MIDA POWER
English
ປ້າຍໂຄສະນາຫົວ
ໂມດູນສາກໄຟ V2G 30kW 40kW ຕົວແປງ AC DC ສອງທິດທາງ ຮູບພາບທີ່ໂດດເດັ່ນ
  • ໂມດູນສາກໄຟ V2G 30kW 40kW ຕົວແປງ AC DC ສອງທິດທາງ
  • ໂມດູນສາກໄຟ V2G 30kW 40kW ຕົວແປງ AC DC ສອງທິດທາງ
  • ໂມດູນສາກໄຟ V2G 30kW 40kW ຕົວແປງ AC DC ສອງທິດທາງ
  • ໂມດູນສາກໄຟ V2G 30kW 40kW ຕົວແປງ AC DC ສອງທິດທາງ
  • ໂມດູນສາກໄຟ V2G 30kW 40kW ຕົວແປງ AC DC ສອງທິດທາງ
  • ໂມດູນສາກໄຟ V2G 30kW 40kW ຕົວແປງ AC DC ສອງທິດທາງ
  • ໂມດູນສາກໄຟ V2G 30kW 40kW ຕົວແປງ AC DC ສອງທິດທາງ

ໂມດູນສາກໄຟ V2G 30kW 40kW ຕົວແປງ AC DC ສອງທິດທາງ

30kW 40kW V2Gໂມດູນພະລັງງານໂມດູນສາກໄຟ AC DC ສອງທິດທາງສຳລັບສະຖານີສາກໄຟ ESS.
ໂມດູນສາກໄຟ V2G AC DC EV ຕົວແປງພະລັງງານ DC ສຳລັບສະຖານີສາກໄຟ DC


  • ເລກຮຸ່ນ:BEG1K075G
  • ແຮງດັນຂາເຂົ້າ:300Vdc ~ 850Vdc
  • ພະລັງງານຜົນຜະລິດທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ:20kW
  • ລະດັບແຮງດັນຜົນຜະລິດ:200Vdc ~ 750Vdc
  • ປະສິດທິພາບສູງສຸດ:≥ 96%
  • ປັດໄຈພະລັງງານ:≥0.99
  • ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງກົດລະບຽບໃນປະຈຸບັນ:≤±1%
  • ໂປໂຕຄອນການສື່ສານ:ການາດາ
  • ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ:-40℃～＋75℃
    • ວັອດແອັບ ສະໄກບ໌ ອີເມວ

    ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

    ປ້າຍຜະລິດຕະພັນ

    ວິທີການໃຊ້ໂມດູນສາກໄຟ AC DC EV ສອງທິດທາງ V2G ໂມດູນພະລັງງານ 30kW 40kW V2G

    ເພື່ອໃຊ້ໂມດູນພະລັງງານຈາກລົດໄປຫາຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ (V2G), ທ່ານຕ້ອງມີລົດໄຟຟ້າ (EV) ທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ ແລະ ເຄື່ອງສາກໄຟສອງທິດທາງ, ຈາກນັ້ນລົງທະບຽນໃນໂຄງການ V2G. ໂຄງການນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບ, ການຕັ້ງຄ່າຄວາມມັກ, ແລະ ການໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກບໍລິສັດສາທາລະນູປະໂພກຂອງທ່ານ. ໂມດູນ ແລະ ເຄື່ອງສາກໄຟຈະຈັດການກະແສພະລັງງານໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ລວມທັງການສາກໄຟ EV ແລະ ການປ່ອຍແບັດເຕີຣີກັບຄືນສູ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າເພື່ອດຸ່ນດ່ຽງການສະໜອງ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການ.

    ບົດບາດຂອງໂມດູນສາກໄຟລົດໄຟຟ້າໃນລະບົບ V2G

    ການສາກໄຟສອງທິດທາງແມ່ນລັກສະນະຫຼັກຂອງລະບົບ V2G. ໂມດູນສາກໄຟລົດໄຟຟ້າສາມາດ:
    * ຄ່າທຳນຽມ:ປ່ຽນພະລັງງານ AC ທີ່ສະໜອງໃຫ້ໂດຍຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໄປເປັນພະລັງງານ DC ເພື່ອສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ.
    * ການປ່ອຍອອກ:ໃນຊ່ວງເວລາທີ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າມີກະແສໄຟຟ້າສູງສຸດ, ໃຫ້ປ່ຽນພະລັງງານ DC ທີ່ຜະລິດໂດຍແບັດເຕີຣີລົດໄຟຟ້າໄປເປັນພະລັງງານ AC ແລະ ປ້ອນກັບຄືນໄປຫາຕາຂ່າຍໄຟຟ້າເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນກະແສໄຟຟ້າຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ.

