Caricabatterie portatile per veicoli elettrici
Wallbox per veicoli elettrici domestici
Stazione di ricarica CC
Stazione di ricarica BESS
V2G V2H V2V V2L
Modulo di ricarica per veicoli elettrici
Connettore di ricarica CC
Accessori per veicoli elettrici
Modulo di ricarica V2G da 30 kW e 40 kW, convertitore AC/DC bidirezionale.
Come utilizzare il modulo di ricarica V2G bidirezionale AC DC per veicoli elettrici da 30 kW e 40 kW. Modulo di alimentazione V2G
Per utilizzare il modulo di alimentazione veicolo-rete (V2G)Per utilizzare il sistema V2G, è necessario possedere un veicolo elettrico (EV) compatibile e un caricabatterie bidirezionale, dopodiché è necessario iscriversi al programma. Questo programma prevede il collegamento del sistema, l'impostazione delle preferenze e l'ottenimento dell'approvazione dalla propria compagnia elettrica. Il modulo e il caricabatterie gestiscono automaticamente il flusso di energia, inclusa la ricarica del veicolo elettrico e la scarica della batteria nella rete per bilanciare domanda e offerta.
Il ruolo dei moduli di ricarica per veicoli elettrici nei sistemi V2G
La ricarica bidirezionale è una caratteristica fondamentale dei sistemi V2G. I moduli di ricarica per veicoli elettrici possono:
* Carica:Convertire la corrente alternata fornita dalla rete in corrente continua per ricaricare i veicoli elettrici.
* Dimissioni:Durante i periodi di picco di carico della rete, convertire la corrente continua generata dalla batteria del veicolo elettrico in corrente alternata e reimmetterla nella rete per alleggerire il carico.
Grazie a questo flusso energetico bidirezionale, i moduli di ricarica per veicoli elettrici non solo supportano la ricarica dei veicoli elettrici, ma reimmettono anche l'energia elettrica generata dalla batteria del veicolo elettrico nella rete durante i periodi di picco della domanda di elettricità, contribuendo così a regolare il carico della rete e a garantirne un funzionamento stabile.
1. Procurati l'attrezzatura giusta
Caricabatterie bidirezionale: assicurati di avere un caricabatterie che supporti il flusso di corrente bidirezionale, fondamentale per la tecnologia V2G. Alcuni moduli V2G sono integrati nelle stazioni di ricarica rapida in corrente continua (CC), mentre altri sono basati sulla corrente alternata (CA) e utilizzano l'inverter integrato del veicolo, semplificando l'installazione.
Veicolo elettrico compatibile: il tuo veicolo elettrico deve essere in grado di scaricare la batteria e immettere energia nella rete elettrica. Ciò richiede che il veicolo disponga del supporto hardware e software necessario per la tecnologia V2G (Vehicle-to-Grid).
2. Configurare il sistema
Installazione: Per l'installazione del caricabatterie bidirezionale, rivolgersi a un elettricista qualificato. L'installazione deve essere conforme alle normative e ai regolamenti edilizi locali.
Collegamento alla rete elettrica: l'elettricista si coordinerà con la compagnia elettrica locale per collegare il sistema alla rete. Questo è un passaggio fondamentale per sbloccare le funzionalità V2G. 3. Aderisci al programma V2G e configura le tue preferenze
Registrazione: Registrati al programma V2G presso il tuo fornitore di energia o un fornitore di servizi V2G di terze parti. Dovrai accettare i termini e le condizioni, che potrebbero includere un compenso per l'energia che fornisci.
TECNOLOGIA AVANZATA
Questo modulo di ricarica V2G da 30 kW e 40 kW supporta la doppia modalità di ingresso CC e CC, che combina la ricarica della batteria tramite la rete elettrica e la ricarica del veicolo tramite la batteria. Allo stesso tempo, soddisfa i requisiti dimensionali dei tre moduli unificati di State Grid.
Alta efficienza e risparmio energetico
Ampio intervallo di potenza costante in uscita
Consumo energetico in standby estremamente ridotto
Temperatura di esercizio ultra-ampia
Modulo di ricarica per veicoli elettrici da 20 kW
Modulo di ricarica per veicoli elettrici da 20 kW (due ingressi)
Modulo di ricarica per veicoli elettrici da 30 kW
Modulo di ricarica per veicoli elettrici da 40 kW
GAMMA DI TENSIONE DI USCITA ULTRA AMPIA
COMPATIBILE CON TUTTI I REQUISITI DI CAPACITÀ DELLA BATTERIA DEI VEICOLI ELETTRICI
Gamma di tensione di uscita ultra ampia da 50 a 1000 V, adatta ai diversi tipi di auto presenti sul mercato e predisposta per i futuri veicoli elettrici ad alta tensione.
● Compatibile con la piattaforma esistente da 200V-800V, fornisce la ricarica a piena potenza per futuri sviluppi superiori a 900V, evitando così investimenti nella costruzione di un potenziamento del caricabatterie per veicoli elettrici ad alta tensione.
● Supporto per CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T e sistemi di accumulo di energia.
● Rispetta le tendenze future della ricarica ad alta tensione dei veicoli elettrici, compatibile con diverse applicazioni di ricarica e tipologie di auto.
