Keniyanın Elektrikli Motosiklet İnqilabı – Afrika Bazarı üçün Vahid Həll

Keniyanın Elektrikli Motosiklet İnqilabı – Afrika Bazarı üçün Vahid Həll

Keniyanın sərt yollarında elektrikli motosikletlər yerli nəqliyyatın gələcəyini sakitcə yenidən yazır. Ənənəvi olaraq, bu əlamətdar ərazidə 10 kvadrat kilometrlik ərazidə malların təsərrüfatdan fermaya daşınması əl əməyinə (Keniyada mkokoteni adlanır) əsaslanırdı. Bu xidmət yalnız xidmət göstərilənlər üçün bezdirici deyil, həm də çox vaxt dayanıqlı deyil. Vaxt aparan mkokoteni çatdırılma üsulu onları çox məhdud sayda ssenari ilə məhdudlaşdırır. Burada motosiklet əməliyyatları ortaya çıxır.

Keniyada genişmiqyaslı elektrikli motosikletin inkişafına dəstək verən Böyük Britaniya sərmayəsi sayəsində Keniyanın elektrikli avtomobil ekosistemi yavaş-yavaş cazibə qazanır və istehlakçı marağı artır. Son yeddi il ərzində Keniyanın elektrikli motosiklet bazarı sürətlə inkişaf etmişdir. Texnoloji yeniliklər və ssenari əsaslı dizayn sayəsində yerli şirkətlər Afrika bazarına uyğunlaşdırılmış elektrik motosiklet sənayesi zəncirini uğurla qurdular. İsveç-Keniya texnologiya şirkəti Roam, illik istehsal gücü 50.000 ədəd olan Şərqi Afrikanın ən böyük elektrikli motosiklet yığma zavodunu açıb. Bazar payının 2021-ci ildəki 0,5%-dən 2024-cü ildə 7,1%-ə yüksələcəyi proqnozlaşdırılan Keniyanın elektrik nəqliyyatı inqilabı kritik mərhələyə qədəm qoydu.

Afrika elektrikli motosiklet şarj sistemi həlli uyğunluğu

1. Struktur— Kifayət qədər fırlanma momenti və yolsuzluq qabiliyyəti ilə yerdən təmizlənmə

• Struktur Gücü və Sərtliyi:Çərçivə avtomobilin ümumi çəkisini dəstəkləmək və istismar zamanı sabitliyi qorumaq üçün adekvat gücə və sərtliyə malikdir. Bu, 0,5 tondan çox yükgötürmə qabiliyyətinə malik olmaqla qeyri-bərabər ərazilərdə uzunmüddətli performans təmin edir. Yerin təmizlənməsini azalda bilən çərçivə deformasiyasını minimuma endirir. Yerin təmizlənməsi ≥200mm; su keçirmə dərinliyi 300 mm.
• Motor fırlanma anı:Pik fırlanma anı nominal fırlanma anının 2-3 qatına çatır. Məsələn, fasiləsiz iş zamanı nominal fırlanma anı 30N·m olan mühərrik təpəyə qalxma və yolsuzluq imkanlarına uyğunlaşmaq üçün 60N·m-90N·m pik fırlanma anı əldə edə bilər.
• Tork-Sürət Uyğunluğu:Optimal güc performansına və enerji səmərəliliyinə nail olur. Aşağı sürətlərdə daha yüksək fırlanma momenti kifayət qədər sürətlənmə qüvvəsini təmin edir, yüksək sürətlərdə isə aşağı fırlanma anı kruiz sürətini saxlayır. Məsələn, başlanğıc və təpəyə qalxma zamanı mühərrik avtomobilin ətalətini və cazibə müqavimətini dəf etmək üçün daha çox fırlanma momenti çıxarmalıdır. Sabit kruiz zamanı enerjidən istifadənin səmərəliliyini artırmaq üçün fırlanma momenti nisbətən aşağı ola bilər.
• Elektron Nəzarət Sistemi:Avtomobilin performansına xələl gətirə biləcək fırlanma momentinin məhdudiyyətlərinin qarşısını alaraq, mühərrik fırlanma anı çıxışının batareyanın güc tutumu diapazonunda qalmasını təmin edir. Batareyanın doldurulması aşağı olduqda və ya temperatur yüksək olduqda, motorun maksimum fırlanma momentinin müvafiq şəkildə azaldılması batareyanı qoruyur və ömrünü uzadır.
• Batareya Paketinin Düzəlişi:Batareya paketinin forması və montaj mövqeyi düşünülmüş dizayn tələb edir. Ümumiyyətlə, yerin təmizlənməsinə və ya yolsuzluq qabiliyyətinə xələl gətirmədən ağırlıq mərkəzini aşağı salmaq üçün avtomobilin altına yaxın yerləşdirilməlidir. Məsələn, Roam elektrik motosikleti kifayət qədər klirensi qoruyarkən sabitliyi qoruyaraq batareyanı şassinin altına ağılla inteqrasiya edir.

2. Enerji – Uzun mənzilli CCS2 DC enerji doldurma sisteminin və batareyanın doldurulması və boşaldılması proqramlarının xüsusiyyətləri:

Batareyanın doldurulması və boşalma vəziyyətinin dəstəkləyə biləcəyi güc çıxışı: Ani boşalma qabiliyyəti başlanğıc boşalma cərəyanı tələbinə effektiv şəkildə uyğun gəlir, >80-150A və uyğunluq müvafiq batareya tutumu və motor gücündən asılıdır. Doldurma və boşalma: Başlama, qalxma və ya kəskin sürətlənmə zamanı ani boşalma cərəyanı batareyanın maksimum boşalma cərəyanının 70%-80%-nə çatır. DC doldurulması 48V-200V akkumulyatorun standart gərginliyinə uyğunlaşır: O, ictimai şarj qurğularının AC və DC şarj ssenarilərində istifadə oluna bilər və əsas elektrik motosiklet akkumulyatorunun spesifikasiyasına uyğundur. Batareyanı dəyişdirmə batareya paketi ilə: standartlaşdırılmış litium dəmir fosfat batareyası (48V/60Ah), dövriyyə müddəti 2000 dəfədən çoxdur və batareyanın dəyişdirilməsi rejiminə uyğunlaşdırıla bilər;