେ ସହାୟତା କରିପାରିବ।

ଭାଗ XIV: ବୈଷୟିକ ଶବ୍ଦକୋଷ — ଭାରୀ-କର୍ତ୍ତବ୍ୟ ମେଗାୱାଟ୍ ଗତିଶୀଳତା

• BESS (ବ୍ୟାଟେରୀ ଏନର୍ଜି ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ସିଷ୍ଟମ୍):ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ଚାର୍ଜିଂ ହବ୍‌ଗୁଡ଼ିକୁ ସମର୍ଥନ କରିବା ଏବଂ ଗ୍ରୀଡ୍‌କୁ ସ୍ଥିର କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ଏକ ବଡ଼ ବ୍ୟାଟେରୀ।
• ଡ୍ରେଜ୍ ଟ୍ରକ୍:ଏକ ଟ୍ରକ୍ ଯାହା ଛୋଟ ଦୂରତା ଯାତ୍ରା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ସାଧାରଣତଃ ଏକ ବନ୍ଦର ଏବଂ ନିକଟସ୍ଥ ଏକ ଗୋଦାମ ମଧ୍ୟରେ।
• ଡୁଆଲ୍-ଲୁପ୍ କୁଲିଂ:ଏକ କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ଯାହା ପାୱାର ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସ ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ କେବୁଲ ପାଇଁ ଦୁଇଟି ପୃଥକ ତରଳ ସର୍କିଟ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ।
• MCS (ମେଗାୱାଟ୍ ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ୍):ଭାରୀ-ଡ୍ୟୁଟି ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ବର୍ତ୍ତମାନ ବିଶ୍ୱ ମାନକକୁ ଚୂଡ଼ାନ୍ତ କରାଯାଉଛି।
• ଶକ୍ତି ଅର୍କେଷ୍ଟ୍ରେସନ:ଚାର୍ଜର, ଗ୍ରୀଡ୍ ଏବଂ ସାଇଟ୍ ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ମଧ୍ୟରେ ଶକ୍ତିର ବୁଦ୍ଧିମାନ ପରିଚାଳନା।
• SiC (ସିଲିକନ୍ କାର୍ବାଇଡ୍):ମେଗାୱାଟ୍ ପାୱାର ସ୍ତରରେ MIDA କୁ 96% ଦକ୍ଷତା ହାସଲ କରିବାକୁ ସକ୍ଷମ କରୁଥିବା ସେମିକଣ୍ଡକ୍ଟର ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା।
• V2G (ଯାନବାହନରୁ ଗ୍ରୀଡ୍):ଏହି ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଯାହା ସର୍ବାଧିକ ଚାହିଦା ସମୟରେ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଟ୍ରକଗୁଡ଼ିକୁ ଗ୍ରୀଡକୁ ପୁନଃ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ।

ଭାଗ XV: ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ, ସେବା, ଏବଂ ମିଶନ-ସଙ୍କଟପୂର୍ଣ୍ଣ ସମର୍ଥନ ମାନୁଆଲ୍

ଏକ ଭାରୀ-ଡ୍ୟୁଟି ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ହବ୍ ପାଇଁ, ଚାର୍ଜର ବିଫଳତା କେବଳ ଏକ ଅସୁବିଧା ନୁହେଁ; ଏହା ବିଶ୍ୱ ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳାରେ ଏକ ବିଚ୍ଛିନ୍ନତା। ଏହି ବିଭାଗରେ ଶିଳ୍ପ-ସ୍ତରର ଭିତ୍ତିଭୂମି ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକୀୟ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପ୍ରୋଟୋକଲ୍ ବର୍ଣ୍ଣନା କରାଯାଇଛି।

"ଔଦ୍ୟୋଗିକ ସ୍ଥିରତା" ପ୍ରୋଟୋକଲ

• ମାସିକ:MIDA କ୍ଲାଉଡ୍ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ମାଧ୍ୟମରେ ଦୂରବର୍ତ୍ତୀ ଥର୍ମାଲ୍ ଇମେଜିଂ ଏବଂ ସ୍ଥିତି ମନିଟରିଂ।
• ତ୍ରୈମାସିକ:ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଅଖଣ୍ଡତା ପାଇଁ ଭାରୀ-କର୍ତ୍ତବ୍ୟ MCS/GBT ସଂଯୋଗକାରୀ ଏବଂ କେବୁଲଗୁଡ଼ିକର ଯାଞ୍ଚ।
• ଦ୍ୱି-ବାର୍ଷିକ:ତରଳ-ଥଣ୍ଡାକାରୀ ରେଡିଏଟର ଏବଂ ଉଚ୍ଚ-ଚାପ ପମ୍ପଗୁଡ଼ିକର ସେବା।
• ବାର୍ଷିକ:ଏକ ବ୍ୟାପକ ଶିଳ୍ପ ଅଡିଟ୍ ଯେଉଁଥିରେ ଭୂମି-ଫଲ୍ଟ ପରୀକ୍ଷା, ଡାଇଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାଞ୍ଚ ଏବଂ ଏକ ପୂର୍ଣ୍ଣ-ଲୋଡ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପରୀକ୍ଷା ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ।

