Cargador intelixente CCS2 ISO15118 de 150 kW e 420 kW de CC para vehículos eléctricos, rede de carga para loxística portuaria de frotas V2G

Cargador intelixente CCS2 ISO15118 de 150 kW e 420 kW de CC para vehículos eléctricos, rede de carga para loxística portuaria de frotas V2G

O cargador de vehículos eléctricos CC de nivel 3 (CCS2 ISO15118 Smart 150 kW 420 kW DC 150 kW) para vehículos eléctricos V2G Fleet Port Logistics Charging Network é unha estación de carga rápida CC de chan con certificación CE, deseñada para a carga de vehículos eléctricos públicos, comerciais e de frotas. Cunha saída de CC seleccionable de 150 kW e 420 kW desde un corpo compacto montado no chan, este cargador de vehículos eléctricos CC de nivel 3 proporciona unha carga rápida de alta potencia con conectores CCS2, xestión intelixente OCPP, balanceamento dinámico da carga e protección de seguridade total.

Vantaxes principais

• Potencia seleccionable de 150 kW / 420 kW– unha plataforma fixada ao chan adáptase a cada sitio.
• Carga rápida de CC de nivel 3– evita o cargador integrado para tempos de carga moito máis curtos que a CA.
• CCS2 e multiestándar– CCS2 estándar, con CCS1, GB/T, CHAdeMO e NACS segundo o mercado; arma simple ou dobre.
• Intelixente e conectado– OCPP 1.6J/2.0.1 con RFID, tarxeta de crédito e pagamento por aplicación, ademais de xestión na nube.
• Clasificado para exteriores e seguro– IP54/IP55, IK10, de -30 °C a +55 °C con protección eléctrica completa.

Destacados do produto

Alimentación CC flexible de pé de 150 kW a 420 kW

A rede de carga loxística de portos de frotas V2G CCS2 ISO15118 Smart 150 kW 420 kW CC EV Charger amplíase a unha saída de CC de 150 kW e 420 kW desde unha plataforma fixa, o que permite aos operadores adaptar o tráfico e a capacidade da rede de cada planta á vez que estandarizan nunha única familia de hardware. Debido a que este cargador rápido de CC de nivel 3 alimenta a batería directamente e evita o cargador a bordo, ofrece tempos de carga moito máis curtos que a CA en centros comerciais, autoestradas, estacións de servizo e depósitos de frotas. A compartición dinámica de enerxía divide a saída de forma intelixente entre os conectores, polo que as plantas comerciais con moito tráfico manteñen un alto rendemento mentres que cada baía de carga permanece produtiva e lista para o seguinte vehículo eléctrico.

Construído para un servizo comercial esixente no exterior

Deseñada para cargar CC as 24 horas do día, esta estación de chan ten unha carcasa IP54/IP55, protección contra impactos IK10 e un rango de funcionamento de -30 °C a +55 °C. A refrixeración intelixente por aire forzado ou líquido mantén os módulos de potencia estables durante sesións continuas de alta potencia de 150 kW a 420 kW, mentres que a robusta carrocería resiste o po, a choiva, a néboa salina e o vandalismo. O cargador CC comercial funciona de forma fiable en aparcadoiros abertos, gasolineiras, áreas de servizo de autoestradas e puntos de carga na beiravía, e a protección integral contra sobretensión, sobrecorrente, sobretemperatura, fugas e sobretensións protexe tanto o vehículo como a estación as 24 horas do día para unha carga pública fiable. Os operadores obteñen un activo de carga rápida CC fiable e de alto uso para cada baía.

Cargador de CC intelixente, en rede e listo para pagar

Con OCPP 1.6J e unha ruta de actualización á versión 2.0.1, a estación de CC de chan conéctase perfectamente a plataformas de carga de terceiros, tarxetas RFID, terminais de tarxetas de crédito e pagamentos por aplicacións móbiles. As redes 4G, Ethernet e WiFi permiten a monitorización remota, as actualizacións de firmware, o balanceamento dinámico de carga e a carga programada, para que os operadores xestionen a autorización, a medición e a facturación desde un único panel na nube. CCS2 é estándar, con CCS1, CHAdeMO, GB/T e NACS dispoñibles por mercado en configuracións de pistola única ou dobre, o que converte o cargador de 150 kW-420 kW nun activo totalmente xestionado e xerador de ingresos para redes de carga públicas, comerciais e de frotas en todo o mundo. Este deseño de chan probado mantén baixo o custo total de propiedade para os operadores.

