විදුලි බර ට්‍රක් රථ සඳහා 300kw 360kw 400kW DC වේගවත් ආරෝපණ ස්ථානය 1000V

විදුලි බර ට්‍රක් රථ සඳහා 300kw 360kw 400kW DC වේගවත් ආරෝපණ ස්ථානය 1000V

මාතෘකාව: ආරෝපණයේ හෙවිවේට් ශූරයා: ඊළඟ පරම්පරාවේ විදුලි සැපයුම් සඳහා MIDA පවර් හි 400kW 1000V අතිශය වේගවත් ස්ථානය

ප්‍රධාන ඡේදය: දිගු ගමන විප්ලවීයකරණය කිරීම

බර වාහන ප්‍රවාහනය විද්‍යුත්කරණය කිරීම හරිත බලශක්ති විප්ලවයේ අවසාන මායිමයි. විදුලි බර ට්‍රක් රථ සහ දිගු දුර බස් රථ සඳහා, කාලය යනු පහසුවකට වඩා වැඩි ය - එය තීරණාත්මක ආර්ථික විචල්‍යයකි. ඩීසල් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා, විදුලි ට්‍රක් රථ රියදුරන් සඳහා අනිවාර්ය විවේක කාල සීමාවන් ඉක්මවා අක්‍රීය කාලය දීර්ඝ නොකර ඒවායේ දැවැන්ත බැටරි ධාරිතාවට ගැලපෙන ආරෝපණ වේගයන් අවශ්‍ය වේ. MIDA Power 400kW DC Fast Charger ඇතුළත් කරන්න. පෙර නොවූ විරූ 1000V ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පයක් සමඟින්, මෙම අතිශය අධි බලාගාරය මාර්ගයේ ඇති විශාලතම EV බැටරි වෙත දැවැන්ත බලශක්ති ප්‍රවාහයක් ලබා දීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. බල ඝනත්වය සහ තාප කළමනාකරණයේ සීමාවන් තල්ලු කිරීමෙන්, MIDA Power ගෝලීය සැපයුම් කර්මාන්තය ශුන්‍ය-විමෝචන අනාගතයකට මාරු කිරීමට අවශ්‍ය යටිතල පහසුකම් කොඳු නාරටිය සපයයි.

වෙළඳපල සහ ප්‍රතිපත්ති සන්දර්භය: බර විදුලිකරණයේ ඉල්ලීම් සපුරාලීම

ගෝලීය සැපයුම් කටයුතු කාබන් විමෝචනයෙන් සැලකිය යුතු කොටසක් සඳහා වගකිව යුතු අතර, එය එක්සත් ජනපදය (EPA සහ කැලිෆෝනියාවේ ACT වැනි රාජ්‍ය මට්ටමේ නියෝග හරහා) සහ යුරෝපය (යුරෝ VII ප්‍රමිතීන් සහ HDV සඳහා CO2 අඩු කිරීමේ ඉලක්ක හරහා) තුළ ආක්‍රමණශීලී නියාමන තල්ලුවලට මග පාදයි. මෙම ප්‍රතිපත්ති අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් වලින් බැටරි-විදුලි ට්‍රක් රථ වෙත මාරු වීමට බල කරයි.

කෙසේ වෙතත්, 500kWh සිට 800kWh බැටරි පැකට්ටුවක් සහිත ට්‍රක් රථයකට සම්මත 50kW හෝ 150kW චාජරයක් ප්‍රමාණවත් නොවේ. මෙම වාහන සාධාරණ මිනිත්තු 30 සිට 60 දක්වා කාලයක් තුළ ආරෝපණය කිරීමට, බල මට්ටම් 350kW ඉක්මවිය යුතුය. බර වාහන (HDV) සඳහා “අතිශය වේගවත් ආරෝපණය” සඳහා ප්‍රවේශ ලක්ෂ්‍යය ලෙස 400kW සීමාව පුළුල් ලෙස පිළිගැනේ. තවද, ධාරාව සහ තාපය අවම කිරීම සඳහා, කර්මාන්තය 800V සහ 1000V බැටරි ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය දෙසට ගමන් කරමින් සිටී. MIDA Power හි 400kW/1000V පද්ධතිය මෙම ප්‍රවණතා සමඟ පරිපූර්ණ ලෙස පෙළ ගැසී ඇති අතර, නවතම මෙගාවොට් ආරෝපණ පද්ධති (MCS) සංකල්පවලට අනුකූල වීම සහතික කරන අතර ලොව කාර්යබහුලම භාණ්ඩ ප්‍රවාහන කොරිඩෝ සඳහා පරිමාණය කළ හැකි විසඳුමක් සපයයි.

නිෂ්පාදන තාක්ෂණික ගැඹුරට කිමිදීම: යෝධයන්ට බලය සැපයීම

සම්මත මගී මෝටර් රථ ඒකක හා සසඳන විට 400kW චාජරයක් තැනීම සඳහා ඉංජිනේරු විද්‍යාවේ මූලික වෙනසක් අවශ්‍ය වේ. MIDA 400kW දුම්රිය ස්ථානය බල ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ සහ තාප විද්‍යාවේ ආශ්චර්යයකි.

1000V අධි වෝල්ටීයතා ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය

මෙම පද්ධතිය 1000V DC වේදිකාවක් මත ගොඩනගා ඇති අතර, එමඟින් 400V සහ 800V/1000V වාහන දෙකම උපරිම ආදාන අනුපාතවලින් ආරෝපණය කිරීමට ඉඩ සලසයි. ඉහළ වෝල්ටීයතාවය යනු එකම බල ප්‍රතිදානය සඳහා අඩු ධාරාවක් ($P = V \times I$) වන අතර එමඟින් කේබල් සහ සම්බන්ධකවල ජනනය වන ප්‍රතිරෝධක තාපය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි. මෙය අඩු වෝල්ටීයතා පද්ධතිවල බහුලව දක්නට ලැබෙන ක්ෂණික තාප තෙරපුමකින් තොරව තිරසාර 400kW බෙදා හැරීමට ඉඩ සලසයි.

ද්‍රව-සිසිල් ආරෝපණ කේබල්

400kW දී, සාම්ප්‍රදායික වායු සිසිලන කේබල් මිනිස් ක්‍රියාකරුවෙකුට හැසිරවීමට නොහැකි තරම් බර සහ විශාල වනු ඇත, මන්ද ඒවා දැවැන්ත තඹ හරස්කඩක් අවශ්‍ය වේ. MIDA පවර් උසස් ද්‍රව සිසිලන කේබල් තාක්ෂණය භාවිතා කරයි. විශේෂිත සිසිලනකාරකයක් ආරෝපණ කේබලය සහ සම්බන්ධක අල්ෙපෙනති හරහා සංසරණය වන අතර, තාපය සක්‍රීයව ඉවත් කරයි. මෙය 500A හෝ 600A දක්වා ආරක්ෂිතව රැගෙන යා හැකි සැහැල්ලු, නම්‍යශීලී කේබලයක් භාවිතා කිරීමට හැකියාව ලබා දෙන අතර, ආරක්ෂාව පවත්වා ගනිමින් ට්‍රක් රථ රියදුරන්ට පරිශීලක-හිතකාමී අත්දැකීමක් සහතික කරයි.

සිලිකන් කාබයිඩ් (SiC) බල මොඩියුල

සංයුක්ත පියසටහනක් තුළ 400kW ලබා ගැනීම සඳහා, MIDA එහි නවතම පරම්පරාවේ 40kW SiC බල මොඩියුල භාවිතා කරයි. සිලිකන් කාබයිඩ් සාම්ප්‍රදායික සිලිකන් IGBT වලට සාපේක්ෂව සැලකිය යුතු ලෙස ඉහළ බල ඝනත්වයක් සහ කාර්යක්ෂමතාවයක් (97%+) ලබා දෙයි. SiC මොඩියුල ඉහළ මාරු කිරීමේ සංඛ්‍යාතවල ක්‍රියාත්මක වන අතර එමඟින් ප්‍රේරක සහ ධාරිත්‍රක වැනි නිෂ්ක්‍රීය සංරචකවල ප්‍රමාණය අඩු කරයි, එමඟින් වඩාත් විශ්වාසදායක සහ සංයුක්ත කැබිනට් සැලසුමකට මග පාදයි.

ගතික බල වෙන් කිරීම

බහු-ඩිස්පෙන්සර් වින්‍යාසයකදී, MIDA 400kW පද්ධතිය "Matrix Power Sharing" භාවිතා කරයි. මධ්‍යම බලශක්ති බැංකුවට විවිධ වාහන අතර බල මොඩියුල ගතිකව වෙන් කළ හැකිය. එක් ට්‍රක් රථයකට 200kW පමණක් පිළිගත හැකි නම්, ඉතිරි 200kW ක්ෂණිකව වෙනත් වාහනයකට හරවා යැවිය හැකි අතර, ස්ථාපිත ධාරිතාව උපරිම ලෙස භාවිතා කිරීම සහ අඩවි ක්‍රියාකරුවන් සඳහා ROI වැඩි කරයි.