MIDA ଗ୍ଲୋବାଲ୍ ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରିଆଲ୍ ସପୋର୍ଟ

MIDA ହେଭି-ଡ୍ୟୁଟି ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସର ଦାୟିତ୍ବକୁ ବୁଝେ। ଆମେ "ମିଶନ କ୍ରିଟିକାଲ୍" ସମର୍ଥନ ଚୁକ୍ତିନାମା ପ୍ରଦାନ କରୁ, ଯେଉଁଥିରେ 24/7 ବୈଷୟିକ ସହାୟତା ଏବଂ ସାଇଟ୍ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ସମୟର ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। ଆମର ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ସ୍ଥାପତ୍ୟ ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ 800kW ରେ ମଧ୍ୟ, ମରାମତି ଦ୍ରୁତ, ନିରାପଦ ଏବଂ ଦକ୍ଷ ହୋଇଥାଏ।

ଭାଗ XVI: ଅନ୍ତିମ ବୈଷୟିକ ସାରାଂଶ ଏବଂ ଯୋଗାଯୋଗ ସୂଚନା

MIDA 600kW ଏବଂ 800kW ତରଳ-କୁଲ୍ଡ ସୁପରଚାର୍ଜିଂ ସିରିଜ୍ ହେଉଛି ଭାରୀ ଶିଳ୍ପର ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ ପାଇଁ ଏକ ନିଶ୍ଚିତ ସମାଧାନ। କଞ୍ଚା ଶକ୍ତି, ଶିଳ୍ପ-ଗ୍ରେଡ୍ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ଏବଂ ଭବିଷ୍ୟତ-ପ୍ରମାଣ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେଇ, ଆମେ ଏକ କାର୍ବନ-ମୁକ୍ତ ବିଶ୍ୱବ୍ୟାପୀ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ନେଟୱାର୍କ ନିର୍ମାଣ ପାଇଁ ଉପକରଣ ପ୍ରଦାନ କରୁଛୁ।

ଅଧିକ ସୂଚନା ପାଇଁ, ଏକ ବୈଷୟିକ ଡାଟାସିଟ୍ ଅନୁରୋଧ କରିବାକୁ କିମ୍ବା ଏକ ଆନୁଷ୍ଠାନିକ କୋଟ୍ ପାଇଁ, ଦୟାକରି ଆମର ହେଭି-ଡ୍ୟୁଟି ପାୱାର ଡିଭିଜନ ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରନ୍ତୁ।

• MIDA ପାୱାର ଗ୍ଲୋବାଲ ମୁଖ୍ୟାଳୟ
• ଭାରୀ ଶକ୍ତି ବିଭାଗ: sales@midapower.com
• ଟେକ୍ନିକାଲ୍ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ: sales@midapower.com
• ୱେବ୍:www.midapower.com
• MIDA ପାୱାର — ଆମେ ସବୁଠାରୁ ଭାରୀ ଲୋଡ୍ ଚାର୍ଜ କରୁ।

ପରିଶିଷ୍ଟ କ: ମେଗାୱାଟ୍ ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ (MCS) ଡିପ୍-ଡାଇଭ୍ - ପିନଆଉଟ୍ ଏବଂ ଯୋଗାଯୋଗ

ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ ଭାରୀ-ଡ୍ୟୁଟି ଟ୍ରକିଂ ଶିଳ୍ପ CCS ଏବଂ GBT ର ସୀମା ବାହାରକୁ ଗତି କରୁଥିବାରୁ, ମେଗାୱାଟ୍ ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ (MCS) 1MW+ ଯୁଗ ପାଇଁ ଏକ ନିର୍ଣ୍ଣାୟକ ମାନକ ଭାବରେ ଉଭା ହୋଇଛି। MIDA ପାୱାରର 600kW/800kW ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକୁ "MCS-ରେଡି" ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ଭାବରେ ଇଞ୍ଜିନିୟର କରାଯାଇଛି, ଯାହା ଏହି ପିଢ଼ିର ଲମ୍ଫ ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ଭୌତିକ ଏବଂ ଡିଜିଟାଲ୍ ଭିତ୍ତିଭୂମିକୁ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରେ।

