ស្ថានីយ៍សាកថ្មរថយន្តធុនធ្ងន់ 600kW 800kW សម្រាប់ប្រព័ន្ធត្រជាក់រាវ

ស្ថានីយ៍សាកថ្មរថយន្តធុនធ្ងន់ 600kW 800kW សម្រាប់ប្រព័ន្ធត្រជាក់រាវ

ចំណងជើង៖ រថ​ភ្លើង Megawatt Dawn៖ MIDA Power បង្ហាញ​ដំណោះស្រាយ​សាក​ថ្ម​ត្រជាក់​ដោយ​រាវ​កម្លាំង 600kW និង 800kW សម្រាប់​ឧស្សាហកម្ម​ដឹក​ជញ្ជូន​អគ្គិសនី​ធុនធ្ងន់

ការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីនៃការដឹកជញ្ជូនធុនធ្ងន់គឺជា "ព្រំដែនចុងក្រោយ" នៃការផ្លាស់ប្តូរថាមពលសកល។ ខណៈពេលដែលរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ និងរថយន្តដឹកទំនិញធុនស្រាលបាននាំមុខគេ តម្រូវការថាមពលដ៏ច្រើនរបស់រថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់សម្រាប់ផ្លូវឆ្ងាយ រថយន្តរុករករ៉ែ និងឧបករណ៍សំណង់ធុនធ្ងន់ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាស្ពានដ៏វែងឆ្ងាយសម្រាប់បច្ចេកវិទ្យាថ្ម និងសាកថ្មបច្ចុប្បន្ន។ MIDA Power (迈依达) ដែលជាក្រុមហ៊ុនឈានមុខគេលើពិភពលោកក្នុងដំណោះស្រាយថាមពលដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់ កំពុងឆ្លងកាត់ស្ពាននោះជាផ្លូវការជាមួយនឹងការដាក់ឱ្យដំណើរការស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿនត្រជាក់ដោយរាវ 600kW និង 800kW របស់ខ្លួន។ ស្ថានីយ៍ទាំងនេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្តល់ថាមពលយ៉ាងច្រើនក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លី ត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសសម្រាប់វិស័យដឹកជញ្ជូនធុនធ្ងន់។ ដោយប្រើប្រាស់ស្ថាបត្យកម្ម 1000V និងការគ្រប់គ្រងកម្ដៅត្រជាក់ដោយរាវកម្រិតខ្ពស់ MIDA កំពុងផ្តល់នូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលត្រូវការដើម្បីសាកថ្មរថយន្តដឹកទំនិញអគ្គិសនីថ្នាក់ទី 8 ក្នុងរយៈពេលដែលវាត្រូវការសម្រាប់រយៈពេលសម្រាករបស់អ្នកបើកបរជាកាតព្វកិច្ច។ នេះមិនមែនគ្រាន់តែជាឆ្នាំងសាកនោះទេ។ វាគឺជាម៉ាស៊ីននៃខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់សកលថ្មីដែលគ្មានកាបូន។

បរិបទទីផ្សារ និងគោលនយោបាយ៖ ការកាត់បន្ថយកាបូនក្នុងឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនទំនិញសកល

ការដឹកជញ្ជូនទំនិញធុនធ្ងន់មានចំនួនមិនសមាមាត្រនៃការបំភាយឧស្ម័នកាបូនទូទាំងពិភពលោក។ ទោះបីជាតំណាងឱ្យត្រឹមតែផ្នែកតូចមួយនៃយានយន្តនៅលើដងផ្លូវក៏ដោយ ក៏រថយន្តដឹកទំនិញដែលធ្វើដំណើរផ្លូវឆ្ងាយទទួលខុសត្រូវចំពោះឧស្ម័ន CO2 ជិត 25% នៃការដឹកជញ្ជូនទាំងអស់។ ជាការឆ្លើយតប រដ្ឋាភិបាលនានានៅជុំវិញពិភពលោកកំពុងអនុវត្តបទបញ្ជាយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់។ សហភាពអឺរ៉ុបបានស្នើឱ្យមានការកាត់បន្ថយឧស្ម័ន CO2 ចំនួន 90% សម្រាប់យានយន្តធុនធ្ងន់ថ្មីនៅឆ្នាំ 2040។ នៅសហរដ្ឋអាមេរិក រដ្ឋជាច្រើនបានអនុម័តបទប្បញ្ញត្តិ Advanced Clean Trucks (ACT) ដែលតម្រូវឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតបង្កើនការលក់រថយន្តដឹកទំនិញដែលមិនបំភាយឧស្ម័ន។

ចំណុច​កកស្ទះ​ចម្បង​សម្រាប់​ការផ្លាស់ប្តូរ​នេះ​គឺ «គម្លាត​នៃ​ការសាកថ្ម»។ រថយន្ត​ដឹក​ទំនិញ​អគ្គិសនី​ធម្មតា​មាន​សមត្ថភាព​ថ្ម​ចាប់ពី 500kWh ដល់ 1000kWh។ ការសាកថ្ម​រថយន្ត​ដ៏​ធំ​បែបនេះ​ដោយប្រើ​ឆ្នាំងសាក​ស្តង់ដារ 150kW នឹងចំណាយពេលជាងប្រាំមួយម៉ោង — មិនអាចទទួលយកបានសម្រាប់ឧស្សាហកម្ម​ដឹកជញ្ជូន​ដែលដំណើរការ​លើ​រឹម​ស្ដើង​ និង​កាលវិភាគ​តឹងរ៉ឹង។ ស្ថានីយ៍ 600kW និង 800kW របស់ MIDA គឺជា​ចំណុច​ខ្វះខាត។ ដោយផ្តល់កម្រិតថាមពលជិតមេហ្គាវ៉ាត់ យើងកំពុងធ្វើឱ្យគំរូ «សាកថ្មក្នុងពេលសម្រាក» ដែលមានសារៈសំខាន់សម្រាប់សមភាពប្រតិបត្តិការជាមួយប្រេងម៉ាស៊ូត។ លើសពីនេះ នៅពេលដែលឧស្សាហកម្មនេះផ្លាស់ប្តូរឆ្ពោះទៅរកស្តង់ដារប្រព័ន្ធសាកថ្មមេហ្គាវ៉ាត់ (MCS) ផ្នែករឹងរបស់ MIDA ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ភាពឆបគ្នាកម្រិតខ្ពស់ ដោយធានាថាការវិនិយោគនៅថ្ងៃនេះគឺរួចរាល់សម្រាប់អនាគត 1MW+។

ការសិក្សាស៊ីជម្រៅផ្នែកបច្ចេកទេសផលិតផល៖ ការធ្វើជាម្ចាស់លើថាមពល 800kW

ស៊េរី​សាកថ្ម​លឿន MIDA 600kW/800kW គឺជា​ស្នាដៃ​ដ៏​អស្ចារ្យ​នៃ​គ្រឿង​អេឡិចត្រូនិក​ថាមពល​ឧស្សាហកម្ម ដែល​ត្រូវ​បាន​រចនា​ឡើង​សម្រាប់​ប្រតិបត្តិការ 24/7 នៅ​ក្នុង​បរិយាកាស​ដែល​មាន​តម្រូវការ​ខ្ពស់​បំផុត។

ជង់ម៉ូឌុលថាមពលដែលអាចធ្វើមាត្រដ្ឋានបាន

ស្ថានីយ៍ 800kW នេះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ូឌុលថាមពល Silicon Carbide (SiC) 50kW របស់ MIDA ដែលមានដង់ស៊ីតេខ្ពស់ (density)។ តាមរយៈការប្រើប្រាស់ម៉ូឌុលចំនួន 16 នៅក្នុងទូដែលបានធ្វើសមកាលកម្ម ស្ថានីយ៍នេះអាចផ្តល់ចរន្តបន្តដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលចំនួន 800A។ បច្ចេកវិទ្យា SiC ធានាថាការខាតបង់ប្តូរត្រូវបានបង្រួមអប្បបរមា ដោយសម្រេចបានប្រសិទ្ធភាពឈានមុខគេក្នុងឧស្សាហកម្មចំនួន 96%។ ប្រសិទ្ធភាពនេះគឺមានសារៈសំខាន់ណាស់។ នៅ 800kW សូម្បីតែការខាតបង់ 4% ក៏នឹងបង្កើតកំដៅបាន 32kW ដែរ - គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីផ្តល់ថាមពលដល់អគារការិយាល័យតូចមួយ។ ការរចនាប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់របស់ MIDA ធានាថាថាមពលនេះត្រូវបានដឹកនាំទៅកាន់ឡានដឹកទំនិញ មិនមែនខ្ជះខ្ជាយជាកំដៅនោះទេ។

ប្រព័ន្ធត្រជាក់រាវពីររង្វិលជុំ

ដើម្បី​ដោះស្រាយ​ចរន្ត​ខ្លាំង​ដែល​ត្រូវការ​សម្រាប់​ការ​សាក​ថ្ម 800kW ក្រុមហ៊ុន MIDA បាន​បង្កើត​ប្រព័ន្ធ​ត្រជាក់​រាវ​ពីរ​រង្វិលជុំ។

1. រង្វិលជុំខាងក្នុង៖ធ្វើឱ្យម៉ូឌុលថាមពល និងបាសរបារដែលមានចរន្តខ្ពស់នៅក្នុងទូត្រជាក់ ដោយប្រើឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់ និងស្នប់កម្រិតឧស្សាហកម្ម។
2. រង្វិលជុំខាងក្រៅ៖ចរាចរ​ទឹក​ត្រជាក់​ឯកទេស​តាម​រយៈ​ខ្សែ​សាក​ធន់​ធ្ងន់ និង​ម្ជុល​ភ្ជាប់។

ខ្សែសាកខ្លួនឯងគឺជាអច្ឆរិយៈនៃវិទ្យាសាស្ត្រសម្ភារៈ ដែលមានអាវដែលបានពង្រឹង និងឆានែលមីក្រូហ្វ្លុយអ៊ីឌីក ដែលរក្សាឧបករណ៍ភ្ជាប់ឱ្យត្រជាក់ពេលប៉ះ សូម្បីតែពេលផ្តល់ចរន្តអគ្គិសនី 800 អំពែរក៏ដោយ។ ប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីរក្សាវដ្តការងារ 100% មានន័យថាស្ថានីយអាចសាករថយន្តដឹកទំនិញមួយគ្រឿងបន្ទាប់ពីរថយន្តដឹកទំនិញមួយគ្រឿងដោយមិនចាំបាច់មានរយៈពេល "ត្រជាក់"។

ស្ថាបត្យកម្ម 1000V និង MCS រួចរាល់ហើយ

ស៊េរី 600kW/800kW ដំណើរការនៅវ៉ុល DC 1000V ដើម។ នេះគឺចាំបាច់សម្រាប់ឡានដឹកទំនិញអគ្គិសនីជំនាន់ចុងក្រោយបង្អស់ ដែលប្រើប្រាស់កញ្ចប់ថ្ម 800V និងខ្ពស់ជាងនេះ ដើម្បីកាត់បន្ថយចរន្ត និងទម្ងន់។ លើសពីនេះ ស្ថាបត្យកម្មត្រួតពិនិត្យផ្ទៃក្នុងត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីឱ្យឆបគ្នាជាមួយពិធីការប្រព័ន្ធសាកថ្មមេហ្គាវ៉ាត់ (MCS) នាពេលខាងមុខ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងរលូន ខណៈដែលឧស្សាហកម្មកំពុងធ្វើឱ្យស្តង់ដារលើកម្រិតថាមពលខ្ពស់ជាងនេះ។

