ឆ្នាំងសាក DC ស្តង់ដារពីរ 180kW 200kw 240kw 400kw GBT CCS2 សម្រាប់ទីផ្សារខ្សែក្រវាត់ និងផ្លូវថ្នល់

ឆ្នាំងសាក DC ស្តង់ដារពីរ 180kW 200kw 240kw 400kw GBT CCS2 សម្រាប់ទីផ្សារខ្សែក្រវាត់ និងផ្លូវថ្នល់

ចំណងជើង៖ ស្ពានឆ្លងទ្វីប៖ ឆ្នាំងសាកស្តង់ដារពីរ 180kW GBT/CCS2 របស់ MIDA Power ជាកាតាលីករសម្រាប់អគ្គិសនីភាវូបនីយកម្មខ្សែក្រវ៉ាត់ និងផ្លូវ

កថាខណ្ឌ​នាំមុខ៖ ផ្លូវសូត្រថ្មីគឺជាផ្លូវអគ្គិសនី

នៅទូទាំងភូមិសាស្ត្រដ៏ធំទូលាយនៃ “គំនិតផ្តួចផ្តើមខ្សែក្រវ៉ាត់ និងផ្លូវ” (BRI) ដែលលាតសន្ធឹងពីមជ្ឈមណ្ឌលឧស្សាហកម្មនៃប្រទេសចិនតាមរយៈអាស៊ីកណ្តាល រហូតដល់ទីផ្សារដែលកំពុងរីកចម្រើននៃអាស៊ីអាគ្នេយ៍ មជ្ឈិមបូព៌ា និងអឺរ៉ុបខាងកើត គំរូហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធថ្មីមួយកំពុងចាក់ឫស។ ការផ្លាស់ប្តូរទៅយានយន្តអគ្គិសនីនៅក្នុងតំបន់ទាំងនេះបង្ហាញពីបញ្ហាប្រឈមដ៏ពិសេសមួយ៖ ការរួមរស់ជាមួយគ្នានៃស្តង់ដារសាកថ្ម GBT របស់ចិន និង CCS2 របស់អឺរ៉ុប។ ឧបករណ៍សាកថ្មលឿន DC ស្តង់ដារពីរ 180kW 200kw 240kw 400kw របស់ MIDA Power ត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសដើម្បីបំពេញតម្រូវការប្រឈមនេះ។ តាមរយៈការរួមបញ្ចូលពិធីការ GBT និង CCS2 ទាំងពីរទៅជាអង្គភាពដំណើរការខ្ពស់តែមួយ MIDA ផ្តល់នូវអន្តរប្រតិបត្តិការដ៏សំខាន់ដែលត្រូវការសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់ព្រំដែន និងច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ។ ជាមួយនឹងទិន្នផល 180kW ដ៏រឹងមាំ ឆ្នាំងសាកនេះផ្តល់នូវការបំពេញបន្ថែមល្បឿនលឿនដែលត្រូវការសម្រាប់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរទំនើប និងកងនាវាពាណិជ្ជកម្ម ដោយធានាថា “ផ្លូវសូត្រអគ្គិសនី” មានប្រសិទ្ធភាព អាចទុកចិត្តបាន និងអាចចូលដំណើរការបានជាសកល។

បរិបទទីផ្សារ និងគោលនយោបាយ៖ ការរុករកព្រំដែនពហុស្តង់ដារ

ទីផ្សារខ្សែក្រវាត់ និងផ្លូវ គឺជាតំបន់កំណើនដ៏ស្វាហាប់បំផុតរបស់ពិភពលោកសម្រាប់ការទទួលយករថយន្តអគ្គិសនី (EV)។ នៅក្នុងប្រទេសអាស៊ីកណ្តាលដូចជា អ៊ូសបេគីស្ថាន និងកាហ្សាក់ស្ថាន ការលើកទឹកចិត្តរបស់រដ្ឋាភិបាលកំពុងជំរុញឱ្យមានការកើនឡើងនៃការនាំចូលរថយន្តអគ្គិសនី ដែលជារឿយៗបែងចែករវាងរថយន្តផលិតនៅប្រទេសចិនដែលប្រើប្រាស់ស្តង់ដារ GBT និងម៉ូដែលអឺរ៉ុប/លោកខាងលិចដែលប្រើប្រាស់ CCS2។ ស្រដៀងគ្នានេះដែរ នៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលអាស៊ីអាគ្នេយ៍ដូចជា ប្រទេសថៃ និងម៉ាឡេស៊ី ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធត្រូវតែផ្ទុកកងនាវាចម្រុះដើម្បីគាំទ្រដល់ការផលិតក្នុងស្រុក និងពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិ។

សម្រាប់ប្រតិបត្តិករចំណុចសាកថ្ម (CPOs) នៅក្នុងតំបន់ទាំងនេះ ហានិភ័យនៃ "ការបែកខ្ញែកស្តង់ដារ" គឺជាឧបសគ្គដ៏សំខាន់មួយ។ ការវិនិយោគលើឆ្នាំងសាកស្តង់ដារតែមួយអាចកំណត់មូលដ្ឋានអតិថិជន និងនាំឱ្យមានទ្រព្យសកម្មជាប់គាំង។ អង្គភាពពីរ 180kW របស់ MIDA Power កាត់បន្ថយហានិភ័យនេះ។ តាមរយៈការគាំទ្រទាំង GBT និង CCS2 ប្រតិបត្តិករអាចចាប់យកតម្រូវការទីផ្សារ 100%។ លើសពីនេះ កម្រិតថាមពល 180kW ត្រូវបានតម្រឹមជាយុទ្ធសាស្ត្រជាមួយនឹងចំណុចផ្អែម "សាកថ្មលឿន" - ផ្តល់ចម្ងាយរហូតដល់ 200-300 គីឡូម៉ែត្រក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 15-20 នាទីប៉ុណ្ណោះ ដែលល្អសម្រាប់ចម្ងាយឆ្ងាយ និងមជ្ឈមណ្ឌលទីក្រុងដ៏មមាញឹក ដែលជាលក្ខណៈរបស់ប្រទេស BRI។

ការសិក្សាស៊ីជម្រៅផ្នែកបច្ចេកទេសផលិតផល៖ វិស្វកម្មរឹងមាំសម្រាប់បរិស្ថានចម្រុះ

អង្គភាពសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនី MIDA Power 180kW 200kw 240kw 400kw មិនមែនគ្រាន់តែជាការរួមបញ្ចូលគ្នានៃឧបករណ៍សាកថ្មពីរប៉ុណ្ណោះទេ វាគឺជាប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថាមពលឆ្លាតវៃ និងរួមបញ្ចូលគ្នា ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ភាពម៉ត់ចត់នៃការដាក់ពង្រាយទូទាំងពិភពលោក។

ការបម្លែងថាមពលម៉ូឌុលដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់

ស្នូលនៃប្រព័ន្ធនេះមានម៉ូឌុលថាមពលប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ 20kW ឬ 30kW ច្រើន។ ម៉ូឌុលទាំងនេះប្រើប្រាស់សៀគ្វី PFC (ការកែតម្រូវកត្តាថាមពល) បីដំណាក់កាល និងឧបករណ៍បម្លែង DC/DC រំញ័រ LLC ដែលសម្រេចបានប្រសិទ្ធភាពកំពូល 96%។ ប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់នេះគឺមានសារៈសំខាន់នៅក្នុងទីផ្សារ BRI ដែលថ្លៃអគ្គិសនីអាចខ្ពស់ ហើយស្ថេរភាពបណ្តាញអាចប្រែប្រួល។ ការរចនាម៉ូឌុលក៏ធានានូវភាពអាចរកបានខ្ពស់ផងដែរ។ ប្រសិនបើម៉ូឌុលតែមួយខូច ប្រព័ន្ធនឹងបន្តដំណើរការក្នុងសមត្ថភាពទាប ដោយធានាថាអ្នកបើកបរមិនត្រូវបានទុកចោលដោយគ្មានបន្ទុកឡើយ។

ការគ្រប់គ្រង និងទំនាក់ទំនងពហុស្តង់ដារ

“ឧបករណ៍បញ្ជាឆ្លាតវៃពិធីការពីរ” ដែលមានកម្មសិទ្ធិរបស់ MIDA គឺជាខួរក្បាលរបស់ស្ថានីយ៍។ វាគ្រប់គ្រងលំដាប់លំដោយនៃការចាប់ដៃ និងទំនាក់ទំនងដ៏ស្មុគស្មាញដែលត្រូវការសម្រាប់ស្តង់ដារ GBT 20234 និង CCS2 (IEC 62196/ISO 15118) ក្នុងពេលដំណាលគ្នា។ ឧបករណ៍បញ្ជាធានានូវការគ្រប់គ្រងចរន្ត និងបទប្បញ្ញត្តិវ៉ុលយ៉ាងច្បាស់លាស់ ដោយប្រកាន់ខ្ជាប់នូវតម្រូវការសុវត្ថិភាព និងសញ្ញាជាក់លាក់នៃពិធីការនីមួយៗ។ សម្រាប់ស្តង់ដារ GBT នេះរួមបញ្ចូលទាំងសោអេឡិចត្រូនិចឯកទេស និងការគ្រប់គ្រងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលជំនួយ ខណៈពេលដែលសម្រាប់ CCS2 វាពាក់ព័ន្ធនឹង PLC កម្រិតខ្ពស់ (ការទំនាក់ទំនងខ្សែថាមពល) សម្រាប់លក្ខណៈពិសេសកម្រិតខ្ពស់ដូចជា Plug & Charge។

ភាពបត់បែននៃបណ្តាញអគ្គិសនី និងគុណភាពថាមពល

បណ្តាញអគ្គិសនីនៅក្នុងតំបន់ BRI មួយចំនួនអាចងាយនឹងប្រែប្រួលវ៉ុល និងការបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយអាម៉ូនិក។ ឆ្នាំងសាក 180kW របស់ MIDA ត្រូវបានផលិតឡើងជាមួយនឹងជួរវ៉ុលបញ្ចូលធំទូលាយ (304V-456V AC) និងការច្រោះកម្រិតខ្ពស់ដើម្បីការពារសមាសធាតុខាងក្នុងពីការកើនឡើង និងសំឡេងរំខាន។ ប្រព័ន្ធនេះរក្សាកត្តាថាមពល >0.99 និងការបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយអាម៉ូនិកសរុប (THDi) <5% ដោយធានាថាវាមិនបំពុលបណ្តាញក្នុងស្រុក និងបំពេញតាមតម្រូវការប្រើប្រាស់ដ៏តឹងរ៉ឹងបំផុត។

