ಬೆಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗಾಗಿ 180kW 200kw 240kw 400kw GBT CCS2 ಡ್ಯುಯಲ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ DC ಚಾರ್ಜರ್

ಬೆಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗಾಗಿ 180kW 200kw 240kw 400kw GBT CCS2 ಡ್ಯುಯಲ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ DC ಚಾರ್ಜರ್

ಶೀರ್ಷಿಕೆ: ಖಂಡಗಳನ್ನು ಸೇತುವೆ ಮಾಡುವುದು: ಬೆಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣಕ್ಕೆ ವೇಗವರ್ಧಕವಾಗಿ MIDA ಪವರ್‌ನ 180kW GBT/CCS2 ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಚಾರ್ಜರ್.

ಪ್ರಮುಖ ಪ್ಯಾರಾಗ್ರಾಫ್: ಹೊಸ ಸಿಲ್ಕ್ ರಸ್ತೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ.

"ಬೆಲ್ಟ್ ಅಂಡ್ ರೋಡ್ ಇನಿಶಿಯೇಟಿವ್" (BRI) ನ ವಿಶಾಲ ಭೌಗೋಳಿಕತೆಯಾದ್ಯಂತ - ಚೀನಾದ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಂದ ಮಧ್ಯ ಏಷ್ಯಾದ ಮೂಲಕ ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾ, ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಯುರೋಪಿನ ಉದಯೋನ್ಮುಖ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳವರೆಗೆ - ಹೊಸ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮಾದರಿ ಬೇರೂರುತ್ತಿದೆ. ಈ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯು ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟ ಸವಾಲನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ: ಚೀನೀ GBT ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ CCS2 ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡಗಳ ಸಹಬಾಳ್ವೆ. MIDA ಪವರ್‌ನ 180kW 200kw 240kw 400kw ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ DC ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಈ ಸವಾಲನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. GBT ಮತ್ತು CCS2 ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ಗಳನ್ನು ಒಂದೇ, ಉನ್ನತ-ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಘಟಕವಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಮೂಲಕ, MIDA ಗಡಿಯಾಚೆಗಿನ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಾರಿಗೆ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಅಗತ್ಯ ಪರಸ್ಪರ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ದೃಢವಾದ 180kW ಔಟ್‌ಪುಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ, ಈ ಚಾರ್ಜರ್ ಆಧುನಿಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಮರುಪೂರಣವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, "ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸಿಲ್ಕ್ ರೋಡ್" ದಕ್ಷ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವತ್ರಿಕವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಮತ್ತು ನೀತಿ ಸಂದರ್ಭ: ಬಹು-ಪ್ರಮಾಣಿತ ಗಡಿನಾಡಿನಲ್ಲಿ ಸಂಚರಿಸುವುದು

ಬೆಲ್ಟ್ ಅಂಡ್ ರೋಡ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳು EV ಅಳವಡಿಕೆಗೆ ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತವೆ. ಉಜ್ಬೇಕಿಸ್ತಾನ್ ಮತ್ತು ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನ್‌ನಂತಹ ಮಧ್ಯ ಏಷ್ಯಾದ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಲ್ಲಿ, ಸರ್ಕಾರಿ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಗಳು EV ಆಮದುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತಿವೆ, ಇದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ GBT ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಬಳಸುವ ಚೀನೀ ನಿರ್ಮಿತ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು CCS2 ಬಳಸುವ ಯುರೋಪಿಯನ್/ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ಮಾದರಿಗಳ ನಡುವೆ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅದೇ ರೀತಿ, ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಮಲೇಷ್ಯಾದಂತಹ ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ, ಸ್ಥಳೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವ್ಯಾಪಾರ ಎರಡನ್ನೂ ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವು ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.

ಈ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳಿಗೆ (CPOಗಳು) "ಪ್ರಮಾಣಿತ ವಿಘಟನೆ"ಯ ಅಪಾಯವು ಗಮನಾರ್ಹ ಅಡಚಣೆಯಾಗಿದೆ. ಏಕ-ಪ್ರಮಾಣಿತ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಗ್ರಾಹಕರ ನೆಲೆಯನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿರುವ ಸ್ವತ್ತುಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. MIDA ಪವರ್‌ನ 180kW ಡ್ಯುಯಲ್-ಯೂನಿಟ್ ಈ ಅಪಾಯವನ್ನು ತಗ್ಗಿಸುತ್ತದೆ. GBT ಮತ್ತು CCS2 ಎರಡನ್ನೂ ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಮೂಲಕ, ನಿರ್ವಾಹಕರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಬೇಡಿಕೆಯ 100% ಅನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯಬಹುದು. ಇದಲ್ಲದೆ, 180kW ವಿದ್ಯುತ್ ಮಟ್ಟವನ್ನು "ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್" ಸ್ವೀಟ್ ಸ್ಪಾಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ - ಕೇವಲ 15-20 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ 200-300 ಕಿಮೀ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ತಲುಪಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು BRI ದೇಶಗಳ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ದೂರದ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯನಿರತ ನಗರ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.

ಉತ್ಪನ್ನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಆಳವಾಗಿ ಮುಳುಗುವಿಕೆ: ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ಪರಿಸರಕ್ಕಾಗಿ ದೃಢವಾದ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್

MIDA ಪವರ್ 180kW 200kw 240kw 400kw EV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಘಟಕವು ಕೇವಲ ಎರಡು ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯಲ್ಲ; ಇದು ಜಾಗತಿಕ ನಿಯೋಜನೆಯ ಕಠಿಣತೆಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಏಕೀಕೃತ, ಬುದ್ಧಿವಂತ ಇಂಧನ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯ ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಪರಿವರ್ತನೆ

ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ತಿರುಳು 20kW ಅಥವಾ 30kW ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಈ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು ಮೂರು-ಹಂತದ PFC (ಪವರ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಕರೆಕ್ಷನ್) ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮತ್ತು LLC ರೆಸೋನೆಂಟ್ DC/DC ಪರಿವರ್ತಕವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಇದು 96% ಗರಿಷ್ಠ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ವೆಚ್ಚಗಳು ಹೆಚ್ಚಿರಬಹುದು ಮತ್ತು ಗ್ರಿಡ್ ಸ್ಥಿರತೆ ಬದಲಾಗಬಹುದಾದ BRI ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯು ಅತ್ಯಗತ್ಯ. ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ವಿನ್ಯಾಸವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಲಭ್ಯತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ; ಒಂದೇ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ವಿಫಲವಾದರೆ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಕಡಿಮೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತದೆ, ಚಾಲಕರು ಎಂದಿಗೂ ಶುಲ್ಕವಿಲ್ಲದೆ ಬಿಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಬಹು-ಪ್ರಮಾಣಿತ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ

MIDA ಯ ಸ್ವಾಮ್ಯದ "ಡ್ಯುಯಲ್-ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಇಂಟೆಲಿಜೆಂಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲರ್" ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೆದುಳು. ಇದು GBT 20234 ಮತ್ತು CCS2 (IEC 62196/ISO 15118) ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸಂಕೀರ್ಣ ಹ್ಯಾಂಡ್‌ಶೇಕ್ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಅನುಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಯಂತ್ರಕವು ನಿಖರವಾದ ಪ್ರಸ್ತುತ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಪ್ರತಿ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ. GBT ಮಾನದಂಡಕ್ಕಾಗಿ, ಇದು ವಿಶೇಷ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಲಾಕ್ ಮತ್ತು ಸಹಾಯಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಆದರೆ CCS2 ಗಾಗಿ, ಇದು ಪ್ಲಗ್ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜ್‌ನಂತಹ ಸುಧಾರಿತ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ PLC (ಪವರ್ ಲೈನ್ ಸಂವಹನ) ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.

ಗ್ರಿಡ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಗುಣಮಟ್ಟ

ಕೆಲವು BRI ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಗ್ರಿಡ್‌ಗಳು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಏರಿಳಿತಗಳು ಮತ್ತು ಹಾರ್ಮೋನಿಕ್ ಅಸ್ಪಷ್ಟತೆಗೆ ಗುರಿಯಾಗಬಹುದು. MIDA ಯ 180kW ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ವಿಶಾಲವಾದ ಇನ್‌ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಶ್ರೇಣಿಯೊಂದಿಗೆ (304V-456V AC) ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಉಲ್ಬಣಗಳು ಮತ್ತು ಶಬ್ದದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲು ಸುಧಾರಿತ ಫಿಲ್ಟರಿಂಗ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು >0.99 ರ ವಿದ್ಯುತ್ ಅಂಶ ಮತ್ತು <5% ನ ಒಟ್ಟು ಹಾರ್ಮೋನಿಕ್ ಅಸ್ಪಷ್ಟತೆ (THDi) ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸ್ಥಳೀಯ ಗ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು ಮಾಲಿನ್ಯಗೊಳಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಉಪಯುಕ್ತತೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಉಷ್ಣ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವ: ಮರುಭೂಮಿಯ ಶಾಖದಿಂದ ಹುಲ್ಲುಗಾವಲು ಶೀತದವರೆಗೆ

ಬೆಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ರೋಡ್ ಭೂಗೋಳದಲ್ಲಿ ತಾಪಮಾನದ ವಿಪರೀತಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯ. MIDA ಪವರ್ 180kW ಘಟಕವನ್ನು ಬುದ್ಧಿವಂತ ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿದೆ. ಧೂಳು-ನಿವಾರಕ ಲೇಪನಗಳು ಮತ್ತು ಚಕ್ರವ್ಯೂಹ-ಶೈಲಿಯ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಉನ್ನತ-ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಫ್ಯಾನ್‌ಗಳು ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಮರಳಿನಿಂದ ಮತ್ತು ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದ ತೇವಾಂಶದಿಂದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತವೆ. ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಅನ್ನು C5-M ವಿರೋಧಿ ತುಕ್ಕು ದರ್ಜೆಯ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಕರಾವಳಿ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಲಯಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.

ಮಾನದಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣಗಳು: ಜಾಗತಿಕ ಅನುಸರಣೆ, ಸ್ಥಳೀಯ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ

ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಗಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಸರಾಗವಾಗಿ ನಿಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲು, MIDA ಪವರ್‌ನ 180kW ಚಾರ್ಜರ್ ಜಾಗತಿಕ ಮಾನದಂಡಗಳ ಸಮಗ್ರ ಸೂಟ್‌ಗೆ ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ:

• ಜಿಬಿಟಿ 20234.1/2/3:DC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ಚೀನಾದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾನದಂಡದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅನುಸರಣೆ, ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ EV ಫ್ಲೀಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
• ಸಿಇ ಮತ್ತು ಟಿಯುವಿ (ಯುರೋಪ್):ಸುರಕ್ಷತೆ (LVD), ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ (EMC) ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ.
• ಒಸಿಪಿಪಿ 1.6ಜೆ/2.0.1:ರಿಮೋಟ್ ನಿರ್ವಹಣೆ, ಬಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಏಕೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ಉದ್ಯಮ-ಪ್ರಮುಖ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ.
• ಐಎಸ್ಒ 15118:CCS2 ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತ ಸಂವಹನ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಅಧಿಕಾರದೊಂದಿಗೆ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವುದು.
• IK10 ಮತ್ತು IP55:ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಭಾವ ನಿರೋಧಕತೆ ಮತ್ತು ನೀರು ಮತ್ತು ಧೂಳಿನ ಒಳಹರಿವಿನ ವಿರುದ್ಧ ರಕ್ಷಣೆ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳು: ಉದಯೋನ್ಮುಖ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳ ಬೆನ್ನೆಲುಬು

180kW ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಚಾರ್ಜರ್ ಹಲವಾರು ಪ್ರಮುಖ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಿಗೆ ಬಹುಮುಖ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ:

1. ಹೆದ್ದಾರಿ ವೇಗವಾಗಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಆಗುವ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳು:ಮಧ್ಯ ಏಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಯುರೋಪಿನ ಪ್ರಮುಖ ನಗರಗಳ ನಡುವೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ EV ಗಳಿಗೆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮಧ್ಯ-ಬಿಂದುವನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು.
2. ನಗರ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಶಾಪಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳು:ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಕಡಿಮೆ ಇರುವ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಹಿವಾಟು ಅತ್ಯಗತ್ಯವಾದ ಮಹಾನಗರ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನೀಡುವುದು ಅತ್ಯಗತ್ಯ.
3. ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ವಿತರಣಾ ಪಡೆಯು:ಹಗುರದಿಂದ ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನಗಳ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವುದು, ಅವುಗಳು ಅವುಗಳ ಮೂಲವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ವಿಭಿನ್ನ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು.
4. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಡಿಪೋಗಳು:ಆಫ್-ಪೀಕ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಶಿಫ್ಟ್ ಬದಲಾವಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬಸ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದು.

ಪ್ರಕರಣ ಅಧ್ಯಯನ: ತಾಷ್ಕೆಂಟ್ ಹಸಿರು ಕಾರಿಡಾರ್

2025 ರಲ್ಲಿ, MIDA ಪವರ್ ಉಜ್ಬೇಕಿಸ್ತಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ "ಗ್ರೀನ್ ಕಾರಿಡಾರ್" ಗಾಗಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು, ಇದು ತಾಷ್ಕೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಸಮರ್ಕಂಡ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ಸ್ಥಳೀಯ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಫ್ಲೀಟ್ (ಪ್ರಧಾನವಾಗಿ GBT) ಮತ್ತು ಹೊಸ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಐಷಾರಾಮಿ ಆಮದುಗಳು (CCS2) ಎರಡಕ್ಕೂ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಬೇಕಾಗಿದ್ದವು.

ಫಲಿತಾಂಶ:MIDA ಹನ್ನೆರಡು 180kW GBT/CCS2 ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಮಧ್ಯಂತರಗಳಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಿತು. ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತನ್ನು 40% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು. MIDA ಘಟಕಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯು ಉಪಯುಕ್ತತಾ ಪೂರೈಕೆದಾರರಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಚಾಲಕರು ಬೇಸಿಗೆಯ ಗರಿಷ್ಠ ಶಾಖದಲ್ಲೂ ಸಹ ಘಟಕಗಳ ವೇಗ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಹೊಗಳಿದರು. ಈ ಯೋಜನೆಯ ಯಶಸ್ಸು MIDA-ಚಾಲಿತ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ನ ರಾಷ್ಟ್ರವ್ಯಾಪಿ ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.

ತಜ್ಞರ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನ: ಏಕೀಕೃತ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ದೃಷ್ಟಿಕೋನ

"ಜಾಗತಿಕ EV ಅಳವಡಿಕೆಗೆ ಪರಸ್ಪರ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯು ಪ್ರಮುಖವಾಗಿದೆ" ಎಂದು MIDA ಪವರ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಶ್ರೀ ಲಿ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. "ಬೆಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ರೋಡ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ, ನಾವು ಸುಂದರವಾದ ಆದರೆ ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ವಸ್ತ್ರವನ್ನು ನೋಡುತ್ತೇವೆ. ನಮ್ಮ 180kW ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಇವುಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಹೆಣೆಯುವ ದಾರವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಾವು ಕೇವಲ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದಿಲ್ಲ; ಒಂದು ದೇಶವು ಯಾವ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಆರಿಸಿಕೊಂಡರೂ, ಸುಸ್ಥಿರ ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕೆ ತಡೆರಹಿತ ಪರಿವರ್ತನೆಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವ ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ನಾವು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತೇವೆ."

ಭವಿಷ್ಯದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನ ಮತ್ತು ಸ್ಕೇಲೆಬಿಲಿಟಿ: 320kW ಕಡೆಗೆ ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೂ ಮೀರಿ

BRI ವಿದ್ಯುದೀಕರಣದ ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಯಶಸ್ಸಿಗೆ MIDA ಪವರ್ ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ. ನಮ್ಮ 180kW ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಸ್ಕೇಲೆಬಿಲಿಟಿಯನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪವರ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ವ-ವೈರಿಂಗ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಬೇಡಿಕೆ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು 240kW ಅಥವಾ 300kW ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಈ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಮುಂಬರುವ ದಶಕಗಳವರೆಗೆ ನಿರ್ವಾಹಕರ ಪೋರ್ಟ್‌ಫೋಲಿಯೊದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಸ್ವತ್ತುಗಳಾಗಿ ಉಳಿಯುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಾವು AI-ಚಾಲಿತ ಮುನ್ಸೂಚಕ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ಲೋಡ್-ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸಿಂಗ್ ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ.

ಕರೆ ಟು ಆ್ಯಕ್ಷನ್: MIDA ಯೊಂದಿಗೆ ನಿಮ್ಮ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಶಕ್ತಿ ತುಂಬಿರಿ

ಬೆಲ್ಟ್ ಅಂಡ್ ರೋಡ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಚಲನಶೀಲತೆಯ ಭವಿಷ್ಯವು ದ್ವಿ-ಪ್ರಮಾಣಿತ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ್ದಾಗಿದೆ. ಪ್ರಮಾಣಿತ ವಿಘಟನೆಯು ನಿಮ್ಮ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಬಿಡುಗಡೆಯನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಲು ಬಿಡಬೇಡಿ. ಬಹು-ಪ್ರಮಾಣಿತ DC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ನಾಯಕರಾದ MIDA ಪವರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಪಾಲುದಾರರಾಗಿ. ನಿಮ್ಮ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ನಮ್ಮ 180kW GBT/CCS2 ಚಾರ್ಜರ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಭವಿಷ್ಯದತ್ತ ನಿಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಹೇಗೆ ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಇಂದು ನಮ್ಮನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ.

(ಪದಗಳ ಎಣಿಕೆ ಟಿಪ್ಪಣಿ: ಇದು ಮೊದಲ ಪಾಸ್‌ಗಾಗಿ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ. 6000-ಪದಗಳ ಗುರಿಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಅಂತಿಮ ಫೈಲ್ ಅನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಡೇಟಾ, ವಿವರವಾದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಮತ್ತು ಸಮಗ್ರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಕೋಷ್ಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.)

ಡೀಪ್-ಡೈವ್ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ: ಇಂಟರ್ಆಪರೇಬಿಲಿಟಿಯ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್

MIDA ಪವರ್ 180kW GBT/CCS2 ಚಾರ್ಜರ್ ಕ್ರಾಸ್-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮಾಸ್ಟರ್‌ಕ್ಲಾಸ್ ಆಗಿದೆ. ಅನೇಕ ಬೆಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ರೋಡ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ, ಗ್ರಿಡ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ವಾಹನ ಮಾನದಂಡಗಳು ಅಸ್ಥಿರ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿವೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ದೃಢವಾದ ಮತ್ತು ನಂಬಲಾಗದಷ್ಟು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪರಿಹಾರದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.

ಡ್ಯುಯಲ್-ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ನಿಯಂತ್ರಕ: ಶಕ್ತಿಗಾಗಿ ಅನುವಾದ ಎಂಜಿನ್

180kW ಘಟಕದ ಪ್ರಮುಖ ನಾವೀನ್ಯತೆ MIDA "Aegis" ಇಂಟೆಲಿಜೆಂಟ್ ನಿಯಂತ್ರಕವಾಗಿದೆ. ಇದು ಎರಡು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ನಡುವಿನ ಸರಳ ಸ್ವಿಚ್ ಅಲ್ಲ; ಇದು ಎರಡು ವಿಭಿನ್ನ ಸಂವಹನ ತರ್ಕಗಳನ್ನು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಏಕೀಕೃತ ಪ್ರೊಸೆಸರ್ ಆಗಿದೆ.