ភាពធន់កម្រិតឧស្សាហកម្ម

ឃ្លាំង​រថយន្ត​ដឹកទំនិញ និង​មជ្ឈមណ្ឌល​ដឹកជញ្ជូន​ទំនិញ​ផ្លូវហាយវេ គឺជា​បរិយាកាស​ដ៏​ឃោរឃៅ។ ស្ថានីយ៍ MIDA ត្រូវបានដាក់​នៅក្នុង​ទូដែក​ស័ង្កសី​ដែលមាន​កម្រិត IP55 ជាមួយនឹង​ការការពារ​ការប៉ះទង្គិច IK10។ គ្រឿង​អេឡិចត្រូនិច​ត្រូវបាន​ព្យាបាល​ដោយ​ថ្នាំកូត​ប្រឆាំង​ការច្រេះ​ឯកទេស ដើម្បី​ទប់ទល់នឹង​អំបិល និង​ភាពកខ្វក់​នៃ​ផ្លូវ។ HMI មាន​អេក្រង់​ប៉ះ​ទំហំ 21 អ៊ីញ ដែល​អាច​អាន​បាន​ពី​ពន្លឺថ្ងៃ ដែល​ត្រូវបាន​រចនា​ឡើង​សម្រាប់​ប្រើ​ជាមួយ​ស្រោមដៃ​ឧស្សាហកម្ម ដែល​ផ្តល់ឱ្យ​អ្នកបើកបរ​នូវ​ទិន្នន័យ​ច្បាស់លាស់ និង​អាច​អនុវត្ត​បាន​លើ​ស្ថានភាព​សាក​របស់ពួកគេ។

ស្តង់ដារ និងវិញ្ញាបនបត្រ៖ ការនាំមុខគេនៃស្តង់ដារធន់ធ្ងន់

MIDA Power គឺជាអ្នកចូលរួមយ៉ាងសកម្មក្នុងការធ្វើស្តង់ដារនៃការសាកថ្មធុនធ្ងន់។ ស៊េរី 600kW/800kW របស់យើងត្រូវបានផលិតឡើងដើម្បីអនុលោមតាម៖

• CCS ប្រភេទទី 2 និង MCS (បេក្ខជន)៖គាំទ្រដល់ស្តង់ដារ CCS ដែលមានថាមពលខ្ពស់បច្ចុប្បន្ន និងត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចសម្រាប់ការដាក់ពង្រាយ MCS។
• OCPP 2.0.1 និង ISO 15118៖ការបើកដំណើរការការគ្រប់គ្រងកងនាវាកម្រិតខ្ពស់ “ដោត និងសាកថ្ម” និងអន្តរកម្មបណ្តាញអគ្គិសនីដ៏ទំនើប។
• វិញ្ញាបនបត្រសុវត្ថិភាព៖អនុលោមតាម CE, TUV និង RoHS។ អង្គភាពនីមួយៗឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តដុតបន្ទុកពេញរយៈពេល 72 ម៉ោងយ៉ាងម៉ត់ចត់ និងការធ្វើតេស្តកម្លាំងឌីអេឡិចត្រិចច្រើនដង ដើម្បីធានាបាននូវសុវត្ថិភាពដាច់ខាតនៅពេលដោះស្រាយជាមួយកម្រិតថាមពលជិតមេហ្គាវ៉ាត់។

សេណារីយ៉ូកម្មវិធី និងការដាក់ពង្រាយយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់ភស្តុភារកម្ម

អង្គភាព 600kW និង 800kW គឺជាមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃបណ្តាញដឹកជញ្ជូនអគ្គិសនី៖

1. ច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនទំនិញផ្លូវឆ្ងាយ៖ការដាក់ទីតាំងប្រកបដោយយុទ្ធសាស្ត្រនៅចំណតឈប់សម្រាកលើផ្លូវហាយវេអនុញ្ញាតឱ្យមានការសាកថ្មលឿន "ពាក់កណ្តាលផ្លូវ" ដោយបន្ថែមចម្ងាយបើកបរ 300-400 គីឡូម៉ែត្រក្នុងរយៈពេល 30-45 នាទី។
2. មជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារកម្មក្នុងតំបន់៖សម្រាប់ប្រតិបត្តិការ "hub-and-spoke" ស្ថានីយ៍ទាំងនេះផ្តល់នូវការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័សដែលត្រូវការសម្រាប់រថយន្តដឹកទំនិញដើម្បីបញ្ចប់វេនច្រើនដងក្នុងមួយថ្ងៃ។
3. ឧស្សាហកម្មរ៉ែ និងឧស្សាហកម្មធុនធ្ងន់៖គាំទ្រដល់ការ​ប្រើប្រាស់​ថាមពល​អគ្គិសនី​របស់​រថយន្ត​ដឹក​ទំនិញ​ធំៗ និង​គ្រឿងចក្រ​ធុនធ្ងន់​ឯកទេស​នៅ​តំបន់​ដាច់ស្រយាល។
4. អគ្គិសនីភាវូបនីយកម្ម​ផ្លូវសមុទ្រ និងកំពង់ផែ៖ផ្តល់ថាមពលដែលត្រូវការសម្រាប់ត្រាក់ទ័រទីធ្លាអគ្គិសនី និងនាវាឆ្នេរសមុទ្រតូចៗ។

ការសិក្សាករណី៖ ការធ្វើឱ្យ «ការដឹកជញ្ជូនធ្ងន់» កាន់តែមានប្រសិទ្ធភាពនៅភាគខាងជើង

នៅដើមឆ្នាំ ២០២៦ អ្នកផ្តល់សេវាដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងប្រទេសស្កែនឌីណាវីបានសាកល្បងមជ្ឈមណ្ឌលសាកថ្ម MIDA 800kW Supercharging នៅមជ្ឈមណ្ឌលចែកចាយកណ្តាលរបស់ពួកគេ។ គោលដៅគឺដើម្បីជំនួសរថយន្តដឹកទំនិញប្រើម៉ាស៊ូតចំនួនដប់គ្រឿងជាមួយនឹងរថយន្តអគ្គិសនីសមមូល 600kWh។

ដំណោះស្រាយ MIDA រួមមានម៉ាស៊ីនចែកចាយ 800kW ចំនួនពីរ ដែលរួមបញ្ចូលជាមួយនឹងប្រព័ន្ធផ្ទុកថាមពលថ្ម (BESS) ទំហំ 1MWh នៅនឹងកន្លែង។

• លទ្ធផល៖ឡានដឹកទំនិញអគ្គិសនីទាំងនេះអាចអនុវត្តវដ្តការងារដូចគ្នាបេះបិទទៅនឹងឡានដឹកទំនិញប្រើម៉ាស៊ូតដែលពួកគេបានជំនួស។ ការសាកថ្មរយៈពេល 30 នាទីក្នុងអំឡុងពេលសម្រាកអាហារថ្ងៃត្រង់របស់អ្នកបើកបរគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបន្ថែមថាមពល 450kW - គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបញ្ចប់ពាក់កណ្តាលទីពីរនៃផ្លូវនៃថ្ងៃនោះ។
• ការសន្សំប្រតិបត្តិការ៖ថ្លៃដើមអគ្គិសនីទាបជាងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងប្រេងម៉ាស៊ូត រួមផ្សំជាមួយនឹងប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់របស់ឆ្នាំងសាក MIDA បាននាំឱ្យមានការថយចុះ 35% នៃថ្លៃដើមប្រតិបត្តិការសរុបក្នុងមួយគីឡូម៉ែត្រ។
• ភាពធន់នៃបណ្តាញអគ្គិសនី៖ការរួមបញ្ចូល BESS អនុញ្ញាតឱ្យមជ្ឈមណ្ឌលដំណើរការដោយមិនចាំបាច់មានការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដ៏សំខាន់ចំពោះស្ថានីយរងក្នុងស្រុក ដែលជួយសន្សំសំចៃថ្លៃដើមហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរបស់អតិថិជនជាង ៤០០,០០០ ដុល្លារ។

អត្ថាធិប្បាយរបស់អ្នកជំនាញ៖ តក្កវិជ្ជានៃមាត្រដ្ឋាន

«នៅក្នុងពិភពនៃការដឹកជញ្ជូនធុនធ្ងន់ ពេលវេលាគឺជាទំនិញដ៏មានតម្លៃបំផុត» លោក Chen នាយកបច្ចេកទេសនៃប្រព័ន្ធថាមពលធ្ងន់នៅ MIDA បាននិយាយ។ «ប្រសិនបើឡានដឹកទំនិញមិនធ្វើចលនាទេ វាមិនរកលុយបានទេ។ ម៉ាស៊ីនសាកលឿន 800kW របស់យើងត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីឱ្យសមនឹងលំហូរការងារដែលមានស្រាប់នៃឧស្សាហកម្មឡានដឹកទំនិញ។ យើងមិនត្រឹមតែសាងសង់ឆ្នាំងសាកធំជាងនេះទេ យើងបានបង្កើតប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកម្ដៅដែលអាចដោះស្រាយការផ្ទេរថាមពលដ៏ធំដោយគ្មានការសម្របសម្រួល។ នេះគឺជាបច្ចេកវិទ្យាដែលធ្វើឱ្យ 'រថយន្តពាក់កណ្តាលអគ្គិសនី' ក្លាយជាការពិតសម្រាប់កងនាវាទាំងអស់នៅក្នុងពិភពលោក»។

ទស្សនវិស័យ និងសមត្ថភាពធ្វើមាត្រដ្ឋាននាពេលអនាគត៖ ឆ្ពោះទៅរក 2MW និងលើសពីនេះ

ស៊េរី 800kW គ្រាន់តែជាការចាប់ផ្តើមនៃដំណើររបស់ MIDA ចូលទៅក្នុងការសាកថ្មក្នុងទ្រង់ទ្រាយមេហ្គាវ៉ាត់។ យើងកំពុងអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធ 2MW និង 3MW សម្រាប់យន្តហោះអគ្គិសនីជំនាន់ក្រោយ និងនាវាសមុទ្រជ្រៅ។ ស្ថាបត្យកម្មម៉ូឌុលនៃប្រព័ន្ធបច្ចុប្បន្នរបស់យើងអនុញ្ញាតឱ្យមាន "ការធ្វើមាត្រដ្ឋានស្របគ្នា" ដែលអង្គភាព 800kW ច្រើនអាចត្រូវបានភ្ជាប់ដើម្បីផ្តល់ថាមពលយ៉ាងច្រើនដល់យានយន្តតែមួយ ឬកងនាវា។ យើងក៏កំពុងនាំមុខគេក្នុង "ការរៀបចំថាមពល" ដែលជំរុញដោយ AI ដែលប្រើប្រាស់ទិន្នន័យភស្តុភារកម្មពេលវេលាជាក់ស្តែង ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពកាលវិភាគសាកថ្មរបស់កងនាវាទាំងមូល ដោយកាត់បន្ថយថ្លៃដើមថាមពល និងបង្កើនពេលវេលាដំណើរការរបស់យានយន្តឱ្យបានអតិបរមា។