    ຜ່ານກະແສພະລັງງານສອງທິດທາງນີ້, ໂມດູນສາກໄຟລົດໄຟຟ້າບໍ່ພຽງແຕ່ຮອງຮັບການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງສົ່ງພະລັງງານໄຟຟ້າທີ່ຜະລິດໂດຍແບັດເຕີຣີລົດໄຟຟ້າກັບຄືນສູ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໃນຊ່ວງເວລາທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການໄຟຟ້າສູງສຸດ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຊ່ວຍຄວບຄຸມການໂຫຼດຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ ແລະ ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າທີ່ໝັ້ນຄົງ.

    1. ໄດ້ຮັບອຸປະກອນທີ່ເໝາະສົມ
    ເຄື່ອງສາກໄຟສອງທິດທາງ: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານມີເຄື່ອງສາກໄຟທີ່ຮອງຮັບກະແສໄຟຟ້າສອງທິດທາງ, ເຊິ່ງມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບ V2G. ໂມດູນ V2G ບາງອັນຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນສະຖານີສາກໄຟໄວ DC, ໃນຂະນະທີ່ບາງໂມດູນແມ່ນອີງໃສ່ AC ແລະໃຊ້ອິນເວີເຕີໃນຕົວຂອງລົດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການຕິດຕັ້ງງ່າຍຂຶ້ນ.
    ລົດໄຟຟ້າທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້: ລົດໄຟຟ້າຂອງທ່ານຕ້ອງສາມາດປ່ອຍແບັດເຕີຣີກັບຄືນສູ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໄດ້. ສິ່ງນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ລົດມີການສະໜັບສະໜູນຮາດແວ ແລະ ຊອບແວທີ່ຈຳເປັນສຳລັບ V2G.
    2. ຕັ້ງຄ່າລະບົບ
    ການຕິດຕັ້ງ: ຈ້າງຊ່າງໄຟຟ້າທີ່ມີຄຸນວຸດທິເພື່ອຕິດຕັ້ງເຄື່ອງສາກໄຟສອງທິດທາງ. ການຕິດຕັ້ງຕ້ອງສອດຄ່ອງກັບລະຫັດ ແລະ ລະບຽບການກໍ່ສ້າງໃນທ້ອງຖິ່ນ.
    ການເຊື່ອມຕໍ່ສາທາລະນູປະໂພກ: ຊ່າງໄຟຟ້າຈະປະສານງານກັບບໍລິສັດສາທາລະນູປະໂພກໃນທ້ອງຖິ່ນຂອງທ່ານເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບກັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ. ນີ້ແມ່ນບາດກ້າວທີ່ສຳຄັນໃນການປົດລັອກຄວາມສາມາດຂອງ V2G. 3. ເຂົ້າຮ່ວມໂຄງການ V2G ແລະ ຕັ້ງຄ່າຄວາມມັກຂອງທ່ານ
    ລົງທະບຽນ: ລົງທະບຽນສຳລັບໂຄງການ V2G ກັບຜູ້ສະໜອງພະລັງງານຂອງທ່ານ ຫຼື ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ V2G ພາກສ່ວນທີສາມ. ທ່ານຈະຕ້ອງຕົກລົງເຫັນດີກັບຂໍ້ກຳນົດ ແລະ ເງື່ອນໄຂ, ເຊິ່ງອາດຈະລວມເຖິງການຊົດເຊີຍສຳລັບພະລັງງານທີ່ທ່ານສະໜອງ.

    ເຕັກໂນໂລຊີທີ່ກ້າວໜ້າ

    ໂມດູນສາກໄຟ V2G 30kW 40kW ນີ້ຮອງຮັບໂໝດປ້ອນຂໍ້ມູນຄູ່ DC ແລະ DC, ເຊິ່ງລວມເອົາການສາກແບັດເຕີຣີດ້ວຍຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ ແລະ ການສາກຍານພາຫະນະດ້ວຍແບັດເຕີຣີ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານຂະໜາດຂອງໂມດູນລວມສາມໂມດູນຂອງ State Grid.

