የኬንያ ኤሌክትሪክ ሞተርሳይክል አብዮት - ለአፍሪካ ገበያ አጠቃላይ መፍትሄ

የኬንያ ኤሌክትሪክ ሞተርሳይክል አብዮት - ለአፍሪካ ገበያ አጠቃላይ መፍትሄ

በኬንያ ወጣ ገባ መንገዶች ላይ የኤሌትሪክ ሞተር ሳይክሎች የወደፊቱን የአካባቢ መጓጓዣ ሁኔታ በጸጥታ እየጻፉ ነው። በተለምዶ በዚህ አስደናቂ መሬት 10 ካሬ ኪሎ ሜትር አካባቢ እቃዎችን ከእርሻ ወደ እርሻ ማጓጓዝ በሰው ጉልበት (በኬንያ mkokoteni ተብሎ የሚጠራው) ላይ የተመሰረተ ነው። ይህ አገልግሎት የሚገለገሉትን የሚያበሳጭ ብቻ ሳይሆን ብዙ ጊዜ ዘላቂነት የሌለው ነው። ጊዜ የሚፈጅው mkokoteni የማድረስ ዘዴ በጣም ውስን በሆነ ሁኔታ ይገድባቸዋል። የሞተርሳይክል ስራዎች የሚወጡበት ቦታ ይህ ነው።

በኬንያ ሰፊ የኤሌክትሪክ ሞተር ሳይክል ልማትን ለሚደግፈው የዩኬ ኢንቬስትመንት ምስጋና ይግባውና የኬንያ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ስነ-ምህዳር ቀስ በቀስ እየጎተተ መጥቷል እና የተጠቃሚዎች ፍላጎት እያደገ ነው። ባለፉት ሰባት ዓመታት የኬንያ የኤሌክትሪክ ሞተር ሳይክል ገበያ ፈጣን እድገት አሳይቷል። በቴክኖሎጂ ፈጠራ እና በሁኔታዎች ላይ የተመሰረተ ዲዛይን የሀገር ውስጥ ኩባንያዎች ለአፍሪካ ገበያ ተስማሚ የሆነ የኤሌክትሪክ ሞተር ሳይክል ኢንዱስትሪ ሰንሰለት በተሳካ ሁኔታ ገንብተዋል። የስዊድን-ኬንያ የቴክኖሎጂ ኩባንያ ሮም በምስራቅ አፍሪካ ትልቁን የኤሌክትሪክ ሞተር ሳይክል መገጣጠሚያ ፋብሪካ ከፈተ።በአመት 50,000 ዩኒት የማምረት አቅም አለው። በ2021 ከ 0.5% ወደ 7.1% በ2024 የገበያ ድርሻ ከፍ ይላል ተብሎ ሲጠበቅ የኬንያ ኤሌክትሪክ ትራንስፖርት አብዮት ወሳኝ ምዕራፍ ላይ ደርሷል።