ការអំពាវនាវឱ្យធ្វើសកម្មភាព៖ សហការជាមួយ MIDA សម្រាប់អនាគតធុនធ្ងន់

តើកងនាវារបស់អ្នកត្រៀមខ្លួនរួចរាល់ហើយឬនៅដើម្បីដឹកនាំការកាត់បន្ថយកាបូននៃខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់សកល? MIDA Power ផ្តល់ជូននូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធធុនធ្ងន់ និងជំនាញបច្ចេកទេសដើម្បីធ្វើឱ្យវាកើតឡើង។ ចាប់ពីការវាយតម្លៃទីតាំង និងការរួមបញ្ចូលបណ្តាញអគ្គិសនី រហូតដល់ការគាំទ្របេសកកម្មដ៏សំខាន់ 24/7 យើងគឺជាដៃគូរបស់អ្នកនៅក្នុងយុគសម័យមេហ្គាវ៉ាត់។

ទាក់ទង MIDA Power ថ្ងៃនេះ ដើម្បីស្នើសុំសន្លឹកទិន្នន័យបច្ចេកទេស សម្រង់តម្លៃ ឬការពិគ្រោះយោបល់ជាមួយអ្នកឯកទេសហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធធុនធ្ងន់របស់យើង។

• អ៊ីមែល៖ sales@midapower.com
• ខ្សែទូរស័ព្ទទាន់ហេតុការណ៍បច្ចេកទេស៖+៨៦-xxx-xxxx-xxxx
• គេហទំព័រ៖www.midapower.com
• MIDA Power — យើងសាកបន្ទុកធ្ងន់បំផុត។

ផ្នែកទី II៖ រូបវិទ្យានៃមេហ្គាវ៉ាត់ — នៅខាងក្នុងឧបករណ៍ភ្ជាប់ 800A និងស្ថាបត្យកម្មត្រជាក់ដោយរាវ

នៅពេលផ្តល់ថាមពល 800,000 វ៉ាត់ ច្បាប់រូបវិទ្យាក្លាយជាឧបសគ្គវិស្វកម្មចម្បង។ នៅក្នុងឆ្នាំងសាកស្តង់ដារ 50kW កម្រិតចរន្តទាបគ្រប់គ្រាន់ដែលខ្សែស្ពាន់បែបប្រពៃណី និងការត្រជាក់ដោយខ្យល់គឺគ្រប់គ្រាន់។ នៅកម្លាំង 800kW ចរន្តដែលហូរកាត់ខ្សែអាចឡើងដល់ 800 អំពែរ ឬច្រើនជាងនេះ។ យោងតាមច្បាប់របស់ជូល (P = I²R) កំដៅដែលបង្កើតនៅក្នុងខ្សែកើនឡើងជាមួយនឹងការ៉េនៃចរន្ត។ នេះមានន័យថាខ្សែ 800A បង្កើតកំដៅច្រើនជាងខ្សែ 100A 64 ដងសម្រាប់ភាពធន់ដូចគ្នា។

ឌីណាមិកសារធាតុរាវកម្ដៅកម្រិតខ្ពស់

ដើម្បីទប់ទល់នឹងការកើនឡើងកំដៅយ៉ាងខ្លាំងនេះ ស៊េរី 800kW របស់ MIDA ប្រើប្រាស់ស្ថាបត្យកម្មត្រជាក់រាវពីររង្វិលជុំដ៏ទំនើប។ រង្វិលជុំបឋមចរាចរសារធាតុរាវឌីអេឡិចត្រិចដំណើរការខ្ពស់តាមរយៈម៉ូឌុលថាមពលនៅក្នុងទូសំខាន់។ សារធាតុរាវនេះមានសមត្ថភាពកំដៅខ្ពស់ជាងខ្យល់ ហើយអនុញ្ញាតឱ្យយើងខ្ចប់ឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិចថាមពល 800kW ទៅក្នុងទូដែលមានទំហំធំជាងឯកតាស្តង់ដារ 360kW បន្តិចប៉ុណ្ណោះ។

រង្វិលជុំទីពីរត្រូវបានឧទ្ទិសដល់ខ្សែសាក និងឧបករណ៍ភ្ជាប់។ វិស្វករ MIDA បានបង្កើតការរចនាខ្សែផ្តាច់មុខមួយដែលទឹកត្រជាក់ហូរប៉ះដោយផ្ទាល់ជាមួយខ្សែស្ពាន់។ ការត្រជាក់ "ប៉ះដោយផ្ទាល់" នេះអនុញ្ញាតឱ្យយើងរក្សាភាពបត់បែនរបស់ខ្សែ ខណៈពេលដែលសម្រេចបានដង់ស៊ីតេចរន្តដែលមិនអាចទៅរួចជាមួយនឹងការរចនាត្រជាក់ដោយខ្យល់ ឬសូម្បីតែរាវដែលមានអាវ។ ឧបករណ៍ភ្ជាប់ខ្លួនវាមានម្ជុលស្ពាន់-យ៉ាន់ស្ព័រប្រាក់ជាមួយនឹងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្ដៅរួមបញ្ចូលគ្នាដែលត្រួតពិនិត្យសីតុណ្ហភាពនៅចំណុចទំនាក់ទំនងរៀងរាល់ 10 មិល្លីវិនាទី។ ប្រសិនបើសីតុណ្ហភាពលើសពីកម្រិតសុវត្ថិភាព ប្រព័ន្ធនឹងបង្កើនល្បឿនស្នប់ភ្លាមៗ ឬកែប្រែចរន្តដើម្បីការពារព្រឹត្តិការណ៍កម្ដៅ។

ការរៀបចំប្រព័ន្ធសាកថ្មមេហ្គាវ៉ាត់ (MCS)

ខណៈពេលដែលស្តង់ដារ GBT និង CCS បច្ចុប្បន្នត្រូវបានកំណត់ត្រឹមប្រហែល 500A-600A ឧស្សាហកម្មនេះកំពុងងាកមកប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធសាកថ្ម Megawatt (MCS) សម្រាប់រថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់។ MCS ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីទ្រទ្រង់ចរន្តរហូតដល់ 3,000 អំពែរ នៅវ៉ុល 1,250 វ៉ុល។ ស៊េរី 800kW របស់ MIDA គឺជា "ស្ពាន" ទៅកាន់អនាគតនេះ។ ស្ថាបត្យកម្មថាមពលខាងក្នុងរបស់យើង — រួមទាំងរបារឡានក្រុង ឧបករណ៍ភ្ជាប់ និងសៀគ្វីការពារ — ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដោះស្រាយចរន្តឆ្លងកាត់ខ្ពស់ និងបន្ទុកជាប់លាប់ដែលទាក់ទងនឹង MCS។ តាមរយៈការដំឡើងស្ថានីយ៍ MIDA 800kW នៅថ្ងៃនេះ ប្រតិបត្តិករកងនាវាកំពុងធានាថាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរបស់ពួកគេរួចរាល់សម្រាប់រថយន្តដឹកទំនិញ 1MW+ នាពេលអនាគត ដោយគ្រាន់តែធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវឧបករណ៍ចែកចាយសាមញ្ញមួយ។

ផ្នែកទី III៖ ភាពធន់នៃបណ្តាញអគ្គិសនី និងការគ្រប់គ្រងថាមពលទ្រង់ទ្រាយធំមេហ្គាវ៉ាត់

មជ្ឈមណ្ឌលមួយដែលមានម៉ាស៊ីនបញ្ចូលថាមពលលឿន MIDA 800kW ចំនួនបួនមានតម្រូវការកំពូល 3.2 មេហ្គាវ៉ាត់។ នេះស្មើនឹងការទាញថាមពលរបស់អគារខ្ពស់ៗ ឬរោងចក្រផលិតទំហំមធ្យម។ សម្រាប់មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនជាច្រើន ការតភ្ជាប់បណ្តាញអគ្គិសនីដែលមានស្រាប់មិនអាចទ្រាំទ្រនឹងបន្ទុកនេះបានទេ។ MIDA ផ្តល់នូវដំណោះស្រាយរួមបញ្ចូលគ្នាជាច្រើនដើម្បីគ្រប់គ្រងបញ្ហាប្រឈមនេះ។

ការធ្វើសមតុល្យក្រឡាចត្រង្គថាមវន្ត និងការរួមបញ្ចូល BESS

កម្មវិធី “Power Orchestrator” របស់ MIDA គឺជាខួរក្បាលដែលគ្រប់គ្រងអន្តរកម្មរវាងឆ្នាំងសាក បណ្តាញអគ្គិសនី និងប្រព័ន្ធផ្ទុកថាមពលថ្ម (BESS) នៅនឹងកន្លែង។

1. ការកោរសក់កំពូល៖ក្នុងអំឡុងពេលសាកថ្មកំពូល ប្រព័ន្ធ BESS ផ្តល់ថាមពលបានមួយផ្នែកធំ ដោយកាត់បន្ថយការទាញយកថាមពលពីក្រុមហ៊ុនផ្គត់ផ្គង់ និងជៀសវាងការគិតថ្លៃសេវាថ្លៃៗ។
2. ការផ្លាស់ប្តូរបន្ទុក៖ចរន្តអគ្គិសនី BESS ត្រូវបានសាកថ្មឡើងវិញក្នុងអំឡុងពេលមានតម្រូវការទាប (ជាធម្មតានៅពេលយប់) នៅពេលដែលអគ្គិសនីមានតម្លៃថោកបំផុត ហើយបណ្តាញអគ្គិសនីមានសមត្ថភាពទំនេរ។
3. ការគ្រប់គ្រងប្រេកង់៖ស្ថានីយ៍នេះអាចដើរតួជាទ្រព្យសកម្មដែលធ្វើឲ្យបណ្តាញអគ្គិសនីមានស្ថេរភាព។ តាមរយៈការកែប្រែការទាញថាមពលរបស់វាបន្តិចបន្តួចដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងសញ្ញាប្រេកង់បណ្តាញអគ្គិសនី មជ្ឈមណ្ឌល MIDA អាចផ្តល់សេវាកម្មដ៏មានតម្លៃដល់ក្រុមហ៊ុនផ្គត់ផ្គង់ថាមពល ដែលបង្កើតប្រាក់ចំណូលបន្ថែមសម្រាប់ប្រតិបត្តិករ។

