Top 10 der in China hergestellten Leistungsmodule für EV-Ladegeräte

Top 10 der in China hergestellten Leistungsmodule für EV-Ladegeräte

01. 62,5-kW-Lademodulserie

1. 62,5 kW flüssigkeitsgekühltes bidirektionales DC/DC-Modul LBC1K5180G

Mit einem Wirkungsgrad von 98,5 % bei Volllast und einer Leistungsdichte von 61,2 W/in³ spart dieses Modul Platz im Systemdesign und erzielt gleichzeitig eine höhere Ausgangsleistung. Es unterstützt den Parallelbetrieb von bis zu 20 Modulen und eignet sich für verschiedene Anwendungen wie DC-Mikronetze und Energiespeichersysteme.

2. 62,5 kW flüssigkeitsgekühltes AC/DC-Lademodul LRG1K0208G

Mit einem Wirkungsgrad von 97,5 % bei Volllast und einem Gesamtwirkungsgrad von 97 % unterstützt dieses Modul eine Blindleistungsaufnahme von „0“ im Standby-Betrieb und einen Stromverbrauch von „0“ im Standby-Betrieb und ist mit den Energieeffizienzstandards der Stufe 1 für Ladesäulen kompatibel.

02. 40-kW-Lademodulserie

1. 40-kW-Hocheffizienz-Lademodul REG1K0135A2

Dank einer neuen Topologie und eines vollständig aus Siliziumkarbid gefertigten Designs erreicht dieses Modul einen Spitzenwirkungsgrad von über 97 % und einen Gesamtwirkungsgrad von über 96 %. Seine extrem kompakte Bauweise und die hohe Leistungsdichte von 65,8 W/in³ reduzieren den Platzbedarf von Ladestationen.

2. 40kW State Grid Standard-Lademodul REG1K0135Z5 (Null Stromverbrauch)

Verwendet eine neue Topologie und ein All-SiC-Design, Spitzenwirkungsgrad >97 %, Gesamtwirkungsgrad >96 %; extrem kleine Modulgröße, wodurch der Platzbedarf der Ladesäule reduziert wird; unterstützt Null-Stromverbrauch.

3. 40-kW-Standardlademodul für staatliches Stromnetz REG1K0135A5

Verwendet eine neue Topologie und ein All-SiC-Design, Spitzenwirkungsgrad >97 %, Gesamtwirkungsgrad >96 %; extrem kleine Modulgröße, wodurch der Platzbedarf der Ladesäule reduziert wird.

4. 40-kW-Hochleistungs-Lademodul REG1K0135

Ein DC-Lademodul mit patentiertem Schaltungsdesign und innovativer Technologie, das sich durch einen breiten Konstantspannungsbereich, hohe Effizienz, hohen Leistungsfaktor, hohe Leistungsdichte und minimale elektromagnetische Strahlung und Störungen auszeichnet und somit den Schnellladebedarf verschiedener Elektrofahrzeuge deckt.

5. 40-kW-Flüssigkeitsgekühltes Lademodul LRG1K0135A2

Das System nutzt eine Flüssigkeitskühlung, wodurch Luftkanäle und Lüfter entfallen und ein hoher Schutz, geräuschloser Betrieb und hohe Leistungsdichte erreicht werden. Die Module verwenden in der Serienproduktion SiC-Leistungshalbleiter und erzielen einen maximalen Wirkungsgrad von über 97 %.

6. 40-kW-Flüssigkeitsgekühltes DC/DC-Wandlermodul LCG1K0135G

Das System nutzt eine Flüssigkeitskühlung, wodurch Luftkanäle und Lüfter entfallen und Vorteile wie hoher Schutz, Geräuschlosigkeit und hohe Leistungsdichte geboten werden. Die Module verwenden in der Serienproduktion SiC-Leistungshalbleiter und erreichen einen maximalen Wirkungsgrad von über 97,5 %.