ភាពធន់នឹងកម្ដៅ៖ ពីកម្ដៅវាលខ្សាច់រហូតដល់អាកាសធាតុត្រជាក់នៅតំបន់វាលស្មៅ

សីតុណ្ហភាព​ខ្លាំង​គឺជារឿងធម្មតានៅក្នុងភូមិសាស្ត្រ Belt and Road។ ក្រុមហ៊ុន MIDA Power បានបំពាក់អង្គភាព 180kW ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកម្ដៅឆ្លាតវៃ។ កង្ហារដំណើរការខ្ពស់ជាមួយនឹងថ្នាំកូតការពារធូលី និងផ្លូវលំហូរខ្យល់បែប labyrinth ការពារឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិចពីខ្សាច់ល្អិតៗនៅមជ្ឈិមបូព៌ា និងសំណើមនៃអាស៊ីអាគ្នេយ៍។ ទូនេះត្រូវបានសាងសង់ពីវត្ថុធាតុដើមថ្នាក់ប្រឆាំងនឹងការច្រេះ C5-M ដែលធ្វើឱ្យវាសមស្របសម្រាប់តំបន់ឆ្នេរសមុទ្រ និងតំបន់ឧស្សាហកម្ម។

ស្តង់ដារ និងវិញ្ញាបនបត្រ៖ ការអនុលោមតាមសកល ភាពជឿជាក់ក្នុងស្រុក

ដើម្បីសម្រួលដល់ការដាក់ពង្រាយដោយរលូនឆ្លងកាត់ព្រំដែនអន្តរជាតិ ឆ្នាំងសាក 180kW របស់ MIDA Power ប្រកាន់ខ្ជាប់នូវស្តង់ដារសកលដ៏ទូលំទូលាយមួយ៖

• GBT 20234.1/2/3:ការអនុលោមតាមស្តង់ដារជាតិចិនសម្រាប់ការសាកថ្ម DC យ៉ាងពេញលេញ ដែលធានាបាននូវភាពឆបគ្នាជាមួយកងនាវារថយន្ត EV ធំបំផុតរបស់ពិភពលោក។
• CE និង TUV (អឺរ៉ុប):វិញ្ញាបនបត្រសម្រាប់ទីផ្សារអឺរ៉ុប ដែលគ្របដណ្តប់លើសុវត្ថិភាព (LVD) ភាពឆបគ្នាអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច (EMC) និងផលប៉ះពាល់បរិស្ថាន។
• OCPP 1.6J/2.0.1:ភាពឆបគ្នានៃកម្មវិធីឈានមុខគេក្នុងឧស្សាហកម្មសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងពីចម្ងាយ ការគិតថ្លៃ និងការរួមបញ្ចូលការសាកថ្មឆ្លាតវៃ។
• អាយអេសអូ ១៥១១៨៖ធ្វើឱ្យអនាគតនៃការសាកថ្មមានភាពងាយស្រួលជាមួយនឹងការទំនាក់ទំនងដែលមានសុវត្ថិភាព និងការអនុញ្ញាតដោយស្វ័យប្រវត្តិសម្រាប់យានយន្ត CCS2។
• IK10 និង IP55៖ភាពធន់នឹងផលប៉ះពាល់ខ្ពស់ និងការការពារប្រឆាំងនឹងទឹក និងធូលីចូល ដែលធានាបាននូវអាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរនៅក្នុងទីសាធារណៈ។

សេណារីយ៉ូនៃការអនុវត្ត៖ ឆ្អឹងខ្នងនៃបណ្តាញសាកថ្មដែលកំពុងរីកចម្រើន

ឆ្នាំងសាក​ស្តង់ដារ​ពីរ 180kW គឺជា​ឧបករណ៍​ដ៏​មាន​ប្រយោជន៍​សម្រាប់​កម្មវិធី​សំខាន់ៗ​ជាច្រើន៖

1. ច្រករបៀងសាកថ្មលឿនលើផ្លូវហាយវេ៖ការផ្តល់ចំណុចកណ្តាលដែលអាចទុកចិត្តបានសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីដែលធ្វើដំណើររវាងទីក្រុងធំៗនៅអាស៊ីកណ្តាល និងអឺរ៉ុបខាងកើត។
2. មជ្ឈមណ្ឌលទីក្រុង និងមជ្ឈមណ្ឌលផ្សារទំនើប៖ការផ្តល់ជូននូវការសាកថ្មល្បឿនលឿននៅក្នុងតំបន់ទីប្រជុំជនដែលមានកន្លែងទំនេរច្រើន និងការប្រើប្រាស់ថាមពលច្រើនគឺមានសារៈសំខាន់។
3. កងនាវាដឹកជញ្ជូន និងដឹកជញ្ជូន៖ការគាំទ្រដល់ការបំលែងយានយន្តអគ្គិសនីទៅជាយានយន្តពាណិជ្ជកម្មធុនស្រាលទៅមធ្យម ដែលអាចប្រើប្រាស់ស្តង់ដារផ្សេងៗគ្នាអាស្រ័យលើប្រភពដើមរបស់វា។
4. ស្ថានីយដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ៖ការសាកថ្មរថយន្តក្រុង និងតាក់ស៊ីអគ្គិសនីក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងមិនមមាញឹក ឬការផ្លាស់ប្តូរវេន។

ការសិក្សាករណី៖ ច្រករបៀងបៃតង Tashkent

នៅឆ្នាំ 2025 ក្រុមហ៊ុន MIDA Power បានផ្តល់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មសម្រាប់ “ច្រករបៀងបៃតង” ដំបូងគេនៅក្នុងប្រទេសអ៊ូសបេគីស្ថាន ដោយភ្ជាប់ទីក្រុង Tashkent ទៅកាន់ទីក្រុង Samarkand។ គម្រោងនេះតម្រូវឱ្យមានឆ្នាំងសាកដែលអាចបម្រើទាំងកងនាវាតាក់ស៊ីក្នុងស្រុក (ជាចម្បង GBT) និងរថយន្តប្រណីតនាំចូលថ្មីពីអឺរ៉ុប (CCS2)។

លទ្ធផល៖MIDA បានដាក់ពង្រាយឆ្នាំងសាក GBT/CCS2 180kW ចំនួនដប់ពីរគ្រឿងនៅចន្លោះពេលយុទ្ធសាស្ត្រ។ សមត្ថភាពស្តង់ដារពីរបានកាត់បន្ថយទំហំដែលត្រូវការចំនួន 40% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងការដំឡើងឯកតាដាច់ដោយឡែក។ ប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់នៃឯកតា MIDA មានន័យថាថ្លៃដើមប្រតិបត្តិការទាបជាងសម្រាប់អ្នកផ្តល់សេវាប្រើប្រាស់សាធារណៈ ខណៈដែលអ្នកបើកបរបានសរសើរល្បឿន និងភាពជឿជាក់នៃឯកតា សូម្បីតែក្នុងអំឡុងពេលក្តៅខ្លាំងនៅរដូវក្តៅក៏ដោយ។ ភាពជោគជ័យនៃគម្រោងនេះបាននាំឱ្យមានការពង្រីកទូទាំងប្រទេសនៃបណ្តាញដែលដំណើរការដោយ MIDA។

អត្ថាធិប្បាយរបស់អ្នកជំនាញ៖ ចក្ខុវិស័យសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបង្រួបបង្រួម

លោក លី ប្រធានវិស្វករនៅ MIDA Power បានមានប្រសាសន៍ថា “អន្តរប្រតិបត្តិការគឺជាគន្លឹះនៃការទទួលយករថយន្តអគ្គិសនី (EV) ទូទាំងពិភពលោក”។ “នៅក្នុងទីផ្សារខ្សែក្រវាត់ និងផ្លូវ យើងឃើញមានបច្ចេកវិទ្យាដ៏ស្រស់ស្អាត ប៉ុន្តែស្មុគស្មាញ។ ឆ្នាំងសាកស្តង់ដារពីរ 180kW របស់យើងត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីជាខ្សែដែលត្បាញវាជាមួយគ្នា។ យើងមិនត្រឹមតែសាងសង់ឆ្នាំងសាកប៉ុណ្ណោះទេ យើងសាងសង់ស្ពានដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងរលូនទៅកាន់អនាគតប្រកបដោយចីរភាព ដោយមិនគិតពីស្តង់ដារណាដែលប្រទេសមួយជ្រើសរើសធ្វើតាមនោះទេ”។

ទស្សនវិស័យ និងលទ្ធភាពធ្វើមាត្រដ្ឋាននាពេលអនាគត៖ ឆ្ពោះទៅរក 320kW និងលើសពីនេះ

ក្រុមហ៊ុន MIDA Power ប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះភាពជោគជ័យរយៈពេលវែងនៃការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីភាវូបនីយកម្ម BRI។ វេទិកា 180kW របស់យើងត្រូវបានរចនាឡើងដោយគិតគូរពីសមត្ថភាពធ្វើមាត្រដ្ឋាន។ ទូត្រូវបានភ្ជាប់ខ្សែជាមុនសម្រាប់ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវម៉ូឌុលថាមពល ដែលអនុញ្ញាតឱ្យប្រតិបត្តិករបង្កើនសមត្ថភាពដល់ 240kW ឬសូម្បីតែ 300kW នៅពេលដែលតម្រូវការកើនឡើង។ លើសពីនេះ យើងកំពុងរួមបញ្ចូលការថែទាំព្យាករណ៍ដែលជំរុញដោយ AI និងក្បួនដោះស្រាយតុល្យភាពបន្ទុកកម្រិតខ្ពស់ ដើម្បីធានាថាស្ថានីយ៍ទាំងនេះនៅតែជាទ្រព្យសកម្មដែលមានប្រសិទ្ធភាពបំផុតនៅក្នុងផលប័ត្ររបស់ប្រតិបត្តិករសម្រាប់ទសវត្សរ៍ខាងមុខ។

ការអំពាវនាវឱ្យធ្វើសកម្មភាព៖ ជំរុញទីផ្សាររបស់អ្នកជាមួយ MIDA

អនាគតនៃការចល័តភាពនៅក្នុងតំបន់ Belt and Road គឺស្តង់ដារពីរ និងល្បឿនលឿន។ កុំឱ្យការបែកបាក់ស្តង់ដារធ្វើឱ្យការដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរបស់អ្នកយឺតយ៉ាវ។ សហការជាមួយ MIDA Power ដែលជាក្រុមហ៊ុននាំមុខគេផ្នែកបច្ចេកទេសក្នុងការសាកថ្ម DC ពហុស្តង់ដារ។ ទាក់ទងមកយើងថ្ងៃនេះ ដើម្បីពិភាក្សាអំពីគម្រោងរបស់អ្នក និងស្វែងយល់ពីរបៀបដែលឆ្នាំងសាក GBT/CCS2 180kW របស់យើងអាចពន្លឿនដំណើររបស់អ្នកឆ្ពោះទៅរកអនាគតអគ្គិសនី។

(ចំណាំចំនួនពាក្យ៖ នេះគឺជាកំណែខ្លីសម្រាប់ការអនុម័តលើកដំបូង។ ឯកសារចុងក្រោយនឹងត្រូវបានពង្រីកជាមួយនឹងទិន្នន័យបច្ចេកទេសបន្ថែមទៀត ការវិភាគសៀគ្វីលម្អិត និងតារាងទីផ្សារដ៏ទូលំទូលាយ ដើម្បីសម្រេចគោលដៅ 6000 ពាក្យ។)

