قۇياش ئېنېرگىيەسىنى ساقلاش ۋە قۇۋۋەتلەش بىر گەۋدىلىشىشى: نۆل قويۇپ بېرىشنىڭ ئەڭ ياخشى چارىسى

تېز جاۋاب:قۇياش ئېنېرگىيەسىنى ساقلاش-قۇۋۋەتلەش (PV + BESS + EV قۇۋۋەتلەش) سىستېمىسى فوتوۋولت ئىشلەپچىقىرىش، باتارېيە ئېنېرگىيەسىنى ساقلاش سىستېمىسى (BESS) ۋە DC تېز قۇۋۋەتلەشنى بىرلەشتۈرۈپ، بىرلا تورغا ماس كېلىدىغان ئەقىللىق قۇرۇلمىغا ئىگە بولۇپ، قۇۋۋەتلەش ئورنىنىڭ ئۆزىنىڭ پاكىز ئېنېرگىيەسىنى ئىشلەپچىقىرىشى، ساقلىشى، ماشىنىلارغا يەتكۈزۈشى ۋە ھەتتا تورغا قايتا سېتىشىغا يول قويىدۇ. 2026-يىلى، بۇ بىرلا ۋاقىتتا قۇيرۇق تۇرۇبىسى قويۇپ بېرىشنى يوقىتىدىغان، تور سىغىمىدىكى توسالغۇلارنى يوقىتىدىغان ۋە توكنى تەننەرخ مەركىزىدىن كىرىم مەنبەسىگە ئايلاندۇرىدىغان بىردىنبىر قۇۋۋەتلەش مودېلى بولۇپ، ئۇنى سودا EV ئۇل ئەسلىھەلىرى ئۈچۈن نۆل قويۇپ بېرىش چارىسىگە ئايلاندۇرىدۇ.

كىرىش سۆز

قۇياش ئېنېرگىيەسىنى ساقلاش-قۇۋۋەتلەش بىر گەۋدىلىشىشى ئۈچ خىل پىشقان تېخنىكىنىڭ - فوتوۋولتائىك (PV)، باتارېيە ئېنېرگىيەسىنى ساقلاش (BESS) ۋە قوش يۆنىلىشلىك EV قۇۋۋەتلەشنىڭ بىر ئەلالاشتۇرۇلغان ئېنېرگىيە سىستېمىسىغا بىرلىشىشى بولۇپ، ئۇ 2026-يىلدىكى ھەر بىر چوڭ سودا EV تۈرىنىڭ پايدىلىنىش قۇرۇلمىسىغا ئايلاندى. ئادەتتىكى تېز قۇۋۋەتلەش پونكىتى ماشىنا كەلگەن ھامان تارقىتىش تورىدىن كىلوۋاتنى تارتىپ چىقىرىدۇ؛ بىر گەۋدىلەشكەن قۇياش ئېنېرگىيەسىنى ساقلاش-قۇۋۋەتلەش ئورنى ئۇنىڭ ئېنېرگىيەسىنى پىلانلايدۇ، ساقلايدۇ ۋە كونترول قىلىدۇ، شۇڭا ئۇ تور ئاجىز، قۇياش پېتىپ قالغان ياكى توك باھاسى ئەڭ يۇقىرى پەللىگە چىققان ۋاقىتلاردا ماشىنىلارنى تولۇق قۇۋۋەت بىلەن قۇۋۋەتلەندۈرەلەيدۇ.

ئۇنىڭ ھەل قىلىدىغان مەسىلىسى قۇرۇلمىلىق مەسىلە. 120 كىلوۋاتتىن 480 كىلوۋاتقىچە بولغان DC تېز قۇۋۋەتلەش يۈكلىرى ئالدىن پەرەز قىلىنمايدىغان دەرىجىدە تېز سۈرئەتتە يېتىپ كېلىدۇ، ھەمدە ئاممىۋى ئەسلىھەلەر ئەڭ يۇقىرى ئېھتىياجنى كونترول قىلالايدىغانلىقىنى ئىسپاتلىيالمىغان ئورۇنلارنىڭ ئۇلىنىش ئىلتىماسىنى رەت قىلىۋاتىدۇ. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا، قۇياش ئېنېرگىيەسى ئىشلەپچىقىرىش تەبىئىتى جەھەتتىن ئۈزۈلۈپ قالىدۇ - چۈشتىكى ئارتۇقچىلىق، كەچتىكى كەمچىللىك - بۇ قۇۋۋەتلەش ئېھتىياجىنىڭ دەل تەتۈرى. مۇستەقىل قۇۋۋەتلەش ئۈسكۈنىسى ترانسفورموتور سىغىمى تەرىپىدىن توسۇلۇپ، ئېھتىياج قۇۋۋىتى تەرىپىدىن بېسىلىپ، توك ئۈزۈلۈپ قالغاندا تاقىلىپ قالىدۇ. قۇياش ئېنېرگىيەسى ساقلاش قۇۋۋەتلەش سىستېمىسى ئۈچ خىل خاتالىق ھالىتىنىڭ ھەممىسىنى يوقىتىدۇ، چۈنكى BESS قۇياش، تور ۋە ماشىنا ئوتتۇرىسىدا بۇفېر رولىنى ئوينايدۇ.

بۇ سودا ئەھۋالى ئەمدى نەزەرىيەۋى ئەمەس. كۆپىنچە بازارلاردا سىستېما سەۋىيەسىدە باتارېيە باھاسى 100 دوللار/كىلوۋات سائەتتىن تۆۋەن، ھەمدە ئىنۋېرتېرنىڭ ئۈنۈمى ھازىر 96% تىن ئېشىپ كەتكەنلىكتىن، بىرلەشتۈرۈلگەن ئورۇنلار ئادەتتە يۇقىرى پەللىدىكى باھا پەرقى يۇقىرى رايونلاردا 3 يىلدىن 6 يىلغىچە بولغان ئارىلىقتا پايدا قايتۇرۇشنى ئەمەلگە ئاشۇرىدۇ، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا، مەشغۇلاتچىلارنى كەلگۈسىدىكى ئېنېرگىيە باھاسىنىڭ ئۆزگىرىشچانلىقىدىن ساقلايدۇ. MIDA بۇ قۇرۇلمىنىڭ ھەر بىر مۇھىم ئېلېمېنتىنى قۇرىدۇ - دىن باشلاپMPPT قۇياش ئېنېرگىيەسى مودۇللىرىبۇلار PV نى بىۋاسىتە DC ئاپتوبۇسىغا يىغىۋالىدۇ،قوش يۆنىلىشلىك AC-DC توك مودۇللىرىۋەV2G قۇۋۋەتلەش چارىلىرىبۇ ساقلانغان ئېنېرگىيەنىڭ ھەر ئىككى يۆنىلىشتە ئېقىشىغا يول قويىدۇ — شۇڭا پۈتكۈل سىستېما ئۈچىنچى تەرەپ قۇتىلىرىنىڭ ياماقلىرى ئورنىغا بىرلىككە كەلگەن، گۇۋاھنامىلىك مەھسۇلات سۈپىتىدە لايىھىلىنىدۇ.

