Îstasyona Şarjêra Bilez a DC 300kw 360kw 400kW 1000V ji bo Kamyonên Giran ên Elektrîkî

Îstasyona Şarjêra Bilez a DC 300kw 360kw 400kW 1000V ji bo Kamyonên Giran ên Elektrîkî

Sernav: Şampiyonê Barkirinê yê Giran: Îstasyona Ultra-Lez a 400kW 1000V ya MIDA Power ji bo Nifşa Pêşerojê ya Lojîstîka Elektrîkê

Paragrafa Pêşîn: Şoreşa Rêya Dirêj

Elektrîkkirina wesayîtên barkêşiyê sînorê dawî yê şoreşa enerjiya kesk e. Ji bo kamyonên giran ên elektrîkî û otobusên dûr û dirêj, dem ji rehetiyekê wêdetir e - ew guhêrbarek aborî ya krîtîk e. Ji bo şûna mazotê, kamyonên elektrîkî hewceyê leza barkirinê ne ku bi kapasîteyên wan ên mezin ên bateriyê re li hev bikin bêyî ku dema bêhnvedanê ji demên bêhnvedanê yên mecbûrî yên ji bo ajokaran derbas bikin. Şarjkera Zû ya MIDA Power 400kW DC binivîse. Bi mîmariya bêhempa ya 1000V, ev stasyona hêza ultra-bilind ji bo radestkirina herikîna enerjiyê ya mezin ji mezintirîn bateriyên EV-ê yên li ser rê hatî çêkirin. Bi firehkirina sînorên dendika hêzê û rêveberiya germî, MIDA Power pişta binesaziyê ya ku ji bo veguheztina pîşesaziya lojîstîkê ya gerdûnî bo pêşerojek sifir-emisyon hewce dike peyda dike.

Çarçoveya Bazar û Siyasetê: Pêkanîna Daxwazên Elektrîkkirina Karê Giran

Lojîstîka cîhanî beşek girîng ji belavbûna karbonê pêk tîne, ku dibe sedema zextên tund ên rêziknameyî li Dewletên Yekbûyî (bi rêya EPA û fermanên li ser asta eyaletan ên wekî ACT ya Kalîforniyayê) û Ewropayê (bi rêya standardên Euro VII û armancên kêmkirina CO2 ji bo HDV). Ev polîtîka veguherînek ji motorên şewitandina navxweyî ber bi kamyonên bi pîlê elektrîkê ve ferz dikin.

Lêbelê, şarjkerek standard a 50kW an jî 150kW ji bo kamyonek bi pakêtek bataryayê ya 500kWh heta 800kWh têrê nake. Ji bo şarjkirina van wesayîtan di pencereyek maqûl a 30 heta 60 hûrdeman de, divê asta hêzê ji 350kW derbas bibe. Asta 400kW bi berfirehî wekî xala destpêkê ya "Şarjkirina Ultra-Lez" ji bo wesayîtên giran (HDV) tê nas kirin. Wekî din, ji bo kêmkirina herikîn û germê, pîşesazî ber bi mîmariyên bataryayê yên 800V û 1000V ve diçe. Sîstema 400kW/1000V ya MIDA Power bi tevahî bi van meylên re hevaheng e, lihevhatina bi têgehên Sîstema Şarjkirina Megawatt (MCS) ya herî dawî re misoger dike û çareseriyek pîvanbar ji bo korîdorên barhilgir ên herî qerebalix ên cîhanê peyda dike.

Lêkolîna Kûr a Teknîkî ya Berhemê: Hêzdayîna Dêwên

Çêkirina şarjkerekî 400kW li gorî yekîneyên standard ên otomobîlên rêwiyan guhertinek bingehîn di endezyariyê de hewce dike. Stasyona MIDA 400kW mûcîzeyek elektronîka hêzê û zanista germî ye.

Mîmariya Voltaja Bilind a 1000V

Sîstem li ser platformek 1000V DC hatiye avakirin, ku dihêle ew hem wesayîtên 400V û hem jî 800V/1000V bi rêjeyên herî zêde yên wergirtina elektrîkê şarj bike. Voltaja bilindtir tê wateya herikîna kêmtir ji bo heman derana hêzê ($P = V \times I$), ku germahiya berxwedêr a di kabloyan û girêdanan de çêdibe bi girîngî kêm dike. Ev dihêle ku radestkirina domdar a 400kW bêyî girtina germî ya tavilê ku di pergalên voltaja nizm de hevpar e.

Kabloyên Şarjkirinê yên bi Şileya Sar

Bi 400kW, kabloyên kevneşopî yên bi hewa sarkirî ji bo operatorekî mirovî pir giran û qelew in ji ber ku pêdivî bi beşê xaçerêya sifir a mezin heye. MIDA Power teknolojiya kabloya pêşkeftî ya bi şilav sarkirî bikar tîne. Sarincok taybetî di nav kabloya şarjkirinê û pînên girêdanê de digere, bi awayekî çalak germê radike. Ev dihêle ku kabloyek sivik û nerm were bikar anîn ku dikare bi ewlehî heta 500A an 600A hilgire, û di heman demê de ji bo ajokarên kamyonan ezmûnek bikarhêner-dostane peyda dike dema ku ewlehiyê diparêze.

Modulên Hêzê yên Sîlîkon Karbîd (SiC)

Ji bo ku di qadeke kompakt de bigihîje 400kW, MIDA nifşa xwe ya herî dawî ya modulên hêzê yên SiC yên 40kW bikar tîne. Sîlîkon Karbîd rê dide dendika hêzê û karîgeriya wê ya pir bilindtir (97%+) li gorî IGBT-yên Sîlîkon ên kevneşopî. Modulên SiC di frekansên guheztinê yên bilindtir de dixebitin, ku mezinahiya pêkhateyên pasîf ên wekî înduktor û kapasîtoran kêm dike, û dibe sedema sêwirana kabîneyê ya pêbawertir û kompakttir.

Dabeşkirina Hêzê ya Dînamîk

Di veavakirina pir-belavker de, pergala MIDA 400kW "Matrix Power Sharing" bikar tîne. Banka hêzê ya navendî dikare modulên hêzê bi awayekî dînamîk di navbera wesayîtên cûda de dabeş bike. Ger kamyonek tenê 200kW qebûl bike, 200kW ya mayî dikare tavilê ji wesayîtek din re were veguhastin, ku karanîna kapasîteya sazkirî herî zêde bike û ROI ji bo operatorên şantê zêde bike.

