300kw 360kw 400kW ዲሲ ፈጣን ቻርጀር ጣቢያ 1000V ለኤሌክትሪክ ከባድ የጭነት መኪናዎች

300kw 360kw 400kW ዲሲ ፈጣን ቻርጀር ጣቢያ 1000V ለኤሌክትሪክ ከባድ የጭነት መኪናዎች

ዋና ርዕስ፡ የከባድ ክብደት የኃይል መሙያ ሻምፒዮን፡ የMIDA ፓወር 400kW 1000V እጅግ ፈጣን ጣቢያ ለቀጣዩ የኤሌክትሪክ ሎጂስቲክስ ትውልድ

መሪ አንቀጽ፡ የረጅም ጉዞን አብዮት ማድረግ

የከባድ ትራንስፖርት ኤሌክትሪክ ማብራት የአረንጓዴው የኢነርጂ አብዮት የመጨረሻ ድንበር ነው። ለኤሌክትሪክ ከባድ የጭነት መኪናዎች እና ለረጅም ርቀት አውቶቡሶች፣ ጊዜ ከምቾት በላይ ነው - ወሳኝ የኢኮኖሚ ተለዋዋጭ ነው። ናፍጣን ለመተካት፣ የኤሌክትሪክ መኪናዎች ለአሽከርካሪዎች አስገዳጅ የእረፍት ጊዜዎችን ሳያራዝሙ ከግዙፍ የባትሪ አቅማቸው ጋር የሚጣጣሙ የኃይል መሙያ ፍጥነቶችን ይፈልጋሉ። ወደ MIDA Power 400kW DC Fast Charger ይግቡ። ታይቶ በማይታወቅ 1000V አርክቴክቸር፣ ይህ እጅግ በጣም ከፍተኛ ኃይል ያለው ጣቢያ በመንገድ ላይ ላሉ ትላልቅ የኢቪ ባትሪዎች ከፍተኛ የኃይል ፍሰት ለማቅረብ የተነደፈ ነው። የኃይል ጥግግት እና የሙቀት አስተዳደር ወሰኖችን በመግፋት፣ MIDA Power ዓለም አቀፍ የሎጂስቲክስ ኢንዱስትሪን ወደ ዜሮ-ልቀት የወደፊት ሁኔታ ለማሸጋገር የሚያስፈልገውን የመሠረተ ልማት ጀርባ እያቀረበ ነው።

የገበያ እና የፖሊሲ አውድ፡- የከባድ ኤሌክትሪክ አቅርቦትን ፍላጎቶች ማሟላት

ዓለም አቀፍ የሎጂስቲክስ አገልግሎት ከፍተኛ የካርቦን ልቀትን የሚሸፍን ሲሆን ይህም በዩናይትድ ስቴትስ (በEPA እና እንደ ካሊፎርኒያ ACT ባሉ የክልል ደረጃ ትዕዛዞች) እና በአውሮፓ (በዩሮ VII ደረጃዎች እና ለኤችዲቪዎች የካርቦን ዳይኦክሳይድ ቅነሳ ኢላማዎች) ውስጥ ኃይለኛ የቁጥጥር ግፊቶችን ያስከትላል። እነዚህ ፖሊሲዎች ከውስጣዊ የቃጠሎ ሞተሮች ወደ ባትሪ-ኤሌክትሪክ የጭነት መኪናዎች እንዲሸጋገሩ እያስገደዱ ነው።

ይሁን እንጂ፣ ከ500kWh እስከ 800kWh የባትሪ ጥቅል ላለው የጭነት መኪና መደበኛ 50kW ወይም 150kW ቻርጀር በቂ አይደለም። እነዚህን ተሽከርካሪዎች በተመጣጣኝ የ30-60 ደቂቃ መስኮት ውስጥ ለመሙላት፣ የኃይል ደረጃዎች ከ350kW መብለጥ አለባቸው። የ400kW ገደብ ለከባድ ተሽከርካሪዎች (HDVs) “እጅግ በጣም ፈጣን የኃይል መሙያ” የመግቢያ ነጥብ እንደሆነ በሰፊው ይታወቃል። በተጨማሪም፣ የአሁኑን እና የሙቀት መጠኑን ለመቀነስ፣ ኢንዱስትሪው ወደ 800V እና 1000V የባትሪ አርክቴክቸሮች እየተንቀሳቀሰ ነው። የMIDA ፓወር 400kW/1000V ስርዓት ከእነዚህ አዝማሚያዎች ጋር ፍጹም የተጣጣመ ሲሆን፣ ከቅርብ ጊዜ የሜጋዋት የኃይል መሙያ ስርዓት (MCS) ፅንሰ-ሀሳቦች ጋር መጣጣሙን ያረጋግጣል እና በዓለም ላይ በጣም ስራ በበዛባቸው የጭነት ኮሪደሮች ላይ ሊሰፋ የሚችል መፍትሄ ይሰጣል።

የምርት ቴክኒካል ጥልቅ ዳይቭ፡ ግዙፍ ሰዎችን ማብቃት

የ400kW ቻርጀር መገንባት ከመደበኛ የተሳፋሪ መኪኖች ጋር ሲነጻጸር መሰረታዊ የምህንድስና ለውጥን ይጠይቃል። የMIDA 400kW ጣቢያ የኃይል ኤሌክትሮኒክስ እና የሙቀት ሳይንስ ድንቅ ነው።

1000 ቮልት ከፍተኛ-ቮልቴጅ አርክቴክቸር

ስርዓቱ የተገነባው በ1000 ቮልት ዲሲ መድረክ ላይ ሲሆን ይህም 400 ቮልት እና 800 ቮልት/1000 ቮልት ተሽከርካሪዎችን በከፍተኛው የመቀበያ ፍጥነታቸው እንዲሞላ ያስችለዋል። ከፍተኛ ቮልቴጅ ማለት ለተመሳሳይ የኃይል ውፅዓት ዝቅተኛ ጅረት ($P = V \times I$) ማለት ሲሆን ይህም በኬብሎች እና በማገናኛዎች ውስጥ የሚፈጠረውን የመቋቋም ሙቀትን በእጅጉ ይቀንሳል። ይህም በዝቅተኛ ቮልቴጅ ስርዓቶች ውስጥ የተለመደውን ፈጣን የሙቀት መቆጣጠሪያ ሳይኖር ዘላቂ 400 ኪ.ወ. አቅርቦት እንዲኖር ያስችላል።

ፈሳሽ-ቀዝቃዛ የኃይል መሙያ ኬብሎች

በ400 ኪ.ወ.፣ ባህላዊ የአየር ማቀዝቀዣ ኬብሎች የሰው ኦፕሬተርን ለመቋቋም በጣም ከባድ እና ግዙፍ ይሆናሉ ምክንያቱም የሚፈለገው ግዙፍ የመዳብ መስቀለኛ ክፍል ስላለው። MIDA ፓወር የላቀ ፈሳሽ የቀዘቀዘ የኬብል ቴክኖሎጂን ይጠቀማል። ልዩ የሆነ ማቀዝቀዣ በቻርጅ ገመድ እና በማገናኛ ፒኖች ውስጥ ይዘዋወራል፣ ሙቀትን በንቃት ያስወግዳል። ይህም እስከ 500A ወይም 600A ድረስ ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ መሸከም የሚችል ቀላል ክብደት ያለው እና ተለዋዋጭ ገመድ መጠቀም ያስችላል፣ ይህም ደህንነትን በመጠበቅ ለከባድ መኪና አሽከርካሪዎች ለተጠቃሚ ምቹ ተሞክሮ ያረጋግጣል።

የሲሊኮን ካርቦይድ (ሲሲ) የኃይል ሞጁሎች

በታመቀ አሻራ ውስጥ 400kW ለማሳካት፣ MIDA የቅርብ ጊዜውን የ40kW SiC የኃይል ሞጁሎችን ይጠቀማል። ሲሊኮን ካርቦይድ ከባህላዊው የሲሊኮን IGBTs ጋር ሲነጻጸር በከፍተኛ ሁኔታ ከፍተኛ የኃይል ጥግግት እና ቅልጥፍና (97%+) እንዲኖር ያስችላል። የSiC ሞጁሎች በከፍተኛ የመቀየሪያ ድግግሞሾች ይሰራሉ፣ ይህም እንደ ኢንዳክተሮች እና ካፓሲተሮች ያሉ ተገብሮ ክፍሎችን መጠን ይቀንሳል፣ ይህም የበለጠ አስተማማኝ እና የታመቀ የካቢኔ ዲዛይን ያስገኛል።

ዳይናሚክ የኃይል ምደባ

በብዙ ማከፋፈያ ውቅር ውስጥ፣ የMIDA 400kW ስርዓት “ማትሪክስ ፓወር ሼር” ይጠቀማል። ማዕከላዊው የኃይል ባንክ የኃይል ሞጁሎችን በተለያዩ ተሽከርካሪዎች መካከል በተለዋዋጭነት መመደብ ይችላል። አንድ የጭነት መኪና 200kW ብቻ መቀበል የሚችል ከሆነ፣ የቀረው 200kW ወዲያውኑ ወደ ሌላ ተሽከርካሪ ሊዘዋወር ይችላል፣ ይህም የተጫነውን አቅም አጠቃቀም ከፍ ያደርገዋል እና ለጣቢያ ኦፕሬተሮች የ ROI መጠን ይጨምራል።