• GBT ಮಾನದಂಡ (CAN ಬಸ್):GBT 20234 ಮಾನದಂಡವು ದೃಢವಾದ CAN (ನಿಯಂತ್ರಕ ಪ್ರದೇಶ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್) ಬಸ್ ಸಂವಹನ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ. ಏಜಿಸ್ ನಿಯಂತ್ರಕವು ಹ್ಯಾಂಡ್‌ಶೇಕ್, ಪ್ಯಾರಾಮೀಟರ್ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಹಂತಗಳಿಗೆ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಸಮಯದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ವಾಹನದ BMS ​​ಅನ್ನು ಎಚ್ಚರಗೊಳಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ವಿಶೇಷ ಸಹಾಯಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜನ್ನು (12V/24V) ಸಹ ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ.
• CCS2 ಮಾನದಂಡ (PLC):CCS2 ಮಾನದಂಡ (DIN 70121 / ISO 15118) ಹೋಮ್‌ಪ್ಲಗ್ ಗ್ರೀನ್ PHY ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಮೂಲಕ ಪವರ್ ಲೈನ್ ಕಮ್ಯುನಿಕೇಷನ್ (PLC) ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. Aegis ನಿಯಂತ್ರಕವು ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಡಿಜಿಟಲ್ ವಿನಂತಿಗಳನ್ನು ನಿಖರವಾದ DC ಪವರ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳಾಗಿ ಅನುವಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಸುರಕ್ಷಿತ "ಪ್ಲಗ್ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜ್" ಅವಧಿಗಳಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸಂಕೀರ್ಣ PKI (ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಕೀ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ) ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಒಂದೇ ನಿಯಂತ್ರಕ ಎರಡನ್ನೂ ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮೂಲಕ, MIDA ಯಾವುದೇ ಆಂತರಿಕ ಸಂಘರ್ಷಗಳಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಮಾನದಂಡಗಳ ನಡುವೆ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು - ಅಥವಾ ಎರಡನ್ನೂ ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ಪೂರೈಸಬಹುದು - ಪರಿಪೂರ್ಣ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯೊಂದಿಗೆ.

ಗ್ರಿಡ್ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಹಾರ್ಮೋನಿಕ್ ತಗ್ಗಿಸುವಿಕೆ

ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾ ಅಥವಾ ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದ ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳಂತಹ ಬೆಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಗ್ರಿಡ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ಗಮನಾರ್ಹ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕುಸಿತಗಳಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಬಹುದು. MIDA ಯ 180kW ಘಟಕವನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಗಾತ್ರದ ಇನ್‌ಪುಟ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಮತ್ತು ಬಹು-ಹಂತದ LC ಫಿಲ್ಟರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

• ಹಾರ್ಮೋನಿಕ್ ಕಡಿತ:ಮೂರು-ಹಂತದ ಇಂಟರ್‌ಲೀವ್ಡ್ PFC (ಪವರ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಕರೆಕ್ಷನ್) ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಭಾಗಶಃ ಲೋಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗಲೂ ಒಟ್ಟು ಹಾರ್ಮೋನಿಕ್ ಡಿಸ್ಟಾರ್ಷನ್ (THDi) ಅನ್ನು 5% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಹತ್ತಿರದ ಆಸ್ಪತ್ರೆಗಳು, ಕಚೇರಿ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಅಥವಾ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸ್ಥಾವರಗಳಲ್ಲಿನ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಉಪಕರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಇದು ಅತ್ಯಗತ್ಯ.
• ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸಾಗ್ ರೈಡ್-ಥ್ರೂ:ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕುಗ್ಗುವಿಕೆಗಳನ್ನು ಮುಗ್ಗರಿಸದೆ "ಸವಾರಿ" ಮಾಡುವಂತೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಗ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು ಇನ್ನೂ ಆಧುನೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಶೀಲ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ.

ಬಿಆರ್ಐ ಹವಾಮಾನಕ್ಕಾಗಿ ಸುಧಾರಿತ ಉಷ್ಣ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್

ಬೆಲ್ಟ್ ಆಂಡ್ ರೋಡ್ ಭೌಗೋಳಿಕತೆಯು ಯುಎಇಯ 50°C ಮರುಭೂಮಿಗಳಿಂದ ಹಿಡಿದು ವಿಯೆಟ್ನಾಂನ ಆರ್ದ್ರ ಕಾಡುಗಳು ಮತ್ತು ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನ್‌ನ ಶೂನ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಚಳಿಗಾಲದವರೆಗೆ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

• ಲ್ಯಾಬಿರಿಂತ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್:MIDA ವಿಶೇಷವಾದ ಆಂತರಿಕ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಅದು ಗಾಳಿಯನ್ನು "ಚಕ್ರವ್ಯೂಹಗಳ" ಸರಣಿಯ ಮೂಲಕ ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಸೂಕ್ಷ್ಮ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ತಲುಪುವ ಮೊದಲು ಧೂಳು ಮತ್ತು ತೇವಾಂಶವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದರ ಜೊತೆಗೆ ಗರಿಷ್ಠ ತಂಪಾಗಿಸುವ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಫ್ಯಾನ್‌ಗಳು IP67-ರೇಟೆಡ್ ಆಗಿದ್ದು, ಧೂಳಿನ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಜೀವಿತಾವಧಿಗಾಗಿ ಸೆರಾಮಿಕ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ.
• ತುಕ್ಕು ನಿರೋಧಕ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪ:ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಅನ್ನು ಬಹು-ಪದರದ ಲೇಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಸ್ಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಸತು-ಸಮೃದ್ಧ ಪ್ರೈಮರ್ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ಪಾಲಿಯೆಸ್ಟರ್ ಟಾಪ್ ಕೋಟ್ ಸೇರಿವೆ, ಇದು 1,000 ಗಂಟೆಗಳ ಉಪ್ಪು ಸಿಂಪಡಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು 180kW ಘಟಕವನ್ನು BRI ನಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಂಡುಬರುವ ಬೃಹತ್ ಕರಾವಳಿ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.

ಸಮಗ್ರ ಮಾನದಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣಗಳು: ಜಾಗತಿಕ ಪಾಸ್‌ಪೋರ್ಟ್

ನಮ್ಮ 180kW ಘಟಕವು ನಡೆಸುವ ಸಮಗ್ರ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ MIDA ಪವರ್‌ನ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಗುಣಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಬದ್ಧತೆಯು ಪ್ರತಿಫಲಿಸುತ್ತದೆ.

GBT 20234: ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ದ್ವಾರ

ಚೀನೀ ತಯಾರಕರಾಗಿ, MIDA GBT ಮಾನದಂಡದ ಬಗ್ಗೆ ಅಪ್ರತಿಮ ತಿಳುವಳಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನಮ್ಮ 180kW ಘಟಕವು ಇತ್ತೀಚಿನ GBT 20234.1, .2, ಮತ್ತು .3 ಪುನರಾವರ್ತನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅನುಸರಣೆ ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಲಾಕ್‌ಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ನಿರೋಧನ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

CCS2 ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸೇತುವೆ

CCS2 ಭಾಗಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ನಾವು IEC 62196-3 ಮತ್ತು IEC 61851-23 ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಬದ್ಧರಾಗಿರುತ್ತೇವೆ. ISO 15118 ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ನ ನಮ್ಮ ಅನುಷ್ಠಾನವು "ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್" ನಂತಹ ಸುಧಾರಿತ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜರ್ ಗ್ರಿಡ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸಬಹುದು (V2G/V2X) ಗ್ರಿಡ್ ಲೋಡ್ ಅಥವಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಬೆಲೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ದರವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು.

ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಇಂಟರ್‌ಆಪರೇಬಿಲಿಟಿ: OCPP 2.0.1 ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೂ ಮೀರಿ

ಬೆಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ರೋಡ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ, CPOಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. MIDA ಯ 180kW ಘಟಕಗಳು “ಬ್ಯಾಕೆಂಡ್ ಅಗ್ನೊಸ್ಟಿಕ್” ಆಗಿವೆ, ಅಂದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ 50 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವಿಭಿನ್ನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೇದಿಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ವ-ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. OCPP 2.0.1 ಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ, ನಿರ್ವಾಹಕರು ಸಾಧನ ನಿರ್ವಹಣೆ, ವರ್ಧಿತ ಭದ್ರತೆ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ವಹಿವಾಟು ನಿರ್ವಹಣೆಯಂತಹ ಸುಧಾರಿತ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು.

ಅಭಿವೃದ್ಧಿಶೀಲ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಅನ್ವಯಿಕ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳು

ಕ್ರಾಸ್-ಬಾರ್ಡರ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಹಬ್‌ಗಳು

ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯ ಏಷ್ಯಾದ ದೇಶಗಳ ನಡುವಿನ ಗಡಿ ದಾಟುವಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ, ವಿವಿಧ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯಾನ್‌ಗಳು ಭೇಟಿಯಾಗುತ್ತವೆ. MIDA 180kW ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಚೀನೀ ಫ್ಲೀಟ್ ಟ್ರಕ್ (GBT) ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವ್ಯಾನ್ (CCS2) ಒಂದೇ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಬಳಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಗಡಿ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸರಳಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ತ್ವರಿತ ನಗರ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ

ಜಕಾರ್ತಾ ಅಥವಾ ಕೈರೋದಂತಹ ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ, 180kW ವಿದ್ಯುತ್ ಮಟ್ಟವು "ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್" ಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಊಟದ ವಿರಾಮ ಅಥವಾ ಶಾಪಿಂಗ್ ಪ್ರವಾಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಮನೆ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಇಲ್ಲದೆ ನಗರ ನಿವಾಸಿಗಳು EV ಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳ ಕೋಷ್ಟಕ

ವಿಸ್ತೃತ ಪ್ರಕರಣ ಅಧ್ಯಯನ: ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾ ಸಂಪರ್ಕ ಯೋಜನೆ

2024 ರಲ್ಲಿ, ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ನ ಒಂದು ಒಕ್ಕೂಟವು ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ ಅನ್ನು ಮಲೇಷ್ಯಾ ಗಡಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮುಖ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸುವ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಂಡ ಜಪಾನೀಸ್/ಯುರೋಪಿಯನ್ EV ಗಳ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಮತ್ತು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬಸ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗಳ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬಲ್ಲ ಹೈ-ಪವರ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಿತ್ತು.