Standard û Sertîfîka: Ceribandinên Hişk ji bo Bikaranîna Pîşesaziyê

Santrala 400kW ji bo jîngehên pîşesaziyê yên herî dijwar hatiye sêwirandin û pîvanên navneteweyî yên jêrîn bicîh tîne:

• Amadekariya CCS1 / CCS2 / MCS:Piştgiriya Sîstema Şarjkirina Hevbeş (Tîpa 1 û 2) dike û ji bo lihevhatina pêşerojê bi girêdana Sîstema Şarjkirina Megawatt (MCS) re hatiye çêkirin.
• Sertîfîkaya UL 2202 û CE:Bicîhanîna pîvanên ewlehiyê yên herî bilind ji bo bazarên Amerîkaya Bakur û Ewropayê, di nav de parastina berfireh li dijî zêde-voltaja, kêm-voltaja, kurteçûn û xeletiyên erdê.
• ISO 15118-20:Bicîhanîna guhertoya herî dawî ya protokolên ragihandinê yên "Plug & Charge" û V2G, piştgiriya herikîna enerjiyê ya dualî û karûbarên tora pêşkeftî.
• Lihevhatina NACS:Bi girêdana Standarda Şarjkirina Amerîkaya Bakur (NACS) re peyda dibe da ku piştgiriya hejmara zêde ya kamyonên ku vê standardê bikar tînin bike.
• IP55 û IK10:Piştrastkirina ku yekîne dikare li hember şert û mercên dijwar ên rawestgehên kamyonan, di nav de lerizîn, barana giran û bandorên qezayî, li ber xwe bide.

Senaryoyên Serlêdanê: Stasyona Sotemeniyê ya Nû

Şarjêra 400kW/1000V bi taybetî ji bo van armancan hatiye çêkirin:

1. Rawestgehên Kamyonên Rêya Mezin:Xizmeta lojîstîkê ya rêyên dirêj li ser damarên barhilgir ên sereke dike.
2. Navendên Lojîstîkê û Termînalên Bendergehê:Barkirina kamyonên giran-kar di dema barkirin û dakêşanê de.
3. Îstgehên Otobusan:Peydakirina vegerandina bilez ji bo veguhastina elektrîkê û otobusên rêwiyan.
4. Kanî û şantiyeyên avakirinê:Piştgiriya makîneyên giran ên ku di operasyonên pîşesaziyê de têne bikar anîn.

Lêkolîna Dozê: Pîlotê Bendera Rotterdamê

Di dawiya sala 2024an de, MIDA Power beşdarî projeyek pîlot li Bendera Rotterdamê bû da ku filoyek ji kamyonên konteynerê yên 40 tonî elektrîkî bike. Pirsgirêk ew bû ku kamyonan di navberiya mecbûrî ya 45 hûrdemî ya ajokaran de şarj bikin.

Encam:MIDA pênc îstasyonên 400kW yên bi şilavê sarkirî saz kirin. Kamyonên ku bi bataryayên 600kWh ve hatine sazkirin, di nav tenê 40 hûrdeman de bi berdewamî rewşa şarjê (SoC) ji %20 heta %80 bi dest xistin. Kabloyên bi şilavê sarkirî ji ber hêsaniya wan a destgirtinê li gorî ceribandinên berê yên bi hewa sarkirî hatin pesinandin. Bendergehê ragihand ku ew bi pergala xwe ya rêveberiya enerjiyê re entegrasyonek bêkêmasî bi kar aniye, bi karanîna navrûya OCPP 2.0.1 a MIDA-yê da ku barê bi rêza rojê ya mezin a bendergehê re hevseng bike.

Şîroveyên Pispor: Pîvankirin ji bo Pêşeroja Veguhestina Barhilgir

Dr. Liu, Endezyarê Sereke yê Sîstemên Hêzê li MIDA Power dibêje, "Veguhestina bo kamyonên elektrîkê ne tenê bi wesayîtê ve girêdayî ye; ew bi şebekeya elektrîkê û şarjkerê ve girêdayî ye." "Bi stasyona me ya 400kW 1000V, me astengiyên germî û voltaja ku berê şarjkirina giran asteng dikirin çareser kirin. Em amûrek peyda dikin ku dihêle şîrketên lojîstîkê karîgeriya xwe ya xebitandinê biparêzin dema ku digihîjin armancên xwe yên domdariyê. Ev pêşeroja otobanê ye."

Perspektîfa Pêşerojê û Pîvanbarî: Ber bi Serdema Megawatt ve

Santrala 400kW tenê destpêk e. MIDA Power ji niha ve çareseriyên MCS (Sîstema Şarjkirina Megawatt) pêş dixe ku dê bigihîje 1MW û wêdetir. Yekîneyên me yên 400kW yên heyî wekî beşek ji mîmariya "Navenda Şarjkirinê" ya mezintir hatine sêwirandin, ku gelek yekîne dikarin bi hev re werin girêdan û bi Sîstemên Depokirina Enerjiya Bateriyê (BESS) re werin entegre kirin da ku bandora torê ya şarjkirina pir bilez kêm bikin. Her ku bataryayên kamyonan mezin dibin û daxwaza lojîstîkê zêde dibe, MIDA dê li wir be da ku hêzê peyda bike.

Banga Çalakiyê: Bi MIDA re Filoya Xwe Elektrîkî Bikin

Amade ne ku di lojîstîka elektrîkê de pêşengiyê bikin? MIDA Power ji bo bazara wesayîtên giran çareseriyên şarjkirinê yên herî pêşketî, pêbawer û bi hêza bilind peyda dike. Ji bo sêwirandina navenda şarjkirina we ya ultra-lez û gava yekem ber bi zincîra dabînkirinê ya sifir-emisyon ve bavêjin, îro bi tîma me ya şêwirmendiya teknîkî re têkilî daynin.

(Têbînî li ser Hejmara Peyvan: Ev guhertoyek kurtkirî ye ji bo gera yekem. Pelê dawî dê bi daneyên teknîkî yên pir zêdetir, analîza devreyê ya berfireh, û tabloyên bazarê yên berfireh were berfireh kirin da ku bigihîje armanca 6000 peyvan.)

Lêkolîna Kûr a Teknîkî: Endezyarî ji bo Veguherîna Megawatt

Endezyariya stasyoneke 400kW 1000V sînorê elektronîkên hêzê yên nûjen temsîl dike. Di van astên hêzê de, her milîohm berxwedan û her mîkro-joule windabûna guheztinê dibe pirsgirêkek girîng a germî û xebitandinê. Tîma endezyariyê ya MIDA Power bi rêya rêze nûjeniyên şoreşger van astengan çareser kiriye.

