Chwyldro Beiciau Modur Trydan Kenya – Datrysiad Cyfannol ar gyfer y Farchnad Affricanaidd

Chwyldro Beiciau Modur Trydan Kenya – Datrysiad Cyfannol ar gyfer y Farchnad Affricanaidd

Ar ffyrdd garw Kenya, mae beiciau modur trydan yn ailysgrifennu dyfodol cludiant lleol yn dawel. Yn draddodiadol, mae cludo nwyddau o fferm i fferm ar draws ardal 10 cilomedr sgwâr yn y tir rhyfeddol hwn wedi dibynnu ar lafur llaw (a elwir yn mkokoteni yng Nghenia). Nid yn unig y mae'r gwasanaeth hwn yn annifyr i'r rhai sy'n cael eu gwasanaethu, ond hefyd yn aml yn anghynaladwy. Mae'r dull dosbarthu mkokoteni sy'n cymryd llawer o amser yn eu cyfyngu i nifer gyfyngedig iawn o senarios. Dyma lle mae gweithrediadau beiciau modur yn dod i'r amlwg.

Diolch i fuddsoddiad y DU sy'n cefnogi datblygiad beiciau modur trydan ar raddfa fawr yng Nghenia, mae ecosystem cerbydau trydan yng Nghenia yn ennill tyniant yn araf, ac mae diddordeb defnyddwyr yn tyfu. Dros y saith mlynedd diwethaf, mae marchnad beiciau modur trydan yng Nghenia wedi profi twf cyflym. Trwy arloesedd technolegol a dylunio sy'n seiliedig ar senarios, mae cwmnïau lleol wedi llwyddo i adeiladu cadwyn diwydiant beiciau modur trydan sydd wedi'i haddasu i'r farchnad Affricanaidd. Mae'r cwmni technoleg o Sweden a Chenia, Roam, wedi agor ffatri gydosod beiciau modur trydan fwyaf Dwyrain Affrica, gyda chynhwysedd cynhyrchu blynyddol o 50,000 o unedau. Gyda chyfran o'r farchnad yn cael ei rhagweld i neidio o 0.5% yn 2021 i 7.1% yn 2024, mae chwyldro trafnidiaeth drydan yng Nghenia wedi mynd i gyfnod hollbwysig.

Paru datrysiad system gwefru beiciau modur trydan Affricanaidd

1. Strwythur—Cliriad Tir gyda Thrym Digonol a Gallu Oddi ar y Ffordd

• Cryfder a Anhyblygedd Strwythurol:Mae gan y ffrâm ddigon o gryfder ac anhyblygedd i gynnal cyfanswm pwysau'r cerbyd a chynnal sefydlogrwydd yn ystod y llawdriniaeth. Mae hyn yn sicrhau perfformiad hirdymor dros dir anwastad wrth ymdopi â chynhwysedd llwyth sy'n fwy na 0.5 tunnell. Yn lleihau anffurfiad y ffrâm a allai leihau cliriad y ddaear. Cliriad y ddaear ≥200mm; dyfnder croesi dŵr 300mm.
• Allbwn Torque Modur:Mae'r trorym brig yn cyrraedd 2-3 gwaith y trorym graddedig. Er enghraifft, gall modur â trorym graddedig o 30N·m yn ystod gweithrediad parhaus gyflawni trorym brig o 60N·m-90N·m i ddarparu ar gyfer dringo bryniau a galluoedd oddi ar y ffordd.
• Cyfatebu Torque-i-Gyflymder:Yn cyflawni perfformiad pŵer ac effeithlonrwydd ynni gorau posibl. Mae trorym uwch ar gyflymderau isel yn darparu digon o rym cyflymu, tra bod trorym is ar gyflymderau uchel yn cynnal cyflymder mordeithio. Er enghraifft, wrth gychwyn a dringo bryniau, rhaid i'r modur allbynnu trorym mwy i oresgyn inertia'r cerbyd a gwrthiant disgyrchiant. Wrth fordeithio'n gyson, gall allbwn trorym fod yn gymharol is i wella effeithlonrwydd defnyddio ynni.
• System Rheoli Electronig:Yn sicrhau bod allbwn trorym y modur yn aros o fewn ystod capasiti pŵer y batri wrth atal cyfyngiadau trorym a allai beryglu perfformiad y cerbyd. Pan fydd gwefr y batri yn isel neu'r tymheredd yn uchel, mae lleihau allbwn trorym uchaf y modur yn briodol yn amddiffyn y batri ac yn ymestyn ei oes.
• Cynllun Pecyn Batri:Mae siâp a lleoliad mowntio'r pecyn batri angen dyluniad meddylgar. Yn gyffredinol, dylid ei osod ger gwaelod y cerbyd i ostwng canol disgyrchiant heb beryglu cliriad tir na gallu oddi ar y ffordd. Er enghraifft, mae beic modur trydan Roam yn integreiddio'r batri yn glyfar o dan y siasi, gan gynnal sefydlogrwydd wrth gadw cliriad tir digonol.

2. Ynni – Nodweddion y system wefru DC CCS2 pellter hir a chymwysiadau gwefru a rhyddhau batris:

Yr allbwn pŵer y gall cyflwr gwefru a rhyddhau'r batri ei gynnal: Mae'r gallu rhyddhau ar unwaith yn cyfateb yn effeithiol i'r gofyniad cerrynt rhyddhau cychwynnol, >80-150A, ac mae'r paru yn dibynnu ar gapasiti a phŵer y modur y batri cyfatebol. Gwefru a rhyddhau: Wrth gychwyn, dringo neu gyflymu'n sydyn, mae'r cerrynt rhyddhau ar unwaith yn cyrraedd 70%-80% o gerrynt rhyddhau uchaf y batri. Mae gwefru DC yn addasu i foltedd safonol y batri o 48V-200V: Gellir ei ddefnyddio mewn senarios gwefru AC a DC mewn cyfleusterau gwefru cyhoeddus ac mae'n gydnaws â manylebau batri beic modur trydan prif ffrwd. Gyda'r pecyn batri cyfnewid batri: batri ffosffad haearn lithiwm safonol (48V/60Ah), mae bywyd y cylch yn fwy na 2000 gwaith a gellir ei addasu i'r modd cyfnewid batri;