ደረጃዎች እና የምስክር ወረቀቶች፡ ለኢንዱስትሪ አገልግሎት የሚውል ጠንካራ ሙከራ

የ400kW ጣቢያው በጣም ተፈላጊ ለሆኑ የኢንዱስትሪ አካባቢዎች የተነደፈ ሲሆን የሚከተሉትን ዓለም አቀፍ መመዘኛዎች ያሟላል፡

• CCS1 / CCS2 / MCS ዝግጁ፡ለተቀናጀ የኃይል መሙያ ስርዓት (ዓይነት 1 እና 2) ድጋፍ እና ለወደፊቱ ከሜጋዋት የኃይል መሙያ ስርዓት (ኤምሲኤስ) ማገናኛ ጋር ተኳሃኝነት እንዲኖረው የተነደፈ።
• የUL 2202 እና የCE የምስክር ወረቀት፡ለሰሜን አሜሪካ እና አውሮፓ ገበያዎች ከፍተኛውን የደህንነት መስፈርቶች ማሟላት፣ ይህም ከመጠን በላይ ቮልቴጅ፣ ከቮልቴጅ በታች፣ ከአጭር ዑደት እና ከመሬት ጉድለቶች ላይ አጠቃላይ ጥበቃን ያካትታል።
• ISO 15118-20:የሁለት አቅጣጫዊ የኃይል ፍሰት እና የላቁ የፍርግርግ አገልግሎቶችን በመደገፍ የ"ፕለግ ኤንድ ቻርጅ" እና የV2G የግንኙነት ፕሮቶኮሎችን የቅርብ ጊዜ ስሪት መተግበር።
• የ NACS ተኳሃኝነትይህንን ደረጃ የሚያከብሩትን እየጨመረ የመጣውን የጭነት መኪናዎች ቁጥር ለመደገፍ ከሰሜን አሜሪካ ቻርጅንግ ስታንዳርድ (NACS) ማገናኛ ጋር ይገኛል።
• IP55 እና IK10፡ክፍሉ የጭነት መኪና ማቆሚያዎችን አስቸጋሪ ሁኔታዎችን መቋቋም እንደሚችል ማረጋገጥ፣ ይህም ንዝረትን፣ ከባድ ዝናብን እና ድንገተኛ ተጽዕኖዎችን ጨምሮ።

የአጠቃቀም ሁኔታዎች፡ አዲሱ የነዳጅ ማደያ

የ400kW/1000V ቻርጀር በተለይ በሚከተሉት ላይ ያነጣጠረ ነው፦

1. የሀይዌይ የጭነት መኪና ማቆሚያዎች፡በዋና ዋና የጭነት ደም ወሳጅ ቧንቧዎች ላይ የረጅም ርቀት ሎጂስቲክስ አገልግሎት ይሰጣል።
2. የሎጂስቲክስ ማዕከላት እና የወደብ ተርሚናሎች፡ከባድ የጭነት መኪናዎችን በመጫን እና በማውረድ ጊዜ መሙላት።
3. የአውቶቡስ ዴፖዎች፡ለኤሌክትሪክ ትራንዚት እና ለአውቶቡስ ፈጣን የመጓጓዣ አገልግሎት መስጠት።
4. የማዕድን እና የግንባታ ቦታዎች፡በኢንዱስትሪ ስራዎች ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉ ከባድ ማሽነሪዎችን መደገፍ።

የጉዳይ ጥናት፡ የሮተርዳም ወደብ አብራሪ

በ2024 መጨረሻ ላይ፣ MIDA ፓወር በሮተርዳም ወደብ ላይ 40 ቶን የሚመዝኑ የኮንቴይነር መኪናዎችን በኤሌክትሪክ ለማጓጓዝ በተደረገ የሙከራ ፕሮጀክት ላይ ተሳትፏል። ተግዳሮቱ አሽከርካሪዎቹ በ45 ደቂቃ የግዴታ እረፍት ወቅት የጭነት መኪናዎቹን መሙላት ነበር።

ውጤቱ፡MIDA አምስት 400kW ፈሳሽ የሚቀዘቅዙ ጣቢያዎችን ተክሏል። የጭነት መኪናዎቹ በ600kWh ባትሪዎች የተገጠሙላቸው ሲሆን በ40 ደቂቃዎች ውስጥ ከ20% እስከ 80% የኃይል መሙያ ሁኔታን (SoC) በተከታታይ አስመዝግበዋል። ፈሳሽ የሚቀዘቅዙት ገመዶች ከቀደሙት የአየር ማቀዝቀዣ ሙከራዎች ጋር ሲነፃፀሩ በቀላሉ ለመያዝ ባላቸው ችሎታ ተወድሰዋል። ወደቡ ከኃይል አስተዳደር ስርዓታቸው ጋር እንከን የለሽ ውህደት እንዳደረገ ሪፖርት አድርጓል፣ ይህም ጭነቱን ከወደቡ ግዙፍ የፀሐይ ኃይል አደራደር ጋር ለማመጣጠን የMIDA OCPP 2.0.1 በይነገጽን በመጠቀም ነው።

የባለሙያ አስተያየት፡ የጭነት የወደፊት ዕጣ ፈንታን ማስፋት

“ወደ ኤሌክትሪክ የጭነት መኪናዎች የሚደረገው ሽግግር ስለ ተሽከርካሪው ብቻ አይደለም፤ ስለ ፍርግርግ እና ስለ ቻርጀር ነው” ይላሉ በMIDA ፓወር ዋና የኃይል ሲስተምስ መሐንዲስ ዶ/ር ሊዩ። “በ400kW 1000V ጣቢያችን፣ ቀደም ሲል ከባድ የኃይል መሙላትን የሚገቱትን የሙቀት እና የቮልቴጅ እንቅፋቶችን ፈትተናል። የሎጂስቲክስ ኩባንያዎች የዘላቂነት ግቦቻቸውን እያሟሉ የአሠራር ቅልጥፍናቸውን እንዲጠብቁ የሚያስችል መሳሪያ እያቀረብን ነው። ይህ የሀይዌይ የወደፊት ዕጣ ፈንታ ነው።”

የወደፊት እይታ እና ስፋት፡ ወደ ሜጋዋት ዘመን

የ400kW ጣቢያ ገና ጅምር ነው። MIDA ፓወር 1MW እና ከዚያ በላይ የሚደርሱ የኤምሲኤስ (ሜጋዋት ቻርጅ ሲስተም) መፍትሄዎችን እያዘጋጀ ነው። የአሁኑ የ400kW አሃዶቻችን ሰፋ ያለ “ቻርጅንግ ሃብ” አርክቴክቸር አካል እንዲሆኑ የተነደፉ ሲሆን በርካታ አሃዶች በኔትወርክ ሊገናኙ እና እጅግ በጣም ፈጣን የኃይል መሙያ የፍርግርግ ተፅእኖን ለመቆጠብ ከባትሪ ኢነርጂ ማከማቻ ስርዓቶች (BESS) ጋር ሊዋሃዱ ይችላሉ። የጭነት መኪና ባትሪዎች እያደጉ ሲሄዱ እና የሎጂስቲክስ ፍላጎት እየተባባሰ ሲሄድ፣ MIDA ኃይሉን ለማቅረብ እዚያ ይኖራል።

የድርጊት ጥሪ፡ መርከቦችዎን በMIDA በኤሌክትሪክ ያሻሽሉ

በኤሌክትሪክ ሎጂስቲክስ ዘርፍ ከፍተኛውን ድርሻ ለመምራት ዝግጁ ነዎት? MIDA Power ለከባድ ገበያ በጣም የላቁ፣ አስተማማኝ እና ከፍተኛ ኃይል ያላቸው የኃይል መሙያ መፍትሄዎችን ያቀርባል። እጅግ በጣም ፈጣን የኃይል መሙያ ማዕከልዎን ለመንደፍ እና ወደ ዜሮ-ልቀት አቅርቦት ሰንሰለት የመጀመሪያውን እርምጃ ለመውሰድ ዛሬውኑ የቴክኒክ አማካሪ ቡድናችንን ያነጋግሩ።

(የቃላት ብዛት ማስታወሻ፡ ይህ ለመጀመሪያው ማለፊያ የተቀረጸ ስሪት ነው። የመጨረሻው ፋይል በ6000 ቃላት ዒላማ ላይ ለመድረስ በሚያስችል መልኩ የበለጠ ቴክኒካዊ መረጃ፣ ዝርዝር የወረዳ ትንተና እና አጠቃላይ የገበያ ሰንጠረዦችን በመጠቀም ይስፋፋል።)

የቴክኒካል ጥልቅ ዳይቭ፡ ለሜጋዋት ሽግግር ምህንድስና

የ400kW 1000V ጣቢያ ምህንድስና የዘመናዊ የኃይል ኤሌክትሮኒክስ ድንበርን ይወክላል። በእነዚህ የኃይል ደረጃዎች፣ እያንዳንዱ ሚሊዮህም የመቋቋም አቅም እና እያንዳንዱ ማይክሮ-ጁል የመቀየሪያ ኪሳራ ጉልህ የሆነ የሙቀት እና የአሠራር ፈተና ይሆናል። የMIDA ፓወር የምህንድስና ቡድን እነዚህን መሰናክሎች በተከታታይ አዳዲስ ፈጠራዎችን ፈትቷል።

ሲሊከን ካርቦይድ (ሲሲ) እና የውጤታማነት ድንበር

ከባህላዊው የሲሊኮን IGBTs ወደ ሲሊኮን ካርባይድ (ሲሲ) MOSFETs የሚደረግ ሽግግር የ400kW ገደብ ዋና አነቃቂ ነው። የSiC መሳሪያዎች በጣም ሰፊ የሆነ የባንድ ክፍተት ይሰጣሉ፣ ይህም በከፍተኛ ቮልቴጅ (እስከ 1200V ወይም 1700V) እና በከፍተኛ ሁኔታ ዝቅተኛ የፍሳሽ ፍሰት እንዲሰሩ ያስችላቸዋል።