ප්‍රමිති සහ සහතික කිරීම්: කාර්මික භාවිතය සඳහා දැඩි පරීක්ෂණ

400kW දුම්රිය ස්ථානය වඩාත් ඉල්ලුමක් ඇති කාර්මික පරිසරයන් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර පහත සඳහන් ජාත්‍යන්තර මිණුම් සලකුණු සපුරාලයි:

• CCS1 / CCS2 / MCS සූදානම්:ඒකාබද්ධ ආරෝපණ පද්ධතිය (වර්ගය 1 සහ 2) සඳහා සහය දක්වන අතර මෙගාවොට් ආරෝපණ පද්ධති (MCS) සම්බන්ධකය සමඟ අනාගත අනුකූලතාව සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.
• UL 2202 සහ CE සහතිකය:අධි වෝල්ටීයතාව, අඩු වෝල්ටීයතාව, කෙටි පරිපථ සහ භූමි දෝෂ වලට එරෙහිව පුළුල් ආරක්ෂාවක් ඇතුළුව උතුරු ඇමරිකානු සහ යුරෝපීය වෙළඳපොළ සඳහා ඉහළම ආරක්ෂක ප්‍රමිතීන් සපුරාලීම.
• අයිඑස්ඕ 15118-20:"ප්ලග් ඇන්ඩ් චාජ්" සහ V2G සන්නිවේදන ප්‍රොටෝකෝලවල නවතම අනුවාදය ක්‍රියාත්මක කිරීම, ද්විපාර්ශ්වික බලශක්ති ප්‍රවාහය සහ උසස් ජාල සේවා සඳහා සහාය වීම.
• NACS අනුකූලතාව:මෙම ප්‍රමිතිය අනුගමනය කරන ට්‍රක් රථ සංඛ්‍යාව වැඩි වීමට සහාය වීම සඳහා උතුරු ඇමරිකානු ආරෝපණ ප්‍රමිතිය (NACS) සම්බන්ධකය සමඟ ලබා ගත හැකිය.
• IP55 සහ IK10:කම්පනය, තද වැසි සහ අහම්බෙන් සිදුවන බලපෑම් ඇතුළු ට්‍රක් රථ නැවතුම්වල කටුක තත්වයන්ට ඒකකයට ඔරොත්තු දිය හැකි බව සහතික කිරීම.

යෙදුම් අවස්ථා: නව ඉන්ධන පිරවුම්හල

400kW/1000V චාජරය විශේෂයෙන් ඉලක්ක කර ඇත්තේ:

1. අධිවේගී මාර්ගයේ ට්‍රක් රථ නැවතුම් ස්ථාන:ප්‍රධාන භාණ්ඩ ප්‍රවාහන මාර්ග ඔස්සේ දිගු දුර සැපයුම් සේවා සැපයීම.
2. සැපයුම් මධ්‍යස්ථාන සහ වරාය පර්යන්ත:පැටවීමේදී සහ බෑමේදී බර වැඩ කරන ඩ්‍රේජ් ට්‍රක් රථ ආරෝපණය කිරීම.
3. බස් ඩිපෝ:විදුලි ප්‍රවාහන සහ කෝච් බස් රථ සඳහා වේගවත් හැරවුම් පහසුකම් සැපයීම.
4. පතල් කැණීම් සහ ඉදිකිරීම් ස්ථාන:කාර්මික මෙහෙයුම් වලදී භාවිතා කරන බර යන්ත්‍රෝපකරණ සඳහා සහාය වීම.

සිද්ධි අධ්‍යයනය: රොටර්ඩෑම් වරාය නියමු

2024 අගභාගයේදී, MIDA පවර් සමාගම රොටර්ඩෑම් වරායේ ටොන් 40 ක බහාලුම් ට්‍රක් රථ ඇණියක් විද්‍යුත්කරණය කිරීම සඳහා නියමු ව්‍යාපෘතියකට සහභාගී විය. අභියෝගය වූයේ රියදුරන්ගේ අනිවාර්ය මිනිත්තු 45 ක විවේකයේදී ට්‍රක් රථ ආරෝපණය කිරීමයි.

ප්‍රතිඵලය:MIDA විසින් 400kW ද්‍රව සිසිලන මධ්‍යස්ථාන පහක් ස්ථාපනය කරන ලදී. 600kWh බැටරි වලින් සමන්විත ට්‍රක් රථ, මිනිත්තු 40 ක් තුළ 20% සිට 80% දක්වා ආරෝපණ තත්ත්වය (SoC) අඛණ්ඩව ලබා ගත්තේය. පෙර වායු සිසිලන අත්හදා බැලීම් හා සසඳන විට හැසිරවීමේ පහසුව සඳහා ද්‍රව සිසිලන කේබල් ප්‍රශංසා කරන ලදී. වරායේ දැවැන්ත සූර්ය අරාව සමඟ බර සමතුලිත කිරීම සඳහා MIDA හි OCPP 2.0.1 අතුරුමුහුණත භාවිතා කරමින්, ඔවුන්ගේ බලශක්ති කළමනාකරණ පද්ධතිය සමඟ බාධාවකින් තොරව ඒකාබද්ධ වීමක් වරාය වාර්තා කළේය.

විශේෂඥ විවරණය: භාණ්ඩ ප්‍රවාහනයේ අනාගතය සඳහා පරිමාණය

"විදුලි ට්‍රක් රථ වෙත මාරුවීම වාහනය ගැන පමණක් නොවේ; එය ජාලකය සහ චාජරය ගැනයි," MIDA පවර් හි ප්‍රධාන බල පද්ධති ඉංජිනේරු ආචාර්ය ලියු පවසයි. "අපගේ 400kW 1000V ස්ථානය සමඟින්, අපි කලින් බර පැටවීම් ආරෝපණය කිරීමෙන් වළක්වන ලද තාප සහ වෝල්ටීයතා බාධක විසඳා ඇත්තෙමු. සැපයුම් සමාගම්වලට ඔවුන්ගේ තිරසාර ඉලක්ක සපුරා ගනිමින් ඔවුන්ගේ මෙහෙයුම් කාර්යක්ෂමතාව පවත්වා ගැනීමට ඉඩ සලසන මෙවලමක් අපි සපයන්නෙමු. මෙය අධිවේගී මාර්ගයේ අනාගතයයි."

අනාගත දැක්ම සහ පරිමාණය කිරීමේ හැකියාව: මෙගාවොට් යුගය කරා

400kW මධ්‍යස්ථානය ආරම්භය පමණයි. MIDA පවර් දැනටමත් 1MW සහ ඉන් ඔබ්බට ළඟා වන MCS (මෙගාවොට් ආරෝපණ පද්ධති) විසඳුම් සංවර්ධනය කරමින් සිටී. අපගේ වත්මන් 400kW ඒකක විශාල “ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානය” ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පයක කොටසක් ලෙස නිර්මාණය කර ඇති අතර, එහිදී බහු ඒකක එකට ජාලගත කළ හැකි අතර අතිශය වේගවත් ආරෝපණයේ ජාල බලපෑම ආරක්ෂා කිරීම සඳහා බැටරි බලශක්ති ගබඩා පද්ධති (BESS) සමඟ ඒකාබද්ධ කළ හැකිය. ට්‍රක් රථ බැටරි වර්ධනය වන විට සහ සැපයුම් ඉල්ලුම තීව්‍ර වන විට, බලය සැපයීමට MIDA එහි සිටිනු ඇත.

ක්‍රියාමාර්ගයක් ගැනීමට අමතන්න: MIDA සමඟ ඔබේ බලඇණිය විද්‍යුත්කරණය කරන්න

විදුලි සැපයුම් ක්ෂේත්‍රයේ ප්‍රමුඛයා වීමට සූදානම්ද? MIDA Power විසින් බර වැඩ වෙළඳපොළ සඳහා වඩාත්ම දියුණු, විශ්වාසදායක සහ අධි බලැති ආරෝපණ විසඳුම් සපයයි. ඔබේ අතිශය වේගවත් ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානය සැලසුම් කිරීමට සහ ශුන්‍ය විමෝචන සැපයුම් දාමයක් කරා පළමු පියවර තැබීමට අදම අපගේ තාක්ෂණික උපදේශන කණ්ඩායම අමතන්න.

(වචන ගණන සටහන: මෙය පළමු ප්‍රවේශය සඳහා කෙටි අනුවාදයකි. අවසාන ගොනුව වචන 6000 ඉලක්කය සපුරා ගැනීම සඳහා සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි තාක්ෂණික දත්ත, සවිස්තරාත්මක පරිපථ විශ්ලේෂණය සහ පුළුල් වෙළඳපල වගු සමඟ පුළුල් කෙරේ.)

තාක්ෂණික ගැඹුරු කිමිදීම: මෙගාවොට් සංක්‍රාන්තිය සඳහා ඉංජිනේරු විද්‍යාව

400kW 1000V මධ්‍යස්ථානයක ඉංජිනේරු විද්‍යාව නවීන බල ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණවල මායිම නියෝජනය කරයි. මෙම බල මට්ටම්වලදී, සෑම මිලි ඕම් ප්‍රතිරෝධයක් සහ සෑම ක්ෂුද්‍ර ජූල් ස්විචින් අලාභයක්ම සැලකිය යුතු තාප සහ මෙහෙයුම් අභියෝගයක් බවට පත්වේ. MIDA පවර් හි ඉංජිනේරු කණ්ඩායම මෙම බාධක ආමන්ත්‍රණය කර ඇත්තේ 획기ත නවෝත්පාදන මාලාවක් හරහාය.

සිලිකන් කාබයිඩ් (SiC) සහ කාර්යක්ෂමතා මායිම

සාම්ප්‍රදායික සිලිකන් IGBT වලින් සිලිකන් කාබයිඩ් (SiC) MOSFET වෙත මාරුවීම 400kW සීමාවේ ප්‍රධාන සක්‍රීයකාරකයයි. SiC උපාංග සැලකිය යුතු ලෙස පුළුල් කලාප පරතරයක් ලබා දෙන අතර, ඒවා ඉතා අඩු කාන්දු වන ධාරාවක් සමඟ බොහෝ ඉහළ වෝල්ටීයතාවයකින් (1200V හෝ 1700V දක්වා) ක්‍රියා කිරීමට ඉඩ සලසයි.