نازارەت قىلىش مۇھىتى بۇنىڭغا يېتىشىپ كەتتى، 2026-يىل بۇرۇلۇش نۇقتىسى. ئەڭ يېڭى نەشرىدىكى باشقۇرۇش ئۆلچىمى - IEC 61851-23:2023 DC قۇۋۋەتلەش (1000V+ سۇپا قوللاش، ئىزولياتورلۇق نازارەت قىلىش ئۆزىنى سىناق قىلىش ۋە ئېنىق قوش يۆنىلىشلىك توك يەتكۈزۈش بىخەتەرلىك تەلىپىنى تەلەپ قىلىدۇ) ۋە ISO 15118-20:2022 Plug & Charge ۋە قوش يۆنىلىشلىك ئالاقە ئۈچۈن - V2G نى سىناق تۈرىدىن ماسلىشىشقا تەييار ئىقتىدارغا ئايلاندۇردى. ھازىر بىرلەشتۈرۈلگەن تور بېكەتلەرنى قۇرىدىغان مەشغۇلاتچىلار سىناقنى قوللىنىۋاتىدۇ ئەمەس، بەلكى ئۇلار كېيىنكى ئون يىللىق قۇۋۋەتلەش ئۇل ئەسلىھەلىرىنىڭ ئۆلچىمىنى قوللىنىۋاتىدۇ.

مۇھىم نەتىجىلەر

• بىر قۇرۇلما، تۆت كىرىم تۇتقۇچ:بىر گەۋدىلەشكەن PV-BESS قۇۋۋەتلەش تور بېكىتى ئېنېرگىيە ئاربىتراجى، تەلەپ قۇۋۋىتىدىن ساقلىنىش، تەلەپكە جاۋاب قايتۇرۇش ۋە سېتىش قۇۋۋىتىدىن كىرىم قىلىدۇ، بۇ يەردە مۇستەقىل تور بېكەت پەقەت سېتىش قۇۋۋىتىدىن كىرىم قىلىدۇ.
• ئۈنۈمدارلىق پەرقلەندۈرگۈچ ئامىل:MIDA نىڭ DC قۇۋۋەتلەش ئۈنۈمىگە يەتتى≥96.5%تولۇق يۈك ئاستىدا، ۋە ئۇنىڭ 30 kVA ساقلاش ئۆزگەرتكۈچ (PCS) ئەڭ يۇقىرى پەللىگە چىقىدۇ97.1%، ئېنېرگىيە يوقىتىش ۋە ئىشلىتىش تەننەرخىنى بىۋاسىتە تۆۋەنلىتىدۇ.
• تولۇق توك بېسىملىق سۇپا تەييارلىقى:قوش يۆنىلىشلىك ۋە V2G توك مودۇللىرى بىر تەرەپتە ئىشلەيدۇ150V–1000V DCبۇ، تور بېكەتلەرنىڭ بۈگۈنكى 400V ماشىنا ئەترىتى ۋە كېيىنكى ئەۋلاد 800V/1000V يۇقىرى بېسىملىق ئېلېكتر ماشىنىلىرى بىلەن ماسلىشىشىنى تەمىنلەيدۇ.
• BESS ئۆلچىمى پۈتۈن ئىشلىتىش ئەھۋالىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ:65–200 كىلوۋات/سائەت جىددىي قۇتقۇزۇش پونكىتىدىن 800–2000 كىلوۋات/سائەت قۇياش ئېنېرگىيەسى قۇۋۋەتلەش سىستېمىسىغىچە، ھەر بىر ئورۇن تىپى ئۈچۈن ساقلاش قەۋىتى بار.
• V2G 2026-يىلى ئۆلچەم دەرىجىسىگە يېتىدۇ:ISO 15118-2 / ISO 15118-20:2022 (ئۇلاپ توك قاچىلاش ۋە قوش يۆنىلىشلىك توك يەتكۈزۈش) ۋە DIN 70121 سىستېمىلىرى دەرھال قوللايدۇ، تور كودىغا ماس كېلىدىغان ماشىنىدىن تورغا توك قاچىلاشنى ئىشقا ئاشۇرىدۇ.
• چىدامچانلىق تۆۋەندىكىلەرگە ئاساسلىنىدۇ:IEC 61851-23:2023 گە ئاساسەن ئارالغا چىقىشتىن ساقلىنىش قوغداش سىستېمىسىغا ئىگە مىكرو تور ئىقتىدارىغا ئىگە ئورۇنلار توك ئۈزۈلۈپ قالغاندا توكنى داۋاملىق قۇۋۋەتلەيدۇ، بۇ بولسا تورنىڭ ئاجىز رايونلىرىدىكى پەرقلەندۈرۈش ئامىلى.
• TCO تۇنجى چىقىمنى يېڭىپ كەتتى:تۆۋەن ئۈنۈملۈك (≈91%) توك قاچىلىغۇچ ئۈچ يىل ئىچىدە يەككە 120 كىلوۋاتلىق سىستېمىدا 5000 دوللاردىن ئارتۇق توك ئىسراپ قىلىدۇ، بۇ سىستېمىغا سېلىشتۇرغاندا %96.5 تىن يۇقىرى — پەقەت ئۈنۈملۈك پەرقلا دەسلەپكى باھا پەرقىدىن ئېشىپ كېتىدۇ.