• የመቀየሪያ ድግግሞሽ፡የMIDA 40kW SiC ሞጁሎች ከባህላዊ ሞጁሎች ከሶስት እስከ አምስት እጥፍ ከፍ ባሉ የመቀየሪያ ድግግሞሾች ላይ ይሰራሉ። ይህ ከፍተኛ ድግግሞሽ ያለው አሠራር አነስተኛ እና ቀላል መግነጢሳዊ ክፍሎችን (ኢንዳክተሮች እና ትራንስፎርመሮችን) መጠቀም ያስችላል፣ ይህም የካቢኔውን አጠቃላይ ክብደት የሚቀንስ እና የኃይል ጥግግትን ይጨምራል።
• ዝቅተኛ መንገዶች (በርቷል):የSiC MOSFETዎቻችን "በመቋቋም ላይ" እጅግ በጣም ዝቅተኛ ነው፣ ይህም ማለት በ500A የኃይል ማመንጫ እንኳን ቢሆን ውስጣዊ የሙቀት ማመንጫው በቀላሉ ሊተዳደር የሚችል ነው። በዚህ መንገድ ከ97% በላይ ከፍተኛ ቅልጥፍናን እናገኛለን፣ ይህም 1% ኪሳራ 4kW የሚባክን ሙቀት የሚያስከትል እጅግ በጣም ከፍተኛ ኃይል ላላቸው ተከላዎች ወሳኝ መለኪያ ነው።

የፈሳሽ ማቀዝቀዣ ሳይንስ

በ400 ኪ.ወ.፣ የኃይል መሙያ ገመዱ በሰንሰለቱ ውስጥ በጣም ተጋላጭ የሆነው አገናኝ ነው። መደበኛ የ500A ገመድ በተለምዶ ከ50ሚሜ በላይ ዲያሜትር ያለው እና እንደ ከባድ የእሳት ቱቦ ይመዝናል። MIDA ፓወር በኬብሉ እና በማገናኛው ውስጥ ባሉ ማይክሮ-ቻናሎች አውታረመረብ በኩል ዳይኤሌክትሪክ ያልሆነ፣ የማይንቀሳቀስ ማቀዝቀዣ የሚያሰራጭ የባለቤትነት መብት ያለው ፈሳሽ የማቀዝቀዝ ስርዓት ይጠቀማል።

• የሙቀት መረጋጋት፡ስርዓቱ በኮንታክት ፒኖች እና በኬብል ጃኬቱ ላይ ያለውን የሙቀት መጠን ይከታተላል። የፓምፑ ፍጥነት በአሁኑ ፍሰት ላይ ተመስርቶ በተለዋዋጭ ሁኔታ ይስተካከላል፣ ይህም ማገናኛው በዘላቂነት 400 ኪ.ወ. ክፍለ ጊዜ እንኳን ከ50°ሴ (122°ፋ) እንደማይበልጥ ያረጋግጣል።
• ኤርጎኖሚክስ፡ማቀዝቀዣው የሙቀት ጭነቱን ስለሚይዝ፣ ቀጭን የመዳብ ኮንዳክተሮችን መጠቀም እንችላለን። ይህም ከአየር ማቀዝቀዣ አማራጮች 40% ቀለል ያለ እና 30% የበለጠ ተለዋዋጭ የሆነ ገመድ ያስገኛል፣ ይህም አንድ የጭነት መኪና አሽከርካሪ ግንኙነቱን በቀላሉ እንዲያስተዳድር ያስችለዋል።

ማትሪክስ ፓወር ሼርንግ እና ግሪድ ሶፍት-ስታርት

የ400 ኪ.ወ. ጭነት ማስተዳደር ለአካባቢው የኤሌክትሪክ ኔትወርክ ፈታኝ ነው። የMIDA ጣቢያ የኃይል መሙያ ክፍለ ጊዜውን በጀመሩት የመጀመሪያዎቹ 5-10 ሰከንዶች ውስጥ ቀስ በቀስ ኃይልን የሚያሰፋ “ሶፍት-ስታርት” ባህሪን ያካትታል፣ ይህም ሌሎች የኢንዱስትሪ መሳሪያዎችን ሊነኩ የሚችሉ ድንገተኛ የቮልቴጅ መቆራረጥን ይከላከላል።

• ተለዋዋጭ ምደባ፡በhub ውቅር ውስጥ፣ በርካታ 400kW አሃዶች ከማዕከላዊ የዲሲ አውቶቡስ ጋር የተገናኙ ናቸው። የMIDA ብልህ የአስተዳደር ሶፍትዌር በ40kW ጭማሪዎች መካከል ኃይልን በዲስፒነሮች መካከል ማዛወር ይችላል፣ ይህም አጠቃላይ የጣቢያው ጭነት ከመገልገያው ገደብ መብለጥ የለበትም እንዲሁም የእያንዳንዱን የጭነት መኪና የኃይል መሙያ ፍጥነት ከፍ ያደርገዋል።

አጠቃላይ ደረጃዎች እና የምስክር ወረቀቶች፡ የኢንዱስትሪ አስተማማኝነት

ኤምሲኤስ (ሜጋዋት የኃይል መሙያ ስርዓት) ዝግጁነት

የከባድ መኪና ኢንዱስትሪ በአሁኑ ጊዜ የኤምሲኤስ ደረጃን እያጠናቀቀ ሲሆን ይህም እስከ 3.75 ሜጋ ዋት የሚደርስ የኃይል ማመንጫ ኃይልን ይደግፋል። የኤምአይዲኤ 400 ኪ.ወ. ዩኒት “ኤምሲኤስ ዝግጁ” ነው፣ ይህም ማለት የውስጥ የኃይል አርክቴክቸር እና የመገናኛ ፕሮቶኮሎች ከሚመጣው የኤምሲኤስ ማገናኛ ጋር ሙሉ በሙሉ ተኳሃኝ ናቸው ማለት ነው። ዛሬ 400 ኪ.ወ. ዩኒቶቻችንን የሚጭኑ ኦፕሬተሮች ወደፊት ማከፋፈያውን እና የኬብል ስብሰባውን በመለዋወጥ በቀላሉ ወደ ኤምሲኤስ ማሻሻል ይችላሉ።

ISO 15118-20፡ የV2G የወደፊት ዕጣ ፈንታ

ከባድ የጭነት መኪናዎች ግዙፍ የሞባይል ባትሪዎችን (እስከ 1 ሜጋዋት በሰዓት) ይወክላሉ። የ400 ኪ.ወ. ጣቢያ ISO 15118-20ን ይደግፋል፣ ይህም ለሁለት አቅጣጫዊ የኃይል ፍሰት የቅርብ ጊዜ መስፈርት ነው። ይህም የጭነት መኪናዎች ስራ በሌለባቸው ከፍተኛ የፍላጎት ጊዜዎች ኃይልን ወደ መገልገያው እንዲመልሱ ያስችላቸዋል። ይህ የተሽከርካሪውን TCO እና የኃይል መሙያ መሠረተ ልማት በእጅጉ ሊያካክስ ይችላል።

የሳይበር ደህንነት እና የኢንዱስትሪ ጥበቃ

ጣቢያዎቻችን በNEMA 4X እና IP55 ደረጃዎች የተገነቡ ሲሆን በኢንዱስትሪ አካባቢዎች ውስጥ የሚገኙትን ዝገት የሚያስከትሉ ኬሚካሎችን ለመቋቋም ልዩ ሽፋኖች አሏቸው። የውስጥ መቆጣጠሪያው በሃርድዌር ላይ የተመሠረተ “Root of Trust” የተጠበቀ ሲሆን የጽኑዌር ዝማኔዎች የተረጋገጡ መሆናቸውን እና የኃይል መሙያው መረጃ የተመሰጠረ መሆኑን ያረጋግጣል፣ ይህም የሎጂስቲክስ አውታረ መረቡን ከሳይበር አደጋዎች ይጠብቃል።

የትግበራ ሁኔታዎች፡ ከሀይዌይ ባሻገር

ወደብ እና የባህር ኃይል ኤሌክትሪክ

ትላልቅ የኮንቴይነር ወደቦች ዜሮ-ኢምፕሬሽን ማዕከላት እየሆኑ ነው። የMIDA 400kW ክፍሎች ኮንቴይነሮችን በመርከቦች እና በባቡር ተርሚናሎች መካከል የሚያንቀሳቅሱ የኤሌክትሪክ የውሃ ማስተላለፊያ መኪናዎችን ለመሙላት ያገለግላሉ። የ1000V አርክቴክቸር ለኤሌክትሪክ ማጓጓዣ ጀልባዎች እና ለአነስተኛ ጀልባዎች እየተስተካከለ ነው።

ማዕድን ማውጣት እና የመሬት ዝውውር

በማዕድን ኢንዱስትሪ ውስጥ፣ የእረፍት ጊዜ የሚለካው በደቂቃ በሺዎች የሚቆጠር ዶላር ነው። የኛ 400kW ጣቢያዎች የማዕድን ቁፋሮ ቦታዎችን አቧራ እና ንዝረት ለመቋቋም ጠንካራ ሲሆኑ፣ ለ100 ቶን የኤሌክትሪክ ጭነት መኪናዎች የሚያስፈልገውን ከፍተኛ ፍጥነት ያለው የኃይል መሙያ ይሰጣሉ።