    5

    ປະສິດທິພາບສູງ ແລະ ການປະຫຍັດພະລັງງານ

    2

    ລະດັບພະລັງງານຄົງທີ່ຜົນຜະລິດກວ້າງ

    1

    ການໃຊ້ພະລັງງານສະແຕນບາຍຕໍ່າຫຼາຍ

    3

    ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການທີ່ກວ້າງພິເສດ

    ໂມດູນສາກໄຟ DC 40kW

    ໂມດູນເຄື່ອງສາກໄຟ EV 20KW

    ໂມດູນເຄື່ອງສາກໄຟ EV 20KW (ສອງອິນພຸດ)

    ໂມດູນເຄື່ອງສາກໄຟ EV 30KW

    ໂມດູນເຄື່ອງສາກໄຟ EV 40KW

    ໂມດູນສາກໄຟ NXR100020

    ລະດັບແຮງດັນໄຟຟ້າອອກກວ້າງພິເສດ
    ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບຄວາມຕ້ອງການຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີຣີ EV ທຸກຢ່າງ

    ລະດັບຜົນຜະລິດກວ້າງພິເສດ 50-1000V, ຕອບສະໜອງປະເພດລົດໃນຕະຫຼາດ ແລະ ປັບຕົວເຂົ້າກັບລົດໄຟຟ້າແຮງດັນສູງໃນອະນາຄົດ.

    ● ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບແພລດຟອມ 200V-800V ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ ແລະ ໃຫ້ການສາກໄຟເຕັມທີ່ສຳລັບການພັດທະນາໃນອະນາຄົດສູງກວ່າ 900V ເຊິ່ງສາມາດຫຼີກລ່ຽງການລົງທຶນໃນການກໍ່ສ້າງຍົກລະດັບເຄື່ອງສາກໄຟ EV ແຮງດັນສູງ.

    ● ຮອງຮັບ CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T ແລະ ລະບົບເກັບຮັກສາພະລັງງານ.

    ● ຕອບສະໜອງແນວໂນ້ມໃນອະນາຄົດຂອງການສາກໄຟແຮງດັນສູງຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບແອັບພລິເຄຊັນສາກໄຟ ແລະ ປະເພດລົດຕ່າງໆ.

    ຮູບທີ 2 (1)

    ການຄວບຄຸມອັດສະລິຍະເພື່ອຄວາມປອດໄພ ແລະ
    ໂມດູນສາກໄຟທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້

    ຮູບທີ 6

    ລາຍລະອຽດສະເພາະ

    ໂມດູນສາກໄຟ DC 30KW 40KW V2G (ສອງອິນພຸດ)
    ເລກຮຸ່ນ BEG1K075G
    ອິນພຸດ AC ການຈັດອັນດັບອິນພຸດ 285Vac ～ 475Vac, ສາມເຟສ + ໂລກປ້ອງກັນ
    ການເຊື່ອມຕໍ່ອິນພຸດ AC 3 ລິດ + PE
    ຄວາມຖີ່ອິນພຸດ 50/60 ± 5Hz
    ຕົວປະກອບພະລັງງານປ້ອນຂໍ້ມູນ ≥0.99
    ການປ້ອງກັນແຮງດັນໄຟຟ້າເກີນຂາເຂົ້າ 490 ± 10Vac
    ການປ້ອງກັນແຮງດັນຕໍ່າລົງຂອງອິນພຸດ 270 ± 10Vac
    ຜົນຜະລິດ DC ພະລັງງານຜົນຜະລິດທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ 20kW
    ລະດັບແຮງດັນໄຟຟ້າອອກ 300Vdc ~ 850Vdc
    ຂອບເຂດກະແສໄຟຟ້າອອກ 0.5-67A
    ລະດັບພະລັງງານຄົງທີ່ຂອງຜົນຜະລິດ ເມື່ອແຮງດັນຜົນຜະລິດແມ່ນ 300-1000Vdc, 20kW ຄົງທີ່ຈະຖືກສົ່ງອອກ
    ປະສິດທິພາບສູງສຸດ ≥ 96%
    ເວລາເລີ່ມຕົ້ນທີ່ອ່ອນໂຍນ 3-8 ວິນາທີ
    ການປ້ອງກັນວົງຈອນສັ້ນ ການປ້ອງກັນການຖອຍຫລັງດ້ວຍຕົນເອງ
    ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຄວບຄຸມແຮງດັນ ≤±0.5%
    THD ≤5%
    ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງລະບຽບການໃນປະຈຸບັນ ≤±1%
    ຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງການແບ່ງປັນໃນປະຈຸບັນ ≤±5%
    ການດຳເນີນງານ
    ສິ່ງແວດລ້ອມ    		 ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ (°C) -40˚C ~ +75˚C, ຫຼຸດລົງຈາກ 55˚C
    ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ (%) ≤95% RH, ບໍ່ກັ່ນຕົວ
    ລະດັບຄວາມສູງ (ມ) ≤2000m, ຫຼຸດລະດັບລົງສູງກວ່າ 2000m
    ວິທີການເຮັດໃຫ້ເຢັນ ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນ
    ກົນຈັກ ການໃຊ້ພະລັງງານສະແຕນບາຍ <10 ວັດ
    ໂປໂຕຄອນການສື່ສານ ການາດາ
    ການຕັ້ງຄ່າທີ່ຢູ່ ໜ້າຈໍສະແດງຜົນດິຈິຕອນ, ປຸ່ມຄວບຄຸມ
    ມິຕິໂມດູນ 460*218*84 ມມ (ຍາວ*ກວ້າງ*ສູງ)
    ນ້ຳໜັກ (ກກ) ≤ 13 ກິໂລກຣາມ
    ການປົກປ້ອງ ການປ້ອງກັນການປ້ອນຂໍ້ມູນ OVP, OCP, OPP, OTP, UVP, ການປ້ອງກັນໄຟກະແທກ
    ການປ້ອງກັນຜົນຜະລິດ SCP, OVP, OCP, OTP, UVP
    ການສນວນໄຟຟ້າ ຜົນຜະລິດ DC ທີ່ກັນຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຂາເຂົ້າ AC
    MTBF 500 000 ຊົ່ວໂມງ
    ລະບຽບການ ໃບຢັ້ງຢືນ UL2202, IEC61851-1, IEC61851-23, IEC61851-21-2 ຊັ້ນ B
    ຄວາມປອດໄພ CE, TUV

