Η επανάσταση των ηλεκτρικών μοτοσικλετών στην Κένυα – Μια ολιστική λύση για την αφρικανική αγορά

Η επανάσταση των ηλεκτρικών μοτοσικλετών στην Κένυα – Μια ολιστική λύση για την αφρικανική αγορά

Στους τραχείς δρόμους της Κένυας, οι ηλεκτρικές μοτοσικλέτες ξαναγράφουν αθόρυβα το μέλλον των τοπικών μεταφορών. Παραδοσιακά, η μεταφορά αγαθών από αγρόκτημα σε αγρόκτημα σε μια περιοχή 10 τετραγωνικών χιλιομέτρων σε αυτή την αξιοσημείωτη γη βασιζόταν σε χειρωνακτική εργασία (που ονομάζεται mkokoteni στην Κένυα). Αυτή η υπηρεσία δεν είναι μόνο ενοχλητική για όσους εξυπηρετούνται, αλλά συχνά και μη βιώσιμη. Η χρονοβόρα μέθοδος παράδοσης mkokoteni τις περιορίζει σε πολύ περιορισμένο αριθμό σεναρίων. Εδώ αναδύονται οι δραστηριότητες με μοτοσικλέτες.

Χάρη στις επενδύσεις του Ηνωμένου Βασιλείου που υποστηρίζουν την ανάπτυξη μεγάλης κλίμακας ηλεκτρικών μοτοσικλετών στην Κένυα, το οικοσύστημα ηλεκτρικών οχημάτων της Κένυας κερδίζει σιγά σιγά έδαφος και το ενδιαφέρον των καταναλωτών αυξάνεται. Τα τελευταία επτά χρόνια, η αγορά ηλεκτρικών μοτοσικλετών της Κένυας έχει γνωρίσει ραγδαία ανάπτυξη. Μέσω της τεχνολογικής καινοτομίας και του σχεδιασμού βάσει σεναρίων, οι τοπικές εταιρείες έχουν δημιουργήσει με επιτυχία μια αλυσίδα βιομηχανίας ηλεκτρικών μοτοσικλετών προσαρμοσμένη στην αφρικανική αγορά. Η σουηδο-κενυατική εταιρεία τεχνολογίας Roam άνοιξε το μεγαλύτερο εργοστάσιο συναρμολόγησης ηλεκτρικών μοτοσικλετών στην Ανατολική Αφρική, με ετήσια παραγωγική ικανότητα 50.000 μονάδων. Με το μερίδιο αγοράς να προβλέπεται να αυξηθεί από 0,5% το 2021 σε 7,1% το 2024, η επανάσταση στις ηλεκτρικές μεταφορές στην Κένυα έχει εισέλθει σε μια κρίσιμη φάση.