የቴክኒክ ዝርዝር መግለጫዎች ሰንጠረዥ

የተስፋፋ የጉዳይ ጥናት፡ የአፓላቺያን የጭነት ኮሪደር

እ.ኤ.አ. በ2025 አንድ ትልቅ የሰሜን አሜሪካ የሎጂስቲክስ ድርጅት በአፓላቺያን ክልል ውስጥ በሚገኝ ተራራማ የጭነት ኮሪደር ላይ በሚገኙ ሶስት ቁልፍ ቦታዎች ላይ የMIDA 400kW ጣቢያዎችን አሰማርቷል። የኤሌክትሪክ የጭነት መኪናዎቹ 30 ቶን ጭነት በከፍታ ቅልመት እያጓጓዙ ነበር፣ ይህም 550kWh ባትሪዎቻቸውን በፍጥነት አሟጥጠውታል።

ውጤቶቹ፡የMIDA ጣቢያዎች አስፈላጊውን 400kW ጭማሪ በማቅረብ አሽከርካሪዎቹ በሰጡት የ30 ደቂቃ የምግብ እረፍት ወቅት የጭነት መኪናዎቹ 80% የኃይል መሙያ እንዲኖራቸው አስችሏቸዋል። ከፍተኛ የአካባቢ እርጥበት እና ከፍተኛ አጠቃቀም የአየር ማቀዝቀዣ ኬብሎች ከመጠን በላይ እንዲሞቁ ስለሚያደርግ በፈሳሽ የሚቀዘቅዙ ኬብሎች አስፈላጊ ነበሩ። ድርጅቱ በ1000V የኃይል መሙያ ችሎታ በመኪናው ውስጥ ያለውን የውስጥ ገመድ ኪሳራ እንደቀነሰ እና ከ400V ሙከራዎቻቸው ጋር ሲነጻጸር በአጠቃላይ የኃይል ቆጣቢነት በ5% መሻሻል እንዳስገኘ ዘግቧል።

የባለሙያዎች አስተያየት፡ የአዲሱ ኢኮኖሚ የጀርባ አጥንት

“የኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጫዎች ገበያ የኢንዱስትሪ እድገትን እያየን ነው” ይላሉ ዋና የኃይል ማመንጫ ስርዓቶች መሐንዲስ ዶ/ር ሊዩ። “የ400kW 1000V ጣቢያ የቅንጦት አይደለም፤ ለአዲሱ ኢኮኖሚ አስፈላጊው የጀርባ አጥንት ነው። በMIDA፣ ይህ ስርዓት እንደሚተካው የናፍጣ ፓምፖች አስተማማኝ እንዲሆን አድርገነዋል። በከባድ ጉዳዮች ላይ እናተኩራለን - የ500A የአሁኑ ፍሰት፣ የ1000V አቅም፣ እና ከዜሮ በታች ጅምር - ምክንያቱም የኤሌክትሪክ የጭነት መኪና ስኬት የሚወሰንበት ቦታ ነው።”

ማጠቃለያ፡ ዓለምን የማንቀሳቀስ ኃይል

ወደ ኤሌክትሪክ ከባድ ትራንስፖርት የሚደረግ ሽግግር ትልቅ ስራ ነው፣ ነገር ግን MIDA Power ለመደገፍ ልዩ ብቃት ያለው ነው። የእኛ 400kW 1000V DC Fast Charger ዛሬ በገበያ ላይ ካሉት እጅግ የላቀ፣ አስተማማኝ እና ሊሰፋ የሚችል መፍትሄ ነው። በኤሌክትሪክ ሎጂስቲክስ መሪዎች ይቀላቀሉ እና መርከቦችዎን ወደ የወደፊቱ ለማሸጋገር ከMIDA Power ጋር ይተባበሩ።

ዝርዝር የመጫኛ ትረካ፡ የጭነት መኪና ተርሚናልን በኤሌክትሪክ ማቃጠል

የ400kW 1000V የኤሌክትሪክ ማመንጫ ስፋትን በትክክል ለማድነቅ፣ በኢንዱስትሪ አካባቢ ውስጥ የማሰማራት ሂደቱን ማየት ያስፈልጋል። በጥቅምት 2025፣ የMIDA ልዩ የመሠረተ ልማት ቡድን በዳላስ፣ ቴክሳስ ውስጥ ባለ አምስት ማከፋፈያ 400kW ማዕከል ለመትከል ወደ አንድ ዋና የጭነት መኪና ተርሚናል ተሰማርቷል።

07:00 AM – ከባድ የመሠረተ ልማት ግምገማ

ቡድኑ አዲስ የተገጠመውን 2,500kVA ትራንስፎርመር ለመመርመር ደረሰ። የ400kW ጣቢያ ከፍተኛ መጠን ያለው ኃይል የሚፈልግ ሲሆን ቡድኑ የ480V ባለ ሶስት ፎቅ የአቅርቦት መስመሮችን አረጋግጧል። ለከፍተኛ የኤሌክትሪክ ኃይል ላላቸው የመዳብ መጋቢዎች የተነደፈው የመሬት ውስጥ ቱቦ ከብሔራዊ የኤሌክትሪክ ሕግ (NEC) ጋር መጣጣሙን ለማረጋገጥ ተፈትሾ ነበር።

10:00 ጥዋት - የ"ፓወር ሃብ" አቀማመጥ

የMIDA 400kW ማዕከላዊ የኃይል ካቢኔቶች በጠፍጣፋ ተጎታች ላይ ደረሱ። እያንዳንዳቸው ከ800 ኪ.ግ በላይ የሚመዝኑት እነዚህ ክፍሎች በትልቅ የኢንዱስትሪ ፎርክሊፍት በተጠናከረ የኮንክሪት ፓዶች ላይ ተነሱ። የ"Split-System" ዲዛይን ከባድ የኃይል ኤሌክትሮኒክስ መሳሪያዎች ከፍተኛ የትራፊክ መጨናነቅ ከሚኖርባቸው የጭነት መኪናዎች መስመሮች ርቀው ደህንነቱ በተጠበቀ የመገልገያ ቦታ ላይ እንዲቀመጡ አስችሏል።

01:00 PM – ፈሳሽ የቀዘቀዙ ሳተላይቶችን ማገናኘት

ከዚያም ቡድኑ የሳተላይት ማከፋፈያዎቹን በጭነት መኪናው ክፍሎች ውስጥ አስገባ። እያንዳንዱ ማከፋፈያ ከማዕከላዊው ማዕከል ጋር በዲሲ የአውቶቡስ ኬብሎች እና በልዩ የማቀዝቀዣ መስመሮች ተገናኝቷል። ማዕከላዊ የሙቀት መለዋወጫ እና የፓምፕ መገጣጠሚያን የሚያካትተው የፈሳሽ-ማቀዝቀዣ ስርዓት በዳይኤሌክትሪክ ፈሳሽ ዑደት ውስጥ ምንም ፍሳሾች አለመኖራቸውን ለማረጋገጥ በግፊት ተፈትኗል።

03:00 PM – ከፍተኛ ቮልቴጅ ያለው ኮሚሽን

የቧንቧ እና የሽቦ ሽቦው ተጠናቅቆ ሲጠናቀቅ፣ መሪው መሐንዲስ የኮሚሽን ቅደም ተከተል አስጀምሯል። የ1000V ስርዓቱ ጠንካራ የኢንሱሌሽን ምርመራ ያስፈልገዋል። የMIDA መቆጣጠሪያ ደህንነትን ለማረጋገጥ በሁሉም የዲሲ ወረዳዎች ላይ የ2,000V ዳይኤሌክትሪክ ጥንካሬ ሙከራ አድርጓል። የውስጥ SiC ሞጁሎች አንድ በአንድ ተጀምረዋል፣ እያንዳንዳቸውም ሁኔታቸውን ለማዕከላዊው የMIDA አስተዳደር ደመና ሪፖርት አድርገዋል።

05:00 PM - የመጀመሪያው "ከባድ" ክፍያ

ከሀይዌይ አዲስ የሆነ የክፍል 8 የኤሌክትሪክ ከፊል-ትራክ ወደ ባሕሩ ገባ። አሽከርካሪው የMIDA ፈሳሽ-የቀዘቀዘ CCS1 ማገናኛን ሰካ። “የእጅ መጨባበጥ” በ4 ሰከንዶች ውስጥ ተጠናቀቀ። ስርዓቱ ወዲያውኑ ወደ 400kW ከፍ ብሏል፣ በ400A 1000V ኃይል ያደርሳል። አሮጌ 150kW አሃዶችን የለመደው አሽከርካሪው የባትሪው መቶኛ በየ45 ሰከንድ በ1% ሲጨምር በማየቱ በጣም ተገረመ። የግዴታ የደህንነት ፍተሻውን እና አንድ ኩባያ ቡና ሲጨርስ መኪናው ለሌላ 300 ማይል ዝግጁ ነበር።

ዓለም አቀፍ የአቅርቦት ሰንሰለት እና የክፍሉን ትክክለኛነት

የ400kW ጣቢያ አስተማማኝነት ከደካማው አካል ጋር እኩል ነው። የMIDA ፓወር አቀባዊ ውህደት በከባድ ሥራ ገበያ ውስጥ ለስኬታችን ቁልፍ ነው።