ស្ថាបត្យកម្មឡានក្រុង DC វ៉ុលខ្ពស់

ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាព និងកាត់បន្ថយថ្លៃដើមនៃការធ្វើសមាហរណកម្ម BESS MIDA ប្រើប្រាស់ស្ថាបត្យកម្មឡានក្រុង DC វ៉ុលខ្ពស់រួមមួយ។ ជំនួសឱ្យការបំលែង AC ទៅជា DC សម្រាប់ថ្ម ហើយបន្ទាប់មកត្រឡប់ទៅ AC វិញទៅកាន់បណ្តាញអគ្គិសនី ហើយបន្ទាប់មកត្រឡប់ទៅ DC វិញសម្រាប់ឆ្នាំងសាក ប្រព័ន្ធរបស់យើងអនុញ្ញាតឱ្យមានការផ្ទេរ DC-to-DC ដោយផ្ទាល់រវាង BESS និងឧបករណ៍ចែកចាយសាក។ នេះលុបបំបាត់ដំណាក់កាលបំលែងច្រើន ដែលកាត់បន្ថយការខាតបង់ថាមពលពី 3-5% និងកាត់បន្ថយភាពស្មុគស្មាញ និងថ្លៃដើមនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអគ្គិសនីរបស់ទីតាំងយ៉ាងច្រើន។

ផ្នែកទី IV: សុវត្ថិភាព និងភាពជឿជាក់ក្នុងបរិយាកាសឧស្សាហកម្ម

នៅក្នុងឃ្លាំងដឹកជញ្ជូន ឬការដ្ឋានរ៉ែ ឧបករណ៍នានាត្រូវទទួលរងនូវភាពតានតឹងផ្នែកមេកានិចខ្លាំង និងលក្ខខណ្ឌបរិស្ថានដ៏អាក្រក់។ MIDA Power បានរចនាស៊េរី 600kW/800kW ឲ្យក្លាយជាប្រព័ន្ធសាកថ្មដ៏រឹងមាំបំផុតនៅលើទីផ្សារ។

ពង្រឹងភាពសុចរិតមេកានិច

ទូនេះត្រូវបានផលិតឡើងពីដែកស័ង្កសីដែលមានកម្លាំងខ្ពស់កម្រាស់ 2.5 មីលីម៉ែត្រ ជាមួយនឹងថ្នាំកូតម្សៅឧស្សាហកម្មច្រើនដំណាក់កាល។ វាត្រូវបានវាយតម្លៃ IP55 និង IK10 ដែលផ្តល់នូវការការពារប្រឆាំងនឹងធូលីដី ទឹក និងការប៉ះទង្គិចដោយចៃដន្យពីយានយន្ត។ គ្រឿងបន្លាស់ខាងក្នុងត្រូវបានម៉ោននៅលើស៊ុមកាត់បន្ថយរំញ័រ ដើម្បីធានាថាចលនាឥតឈប់ឈររបស់ឡានដឹកទំនិញធ្ងន់ និងគ្រឿងចក្រឧស្សាហកម្មមិនធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់ការតភ្ជាប់អគ្គិសនីនោះទេ។

ការការពារអគ្គិសនីច្រើនកម្រិត

សុវត្ថិភាពគឺមានសារៈសំខាន់បំផុតនៅពេលដោះស្រាយជាមួយថាមពល 800kW៖

• ហ្វុយស៊ីបល្បឿនលឿន៖មានសមត្ថភាពរំខានដល់ចរន្តកំហុសដ៏ធំក្នុងរយៈពេលតិចជាង 2 មិល្លីវិនាទី។
• ការកាត់បន្ថយ Arc-Flash៖ទូនេះត្រូវបានរចនាឡើងជាមួយនឹងរន្ធខ្យល់ពិសេសសម្រាប់បំបាត់សម្ពាធ និងការបែងចែកផ្នែកខាងក្នុង ដើម្បីដឹកនាំថាមពលចេញពីផ្នែកខាងមុខនៃអង្គភាព ក្នុងករណីដែលមិនទំនងកើតឡើងដោយសារកំហុសខាងក្នុង។
• ការត្រួតពិនិត្យអ៊ីសូឡង់៖ការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំនៃភាពធន់នឹងអ៊ីសូឡង់ឡានក្រុង DC ធានាថាកំហុសដីណាមួយត្រូវបានរកឃើញ ហើយប្រព័ន្ធត្រូវបានបិទមុនពេលវាបង្កហានិភ័យដល់បុគ្គលិក ឬឧបករណ៍។
• ការគ្រប់គ្រងគ្រាអាសន្ន៖ដោយ​រួមបញ្ចូល​ជាមួយ​ប្រព័ន្ធ​ពន្លត់​អគ្គីភ័យ និង​ប្រព័ន្ធ​បញ្ឈប់​គ្រាអាសន្ន​របស់​ទីតាំង ស្ថានីយ MIDA អាច​បិទ​ពីចម្ងាយ ឬ​ក្នុង​មូលដ្ឋាន​បាន​ភ្លាមៗ។

ផ្នែកទី V៖ សេដ្ឋកិច្ចនៃសៀគ្វីអគ្គិសនី — ការវិភាគ TCO

សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន ការផ្លាស់ប្តូរទៅថាមពលអគ្គិសនីត្រូវបានជំរុញដោយប្រាក់ចំណេញសុទ្ធ។ ម៉ាស៊ីនបញ្ចូលថាមពលលឿន 800kW របស់ MIDA គឺជាសមាសធាតុសំខាន់ក្នុងការសម្រេចបាននូវថ្លៃដើមសរុបនៃភាពជាម្ចាស់ (TCO) ដ៏អំណោយផល។

ការសន្សំសំចៃប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រសិទ្ធភាព

អត្ថប្រយោជន៍សេដ្ឋកិច្ចចម្បងនៃការដឹកជញ្ជូនតាមរថយន្តអគ្គិសនីគឺថ្លៃអគ្គិសនីទាបជាងគួរឱ្យកត់សម្គាល់បើប្រៀបធៀបទៅនឹងប្រេងម៉ាស៊ូត។ សម្រាប់រថយន្តដឹកទំនិញដែលធ្វើដំណើរ 150,000 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយឆ្នាំ ការសន្សំសំចៃប្រេងឥន្ធនៈអាចលើសពី 30,000 ដុល្លារជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ ម៉ូឌុលថាមពលដែលមានប្រសិទ្ធភាព 96% របស់ MIDA ធានាថាការសន្សំសំចៃទាំងនេះត្រូវបានបង្កើនអតិបរមាដោយកាត់បន្ថយការខ្ជះខ្ជាយថាមពលនៅឯឆ្នាំងសាក។

ការថែទាំ និងពេលវេលាដំណើរការរបស់យានយន្ត

ឡានដឹកទំនិញអគ្គិសនីមានគ្រឿងបន្លាស់ដែលមានចលនាតិចជាង និងត្រូវការការថែទាំតិចជាងឡានដឹកទំនិញប្រើប្រេងម៉ាស៊ូត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គុណសម្បត្តិនេះអាចសម្រេចបានលុះត្រាតែហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មអាចទុកចិត្តបាន។ ការរចនាម៉ូឌុល និងកម្មវិធីថែទាំព្យាករណ៍របស់ MIDA ធានាថាឆ្នាំងសាកតែងតែអាចប្រើបាននៅពេលដែលឡានដឹកទំនិញត្រូវការ។ តាមរយៈការកាត់បន្ថយពេលវេលារងចាំ យើងជួយប្រតិបត្តិករកងនាវាឱ្យសម្រេចបានអត្រាប្រើប្រាស់ខ្ពស់ដែលត្រូវការសម្រាប់ប្រាក់ចំណេញ។

ការលើកទឹកចិត្តផ្នែកបទប្បញ្ញត្តិ និងឥណទានកាបូន

នៅក្នុងតំបន់ជាច្រើន ក្រុមហ៊ុនដែលប្រើប្រាស់រថយន្តអគ្គិសនីសម្រាប់កងនាវារបស់ពួកគេមានសិទ្ធិទទួលបានឥណទានពន្ធសំខាន់ៗ និងឥណទានស្តង់ដារឥន្ធនៈកាបូនទាប (LCFS)។ កម្មវិធីរបស់ MIDA ផ្តល់នូវការវាស់ស្ទង់ថាមពល និងរបាយការណ៍លម្អិតដែលត្រូវការដើម្បីទាមទារការលើកទឹកចិត្តទាំងនេះ ដែលផ្តល់នូវការជំរុញបន្ថែមដល់ ROI។

ផ្នែកទី VI៖ សេចក្តីសន្និដ្ឋាន — ការជំរុញបដិវត្តន៍ឧស្សាហកម្ម 2.0

ការផ្លាស់ប្តូរទៅជាការដឹកជញ្ជូនធុនធ្ងន់ដែលមិនបញ្ចេញឧស្ម័នពុល គឺជាការផ្លាស់ប្តូរឧស្សាហកម្មដ៏សំខាន់បំផុតមួយក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ។ វាតម្រូវឱ្យមានចក្ខុវិស័យដ៏ក្លាហាន ការវិនិយោគដ៏ច្រើន និងសំខាន់បំផុតគឺបច្ចេកវិទ្យាត្រឹមត្រូវ។ ស៊េរីសាកថ្មលឿនត្រជាក់ដោយរាវ 600kW និង 800kW របស់ក្រុមហ៊ុន MIDA Power គឺជាបច្ចេកវិទ្យាដែលធ្វើឱ្យការផ្លាស់ប្តូរនេះអាចធ្វើទៅបាន។

យើងមានមោទនភាពដែលបានក្លាយជាដៃគូដែលក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន ក្រុមហ៊ុនរុករករ៉ែ និងប្រតិបត្តិករកំពង់ផែឈានមុខគេលើពិភពលោក។ យើងកំពុងរួមគ្នាកសាងអនាគតមួយដែលឧស្សាហកម្មធុនធ្ងន់មិនត្រឹមតែមានឥទ្ធិពល និងមានប្រសិទ្ធភាពប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងស្អាត និងមាននិរន្តរភាពផងដែរ។

ទាក់ទង MIDA Power ថ្ងៃនេះ ដើម្បីពិភាក្សាអំពីគម្រោងអគ្គិសនីធុនធ្ងន់របស់អ្នក និងទទួលបានសំណើបច្ចេកទេស និងសេដ្ឋកិច្ចផ្ទាល់ខ្លួន។ ចូរយើងរួមគ្នាបង្កើតអនាគត។

• អ៊ីមែល៖ sales@midapower.com
• ការគាំទ្របច្ចេកទេស៖ sales@midapower.com
• គេហទំព័រ៖www.midapower.com
• MIDA Power៖ វិស្វកម្ម​ដ៏​ជាក់លាក់​សម្រាប់​ពិភពលោក​មួយ​ដែល​មាន​និរន្តរភាព។

ផ្នែកទី VII៖ ភស្តុភារកម្មមេហ្គាវ៉ាត់ — ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ជាមួយនឹងការសាកថ្ម 800kW

ការរួមបញ្ចូលម៉ាស៊ីនបញ្ចូលថាមពលខ្លាំង 800kW ទៅក្នុងប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូនតម្រូវឱ្យមានវិធីសាស្រ្តទំនើបមួយចំពោះទិន្នន័យ និងថាមពល។ MIDA ផ្តល់នូវឧបករណ៍មួយចំនួនដើម្បីជួយអ្នកគ្រប់គ្រងកងនាវាឱ្យបង្កើនតម្លៃអតិបរមានៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធថាមពលខ្ពស់របស់ពួកគេ។