Seguridade, cumprimento e longa vida útil

A seguridade e o cumprimento das normas están integrados en cada cargador rápido de CC de chan de 150 kW a 420 kW. Con certificación CE e TUV, con medición PTB/MID opcional, a estación cumpre cos estritos estándares internacionais para a infraestrutura de carga de vehículos eléctricos comerciais. Unha arquitectura de enerxía modular permite aos técnicos cambiar módulos individuais sen desconectar toda a unidade, mantendo unha alta dispoñibilidade e un custo de reparación baixo en grandes implementacións. Os diagnósticos remotos na nube sinalan os fallos cedo, a robusta protección eléctrica prolonga a vida útil no exterior e a década de experiencia de MIDA na carga de vehículos eléctricos garante un rendemento fiable a longo prazo para puntos de carga públicos, comerciais e de frotas de alto tráfico en condicións esixentes. Este deseño de chan probado mantén baixo o custo total de propiedade para os operadores.

Implementación rápida en moitos sitios comerciais

O cargador de CC de chan de 150 kW a 420 kW emprega un tamaño compacto e unha interface civil estandarizada, polo que os operadores implementan hardware consistente en centros comerciais, parques comerciais, aparcadoiros públicos e corredores de autoestradas cunha enxeñaría mínima específica do sitio. Os debuxos eléctricos claros, os modelos de cimentación e a posta en servizo remota acurtan o tempo de instalación e reducen o risco do proxecto. Dado que cada unidade comparte os mesmos conectores, redes e plataforma de xestión, as frotas escalan desde un único punto de carga ata unha gran rede multisitio sen necesidade de volver formar os técnicos, o que simplifica a loxística de pezas de reposto e mantén toda a operación de carga eficiente, uniforme e doada de manter. Unha arquitectura modular simplifica o servizo e mantén alta a dispoñibilidade a longo prazo.

Alta eficiencia e menor custo operativo

Cunha eficiencia de conversión superior ao 95 %, a estación de carga CC de 150 kW-420 kW converte máis enerxía da rede en carga utilizable, o que reduce o desperdicio de electricidade e os custos de funcionamento durante a vida útil da estación. A xestión térmica intelixente e os módulos de potencia de alta eficiencia reducen a demanda de refrixeración e o estrés térmico, prolongando a vida útil dos compoñentes e reducindo o mantemento. O balanceo dinámico da carga distribúe a demanda entre os conectores e evita as custosas actualizacións da rede, mentres que a enerxía solar fotovoltaica ou o búfer de baterías opcionais reducen as cargas máximas. Para os operadores, o resultado é un custo total de propiedade máis baixo e unha amortización máis rápida en cada baía de carga rápida CC de chan despregada. Unha arquitectura modular simplifica o servizo e mantén alta a dispoñibilidade a longo prazo.

Especificacións do produto

Escenarios de aplicación

Esta estación de carga CC de chan de 150 kW a 420 kW é ideal para centros comerciais, parques comerciais, aparcadoiros públicos, áreas de servizo de autoestradas, gasolineiras e depósitos de frotas. As clases de potencia escalables e a súa compacta superficie montada no chan permiten aos operadores comerciais implementar hardware consistente en moitas instalacións, maximizando o rendemento da carga, o tempo de funcionamento e o retorno en cada baía de carga.

Vantaxes posvenda

MIDA ofrece unha garantía completa, asistencia global para pezas de reposto, diagnóstico remoto na nube e documentación técnica completa para cada estación de carga de CC de chan. Como fabricante con máis dunha década de experiencia en carga e almacenamento de enerxía de vehículos eléctricos, MIDA admite a personalización OEM/ODM da marca, a configuración de enerxía, os conectores e a certificación rexional.

Solucións de carga MIDA relacionadas

Explora equipos de carga de vehículos eléctricos de alta potencia relacionados de MIDA:Modo 4 OCPP 1 6J OCPP 2 0, Controlador EVcc Cargador rápido CC Iso 15118 EV, Rectificador de baixo ruído de 30 kW e 1000 V para carga de vehículos eléctricos, Cargador V2G de 30 kW e 60 kW de vehículo a rede bidireccional, Estación de carga CCS HPC de CC de 300 kW a 400 kW rápida, Adaptador CCS2 a GB/T de 250 kW para carga de vehículos eléctricos, MIDA 160 kW 200 kW Fotovoltaica CC CC conectada á rede, Caixa de parede de nivel 2 de alta cualificación para vehículos eléctricos de 7 kW e 11 kW.

Preguntas frecuentes (FAQ)

Que niveis de potencia están dispoñibles na gama de cargadores rápidos de CC de pé MIDA (de 60 kW a 480 kW)?

Os cargadores rápidos de CC de pé MIDA abarcan desde unidades de potencia media de 60 kW, 80 kW, 90 kW, 100 kW, 120 kW, 150 kW e 160 kW ata plataformas de alta potencia e ultrarrápidas de 180 kW, 200 kW, 210 kW, 240 kW, 280 kW, 300 kW, 320 kW, 350 kW, 360 kW, 400 kW, 420 kW e 480 kW. As potencias máis baixas son axeitadas para lugares de traballo, hoteis e parques comerciais, mentres que as unidades de 240 kW-480 kW serven a autoestradas, estacións de autobuses e camións e centros de flotas. A compartición dinámica de enerxía permite que un armario alimente varios conectores, adaptando a saída ao tráfico de cada localización e á capacidade da rede dispoñible.