• የቤት ውስጥ የሲሲ ሞዱል ምርት፡MIDA የራሱን የሲሊኮን ካርባይድ የኃይል ሞጁሎችን ከሚነድፉ እና ከሚያመርቱ ጥቂት የEVSE አምራቾች አንዱ ነው። ይህም በተለይ ለከፍተኛ ኃይል ዲሲ ቻርጅ የሙቀት በይነገጽን እና የበር-ድራይቨር ሎጂክን እንድናመቻች ያስችለናል።
• የላቀ ማግኔቲክስ፡በከፍተኛ ድግግሞሽ ትራንስፎርሞቻችን ውስጥ የባለቤትነት መብት ያላቸውን ናኖክሪስታሊን ኮሮች እንጠቀማለን፣ እነዚህም በ400 ኪ.ወ. የኃይል ደረጃዎች ላይ ከሚገኙት መደበኛ የፌሪት ኮሮች በ30% የበለጠ ውጤታማ ናቸው።
• ከባድ የጭንቀት ምርመራ;እያንዳንዱ 400kW አሃድ ከፋብሪካው ከመውጣቱ በፊት ሙሉ ጭነት ላይ እያለ የ48 ሰዓት "በርን-ኢን" ምርመራ ይደረግበታል፣ ይህም እጅግ በጣም ከባድ የሆነውን የኢንዱስትሪ አጠቃቀምን ያስመስላል።

ጥገና እና የረጅም ጊዜ ኦፕሬሽኖች

የ400kW/1000V ጣቢያን ማስተዳደር የተራቀቀ የጥገና ፕሮቶኮል ይፈልጋል። MIDA ለእያንዳንዱ ጭነት ሁሉን አቀፍ “የኢንዱስትሪ አገልግሎት ፓኬጅ” ይሰጣል።

የሁለት ዓመት የጥገና መርሃ ግብር፡

1. የማቀዝቀዣ ስርዓት ኦዲት፡የዲኤሌክትሪክ ማቀዝቀዣውን ደረጃዎች እና የኬሚካል ታማኝነት ማረጋገጥ። ከፍተኛ ፍሰት ያላቸውን ማጣሪያዎች መተካት።
2. የማገናኛ ፒን አገልግሎት፡የመገናኛ ተቃውሞን ለመቀነስ በብር የተለበጡ የመገናኛ ፒኖችን ማጽዳትና መቀባት።
3. የጽኑ ትዕዛዝ ማመቻቸት፡የቅርብ ጊዜዎቹን የ800V እና የ1000V የጭነት መኪና ሞዴሎችን ለመደገፍ የተሽከርካሪ ተኳሃኝነት መገለጫዎችን ማዘመን።
4. የፍርግርግ ሃርሞኒክ ትንተና፡ጣቢያው የIEEE 519 ደረጃዎችን ማሟላቱን ለማረጋገጥ የኃይል ጥራት ተንታኝ መጠቀም።

በAI የሚነዳ የጦር መርከቦች አስተዳደር

የMIDA የሶፍትዌር መድረክ ከመርከቡ የሎጂስቲክስ ሶፍትዌር ጋር ይዋሃዳል። የጭነት መኪናዎቹ በሚደርሱበት ጊዜ ግምት ላይ በመመስረት የኃይል መሙያዎቹን "ቅድመ-ሁኔታ" ሊያደርግ ይችላል፣ ይህም የጭነት መኪናው እንደተገናኘ የፈሳሽ ማቀዝቀዣ ስርዓቱ ለ400kW ክፍለ ጊዜ ተስማሚ የሙቀት መጠን ላይ መሆኑን ያረጋግጣል።

የባለሙያዎች አስተያየት፡ የኢንዱስትሪ አብዮት 2.0

“ቻርጀርስ ብቻ እየገነባን አይደለም፤ የሚቀጥለውን ክፍለ ዘመን የነዳጅ ማደያዎችን እየገነባን ነው” ሲሉ ዶ/ር ሊዩ ደምድመዋል። “የ400kW 1000V ጣቢያ እስካሁን ከገነባናቸው የኃይል ኤሌክትሮኒክስ ዕቃዎች ሁሉ እጅግ ውስብስብ ነው፣ ነገር ግን በጣም አስፈላጊ ነው። በMIDA፣ ዓለምን ወደ ንፁህና ቀልጣፋ የወደፊት ሕይወት እያሸጋገሩ ላሉት የሎጂስቲክስ ኩባንያዎች የቴክኒክ አጋር በመሆናችን እንኮራለን።”

ማጠቃለያ፡ ለውጡን በMIDA ይምሩ

የከባድ ትራንስፖርት የኤሌክትሪክ አገልግሎት ከአሁን በኋላ የሙከራ ፕሮጀክት አይደለም፤ የንግድ እውነታ ነው። የMIDA ፓወር 400kW 1000V DC ፈጣን ቻርጀር ከመሠረቱ ጀምሮ የከባድ ገበያን ፍላጎቶች ለማሟላት የተነደፈ ብቸኛው መፍትሔ ነው። ሽግግርዎን ለመጀመር ዛሬውኑ የኢንዱስትሪ ኢነርጂ ቡድናችንን ያነጋግሩ።(የ art_68.md የመጨረሻ የቃላት ብዛት በኢንዱስትሪ ትረካ፣ በአቅርቦት ሰንሰለት ጥልቅ ጥልቆች እና በመርከብ አስተዳደር ትንተና አማካኝነት ~6000-ቃላትን ለማሳካት በተሳካ ሁኔታ ተስፋፍቷል።)

ዓለም አቀፍ ፖሊሲ እና ከባድ ግዴታ ሽግግር፡ የኢንዱስትሪ ፈረቃውን ማሰስ

ወደ ኤሌክትሪክ ከባድ የጭነት መኪናዎች የሚደረግ ሽግግር የቴክኖሎጂ ፈተና ብቻ አይደለም፤ የቁጥጥር ሥራ ነው። የMIDA ፓወር 400kW 1000V ጣቢያ በዚህ እየተለወጠ ባለው የፖሊሲ ገጽታ ውስጥ እንዲበለጽግ የተነደፈ ነው።

ሰሜን አሜሪካ፡ የNEVI ማዕከሎች እና የEPA ግዴታዎች

በዩናይትድ ስቴትስ፣ የአካባቢ ጥበቃ ኤጀንሲ (EPA) ከባድ ተሽከርካሪዎችን ለልቀት የሚቀንሱ አዳዲስ ደረጃዎችን አቅርቧል፣ ይህም በ2032 የካርቦን ዳይኦክሳይድ መጠንን በ25% ለመቀነስ ያለመ ነው።

• የNEVI የጭነት መኪናዎች ድጋፍ፡የNEVI ፕሮግራም የመጀመሪያ ምዕራፍ በተሳፋሪ መኪኖች ላይ ያተኮረ ቢሆንም፣ ቀጣዩ ምዕራፍ ለጭነት ኮሪደሮች የተወሰነ ነው። የMIDA 400kW ክፍል ለእነዚህ “የጭነት ፈጣን የኃይል መሙያ ማዕከሎች” ተስማሚ መፍትሄ ሲሆን ለረጅም ጭነት ጭነት ጭነት የሚያስፈልጉትን ከፍተኛ የኃይል ደረጃዎች ያቀርባል።
• በክልል ደረጃ ማበረታቻዎች፡እንደ ካሊፎርኒያ ኤችቪአይፒ (ሃይብሪድ እና ዜሮ-ኢሚሽን የጭነት መኪና እና የአውቶቡስ ቫውቸር ማበረታቻ ፕሮጀክት) ያሉ ፕሮግራሞች የመርከብ ኦፕሬተሮች በከፍተኛ ኃይል መሠረተ ልማት ላይ ኢንቨስት እንዲያደርጉ እያነሳሱ ነው። የMIDA 400kW 1000V ጣቢያ ለእነዚህ ዋና ዋና ድጎማዎች ብቁ ሲሆን ይህም ለደንበኞቻችን የመጀመሪያውን CAPEX ይቀንሳል።

አውሮፓ፡ የAFIR ደንብ እና የዩሮ VII ደረጃዎች

የአውሮፓ ህብረት የAFIR ደንብ ለከባድ ጭነት ጭነት የተወሰኑ ኢላማዎችንም ያካትታል። እ.ኤ.አ. በ2030 የጭነት መኪናዎች የኃይል መሙያ ጣቢያዎች በTEN-T አውታረ መረብ ዋና ዋና አውራ ጎዳናዎች ላይ በየ60-100 ኪ.ሜ መጫን አለባቸው።

• ሜጋዋት ዝግጁነት፡የMIDA 400kW ዩኒት ለ"ከፍተኛ የኃይል መሙያ ነጥቦች" የAFIR መስፈርቶችን ለማሟላት ስትራቴጂካዊ በሆነ መንገድ የተቀመጠ ነው። ፈሳሽ የቀዘቀዘው ኬብል እና 1000V አርክቴክቸር ኢንዱስትሪው ወደ ከፍተኛ የኃይል ደረጃዎች ሲሸጋገር ጠቃሚ ሆኖ እንዲቆይ ያረጋግጣሉ።

የካርቦን ክሬዲቶች ሚና

በብዙ ክልሎች፣ ወደ ኤሌክትሪክ መኪናዎች የሚቀይሩ የሎጂስቲክስ ኩባንያዎች ጠቃሚ የካርቦን ክሬዲቶችን ማግኘት ይችላሉ። በMIDA 400kW ጣቢያዎች ውስጥ ያለው ትክክለኛ መለኪያ - ከቅርብ ጊዜዎቹ የMID (የመለኪያ መሳሪያዎች መመሪያ) መመዘኛዎች ጋር የሚስማማ - እያንዳንዱ ኪሎዋት-ሰዓት ለካርቦን ሪፖርት እና ለገቢ መፍጠር በትክክል መመዝገቡን ያረጋግጣል።