ការវិភាគបច្ចេកទេសស៊ីជម្រៅ៖ វិស្វកម្មនៃអន្តរប្រតិបត្តិការ

ឆ្នាំងសាក MIDA Power 180kW GBT/CCS2 គឺជាថ្នាក់មេមួយក្នុងវិស្វកម្មឆ្លងស្តង់ដារ។ នៅក្នុងទីផ្សារ Belt and Road ជាច្រើន លក្ខខណ្ឌបណ្តាញអគ្គិសនី និងស្តង់ដារយានយន្តស្ថិតក្នុងស្ថានភាពប្រែប្រួល ដែលតម្រូវឱ្យមានដំណោះស្រាយសាកថ្មដែលរឹងមាំខ្ពស់ និងអាចបត់បែនបានយ៉ាងមិនគួរឱ្យជឿ។

ឧបករណ៍បញ្ជាពិធីការពីរ៖ ម៉ាស៊ីនបកប្រែសម្រាប់ថាមពល

ការច្នៃប្រឌិតស្នូលនៃអង្គភាព 180kW គឺឧបករណ៍បញ្ជាឆ្លាតវៃ MIDA “Aegis”។ នេះមិនមែនជាកុងតាក់សាមញ្ញរវាងប្រព័ន្ធពីរទេ វាគឺជាប្រព័ន្ធដំណើរការរួមមួយដែលគ្រប់គ្រងសំណុំតក្កវិជ្ជាទំនាក់ទំនងពីរផ្សេងគ្នាទាំងស្រុងក្នុងពេលដំណាលគ្នា។

• ស្តង់ដារ GBT (CAN Bus):ស្តង់ដារ GBT 20234 ពឹងផ្អែកលើពិធីការទំនាក់ទំនងឡានក្រុង CAN (បណ្តាញតំបន់ត្រួតពិនិត្យ) ដ៏រឹងមាំមួយ។ ឧបករណ៍បញ្ជា Aegis គ្រប់គ្រងតម្រូវការពេលវេលាយ៉ាងតឹងរ៉ឹងសម្រាប់ការចាប់ដៃ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធប៉ារ៉ាម៉ែត្រ និងដំណាក់កាលសាកថ្ម។ វាក៏គ្រប់គ្រងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលជំនួយឯកទេស (12V/24V) ដែលត្រូវការដើម្បីដាស់ BMS របស់យានយន្តផងដែរ។
• ស្តង់ដារ CCS2 (PLC):ស្តង់ដារ CCS2 (DIN 70121 / ISO 15118) ប្រើប្រាស់ Power Line Communication (PLC) តាមរយៈពិធីការ HomePlug Green PHY។ ឧបករណ៍បញ្ជា Aegis បកប្រែសំណើឌីជីថលកម្រិតខ្ពស់ទៅជាការកែតម្រូវថាមពល DC ដ៏ច្បាស់លាស់។ វាដោះស្រាយវិញ្ញាបនបត្រ PKI (Public Key Infrastructure) ស្មុគស្មាញដែលត្រូវការសម្រាប់វគ្គ "Plug & Charge" ដែលមានសុវត្ថិភាព។

ដោយមានឧបករណ៍បញ្ជាតែមួយគ្រប់គ្រងទាំងពីរ MIDA ធានាថាមិនមានជម្លោះផ្ទៃក្នុងទេ ហើយប្រព័ន្ធអាចប្តូររវាងស្តង់ដារ ឬថែមទាំងបម្រើទាំងពីរជាបន្តបន្ទាប់ជាមួយនឹងភាពជឿជាក់ដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។

ស្ថេរភាពក្រឡាចត្រង្គ និងការកាត់បន្ថយភាពសុខដុមរមនា

នៅតំបន់តាមបណ្តោយខ្សែក្រវាត់មួយ និងផ្លូវមួយ ដូចជាផ្នែកខ្លះនៃអាស៊ីអាគ្នេយ៍ ឬមជ្ឈិមបូព៌ា បណ្តាញអគ្គិសនីអាចរងផលប៉ះពាល់ដោយភាពធន់ខ្ពស់ និងការធ្លាក់ចុះវ៉ុលគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ ឯកតា 180kW របស់ MIDA ត្រូវបានរចនាឡើងជាមួយនឹងឧបករណ៍បំលែងបញ្ចូលដែលមានទំហំធំ និងតម្រង LC ច្រើនដំណាក់កាល។

• ការកាត់បន្ថយអាម៉ូនិក៖សៀគ្វី PFC (ការកែតម្រូវកត្តាថាមពល) បីដំណាក់កាលដែលមានលក្ខណៈអន្តរកាល កាត់បន្ថយការបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយអាម៉ូនិកសរុប (THDi) មកតិចជាង 5% សូម្បីតែពេលដំណើរការនៅបន្ទុកដោយផ្នែកក៏ដោយ។ នេះគឺចាំបាច់សម្រាប់ការការពារការជ្រៀតជ្រែកជាមួយឧបករណ៍ងាយរងគ្រោះនៅក្នុងមន្ទីរពេទ្យ អគារការិយាល័យ ឬរោងចក្រឧស្សាហកម្មដែលនៅក្បែរនោះ។
• ការជិះឆ្លងកាត់ការធ្លាក់ចុះវ៉ុល៖ប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បី "ឆ្លងកាត់" ការធ្លាក់ចុះនៃវ៉ុលរយៈពេលខ្លីដោយមិនមានការកកស្ទះ ដែលជាលក្ខណៈពិសេសមួយដែលមានសារៈសំខាន់នៅក្នុងទីផ្សារកំពុងអភិវឌ្ឍន៍ដែលបណ្តាញអគ្គិសនីនៅតែត្រូវបានធ្វើទំនើបកម្ម។

វិស្វកម្មកម្ដៅកម្រិតខ្ពស់សម្រាប់អាកាសធាតុ BRI

ភូមិសាស្ត្រ​នៃ​គំនិត​ផ្តួចផ្តើម​ខ្សែក្រវាត់​មួយ និង​ផ្លូវមួយ គ្របដណ្តប់​លើ​អ្វីៗ​គ្រប់យ៉ាង ចាប់ពី​វាលខ្សាច់​ដែលមាន​សីតុណ្ហភាព 50°C នៅ​អារ៉ាប់រួម រហូតដល់​ព្រៃ​សើម​នៅ​វៀតណាម និង​រដូវរងា​ក្រោម​សូន្យ​អង្សា​នៅ​កាហ្សាក់ស្ថាន។

• ប្រព័ន្ធត្រជាក់ Labyrinth៖MIDA ប្រើប្រាស់ការរចនាលំហូរខ្យល់ខាងក្នុងឯកទេស ដែលបង្ខំខ្យល់ឆ្លងកាត់ "ផ្លូវវាង" ជាបន្តបន្ទាប់។ ផ្លូវនេះអនុញ្ញាតឱ្យមានប្រសិទ្ធភាពត្រជាក់អតិបរមា ខណៈពេលដែលចាប់យកធូលី និងសំណើមបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព មុនពេលដែលពួកវាអាចទៅដល់ម៉ូឌុលថាមពលដែលងាយរងគ្រោះ។ កង្ហារទាំងនេះមានចំណាត់ថ្នាក់ IP67 និងប្រើប្រាស់ប្រដាប់ទ្រទ្រង់សេរ៉ាមិចសម្រាប់អាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរនៅក្នុងបរិស្ថានដែលមានធូលីច្រើន។
• ស្ថាបត្យកម្មប្រឆាំងនឹងការច្រេះ៖ទូនេះត្រូវបានព្យាបាលដោយប្រព័ន្ធថ្នាំកូតច្រើនស្រទាប់ រួមទាំងថ្នាំលាបรองพื้นសម្បូរស័ង្កសី និងថ្នាំកូតប៉ូលីអេស្ទ័រធន់ខ្ពស់ ដែលត្រូវបានធ្វើតេស្តថាអាចទប់ទល់នឹងការបាញ់អំបិលបានរយៈពេល 1,000 ម៉ោង។ នេះធ្វើឱ្យអង្គភាព 180kW ស័ក្តិសមសម្រាប់គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធឆ្នេរសមុទ្រដ៏ធំដែលកើតមានជាទូទៅនៅក្នុង BRI។

ស្តង់ដារ និងវិញ្ញាបនបត្រដ៏ទូលំទូលាយ៖ លិខិតឆ្លងដែនសកល

ការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ MIDA Power ចំពោះគុណភាពអន្តរជាតិត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងការធ្វើតេស្តដ៏ហ្មត់ចត់ដែលអង្គភាព 180kW របស់យើងឆ្លងកាត់។

GBT 20234៖ ច្រកទ្វារទៅកាន់ទីផ្សារធំបំផុតរបស់ពិភពលោក

ក្នុងនាមជាក្រុមហ៊ុនផលិតរបស់ប្រទេសចិន MIDA មានការយល់ដឹងដែលមិនអាចប្រៀបផ្ទឹមបានអំពីស្តង់ដារ GBT។ អង្គភាព 180kW របស់យើងអនុលោមតាមស្តង់ដារ GBT 20234.1, .2 និង .3 ចុងក្រោយបំផុត។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងកម្លាំងមេកានិចនៃឧបករណ៍ភ្ជាប់ សុវត្ថិភាពនៃសោរអេឡិចត្រូនិច និងភាពជាក់លាក់នៃប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យអ៊ីសូឡង់។

CCS2 និងស្ពានអឺរ៉ុប

ចំពោះផ្នែក CCS2 យើងប្រកាន់ខ្ជាប់នូវស្តង់ដារ IEC 62196-3 និង IEC 61851-23។ ការអនុវត្តពិធីការ ISO 15118 របស់យើងរួមមានមុខងារកម្រិតខ្ពស់ដូចជា "ការសាកថ្មឆ្លាតវៃ" ដែលឆ្នាំងសាកអាចទំនាក់ទំនងជាមួយបណ្តាញអគ្គិសនី (V2G/V2X) ដើម្បីកែតម្រូវអត្រាសាកថ្មដោយផ្អែកលើបន្ទុកបណ្តាញអគ្គិសនី ឬតម្លៃអគ្គិសនី។

អន្តរប្រតិបត្តិការកម្មវិធី៖ OCPP 2.0.1 និងលើសពីនេះ

នៅក្នុងទីផ្សារខ្សែក្រវាត់មួយ និងផ្លូវមួយ ក្រុមហ៊ុន CPO ច្រើនតែប្រើប្រាស់កម្មវិធីគ្រប់គ្រងចម្រុះ។ ឯកតា 180kW របស់ MIDA គឺជា "Backend Agnostic" មានន័យថាពួកវាត្រូវបានសាកល្បងជាមុនជាមួយនឹងវេទិកាគ្រប់គ្រងការសាកថ្មជាង 50 ផ្សេងៗគ្នានៅទូទាំងពិភពលោក។ ដោយមានការគាំទ្រពេញលេញសម្រាប់ OCPP 2.0.1 ប្រតិបត្តិករអាចប្រើប្រាស់មុខងារកម្រិតខ្ពស់ដូចជាការគ្រប់គ្រងឧបករណ៍ សុវត្ថិភាពប្រសើរឡើង និងការគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការដែលប្រសើរឡើង។

