ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಹೆವಿ ಟ್ರಕ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ 300kw 360kw 400kW DC ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜರ್ ಸ್ಟೇಷನ್ 1000V

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಹೆವಿ ಟ್ರಕ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ 300kw 360kw 400kW DC ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜರ್ ಸ್ಟೇಷನ್ 1000V

ಶೀರ್ಷಿಕೆ: ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆವಿವೇಯ್ಟ್ ಚಾಂಪಿಯನ್: ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್‌ಗಾಗಿ MIDA ಪವರ್‌ನ 400kW 1000V ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಫಾಸ್ಟ್ ಸ್ಟೇಷನ್

ಪ್ರಮುಖ ಪ್ಯಾರಾಗ್ರಾಫ್: ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಕ್ರಾಂತಿಗೊಳಿಸುವುದು

ಭಾರೀ ವಾಹನಗಳ ಸಾಗಣೆಯ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣವು ಹಸಿರು ಇಂಧನ ಕ್ರಾಂತಿಯ ಅಂತಿಮ ಗಡಿಯಾಗಿದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಹೆವಿ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ದೂರದ ಬಸ್‌ಗಳಿಗೆ, ಸಮಯವು ಕೇವಲ ಅನುಕೂಲಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿದೆ - ಇದು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಆರ್ಥಿಕ ಅಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಲು, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಕಡ್ಡಾಯ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಅವಧಿಗಳನ್ನು ಮೀರಿ ಡೌನ್‌ಟೈಮ್ ಅನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸದೆ ಅವುಗಳ ಬೃಹತ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೇಗದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. MIDA ಪವರ್ 400kW DC ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ನಮೂದಿಸಿ. ಅಭೂತಪೂರ್ವ 1000V ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್‌ನೊಂದಿಗೆ, ಈ ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಹೈ-ಪವರ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಅನ್ನು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿರುವ ಅತಿದೊಡ್ಡ EV ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ ಬೃಹತ್ ಶಕ್ತಿಯ ಒಳಹರಿವನ್ನು ತಲುಪಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಂದ್ರತೆ ಮತ್ತು ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಗಡಿಗಳನ್ನು ತಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ, MIDA ಪವರ್ ಜಾಗತಿಕ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಶೂನ್ಯ-ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಬೆನ್ನೆಲುಬನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಿದೆ.

ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಮತ್ತು ನೀತಿ ಸಂದರ್ಭ: ಭಾರಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದು

ಜಾಗತಿಕ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಗಮನಾರ್ಹ ಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ (EPA ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ACT ನಂತಹ ರಾಜ್ಯ ಮಟ್ಟದ ಆದೇಶಗಳ ಮೂಲಕ) ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ (ಯುರೋ VII ಮಾನದಂಡಗಳು ಮತ್ತು HDV ಗಳಿಗೆ CO2 ಕಡಿತ ಗುರಿಗಳ ಮೂಲಕ) ನಲ್ಲಿ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ನಿಯಂತ್ರಕ ಒತ್ತಡಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ನೀತಿಗಳು ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಂದ ಬ್ಯಾಟರಿ-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತಿವೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, 500kWh ನಿಂದ 800kWh ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಹೊಂದಿರುವ ಟ್ರಕ್‌ಗೆ ಪ್ರಮಾಣಿತ 50kW ಅಥವಾ 150kW ಚಾರ್ಜರ್ ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಸಮಂಜಸವಾದ 30 ರಿಂದ 60 ನಿಮಿಷಗಳ ವಿಂಡೋದೊಳಗೆ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು, ವಿದ್ಯುತ್ ಮಟ್ಟಗಳು 350kW ಮೀರಬೇಕು. ಹೆವಿ-ಡ್ಯೂಟಿ ವಾಹನಗಳಿಗೆ (HDV ಗಳು) "ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್" ಗಾಗಿ 400kW ಮಿತಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶ ಬಿಂದು ಎಂದು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಕರೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಶಾಖವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಉದ್ಯಮವು 800V ಮತ್ತು 1000V ಬ್ಯಾಟರಿ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್‌ಗಳತ್ತ ಸಾಗುತ್ತಿದೆ. MIDA ಪವರ್‌ನ 400kW/1000V ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಈ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇತ್ತೀಚಿನ ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (MCS) ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳ ಅನುಸರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳಿಗೆ ಸ್ಕೇಲೆಬಲ್ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಉತ್ಪನ್ನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಆಳವಾಗಿ ಮುಳುಗುವುದು: ದೈತ್ಯರಿಗೆ ಶಕ್ತಿ ತುಂಬುವುದು

ಪ್ರಮಾಣಿತ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರು ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 400kW ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೂಲಭೂತ ಬದಲಾವಣೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. MIDA 400kW ಸ್ಟೇಷನ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಉಷ್ಣ ವಿಜ್ಞಾನದ ಅದ್ಭುತವಾಗಿದೆ.

1000V ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್

ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು 1000V DC ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಇದು 400V ಮತ್ತು 800V/1000V ವಾಹನಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ಗರಿಷ್ಠ ಸೇವನೆ ದರದಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಎಂದರೆ ಅದೇ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರವಾಹ ($P = V \times I$), ಇದು ಕೇಬಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಪ್ರತಿರೋಧಕ ಶಾಖವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕಡಿಮೆ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಂಡುಬರುವ ತಕ್ಷಣದ ಉಷ್ಣ ಥ್ರೊಟ್ಲಿಂಗ್ ಇಲ್ಲದೆ ಇದು ನಿರಂತರ 400kW ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ಲಿಕ್ವಿಡ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಬಲ್‌ಗಳು

400kW ನಲ್ಲಿ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಗಾಳಿ-ತಂಪಾಗುವ ಕೇಬಲ್‌ಗಳು ಮಾನವ ನಿರ್ವಾಹಕರು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ತುಂಬಾ ಭಾರವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಬೃಹತ್ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳು ಬೃಹತ್ ತಾಮ್ರದ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. MIDA ಪವರ್ ಸುಧಾರಿತ ದ್ರವ-ತಂಪಾಗುವ ಕೇಬಲ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ವಿಶೇಷವಾದ ಕೂಲಂಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಬಲ್ ಮತ್ತು ಕನೆಕ್ಟರ್ ಪಿನ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಪರಿಚಲನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಶಾಖವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ. ಇದು 500A ಅಥವಾ 600A ವರೆಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಸಾಗಿಸಬಹುದಾದ ಹಗುರವಾದ, ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುವಾಗ ಟ್ರಕ್ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಬಳಕೆದಾರ ಸ್ನೇಹಿ ಅನುಭವವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಸಿಲಿಕಾನ್ ಕಾರ್ಬೈಡ್ (SiC) ಪವರ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು

ಸಾಂದ್ರೀಕೃತ ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತಿನೊಳಗೆ 400kW ಸಾಧಿಸಲು, MIDA ತನ್ನ ಇತ್ತೀಚಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ 40kW SiC ಪವರ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸಿಲಿಕಾನ್ IGBT ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಸಿಲಿಕಾನ್ ಕಾರ್ಬೈಡ್ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಂದ್ರತೆ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು (97%+) ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. SiC ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಆವರ್ತನಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಇಂಡಕ್ಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಪಾಸಿಟರ್‌ಗಳಂತಹ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಘಟಕಗಳ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮತ್ತು ಸಾಂದ್ರೀಕೃತ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಡೈನಾಮಿಕ್ ಪವರ್ ಹಂಚಿಕೆ

ಬಹು-ವಿತರಕ ಸಂರಚನೆಯಲ್ಲಿ, MIDA 400kW ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು "ಮ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ಸ್ ಪವರ್ ಹಂಚಿಕೆ" ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಕೇಂದ್ರ ಪವರ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ವಿಭಿನ್ನ ವಾಹನಗಳ ನಡುವೆ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಬಹುದು. ಒಂದು ಟ್ರಕ್ 200kW ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ, ಉಳಿದ 200kW ಅನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಮತ್ತೊಂದು ವಾಹನಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಬಹುದು, ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಗರಿಷ್ಠಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೈಟ್ ನಿರ್ವಾಹಕರಿಗೆ ROI ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಮಾನದಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣಗಳು: ಕೈಗಾರಿಕಾ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಕಠಿಣ ಪರೀಕ್ಷೆ

400kW ಸ್ಟೇಷನ್ ಅನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಬೇಡಿಕೆಯ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪರಿಸರಕ್ಕಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ:

• CCS1 / CCS2 / MCS ಸಿದ್ಧ:ಕಂಬೈನ್ಡ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ಟೈಪ್ 1 ಮತ್ತು 2) ಗೆ ಬೆಂಬಲ ಮತ್ತು ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (MCS) ಕನೆಕ್ಟರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಭವಿಷ್ಯದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
• UL 2202 ಮತ್ತು CE ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ:ಓವರ್-ವೋಲ್ಟೇಜ್, ಅಂಡರ್-ವೋಲ್ಟೇಜ್, ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ನೆಲದ ದೋಷಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಸಮಗ್ರ ರಕ್ಷಣೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದು.
• ಐಎಸ್ಒ 15118-20:"ಪ್ಲಗ್ & ಚಾರ್ಜ್" ಮತ್ತು V2G ಸಂವಹನ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ಗಳ ಇತ್ತೀಚಿನ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವುದು, ದ್ವಿಮುಖ ಇಂಧನ ಹರಿವು ಮತ್ತು ಮುಂದುವರಿದ ಗ್ರಿಡ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವುದು.
• NACS ಹೊಂದಾಣಿಕೆ:ಈ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಟ್ರಕ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ನಾರ್ತ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ (NACS) ಕನೆಕ್ಟರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿದೆ.
• IP55 ಮತ್ತು IK10:ಕಂಪನ, ಭಾರೀ ಮಳೆ ಮತ್ತು ಆಕಸ್ಮಿಕ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಟ್ರಕ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಕಠಿಣ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಘಟಕವು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲದು ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು.

ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳು: ಹೊಸ ಇಂಧನ ಕೇಂದ್ರ

400kW/1000V ಚಾರ್ಜರ್ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಇವುಗಳನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿರಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ:

1. ಹೆದ್ದಾರಿ ಟ್ರಕ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು:ಪ್ರಮುಖ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘ-ಪ್ರಯಾಣದ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸೇವೆ.
2. ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಹಬ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬಂದರು ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳು:ಲೋಡ್ ಮತ್ತು ಇಳಿಸುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆವಿ-ಡ್ಯೂಟಿ ಡ್ರೈಯೇಜ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದು.
3. ಬಸ್ ಡಿಪೋಗಳು:ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಕೋಚ್ ಬಸ್‌ಗಳಿಗೆ ತ್ವರಿತ ತಿರುವು ಒದಗಿಸುವುದು.
4. ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ತಾಣಗಳು:ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಭಾರೀ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವುದು.

ಪ್ರಕರಣ ಅಧ್ಯಯನ: ರೋಟರ್‌ಡ್ಯಾಮ್ ಪೈಲಟ್ ಬಂದರು

2024 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, MIDA ಪವರ್ ರೋಟರ್‌ಡ್ಯಾಮ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ 40 ಟನ್ ಕಂಟೇನರ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸುವ ಪೈಲಟ್ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು. ಚಾಲಕರ 45 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಡ್ಡಾಯ ವಿರಾಮದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಟ್ರಕ್‌ಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದು ಸವಾಲಾಗಿತ್ತು.

ಫಲಿತಾಂಶ:MIDA ಐದು 400kW ದ್ರವ-ತಂಪಾಗುವ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. 600kWh ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಕೇವಲ 40 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ 20% ರಿಂದ 80% ರಷ್ಟು ಚಾರ್ಜ್-ಆಫ್-ಚಾರ್ಜ್ (SoC) ಅನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಸಾಧಿಸಿದವು. ಹಿಂದಿನ ಗಾಳಿ-ತಂಪಾಗುವ ಪ್ರಯೋಗಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ದ್ರವ-ತಂಪಾಗುವ ಕೇಬಲ್‌ಗಳು ಅವುಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸುಲಭತೆಗಾಗಿ ಪ್ರಶಂಸಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು. ಬಂದರಿನ ಬೃಹತ್ ಸೌರ ವ್ಯೂಹದೊಂದಿಗೆ ಹೊರೆಯನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸಲು MIDA ಯ OCPP 2.0.1 ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಬಂದರು ತಮ್ಮ ಶಕ್ತಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ತಡೆರಹಿತ ಏಕೀಕರಣವನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ.

ತಜ್ಞರ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನ: ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಕೇಲಿಂಗ್

"ವಿದ್ಯುತ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆ ಕೇವಲ ವಾಹನದ ಬಗ್ಗೆ ಅಲ್ಲ; ಇದು ಗ್ರಿಡ್ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜರ್ ಬಗ್ಗೆ," ಎಂದು MIDA ಪವರ್‌ನ ಲೀಡ್ ಪವರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಡಾ. ಲಿಯು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. "ನಮ್ಮ 400kW 1000V ಸ್ಟೇಷನ್‌ನೊಂದಿಗೆ, ಹಿಂದೆ ಹೆವಿ-ಡ್ಯೂಟಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತಡೆಹಿಡಿದಿದ್ದ ಉಷ್ಣ ಮತ್ತು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ನಾವು ಪರಿಹರಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕಂಪನಿಗಳು ತಮ್ಮ ಸುಸ್ಥಿರತೆಯ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವಾಗ ತಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವ ಸಾಧನವನ್ನು ನಾವು ಒದಗಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಇದು ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಭವಿಷ್ಯ."

ಭವಿಷ್ಯದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನ ಮತ್ತು ಸ್ಕೇಲೆಬಿಲಿಟಿ: ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ಯುಗದ ಕಡೆಗೆ

400kW ಸ್ಟೇಷನ್ ಕೇವಲ ಆರಂಭ. MIDA ಪವರ್ ಈಗಾಗಲೇ 1MW ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ತಲುಪುವ MCS (ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್) ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿದೆ. ನಮ್ಮ ಪ್ರಸ್ತುತ 400kW ಯೂನಿಟ್‌ಗಳನ್ನು ದೊಡ್ಡ "ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಹಬ್" ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್‌ನ ಭಾಗವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಬಹು ಯೂನಿಟ್‌ಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ನ ಗ್ರಿಡ್ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬಫರ್ ಮಾಡಲು ಬ್ಯಾಟರಿ ಎನರ್ಜಿ ಸ್ಟೋರೇಜ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ (BESS) ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಬಹುದು. ಟ್ರಕ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಬೆಳೆದಂತೆ ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಬೇಡಿಕೆ ತೀವ್ರಗೊಂಡಂತೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಒದಗಿಸಲು MIDA ಇರುತ್ತದೆ.

ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಕರೆ: MIDA ಯೊಂದಿಗೆ ನಿಮ್ಮ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಿ

ವಿದ್ಯುತ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆಸಲು ಸಿದ್ಧರಿದ್ದೀರಾ? MIDA ಪವರ್ ಹೆವಿ-ಡ್ಯೂಟಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ಅತಿ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಹಬ್ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಶೂನ್ಯ-ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯತ್ತ ಮೊದಲ ಹೆಜ್ಜೆ ಇಡಲು ಇಂದು ನಮ್ಮ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಲಹಾ ತಂಡವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ.

(ಪದಗಳ ಎಣಿಕೆ ಟಿಪ್ಪಣಿ: ಇದು ಮೊದಲ ಪಾಸ್‌ಗಾಗಿ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ. 6000-ಪದಗಳ ಗುರಿಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಅಂತಿಮ ಫೈಲ್ ಅನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಡೇಟಾ, ವಿವರವಾದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಮತ್ತು ಸಮಗ್ರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಕೋಷ್ಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.)

ತಾಂತ್ರಿಕ ಆಳವಾದ ಅಧ್ಯಯನ: ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ಪರಿವರ್ತನೆಗಾಗಿ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್

400kW 1000V ಸ್ಟೇಷನ್‌ನ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಆಧುನಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್‌ನ ಗಡಿಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಟ್ಟಗಳಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿ ಮಿಲಿಯೋಮ್ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಮೈಕ್ರೋ-ಜೌಲ್ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ನಷ್ಟವು ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಉಷ್ಣ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸವಾಲಾಗುತ್ತದೆ. MIDA ಪವರ್‌ನ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ತಂಡವು ಈ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಹಲವಾರು ನವೀನ ನಾವೀನ್ಯತೆಗಳ ಮೂಲಕ ಪರಿಹರಿಸಿದೆ.

ಸಿಲಿಕಾನ್ ಕಾರ್ಬೈಡ್ (SiC) ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆಯ ಗಡಿನಾಡು

ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸಿಲಿಕಾನ್ IGBT ಗಳಿಂದ ಸಿಲಿಕಾನ್ ಕಾರ್ಬೈಡ್ (SiC) MOSFET ಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು 400kW ಮಿತಿಯ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯಾಗಿದೆ. SiC ಸಾಧನಗಳು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ವಿಶಾಲವಾದ ಬ್ಯಾಂಡ್‌ಗ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ, ಇದು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಸೋರಿಕೆ ಪ್ರವಾಹದೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗಳಲ್ಲಿ (1200V ಅಥವಾ 1700V ವರೆಗೆ) ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

• ಆವರ್ತನ ಬದಲಾಯಿಸುವಿಕೆ:MIDA ದ 40kW SiC ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಮೂರರಿಂದ ಐದು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಆವರ್ತನಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಚಿಕ್ಕದಾದ, ಹಗುರವಾದ ಕಾಂತೀಯ ಘಟಕಗಳನ್ನು (ಇಂಡಕ್ಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳು) ಬಳಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್‌ನ ಒಟ್ಟಾರೆ ತೂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
• ಕಡಿಮೆ ರಸ್ತೆಗಳು(ಆನ್):ನಮ್ಮ SiC MOSFET ಗಳ "ಆನ್-ರೆಸಿಸ್ಟೆನ್ಸ್" ಅಸಾಧಾರಣವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಅಂದರೆ 500A ಕರೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ, ಆಂತರಿಕ ಶಾಖ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ ನಾವು 97% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗರಿಷ್ಠ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತೇವೆ, ಇದು ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಹೈ-ಪವರ್ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳಿಗೆ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಮೆಟ್ರಿಕ್ ಆಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ 1% ನಷ್ಟವು 4kW ವ್ಯರ್ಥ ಶಾಖಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ದ್ರವ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯ ವಿಜ್ಞಾನ