7. 40-kW-Hochleistungs-Flüssigkeitskühl-Lademodul LRG1K0135

Das System nutzt eine Flüssigkeitskühlung, wodurch Luftkanäle und Lüfter entfallen und die Schutzart IP67 erreicht wird. Dies bietet Vorteile wie hohen Schutz, geräuschlosen Betrieb und hohe Leistungsdichte. Die Module verwenden in der Serienproduktion SiC-Leistungshalbleiter und erzielen einen maximalen Wirkungsgrad von über 97 %.

03. 30-kW-Lademodulserie

1. 30-kW-Hochleistungslademodul REG1K0100A2

Verfügt über einen breiten Konstantspannungsbereich, hohe Effizienz, hohen Leistungsfaktor, hohe Leistungsdichte, hohe Schutzleistung, hohe Zuverlässigkeit, geringes Rauschen und geringe Oberwellen und erfüllt damit die Schnellladeanforderungen verschiedener Elektrofahrzeuge.

2. 30-kW-Hochleistungs-Lademodul REG1K0100

Dieses DC-Lademodul, das sich durch ein patentiertes Schaltungsdesign und innovative Technologie auszeichnet, bietet Vorteile wie einen breiten Konstantspannungsbereich, hohe Effizienz, hohen Leistungsfaktor, hohe Leistungsdichte sowie minimale elektromagnetische Strahlung und Störungen und erfüllt damit die Schnellladeanforderungen verschiedener Elektrofahrzeuge.

3. 30-kW-Hocheffizienz-DC/DC-Wandlermodul CEG1K0100G2

Dieses Modul zeichnet sich durch einen breiten Konstantleistungsbereich, hohe Effizienz, hohe Leistungsdichte, minimale elektromagnetische Strahlung und Störungen sowie hohe Zuverlässigkeit aus. Es handelt sich um ein DC-Eingangs-/DC-Ausgangsmodul mit integrierter MPPT-Funktionalität, das häufig in integrierten Photovoltaik-Energiespeicher-Ladestationen eingesetzt wird.

4. 30kW DC-DC-Wandlermodul CEG1K0100

Dieses Modul zeichnet sich durch einen breiten Konstantleistungsbereich, hohe Effizienz, hohe Leistungsdichte, minimale elektromagnetische Strahlung und Störungen sowie hohe Zuverlässigkeit aus. Es handelt sich um ein DC-Eingangs-/DC-Ausgangsmodul mit integrierter MPPT-Funktionalität, das häufig in integrierten Photovoltaik-Energiespeicher-Ladestationen eingesetzt wird.

5,30 kW flüssigkeitsgekühltes Lademodul LRG1K0100G

Durch die Nutzung einer flüssigkeitsgekühlten Wärmeableitung benötigt dieses Modul keine Luftkanäle und Lüfter und bietet Vorteile wie hohen Schutz, geräuschlosen Betrieb und hohe Leistungsdichte. Das Modul verwendet in der Serienproduktion SiC-Leistungshalbleiter und erreicht einen maximalen Wirkungsgrad von über 97 %.
04. 20-kW-Lademodulserie

1. 20kW/1000V State Grid Standard-Lademodul REG1K070

Es zeichnet sich durch einen breiten und unterbrechungsfreien Konstantspannungsbereich, hohe Effizienz, hohen Leistungsfaktor, hohe Leistungsdichte, minimale elektromagnetische Strahlung und Störungen sowie hohe Zuverlässigkeit aus. Es bietet konstante Leistung über einen weiten Spannungsbereich von 300 V DC bis 1000 V DC mit einem maximalen Ausgangsstrom von 67 A und erreicht damit international führende Standards.

2. 20kW/750V 50A Lademodul REG75050

Es zeichnet sich durch einen breiten und unterbrechungsfreien Konstantspannungsbereich, hohe Effizienz, hohen Leistungsfaktor, hohe Leistungsdichte, minimale elektromagnetische Strahlung und Störungen sowie hohe Zuverlässigkeit aus. Es erfüllt die Schnellladeanforderungen verschiedener Elektrofahrzeuge und bietet eine signifikante Energieeinsparung und Umweltfreundlichkeit auf internationalem Spitzenniveau.