• මාරුවීමේ සංඛ්‍යාතය:MIDA හි 40kW SiC මොඩියුල සාම්ප්‍රදායික මොඩියුලවලට වඩා තුන් ගුණයේ සිට පස් ගුණයක දක්වා වැඩි මාරු කිරීමේ සංඛ්‍යාතවලදී ක්‍රියාත්මක වේ. මෙම අධි-සංඛ්‍යාත ක්‍රියාකාරිත්වය මඟින් කුඩා, සැහැල්ලු චුම්බක සංරචක (ප්‍රේරක සහ ට්‍රාන්ස්ෆෝමර්) භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි, එමඟින් කැබිනට් මණ්ඩලයේ සමස්ත බර අඩු වන අතර බල ඝනත්වය වැඩි වේ.
• අඩු මාර්ග(මත):අපගේ SiC MOSFET වල "On-Resistance" ඉතා අඩුයි, එනම් 500A ධාරාවකදී පවා අභ්‍යන්තර තාප උත්පාදනය කළමනාකරණය කළ හැකිය. 1% ක අලාභයක් හේතුවෙන් 4kW තාපය අපතේ යන අතිශය අධි බලැති ස්ථාපනයන් සඳහා ඉතා වැදගත් වන 97% ට වැඩි උපරිම කාර්යක්ෂමතාවයක් අපි ලබා ගන්නේ මේ ආකාරයටයි.

ද්‍රව සිසිලන විද්‍යාව

400kW දී, ආරෝපණ කේබලය දාමයේ වඩාත්ම අවදානමට ලක්විය හැකි සබැඳිය වේ. සම්මත 500A කේබලයක් සාමාන්‍යයෙන් විෂ්කම්භය 50mm ට වඩා වැඩි වන අතර බර ගිනි හෝස් එකක් තරම් බරයි. MIDA පවර් කේබලය සහ සම්බන්ධකය තුළ ඇති ක්ෂුද්‍ර නාලිකා ජාලයක් හරහා පාර විද්‍යුත්, සන්නායක නොවන සිසිලනකාරකයක් සංසරණය කරන හිමිකාර ද්‍රව සිසිලන පද්ධතියක් භාවිතා කරයි.

• තාප ස්ථායීකරණය:පද්ධතිය ස්පර්ශක අල්ෙපෙනති සහ කේබල් ජැකට්ටුවේ උෂ්ණත්වය නිරීක්ෂණය කරයි. ධාරා ප්‍රවාහය මත පදනම්ව පොම්ප වේගය ගතිකව සකස් කර ඇති අතර, තිරසාර 400kW සැසියකදී පවා සම්බන්ධකය කිසි විටෙකත් 50°C (122°F) නොඉක්මවන බව සහතික කරයි.
• කාර්යක්ෂමතා විද්‍යාව:සිසිලනකාරකය තාප බර හසුරුවන නිසා, අපට තුනී තඹ සන්නායක භාවිතා කළ හැකිය. මෙහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස වායු සිසිලන විකල්පවලට වඩා 40% සැහැල්ලු සහ 30% නම්‍යශීලී කේබලයක් ලැබෙන අතර, තනි ට්‍රක් රථ රියදුරෙකුට සම්බන්ධතාවය පහසුවෙන් කළමනාකරණය කිරීමට ඉඩ සලසයි.

Matrix Power Sharing සහ Grid Soft-Start

දේශීය විදුලි ජාලයට 400kW බරක් කළමනාකරණය කිරීම අභියෝගයකි. MIDA හි මධ්‍යස්ථානයේ "මෘදු-ආරම්භක" විශේෂාංගයක් ඇතුළත් වන අතර එය ආරෝපණ සැසියේ පළමු තත්පර 5-10 තුළ ක්‍රමයෙන් බලය වැඩි කරයි, අනෙකුත් කාර්මික උපකරණවලට බලපෑ හැකි හදිසි වෝල්ටීයතා පහත වැටීම් වළක්වයි.

• ගතික වෙන් කිරීම:හබ් වින්‍යාසයකදී, 400kW ඒකක කිහිපයක් මධ්‍යම DC බස් රථයකට සම්බන්ධ කර ඇත. MIDA හි බුද්ධිමත් කළමනාකරණ මෘදුකාංගයට 40kW වර්ධක වලින් ඩිස්පෙන්සර් අතර බලය මාරු කළ හැකි අතර, එක් එක් ට්‍රක් රථය සඳහා ආරෝපණ වේගය උපරිම කරන අතරම මුළු අඩවි භාරය කිසි විටෙකත් උපයෝගිතා සීමාව ඉක්මවා නොයන බව සහතික කරයි.

විස්තීර්ණ ප්‍රමිතීන් සහ සහතික කිරීම්: කාර්මික විශ්වසනීයත්වය

මෙගාවොට් ආරෝපණ පද්ධතිය (MCS) සූදානම

බර ට්‍රක් රථ කර්මාන්තය දැනට MCS ප්‍රමිතිය අවසන් කරමින් සිටින අතර, එය 3.75MW දක්වා බලයක් සඳහා සහාය වනු ඇත. MIDA හි 400kW ඒකකය “MCS සූදානම්” වේ, එනම් අභ්‍යන්තර බල ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය සහ සන්නිවේදන ප්‍රොටෝකෝල ඉදිරියට එන MCS සම්බන්ධකය සමඟ සම්පූර්ණයෙන්ම අනුකූල වේ. අද අපගේ 400kW ඒකක ස්ථාපනය කරන ක්‍රියාකරුවන්ට අනාගතයේදී ඩිස්පෙන්සර් සහ කේබල් එකලස් කිරීම මාරු කිරීමෙන් පහසුවෙන් MCS වෙත උත්ශ්‍රේණි කළ හැකිය.

ISO 15118-20: V2G හි අනාගතය

බර ට්‍රක් රථ දැවැන්ත ජංගම බැටරි (1MWh දක්වා) නියෝජනය කරයි. 400kW දුම්රිය ස්ථානය ද්විපාර්ශ්වික බල ප්‍රවාහය සඳහා නවතම ප්‍රමිතිය වන ISO 15118-20 සඳහා සහය දක්වයි. මෙමඟින් බලඇණි ක්‍රියාකරුවන්ට තම ට්‍රක් රථ ජාලක-ස්ථායීකරණ වත්කම් ලෙස භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි, ට්‍රක් රථ අක්‍රියව පවතින උපරිම ඉල්ලුම කාලවලදී උපයෝගීතාවයට ශක්තිය නැවත විකුණයි. මෙය වාහනයේ TCO සහ ආරෝපණ යටිතල පහසුකම් සැලකිය යුතු ලෙස හිලව් කළ හැකිය.

සයිබර් ආරක්ෂාව සහ කාර්මික ආරක්ෂාව

අපගේ ස්ථාන NEMA 4X සහ IP55 ප්‍රමිතීන්ට අනුකූලව ගොඩනගා ඇති අතර, කාර්මික පරිසරවල දක්නට ලැබෙන විඛාදන රසායනික ද්‍රව්‍යවලට ප්‍රතිරෝධය දැක්වීම සඳහා විශේෂිත ආලේපන ඇත. අභ්‍යන්තර පාලකය දෘඪාංග මත පදනම් වූ "විශ්වාස මූලයක්" මගින් ආරක්ෂා කර ඇති අතර, ස්ථිරාංග යාවත්කාලීන කිරීම් සත්‍යාපනය කර ආරෝපණ දත්ත සංකේතනය කර ඇති බව සහතික කරයි, සැපයුම් ජාලය සයිබර් තර්ජන වලින් ආරක්ෂා කරයි.

යෙදුම් අවස්ථා: අධිවේගී මාර්ගයෙන් ඔබ්බට

වරාය සහ සමුද්‍රීය විද්‍යුත්කරණය

විශාල බහාලුම් වරායන් ශුන්‍ය විමෝචන මධ්‍යස්ථාන බවට පත්වෙමින් තිබේ. නැව් සහ දුම්රිය පර්යන්ත අතර බහාලුම් ගෙන යන විදුලි ඩ්‍රේජ් ට්‍රක් රථ ආරෝපණය කිරීම සඳහා MIDA හි 400kW ඒකක භාවිතා කරයි. 1000V ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය විදුලි ටග්බෝට්ටු සහ කුඩා තොටුපළවල් සඳහා ද අනුවර්තනය වෙමින් පවතී.

පතල් කැණීම සහ පස් කැපීම

පතල් කර්මාන්තයේ, අක්‍රීය කාලය මිනිත්තුවකට ඩොලර් දහස් ගණනින් මනිනු ලැබේ. අපගේ 400kW මධ්‍යස්ථාන, පතල් කැණීම් ස්ථානවල දූවිලි හා කම්පන හැසිරවීමට ශක්තිමත් කර ඇති අතර, ටොන් 100 ක විදුලි ප්‍රවාහන ට්‍රක් රථ සඳහා අවශ්‍ය අධිවේගී ආරෝපණය සපයයි.

තාක්ෂණික පිරිවිතර වගුව

පුළුල් කළ සිද්ධි අධ්‍යයනය: ඇපලචියන් භාණ්ඩ ප්‍රවාහන කොරිඩෝව

2025 දී, ප්‍රධාන උතුරු ඇමරිකානු සැපයුම් සමාගමක් ඇපලචියන් කලාපයේ කඳුකර භාණ්ඩ ප්‍රවාහන කොරිඩෝවක් දිගේ ප්‍රධාන ස්ථාන තුනක MIDA 400kW මධ්‍යස්ථාන යෙදවීය. විදුලි ට්‍රක් රථ බෑවුම් සහිත බෑවුම් හරහා ටොන් 30 ක බරක් ඇදගෙන ගිය අතර එමඟින් ඒවායේ 550kWh බැටරි ඉක්මනින් ක්ෂය විය.