400kW ನಲ್ಲಿ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಬಲ್ ಸರಪಳಿಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ದುರ್ಬಲ ಕೊಂಡಿಯಾಗಿದೆ. ಪ್ರಮಾಣಿತ 500A ಕೇಬಲ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 50mm ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಭಾರವಾದ ಬೆಂಕಿಯ ಮೆದುಗೊಳವೆಯಷ್ಟು ತೂಗುತ್ತದೆ. MIDA ಪವರ್ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ದ್ರವ-ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಕೇಬಲ್ ಮತ್ತು ಕನೆಕ್ಟರ್‌ನೊಳಗಿನ ಸೂಕ್ಷ್ಮ-ಚಾನೆಲ್‌ಗಳ ಜಾಲದ ಮೂಲಕ ಡೈಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್, ವಾಹಕವಲ್ಲದ ಶೀತಕವನ್ನು ಪರಿಚಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

• ಉಷ್ಣ ಸ್ಥಿರೀಕರಣ:ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಂಪರ್ಕ ಪಿನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕೇಬಲ್ ಜಾಕೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಪಂಪ್ ವೇಗವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ಹರಿವಿನ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ನಿರಂತರ 400kW ಸೆಷನ್‌ನಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಎಂದಿಗೂ 50°C (122°F) ಮೀರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
• ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರ:ಶೀತಕವು ಉಷ್ಣ ಹೊರೆಯನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುವುದರಿಂದ, ನಾವು ತೆಳುವಾದ ತಾಮ್ರ ವಾಹಕಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಇದು ಗಾಳಿಯಿಂದ ತಂಪಾಗುವ ಪರ್ಯಾಯಗಳಿಗಿಂತ 40% ಹಗುರವಾದ ಮತ್ತು 30% ಹೆಚ್ಚು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಕೇಬಲ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಒಂದೇ ಟ್ರಕ್ ಚಾಲಕನಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

ಮ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ಸ್ ಪವರ್ ಶೇರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಗ್ರಿಡ್ ಸಾಫ್ಟ್-ಸ್ಟಾರ್ಟ್

ಸ್ಥಳೀಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಗ್ರಿಡ್‌ಗೆ 400kW ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಒಂದು ಸವಾಲಾಗಿದೆ. MIDA ಯ ಸ್ಟೇಷನ್ "ಸಾಫ್ಟ್-ಸ್ಟಾರ್ಟ್" ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಇದು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅವಧಿಯ ಮೊದಲ 5-10 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ರಮೇಣ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇತರ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಉಪಕರಣಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಹಠಾತ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕುಸಿತಗಳನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.

• ಡೈನಾಮಿಕ್ ಹಂಚಿಕೆ:ಒಂದು ಹಬ್ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್‌ನಲ್ಲಿ, ಬಹು 400kW ಘಟಕಗಳನ್ನು ಕೇಂದ್ರ DC ಬಸ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ. MIDA ಯ ಬುದ್ಧಿವಂತ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ 40kW ಏರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ವಿತರಕರ ನಡುವೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು, ಪ್ರತಿ ಟ್ರಕ್‌ಗೆ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವಾಗ ಒಟ್ಟು ಸೈಟ್ ಲೋಡ್ ಎಂದಿಗೂ ಉಪಯುಕ್ತತೆಯ ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಸಮಗ್ರ ಮಾನದಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣಗಳು: ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ

MCS (ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್) ಸಿದ್ಧತೆ

ಹೆವಿ ಟ್ರಕ್ ಉದ್ಯಮವು ಪ್ರಸ್ತುತ MCS ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಅಂತಿಮಗೊಳಿಸುತ್ತಿದೆ, ಇದು 3.75MW ವರೆಗಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ. MIDA ದ 400kW ಘಟಕವು "MCS ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ", ಅಂದರೆ ಆಂತರಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ಗಳು ಮುಂಬರುವ MCS ಕನೆಕ್ಟರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಇಂದು ನಮ್ಮ 400kW ಘಟಕಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಡಿಸ್ಪೆನ್ಸರ್ ಮತ್ತು ಕೇಬಲ್ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸುಲಭವಾಗಿ MCS ಗೆ ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಬಹುದು.

ISO 15118-20: V2G ಯ ಭವಿಷ್ಯ

ಭಾರೀ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಬೃಹತ್ ಮೊಬೈಲ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತವೆ (1MWh ವರೆಗೆ). 400kW ಸ್ಟೇಷನ್ ISO 15118-20 ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ದ್ವಿಮುಖ ವಿದ್ಯುತ್ ಹರಿವಿನ ಇತ್ತೀಚಿನ ಮಾನದಂಡವಾಗಿದೆ. ಇದು ಫ್ಲೀಟ್ ನಿರ್ವಾಹಕರು ತಮ್ಮ ಟ್ರಕ್‌ಗಳನ್ನು ಗ್ರಿಡ್-ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸೇಶನ್ ಸ್ವತ್ತುಗಳಾಗಿ ಬಳಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿರುವಾಗ ಗರಿಷ್ಠ ಬೇಡಿಕೆಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಉಪಯುಕ್ತತೆಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮರಳಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದು ವಾಹನದ TCO ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸರಿದೂಗಿಸಬಹುದು.

ಸೈಬರ್ ಭದ್ರತೆ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ರಕ್ಷಣೆ

ನಮ್ಮ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು NEMA 4X ಮತ್ತು IP55 ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ನಾಶಕಾರಿ ರಾಸಾಯನಿಕಗಳನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಲು ವಿಶೇಷ ಲೇಪನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆಂತರಿಕ ನಿಯಂತ್ರಕವನ್ನು ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಆಧಾರಿತ "ರೂಟ್ ಆಫ್ ಟ್ರಸ್ಟ್" ನಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ, ಫರ್ಮ್‌ವೇರ್ ನವೀಕರಣಗಳನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಡೇಟಾವನ್ನು ಎನ್‌ಕ್ರಿಪ್ಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಸೈಬರ್ ಬೆದರಿಕೆಗಳಿಂದ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.

ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳು: ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಆಚೆಗೆ

ಬಂದರು ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ

ದೊಡ್ಡ ಕಂಟೇನರ್ ಬಂದರುಗಳು ಶೂನ್ಯ-ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಕೇಂದ್ರಗಳಾಗುತ್ತಿವೆ. ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ರೈಲು ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳನ್ನು ಚಲಿಸುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈಯೇಜ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು MIDA ಯ 400kW ಘಟಕಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 1000V ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪವನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಟಗ್‌ಬೋಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ದೋಣಿಗಳಿಗೂ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತಿದೆ.

ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಭೂ ಸಾಗಣೆ

ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ, ಸ್ಥಗಿತ ಸಮಯವನ್ನು ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ ಸಾವಿರಾರು ಡಾಲರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಮ್ಮ 400kW ಕೇಂದ್ರಗಳು ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಸ್ಥಳಗಳ ಧೂಳು ಮತ್ತು ಕಂಪನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ದೃಢವಾಗಿದ್ದು, 100-ಟನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಹಲ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ.

ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳ ಕೋಷ್ಟಕ

ವಿಸ್ತೃತ ಪ್ರಕರಣ ಅಧ್ಯಯನ: ಅಪ್ಪಲಾಚಿಯನ್ ಸರಕು ಕಾರಿಡಾರ್

2025 ರಲ್ಲಿ, ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕದ ಪ್ರಮುಖ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಅಪ್ಪಲಾಚಿಯನ್ ಪ್ರದೇಶದ ಪರ್ವತ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಕಾರಿಡಾರ್‌ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮೂರು ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ MIDA 400kW ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿತು. ವಿದ್ಯುತ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಕಡಿದಾದ ಇಳಿಜಾರುಗಳ ಮೂಲಕ 30-ಟನ್ ಲೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿದ್ದವು, ಇದು ಅವುಗಳ 550kWh ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಖಾಲಿ ಮಾಡಿತು.

ಫಲಿತಾಂಶಗಳು:MIDA ಕೇಂದ್ರಗಳು ಅಗತ್ಯವಾದ 400kW ವರ್ಧಕವನ್ನು ಒದಗಿಸಿದವು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಚಾಲಕರು ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿ 30 ನಿಮಿಷಗಳ ಊಟದ ವಿರಾಮದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು 80% ಚಾರ್ಜ್ ತಲುಪಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟವು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸುತ್ತುವರಿದ ಆರ್ದ್ರತೆ ಮತ್ತು ಭಾರೀ ಬಳಕೆಯು ಗಾಳಿಯಿಂದ ತಂಪಾಗುವ ಕೇಬಲ್‌ಗಳನ್ನು ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತಿದ್ದರಿಂದ ದ್ರವ-ತಂಪಾಗುವ ಕೇಬಲ್‌ಗಳು ಅತ್ಯಗತ್ಯವಾಗಿದ್ದವು. 1000V ನಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಟ್ರಕ್‌ನಲ್ಲಿನ ಆಂತರಿಕ ಕೇಬಲ್ ನಷ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅವರ 400V ಪ್ರಯೋಗಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಒಟ್ಟಾರೆ ಶಕ್ತಿಯ ದಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿ 5% ಸುಧಾರಣೆ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ ಎಂದು ಸಂಸ್ಥೆ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ.

