Кенийн цахилгаан мотоциклийн хувьсгал - Африкийн зах зээлд зориулсан цогц шийдэл

Кенийн цахилгаан мотоциклийн хувьсгал - Африкийн зах зээлд зориулсан цогц шийдэл

Кенийн бартаат зам дээр цахилгаан мотоциклууд орон нутгийн тээврийн ирээдүйг чимээгүйхэн өөрчилж байна. Уламжлал ёсоор энэхүү гайхамшигтай нутагт 10 хавтгай дөрвөлжин километр талбайгаар фермээс ферм рүү бараа тээвэрлэх нь гар хөдөлмөр (Кенид mkokoteni гэж нэрлэдэг)-д тулгуурладаг байжээ. Энэ үйлчилгээ нь зөвхөн үйлчилгээ авч буй хүмүүст төвөгтэй төдийгүй, ихэвчлэн тогтворгүй байдаг. Цаг хугацаа их шаарддаг mkokoteni хүргэлтийн арга нь тэднийг маш хязгаарлагдмал тооны хувилбараар хязгаарладаг. Энэ бол мотоциклийн үйл ажиллагаа юм.

Кени улсад цахилгаан мотоциклийн томоохон хэмжээний хөгжлийг дэмжиж буй Их Британийн хөрөнгө оруулалтын ачаар Кенийн цахилгаан тээврийн хэрэгслийн экосистем аажмаар өргөжиж, хэрэглэгчдийн сонирхол нэмэгдэж байна. Сүүлийн долоон жилийн хугацаанд Кенийн цахилгаан мотоциклийн зах зээл хурдацтай өссөн. Технологийн шинэчлэл, хувилбарт суурилсан дизайны тусламжтайгаар орон нутгийн компаниуд Африкийн зах зээлд тохирсон цахилгаан мотоциклийн үйлдвэрлэлийн сүлжээг амжилттай байгуулсан. Швед-Кенийн технологийн компани болох Roam нь жилд 50,000 ширхэг үйлдвэрлэх хүчин чадалтай Зүүн Африкийн хамгийн том цахилгаан мотоциклийн угсралтын үйлдвэрийг нээжээ. Зах зээлийн эзлэх хувь 2021 онд 0.5%-иас 2024 онд 7.1% болж өсөх төлөвтэй байгаа тул Кенийн цахилгаан тээврийн хувьсгал чухал үе шатандаа орлоо.

Африкийн цахилгаан мотоциклийн цэнэглэх системийн шийдэл тохируулга

1. Бүтэц—Хангалттай эргүүлэх хүч болон бартаат замын чадвар бүхий газрын цэвэрлэгээ

• Бүтцийн бат бөх чанар ба хатуулаг:Хүрээ нь тээврийн хэрэгслийн нийт жинг даах, ашиглалтын явцад тогтвортой байдлыг хадгалах хангалттай бат бөх, хатуулагтай. Энэ нь тэгш бус газар дээр удаан хугацаанд ажиллах боломжийг хангаж, 0.5 тонноос дээш ачааны багтаамжийг багтаана. Газрын цэвэрлэгээг бууруулж болзошгүй хүрээний хэв гажилтыг багасгадаг. Газрын цэвэрлэгээ ≥200 мм; усны нэвтрэлтийн гүн 300 мм.
• Моторын эргүүлэх хүч:Оргил эргүүлэх хүч нь нэрлэсэн эргүүлэх хүчнээс 2-3 дахин их байдаг. Жишээлбэл, тасралтгүй ажиллах үед 30N·m нэрлэсэн эргүүлэх хүч бүхий мотор нь өгсүүр зам болон бартаат замын чадварыг хангахын тулд 60N·m-90N·m оргил эргүүлэх хүчийг бий болгож чаддаг.
• Эргэлтийн моментийн хурдыг тохируулах:Хамгийн оновчтой эрчим хүчний гүйцэтгэл болон эрчим хүчний хэмнэлтийг хангадаг. Бага хурдтай үед өндөр эргүүлэх хүч нь хангалттай хурдатгалын хүчийг өгдөг бол өндөр хурдтай үед бага эргүүлэх хүч нь хурдыг хадгалдаг. Жишээлбэл, асаах болон өгсүүр замд хөдөлгүүр нь тээврийн хэрэгслийн инерци болон таталцлын эсэргүүцлийг даван туулахын тулд илүү их эргүүлэх хүч гаргах ёстой. Тогтвортой явах үед эрчим хүчний хэрэглээний үр ашгийг дээшлүүлэхийн тулд эргүүлэх хүч харьцангуй бага байж болно.
• Цахим удирдлагын систем:Хөдөлгүүрийн эргүүлэх хүчийг батерейны хүчин чадлын хязгаарт байлгахын зэрэгцээ тээврийн хэрэгслийн ажиллагаанд сөргөөр нөлөөлж болзошгүй эргүүлэх хүчийг хязгаарлахаас сэргийлнэ. Батерейны цэнэг бага эсвэл температур өндөр байх үед хөдөлгүүрийн хамгийн их эргүүлэх хүчийг зохих ёсоор бууруулах нь батерейг хамгаалж, ашиглалтын хугацааг уртасгадаг.
• Батерейны багцын зохион байгуулалт:Батерейны хэлбэр болон суурилах байрлал нь сайтар бодож боловсруулсан дизайн шаарддаг. Ерөнхийдөө, газрын цэвэрлэгээ эсвэл бартаат замын чадварыг алдагдуулахгүйгээр хүндийн төвийг буулгахын тулд тээврийн хэрэгслийн ёроолд ойрхон байрлуулах хэрэгтэй. Жишээлбэл, Roam цахилгаан мотоцикл нь батерейг явах эд ангийн доор ухаалгаар нэгтгэж, тогтвортой байдлыг хадгалахын зэрэгцээ газрын цэвэрлэгээг хангалттай хэмжээнд байлгадаг.

2. Эрчим хүч – Урт хугацааны CCS2 DC цэнэглэх систем болон батерейг цэнэглэх, цэнэггүй болгох хэрэглээний онцлог шинж чанарууд:

Батерейны цэнэглэх болон цэнэггүй болгох төлөвийн чадлын гаралт: Агшин зуурын цэнэггүй болгох чадвар нь эхлэх цэнэггүй болгох гүйдлийн шаардлага >80-150А-тай үр дүнтэй тохирч байгаа бөгөөд тохирох нь харгалзах батерейны багтаамж болон моторын хүчнээс хамаарна. Цэнэглэх болон цэнэггүй болгох: Асаах, өсөх эсвэл огцом хурдасгах үед агшин зуурын цэнэггүй болгох гүйдэл нь батерейны хамгийн их цэнэггүй болгох гүйдлийн 70%-80%-д хүрдэг. Тогтмол гүйдлийн цэнэглэлт нь батерейны стандарт хүчдэл болох 48V-200V-д дасан зохицдог: Үүнийг нийтийн цэнэглэх байгууламжийн хувьсах болон тогтмол гүйдлийн цэнэглэх нөхцөлд ашиглаж болох бөгөөд цахилгаан мотоциклийн батерейны ердийн үзүүлэлтүүдтэй нийцдэг. Батерей солих батерейны багц: стандартчилагдсан литийн төмрийн фосфатын батерей (48V/60Ah), мөчлөгийн ашиглалтын хугацаа 2000 дахин давж, батерей солих горимд тохируулан өөрчилж болно;