Canto tempo tarda un cargador rápido de CC de 60 kW, 120 kW, 240 kW ou 360 kW en cargar un vehículo eléctrico?

O tempo de carga depende da potencia do cargador e do tamaño da batería. Un cargador de CC de 60 kW a 90 kW engade aproximadamente 100-150 km de autonomía en aproximadamente 20-30 minutos; unha unidade de 120 kW a 160 kW alcanza o 80 % nun coche típico en 25-40 minutos; e os cargadores ultrarrápidos de 240 kW a 480 kW poden levar un coche compatible do 20 % ao 80 % en 15-20 minutos ou recargar rapidamente camións e autobuses eléctricos. Debido a que estes son cargadores de CC de nivel 3 que alimentan a batería directamente e evitan o cargador de a bordo, son moito máis rápidos que calquera caixa de alimentación de CA.

Que conectores, protocolos e funcións intelixentes admiten as estacións de carga de CC?

CCS2 é estándar, con CCS1, CHAdeMO, GB/T e NACS dispoñibles por mercado en deseños de canón único ou dobre. As estacións executan OCPP 1.6J cunha ruta de actualización a OCPP 2.0.1, polo que se integran con redes de carga de terceiros, tarxetas RFID, terminais de tarxetas de crédito e pagamento por aplicacións móbiles. A conectividade 4G, Ethernet e WiFi permite a monitorización remota, as actualizacións de firmware, o balanceo dinámico de carga, a medición intelixente e a carga programada desde un único panel na nube, convertendo cada cargador de CC nun activo xestionado e xerador de ingresos.

As estacións de carga de CC de 60 kW-480 kW son axeitadas para instalacións comerciais no exterior e en autoestradas?

Si. Todas as estacións de carga CC de chan teñen unha carcasa IP54/IP55, protección contra impactos IK08-IK10 e un rango de funcionamento de -30 °C a +55 °C, con refrixeración intelixente por aire forzado ou líquida nos modelos de alta potencia. A robusta carrocería resiste o po, a choiva, a néboa salina e o vandalismo, e a protección integral contra sobretensión, sobrecorrente, sobretemperatura, fugas e sobretensións protexe tanto o vehículo como o cargador. Funcionan de forma fiable en aparcadoiros abertos, gasolineiras, áreas de servizo de autoestradas, centros loxísticos e puntos de carga públicos na beirarrúa as 24 horas do día.

Que é un cargador solar fotovoltaico CC-CC e en que se diferencia dun cargador CC estándar da rede?

Un cargador solar fotovoltaico CC-CC alimenta a batería do vehículo con enerxía fotovoltaica e de batería directamente a través dunha etapa de potencia CC-CC, omitindo a conversión CC-CA-CC que empregan os cargadores convencionais. Isto eleva a eficiencia por riba do 96 % e ofrece unha maior autonomía utilizable por quilovatio de enerxía solar. As estacións fotovoltaicas CC-CC de MIDA admiten o funcionamento conectado á rede (conectado á rede), fóra da rede e híbrido, polo que os operadores cargan os vehículos eléctricos directamente desde o tellado ou desde a enerxía solar montada no chan, reducen a demanda da rede e as facturas de electricidade e manteñen a carga dispoñible mesmo onde a capacidade da rede é limitada.

Pode o cargador de CC de pé cargar dous vehículos eléctricos ao mesmo tempo?

Si. Os modelos de dobre pistola cargan dous vehículos simultaneamente e usan o uso intelixente de potencia compartida para dividir a saída nominal entre os conectores en función da demanda e o estado de carga de cada coche. Nos armarios de alta potencia de 240 kW a 480 kW, isto mantén un rendemento alto en locais comerciais e de frotas con moito tráfico, polo que cada baía de carga segue sendo produtiva. Tamén hai configuracións de pistola única dispoñibles onde os sitios prefiren a subministración de potencia completa dedicada a un vehículo á vez.

Ofrecedes OEM/ODM, certificación e asistencia posvenda para as estacións de carga de CC?

Si. MIDA é un fabricante con máis dunha década de experiencia na carga e almacenamento de enerxía de vehículos eléctricos e admite a personalización OEM/ODM da marca, a configuración de enerxía, os conectores, os sistemas de pagamento e a certificación rexional. As estacións teñen a certificación CE e TUV, con medición PTB/MID opcional para unha precisión de facturación. MIDA ofrece unha garantía completa, subministración global de pezas de reposto, diagnóstico remoto na nube e documentación técnica completa, axudando aos operadores a despregar e manter redes de carga en todo o mundo.

Buscas relacionadas: CCS2 ISO15118 Smart 150 kW 420 kW CC, estación de carga rápida de 150 kW 420 kW CC, cargador de CC para vehículos eléctricos de pé, pila de carga de CC comercial, fabricante de cargadores rápidos de CC CC OCPP CCS2.