Sep el la plej grandaj aŭtoproduktantoj de la mondo establos novan komunan entreprenon por publika ŝarga reto por elektraj veturiloj en Nordameriko.

Sep el la plej grandaj aŭtoproduktantoj de la mondo establos novan komunan entreprenon por publika ŝarga reto por elektraj veturiloj en Nordameriko.

Nordamerika altpotenca ŝarga infrastrukturo profitos de la komuna entrepreno inter BMW Group, General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz Group kaj Stellantis NV por krei senprecedencan novan ŝargan reton. La celo estas instali almenaŭ 300 000 altpotencajn ŝargopunktojn en urbaj kaj aŭtovojaj lokoj por certigi, ke klientoj povu ŝargi ie ajn, iam ajn.

La sep aŭtoproduktantoj deklaris, ke ilia ŝarga reto estos tute funkciigata per renovigebla energio kaj situos en oportunaj lokoj. Ĉi tio ankaŭ provizos plibonigitan klientan sperton, inkluzive de pli fidinda rapida ŝargado, ciferece integrita ŝargado, kaj diversaj oportunaj komfortaĵoj kaj servoj dum la ŝarga procezo. La alianco ofertos du ŝargajn sistemojn: Kombinitan Ŝargan Sistemon (CCS) kaj Nordamerikan Ŝargan Normon (NACS) konektilojn, permesante al ĉiuj nove registritaj elektraj veturiloj en Nordameriko uzi ĉi tiujn novajn ŝargajn staciojn.Rimarkinde: CHAdeMO-konektiloj ne estos ofertitaj. Oni povas supozi, ke la CHAdeMO-normo estos tute anstataŭigita en Nordameriko.

Fremdaj amaskomunikiloj indikas, ke la unua aro de ŝargstacioj estas planita malfermiĝi en Usono dum la somero de 2024, kaj Kanado sekvos poste. La sep aŭtoproduktantoj ankoraŭ ne decidis pri nomo por sia komuna entrepreno pri ŝarga reto.

Reprezentanto de Honda informis InsideEVs: "Ni dividos pliajn detalojn, inkluzive de la nomo de la ŝarga reto, antaŭ la fino de la jaro." Kvankam raportoj de eksterlandaj amaskomunikiloj ne ofertas pliajn specifajn detalojn, planadaj prioritatoj estis skizitaj. Ekzemple, la lokoj de stacioj prioritatos alireblecon kaj oportunon, kun komencaj deplojoj celantaj gravajn urbojn kaj ŝlosilajn aŭtovojajn koridorojn. Tio inkluzivas gravajn urbajn-al-aŭtovojajn konektojn kaj feriajn itinerojn, certigante, ke la reto servas kaj navedajn kaj vojaĝajn bezonojn. Plie, la nova ŝarga reto estas atendata integriĝi kun la enveturilaj kaj aplikaĵaj sistemoj de aŭtoproduktantoj, ofertante servojn inkluzive de rezervado, inteligenta itinerplanado kaj navigado, pagaplikoj kaj travidebla energiadministrado. La sep aŭtoproduktantoj esprimis sian intencon, ke la ŝargaj stacioj plenumu aŭ superu la normojn kaj postulojn de la usona Nacia Elektra Veturila Infrastrukturo (NEVI), engaĝiĝante establi gvidan, fidindan alt-potencan ŝargan reton tra Nordameriko.

Rilate al ŝargaj normoj kaj la ŝarga merkato, se la merkato estus monopoligita de ununura fabrikanto, tio metus aliajn fabrikantojn en malstabilan pozicion. Tial, havi neŭtralan organizon, tra kiu fabrikantoj povas kunlabori, provizas al ili pli grandan sekurecon - tio devus esti unu el la kialoj por la formado de la alianco.