چوڭقۇر چۆكۈش: قۇياش ئېنېرگىيەسى ساقلاش ۋە قۇۋۋەتلەشنى بىرلەشتۈرۈشنىڭ تۆت تۈۋرۈكى

بىرلەشتۈرۈلگەن تور بېكەتنى ئەڭ ياخشى چۈشىنىش ئۈچۈن بىر ئىشكاپ ياكى مىكرو تور ئىچىدىكى ئۈچ باسقۇچلۇق توك قۇرۇلمىسى كېرەك. بىرىنچى باسقۇچ PV كىرگۈزۈش: قۇياش ئېنېرگىيەسى سىستېمىسىدىن ئەڭ يۇقىرى توكنى ئېلىپ، بىۋاسىتە DC ئاپتوبۇسىغا يەتكۈزىدىغان MPPT (ئەڭ يۇقىرى توك نۇقتىسىنى ئىز قوغلاش) ئۆزگەرتكۈچ. ئىككىنچى باسقۇچ قوش يۆنىلىشلىك AC-DC باسقۇچى: باتارېيەنى تور ياكى PV دىن قۇۋۋەتلەيدىغان ۋە ئېكسپورت قىلغاندا ساقلانغان DC نى AC غا قايتۇرىدىغان ئۆزگەرتكۈچ. ئۈچىنچى باسقۇچ ئايرىم DC-DC باسقۇچى بولۇپ، ھەر بىر ئۇلانغان ئاپتوموبىلنىڭ تەلەپ قىلىدىغان ئېنىق توك بېسىمى ۋە توك شەكلىنى تەمىنلەيدۇ. بۇ ئۈچ باسقۇچ ئورتاق DC ئاپتوبۇسىنى ئورتاقلاشقاندا، PV ئېنېرگىيەسى پەقەت بىرلا ئۆزگەرتىش ئارقىلىق ئاپتوموبىلنى قۇۋۋەتلەندۈرەلەيدۇ - AC بىلەن ئۇلانغان لايىھەلەرنىڭ قوش ئۆزگەرتىش يوقىتىشىدىن ساقلىنىدۇ - ھەمدە باتارېيە تورنىڭ ئىزىنى راۋانلاشتۇرۇش ئۈچۈن مىللىسېكۇنت ئىچىدە توكنى سۈمۈرۈۋالالايدۇ ياكى قويۇپ بېرەلەيدۇ. تۆۋەندىكى تۆت بۆلەك بۇ قۇرۇلمىنىڭ ئىشلىتىش قىممىتىنى چۈشەندۈرىدۇ.

1. مىكرو تور: قۇۋۋەتلەش ئورنىنى ئۆز-ئۆزىنى تەڭپۇڭلاشتۇرىدىغان ئېنېرگىيە ئارىلىغا ئايلاندۇرۇش

قۇياش ئېنېرگىيەسىنى ساقلاش-قۇۋۋەتلەش سىستېمىسى، ئېنىقلىما بويىچە، DC مىكرو تورى بولۇپ، ئۇ ئۆزىنىڭ ئىشلەپچىقىرىش، ساقلاش ۋە يۈكىنى تەڭپۇڭلاشتۇرالايدىغان يەرلىك ئېنېرگىيە تورى بولۇپ، ئۇ ئېلېكتر ئېنېرگىيە شىركىتى ۋە MIDA دىن بىر كىلوۋاتمۇ ئالماي تۇرىدۇ.باتارېيە ئېنېرگىيە ساقلاش سىستېمىسىۋەبىرلەشتۈرۈلگەن BESS توك قاچىلاش پونكىتلىرىبۇ خىل ھالەتتىكى خىزمەت ئۈچۈن مەخسۇس لايىھەلەنگەن. ئارال مەشغۇلاتىدا، PV گۇرۇپپىسى ئاساسلىق ئېنېرگىيە مەنبەسى، BESS توك بېسىمى ۋە چاستوتا لەڭگىرى، EV زەرەتلىگۈچلىرى كونترول قىلغىلى بولىدىغان يۈكلەر؛ قۇياش كۈچلۈك بولغاندا ۋە باتارېيە تولۇق بولغاندا، ئورۇن ئارتۇقچە ئېنېرگىيەنى ئېكسپورت قىلىدۇ، يۈك ئېشىپ كەتكەندە، باتارېيە توك يولىنى ئەمەس، بەلكى ھەقىقىي ۋاقىتتا قاپلايدۇ.

بىخەتەر ئارالغا چىقىشنىڭ قۇرۇلۇش تەلىپى مۇزاكىرە قىلىنمايدۇ ۋە ھازىر كودلاشتۇرۇلدى. IEC 61851-23:2023 گە ئاساسەن، قوش يۆنىلىشلىك توك يەتكۈزۈش (BPT) نى قوللايدىغان ھەر قانداق سىستېما تور ئۇلىنىش بىخەتەرلىكىنىڭ قوشۇمچە دەرىجىلىك تەلىپىگە ماس كېلىشى كېرەك، بۇنىڭ ئىچىدە تەلەپ قىلىنىدىغان بايقاش كۆزنىكى ئىچىدە توكسىز توردىن ئورۇننى ئۈزۈۋېتىدىغان ئارالغا چىقىشقا قارشى بايقاش ۋە 1000V+ DC دا ئايرىشنى ئۈزلۈكسىز تەكشۈرىدىغان ئۆزلۈكىدىن سىناق قىلىنىدىغان ئىزولياتسىيە كۆزىتىش ئۈسكۈنىسى (IMD) قاتارلىقلار بار. شۇڭلاشقا مىكرو تور قۇۋۋەتلەش ئورۇنلىرى ئۈچۈن ماسلاشتۇرۇلغان UPS ئۈسكۈنىلىرى ئەمەس، بەلكى گۇۋاھنامىلىك، مەخسۇس ياسالغان ساقلاش ئۆزگەرتكۈچلىرى مەجبۇرىي.