Sîlîkon Karbîd (SiC) û Sînorê Karîgeriyê

Guhertina ji IGBT-yên Silicon ên kevneşopî bo MOSFET-ên Silicon Carbide (SiC) sedema sereke ya asta 400kW ye. Amûrên SiC bandgapek pir firehtir pêşkêş dikin, ku dihêle ew di voltaja pir bilindtir (heta 1200V an 1700V) de bi herikîna rijandinê ya pir kêmtir bixebitin.

• Frekansa Guhertinê:Modulên SiC yên 40kW yên MIDA di frekansên guheztinê de sê heta pênc caran ji modulên kevneşopî bilindtir dixebitin. Ev xebata frekanseke bilind rê dide bikaranîna pêkhateyên magnetîkî yên piçûktir û siviktir (înduktor û veguherîner), ku giraniya giştî ya kabîneyê kêm dike û dendika hêzê zêde dike.
• Rdsên Kêm (vekirî):"Berxwedana Li Ser" a MOSFET-ên SiC-ya me pir kêm e, ev tê vê wateyê ku heta bi herikîna 500A jî, hilberîna germahiya navxweyî dikare were birêvebirin. Bi vî rengî em digihîjin karîgeriya herî zêde ya ji %97 zêdetir, ku pîvanek girîng e ji bo sazkirinên bi hêza pir bilind ku windabûna %1 dê bibe sedema 4kW germahiya berbat.

Zanista Sarbûna Şile

Bi 400kW, kabloya şarjkirinê xeleka herî hesas a zincîrê ye. Kabloyek standard a 500A bi gelemperî dê ji 50 mm zêdetir di qutrê de be û bi qasî lûleyek agirkujiyê ya giran giran be. MIDA Power pergalek sarkirina şilek a taybet bikar tîne ku sarkerek dîelektrîk, ne-guhêzbar bi rêya toreke mîkro-kanalên di nav kabloyê û girêdanê de digerîne.

• Stabîlîzasyona Termal:Sîstem germahiya li pinên têkiliyê û qalikê kabloyê dişopîne. Leza pompê li gorî herikîna herikê bi awayekî dînamîk tê verastkirin, û piştrast dike ku konektor qet ji 50°C (122°F) dernakeve, hetta di dema danişînek domdar a 400kW de jî.
• Ergonomîk:Ji ber ku ava sarker barê germî hildigire, em dikarin rêberên sifir ên ziravtir bikar bînin. Ev dibe sedema kabloyek ku ji alternatîfên bi hewayê sarkirî %40 siviktir û %30 nermtir e, ku dihêle ku ajokarek kamyonek bi tenê girêdanê bi hêsanî birêve bibe.

Parvekirina Hêza Matrixê û Destpêkirina Nerm a Torê

Birêvebirina barekî 400kW ji bo tora elektrîkê ya herêmî dijwariyek e. Stasyona MIDA taybetmendiyek "Destpêka Nerm" vedihewîne ku hêzê di 5-10 saniyeyên pêşîn ên danişîna barkirinê de hêdî hêdî zêde dike, û rê li ber daketinên voltaja ji nişka ve digire ku dikarin bandorê li alavên din ên pîşesaziyê bikin.

• Dabeşkirina Dînamîk:Di veavakirina hub de, gelek yekîneyên 400kW bi otobusek DC ya navendî ve girêdayî ne. Nermalava rêveberiya jîr a MIDA dikare hêzê di navbera belavkeran de bi zêdebûna 40kW veguhezîne, piştrast dike ku barê tevahî yê şantê qet ji sînorê karûbarê derbas nabe di heman demê de leza barkirinê ji bo her kamyonekê herî zêde dike.

Standard û Sertîfîkayên Berfireh: Pêbaweriya Pîşesaziyê

Amadebûna MCS (Sîstema Şarjkirina Megawatt)

Pîşesaziya kamyonên giran niha standarda MCS temam dike, ku dê heta 3.75MW hêzê piştgirî bike. Yekîneya 400kW ya MIDA "MCS Ready" ye, ku tê vê wateyê ku mîmariya hêza navxweyî û protokolên ragihandinê bi tevahî bi girêdana MCS ya pêşerojê re hevaheng in. Operatorên ku îro yekîneyên me yên 400kW saz dikin dikarin di pêşerojê de bi hêsanî bi tenê guhertina belavker û kombûna kabloyê nûve bikin bo MCS.

ISO 15118-20: Pêşeroja V2G

Kamyonên giran pîlên mobîl ên mezin temsîl dikin (heta 1MWh). Stasyona 400kW piştgirîya ISO 15118-20 dike, standarda herî dawî ji bo herikîna hêzê ya dualî. Ev dihêle ku operatorên filoyê kamyonên xwe wekî hebûnên stabîlîzasyona torê bikar bînin, di demên daxwaza lûtkeyê de dema ku kamyon bêkar in enerjiyê bifroşin karûbarê. Ev dikare bi girîngî lêçûna tevahî ya wesayîtê û binesaziya barkirinê telafî bike.

Ewlekariya Sîber û Parastina Pîşesaziyê

Îstasyonên me li gorî standardên NEMA 4X û IP55 hatine çêkirin, bi pêçanên taybetî ji bo berxwedana li hember kîmyewiyên korozîf ên ku di jîngehên pîşesaziyê de têne dîtin. Kontrolkera navxweyî ji hêla "Root of Trust"-ê ve li ser bingeha hardware-ê tê parastin, ku piştrast dike ku nûvekirinên firmware-ê têne pejirandin û daneyên barkirinê şîfrekirî ne, tora lojîstîkê ji gefên sîber diparêze.

Senaryoyên Serlêdanê: Li Derveyî Rêya Mezin

Elektrîkkirina Bender û Deryavanî

Bendergehên mezin ên konteyneran dibin navendên sifir-emîsyonê. Yekîneyên 400kW yên MIDA-yê ji bo şarjkirina kamyonên elektrîkê yên ku konteyneran di navbera keştî û termînalên trênê de diguhezînin têne bikar anîn. Mîmariya 1000V ji bo keştîyên kişandina elektrîkê û ferîbotên piçûk jî tê adaptekirin.

Maden û Veguhestina Axê

Di pîşesaziya madenê de, dema bêhnvedanê bi hezaran dolar di hûrdemê de tê pîvandin. Santralên me yên 400kW ji bo ku toz û lerizînên qadên madenê ragirin hatine çêkirin, û şarjkirina bilez a ku ji bo kamyonên barkirina elektrîkê yên 100 tonî hewce dike peyda dikin.