ತಜ್ಞರ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನ: ಹೊಸ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಬೆನ್ನೆಲುಬು

"ನಾವು ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಕೈಗಾರಿಕೀಕರಣವನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ" ಎಂದು ಲೀಡ್ ಪವರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಡಾ. ಲಿಯು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. "400kW 1000V ಸ್ಟೇಷನ್ ಐಷಾರಾಮಿ ಅಲ್ಲ; ಇದು ಹೊಸ ಆರ್ಥಿಕತೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಬೆನ್ನೆಲುಬಾಗಿದೆ. MIDA ಯಲ್ಲಿ, ನಾವು ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಡೀಸೆಲ್ ಪಂಪ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಷ್ಟು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ವಿಪರೀತ ಪ್ರಕರಣಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತೇವೆ - 500A ಕರೆಂಟ್ ಫ್ಲೋ, 1000V ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಸಬ್-ಝೀರೋ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ - ಏಕೆಂದರೆ ಅಲ್ಲಿಯೇ ವಿದ್ಯುತ್ ಟ್ರಕ್ಕಿಂಗ್‌ನ ಯಶಸ್ಸು ನಿರ್ಧರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ."

ತೀರ್ಮಾನ: ಜಗತ್ತನ್ನು ಚಲಿಸುವ ಶಕ್ತಿ

ವಿದ್ಯುತ್ ಭಾರೀ ವಾಹನಗಳ ಸಾಗಣೆಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆ ಒಂದು ಬೃಹತ್ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದನ್ನು MIDA ಪವರ್ ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಅನನ್ಯವಾಗಿ ಅರ್ಹತೆ ಹೊಂದಿದೆ. ನಮ್ಮ 400kW 1000V DC ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜರ್ ಇಂದು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಮುಂದುವರಿದ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮತ್ತು ಸ್ಕೇಲೆಬಲ್ ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ನಾಯಕರೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸಲು MIDA ಪವರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಪಾಲುದಾರರಾಗಿ.

ವಿವರವಾದ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ನಿರೂಪಣೆ: ಟ್ರಕ್ಕಿಂಗ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸುವುದು.

400kW 1000V ಅಳವಡಿಕೆಯ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಪ್ರಶಂಸಿಸಲು, ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಬೇಕು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2025 ರಲ್ಲಿ, ಟೆಕ್ಸಾಸ್‌ನ ಡಲ್ಲಾಸ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಮುಖ ಟ್ರಕ್ಕಿಂಗ್ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗೆ ಐದು-ಡಿಸ್ಪೆನ್ಸರ್ 400kW ಹಬ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು MIDA ವಿಶೇಷ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ತಂಡವನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು.

ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 07:00 – ಭಾರೀ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ

ಹೊಸದಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ 2,500kVA ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ತಂಡವು ಆಗಮಿಸಿತು. 400kW ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗೆ ಬೃಹತ್ ಪ್ರಮಾಣದ ವಿದ್ಯುತ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಂಡವು 480V ಮೂರು-ಹಂತದ ಪೂರೈಕೆ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಹೊಂದಿರುವ ತಾಮ್ರ ಫೀಡರ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಭೂಗತ ಕೊಳವೆಯನ್ನು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಹಿತೆ (NEC) ಅನುಸರಣೆಗಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಯಿತು.

ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 10:00 - “ಪವರ್ ಹಬ್” ನಿಯೋಜನೆ

MIDA 400kW ಕೇಂದ್ರ ವಿದ್ಯುತ್ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಫ್ಲಾಟ್‌ಬೆಡ್ ಟ್ರೇಲರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಂದವು. ತಲಾ 800kg ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ತೂಕವಿರುವ ಈ ಘಟಕಗಳನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಫೋರ್ಕ್‌ಲಿಫ್ಟ್ ಮೂಲಕ ಬಲವರ್ಧಿತ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಎತ್ತಲಾಯಿತು. "ಸ್ಪ್ಲಿಟ್-ಸಿಸ್ಟಮ್" ವಿನ್ಯಾಸವು ಭಾರೀ ವಿದ್ಯುತ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ದಟ್ಟಣೆಯ ಟ್ರಕ್ ಲೇನ್‌ಗಳಿಂದ ದೂರದಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತ ಉಪಯುಕ್ತತೆಯ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು.

ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 01:00 – ದ್ರವ-ತಂಪಾಗುವ ಉಪಗ್ರಹಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದು.

ನಂತರ ತಂಡವು ಟ್ರಕ್ ಬೇಗಳಲ್ಲಿ ಉಪಗ್ರಹ ವಿತರಕಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವಿತರಕವನ್ನು ಡಿಸಿ ಬಸ್ ಕೇಬಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಶೀತಕ ಮಾರ್ಗಗಳ ಮೂಲಕ ಕೇಂದ್ರ ಹಬ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಯಿತು. ಕೇಂದ್ರ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕ ಮತ್ತು ಪಂಪ್ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ದ್ರವ-ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಡೈಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ದ್ರವ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸೋರಿಕೆಗಳಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಒತ್ತಡ-ಪರೀಕ್ಷೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು.

ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 03:00 – ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕಮಿಷನಿಂಗ್

ಪ್ಲಂಬಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವೈರಿಂಗ್ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಪ್ರಮುಖ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮಾಡುವ ಅನುಕ್ರಮವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. 1000V ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಕಠಿಣ ನಿರೋಧನ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು MIDA ನಿಯಂತ್ರಕವು ಎಲ್ಲಾ DC ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ 2,000V ಡೈಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಶಕ್ತಿ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಆಂತರಿಕ SiC ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಒಂದೊಂದಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಕೇಂದ್ರ MIDA ನಿರ್ವಹಣಾ ಮೋಡಕ್ಕೆ ತಮ್ಮ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿತು.

ಸಂಜೆ 05:00 – ಮೊದಲ "ಭಾರೀ" ಚಾರ್ಜ್

ಹೆದ್ದಾರಿಯಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಲ್ಲಿ ಬಂದ ಕ್ಲಾಸ್ 8 ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸೆಮಿ-ಟ್ರಕ್, ಬೇಗೆ ಬಂದಿತು. ಚಾಲಕ MIDA ಲಿಕ್ವಿಡ್-ಕೂಲ್ಡ್ CCS1 ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಪ್ಲಗ್ ಇನ್ ಮಾಡಿದ. "ಹ್ಯಾಂಡ್‌ಶೇಕ್" 4 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಸಿಸ್ಟಮ್ ತಕ್ಷಣವೇ 400kW ಗೆ ಏರಿತು, 400A ನಲ್ಲಿ 1000V ಅನ್ನು ನೀಡಿತು. 150kW ಯೂನಿಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹಳೆಯದಾಗಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಚಾಲಕ, ಪ್ರತಿ 45 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ತನ್ನ ಬ್ಯಾಟರಿ ಶೇಕಡಾವಾರು 1% ರಷ್ಟು ಏರುವುದನ್ನು ನೋಡಿ ದಿಗ್ಭ್ರಮೆಗೊಂಡನು. ಅವನು ತನ್ನ ಕಡ್ಡಾಯ ಸುರಕ್ಷತಾ ಪರಿಶೀಲನೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ಕಪ್ ಕಾಫಿಯನ್ನು ಮುಗಿಸುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಟ್ರಕ್ ಮತ್ತೊಂದು 300 ಮೈಲುಗಳಿಗೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿತ್ತು.

ಜಾಗತಿಕ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿ ಮತ್ತು ಘಟಕ ಸಮಗ್ರತೆ

400kW ಸ್ಟೇಷನ್‌ನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯು ಅದರ ದುರ್ಬಲ ಘಟಕದಷ್ಟೇ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. MIDA ಪವರ್‌ನ ಲಂಬ ಏಕೀಕರಣವು ಹೆವಿ-ಡ್ಯೂಟಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಯಶಸ್ಸಿಗೆ ಪ್ರಮುಖವಾಗಿದೆ.

• ಇನ್-ಹೌಸ್ SiC ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಉತ್ಪಾದನೆ:MIDA ತನ್ನದೇ ಆದ ಸಿಲಿಕಾನ್ ಕಾರ್ಬೈಡ್ ಪವರ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಕೆಲವೇ EVSE ತಯಾರಕರಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ DC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಥರ್ಮಲ್ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಮತ್ತು ಗೇಟ್-ಡ್ರೈವರ್ ಲಾಜಿಕ್ ಅನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸಲು ನಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.
• ಸುಧಾರಿತ ಕಾಂತೀಯತೆ:ನಮ್ಮ ಹೈ-ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು ಸ್ವಾಮ್ಯದ ನ್ಯಾನೊಕ್ರಿಸ್ಟಲಿನ್ ಕೋರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತೇವೆ, ಇದು 400kW ವಿದ್ಯುತ್ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಫೆರೈಟ್ ಕೋರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ 30% ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ.
• ಕಠಿಣ ಒತ್ತಡ ಪರೀಕ್ಷೆ:ಪ್ರತಿ 400kW ಯೂನಿಟ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಿಂದ ಹೊರಡುವ ಮೊದಲು ಪೂರ್ಣ ಲೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ 48 ಗಂಟೆಗಳ "ಬರ್ನ್-ಇನ್" ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಅತ್ಯಂತ ತೀವ್ರವಾದ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಅನುಕರಿಸುತ್ತದೆ.

ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು

400kW/1000V ಸ್ಟೇಷನ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ನಿರ್ವಹಣಾ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. MIDA ಪ್ರತಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಸಮಗ್ರ "ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸೇವಾ ಪ್ಯಾಕೇಜ್" ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ದ್ವೈವಾರ್ಷಿಕ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ:

1. ಕೂಲಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಆಡಿಟ್:ಡೈಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕೂಲಂಟ್‌ನ ಮಟ್ಟಗಳು ಮತ್ತು ರಾಸಾಯನಿಕ ಸಮಗ್ರತೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಹರಿವಿನ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು.
2. ಕನೆಕ್ಟರ್ ಪಿನ್ ಸೇವೆ:ಕನಿಷ್ಠ ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬೆಳ್ಳಿ ಲೇಪಿತ ಸಂಪರ್ಕ ಪಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ನಯಗೊಳಿಸುವುದು.
3. ಫರ್ಮ್‌ವೇರ್ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್:ಇತ್ತೀಚಿನ 800V ಮತ್ತು 1000V ಟ್ರಕ್ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ವಾಹನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಪ್ರೊಫೈಲ್‌ಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.
4. ಗ್ರಿಡ್ ಹಾರ್ಮೋನಿಕ್ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ:ನಿಲ್ದಾಣವು IEEE 519 ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ವಿದ್ಯುತ್ ಗುಣಮಟ್ಟದ ವಿಶ್ಲೇಷಕವನ್ನು ಬಳಸುವುದು.