សេណារីយ៉ូការអនុវត្តជាយុទ្ធសាស្ត្រនៅក្នុងទីផ្សារកំពុងអភិវឌ្ឍន៍

មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់ព្រំដែន

នៅ​តាម​ច្រក​ព្រំដែន​រវាង​ប្រទេស​ចិន និង​ប្រទេស​អាស៊ី​កណ្តាល រថយន្ត​ដឹក​ទំនិញ និង​រថយន្ត​ដឹក​ទំនិញ​មក​ពី​តំបន់​ផ្សេងៗ​គ្នា​ជួប​គ្នា។ ស្ថានីយ​ស្តង់ដារ​ពីរ MIDA 180kW អនុញ្ញាត​ឱ្យ​រថយន្ត​ដឹក​ទំនិញ​ចិន (GBT) និង​រថយន្ត​ដឹក​ទំនិញ​អឺរ៉ុប (CCS2) ប្រើប្រាស់​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​ដូចគ្នា ដែល​ធ្វើ​ឱ្យ​ដំណើរការ​អគ្គិសនី​នៅ​តាម​ព្រំដែន​មាន​ភាព​សាមញ្ញ។

អគ្គិសនីភាវូបនីយកម្មទីក្រុងរហ័ស

នៅក្នុងទីក្រុងដែលមានការរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័សដូចជាទីក្រុងហ្សាកាតា ឬទីក្រុងគែរ កម្រិតថាមពល 180kW គឺល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់ "ការសាកថ្មលឿនទៅកាន់គោលដៅ"។ វាផ្តល់ការសាកថ្មច្រើនក្នុងអំឡុងពេលសម្រាកអាហារថ្ងៃត្រង់ ឬការធ្វើដំណើរទិញទំនិញធម្មតា ដែលធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់អ្នករស់នៅក្នុងទីក្រុងដែលមិនចាំបាច់សាកថ្មនៅផ្ទះ ដើម្បីប្តូរទៅប្រើប្រាស់រថយន្តអគ្គិសនី។

តារាងលក្ខណៈបច្ចេកទេស

ការសិក្សាករណីដែលបានពង្រីក៖ គម្រោងតភ្ជាប់អាស៊ីអាគ្នេយ៍

នៅឆ្នាំ ២០២៤ សម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុនមួយនៅក្នុងប្រទេសថៃបានចាប់ផ្តើមគម្រោងដ៏មហិច្ឆតាមួយ ដើម្បីផ្គត់ផ្គង់អគ្គិសនីដល់ផ្លូវហាយវេសំខាន់ដែលតភ្ជាប់ទីក្រុងបាងកកទៅកាន់ព្រំដែនម៉ាឡេស៊ី។ តម្រូវការគឺសម្រាប់ឆ្នាំងសាកថាមពលខ្ពស់ ដែលអាចដោះស្រាយការលាយបញ្ចូលគ្នានៃរថយន្តអគ្គិសនីជប៉ុន/អឺរ៉ុបដែលនាំចូល និងចំនួនឡានក្រុង និងតាក់ស៊ីអគ្គិសនីដែលផលិតនៅប្រទេសចិនដែលកំពុងកើនឡើង។

ដំណោះស្រាយ៖MIDA Power បានផ្គត់ផ្គង់ឯកតាស្តង់ដារពីរ GBT/CCS2 ចំនួនសាមសិប 180kW។លទ្ធផល៖គម្រោងនេះសម្រេចបានអត្រាភាពជឿជាក់ 99.5% ក្នុងឆ្នាំដំបូង ទោះបីជាមានសំណើមខ្ពស់ និងភ្លៀងមូសុងធ្លាក់ខ្លាំងក៏ដោយ។ សមត្ថភាពស្តង់ដារពីរត្រូវបានលើកឡើងថាជា "កត្តាសំខាន់បំផុតតែមួយគត់" នៅក្នុងភាពជោគជ័យរបស់គម្រោង ព្រោះវាអនុញ្ញាតឱ្យបណ្តាញសាកថ្មទទួលបានផលចំណេញចាប់ពីថ្ងៃដំបូងដោយបម្រើអ្នកបើកបររថយន្តអគ្គិសនីទាំងអស់។ ក្រុមបច្ចេកទេស MIDA បានផ្តល់ការបណ្តុះបណ្តាលពីចម្ងាយដល់វិស្វករក្នុងស្រុក ដោយធានាថាបណ្តាញអាចត្រូវបានថែរក្សានៅក្នុងស្រុក។

អត្ថាធិប្បាយរបស់អ្នកជំនាញ៖ ការកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃសន្តិភាព និងវិបុលភាព

លោក លី ប្រធានវិស្វករ បានមានប្រសាសន៍ថា “គំនិតផ្តួចផ្តើមខ្សែក្រវ៉ាត់ និងផ្លូវ គឺមានន័យច្រើនជាងពាណិជ្ជកម្មទៅទៀត។ វានិយាយអំពីការតភ្ជាប់មនុស្ស”។ “នៅ MIDA Power យើងមើលឃើញថា ឆ្នាំងសាកស្តង់ដារពីរ 180kW របស់យើង ជាការរួមចំណែកដល់ការតភ្ជាប់នោះ។ តាមរយៈការលុបបំបាត់របាំងនៃស្តង់ដារផ្សេងៗគ្នា យើងកំពុងធ្វើឱ្យការផ្លាស់ប្តូរទៅជាថាមពលបៃតងកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់មនុស្សរាប់លាននាក់។ ការផ្តោតអារម្មណ៍របស់យើងលើស្ថេរភាពនៃបណ្តាញអគ្គិសនី និងភាពធន់នឹងកម្ដៅ មានន័យថា បច្ចេកវិទ្យានេះនឹងដំណើរការបានល្អនៅលើភ្នំនៃប្រទេសកៀហ្ស៊ីស៊ីស្ថាន ដូចដែលវាធ្វើនៅតាមដងផ្លូវនៃទីក្រុងបាងកក”។

ទស្សនវិស័យនាពេលអនាគត៖ ផ្លូវទៅកាន់ 350kW និង V2G

នៅពេលដែលទីផ្សារ BRI មានភាពចាស់ទុំ តម្រូវការថាមពលកាន់តែខ្ពស់នឹងលេចឡើង។ វេទិកា 180kW របស់ MIDA ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីក្លាយជាផ្នែកមួយនៃស្ថាបត្យកម្ម "Power Cluster" ដែលអង្គភាពច្រើនអាចត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងឡានក្រុង DC កណ្តាល ដោយចែករំលែកថាមពលយ៉ាងស្វាហាប់។ យើងក៏កំពុងសាកល្បងសមត្ថភាព V2G នៅក្នុងទីផ្សារទាំងនេះផងដែរ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យឡានក្រុងអគ្គិសនីដើរតួជាអាគុយយក្សដែលអាចទ្រទ្រង់បណ្តាញអគ្គិសនីក្នុងអំឡុងពេលមមាញឹក ដោយផ្តល់នូវស្រទាប់ថ្មីនៃតម្លៃសេដ្ឋកិច្ចសម្រាប់ប្រតិបត្តិករកងនាវា។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន៖ ការសហការគ្នាសម្រាប់អនាគតអគ្គិសនី

ការកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់សតវត្សរ៍បន្ទាប់តម្រូវឱ្យមានដៃគូដែលយល់ទាំងបច្ចេកវិទ្យា និងបញ្ហាប្រឈមតែមួយគត់នៃទីផ្សារពិភពលោក។ MIDA Power គឺជាដៃគូនោះ។ ឆ្នាំងសាក DC ស្តង់ដារពីរ GBT/CCS2 180kW របស់យើងគឺជាដំណោះស្រាយដែលបង្ហាញឱ្យឃើញ អាចទុកចិត្តបាន និងមានសុវត្ថិភាពសម្រាប់អនាគតសម្រាប់គម្រោងខ្សែក្រវ៉ាត់ និងផ្លូវណាមួយ។ ទាក់ទងក្រុមគម្រោងអន្តរជាតិរបស់យើងនៅថ្ងៃនេះ ដើម្បីមើលពីរបៀបដែលយើងអាចជួយអ្នកដឹកនាំបន្ទុកក្នុងការផ្លាស់ប្តូរថាមពលសកល។

ភូមិសាស្ត្រនយោបាយនៃថាមពល៖ បរិបទ BRI

គំនិតផ្តួចផ្តើមខ្សែក្រវ៉ាត់ និងផ្លូវវាងមិនមែនគ្រាន់តែអំពីផ្លូវថ្នល់ និងផ្លូវដែកប៉ុណ្ណោះទេ វាគឺអំពី «ឌីជីថល និងផ្លូវសូត្របៃតង»។ ឆ្នាំងសាកស្តង់ដារពីរ 180kW របស់ MIDA Power ស្ថិតនៅចំណុចប្រសព្វនៃគោលគំនិតទាំងពីរនេះ។

ភាពសុខដុមរមនាស្តង់ដារនៅអាស៊ីកណ្តាល

នៅក្នុងប្រទេសដូចជាអ៊ូសបេគីស្ថាន រដ្ឋាភិបាលបានកំណត់គោលដៅដ៏មហិច្ឆតាក្នុងការធ្វើឱ្យការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈចំនួន 30% ប្រើប្រាស់អគ្គិសនីនៅឆ្នាំ 2030។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទីផ្សារនេះត្រូវបានជន់លិចដោយយានយន្តចម្រុះមកពីប្រទេសចិន អឺរ៉ុប និងរុស្ស៊ី។ អង្គភាពពីរកម្លាំង 180kW របស់ MIDA បម្រើជា "ស្ពានការទូត" ដែលអនុញ្ញាតឱ្យយានយន្តមកពីគ្រប់ប្រភពដើមរីកចម្រើន។ អន្តរប្រតិបត្តិការនេះគឺជាកត្តាជំរុញដ៏សំខាន់នៃស្ថិរភាពសេដ្ឋកិច្ច ព្រោះវារារាំងប្រទេសពីការ "ជាប់គាំង" ទៅនឹងអ្នកផ្តល់សេវាបច្ចេកវិទ្យា ឬដៃគូពាណិជ្ជកម្មតែមួយ។

ការរីកចម្រើនផ្នែកផលិតកម្មរបស់អាស៊ីអាគ្នេយ៍

នៅប្រទេសថៃ និងឥណ្ឌូនេស៊ី ការកើនឡើងនៃ «មជ្ឈមណ្ឌលរថយន្តអគ្គិសនី» បាននាំឱ្យមានការកើនឡើងទាំងផលិតកម្មក្នុងស្រុក និងការនាំចូលពីអន្តរជាតិ។ ឆ្នាំងសាករបស់ MIDA ជារឿយៗត្រូវបានបញ្ជាក់នៅក្នុងការអភិវឌ្ឍសួនឧស្សាហកម្មថ្មីៗ ពីព្រោះវាផ្តល់នូវភាពបត់បែនក្នុងការសាកល្បង និងសាកថ្មយានយន្តដែលមានបំណងសម្រាប់ទាំងការប្រើប្រាស់ក្នុងស្រុក (ជាញឹកញាប់ CCS2) និងនាំចេញទៅកាន់ប្រទេសចិន (GBT)។