    ຄຸນສົມບັດຫຼັກ

    ໂມດູນສາກໄຟ AC DC 30kw 40kw V2G ແມ່ນໂມດູນພະລັງງານພາຍໃນສຳລັບສະຖານີສາກໄຟ DC (ເສົາໄຟ), ແລະປ່ຽນພະລັງງານ AC ແລະ DC ເປັນ DC ເພື່ອສາກໄຟຍານພາຫະນະ. ໂມດູນສາກໄຟຮັບກະແສໄຟຟ້າເຂົ້າ 3 ເຟສ ແລະຈາກນັ້ນສົ່ງແຮງດັນ DC ອອກເປັນ 150VDC-1000VDC, ພ້ອມດ້ວຍຜົນຜະລິດ DC ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຊຸດແບັດເຕີຣີທີ່ຫຼາກຫຼາຍ.

    ໂມດູນສາກໄຟສອງທິດທາງ DC DC 20kW BEG1K075G ມີຟັງຊັນ POST (ການທົດສອບຕົນເອງເມື່ອເປີດເຄື່ອງ), ການປ້ອງກັນແຮງດັນໄຟຟ້າເກີນ/ຕ່ຳກວ່າ AC ຫຼື DC, ການປ້ອງກັນແຮງດັນໄຟຟ້າເກີນອອກ, ການປ້ອງກັນອຸນຫະພູມເກີນ ແລະ ຄຸນສົມບັດອື່ນໆ. ຜູ້ໃຊ້ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ໂມດູນສາກໄຟຫຼາຍອັນໃນລັກສະນະຂະໜານກັບຕູ້ສະໜອງພະລັງງານດຽວ, ແລະ ພວກເຮົາຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງສາກໄຟ EV ຫຼາຍອັນຂອງພວກເຮົາມີຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືສູງ, ໃຊ້ໄດ້, ມີປະສິດທິພາບ, ແລະ ຕ້ອງການການບຳລຸງຮັກສາໜ້ອຍຫຼາຍ.