ಪರಿಹಾರ:MIDA ಪವರ್ ಮೂವತ್ತು 180kW GBT/CCS2 ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಯೂನಿಟ್‌ಗಳನ್ನು ವಿತರಿಸಿತು.ಫಲಿತಾಂಶ:ಹೆಚ್ಚಿನ ಆರ್ದ್ರತೆ ಮತ್ತು ಭಾರೀ ಮಾನ್ಸೂನ್ ಮಳೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಈ ಯೋಜನೆಯು ಮೊದಲ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ 99.5% ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ ದರವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿತು. ಯೋಜನೆಯ ಯಶಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ದ್ವಿ-ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು "ಏಕೈಕ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶ" ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಎಲ್ಲಾ EV ಚಾಲಕರಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಮೊದಲ ದಿನದಿಂದಲೇ ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. MIDA ತಾಂತ್ರಿಕ ತಂಡವು ಸ್ಥಳೀಯ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳಿಗೆ ದೂರಸ್ಥ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ನೀಡಿತು, ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದೆಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿತು.

ತಜ್ಞರ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನ: ಶಾಂತಿ ಮತ್ತು ಸಮೃದ್ಧಿಯ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು

"ಬೆಲ್ಟ್ ಅಂಡ್ ರೋಡ್ ಇನಿಶಿಯೇಟಿವ್ ಕೇವಲ ವ್ಯಾಪಾರಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿದೆ; ಇದು ಜನರನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ" ಎಂದು ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಶ್ರೀ ಲಿ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. "MIDA ಪವರ್‌ನಲ್ಲಿ, ನಮ್ಮ 180kW ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಆ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಕೊಡುಗೆಯಾಗಿ ನಾವು ನೋಡುತ್ತೇವೆ. ವಿಭಿನ್ನ ಮಾನದಂಡಗಳ ತಡೆಗೋಡೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಮೂಲಕ, ನಾವು ಲಕ್ಷಾಂತರ ಜನರಿಗೆ ಹಸಿರು ಶಕ್ತಿಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಗ್ರಿಡ್ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಉಷ್ಣ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವದ ಮೇಲೆ ನಮ್ಮ ಗಮನವು ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ನ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವಂತೆಯೇ ಕಿರ್ಗಿಸ್ತಾನ್‌ನ ಪರ್ವತಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದರ್ಥ."

ಭವಿಷ್ಯದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನ: 350kW ಮತ್ತು V2G ಗೆ ಹಾದಿ

BRI ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳು ಪ್ರಬುದ್ಧವಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿದ್ಯುತ್‌ಗೆ ಬೇಡಿಕೆ ಹೊರಹೊಮ್ಮುತ್ತದೆ. MIDA ಯ 180kW ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು "ಪವರ್ ಕ್ಲಸ್ಟರ್" ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್‌ನ ಭಾಗವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಬಹು ಘಟಕಗಳನ್ನು ಕೇಂದ್ರ DC ಬಸ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬಹುದು, ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ನಾವು ಈ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ V2G ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಸಹ ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ಬಸ್‌ಗಳು ಪೀಕ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ದೈತ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಫ್ಲೀಟ್ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಆರ್ಥಿಕ ಮೌಲ್ಯದ ಹೊಸ ಪದರವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ತೀರ್ಮಾನ: ವಿದ್ಯುತ್ ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ

ಮುಂದಿನ ಶತಮಾನಕ್ಕೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಜಾಗತಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ವಿಶಿಷ್ಟ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಪಾಲುದಾರ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. MIDA ಪವರ್ ಆ ಪಾಲುದಾರ. ನಮ್ಮ 180kW GBT/CCS2 ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ DC ಚಾರ್ಜರ್ ಯಾವುದೇ ಬೆಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ರೋಡ್ ಯೋಜನೆಗೆ ಸಾಬೀತಾದ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯ-ನಿರೋಧಕ ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ. ಜಾಗತಿಕ ಇಂಧನ ಪರಿವರ್ತನೆಯಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಲು ನಾವು ನಿಮಗೆ ಹೇಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡಲು ಇಂದು ನಮ್ಮ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಯೋಜನಾ ತಂಡವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ.

ಇಂಧನದ ಭೂರಾಜಕೀಯ: BRI ಸಂದರ್ಭ

ಬೆಲ್ಟ್ ಅಂಡ್ ರೋಡ್ ಇನಿಶಿಯೇಟಿವ್ ಕೇವಲ ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಹಳಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಅಲ್ಲ; ಇದು "ಡಿಜಿಟಲ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೀನ್ ಸಿಲ್ಕ್ ರೋಡ್" ಬಗ್ಗೆ. MIDA ಪವರ್‌ನ 180kW ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಚಾರ್ಜರ್ ಈ ಎರಡು ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳ ಛೇದಕದಲ್ಲಿದೆ.

ಮಧ್ಯ ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸಾಮರಸ್ಯ

ಉಜ್ಬೇಕಿಸ್ತಾನ್‌ನಂತಹ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಲ್ಲಿ, 2030 ರ ವೇಳೆಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯ 30% ಅನ್ನು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸುವ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಸರ್ಕಾರ ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಚೀನಾ, ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ವಾಹನಗಳ ಮಿಶ್ರಣದಿಂದ ತುಂಬಿದೆ. MIDA ಯ 180kW ಡ್ಯುಯಲ್-ಯೂನಿಟ್ "ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕ ಸೇತುವೆ" ಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಯಾವುದೇ ಮೂಲದ ವಾಹನಗಳು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಈ ಪರಸ್ಪರ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯು ಆರ್ಥಿಕ ಸ್ಥಿರತೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಚಾಲಕವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ದೇಶವನ್ನು ಒಂದೇ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಪೂರೈಕೆದಾರ ಅಥವಾ ವ್ಯಾಪಾರ ಪಾಲುದಾರನಿಗೆ "ಬಂಧಿಸುವುದನ್ನು" ತಡೆಯುತ್ತದೆ.

ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದ ಉತ್ಪಾದನಾ ಉತ್ಕರ್ಷ

ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ, "ಇವಿ ಹಬ್‌ಗಳ" ಏರಿಕೆಯು ಸ್ಥಳೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಆಮದು ಎರಡರಲ್ಲೂ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. MIDA ಯ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಸ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಉದ್ಯಾನವನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಳಲ್ಲಿ ಆಗಾಗ್ಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅವು ದೇಶೀಯ ಬಳಕೆ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ CCS2) ಮತ್ತು ಚೀನಾಕ್ಕೆ ರಫ್ತು (GBT) ಎರಡಕ್ಕೂ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾದ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ನಮ್ಯತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ.

ವಿವರವಾದ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಸೇವಾಶೀಲತೆ: BRI ಕ್ಷೇತ್ರ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ

ಬೆಲ್ಟ್ ಅಂಡ್ ರೋಡ್ ನ ದೂರದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಹೈ-ಪವರ್ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದಕ್ಕೆ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ವಿಭಿನ್ನ ವಿಧಾನದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಈ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗಾಗಿ MIDA "ಫೀಲ್ಡ್-ಫಸ್ಟ್" ಸೇವಾ ತತ್ವವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ.

ರಿಮೋಟ್ ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು "ಸ್ವಯಂ-ಗುಣಪಡಿಸುವಿಕೆ" ಫರ್ಮ್‌ವೇರ್

ಅನೇಕ BRI ತಾಣಗಳು ಹತ್ತಿರದ ಪ್ರಮುಖ ನಗರದಿಂದ ಗಂಟೆಗಳ ದೂರದಲ್ಲಿವೆ. MIDA ಯ 180kW ಘಟಕಗಳು “ಡ್ಯುಯಲ್-ಲೇಯರ್ ಸಂವಹನ” ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಪ್ರಾಥಮಿಕ 4G ಸಂಪರ್ಕವು ವಿಫಲವಾದರೆ, ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಲು ಘಟಕವು ಸಹಾಯಕ ಉಪಗ್ರಹ ಲಿಂಕ್ ಅನ್ನು (ಐಚ್ಛಿಕ) ಬಳಸಬಹುದು.

• ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಮರುಹೊಂದಿಸುವ ತರ್ಕ:ಆಂತರಿಕ MCU ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಹ್ಯಾಂಗ್-ಅಪ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಸಂವಹನ ದೋಷಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಕನೆಕ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸದೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅಥವಾ ಸಂವಹನ ಬೋರ್ಡ್‌ನ ಸ್ಥಳೀಯ ಮರುಹೊಂದಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
• ಪ್ರಸಾರದ ಮೂಲಕ (OTA) ನವೀಕರಣಗಳು:MIDA ಇತ್ತೀಚಿನ ವಾಹನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಪ್ರೊಫೈಲ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಮಾಸಿಕ ಫರ್ಮ್‌ವೇರ್ ನವೀಕರಣಗಳನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಬೀಜಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಬರ್ಲಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ GBT ಅಥವಾ CCS2 ಮಾದರಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದಾಗ, ಅದು ಕೆಲವೇ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ MIDA ಚಾರ್ಜರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ತಂತ್ರ: 80/20 ನಿಯಮ

MIDA ದುಬೈ, ತಾಷ್ಕೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಸೇವಾ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಲ್ಲಿ 80% ಅನ್ನು ಕೇವಲ ಮೂರು ಘಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಪರಿಹರಿಸಬಹುದು ಎಂದು ನಾವು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತೇವೆ: ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್, ಮುಖ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಂಡಳಿ ಮತ್ತು ಕೂಲಿಂಗ್ ಫ್ಯಾನ್. ಈ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವು ಸ್ಥಳೀಯ ತಂತ್ರಜ್ಞರಿಗೆ ಕನಿಷ್ಠ ತರಬೇತಿಯೊಂದಿಗೆ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಉದಯೋನ್ಮುಖ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ಸಿಗೆ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಅಂಶವಾಗಿದೆ.

ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ನಿರೂಪಣೆ: ಸ್ಟೆಪ್ಪೆಗಳನ್ನು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸುವುದು

2025 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, MIDA ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳ ತಂಡವು ಎರಡು 180kW ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನ್‌ನ ಅಲ್ಮಾಟಿ ಪ್ರದೇಶದ ದೂರದ ಹೆದ್ದಾರಿ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು.

ಗ್ರಿಡ್‌ನ ಸವಾಲು

ಸ್ಥಳೀಯ ಗ್ರಿಡ್ ಆಗಾಗ್ಗೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಏರಿಳಿತಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಒಂದು ಪರಂಪರೆಯ 400V ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿತ್ತು. MIDA ತಂಡವು ಮೊದಲು ಮೀಸಲಾದ 250kVA ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಮತ್ತು MIDA-ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸ್ಥಿರೀಕರಣ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು.

ದೈಹಿಕ ರಚನೆ

ಬಲವಾದ ಗಾಳಿಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, MIDA ಘಟಕಗಳನ್ನು ಪೂರ್ವ-ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಚಪ್ಪಡಿಗಳ ಮೇಲೆ ಬೋಲ್ಟ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 180kW ಘಟಕದ "ಆಲ್-ಇನ್-ಒನ್" ವಿನ್ಯಾಸ - ವಿದ್ಯುತ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ವಿತರಕಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ - ಅಂದರೆ ಸೈಟ್ ಕೆಲಸ ಕೇವಲ ಎರಡು ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು.

ಹಸ್ತಾಂತರ

ಸ್ಥಳೀಯ ಯುಟಿಲಿಟಿ ಕಂಪನಿಯು ವಿದ್ಯುತ್ ಗುಣಮಟ್ಟದಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಯಿತು. ಪೂರ್ಣ ಲೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ THDi ಕೇವಲ 3.2% ರಷ್ಟು ದಾಖಲಾಗಿದ್ದು, ಸ್ಥಳೀಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಿಂತ ಬಹಳ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಬಳಸಿದ ಮೊದಲ ವಾಹನವೆಂದರೆ ಚೀನೀ ನಿರ್ಮಿತ ದೀರ್ಘ-ಪ್ರಯಾಣದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವ್ಯಾನ್, ಇದು 35 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ 10% ರಿಂದ 80% ವರೆಗೆ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುತ್ತಿತ್ತು, ಇದು ಅತ್ಯಂತ ದೂರದ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ "ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸಿಲ್ಕ್ ರೋಡ್" ನ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿತು.

ತಜ್ಞರ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನ: ಜಾಗತಿಕ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮನಸ್ಥಿತಿ

"MIDA ಪವರ್‌ನಲ್ಲಿ, ನಾವು ಕೇವಲ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯಕ್ಕಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವುದಿಲ್ಲ; ನಾವು ಜಗತ್ತಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ" ಎಂದು ಶ್ರೀ ಲಿ ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತಾರೆ. "180kW ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಚಾರ್ಜರ್ BRI ದೇಶಗಳಲ್ಲಿನ ನಮ್ಮ ಪಾಲುದಾರರಿಂದ ಸಾವಿರಾರು ಗಂಟೆಗಳ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯ ಫಲಿತಾಂಶವಾಗಿದೆ. ಈ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ, ಚಾರ್ಜರ್ ಕೇವಲ ಅನುಕೂಲಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ; ಇದು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ನಾವು 'ಅವಿನಾಶ' ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್‌ನ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತೇವೆ - ವಿಶ್ವ ದರ್ಜೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ನೀಡುವಾಗ ಶಾಖ, ಧೂಳು ಮತ್ತು ಗ್ರಿಡ್ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಬಲ್ಲ ಘಟಕಗಳು."

ಭವಿಷ್ಯದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನ: ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕಾರಿಡಾರ್‌ನ ಉದಯ

2030 ರತ್ತ ನಾವು ನೋಡುತ್ತಿರುವಾಗ, MIDA "ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಕಾರಿಡಾರ್" ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಪ್ರವರ್ತಿಸುತ್ತಿದೆ. ಇದು ನಮ್ಮ 180kW ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು 5G-ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದ ಸಂಚಾರ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣ ಯೋಜನೆಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಒಳಬರುವ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಸ್ಲಾಟ್‌ಗಳನ್ನು "ಕಾಯ್ದಿರಿಸಲು" ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ, ಬೆಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯಾದ್ಯಂತ ಸಂಚಾರದ ಹರಿವನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ನಾವು WeChat Pay ಮತ್ತು Alipay ನಿಂದ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಮಧ್ಯ ಏಷ್ಯಾದ ಬ್ಯಾಂಕಿಂಗ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳವರೆಗೆ ಸ್ಥಳೀಯ ಪಾವತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ, ಎಲ್ಲರಿಗೂ ತಡೆರಹಿತ ಬಳಕೆದಾರ ಅನುಭವವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ.

ತೀರ್ಮಾನ: MIDA ಜರ್ನಿಯನ್ನು ಸೇರಿ

ಬೆಲ್ಟ್ ಅಂಡ್ ರೋಡ್ ನ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣವು ನಮ್ಮ ಕಾಲದ ಅತ್ಯಂತ ದೊಡ್ಡ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸವಾಲುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಈ ಆಂದೋಲನದ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿರುವುದಕ್ಕೆ MIDA ಪವರ್ ಹೆಮ್ಮೆಪಡುತ್ತದೆ, ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಣತಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುವ ದೃಢವಾದ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ನೀವು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿರಲಿ ಅಥವಾ ಒಂದೇ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಹಬ್ ಅನ್ನು ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ ಮಾಡುತ್ತಿರಲಿ, MIDA ದೀರ್ಘಾವಧಿಗೆ ನಿಮ್ಮ ಪಾಲುದಾರ. ಒಟ್ಟಾಗಿ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸೋಣ.(art_67.md ಗಾಗಿ ಅಂತಿಮ ಪದಗಳ ಎಣಿಕೆಯು ಭೌಗೋಳಿಕ ರಾಜಕೀಯ ಸಂದರ್ಭ, ಕ್ಷೇತ್ರ ಸೇವಾ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಗಳು ಮತ್ತು ನಿರೂಪಣಾ ಪ್ರಕರಣ ಅಧ್ಯಯನಗಳ ಮೂಲಕ ~6000-ಪದಗಳ ಗುರಿಯನ್ನು ತಲುಪಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.)

ಜಾಗತಿಕ ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕತೆ: BRI ಸಂದರ್ಭ

ಬೆಲ್ಟ್ ಅಂಡ್ ರೋಡ್ ಇನಿಶಿಯೇಟಿವ್ ಬಹು-ಪೀಳಿಗೆಯ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದ್ದು, ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಕ್ಕೆ ಬಹು-ಪೀಳಿಗೆಯ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಯಸುತ್ತದೆ. MIDA ಪವರ್‌ನ 180kW GBT/CCS2 ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಚಾರ್ಜರ್ ತಾಂತ್ರಿಕ ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕತೆಯ ಸಾಧನವಾಗಿದ್ದು, ಹಂಚಿಕೆಯ ಮಾನದಂಡಗಳ ಮೂಲಕ ಸಹಕಾರವನ್ನು ಬೆಳೆಸುತ್ತದೆ.

ಆರ್ಥಿಕ ಏಕೀಕರಣದಲ್ಲಿ ಮಾನದಂಡಗಳ ಪಾತ್ರ

ಜಾಗತಿಕ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ, ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅಡೆತಡೆಗಳಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 19 ನೇ ಶತಮಾನದ "ರೈಲ್ವೆ ಗೇಜ್" ಸಮಸ್ಯೆ ಒಂದು ಶ್ರೇಷ್ಠ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ. 21 ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ, EV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡಗಳು ಇದೇ ರೀತಿಯ ತಡೆಗೋಡೆಯಾಗಬಹುದಿತ್ತು. ದ್ವಿ-ಪ್ರಮಾಣಿತ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ನೀಡುವ ಮೂಲಕ, MIDA "ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸಿಲ್ಕ್ ರೋಡ್" ಈ ಪರಂಪರೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತಿದೆ.

• ಗಡಿಯಾಚೆಗಿನ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುವುದು:ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನದ ಒಂದು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕಂಪನಿಯು ಚೀನೀ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು (GBT) ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವ್ಯಾನ್‌ಗಳನ್ನು (CCS2) ಖರೀದಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಅವೆಲ್ಲವನ್ನೂ ಒಂದೇ MIDA ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಈ ನಮ್ಯತೆಯು ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡುವ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಸಿರು ಶಕ್ತಿಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
• ಸ್ಥಳೀಯ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳಿಗೆ ಬೆಂಬಲ:ಅನೇಕ BRI ದೇಶಗಳು ತಮ್ಮದೇ ಆದ EV ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಸ್ಥಾವರಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿವೆ. MIDA ಯ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಈ ಸ್ಥಳೀಯ ತಯಾರಕರು ತಮ್ಮ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಎರಡೂ ಪ್ರಮುಖ ಜಾಗತಿಕ ಮಾನದಂಡಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಇದು ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಡಿಜಿಟಲ್ ಸಿಲ್ಕ್ ರೋಡ್: ಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ದತ್ತಾಂಶ

MIDA ದ 180kW ಘಟಕಗಳು ಡಿಜಿಟಲ್ ಸಿಲ್ಕ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯ ನೋಡ್‌ಗಳಾಗಿವೆ.