3. 20 kW/750 V 67 A Lademodul REG75050A

Dieses Gleichstrom-Lademodul, das auf patentierter Schaltungstechnik und innovativer Technologie basiert, zeichnet sich durch einen breiten und unterbrechungsfreien Konstantspannungsbereich, hohe Effizienz, hohen Leistungsfaktor, hohe Leistungsdichte, minimale elektromagnetische Strahlung und Störungen sowie hohe Zuverlässigkeit aus. Es erfüllt die Schnellladeanforderungen verschiedener Elektrofahrzeuge und bietet eine signifikante Energieeinsparung und Umweltfreundlichkeit auf internationalem Spitzenniveau.

4. 20kW/750V33A Lademodul REG75035

Dieses Gleichstrom-Lademodul, das auf patentierter Schaltungstechnik und innovativer Technologie basiert, zeichnet sich durch Vorteile wie einen breiten und unterbrechungsfreien Konstantspannungsbereich, hohe Effizienz, hohen Leistungsfaktor, hohe Leistungsdichte, minimale elektromagnetische Strahlung und Störungen sowie hohe Zuverlässigkeit aus. Es erfüllt die Schnellladeanforderungen verschiedener Elektrofahrzeuge und erzielt dabei signifikante Energieeinsparungen und Umweltschutzeffekte, die international führende Standards erreichen.

5. 20-kW-DC/DC-Wandlermodul CEG75050

Dieses Modul zeichnet sich durch einen breiten Konstantleistungsbereich, hohe Effizienz, hohe Leistungsdichte, minimale elektromagnetische Strahlung und Störungen sowie hohe Zuverlässigkeit aus. Das CEG75050 ist ein DC-Eingangs-/DC-Ausgangsmodul mit integrierter MPPT-Funktionalität und findet breite Anwendung in integrierten Photovoltaik-Energiespeicher-Ladestationen.

05. 7-kW-Lademodulserie

1. 7kW Einphasen-Lademodul REG75020S

Das REG75020S zeichnet sich durch einen breiten Konstantleistungsbereich, hohe Effizienz, einen hohen Leistungsfaktor, eine hohe Leistungsdichte und hohe Zuverlässigkeit aus. Es unterstützt sowohl einphasigen Wechselstrom als auch Gleichstrom und bietet einen Gleichspannungsausgangsbereich von 50 V bis 750 V bei einer Konstantleistung ab 350 V und einer Ausgangsleistung von 7 kW. Dieses Lademodul basiert auf international führender Technologie.
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KSTAR Lademodul

1. 40-kW-Lademodul

Der Spitzenwirkungsgrad kann über 96 % erreichen, bei geringem Standby-Stromverbrauch; breiter Betriebstemperaturbereich, ermöglicht normalen Betrieb von -40 bis 75 °C; das Modul verwendet einen isolierten Luftkanal, was zu niedrigen Gesamtbetriebskosten führt; der Modulausgang ist mit einer Gleichstromsicherung ausgestattet; es können 60 Module gleichzeitig parallel betrieben werden, was eine hohe Skalierbarkeit bietet.
2. 30-kW-Lademodul

Ausgangsspannungsbereich 200-1000 V, geeignet für verschiedene Anwendungsfälle; breiter Betriebstemperaturbereich, normaler Betrieb von -40-75 °C möglich; das Modul verfügt über einen isolierten Luftkanal, was zu niedrigen Gesamtbetriebskosten führt; der Modulausgang ist mit einer DC-Sicherung ausgestattet; geräuscharmes Design reduziert die Lärmbelastung der Umgebung; das Lademodul unterstützt Hot-Swapping und Plug-and-Play für einfache Wartung.
3,20-kW-Lademodul