    ຂໍ້ດີ

    ຫຼາຍທາງເລືອກ

    ພະລັງງານສູງຄືກັບໂມດູນສາກໄຟສອງທິດທາງ UXC75030B 20kW
    ແຮງດັນໄຟຟ້າອອກສູງເຖິງ 1000V

    ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືສູງ

    • ການຕິດຕາມອຸນຫະພູມໂດຍລວມ
    • ການປ້ອງກັນຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ການສີດເກືອ ແລະ ເຊື້ອເຫັດ
    • MTBF > 100,000 ຊົ່ວໂມງ

    ປອດໄພ ແລະ ປອດໄພ

    ລະດັບແຮງດັນຂາເຂົ້າກວ້າງ 270 ~ 480V AC
    ອຸນຫະພູມເຮັດວຽກກວ້າງ -30°C ~ + 50°C

    ການໃຊ້ພະລັງງານຕໍ່າ

    ໂໝດນອນຫຼັບທີ່ເປັນເອກະລັກ, ພະລັງງານໜ້ອຍກວ່າ 2W
    ປະສິດທິພາບການປ່ຽນແປງສູງເຖິງ 96%
    ໂໝດຂະໜານອັດສະລິຍະ, ເຮັດວຽກດ້ວຍປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດ

    ແອັບພລິເຄຊັນ

    1, ໂມດູນເຄື່ອງສາກໄຟ DC DC 20kw BEG1K075G ສາມາດໃຊ້ກັບສະຖານີສາກໄຟໄວ DC ສຳລັບລົດໄຟຟ້າ ແລະ ລົດໂດຍສານໄຟຟ້າ.

    2, ໂມດູນສາກໄຟ BEG1K075G 20kw DC DC ມີໜ້າທີ່ປ້ອງກັນແຮງດັນໄຟຟ້າເຂົ້າເກີນ, ເຕືອນໄພແຮງດັນຕໍ່າ, ປ້ອງກັນກະແສໄຟຟ້າອອກເກີນ ແລະ ປ້ອງກັນວົງຈອນລັດວົງຈອນ. ໂມດູນສາກໄຟສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັນໃນລະບົບຂະໜານ, ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດແລກປ່ຽນກັນໄດ້ໄວ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາງ່າຍຂຶ້ນ. ນີ້ຍັງຮັບປະກັນການນຳໃຊ້ລະບົບ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື.
    3, ໂມດູນສາກໄຟສອງທິດທາງ BEG1K075G ແມ່ນໂມດູນພະລັງງານພາຍໃນສຳລັບສະຖານີສາກໄຟ DC (ເສົາ), ແລະປ່ຽນພະລັງງານ AC ເປັນ DC ເພື່ອສາກໄຟຍານພາຫະນະ. ໂມດູນສາກໄຟຮັບກະແສໄຟຟ້າເຂົ້າ 3 ເຟສ ແລະຈາກນັ້ນສົ່ງແຮງດັນ DC ອອກເປັນ 200VDC-500VDC/300VDC-750VDC/150VDC-1000VDC, ພ້ອມດ້ວຍຜົນຜະລິດ DC ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຊຸດແບັດເຕີຣີທີ່ຫຼາກຫຼາຍ.

    4, ໂມດູນເຄື່ອງສາກໄຟ BEG1K075G ມີຟັງຊັນ POST (ການທົດສອບຕົນເອງເມື່ອເປີດເຄື່ອງ), ການປ້ອງກັນແຮງດັນໄຟຟ້າເຂົ້າ/ອອກ AC, ການປ້ອງກັນແຮງດັນໄຟຟ້າອອກ, ການປ້ອງກັນອຸນຫະພູມເກີນ ແລະ ຄຸນສົມບັດອື່ນໆ. ຜູ້ໃຊ້ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ໂມດູນເຄື່ອງສາກໄຟຫຼາຍອັນໃນລັກສະນະຂະໜານກັບຕູ້ສະໜອງພະລັງງານອັນດຽວ, ແລະ ພວກເຮົາຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງສາກໄຟ EV ຫຼາຍອັນຂອງພວກເຮົາມີຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືສູງ, ໃຊ້ໄດ້, ມີປະສິດທິພາບ, ແລະ ຕ້ອງການການບຳລຸງຮັກສາໜ້ອຍຫຼາຍ.

    ໂມດູນພະລັງງານເຄື່ອງສາກໄຟ EV DC DC 5,1000V 20kW BEG1K075G ສຳລັບສະຖານີສາກໄຟໄວ EV 150kW. ໂມດູນສາກໄຟ 20kw ໂມດູນພະລັງງານເຄື່ອງສາກໄຟ ev rectifier 1000v emc class b

  • ກ່ອນໜ້ານີ້:
  • ຕໍ່ໄປ:

    • ຝາກຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານໄວ້:

    ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ

    ຝາກຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານໄວ້:

    ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານຢູ່ນີ້ ແລະ ສົ່ງມາໃຫ້ພວກເຮົາ