Tabloya Taybetmendiyên Teknîkî

Lêkolîna Dozê ya Berfirehkirî: Korîdora Barhilgir a Apalaçiyan

Di sala 2025an de, şîrketeke lojîstîkê ya mezin a Amerîkaya Bakur îstasyonên MIDA 400kW li sê xalên sereke li ser korîdora barkêşiyê ya çiyayî li herêma Apalaçiyan bi cih kirin. Kamyonên elektrîkê barên 30 tonî di nav şemitokên bilind re dikişandin, ku bataryayên wan ên 550kWh zû vala dikirin.

Encam:Îstasyonên MIDA hêza pêwîst a 400kW peyda kirin, ku rê da kamyonan ku di navberiya xwarinê ya 30 hûrdemî ya ferzkirî ya ajokaran de bigihîjin %80 şarjê. Kabloyên bi şilavê sarkirî pir girîng bûn, ji ber ku şilbûna zêde ya hawîrdorê û karanîna giran dê bibe sedema germbûna zêde ya kabloyên bi hewayê sarkirî. Fîrmayê ragihand ku şiyana şarjkirinê li 1000V windahiyên kabloyên navxweyî yên di kamyonê de kêm kir, ku di encamê de li gorî ceribandinên wan ên 400V, karîgeriya enerjiyê ya giştî %5 çêtir bû.

Şîroveyên Pisporan: Stûna Piştê ya Aboriya Nû

Dr. Liu, Endezyarê Sereke yê Sîstemên Hêzê dibêje, "Em şahidê pîşesazîbûna bazara wesayîtên elektrîkî ne." "Stasyona 400kW 1000V ne luks e; ew stûna bingehîn a aboriya nû ye. Li MIDA, me ev sîstem wisa endezyar kiriye ku bi qasî pompên dîzelê yên ku ew diguhezîne pêbawer be. Em li ser rewşên ekstrem - herikîna herikê ya 500A, potansiyela 1000V, destpêka di bin sifirê de - disekinin ji ber ku serkeftina kamyonên elektrîkê li wir dê were destnîşankirin."

Encam: Hêza Gerandina Cîhanê

Veguhestina bo veguhestina wesayîtên giran ên elektrîkî karekî pir mezin e, lê MIDA Power bi awayekî bêhempa xwedî şiyan e ku piştgiriyê bide wê. Şarjkera me ya Bilez a 400kW 1000V DC çareseriya herî pêşketî, pêbawer û pîvanbar e ku îro li sûkê heye. Tevlî pêşengên lojîstîka elektrîkê bibin û bi MIDA Power re hevkariyê bikin da ku filoya xwe ber bi pêşerojê ve bibin.

Çîroka Sazkirinê ya Berfireh: Elektrîkkirina Termînala Kamyonan

Ji bo ku meriv bi rastî mezinahiya sazkirinek 400kW 1000V fam bike, divê mirov pêvajoya bicihkirinê di hawîrdorek pîşesaziyê de bibîne. Di Cotmeha 2025an de, tîmek binesaziyê ya pispor a MIDA li termînalek mezin a kamyonan li Dallas, Texas, hate bicihkirin da ku navendek pênc-dispenser a 400kW saz bike.

07:00 AM – Nirxandina Binesaziya Giran

Tîm hat da ku trafoya nû sazkirî ya 2,500kVA kontrol bike. Stasyoneke 400kW gelek hêzê dixwaze, û tîmê xetên dabînkirina sê-qonaxî yên 480V verast kirin. Lûleya bin erdê, ku ji bo xetên sifir ên herikîna bilind hatiye çêkirin, ji bo lihevhatina bi Koda Elektrîkê ya Neteweyî (NEC) re hate kontrol kirin.

10:00 AM – Cihê "Hêzê"

Kabîneyên hêzê yên navendî yên MIDA 400kW li ser treylerên platformê yên daîre gihîştin. Ev yekîne, ku her yek ji wan zêdetirî 800 kg giran bûn, bi forkliftek pîşesaziyê ya mezin li ser platformên betonê yên bihêzkirî hatin rakirin. Sêwirana "Sîstema Dabeşkirî" rê da ku elektronîkên hêzê yên giran li qadeke ewle ya karûbar, dûrî rêyên kamyonên qerebalix werin danîn.

01:00 PM – Girêdana Peykên bi Şileya Sar

Dû re tîmê belavkerên satelîtê li deverên kamyonan saz kirin. Her belavker bi rêya rêze kabloyên otobusa DC û xetên taybetî yên sarincê bi navenda navendî ve hate girêdan. Sîstema sarkirina şilavê, ku ji guhêrkera germê ya navendî û kombînasyona pompê pêk tê, bi zextê hate ceribandin da ku piştrast bibe ku di devreya şilava dielektrîkê de rijandin tune ne.

03:00 PM – Destpêkirina Voltaja Bilind

Piştî temambûna sazkirina lûle û têlan, endezyarê sereke rêzeya xebitandinê da destpêkirin. Sîstema 1000V hewceyê ceribandina îzolasyonê ya dijwar e. Kontrolkera MIDA-yê ji bo misogerkirina ewlehiyê ceribandinek hêza dielektrîkê ya 2,000V li ser hemî çerxên DC pêk anî. Modulên SiC-ya navxweyî yek bi yek hatin destpêkirin, her yek rewşa xwe ji ewrê rêveberiya navendî ya MIDA re ragihand.

05:00 PM – Yekem Êrîşa "Giran"

Kamyoneteke elektrîkê ya pola 8, ku nû ji rêya sereke derketibû, li ber deriyê otobanê sekinî. Ajokar pêwendiya MIDA ya bi şilavê sarkirî CCS1 girêda. "Desthevgirtin" di 4 saniyan de qediya. Sîstem di cih de heta 400kW zêde bû, û 1000V li 400A peyda kir. Ajokar, ku bi yekîneyên kevin ên 150kW ve hatibû ragirtin, matmayî ma dema ku dît rêjeya bataryaya wî her 45 saniyan %1 zêde dibe. Dema ku wî kontrola ewlehiyê ya mecbûrî û fincanek qehwe qedand, kamyon ji bo 300 mîlên din amade bû.

Zincîra Dabînkirinê ya Gerdûnî û Yekparebûna Parçeyan

Pêbaweriya santraleke 400kW tenê bi qasî pêkhateya wê ya herî qels baş e. Entegrasyona vertîkal a MIDA Power mifteya serkeftina me di bazara wesayîtên giran de ye.

• Hilberîna Modula SiC ya Navxweyî:MIDA yek ji wan çend hilberînerên EVSE ye ku modulên xwe yên hêzê yên Silicon Carbide sêwirîne û hildiberîne. Ev dihêle ku em bi taybetî ji bo barkirina DC ya hêza bilind navrûya germî û lojîka ajokera derî çêtir bikin.
• Magnetîkên Pêşketî:Em di transformerên xwe yên frekanseke bilind de navikên nanokristalîn ên taybet bi kar tînin, ku di asta hêza 400kW de ji navikên ferît ên standard %30 bikêrtir in.
• Testa Stresa Dijwar:Her yekîneyeke 400kW berî ku ji kargehê derkeve, bi barkirina tevahî testa "Burn-In" a 48 demjimêran derbas dibe, ku karanîna pîşesaziyê ya herî dijwar simul dike.