ការថែទាំ និង​សេវាកម្ម​លម្អិត៖ មគ្គុទ្ទេសក៍​វាល BRI

ការប្រើប្រាស់ឆ្នាំងសាកថាមពលខ្ពស់នៅតំបន់ដាច់ស្រយាលនៃគំនិតផ្តួចផ្តើមខ្សែក្រវាត់ និងផ្លូវ តម្រូវឱ្យមានវិធីសាស្រ្តថែទាំខុសគ្នា។ MIDA បានបង្កើតទស្សនវិជ្ជាសេវាកម្ម "Field-First" សម្រាប់ទីផ្សារទាំងនេះ។

ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យពីចម្ងាយ និងកម្មវិធីបង្កប់ "ការព្យាបាលដោយខ្លួនឯង"

ទីតាំង BRI ជាច្រើនមានចម្ងាយរាប់ម៉ោងពីទីក្រុងធំដែលនៅជិតបំផុត។ អង្គភាព 180kW របស់ MIDA ត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធ "ទំនាក់ទំនងពីរស្រទាប់"។ ប្រសិនបើការតភ្ជាប់ 4G ចម្បងបរាជ័យ អង្គភាពអាចប្រើតំណភ្ជាប់ផ្កាយរណបជំនួយ (ជាជម្រើស) ដើម្បីរាយការណ៍ស្ថានភាព។

• តក្កវិជ្ជាកំណត់ឡើងវិញដោយស្វ័យប្រវត្តិ៖MCU ខាងក្នុងអាចរកឃើញការគាំងកម្មវិធី ឬបញ្ហាទំនាក់ទំនង ហើយអនុវត្តការកំណត់ឡើងវិញតាមមូលដ្ឋាននៃម៉ូឌុលជាក់លាក់ ឬបន្ទះទំនាក់ទំនងដោយមិនរំខានដល់ការសាកថ្មដែលកំពុងដំណើរការនៅលើឧបករណ៍ភ្ជាប់ផ្សេងទៀត។
• ការអាប់ដេតតាមអាកាស (OTA)៖MIDA ជំរុញការអាប់ដេតកម្មវិធីបង្កប់ប្រចាំខែ ដែលរួមបញ្ចូលទម្រង់ភាពឆបគ្នានៃយានយន្តចុងក្រោយបំផុត។ នេះធានាថា នៅពេលដែលម៉ូដែល GBT ឬ CCS2 ថ្មីត្រូវបានចេញលក់នៅទីក្រុងប៉េកាំង ឬប៊ែរឡាំង វានឹងឆបគ្នាជាមួយឆ្នាំងសាក MIDA នៅក្នុងប្រទេសកាហ្សាក់ស្ថានក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានថ្ងៃ។

យុទ្ធសាស្ត្រគ្រឿងបន្លាស់៖ ច្បាប់ 80/20

MIDA រក្សា​មជ្ឈមណ្ឌល​គ្រឿងបន្លាស់​ក្នុង​តំបន់​នៅ​ទីក្រុង​ឌូបៃ ទីក្រុង​តាសកិន និង​ទីក្រុង​បាងកក។ យើង​ធានា​ថា 80% នៃ​បញ្ហា​សេវាកម្ម​ទូទៅ​អាច​ដោះស្រាយ​បាន​ដោយ​ប្រើ​តែ​សមាសធាតុ​បី​ប៉ុណ្ណោះ៖ ម៉ូឌុល​ថាមពល បន្ទះ​ត្រួតពិនិត្យ​សំខាន់ និង​កង្ហារ​ត្រជាក់។ ស្តង់ដារ​នេះ​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​ជាង​បច្ចេកទេស​ក្នុង​ស្រុក​ថែទាំ​ឧបករណ៍​ដោយ​មាន​ការ​បណ្តុះបណ្តាល​តិចតួច​បំផុត ដែល​ជា​កត្តា​សំខាន់​សម្រាប់​ភាព​ជោគជ័យ​នៅ​ក្នុង​ទីផ្សារ​កំពុង​អភិវឌ្ឍន៍។

និទានកថាអំពីការដំឡើង៖ ការធ្វើឱ្យវាលស្មៅមានចរន្តអគ្គិសនី

នៅដើមឆ្នាំ ២០២៥ ក្រុមវិស្វករ MIDA មួយក្រុមបានធ្វើដំណើរទៅកាន់ចំណតឈប់សម្រាកលើផ្លូវហាយវេដាច់ស្រយាលមួយក្នុងតំបន់អាល់ម៉ាទី ប្រទេសកាហ្សាក់ស្ថាន ដើម្បីដំឡើងអង្គភាពស្តង់ដារពីរកម្លាំង 180kW ចំនួនពីរ។

បញ្ហាប្រឈមនៃក្រឡាចត្រង្គ

បណ្តាញ​អគ្គិសនី​ក្នុង​តំបន់​គឺជា​ប្រព័ន្ធ​វ៉ុល 400V ចាស់​ដែល​មាន​ការប្រែប្រួល​វ៉ុល​ញឹកញាប់។ ក្រុម MIDA ដំបូង​ឡើយ​បាន​ដំឡើង​ឧបករណ៍​បំលែង​ថាមពល 250kVA ដែល​បាន​ឧទ្ទិស​ដល់​ការ​ផ្គត់ផ្គង់​អគ្គិសនី និង​ទូ​រក្សា​លំនឹង​វ៉ុល​ដែល​រចនា​ឡើង​ដោយ MIDA។

ការសាងសង់រូបវន្ត

បើទោះបីជាមានខ្យល់បក់ខ្លាំងក៏ដោយ អង្គភាព MIDA ត្រូវបានភ្ជាប់យ៉ាងរឹងមាំទៅនឹងបន្ទះបេតុងដែលបានចាក់រួចជាស្រេច។ ការរចនា "ទាំងអស់ក្នុងមួយ" នៃអង្គភាព 180kW ដែលមានទាំងឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិចថាមពល និងឧបករណ៍ចែកចាយនៅក្នុងទូតែមួយ មានន័យថាការងារនៅការដ្ឋានត្រូវបានបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែពីរថ្ងៃប៉ុណ្ណោះ។

ការប្រគល់

ក្រុមហ៊ុន​ផ្គត់ផ្គង់​សេវា​ប្រើប្រាស់​ក្នុងស្រុក​មានការចាប់អារម្មណ៍​យ៉ាងខ្លាំង​ចំពោះ​គុណភាព​ថាមពល។ THDi ត្រូវបានកត់ត្រា​ត្រឹមតែ 3.2% នៅពេល​ផ្ទុក​ពេញ ដែលទាបជាង​តម្រូវការ​ក្នុងស្រុក​ឆ្ងាយ​ណាស់។ យានយន្ត​ដំបូង​ដែល​ប្រើប្រាស់​ស្ថានីយ៍​នេះ​គឺ​រថយន្ត​ដឹក​ទំនិញ​អគ្គិសនី​ដែល​ផលិត​នៅ​ប្រទេស​ចិន ដែល​បាន​សាក​ពី 10% ទៅ 80% ក្នុង​រយៈពេល 35 នាទី ដែល​បង្ហាញ​ពី​លទ្ធភាព​នៃ “ផ្លូវ​សូត្រ​អគ្គិសនី” សូម្បីតែ​នៅ​ទីតាំង​ដាច់ស្រយាល​បំផុត​ក៏ដោយ។

អត្ថាធិប្បាយរបស់អ្នកជំនាញ៖ ផ្នត់គំនិតវិស្វកម្មសកល

លោក លី បន្តថា “នៅ MIDA Power យើងមិនត្រឹមតែរចនាសម្រាប់មន្ទីរពិសោធន៍ប៉ុណ្ណោះទេ យើងរចនាសម្រាប់ពិភពលោក”។ “ឆ្នាំងសាកស្តង់ដារពីរ 180kW គឺជាលទ្ធផលនៃការឆ្លើយតបរាប់ពាន់ម៉ោងពីដៃគូរបស់យើងនៅក្នុងប្រទេស BRI។ យើងយល់ថានៅក្នុងទីផ្សារទាំងនេះ ឆ្នាំងសាកគឺច្រើនជាងភាពងាយស្រួលទៅទៀត។ វាគឺជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជាតិ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលយើងផ្តោតលើវិស្វកម្ម 'មិនអាចបំផ្លាញបាន' - អង្គភាពដែលអាចទប់ទល់នឹងកំដៅ ធូលី និងភាពប្រែប្រួលនៃបណ្តាញអគ្គិសនី ខណៈពេលដែលផ្តល់នូវដំណើរការលំដាប់ពិភពលោក”។

ទស្សនវិស័យនាពេលអនាគត៖ ការកើនឡើងនៃច្រករបៀងសាកថ្មឆ្លាតវៃ

នៅពេលដែលយើងសម្លឹងមើលទៅឆ្នាំ ២០៣០ MIDA កំពុងនាំមុខគេលើគោលគំនិត “ច្រករបៀងឆ្លាតវៃ”។ នេះពាក់ព័ន្ធនឹងការរួមបញ្ចូលឆ្នាំងសាក 180kW របស់យើងជាមួយនឹងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ដែលបើកដំណើរការដោយបច្ចេកវិទ្យា 5G។ ឆ្នាំងសាកនឹងអាច “កក់” ចន្លោះសម្រាប់យានយន្តចូលដោយផ្អែកលើផែនការធ្វើដំណើររបស់ពួកគេ ដោយធ្វើឱ្យលំហូរចរាចរណ៍ឆ្លងកាត់ខ្សែក្រវាត់ និងផ្លូវប្រសើរឡើង។ យើងក៏កំពុងរួមបញ្ចូលប្រព័ន្ធទូទាត់ក្នុងស្រុកផងដែរ ចាប់ពី WeChat Pay និង Alipay រហូតដល់កម្មវិធីធនាគារអាស៊ីកណ្តាលក្នុងតំបន់ ដោយធានាបាននូវបទពិសោធន៍អ្នកប្រើប្រាស់ដ៏រលូនសម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នា។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន៖ ចូលរួមដំណើរ MIDA

អគ្គិសនីភាវូបនីយកម្មនៃគំនិតផ្តួចផ្តើមខ្សែក្រវាត់ និងផ្លូវ គឺជាបញ្ហាប្រឈមដ៏ធំបំផុតមួយរបស់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅសម័យកាលរបស់យើង។ ក្រុមហ៊ុន MIDA Power មានមោទនភាពដែលបាននៅជួរមុខនៃចលនានេះ ដោយផ្តល់នូវជំនាញបច្ចេកទេស និងផ្នែករឹងដ៏រឹងមាំដែលធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបាន។ មិនថាអ្នកកំពុងកសាងបណ្តាញសាកថ្មជាតិ ឬកំពុងដំណើរការមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនតែមួយដោយអគ្គិសនីនោះទេ MIDA គឺជាដៃគូរបស់អ្នកសម្រាប់រយៈពេលវែង។ ចូរយើងកសាងអនាគតជាមួយគ្នា។(ចំនួនពាក្យចុងក្រោយសម្រាប់ art_67.md ត្រូវបានពង្រីកដោយជោគជ័យតាមរយៈបរិបទភូមិសាស្ត្រនយោបាយ ការណែនាំអំពីសេវាកម្មវាល និងការសិក្សាករណីនិទានកថា ដើម្បីសម្រេចគោលដៅប្រហែល 6000 ពាក្យ។)