ප්රතිඵල:MIDA මධ්‍යස්ථාන විසින් අවශ්‍ය 400kW බලය වැඩි කළ අතර, රියදුරන් විසින් නියම කරන ලද මිනිත්තු 30 ක ආහාර විවේකයේදී ට්‍රක් රථවලට 80% ක ආරෝපණයක් ලබා ගැනීමට ඉඩ සැලසීය. අධික පරිසර ආර්ද්‍රතාවය සහ අධික භාවිතය නිසා වායු සිසිලන කේබල් අධික ලෙස රත් වීමට ඉඩ තිබූ බැවින්, ද්‍රව සිසිලන කේබල් අත්‍යවශ්‍ය විය. 1000V දී ආරෝපණය කිරීමේ හැකියාව ට්‍රක් රථයේ අභ්‍යන්තර කේබල් පාඩු අඩු කළ බවත්, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ඔවුන්ගේ 400V අත්හදා බැලීම්වලට සාපේක්ෂව සමස්ත බලශක්ති කාර්යක්ෂමතාවයේ 5% ක දියුණුවක් ඇති වූ බවත් සමාගම වාර්තා කළේය.

විශේෂඥ විවරණය: නව ආර්ථිකයේ කොඳු නාරටිය

"අපි EV වෙළඳපොළේ කාර්මිකකරණය දකිනවා," ප්‍රධාන බලශක්ති පද්ධති ඉංජිනේරු ආචාර්ය ලියු පවසයි. "400kW 1000V ස්ථානය සුඛෝපභෝගී දෙයක් නොවේ; එය නව ආර්ථිකය සඳහා අත්‍යවශ්‍ය කොඳු නාරටියයි. MIDA හිදී, අපි මෙම පද්ධතිය එය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ඩීසල් පොම්ප තරම් විශ්වාසදායක වන පරිදි නිර්මාණය කර ඇත්තෙමු. අපි ආන්තික අවස්ථාවන් කෙරෙහි අවධානය යොමු කරමු - 500A ධාරා ප්‍රවාහය, 1000V විභවය, ශුන්‍යයට වඩා අඩු ආරම්භය - මන්ද විදුලි ට්‍රක් රථ ධාවනයේ සාර්ථකත්වය තීරණය වන්නේ එතැනිනි."

නිගමනය: ලෝකය චලනය කිරීමේ බලය

විදුලි බර ප්‍රවාහනයට මාරුවීම දැවැන්ත කටයුත්තක් වන නමුත් එය MIDA පවර් විසින් සහාය දැක්වීමට අද්විතීය ලෙස සුදුසුකම් ලබා ඇති එකකි. අපගේ 400kW 1000V DC වේගවත් චාජරය අද වෙළඳපොලේ ඇති වඩාත්ම දියුණු, විශ්වාසදායක සහ පරිමාණය කළ හැකි විසඳුමයි. විදුලි සැපයුම් ක්ෂේත්‍රයේ ප්‍රමුඛයන් සමඟ එක්වී ඔබේ බලඇණිය අනාගතයට ගෙන යාමට MIDA පවර් සමඟ හවුල් වන්න.

සවිස්තරාත්මක ස්ථාපන විස්තරය: ට්‍රක් රථ පර්යන්තය විද්‍යුත්කරණය කිරීම

400kW 1000V ස්ථාපනයක පරිමාණය සැබවින්ම අගය කිරීමට නම්, කාර්මික පරිසරයක යෙදවීමේ ක්‍රියාවලිය දැකගත යුතුය. 2025 ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී, ටෙක්සාස් හි ඩලස් හි ප්‍රධාන ට්‍රක් රථ පර්යන්තයකට MIDA විශේෂිත යටිතල පහසුකම් කණ්ඩායමක් යොදවන ලද්දේ පස්-ඩිස්පෙන්සර් 400kW මධ්‍යස්ථානයක් ස්ථාපනය කිරීම සඳහා ය.

පෙ.ව. 07:00 – බර යටිතල පහසුකම් තක්සේරුව

අලුතින් ස්ථාපනය කරන ලද 2,500kVA ට්‍රාන්ස්ෆෝමරය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා කණ්ඩායම පැමිණියේය. 400kW බලාගාරයකට දැවැන්ත බලයක් අවශ්‍ය වන අතර, කණ්ඩායම 480V තෙකලා සැපයුම් මාර්ග සත්‍යාපනය කළේය. අධි ධාරා තඹ පෝෂක සඳහා නිර්මාණය කර ඇති භූගත නළය, ජාතික විදුලි කේතයට (NEC) අනුකූල වීම සඳහා පරීක්ෂා කරන ලදී.

පෙ.ව. 10:00 – “පවර් හබ්” ස්ථානගත කිරීම

MIDA 400kW මධ්‍යම බල කැබිනට් පැතලි ඇඳ ඇති ට්‍රේලර් මත පැමිණියේය. එක් එක් කිලෝග්‍රෑම් 800 ට වඩා බරින් යුත් මෙම ඒකක, විශාල කාර්මික ෆෝක්ලිෆ්ට් එකක් මගින් ශක්තිමත් කරන ලද කොන්ක්‍රීට් පෑඩ් මතට එසවීය. "Split-System" සැලසුම මඟින් බර බල ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ අධික තදබදයක් සහිත ට්‍රක් රථ මංතීරුවලින් ඈත්ව ආරක්ෂිත උපයෝගිතා ප්‍රදේශයක තැබීමට ඉඩ සැලසීය.

ප.ව. 01:00 – ද්‍රව සිසිලන චන්ද්‍රිකා සම්බන්ධ කිරීම.

ඉන්පසු කණ්ඩායම ට්‍රක් රථ බොක්කවල චන්ද්‍රිකා ඩිස්පෙන්සර් සවි කළේය. සෑම ඩිස්පෙන්සරයක්ම DC බස් කේබල් මාලාවක් සහ විශේෂිත සිසිලන රේඛා හරහා මධ්‍යම මධ්‍යස්ථානයට සම්බන්ධ කරන ලදී. මධ්‍යම තාප හුවමාරුකාරකයක් සහ පොම්ප එකලස් කිරීමක් ඇතුළත් ද්‍රව-සිසිලන පද්ධතිය, පාර විද්‍යුත් තරල පරිපථයේ කාන්දුවීම් නොමැති බව සහතික කිරීම සඳහා පීඩන පරීක්ෂාවට ලක් කරන ලදී.

ප.ව. 03:00 – අධි වෝල්ටීයතා බලය ක්‍රියාත්මක කිරීම

ජලනල හා රැහැන් ඇදීම අවසන් වූ පසු, ප්‍රධාන ඉංජිනේරුවරයා කොමිස් කිරීමේ අනුපිළිවෙල ආරම්භ කළේය. 1000V පද්ධතියට දැඩි පරිවාරක පරීක්ෂණ අවශ්‍ය වේ. ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා MIDA පාලකය සියලුම DC පරිපථවල 2,000V පාර විද්‍යුත් ශක්ති පරීක්ෂණයක් සිදු කළේය. අභ්‍යන්තර SiC මොඩියුල එකින් එක ආරම්භ කරන ලද අතර, ඒ සෑම එකක්ම ඒවායේ තත්ත්වය මධ්‍යම MIDA කළමනාකරණ වලාකුළට වාර්තා කළේය.

ප.ව. 05:00 – පළමු “බර” ආරෝපණය

අධිවේගී මාර්ගයෙන් ඉවතට පැමිණි 8 වන පන්තියේ විදුලි අර්ධ ට්‍රක් රථයක් බොක්ක තුළට ඇදී ගියේය. රියදුරු MIDA ද්‍රව-සිසිල් CCS1 සම්බන්ධකය සම්බන්ධ කළේය. "අතට අත දීම" තත්පර 4 කින් සම්පූර්ණ කරන ලදී. පද්ධතිය වහාම 400kW දක්වා ඉහළ ගිය අතර, 400A හි 1000V ලබා දුන්නේය. පැරණි 150kW ඒකක වලට පුරුදු වී සිටි රියදුරු, ඔහුගේ බැටරි ප්‍රතිශතය සෑම තත්පර 45 කට වරක් 1% කින් ඉහළ යන බව දැක මවිතයට පත් විය. ඔහු අනිවාර්ය ආරක්ෂක පරීක්ෂාව සහ කෝපි කෝප්පයක් අවසන් කරන විට, ට්‍රක් රථය තවත් සැතපුම් 300 ක් සඳහා සූදානම්ව සිටියේය.

ගෝලීය සැපයුම් දාමය සහ සංරචක අඛණ්ඩතාව

400kW මධ්‍යස්ථානයක විශ්වසනීයත්වය එහි දුර්වලම සංරචකය තරම්ම හොඳයි. MIDA Power හි සිරස් ඒකාබද්ධතාවය බර වැඩ වෙළඳපොලේ අපගේ සාර්ථකත්වයට යතුරයි.