MCS କନେକ୍ଟର ପିନଆଉଟ୍ ଏବଂ ଥର୍ମାଲ୍ ରେଜିଲିଏନ୍ସ

CCS2 କନେକ୍ଟର ପରି ନୁହେଁ, ଯାହାକୁ ଯାତ୍ରୀବାହୀ କାର ମାନଦଣ୍ଡରୁ ଗ୍ରହଣ କରାଯାଇଥିଲା, MCS କନେକ୍ଟରକୁ ଭାରୀ-ଡ୍ୟୁଟି ବ୍ୟବହାରର କଠୋରତା ପାଇଁ ମୂଳରୁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି। ଏଥିରେ ଏକକ, ବଡ଼ DC ପଜିଟିଭ୍ ଏବଂ ନେଗେଟିଭ୍ ପିନ୍ ରହିଛି, ଯାହା 3,000A ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପରିଚାଳନା କରିପାରିବ। MIDA ର କାର୍ଯ୍ୟାନ୍ୱୟନରେ ପ୍ରତ୍ୟେକ ପାୱାର ପିନ୍ ପାଇଁ ଉତ୍ସର୍ଗୀକୃତ ତରଳ-ଥଣ୍ଡା ଚ୍ୟାନେଲ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। ଏହି ଚ୍ୟାନେଲଗୁଡ଼ିକ ସମ୍ପର୍କ ପୃଷ୍ଠର 2mm ମଧ୍ୟରେ ଅବସ୍ଥିତ, ଯାହା ଏକ ଉତ୍ତାପ ଅପଚୟ ହାର ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ ଯାହା ବିଦ୍ୟମାନ ଅଲ୍ଟ୍ରା-ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜର୍ ଅପେକ୍ଷା ପାଞ୍ଚ ଗୁଣ ଅଧିକ।

କନେକ୍ଟରରେ ଦୁଇଟି ପାଇଲଟ୍ ପିନ୍ (CP ଏବଂ PP) ଏବଂ ଏକ ଉତ୍ସର୍ଗୀକୃତ ଗ୍ରାଉଣ୍ଡିଂ ପିନ୍ ମଧ୍ୟ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। ତଥାପି, CCS ପରି ନୁହେଁ, MCS ମାନକ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପାଇଲଟ୍ ଉପରେ ଏକ ଇଥରନେଟ୍-ଆଧାରିତ ଯୋଗାଯୋଗ ପ୍ରୋଟୋକଲ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ। ଏହା CCSରେ ବ୍ୟବହୃତ ପାୱାର ଲାଇନ୍ ଯୋଗାଯୋଗ (PLC) ଅପେକ୍ଷା ଶହ ଶହ ଗୁଣ ଦ୍ରୁତ ଡାଟା ସ୍ଥାନାନ୍ତର ହାର ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ। MIDA ର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ନିୟନ୍ତ୍ରକ ଏକ ଉଚ୍ଚ-ଗତି ଗିଗାବିଟ୍ ଇଥରନେଟ୍ ସ୍ୱିଚ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ, ଯାହା ଟ୍ରକର BMS ଏବଂ ସାଇଟର ଶକ୍ତି ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀ ମଧ୍ୟରେ ଜଟିଳ ବାସ୍ତବ-ସମୟ ତଥ୍ୟ ବିନିମୟକୁ ସକ୍ଷମ କରିଥାଏ।