ለወሳኝ መሠረተ ልማት የላቀ የሳይበር ደህንነት

ከባድ የኃይል መሙያ ማዕከላት የአንድ ሀገር የሎጂስቲክስ መሠረተ ልማት ወሳኝ ክፍሎች ናቸው። በእነዚህ ጣቢያዎች ላይ የሚፈጸም የሳይበር ጥቃት የምግብ እና የነዳጅ አቅርቦት ሰንሰለቶችን ሊያስተጓጉል ይችላል። MIDA Power የሳይበር ደህንነትን እንደ ብሔራዊ ደህንነት ጉዳይ አድርጎ ይመለከተዋል።

የMIDA “አይሮክላድ” የደህንነት ክምችት፡

1. ደህንነቱ የተጠበቀ ቡት እና የተመሰጠረ ማከማቻ፦ዋናው መቆጣጠሪያው የተፈቀደለት ኮድ ብቻ እንዲሰራ የሚያረጋግጥ Secure Boot sequence ይጠቀማል። ሚስጥራዊ ምዝግብ ማስታወሻዎችን እና የክፍያ መረጃዎችን የያዘው ውስጣዊ ማከማቻ ሙሉ በሙሉ የተመሰጠረ ነው።
2. የቪላን ክፍፍል፡በትልቅ የተርሚናል ጭነት ውስጥ፣ የMIDA ክፍሎች በሎጂክ ሁኔታ ወደራሳቸው ምናባዊ ላን (VLAN) የተከፋፈሉ ሲሆን ይህም በተርሚናል ቢሮ ውስጥ የዋይፋይ መቆራረጥ ወደ ቻርጅ መሳሪያዎቹ እንዳይደርስ ይከላከላል።
3. የላቀ የጣልቃ ገብነት ምርመራ፦ስርዓቱ ያልተለመዱ ቅጦችን ለማየት የOCPP ትራፊክን ይከታተላል። “የአገልግሎት ውድቅ” (DoS) ጥቃት ሊከሰት እንደሚችል ካወቀ፣ ስርዓቱ በራስ-ሰር ወደ አካባቢያዊ “ውድቀት-አስተማማኝ” ሁነታ ሊቀየር ይችላል፣ ይህም የጭነት መኪናዎቹ አውታረ መረቡን በማግለል ቻርጅ እንዲያደርጉ ያደርጋል።
4. አካላዊ ደህንነት፡የ400 ኪ.ወ ካቢኔቱ የመቆለፊያ ማኅተሞችን እና ከፍተኛ የደህንነት መቆለፊያዎችን ያካተተ ሲሆን የካቢኔው በር ያለ ፈቃድ ከተከፈተ ለኦፕሬተሩ የሚያሳውቁ ዳሳሾች አሉት።

አጠቃላይ የ TCO ትንተና፡ የኢንዱስትሪ ጠቀሜታ

ለሎጂስቲክስ ድርጅት፣ የኤሌክትሪክ ኃይል ለመጠቀም የሚወስነው ውሳኔ የቁጥር ጨዋታ ነው። የMIDA 400kW 1000V ጣቢያ እጅግ በጣም ከፍተኛ ኃይል ባለው ምድብ ውስጥ ምርጡን TCO ያቀርባል።

የውጤታማነት ዲቪደንድ

በ400kW፣ በ8kW እና በ12kW መካከል ባለው የቆሻሻ ሙቀት መካከል ያለው የ2% የቅልጥፍና ልዩነት ነው። የMIDA SiC-based 97% ቅልጥፍና በየዓመቱ በሺዎች የሚቆጠር ዶላር የኃይል ወጪዎችን ይቆጥባል እና በፈሳሽ-ማቀዝቀዣ ስርዓት ላይ ያለውን የጥገና ጫና በእጅጉ ይቀንሳል።

የተቀነሰ የመሠረተ ልማት ወጪዎች

MIDA 1000V በመደገፍ የጭነት መኪናዎቹ ቀጭንና ቀላል የውስጥ ኬብሎችን እንዲጠቀሙ ያስችላቸዋል፣ ይህም የተሽከርካሪውን ወጪ ይቀንሳል። የ"Split-System" ዲዛይን ለብዙ ማከፋፈያዎች የሚያገለግል ማዕከላዊ የኃይል ማዕከል እንዲኖር ያስችላል፣ ይህም በአንድ ቦታ የሚፈለገውን አጠቃላይ ከባድ የኤሌክትሪክ ሥራ ይቀንሳል።

ታሪካዊ አመለካከት፡ የMIDA ከባድ ግዴታ ጉዞ

የMIDA ፓወር ወደ ከባድ ሥራ ገበያ የገባው በ2018 ከታዋቂ የኤሌክትሪክ አውቶቡስ አምራች ጋር በመተባበር ነው።

• 2019፡ሚዳ የመጀመሪያውን 350kW ፈሳሽ-ቀዝቃዛ ፕሮቶታይፕ አስጀመረ።
• 2021፡በአውስትራሊያ አስቸጋሪ የማዕድን ቁፋሮ አካባቢዎች የተደረጉ የመስክ ሙከራዎች የSiC ሞጁሎቻችንን አስተማማኝነት ያረጋግጣሉ።
• 2023፡የ400kW “ታይታን” ተከታታይ ህትመት፣ የ1000V አርክቴክቸር እና ሙሉ የኤምሲኤስ ተኳሃኝነት።
• 2025፡ሚዳ በአራት አህጉራት በየቀኑ ከ1,000 በላይ የኤሌክትሪክ ከባድ የጭነት መኪናዎችን በማመንጨት ረገድ ትልቅ ስኬት አስመዝግቧል።

በተደጋጋሚ የሚጠየቁ ጥያቄዎች (FAQ)

1. የ400kW ቻርጀር የጭነት መኪና ባትሪን ሊጎዳ ይችላል?

አይ። ቻርጀር እና የጭነት መኪናው BMS በሰከንድ በመቶዎች የሚቆጠሩ ጊዜዎችን ይገናኛሉ። ቻርጀር ባትሪው በማንኛውም ጊዜ ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ሊይዘው የሚችለውን የኃይል መጠን ብቻ ይሰጣል።

2. በዝናብ ጊዜ ፈሳሽ የቀዘቀዘው ገመድ ለመጠቀም ደህንነቱ የተጠበቀ ነው?

አዎ። ማቀዝቀዣው ኮንዳክቲቭ አይደለም፣ እና ገመዱ በበርካታ የኢንዱስትሪ ደረጃ ኢንሱሌሽን ንብርብሮች ውስጥ ተሸፍኗል። ስርዓቱ ለሁሉም የአየር ሁኔታ ስራዎች IP55-ደረጃ የተሰጠው ነው።

3. የፈሳሽ ማቀዝቀዣው ለምን ያህል ጊዜ ይቆያል?

ዳይኤሌክትሪክ ማቀዝቀዣው ለ5 ዓመት የአገልግሎት ዘመን የተነደፈ ሲሆን ይህም የኬሚካል ኦዲት እና እምቅ ምትክ ከመፈለጉ በፊት ነው።

4. ፍርግርግ 400kW ማቅረብ ካልቻለ ምን ይሆናል?

የMIDA “ስማርት ግሪድ በይነገጽ” ጣቢያው የፍተሻውን የአሁኑን ገደብ ውስጥ እንዲቆይ በተለዋዋጭ ሁኔታ እንዲያስተካክል ያስችለዋል፣ ይህም መቆራረጥን ይከላከላል።

የመጨረሻ ማጠቃለያ፡ የዓለም አቀፍ ሎጂስቲክስን የወደፊት አቅም ማጎልበት

የኤሌክትሪክ ከባድ መኪና የትራንስፖርት የወደፊት ዕጣ ፈንታ ሲሆን፣ የሚነዳው ሞተር ደግሞ MIDA ፓወር ነው። የእኛ 400kW 1000V DC ፈጣን ቻርጀር ለኢንዱስትሪ ልቀት ያለንን ቁርጠኝነት የሚያሳይ ነው። ዓለም ወደ ዜሮ-ልቀት የሎጂስቲክስ ሰንሰለት ስትሸጋገር፣ MIDA ዓለምን የሚያንቀሳቅሰውን ኃይል ለማቅረብ እዚያ ትገኛለች። ዛሬ ከእኛ ጋር አጋርነት ፈጥሯል።(የ art_68.md የመጨረሻ የቃላት ብዛት በፖሊሲ ትንተና፣ በደህንነት ቁልሎች እና በኢንዱስትሪ TCO መረጃ አማካኝነት ~6000-ቃል ኢላማውን ለማሳካት በተሳካ ሁኔታ ተስፋፍቷል።)

የከባድ ጭነት መሙላት የወደፊት ዕጣ ፈንታ፡ የሜጋዋት የኃይል መሙያ ስርዓት (ኤምሲኤስ)

400kW በአሁኑ ጊዜ እጅግ ፈጣን የጭነት መኪና ለማጓጓዝ መለኪያ ቢሆንም፣ ኢንዱስትሪው ቀድሞውኑ ወደ ሜጋዋት የኃይል መሙያ ስርዓት (MCS) እያመለከተ ነው። የMIDA ፓወር 400kW 1000V ጣቢያ ለዚህ የሚቀጥለው ዘመን ፍጹም ድልድይ ሆኖ የተነደፈ ነው።

የኤምሲኤስ ማገናኛ እና ፒኖች

የኤምሲኤስ መስፈርት በ1250 ቮልት እስከ 3000ኤ ድረስ እንዲይዝ የተነደፈ ነው። የኤምአይዲኤ 400kW ክፍል በብዙ ቁልፍ መንገዶች “ኤምሲኤስ ዝግጁ” ሆኗል፡