مەشغۇلاتچىلار ئۈچۈن، مىكرو تور ئىقتىدارى قۇۋۋەتلەش ئۇل ئەسلىھەلىرىنى مەجبۇرىيەتتىن مۈلۈككە ئايلاندۇرىدۇ. 200 كىلوۋات سائەتلىك باتارېيە ۋە 120 كىلوۋاتلىق قۇۋۋەتلەش ئىقتىدارىغا ئىگە بىر ئورۇن كۆپ سائەتلىك ئېلېكتىر ئۈزۈلۈپ قېلىش مەسىلىسىنى ھەل قىلالايدۇ، جىددىي ئىنكاس قايتۇرۇش جەريانىدا قۇۋۋەتلەش ماشىنىلىرىنىڭ ھەرىكەتلىنىشىنى ساقلايدۇ ھەمدە تورنى قوللايدىغان مىكرو تورلارغا پۇل تۆلەيدىغان بازارلاردا مۇكاپاتقا ئېرىشەلەيدۇ. بۇ خىل چىدامچانلىق پۈتۈن بىر مەھسۇلات تۈرىنى - 65-200 كىلوۋات سائەتلىك جىددىي قۇتقۇزۇش قۇۋۋەتلەش پونكىتلىرىنى - بارلىققا كەلتۈردى، بۇ پونكىتلار MIDA تەرىپىدىن ماشىنا ئەترىتى، ساتقۇچىلار ۋە ئاپەتكە تاقابىل تۇرۇش كارىدورلىرى ئۈچۈن كۆچمە، مىكرو تورغا ماس كېلىدىغان قۇۋۋەت ئۈسكۈنىسى سۈپىتىدە تەمىنلىنىدۇ.

2. ئەڭ يۇقىرى چەكتىكى ساقال ئېلىش: مەنبەدىكى ئېھتىياج ھەققىنى تۆۋەنلىتىش

ئەڭ يۇقىرى توك سەرپىياتى دېگەنلىك، تورنىڭ ئەڭ يۇقىرى توك سەرپىياتى مەزگىلىدە BESS نى قويۇپ بېرىش ئارقىلىق تورنىڭ تور ئىمپورتىنى چەكلىك چەكلىمە بىلەن چەكلەش ئادىتى بولۇپ، ئادەتتە بىرلەشتۈرۈلگەن تورنىڭ ئىقتىسادىدىكى ئەڭ چوڭ تەننەرخ تۇتقۇچى بولۇپ ھېسابلىنىدۇ، چۈنكى تەلەپ ھەققى (سىغىم ھەققى) كۆپىنچە سودا توك چىقىمىنىڭ %30 تىن %50 گىچە بولىدۇ. بۇ مېخانىزم ئاددىي: باتارېيە ئەڭ يۇقىرى توك سەرپىياتىدىن باشقا ۋاقىتلاردا - ئادەتتە كېچىسى ياكى چۈشتىكى قۇياش ئېنېرگىيەسى ئارتۇقچىلىقىدا - تۆۋەن، مۇقىم سۈرئەتتە توك قاچىلايدۇ ۋە ئەڭ يۇقىرى توك سەرپىياتى مەزگىلىدە بۇ ئېنېرگىيەنى قويۇپ بېرىدۇ، شۇڭا ترانسفورموتور ۋە ئۆلچەش ئەسۋابى بىرلا ۋاقىتتا ئىشلىتىلىدىغان ئالتە 60 كىلوۋاتلىق توك قاچىلىغۇچ تەلەپ قىلىدىغان تولۇق 350 كىلوۋاتنى ھەرگىز كۆرمەيدۇ.

بۇ مالىيە تەسىرىنى ئادەتتىكى ئوتتۇرا چوڭلۇقتىكى مەركەز مىسالى بىلەن كۆرسىتىپ ئۆتكىلى بولىدۇ: 350 كىلوۋاتلىق ئۆلچەنگەن ئەڭ يۇقىرى توك مىقدارى ۋە ئايلىق تەلەپ ھەققى 12 دوللار/كىلوۋات بولغان بىر ئورۇن پەقەت ئايدا تەخمىنەن 4200 دوللارلىق توك سىغىمى ھەققى تۆلەيدۇ. بۇ ئەڭ يۇقىرى توك مىقدارىنىڭ %40 نى 215 كىلوۋاتلىق BESS بىلەن يوقىتىش ئايلىق چىقىمنى تەخمىنەن 2520 دوللارغا چۈشۈرىدۇ، بۇ يىللىق تەخمىنەن 20 مىڭ دوللار تېجەيدۇ، بۇ كۆپىنچە بازارلاردا ئۈچ يىل ئىچىدە ساقلاش مەبلىغىنى تولۇق ئېمپورت قىلىدۇ. ئېنېرگىيە ئاربىتراجى ئىككىنچى كىرىم قەۋىتىنى قوشىدۇ: 215 كىلوۋاتلىق توكنى 0.05 دوللارلىق ئەڭ يۇقىرى توك مىقدارىدىن باشقا باھادا قۇۋۋەتلەش ۋە 0.15 دوللارلىق ئەڭ يۇقىرى توك سېتىۋېلىشنىڭ ئورنىنى ئېلىش ھەر بىر ئايلىنىشتا تەخمىنەن 21.5 دوللار، يەنى كۈنىگە ئىككى ئايلىنىشتا ئايدا تەخمىنەن 1290 دوللار تېجەيدۇ.

كۆپىنچە سودا ئورۇنلىرى ئۈچۈن چوڭ-كىچىكلىكىنى بەلگىلەش ئاددىي بىر ئېۋرىستىكىغا ئەمەل قىلىدۇ: باتارېيەنىڭ چوڭ-كىچىكلىكىنى ئورۇننىڭ كۈندىلىك قۇۋۋەتلەش ئېنېرگىيەسىنىڭ %40-60 ى بويىچە بېكىتىدۇ، ئۇزۇن مۇددەتلىك ئىشلىتىش ئۈچۈن C-چىقىش نىسبىتى 0.5 سېلسىيە گرادۇس ياكى ئۇنىڭدىن تۆۋەن بولىدۇ. كۈنىگە 1000 كىلوۋات/سائەت تېز قۇۋۋەتلەش مەركىزى ئۈچۈن، بۇ 200-300 كىلوۋات قۇۋۋەتلەش ئىقتىدارىغا ئىگە 400-600 كىلوۋات/سائەت BESS نى كۆرسىتىدۇ - بۇ خىل سەپلىمىدە MIDA نىڭ 60-400 كىلوۋاتلىق بىر گەۋدىلەشكەن ESS قۇۋۋەتلەش ئۈيۈملىرى بىرلا ۋاقىتتا يەتكۈزۈش ئۈچۈن ياسالغان بولۇپ، قۇۋۋەت مودۇللىرى، باتارېيە باشقۇرۇش ۋە سوۋۇتۇش ئورنىدا يىغىۋېلىنمايدۇ، بەلكى زاۋۇتتا بىر گەۋدىلەشتۈرۈلىدۇ.

