CCS2 ISO15118 Slim 150kW 420kW GS EV-laaier V2G Vloothawenslogistiek-laainetwerk

CCS2 ISO15118 Slim 150kW 420kW GS EV-laaier V2G Vloothawenslogistiek-laainetwerk

Die CCS2 ISO15118 Smart 150kW 420kW DC EV Charger V2G Fleet Port Logistics Charging Network is 'n CE-gesertifiseerde vloerstaande DC-snellaaistasie wat ontwerp is vir openbare, kommersiële en vloot-EV-laai. Hierdie Vlak 3 DC EV-laaier lewer 'n kiesbare 150kW, 420kW DC-uitset van 'n kompakte vloergemonteerde bakwerk en bied vinnige hoëkrag-laai met CCS2-verbindings, OCPP slim bestuur, dinamiese lasbalansering en volle veiligheidsbeskerming.

Kernvoordele

• Kiesbare 150kW / 420kW Krag– een vloerstaande platform skaal na elke perseel.
• Vinnige vlak 3 GS-laai– omseil die ingeboude laaier vir baie korter laaitye as WS.
• CCS2 & Multi-Standaard– CCS2-standaard, met CCS1, GB/T, CHAdeMO en NACS volgens mark; enkel- of dubbelgeweer.
• Slim en Verbonde– OCPP 1.6J/2.0.1 met RFID, kredietkaart- en app-betaling plus wolkbestuur.
• Buitelug-gegradeer en veilig– IP54/IP55, IK10, -30 C tot +55 C met volle elektriese beskerming.

Produkhoogtepunte

Buigsame 150kW-420kW Vloerstaande GS-krag

Die CCS2 ISO15118 Smart 150kW 420kW DC EV Charger V2G Fleet Port Logistics Charging Network skaal oor 150kW en 420kW DC-uitset vanaf een vloerstaande platform, wat operateurs toelaat om elke perseel se verkeer en netwerkkapasiteit te pas terwyl dit op 'n enkele hardewarefamilie standaardiseer. Omdat hierdie Vlak 3 DC-snellaaier die battery direk voed en die ingeboude laaier omseil, lewer dit baie korter laaitye as WS by winkelsentrums, snelweë, vulstasies en vlootdepots. Dinamiese kragdeling verdeel die uitset intelligent tussen konnektors, sodat besige kommersiële persele hoë deurset handhaaf terwyl elke laaibaai produktief en gereed bly vir die volgende elektriese voertuig.

Gebou vir veeleisende buitelug kommersiële diens

Hierdie vloergemonteerde laaistasie is ontwerp vir 24/7 GS-laaidiens en het 'n IP54/IP55-omhulsel, IK10-impakbeskerming en 'n bedryfsbereik van -30°C tot +55°C. Intelligente geforseerde lug- of vloeistofverkoeling hou die kragmodules stabiel tydens deurlopende 150kW-420kW hoëkragsessies, terwyl die robuuste bakwerk stof, reën, soutmis en vandalisme weerstaan. Die kommersiële GS-laaier werk betroubaar in oop parkeerterreine, vulstasies, snelwegdiensareas en laaipunte langs die pad, en omvattende oorspanning-, oorstroom-, oortemperatuur-, lekkasie- en stuwingsbeskerming beskerm beide die voertuig en die stasie 24/7 vir betroubare openbare laai. Operateurs kry 'n betroubare, hoëbenuttings-GS-snellaaibate vir elke laaiplek.

Slim, genetwerkte en betaalbare GS-laaier

Die vloerstaande GS-stasie, wat OCPP 1.6J gebruik met 'n opgraderingspad na 2.0.1, koppel naatloos aan derdeparty-laaiplatforms, RFID-kaarte, kredietkaartterminale en mobiele toepassingsbetalings. 4G-, Ethernet- en WiFi-netwerke maak afstandmonitering, firmware-opdaterings, dinamiese lasbalansering en geskeduleerde laai moontlik, sodat operateurs magtiging, meting en fakturering vanaf 'n enkele wolkdashboard bestuur. CCS2 is standaard, met CCS1, CHAdeMO, GB/T en NACS beskikbaar per mark in enkel- of dubbelgeweerkonfigurasies, wat die 150kW-420kW-laaier in 'n volledig bestuurde, inkomstegenererende bate vir openbare, kommersiële en vlootlaainetwerke wêreldwyd omskep. Hierdie bewese vloerstaande ontwerp hou die totale koste van eienaarskap laag vir operateurs.

Veiligheid, Nakoming en Lang Diensleeftyd

Veiligheid en voldoening is ingebou in elke 150kW-420kW vloerstaande GS-snellaaier. CE- en TUV-gesertifiseerd, met PTB/MID-meting opsioneel, voldoen die stasie aan streng internasionale standaarde vir kommersiële EV-laai-infrastruktuur. 'n Modulêre kragargitektuur laat tegnici toe om individuele modules te ruil sonder om die hele eenheid vanlyn te neem, wat beskikbaarheid hoog en herstelkoste laag hou oor groot ontplooiings. Afstandswolkdiagnostiek merk foute vroeg op, robuuste elektriese beskerming verleng dienslewe buite, en MIDA se dekade se EV-laai-ervaring verseker betroubare langtermynprestasie vir hoëverkeer openbare, kommersiële en vlootlaaiplekke in veeleisende toestande. Hierdie bewese vloerstaande ontwerp hou die totale koste van eienaarskap laag vir operateurs.