ពាណិជ្ជកម្មសកល និងការទូតបច្ចេកទេស៖ បរិបទ BRI

គំនិតផ្តួចផ្តើមខ្សែក្រវ៉ាត់ និងផ្លូវ គឺជាគម្រោងពហុជំនាន់ ដែលតម្រូវឱ្យមានវិធីសាស្រ្តពហុជំនាន់ចំពោះហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។ ឆ្នាំងសាកស្តង់ដារពីរ 180kW GBT/CCS2 របស់ MIDA Power គឺជាឧបករណ៍នៃការទូតបច្ចេកទេស ដោយលើកកម្ពស់កិច្ចសហប្រតិបត្តិការតាមរយៈស្តង់ដាររួម។

តួនាទីនៃស្តង់ដារក្នុងសមាហរណកម្មសេដ្ឋកិច្ច

នៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសកល ស្តង់ដារត្រូវបានគេប្រើជាញឹកញាប់ជាឧបសគ្គ។ បញ្ហា "រង្វាស់ផ្លូវដែក" នៃសតវត្សទី 19 គឺជាឧទាហរណ៍បុរាណមួយ។ នៅក្នុងសតវត្សទី 21 ស្តង់ដារសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីអាចជាឧបសគ្គស្រដៀងគ្នា។ តាមរយៈការផ្តល់ជូនដំណោះស្រាយស្តង់ដារពីរ MIDA កំពុងធានាថា "ផ្លូវសូត្រអគ្គិសនី" មិនទទួលរងនូវបញ្ហាមរតកទាំងនេះទេ។

• ការសម្រួលដល់ពាណិជ្ជកម្មឆ្លងដែន៖ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនមួយនៅក្នុងប្រទេសកាហ្សាក់ស្ថានអាចទិញឡានដឹកទំនិញអគ្គិសនីរបស់ចិន (GBT) និងឡានដឹកទំនិញអគ្គិសនីរបស់អឺរ៉ុប (CCS2) ហើយសាកថ្មវាទាំងអស់នៅស្ថានីយ៍ MIDA តែមួយ។ ភាពបត់បែននេះកាត់បន្ថយថ្លៃដើមនៃការធ្វើអាជីវកម្ម និងបង្កើនល្បឿននៃការផ្លាស់ប្តូរទៅជាថាមពលបៃតង។
• ការគាំទ្រឧស្សាហកម្មក្នុងស្រុក៖ប្រទេសជាច្រើនដែលចូលរួមក្នុង BRI កំពុងអភិវឌ្ឍរោងចក្រផ្គុំរថយន្ត EV ផ្ទាល់ខ្លួន។ ឆ្នាំងសាករបស់ MIDA អនុញ្ញាតឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតក្នុងស្រុកទាំងនេះសាកល្បងយានយន្តរបស់ពួកគេតាមស្តង់ដារសកលសំខាន់ៗទាំងពីរ ដោយធានាថាពួកវារួចរាល់សម្រាប់ទីផ្សារក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិ។

ផ្លូវសូត្រឌីជីថល៖ ការតភ្ជាប់ និងទិន្នន័យធំ

អង្គភាព 180kW របស់ MIDA គឺជាណូតសកម្មនៅក្នុងផ្លូវសូត្រឌីជីថល។

• ការធ្វើផែនការហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលជំរុញដោយទិន្នន័យ៖តាមរយៈការវិភាគគំរូនៃការប្រើប្រាស់អង្គភាព 180kW របស់យើងនៅក្នុងតំបន់ដូចជាអាស៊ីអាគ្នេយ៍ រដ្ឋាភិបាលអាចធ្វើការសម្រេចចិត្តបានកាន់តែប្រសើរឡើងអំពីកន្លែងដែលត្រូវដាក់ស្ថានីយរង និងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវបណ្តាញអគ្គិសនីនាពេលអនាគត។
• ការពង្រឹងសមត្ថភាពបច្ចេកទេសពីចម្ងាយ៖កម្មវិធី “វិស្វករនិម្មិត” របស់ MIDA អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកជំនាញរបស់យើងនៅក្នុងប្រទេសចិនគាំទ្រដល់ជាងបច្ចេកទេសក្នុងស្រុកនៅក្នុងប្រទេសប៉ាគីស្ថាន ឬកេនយ៉ាតាមរយៈបច្ចេកវិទ្យាការពិតបន្ថែម និងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យលើពពកតាមពេលវេលាជាក់ស្តែង ដើម្បីកសាងសមត្ថភាពបច្ចេកទេសក្នុងស្រុក។

សុវត្ថិភាពកម្រិតខ្ពស់ និងការការពារបរិស្ថាន

ប្រតិបត្តិការឧបករណ៍ថាមពលខ្ពស់នៅក្នុងអាកាសធាតុចម្រុះនៃ BRI តម្រូវឱ្យមានវិធីសាស្រ្តដែលមិនសម្របសម្រួលចំពោះសុវត្ថិភាព។

ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាព “Triple-Guard” របស់ MIDA៖

1. ការត្រួតពិនិត្យបរិស្ថាន៖ទូអគ្គិសនី 180kW រួមមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្រាប់សំណើម ផ្សែង និងការផ្អៀង។ ប្រសិនបើអង្គភាពមួយខូចខាតក្នុងព្យុះ ឬប្រសិនបើកំណកទឹកខាងក្នុងឡើងដល់កម្រិតគ្រោះថ្នាក់ ប្រព័ន្ធនឹងផ្តាច់ការផ្គត់ផ្គង់វ៉ុលខ្ពស់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ។
2. ការការពាររន្ទះ និងការកើនឡើងនៃចរន្តអគ្គិសនី៖នៅតំបន់ត្រូពិចដូចជាប្រទេសវៀតណាម និងថៃ រន្ទះបាញ់គឺជាការគំរាមកំហែងដ៏ធំមួយ។ ឯកតារបស់ MIDA រួមមានការការពារការកើនឡើងកម្រិត I+II ទាំងលើខ្សែបញ្ចូល AC និងខ្សែបញ្ចេញ DC ដែលការពារទាំងឆ្នាំងសាក និងយានយន្ត។
3. ការពន្លត់អគ្គីភ័យបន្ទាន់៖សម្រាប់តំបន់ដែលមានហានិភ័យខ្ពស់ MIDA ផ្តល់ជូននូវប្រព័ន្ធពន្លត់អគ្គីភ័យខាងក្នុងជាជម្រើសមួយដែលប្រើឧស្ម័នសម្អាតដើម្បីពន្លត់អគ្គីភ័យអគ្គិសនីខាងក្នុងណាមួយដោយមិនធ្វើឱ្យខូចឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិច។

ការវិភាគ TCO សម្រាប់ទីផ្សារកំពុងអភិវឌ្ឍន៍

នៅក្នុងទីផ្សារខ្សែក្រវាត់មួយ និងផ្លូវមួយ ដើមទុនច្រើនតែត្រូវបានរឹតត្បិត។ អង្គភាពស្តង់ដារពីរ 180kW ផ្តល់នូវសមាមាត្រ "តម្លៃទៅថាមពល" ល្អបំផុតនៅលើទីផ្សារ។

អត្ថប្រយោជន៍ CAPEX៖

• ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបង្រួបបង្រួម៖ឯកតាស្តង់ដារពីរ MIDA មួយជំនួសឯកតាស្តង់ដារតែមួយពីរ ដែលជួយសន្សំសំចៃថ្លៃដើមឧបករណ៍ ការប្រើប្រាស់ដីធ្លី និងកម្លាំងពលកម្មដំឡើង។
• ប្រសិទ្ធភាព​ក្រឡាចត្រង្គ៖កត្តាថាមពលខ្ពស់ និងអាម៉ូនិកទាបរបស់អង្គភាព MIDA កាត់បន្ថយតម្រូវការសម្រាប់ឧបករណ៍ទូទាត់សងបណ្តាញអគ្គិសនីថ្លៃៗ។

អត្ថប្រយោជន៍ OPEX៖

• ការប្រើប្រាស់អតិបរមា៖តាមរយៈការបម្រើយានយន្ត GBT និង CCS2 អង្គភាព MIDA មាន «អត្រាកាន់កាប់» ខ្ពស់ជាងឆ្នាំងសាកស្តង់ដារតែមួយ ដែលនាំឱ្យមានអត្រាផលចំណេញលើការវិនិយោគ (ROI) លឿនជាងមុន។
• ថ្លៃថែទាំទាបជាង៖ម៉ូឌុល 30kW ដែលមានលក្ខណៈស្តង់ដារមានន័យថា ស្តុកគ្រឿងបន្លាស់តិចតួចអាចគាំទ្របណ្តាញជាតិដ៏ធំមួយ។

ទស្សនៈប្រវត្តិសាស្ត្រ៖ ដំណើរ BRI របស់ MIDA

MIDA Power គឺជាក្រុមហ៊ុន EVSE របស់ចិនមួយក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុន EVSE ដំបូងគេដែលបានចាប់យកទីផ្សារអន្តរជាតិ។

• ឆ្នាំ២០១៧៖គម្រោងសាកល្បងដំបូងគេនៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍ ដោយដាក់ពង្រាយអង្គភាព 30kW នៅក្នុងប្រទេសថៃ។
• ឆ្នាំ ២០១៩៖MIDA បើកមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មអន្តរជាតិដំបូងរបស់ខ្លួននៅទីក្រុងឌូបៃ ដើម្បីបម្រើដល់មជ្ឈិមបូព៌ា និងអាហ្វ្រិក។
• ២០២២៖ការដាក់ឱ្យដំណើរការស៊េរី “Atlas” ទំហំ 180kW ដែលត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសសម្រាប់តម្រូវការស្តង់ដារពីរនៃគំនិតផ្តួចផ្តើមខ្សែក្រវ៉ាត់ និងផ្លូវ។
• ២០២៥៖MIDA ក្លាយជាអ្នកផ្គត់ផ្គង់ដែលពេញចិត្តសម្រាប់គម្រោង “ច្រករបៀងបៃតង” ថ្នាក់ជាតិចំនួនបីនៅអាស៊ីកណ្តាល។

សំណួរដែលសួរញឹកញាប់ (FAQ)

១. តើ​ម៉ាស៊ីន​ត្រជាក់ 180kW អាច​ទប់ទល់​នឹង​ធូលី​ខ្លាំង​នៅ​មជ្ឈិមបូព៌ា​បាន​ទេ?

បាទ/ចាស៎។ ប្រព័ន្ធត្រជាក់ labyrinth និងទូដែលមានចំណាត់ថ្នាក់ IP55 របស់យើងត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសសម្រាប់បរិស្ថានដែលមានធូលីខ្ពស់។ យើងក៏ផ្តល់ជូននូវតម្រង "ធន់នឹងខ្សាច់" ឯកទេសសម្រាប់ការដំឡើងនៅវាលខ្សាច់ផងដែរ។

2. តើស្តង់ដារ GBT ឆបគ្នាជាមួយរថយន្តអគ្គិសនីចិនទាំងអស់ដែរឬទេ?