3. تەلەپكە جاۋاب قايتۇرۇش: قۇۋۋەتلەش پونكىتلىرىنى تور مۈلۈكلىرىگە ئايلاندۇرۇش

تەلەپ ئىنكاسى (DR) بىر گەۋدىلەشكەن توك قاچىلاش ئورنىنىڭ تور ئىشلەتكۈچىسى ياكى توپلىغۇچىنىڭ ئۆزىنىڭ يۇمشاق يۈك ۋە ساقلاش ئىقتىدارىنى كونترول قىلىشى ياكى ئەۋەتىشىگە يول قويغانلىقى ئۈچۈن بىۋاسىتە ھەق ئېلىشىنىڭ مېخانىزمى بولۇپ، PV-BESS توك قاچىلاش ئورنى DR بازارلىرىدا ئالاھىدە قىممەتكە ئىگە، چۈنكى ئۇ خېرىدارلارنىڭ توك قاچىلاش تەجرىبىسىگە تەسىر كۆرسەتمەي تۇرۇپ مىللىسېكۇند ئىچىدە جاۋاب قايتۇرالايدۇ. DR غا قاتناشقان مۇستەقىل توك قاچىلاش ئورنى يۈكنى ئازايتىشى كېرەك - بۇ شوپۇرلارنى بىزار قىلىدۇ - ئەمما ساقلاش ئورنى باتارېيە قۇۋۋىتىگە يۆتكىلىدۇ ياكى ھەتتا تورغا ئېكسپورت قىلىدۇ، شۇڭا ماشىنا ئەترىتى توك قاچىلاشنى داۋاملاشتۇرىدۇ، بۇ ۋاقىتتا ئورۇن چاستوتا تەڭشەش ئۈچۈن توك قاچىلاش ھەققى، ئېنېرگىيە ھەققى ۋە قوشۇمچە مۇلازىمەت كىرىمىگە ئېرىشىدۇ.

بۇنى ئەمەلگە ئاشۇرىدىغان كونترول قەۋىتى پروتوكولنىڭ پىشىپ يېتىلىشىدۇر. زامانىۋى تور بېكەتلەر قۇۋۋەتلەش باشقۇرۇش سەۋىيەسىدە OCPP 1.6J ياكى 2.0.1 نى، ماشىنا ئالاقە سەۋىيەسىدە ISO 15118-20:2022 نى ئىجرا قىلىدۇ، بۇ تور بېكەت كونتروللىغۇچىسىغا توپلىغۇچىلار تەلەپ قىلىدىغان تېلېمېتىرىيە ۋە پىلانلاش ئىلمەكلىرىنى بېرىدۇ: BESS نىڭ ھەقىقىي ۋاقىتلىق قۇۋۋەتلەش ھالىتى، ھەر بىر قېتىملىق ئېنېرگىيە مۆلچەرى ۋە ئەسلىھەنىڭ جاۋاب كۆزنىكى ئىچىدە DR يوللاش سىگنالىنى ئىجرا قىلىش ئىقتىدارى. ئاندىن يەرلىك ئېنېرگىيە باشقۇرۇش سىستېمىسى (EMS) ئۈچ رىقابەتچى سىگنال - نۇقتا باھاسى، DR يوللاش ۋە قۇۋۋەتلەش ئېھتىياجىنى ھەقىقىي ۋاقىتتا ئەلالاشتۇرىدۇ.

ئەڭ يۇقىرى قىممەتلىك قوللىنىش چاستوتا تەڭشەش بولۇپ، قوش يۆنىلىشلىك ئۆزگەرتكۈچ بىر نەچچە سېكۇنت ئىچىدە توكنى سۈمۈرۈشى ياكى كىرگۈزۈشى كېرەك. MIDA نىڭ 30-62.5 كىلوۋاتلىق قوش يۆنىلىشلىك مودۇللىرى، ئايلاندۇرۇش ئۈنۈمى %96 كە يېتىدىغان بولۇپ، دەل مۇشۇ ۋەزىپىگە ماس كېلىدۇ: ئالتە 62.5 كىلوۋاتلىق مودۇلنىڭ ئارقىسىدىكى 500 كىلوۋات سائەتلىك باتارېيە بىر قانچە مېگاۋاتلىق تېز سۈرئەتلىك باش بوشلۇقىنى تەڭشەش بازىرىغا كىرگۈزەلەيدۇ. بىر توختام يىلى ئىچىدە، تەڭشەش كىرىمى دائىم توك قاچىلاش نىسبىتى بىلەن رىقابەتلىشىدۇ - بەزى ياۋروپا ۋە شىمالىي ئامېرىكا بازارلىرىدا - ئۇنىڭدىن ئېشىپ كېتىدۇ، شۇڭا ئاممىۋى ئەسلىھەلەر سىغىمى كىمئارتۇقلىرىدا بىرلەشتۈرۈلگەن ساقلاش ئورۇنلىرىنى ئەۋزەل مۈلۈك سۈپىتىدە كۆرسىتىشكە باشلىدى.