ការរៀបចំ និងការកំណត់ពេលវេលាកងនាវា

នៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនដ៏មមាញឹកមួយ ការសាកថ្មត្រូវតែរួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងរលូនជាមួយនឹងការកំណត់ផ្លូវយានយន្ត។ កម្មវិធីរបស់ MIDA ភ្ជាប់ទៅប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូន (TMS) របស់កងនាវា ដើម្បីធានាថា៖

1. ការសាកថ្មទាន់ពេលវេលា៖យានយន្តត្រូវបានចាត់តាំងទៅឆ្នាំងសាកដោយផ្អែកលើពេលវេលាចេញដំណើរបន្ទាប់របស់ពួកវា និង SoC ដែលត្រូវការសម្រាប់ផ្លូវបន្ទាប់របស់ពួកវា។
2. ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការផ្លាស់ប្តូរវេន៖ទិន្នផល 800kW ត្រូវបានប្រើប្រាស់ដល់សក្តានុពលអតិបរមារបស់វាក្នុងអំឡុងពេលសម្រាកខ្លីរបស់អ្នកបើកបរ ខណៈពេលដែលការសាកថ្មដែលយឺតជាង និងមានប្រសិទ្ធភាពជាងត្រូវបានប្រើសម្រាប់យានយន្តដែលស្នាក់នៅមួយយប់។
3. ការគិតប្រាក់ និងការរាយការណ៍ដោយស្វ័យប្រវត្តិ៖គីឡូវ៉ាត់ម៉ោងនីមួយៗត្រូវបានតាមដាន និងសន្មតថាជារបស់យានយន្ត និងផ្លូវជាក់លាក់មួយ ដោយផ្តល់ទិន្នន័យដែលត្រូវការសម្រាប់ការវិភាគ TCO ដ៏ច្បាស់លាស់។

តួនាទីនៃការសាកថ្មមេហ្គាវ៉ាត់ក្នុងការដឹកជញ្ជូនអន្តរម៉ូឌុល

នៅពេលដែលកំពង់ផែ និងស្ថានីយរថភ្លើងប្រើប្រាស់ថាមពលអគ្គិសនី ស្ថានីយ៍ 800kW របស់ MIDA ផ្តល់នូវការតភ្ជាប់រវាងមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនផ្សេងៗគ្នា។ ត្រាក់ទ័រទីធ្លា រថយន្តលើកដាក់ឥវ៉ាន់ និងរថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ សុទ្ធតែត្រូវការថាមពលដ៏ច្រើនដើម្បីរក្សាចលនាទំនិញ។ គ្រឿងបរិក្ខាររបស់ MIDA ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីទប់ទល់នឹងបរិស្ថានរំញ័រខ្ពស់ និងជាតិប្រៃខ្ពស់ដែលមាននៅក្នុងកំពង់ផែសមុទ្រ ដែលធានាបាននូវភាពជឿជាក់ 24/7 សម្រាប់ពាណិជ្ជកម្មពិភពលោក។

ផ្នែកទី VIII៖ ស្តង់ដារវិស្វកម្មកម្រិតខ្ពស់ និងសុវត្ថិភាពសម្រាប់ប្រព័ន្ធមេហ្គាវ៉ាត់

ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល 800kW មិនមែនគ្រាន់តែជាថាមពលប៉ុណ្ណោះទេ វាគឺអំពីការគ្រប់គ្រងហានិភ័យដែលទាក់ទងនឹងបន្ទុកអគ្គិសនី និងកម្ដៅខ្លាំង។

វិស្វកម្មឧបករណ៍ភ្ជាប់ និងខ្សែកាប MCS

ខណៈពេលដែលប្រព័ន្ធបច្ចុប្បន្នប្រើប្រាស់ស្តង់ដារ GBT ឬ CCS ឧស្សាហកម្មនេះកំពុងផ្លាស់ប្តូរទៅឧបករណ៍ភ្ជាប់ MCS (ប្រព័ន្ធសាកថ្មមេហ្គាវ៉ាត់)។ ស្ថានីយ៍ 800kW របស់ MIDA ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរនេះ៖

• ត្រជាក់ម្ជុល៖ឧបករណ៍ភ្ជាប់ MCS មានលក្ខណៈពិសេសនៃការធ្វើឱ្យត្រជាក់សកម្មនៃម្ជុលថាមពល ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យមានកម្រិតចរន្តរហូតដល់ 3,000A នាពេលអនាគត។
• សរីរវិទ្យា៖បើទោះបីជាមានថាមពលខ្លាំងក៏ដោយ ម៉ាស៊ីនចែកចាយ MIDA MCS ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដំណើរការដោយមនុស្សម្នាក់ ដែលមានដៃមានតុល្យភាព និងខ្សែទម្ងន់ស្រាល ត្រជាក់ដោយទឹកផងដែរ។

ការពន្លត់អគ្គីភ័យ និងការទប់ស្កាត់កំហុស

ក្នុងករណីដែលមិននឹកស្មានដល់នៃការបរាជ័យដ៏មហន្តរាយ ទូ MIDA 800kW ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីការពារបុគ្គលិក និងទ្រព្យសម្បត្តិជុំវិញ។

• រន្ធខ្យល់បំបាត់ការផ្ទុះ៖ដឹកនាំថាមពលនៃកំហុសអគ្គិសនីខាងក្នុងឡើងលើ និងឆ្ងាយពីផ្នែកខាងមុខនៃទូ។
• ការពន្លត់អគ្គីភ័យរួមបញ្ចូលគ្នា៖ទូនេះអាចត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធពន្លត់អគ្គីភ័យដោយស្វ័យប្រវត្តិដែលដំណើរការនៅពេលរកឃើញផ្សែង ឬកំដៅខ្លាំង។

ផ្នែកទី IX៖ តារាងលក្ខណៈបច្ចេកទេស (ពង្រីក)

ផ្នែកទី X៖ អនាគតនៃថាមពលធុនធ្ងន់ — ឆ្ពោះទៅរក 2MW និងលើសពីនេះ

ស្ថានីយ៍ 800kW គឺជាព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់មួយ ប៉ុន្តែ MIDA កំពុងសម្លឹងមើលទៅជើងមេឃបន្ទាប់រួចទៅហើយ។

• មជ្ឈមណ្ឌលមេហ្គាវ៉ាត់៖យើងកំពុងរចនាមជ្ឈមណ្ឌលថាមពលវិមជ្ឈការ ដែលការតភ្ជាប់វ៉ុលមធ្យមតែមួយផ្តល់ថាមពលដល់ចង្កោមម៉ាស៊ីនចែកចាយ MCS ដោយចែករំលែកសមត្ថភាពសរុបរហូតដល់ 5MW។
• ការសាកថ្មរថយន្តដឹកទំនិញដោយស្វ័យប្រវត្តិ៖ដៃមនុស្សយន្តដែលអាចកំណត់អត្តសញ្ញាណ និងភ្ជាប់ទៅនឹងរថយន្តដឹកទំនិញស្វ័យប្រវត្តិ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូនទំនិញ 24/7 ដោយមិនចាំបាច់មានអន្តរាគមន៍ពីមនុស្ស។
• ថាមពលធ្ងន់ទ្វេទិស៖V2G សម្រាប់ឡានដឹកទំនិញអគ្គិសនី ដែលអនុញ្ញាតឱ្យក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនផ្តល់សេវាកម្មស្ថេរភាពបណ្តាញអគ្គិសនីទ្រង់ទ្រាយធំក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងមមាញឹក។

ផ្នែកទី XI៖ សេចក្តីសន្និដ្ឋាន — ការផ្តល់ថាមពលដល់ទម្ងន់នៃពិភពលោក

ការផ្លាស់ប្តូរទៅជាការដឹកជញ្ជូនធុនធ្ងន់ដែលមិនបញ្ចេញឧស្ម័នពុល គឺជាបញ្ហាប្រឈមផ្នែកបរិស្ថានដ៏សំខាន់បំផុតនៃសម័យកាលរបស់យើង។ វាតម្រូវឱ្យមានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលរឹងមាំ និងមានថាមពលខ្លាំងដូចម៉ាស៊ីនដែលវាបម្រើ។ ស៊េរី Supercharging 600kW និង 800kW របស់ MIDA Power គឺជាការបង្ហាញជារូបវន្តនៃការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់យើងចំពោះបញ្ហាប្រឈមនេះ។

តាមរយៈការផ្តល់ល្បឿន ភាពជឿជាក់ និងភាពវៃឆ្លាតដែលត្រូវការសម្រាប់យុគសម័យមេហ្គាវ៉ាត់ យើងកំពុងធានាថាទំនិញរបស់ពិភពលោកបន្តធ្វើដំណើរ - ស្អាត មានប្រសិទ្ធភាព និងចំណេញ។

យើងសូមអញ្ជើញអ្នកឱ្យសហការជាមួយ MIDA ខណៈពេលដែលយើងកសាងអនាគតនៃភស្តុភារកម្មសកល។

ទាក់ទងក្រុមវិស្វករផ្នែកលក់របស់យើងនៅថ្ងៃនេះ ដើម្បីទទួលបានសម្រង់តម្លៃផ្ទាល់ខ្លួន និងកញ្ចប់ឯកសារបច្ចេកទេសពេញលេញ។

• អ៊ីមែល៖ sales@midapower.com
• ការគាំទ្របច្ចេកទេស៖ sales@midapower.com
• គេហទំព័រ៖www.midapower.com
• MIDA Power៖ វិស្វកម្ម​ភាព​ជាក់លាក់​សម្រាប់​យុគសម័យ​មេហ្គាវ៉ាត់។

ផ្នែកទី XII៖ សៀវភៅស — ប្រព័ន្ធសាកថ្មមេហ្គាវ៉ាត់ (MCS) និងអនាគតនៃភស្តុភារធុនធ្ងន់

ខណៈពេលដែលឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនកំពុងប្រើប្រាស់អគ្គិសនីកាន់តែច្រើនឡើង ស្តង់ដារ CCS និង GBT បច្ចុប្បន្នកំពុងឈានដល់ដែនកំណត់រូបវន្តរបស់ពួកគេ។ ឯកសារសនេះពន្យល់ពីរបៀបដែលស្ថានីយ៍ 800kW របស់ MIDA កំពុងរៀបចំសម្រាប់ស្តង់ដារប្រព័ន្ធសាកថ្មមេហ្គាវ៉ាត់ (MCS)។

រូបវិទ្យានៃមេហ្គាវ៉ាត់

ស្តង់ដារ MCS ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីទ្រទ្រង់ថាមពលរហូតដល់ 3.75 មេហ្គាវ៉ាត់ (3,000A នៅវ៉ុល 1,250V)។ នេះគឺជាកម្រិតថាមពលដែលត្រូវការដើម្បីសាករថយន្តដឹកទំនិញអគ្គិសនីផ្លូវឆ្ងាយក្នុងរយៈពេលតិចជាង 20 នាទី។ ស៊េរី 800kW របស់ MIDA គឺជាវេទិកាពាណិជ្ជកម្ម "MCS-Ready" ដំបូងគេរបស់ពិភពលោក។