• ගෘහස්ථ SiC මොඩියුල නිෂ්පාදනය:MIDA යනු තමන්ගේම සිලිකන් කාබයිඩ් බල මොඩියුල නිර්මාණය කර නිෂ්පාදනය කරන EVSE නිෂ්පාදකයින් කිහිප දෙනාගෙන් එකකි. මෙය අධි බලැති DC ආරෝපණය සඳහා විශේෂයෙන් තාප අතුරුමුහුණත සහ ගේට්-ධාවක තර්කනය ප්‍රශස්ත කිරීමට අපට ඉඩ සලසයි.
• උසස් චුම්භක:අපගේ අධි-සංඛ්‍යාත ට්‍රාන්ස්ෆෝමර්වල අපි හිමිකාර නැනෝ ස්ඵටිකරූපී මධ්‍යයන් භාවිතා කරන අතර, ඒවා 400kW බල මට්ටම්වලදී සම්මත ෆෙරයිට් මධ්‍යයන්ට වඩා 30% කින් කාර්යක්ෂම වේ.
• දැඩි ආතති පරීක්ෂණ:සෑම 400kW ඒකකයක්ම කර්මාන්ත ශාලාවෙන් පිටවීමට පෙර සම්පූර්ණ බරින් පැය 48ක "Burn-In" පරීක්ෂණයකට භාජනය වන අතර, එය අතිශය ආන්තික කාර්මික භාවිතය අනුකරණය කරයි.

නඩත්තු කිරීම සහ දිගුකාලීන මෙහෙයුම්

400kW/1000V මධ්‍යස්ථානයක් කළමනාකරණය කිරීම සඳහා නවීන නඩත්තු ප්‍රොටෝකෝලයක් අවශ්‍ය වේ. MIDA සෑම ස්ථාපනයක් සඳහාම පුළුල් “කාර්මික සේවා පැකේජයක්” සපයයි.

ද්වි-වාර්ෂික නඩත්තු කාලසටහන:

1. සිසිලන පද්ධති විගණනය:පාර විද්‍යුත් සිසිලනකාරකයේ මට්ටම් සහ රසායනික අඛණ්ඩතාව පරීක්ෂා කිරීම. ඉහළ ප්‍රවාහ පෙරහන් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම.
2. සම්බන්ධක පින් සේවාව:අවම ස්පර්ශ ප්‍රතිරෝධය සහතික කිරීම සඳහා රිදී ආලේපිත ස්පර්ශක අල්ෙපෙනති පිරිසිදු කිරීම සහ ලිහිසි කිරීම.
3. ස්ථිරාංග ප්‍රශස්තිකරණය:නවතම 800V සහ 1000V ට්‍රක් මාදිලි සඳහා සහය දැක්වීම සඳහා වාහන අනුකූලතා පැතිකඩ යාවත්කාලීන කිරීම.
4. ජාලක හාර්මොනික් විශ්ලේෂණය:මධ්‍යස්ථානය IEEE 519 ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල වන බව සහතික කිරීම සඳහා බල තත්ත්ව විශ්ලේෂකයක් භාවිතා කිරීම.

AI-ධාවනය කරන ලද බලඇණි කළමනාකරණය

MIDA හි මෘදුකාංග වේදිකාව බලඇණියේ සැපයුම් මෘදුකාංග සමඟ ඒකාබද්ධ වේ. ට්‍රක් රථවල ඇස්තමේන්තුගත පැමිණීමේ වේලාව මත පදනම්ව එයට චාජර් “පූර්ව-කන්ඩිෂන්” කළ හැකි අතර, ට්‍රක් රථය සම්බන්ධ වූ මොහොතේම ද්‍රව-සිසිලන පද්ධතිය 400kW සැසියක් සඳහා ප්‍රශස්ත උෂ්ණත්වයේ ඇති බව සහතික කරයි.

විශේෂඥ විවරණය: කාර්මික විප්ලවය 2.0

"අපි චාජර් පමණක් ගොඩනඟන්නේ නැහැ; අපි ඊළඟ සියවසේ ඉන්ධන පිරවුම්හල් ගොඩනඟනවා," ආචාර්ය ලියු නිගමනය කරයි. "400kW 1000V ස්ථානය අප මෙතෙක් ගොඩනගා ඇති වඩාත්ම සංකීර්ණ බල ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණය වන අතර එය වඩාත්ම අවශ්‍ය වේ. MIDA හිදී, ලෝකය පිරිසිදු, කාර්යක්ෂම අනාගතයක් කරා ගෙන යන සැපයුම් සමාගම් සඳහා තාක්ෂණික සහකරු වීම ගැන අපි ආඩම්බර වෙමු."

නිගමනය: MIDA සමඟ වෙනසට නායකත්වය දෙන්න

බර ප්‍රවාහනයේ විද්‍යුත්කරණය තවදුරටත් නියමු ව්‍යාපෘතියක් නොවේ; එය වාණිජ යථාර්ථයකි. MIDA Power හි 400kW 1000V DC වේගවත් චාජරය බර වැඩ වෙළඳපොළේ අවශ්‍යතා සපුරාලීම සඳහා මුල සිටම නිර්මාණය කර ඇති එකම විසඳුමයි. ඔබගේ සංක්‍රාන්තිය ආරම්භ කිරීමට අදම අපගේ කාර්මික බලශක්ති කණ්ඩායම අමතන්න.(art_68.md සඳහා අවසාන වචන ගණන කාර්මික ආඛ්‍යානය, සැපයුම් දාම ගැඹුරු කිමිදුම් සහ බලඇණි කළමනාකරණ විශ්ලේෂණය හරහා වචන ~6000 ඉලක්කය සපුරා ගැනීම සඳහා සාර්ථකව පුළුල් විය.)

ගෝලීය ප්‍රතිපත්තිය සහ බර වැඩ සංක්‍රාන්තිය: කාර්මික මාරුව සැරිසැරීම

විදුලි බර ට්‍රක් රථ වෙත මාරුවීම තාක්ෂණික අභියෝගයක් පමණක් නොවේ; එය නියාමන අභියෝගයකි. MIDA පවර් හි 400kW 1000V දුම්රිය ස්ථානය මෙම පරිණාමය වෙමින් පවතින ප්‍රතිපත්තිමය භූ දර්ශනය තුළ සමෘද්ධිමත් වීමට නිර්මාණය කර ඇත.

උතුරු ඇමරිකාව: NEVI මධ්‍යස්ථාන සහ EPA නියෝග

එක්සත් ජනපදයේ, පරිසර ආරක්ෂණ ඒජන්සිය (EPA) බර වාහන විමෝචනය සඳහා ආක්‍රමණශීලී නව ප්‍රමිතීන් යෝජනා කර ඇති අතර, 2032 වන විට CO2 25% කින් අඩු කිරීම අරමුණු කර ගෙන ඇත.

• ට්‍රක් රථ සඳහා NEVI සහාය:NEVI වැඩසටහනේ ආරම්භක අදියර මගී මෝටර් රථ කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ අතර, ඊළඟ අදියර භාණ්ඩ ප්‍රවාහන කොරිඩෝ සඳහා කැප කර ඇත. දිගු දුර ට්‍රක් රථ සඳහා අවශ්‍ය ඉහළ බල මට්ටම් සපයන මෙම “භාණ්ඩ ප්‍රවාහන වේගවත් ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන” සඳහා MIDA හි 400kW ඒකකය කදිම විසඳුමකි.
• රාජ්‍ය මට්ටමේ දිරිගැන්වීම්:කැලිෆෝනියාවේ HVIP (දෙමුහුන් සහ ශුන්‍ය-විමෝචන ට්‍රක් සහ බස් වවුචර් දිරිගැන්වීමේ ව්‍යාපෘතිය) වැනි වැඩසටහන්, බලඇණි ක්‍රියාකරුවන් අධි බලැති යටිතල පහසුකම් සඳහා ආයෝජනය කිරීමට පොළඹවයි. MIDA හි 400kW 1000V දුම්රිය ස්ථානය මෙම ප්‍රධාන සහනාධාර සඳහා සුදුසුකම් ලබන අතර, අපගේ ගනුදෙනුකරුවන් සඳහා ආරම්භක CAPEX අඩු කරයි.

යුරෝපය: AFIR නියාමනය සහ යුරෝ VII ප්‍රමිතීන්

යුරෝපීය සංගමයේ AFIR නියාමනයට බර පැටවීම් සඳහා නිශ්චිත ඉලක්ක ද ඇතුළත් වේ. 2030 වන විට, TEN-T ජාලයේ ප්‍රධාන මහාමාර්ග ඔස්සේ සෑම කිලෝමීටර 60-100 කට වරක් ට්‍රක් රථ සඳහා ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන ස්ථාපනය කළ යුතුය.

• මෙගාවොට් සූදානම:MIDA හි 400kW ඒකකය "අධි බල නැවත ආරෝපණය කිරීමේ ස්ථාන" සඳහා AFIR අවශ්‍යතා සපුරාලීම සඳහා උපායමාර්ගිකව ස්ථානගත කර ඇත. එහි ද්‍රව-සිසිල් කේබලය සහ 1000V ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය කර්මාන්තය ඊටත් වඩා ඉහළ බල මට්ටම් කරා සංක්‍රමණය වන විට එය අදාළ වන බව සහතික කරයි.

කාබන් ණය වල කාර්යභාරය

බොහෝ අධිකරණ බල ප්‍රදේශවල, විදුලි ට්‍රක් රථ වෙත මාරු වන සැපයුම් සමාගම්වලට වටිනා කාබන් බැර උපයා ගත හැකිය. නවතම MID (මිනුම් උපකරණ විධානය) ප්‍රමිතීන්ට අනුකූලව MIDA හි 400kW මධ්‍යස්ථාන තුළ නිරවද්‍ය මිනුම් කිරීම - කාබන් වාර්තා කිරීම සහ මුදල් ඉපැයීම සඳහා සෑම කිලෝවොට්-පැයක්ම නිවැරදිව සටහන් කර ඇති බව සහතික කරයි.