Spitzenwirkungsgrad von über 96 %, geringer Standby-Stromverbrauch; breiter Betriebstemperaturbereich, normaler Betrieb von -40 bis 75 °C; mehrere Schutzfunktionen gewährleisten Ladesicherheit; geräuscharmes Design reduziert die Lärmbelastung der Umwelt; unterstützt den gleichzeitigen Parallelbetrieb von 60 Modulen, hohe Skalierbarkeit; Hot-Swap-fähiges Lademodul, Plug-and-Play für einfache Wartung.
08 Shenzhen Kehua Lademodul

1,40 kW flüssigkeitsgekühltes Lademodul

Spitzenwirkungsgrad erreicht über 97 %; geräuschlos, gemeinschaftsfreundlich; kein Standby-Stromverbrauch, extrem energiesparend; Fertigungsprozess in Automobilqualität, Lebensdauer über 10 Jahre; Antikondensationsdesign für erhöhte Sicherheit.
2,40 kW GB-Lademodul

Spitzenwirkungsgrad ≥96 %, wodurch Energieverluste reduziert werden; kein Standby-Stromverbrauch, was eine extreme Energieeinsparung ermöglicht; hoher Ausgangsstrom von 133,3 A, hohe Leistungsfähigkeit; unterstützt die Modulprüfung vor Ort und verbessert so die Zuverlässigkeit.
3,30 kW GB-Lademodul

Spitzenwirkungsgrad ≥96 %, wodurch Energieverluste reduziert werden; Standby-Stromverbrauch <7,5 W, branchenführend; 109 A Hochstromausgang, starke Leistung; 150–1000 V Ultra-Weitbereichsausgang, unterstützt mehr Fahrzeugmodelle.

4,30 kW V2G Lade-/Entlademodul

Extrem weiter Lade-/Entladespannungsbereich von 200 bis 950 V; extrem weiter Konstantleistungslade-/Entladebereich von 300 bis 950 V; intelligentes und schnelles Umschalten zwischen Laden und Entladen in weniger als 10 ms; Spitzenwirkungsgrad ≥ 95 %, wodurch Energieverluste reduziert werden.

09 Inspur Smart Terminal

1,40 kW Siliziumkarbid-Lademodul

Basierend auf Halbleitertechnologie der dritten Generation (Siliziumkarbid) verfügt das Modul über einen dreiphasigen Wechselstromeingang und Blindleistungskompensation. Dadurch eignet es sich besonders für Anwendungen, die eine Leistungsfaktorkorrektur erfordern, wie beispielsweise Ladestationen mit hoher Dichte oder Standorte mit hoher Netzlast. Das Modul zeichnet sich durch eine branchenführende Leistungsdichte und einen Spitzenwirkungsgrad von über 97 % (Branchenschnitt ca. 95 %) aus, wodurch Energieverluste deutlich reduziert werden.

2,30-kW-Lademodul

Dies ist ein AC/DC-Lademodul mit hoher Leistungsdichte von 3,6 W/cm³, wodurch es im Vergleich zu den üblichen 2,7 W/cm³ hinsichtlich der Leistungsdichte wettbewerbsfähiger ist.

10 Inkerui

1,60 kW luftgekühltes Lademodul

98 % Spitzenwirkungsgrad; erzielt hervorragende Leistung, einschließlich Null-Standby-Stromverbrauch, Betriebsgeräusch unter 60 dB und keine Lastreduzierung in Höhen von 4000 Metern.

2,40 kW flüssigkeitsgekühltes AC/DC-Lademodul

SIC-Design, Volllastwirkungsgrad >96,5 %; breiter Eingangsspannungsbereich: 260 V AC - 530 V AC, geeignet für verschiedene Stromnetze; Flüssigkeitskühlung, lüfterloses Modul, geräuschlos.