CONTROLLO INTELLIGENTE PER LA SICUREZZA E
MODULO DI RICARICA AFFIDABILE
Schemi
| Modulo di ricarica CC V2G da 30 kW e 40 kW (due ingressi) | ||
| Modello n. | BEG1K075G | |
| Ingresso CA | Valutazione dell'input | 285 V CA ～ 475 V CA, trifase + messa a terra di protezione |
| Collegamento ingresso CA | 3L + PE | |
| Frequenza di ingresso | 50/60±5Hz | |
| Fattore di potenza in ingresso | ≥0,99 | |
| Protezione da sovratensione in ingresso | 490±10Vac | |
| Protezione da sottotensione in ingresso | 270±10Vac | |
| Uscita CC | Potenza nominale in uscita | 20 kW |
| Intervallo di tensione di uscita | 300 Vdc ~ 850 Vdc | |
| Intervallo di corrente in uscita | 0,5-67A | |
| Intervallo di potenza costante in uscita | Quando la tensione di uscita è 300-1000Vdc, verrà erogata una potenza costante di 20kW. | |
| Massima efficienza | ≥ 96% | |
| Tempo di avvio graduale | 3-8 secondi | |
| Protezione da cortocircuito | Protezione anti-riavvolgimento automatico | |
| Precisione della regolazione di tensione | ≤±0,5% | |
| THD | ≤5% | |
| Accuratezza della normativa vigente | ≤±1% | |
| Squilibrio di ripartizione attuale | ≤±5% | |
| Operazione Ambiente | Temperatura di esercizio (°C) | -40˚C ~ +75˚C, con riduzione da 55˚C |
| Umidità (%) | Umidità relativa ≤95%, senza condensa | |
| Altitudine (m) | ≤2000 m, riduzione delle prestazioni al di sopra dei 2000 m | |
| Metodo di raffreddamento | Raffreddamento tramite ventola | |
| Meccanico | Consumo energetico in modalità standby | <10W |
| Protocollo di comunicazione | POTERE | |
| Impostazione indirizzo | Display digitale, funzionamento tramite tasti | |
| Dimensioni del modulo | 460*218*84 mm (L*P*A) | |
| Peso (kg) | ≤ 13 kg | |
| Protezione | Protezione degli ingressi | OVP, OCP, OPP, OTP, UVP, protezione da sovratensione |
| Protezione dell'uscita | SCP, OVP, OCP, OTP, UVP | |
| Isolamento elettrico | Uscita CC isolata e ingresso CA | |
| MTBF | 500.000 ore | |
| Regolamento | Certificato | UL2202, IEC61851-1, IEC61851-23, IEC61851-21-2 Classe B |
| Sicurezza | CE, TUV | |
Caratteristiche principali
Il modulo di ricarica V2G AC/DC da 30 kW e 40 kW è il modulo di alimentazione interno per le stazioni di ricarica CC (pile) e converte l'energia CA e CC in CC per ricaricare i veicoli. Il modulo di ricarica riceve un ingresso di corrente trifase e fornisce una tensione CC in uscita compresa tra 150 V CC e 1000 V CC, con una tensione CC regolabile per soddisfare le diverse esigenze dei pacchi batteria.
Il modulo caricabatterie bidirezionale CC-CC da 20 kW BEG1K075G è dotato di funzione POST (power on self test), protezione da sovratensione/sottotensione in ingresso CA o CC, protezione da sovratensione in uscita, protezione da sovratemperatura e altre caratteristiche. Gli utenti possono collegare più moduli caricabatterie in parallelo a un unico armadio di alimentazione e garantiamo che i nostri caricabatterie per veicoli elettrici con connessione multipla sono altamente affidabili, versatili, efficienti e richiedono una manutenzione minima.
Dettagli
Opzioni multiple
Elevata potenza grazie al modulo di ricarica bidirezionale UXC75030B da 20 kW.
Tensione di uscita fino a 1000 V
Elevata affidabilità
- Monitoraggio generale della temperatura
- Difese contro umidità, salsedine e funghi
- MTBF > 100.000 ore
Sicuro e protetto
Ampio intervallo di tensione in ingresso 270~480 V CA
Ampio intervallo di temperatura di funzionamento: da -30 °C a +50 °C.
Basso consumo energetico
Modalità di sospensione unica, consumo energetico inferiore a 2W
Elevata efficienza di conversione fino al 96%
Modalità parallela intelligente, per lavorare con la massima efficienza
Applicazioni
1. I moduli di ricarica CC-CC da 20 kW BEG1K075G possono essere utilizzati nelle stazioni di ricarica rapida CC per veicoli elettrici e autobus elettrici.
2. Il modulo caricabatterie CC-CC BEG1K075G da 20 kW è dotato di protezione da sovratensione in ingresso, allarme di sottotensione, sovracorrente in uscita e protezione da cortocircuito. I moduli caricabatterie possono essere collegati in parallelo, consentendo la sostituzione a caldo e una manutenzione più semplice. Ciò garantisce inoltre l'applicabilità e l'affidabilità del sistema.
3. Il modulo di ricarica bidirezionale BEG1K075G è il modulo di alimentazione interno per le stazioni di ricarica CC (pile) e converte l'energia CA in CC per ricaricare i veicoli. Il modulo di ricarica riceve un ingresso di corrente trifase e fornisce una tensione CC in uscita di 200-500 V CC/300-750 V CC/150-1000 V CC, con un'uscita CC regolabile per soddisfare le diverse esigenze dei pacchi batteria.
4. Il modulo caricabatterie BEG1K075G è dotato di funzione POST (power on self test), protezione da sovratensione/sottotensione in ingresso CA, protezione da sovratensione in uscita, protezione da sovratemperatura e altre caratteristiche. Gli utenti possono collegare più moduli caricabatterie in parallelo a un singolo alimentatore e garantiamo che i nostri caricabatterie per veicoli elettrici con connessione multipla sono altamente affidabili, versatili, efficienti e richiedono pochissima manutenzione.
Modulo di alimentazione per caricabatterie EV DC-DC da 5,1000 V 20 kW BEG1K075G per stazione di ricarica rapida EV da 150 kW, modulo di ricarica da 20 kW, raddrizzatore EMC classe B da 1000 V, modulo di alimentazione per caricabatterie EV.
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