ଡିଜିଟାଲ୍ ହ୍ୟାଣ୍ଡସେକ୍ ଏବଂ ସାଇବର-ଭୌତିକ ସୁରକ୍ଷା

ଏଥିରେ ଥିବା ବିଶାଳ ଶକ୍ତି ସ୍ତରକୁ ଦୃଷ୍ଟିରେ ରଖି, MCS "ହ୍ୟାଣ୍ଡସେକ୍" ଏକ ମାନକ EV ଚାର୍ଜ ଅପେକ୍ଷା ଯଥେଷ୍ଟ ଅଧିକ ଜଟିଳ। MIDA ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକ ଏକ ବହୁ-ସ୍ତରୀୟ ପ୍ରମାଣୀକରଣ ପ୍ରକ୍ରିୟା ବ୍ୟବହାର କରେ। ପ୍ରଥମେ, ଏକ ଭୌତିକ "ନିକଟତା ପାଇଲଟ୍" ଯାଞ୍ଚ ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ କନେକ୍ଟରଟି ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ବସିଛି। ତା'ପରେ, ISO 15118-20 ପ୍ରୋଟୋକଲ ବ୍ୟବହାର କରି ଏକ କ୍ରିପ୍ଟୋଗ୍ରାଫିକ୍ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ-ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ଟ୍ରକର ପରିଚୟ ଯାଞ୍ଚ କରେ। ଶେଷରେ, ମୁଖ୍ୟ DC କଣ୍ଟାକ୍ଟରଗୁଡ଼ିକ ବନ୍ଦ ହେବା ପୂର୍ବରୁ କୌଣସି ଭୂମି ତ୍ରୁଟି ନାହିଁ ତାହା ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ 1250V ରେ ଏକ ପ୍ରି-ଚାର୍ଜ ଇନସୁଲେସନ ପରୀକ୍ଷା କରାଯାଏ। ଭାରୀ-ଡ୍ୟୁଟି ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସରେ ବ୍ୟବହୃତ ବହୁ-ମିଲିୟନ ଡଲାର ସମ୍ପତ୍ତିକୁ ସୁରକ୍ଷା ଦେବା ପାଇଁ ସୁରକ୍ଷାର ଏହି ସ୍ତର ଅତ୍ୟାବଶ୍ୟକ।

ପରିଶିଷ୍ଟ ଖ: ଆଞ୍ଚଳିକ ବଜାର ବିଶ୍ଳେଷଣ - ରଣନୈତିକ "ସବୁଜ କରିଡର"

ବିଶ୍ୱର ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ମାଲ ପରିବହନ ପଥରେ 600kW-800kW ସୁପରଚାର୍ଜର ନିୟୋଜିତ କରାଯାଉଛି। MIDA ପାୱାର ଏହି "ଗ୍ରୀନ୍ କରିଡର"ଗୁଡ଼ିକୁ ଡିକାର୍ବନାଇଜ୍ କରିବା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ଶକ୍ତି ସହିତ ସଜ୍ଜିତ କରିବା ପାଇଁ ବିଶ୍ୱ ଭିତ୍ତିଭୂମି ପାଣ୍ଠି ସହିତ କାମ କରୁଛି।

ଉତ୍ତର ଆମେରିକା: ପଶ୍ଚିମ ତଟ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ରାଜପଥ (I-5)

ବ୍ରିଟିଶ କଲମ୍ବିଆରୁ ମେକ୍ସିକୋ ସୀମା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବିସ୍ତୃତ ଆନ୍ତଃରାଜ୍ୟ 5 କରିଡର ହେଉଛି ବିଶ୍ୱର ସବୁଠାରୁ ବ୍ୟସ୍ତତମ ଟ୍ରକିଂ ରୁଟ୍ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ। କାଲିଫର୍ନିଆ, ଓରେଗନ୍ ଏବଂ ୱାଶିଂଟନରେ ଆଡଭାନ୍ସଡ୍ କ୍ଲିନ୍ ଟ୍ରକ୍ସ (ACT) ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ଗ୍ରହଣ କରାଯିବା ସହିତ, 800kW ସୁପରଚାର୍ଜିଂର ଚାହିଦା ଏକ "ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ" ରୁ ଏକ ନିୟାମକ ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ ହୋଇଛି। MIDA ର ତରଳ-ଥଣ୍ଡା ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକୁ I-5 ସହିତ 150 ମାଇଲର ରଣନୈତିକ ବ୍ୟବଧାନରେ ନିୟୋଜିତ କରାଯାଉଛି, ଯାହା ସିସ୍କିୟୁ ପର୍ବତମାଳା ଏବଂ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ଉପତ୍ୟକା ମାଧ୍ୟମରେ ସେମାନଙ୍କର କଷ୍ଟକର ସମୟସୂଚୀ ବଜାୟ ରଖିବା ପାଇଁ ଭାରୀ-ଡ୍ୟୁଟି ହୋଲର୍ସ ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ "ମେଗାୱାଟ୍ ବର୍ଷ୍ଟ" ପ୍ରଦାନ କରୁଛି।