Vinnige implementering oor baie kommersiële terreine

Die 150kW-420kW vloerstaande GS-laaier gebruik 'n kompakte voetspoor en 'n gestandaardiseerde siviele koppelvlak, sodat operateurs konsekwente hardeware oor winkelsentrums, kleinhandelparke, openbare parkeerterreine en snelwegkorridors kan uitrol met minimale terreinspesifieke ingenieurswese. Duidelike elektriese tekeninge, fondamentsjablone en afstandsinbedryfstelling verkort installasietyd en verminder projekrisiko. Omdat elke eenheid dieselfde verbindings-, netwerk- en bestuursplatform deel, skaal vlote van 'n enkele laaipunt na 'n groot multi-terrein netwerk sonder om tegnici op te lei, wat die logistiek van onderdele vereenvoudig en die hele laai-operasie doeltreffend, uniform en maklik ondersteunbaar hou. 'n Modulêre argitektuur vereenvoudig diens en hou langtermyn beskikbaarheid hoog.

Hoë doeltreffendheid en laer bedryfskoste

Met omskakelingsdoeltreffendheid van meer as 95%, skakel die 150kW-420kW GS-laaistasie meer netwerkenergie om in bruikbare lading, wat elektrisiteitsvermorsing en lopende koste oor die stasie se leeftyd verminder. Intelligente termiese bestuur en hoë-doeltreffendheid kragmodules verminder verkoelingsvraag en hittestres, wat komponentlewe verleng en onderhoud verlaag. Dinamiese lasbalansering versprei vraag oor konnektors en vermy duur netwerkopgraderings, terwyl opsionele sonkrag-PV- of batterybuffering piekladings verminder. Vir operateurs is die resultaat 'n laer totale koste van eienaarskap en 'n vinniger terugbetaling op elke vloerstaande GS-snellaaibaai wat ontplooi word. 'n Modulêre argitektuur vereenvoudig diens en hou langtermynbeskikbaarheid hoog.

Produkspesifikasies

Toepassingscenario's

Hierdie 150kW-420kW vloerstaande GS-laaistasie is ideaal vir winkelsentrums, kleinhandelparke, openbare parkeerterreine, snelwegdiensareas, vulstasies en vlootdepots. Die skaalbare kragklasse en kompakte vloergemonteerde voetspoor laat kommersiële operateurs toe om konsekwente hardeware oor baie terreine te ontplooi, wat laaideurset, bedryfstyd en opbrengs op elke laaibaai maksimeer.

Na-verkope voordele

MIDA bied 'n omvattende waarborg, wêreldwye onderdele-ondersteuning, afstand-wolkdiagnostiek en volledige tegniese dokumentasie vir elke vloerstaande GS-laaistasie. As 'n vervaardiger met meer as 'n dekade se ervaring in EV-laai en energieberging, ondersteun MIDA OEM/ODM-aanpassing van handelsmerk, kragkonfigurasie, verbindings en streeksertifisering.

Verwante MIDA-laai-oplossings

Verken verwante hoë-krag EV-laaitoerusting van MIDA:Modus 4 OCPP 1 6J OCPP 2 0, EVcc-beheerder GS-snellaaier Iso 15118 EV, Lae geraas 30kW 1000V gelykrigter EV laai krag, 30kW 60kW V2G-laaier voertuig-na-netwerk bidireksioneel, Hpc CCS GS-laaistasie 300kW 400kW vinnig, 250kW CCS2 na GB/T-adapter EV-laaiadapter, MIDA 160kW 200kW Netwerkbinding GS GS Fotovoltaïes, Topgegradeerde vlak 2-muurboks 7kW 11kW EV.

Gereelde vrae (FAQ)

Watter kragvlakke is beskikbaar oor die MIDA vloerstaande GS-snellaaierreeks (60 kW tot 480 kW)?

MIDA-vloerstaande GS-snellaaiers skaal van 60 kW, 80 kW, 90 kW, 100 kW, 120 kW, 150 kW en 160 kW middelkrag-eenhede tot 180 kW, 200 kW, 210 kW, 240 kW, 280 kW, 300 kW, 320 kW, 350 kW, 360 kW, 400 kW, 420 kW en 480 kW hoëkrag- en ultrasnelle platforms. Laer graderings is geskik vir werkplekke, hotelle en kleinhandelparke, terwyl 240 kW-480 kW-eenhede snelweë, bus- en vragmotordepots en vloothubs bedien. Dinamiese kragdeling laat een kabinet verskeie konnektors toe, wat die uitset by elke terrein se verkeer en beskikbare netwerkkapasiteit pas.

