Sewe van die wêreld se grootste motorvervaardigers gaan 'n nuwe gesamentlike onderneming vir 'n openbare EV-laainetwerk in Noord-Amerika stig.

Sewe van die wêreld se grootste motorvervaardigers gaan 'n nuwe gesamentlike onderneming vir 'n openbare EV-laainetwerk in Noord-Amerika stig.

Noord-Amerikaanse hoëkraglaai-infrastruktuur sal baat vind by die gesamentlike onderneming tussen BMW Group, General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz Group en Stellantis NV om 'n ongekende nuwe laainetwerk te skep. Die doelwit is om ten minste 300 000 hoëkraglaaipunte in stedelike en snelwegliggings te installeer om te verseker dat kliënte enige plek en enige tyd kan laai.

Die sewe motorvervaardigers het verklaar dat hul laainetwerk geheel en al deur hernubare energie aangedryf sal word en op gerieflike plekke geleë sal wees. Dit sal ook 'n verbeterde kliënte-ervaring bied, insluitend meer betroubare vinnige laai, digitaal geïntegreerde laai en 'n verskeidenheid gerieflike geriewe en dienste tydens die laaiproses. Die alliansie sal twee laaistelsels aanbied: Gekombineerde Laaistelsel (CCS) en Noord-Amerikaanse Laaistandaard (NACS) verbindings, wat alle nuut geregistreerde elektriese voertuie in Noord-Amerika toelaat om hierdie nuwe laaistasies te gebruik.Let wel: CHAdeMO-verbindings sal nie aangebied word nie. Daar kan aanvaar word dat die CHAdeMO-standaard heeltemal in Noord-Amerika vervang sal word.

Buitelandse mediaberigte dui daarop dat die eerste groep laaistasies gedurende die somer van 2024 in die Verenigde State sal oopmaak, met Kanada wat daarna sal volg. Die sewe motorvervaardigers moet nog op 'n naam vir hul gesamentlike onderneming vir die laainetwerk besluit.

'n Woordvoerder van Honda het InsideEVs meegedeel: 'Ons sal teen die einde van die jaar verdere besonderhede deel, insluitend die naam van die laainetwerk.' Alhoewel buitelandse mediaberigte geen bykomende besonderhede bied nie, is beplanningsprioriteite uiteengesit. Stasieliggings sal byvoorbeeld toeganklikheid en gerief prioritiseer, met aanvanklike ontplooiings wat op groot stede en belangrike snelwegkorridors gemik is. Dit sluit in groot stedelike-na-snelwegverbindings en vakansieroetes, wat verseker dat die netwerk beide pendel- en reisbehoeftes bedien. Daarbenewens word verwag dat die nuwe laainetwerk sal integreer met motorvervaardigers se voertuig- en toepassingstelsels, en dienste bied soos bespreking, intelligente roetebeplanning en navigasie, betalingstoepassings en deursigtige energiebestuur. Die sewe motorvervaardigers het hul voorneme uitgespreek dat die laaistasies aan die standaarde en vereistes van die Amerikaanse Nasionale Elektriese Voertuiginfrastruktuur (NEVI)-program moet voldoen of dit moet oortref, en hulle verbind tot die vestiging van 'n toonaangewende, betroubare hoëkrag-laainetwerk regoor Noord-Amerika.

Wat laaistandaarde en die laaimark betref, as die mark deur 'n enkele vervaardiger gemonopoliseer word, sou dit ander vervaardigers in 'n onstabiele posisie plaas. Daarom bied 'n neutrale organisasie waardeur vervaardigers kan saamwerk hulle groter sekuriteit – dit behoort een van die redes vir die vorming van die alliansie te wees.