ୟୁରୋପ: E40 ପୂର୍ବ-ପଶ୍ଚିମ କରିଡର

E40 ହେଉଛି ସବୁଠାରୁ ଲମ୍ବା ୟୁରୋପୀୟ ମାର୍ଗ, ଯାହା ଫ୍ରାନ୍ସର ଆଟଲାଣ୍ଟିକ ଉପକୂଳକୁ କାଜାଖସ୍ତାନ ସୀମା ସହିତ ସଂଯୋଗ କରେ। EU ୟୁରୋଭିନେଟ୍ ନିର୍ଦ୍ଦେଶନାମା କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରୁଥିବାରୁ, ଯାହା ଶୂନ୍ୟ-ନିର୍ଗମନ ଟ୍ରକ୍ ପାଇଁ ଟୋଲ୍ ରିହାତି ପ୍ରଦାନ କରେ, ବୈଦ୍ୟୁତିକ ମାଲ ପରିବହନ ପାଇଁ ଆର୍ଥିକ ପ୍ରୋତ୍ସାହନ କେବେ ଅଧିକ ହୋଇନାହିଁ। MCS ଏବଂ CCS2 ପାଇଁ ଏହାର ସ୍ଥାନୀୟ ସମର୍ଥନ ସହିତ MIDA ର 800kW ସିରିଜ୍ ହେଉଛି E40 ସହିତ ଜର୍ମାନୀ ଏବଂ ପୋଲାଣ୍ଡରେ ବିକଶିତ ହେଉଥିବା ବିଶାଳ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ ପାର୍କ ପାଇଁ ପସନ୍ଦିତ ସମାଧାନ। ପୂର୍ବ ୟୁରୋପର ଉପ-ଶୂନ୍ୟ ଶୀତ ଏବଂ ପଶ୍ଚିମ ୟୁରୋପର ଗରମ ପ୍ରବାହରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବାର ଆମର ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକର କ୍ଷମତା ସେମାନଙ୍କୁ ଏହି ଆନ୍ତଃମହାଦେଶୀୟ ମାର୍ଗ ପାଇଁ ଆଦର୍ଶ ପସନ୍ଦ କରିଥାଏ।

ଚୀନ୍: G15 ଉପକୂଳ ଏକ୍ସପ୍ରେସୱେ

G15 ଏକ୍ସପ୍ରେସୱେ ସାଂଘାଇ, ନିଙ୍ଗବୋ ଏବଂ ସେନଜେନର ପ୍ରମୁଖ ଶିଳ୍ପ କେନ୍ଦ୍ରଗୁଡ଼ିକୁ ସଂଯୋଗ କରେ। ଏହି କରିଡର ଚୀନର ରପ୍ତାନି-ମୁଖୀ ମାଲ ପରିବହନର ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଂଶ ପରିଚାଳନା କରେ। MIDA ପାୱାର ପୂର୍ବରୁ G15 ସହିତ ଅନେକ ପାଇଲଟ୍ "ସୁପରଚାର୍ଜିଂ ହବ୍" ସଜ୍ଜିତ କରିସାରିଛି, ପ୍ରତ୍ୟେକଟିରେ 800kW GBT-ସୁସଙ୍ଗତ ଷ୍ଟେସନର ଏକ କ୍ଲଷ୍ଟର ଅଛି। ଏହି ହବ୍ ଗୁଡ଼ିକୁ ସ୍ଥାନୀୟ "ସ୍ମାର୍ଟ ଗ୍ରୀଡ୍" ପଦକ୍ଷେପ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ କରାଯାଇଛି, ଏହି ଉଚ୍ଚ-ଘନତା ଶିଳ୍ପ କ୍ଷେତ୍ରଗୁଡ଼ିକରେ ଗ୍ରୀଡ୍ ସ୍ଥିରତା ପ୍ରଦାନ କରିବା ପାଇଁ MIDA ର V2G କ୍ଷମତା ବ୍ୟବହାର କରି।

ପରିଶିଷ୍ଟ ଗ: ମଲ୍ଟି-ସାଇଟ୍ କେସ୍ ଷ୍ଟଡି — ପିଲବାରା ଖଣି ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ ପ୍ରକଳ୍ପ, ଅଷ୍ଟ୍ରେଲିଆ

ପଶ୍ଚିମ ଅଷ୍ଟ୍ରେଲିଆର ପିଲବାରା ଅଞ୍ଚଳ ବିଶ୍ୱର କିଛି ବୃହତ୍ତମ ଲୁହା ଖଣି - ଏବଂ ଏହାର କିଛି ସବୁଠାରୁ କଠୋର କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଅବସ୍ଥାର ଘର। ତାପମାତ୍ରା ନିୟମିତ ଭାବରେ 45°C ଅତିକ୍ରମ କରେ, ପରିବହନ ରାସ୍ତାଗୁଡ଼ିକ ଲାଲ ଧୂଳିରେ ଆଚ୍ଛାଦିତ ହୋଇଥାଏ, ଏବଂ ଏକ ଖଣି ଟ୍ରକ୍ ପାଇଁ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଘଣ୍ଟାର ଡାଉନଟାଇମ୍ ଅପରେଟରମାନଙ୍କୁ ଦଶ ହଜାର ଡଲାର ଖର୍ଚ୍ଚ କରେ।

ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ

ଏକ ପ୍ରମୁଖ ଖଣି ଗୋଷ୍ଠୀ ଏହାର ଡିଜେଲ ପରିବହନ ଫ୍ଲିଟର ଏକ ଅଂଶକୁ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଏବଂ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଟ୍ରକ୍ ସହିତ ବଦଳାଇବାକୁ ପ୍ରତିବଦ୍ଧ। ଏହି ଦୂରବର୍ତ୍ତୀ ସ୍ଥାନଟି ରାଜ୍ୟ ଗ୍ରୀଡ୍ ସହିତ କୌଣସି ସଂଯୋଗ ନଥିଲା, ଯାହା ପାଇଁ ଏକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସ୍ୱାବଲମ୍ବୀ ଶକ୍ତି ସମାଧାନ ଆବଶ୍ୟକ ଥିଲା। ଚାର୍ଜିଂ ଖୋଲା, ଧୂଳିପୂର୍ଣ୍ଣ ଯାଗାରେ କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ ଯେଉଁଠାରେ ପାରମ୍ପରିକ ଏୟାର-ଥଣ୍ଡା ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ଶୀଘ୍ର ବନ୍ଦ ହୋଇଯିବ ଏବଂ ଖରାପ ହୋଇଯିବ। ଅପରେଟରଙ୍କ ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ସ୍ପଷ୍ଟ ଥିଲା: ଚାର୍ଜିଂ ଉପଲବ୍ଧତା କେବେବି ଟ୍ରକ୍ ନିଷ୍କ୍ରିୟ ରହିବାର କାରଣ ହେବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ।

MIDA ସମାଧାନ

MIDA ଏହାର 800kW ତରଳ-ଥଣ୍ଡା ଅଲ୍ଟ୍ରା DC ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକୁ ଏକ ସୌର-ପ୍ଲସ୍-ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ମାଇକ୍ରୋଗ୍ରୀଡ୍ ବିନ୍ୟାସରେ ନିୟୋଜିତ କରିଛି। ପ୍ରତ୍ୟେକ ଷ୍ଟେସନରେ ଧୂଳି-ସିଲ୍ ହୋଇଥିବା IP55 ଏନକ୍ଲୋଜର ଏବଂ ଅତ୍ୟଧିକ ପିଲବାରା ପରିବେଶ ପାଇଁ ଓଭରସାଇଜ୍ ଫିଲ୍ଟେରେସନ୍ ଅଛି, ଯେତେବେଳେ ତରଳ-ଥଣ୍ଡା କେବୁଲଗୁଡ଼ିକ 45°C+ ଆମ୍ବିଆଣ୍ଟ ତାପରେ ମଧ୍ୟ ପୂର୍ଣ୍ଣ କରେଣ୍ଟ ଆଉଟପୁଟ୍ ବଜାୟ ରଖେ। ଏକ ମଲ୍ଟି-ମେଗାୱାଟ୍ ସୌର ଆରେ ଦ୍ୱାରା ଚାର୍ଜ ହୋଇଥିବା MIDA BESS ୟୁନିଟର ଏକ ଫ୍ଲିଟ୍ ଶକ୍ତି ମେରୁଦଣ୍ଡ ପ୍ରଦାନ କରେ - ଡିଜେଲ ଜେନେସେଟ୍ ଉପରେ କୌଣସି ନିର୍ଭର ନକରି ସିଫ୍ଟ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଏବଂ ମଧ୍ୟାହ୍ନ ଭୋଜନ ବିରତି ସମୟରେ ଟ୍ରକଗୁଡ଼ିକୁ ଟପ୍ ଅପ୍ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ।

ମାଇକ୍ରୋଗ୍ରୀଡର EMS ଏକ କ୍ଷୁଦ୍ର ଗ୍ରୀଡ୍ ଅପରେଟରର ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରେ: ଏହା ପାଣିପାଗ ତଥ୍ୟରୁ ସୌର ଉତ୍ପାଦନର ପୂର୍ବାନୁମାନ କରେ, ପ୍ରତ୍ୟେକ ଟ୍ରକର ଚାର୍ଜ ଅବସ୍ଥା ଏବଂ ପରିବର୍ତ୍ତନ ସମୟସୂଚୀ ଟ୍ରାକ୍ କରେ, ଏବଂ ପ୍ରକୃତ ସମୟରେ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନିଏ ଯେ ସୌର ଆରେ, ବ୍ୟାଟେରୀ କିମ୍ବା ଉଭୟରୁ ଶକ୍ତି ପ୍ରବାହିତ ହେବା ଉଚିତ କି ନାହିଁ। ଯେତେବେଳେ ମେଘ ଆବରଣ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରେ, EMS କେବଳ ସଂରକ୍ଷଣକୁ ଅଧିକ ଗଭୀରକୁ ଟାଣେ - ଡ୍ରାଇଭରମାନେ କେବେବି ମନ୍ଥରତା ଅନୁଭବ କରନ୍ତି ନାହିଁ।