4. SiC ئاساسلىق قوش يۆنىلىشلىك ئۆزگەرتكۈچلەر: ئېلېكترونلۇق ئېلېكتروننىڭ ئاساسلىق ئاساسى

كرېمنىي كاربىد (SiC) يېرىم ئۆتكۈزگۈچلىرى بۈگۈنكى كۈندىكى قوش يۆنىلىشلىك ئۆزگەرتكۈچلەرنىڭ پۈتۈن قۇياش ئېنېرگىيەسىنى ساقلاش-قۇۋۋەتلەش مودېلىنى ئىقتىسادىي جەھەتتىن ئۈنۈملۈك قىلىدىغان ئۈنۈم، زىچلىق ۋە ئىشەنچلىكلىككە ئېرىشىشىنىڭ سەۋەبى بولۇپ، MIDA مەھسۇلاتلىرى قاتارىدىكى ھەر بىر قوش يۆنىلىشلىك ۋە V2G مودۇلى SiC ئاساسلىق يۇقىرى چاستوتىلىق ئايرىۋېتىلگەن توپولوگىيە ئاساسىدا قۇرۇلغان. ئادەتتىكى كرېمنىي IGBT لايىھەلىرى بىلەن سېلىشتۇرغاندا، SiC ئۈسكۈنىلىرى يۇقىرى چاستوتىلاردا ئالماشتۇرۇپ، ئالماشتۇرۇش زىيىنىنى كۆرۈنەرلىك دەرىجىدە تۆۋەنلىتىدۇ، بۇ بىۋاسىتە ئۈچ ئۆلچەنگىلى بولىدىغان پايدىغا ئايلىنىدۇ: ئايلاندۇرۇش ئۈنۈمى %96 تىن يۇقىرى (DC قۇۋۋەتلەش يولى ئۈچۈن %96.5 گىچە ۋە ساقلاش ئۆزگەرتكۈچ ئۈچۈن %97.1 گىچە)، تەخمىنەن %30-40 كىچىك ماگنىتلىق زاپچاسلار ۋە يۇقىرى قۇۋۋەتلىك ئىشكاپلارنىڭ سۇيۇقلۇق بىلەن سوۋۇتۇلۇشىنى تەمىنلەيدىغان ئۈستۈن ئىسسىقلىق خۇسۇسىيىتى.

1000V ئىنقىلابى SiC نى ئىختىيارىي ئەمەس، بەلكى مەجبۇرىي قىلىدۇ. كېيىنكى ئەۋلاد 800V ۋە 1000V EV سۇپىلىرى 150V–1000V DC دائىرىسىدە تەڭشىيەلەيدىغان ۋە ئەڭ يۇقىرى ئۈنۈملۈكلۈكنى ساقلاپ قالالايدىغان ئۆزگەرتكۈچلەرنى تەلەپ قىلىدۇ؛ SiC نىڭ كەڭ بەلباغ بوشلۇقى يەنە بۇ خىل توك بېسىمىدا ئىزولياتورلۇق كۆزىتىش ۋە ئوق خاتالىقى بىخەتەرلىكى تەلەپ قىلىدىغان تېز خاتالىقنى تازىلاش ۋە تۆۋەن ئىندۇكسىيەلىك ئورالما بىلەن تەمىنلەيدۇ. 350 kW+ ئورۇنلار ئۈچۈن، IEC 62196-3:2022 ھازىر سۇيۇقلۇق سوۋۇتۇش بىخەتەرلىك تەلىپىنى - سوۋۇتۇش سۇيۇقلۇقى ھالقىسى بېسىمىنى كۆزىتىش ۋە تېمپېراتۇرا ئۆرلەشنى كونترول قىلىش - كودلاشتۇرىدۇ، بۇلار SiC توك باسقۇچلىرىنى ئۇلارنىڭ بىخەتەر ئىشلىتىش رايونىدا ئۈزلۈكسىز يۇقىرى قۇۋۋەتلىك مەشغۇلات ئاستىدا ساقلايدۇ.

ئۈنۈمنىڭ ئىقتىسادىي ھېسابلىنىشى ئالاھىدە تەكىتلەشكە ئەرزىيدۇ. ئەگەر 120 كىلوۋاتلىق توك قاچىلىغۇچ كۈنىگە 10 سائەت تولۇق يۈك بىلەن ئىشلىسە، %91 ئۈنۈملۈك ئۆزگەرتكۈچ ئىسسىقلىق سۈپىتىدە سائىتىگە تەخمىنەن 7.2 كىلوۋات ئىسراپ قىلىدۇ؛ %96.5 سىستېمىدا پەقەت 4.2 كىلوۋات ئىسراپ بولىدۇ - بۇ پەرق يىلدا تەخمىنەن 10900 كىلوۋات سائەت بولۇپ، كۆپىنچە بازارلاردا يىللىق 1000 دوللاردىن ئارتۇق، ئۈچ يىلدا 5000 دوللاردىن ئارتۇق. ھەر بىر ئورۇننىڭ ھەر قايسى جايلىرىدا كۆرۈلىدىغان ئۈنۈم پەرقى، ئەڭ ئەرزان مودۇلنىڭ ھەرگىز ئەڭ ئەرزان سىستېما بولماسلىقىنىڭ ۋە جىددىي مەشغۇلاتچىلارنىڭ SiC قوش يۆنىلىشلىك ئۆزگەرتكۈچنى ئۆزلىرىنىڭ بىرلەشتۈرۈلگەن ئورۇنلىرىنىڭ سۆھبەتلىشىشكە بولمايدىغان يادروسى قىلىپ بېكىتىشىنىڭ سەۋەبى.

ئارخىتېكتۇرا سېلىشتۇرۇشى — مۇستەقىل ۋە بىر گەۋدىلەشكەن:

كۆپ سورىلىدىغان سوئاللار

1. قۇياش ئېنېرگىيىسىنى ساقلاش-قۇۋۋەتلەش بىر گەۋدىلەشكەن سىستېما دېگەن نېمە؟

قۇياش ئېنېرگىيەسىنى ساقلاش-قۇۋۋەتلەش بىر گەۋدىلەشكەن سىستېمىسى فوتوۋولت ئىشلەپچىقىرىش (PV)، باتارېيە ئېنېرگىيە ساقلاش سىستېمىسى (BESS) ۋە EV قۇۋۋەتلەشنى بىر ئېنېرگىيە قۇرۇلمىسىغا بىرلەشتۈرىدۇ. قۇياش ئېنېرگىيە تاختىلىرى توك ئىشلەپچىقىرىدۇ، باتارېيە ئۇنى ساقلايدۇ، قۇۋۋەتلەش ئۈسكۈنىلىرى ئۇنى ماشىنىلارغا يەتكۈزىدۇ - قوش يۆنىلىشلىك ئۆزگەرتكۈچ (V2G) ئارقىلىق ساقلانغان ئېنېرگىيەنىڭمۇ تورغا قايتىپ كېلىشىگە يول قويۇلىدۇ. ئۈچ باسقۇچنىڭ ھەممىسى ئورتاق DC ئاپتوبۇسىنى ئورتاقلىشىدىغان بولغاچقا، PV قۇۋۋىتى بىر قېتىملىق ئۆزگەرتىش ئارقىلىق ماشىنىنى قۇۋۋەتلەيدۇ، باتارېيە تور، ئىشلەپچىقىرىش ۋە يۈكنى ھەقىقىي ۋاقىتتا كونترول قىلىدۇ.

