Зарадныя прылады V2G магутнасцю 22 кВт і 44 кВт для двухбаковай зараднай станцыі для электрамабіляў

Зарадная станцыя V2G (Vehicle-to-Grid)спрыяе двухбаковаму патоку энергіі паміж электрамабілямі (EV) і энергасеткай. Зарадная прылада V2G (Vehicle-to-Grid) забяспечвае двухбаковы паток энергіі паміж электрамабілем (EV) і энергасеткай, дазваляючы электрамабілям як зараджаць, так і разраджаць энергію назад у сетку. Гэтая тэхналогія дапамагае збалансаваць попыт і прапанову энергіі, патэнцыйна зніжаючы залежнасць ад выкапнёвага паліва і даючы кіроўцам магчымасць прадаваць лішнюю энергію назад у сетку.

Транспартны сродак-сетка (V2G)гэта тэхналогія, якая мае патэнцыял рэвалюцыянізаваць энергетычную сістэму.

Аднаўляльныя крыніцы энергіі адыгрываюць жыццёва важную ролю ў барацьбе з глабальным пацяпленнем. Аднак нестабільнасць аднаўляльных крыніц энергіі можа прывесці да нестабільнасці энергетычнай сістэмы, што патрабуе значных аб'ёмаў ёмістасцей для захоўвання энергіі. Тэхналогія «транспартнае сродку да сеткі» (V2G) можа дапамагчы электрамабілям лепш кіраваць попытам на аднаўляльныя крыніцы энергіі і збалансаваць энергетычную сістэму.

Што такое сувязь паміж транспартным сродкам і сеткай?
Тэхналогія разрадкі аўтамабіля ў сетку (V2G) — гэта тэхналогія, якая падае энергію з акумулятараў электрамабіляў (EV) назад у электрасетку. З дапамогай V2G акумулятары электрамабіляў могуць разраджацца ў залежнасці ад розных сігналаў, такіх як вытворчасць або спажыванне энергіі паблізу.

Тэхналогія V2G падтрымлівае двухбаковую зарадку, што дазваляе як зараджаць акумулятары электрамабіляў, так і падаваць назапашаную энергію назад у сетку. Хоць двухбаковая зарадка і V2G часта выкарыстоўваюцца як узаемазаменныя, паміж імі ёсць невялікія адрозненні.

Двунакіраваная зарадка азначае двухбаковую зарадку (зарадку і разрадку), у той час як тэхналогія V2G дазваляе энергіі з акумулятара аўтамабіля вяртацца ў сетку толькі назад.