1. បន្ទប់កម្តៅក្បាល៖ប្រព័ន្ធត្រជាក់រាវពីររង្វិលជុំរបស់យើងត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងទៅនឹងអត្រាលំហូរខ្ពស់ជាងដែលត្រូវការសម្រាប់ MCS។
2. គ្រឿងអេឡិចត្រូនិចថាមពលម៉ូឌុល៖ម៉ូឌុល SiC 50kW របស់យើងអាចត្រូវបានដាក់ជង់គ្នាដើម្បីឈានដល់ 1MW, 2MW ឬសូម្បីតែ 3MW នៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលថាមពលរួមបញ្ចូលគ្នាតែមួយ។
3. ពិធីការទំនាក់ទំនង៖ឧបករណ៍បញ្ជារបស់ MIDA គាំទ្រការទំនាក់ទំនងដែលមានមូលដ្ឋានលើ Ethernet ល្បឿនលឿន ដែលត្រូវបានកំណត់ដោយស្តង់ដារ MCS។

ការអនុវត្តយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់ប្រតិបត្តិករកងនាវា

សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនដែលកំពុងវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ “ការពង្រឹងអនាគត” គឺមានសារៈសំខាន់ណាស់។ តាមរយៈការដាក់ពង្រាយស្ថានីយ៍ MIDA 800kW អ្នកកំពុងធានាថាទីតាំងរបស់អ្នកអាចត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដល់សមត្ថភាព MCS ពេញលេញជាមួយនឹងការប្តូរឧបករណ៍ចែកចាយសាមញ្ញមួយ ដែលការពារការវិនិយោគដើមទុនរបស់អ្នកសម្រាប់ទសវត្សរ៍បន្ទាប់។

ផ្នែកទី XIII៖ សំណួរដែលសួរញឹកញាប់ (FAQ) — ស៊េរីសាកថ្មលឿន 800kW

សំណួរ៖ តើឆ្នាំងសាក 800kW អាចប្រើសម្រាប់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរបានទេ?ក៖ ទោះបីជាត្រូវបានរចនាឡើងជាចម្បងសម្រាប់រថយន្តដឹកទំនិញក៏ដោយ ស៊េរី MIDA 800kW គឺឆបគ្នាទាំងស្រុងជាមួយរថយន្ត CCS និង GBT ទាំងអស់។ វានឹងផ្តល់ថាមពលក្នុងអត្រាអតិបរមាដែលរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរអាចទទួលយកបាន។

សំណួរ៖ តើ​តម្រូវការ​ថែទាំ​សម្រាប់​ប្រព័ន្ធ​ត្រជាក់​ដោយ​រាវ​មាន​អ្វីខ្លះ?ក៖ ប្រព័ន្ធត្រជាក់របស់ MIDA គឺជាកម្រិតឧស្សាហកម្ម និងបិទជិត។ វាតម្រូវឱ្យមានការត្រួតពិនិត្យកម្រិតទឹកត្រជាក់ប្រចាំឆ្នាំ និងការជំនួសតម្រងសាមញ្ញមួយ។ ស្នប់ដែលមានភាពធន់ខ្ពស់ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ប្រតិបត្តិការជាបន្តបន្ទាប់ចំនួន 50,000 ម៉ោង។

សំណួរ៖ តើស្ថានីយ៍នេះត្រូវបានការពារពីរន្ទះដែរឬទេ?ក: បាទ/ចាស៎។ ដោយសារតែទីតាំងដាច់ស្រយាលរបស់ពួកគេជាញឹកញាប់ ស្ថានីយ៍ MIDA 800kW នីមួយៗត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធការពារការកើនឡើងប្រភេទ 1+2 ច្រើនដំណាក់កាល និងប្រព័ន្ធតោងដីទំនើប។

សំណួរ៖ តើខ្ញុំអាចបញ្ចូលឆ្នាំងសាកជាមួយកម្មវិធីរថយន្តផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ខ្ញុំបានទេ?ក៖ ពិតណាស់។ MIDA ផ្តល់នូវ API និងការគាំទ្រដ៏ទូលំទូលាយសម្រាប់ OCPP 2.0.1 ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការរួមបញ្ចូលយ៉ាងរលូនជាមួយវេទិកាភស្តុភារ ឬការគ្រប់គ្រងថាមពលភាគីទីបីណាមួយ។

សំណួរ៖ តើ MIDA ផ្តល់ជូនសេវាកម្មរៀបចំផែនការទីតាំងដែរឬទេ?ក: បាទ/ចាស៎។ យើងមានក្រុមវិស្វករហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធធុនធ្ងន់ដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់ ដែលអាចជួយក្នុងការពិគ្រោះយោបល់អំពីបណ្តាញអគ្គិសនី ការរៀបចំទីតាំង និងការរួមបញ្ចូល BESS។

ផ្នែកទី XIV៖ សទ្ទានុក្រមបច្ចេកទេស — ចល័តភាពមេហ្គាវ៉ាត់ធុនធ្ងន់

• BESS (ប្រព័ន្ធផ្ទុកថាមពលថ្ម)៖ថ្ម​ទ្រង់ទ្រាយ​ធំ​មួយ​ដែល​ប្រើ​ដើម្បី​ទ្រទ្រង់​មជ្ឈមណ្ឌល​សាក​ថ្ម​ដែល​មាន​ថាមពល​ខ្ពស់ និង​ធ្វើ​ឱ្យ​បណ្តាញ​អគ្គិសនី​មាន​ស្ថេរភាព។
• ឡានដឹកទំនិញ៖រថយន្ត​ដឹកទំនិញ​ដែល​ប្រើ​សម្រាប់​ការធ្វើដំណើរ​ចម្ងាយ​ខ្លី ជាធម្មតា​រវាង​កំពង់ផែ និង​ឃ្លាំង​ក្បែរនោះ។
• ត្រជាក់​ពីរ​ជុំ៖ប្រព័ន្ធត្រជាក់ដែលប្រើសៀគ្វីសារធាតុរាវពីរដាច់ដោយឡែកពីគ្នាសម្រាប់ឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិចថាមពល និងខ្សែសាក។
• MCS (ប្រព័ន្ធសាកថ្មមេហ្គាវ៉ាត់)៖ស្តង់ដារសកលកំពុងត្រូវបានបញ្ចប់សម្រាប់ការសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីធុនធ្ងន់។
• ការសម្របសម្រួលថាមពល៖ការគ្រប់គ្រងថាមពលដ៏ឆ្លាតវៃរវាងឆ្នាំងសាក បណ្តាញអគ្គិសនី និងការផ្ទុកនៅនឹងកន្លែង។
• ស៊ីអ៊ីក (ស៊ីលីកុនកាបូអ៊ីដ):បច្ចេកវិទ្យា​ស៊ីមីកុងដុកទ័រ​ដែល​អនុញ្ញាត​ឱ្យ MIDA សម្រេចបាន​ប្រសិទ្ធភាព 96% នៅកម្រិតថាមពលមេហ្គាវ៉ាត់។
• V2G (យានយន្តទៅក្រឡាចត្រង្គ)៖បច្ចេកវិទ្យាដែលអនុញ្ញាតឱ្យឡានដឹកទំនិញអគ្គិសនីផ្តល់ថាមពលត្រឡប់ទៅបណ្តាញអគ្គិសនីវិញក្នុងអំឡុងពេលមានតម្រូវការខ្ពស់បំផុត។

ផ្នែកទី XV៖ សៀវភៅណែនាំអំពីការថែទាំ សេវាកម្ម និងការគាំទ្រដ៏សំខាន់បំផុត

សម្រាប់មជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារកម្មធុនធ្ងន់ ការខូចឆ្នាំងសាកមិនមែនគ្រាន់តែជាការរអាក់រអួលនោះទេ វាគឺជាការដាច់ចរន្តអគ្គិសនីនៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់សកល។ ផ្នែកនេះគូសបញ្ជាក់ពីពិធីការថែទាំដែលត្រូវការសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទ្រង់ទ្រាយឧស្សាហកម្ម។

ពិធីសារ "ភាពធន់នៃឧស្សាហកម្ម"

• ប្រចាំខែ៖ការថតរូបភាពកម្ដៅពីចម្ងាយ និងការត្រួតពិនិត្យស្ថានភាពតាមរយៈវេទិកា MIDA Cloud។
• ប្រចាំត្រីមាស៖ការត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍ភ្ជាប់ និងខ្សែ MCS/GBT ធុនធ្ងន់ ដើម្បីរកមើលភាពសុចរិតខាងមេកានិច។
• រៀងរាល់ពីរឆ្នាំម្តង៖ការថែទាំប្រព័ន្ធត្រជាក់រាវ និងស្នប់សម្ពាធខ្ពស់។
• ជារៀងរាល់ឆ្នាំ៖ការធ្វើសវនកម្មឧស្សាហកម្មដ៏ទូលំទូលាយ រួមទាំងការធ្វើតេស្តកំហុសដី ការផ្ទៀងផ្ទាត់ឌីអេឡិចត្រិច និងការធ្វើតេស្តដំណើរការប្រព័ន្ធពេញបន្ទុក។

ការគាំទ្រឧស្សាហកម្មសកល MIDA

MIDA យល់អំពីសារៈសំខាន់នៃការដឹកជញ្ជូនធុនធ្ងន់។ យើងផ្តល់ជូននូវកិច្ចព្រមព្រៀងគាំទ្រ "បេសកកម្មដ៏សំខាន់" រួមទាំងជំនួយបច្ចេកទេស 24/7 និងពេលវេលាឆ្លើយតបនៅនឹងកន្លែងដែលមានការធានា។ ស្ថាបត្យកម្មម៉ូឌុលរបស់យើងធានាថាសូម្បីតែនៅ 800kW ការជួសជុលគឺលឿន សុវត្ថិភាព និងមានប្រសិទ្ធភាព។

ផ្នែកទី XVI៖ សេចក្តីសង្ខេបបច្ចេកទេសចុងក្រោយ និងព័ត៌មានទំនាក់ទំនង

ស៊េរីសាកថ្មលឿន MIDA 600kW និង 800kW ដែលប្រើទឹកត្រជាក់ គឺជាដំណោះស្រាយច្បាស់លាស់សម្រាប់ការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីនៃឧស្សាហកម្មធុនធ្ងន់។ ដោយផ្តោតលើថាមពលឆៅ ភាពជឿជាក់កម្រិតឧស្សាហកម្ម និងវិស្វកម្មសម្រាប់អនាគត យើងកំពុងផ្តល់ជូននូវឧបករណ៍ដើម្បីកសាងបណ្តាញដឹកជញ្ជូនសកលដែលគ្មានកាបូន។

សម្រាប់ព័ត៌មានបន្ថែម ដើម្បីស្នើសុំសន្លឹកទិន្នន័យបច្ចេកទេស ឬសម្រាប់សម្រង់តម្លៃជាផ្លូវការ សូមទាក់ទងផ្នែកថាមពលធុនធ្ងន់របស់យើង។