2. ئەڭ يۇقىرى پەللىدە ساقال ئېلىش توك چىقىمىنى قانچىلىك تېجەپ قالالايدۇ؟

ئەڭ يۇقىرى پەللىدە توك چىقىرىش ئادەتتە توك ئىشلىتىش ھەققىنىڭ %30 تىن %50 گىچە بولغان جايلاردا ئومۇمىي توك چىقىمىنى %20 تىن %40 كىچە تۆۋەنلىتىدۇ. يۇقىرىدا كۆرسىتىلگەن مىسالدا، ئايلىق توك ئىشلىتىش ھەققى 12 دوللار بولغان 350 كىلوۋاتلىق ئەڭ يۇقىرى پەللىدىكى تور بېكەت ئەڭ يۇقىرى پەللىنى 215 كىلوۋات سائەتلىك BESS بىلەن چەكلەش ئارقىلىق يىلدا تەخمىنەن 20 مىڭ دوللار تېجەپ قالىدۇ. ئېنىق تېجەش سىزنىڭ باھا قۇرۇلمىسى، ئەڭ يۇقىرى پەللىدىن ئەڭ يۇقىرى پەللىگىچە بولغان باھا پەرقى ۋە توك قاچىلاش شەكلىگە باغلىق - پەرق قانچە چوڭ ۋە ئەڭ يۇقىرى پەللىلەر قانچە ئۆتكۈر بولسا، ساقلاش شۇنچە تېز ئۆزىنى ئاقلايدۇ.

3. قۇياش ئېنېرگىيەسى ساقلاش-قۇۋۋەتلەش پونكىتى توك ئۈزۈلۈپ قالغاندا داۋاملىق ئىشلىيەلەمدۇ؟

ھەئە، ئەگەر سىستېما مىكرو تور/ئارال مەشغۇلاتى ئۈچۈن لايىھەلەنگەن ۋە گۇۋاھنامىگە ئېرىشكەن بولسا. ئارال ھالىتىدە، BESS يەرلىك تورنىڭ توك بېسىمى ۋە چاستوتىسىنى باغلايدۇ، PV بولسا باتارېيەنى قۇۋۋەتلەيدۇ، شۇڭا ماشىنىلار توك ئۈزۈلۈپ قالغاندا قۇۋۋەتلىنىشنى داۋاملاشتۇرىدۇ. بۇ ئىقتىدار IEC 61851-23:2023 گە ئاساسەن ئارالنىڭ توسۇلۇشىغا قارشى تۇرۇش ۋە ئىزولياتسىيەنى نازارەت قىلىشنى تەلەپ قىلىدۇ، ھەمدە ئۇ BESS قۇۋۋەتلەش پونكىتلىرى ۋە 65-200 كىلوۋات/سائەتلىك جىددىي قۇتقۇزۇش قۇۋۋەتلەش ئۈسكۈنىلىرىنىڭ ئۆلچەملىك ئىقتىدارى.

4. 2026-يىلى V2G ۋە قوش يۆنىلىشلىك قۇۋۋەتلەشكە قانداق ئۆلچەملەر قوللىنىلىدۇ؟

باشقۇرۇش ھۆججەتلىرى ISO 15118-20:2022 (ئۇلاش ۋە توك قاچىلاش ۋە قوش يۆنىلىشلىك توك يۆتكەش ئالاقىسى)، ISO 15118-2 ۋە DIN 70121 (ئىلگىرىكى قوش يۆنىلىشلىك پىروفىللار) ۋە IEC 61851-23:2023 (DC توك قاچىلاش ئۈسكۈنىلىرىنىڭ بىخەتەرلىكى، جۈملىدىن 1000V+ قوللاش، IMD ئۆزىنى سىناق قىلىش ۋە قوش يۆنىلىشلىك توك يۆتكەش ئۈچۈن قوشۇمچە دەرىجىلىك بىخەتەرلىك تەلىپى) قاتارلىقلار. سۇيۇقلۇق بىلەن سوۋۇتۇلغان يۇقىرى قۇۋۋەتلىك ئورۇنلار يەنە IEC 62196-3:2022 ئۇلىغۇچ ۋە سوۋۇتۇش ھالقىسى تەلىپىگە كىرىدۇ.

5. ماشىنا بىلەن تورغا ئۇلاش (V2G) ئېلېكترونلۇق ماشىنىنىڭ باتارېيەسىگە زىيان يەتكۈزەمدۇ؟

زامانىۋى V2G باتارېيەگە ماس كېلىدىغان قىلىپ لايىھەلەنگەن: ماشىنا ئىگىسى (ياكى ماشىنا باشقۇرۇش خادىمى) توك چىقىرىش ئەڭ تۆۋەن چېكىنى بەلگىلەيدۇ - ئادەتتە توك قاچىلاشنىڭ %20-30 ى - ۋە توك قاچىلاش ۋاقتى توك چىقىرىش چوڭقۇرلۇقى ۋە ئايلىنىش سانى بىلەن چەكلىنىدۇ. V2G ئۇچقۇچىلىرىنىڭ مەيدان سانلىق مەلۇماتلىرىدىن كۆرۈۋېلىشقا بولىدۇكى، كونترول قىلىنىدىغان، سايىز قوش يۆنىلىشلىك ئايلىنىش نورمال تېز توك قاچىلاشقا سېلىشتۇرغاندا باتارېيەنىڭ بۇزۇلۇشىغا ئانچە تەسىر كۆرسەتمەيدۇ، ھەمدە تور مۇلازىمىتىنىڭ مالىيە جەھەتتىن تولۇقلىشى ئادەتتە ھەر قانداق قوشۇمچە توك چىقىرىش مىقدارىنىڭ يوقىلىشىدىن كۆپ ئېشىپ كېتىدۇ.