Hoe lank neem dit vir 'n 60kW, 120kW, 240kW of 360kW GS-snellaaier om 'n elektriese voertuig te laai?

Laaityd hang af van die laaier se krag en batterygrootte. 'n 60kW-90kW GS-laaier voeg ongeveer 100-150 km se reikafstand by in ongeveer 20-30 minute; 'n 120kW-160kW-eenheid bereik 80% op 'n tipiese motor in 25-40 minute; en 240kW-480kW ultra-vinnige laaiers kan 'n versoenbare motor van 20% tot 80% neem in 15-20 minute of elektriese vragmotors en busse vinnig laai. Omdat hierdie Vlak 3 GS-laaiers is wat die battery direk voed en die ingeboude laaier omseil, is hulle baie vinniger as enige WS-muurboks.

Watter konnektors, protokolle en slim funksies ondersteun die GS-laaistasies?

CCS2 is standaard, met CCS1, CHAdeMO, GB/T en NACS beskikbaar per mark in enkel- of dubbelgeweer-uitlegte. Die stasies gebruik OCPP 1.6J met 'n opgraderingspad na OCPP 2.0.1, sodat hulle integreer met derdeparty-laainetwerke, RFID-kaarte, kredietkaartterminale en mobiele toepassingsbetalings. 4G-, Ethernet- en WiFi-konnektiwiteit maak afstandmonitering, firmware-opdaterings, dinamiese lasbalansering, slimmeting en geskeduleerde laai vanaf 'n enkele wolkdashboard moontlik, wat elke GS-laaier in 'n bestuurde, inkomstegenererende bate omskep.

Is die 60kW-480kW GS-laaistasies geskik vir buitelug kommersiële en snelweginstallasie?

Ja. Elke vloerstaande GS-laaistasie het 'n IP54/IP55-omhulsel, IK08-IK10-impakbeskerming en 'n bedryfsbereik van -30°C tot +55°C, met intelligente geforseerde lug- of vloeistofverkoeling op hoëkragmodelle. Die robuuste bakwerk is bestand teen stof, reën, soutmis en vandalisme, en omvattende oorspanning-, oorstroom-, oortemperatuur-, lekkasie- en stuwingsbeskerming beskerm beide die voertuig en die laaier. Hulle werk betroubaar in oop parkeerterreine, vulstasies, snelwegdiensgebiede, logistieke spilpunte en openbare laaipunte langs die pad, 24 uur per dag.

Wat is 'n GS-GS-sonkrag-PV-laaier en hoe verskil dit van 'n standaard GS-laaier vir die netwerk?

'n GS-GS-sonkrag-PV-laaier voer fotovoltaïese en battery-energie direk na die voertuigbattery deur 'n GS-GS-kragstadium, wat die GS-WS-GS-omskakeling wat deur konvensionele laaiers gebruik word, oorslaan. Dit verhoog doeltreffendheid tot bo 96% en lewer 'n groter bruikbare reikafstand per kilowatt sonkrag. MIDA PV GS-GS-stasies ondersteun werking op die netwerk (netwerkgekoppel), van die netwerk af en hibriede werking, sodat operateurs elektriese voertuie direk vanaf dak- of grondgemonteerde sonkrag laai, die netwerkvraag en elektrisiteitsrekeninge verminder, en laai beskikbaar hou selfs waar die netwerkkapasiteit beperk is.

Kan die vloerstaande GS-laaier twee elektriese voertuie gelyktydig laai?

Ja. Dubbelgeweermodelle laai twee voertuie gelyktydig en gebruik intelligente kragdeling om die gegradeerde uitset tussen konnektors te verdeel gebaseer op elke motor se aanvraag en laaitoestand. Op hoë-krag 240kW-480kW-kabinette hou dit die deurset hoog by besige kommersiële en vlootterreine, sodat elke laaibaai produktief bly. Enkelgeweerkonfigurasies is ook beskikbaar waar terreine toegewyde volle kraglewering aan een voertuig op 'n slag verkies.

Verskaf julle OEM/ODM, sertifisering en na-verkope ondersteuning vir die GS-laaistasies?

Ja. MIDA is 'n vervaardiger met meer as 'n dekade se ondervinding in EV-laai en energieberging en ondersteun OEM/ODM-aanpassing van handelsmerk, kragkonfigurasie, verbindings, betaalstelsels en streeksertifisering. Die stasies is CE- en TUV-gesertifiseerd, met PTB/MID-meting opsioneel vir akkuraatheid op faktuurvlak. MIDA bied 'n omvattende waarborg, wêreldwye onderdelevoorraad, afstand-wolkdiagnostiek en volledige tegniese dokumentasie, wat operateurs help om laainetwerke wêreldwyd te ontplooi en in stand te hou.

Verwante soektogte: CCS2 ISO15118 Slim 150kW 420kW GS, 150kW 420kW GS vinnige laaistasie, vloerstaande GS EV-laaier, kommersiële GS-laaipaal, OCPP CCS2 GS vinnige laaier vervaardiger.