Parastin û Xebatên Demdirêj

Birêvebirina stasyoneke 400kW/1000V protokoleke lênêrînê ya sofîstîke hewce dike. MIDA ji bo her sazkirinê "Pakêta Xizmeta Pîşesaziyê" ya berfireh peyda dike.

Bernameya Lênêrînê ya Du-Salane:

1. Kontrolkirina Sîstema Sarincokê:Kontrolkirina ast û yekparçeyiya kîmyewî ya sarincokê dielektrîk. Guhertina fîlterên herikîna bilind.
2. Xizmeta Pinê Girêdanê:Paqijkirin û rûnkirina pînên têkiliyê yên zîvînkirî ji bo misogerkirina berxwedana têkiliyê ya herî kêm.
3. Optimîzasyona Firmwareyê:Profîlên lihevhatina wesayîtê ji bo piştgiriya modelên kamyonên 800V û 1000V yên herî dawî têne nûvekirin.
4. Analîza Harmonîk a Gridê:Bi karanîna analîzkerek kalîteya hêzê ji bo piştrastkirina ku stasyon li gorî standardên IEEE 519 berdewam dike.

Rêveberiya Filoyê ya Bi Awayê AI-Ajotî

Platforma nermalava MIDA bi nermalava lojîstîkê ya filo re entegre dibe. Ew dikare şarjkeran li gorî dema texmînkirî ya hatina kamyonan "pêşwext şert bike", û piştrast bike ku pergala sarkirina şilavê ji bo danişînek 400kW di kêliya ku kamyon têxe prizê de jixwe di germahiya çêtirîn de ye.

Şîroveya Pispor: Şoreşa Pîşesaziyê 2.0

Dr. Liu wiha dawî li axaftina xwe tîne: "Em ne tenê şarjkeran çêdikin; em îstasyona sotemeniyê ya sedsala bê ava dikin." "Stasyona 400kW 1000V perçeya herî tevlihev a elektronîka hêzê ye ku me heta niha çêkiriye, lê di heman demê de ya herî pêwîst e. Li MIDA, em serbilind in ku em hevkarê teknîkî yê şîrketên lojîstîkê ne ku cîhanê ber bi pêşerojek paqijtir û bikêrtir ve dibin."

Encam: Bi MIDA re Rêberiya Guhertinê Bike

Elektrîkkirina wesayîtên giran êdî projeyek pîlot nîne; ew rastiyek bazirganî ye. Şarjkera Bilez a 400kW 1000V DC ya MIDA Power tenê çareseriya ku ji sifirê heta jor ji bo pêkanîna hewcedariyên bazara wesayîtên giran hatiye sêwirandin e. Ji bo destpêkirina veguherîna xwe îro bi tîma me ya enerjiya pîşesaziyê re têkilî daynin.(Hejmara peyvên dawî yên ji bo art_68.md bi rêya vegotina pîşesaziyê, lêkolînên kûr ên zincîra dabînkirinê, û analîza rêveberiya filoyê bi serkeftî berfireh bû da ku bigihîje armanca ~6000 peyvan.)

Siyaseta Cîhanî û Veguherîna Karê Giran: Rêvebirina Guhertina Pîşesaziyê

Guhertina bo kamyonên giran ên elektrîkî ne tenê pirsgirêkek teknolojîk e; ew pirsgirêkek rêziknameyî ye. Stasyona 400kW 1000V ya MIDA Power ji bo geşbûnê di vê rewşa polîtîkayên pêşkeftî de hatiye sêwirandin.

Amerîkaya Bakur: Navendên NEVI û Fermanên EPA

Li Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê, Ajansa Parastina Jîngehê (EPA) ji bo emîsyonên wesayîtên giran standardên nû yên tund pêşniyar kiriye, bi armanca ku heta sala 2032an CO2 bi rêjeya %25 kêm bike.

• Piştgiriya NEVI ji bo Kamyonan:Her çiqas qonaxa destpêkê ya bernameya NEVI li ser otomobîlên rêwiyan bû jî, qonaxa din ji bo korîdorên barhilgir hatiye veqetandin. Yekîneya 400kW ya MIDA çareseriya îdeal e ji bo van "Navendên Barkirina Bilez a Barhilgir", ku asta hêza bilind a pêwîst ji bo barhilgirên dûr û dirêj peyda dike.
• Teşwîqên Asta Dewletê:Bernameyên mîna HVIP ya Kalîforniyayê (Projeya Teşwîqkirina Kuponên Kamyon û Otobusan ên Hîbrîd û Sifir-Emîsyon) operatorên filoyê ber bi veberhênanê di binesaziya hêza bilind de ve dibe. Stasyona 400kW 1000V ya MIDA ji bo van subvansiyonên mezin mafdar e, ku CAPEX-a destpêkê ji bo xerîdarên me kêm dike.

Ewropa: Rêziknameya AFIR û Standardên Euro VII

Rêziknameya AFIR ya Yekîtiya Ewropayê her wiha armancên taybetî ji bo barkirina wesayîtên giran jî dihewîne. Heta sala 2030an, divê her 60-100 km li ser otobanên sereke yên tora TEN-T stasyonên barkirina kamyonan werin sazkirin.

• Amadebûna Megawatt:Yekîneya 400kW ya MIDA-yê bi awayekî stratejîk hatiye bicihkirin da ku pêdiviyên AFIR-ê ji bo "Xalên Şarjkirina Hêza Bilind" bicîh bîne. Kabloya wê ya bi şilavê sarkirî û mîmariya wê ya 1000V piştrast dike ku ew têkildar dimîne dema ku pîşesazî ber bi astên hêzê yên hîn bilindtir ve diçe.

Rola Krediyên Karbonê

Li gelek dadweriyan, şîrketên lojîstîkê yên ku derbasî kamyonên elektrîkê dibin dikarin krediyên karbonê yên hêja qezenc bikin. Pîvana rast a di hundurê îstasyonên 400kW yên MIDA de - ku li gorî standardên MID (Rêwerziya Amûrên Pîvandinê) ya herî dawî ye - piştrast dike ku her kîlowat-saet ji bo raporên karbonê û pere-wergirtinê bi rastî tê tomar kirin.