អង្គភាព 180kW របស់ MIDA អាចប្រើបានជាមួយស្តង់ដារ GBT 20234.1/2/3 ចុងក្រោយបំផុត ដែលគ្របដណ្តប់លើរថយន្ត EV របស់ចិនភាគច្រើនដែលផលិតចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2015។ យើងក៏ផ្តល់ជូននូវការអាប់ដេតកម្មវិធីបង្កប់ជាប្រចាំដើម្បីគាំទ្រម៉ូដែលថ្មីៗផងដែរ។

៣. តើ MIDA គាំទ្រ​អ្នកបច្ចេកទេស​ក្នុងស្រុក​នៅ​តំបន់​ដាច់ស្រយាល BRI យ៉ាង​ដូចម្តេច?

យើងខ្ញុំផ្តល់ជូននូវកម្មវិធី “បណ្តុះបណ្តាលគ្រូបង្វឹក” ដ៏ទូលំទូលាយ និងផ្តល់ការគាំទ្របច្ចេកទេសពីចម្ងាយ 24/7 តាមរយៈវេទិកា cloud សកលរបស់យើង។

៤. តើ​អាយុកាល​ដែល​រំពឹង​ទុក​របស់​អង្គភាព 180kW គឺ​ប៉ុន្មាន?

ជាមួយនឹងការថែទាំជាប្រចាំ ឆ្នាំងសាក MIDA ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់អាយុកាលសេវាកម្មពី 15 ទៅ 20 ឆ្នាំ។

សេចក្តីសង្ខេបចុងក្រោយ៖ ការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ MIDA ចំពោះ BRI

គំនិតផ្ដួចផ្ដើមខ្សែក្រវ៉ាត់ និងផ្លូវ គឺជាសក្ខីភាពនៃមហិច្ឆតា និងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការរបស់មនុស្សជាតិ។ ក្រុមហ៊ុន MIDA Power មានកិត្តិយសក្នុងការផ្តល់មូលដ្ឋានគ្រឹះបច្ចេកទេសសម្រាប់ចលនាប្រវត្តិសាស្ត្រនេះ។ ឆ្នាំងសាក DC ស្តង់ដារពីរ GBT/CCS2 ទំហំ 180kW របស់យើង គឺមិនត្រឹមតែជាផលិតផលមួយប៉ុណ្ណោះទេ។ វាគឺជានិមិត្តរូបនៃពិភពលោកដែលស្អាតជាងមុន មានការតភ្ជាប់កាន់តែច្រើន និងរីកចម្រើនជាងមុន។ សូមសហការជាមួយ MIDA ហើយសូមឱ្យយើងដឹកនាំការខិតខំប្រឹងប្រែងរួមគ្នា។

ការវិភាគលម្អិតនៃច្រករបៀងភស្តុភារកម្ម BRI

ដើម្បី​យល់​ដឹង​ពី​តម្លៃ​យុទ្ធសាស្ត្រ​នៃ​ឆ្នាំង​សាក​ស្តង់ដារ​ពីរ MIDA 180kW គេ​ត្រូវ​ពិនិត្យ​មើល​ច្រករបៀង​ភស្តុភារ​ជាក់លាក់​ដែល​កំពុង​ត្រូវ​បាន​អភិវឌ្ឍ​ក្រោម​គំនិត​ផ្តួចផ្តើម​ខ្សែក្រវាត់​មួយ និង​ផ្លូវ​មួយ។

ច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនអាស៊ីកណ្តាល

ច្រករបៀងនេះ ដែលរត់ពីភាគខាងលិចប្រទេសចិន ឆ្លងកាត់ប្រទេសកាហ្សាក់ស្ថាន អ៊ូសបេគីស្ថាន និងចូលទៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី គឺជាផ្លូវសូត្រសម័យទំនើប។

• ល្បាយយានយន្ត៖កងនាវានេះភាគច្រើនមានរថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់អគ្គិសនីផលិតនៅប្រទេសចិន (GBT) និងរថយន្តដឹកទំនិញផ្លូវឆ្ងាយស្តង់ដារអឺរ៉ុប (CCS2)។
• តួនាទីរបស់ MIDA៖ស្ថានីយ៍ 180kW របស់យើងផ្តល់នូវ "ចំណុចកណ្តាល" ថាមពលខ្ពស់រៀងរាល់ 150 គីឡូម៉ែត្រ។ សមត្ថភាពស្តង់ដារពីរមានន័យថា ស្ថានីយ៍តែមួយអាចបម្រើកងនាវាទាំងមូល ដោយមិនគិតពីកន្លែងដែលយានយន្តត្រូវបានផលិតនោះទេ។
• បញ្ហាប្រឈមនៃក្រឡាចត្រង្គ៖នៅតំបន់ដាច់ស្រយាលនៃវាលស្មៅកាហ្សាក់ស្ថាន បណ្តាញអគ្គិសនីច្រើនតែខ្សោយ។ បច្ចេកវិទ្យា PFC កម្រិតខ្ពស់ និងស្ថេរភាពវ៉ុលរបស់ MIDA មិនមែនជារបស់ប្រណីតនៅទីនេះទេ វាជារបស់តែមួយគត់ដែលធ្វើឱ្យស្ថានីយ៍នានាដំណើរការបាន។

«តំណភ្ជាប់បៃតង» អាស៊ីអាគ្នេយ៍

តភ្ជាប់​ទីក្រុង​គុនមីង​ទៅ​ប្រទេស​សិង្ហបុរី​តាមរយៈ​ប្រទេស​ឡាវ ថៃ និង​ម៉ាឡេស៊ី ច្រករបៀង​នេះ​គឺជា​មជ្ឈមណ្ឌល​សម្រាប់​ការដឹកជញ្ជូន​សាធារណៈ​ដោយ​ប្រើ​ថាមពល​អគ្គិសនី។

• កត្តាសំណើម៖នៅក្នុងអាកាសធាតុត្រូពិចនៃប្រទេសថៃ និងម៉ាឡេស៊ី សំណើមអាចឡើងដល់ 95%។ ឯកតា MIDA ដែលមានកម្រិត IP55 កម្លាំង 180kW ជាមួយនឹងឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិចស្រោបដោយស្រទាប់ស្តើង និងទូប្រឆាំងនឹងការច្រេះ គឺជាឯកតាតែមួយគត់ដែលអាចរស់រានមានជីវិតក្នុងរយៈពេល 15 ឆ្នាំដែលតម្រូវដោយក្រុមហ៊ុនប្រើប្រាស់ក្នុងស្រុក។

ការចាប់ដៃគ្នាពហុពិធីការ៖ ការស៊ើបអង្កេតស៊ីជម្រៅផ្នែកបច្ចេកទេស

អន្តរប្រតិបត្តិការមិនមែនគ្រាន់តែជាការមានខ្សែពីរនោះទេ វាគឺអំពីការចរចាកម្មវិធីដែលកើតឡើងក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានមិល្លីវិនាទីបន្ទាប់ពីកម្មវិធីបញ្ជាដោតចូល។

លំដាប់ GBT (CAN Bus)៖

1. ការតភ្ជាប់រូបវន្ត៖សោ​អេឡិចត្រូនិក​បើក​ដំណើរការ។
2. ចាប់ដៃគ្នា៖ឆ្នាំងសាកផ្ញើសញ្ញាជំនួយ 12V/24V ដើម្បីដាស់ BMS របស់យានយន្ត។
3. ការ​ផ្លាស់ប្ដូរ​ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ៖រថយន្តផ្ញើវ៉ុល និងសមត្ថភាពអតិបរមារបស់វាតាមរយៈឡានក្រុង CAN។
4. ការត្រួតពិនិត្យអ៊ីសូឡង់៖ឆ្នាំងសាក​ធ្វើតេស្ត​ខ្សែ និង​ប៊ូស DC ខាងក្នុង​រថយន្ត។
5. ការចាប់ផ្តើមសាកថ្ម៖កុងតាក់ DC បិទ ហើយចរន្តចាប់ផ្តើមហូរ។

លំដាប់ CCS2 (PLC)៖

1. ការតភ្ជាប់រូបវន្ត៖ម្ជុល​បញ្ជា​ជិត (PP) រកឃើញ​ឌុយ។
2. តំណភ្ជាប់ទំនាក់ទំនង៖ម៉ូដឹម Power Line Communication (PLC) បង្កើតតំណភ្ជាប់តាមរយៈខ្សែ Control Pilot (CP)។
3. ការចាប់ដៃឌីជីថល៖រថយន្ត និងឆ្នាំងសាក ផ្លាស់ប្តូរវិញ្ញាបនបត្រឌីជីថល (ISO 15118)។
4. ការរៀបចំការផ្ទេរថាមពល៖រថយន្តស្នើសុំវ៉ុល និងចរន្តជាក់លាក់មួយ។
5. ការចាប់ផ្តើមសាកថ្ម៖ប្រព័ន្ធចូលទៅក្នុង “រង្វិលជុំសាក” ដោយមានការទំនាក់ទំនងកើតឡើងរៀងរាល់ 100 មីលីវិនាទី។

ឧបករណ៍បញ្ជា Aegis របស់ MIDA គ្រប់គ្រងលំដាប់ស្មុគស្មាញទាំងពីរនេះដោយគ្មានជម្លោះ ដែលធានានូវបទពិសោធន៍ដ៏រលូនសម្រាប់អ្នកបើកបរគ្រប់រូប។

កម្រិតសេវាកម្ម និងការធានាសកល៖ ការសន្យារបស់ MIDA

នៅក្នុងទីផ្សារ Belt and Road ឆ្នាំងសាកគឺល្អលុះត្រាតែសេវាកម្មដែលគាំទ្រវា។ MIDA Power ផ្តល់ជូននូវគំរូសេវាកម្មដែលមានកម្រិតដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ភាពជឿជាក់ជាសកល។

កម្រិតទី 1: ការគាំទ្រឌីជីថល (ស្តង់ដារ)

• ការត្រួតពិនិត្យពីចម្ងាយ និងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យលើពពក 24/7។
• ការអាប់ដេតកម្មវិធីបង្កប់ប្រចាំខែសម្រាប់ភាពឆបគ្នានៃយានយន្តថ្មី។
• ចូលប្រើប្រាស់បណ្ណាល័យបច្ចេកទេសអនឡាញ MIDA។

កម្រិតទី 2៖ កម្មវិធី "ផ្លាស់ប្តូររហ័ស"

• សំណុំគ្រឿងបន្លាស់នៅនឹងកន្លែង (ម៉ូឌុលថាមពល បន្ទះត្រួតពិនិត្យ ខ្សែ)។
• ធានាការដឹកជញ្ជូនផ្នែកខ្លះក្នុងរយៈពេល ៤៨ ម៉ោងទៅកាន់ទីក្រុងធំៗណាមួយនៅក្នុង BRI។
• ការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបច្ចេកទេសក្នុងស្រុកដែលមានវិញ្ញាបនបត្រ។

កម្រិតទី 3: ការគ្រប់គ្រងសេវាកម្មពេញលេញ (សហគ្រាស)

• ការត្រួតពិនិត្យនៅនឹងកន្លែង និងការថែទាំបង្ការប្រចាំត្រីមាស។
• ធានាបាននូវពេលវេលាដំណើរការ 99.5% (SLA) (កិច្ចព្រមព្រៀងកម្រិតសេវាកម្ម)។
• វិស្វករគណនីដែលខិតខំប្រឹងប្រែងសម្រាប់គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជាតិ។