ଫଳାଫଳଗୁଡ଼ିକ

ଫ୍ଲିଟ୍ ଏହି ସ୍ଥାନରେ ଡିଜେଲ ବ୍ୟବହାରକୁ 70% ରୁ ଅଧିକ ହ୍ରାସ କରିଛି, ଦୁଇଟି ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ବର୍ଷା ଋତୁ ମଧ୍ୟରେ ଚାର୍ଜିଂ ଉପଲବ୍ଧତା 99% ରୁ ଅଧିକ ରହିଛି। ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କର୍ମଚାରୀମାନେ ରିପୋର୍ଟ କରିଛନ୍ତି ଯେ MIDA ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକୁ ପୂର୍ବରୁ ପରୀକ୍ଷଣ କରାଯାଇଥିବା ଏୟାର-ଥଣ୍ଡା ୟୁନିଟ୍‌ଗୁଡ଼ିକର ସଫା ଏବଂ ସେବା ଧ୍ୟାନର ଏକ ଅଂଶ ଆବଶ୍ୟକ। ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପକୁ ପରବର୍ତ୍ତୀ ସମୟରେ ଦୁଇଟି ଅତିରିକ୍ତ ଖଣି ସ୍ଥାନକୁ ବିସ୍ତାର କରାଯାଇଛି, ଯାହା ପ୍ରମାଣ କରୁଛି ଯେ ବିଶ୍ୱର ସବୁଠାରୁ ଅଧିକ ସ୍ଥାନଗୁଡ଼ିକରେ ଅତ୍ୟଧିକ ଶକ୍ତି ଚାର୍ଜିଂ ସଫଳ ହୋଇପାରିବ।

ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ ନିୟୋଜନ ପାଇଁ ଶିକ୍ଷା

ପିଲବାରା ପ୍ରକଳ୍ପର ତିନୋଟି ପ୍ୟାଟର୍ଣ୍ଣ ମରୁଭୂମି ଖଣିଠାରୁ ଆରମ୍ଭ କରି ଆଲପାଇନ୍ କରିଡର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଅଲ୍ଟ୍ରା-ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରୋଗ୍ରାମରେ ପ୍ରଯୁଜ୍ୟ:

1. ଅତ୍ୟଧିକ ଶକ୍ତିରେ ତରଳ ଶୀତଳୀକରଣ ଅବିକ୍ଷେପଯୋଗ୍ୟ:ଏୟାର-ଥଣ୍ଡା କେବୁଲଗୁଡ଼ିକ ଠିକ୍ ସେତେବେଳେ ଖରାପ ହୋଇଯାଏ ଯେତେବେଳେ ଆପଣଙ୍କୁ ସେଗୁଡ଼ିକର ସବୁଠାରୁ ଅଧିକ ଆବଶ୍ୟକତା ଥାଏ — ଗରମରେ।
2. ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ଗ୍ରୀଡ୍ ପ୍ରତିବନ୍ଧକକୁ ଏକ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ସମସ୍ୟାରେ ପରିଣତ କରେ, ଶୋ'ଷ୍ଟପର୍ ନୁହେଁ:ଯେଉଁଠାରେ ଗ୍ରୀଡ୍ ଦୁର୍ବଳ କିମ୍ବା ଅନୁପସ୍ଥିତ ଥାଏ, ସେଠାରେ BESS-ସମର୍ଥିତ ମାଇକ୍ରୋଗ୍ରୀଡ୍ ଡିଜେଲ-ଗ୍ରେଡ୍ ଉପଲବ୍ଧତା ପ୍ରଦାନ କରନ୍ତି।
3. ପରିବେଶ-ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କଠିନତା ନିଜେ ମୂଲ୍ୟ ଦେଇଥାଏ:ସିଲ୍ ହୋଇଥିବା ଏନକ୍ଲୋଜର, ବଡ଼ ଆକାରର ଫିଲ୍ଟେରେସନ, ଏବଂ କ୍ଷୟ-ପ୍ରତିରୋଧୀ ସାମଗ୍ରୀଗୁଡ଼ିକ ଟିକେ ପୂର୍ବରୁ ଖର୍ଚ୍ଚ ହୁଏ ଏବଂ ଡାଉନଟାଇମ୍ ସମୟରେ ଭାଗ୍ୟ ସଞ୍ଚୟ କରେ।