Αντιστοίχιση λύσεων συστήματος φόρτισης ηλεκτρικών μοτοσικλετών στην Αφρική

1. Δομή—Απόσταση από το έδαφος με επαρκή ροπή και ικανότητα εκτός δρόμου

• Δομική αντοχή και ακαμψία:Το πλαίσιο διαθέτει επαρκή αντοχή και ακαμψία για να υποστηρίξει το συνολικό βάρος του οχήματος και να διατηρήσει τη σταθερότητα κατά τη λειτουργία. Αυτό εξασφαλίζει μακροπρόθεσμη απόδοση σε ανώμαλο έδαφος, ενώ παράλληλα μπορεί να φιλοξενήσει ωφέλιμο φορτίο που υπερβαίνει τους 0,5 τόνους. Ελαχιστοποιεί την παραμόρφωση του πλαισίου που θα μπορούσε να μειώσει την απόσταση από το έδαφος. Απόσταση από το έδαφος ≥200 mm. βάθος διέλευσης από νερό 300 mm.
• Έξοδος ροπής κινητήρα:Η μέγιστη ροπή φτάνει 2-3 φορές την ονομαστική ροπή. Για παράδειγμα, ένας κινητήρας με ονομαστική ροπή 30N·m κατά τη συνεχή λειτουργία μπορεί να επιτύχει μέγιστη ροπή 60N·m-90N·m για να καλύψει τις δυνατότητες ανάβασης σε λόφους και εκτός δρόμου.
• Αντιστοίχιση ροπής προς ταχύτητα:Επιτυγχάνει βέλτιστη απόδοση ισχύος και ενεργειακή απόδοση. Η υψηλότερη ροπή σε χαμηλές ταχύτητες παρέχει επαρκή δύναμη επιτάχυνσης, ενώ η χαμηλότερη ροπή σε υψηλές ταχύτητες διατηρεί την ταχύτητα πλεύσης. Για παράδειγμα, κατά την εκκίνηση και την ανάβαση σε λόφους, ο κινητήρας πρέπει να παράγει μεγαλύτερη ροπή για να ξεπεράσει την αδράνεια και την βαρυτική αντίσταση του οχήματος. Κατά τη διάρκεια σταθερής πλεύσης, η ροπή εξόδου μπορεί να είναι σχετικά χαμηλότερη για να βελτιωθεί η αποδοτικότητα αξιοποίησης ενέργειας.
• Ηλεκτρονικό Σύστημα Ελέγχου:Διασφαλίζει ότι η ροπή εξόδου του κινητήρα παραμένει εντός του εύρους ισχύος της μπαταρίας, αποτρέποντας παράλληλα τους περιορισμούς ροπής που θα μπορούσαν να θέσουν σε κίνδυνο την απόδοση του οχήματος. Όταν η φόρτιση της μπαταρίας είναι χαμηλή ή η θερμοκρασία υψηλή, η κατάλληλη μείωση της μέγιστης ροπής εξόδου του κινητήρα προστατεύει την μπαταρία και παρατείνει τη διάρκεια ζωής της.
• Διάταξη πακέτου μπαταριών:Το σχήμα και η θέση τοποθέτησης της μπαταρίας απαιτούν προσεκτικό σχεδιασμό. Γενικά, θα πρέπει να τοποθετείται κοντά στο κάτω μέρος του οχήματος για να χαμηλώνει το κέντρο βάρους χωρίς να διακυβεύεται η απόσταση από το έδαφος ή η ικανότητα εκτός δρόμου. Για παράδειγμα, η ηλεκτρική μοτοσικλέτα Roam ενσωματώνει έξυπνα την μπαταρία κάτω από το πλαίσιο, διατηρώντας παράλληλα τη σταθερότητα διατηρώντας παράλληλα άφθονη απόσταση από το έδαφος.

2. Ενέργεια – Χαρακτηριστικά του συστήματος φόρτισης CCS2 DC μεγάλης εμβέλειας και εφαρμογές φόρτισης και εκφόρτισης μπαταριών:

Η ισχύς εξόδου που μπορεί να υποστηρίξει η κατάσταση φόρτισης και εκφόρτισης της μπαταρίας: Η δυνατότητα στιγμιαίας εκφόρτισης ταιριάζει αποτελεσματικά με την απαίτηση ρεύματος εκφόρτισης εκκίνησης, >80-150A, και η αντιστοίχιση εξαρτάται από την αντίστοιχη χωρητικότητα της μπαταρίας και την ισχύ του κινητήρα. Φόρτιση και εκφόρτιση: Κατά την εκκίνηση, την ανάβαση ή την απότομη επιτάχυνση, το στιγμιαίο ρεύμα εκφόρτισης φτάνει το 70%-80% του μέγιστου ρεύματος εκφόρτισης της μπαταρίας. Η φόρτιση DC προσαρμόζεται στην τυπική τάση μπαταρίας 48V-200V: Μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε σενάρια φόρτισης AC και DC δημόσιων εγκαταστάσεων φόρτισης και είναι συμβατή με τις συμβατικές προδιαγραφές μπαταριών ηλεκτρικών μοτοσικλετών. Με την μπαταρία αντικατάστασης μπαταρίας: τυποποιημένη μπαταρία λιθίου-φωσφορικού σιδήρου (48V/60Ah), η διάρκεια ζωής του κύκλου υπερβαίνει τις 2000 φορές και μπορεί να προσαρμοστεί στη λειτουργία ανταλλαγής μπαταρίας.