3,30 kW Konstantleistungs-Lademodul

Das Hochfrequenz-Schaltgleichrichtermodul der Serie EVR1000-30000C ist ein AC/DC-Modul mit einstellbarer Gleichspannungsausgangsspannung. Die Module nutzen digitale DSP-Steuerung, resonantes Soft-Switching und aktive PFC-Technologie und sind durch mehrere Patente geschützt. Sie zeichnen sich durch hohe Leistungsdichte, hohen Leistungsfaktor, geringe Oberschwingungen und hohen Wirkungsgrad aus und können parallel geschaltet werden.

4. 30-kW-Hochleistungs-Flüssigkeitslademodul

Das Hochfrequenz-Schaltgleichrichtermodul der Serie EVR330-30000 ist ein AC/DC-Modul mit einstellbarer Gleichspannungsausgangsspannung. Es nutzt Flüssigkeitskühlung, verfügt über eine hohe Schutzart (IP50), eine ausgezeichnete Wärmeableitung und eignet sich für raue Umgebungen.

5. 30-kW-Hochspannungs-Gleichstrommodul

Das Hochspannungs-Gleichstrommodul der Serie TR240-30000 ist ein AC/DC-Modul mit einstellbarer Gleichspannungsausgangsspannung. Es zeichnet sich durch hohe Leistungsdichte, hohen Leistungsfaktor, geringe Oberschwingungen und hohen Wirkungsgrad aus und kann mit mehreren Modulen parallel geschaltet werden.

6,20 kW Konstantleistungs-Lademodul für das staatliche Netz

Das EVR330-20000C/EVR1000-30000 ist ein Gleichstrom-Lademodul, das auf Basis der einheitlichen Abmessungen des staatlichen Stromnetzes entwickelt wurde. Sein Ausgangsspannungsbereich liegt zwischen 200 V und 1000 V, sein Konstantleistungsbereich zwischen 250 V und 1000 V.

Shenghong Technology

1. 1000V 40kW Siliziumkarbid-Lademodul

Das branchenweit erste 40-kW-Lademodul für den Massenmarkt mit SiC-MOS-Technologie erreicht international führende Werte; Spitzenwirkungsgrad >97 %, durchschnittlicher Wirkungsgrad um 1 % verbessert.

2. 1000V 30kW State Grid Unified Charging Module

Ein Lademodul mit hoher Leistungsdichte und hohem Wirkungsgrad, das den zukünftigen Entwicklungsbedarf für Hochvolt-Schnellladung von Fahrzeugen erfüllt; Struktur und Größe entsprechen dem einheitlichen 20-kW-Standard des staatlichen Stromnetzes; Anwendung einer hocheffizienten Topologie, Spitzenwirkungsgrad >96 %, Standby-Leistung <10 W, ultrahohe Leistungsdichte 58,36 W/in³.

3. 1000V 20kW State Grid Unified Charging Module

Entspricht dem einheitlichen Standard des staatlichen Stromnetzes und ist geeignet für das Laden von Hochvolt-Elektrofahrzeugen an den sechs einheitlichen Ladesäulen des staatlichen Stromnetzes sowie an Chaoji-Ladesäulen. Breiter Eingangsspannungs-, Ausgangsspannungs- und Konstantleistungsbereich; maximaler Ausgangsstrom von 66,7 A.

4. Shenghong Yaoling Luftgekühlte 60-kW-Modullösung

Kleine Abmessungen, hohe Energiedichte, höchste Leistungsdichte seiner Klasse mit 62 W/in³; eingebauter Wechselstromschütze, keine zusätzliche Systemkonfiguration erforderlich; innovative Anwendung der Interleaved-Parallel-Topologie-Technologie, führender Wirkungsgrad ≥97,5 %.

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Xingyuan Borui

1. 60-kW-AC/DC-Lademodul mit unabhängiger Luftstromsteuerung

Optimiertes Topologie-Design, Volllastwirkungsgrad ≥96,7 %, Spitzenwirkungsgrad 97,2 %; Schutzart IP65, keine zusätzlichen Gehäuselüfter, Staubfilter usw. im Ladesystem erforderlich; einzigartiges Strukturdesign, Komponenten und Materialien in Automobilqualität, höhere Produktstabilität.