AI-ಚಾಲಿತ ಫ್ಲೀಟ್ ನಿರ್ವಹಣೆ

MIDA ದ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್, ಫ್ಲೀಟ್‌ನ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಟ್ರಕ್‌ಗಳ ಅಂದಾಜು ಆಗಮನದ ಸಮಯವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು "ಪೂರ್ವ-ಕಂಡೀಷನ್" ಮಾಡಬಹುದು, ಟ್ರಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಇನ್ ಮಾಡಿದ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ದ್ರವ-ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು 400kW ಸೆಷನ್‌ಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ತಜ್ಞರ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನ: ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕ್ರಾಂತಿ 2.0

"ನಾವು ಕೇವಲ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ; ಮುಂದಿನ ಶತಮಾನದ ಇಂಧನ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ" ಎಂದು ಡಾ. ಲಿಯು ತೀರ್ಮಾನಿಸುತ್ತಾರೆ. "400kW 1000V ಸ್ಟೇಷನ್ ನಾವು ಇದುವರೆಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಅತ್ಯಂತ ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಆಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ. MIDA ಯಲ್ಲಿ, ಜಗತ್ತನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛ, ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಭವಿಷ್ಯದತ್ತ ಕೊಂಡೊಯ್ಯುತ್ತಿರುವ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪಾಲುದಾರರಾಗಲು ನಾವು ಹೆಮ್ಮೆಪಡುತ್ತೇವೆ."

ತೀರ್ಮಾನ: MIDA ಜೊತೆ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿರಿ

ಭಾರೀ ಸಾರಿಗೆಯ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣವು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಪೈಲಟ್ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲ; ಇದು ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಸ್ತವ. MIDA ಪವರ್‌ನ 400kW 1000V DC ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜರ್ ಹೆವಿ-ಡ್ಯೂಟಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಮೊದಲಿನಿಂದಲೂ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಏಕೈಕ ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ. ನಿಮ್ಮ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಇಂದು ನಮ್ಮ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಇಂಧನ ತಂಡವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ.(art_68.md ಗಾಗಿ ಅಂತಿಮ ಪದ ಎಣಿಕೆಯು ಕೈಗಾರಿಕಾ ನಿರೂಪಣೆ, ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿ ಆಳವಾದ ಅಧ್ಯಯನ ಮತ್ತು ಫ್ಲೀಟ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯ ಮೂಲಕ ~6000-ಪದಗಳ ಗುರಿಯನ್ನು ತಲುಪಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.)

ಜಾಗತಿಕ ನೀತಿ ಮತ್ತು ಹೆವಿ-ಡ್ಯೂಟಿ ಪರಿವರ್ತನೆ: ಕೈಗಾರಿಕಾ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಮಾಡುವುದು

ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ಹೆವಿ ಟ್ರಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಳ್ಳುವುದು ಕೇವಲ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸವಾಲಲ್ಲ; ಇದು ನಿಯಂತ್ರಕ ಸವಾಲಾಗಿದೆ. MIDA ಪವರ್‌ನ 400kW 1000V ಸ್ಟೇಷನ್ ಈ ವಿಕಸನಗೊಳ್ಳುತ್ತಿರುವ ನೀತಿ ಭೂದೃಶ್ಯದಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾ: NEVI ಹಬ್‌ಗಳು ಮತ್ತು EPA ಆದೇಶಗಳು

ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ, ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಸಂಸ್ಥೆ (EPA) 2032 ರ ವೇಳೆಗೆ CO2 ಅನ್ನು 25% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಭಾರೀ ವಾಹನ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗೆ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಹೊಸ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದೆ.

• ಟ್ರಕ್‌ಗಳಿಗೆ NEVI ಬೆಂಬಲ:NEVI ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತವು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರುಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದ್ದರೆ, ಮುಂದಿನ ಹಂತವು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳಿಗೆ ಮೀಸಲಾಗಿರುತ್ತದೆ. MIDA ದ 400kW ಘಟಕವು ಈ "ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಹಬ್‌ಗಳಿಗೆ" ಸೂಕ್ತ ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ, ಇದು ದೀರ್ಘ-ಪ್ರಯಾಣದ ಟ್ರಕ್ಕಿಂಗ್‌ಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
• ರಾಜ್ಯ ಮಟ್ಟದ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹ ಧನ:ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ HVIP (ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮತ್ತು ಶೂನ್ಯ-ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಟ್ರಕ್ ಮತ್ತು ಬಸ್ ವೋಚರ್ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಕ ಯೋಜನೆ) ನಂತಹ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು ಫ್ಲೀಟ್ ನಿರ್ವಾಹಕರನ್ನು ಹೈ-ಪವರ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸುತ್ತಿವೆ. MIDA ಯ 400kW 1000V ನಿಲ್ದಾಣವು ಈ ಪ್ರಮುಖ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳಿಗೆ ಅರ್ಹವಾಗಿದೆ, ಇದು ನಮ್ಮ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಆರಂಭಿಕ CAPEX ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಯುರೋಪ್: AFIR ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಯುರೋ VII ಮಾನದಂಡಗಳು

ಯುರೋಪಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟದ AFIR ನಿಯಂತ್ರಣವು ಭಾರೀ-ಡ್ಯೂಟಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. 2030 ರ ವೇಳೆಗೆ, TEN-T ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ನ ಪ್ರಮುಖ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ 60-100 ಕಿ.ಮೀ.ಗೆ ಟ್ರಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು.

• ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ಸಿದ್ಧತೆ:MIDA ದ 400kW ಘಟಕವು "ಹೈ ಪವರ್ ರೀಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳಿಗೆ" AFIR ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ. ಇದರ ಲಿಕ್ವಿಡ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಕೇಬಲ್ ಮತ್ತು 1000V ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ ಉದ್ಯಮವು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಟ್ಟಗಳತ್ತ ಸಾಗುತ್ತಿರುವಾಗ ಅದು ಪ್ರಸ್ತುತವಾಗುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಇಂಗಾಲದ ಸಾಲಗಳ ಪಾತ್ರ

ಅನೇಕ ನ್ಯಾಯವ್ಯಾಪ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ಕಾರ್ಬನ್ ಕ್ರೆಡಿಟ್‌ಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಬಹುದು. MIDA ಯ 400kW ಕೇಂದ್ರಗಳ ಒಳಗೆ ನಿಖರವಾದ ಮೀಟರಿಂಗ್ - ಇತ್ತೀಚಿನ MID (ಅಳತೆ ಉಪಕರಣಗಳ ನಿರ್ದೇಶನ) ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ - ಪ್ರತಿ ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್-ಗಂಟೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಬನ್ ವರದಿ ಮತ್ತು ಹಣಗಳಿಕೆಗಾಗಿ ನಿಖರವಾಗಿ ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ನಿರ್ಣಾಯಕ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಸುಧಾರಿತ ಸೈಬರ್ ಭದ್ರತೆ

ಹೆವಿ ಡ್ಯೂಟಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಹಬ್‌ಗಳು ರಾಷ್ಟ್ರದ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಭಾಗಗಳಾಗಿವೆ. ಈ ಕೇಂದ್ರಗಳ ಮೇಲಿನ ಸೈಬರ್ ದಾಳಿಯು ಆಹಾರ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಗಳನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಬಹುದು. MIDA ಪವರ್ ಸೈಬರ್ ಭದ್ರತೆಯನ್ನು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಭದ್ರತೆಯ ವಿಷಯವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತದೆ.