ନିଷ୍କର୍ଷ: ଅତ୍ୟନ୍ତ ଅବସ୍ଥା, ଅତ୍ୟନ୍ତ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା

ୟୁରୋପର E40 କରିଡରରୁ ଚୀନର G15 ଏବଂ ଅଷ୍ଟ୍ରେଲିଆର ପିଲବାରା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, MIDA ପାୱାରର ଅଲ୍ଟ୍ରା DC ଚାର୍ଜର ସିରିଜ୍ ଗୋଟିଏ ସ୍ଥିର କ୍ଷମତା ପ୍ରଦର୍ଶନ କରିଛି: ଜଳବାୟୁ ଯେକୌଣସି ସ୍ଥାନରେ ଆବଶ୍ୟକ ହେଲେ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ମେଗାୱାଟ୍-ସ୍କେଲ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ପ୍ରଦାନ କରିବା। ଗ୍ରୀଡ୍-ଟାଇଡ୍, ସୌର-ସହାୟିତ, କିମ୍ବା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଫ୍-ଗ୍ରୀଡ୍ - ସ୍ଥାପତ୍ୟ ଅନୁକୂଳିତ ହୁଏ, ଏବଂ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୁଏ ନାହିଁ।

ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଉପାୟଗୁଡ଼ିକ

• ଆନ୍ତଃମହାଦେଶୀୟ ପ୍ରସ୍ତୁତି:800kW ସିରିଜ୍ E40 ର ଥଣ୍ଡା ଶୀତ ଏବଂ ଗରମ ଲହରୀ, G15 ର ଶିଳ୍ପ ଘନତା ଏବଂ ପିଲବାରାର 45°C+ ଧୂଳି ଝଡ଼ ପାଇଁ କାମ କରେ।
• ପୂର୍ଣ୍ଣ ମାଇକ୍ରୋଗ୍ରୀଡ୍ ସମନ୍ୱୟ:ସୌର + BESS ବିନ୍ୟାସ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ଅଫ୍-ଗ୍ରୀଡ୍ ସାଇଟଗୁଡ଼ିକରେ ଶୂନ୍ୟ-ଡିଜେଲ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ସକ୍ଷମ କରିଥାଏ।
• ପ୍ରମାଣିତ ଅପଟାଇମ୍:ଦୂରବର୍ତ୍ତୀ, ଉଚ୍ଚ-ଭାଇବ୍ରେସନ୍, ଉଚ୍ଚ-ଧୂଳି ଖଣି କାର୍ଯ୍ୟରେ 99%+ ଚାର୍ଜିଂ ଉପଲବ୍ଧତା।
• ଗୋଟିଏ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ, ପ୍ରତ୍ୟେକ ଆପ୍ଲିକେସନ୍:MCS ଏବଂ CCS2 ସମର୍ଥନ ସହିତ GBT-ସୁସଙ୍ଗତ ପ୍ରକାରଗୁଡ଼ିକ ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ ଟ୍ରକ୍, ଖଣି ଏବଂ ଭାରୀ-ଡ୍ୟୁଟି ଫ୍ଲିଟଗୁଡ଼ିକୁ କଭର୍ କରେ।

କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ଆହ୍ୱାନ

ଆପଣଙ୍କର କରିଡର, ବନ୍ଦର, କିମ୍ବା ଖଣି କାର୍ଯ୍ୟ ଏପରି ଚାର୍ଜିଂ ଭିତ୍ତିଭୂମି ପାଇବାକୁ ଯୋଗ୍ୟ ଯାହା କେବେବି ସାଲିସ କରେ ନାହିଁ। କେସ୍-ଷ୍ଟଡି ଡକ୍ୟୁମେଣ୍ଟେସନ୍, ବୈଷୟିକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ ଏବଂ ଆପଣଙ୍କ ପରିବେଶରେ ଅଲ୍ଟ୍ରା-ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ନିୟୋଜନ କରିବା ବିଷୟରେ ପରାମର୍ଶ ପାଇଁ ଆଜି ହିଁ MIDA ପାୱାର ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରନ୍ତୁ।

MIDA ପାୱାର: ଏକ ସ୍ଥାୟୀ ବିଶ୍ୱ ପାଇଁ ପ୍ରିସିସନ୍ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ।

• ବିକ୍ରୟ ପ୍ରଶ୍ନ: sales@midapower.com
• ଟେକ୍ନିକାଲ୍ ସମର୍ଥନ: sales@midapower.com
• ୱେବ୍:www.midapower.com