2. 50-kW-Spezialfahrzeug-AC/DC-Lademodul

Präzise auf die Anforderungen des hohen Ladespannungsbereichs von Spezialfahrzeugen abgestimmt, ermöglicht es den Betrieb mit voller Leistung innerhalb dieses Ausgangsspannungsbereichs; kompatibel mit der Struktur (Größe, Anschlüsse), dem Protokoll und der Wärmeentwicklung von Standard-40-kW-Produkten, was den Systementwicklungsprozess vereinfacht; günstigere Kosten pro Watt; niedrigere Kosten für Systemanschlüsse und elektrische Installation bei gleichem Leistungssystem.

3. 40-kW-SiC-Rauscharmes AC/DC-Lademodul

Verbesserte Schaltungskonstruktion, die zu einer durchschnittlichen Steigerung des Wirkungsgrades bei Volllast um 0,4 % bis 0,5 % führt; patentiertes Luftstromlayout für eine bessere Wärmeableitung in wichtigen wärmeerzeugenden Bereichen; verbesserte Kondensatoren und andere Kernkomponenten für eine höhere Langzeitstabilität; bessere Temperaturregelung und ein kompatiblerer Regelalgorithmus führen zu einem geringeren Rauschen bei Volllast und normaler Temperatur.
4. 40-kW-SiC-Relais-AC/DC-Lademodul

Verbesserte Schaltungskonstruktion, die zu einer durchschnittlichen Steigerung des Wirkungsgrades bei Volllast um 0,4 % bis 0,5 % führt; patentierte Luftstromführung für eine bessere Wärmeableitung in wichtigen wärmeerzeugenden Bereichen; verbesserte Kondensatoren und andere Kernkomponenten für eine höhere Langzeitstabilität; integriertes Relais am AC-Anschluss ermöglicht einen echten Stromverbrauch von „0 %“ im Standby-Modus.
5. 40-kW-SiC-Hochleistungs-AC/DC-Lademodul mit geringem Geräuschpegel

Optimiertes Topologie-Design für höhere Effizienz; patentiertes Luftstrom-Layout für bessere Wärmeableitung in wichtigen wärmeerzeugenden Bereichen; verbesserte Kondensatoren und andere Kernkomponenten für höhere Langzeitstabilität; integriertes Relais-Design am AC-Anschluss ermöglicht echten „0 Stromverbrauch“ im Standby-Modus.
6,40 kW-SiC-AC/DC-Lademodul nach europäischem Standard

Optimiertes Topologie-Design, Gesamteffizienz um über 0,5 % verbessert; patentiertes Luftstrom-Layout für bessere Wärmeableitung in wichtigen wärmeerzeugenden Bereichen; verbesserte Kondensatoren und andere Kernkomponenten für höhere Langzeitzuverlässigkeit.

7,40 kW AC/DC-Lademodul

Wirkungsgrad bei Volllast ≥95,5 %; stabile Topologie und Strukturkonstruktion mit breiter Marktanwendung sowie eine umfassende dynamische algorithmische Schutzstrategie gewährleisten hohe Zuverlässigkeit.

8,30 kW AC/DC-Lademodul

Wirkungsgrad bei Volllast ≥95,5 %, Spitzenwirkungsgrad 96,2 %; stabile Topologie und Struktur mit breiter Marktanwendung sowie umfassende dynamische algorithmische Schutzstrategie gewährleisten hohe Zuverlässigkeit; Standby-Leistungsverlust <7W.

9,20 kW State Grid Unified AC/DC-Lademodul

Optimiertes Topologie-Design, Volllastwirkungsgrad ≥96,7 %, Spitzenwirkungsgrad 97,2 %; Schutzart IP65, wodurch zusätzliche Gehäuselüfter, Staubfilter usw. im Ladesystem überflüssig werden; einzigartiges Strukturdesign, Komponenten und Materialien in Automobilqualität, was zu einer höheren Produktstabilität führt.