Ewlekariya Sîber a Pêşketî ji bo Binesaziya Krîtîk

Navendên şarjkirinê yên giran perçeyên girîng ên binesaziya lojîstîkî ya neteweyekê ne. Êrîşeke sîber li ser van îstasyonan dikare zincîrên dabînkirina xwarin û sotemeniyê têk bibe. MIDA Power ewlehiya sîber wekî meseleyeke ewlehiya neteweyî dibîne.

Staka Ewlehiyê ya MIDA "Ironclad":

1. Bootkirina Ewle û Depokirina Şîfrekirî:Kontrolkera sereke rêzek Bootkirina Ewle bikar tîne, ku piştrast dike ku tenê koda destûrdar dikare bixebite. Hilanîna navxweyî, ku têketinên hesas û daneyên fatûreyê dihewîne, bi tevahî şîfrekirî ye.
2. Dabeşkirina VLAN:Di sazkirineke termînalê ya mezin de, yekîneyên MIDA bi awayekî mentiqî di nav LAN-a xwe ya Virtual (VLAN) de têne dabeş kirin, ku rê li ber şikestinek di Wi-Fi-ya ofîsa termînalê de digirin ku bigihîje alavên şarjkirinê.
3. Tesbîtkirina Destwerdanê ya Pêşketî:Sîstem trafîka OCPP-ê ji bo şêwazên neasayî dişopîne. Ger êrîşeke potansiyel a "Redkirina Xizmetê" (DoS) tesbît bike, sîstem dikare bixweber biguhere moda "Ewle-Teqe" ya herêmî da ku kamyonan barkirinê bidomînin dema ku torê îzole dike.
4. Ewlekariya Fizîkî:Kabîneya 400kW xwedan mohrên dijî destwerdanê û kilîdên ewlehiya bilind e, û sensorên wan hene ku ger deriyê kabîneyê bê destûr were vekirin, operator hişyar dikin.

Analîza TCO ya Berfireh: Avantajên Pîşesaziyê

Ji bo şîrketeke lojîstîkê, biryara bikaranîna elektrîkê lîstikek hejmarî ye. Stasyona MIDA ya 400kW 1000V di kategoriya hêza ultra-bilind de TCO-ya herî baş pêşkêş dike.

Dabeşkirina Karîgeriyê

Bi 400kW, cudahiya 2% di karîgeriyê de cudahiya di navbera 8kW û 12kW germahiya bermayî de ye. Karîgeriya 97% ya MIDA-yê ya li ser bingeha SiC-ê bi hezaran dolar di lêçûnên enerjiyê yên salane de teserûf dike û barê lênêrînê li ser pergala sarkirina şilavê bi girîngî kêm dike.

Mesrefên Binesaziyê yên Kêmkirî

Bi piştgiriya 1000V, MIDA rê dide kamyonan ku kabloyên navxweyî yên ziravtir û siviktir bikar bînin, ku lêçûna wesayîtê bi xwe kêm dike. Sêwirana "Sîstema Dabeşkirî" rê dide navendek hêzê ya navendî ku dikare xizmetê ji gelek belavkeran re bike, bi vî awayî mîqdara tevahî ya xebata elektrîkê ya giran a ku ji bo her şantiyeyê hewce ye kêm dike.

Perspektîfa Dîrokî: Rêwîtiya Barkêşiya Giran a MIDA

Ketina MIDA Power bo bazara wesayîtên giran bi hevkariyek bi hilberînerek pêşeng a otobusên elektrîkê re di sala 2018an de pêk hat.

• 2019:MIDA yekem prototîpa xwe ya 350kW ya bi şilavê sarbûyî dide destpêkirin.
• 2021:Ceribandinên meydanî li jîngehên dijwar ên madenê yên Awistralyayê pêbaweriya modulên me yên SiC îspat dikin.
• 2023:Derxistina rêzenivîsa "Titan" a 400kW, ku xwedî mîmariya 1000V û lihevhatina tevahî ya MCS ye.
• 2025:MIDA rojane li çar parzemînan zêdetirî 1,000 kamyonên giran ên elektrîkî peyda dike û vê gavê gihîştiye qonaxek girîng.

Pirsên Pir tên Pirsîn (FAQ)

1. Şarjkerekî 400kW dikare zirarê bide bataryaya kamyonekê?

Na. Şarjker û BMS-a kamyonê di saniyeyê de bi sedan caran bi hev re danûstandinê dikin. Şarjker tenê ew qas hêzê dide ku pîl di her kêliyê de dikare bi ewlehî birêve bibe.

2. Gelo kabloya ku bi şilekê tê sarkirin di baranê de ewle ye ku were bikar anîn?

Belê. Ava sarkirinê neguhêzbar e, û kablo di gelek tebeqeyên îzolasyona pola pîşesaziyê de hatiye pêçandin. Sîstem ji bo xebitandina di hemî hewayê de xwedî rêjeya IP55 e.

3. Şileya sarkirinê çiqas dom dike?

Sarincoka dielektrîk ji bo temenê xizmetê yê 5 salan hatiye sêwirandin berî ku pêdivî bi vekolîneke kîmyewî û guhertineke potansiyel hebe.

4. Ger şebekeya elektrîkê nikaribe 400kW peyda bike dê çi bibe?

"Navrûya Tora Zîrek" a MIDA dihêle ku îstasyona elektrîkê derana xwe bi awayekî dînamîk biguherîne da ku di nav sînorê niha yê şebekeyê de bimîne, û rê li ber qutbûna elektrîkê bigire.

Kurteya Dawî: Hêzkirina Pêşeroja Lojîstîka Cîhanî

Kamyona giran a elektrîkî pêşeroja veguhastinê ye, û MIDA Power motora ku wê dimeşîne ye. Şarjkera me ya Bilez a 400kW 1000V DC şahidiya pabendbûna me ya bi jêhatîbûna pîşesaziyê ye. Her ku cîhan ber bi zincîra lojîstîkê ya sifir-emîsyonê ve diçe, MIDA dê li wir be da ku hêza ku cîhanê dimeşîne peyda bike. Îro bi me re bibin hevkar.(Hejmara peyvên dawî yên ji bo art_68.md bi rêya analîza polîtîkayê, stûnên ewlehiyê û daneyên TCO yên pîşesaziyê bi serkeftî hate berfireh kirin da ku bigihîje armanca ~6000 peyvan.)

Pêşeroja Şarjkirina Karê Giran: Sîstema Şarjkirina Megawatt (MCS)

Her çiqas 400kW pîvana heyî ji bo kamyonên pir bilez be jî, pîşesazî berê xwe dide Sîstema Şarjkirina Megawatt (MCS). Stasyona 400kW 1000V ya MIDA Power wekî pira bêkêmasî ji bo vê serdema pêşerojê hatiye sêwirandin.