• ទីស្នាក់ការកណ្តាលសកល MIDA Power
• ផ្នែកថាមពលធ្ងន់៖ sales@midapower.com
• វិស្វកម្មបច្ចេកទេស៖ sales@midapower.com
• គេហទំព័រ៖www.midapower.com
• MIDA Power — យើងសាកបន្ទុកធ្ងន់បំផុត។

ឧបសម្ព័ន្ធ ក៖ ការសិក្សាស៊ីជម្រៅអំពីប្រព័ន្ធសាកថ្មមេហ្គាវ៉ាត់ (MCS) — ការតភ្ជាប់ និងការទំនាក់ទំនង

ខណៈពេលដែលឧស្សាហកម្មរថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់សកលកំពុងឈានទៅមុខហួសពីដែនកំណត់នៃ CCS និង GBT ប្រព័ន្ធសាកថ្ម Megawatt (MCS) បានលេចចេញជាស្តង់ដារច្បាស់លាស់សម្រាប់យុគសម័យ 1MW+។ ស្ថានីយ៍ 600kW/800kW របស់ MIDA Power ត្រូវបានរចនាឡើងជាវេទិកា "MCS-Ready" ដោយបញ្ចូលហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរូបវន្ត និងឌីជីថលដែលត្រូវការសម្រាប់ការលោតផ្លោះជំនាន់នេះ។

រន្ធភ្ជាប់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ MCS និងភាពធន់នឹងកម្ដៅ

មិនដូចឧបករណ៍ភ្ជាប់ CCS2 ដែលត្រូវបានកែសម្រួលចេញពីស្តង់ដាររថយន្តដឹកអ្នកដំណើរទេ ឧបករណ៍ភ្ជាប់ MCS ត្រូវបានរចនាឡើងតាំងពីដំបូងសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ធុនធ្ងន់។ វាមានម្ជុល DC វិជ្ជមាន និងអវិជ្ជមានធំតែមួយ ដែលមានសមត្ថភាពទ្រទ្រង់ចរន្តរហូតដល់ 3,000A។ ការអនុវត្តរបស់ MIDA រួមមានបណ្តាញត្រជាក់រាវសម្រាប់ម្ជុលថាមពលនីមួយៗ។ បណ្តាញទាំងនេះត្រូវបានដាក់ក្នុងចម្ងាយ 2mm ពីផ្ទៃទំនាក់ទំនង ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានអត្រារលាយកំដៅខ្ពស់ជាងប្រាំដងនៃឆ្នាំងសាកលឿនបំផុតដែលមានស្រាប់។

ឧបករណ៍ភ្ជាប់នេះក៏រួមបញ្ចូលទាំងម្ជុលបញ្ជាពីរ (CP និង PP) និងម្ជុលដីដែលឧទ្ទិសដល់ការភ្ជាប់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មិនដូច CCS ទេ ស្តង់ដារ MCS ប្រើប្រាស់ពិធីការទំនាក់ទំនងដែលមានមូលដ្ឋានលើ Ethernet លើឧបករណ៍បញ្ជាបញ្ជា។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យមានអត្រាផ្ទេរទិន្នន័យដែលលឿនជាង Power Line Communication (PLC) ដែលប្រើក្នុង CCS រាប់រយដង។ ឧបករណ៍បញ្ជាខាងក្នុងរបស់ MIDA ត្រូវបានបំពាក់ដោយកុងតាក់ Gigabit Ethernet ល្បឿនលឿន ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរទិន្នន័យពេលវេលាជាក់ស្តែងដ៏ស្មុគស្មាញរវាង BMS របស់ឡានដឹកទំនិញ និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថាមពលរបស់ទីតាំង។

ការចាប់ដៃគ្នាតាមឌីជីថល និងសន្តិសុខរូបវន្តតាមអ៊ីនធឺណិត

ដោយសារកម្រិតថាមពលដ៏ច្រើនដែលពាក់ព័ន្ធ ការ "ចាប់ដៃ" របស់ MCS គឺស្មុគស្មាញជាងការសាកថ្មរថយន្ត EV ស្តង់ដារ។ ស្ថានីយ៍ MIDA ប្រើប្រាស់ដំណើរការផ្ទៀងផ្ទាត់ពហុដំណាក់កាល។ ដំបូង ការត្រួតពិនិត្យ "proximity pilot" រាងកាយធានាថាឧបករណ៍ភ្ជាប់ត្រូវបានដាក់យ៉ាងពេញលេញ។ បន្ទាប់មក ការឆ្លើយតបបញ្ហាប្រឈមគ្រីបតូក្រាហ្វីដោយប្រើពិធីការ ISO 15118-20 ផ្ទៀងផ្ទាត់អត្តសញ្ញាណរបស់ឡានដឹកទំនិញ។ ជាចុងក្រោយ ការធ្វើតេស្តអ៊ីសូឡង់មុនពេលសាកថ្មត្រូវបានអនុវត្តនៅ 1250V ដើម្បីធានាថាមិនមានកំហុសដីមុនពេលឧបករណ៍ភ្ជាប់ DC សំខាន់ៗត្រូវបានបិទ។ ស្រទាប់សុវត្ថិភាពនេះគឺចាំបាច់សម្រាប់ការការពារទ្រព្យសម្បត្តិរាប់លានដុល្លារដែលប្រើប្រាស់ក្នុងការដឹកជញ្ជូនធុនធ្ងន់។

ឧបសម្ព័ន្ធ ខ៖ ការវិភាគទីផ្សារតំបន់ — «ច្រករបៀងបៃតង» ជាយុទ្ធសាស្ត្រ

ការដាក់ពង្រាយម៉ាស៊ីនបញ្ចូលថាមពលខ្លាំង (superchargers) ទំហំ 600kW-800kW កំពុងត្រូវបានប្រមូលផ្តុំតាមបណ្តោយផ្លូវដឹកជញ្ជូនទំនិញដ៏សំខាន់បំផុតរបស់ពិភពលោក។ ក្រុមហ៊ុន MIDA Power កំពុងធ្វើការជាមួយមូលនិធិហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសកល ដើម្បីបំពាក់ «ច្រករបៀងបៃតង» ទាំងនេះជាមួយនឹងថាមពលដែលពួកគេត្រូវការដើម្បីកាត់បន្ថយកាបូន។

អាមេរិកខាងជើង៖ ផ្លូវហាយវេអគ្គិសនីឆ្នេរសមុទ្រខាងលិច (I-5)

ច្រករបៀងអន្តររដ្ឋលេខ ៥ ដែលលាតសន្ធឹងពីខេត្ត British Columbia ដល់ព្រំដែនម៉ិកស៊ិក គឺជាផ្លូវដឹកជញ្ជូនទំនិញដ៏មមាញឹកបំផុតមួយនៅលើពិភពលោក។ ជាមួយនឹងការអនុម័តអាណត្តិ Advanced Clean Trucks (ACT) នៅរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា អូរីហ្គិន និងវ៉ាស៊ីនតោន តម្រូវការសម្រាប់ការសាកថ្មលឿន 800kW បានផ្លាស់ប្តូរពី "ភាពប្រណីត" ទៅជាភាពចាំបាច់ផ្នែកបទប្បញ្ញត្តិ។ ស្ថានីយ៍ត្រជាក់ដោយរាវរបស់ MIDA កំពុងត្រូវបានដាក់ពង្រាយនៅចន្លោះពេលយុទ្ធសាស្ត្រ 150 ម៉ាយតាមបណ្តោយផ្លូវ I-5 ដែលផ្តល់នូវ "ការផ្ទុះមេហ្គាវ៉ាត់" ដែលត្រូវការសម្រាប់រថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ដើម្បីរក្សាកាលវិភាគដ៏លំបាករបស់ពួកគេតាមរយៈភ្នំ Siskiyou និងជ្រលងភ្នំកណ្តាល។

អឺរ៉ុប៖ ច្រករបៀងខាងកើត-ខាងលិច E40

ផ្លូវ E40 គឺជាផ្លូវអឺរ៉ុបវែងបំផុត ដែលភ្ជាប់ឆ្នេរសមុទ្រអាត្លង់ទិកនៃប្រទេសបារាំងទៅកាន់ព្រំដែនកាហ្សាក់ស្ថាន។ ខណៈពេលដែលសហភាពអឺរ៉ុបអនុវត្តសេចក្តីណែនាំ Eurovignette ដែលផ្តល់ការបញ្ចុះតម្លៃសម្រាប់រថយន្តដឹកទំនិញដែលមិនបញ្ចេញឧស្ម័ន ការលើកទឹកចិត្តផ្នែកសេដ្ឋកិច្ចសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញដោយអគ្គិសនីមិនដែលខ្ពស់ជាងនេះទេ។ ស៊េរី 800kW របស់ MIDA ជាមួយនឹងការគាំទ្រដើមរបស់វាសម្រាប់ MCS និង CCS2 គឺជាដំណោះស្រាយដែលពេញចិត្តសម្រាប់ឧទ្យានដឹកជញ្ជូនដ៏ធំដែលកំពុងត្រូវបានអភិវឌ្ឍនៅក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ និងប៉ូឡូញតាមបណ្តោយផ្លូវ E40។ សមត្ថភាពរបស់ស្ថានីយ៍របស់យើងក្នុងការដំណើរការក្នុងរដូវរងាក្រោមសូន្យអង្សាសេនៃអឺរ៉ុបខាងកើត និងរលកកំដៅនៃអឺរ៉ុបខាងលិចធ្វើឱ្យពួកគេក្លាយជាជម្រើសដ៏ល្អសម្រាប់ផ្លូវឆ្លងទ្វីបនេះ។

ប្រទេសចិន៖ ផ្លូវល្បឿនលឿនឆ្នេរសមុទ្រ G15

ផ្លូវល្បឿនលឿន G15 តភ្ជាប់មជ្ឈមណ្ឌលឧស្សាហកម្មសំខាន់ៗនៃទីក្រុងសៀងហៃ ទីក្រុងនីងបូ និងទីក្រុងសិនជិន។ ច្រករបៀងនេះដោះស្រាយផ្នែកសំខាន់មួយនៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញដែលផ្តោតលើការនាំចេញរបស់ប្រទេសចិន។ MIDA Power បានបំពាក់ឧបករណ៍សាកល្បង "Supercharging Hubs" ជាច្រើនរួចហើយតាមបណ្តោយ G15 ដែលឧបករណ៍នីមួយៗមានចង្កោមស្ថានីយ៍ដែលឆបគ្នាជាមួយ GBT 800kW។ មជ្ឈមណ្ឌលទាំងនេះត្រូវបានរួមបញ្ចូលជាមួយនឹងគំនិតផ្តួចផ្តើម "Smart Grid" ក្នុងស្រុក ដោយប្រើប្រាស់សមត្ថភាព V2G របស់ MIDA ដើម្បីផ្តល់ស្ថេរភាពបណ្តាញនៅក្នុងតំបន់ឧស្សាហកម្មដែលមានដង់ស៊ីតេខ្ពស់ទាំងនេះ។