የአፍሪካ ኤሌክትሪክ ሞተርሳይክል የኃይል መሙያ ስርዓት መፍትሄ ማዛመድ

1. መዋቅር- በበቂ ቶርክ እና ከመንገድ ውጭ ችሎታ ያለው የመሬት ማፅዳት

• የመዋቅር ጥንካሬ እና ግትርነት፡-ክፈፉ የተሽከርካሪውን አጠቃላይ ክብደት ለመደገፍ እና በሚሠራበት ጊዜ መረጋጋትን ለመጠበቅ በቂ ጥንካሬ እና ጥንካሬ አለው። ይህ ከ 0.5 ቶን በላይ የመጫን አቅም ሲያስተናግድ ባልተስተካከለ መሬት ላይ የረጅም ጊዜ አፈጻጸምን ያረጋግጣል። የመሬት መንጻትን ሊቀንስ የሚችል የፍሬም መበላሸትን ይቀንሳል። የመሬት ማጽጃ ≥200 ሚሜ; የውሃ ማስተላለፊያ ጥልቀት 300 ሚሜ.
• የሞተር ቶርክ ውጤት;ከፍተኛ የማሽከርከር ጉልበት ከተገመተው 2-3 እጥፍ ይደርሳል። ለምሳሌ፣ በተከታታይ በሚሰራበት ጊዜ 30N·m የሆነ የማሽከርከር ችሎታ ያለው ሞተር 60Nm-90N·m ኮረብታ መውጣትን እና ከመንገድ መውጣት ችሎታዎችን ማስተናገድ ይችላል።
• የቶርክ-ወደ-ፍጥነት ማዛመድ፡ጥሩ የኃይል አፈፃፀም እና የኢነርጂ ውጤታማነትን ያሳካል። በዝቅተኛ ፍጥነት ያለው ከፍተኛ የማሽከርከር ኃይል በቂ የፍጥነት ኃይልን ይሰጣል፣ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ዝቅተኛ የማሽከርከር ፍጥነት የመርከብ ፍጥነትን ይጠብቃል። ለምሳሌ፣ በጅማሬ እና ኮረብታ ላይ በሚወጣበት ጊዜ ሞተሩ የተሸከርካሪውን ጉልበት እና የስበት መቋቋም ለማሸነፍ ከፍተኛ ጉልበት ማውጣት አለበት። በተረጋጋ የሽርሽር ጉዞ ወቅት፣ የኃይል አጠቃቀምን ውጤታማነት ለማሳደግ የማሽከርከር ውፅዓት በአንጻራዊ ሁኔታ ዝቅተኛ ሊሆን ይችላል።
• የኤሌክትሮኒክስ ቁጥጥር ስርዓት;የሞተር ማሽከርከር ውፅዓት በባትሪው የሃይል አቅም ክልል ውስጥ መቆየቱን እና የተሸከርካሪውን አፈፃፀም ሊጎዱ የሚችሉ የማሽከርከር ገደቦችን በመከላከል ላይ መሆኑን ያረጋግጣል። የባትሪው ክፍያ ዝቅተኛ ከሆነ ወይም የሙቀት መጠኑ ከፍ ባለበት ጊዜ የሞተርን ከፍተኛ የማሽከርከር ውፅዓት በትክክል መቀነስ ባትሪውን ይጠብቃል እና ዕድሜውን ያራዝመዋል።
• የባትሪ ጥቅል አቀማመጥ፡-የባትሪ ማሸጊያው ቅርፅ እና የመጫኛ ቦታ አሳቢ ንድፍ ያስፈልገዋል. በጥቅሉ፣ ከመሬት ማፅዳትና ከመንገድ ውጪ ያለውን አቅም ሳይጎዳው የስበት ኃይልን መሃል ዝቅ ለማድረግ ከተሽከርካሪው ታች አጠገብ መቀመጥ አለበት። ለምሳሌ፣ የሮም ኤሌክትሪክ ሞተር ሳይክል በብልሃት ባትሪውን በሻሲው ስር ያዋህዳል፣ ይህም በቂ የመሬት ክሊራንስ በመጠበቅ መረጋጋትን ይጠብቃል።

2. ኢነርጂ - የረጅም ርቀት CCS2 DC የኃይል መሙያ ስርዓት እና የባትሪ መሙላት እና የመሙያ መተግበሪያዎች ባህሪዎች።

የባትሪው ቻርጅ እና የመልቀቂያ ሁኔታ ሊደግፈው የሚችለው የኃይል ውፅዓት፡- የፈጣን የመልቀቂያ አቅም በውጤታማነት ከመነሻ መልቀቅ ወቅታዊ መስፈርት>80-150A ጋር ይዛመዳል፣ እና ማዛመጃው በተዛማጅ የባትሪ አቅም እና በሞተር ሃይል ላይ የተመሰረተ ነው። ቻርጅ መሙላት እና መሙላት፡ ሲጀመር፣ ሲወጣ ወይም በፍጥነት ሲፋጠን፣ የፈጣኑ ፈሳሽ ጅረት ከባትሪው ከፍተኛው የመፍሰሻ ፍሰት 70%-80% ይደርሳል። የዲሲ ባትሪ መሙላት ከ48V-200V የባትሪ መደበኛ ቮልቴጅ ጋር ይጣጣማል፡- በኤሲ እና በዲሲ ቻርጅ መሙላት የህዝብ ቻርጅ ፋሲሊቲዎች ውስጥ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል እና ከዋናው የኤሌክትሪክ ሞተርሳይክል ባትሪ ዝርዝሮች ጋር ተኳሃኝ ነው። በባትሪ መለዋወጥ የባትሪ ጥቅል: ደረጃውን የጠበቀ የሊቲየም ብረት ፎስፌት ባትሪ (48V/60Ah), የዑደት ህይወት ከ 2000 ጊዜ በላይ እና ከባትሪ መለዋወጥ ሁነታ ጋር ሊጣጣም ይችላል;