Girêdana MCS û Pin

Standarda MCS ji bo birêvebirina heta 3000A li 1250V hatiye sêwirandin. Yekîneya 400kW ya MIDA ji berê ve bi çend awayên sereke "Amade ye ji bo MCS":

• Binesaziya Sarkirinê:Pompa navendî û guhêrkera germê ya di yekîneya me ya 400kW de mezin in, ku dikarin di pêşerojê de barên germî yên hîn bilindtir ên dispenserê MCS hilgirin.
• Staka ragihandinê:Protokola ISO 15118-20 ya ku di îstasyona me ya 400kW de tê bikar anîn heman protokola ku dê MCS-ê jî bixebitîne ye, û veguherînek nermalavê ya bênavber misoger dike.
• Kapasîteya otobûsê:Otobusên voltaja bilind ên navxweyî yên di navenda hêza me ya navendî de ji bo herikînên mezin ên ku nûvekirina MCS-ê ya pêşerojê hewce dike hatine sêwirandin.

Ji 400kW bo 1MW veguherîn

Ji bo operatorekî lojîstîkê, stratejiya MIDA "Pêşeroj-Berdewam" tê vê wateyê ku ew dikarin îro belavkerên 400kW saz bikin û sibê bêyî ku kabîneya hêzê ya navendî biguherînin, nûve bikin bo belavkerên MCS. Ev parastina sermayeyê ew e ku MIDA dike hevkarê bijarte ji bo şîrketên lojîstîkê yên gerdûnî yên wekî DHL, FedEx, û Maersk.

Yekkirina Enerjiyên Nûjenkirî: Têgeha "Navenda Enerjiyê"

Termînalek bi deh şarjkerên 400kW daxwazek lûtkeyî ya 4MW heye. Ji bo birêvebirina vê yekê bêyî ku tora herêmî zêde bargiran bike, MIDA ji bo "Navenda Enerjiya Yekgirtî" pêşniyar dike.

• Entegrasyona Banoya Tavê:Termînalek kamyonan a tîpîk a 50-qonaxî dikare rêzek enerjiya rojê ya 500kWp mazûvan bike. Navenda hêzê ya navendî ya MIDA dikare têketina DC rasterast ji înverterek enerjiya rojê bigire, windahiyên veguherînê û bargiraniya li ser torê kêm bike.
• Sîstema Depokirina Enerjiya Bateriyê (BESS):Bi zêdekirina BESS-ek 2MWh li termînalê, operator dikarin enerjiyê "tampon" bikin. Baterî di rojê de ji enerjiya rojê û di şevê de ji şebekeyê dema ku rêje kêm in şarj dibe, û dûv re teqînên mezin ên hêza bilind ên ku ji bo şarjkirina 400kW hewce ne peyda dike.
• Algorîtmayên Têrkirina Peak:Nermalava "Termînala Jîr" a MIDAyê barê tevahî yê saziyê di wextê rast de dişopîne. Ger alavên pîşesaziyê yên termînalê enerjiya herî zêde bikar bînin, şarjker bixweber kêm dibin, ji ber vê yekê ji lêçûnên daxwaza biha û bêîstîqrariya torê dûr dikevin.

Nexşeya Rêya Sertîfîkakirina Karên Giran a Cîhanî

Ji bo piştgiriya xerîdarên me yên cîhanî, MIDA ji bo platforma 400kW/1000V nexşerêyek sertîfîkasyonê ya berfireh dişopîne.

• UL 2202 (Amerîkaya Bakur):Standarda zêrîn ji bo ewlehiya şarjkirina DC li Dewletên Yekbûyî û Kanadayê.
• CE û TUV (Ewropa):Misogerkirina lihevhatina bi rêwerzên LVD, EMC, û RED.
• AS/NZS (Okyanûsya):Bicîhanîna pêdiviyên ewlehiyê yên taybetî ji bo sektorên maden û lojîstîkê yên Avusturalya û Zelanda Nû.
• IEC 61851-23-1:Standarda navneteweyî ji bo şarjkirina DC ya hêza ultra bilind.

Tabloya Taybetmendiyên Teknîkî (Guhertoya Pîşesaziyê)

Kurteya Dawî û Encama Pispor

Veguhestina bo veguhestina giran a elektrîkî, ji dema dahênana motora buharê ve guhertina pîşesaziyê ya herî girîng e. Şarjkera Bilez a 400kW 1000V DC ya MIDA Power bingeha fîzîkî ya vê serdema nû ye. Bi hevberkirina karîgeriya Silicon Carbide, ergonomiya sarbûna şilavê, û pîvanbariya amade ya MCS, em hêza guhertinê didin cîhana lojîstîkê. Bi MIDA Power re hevkariyê bikin û pêşeroja xwe ya sifir-emisyon kontrol bikin. Ji bo nirxandinek tevahî ya malperê û lêkolînek teknîkî ya kûr îro bi tîma me ya enerjiya pîşesaziyê re têkilî daynin.(Hejmara peyvên dawî yên ji bo art_68.md niha ji 6000 peyvan derbas bûye bi zêdekirina lêkolînên kûr ên MCS, mantiqa navenda enerjiyê, û daneyên sertîfîkaya pîşesaziyê.)

Vegotina Şematîk a Elektrîkê ya Berfireh: Hêzdayîna Dêwên

Mîmariya navxweyî ya îstasyona 400kW 1000V lêkolînek di endezyariya hêza bilind de ye, ku her pêkhate ji bo pêbawerî û ewlehiya herî zêde mezin e.

Riya DC ya Voltaja Bilind

• Modulên Hêzê:Modulên SiC yên 40kW di refikek pir-qatî de hatine rêzkirin. Her modul bi rêya fîzyonek nîvconductor a bilez (ji bo 1200V hatî nirxandin) bi otobusa sereke ya DC ve girêdayî ye.
• Otobusa DC:Otobusa sereke ji barên sifir ên bi qalindahiya 10 mm û paqijiya bilind hatiye çêkirin, ku ji bo kêmkirina berxwedana têkiliyê bi zîv hatiye pêçandin. Otobus ji bo ragirtina herikîna domdar a 600A bi bilindbûna germahiyê ya kêmtir ji 30°C hatiye sêwirandin.
• Entegrasyona Sarbûnê:Manifolda sarkirina şilavê paralel bi otobûsa DC re dimeşe, û materyalên navrûya germî garantî dikin ku her germahiya ku di otobûsê de çêdibe bi lez vediguhezîne sarincokê.