MIDA "ಐರನ್‌ಕ್ಲಾಡ್" ಭದ್ರತಾ ಸ್ಟ್ಯಾಕ್:

1. ಸುರಕ್ಷಿತ ಬೂಟ್ ಮತ್ತು ಎನ್‌ಕ್ರಿಪ್ಟ್ ಮಾಡಿದ ಸಂಗ್ರಹಣೆ:ಮುಖ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಕವು ಸುರಕ್ಷಿತ ಬೂಟ್ ಅನುಕ್ರಮವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಅಧಿಕೃತ ಕೋಡ್ ಮಾತ್ರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದೆಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಲಾಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಡೇಟಾವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಆಂತರಿಕ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಎನ್‌ಕ್ರಿಪ್ಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
2. VLAN ವಿಭಜನೆ:ದೊಡ್ಡ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಸ್ಥಾಪನೆಯಲ್ಲಿ, MIDA ಯ ಘಟಕಗಳನ್ನು ತಾರ್ಕಿಕವಾಗಿ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ವರ್ಚುವಲ್ LAN (VLAN) ಆಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಟರ್ಮಿನಲ್ ಕಚೇರಿಯ Wi-Fi ಯಲ್ಲಿನ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಉಪಕರಣವನ್ನು ತಲುಪುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.
3. ಸುಧಾರಿತ ಒಳನುಗ್ಗುವಿಕೆ ಪತ್ತೆ:ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಮಾದರಿಗಳಿಗಾಗಿ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು OCPP ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸಂಭಾವ್ಯ "ಸೇವಾ ನಿರಾಕರಣೆ" (DoS) ದಾಳಿಯನ್ನು ಅದು ಪತ್ತೆ ಮಾಡಿದರೆ, ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುವಂತೆ ನೋಡಿಕೊಳ್ಳಲು ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುವಾಗ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸ್ಥಳೀಯ "ಫೇಲ್-ಸೇಫ್" ಮೋಡ್‌ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು.
4. ಭೌತಿಕ ಭದ್ರತೆ:400kW ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಟ್ಯಾಂಪರ್-ಪ್ರತ್ಯಕ್ಷ ಸೀಲುಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಭದ್ರತಾ ಲಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅನುಮತಿಯಿಲ್ಲದೆ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಬಾಗಿಲು ತೆರೆದರೆ ಆಪರೇಟರ್‌ಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡುವ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಸಮಗ್ರ TCO ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ: ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪ್ರಯೋಜನ

ಒಂದು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸಂಸ್ಥೆಗೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸುವ ನಿರ್ಧಾರವು ಸಂಖ್ಯಾ ಆಟವಾಗಿದೆ. MIDA ದ 400kW 1000V ಸ್ಟೇಷನ್ ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಹೈ-ಪವರ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ TCO ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ದಕ್ಷತೆಯ ಲಾಭಾಂಶ

400kW ನಲ್ಲಿ, ದಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿ 2% ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ 8kW ಮತ್ತು 12kW ವ್ಯರ್ಥವಾಗುವ ಶಾಖದ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸ. MIDA ಯ SiC-ಆಧಾರಿತ 97% ದಕ್ಷತೆಯು ವಾರ್ಷಿಕ ಇಂಧನ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಸಾವಿರಾರು ಡಾಲರ್‌ಗಳನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದ್ರವ-ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೇಲಿನ ನಿರ್ವಹಣಾ ಹೊರೆಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ವೆಚ್ಚ ಕಡಿತ

1000V ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಮೂಲಕ, MIDA ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ತೆಳುವಾದ, ಹಗುರವಾದ ಆಂತರಿಕ ಕೇಬಲ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ವಾಹನದ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. "ಸ್ಪ್ಲಿಟ್-ಸಿಸ್ಟಮ್" ವಿನ್ಯಾಸವು ಬಹು ವಿತರಕಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಕೇಂದ್ರ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಪ್ರತಿ ಸೈಟ್‌ಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಒಟ್ಟು ಭಾರೀ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೆಲಸದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಐತಿಹಾಸಿಕ ದೃಷ್ಟಿಕೋನ: MIDA ಯ ಹೆವಿ-ಡ್ಯೂಟಿ ಜರ್ನಿ

2018 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬಸ್ ತಯಾರಕರೊಂದಿಗಿನ ಸಹಯೋಗದಿಂದ MIDA ಪವರ್ ಭಾರೀ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು.

• 2019:MIDA ತನ್ನ ಮೊದಲ 350kW ಲಿಕ್ವಿಡ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಮೂಲಮಾದರಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದೆ.
• 2021:ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಕಠಿಣ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿನ ಕ್ಷೇತ್ರ ಪ್ರಯೋಗಗಳು ನಮ್ಮ SiC ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸುತ್ತವೆ.
• 2023:1000V ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ MCS ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ 400kW "ಟೈಟಾನ್" ಸರಣಿಯ ಬಿಡುಗಡೆ.
• 2025:ನಾಲ್ಕು ಖಂಡಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿದಿನ 1,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವಿದ್ಯುತ್ ಹೆವಿ ಟ್ರಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿ ತುಂಬುವ ಮೈಲಿಗಲ್ಲನ್ನು MIDA ತಲುಪಿದೆ.

ಪದೇ ಪದೇ ಕೇಳಲಾಗುವ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು (FAQ)

1. 400kW ಚಾರ್ಜರ್ ಟ್ರಕ್‌ನ ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಹಾನಿ ಮಾಡಬಹುದೇ?

ಇಲ್ಲ. ಚಾರ್ಜರ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್‌ನ BMS ಪ್ರತಿ ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ ನೂರಾರು ಬಾರಿ ಸಂವಹನ ನಡೆಸುತ್ತವೆ. ಯಾವುದೇ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ನಿಭಾಯಿಸಬಲ್ಲಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಚಾರ್ಜರ್ ನೀಡುತ್ತದೆ.

2. ಲಿಕ್ವಿಡ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಕೇಬಲ್ ಮಳೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಸುರಕ್ಷಿತವೇ?

ಹೌದು. ಕೂಲಂಟ್ ವಾಹಕವಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಕೈಗಾರಿಕಾ ದರ್ಜೆಯ ನಿರೋಧನದ ಬಹು ಪದರಗಳಲ್ಲಿ ಸುತ್ತುವರಿಯಲಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಹವಾಮಾನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು IP55-ರೇಟೆಡ್ ಆಗಿದೆ.

3. ದ್ರವ ಶೀತಕ ಎಷ್ಟು ಕಾಲ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ?

ಡೈಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕೂಲಂಟ್ ಅನ್ನು 5 ವರ್ಷಗಳ ಸೇವಾ ಜೀವನಕ್ಕಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ನಂತರ ರಾಸಾಯನಿಕ ಪರಿಶೀಲನೆ ಮತ್ತು ಸಂಭಾವ್ಯ ಬದಲಿ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.

4. ಗ್ರಿಡ್ 400kW ಒದಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ ಏನಾಗುತ್ತದೆ?

MIDA ದ "ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಗ್ರಿಡ್ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್" ನಿಲ್ದಾಣವು ಗ್ರಿಡ್‌ನ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಿತಿಯೊಳಗೆ ಉಳಿಯಲು ಅದರ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಅನ್ನು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಬ್ಲ್ಯಾಕೌಟ್ ಅನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.

ಅಂತಿಮ ಸಾರಾಂಶ: ಜಾಗತಿಕ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್‌ನ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವುದು

ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ಹೆವಿ ಟ್ರಕ್ ಸಾರಿಗೆಯ ಭವಿಷ್ಯವಾಗಿದ್ದು, ಅದನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಎಂಜಿನ್ MIDA ಪವರ್ ಆಗಿದೆ. ನಮ್ಮ 400kW 1000V DC ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜರ್ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಗೆ ನಮ್ಮ ಬದ್ಧತೆಗೆ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿದೆ. ಜಗತ್ತು ಶೂನ್ಯ-ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸರಪಳಿಯತ್ತ ಸಾಗುತ್ತಿರುವಾಗ, ಜಗತ್ತನ್ನು ಚಲಿಸುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು MIDA ಇರುತ್ತದೆ. ಇಂದು ನಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಪಾಲುದಾರರಾಗಿ.(art_68.md ಗಾಗಿ ಅಂತಿಮ ಪದಗಳ ಎಣಿಕೆಯನ್ನು ನೀತಿ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ, ಭದ್ರತಾ ಸ್ಟ್ಯಾಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ TCO ಡೇಟಾದ ಮೂಲಕ ~6000-ಪದಗಳ ಗುರಿಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗಿದೆ.)

ಹೆವಿ-ಡ್ಯೂಟಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ನ ಭವಿಷ್ಯ: ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (MCS)

ಅತಿ ವೇಗದ ಟ್ರಕ್ಕಿಂಗ್‌ಗೆ 400kW ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾನದಂಡವಾಗಿದ್ದರೂ, ಉದ್ಯಮವು ಈಗಾಗಲೇ ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (MCS) ಕಡೆಗೆ ನೋಡುತ್ತಿದೆ. MIDA ಪವರ್‌ನ 400kW 1000V ಸ್ಟೇಷನ್ ಅನ್ನು ಈ ಮುಂದಿನ ಯುಗಕ್ಕೆ ಪರಿಪೂರ್ಣ ಸೇತುವೆಯಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

MCS ಕನೆಕ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಪಿನ್‌ಗಳು

MCS ಮಾನದಂಡವನ್ನು 1250V ನಲ್ಲಿ 3000A ವರೆಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. MIDA ಯ 400kW ಘಟಕವು ಈಗಾಗಲೇ ಹಲವಾರು ಪ್ರಮುಖ ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ "MCS ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ":

• ತಂಪಾಗಿಸುವ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ:ನಮ್ಮ 400kW ಘಟಕದಲ್ಲಿರುವ ಕೇಂದ್ರ ಪಂಪ್ ಮತ್ತು ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದು, ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ MCS ವಿತರಕದ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಷ್ಣ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
• ಸಂವಹನ ಸ್ಟ್ಯಾಕ್:ನಮ್ಮ 400kW ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ISO 15118-20 ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ MCS ಗೆ ಶಕ್ತಿ ತುಂಬುತ್ತದೆ, ಇದು ತಡೆರಹಿತ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
• ಬಸ್‌ಬಾರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ:ನಮ್ಮ ಕೇಂದ್ರ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿರುವ ಆಂತರಿಕ ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಬಸ್‌ಬಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಭವಿಷ್ಯದ MCS ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್‌ಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಬೃಹತ್ ಪ್ರವಾಹಗಳಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

400kW ನಿಂದ 1MW ಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆ

ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಆಪರೇಟರ್‌ಗೆ, MIDA "ಭವಿಷ್ಯ-ಪ್ರೂಫ್" ತಂತ್ರವೆಂದರೆ ಅವರು ಇಂದು 400kW ವಿತರಕಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ನಾಳೆ ಕೇಂದ್ರ ವಿದ್ಯುತ್ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸದೆಯೇ MCS ವಿತರಕಗಳಿಗೆ ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಈ ಬಂಡವಾಳದ ರಕ್ಷಣೆಯೇ MIDA ಅನ್ನು DHL, FedEx ಮತ್ತು Maersk ನಂತಹ ಜಾಗತಿಕ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆಯ ಪಾಲುದಾರನನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಇಂಧನಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವುದು: “ಶಕ್ತಿ ಕೇಂದ್ರ” ಪರಿಕಲ್ಪನೆ

ಹತ್ತು 400kW ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗೆ 4MW ಗರಿಷ್ಠ ಬೇಡಿಕೆ ಇದೆ. ಸ್ಥಳೀಯ ಗ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ಮಾಡದೆ ಇದನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು, MIDA "ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಎನರ್ಜಿ ಹಬ್" ಅನ್ನು ಪ್ರತಿಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.