තීරණාත්මක යටිතල පහසුකම් සඳහා උසස් සයිබර් ආරක්ෂාව

බර පැටවීමේ ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන යනු ජාතියක සැපයුම් යටිතල පහසුකම්වල තීරණාත්මක අංගයකි. මෙම මධ්‍යස්ථානවලට සයිබර් ප්‍රහාරයක් එල්ල වුවහොත් ආහාර සහ ඉන්ධන සැපයුම් දාමයන් කඩාකප්පල් විය හැකිය. MIDA පවර් සයිබර් ආරක්ෂාව ජාතික ආරක්ෂාව පිළිබඳ කාරණයක් ලෙස සලකයි.

MIDA "යකඩ ආවරණය" ආරක්ෂක තොගය:

1. ආරක්ෂිත ඇරඹුම සහ සංකේතාත්මක ගබඩාව:ප්‍රධාන පාලකය ආරක්ෂිත ඇරඹුම් අනුපිළිවෙලක් භාවිතා කරයි, එමඟින් අවසර ලත් කේතය පමණක් ක්‍රියාත්මක විය හැකි බව සහතික කරයි. සංවේදී ලොග් සහ බිල්පත් දත්ත අඩංගු අභ්‍යන්තර ගබඩාව සම්පූර්ණයෙන්ම සංකේතනය කර ඇත.
2. VLAN ඛණ්ඩනය:විශාල පර්යන්ත ස්ථාපනයකදී, MIDA හි ඒකක තාර්කිකව තමන්ගේම අතථ්‍ය LAN (VLAN) ලෙස කොටස් කර ඇති අතර, එමඟින් පර්යන්තයේ කාර්යාලයේ Wi-Fi හි බිඳීමක් ආරෝපණ උපකරණ වෙත ළඟා වීම වළක්වයි.
3. උසස් ආක්‍රමණ හඳුනාගැනීම:අසාමාන්‍ය රටා සඳහා පද්ධතිය OCPP ගමනාගමනය නිරීක්ෂණය කරයි. එය විභව "සේවා ප්‍රතික්ෂේප කිරීමේ" (DoS) ප්‍රහාරයක් අනාවරණය කළහොත්, ජාලය හුදකලා කරමින් ට්‍රක් රථ ආරෝපණය කිරීම සඳහා පද්ධතියට ස්වයංක්‍රීයව දේශීයකරණය කළ "අසාර්ථක-ආරක්ෂිත" මාදිලියකට මාරු විය හැකිය.
4. භෞතික ආරක්ෂාව:400kW කැබිනට්ටුවෙහි විකෘති කළ හැකි මුද්‍රා සහ අධි ආරක්ෂිත අගුල් ඇති අතර, අවසරයකින් තොරව කැබිනට් දොර විවෘත කළහොත් ක්‍රියාකරුට අනතුරු අඟවන සංවේදක ඇත.

විස්තීර්ණ TCO විශ්ලේෂණය: කාර්මික වාසිය

සැපයුම් සමාගමක් සඳහා, විදුලි බලයට යාමට තීරණය කිරීම සංඛ්‍යා ක්‍රීඩාවකි. MIDA හි 400kW 1000V ස්ථානය අතිශය අධි බල කාණ්ඩයේ හොඳම TCO පිරිනමයි.

කාර්යක්ෂමතා ලාභාංශය

400kW දී, කාර්යක්ෂමතාවයේ 2% ක වෙනසක් යනු අපතේ යන තාපයෙන් 8kW සහ 12kW අතර වෙනසයි. MIDA හි SiC මත පදනම් වූ 97% කාර්යක්ෂමතාවය වාර්ෂික බලශක්ති පිරිවැය ඩොලර් දහස් ගණනක් ඉතිරි කරන අතර ද්‍රව සිසිලන පද්ධතියේ නඩත්තු බර සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි.

අඩු කළ යටිතල පහසුකම් පිරිවැය

1000V සඳහා සහය දැක්වීමෙන්, MIDA ට්‍රක් රථවලට තුනී, සැහැල්ලු අභ්‍යන්තර කේබල් භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි, එමඟින් වාහනයේ පිරිවැය අඩු වේ. "Split-System" සැලසුම මඟින් බහු ඩිස්පෙන්සර් සඳහා සේවය කළ හැකි මධ්‍යම බල මධ්‍යස්ථානයක් සඳහා ඉඩ සලසයි, එමඟින් එක් අඩවියකට අවශ්‍ය බර විදුලි වැඩ ප්‍රමාණය අඩු කරයි.

ඓතිහාසික දෘෂ්ටිකෝණය: MIDA හි බර රාජකාරි ගමන

2018 දී ප්‍රමුඛ පෙළේ විදුලි බස් නිෂ්පාදකයෙකු සමඟ සහයෝගීතාවයක් මගින් MIDA පවර් බර වාහන වෙළඳපොළට පිවිසීම සිදු විය.

• 2019:MIDA සිය පළමු 350kW ද්‍රව සිසිලන මූලාකෘතිය දියත් කරයි.
• 2021:ඕස්ට්‍රේලියාවේ කටුක පතල් පරිසරයන්හි ක්ෂේත්‍ර අත්හදා බැලීම් අපගේ SiC මොඩියුලවල විශ්වසනීයත්වය සනාථ කරයි.
• 2023:1000V ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය සහ සම්පූර්ණ MCS අනුකූලතාව සහිත 400kW "ටයිටන්" මාලාව නිකුත් කිරීම.
• 2025:MIDA මහාද්වීප හතරක් පුරා දිනකට විදුලි බර ට්‍රක් රථ 1,000 කට අධික සංඛ්‍යාවක් බල ගැන්වීමේ සන්ධිස්ථානයට පැමිණේ.

නිතර අසන ප්‍රශ්න (නිතර අසන ප්‍රශ්න)

1. 400kW චාජරයක් ට්‍රක් රථයක බැටරියට හානි කළ හැකිද?

නැහැ. චාජරය සහ ට්‍රක් රථයේ BMS තත්පරයට සිය ගණනක් සන්නිවේදනය කරයි. ඕනෑම මොහොතක බැටරියට ආරක්ෂිතව හැසිරවිය හැකි බලය පමණක් චාජරය ලබා දෙයි.

2. ද්‍රව සිසිලන කේබලය වැස්සේදී භාවිතා කිරීම ආරක්ෂිතද?

ඔව්. සිසිලනකාරකය සන්නායක නොවන අතර, කේබලය කාර්මික ශ්‍රේණියේ පරිවාරක ස්ථර කිහිපයකින් ආවරණය කර ඇත. පද්ධතිය සියලු කාලගුණික ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා IP55 ශ්‍රේණිගත කර ඇත.

3. දියර සිසිලනකාරකය කොපමණ කාලයක් පවතිනවාද?

රසායනික විගණනයක් සහ විභව ප්‍රතිස්ථාපනයක් අවශ්‍ය වීමට පෙර, පාර විද්‍යුත් සිසිලනකාරකය වසර 5 ක සේවා කාලයක් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.

4. ජාලයට 400kW සැපයිය නොහැකි නම් කුමක් සිදුවේද?

MIDA හි “ස්මාර්ට් ග්‍රිඩ් අතුරුමුහුණත” මඟින් දුම්රිය ස්ථානයට එහි ප්‍රතිදානය ගතිකව සකස් කිරීමට ඉඩ සලසයි, එමඟින් ජාලයේ වත්මන් සීමාව තුළ රැඳී සිටීමට හැකි වන අතර එමඟින් විදුලිය විසන්ධි වීම වළක්වයි.

අවසාන සාරාංශය: ගෝලීය සැපයුම් ක්ෂේත්‍රයේ අනාගතය බලගැන්වීම

විදුලි බර ට්‍රක් රථය ප්‍රවාහනයේ අනාගතය වන අතර, MIDA Power එය ධාවනය කරන එන්ජිමයි. අපගේ 400kW 1000V DC වේගවත් චාජරය කාර්මික විශිෂ්ටත්වය සඳහා අපගේ කැපවීමට සාක්ෂියකි. ලෝකය ශුන්‍ය විමෝචන සැපයුම් දාමයක් කරා ගමන් කරන විට, ලෝකය චලනය කරන බලය සැපයීමට MIDA එහි සිටිනු ඇත. අදම අප සමඟ හවුල් වන්න.(art_68.md සඳහා අවසාන වචන ගණන ප්‍රතිපත්ති විශ්ලේෂණය, ආරක්ෂක තොග සහ කාර්මික TCO දත්ත හරහා වචන ~6000 ඉලක්කය සපුරා ගැනීම සඳහා සාර්ථකව පුළුල් කරන ලදී.)

බර පැටවීමේ අනාගතය: මෙගාවොට් ආරෝපණ පද්ධතිය (MCS)

අතිශය වේගවත් ට්‍රක් රථ ධාවනය සඳහා වත්මන් මිණුම් ලකුණ 400kW වන අතර, කර්මාන්තය දැනටමත් මෙගාවොට් ආරෝපණ පද්ධතිය (MCS) කෙරෙහි අවධානය යොමු කරමින් සිටී. MIDA පවර් හි 400kW 1000V මධ්‍යස්ථානය මෙම ඊළඟ යුගයට පරිපූර්ණ පාලමක් ලෙස නිර්මාණය කර ඇත.

