Pito sa pinakamalalaking tagagawa ng sasakyan sa mundo ang magtatatag ng isang bagong joint venture para sa isang pampublikong EV charging network sa North America.

Pito sa pinakamalalaking tagagawa ng sasakyan sa mundo ang magtatatag ng isang bagong joint venture para sa isang pampublikong EV charging network sa North America.

Makikinabang ang imprastraktura ng high-power charging sa Hilagang Amerika mula sa joint venture sa pagitan ng BMW Group, General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz Group at Stellantis NV upang lumikha ng isang walang kapantay na bagong charging network. Ang layunin ay mag-install ng hindi bababa sa 300,000 high-power charging points sa mga lokasyon sa urban at highway upang matiyak na maaaring mag-charge ang mga customer kahit saan, anumang oras.

Sinabi ng pitong tagagawa ng sasakyan na ang kanilang charging network ay papaganahin nang buo ng renewable energy at ilalagay sa mga maginhawang lokasyon. Magbibigay din ito ng pinahusay na karanasan ng customer, kabilang ang mas maaasahang mabilis na pag-charge, digitally integrated charging, at iba't ibang maginhawang amenities at serbisyo habang isinasagawa ang proseso ng pag-charge. Mag-aalok ang alyansa ng dalawang charging system: Combined Charging System (CCS) at North American Charging Standard (NACS) connectors, na magbibigay-daan sa lahat ng bagong rehistradong electric vehicle sa North America na gamitin ang mga bagong charging station na ito.Paalala: Hindi iaalok ang mga konektor ng CHAdeMO. Maipapalagay na ang pamantayan ng CHAdeMO ay ganap na papalitan sa Hilagang Amerika.

Ipinapahiwatig ng mga ulat ng dayuhang media na ang unang batch ng mga charging station ay nakatakdang magbukas sa Estados Unidos sa tag-init ng 2024, at susunod ang Canada. Hindi pa napagpapasyahan ng pitong tagagawa ng sasakyan ang pangalan para sa kanilang joint venture sa charging network.

Ipinaalam ng isang tagapagsalita ng Honda sa InsideEVs: 'Magbabahagi kami ng karagdagang mga detalye, kabilang ang pangalan ng charging network, sa pagtatapos ng taon.' Bagama't walang karagdagang detalye ang mga ulat ng dayuhang media, nakabalangkas na ang mga prayoridad sa pagpaplano. Halimbawa, uunahin ng mga lokasyon ng istasyon ang accessibility at kaginhawahan, na may mga paunang pag-deploy na nagta-target sa mga pangunahing lungsod at pangunahing koridor ng motorway. Kabilang dito ang mga pangunahing koneksyon mula urban patungong motorway at mga ruta para sa holiday, na tinitiyak na natutugunan ng network ang parehong pangangailangan sa pag-commute at paglalakbay. Bukod pa rito, inaasahang maisasama ang bagong charging network sa mga in-vehicle at app system ng mga automaker, na nag-aalok ng mga serbisyo kabilang ang booking, matalinong pagpaplano at nabigasyon ng ruta, mga aplikasyon sa pagbabayad, at transparent na pamamahala ng enerhiya. Ipinahayag ng pitong automaker ang kanilang intensyon na matugunan o malampasan ng mga charging station ang mga pamantayan at kinakailangan ng programa ng US National Electric Vehicle Infrastructure (NEVI), na nangangakong magtatag ng isang nangunguna at maaasahang high-power charging network sa buong North America.

Tungkol sa mga pamantayan ng pagsingil at sa merkado ng pagsingil, kung ang merkado ay monopolyohin ng iisang tagagawa, ilalagay nito ang ibang mga tagagawa sa isang hindi matatag na posisyon. Samakatuwid, ang pagkakaroon ng isang neutral na organisasyon kung saan maaaring makipagtulungan ang mga tagagawa ay nagbibigay sa kanila ng higit na seguridad – ito ay dapat na isa sa mga dahilan ng pagbuo ng alyansa.