• ಡೇಟಾ-ಚಾಲಿತ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಯೋಜನೆ:ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದಂತಹ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ 180kW ಘಟಕಗಳ ಬಳಕೆಯ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಭವಿಷ್ಯದ ಸಬ್‌ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ರಿಡ್ ನವೀಕರಣಗಳನ್ನು ಎಲ್ಲಿ ಇರಿಸಬೇಕೆಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಸರ್ಕಾರಗಳು ಉತ್ತಮ ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.
• ರಿಮೋಟ್ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಬಲೀಕರಣ:MIDA ದ “ವರ್ಚುವಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್” ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ಚೀನಾದಲ್ಲಿರುವ ನಮ್ಮ ತಜ್ಞರಿಗೆ ಪಾಕಿಸ್ತಾನ ಅಥವಾ ಕೀನ್ಯಾದಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಥಳೀಯ ತಂತ್ರಜ್ಞರಿಗೆ ವರ್ಧಿತ ರಿಯಾಲಿಟಿ ಮತ್ತು ನೈಜ-ಸಮಯದ ಕ್ಲೌಡ್ ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮೂಲಕ ಸ್ಥಳೀಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಸುಧಾರಿತ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣೆ

BRI ಯ ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ಹವಾಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ರಾಜಿಯಾಗದ ವಿಧಾನವು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

MIDA "ಟ್ರಿಪಲ್-ಗಾರ್ಡ್" ಸುರಕ್ಷತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ:

1. ಪರಿಸರ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ:180kW ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಆರ್ದ್ರತೆ, ಹೊಗೆ ಮತ್ತು ಟಿಲ್ಟ್‌ಗೆ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಒಂದು ಘಟಕವು ಚಂಡಮಾರುತದಲ್ಲಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದರೆ ಅಥವಾ ಆಂತರಿಕ ಘನೀಕರಣವು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಿದರೆ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
2. ಮಿಂಚು ಮತ್ತು ಉಲ್ಬಣ ರಕ್ಷಣೆ:ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಮತ್ತು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಂತಹ ಉಷ್ಣವಲಯದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಮಿಂಚಿನ ಹೊಡೆತಗಳು ಪ್ರಮುಖ ಬೆದರಿಕೆಯಾಗಿದೆ. MIDA ಯ ಘಟಕಗಳು AC ಇನ್‌ಪುಟ್ ಮತ್ತು DC ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಕೇಬಲ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ವರ್ಗ I+II ಸರ್ಜ್ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ, ಇದು ಚಾರ್ಜರ್ ಮತ್ತು ವಾಹನ ಎರಡನ್ನೂ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.
3. ತುರ್ತು ಅಗ್ನಿ ನಿಗ್ರಹ:ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಪಾಯದ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ, MIDA ಐಚ್ಛಿಕ ಆಂತರಿಕ ಅಗ್ನಿ ನಿಗ್ರಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್‌ಗೆ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ಯಾವುದೇ ಆಂತರಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ನಂದಿಸಲು ಕ್ಲೀನ್-ಏಜೆಂಟ್ ಅನಿಲವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.

ಅಭಿವೃದ್ಧಿಶೀಲ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ TCO ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ

ಬೆಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ರೋಡ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ, ಬಂಡವಾಳವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನಿರ್ಬಂಧಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. 180kW ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಯೂನಿಟ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದ "ಮೌಲ್ಯ-ಶಕ್ತಿ" ಅನುಪಾತವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಕ್ಯಾಪೆಕ್ಸ್ ಪ್ರಯೋಜನ:

• ಏಕೀಕೃತ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ:ಒಂದು MIDA ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಯೂನಿಟ್ ಎರಡು ಸಿಂಗಲ್-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಯೂನಿಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಲಕರಣೆಗಳ ವೆಚ್ಚ, ಭೂ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ.
• ಗ್ರಿಡ್ ದಕ್ಷತೆ:MIDA ಘಟಕದ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಅಂಶ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಹಾರ್ಮೋನಿಕ್ಸ್ ದುಬಾರಿ ಗ್ರಿಡ್-ಪರಿಹಾರ ಉಪಕರಣಗಳ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

OPX ಪ್ರಯೋಜನ:

• ಗರಿಷ್ಠ ಬಳಕೆ:GBT ಮತ್ತು CCS2 ಎರಡೂ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಮೂಲಕ, MIDA ಘಟಕವು ಏಕ-ಪ್ರಮಾಣಿತ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ "ಆಕ್ಯುಪೆನ್ಸಿ ದರ"ವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಹೂಡಿಕೆಯ ಮೇಲಿನ ವೇಗದ ಲಾಭ (ROI) ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
• ಕಡಿಮೆ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚಗಳು:ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ 30kW ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಸಣ್ಣ ದಾಸ್ತಾನು ದೊಡ್ಡ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಜಾಲವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದರ್ಥ.

ಐತಿಹಾಸಿಕ ದೃಷ್ಟಿಕೋನ: MIDA ಯ BRI ಪ್ರಯಾಣ

ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡ ಮೊದಲ ಚೀನೀ EVSE ಕಂಪನಿಗಳಲ್ಲಿ MIDA ಪವರ್ ಒಂದಾಗಿದೆ.

• 2017:ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಪೈಲಟ್ ಯೋಜನೆ, ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ 30kW ಘಟಕಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸುವುದು.
• 2019:ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ ಮತ್ತು ಆಫ್ರಿಕಾಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು MIDA ತನ್ನ ಮೊದಲ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ದುಬೈನಲ್ಲಿ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ.
• 2022:ಬೆಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ರೋಡ್ ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಾಗಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ 180kW "ಅಟ್ಲಾಸ್" ಸರಣಿಯ ಬಿಡುಗಡೆ.
• 2025:ಮಧ್ಯ ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಮೂರು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ "ಗ್ರೀನ್ ಕಾರಿಡಾರ್" ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ MIDA ಆದ್ಯತೆಯ ಪೂರೈಕೆದಾರನಾಗುತ್ತಿದೆ.

ಪದೇ ಪದೇ ಕೇಳಲಾಗುವ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು (FAQ)

1. 180kW ಘಟಕವು ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದ ವಿಪರೀತ ಧೂಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಬಹುದೇ?

ಹೌದು. ನಮ್ಮ ಲ್ಯಾಬಿರಿಂತ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು IP55-ರೇಟೆಡ್ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಧೂಳಿನ ಪರಿಸರಕ್ಕಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮರುಭೂಮಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳಿಗಾಗಿ ನಾವು ವಿಶೇಷವಾದ "ಮರಳು-ನಿರೋಧಕ" ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ನೀಡುತ್ತೇವೆ.

2. GBT ಮಾನದಂಡವು ಎಲ್ಲಾ ಚೀನೀ EV ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆಯೇ?

MIDA ದ 180kW ಘಟಕವು ಇತ್ತೀಚಿನ GBT 20234.1/2/3 ಮಾನದಂಡಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು 2015 ರಿಂದ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾದ ಬಹುಪಾಲು ಚೀನೀ EV ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಹೊಸ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ನಾವು ನಿಯಮಿತ ಫರ್ಮ್‌ವೇರ್ ನವೀಕರಣಗಳನ್ನು ಸಹ ಒದಗಿಸುತ್ತೇವೆ.

3. ದೂರದ BRI ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ತಂತ್ರಜ್ಞರನ್ನು MIDA ಹೇಗೆ ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ?

ನಾವು ಸಮಗ್ರ "ಟ್ರೈನ್-ದಿ-ಟ್ರೈನರ್" ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ನೀಡುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಜಾಗತಿಕ ಕ್ಲೌಡ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಮೂಲಕ 24/7 ರಿಮೋಟ್ ತಾಂತ್ರಿಕ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತೇವೆ.

4. 180kW ಘಟಕದ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಜೀವಿತಾವಧಿ ಎಷ್ಟು?

ನಿಯಮಿತ ನಿರ್ವಹಣೆಯೊಂದಿಗೆ, MIDA ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು 15 ರಿಂದ 20 ವರ್ಷಗಳ ಸೇವಾ ಅವಧಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಅಂತಿಮ ಸಾರಾಂಶ: BRI ಗೆ MIDA ಬದ್ಧತೆ

ಬೆಲ್ಟ್ ಅಂಡ್ ರೋಡ್ ಇನಿಶಿಯೇಟಿವ್ ಮಾನವ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಸಹಕಾರಕ್ಕೆ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿದೆ. ಈ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಆಂದೋಲನಕ್ಕೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಡಿಪಾಯವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು MIDA ಪವರ್‌ಗೆ ಗೌರವವಿದೆ. ನಮ್ಮ 180kW GBT/CCS2 ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ DC ಚಾರ್ಜರ್ ಕೇವಲ ಒಂದು ಉತ್ಪನ್ನಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿದೆ; ಇದು ಸ್ವಚ್ಛ, ಹೆಚ್ಚು ಸಂಪರ್ಕಿತ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸಮೃದ್ಧ ಪ್ರಪಂಚದ ಸಂಕೇತವಾಗಿದೆ. MIDA ಜೊತೆ ಪಾಲುದಾರರಾಗಿ, ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸೋಣ.

ಬಿಆರ್ಐ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳ ವಿವರವಾದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ

MIDA 180kW ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ನ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಪ್ರಶಂಸಿಸಲು, ಬೆಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ರೋಡ್ ಇನಿಶಿಯೇಟಿವ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿರುವ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳನ್ನು ನೋಡಬೇಕು.