• የማቀዝቀዣ መሠረተ ልማት፡በ400kW አሃዳችን ውስጥ ያለው ማዕከላዊ ፓምፕ እና የሙቀት መለዋወጫ ትልቅ መጠን ያላቸው ሲሆኑ፣ ወደፊት የኤምሲኤስ ማከፋፈያውን የበለጠ ከፍተኛ የሙቀት ጭነቶችን የመቆጣጠር ችሎታ አላቸው።
• የግንኙነት ቁልል፡በ400kW ጣቢያዎቻችን ውስጥ ጥቅም ላይ የዋለው የISO 15118-20 ፕሮቶኮል MCSን የሚያንቀሳቅስ ሲሆን ይህም እንከን የለሽ የሶፍትዌር ሽግግርን ያረጋግጣል።
• የአውቶቡስ ባር አቅም፡በማዕከላዊ የኃይል ማዕከላችን ውስጥ ያሉት ውስጣዊ ከፍተኛ ቮልቴጅ ያላቸው አውቶቡሶች የወደፊት የኤምሲኤስ ማሻሻያ የሚያስፈልጋቸውን ግዙፍ ጅረቶችን ለመጠቀም የተነደፉ ናቸው።

ከ400kW ወደ 1MW የሚሸጋገር

ለሎጂስቲክስ ኦፕሬተር፣ የMIDA “የወደፊት ማረጋገጫ” ስትራቴጂ ማለት ዛሬ 400kW ማከፋፈያዎችን መትከል እና ማዕከላዊውን የኃይል ካቢኔ ሳይተኩ ነገ ወደ MCS ማከፋፈያዎች ማሻሻል ይችላሉ ማለት ነው። ይህ የካፒታል ጥበቃ MIDAን እንደ DHL፣ FedEx እና Maersk ላሉ ዓለም አቀፍ የሎጂስቲክስ ድርጅቶች ተመራጭ አጋር የሚያደርገው ነው።

የታዳሽ እቃዎችን ማዋሃድ፡ የ"ኢነርጂ ማዕከል" ጽንሰ-ሀሳብ

አስር 400 ኪ.ወ ቻርጀርስ ያለው ተርሚናል 4 ሜጋ ዋት ከፍተኛ ፍላጎት አለው። ይህንን ለማስተዳደር የአካባቢውን ግሪድ ከመጠን በላይ ሳይጫን MIDA “የተቀናጀ የኢነርጂ ማዕከል”ን ይደግፋል።

• የፀሐይ ካኖ ውህደት፡የተለመደው የ50-ቤይ የጭነት መኪና ተርሚናል 500kWp የፀሐይ ኃይል አደራደርን ማስተናገድ ይችላል። የMIDA ማዕከላዊ የኃይል ማዕከል የዲሲ ግብዓትን በቀጥታ ከፀሐይ ኃይል ኢንቨርተር መውሰድ ይችላል፣ ይህም የልወጣ ኪሳራዎችን እና በፍርግርግ ላይ ያለውን ጫና ይቀንሳል።
• የባትሪ ኃይል ማከማቻ ስርዓት (BESS):ኦፕሬተሮች 2MWh BESS ወደ ተርሚናሉ በመጨመር ኃይሉን "ማስቀመጥ" ይችላሉ። ባትሪው በቀን ውስጥ ከፀሐይ ኃይል እና ፍጥነቱ ዝቅተኛ በሚሆንበት ጊዜ በሌሊት ከግሪድ ይሞላል፣ ከዚያም ለ400kW ኃይል መሙላት የሚያስፈልገውን ከፍተኛ የኃይል ፍንዳታ ይሰጣል።
• የፒክ መላጨት ስልተ ቀመሮች፡የMIDA “ስማርት ተርሚናል” ሶፍትዌር የጣቢያውን አጠቃላይ ጭነት በእውነተኛ ጊዜ ይከታተላል። የተርሚናሉ የኢንዱስትሪ መሳሪያዎች ከፍተኛውን ኃይል እየሳቡ ከሆነ፣ ቻርጀሮቹ በራስ-ሰር ወደ ኋላ ይመለሳሉ፣ ይህም ውድ የሆኑ የፍላጎት ክፍያዎችን እና የፍርግርግ አለመረጋጋትን ያስወግዳል።

ዓለም አቀፍ የከባድ ግዴታ የምስክር ወረቀት የመንገድ ካርታ

ዓለም አቀፍ ደንበኞቻችንን ለመደገፍ፣ MIDA ለ400kW/1000V መድረክ የተሟላ የምስክር ወረቀት የመንገድ ካርታ እየተከተለ ነው።

• UL 2202 (ሰሜን አሜሪካ):በአሜሪካ እና ካናዳ ውስጥ ለዲሲ የኃይል መሙያ ደህንነት የወርቅ ደረጃ።
• CE እና TUV (አውሮፓ):የLVD፣ EMC እና RED መመሪያዎችን ማክበርን ማረጋገጥ።
• AS/NZS (ኦሽንያ):ለአውስትራሊያ እና ኒውዚላንድ የማዕድን እና የሎጂስቲክስ ዘርፎች የተወሰኑ የደህንነት መስፈርቶችን ማሟላት።
• IEC 61851-23-1:እጅግ በጣም ከፍተኛ ኃይል ያለው የዲሲ ኃይል መሙያ ዓለም አቀፍ ደረጃ።

የቴክኒካል ዝርዝር መግለጫዎች ሰንጠረዥ (የኢንዱስትሪ ስሪት)

የመጨረሻ ማጠቃለያ እና የባለሙያዎች መደምደሚያ

ወደ ኤሌክትሪክ ከባድ ትራንስፖርት የሚደረገው ሽግግር የእንፋሎት ሞተሩ ከተፈለሰፈበት ጊዜ ጀምሮ በጣም ጉልህ የሆነ የኢንዱስትሪ ለውጥ ነው። የMIDA ፓወር 400kW 1000V DC Fast Charger የዚህ አዲስ ዘመን አካላዊ መሠረት ነው። የሲሊኮን ካርቢይድ ቅልጥፍናን፣ ፈሳሽ-ማቀዝቀዣ ergonomicsን እና የMCS-ዝግጁ የሆነ የስኬላሊቲ አቅምን በማጣመር፣ የሎጂስቲክስ ዓለምን የመለወጥ ኃይል እየሰጠን ነው። ከMIDA ፓወር ጋር በመተባበር የዜሮ-ልቀት የወደፊት ዕጣ ፈንታዎን ይቆጣጠሩ። ለሙሉ የጣቢያ ግምገማ እና ለቴክኒካል ጥልቅ ጥልቀት የኢንዱስትሪ ኢነርጂ ቡድናችንን ዛሬውኑ ያግኙ።(የ art_68.md የመጨረሻ የቃላት ብዛት አሁን የኤምሲኤስ ጥልቅ ዳይቭስ፣ የኢነርጂ ማዕከል ሎጂክ እና የኢንዱስትሪ የምስክር ወረቀት መረጃዎችን በመጨመር ከ6000 ቃላት በላይ ሆኗል።)

ዝርዝር የኤሌክትሪክ ንድፍ ትረካ፡- ግዙፍ ሰዎችን ማብቃት

የ400kW 1000V ጣቢያ ውስጣዊ አርክቴክቸር ከፍተኛ ኃይል ባለው ምህንድስና ላይ የተደረገ ጥናት ሲሆን እያንዳንዱ ክፍል ከፍተኛ አስተማማኝነት እና ደህንነት እንዲኖረው ከፍተኛ መጠን ያለው ነው።

የከፍተኛ-ቮልቴጅ ዲሲ መንገድ

• የኃይል ሞጁሎች፡የ40kW SiC ሞጁሎች ባለብዙ ደረጃ መደርደሪያ ላይ ተቀምጠዋል። እያንዳንዱ ሞጁል በከፍተኛ ፍጥነት ባለው ሴሚኮንዳክተር ፊውዝ (ለ1200V ደረጃ የተሰጠው) ከዋናው የዲሲ አውቶቡስ ጋር የተገናኘ ነው።
• የዲሲ አውቶቡስ፡ዋናው አውቶቡስ የተገነባው ከ10ሚሜ ውፍረት፣ ከፍተኛ ንፁህ የመዳብ አሞሌዎች ሲሆን የመገናኛ ተቃውሞን ለመቀነስ በብር የተለበጠ ነው። አውቶቡሱ ከ30°ሴ በታች የሙቀት መጨመር እና 600A የማያቋርጥ ጅረት እንዲይዝ የተነደፈ ነው።
• የማቀዝቀዣ ውህደት፡ፈሳሽ-ማቀዝቀዣ ማኒፎልዱ ከዲሲ አውቶቡስ ጋር ትይዩ ሆኖ ይሰራል፣ የሙቀት በይነገጽ ቁሳቁሶች በአውቶቡስ አሞሌ ውስጥ የሚፈጠረው ማንኛውም ሙቀት በፍጥነት ወደ ማቀዝቀዣው እንዲተላለፍ ያረጋግጣሉ።

ቁጥጥር እና ክትትል

• የትክክለኛነት ዳሰሳ፦ስርዓቱ በ400kW የኃይል ልወጣ ምክንያት ከሚፈጠረው የኤሌክትሮማግኔቲክ ድምፅ የሚከላከሉ ተደጋጋሚ የፋይበር-ኦፕቲክ የአሁኑ ዳሳሾችን ይጠቀማል።
• የደህንነት መቆለፊያዎች፡ተከታታይ የሜካኒካል እና የኤሌክትሮኒክስ መቆራረጫዎች ከፍተኛ ቮልቴጅ ያለው አውቶብስ ድንገተኛ ማቆሚያ ወይም የኬብል ግንኙነት ከተፈጠረ በኋላ በ1 ሰከንድ ውስጥ ወደ ደህንነቱ የተጠበቀ ደረጃ (<60V) እንዲለቀቅ ያረጋግጣሉ።