• ಸೌರ ಮೇಲಾವರಣ ಏಕೀಕರಣ:ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ 50-ಬೇ ಟ್ರಕ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ 500kWp ಸೌರ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರವನ್ನು ಹೊಂದಬಹುದು. MIDA ಯ ಕೇಂದ್ರ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರವು ಸೌರ ವಿದ್ಯುತ್ ಪರಿವರ್ತಕದಿಂದ ನೇರವಾಗಿ DC ಇನ್ಪುಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಇದು ಪರಿವರ್ತನೆ ನಷ್ಟಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಗ್ರಿಡ್ ಮೇಲಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
• ಬ್ಯಾಟರಿ ಶಕ್ತಿ ಸಂಗ್ರಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆ (BESS):ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗೆ 2MWh BESS ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ, ನಿರ್ವಾಹಕರು ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು "ಬಫರ್" ಮಾಡಬಹುದು. ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಹಗಲಿನಲ್ಲಿ ಸೌರಶಕ್ತಿಯಿಂದ ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ದರಗಳು ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ ಗ್ರಿಡ್‌ನಿಂದ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ 400kW ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಬೃಹತ್ ಹೈ-ಪವರ್ ಬರ್ಸ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
• ಪೀಕ್ ಶೇವಿಂಗ್ ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್‌ಗಳು:MIDA ದ "ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಟರ್ಮಿನಲ್" ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ನೈಜ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ಸೈಟ್ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಟರ್ಮಿನಲ್‌ನ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಉಪಕರಣಗಳು ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಸರಿಯುತ್ತವೆ, ದುಬಾರಿ ಬೇಡಿಕೆ ಶುಲ್ಕಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ರಿಡ್ ಅಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತವೆ.

ಜಾಗತಿಕ ಹೆವಿ-ಡ್ಯೂಟಿ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿ

ನಮ್ಮ ಜಾಗತಿಕ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು, MIDA 400kW/1000V ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ಗಾಗಿ ಸಮಗ್ರ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತಿದೆ.

• UL 2202 (ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾ):US ಮತ್ತು ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ DC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸುರಕ್ಷತೆಗಾಗಿ ಚಿನ್ನದ ಮಾನದಂಡ.
• ಸಿಇ ಮತ್ತು ಟಿಯುವಿ (ಯುರೋಪ್):LVD, EMC ಮತ್ತು RED ನಿರ್ದೇಶನಗಳ ಅನುಸರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು.
• AS/NZS (ಓಷಿಯಾನಿಯಾ):ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವಲಯಗಳಿಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸುರಕ್ಷತಾ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದು.
• ಐಇಸಿ 61851-23-1:ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಹೈ-ಪವರ್ DC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗೆ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾನದಂಡ.

ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳ ಕೋಷ್ಟಕ (ಕೈಗಾರಿಕಾ ಆವೃತ್ತಿ)

ಅಂತಿಮ ಸಾರಾಂಶ ಮತ್ತು ತಜ್ಞರ ತೀರ್ಮಾನ

ಉಗಿ ಯಂತ್ರದ ಆವಿಷ್ಕಾರದ ನಂತರದ ಅತ್ಯಂತ ಮಹತ್ವದ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಬದಲಾವಣೆಯು ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ಭಾರೀ ಸಾರಿಗೆಯಾಗಿದೆ. MIDA ಪವರ್‌ನ 400kW 1000V DC ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜರ್ ಈ ಹೊಸ ಯುಗದ ಭೌತಿಕ ಅಡಿಪಾಯವಾಗಿದೆ. ಸಿಲಿಕಾನ್ ಕಾರ್ಬೈಡ್ ದಕ್ಷತೆ, ದ್ರವ-ತಂಪಾಗಿಸುವ ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು MCS-ಸಿದ್ಧ ಸ್ಕೇಲೆಬಿಲಿಟಿಯನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಮೂಲಕ, ನಾವು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಜಗತ್ತಿಗೆ ಬದಲಾವಣೆಯ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. MIDA ಪವರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಪಾಲುದಾರರಾಗಿ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಶೂನ್ಯ-ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಭವಿಷ್ಯದ ಮೇಲೆ ಹಿಡಿತ ಸಾಧಿಸಿ. ಪೂರ್ಣ ಸೈಟ್ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಆಳವಾದ ಅಧ್ಯಯನಕ್ಕಾಗಿ ಇಂದು ನಮ್ಮ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಶಕ್ತಿ ತಂಡವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ.(MCS ಡೀಪ್-ಡೈವ್ಸ್, ಎನರ್ಜಿ ಹಬ್ ಲಾಜಿಕ್ ಮತ್ತು ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಡೇಟಾವನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ art_68.md ಗಾಗಿ ಅಂತಿಮ ಪದಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಈಗ 6000 ಪದಗಳನ್ನು ಮೀರಿದೆ.)

ವಿವರವಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಕೀಮ್ಯಾಟಿಕ್ ನಿರೂಪಣೆ: ದೈತ್ಯರಿಗೆ ಶಕ್ತಿ ತುಂಬುವುದು.

400kW 1000V ಸ್ಟೇಷನ್‌ನ ಆಂತರಿಕ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪವು ಹೈ-ಪವರ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಅಧ್ಯಯನವಾಗಿದ್ದು, ಅಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಘಟಕವನ್ನು ಗರಿಷ್ಠ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಗಾಗಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಡಿಸಿ ಮಾರ್ಗ

• ಪವರ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು:40kW SiC ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಬಹು-ಶ್ರೇಣಿಯ ರ‍್ಯಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅನ್ನು ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಸೆಮಿಕಂಡಕ್ಟರ್ ಫ್ಯೂಸ್ ಮೂಲಕ (1200V ಗೆ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ) ಮುಖ್ಯ DC ಬಸ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ.
• ಡಿಸಿ ಬಸ್:ಮುಖ್ಯ ಬಸ್ ಅನ್ನು 10 ಮಿಮೀ ದಪ್ಪ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಶುದ್ಧತೆಯ ತಾಮ್ರದ ಬಾರ್‌ಗಳಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಬೆಳ್ಳಿ ಲೇಪಿತವಾಗಿದೆ. ಬಸ್ ಅನ್ನು 30 ° C ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ 600A ನಿರಂತರ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಂತೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
• ಕೂಲಿಂಗ್ ಇಂಟಿಗ್ರೇಷನ್:ದ್ರವ-ತಂಪಾಗಿಸುವ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ DC ಬಸ್‌ಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಉಷ್ಣ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ವಸ್ತುಗಳು ಬಸ್‌ಬಾರ್‌ನಲ್ಲಿ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಯಾವುದೇ ಶಾಖವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಕೂಲಂಟ್‌ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ

• ನಿಖರ ಸಂವೇದನೆ:ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು 400kW ವಿದ್ಯುತ್ ಪರಿವರ್ತನೆಯಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಶಬ್ದಕ್ಕೆ ನಿರೋಧಕವಾಗಿರುವ ಅನಗತ್ಯ ಫೈಬರ್-ಆಪ್ಟಿಕ್ ಕರೆಂಟ್ ಸೆನ್ಸರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.
• ಸುರಕ್ಷತಾ ಇಂಟರ್‌ಲಾಕ್‌ಗಳು:ತುರ್ತು ನಿಲುಗಡೆ ಅಥವಾ ಕೇಬಲ್ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಂಡ 1 ಸೆಕೆಂಡಿನೊಳಗೆ ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಬಸ್ ಸುರಕ್ಷಿತ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ (<60V) ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುವುದನ್ನು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಇಂಟರ್‌ಲಾಕ್‌ಗಳ ಸರಣಿಯು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಜಾಗತಿಕ ಯೋಜನಾ ಉಲ್ಲೇಖ ಪಟ್ಟಿ (ವಿವರಣಾತ್ಮಕ)