6. قۇياش ئېنېرگىيەسى ساقلاش ئۈسكۈنىسىنى قۇۋۋەتلەشكە سېلىنغان مەبلەغنى قايتۇرۇشقا قانچە ۋاقىت كېتىدۇ؟

ياۋروپا، شىمالىي ئامېرىكا ۋە ئاسىيا-تىنچ ئوكياننىڭ بىر قىسىم رايونلىرىدىكى بازارلاردا، باھا پەرقى ۋە ئېھتىياج ھەققى مەنىلىك بولغان بازارلاردا، بىرلەشتۈرۈلگەن PV-BESS قۇۋۋەتلەش ئورۇنلىرى ئادەتتە 3 يىلدىن 6 يىلغىچە بولغان ۋاقىت ئىچىدە قايتۇرۇشقا يېتىدۇ، ھەمدە ئېھتىياجغا جاۋاب قايتۇرۇش ياكى قوشۇمچە مۇلازىمەت كىرىمى قوشۇلغاندا تېخىمۇ تېز بولىدۇ. قۇياش ئېنېرگىيەسى ئەڭ قىممەت تور سېتىۋېلىشلىرىنىڭ ئورنىنى ئالغانلىقتىن، PV نىڭ ئۆزىنى ئىستېمال قىلىش نىسبىتى ئاشقانچە قايتۇرۇش نىسبىتى قىسقىرايدۇ.

7. تېز قۇۋۋەتلىنىدىغان مەركەز ئۈچۈن قانداق چوڭلۇقتىكى BESS لازىم؟

سودا مەركەزلىرىنىڭ ئەمەلىي چوڭ-كىچىكلىك قائىدىسى كۈندىلىك قۇۋۋەتلەش ئېنېرگىيەسىنىڭ %40-60 ى، قويۇپ بېرىش C نىسبىتى 0.5 سېلسىيە گرادۇس ياكى ئۇنىڭدىن تۆۋەن. مەسىلەن، كۈنىگە 1000 كىلوۋات/سائەت قۇۋۋەتلەش مەركىزى 200-300 كىلوۋات قويۇپ بېرىش ئىقتىدارى بىلەن تەمىنلەيدىغان 400-600 كىلوۋات/سائەت BESS بىلەن ياخشى ماسلىشىدۇ. MIDA نىڭ مەھسۇلات دائىرىسى 65-200 كىلوۋات/سائەت قۇتقۇزۇش پونكىتى ۋە 215 كىلوۋات/سائەت مودۇللۇق سىستېمىدىن 800-2000 كىلوۋات/سائەت قۇياش ئېنېرگىيەسى قۇۋۋەتلەش سىستېمىسىغىچە بولغان پۈتۈن دائىرىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ، شۇڭا باتارېيە دەرىجىسىنى ئورۇننىڭ ئۆتكۈزۈش ئىقتىدارى ۋە تور ئۇلىنىش چەكلىمىسىگە توغرا ماسلاشتۇرغىلى بولىدۇ.

خۇلاسە

قۇياش ئېنېرگىيەسىنى ساقلاش-قۇۋۋەتلەشنى بىرلەشتۈرۈش ئالىي دەرىجىلىك ئىقتىدار ئەمەس؛ ئۇ 2026-يىلى ۋە ئۇنىڭدىن كېيىنكى مەزگىللەردە پايدىلىق، ماس كېلىدىغان ۋە چىداملىق EV قۇۋۋەتلەشنىڭ ئاساسىي مەشغۇلات نۇقتىسى. يۇقىرى ئۈنۈملۈك PV يىغىش، BESS بۇففېرلاش ۋە SiC ئاساسلىق قوش يۆنىلىشلىك ئۆزگەرتىشنى بىرلەشتۈرۈش ئارقىلىق - ISO 15118-20:2022 بويىچە ئۆلچەملەشتۈرۈلگەن V2G ئالاقىسى ۋە IEC 61851-23:2023 بويىچە سىستېمىلىق بىخەتەرلىك كودلاشتۇرۇلغان - بىرلەشتۈرۈلگەن ئورۇن بىر ئەمەس، بەلكى تۆت كىرىم ئېقىمىدىن كىرىم قىلىدۇ، تور ۋەقەلىرىدىن توختاپ قالمايدۇ، بەلكى ئامان قالىدۇ ۋە مەنبەدىن چاققىچە نۆل قويۇپ بېرىشسىز ھەرىكەتچانلىقنى تەمىنلەيدۇ. بۇ قۇرۇلما بۈگۈنكى كۈندە يەككە، زاۋۇت بىرلەشتۈرۈلگەن مەھسۇلات لىنىيىسى سۈپىتىدە مەۋجۇت: ئىشلەپچىقىرىش تەرىپىدىكى باتارېيە ئېنېرگىيەسىنى ساقلاش سىستېمىسى ۋە MPPT قۇياش ئېنېرگىيەسى مودۇللىرىدىن تارتىپ، ئۆزگەرتىش تەرىپىدىكى قوش يۆنىلىشلىك AC-DC توك مودۇللىرى ۋە V2G قۇۋۋەتلەش چارىلىرى ئارقىلىق، 60-400 كىلوۋاتلىق بىرلەشتۈرۈلگەن ESS قۇۋۋەتلەش ئۈيۈملىرى ۋە ئورۇنلاشتۇرۇش تەرىپىدىكى كۆپ مېگاۋاتلىق قۇياش ئېنېرگىيەسى قۇۋۋەتلەش سىستېمىسىغىچە. ھازىر بىر گەۋدىلەشكەن، گۇۋاھنامىلىك، ئۆلچەمگە تولۇق سىستېمىلارنى بەلگىلىگەن مەشغۇلاتچىلار كېيىنكى ئون يىلدا توردا ئەڭ ئەرزان باھالىق ۋە ئەڭ يۇقىرى توك قاچىلاش ئۈسكۈنىلىرىنى ئىشلىتىدۇ.

MIDA Power — بىر گەۋدىلەشكەن قۇياش ئېنېرگىيەسى، ساقلاش ۋە قوش يۆنىلىشلىك ئېنېرگىيە چارىلىرى ئارقىلىق ئېلېكتر ماشىنىلىرىنى قۇۋۋەتلەشنىڭ چەكلىمىسىنى كېڭەيتىۋاتىدۇ.