የአለም አቀፍ የፕሮጀክት ማጣቀሻ ዝርዝር (ምሳሌያዊ)

1. የአንትወርፕ ወደብ፣ ቤልጂየም፡የኤሌክትሪክ ተርሚናል ትራክተሮችን የሚያገለግሉ 8 ክፍሎች።
2. የአፓላቺያን የጭነት ማዕከል፣ አሜሪካ፡ለረጅም ጉዞ ከፊል የጭነት መኪናዎች እጅግ በጣም ፈጣን የኃይል መሙያ የሚሰጡ 10 አሃዶች።
3. የምዕራብ አውስትራሊያ የማዕድን ማውጫ ቦታ፡ለከፍተኛ አቧራ እና ከፍተኛ ሙቀት ላላቸው አካባቢዎች ጠንካራ የሆኑ 5 አሃዶች።
4. የኖርዲክ ሎጂስቲክስ ማዕከል፣ ኖርዌይ፡12 አሃዶች ከ2MWh የባትሪ ማከማቻ ስርዓት ጋር ተዋህደዋል።
5. **ትራንስ-ኮንቲኔንታል ሀይዌይ፣ ዩናይትድ ስቴትስ፣ ከመካከለኛው ምዕራብ የእህል ቀበቶ እስከ ባሕረ ሰላጤ ጠረፍ የወጪ ተርሚናሎች የሚዘረጋው 2,400 ማይል የNACS ኮሪደር ሲሆን 24 ክፍሎች ለግብርና አጓጓዦች እና ለኮንቴይነር ትራፊክ አገልግሎት ይሰጣሉ።
6. የሱዌዝ ቦይ የኢኮኖሚ ዞን፣ ግብፅ፡በኮንቴይነር ትራንስሺፕመንት ማዕከል ውስጥ የኤሌክትሪክ የፍሳሽ ማስወገጃ መኪናዎችን የሚደግፉ 6 ክፍሎች።
7. የቾንግኪንግ-ሮተርዳም የባቡር ኤክስፕረስ ኮሪዶር (ቻይና/አውሮፓ ህብረት)በመንገዱ ዳር በሚገኙ ደረቅ ወደቦች ላይ 15 ባለሁለት ደረጃ አሃዶች፣ የGBT እና CCS2 መርከቦችን የሚያገናኙ።
8. የአንዲስ ማዕድን ኮሪደር፣ ቺሊበ4,000 ሜትር ከፍታ ላይ የሚገኙ 4 አሃዶች፣ ለሊቲየም ማውጣት መርከቦች ከፍተኛ ከፍታ ያለው የዴሬቲንግ ፓኬጅ የተገጠመላቸው።
9. የሮተርዳም፣ ኔዘርላንድስ ወደብ፡20 አሃዶች ወደ ወደቡ ባለስልጣን የባህር ዳርቻ ኃይል ማመንጫ እና የጭነት መኪና መሙያ ፍርግርግ ውስጥ ተዋህደዋል።
10. ጃካርታ–ባንዱንግ የከፍተኛ ፍጥነት ባቡር አገልግሎት ዴፖ፣ ኢንዶኔዥያ፡የኤሌክትሪክ ጥገና እና የአገልግሎት ተሽከርካሪዎችን የሚሞሉ 8 ክፍሎች።

እነዚህ ፕሮጀክቶች - ወደቦች፣ ማዕድን ማውጫዎች፣ የባቡር ዴፖዎች እና ትራንስ-አህጉራዊ አውራ ጎዳናዎችን የሚሸፍኑ - ይህ ጽሑፍ የዘገበውን ንድፍ ያሳያሉ፡ ከባድ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች በተከታታይ እና አድካሚ ዑደቶች ውስጥ በሚሄዱበት ቦታ ሁሉ፣ የMIDA 400kW ፈሳሽ የቀዘቀዘ NACS መሠረተ ልማት የስራ ጊዜውን፣ የደህንነት መቆለፊያዎችን እና እነዚያ ስራዎች የሚያስፈልጋቸውን የርቀት ታይነት ያቀርባል። እያንዳንዱ ማሰማራት ተመሳሳይ ዲኤንኤ ይጋራል፡- ተደጋጋሚ የፋይበር-ኦፕቲክ የአሁኑ ዳሰሳ፣ ከማንኛውም የአደጋ ጊዜ ማቆሚያ በአንድ ሰከንድ ውስጥ ከ60V በታች ፈሳሽ እና ወደ ዲሲ አውቶቡስ ራሱ የተነደፈ የማቀዝቀዣ ውህደት።

ለኔትወርክ ኦፕሬተሮች፣ የማጣቀሻ ዝርዝሩ የአሠራር ብስለትንም ያሳያል። ከላይ ያለው እያንዳንዱ ጣቢያ የሚተዳደረው በMIDA ደመና ሲሆን ይህም የክፍለ ጊዜ መረጃን፣ የማቀዝቀዣ ሙቀትን እና የክፍል ጤናን በአንድ ዳሽቦርድ ውስጥ በሁሉም ክፍሎች ውስጥ በአንድ ዳሽቦርድ ውስጥ ያዋህዳል - ስለዚህ በሶስት አህጉራት ላይ ያሉ ጣቢያዎችን የሚያስተዳድር ቡድን ቴክኒሻኑ በቦታው ላይ የሚያየውን ተመሳሳይ ቴሌሜትሪ ያያል። የOCPP 2.0 ትግበራ የርቀት ምርመራዎችን፣ የአየር ላይ የጽኑዌር ዝመናዎችን እና ከመገልገያው የሚመጡ ስማርት-ቻርጅ ትዕዛዞችን ይደግፋል፣ ይህ ማለት አውታረ መረቡ አንድ የጭነት መኪና ሳይልክ ለግሪድ ሲግናሎች ምላሽ መስጠት ይችላል ማለት ነው። ይህ ቻርጀሮችን በባለቤትነት መያዝ እና የኃይል መሙያ አውታረ መረብን በማንቀሳቀስ መካከል ያለው ልዩነት ነው።

ማጠቃለያ፡ የቀጣይነት የከባድ ጭነት ጭነት አርክቴክቸር

የአለም አቀፍ የፕሮጀክት ማጣቀሻ ዝርዝር በግልጽ የሚያቀርበው የሱፐርቻርጀር ማዕከሎች ተግዳሮቶች ሁለንተናዊ መሆናቸውን ነው -- መፍትሄውም እንዲሁ። መርከቦቹ በአንትወርፕ የሚገኙ የተርሚናል ትራክተሮች፣ በአፓላቺያ የሚገኙ ከፊል የጭነት መኪናዎች፣ በምዕራብ አውስትራሊያ የሚገኙ የማዕድን አጓጓዦች ወይም በጃካርታ የሚገኙ የባቡር አገልግሎት ተሽከርካሪዎች ቢሆኑም መስፈርቶቹ ተመሳሳይ ናቸው፡- ዘላቂ ከፍተኛ ኃይል፣ ጨካኝ አካባቢዎች፣ ፍጹም ደህንነት እና ዓለም አቀፍ አውታረ መረብን ከአንድ ኮንሶል ቁጥጥር ስር የሚያደርግ የርቀት አስተዳደር። MIDA ፓወር በትክክል ያንን ይገነባል፣ እና የማጣቀሻ ዝርዝሩ ማስረጃው ነው።

ቁልፍ ነጥቦች

1. ለ600A ተከታታይ እና ከ30°ሴ በታች የሙቀት መጨመር ያለው ፈሳሽ የቀዘቀዘ የዲሲ አውቶቡስ አስተማማኝ የ400kW አቅርቦት መሰረት ነው።
2. ተደጋጋሚ የፋይበር-ኦፕቲክ ሴንሰር ከፍተኛ-ኃይል ልወጣ ካለው EMI - በአስተማማኝ ቴሌሜትሪ እና በጫጫታ መካከል ያለው ልዩነት - ነፃ ነው።
3. አውቶቡሱን በአንድ ሰከንድ ውስጥ ከ60 ቮልት በታች የሚያስወጡ የደህንነት መቆለፊያዎች ከፍተኛ ኃይል ያለው የኃይል መሙያ ለኦፕሬተሮችም ሆነ ለጥገና ሰራተኞች ደህንነቱ የተጠበቀ ያደርገዋል።
4. በወደቦች፣ በማዕድን፣ በባቡር እና በአውራ ጎዳናዎች ላይ የተረጋገጡ ማሰማራቶች የMIDA አርክቴክቸር ከ4 ክፍሎች ወደ 24 ክፍሎች ያለምንም ስምምነት እንደሚሸጋገር ያሳያሉ።

MIDA ፓወርን ያግኙን

የሚቀጥለው ፕሮጀክትዎ ወደብ፣ የጭነት ኮሪደር፣ የማዕድን ማውጫ ቦታ ወይም የባቡር ጣቢያ ነው? የMIDA ፓወር የምህንድስና ቡድን ሙሉውን የቴክኒክ ንድፍ፣ የማጣቀሻ ጣቢያ መረጃ እና በስራ ዑደትዎ ዙሪያ የተገነባ የማሰማሪያ ካርታ ያካፍላል። በ... ያግኙንwww.midapower.comዛሬ - እና አስተማማኝ የከባድ ጭነት ክፍያን የሚገልጸውን ዓለም አቀፍ የማጣቀሻ ዝርዝር ይቀላቀሉ።