MCS සම්බන්ධකය සහ අල්ෙපෙනති

MCS ප්‍රමිතිය 1250V හිදී 3000A දක්වා හැසිරවීමට නිර්මාණය කර ඇත. MIDA හි 400kW ඒකකය දැනටමත් ප්‍රධාන ආකාර කිහිපයකින් “MCS සූදානම්” වේ:

• සිසිලන යටිතල පහසුකම්:අපගේ 400kW ඒකකයේ මධ්‍යම පොම්පය සහ තාප හුවමාරුව විශාල වන අතර, අනාගතයේදී MCS ඩිස්පෙන්සරයක ඊටත් වඩා ඉහළ තාප බර හැසිරවීමට හැකියාව ඇත.
• සන්නිවේදන තොගය:අපගේ 400kW මධ්‍යස්ථානවල භාවිතා වන ISO 15118-20 ප්‍රොටෝකෝලය MCS බලගන්වන අතර එමඟින් බාධාවකින් තොරව මෘදුකාංග සංක්‍රාන්තියක් සහතික කෙරේ.
• බස්බාර් ධාරිතාව:අපගේ මධ්‍යම බල මධ්‍යස්ථානයේ අභ්‍යන්තර අධි වෝල්ටීයතා බස්බාර්, අනාගත MCS උත්ශ්‍රේණි කිරීමකට අවශ්‍ය වන දැවැන්ත ධාරා සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.

400kW සිට 1MW දක්වා සංක්‍රමණය වීම

සැපයුම් ක්‍රියාකරුවෙකු සඳහා, MIDA "අනාගත-සාධනය" උපාය මාර්ගයෙන් අදහස් කරන්නේ ඔවුන්ට අද දින 400kW ඩිස්පෙන්සර් ස්ථාපනය කළ හැකි අතර මධ්‍යම බල කැබිනට්ටුව ප්‍රතිස්ථාපනය නොකර හෙට MCS ඩිස්පෙන්සර් වෙත උත්ශ්‍රේණි කළ හැකි බවයි. DHL, FedEx සහ Maersk වැනි ගෝලීය සැපයුම් සමාගම් සඳහා MIDA වඩාත් කැමති සහකරු බවට පත් කරන්නේ මෙම ප්‍රාග්ධන ආරක්ෂාවයි.

පුනර්ජනනීය බලශක්තිය ඒකාබද්ධ කිරීම: “බලශක්ති කේන්ද්‍රස්ථානය” සංකල්පය

400kW චාජර් දහයක් සහිත පර්යන්තයක උපරිම ඉල්ලුම 4MW වේ. දේශීය ජාලය අධික ලෙස පැටවීමකින් තොරව මෙය කළමනාකරණය කිරීම සඳහා, MIDA “ඒකාබද්ධ බලශක්ති මධ්‍යස්ථානය” වෙනුවෙන් පෙනී සිටී.

• සූර්ය වියන් ඒකාබද්ධ කිරීම:සාමාන්‍ය 50-බේ ට්‍රක් පර්යන්තයකට 500kWp සූර්ය බල අරාවක් තැබිය හැකිය. MIDA හි මධ්‍යම බල මධ්‍යස්ථානයට සූර්ය ඉන්වර්ටරයකින් සෘජුවම DC ආදානය ලබා ගත හැකි අතර, පරිවර්තන පාඩු සහ ජාලකයේ ආතතිය අඩු කරයි.
• බැටරි බලශක්ති ගබඩා පද්ධතිය (BESS):පර්යන්තයට 2MWh BESS එකක් එකතු කිරීමෙන්, ක්‍රියාකරුවන්ට බලය "බෆර්" කළ හැකිය. බැටරිය දිවා කාලයේදී සූර්ය බලයෙන් සහ රාත්‍රියේදී අනුපාත අඩු විට ජාලයෙන් ආරෝපණය වන අතර, පසුව 400kW ආරෝපණය සඳහා අවශ්‍ය දැවැන්ත අධි බලැති පිපිරීම් සපයයි.
• උපරිම රැවුල කැපීමේ ඇල්ගොරිතම:MIDA හි "ස්මාර්ට් ටර්මිනල්" මෘදුකාංගය තත්‍ය කාලීනව මුළු අඩවි භාරය නිරීක්ෂණය කරයි. පර්යන්තයේ කාර්මික උපකරණ උපරිම බලය ලබා ගන්නේ නම්, චාජර් ස්වයංක්‍රීයව නැවත පරිමාණය වන අතර, මිල අධික ඉල්ලුම් ගාස්තු සහ ජාල අස්ථාවරත්වය වළක්වයි.

ගෝලීය බර රාජකාරි සහතික කිරීමේ මාර්ග සිතියම

අපගේ ගෝලීය ගනුදෙනුකරුවන්ට සහාය වීම සඳහා, MIDA 400kW/1000V වේදිකාව සඳහා පරිපූර්ණ සහතික කිරීමේ මාර්ග සිතියමක් අනුගමනය කරමින් සිටී.

• UL 2202 (උතුරු ඇමරිකාව):ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ සහ කැනඩාවේ DC ආරෝපණ ආරක්ෂාව සඳහා රන් ප්‍රමිතිය.
• CE සහ TUV (යුරෝපය):LVD, EMC සහ RED නියෝග වලට අනුකූල වීම සහතික කිරීම.
• AS/NZS (ඕෂනියා):ඕස්ට්‍රේලියානු සහ නවසීලන්ත පතල් කැණීම් සහ සැපයුම් අංශ සඳහා නිශ්චිත ආරක්ෂක අවශ්‍යතා සපුරාලීම.
• අයිඊසී 61851-23-1:අතිශය අධි බලැති DC ආරෝපණය සඳහා ජාත්‍යන්තර ප්‍රමිතිය.

තාක්ෂණික පිරිවිතර වගුව (කාර්මික අනුවාදය)

අවසාන සාරාංශය සහ විශේෂඥ නිගමනය

වාෂ්ප එන්ජිම සොයා ගැනීමෙන් පසු විදුලි බර ප්‍රවාහනයට මාරුවීම වඩාත්ම වැදගත් කාර්මික මාරුවයි. MIDA Power හි 400kW 1000V DC Fast Charger මෙම නව යුගයේ භෞතික පදනමයි. සිලිකන් කාබයිඩ් කාර්යක්ෂමතාව, ද්‍රව-සිසිලන ergonomics සහ MCS-සූදානම් පරිමාණය ඒකාබද්ධ කිරීමෙන්, අපි සැපයුම් ලෝකයට වෙනස් වීමට බලය ලබා දෙන්නෙමු. MIDA Power සමඟ හවුල් වී ඔබේ ශුන්‍ය-විමෝචන අනාගතය පාලනය කරන්න. සම්පූර්ණ අඩවි තක්සේරුවක් සහ තාක්ෂණික ගැඹුරු කිමිදීමක් සඳහා අදම අපගේ කාර්මික බලශක්ති කණ්ඩායම අමතන්න.(MCS ගැඹුරු කිමිදුම්, බලශක්ති මධ්‍යස්ථාන තර්කනය සහ කාර්මික සහතික කිරීමේ දත්ත එකතු කිරීම හේතුවෙන් art_68.md සඳහා අවසාන වචන ගණන දැන් වචන 6000 ඉක්මවයි.)

සවිස්තරාත්මක විද්‍යුත් ක්‍රමානුරූප ආඛ්‍යානය: යෝධයන්ට බලය සැපයීම.

400kW 1000V දුම්රිය ස්ථානයේ අභ්‍යන්තර ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය අධි බල ඉංජිනේරු විද්‍යාව පිළිබඳ අධ්‍යයනයක් වන අතර, එහිදී සෑම සංරචකයක්ම උපරිම විශ්වසනීයත්වය සහ ආරක්ෂාව සඳහා විශාල කර ඇත.

අධි වෝල්ටීයතා DC මාර්ගය

• බල මොඩියුල:40kW SiC මොඩියුල බහු-ස්ථර රාක්කයක සකසා ඇත. සෑම මොඩියුලයක්ම අධිවේගී අර්ධ සන්නායක ෆියුස් (1200V සඳහා ශ්‍රේණිගත කර ඇත) හරහා ප්‍රධාන DC බස් රථයට සම්බන්ධ කර ඇත.
• DC බස් රථය:ප්‍රධාන බස් රථය 10mm ඝනකම, ඉහළ සංශුද්ධතාවයකින් යුත් තඹ බාර් වලින් සාදා ඇති අතර, ස්පර්ශ ප්‍රතිරෝධය අවම කිරීම සඳහා රිදී ආලේප කර ඇත. බස් රථය 30°C ට අඩු උෂ්ණත්ව වැඩිවීමක් සමඟ 600A අඛණ්ඩ ධාරාවක් හැසිරවීමට නිර්මාණය කර ඇත.
• සිසිලන ඒකාබද්ධ කිරීම:ද්‍රව-සිසිලන බහුවිධය DC බස් රථයට සමාන්තරව ධාවනය වන අතර, තාප අතුරුමුහුණත් ද්‍රව්‍ය මඟින් බස් තීරුවේ ජනනය වන ඕනෑම තාපයක් ඉක්මනින් සිසිලනකාරකය වෙත මාරු වන බව සහතික කරයි.

පාලනය සහ අධීක්ෂණය

• නිරවද්‍ය සංවේදනය:මෙම පද්ධතිය 400kW බල පරිවර්තනය මගින් ජනනය වන විද්‍යුත් චුම්භක ශබ්දයට ප්‍රතිරෝධී වන අතිරික්ත ෆයිබර්-ඔප්ටික් ධාරා සංවේදක භාවිතා කරයි.
• ආරක්ෂිත අගුල්:යාන්ත්‍රික සහ ඉලෙක්ට්‍රොනික අන්තර් අගුළු මාලාවක් මඟින් අධි වෝල්ටීයතා බස් රථය හදිසි නැවතුමකින් හෝ කේබල් විසන්ධි වීමකින් තත්පර 1ක් ඇතුළත ආරක්ෂිත මට්ටමකට (<60V) මුදා හැරීම සහතික කෙරේ.