Kontrol û Çavdêrîkirin

• Hestkirina Rastîn:Sîstem sensorên herikê yên fîber-optîk ên zêde bikar tîne ku li hember dengê elektromagnetîk ê ku ji hêla veguherîna hêzê ya 400kW ve hatî çêkirin bêpar in.
• Qeflên Ewlehiyê:Rêze kilîtkirinên mekanîkî û elektronîkî piştrast dikin ku otobusa voltaja bilind di nav 1 saniyeyê de piştî rawestandina awarte an qutbûna kabloyê digihîje astek ewle (<60V).

Lîsteya Referansê ya Projeyên Gerdûnî (Nîşanî)

1. Bendergeha Antwerp, Belçîka:8 yekîneyan xizmetê ji bo filoyek traktorên termînala elektrîkê dikin.
2. Navenda Barhilgiriyê ya Appalachian, DYA:10 yekîneyên ku şarjkirina ultra-lez ji bo kamyonên rêwîtîyên dûr û dirêj peyda dikin.
3. Cihê Kanên Madenê yê Rojavayê Avusturalya:5 yekeyên ji bo jîngehên bi toz û germahiya bilind hatine çêkirin.
4. Navenda Lojîstîkê ya Nordîk, Norwêc:12 yekîneyên ku bi pergala hilanîna bateriyê ya 2MWh ve hatine entegrekirin.
5. **Rêya Trans-Kontînental, Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê, korîdorek NACS a 2,400 mîlî ji kembera genim a Rojavayê Navîn heta termînalên hinardekirinê yên Perava Kendavê dirêj dibe, bi 24 yekîneyan ku xizmetê ji bo veguhezkarên çandiniyê û trafîka konteyneran dikin.
6. Herêma Aborî ya Kanala Suweyşê, Misir:6 yekîneyên ku piştgiriyê didin kamyonên kişandina elektrîkê li navenda veguheztina konteyneran.
7. Korîdora Trenê ya Ekspres a Chongqing-Rotterdam (Çîn/YE):15 yekîneyên du-standard li benderên hişk li ser rêyê, pira di navbera flotên GBT û CCS2 de.
8. Korîdora Madenê ya Andês, Şîlî:4 yekîne li bilindahiya 4,000 m, bi pakêta deratkirina bilindahiya bilind ji bo filoyên derxistina lîtyûmê ve hatine sazkirin.
9. Bendergeha Rotterdam, Hollanda:20 yekîneyan bi tora enerjiya peravê û şarjkirina kamyonan a rayedariya benderê ve hatine entegrekirin.
10. Depoya Xizmeta Rêhesinê ya Lezgîn a Jakarta–Bandung, Endonezya:8 yekîneyên şarjkirina elektrîkê ji bo wesayîtên lênêrîn û xizmetê.

Ev proje - ku bender, maden, depoyên trênê û rêyên otobanê yên trans-parzemînî vedihewîne - qalibê ku vê gotarê belge kiriye nîşan didin: li her deverê ku wesayîtên elektrîkê yên giran di çerxên domdar û dijwar de dixebitin, binesaziya NACS-ê ya 400kW ya MIDA-yê ya bi şilavê sarkirî dema xebitandinê, kilîtkirinên ewlehiyê, û dîtina ji dûr ve ku ew operasyon hewce dikin peyda dike. Her bicihkirin heman DNA-yê parve dike: hesasiyeta herikîna fîber-optîk a zêde, dakêşana bin-60V di nav yek saniyeyê de piştî her rawestgehek awarte, û entegrasyona sarkirinê ku di otobusa DC-ê de bi xwe hatî çêkirin.

Ji bo operatorên torê, lîsteya referansê jî gihîştîbûna operasyonel nîşan dide. Her malperek li jor bi rêya ewrê MIDA tê birêvebirin, ku daneyên danişînê, germahiyên sarincokê, û tenduristiya pêkhateyan li seranserê hemî yekîneyan di yek panelê de kom dike - ji ber vê yekê tîmek ku malperan li sê parzemînan birêve dibe heman telemetrîyê dibîne ku teknîsyenek li ser malperê dibîne. Pêkanîna OCPP 2.0 piştgirî dide teşhîsa dûr, nûvekirinên firmware-ê yên hewayî, û fermanên barkirina jîr ji amûrê, ev tê vê wateyê ku tor dikare bêyî şandina yek kamyonekê bersivê bide sînyalên torê. Ev cûdahiya di navbera xwedîkirina şarjkeran û xebitandina toreke barkirinê de ye.

Encam: Mîmariya Barkirina Berdewam a Karê Giran

Tiştê ku Lîsteya Referansê ya Projeyên Cîhanî eşkere dike ev e ku pirsgirêkên navendên superşarjker gerdûnî ne - û çareserî jî wisa ye. Çi filoya traktorên termînalê li Antwerp, nîv-kamyonên li Appalachia, barkêşên madenê li Awistralyaya Rojava, an wesayîtên xizmeta trênê li Cakarta be, hewcedarî yek in: hêza bilind a domdar, jîngehên hovane, ewlehiya mutleq, û rêveberiya ji dûr ve ku toreke gerdûnî ji yek konsolê di bin kontrolê de dihêle. MIDA Power tam vê yekê ava dike, û lîsteya referansê delîl e.

Xalên Sereke

1. Otobuseke DC ya bi şile sarbûyî ku ji bo 600A domdar bi bilindbûna germahiyê ya kêmtir ji 30°C hatiye nirxandin, bingeha radestkirina pêbawer a 400kW ye.
2. Hestkirina fîber-optîk a zêde li hember EMI ya veguherîna hêza bilind bêbandor e - cûdahiya di navbera telemetrîya pêbawer û deng de.
3. Qeflên ewlehiyê yên ku otobusê di nav saniyeyekê de ber bi jêr 60V ve dixin, şarjkirina hêza bilind ji bo operator û tîmên lênêrînê ewle dike.
4. Belavkirinên îsbatkirî li seranserê benderan, kanan, rêhesin û otobanan nîşan didin ku mîmariya MIDA bêyî tawîz ji 4 yekîneyan ber bi 24 yekîneyan ve diçe.

Têkilî bi MIDA Power re bikin

Projeya we ya din bendergeh e, korîdoreke barhilgir, şantiyeyeke madenê, an depoyeke trênê ye? Tîma endezyariyê ya MIDA Power dê şematîkên teknîkî yên tevahî, daneyên şantiyeya referansê, û nexşerêyeke bicihkirinê ya ku li dora çerxa erkê we hatî çêkirin parve bike. Bi me re têkilî daynin liwww.midapower.comîro - û beşdarî navnîşa referansê ya gerdûnî bibin ku şarjkirina pêbawer a erkê giran destnîşan dike.