Revolisiona Môtô Herinaratra any Kenya - Vahaolana Feno ho an'ny Tsena Afrikana

Revolisiona Môtô Herinaratra any Kenya - Vahaolana Feno ho an'ny Tsena Afrikana

Eny amin'ny lalana mikitoantoana any Kenya, ny môtô elektrika dia manoratra mangina ny hoavin'ny fitaterana eo an-toerana. Nentim-paharazana, ny fitaterana entana avy amin'ny toeram-pambolena iray mankany amin'ny iray hafa manerana ny faritra 10 kilometatra toradroa amin'ity tany mahavariana ity dia niantehitra tamin'ny asa tanana (antsoina hoe mkokoteni any Kenya). Tsy vitan'ny hoe manelingelina ireo izay omena tolotra ity serivisy ity, fa matetika koa tsy maharitra. Ny fomba fanaterana mkokoteni mandany fotoana dia mametra azy ireo amin'ny toe-javatra voafetra dia voafetra. Eto no mipoitra ny fampiasana môtô.

Noho ny fampiasam-bola avy any Angletera nanohana ny fampandrosoana môtô elektrika amin'ny ambaratonga lehibe any Kenya, dia miha-mahazo vahana tsikelikely ny tontolo iainana fiara elektrika any Kenya, ary mitombo ny fahalianan'ny mpanjifa. Nandritra ny fito taona lasa, dia niaina fitomboana haingana ny tsenan'ny môtô elektrika any Kenya. Noho ny fanavaozana ara-teknolojia sy ny famolavolana mifototra amin'ny toe-javatra, dia nahomby tamin'ny fananganana rojo indostrian'ny môtô elektrika mifanaraka amin'ny tsena Afrikana ireo orinasa eo an-toerana. Nanokatra ny orinasa fanamboarana môtô elektrika lehibe indrindra any Afrika Atsinanana ny orinasa teknolojia soedoà-Keniana Roam, miaraka amin'ny fahafaha-mamokatra 50.000 unit isan-taona. Miaraka amin'ny anjaran'ny tsena vinavinaina hitsambikina avy amin'ny 0.5% amin'ny 2021 ho 7.1% amin'ny 2024, dia niditra tamin'ny dingana sarotra ny revolisionan'ny fitaterana herinaratra any Kenya.

Fampifanarahana vahaolana amin'ny rafitra famandrihana môtô elektrika Afrikana

1. Rafitra—Fahafahana mivelatra amin'ny tany miaraka amin'ny hery ampy sy ny fahafahana mandeha eny an-dalana

• Tanjaka sy hamafin'ny rafitra:Manana tanjaka sy hamafin'ny fiara ampy tsara ny rafitra mba hanohanana ny lanjan'ny fiara manontolo sy hihazonana ny fahamarinan-toerana mandritra ny fampiasana azy. Izany dia miantoka ny fahombiazana maharitra amin'ny tany tsy mitovy sady afaka mandray entana mihoatra ny 0.5 taonina. Mampihena ny fiovaovan'ny endriky ny rafitra izay mety hampihena ny elanelana amin'ny tany. Ny elanelana amin'ny tany dia ≥200mm; ny halalin'ny fivezivezen'ny rano dia 300mm.
• Fivoahan'ny Torque an'ny motera:Mahatratra in-2-3 heny noho ny hery nohamafisina ny hery faratampony. Ohatra, ny motera manana hery nohamafisina 30N·m mandritra ny fiasana mitohy dia afaka mahatratra hery faratampony 60N·m-90N·m mba handraisana anjara amin'ny fiakarana tendrombohitra sy ny fahafahana mivoaka ny lalana.
• Fifanarahana Torque-to-Hafainganam-pandeha:Mahatratra ny fahombiazan'ny herinaratra sy ny fahombiazan'ny angovo tsara indrindra. Ny hery mihoatra ny hafainganam-pandeha ambony amin'ny hafainganam-pandeha ambany dia manome hery fanafainganana ampy, raha toa kosa ny hery ambany kokoa amin'ny hafainganam-pandeha ambony dia mitazona ny hafainganam-pandeha. Ohatra, mandritra ny fanombohana sy ny fiakarana tendrombohitra, ny motera dia tsy maintsy mamoaka hery mihoatra ny hafainganam-pandeha ambony kokoa mba handresena ny tsy fahatomombanan'ny fiara sy ny fanoherany ny hery misintona. Mandritra ny fivezivezena tsy tapaka, ny hery mihoatra ny hafainganam-pandeha dia mety ho ambany kokoa mba hanatsarana ny fahombiazan'ny fampiasana angovo.
• Rafitra fanaraha-maso elektronika:Miantoka fa ny herin'ny motera dia mijanona ao anatin'ny fetran'ny fahafahan'ny bateria miasa sady misoroka ny fameperana ny herin'ny motera izay mety hanimba ny fahombiazan'ny fiara. Rehefa ambany ny fatran'ny bateria na avo ny mari-pana, ny fampihenana araka ny tokony ho izy ny herin'ny motera miasa dia miaro ny bateria ary manalava ny androm-piainany.
• Firafitry ny fonosana bateria:Mitaky famolavolana voahevitra tsara ny endrika sy ny toerana fametrahana ny bateria. Amin'ny ankapobeny, tokony hapetraka eo akaikin'ny faran'ny fiara izy io mba hampidina ny foiben'ny hery misintona nefa tsy manimba ny halavirana amin'ny tany na ny fahafaha-mitondra eny an-dalana. Ohatra, ny môtô elektrika Roam dia mampiditra amim-pahakingana ny bateria eo ambanin'ny chassis, mitazona ny fahamarinan-toerana sady mitazona halavirana amin'ny tany malalaka.

2. Angovo – Toetran'ny rafitra famandrihana CCS2 DC lavitra ezaka sy ny fampiharana famandrihana sy famoahana bateria:

Ny herin'aratra vokarin'ny bateria rehefa mameno sy mamoaka herinaratra: Ny fahafahan'ny bateria mamoaka herinaratra eo no ho eo dia mifanaraka tsara amin'ny filàna herinaratra fanombohana, >80-150A, ary ny fifanandrifian'izany dia miankina amin'ny fahafahan'ny bateria sy ny herin'ny motera. Famandrihana sy famoahana herinaratra: Rehefa manomboka, miakatra na manafaingana tampoka, ny herinaratra fivoahan'ny herinaratra eo no ho eo dia mahatratra 70%-80% amin'ny herinaratra fivoahan'ny herinaratra ambony indrindra. Ny famenoana herinaratra DC dia mifanaraka amin'ny voltazy mahazatra an'ny bateria 48V-200V: Azo ampiasaina amin'ny famenoana herinaratra AC sy DC any amin'ny toeram-pamandrihana herinaratra ho an'ny daholobe izy io ary mifanaraka amin'ny fepetra takian'ny bateria môtô elektrika mahazatra. Miaraka amin'ny bateria fifanakalozana bateria: bateria lithium vy phosphate manara-penitra (48V/60Ah), ny androm-piainan'ny tsingerina dia mihoatra ny in-2000 ary azo ampifanarahana amin'ny fomba fifanakalozana bateria;