Kenya elektromos motorkerékpár-forradalma – Holisztikus megoldás az afrikai piac számára

Kenya elektromos motorkerékpár-forradalma – Holisztikus megoldás az afrikai piac számára

Kenya nehéz útjain az elektromos motorkerékpárok csendben átírják a helyi közlekedés jövőjét. Hagyományosan az áruk farmról farmra szállítása egy 10 négyzetkilométeres területen ezen a figyelemre méltó vidéken kézi munkára támaszkodott (Kenyában mkokoteninek hívják). Ez a szolgáltatás nemcsak a kiszolgált személyek számára bosszantó, de gyakran fenntarthatatlan is. Az időigényes mkokoteni kézbesítési módszer nagyon korlátozott számú forgatókönyvre korlátozza őket. Itt jelennek meg a motorkerékpár-műveletek.

A kenyai nagyszabású elektromos motorkerékpár-fejlesztést támogató brit beruházásoknak köszönhetően Kenya elektromos jármű-ökoszisztémája lassan lendületet vesz, és a fogyasztói érdeklődés is egyre nő. Az elmúlt hét évben Kenya elektromos motorkerékpár-piaca gyors növekedést mutatott. A technológiai innováció és a forgatókönyv-alapú tervezés révén a helyi vállalatok sikeresen kiépítettek egy, az afrikai piacra adaptált elektromos motorkerékpár-ipari láncot. A svéd-kenyai Roam technológiai vállalat megnyitotta Kelet-Afrika legnagyobb elektromos motorkerékpár-összeszerelő üzemét, amelynek éves termelési kapacitása 50 000 darab. A piaci részesedés várhatóan 0,5%-ról (2021) 7,1%-ra (2024) ugrik, így Kenya elektromos közlekedési forradalma kritikus szakaszba lépett.

Afrikai elektromos motorkerékpár töltőrendszer megoldás illesztés

1. Szerkezet—Megfelelő hasmagasság elegendő nyomatékkal és terepjáró képességgel

• Szerkezeti szilárdság és merevség:A váz megfelelő szilárdsággal és merevséggel rendelkezik a jármű teljes súlyának megtartásához és a stabilitás fenntartásához üzem közben. Ez hosszú távú teljesítményt biztosít egyenetlen terepen, miközben a hasznos teherbírás meghaladja a 0,5 tonnát. Minimalizálja a váz deformációját, ami csökkenthetné a hasmagasságot. Hasmagasság ≥200 mm; gázlómélység 300 mm.
• Motor nyomatékkimenet:A csúcsnyomaték eléri a névleges nyomaték 2-3-szorosát. Például egy 30 N·m névleges nyomatékú motor folyamatos üzem közben 60 N·m-90 N·m csúcsnyomatékot érhet el, amivel hegymenetben és terepen is használható.
• Nyomaték-sebesség illesztés:Optimális teljesítményt és energiahatékonyságot ér el. Alacsony sebességnél a nagyobb nyomaték elegendő gyorsulási erőt biztosít, míg nagy sebességnél az alacsonyabb nyomaték fenntartja az utazósebességet. Például induláskor és emelkedőn a motornak nagyobb nyomatékot kell leadnia a jármű tehetetlenségének és gravitációs ellenállásának leküzdéséhez. Állandó utazósebesség esetén a nyomatékleadás viszonylag alacsonyabb lehet az energiafelhasználás hatékonyságának javítása érdekében.
• Elektronikus vezérlőrendszer:Biztosítja, hogy a motor nyomatékkimenete az akkumulátor teljesítménykapacitási tartományán belül maradjon, miközben megakadályozza a nyomatékkorlátozásokat, amelyek veszélyeztethetik a jármű teljesítményét. Amikor az akkumulátor töltöttsége alacsony vagy a hőmérséklet magas, a motor maximális nyomatékkimenetének megfelelő csökkentése védi az akkumulátort és meghosszabbítja annak élettartamát.
• Akkumulátorcsomag elrendezése:Az akkumulátorcsomag alakja és beszerelési helyzete átgondolt tervezést igényel. Általában a jármű aljának közelében kell elhelyezni, hogy alacsonyabb legyen a súlypont anélkül, hogy a hasmagasság vagy a terepjáró képesség rovására menne. Például a Roam elektromos motorkerékpár okosan integrálja az akkumulátort az alváz alá, így megőrzi a stabilitást, miközben megőrzi a bőséges hasmagasságot.

2. Energia – A nagy hatótávolságú CCS2 DC töltőrendszer és az akkumulátortöltési és -kisütési alkalmazások jellemzői:

Az akkumulátor töltési és kisütési állapota által támogatott teljesítmény: A pillanatnyi kisütési képesség hatékonyan megfelel az indítási kisütési áramigénynek, >80-150A, és az illeszkedés a megfelelő akkumulátorkapacitástól és a motor teljesítményétől függ. Töltés és kisütés: Induláskor, emelkedőn vagy hirtelen gyorsuláskor a pillanatnyi kisütési áram eléri az akkumulátor maximális kisütési áramának 70%-80%-át. Az egyenáramú töltés alkalmazkodik a 48V-200V akkumulátor szabványfeszültségéhez: Használható nyilvános töltőállomások AC és DC töltési forgatókönyveiben, és kompatibilis a mainstream elektromos motorkerékpár-akkumulátor specifikációival. Az akkumulátorcserélő akkumulátorcsomaggal: szabványos lítium-vas-foszfát akkumulátorral (48V/60Ah) a ciklusidő meghaladja a 2000-szeres ciklust, és az akkumulátorcsere módhoz igazítható;