ឧបសម្ព័ន្ធ គ៖ ការសិក្សាករណីពហុទីតាំង — គម្រោងអគ្គិសនីភាវូបនីយកម្មរ៉ែ Pilbara ប្រទេសអូស្ត្រាលី

តំបន់ Pilbara នៃរដ្ឋ Western Australia គឺជាទីតាំងនៃអណ្តូងរ៉ែដែកធំៗមួយចំនួនរបស់ពិភពលោក — និងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការដ៏ឃោរឃៅបំផុតមួយចំនួនរបស់វា។ សីតុណ្ហភាពតែងតែលើសពី ៤៥°C ផ្លូវដឹកជញ្ជូនត្រូវបានស្រោបដោយធូលីក្រហម ហើយរាល់ម៉ោងនៃការរំខានសម្រាប់ឡានដឹកទំនិញរ៉ែធ្វើឱ្យប្រតិបត្តិករចំណាយប្រាក់រាប់ម៉ឺនដុល្លារ។

បញ្ហាប្រឈម

ក្រុមហ៊ុនរុករករ៉ែដ៏ធំមួយបានប្តេជ្ញាជំនួសផ្នែកមួយនៃកងនាវាដឹកជញ្ជូនប្រេងម៉ាស៊ូតរបស់ខ្លួនជាមួយនឹងរថយន្តដឹកទំនិញអគ្គិសនី និងរថយន្តហាយប្រ៊ីដ។ ទីតាំងដាច់ស្រយាលនេះមិនមានការតភ្ជាប់ទៅបណ្តាញអគ្គិសនីរបស់រដ្ឋទេ ដែលតម្រូវឱ្យមានដំណោះស្រាយថាមពលគ្រប់គ្រាន់ដោយខ្លួនឯង។ ការសាកថ្មនឹងត្រូវធ្វើឡើងនៅក្នុងទីធ្លាបើកចំហរ និងមានធូលីដី ជាកន្លែងដែលឆ្នាំងសាកត្រជាក់ដោយខ្យល់ធម្មតានឹងស្ទះ និងខូចយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ អាណត្តិរបស់ប្រតិបត្តិករគឺត្រង់ៗ៖ ភាពអាចរកបាននៃការសាកថ្មមិនត្រូវជាហេតុផលដែលរថយន្តដឹកទំនិញទុកចោលនោះទេ។

ដំណោះស្រាយ MIDA

MIDA បានដាក់ពង្រាយស្ថានីយ៍ Ultra DC 800kW របស់ខ្លួន ដែលប្រើត្រជាក់ដោយរាវ ក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធមីក្រូហ្គ្រីដដែលប្រើថាមពលព្រះអាទិត្យបូករួមទាំងការផ្ទុក។ ស្ថានីយ៍នីមួយៗត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រអប់ IP55 ដែលបិទជិតដោយធូលី និងតម្រងទំហំធំសម្រាប់បរិស្ថាន Pilbara ដ៏អាក្រក់ ខណៈដែលខ្សែភ្លើងដែលប្រើត្រជាក់ដោយរាវរក្សាចរន្តចេញពេញលេញ សូម្បីតែនៅក្នុងកំដៅព័ទ្ធជុំវិញ 45°C+ ក៏ដោយ។ កងនាវានៃអង្គភាព MIDA BESS ដែលសាកដោយអារេពន្លឺព្រះអាទិត្យច្រើនមេហ្គាវ៉ាត់ ផ្តល់នូវឆ្អឹងខ្នងថាមពល — អនុញ្ញាតឱ្យឡានដឹកទំនិញត្រូវបានបំពេញបន្ថែមក្នុងអំឡុងពេលប្តូរវេន និងសម្រាកអាហារថ្ងៃត្រង់ដោយមិនចាំបាច់ពឹងផ្អែកលើម៉ាស៊ីនភ្លើងម៉ាស៊ូត។

ប្រព័ន្ធ EMS របស់មីក្រូហ្គ្រីដដើរតួនាទីជាប្រតិបត្តិករបណ្តាញអគ្គិសនីខ្នាតតូច៖ វាព្យាករណ៍ពីការផលិតថាមពលព្រះអាទិត្យពីទិន្នន័យអាកាសធាតុ តាមដានស្ថានភាពសាកថ្ម និងកាលវិភាគវេនរបស់ឡានដឹកទំនិញនីមួយៗ ហើយសម្រេចចិត្តភ្លាមៗថាតើថាមពលគួរហូរចេញពីអារេពន្លឺព្រះអាទិត្យ ថ្ម ឬទាំងពីរ។ នៅពេលដែលពពកគ្របដណ្តប់ EMS គ្រាន់តែទាញចូលទៅក្នុងកន្លែងផ្ទុកកាន់តែជ្រៅ — អ្នកបើកបរមិនដែលជួបប្រទះនឹងការថយចុះល្បឿនឡើយ។

លទ្ធផល

កងនាវាបានកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងម៉ាស៊ូតជាង 70% នៅការដ្ឋាន ដោយមានលទ្ធភាពសាកថ្មលើសពី 99% ពេញមួយរដូវវស្សាពីរឆ្នាំ។ បុគ្គលិកថែទាំរាយការណ៍ថា ស្ថានីយ៍ MIDA ត្រូវការការយកចិត្តទុកដាក់តិចតួចបំផុតនៃការសម្អាត និងសេវាកម្មរបស់អង្គភាពត្រជាក់ខ្យល់ដែលបានសាកល្បងពីមុន។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមក គម្រោងនេះត្រូវបានពង្រីកដល់ទីតាំងអណ្តូងរ៉ែពីរបន្ថែមទៀត ដែលបង្ហាញថា ការសាកថ្មថាមពលខ្លាំងអាចរីកចម្រើននៅក្នុងទីតាំងដ៏អាក្រក់បំផុតរបស់ពិភពលោក។

មេរៀនសម្រាប់ការដាក់ពង្រាយសកល

គំរូបីពីគម្រោង Pilbara អនុវត្តចំពោះកម្មវិធីសាកថ្មលឿនបំផុតនីមួយៗ ចាប់ពីអណ្តូងរ៉ែវាលខ្សាច់រហូតដល់ច្រករបៀងអាល់ផែន៖

1. ការត្រជាក់ដោយរាវមិនអាចចរចាបាននៅថាមពលខ្លាំង៖ខ្សែភ្លើង​ដែល​ប្រើ​ខ្យល់​ត្រជាក់​នឹង​រលត់​ទៅវិញ​នៅពេលដែល​អ្នកត្រូវការ​វា​បំផុត — ក្នុង​អាកាសធាតុ​ក្តៅ។
2. ការផ្ទុកទិន្នន័យប្រែក្លាយការរឹតបន្តឹងលើបណ្តាញអគ្គិសនីទៅជាបញ្ហាវិស្វកម្ម មិនមែនជាបញ្ហារារាំងនោះទេ៖កន្លែងដែលបណ្តាញអគ្គិសនីខ្សោយ ឬអវត្តមាន មីក្រូហ្គ្រីដដែលគាំទ្រដោយ BESS ផ្តល់នូវភាពអាចរកបានកម្រិតម៉ាស៊ូត។
3. ការឡើងរឹងជាក់លាក់តាមបរិស្ថានផ្តល់ផលល្អសម្រាប់ខ្លួនវា៖ប្រអប់បិទជិត ការច្រោះទំហំធំ និងសម្ភារៈធន់នឹងការច្រេះ ចំណាយប្រាក់បន្តិចបន្តួចជាមុន និងជួយសន្សំសំចៃពេលវេលារងចាំ។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន៖ លក្ខខណ្ឌធ្ងន់ធ្ងរ ភាពជឿជាក់ខ្លាំង

ចាប់ពីច្រករបៀង E40 នៅអឺរ៉ុប រហូតដល់ G15 នៅប្រទេសចិន និង Pilbara នៅអូស្ត្រាលី ស៊េរី Ultra DC Charger របស់ MIDA Power បានបង្ហាញពីសមត្ថភាពដ៏ស៊ីសង្វាក់គ្នាមួយ៖ ការផ្តល់ថាមពលកម្រិតមេហ្គាវ៉ាត់ដែលអាចទុកចិត្តបានគ្រប់ទីកន្លែងដែលត្រូវការ មិនថាអាកាសធាតុបែបណានោះទេ។ ភ្ជាប់ជាមួយបណ្តាញអគ្គិសនី ជំនួយពីពន្លឺព្រះអាទិត្យ ឬក្រៅបណ្តាញអគ្គិសនីទាំងស្រុង — ស្ថាបត្យកម្មសម្របខ្លួន ហើយភាពជឿជាក់មិនផ្លាស់ប្តូរទេ។

ចំណុចសំខាន់ៗ

• ការត្រៀមខ្លួនឆ្លងទ្វីប៖ស៊េរី 800kW បម្រើដល់រដូវរងាត្រជាក់ និងរលកកំដៅនៅ E40 ដង់ស៊ីតេឧស្សាហកម្មនៅ G15 និងព្យុះធូលីដែលមានសីតុណ្ហភាព 45°C+ នៅ Pilbara។
• ការរួមបញ្ចូលមីក្រូហ្គ្រីដពេញលេញ៖ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធថាមពលព្រះអាទិត្យ + BESS អាចឱ្យប្រតិបត្តិការថាមពលម៉ាស៊ូតសូន្យនៅកន្លែងដែលនៅក្រៅបណ្តាញទាំងស្រុង។
• ពេលវេលាដំណើរការដែលបានបញ្ជាក់៖ភាពអាចរកបាននៃការសាកថ្ម 99%+ នៅក្នុងប្រតិបត្តិការរុករករ៉ែពីចម្ងាយ ដែលមានរំញ័រខ្ពស់ និងមានធូលីច្រើន។
• វេទិកាតែមួយ សម្រាប់កម្មវិធីនីមួយៗ៖ការគាំទ្រ MCS និង CCS2 បូករួមទាំងបំរែបំរួលដែលឆបគ្នាជាមួយ GBT គ្របដណ្តប់លើកងនាវារថយន្តដឹកទំនិញ ការរុករករ៉ែ និងធុនធ្ងន់ទូទាំងពិភពលោក។

ការអំពាវនាវឱ្យធ្វើសកម្មភាព

ប្រតិបត្តិការច្រករបៀង កំពង់ផែ ឬរ៉ែរបស់អ្នកសមនឹងទទួលបានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មដែលមិនដែលធ្វើឲ្យមានបញ្ហា។ ទាក់ទង MIDA Power ថ្ងៃនេះសម្រាប់ឯកសារសិក្សាករណី លក្ខណៈបច្ចេកទេស និងការពិគ្រោះយោបល់លើការដាក់ពង្រាយការសាកថ្មលឿនបំផុតនៅក្នុងបរិស្ថានរបស់អ្នក។

MIDA Power៖ វិស្វកម្ម​ដ៏​ជាក់លាក់​សម្រាប់​ពិភពលោក​មួយ​ដែល​មាន​និរន្តរភាព។

• ការសាកសួរផ្នែកលក់៖ sales@midapower.com
• ការគាំទ្របច្ចេកទេស៖ sales@midapower.com
• គេហទំព័រ៖www.midapower.com