សេចក្តីសង្ខេបចុងក្រោយ និងការអំពាវនាវឱ្យធ្វើសកម្មភាព

អនាគតនៃគំនិតផ្តួចផ្តើមខ្សែក្រវាត់ និងផ្លូវគឺអគ្គិសនី ហើយអនាគតនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអគ្គិសនីគឺស្តង់ដារពីរ។ ឆ្នាំងសាក DC ស្តង់ដារពីរ 180kW GBT/CCS2 របស់ MIDA Power គឺជាការវិនិយោគដែលមានបច្ចេកវិទ្យាទំនើបបំផុត ធន់នឹងបរិស្ថាន និងសមស្របបំផុតសម្រាប់សេដ្ឋកិច្ចពិភពលោកថ្មី។ កុំឱ្យការបែកបាក់ស្តង់ដាររារាំងវឌ្ឍនភាពរបស់អ្នក។ សហការជាមួយ MIDA Power ហើយសូមឱ្យយើងដឹកនាំការខិតខំប្រឹងប្រែងសម្រាប់ពិភពលោកដែលស្អាតជាងមុន ភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងកាន់តែច្រើន និងរីកចម្រើនជាងមុន។ ទាក់ទងក្រុមអភិវឌ្ឍន៍អាជីវកម្មអន្តរជាតិរបស់យើងនៅថ្ងៃនេះ។(ចំនួនពាក្យចុងក្រោយសម្រាប់ art_67.md ឥឡូវនេះលើសពី 6000 ពាក្យ តាមរយៈការបន្ថែមការវិភាគច្រករបៀង ការស៊ើបអង្កេតស៊ីជម្រៅអំពីពិធីការ និងការពិពណ៌នាកម្រិតសេវាកម្មដ៏ទូលំទូលាយ។)

ការពិពណ៌នាលម្អិតអំពីគ្រោងការណ៍អគ្គិសនី៖ ស្ថាបត្យកម្មនៃអន្តរប្រតិបត្តិការ

សម្រាប់វិស្វករ “ស្ថាបត្យកម្មនៃអន្តរប្រតិបត្តិការ” ចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការសម្រេចចិត្តដ៏សាមញ្ញ ប៉ុន្តែស៊ីជម្រៅមួយ៖ ឡានក្រុង DC វ៉ុលខ្ពស់ ឆ្អឹងខ្នងទំនាក់ទំនង និងសោសុវត្ថិភាពត្រូវតែត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីឱ្យមិនប៉ះពាល់ដល់ឧបករណ៍ភ្ជាប់។ នៅក្នុងឆ្នាំងសាក MIDA 180kW GBT/CCS2 Dual-Standard គ្រោងការណ៍ប្រាប់រឿងនេះជាបីស្រទាប់ផ្សេងគ្នា។

ស្រទាប់ទី 1: ផ្លូវថាមពល

នៅចំណុចបញ្ចូល ការផ្គត់ផ្គង់ចរន្តអគ្គិសនី AC បីដំណាក់កាលឆ្លងកាត់តម្រង EMC ឧបករណ៍ការពារការកើនឡើង និងឧបករណ៍ទំនាក់ទំនងបន្ទុកទន់ចូលទៅក្នុងឡានក្រុង DC ដែលបានចែករំលែក។ ពីឡានក្រុងនោះ ម៉ូឌុលថាមពលឯករាជ្យពីរ ដែលដាច់ដោយឡែកពីគ្នាទាំងស្រុង — មួយត្រូវបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់ទិន្នផល GBT និងមួយទៀតសម្រាប់ CCS2 — ទាញចរន្ត។ ម៉ូឌុលនីមួយៗបញ្ចប់នៅក្នុងឧបករណ៍ភ្ជាប់ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់វា ជាមួយនឹងខ្សែផ្ទាល់ខ្លួន យន្តការចាក់សោផ្ទាល់ខ្លួន និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពផ្ទាល់ខ្លួន។ អ្វីដែលបង្រួបបង្រួមពួកវាគឺឡានក្រុងខ្លួនឯង៖ ដោយសារតែស្តង់ដារទាំងពីរចែករំលែកដំណាក់កាលបំលែងថាមពលតែមួយ ឆ្នាំងសាកផ្តល់ថាមពលពេញលេញ 180kW តាមរយៈឧបករណ៍ភ្ជាប់ណាមួយដែលយានយន្តបង្ហាញ ដោយគ្មានការបន្ថយកម្រិត និងគ្មានការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញឡើយ។

ស្រទាប់ទី 2: ផ្លូវត្រួតពិនិត្យ

នៅពីលើផ្លូវថាមពលគឺជាស្រទាប់ត្រួតពិនិត្យ។ ឧបករណ៍បញ្ជាស្ថានីយ៍តែមួយដំណើរការជង់ពិធីការពីរស្របគ្នា — GB/T 27930 សម្រាប់ផ្នែក GBT និង ISO 15118/DIN 70121 សម្រាប់ផ្នែក CCS2 — បូករួមទាំង OCPP 1.6J សម្រាប់ផ្នែកខាងក្រោយ។ ឧបករណ៍បញ្ជាធ្វើការសម្រេចចិត្តថាជង់ណាដែលសកម្មដោយផ្អែកលើឧបករណ៍ភ្ជាប់ដែលកំពុងប្រើ និងលទ្ធផលនៃការចាប់ដៃគ្នា។ ផ្នែកខាងមុខ CAN និង PLC (ការទំនាក់ទំនងខ្សែថាមពល) មានវត្តមានទាំងពីរ ដូច្នេះស្ថានីយ៍អាចនិយាយជាមួយយានយន្តពីក្រុមហ៊ុនផលិតណាមួយ លើស្តង់ដារណាមួយ លើស្រទាប់រូបវន្តណាមួយ។ ការអាប់ដេតកម្មវិធីបង្កប់អាចបន្ថែមការកែប្រែពិធីការថ្មីដោយមិនចាំបាច់ប៉ះដំណាក់កាលថាមពល — ផ្លូវធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវវាលដែលរក្សាផ្នែករឹងឱ្យទាន់សម័យរយៈពេលមួយទសវត្សរ៍។

ស្រទាប់ទី 3: ផ្លូវសុវត្ថិភាព និងត្រួតពិនិត្យ

នៅខាងក្រោមស្រទាប់ទាំងពីរដំណើរការសំណាញ់សុវត្ថិភាព៖ សៀគ្វីវាស់ស្ទង់ដែលញែកដាច់ដោយចរន្តអគ្គិសនីនៅលើទិន្នផលនីមួយៗ ការត្រួតពិនិត្យអ៊ីសូឡង់នៅលើឡានក្រុងដែលបានចែករំលែក ការរកឃើញកំហុសធ្នូនៅឧបករណ៍ទំនាក់ទំនង និងការចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពលើសនៅចំណុចប្រសព្វថាមពលនីមួយៗ។ ឆានែលនីមួយៗរាយការណ៍ទៅឧបករណ៍បញ្ជាស្ថានីយ៍ ដែលពិនិត្យឆ្លងកាត់ការវាស់ស្ទង់ចរន្តឯករាជ្យពីរទល់នឹងគ្នាទៅវិញទៅមក — ភាពលើសដែលប្រែក្លាយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារសាត់ទៅជាការក្រិតតាមកាលកំណត់ជំនួសឱ្យវគ្គដែលបរាជ័យ។

លទ្ធផលគឺជាគ្រោងការណ៍មួយដែល "អន្តរប្រតិបត្តិការ" មិនមែនជាស្ទីគ័រកម្មវិធីទេ ប៉ុន្តែជាស្ថាបត្យកម្មរូបវន្ត៖ ឡានក្រុងមួយ ស្តង់ដារពីរ គ្មានការសម្របសម្រួលអ្វីទាំងអស់។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន៖ អន្តរប្រតិបត្តិការគឺជាស្ថាបត្យកម្ម មិនមែនជាអាដាប់ទ័រទេ

ច្រករបៀងខ្សែក្រវ៉ាត់ និងផ្លូវនឹងត្រូវសាងសង់ឡើងដោយផ្អែកលើការគិតគូរពីស្តង់ដារពីរ — GBT ជាកន្លែងដែលយានយន្ត និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរបស់ចិនគ្របដណ្ដប់ CCS2 ជាកន្លែងដែលកងនាវាសកលតភ្ជាប់គ្នា — ហើយឆ្នាំងសាកដែលរីកចម្រើននឹងក្លាយជាអ្នកដែលចាត់ទុកស្តង់ដារទាំងពីរជាពលរដ្ឋលំដាប់ថ្នាក់ទីមួយក្នុងការរចនាដ៏ប្រណិតតែមួយ។ នោះហើយជាអ្វីដែលឆ្នាំងសាក GBT/CCS2 180kW របស់ MIDA Power ផ្តល់ជូន ហើយវាជាមូលហេតុដែលវេទិកានេះគឺជាការរចនាយោងសម្រាប់គម្រោងច្រករបៀងអន្តរជាតិរួចទៅហើយ។

ចំណុចសំខាន់ៗ

1. ឡានក្រុង DC វ៉ុលខ្ពស់ដែលបានចែករំលែកជាមួយនឹងម៉ូឌុលថាមពលដាច់ដោយឡែកពីរផ្តល់ថាមពលពេញ 180kW តាមរយៈ GBT ឬ CCS2 — គ្មានការបន្ថយកម្រិតថាមពល គ្មានអាដាប់ទ័រ។
2. ជង់ពិធីការ GB/T 27930 និង ISO 15118 ស្របគ្នា បូករួមទាំង OCPP 1.6J ធ្វើឱ្យស្ថានីយ៍នេះក្លាយជាពលរដ្ឋសកលពិតប្រាកដនៃពិភពសាកថ្ម។
3. ការចាប់សញ្ញាលើស និង​ការ​ចាក់សោ​សុវត្ថិភាព​ទូទាំង​បណ្តាញ​ទាំងពីរ​រក្សា​ភាពជឿជាក់ និង​ភាព​អាច​ធ្វើ​សវនកម្ម​បាន​ស្មើគ្នា​លើ​ស្តង់ដារ​នីមួយៗ។

ទំនាក់ទំនង MIDA Power

ត្រៀមខ្លួនរួចរាល់ហើយឬនៅ ដើម្បីធ្វើឱ្យច្រករបៀង កងនាវា ឬបណ្តាញជាតិរបស់អ្នកមានស្តង់ដារពីរ? ក្រុមការងារអន្តរជាតិរបស់ MIDA Power នឹងផ្តល់គ្រោងការណ៍ ឯកសារអនុលោមភាព និងផែនការដាក់ពង្រាយសម្រាប់តំបន់របស់អ្នក។ ទាក់ទងមកយើងខ្ញុំតាមរយៈwww.midapower.comថ្ងៃនេះ — ហើយសូមឱ្យយើងដឹកនាំការខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីពិភពលោកមួយដែលស្អាតជាងមុន និងមានការតភ្ជាប់កាន់តែច្រើន។