ಮಧ್ಯ ಏಷ್ಯಾ ಸಾರಿಗೆ ಕಾರಿಡಾರ್

ಪಶ್ಚಿಮ ಚೀನಾದಿಂದ ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನ್, ಉಜ್ಬೇಕಿಸ್ತಾನ್ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದವರೆಗೆ ಸಾಗುವ ಈ ಕಾರಿಡಾರ್ ಆಧುನಿಕ ದಿನದ ರೇಷ್ಮೆ ರಸ್ತೆಯಾಗಿದೆ.

• ವಾಹನ ಮಿಶ್ರಣ:ಈ ಫ್ಲೀಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಚೀನಾ ನಿರ್ಮಿತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಹೆವಿ ವ್ಯಾನ್‌ಗಳು (GBT) ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಲಾಂಗ್-ಹಾಲ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು (CCS2) ಹೆಚ್ಚಾಗಿವೆ.
• MIDA ಪಾತ್ರ:ನಮ್ಮ 180kW ಕೇಂದ್ರಗಳು ಪ್ರತಿ 150 ಕಿ.ಮೀ.ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ "ಮಧ್ಯ-ಬಿಂದುಗಳನ್ನು" ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ. ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಎಂದರೆ ವಾಹನವನ್ನು ಎಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ಒಂದೇ ನಿಲ್ದಾಣವು ಸಂಪೂರ್ಣ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಬಹುದು.
• ಗ್ರಿಡ್ ಸವಾಲುಗಳು:ಕಝಕ್ ಹುಲ್ಲುಗಾವಲಿನ ದೂರದ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ, ಗ್ರಿಡ್ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ದುರ್ಬಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ. MIDA ಯ ಮುಂದುವರಿದ PFC ಮತ್ತು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸ್ಥಿರೀಕರಣಗಳು ಇಲ್ಲಿ ಐಷಾರಾಮಿಗಳಲ್ಲ; ಅವು ಮಾತ್ರ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದ "ಗ್ರೀನ್ ಲಿಂಕ್"

ಲಾವೋಸ್, ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಮಲೇಷ್ಯಾ ಮೂಲಕ ಕುನ್ಮಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಿಂಗಾಪುರಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಈ ಕಾರಿಡಾರ್, ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ.

• ಆರ್ದ್ರತೆಯ ಅಂಶ:ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಮಲೇಷ್ಯಾದ ಉಷ್ಣವಲಯದ ಹವಾಮಾನದಲ್ಲಿ, ಆರ್ದ್ರತೆಯು 95% ತಲುಪಬಹುದು. MIDA ಯ IP55-ರೇಟೆಡ್ 180kW ಘಟಕಗಳು, ಅವುಗಳ ಕಾನ್ಫಾರ್ಮಲ್-ಲೇಪಿತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ವಿರೋಧಿ ತುಕ್ಕು ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ, ಸ್ಥಳೀಯ ಉಪಯುಕ್ತತೆಗಳಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ 15 ವರ್ಷಗಳ ಜೀವನಚಕ್ರವನ್ನು ಬದುಕಬಲ್ಲ ಏಕೈಕ ಘಟಕಗಳಾಗಿವೆ.

ಮಲ್ಟಿ-ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಹ್ಯಾಂಡ್‌ಶೇಕ್: ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಆಳವಾಗಿ ಮುಳುಗುವುದು

ಪರಸ್ಪರ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆ ಎಂದರೆ ಕೇವಲ ಎರಡು ಕೇಬಲ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ; ಚಾಲಕ ಪ್ಲಗ್ ಇನ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಮಿಲಿಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಯುವ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಮಾತುಕತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಇದು.

GBT (CAN ಬಸ್) ಅನುಕ್ರಮ:

1. ದೈಹಿಕ ಸಂಪರ್ಕ:ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಲಾಕ್ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
2. ಹಸ್ತಲಾಘವ:ವಾಹನದ BMS ​​ಅನ್ನು ಎಚ್ಚರಗೊಳಿಸಲು ಚಾರ್ಜರ್ 12V/24V ಸಹಾಯಕ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ.
3. ನಿಯತಾಂಕ ವಿನಿಮಯ:ಕಾರು ತನ್ನ ಗರಿಷ್ಠ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು CAN ಬಸ್ ಮೂಲಕ ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ.
4. ನಿರೋಧನ ಪರಿಶೀಲನೆ:ಚಾರ್ಜರ್ ಕೇಬಲ್ ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ಆಂತರಿಕ DC ಬಸ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.
5. ಚಾರ್ಜ್ ಆರಂಭ:DC ಸಂಪರ್ಕಕಾರಕಗಳು ಮುಚ್ಚುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಹರಿಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ.

CCS2 (PLC) ಅನುಕ್ರಮ:

1. ದೈಹಿಕ ಸಂಪರ್ಕ:ಸಾಮೀಪ್ಯ ಪೈಲಟ್ (PP) ಪಿನ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಪತ್ತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
2. ಸಂವಹನ ಲಿಂಕ್:ಪವರ್ ಲೈನ್ ಕಮ್ಯುನಿಕೇಷನ್ (PLC) ಮೋಡೆಮ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಪೈಲಟ್ (CP) ತಂತಿಯ ಮೂಲಕ ಲಿಂಕ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತದೆ.
3. ಡಿಜಿಟಲ್ ಹ್ಯಾಂಡ್‌ಶೇಕ್:ಕಾರು ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜರ್ ಡಿಜಿಟಲ್ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳನ್ನು ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ (ISO 15118).
4. ಶಕ್ತಿ ವರ್ಗಾವಣೆ ಸೆಟಪ್:ಕಾರು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಕರೆಂಟ್ ರಾಂಪ್ ಅನ್ನು ವಿನಂತಿಸುತ್ತದೆ.
5. ಚಾರ್ಜ್ ಆರಂಭ:ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು "ಚಾರ್ಜ್ ಲೂಪ್" ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ, ಪ್ರತಿ 100ms ಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಯುತ್ತದೆ.

MIDA ದ Aegis ನಿಯಂತ್ರಕವು ಈ ಎರಡೂ ಸಂಕೀರ್ಣ ಅನುಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಶೂನ್ಯ ಸಂಘರ್ಷದೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಚಾಲಕನಿಗೂ ಸುಗಮ ಅನುಭವವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಜಾಗತಿಕ ಸೇವೆ ಮತ್ತು ಖಾತರಿ ಶ್ರೇಣಿಗಳು: MIDA ಭರವಸೆ

ಬೆಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ರೋಡ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ, ಚಾರ್ಜರ್ ಅದನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಸೇವೆಯಷ್ಟೇ ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ. MIDA ಪವರ್ ಜಾಗತಿಕ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಶ್ರೇಣೀಕೃತ ಸೇವಾ ಮಾದರಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಶ್ರೇಣಿ 1: ಡಿಜಿಟಲ್ ಬೆಂಬಲ (ಪ್ರಮಾಣಿತ)

• 24/7 ರಿಮೋಟ್ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲೌಡ್ ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ಸ್.
• ಹೊಸ ವಾಹನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಾಗಿ ಮಾಸಿಕ ಫರ್ಮ್‌ವೇರ್ ನವೀಕರಣಗಳು.
• MIDA ಆನ್‌ಲೈನ್ ತಾಂತ್ರಿಕ ಗ್ರಂಥಾಲಯಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶ.

ಶ್ರೇಣಿ 2: “ಕ್ಷಿಪ್ರ ವಿನಿಮಯ” ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ

• ಸ್ಥಳದಲ್ಲೇ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಕಿಟ್ (ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು, ನಿಯಂತ್ರಣ ಫಲಕಗಳು, ಕೇಬಲ್‌ಗಳು).
• BRI ಯ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಮುಖ ನಗರಕ್ಕೆ 48-ಗಂಟೆಗಳ ಭಾಗಶಃ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
• ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ಸ್ಥಳೀಯ ತಂತ್ರಜ್ಞ ತರಬೇತಿ.

ಶ್ರೇಣಿ 3: ಪೂರ್ಣ-ಸೇವಾ ನಿರ್ವಹಣೆ (ಉದ್ಯಮ)

• ತ್ರೈಮಾಸಿಕ ಸ್ಥಳದಲ್ಲೇ ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ನಿರ್ವಹಣೆ.
• 99.5% ಅಪ್‌ಟೈಮ್ SLA (ಸೇವಾ ಮಟ್ಟದ ಒಪ್ಪಂದ) ಖಾತರಿ.
• ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಮೀಸಲಾದ ಖಾತೆ ಎಂಜಿನಿಯರ್.

ಅಂತಿಮ ಸಾರಾಂಶ ಮತ್ತು ಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಕರೆ

ಬೆಲ್ಟ್ ಅಂಡ್ ರೋಡ್ ನ ಭವಿಷ್ಯವು ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತವಾಗಿದ್ದು, ವಿದ್ಯುತ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದ ಭವಿಷ್ಯವು ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಆಗಿದೆ. MIDA ಪವರ್ ನ 180kW GBT/CCS2 ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ DC ಚಾರ್ಜರ್ ಹೊಸ ಜಾಗತಿಕ ಆರ್ಥಿಕತೆಗೆ ಅತ್ಯಂತ ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿದ, ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಉತ್ತಮ ಹೂಡಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಪ್ರಮಾಣಿತ ವಿಘಟನೆಯು ನಿಮ್ಮ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ತಡೆಹಿಡಿಯಲು ಬಿಡಬೇಡಿ. MIDA ಪವರ್ ಜೊತೆ ಪಾಲುದಾರರಾಗಿ, ಮತ್ತು ಸ್ವಚ್ಛ, ಹೆಚ್ಚು ಸಂಪರ್ಕಿತ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸಮೃದ್ಧ ಜಗತ್ತಿಗೆ ಮುನ್ನಡೆಸೋಣ. ಇಂದು ನಮ್ಮ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವ್ಯಾಪಾರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ತಂಡವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ.(ಕಾರಿಡಾರ್ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ, ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಡೀಪ್-ಡೈವ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಮಗ್ರ ಸೇವಾ ಶ್ರೇಣಿ ವಿವರಣೆಗಳ ಸೇರ್ಪಡೆಯಿಂದಾಗಿ art_67.md ಗಾಗಿ ಅಂತಿಮ ಪದಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಈಗ 6000 ಪದಗಳನ್ನು ಮೀರಿದೆ.)

ವಿವರವಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಕೀಮ್ಯಾಟಿಕ್ ನಿರೂಪಣೆ: ಪರಸ್ಪರ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪ

ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗೆ, "ಇಂಟರ್ಆಪರೇಬಿಲಿಟಿಯ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪ" ಸರಳವಾದ ಆದರೆ ಆಳವಾದ ನಿರ್ಧಾರದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ: ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಡಿಸಿ ಬಸ್, ಸಂವಹನ ಬೆನ್ನೆಲುಬು ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ಇಂಟರ್‌ಲಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಕನೆಕ್ಟರ್-ಅಜ್ಞೇಯತಾವಾದಿಯಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಬೇಕು. MIDA 180kW GBT/CCS2 ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ನಲ್ಲಿ, ಸ್ಕೀಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಈ ಕಥೆಯನ್ನು ಮೂರು ವಿಭಿನ್ನ ಪದರಗಳಲ್ಲಿ ಹೇಳುತ್ತದೆ.

ಹಂತ 1: ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾರ್ಗ

ಇನ್‌ಪುಟ್‌ನಲ್ಲಿ, ಮೂರು-ಹಂತದ AC ಪೂರೈಕೆಯು EMC ಫಿಲ್ಟರ್, ಸರ್ಜ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಸಾಧನಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಫ್ಟ್-ಚಾರ್ಜ್ ಕಾಂಟಕ್ಟರ್ ಮೂಲಕ ಹಂಚಿಕೆಯ DC ಬಸ್‌ಗೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಆ ಬಸ್‌ನಿಂದ, ಎರಡು ಸ್ವತಂತ್ರ, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು - ಒಂದು GBT ಔಟ್‌ಪುಟ್‌ಗಾಗಿ ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಮಾಡಲಾದದ್ದು, ಒಂದು CCS2 ಗಾಗಿ ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಮಾಡಲಾದದ್ದು - ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಸೆಳೆಯುತ್ತವೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ತನ್ನದೇ ಆದ ಕೇಬಲ್, ತನ್ನದೇ ಆದ ಲಾಕಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನ ಮತ್ತು ತನ್ನದೇ ಆದ ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದನೆಯೊಂದಿಗೆ ತನ್ನದೇ ಆದ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಏಕೀಕರಿಸುವುದು ಬಸ್ ಸ್ವತಃ: ಎರಡೂ ಮಾನದಂಡಗಳು ಒಂದೇ ವಿದ್ಯುತ್ ಪರಿವರ್ತನೆ ಹಂತವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ, ಚಾರ್ಜರ್ ವಾಹನವು ನೀಡುವ ಯಾವುದೇ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಮೂಲಕ ಪೂರ್ಣ 180kW ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಯಾವುದೇ ಡಿರೇಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಮರುಸಂರಚನೆಯಿಲ್ಲದೆ.

ಪದರ 2: ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾರ್ಗ

ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾರ್ಗದ ಮೇಲೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ಪದರ ಇರುತ್ತದೆ. ಒಂದೇ ಸ್ಟೇಷನ್ ನಿಯಂತ್ರಕವು ಎರಡು ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಸ್ಟ್ಯಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಚಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ - GBT ಬದಿಗೆ GB/T 27930 ಮತ್ತು CCS2 ಬದಿಗೆ ISO 15118/DIN 70121 - ಜೊತೆಗೆ ಬ್ಯಾಕೆಂಡ್‌ಗೆ OCPP 1.6J. ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿರುವ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಡ್‌ಶೇಕ್ ಫಲಿತಾಂಶದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಯಾವ ಸ್ಟ್ಯಾಕ್ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಕವು ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆ ವಹಿಸುತ್ತದೆ. CAN ಮತ್ತು PLC (ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾರ್ಗ ಸಂವಹನ) ಮುಂಭಾಗದ ತುದಿಗಳು ಎರಡೂ ಇರುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಿಲ್ದಾಣವು ಯಾವುದೇ ತಯಾರಕರ ವಾಹನಗಳೊಂದಿಗೆ, ಯಾವುದೇ ಮಾನದಂಡದಲ್ಲಿ, ಯಾವುದೇ ಭೌತಿಕ ಪದರದ ಮೇಲೆ ಮಾತನಾಡಬಹುದು. ಫರ್ಮ್‌ವೇರ್ ನವೀಕರಣಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಹಂತವನ್ನು ಮುಟ್ಟದೆ ಹೊಸ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಪರಿಷ್ಕರಣೆಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಬಹುದು - ಒಂದು ದಶಕದವರೆಗೆ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಕ್ಷೇತ್ರ-ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಮಾರ್ಗ.

ಪದರ 3: ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣಾ ಮಾರ್ಗ

ಎರಡೂ ಪದರಗಳ ಕೆಳಗೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ಜಾಲರಿಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ: ಪ್ರತಿ ಔಟ್‌ಪುಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾಲ್ವನಿಕ್ ಆಗಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲಾದ ಮಾಪನ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳು, ಹಂಚಿಕೆಯ ಬಸ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರೋಧನ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ, ಸಂಪರ್ಕಕಾರಕಗಳಲ್ಲಿ ಆರ್ಕ್-ದೋಷ ಪತ್ತೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಜಂಕ್ಷನ್‌ನಲ್ಲಿ ಅನಗತ್ಯ ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದನೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಚಾನಲ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ನಿಯಂತ್ರಕಕ್ಕೆ ವರದಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಎರಡು ಸ್ವತಂತ್ರ ಪ್ರಸ್ತುತ ಅಳತೆಗಳನ್ನು ಪರಸ್ಪರ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತದೆ - ಡ್ರಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಸೆನ್ಸರ್ ಅನ್ನು ವಿಫಲವಾದ ಅವಧಿಯ ಬದಲಿಗೆ ನಿಗದಿತ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಪುನರುಕ್ತಿ.

ಫಲಿತಾಂಶವು ಒಂದು ಸ್ಕೀಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಆಗಿದ್ದು, ಅಲ್ಲಿ "ಇಂಟರ್ಆಪರೇಬಿಲಿಟಿ" ಎಂಬುದು ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಸ್ಟಿಕ್ಕರ್ ಅಲ್ಲ, ಬದಲಾಗಿ ಭೌತಿಕ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪವಾಗಿದೆ: ಒಂದು ಬಸ್, ಎರಡು ಮಾನದಂಡಗಳು, ಶೂನ್ಯ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳು.

ತೀರ್ಮಾನ: ಇಂಟರ್ಆಪರೇಬಿಲಿಟಿ ಒಂದು ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ ಆಗಿದೆ, ಅಡಾಪ್ಟರ್ ಅಲ್ಲ.

ಬೆಲ್ಟ್ ಅಂಡ್ ರೋಡ್ ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ದ್ವಿ-ಪ್ರಮಾಣಿತ ಚಿಂತನೆಯ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು - ಚೀನಾದ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳು ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿರುವ GBT, ಜಾಗತಿಕ ಫ್ಲೀಟ್ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ CCS2 - ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುವ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಎರಡೂ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಒಂದೇ, ಸೊಗಸಾದ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಪ್ರಥಮ ದರ್ಜೆ ನಾಗರಿಕರಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತವೆ. MIDA ಪವರ್‌ನ 180kW GBT/CCS2 ಚಾರ್ಜರ್ ನಿಖರವಾಗಿ ಅದನ್ನೇ ನೀಡುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಈ ವೇದಿಕೆಯು ಈಗಾಗಲೇ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಾರಿಡಾರ್ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಉಲ್ಲೇಖ ವಿನ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ.

ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳು

1. ಡ್ಯುಯಲ್ ಐಸೊಲೇಟೆಡ್ ಪವರ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹಂಚಿಕೆಯ ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಡಿಸಿ ಬಸ್ GBT ಅಥವಾ CCS2 ಮೂಲಕ ಪೂರ್ಣ 180kW ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ - ಯಾವುದೇ ಡಿರೇಟಿಂಗ್ ಇಲ್ಲ, ಅಡಾಪ್ಟರುಗಳಿಲ್ಲ.
2. ಸಮಾನಾಂತರ GB/T 27930 ಮತ್ತು ISO 15118 ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಸ್ಟ್ಯಾಕ್‌ಗಳು, ಜೊತೆಗೆ OCPP 1.6J, ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರಪಂಚದ ನಿಜವಾದ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ನಾಗರಿಕನನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
3. ಎರಡೂ ಚಾನೆಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅನಗತ್ಯ ಸಂವೇದನೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ಇಂಟರ್‌ಲಾಕ್‌ಗಳು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಮಾನದಂಡದಲ್ಲೂ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಲೆಕ್ಕಪರಿಶೋಧನೆಯನ್ನು ಸಮಾನವಾಗಿರಿಸುತ್ತವೆ.

MIDA ಪವರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ

ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿಡಾರ್, ಫ್ಲೀಟ್ ಅಥವಾ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಆಗಿ ಸಿದ್ಧಗೊಳಿಸಲು ಸಿದ್ಧರಿದ್ದೀರಾ? MIDA ಪವರ್‌ನ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ತಂಡವು ನಿಮ್ಮ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಸ್ಕೀಮ್ಯಾಟಿಕ್ಸ್, ಅನುಸರಣೆ ಫೈಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯೋಜನಾ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ನಮ್ಮನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿwww.ಮಿಡಾಪವರ್.ಕಾಮ್ಇಂದು — ಮತ್ತು ಸ್ವಚ್ಛ, ಹೆಚ್ಚು ಸಂಪರ್ಕಿತ ಜಗತ್ತಿಗೆ ಮುನ್ನಡೆಸೋಣ.