1. ಆಂಟ್ವೆರ್ಪ್ ಬಂದರು, ಬೆಲ್ಜಿಯಂ:ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳ ಸಮೂಹಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ 8 ಘಟಕಗಳು.
2. ಅಪ್ಪಲಾಚಿಯನ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಕೇಂದ್ರ, USA:ದೀರ್ಘ-ಪ್ರಯಾಣದ ಅರೆ-ಟ್ರಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಅತಿ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಒದಗಿಸುವ 10 ಘಟಕಗಳು.
3. ಪಶ್ಚಿಮ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ತಾಣ:ಹೆಚ್ಚಿನ ಧೂಳು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಾಖದ ವಾತಾವರಣಕ್ಕಾಗಿ 5 ಘಟಕಗಳನ್ನು ದೃಢವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
4. ನಾರ್ಡಿಕ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸೆಂಟರ್, ನಾರ್ವೆ:2MWh ಬ್ಯಾಟರಿ ಶೇಖರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾದ 12 ಘಟಕಗಳು.
5. **ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಹೆದ್ದಾರಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್, ಮಿಡ್‌ವೆಸ್ಟ್ ಧಾನ್ಯ ಪಟ್ಟಿಯಿಂದ ಗಲ್ಫ್ ಕರಾವಳಿ ರಫ್ತು ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿರುವ 2,400-ಮೈಲಿ NACS ಕಾರಿಡಾರ್, ಕೃಷಿ ಸಾಗಣೆದಾರರು ಮತ್ತು ಕಂಟೇನರ್ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ 24 ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
6. ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆ ಆರ್ಥಿಕ ವಲಯ, ಈಜಿಪ್ಟ್:ಕಂಟೇನರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಶಿಪ್‌ಮೆಂಟ್ ಹಬ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈಯೇಜ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ 6 ಘಟಕಗಳು.
7. ಚಾಂಗ್ಕಿಂಗ್–ರೋಟರ್‌ಡ್ಯಾಮ್ ರೈಲು ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ಕಾರಿಡಾರ್ (ಚೀನಾ/EU):ಮಾರ್ಗದುದ್ದಕ್ಕೂ ಒಣ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ 15 ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಘಟಕಗಳು, GBT ಮತ್ತು CCS2 ಫ್ಲೀಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಸೇತುವೆಯಾಗುತ್ತವೆ.
8. ಆಂಡಿಸ್ ಮೈನಿಂಗ್ ಕಾರಿಡಾರ್, ಚಿಲಿ:4,000 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ 4 ಘಟಕಗಳು, ಲಿಥಿಯಂ ಹೊರತೆಗೆಯುವ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಎತ್ತರದ ಡಿರೇಟಿಂಗ್ ಪ್ಯಾಕೇಜ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿವೆ.
9. ರೋಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ ಬಂದರು, ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್:ಬಂದರು ಪ್ರಾಧಿಕಾರದ ತೀರ-ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್-ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಗ್ರಿಡ್‌ಗೆ 20 ಘಟಕಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.
10. ಜಕಾರ್ತಾ-ಬಂಡುಂಗ್ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಸೇವಾ ಡಿಪೋ, ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾ:ವಿದ್ಯುತ್ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಸೇವಾ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವ 8 ಘಟಕಗಳು.

ಬಂದರುಗಳು, ಗಣಿಗಳು, ರೈಲು ಡಿಪೋಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಈ ಯೋಜನೆಗಳು - ಈ ಲೇಖನವು ದಾಖಲಿಸಿರುವ ಮಾದರಿಯನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ: ಹೆವಿ-ಡ್ಯೂಟಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ನಿರಂತರ, ಬೇಡಿಕೆಯ ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವಲ್ಲೆಲ್ಲಾ, MIDA ಯ 400kW ಲಿಕ್ವಿಡ್-ಕೂಲ್ಡ್ NACS ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವು ಆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಅಪ್‌ಟೈಮ್, ಸುರಕ್ಷತಾ ಇಂಟರ್‌ಲಾಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ರಿಮೋಟ್ ಗೋಚರತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ನಿಯೋಜನೆಯು ಒಂದೇ ರೀತಿಯ DNA ಯನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ: ಅನಗತ್ಯ ಫೈಬರ್-ಆಪ್ಟಿಕ್ ಕರೆಂಟ್ ಸೆನ್ಸಿಂಗ್, ಯಾವುದೇ ತುರ್ತು ನಿಲ್ದಾಣದ ಒಂದು ಸೆಕೆಂಡಿನೊಳಗೆ ಸಬ್-60V ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮತ್ತು DC ಬಸ್‌ನಲ್ಲಿಯೇ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಮಾಡಲಾದ ಕೂಲಿಂಗ್ ಇಂಟಿಗ್ರೇಷನ್.

ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳಿಗೆ, ಉಲ್ಲೇಖ ಪಟ್ಟಿಯು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪರಿಪಕ್ವತೆಯನ್ನು ಸಹ ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ. ಮೇಲಿನ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಸೈಟ್ ಅನ್ನು MIDA ಕ್ಲೌಡ್ ಮೂಲಕ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಒಂದೇ ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ಸೆಷನ್ ಡೇಟಾ, ಕೂಲಂಟ್ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಘಟಕ ಆರೋಗ್ಯವನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸುತ್ತದೆ - ಆದ್ದರಿಂದ ಮೂರು ಖಂಡಗಳಲ್ಲಿ ಸೈಟ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ತಂಡವು ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ತಂತ್ರಜ್ಞರು ನೋಡುವ ಅದೇ ಟೆಲಿಮೆಟ್ರಿಯನ್ನು ನೋಡುತ್ತದೆ. OCPP 2.0 ಅನುಷ್ಠಾನವು ರಿಮೋಟ್ ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ಸ್, ಓವರ್-ದಿ-ಏರ್ ಫರ್ಮ್‌ವೇರ್ ನವೀಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಯುಕ್ತತೆಯಿಂದ ಸ್ಮಾರ್ಟ್-ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಆಜ್ಞೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಒಂದೇ ಟ್ರಕ್ ಅನ್ನು ರವಾನಿಸದೆ ಗ್ರಿಡ್ ಸಿಗ್ನಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಬಹುದು. ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದುವುದು ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದರ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಅದು.

ತೀರ್ಮಾನ: ನಿರಂತರ ಹೆವಿ-ಡ್ಯೂಟಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ನ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪ

ಜಾಗತಿಕ ಯೋಜನಾ ಉಲ್ಲೇಖ ಪಟ್ಟಿಯು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸುವುದೇನೆಂದರೆ, ಸೂಪರ್‌ಚಾರ್ಜರ್ ಹಬ್‌ಗಳ ಸವಾಲುಗಳು ಸಾರ್ವತ್ರಿಕವಾಗಿವೆ - ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರವೂ ಹಾಗೆಯೇ. ಆಂಟ್ವೆರ್ಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳಾಗಲಿ, ಅಪ್ಪಲಾಚಿಯಾದಲ್ಲಿ ಸೆಮಿ-ಟ್ರಕ್‌ಗಳಾಗಲಿ, ಪಶ್ಚಿಮ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಸಾಗಣೆದಾರರಾಗಲಿ ಅಥವಾ ಜಕಾರ್ತಾದಲ್ಲಿ ರೈಲು ಸೇವಾ ವಾಹನಗಳಾಗಲಿ, ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತವೆ: ನಿರಂತರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ, ಕ್ರೂರ ಪರಿಸರಗಳು, ಸಂಪೂರ್ಣ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಒಂದೇ ಕನ್ಸೋಲ್‌ನಿಂದ ಜಾಗತಿಕ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿಡುವ ರಿಮೋಟ್ ನಿರ್ವಹಣೆ. MIDA ಪವರ್ ನಿಖರವಾಗಿ ಅದನ್ನೇ ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉಲ್ಲೇಖ ಪಟ್ಟಿಯು ಪುರಾವೆಯಾಗಿದೆ.

ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳು

1. 30°C ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ 600A ನಿರಂತರ ರೇಟಿಂಗ್ ಹೊಂದಿರುವ ದ್ರವ-ತಂಪಾಗುವ DC ಬಸ್ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ 400kW ವಿತರಣೆಯ ಅಡಿಪಾಯವಾಗಿದೆ.
2. ಅಧಿಕ ಫೈಬರ್-ಆಪ್ಟಿಕ್ ಸಂವೇದನೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಪರಿವರ್ತನೆಯ EMI ಗೆ ನಿರೋಧಕವಾಗಿದೆ - ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಟೆಲಿಮೆಟ್ರಿ ಮತ್ತು ಶಬ್ದದ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸ.
3. ಒಂದು ಸೆಕೆಂಡಿನೊಳಗೆ ಬಸ್ ಅನ್ನು 60V ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ವಿದ್ಯುತ್‌ಗೆ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವ ಸುರಕ್ಷತಾ ಇಂಟರ್‌ಲಾಕ್‌ಗಳು ನಿರ್ವಾಹಕರು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿಸುತ್ತವೆ.
4. ಬಂದರುಗಳು, ಗಣಿಗಳು, ರೈಲು ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಬೀತಾಗಿರುವ ನಿಯೋಜನೆಗಳು MIDA ಯ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪವು ರಾಜಿ ಇಲ್ಲದೆ 4 ಘಟಕಗಳಿಂದ 24 ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಅಳೆಯುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

MIDA ಪವರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ

ನಿಮ್ಮ ಮುಂದಿನ ಯೋಜನೆ ಬಂದರು, ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಕಾರಿಡಾರ್, ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ತಾಣ ಅಥವಾ ರೈಲು ಡಿಪೋ ಆಗಿದೆಯೇ? MIDA ಪವರ್‌ನ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ತಂಡವು ನಿಮ್ಮ ಕರ್ತವ್ಯ ಚಕ್ರದ ಸುತ್ತ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಸಂಪೂರ್ಣ ತಾಂತ್ರಿಕ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳು, ಉಲ್ಲೇಖ ಸೈಟ್ ಡೇಟಾ ಮತ್ತು ನಿಯೋಜನೆ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಯನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ನಮ್ಮನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿwww.ಮಿಡಾಪವರ್.ಕಾಮ್ಇಂದು — ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಹೆವಿ-ಡ್ಯೂಟಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುವ ಜಾಗತಿಕ ಉಲ್ಲೇಖ ಪಟ್ಟಿಗೆ ಸೇರಿ.