ගෝලීය ව්‍යාපෘති යොමු ලැයිස්තුව (නිදර්ශන)

1. බෙල්ජියමේ ඇන්ට්වර්ප් වරාය:විදුලි පර්යන්ත ට්‍රැක්ටර් සමූහයකට සේවය කරන ඒකක 8ක්.
2. ඇපලචියන් භාණ්ඩ ප්‍රවාහන මධ්‍යස්ථානය, ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය:දිගු දුර අර්ධ ට්‍රක් රථ සඳහා අතිශය වේගවත් ආරෝපණයක් සපයන ඒකක 10ක්.
3. බටහිර ඕස්ට්‍රේලියානු පතල් කැණීම් ස්ථානය:අධික දූවිලි, අධික තාප පරිසරයන් සඳහා ශක්තිමත් කරන ලද ඒකක 5ක්.
4. නෝර්වේ, නෝර්වේ ලොජිස්ටික් මධ්‍යස්ථානය:2MWh බැටරි ගබඩා පද්ධතියක් සමඟ ඒකාබද්ධ කරන ලද ඒකක 12 ක්.
5. **ට්‍රාන්ස්-කොන්ටිනෙන්ටල් අධිවේගී මාර්ගය, එක්සත් ජනපදය, මැදපෙරදිග ධාන්‍ය තීරයේ සිට ගල්ෆ් වෙරළ අපනයන පර්යන්ත දක්වා විහිදෙන සැතපුම් 2,400 ක NACS කොරිඩෝවක්, කෘෂිකාර්මික ප්‍රවාහනය කරන්නන් සහ බහාලුම් ගමනාගමනය සඳහා ඒකක 24 ක් ඇත.
6. සූවස් ඇළ ආර්ථික කලාපය, ඊජිප්තුව:බහාලුම් ප්‍රතිනැව්ගත කිරීමේ මධ්‍යස්ථානයේ විදුලි ඩ්‍රේජ් ට්‍රක් රථ සඳහා සහය දක්වන ඒකක 6ක්.
7. චොංකිං–රොටර්ඩෑම් දුම්රිය අධිවේගී කොරිඩෝව (චීනය/යුරෝපා සංගමය):මාර්ගය දිගේ වියළි වරායන්හි ද්විත්ව සම්මත ඒකක 15ක්, GBT සහ CCS2 බලඇණි සම්බන්ධ කරයි.
8. ඇන්ඩීස් පතල් කොරිඩෝව, චිලී:ලිතියම් නිස්සාරණ බලඇණි සඳහා ඉහළ උන්නතාංශ විරූපණ පැකේජයකින් සමන්විත, මීටර් 4,000 ක උන්නතාංශයක ඒකක 4 ක්.
9. නෙදර්ලන්තයේ රොටර්ඩෑම් වරාය:වරාය අධිකාරියේ වෙරළ බල සහ ට්‍රක් රථ ආරෝපණ ජාලයට ඒකාබද්ධ කරන ලද ඒකක 20 ක්.
10. ජකර්තා-බැන්ඩුං අධිවේගී දුම්රිය සේවා ඩිපෝව, ඉන්දුනීසියාව:විදුලි නඩත්තු සහ සේවා වාහන ආරෝපණය කරන ඒකක 8ක්.

වරායන්, පතල්, දුම්රිය ඩිපෝ සහ ට්‍රාන්ස්-මහාද්වීපික මහාමාර්ග ආවරණය වන මෙම ව්‍යාපෘති - මෙම ලිපිය ලේඛනගත කර ඇති රටාව නිරූපණය කරයි: බර විදුලි වාහන අඛණ්ඩ, ඉල්ලුමක් ඇති චක්‍රවල ධාවනය වන ඕනෑම තැනක, MIDA හි 400kW ද්‍රව-සිසිල් NACS යටිතල පහසුකම් මඟින් එම මෙහෙයුම් සඳහා අවශ්‍ය වේලාව, ආරක්ෂිත අන්තර් අගුළු සහ දුරස්ථ දෘශ්‍යතාව ලබා දෙයි. සෑම යෙදවීමක්ම එකම DNA බෙදා ගනී: අතිරික්ත ෆයිබර්-ඔප්ටික් ධාරා සංවේදනය, ඕනෑම හදිසි නැවතුමකින් තත්පරයක් ඇතුළත 60V ට අඩු විසර්ජනය සහ DC බස් රථයටම නිර්මාණය කර ඇති සිසිලන ඒකාබද්ධ කිරීම.

ජාල ක්‍රියාකරුවන් සඳහා, යොමු ලැයිස්තුව මෙහෙයුම් පරිණතභාවය ද පෙන්නුම් කරයි. ඉහත සෑම වෙබ් අඩවියක්ම MIDA වලාකුළ හරහා කළමනාකරණය කරනු ලබන අතර, එය තනි උපකරණ පුවරුවක සියලුම ඒකක හරහා සැසි දත්ත, සිසිලන උෂ්ණත්වයන් සහ සංරචක සෞඛ්‍යය එකතු කරයි - එබැවින් මහාද්වීප තුනක අඩවි කළමනාකරණය කරන කණ්ඩායමක් කාර්මිකයෙකු අඩවියේ දකින එකම දුරමිතිය දකී. OCPP 2.0 ක්‍රියාත්මක කිරීම දුරස්ථ රෝග විනිශ්චය, ගුවන් හරහා ස්ථිරාංග යාවත්කාලීන කිරීම් සහ උපයෝගිතායෙන් ස්මාර්ට්-ආරෝපණ විධාන සඳහා සහය දක්වයි, එනම් ජාලයට තනි ට්‍රක් රථයක් යැවීමකින් තොරව ජාල සංඥා වලට ප්‍රතිචාර දැක්විය හැකිය. චාජර් හිමිකර ගැනීම සහ ආරෝපණ ජාලයක් ක්‍රියාත්මක කිරීම අතර වෙනස එයයි.

නිගමනය: අඛණ්ඩ බර පැටවීමේ ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය

ගෝලීය ව්‍යාපෘති විමර්ශන ලැයිස්තුවෙන් පැහැදිලි වන්නේ සුපිරි චාජර් මධ්‍යස්ථානවල අභියෝග විශ්වීය බවයි - ඒ වගේම විසඳුමත් එයයි. ඇණිය ඇන්ට්වර්ප් හි පර්යන්ත ට්‍රැක්ටර්, ඇපලචියා හි අර්ධ ට්‍රක්, බටහිර ඕස්ට්‍රේලියාවේ පතල් ප්‍රවාහනය කරන්නන් හෝ ජකර්තා හි දුම්රිය සේවා වාහන වේවා, අවශ්‍යතා සමාන වේ: තිරසාර අධි බලය, ම්ලේච්ඡ පරිසරයන්, නිරපේක්ෂ ආරක්ෂාව සහ තනි කොන්සෝලයකින් ගෝලීය ජාලයක් පාලනය යටතේ තබා ගන්නා දුරස්ථ කළමනාකරණය. MIDA පවර් හරියටම එය ගොඩනඟන අතර, යොමු ලැයිස්තුව සාක්ෂියකි.

යතුරු රැගෙන යාම

1. 30°C ට අඩු උෂ්ණත්ව ඉහළ යාමක් සහිත අඛණ්ඩ 600A සඳහා ශ්‍රේණිගත කරන ලද ද්‍රව-සිසිල් DC බස් රථයක් විශ්වාසදායක 400kW බෙදාහැරීමේ පදනම වේ.
2. අතිරික්ත ෆයිබර්-ඔප්ටික් සංවේදනය අධි බල පරිවර්තනයේ EMI වලට ප්‍රතිශක්තිකරණය කරයි - විශ්වාසදායක ටෙලිමෙට්‍රි සහ ශබ්දය අතර වෙනස.
3. තත්පරයක් ඇතුළත බස් රථය 60V ට අඩු වෝල්ටීයතාවයකට මුදා හරින ආරක්ෂිත අන්තර් අගුල්, ක්‍රියාකරුවන්ට සහ නඩත්තු කාර්ය මණ්ඩලයට අධි බලැති ආරෝපණය ආරක්ෂිත කරයි.
4. වරායන්, පතල්, දුම්රිය සහ මහාමාර්ග හරහා ඔප්පු කරන ලද යෙදවීම් පෙන්නුම් කරන්නේ MIDA හි ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය සම්මුතියකින් තොරව ඒකක 4 සිට ඒකක 24 දක්වා පරිමාණය වන බවයි.

MIDA Power අමතන්න

ඔබේ ඊළඟ ව්‍යාපෘතිය වරායක්ද, භාණ්ඩ ප්‍රවාහන කොරිඩෝවක්ද, පතල් කැණීම් ස්ථානයක්ද, නැතහොත් දුම්රිය ඩිපෝවක්ද? MIDA Power හි ඉංජිනේරු කණ්ඩායම ඔබේ රාජකාරි චක්‍රය වටා ගොඩනගා ඇති සම්පූර්ණ තාක්ෂණික ක්‍රමලේඛන, යොමු අඩවි දත්ත සහ යෙදවීමේ මාර්ග සිතියමක් බෙදා ගනු ඇත. අප අමතන්නwww.midapower.com/ වෙබ් අඩවියඅද — සහ විශ්වාසදායක බර පැටවීමේ තාක්ෂණය නිර්වචනය කරන ගෝලීය යොමු ලැයිස්තුවට එක්වන්න.